二代哈弗h9穿越版 上市时间

十二月十一日，二代哈佛 h 九穿越版正式上市，建议零售价二十五点七九万元，限时优惠，换新价二十三点二九万元起。哈佛官方给这款新车的定位为让每个人都能实现穿越的梦想。 这款新车呢，并非配置的简单堆砌，而是为长途穿越深度开发的系统性原厂解决方案，它以整车级的可贵 风险与性能不确定性，这样带来的踏实感是你后期去改装店很难提供的。 而为了解决长途穿越中的续航焦虑与通过性能平静两大核心痛点，二代哈佛十九穿越版可以说拿出了自己的看家本领。首先，新车采用了双油箱形式，使得油箱容积达到了一百三十一升，并且双油泵可以独立工作，再加上高效动力总成， 使其满油续航达到一千四百公里，彻底解决了戈壁荒漠穿越的续航焦虑，让远方直达，实现越野平权。 而在动力系统方面呢，新车采用了柴油二点四 t 加九 at 的 动力组合，具备预热快、高温散热高消的优势，即便是在高原低温或暴晒环境下也能稳定运行。 要知道呢，长城汽车深耕柴油技术多年，研发投入多，技术专利多，这也为车辆的品质提供了更加可靠的保障。同时呢，新车还标配了三把锁， p o d 加 m l o k 加前后锁，并且驾驶模式从之前的七种增加到了九种，增加了延时模式与专家模式，再加上标配 at 胎，轮胎更厚，花纹更深，更适合户外综合越野。 另外呢，二代哈佛十九穿越版还拥有低速越野巡航、坦克转弯、五百四十度全景影像等功能，更加迎合了消费者长途穿越的需求。 值得关注的是呢，新车还标配了二点五吨拖车资质，房车、摩托、 utv 都能拖，进一步拓展了户外半径。此外呢，为了进一步提升越野性能，二代哈弗 h 九穿越版还在诸多细节上进行了提升。比如说，车辆的车高升高三十毫米，最小离地间隙提升十一毫米， 接近角通过角提升让车辆的通过性更强。而车辆的底盘、悬架、转向等关键部分用料更足，保护能力强。轮眉及固定踏板、式板等易磨损部分使用皮纹更耐磨。另外的，二代哈弗之九穿越板不仅在越野和长途穿越能力上得到提升，在舒适性方面也拥有不俗的实力。 其二排拥有超大空间，并且后排可纯平放倒，再加上超大后备箱，能够放更多的装备。此外呢，再加上宽大座椅、 精密设计、出色的底盘调教以及 l 二级辅助驾驶功能，让这款新车在硬派越野和长途舒适性上找到了最佳平衡。而对于这款新车，你有何看法呢？欢迎在评论区留言。

十二月十一日，二代哈弗 h 九穿越版正式上市，官方指导价二十五点七九万元，限时优惠，换新价二十三点二九万起。 新车整体设计基本延续在售车型，但在越野性能上更加出众。新车涉水深度可达八百毫米，标配九种驾驶模式和三把差速锁。外观方面，新车整体设计基本延续在售车型，新车采用灰色车漆， 搭载前射灯、侧爬梯、车顶平台、全黑六伏式轮网和 a t 胎，涉水深度可达八百毫米。 此外，新车还标配二点五吨拖车资质，房车、摩托 u t v 都能拖。二代哈弗 h 九穿越版的内饰同样延续在售车型，搭载三伏式方向盘和十四点六英寸中控屏。 其余配置方面，新车还搭载座椅通风加热、坦克掉头、五四零度全景影像等。动力方面，二代哈弗 h 九 穿越版搭载二点四 t 柴油发动机，最大功率一百三十七千瓦，峰值扭矩四百九十牛米，转动匹配纵置九档自动变速箱。此外，新车还搭载博格华纳 tod 四十四驱系统，标配九种驾驶模式和三把差速锁，拥有强大的越野能力。

