海狮05对比海狮06

手握十五万的预算，想买纯电 suv， 那 领跑的 c 幺零，银河的一五，深蓝的 s 零五，海狮零六 ev 到底该怎么选？我们从空间、 商电、技术、智能化、销量这四个核心的维度呢，做一个横向的对比，帮你呢精准的做一个避坑，欢迎点赞收藏呢，慢慢看。那我们一次性呢，说透这四台车的优点跟缺点， 第一，我们从空间跟实用性呢做一个排名，第一肯定是比亚迪的还是零六 ev， 第二，领跑的四幺零。第三，深蓝的 s 零五。第四呢，银河的 e 五 还是零六 ev 呢？作为中型的 suv， 轴距呢直接拉到了两米八二，那车身尺寸呢，是四米八乘一米九，再乘一米六，空间的利用率啊，堪比同级别的一个标杆。 那首先呢，比亚迪呢，就是得益于它的一个 ctb 的 电池，车身一体化的一个技术，后排呢，能实现一个纯平的一个地板，那身高一米八五的乘客坐在后排啊，它的七部的一个空间呢，仍然有两全的一个空间， 包括了搭配了一百四十二升的前备箱，再加上七百五十七升的一个后备箱，前后排放倒啊，它拓展的一个空间呢，能达到一千六百三十升，像什么露营装备啊啊，甚至拉些大件的行李都是轻轻松松的。 那包括呢，全车呢，还有三十处的一个人性化的储物格，更标配了负六度到五十度的一个冷暖两用的一个车载冰箱，那特别是母婴出行呢，是非常好的，包括呢长途自驾呢，也会比较让你格外省心。 那第二呢，我们来看看领跑的四幺零，他肯定是排在海狮之后，他的级别优势呢也比较明显，后排宽敞度啊也不输海狮，那一键放平可以让你能秒变双人长啊，也比较实用，包括了。呃，领跑的这个零甲醛认证呢，更是戳中了有娃家庭的一个痛点， 那深蓝 s 零五呢，就排第三。深蓝 s 零五的轴距呢，在这几辆车里面还是比较大的啊，空间利用力呢也还可以，但是呢，就是它作为一台紧凑型 suv 的 话呢，稍稍比前两款呢要差一点。 第四名的话呢就是银河的 e 五，而这台车呢，呃，因为它一个造型的问题呢，做了一些妥协，像头部空间呢比较受限，所以实用性在这四台车里面呢是垫底的。 第二，我们来看看商店跟性能的排名，第一领跑四幺零，第二海比亚迪的海狮零六 ev， 第三的话呢就是一一五，跟森纳 s 零五，这可以做一个并列， 当然了，我们别被这个续航的数字做一个迷惑啊，像银河的续航呢是六百一十公里，那深蓝 s 零五的话，它是六百二十公里。领跑四幺零的续航公里数呢是六百零五公里，海狮零六 ev 的 续航呢是六百零五公里。看起来这个数据啊，差距并不大，但是核心的差距是在他们的平台跟技术， 那领跑 c 幺零的话呢，是八百伏的高压，平台的核心优势等于说充十分钟就能跑两百公里，高速的补能效率啊，可以说是碾压同级。 包括呢是七十四点九度的宁德时代的电池，搭配二百二十千瓦的电机，五点九秒呢就能破百，可以说是四台车里面唯一能跑进六秒的一个选手，所以性能呢还是比较突出的。 第二的话呢是海思零六 ev， 它同样是搭载八百伏的高压平台啊，六百零五这个版本啊，那它支持呢，二百三十七千瓦的一个超快充，百分之三十到百分之八十的电量呢，仅需十八分钟就可以，所以补能效率呢，也仅仅次于这个领跑， 因为它呢有基于这个比亚迪一平台三点零的 evo 打造。配备呢，两万三千啊， pn 的 一个这个全球最高转速的一个电机和碳化硅的一个电控模块，高速巡航，再加上它的加速能力也是比较 ok 的， 所以呢，冬季零度左右的一个续航达成率啊，也能高达百分之九十左右， 包括了负三十度到四十度的一个宽裕值的一个热泵，它能让南北的用户呢能告别这个续航焦虑，包括呢，配备了七十八点七二度的刀片电池，还通过了严苛的真测试啊，安全和能耗啊控制还是比较 ok 的。 第三就是深蓝 e 五和这个银河的 e 五，他们呢都是在四百伏的这个平台，电池的容量呢都是用的是六十八度左右的电池，所以呢把它排在了后面两个。那 第三我们来整体看看这个智能座舱啊，首先第一名肯定是零炮四幺零，第二呢还是零六 ev， 第三呢是银河 e 五，第四的话呢是深蓝 s 零五， 芯片依旧是决定体验的上限，那领跑 c 幺零的高通八二九五的芯片算力的话呢，是三十 tops 啊，可以说是遥遥领先，像语音响应呐，界面流畅度啊， ota 的 潜力啊，都是比较顶的。