二代哈弗h9穿越版对比普通版

二代哈弗 h 九的二四款和勇士款还有穿越版，这三款车到底应该怎么选？他们到底都有什么区别？今天一条视频给你们讲明白。 咱们先说二代 h 九的基础款啊，就是二四年推出二代 h 九的时候，像黑色、白色、灰色，你可以选颜色， 可以选内饰，然后可以选柴油这些可以选配的，这个这个属于是基础款，而这两个呢，这个勇士还有这个穿越呢，他就属于一个定制版本，是不可以任何选装的，他们两个其实还是有不同的啊，像这个勇士版本什么外观内饰， 然后这些都是不可以选装的，但是他的动力柴油跟汽油是可以选的，而这个穿越版呢，他只有柴油。像外观呢，这段时间大家可能也了解了， 穿越版全车是一个灰色，就是连灯罩后尾灯罩都是灰的，而这个勇士版本呢，它是全车都是黑的，这样就是形成了一个定制版本。咱们再看看内饰啊，咱们先看这个穿越版的，它的内饰是这个黄色，就是叫什么呢？官方的这个棕色是这个内饰， 勇士版呢，是这个酒红色的内饰，能理解吧？大家就是这两个车都是定制款啊，就是不允许你去选装，选什么内饰颜色外观颜色的，但是唯独这个勇士， 他是可以选柴油跟汽油，但这个穿越他只有柴油，这回大家明白了吧？兄弟们，要是你们，你们会选择技术管还是这两个的定制款呢？还有一点，咱们这个新推出这个穿越管就是十一号上市的，这个 现在已经上市了啊，二十三点二九和柴油勇士一个价格，增配不增价，真的要比这个勇士还有基础版要高三厘米，很明显咱们先看地面啊，地面都在一个平面上，来看后视镜 看出来了吗？穿越版真的要比技术馆和这种勇士版的后视镜要高，你们可以很明显的看一下能高到一个什么地步啊？大家看一下，这个勇士版本和基础版一样啊，高度是一样的，他还带了一个行李架，而这个穿越版是没有带行李架的，你们看上边 看车底，他们两个其实是一边高的，这样就证明了这个穿越版要比这个勇士版本带行李架的高出来一个行李架。这三厘米对于越野有什么好处啊？今天我们刚才开着这个穿越版去雪里面现车了， 你们知道吗？就差这三厘米，要没有这三厘米就托底就出不来了，有这三厘米，前后锁一打开直接就出来了。 差不多差不多，之前我就是一直在焦虑，我一直认为柴油车它不适合家用，但是我这几天测试当中，这个车的油耗真的很感人，今天的油耗也就才 十一点三吧，昨天的油耗是十一点六，我们这个车是满载很多人，而且每天都跑的是这种山路，来回翻山越岭的，这种路面才是这个油耗。 曾经我也问过魏建军一个问题啊，我说柴油的 h 九适不适合家用，反正他说适合家用，我不知道你们怎么认为的。魏总，柴油 h 九适合家用吗？ 当然适合了，必须适合家用。哎，我是何万里，持续关注大家，明天我详细的给你们讲解一下这个穿越版，要对于这种勇士普通版本增加这些内容都是怎么使用的？

锁松村遇到一辆金牌的二代哈弗 h 九，只不过它是没有备胎，这个版本二九对比啊，可以很明显从保险杠的这个位置，穿越版比标准版离地间隙要高了很多。看它后面写的 曾梦想仗剑走天涯，看一看世界的繁华，这就是 h 九车主的生活。看到这两句话啊，突然又想起了我朋友的这个故事，之前给大家说过，为什么哈弗 h 九 是一个一款极具情趣价值的车呢？之前我是二零二零款的 h 九，在两年前啊，转手卖给了我的一个朋友，他之前做金融行业， 从来没玩过越野小白，看我经常出去玩啊，有点心动了，所以呢，把我车收了以后，出去玩了几趟，结果就一发不可收拾。他用了一年半，不到两年的时间，开着我这台 h 九跑了四万公里， 已成遍布新疆、西藏、内蒙等地。为什么能跑四万多公里呢？因为他辞职了。这就是 h 九带给一个人生活方式的一个转变。