十二月十一日，二代哈佛 h 九穿越版正式上市，新车限时优惠，换新价二十三点二九万元起， 并提供了丰富的购车福利，无疑为广泛的越野爱好者带来了极具竞争力的新选择。二代哈佛 h 九穿越版作为哈佛品牌在硬派越野领域的再度进化之作，其最大的亮点之一便是它的专业性了。 那这款车其实是专门为了长途越野而设计，配备了一百三十一升双油箱，且油箱采用了独立的油泵设计，这样的好处就是有效保障了双油箱的独立工作能力， 确保了其在无补给的恶劣情况下依然可以轻松实现超过一千四百公里的续航里程，极大的缓解了长途穿越时的续航焦虑。那对于越野爱好者来说，标配三把锁也是这款车的又一大亮点， 这使得二代哈佛 h 九穿越版能够在复杂路况下依然提供了出色的牵引力和通过性能， 再加上标配的全地形 a t 胎和提升了三十毫米的车高，其最小离地间隔现在也提升了十一毫米，达到了二百三十五毫米，三十三度接近角、二十六度离去角以及八百毫米的涉水深度， 越野通过性能有了显著的提升。同时，新车的驾驶模式由七种变为了九种，增加了延时模式与专家模式， 那无论是在高山雪域还是大漠戈壁，他都能够从容应对。动力方面，新车也是搭载了最大功率一百三十七千瓦的二点四 t 柴油发动机与九速的自动变速箱组合， 那柴油发动机高扭矩的表现使得车辆能够在起步阶段展现出更加强劲的动力表现。这款车还标配了二点五吨的拖车资质， 拥有 l 二级辅助驾驶表现，结合两千八百五十毫米轴距，二排通风加热，前排更享按摩功能，超大的后备箱以及宽大舒适的座椅让长途行驶更加舒适，并且优化了整车的 n v h 表现。 总的来说，那二代哈佛 h 九穿越版不仅继承了哈佛品牌一贯的硬核品质，更以其强劲的越野能力、 舒适的驾乘体验和极具竞争力的价格，那让更多热爱探索、追求自由的消费者能够实现他们的穿越梦想。怎么样？你有没有想要开着它去开启一次长途穿越的体验呢？

哎，同志们，知道中国越野车的大哥是谁吗？哎，就是长城哈弗 h 九啊！没错没错，他从二零一四年面试至今的十来年间啊，长城一直在不断的打磨和完善它，让 h 九变得更强悍，更可靠。而到了二零二五年底啊， h 九的官方最强完全体终于来了，那就是二代哈弗 h 九的穿越版，他十二月十一号刚上市，就一款车型，限时价二十三点二九万，有意思？没错，既然他叫二代哈弗 h 九的穿越版，那他必须要满足在恶劣环境下长距离行驶的可 可靠性，对吧？所以，首先动力上就是二点四 t 的 柴油机啊，为啥用柴油机？因为它比汽油机更可靠，更省油，再配合顺畅的长城自研的九 at， 让二代哈弗 h 九穿越版在最严格的 w l t c 功放下，百公里九点三升的综合油耗也不高，要知道普拉多是更高的十点一升啊，并且柴油机更强的低扭 a 还有利于越野呀！ 说的没错，另外，二代哈弗 h 九穿越版还标配发动机硅油风扇，确保了即便高强度冲坡，动力系统也能依然可靠散热。而至于柴油机的噪音偏大的问题，它能表示经过不计成本的各种优化，已将噪音痛点基本解决了，这个就叫 专业。另外，在沙漠隔壁等无人区，哎，加油站肯定少对吧？所以，二代哈弗 h 九穿越版给你了七十八升和五至三升两个油箱，它们还能独立 的切换呀，哎，其总计一百三十一升的载油量啊，能做到综合续航一千四百公里，这已经堪比很多叉混车了，同志们，让你很少去加油站，尽情的跑吧！说不仅如此，二代哈弗 h 九穿越版的车身啊，还抬 高了三十毫米，什么概念哎，也就是说，其二百三十五毫米的最小离地间隙比丰田普拉多还高三十四毫米啊，也就是说，普拉多被刮底盘的地方刮不了！二代哈弗 h 九的底盘厉害！ 还有呢，就是二代哈弗 s 九穿越版呀，标配了前后调电控差速锁与 m lab 机械桌子共同组成的真正的三把锁呀！也就是说，即便极端环境下，哎，你三个轮子打滑了，也能靠那一个有抓滴滴的轮子帮你脱困！这还没完，二代哈弗 s 九穿越版给你标配了固铂的二六五六五二十八的 a t 胎，还标配了二点五吨重的拖车资 质，还新增了能自动优化扭矩输出的延迟模式和自由度更高的专家模式，再加上可以选五座或七座，以及依然输 舒适的豪华座舱等等。这一切啊，让你二十多万买辆二代哈弗 h 九穿越版，无需任何改装，就能舒适安全的畅游祖国大地啊！我想想都觉得美！你们呢？同志们记得关注再走哦！