那激光雷达版的话呢，还预留的高阶智驾的硬件的基础， 那海狮零六 e v 呢，是搭载的是 d link 的 四点零支持呢，适应区的一个语音唤醒，连续对话功能都能支持，包括呢，全系搭配的话呢， d pilot 的 一百的一个天神之眼的一个辅助驾驶系统啊，一托这个多雷达 啊，摄像头感知的一个组合，实现了高速的 n o a 的 一个辅助变道，全场景自动化的泊车。包括呢，有基础的一个 基础支架功能比银河一五啊，这个 s 零五呢，都会更加全面。但是呢，呃，这个伊利 吉利银河一五呢，用的是农音一号的芯片啊，算力呢稍微差一点点，包括像这个深蓝 s 零五呢，用的是八幺五的芯片，算力呢，也是差一点点，所以在响应速度，功能的拓展性上面的话呢，都会比较低。第四，我们来看看销量的一个对比啊，近半年的数据哈， 第一名，比亚迪的海狮零六 ev 卖了，卖了十万多台。第二呢，就领跑的 c 幺零卖了七万九千五百六十九台。第三呢是银河的 e 五， 卖了六万七千零三七台。第四的话呢是圣男 s 零五，卖了五万二千八百九十六台。所以这四台车到底怎么选？答案已经很清晰了，如果说你预算呢，就比较集锦，那沉迷于这个银河的 e 五就够范了。第二，如果说你追求这个。 第二，如果说你比较保守信赖大厂，那你可以选圣纳斯铃木。第三，如果说你是一个技术控，看重这个性能跟补能的效率，要空间，要算力，要硬件，那你可以选这个凌跑四幺零， 如果你追求全场景的均衡，又比较看重家庭的实用性，那技术的成熟度和售后的保障，不想在空间安全自驾街呢做妥协，那你闭眼入海狮零六 e v， 它可以说是这十五万级别里面没有明显短板的全能选手。 当然买车从来不是选最好的，而是呢，选自己最合适的。十五万级的纯电 suv 市场早已经从这个 配置的堆料已经进入到技术的博弈和这个均衡的比拼的一个阶段，那这四台车的背后呢？更是四种截然不同的造车思路。那朋友们你更倾向于哪一台？欢迎评论区一起交流！

还是零五 e v 这款车你看他最近几个月销量确实并不那么出色，最近三个月最高的是八千多台，最低的是五千多台，在比亚迪车系当中这个销量确实很一般。但是这款车我试驾了两次之后，发现这款车 它整个的驾乘起来感受特别好的，我觉得是比比亚迪其他车型卖的好的一些车型，它的底盘的驾乘感受我觉得是要更好些。哎，今天这个视频呢，我们从外观、内饰、空间、动力、行驶质感来聊一聊这款车的一些特性，说一下它的一些优缺点啊。外观方面呢，这款车 我们就简单的看一下，因为外观观复到审美的每个人喜欢的不一样，这款车整体给的感受他还是能给到一定稳重感的，也有不少体现时尚的一些设计元素，整个来说我觉得设计是比较好看的一个外观造型设计。车厢部分呢， 首先是这款车他的实用性，我觉得做的真的是挺好，现在一些新练车型呢，他为了看起简洁，把常用的按键就取消掉了。比亚迪呢，他设计的好处是 长的功能有实体按键放置在这一块，我们操作起来这个比较便捷，同时呢，他也没有设计太多的实体按键。这款车厢部分相对来说比较一般的是他的 看起来的观感效果，主要是他的颜色搭配看起来没那么好看，都是采用了一些偏灰色系的设计，看起来观感效果并不那么好。但是他整个的布局呀，还是提前剪辑的一个布局，布局这一块是做的挺好的，包括这款车的车机部分 点起来的响应程度也挺快，云助手这一块用起来也不用担心，廖小迪在呢。关闭车窗，播放音乐，打开导航 导航已帮你打开车窗已为你关闭音乐正在播放关闭音乐，退下， 退出了啊。现在我们把前排调好驾驶位置，我们去看一下他的第二排，身高一米七五，前排我的驾驶位置。腿部空间两拳三指足够用了。 这款车前方座椅下方有空间，脚可以往前伸一下，腿部舒展度这一块做的挺好，腿部承托往前放一下也做的不错，这样正坐着腿部悬空还是有的。呃，和同级车型相比呢，腿部承托这一块相当于说表现一般，头部空间这块足够用，有一拳 三指的余量。这个和同级车型相比有一些优势，中间做到了纯品，放脚的地方足够宽敞，不需要占两边空间，在后排坐三个成年人，这款车还可以。 这款车它车身虽然不是很大，它保证第二排空间比较宽敞的，同时尾箱空间，这款车日常放 两三个大箱子也是没问题的。而且你看它的细地方，这个盖板它可以放在下面一层，放在下面一层呢，就可以放一些更高的东西。放在上面一层呢，我们就可以把它的第二排放倒，放倒之后就可以形成一个平整的空间，它这个平整度还做的不错，可以把它的第二排放倒看一下， 这个基本上坡度就比较小了。把这边也放了，可以看一下这个日常放一些大件，他就是比较容易放进来的，这块比较平整，取放东西的时候交互方便。空间这一块我觉得是他的卖点。 动力这一块，他有一百九十马力的气动电机，也有二百一十八马力的气动电机，零百加速七秒多，这个零百加速已经足够快了，日常用完全不用担心，包括他的平顺性。电 既系统这一块也不用担心。只说呢，这款车它的纯电续航里程达成率不那么高，在城市路况低速行驶的时候，它的达成率还可以，但是高速路况它的达成率就非常一般了。这块不是它的卖点。再就是底盘 开起来感受这款车转向手感，它的转向是比较轻的，开起来很轻松，而且呢，它的线性能也做的不错。这一块我觉得是它的卖点，相比比亚迪之前的一些车型，我觉得它的转向手感是要做的更好些，再包括它的底盘的滤震，比亚迪之前的一些车型呢，它的底盘的 设计都是偏向舒适型的一个设计哎，日常道路开在一些好的路段开，它的 御震这一块做的挺好，但是呢，在走一些比较大的坑洼的时候，它的摇晃感就要相对来说要差一些。而这款车型呢，它的底盘的支撑感这一块和舒适感这一块兼顾的不错。这和比亚迪之前的一些车型相比呢，这一块车它的底盘的调教我觉得是有提升， 整个底盘调教包括转向手感，和同级车型相比，这一块我觉得也是它的优势。好了，以上就是这款车核心的一些优缺点，那么你看到这款车的一些卖点和不足，你觉得这款车怎么样呢？欢迎留言。

还是零六 ev 闪充版正式上市了？哪个版本性价比最高？现接招！我们要为二代刀片和闪充付出多少溢价？值不值得买？ ok 保姆级导购教程归宿给大家安排上。 老规矩，我们先来看一下上市权益，其实整体看起来都非常常规啊，零首付零息的政策，然后置换补贴同品牌五千，其他品牌是四千，然后跟预售的送奥创 ev 一 样啊，十八个月的闪充装免费充电权益，然后剩下的质保、流量等等大家自行看透，咱们就不再追溯了。 这次的海信零六 ev 闪充版一共是四个配置版型，相比起二五款的纯电版，他多了一个版本。那接下来咱们先来分一下这四个配置版本怎么选性价比最高，然后再来跟老款对比啊，看看到底要为这个闪充付出多少力价。 我们先来看一下这个十五点九九万的六零五领航，车，长四八幺零，宽度幺九二零，高度幺六七五，轴距是两米八二单电机后驱最大功率两百四十千瓦，三百零五牛米，百分之九的容量。 clc 纯电续航里程是六百零五公里 五分钟，从百分之十冲到百分之七十九分钟，从百分之十冲到百分之九十七，然后支持六千瓦的移动外放电。前双折叠麦福信后五连杆的独立悬挂，标配与 n c c 智能车身阻尼控制和 t p c 高速爆胎稳定控制。 然后轮胎规格方面，二三五的胎宽，十九寸的轮毂功能顺运。配置方面，标配天神 g i c d padlock 一 百的高阶辅助驾驶，支持高快领航 n o v 以及离车泊入、遥控泊车及相关联的一些高阶的主动安全装备，然后全系标配七个安全气囊，十五点六英寸中控大屏，支持五 g 的 车联网，还有烧标模式，私信区语音识别， 四点二五英寸的全液晶仪表，八个扬声器的音响系统，前排座椅电动调节，支持通风加热。记忆外后视镜呢，支持电动折叠记忆，前排的双层加胶隔音玻璃，后排的隐私玻璃，多色的内饰氛围灯，全景天幕，带有电动遮阳帘，电动尾门，五十瓦的蜂笼，手机无线充电。 整体的配置表现呢，就是无功无过，没有惊喜，但是你有很难去指责他有啥明显缺失，而且大家也可以看到他整体的配置水平跟咱们前两天讲的宋奥创 ev 那 个六零五超越基本上是一样的， 所以一方面能够解释为啥还是零六 ev 比送奥拓 ev 起售价要高，因为它这个起步配置要更高一点。