十二月十一日，二代哈弗 h 九穿越版正式上市，限时换新价二十三点二九万元起，提供了针对长途穿越场景的系统性原厂解决方案，展现出显著的市场诚意。新车核心产品力聚焦于彻底解决用户痛点，其原厂双油箱设计 提供一百三十一升超大容积，实现超一千四百公里的长途续航，从根本上缓解续航焦虑。在通过性上，车辆标配 a t 轮胎， 车身升高三十毫米，并配备前中后三把叉速锁，应对复杂地形的能力大幅增强。二点四 t 柴油动力与九 at 变速箱的组合，保证了在高海拔极端环境下的可能性与动力表现。横向对比，市场具备同等硬派越野与长川配置的进口车型门槛普遍在三十五万元以上，二大哈弗 h 九穿越版以更亲民的价格降低了专业穿越体验的门槛。此外， 上市权益包含至高十二万三十六期灵犀金融方案，以及面向首任车主的发动机变速箱终身质保，既不提升了价值吸引力。可以说，这款车型的出现只在于全面的原厂配置和具有竞争力的价格，让专业的越野穿越体验变得更为触手可及。

哈喽，朋友们，二代哈弗 h 九力魂版终于有消息了，我的天呐，但是他是一个坏消息， 就是我们原定年底上市的力魂版即将推迟到二六年五月，力魂官方账号给出的原因是让我们再等等，想让这个车子做的更加完美，更加完败一些。如果大家等不了的话，可以期待一下我们二代哈弗 h 九即将上新一款穿越版，下期视频跟大家说一下穿越版更新了哪些地方。

今天，二代哈弗 h 九穿越版正式上市，建议零售价二十五点七九万元起，限时优惠价仅二十三点二九万元起。还有六重的购车领域，性价比直接拉满。它并非简单的配置叠加，而是长途穿越的系统性解决方案。 一百三十一升原厂双油箱，解决续航焦虑，原厂升高三十毫米底盘加 at 胎强化通过性，还标配了三把锁，新增延时模式， 原厂设计的可能性远超后期改装。用亲民的价格把专业的越野方案送到车主手中。

十二月十一日，二代哈弗 h 九穿越版上市，限时优惠换新价二十三点二九万元。新车标配前后电控差速锁、一百三十一升双油箱、原厂 a t 胎，还带有二点五吨拖车资质和硅油风扇。作为更加硬核的穿越版，新车悬架高度抬升三十毫米，最小离地间隙达到两百三十五毫米，涉水深度八百毫米， 配合智能四驱和九种模式的全地形控制系统，通过性和全地形适应能力更强。二点四 t 柴油发动机最大功率一百三十七千瓦，峰值扭矩四百九十牛米，匹配长城自研九 a t 变速箱，满油续航能力可达一千四百公里。