那另一方面也基本上可以提前确定送奥拓 ev 的 正式上市价格，应该就是比预售价便宜五千一百块钱，不会有太大的这个差别。那所以你指望送奥拓 ev 比现在预售价在正式的时候上市降个一两万，我觉得不用太大希望。 好，那接下来咱们往下看，有两种选择，追加九千块钱，你可以选择升级配置，也可以选择升级续航。咱们先来看升级续航啊，那七幺零远航版其实跟六零五远航版同为远航版，所以不难理解他俩的配置水平是完全一样的，差别只有续航，电池包容量六十九度升级到八十二点七三度， c p c 纯电续航里程达到了七百一十公里， 虽然电机功率更大，由两百四十千瓦升级到两百七十千瓦，但是因为重量共重破百，时间反而要再慢一点，为七点二秒破百，然后九千块钱等于是升级了十三度的电池包，长了一百零五公里的纯电续航，符合正常的价值逻辑，吃不到什么亏，也 占不到什么太大的便宜。但是对于一款这个价位的中型纯电 suv 来说，那基本上都是家里的这个主力用车了啊，增加续航的必要我觉得相对来说还是比较高的，那咱们再往下看，追加九千块钱也可以拿来升级配置，那就来到了六零五的 旗舰版三电动力啊，跟入门级版本是保持一致的。功能配置方面增加了二十六英寸的 h o d 抬头显示、十二个扬声器的单打音响， 主驾驶座椅由六项升级成八项的电动调节，副驾驶呢增加了一个电动的腿托。前排座椅呢都升级了按摩，同时还增加了前排座椅的电动腰撑，以及自动防炫目的内后视镜，副驾驶的氛围灯、大灯的照明、迎宾灯以及方向盘加热金属迎宾踏板、智能冷暖冰箱、智能香氛。同时轮毂尺寸不变，但是造型有一定的区。 那九千块钱增加的配置呢，也不少，简单罗列一下也能值回票价，我们都保守点算，抬头显示按他值个两千块钱算， 按拿音响按他也值个两三千块钱。前排座椅的这个按摩啊，包括这些功能的提升，咱就按值个三千，独立压缩机的冰箱值个两千，反正算下来肯定是比九千要多的。那如果既想要长续航，又想要高配置，非常简单，那就选顶配的远航旗舰版。工龄配置方面，他跟六零五旗舰是一模一样的，同时拥有八十二点三度的大电池，带来的七百一十公里的长续航， 哎！不过这个价格方面看起来有点 bug， 从六零五往上加钱，不管是选择加续航还是加配置，都是贵九千对吧？那如果想兼顾的话，应该是加一万八就行了， 但是七幺零旗舰远航版却比六零五的领航版贵了两万，这所以莫名其妙要多出来两千块钱的差价，让人有点摸不着头脑。那另外呢，就是权益车型都可以花九千九百块钱升级天神之眼币 开到了三百的高级辅助驾驶呢，由此就拥有了激光雷达的硬件和全场景的 n v。 好， 那咱们就看完了二六款海狮零六 ev 闪充版的全系车型，其实版本推荐方面呢，有点难评，因为它的车型配置划分逻辑很简单，就是配置和续航的差异。对配置要求高，那你就加钱上旗舰版。对续航要求高，那你就加钱上七幺零的续航的版本，那 既要高配置又要长续航，那就上顶配啊。只不过咱们刚才说过这个问题，七幺零旗舰版莫名贵两千块钱，有点让人不爽，不过好在比亚迪他并不是线上直营下单全国一口价对吧，所以终端的价格都能谈，其实这个也不算什么太大问题， 个人觉得对于这个价位买纯电 suv 啊，在六零五领航版配置够用的技术上，咱们还是以续航优先啊，就是优先加钱上七幺零的版本。但是这个咱们不下定论啊，大家还是根据自己的使用场景和充电条件自己下决定， ok， 那 这次的闪充版还是零六 uv， 相比起二五款升级之后呢？它贵了多少钱？值不值得为这个溢价买单呢？ 我们都看六零五零航班为例，老款车型价格是十五点三八万，新款是十五点九九万，所以你这么看，明面上差价是六千一百块钱，有更快的充电速度，更强的动力，更快的加速。 哎，你要这么看的话，绝对是折回票价的，尤其是比亚迪，能把这么顶尖的三电技术这么快速的下放到这个价位的车型，那我觉得要是换在其他厂家，可能还真的没这个魄力，所以不管怎么说，这点就值得狠狠为迪斯点个赞。 但是我看到还是有很多人去骂啊，这个价格还是贵，怎么着怎么着的，所以现在还是挺让人无奈的，就厂家也不好做，就是新能源车不管怎么出，肯定有一帮子人骂啊，骂来骂去的，最后得出结论就是推沟里。 当然我看这两天评论区有人说这个闪充版比买老款车要贵两万，必须狠狠推沟里。我先给大家说这个两万多块钱的差价是怎么算出来的？首先车价贵六千一，这个是明面上的，然后今年再掏购置税啊，基本上就是七千五百块钱左右。然后还有人说老款的海信凌云终端有一万二的优惠，新款这款没优惠对吧？六千一加七千五，再加一万二的优惠， 这么算下来，落地新款闪充版比老款贵了两万五千块钱。所以如果你现在去买海信凌龙 e v， 那 说实话，你确实得多掏两万块钱的差价啊，这个是客观存在的，但是这个事你真没法怪比亚迪，一方面，购置税的增加，这个是咱们国家的大政策，谁来都一样，这没啥可说的。 另一方面，上市等一等有优惠，这个本来就是一个非常非常正常的市场规律，早买早享受，晚买享折扣。如果你花十几万买车，这个道理都不懂，或者你就别开车，还不如打滴滴。 所以阿森的结论是，比亚迪没做错什么，这个定价可以说很有诚意。那海狮零六 ev 呢？也是一个非常棒，非常全能水桶的车， 但是现实情况就是你现在买它确实不便宜，个人比较折中的建议就是你稍微观望个几个月，三四个月或者是半年都行，等一等噔噔的优惠，也顺便等等超级闪充装的这个建设进度，说不定到时候价格还会有更多惊喜。 ok， 那 本期海狮零六 ev 的 保姆级导购教程就给大家讲到这里。

连比亚迪海狮零六 ev 也配上了这样的前备箱，扣机两次可以打开，然后在侧面还会有一个按键，所以说二零二六款的海狮零六 ev 确实在配置上又进了一步， 那最关键的配置进步在哪里呢？相信很多朋友都知道，第二代道变电池一发布，这一台车就直接搭载了， 而且现在是有现车了，并且价格也已经公布，所以今天我们来看店，看一下海狮零六 ev 到底在配置上面哪些值得选。首先其实看出来在续航这方面也有所改变，二零二五款的车型有五二零和六零五两个版本，二零二六款直接变成了六零五和七幺零， 这七幺零的续航可以说应该是很够用了。第二点呢，它支持闪充技术，只要比亚迪的闪充站建的非常的完整，那实际上你跑长途是没有任何里程焦虑的。那也就是说在这一点上海深零六 e v 作为比亚迪海洋网的一款 明星产品，确实在配置上又得到了一次全面的升级。怎么识别二代刀的还是零六 ev 呢？在他的左后方有这么一个闪充两个字，其实呢，接口长得很像，只不过他确实有了不同的电池，所以说他能够闪充，但是前一代车型是不能够的。 那么闪充大概是什么样的一个情况，五分钟可以充好，九分钟可以从百分之十充到百分之九十七，或者说在严寒的东北，即便零下三十度，比亚迪实测了这个车十二分钟以内可以完全充满， 现在我是享受一个很舒适的状态，原因是什么呢？座椅通风也打开了，而且这一代的海狮零六 ev， 他还给高配增加了一个座椅按摩，试想一下，十八万级别的车型有座椅按摩，以前连 bba 都不会给到这样的配置， 所以说其实现在配置已经非常齐全了。看一下这个顶配屏幕，哎，迪林克一百没得说，反应又快，功能又全，而且大的抬头显示，其实这个尺寸包括他还有融入了很多车辆信息以及导航信息，确实看的很完整。另外就是这副方向盘双拼色的设计， 包括做工用料，整体还是零六 ev 会给人感觉确实有一种高级感在里边。说实话，这个冷暖箱现在很多人发现呢，确实很有用，四点七五升可以放下四瓶水，关键是它可以支持从负六度到五十度的这么一个温区的调控。那有的人说电车这么重，舒适性有没有保障啊？ 云点 c 哎，直接安排上防晕车功能，还有舒适运动的云点模式，舒适型控制就是这样的底盘，其实在全家出行的时候，它是可以发挥一些作用的，再说了，空间这方面也很大，所以其实不论是静态的体验还是动态体验，现在的电车啊，确实可以做到非常出色的地步。 这还是零六选 ev， 我 觉得真的是已经可以去切换这种思维了，原因在于哪，续航就是够长啊，我充电又是更快， 所以家人没有焦虑，然后一起出游的时候又很省心又很省钱，这不就是我们家庭能精打细算就精打细算的一面吗？