各位网友大家好，我是侃测论道彩赞！今天，二代哈佛 h 九穿越版正式上市。 二代哈佛穿越版是一款柴油车，那它和现售的勇士版相比有哪些不同呢？下面就让我介绍一下穿越版和勇士版的不同。 首先，在大家关心的价格上，穿越版和勇士版是一样的，建议零售价都是二十五点七九万元，限时优惠，换新价都是二十三点二九万元， 也就是说，你用现在买勇士版的价格就可以买到穿越版了。那名为穿越版， 他当然在配置上更适合长途的穿越，所以首先他就官配了双油箱， 让油箱的总容积达到了一百三十一升，那配合上超省油的二点四 t 柴油机，使他的总续航里程达到了一千四百公里。玩过穿越的朋友都知道，玩穿越时最怕就是没有油， 那开上哈弗 h 九二代穿越版，我相信这个问题就已经完全不是问题了。 穿越自然会有很多的道路，可能是非铺装的道路，所以轮胎也都换成了 a t 胎， 同时也都标配了二点五吨的拖车资质，这个也不用再选配了。很多朋友也爱玩沙漠穿越， 因此穿越版还专门标配了硅油风扇，另外呢， etc 也成了标配。此外还有一点很重要，就是整车的车姿抬高了三十公分，也就是最小离地间隙达到了二百三十五毫米，比我的坦克四百 的二百二十五还要再高十毫米。因为整车车姿抬高了，它的接近角也增大到三十五度，比原来提高了四度，也就是说，穿越版它的通行能力也会比原来的勇士版更好，同时呢，在驾驶模式上 也新增加了岩石和专家的模式。总体而言，穿越版确实名副其实，让你拿到就可以直接上手，直接开去玩长途的穿越。和勇士版相比，它的通过性， 它的续航，它的地形适应能力都有了明显的提升，而价格却没有变化，所以买穿越版真的是赚到了。 穿越版为什么它会选用柴油机呢？如果没有政策的限制，传统燃油车来说，特别是玩穿越、玩越野来说，其实柴油机是一个更好的选择，因为柴油机的低扭性能更出色， 同时它也明显比汽油机要省油省得多。我的第一台长城车就是一台欧风柴油 h 五手动版，所以对长城的柴油机 我也是玩过六年的， h 五时代，长城的柴油机就已经非常可靠了，我在六年的使用过程中，这台柴油机没有出过任何的问题， 所以长城的柴油机的可信那是不用担心的。另外呢，可能有些同学也会担心，柴油机在天冷的时候会不会像老的柴油机一样要烤油路啊等等，那我想这个问题大家大可放心。柴油版的坦克三百 已经被选作南极用车，如果能在南极使用的车，你还用担心它的低温性能吗？ 顺便说一句，刚好坦克三百极地板也将在今晚正式上市，所以它的柴油机你是可以放心使用。底盘来说，二代哈佛 h 九其实跟坦克五百、四百是相同的底盘的，它们的轴距也都是二八五，这个底盘的可能性 大家也都完全不用担心。此外，这台车在智能辅助驾驶方面呢，它也是达到了 l 二级的水准，和我这台坦克四百相比呢，它甚至还多了自动泊车的功能。所以我觉得二代哈佛 h 九穿越版 真是值得推荐的一台好车，特别是如果你爱旅行，有时间出去跑的话，这台车绝对绝对值得推荐。

深情不及久伴，厚爱无 弦乐。一千四百公里的玫瑰 酒，是征服全地形的赌注，是陪你奔赴每一场旷野之。

十二月十一日，二代哈佛 s 九穿越版正式上市，他以让每个人都能轻松实现长途穿越为目标，直接戳中了越野爱好者的心坎上。 在高端越野动辄五六十万的市场里啊，二代哈佛 s 九穿越版用二十三点二九万元起的限时价，硬是把长途穿越拉到了亲民价位。 长途穿越最头疼的就是续航和通过性问题，二代哈弗 s 九穿越版给出了原厂解决方案，一百三十一升双油箱是最大亮点，满油能跑一千四百公里，以后戈壁荒漠穿越再也不用担心补能问题了。要知道这可是以前豪华品牌才有的配置， 再加上身高的三十厘米车身 at 越野胎，新增的延时和专家模式切换，新手也能轻松应对复杂路况， 这可比后期改装靠谱多了，还没有改装风险。可观性方面呢，更是诚意拉满中国柴油发动机看长城，这句话体现了长城柴油发动机的实力。二代哈佛 h 九穿越版的动力啊，预热快，散热好，极端环境下也不掉链子，标配的三把锁加低速越野巡航加坦克转弯， 硬派配置直接拉满二点五吨拖车资质，还能拖房车、摩托，厚爱玩法，直接拓展底盘、悬架这些关键部位，用料扎实，防腐耐磨，长途驾驶啊也放心。再加上五年十五万公里质保和首任非运营车主发动机终身质保， 打消了消费者的后顾之忧。别以为硬派越野就得牺牲舒适，二代哈弗 s 九穿越版二排大空间也好，整车降噪做的也非常到位， 二点四 t 加九 at 动力组合，扭矩足，换挡平顺，还有二二级辅助驾驶，开长途啊也没那么累。兼顾了越野性和日常实用性，二代哈佛 n 九穿越版的核心价值是实现了越野平衡， 它有媲美奔驰大 g、 路虎卫士的核心穿越性能，价格却只要二十三点二九万元起， 不用花大价钱就能享受到。原厂标配的双油箱、三把锁等硬核装备，让普通人的穿越梦想不再被预算卡住。 对于想要探索诗和远方的消费者来说啊，二代哈弗 h 九穿越版不是简单的配置堆砌，而是兼顾了性能、可靠、舒适和成本的最优解。二十三万几的价格能买到这样一款无短版的专业长途穿越座驾， 无疑会成为硬派越野市场的佼佼者，让更多人有机会踏上属于自己的越野之路。

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