坦白讲，在十五到十八万元这个价格区间，其实还是零六 ev 的， 后排真挑不出来太多毛病。 要说这个天窗全景的，而且还带遮阳帘，可以语音控制对吧？其实后排可以享受阳光，也可以遮起来，最主要这个座椅够厚实，并且啊，他腿部的承托做的很好，我身高是一米八，腿部空间呢很充裕，大概是一圈四指到两拳左右， 而且嘛，前面的座椅还是按照我的身高调好的，假如还可以往前调一点，翘个二郎腿也可以。包括后排的中间地板是齐平的，一米九三的宽度，确实可以带来很好的一种体验，包括做工用料也是肉眼可 见。说实话，现在国产车，特别是比亚迪在十五到二十万这个价区间，在配置，做工用料，还有空间分配等等等等一些细节， 你说油车怎么去比？其实我知道很多人对于油车还有青睐的点，原因在于油车稳定，确实加油油快，那对电车的垢病无非就是充电慢，或者在北方极寒的天气充电极慢， 但是现在闪充基本上解决了这个问题，十二分钟的极寒条件下的充电速度，所以其实这样的功能，这样的一些使用体验，也相比于油车更为先进一些。 最关键的是，现在还是零六 e v 全系可以选装 t n g m b 带激光雷达的融合辅助驾驶方案，也就说九千九百块钱你就可以拥有城市 o a， 这种体验相比于油车，那不知道先进多少了。是不是想要开启这个小蓝灯，春节路上看到很多车都这样，是不是很羡慕，那这个车也可以做得到， 所以其实在这点上我觉得大家的思维慢慢在转变，然后以前说电车不过山海关，现在东北的朋友们可以考虑起来了，其实我觉得海洋网的车型之前在东北有很多人已经开始买了， 只不过现在的产品可能更香了。那还有一点就是这一次他还升级了一些小细节，比如说前备箱可以马上打开，这些功能其实对于很多人来说是非常有用的，那加上配置又齐全，我觉得这台还是零六 ev， 它就是很全面的一台车魂电， 而且后续的用车体验还有用车成本并不高，再加上这次闪充是免费十八个月赠送，你随便充一年半，不用一分钱，也说至少可以节约两千块钱吧。还有其他方面，这台车我觉得比较推荐的就是六零五的旗舰和七幺零的远航， 这两个中配一方面满足了部分人的续航需求，一部分满足了其他人对于配置的需求。所以其实不管你选择什么样的配置，最终还是零六 ev， 他 所给到的即便是最低配都还是挺好的。 那也就是综合起来，这台车我觉得是十五到十八万元最值得推荐的二零二六年纯电 suv。 关于这台还是零六 ev， 你 有什么想法的话，欢迎在后台留言，感谢收看熊猫开车注意时速，我们下期再见，拜拜！

昨天那个比亚迪发布了海狮零六 ev 二六款海狮零六车友群有好多车主在讨论新款海狮零六的升级内容，那么对比二五款这次到底算不算背刺啊？老款是否值得现在入手？聊一下个人的看法。 二六款相较于二五款主要提升三个方面，我们拿这个二五款十五点三八万的六零五领航作为对比，第一，二六款支持闪充，充电肯定更快， 如果你属于北方极寒地区，对快充比较关注，而且你家附近闪充也方便的话，其实可以优先看新款，如果家里有充电桩，而且以加充为主，我个人认为其实影响不大。第二个提升的主要是动力方面，零百加速大概快了一秒左右，其实作为一台家用车，我觉得是不影响实际驾乘体验的。 第三个是多了外后视镜和前排座椅记忆功能和外放电功率提升，属于一个舒适加分的配置，整体影响不大。除此之外，新款整车的能耗表现肯定要比老款表现要好，虽然说比二五款少了将近十度电，但是啊，同样可以实现官方宣称的六百零五公里的续航里程。 当然目前二五款终端是有优惠的，算下了终端优惠差价一万左右，所以我认为如果对闪充要求不是太高的话，其实目前二五款性价比还是非常高的。兄弟们怎么看评论区聊一聊？

沉浸式体验，一七九九海狮零六 ev 七百一十千米远航旗舰型，还是祖传钥匙， 敲敲铁皮听听声，不知道这个能不能扛导弹，哈哈哈半隐藏门把手，好评，猛吸一口，异味很小， 这是类挤皮， 帮你摸过了双层加胶隔音玻璃，这是疲劳检测，这是 h u d 这一款是天神之眼 c， 方向盘手动调节， 全是类肤质材料， 五十瓦快充， 这个配置有冰箱， 祖尼表现很好， 不小心露出帅脸，哈哈哈，眼镜盒在这，这边没东西， 这是云眼 c 这是天神之眼， 这是副驾驶腿托，两倍速 祖传钢琴烤漆内麂皮，触感不错。 后排空间还行， 关门声音沉闷， 主包一米八， 天幕大不压抑， 闪充在不在？ 我在 尾灯一体性很强。 后备箱空间展示， 隐藏空间展示， 闪充专属的标 这是祖传开机盖， 这是叛逆开机盖好评， 里面没有 soft 大， 这里加玻璃水， 这里要按一下 bgm 起！

在十五六万这个价位里面，比亚迪的海狮零六可以说是最具性价比的纯电 suv， 七十八度的电池，六百多公里的续航，靠谱的三代技术，而且还有夸张的大空间，但是唯独有一个点让人难以接受。欢迎来到超级玛丽的系列节目，每天一辆车，今天我们聊一下比亚迪海狮零六，车身长度四米八一，轴距两米八二，尺寸上看齐别克昂科威 plus 还有现代胜达这种燃油中型 suv， 但是售价却要更加便宜，指导价十四点三八万到十六点三八万，目前的主力销售型号是六百公里领航 pro 版，优惠的幅度大概在五到七千这个范围，实际的落地价在十六万左右。而在这个价位里面，海狮零六最大的特点就是 它的均衡性，无论是续航空间还是这两年流行的辅助驾驶，全都有非常能打的实力表现。首先从车辆的生产平台，三点零 evo 要比之前的宋 plus ev 更新一些，比如 如新平台带来的 c t p 技术，也就是电池和车身一体化，不仅能够提高车身的扭转刚度，而且对于抗挤压的能力也会更强，所以安全性会有很大的提高。除此之外，海狮零六全系都是后置后驱，布局更加运动，前后的重量分配也更加均衡，还有八百伏架构和全系标配的云眼 c 底盘， 翻译过来就是悬架的软硬可以调节，配合车身的传感器，实现类似磨胎底盘的部分功能。第二个亮点，超大的空间，两米八二的轴距，其实都快接近丰田的汉兰达了，所以海狮零六的内部空间丝毫不用担心，坐在前排的时候，无论是横线的宽度还是头顶的高度，都是一台中型 suv 该有的水平。 而后排的空间表现同样出色，无论是腿部空间还是满载五人情况下的横向空间，都不会觉得拥挤，并且后排的地台是纯平的，所以左右移动的时候 更加方便，家里有孩子的在后排活动也更加轻松。而储物空间方面，海狮零六的后备箱有七百五十七升的空间，就算不放到后排座椅也足够全家使用，再加上一百四十二升的前备箱空间，所以无论是宰人还是拉东西，海狮零六都能表现出 很高的实用性。亮点三，配置挺高，而且智能化的表现也很出色，全系标配五 g 的 车联网和低廉的车机系统，操作流畅，功能也比较齐全，像是语音控制、远程控制，还有手机遥控、移动车辆，这些都是比亚迪的优势项目。舒适性配置方面，有前排的座椅加热、座椅通风、手机无线充电和全系标配的热泵空调，关键是还保留了很多 实体按键，比如调节后视镜的按钮在司机的左手边触手可及，很多新能源都集成在大屏幕，上调又麻烦，效率又低。而保留这些按钮能 让你的操作更加轻松，不用盯着屏幕去点来点去。除此之外，还有天神之眼 c， 可以 支持高速和快速路的自主变道，车道保持自动跟车这些功能，跑长途可以省很多精力。至于槽点方面，首先就是这个前脸的设计有点挑战我们保守的审美，也是很多原本想买这个车，结果实在接受不了这个设计，无奈只能去选择别的车了。其实最大的原因还 是这个双层结构的灯组造型，看起来真的有那么一点点奇怪。当然，如果你看过实车会感觉其实还好，如果再选择一个深一点的颜色，会更加容易接受一些。总之外观设计方面确实是一个人一个口味，如果你能接受那就没什么问题，而无法接受的，你 怎么劝都没用。第二是少了电动的前备箱，这算是一个小遗憾，毕竟没有电动升起和关闭的话，每次都要用手去按压，但是引擎盖这个地方是最容易落灰的地方，所以有时候想用前备箱，但是又懒得去用，最终只能在里面放一些平时用不上的东西。 当然这个价位其他的车型也都没这项配置，所以出于成本方面也完全可以理解，如果后期能够自己改一下的话，那肯定要方便不少。 最后总结一下，买新能源车型，那么比亚迪肯定是首先考虑的品牌，这是很多人打心里的认可，无论是电池、电机还是电控，比亚迪在这些领域都 是有足够的技术积累的。而除了这些硬参数以外，在空间、智能化这些方面，海狮零六表现的也对得起这个价位，所以它是一台凑够了各种爆款因素的车型，也是一台足够实用的车型。唯独就是这个外观属于是能接受的，不用劝，接受不了的劝也没用。不知道各位老板们觉得 海狮零六这个外观好不好看呢？ ok， 其他关于这辆车的亮点和槽点，欢迎各位老板补充，如果有说错的地方，也欢迎大家纠正，感谢点赞，感谢关注，下期见！

比亚迪海狮零六的闪充版买哪个配置性价比最高？新款的海狮零六 ev app 显示一共有八个配置，十五万九千九到十八万九千八，看起来太复杂了。 权益方面，三月三十一号之前下定，六月三十号之前开票提车，可以享受十八个月的免费闪充的权益，前提是非营运车置换补贴呢，五千块支持五年的超长贷款。 为了方便大家选车啊，我们可以把它拆分成两个配置来看，因为十五万九千九的领航版和十六万八千九的远航版基础功能配置基本一样。十六万八千九的旗舰版和十七万九千九的远航旗舰版的基础配置也基本一样。 其他的配置呢，是在这个基础上面啊，花九千九选装激光雷达的配置，我们暂且把它忽略掉。我先下结论，七幺零的远航版是最不推荐的版本。先看十五万九千九六百零五公里的领航版， 搭载两百四十千瓦的后电机，加速六点八秒六十九点零七度的二代闪充刀片电池九分钟可以从百分之十充到百分九十七，也是昨天发布会上面最重磅的一个技术。领航版的舒适性配置啊，其实已经很实用了。 底盘方面，前双球头的麦弗性悬挂，后五连杆的独立悬挂和带育苗的云点 c 同价位来说啊，这个底盘水平在这个价位中啊，中等偏上。 智能驾驶辅助方面呢，天神之眼 c 的 智能辅助驾驶全系标配，十五点六英寸的中控大屏，十点二五英寸的全液晶仪表和全景影像。哨兵模式呢，也是全系标配，自动雨刮，前排座椅通风加热记忆 电动尾门，五十瓦的手机无线充电，一百四十二升的超大前备箱和高速爆胎稳行系统，全系标配。 领航版的性价比啊，真的已经非常高了，如果再加九千块钱，能有两个选择，第一个选择，指导价十六万八千九七幺零的远航版， 电池容量从六十九点零七度电升级成了八十二点七度电，增加了十三点六度电，续航提升了一百零五公里，电机从两百四十千瓦升级到了两百七十千瓦，加速从六点八秒变成了七点二秒。 其实这两个电机它的扭矩都是一样，都是三百零五牛米，但是远航版的要多四十公斤，所以它的加速会慢一点，因为搭载了闪充技术，充电的时间说的非常的短呢， 所以续航不再是问题。我也觉得没有必要花九千块钱选择远航版这个配置，如果不选择远航版的话，你可以用这九千块钱来选择。指导价同样为十六万八千九的六零五的旗舰版， 这个版本在原有的基础上面升级了，抬头显示十二个扬声器的单拿音响， 主驾驶的八项电动调节，最后顶配十七万九千九的七幺零的远航版本，本来就是一个锦上添花的版本，如果你的预算非常充足的话，我也不推荐它， 你可以在十六万九千八的旗舰版上面多花九千九百块钱加装激光雷达， 搭载闪充的车型，不需要盲目的追求续航。一句话总结啊，闭眼充六零五的旗舰版， 如果预算有限，六零五的领航版性价比也不错，预算充足的话，直接六零五的领航版加激光雷达，一步到位。你的预算是多少呢？我帮你选配置，评论区打出来。

海狮零六背背刺没有的兄弟，我的是二五款海狮零六混动版，完全不存在搭，咱们心里要像海水一样平静沉淀。一百公里，平时上下班二十公里直接慢充都无所谓，假期浪迹天涯或者开长途回家直接烧油走起， 谁跟你叽里咕噜快充慢充照娃闪充这样那的回村最实用的功能还得是这个三六零全景。至于充电吗？高速上那种一块五的贵族电，续航还得打骨折那种麻烦事就留给里程焦虑的人去充吧，咱才不凑那个热闹呢，别人天天在那叭叭，要么油车要么纯电， 还有人后悔没上纯电，没搞清楚自己的用车需求后悔那是他们的事，跟我半毛钱关系没有，我开混动舒服自在，开的美滋滋。