十二月十一日，二代哈佛 h 九穿越版正式上市，建议零售价二十五点七九万元，限时优惠，换新价二十三点二九万元起。哈佛官方给这款新车的定位为让每个人都能实现穿越的梦想。 这款新车呢，并非配置的简单堆砌，而是为长途穿越深度开发的系统性原厂解决方案，它以整车级的可贵 风险与性能不确定性，这样带来的踏实感是你后期去改装店很难提供的。 而为了解决长途穿越中的续航焦虑与通过性能平静两大核心痛点，二代哈佛十九穿越版可以说拿出了自己的看家本领。首先，新车采用了双油箱形式，使得油箱容积达到了一百三十一升，并且双油泵可以独立工作，再加上高效动力总成， 使其满油续航达到一千四百公里，彻底解决了戈壁荒漠穿越的续航焦虑，让远方直达，实现越野平权。 而在动力系统方面呢，新车采用了柴油二点四 t 加九 at 的 动力组合，具备预热快、高温散热高消的优势，即便是在高原低温或暴晒环境下也能稳定运行。 要知道呢，长城汽车深耕柴油技术多年，研发投入多，技术专利多，这也为车辆的品质提供了更加可靠的保障。同时呢，新车还标配了三把锁， p o d 加 m l o k 加前后锁，并且驾驶模式从之前的七种增加到了九种，增加了延时模式与专家模式，再加上标配 at 胎，轮胎更厚，花纹更深，更适合户外综合越野。 另外呢，二代哈佛十九穿越版还拥有低速越野巡航、坦克转弯、五百四十度全景影像等功能，更加迎合了消费者长途穿越的需求。 值得关注的是呢，新车还标配了二点五吨拖车资质，房车、摩托、 utv 都能拖，进一步拓展了户外半径。此外呢，为了进一步提升越野性能，二代哈弗 h 九穿越版还在诸多细节上进行了提升。比如说，车辆的车高升高三十毫米，最小离地间隙提升十一毫米， 接近角通过角提升让车辆的通过性更强。而车辆的底盘、悬架、转向等关键部分用料更足，保护能力强。轮眉及固定踏板、式板等易磨损部分使用皮纹更耐磨。另外的，二代哈弗之九穿越板不仅在越野和长途穿越能力上得到提升，在舒适性方面也拥有不俗的实力。 其二排拥有超大空间，并且后排可纯平放倒，再加上超大后备箱，能够放更多的装备。此外呢，再加上宽大座椅、 精密设计、出色的底盘调教以及 l 二级辅助驾驶功能，让这款新车在硬派越野和长途舒适性上找到了最佳平衡。而对于这款新车，你有何看法呢？欢迎在评论区留言。

兄弟们，我又看上这台车了，柴油二代哈弗 h 九的穿越版。今天这台 h 九会即将上市，但是不知道价格还多少钱，如果价格合适的话，我们再搞一台它，那么这个视频呢，小鹿带大家简单的来了解一下 这台柴油二代哈弗 h 九的穿越版啊，看看和我们常规出厂的车有哪些不一样。首先呢，这台发动机搭载的是长城自研的二点四 t 的 柴油机，最大扭矩呢是四百九十牛，变速箱呢，也是用的长城自研的九 at 变速箱，再搭载一颗 mlock 的 机械锁止风动箱啊，当 mlock 的 风动箱挂入低速四驱啊，它的扭矩会放到二点六四倍，再加上柴油机的超强的低扭啊，像这套动力搭配下来啊，这台车子的扭矩动力啊，完全足够应付我们 几乎百分之八十到九十以上的穿越路线了啊，可以说是一台强越野了。像这台穿越版啊，他原厂出厂就给你标配了前后差速锁啊，这你受得了吗？再也不用选装了啊，这样 在我们过交叉轴啊，就算单人单车穿越的情况下，脱控能力极强。还有出厂就给你标配了一套二六五六五二幺八的 a t 台，包括备胎啊，也是标配的 a t 台啊， 还有这台 h 九呢，它顾名思义呢是穿越版啊，穿越版咱们最需要的啥呢？就是燃料燃油， 他原厂出厂给你标配了一个五十三升的副油箱，再加七十八升的主油箱，总储油量达到了一百三十一升，像我们在公路跑的话， 一百三十一升的主副油箱加起来是可以跑到一千四百公里以上的原厂出厂就给你升高了三十毫米。像这个车子底盘高度，我们穿越常规的一些穿越路线是不用再去升高底盘的啊， 比如说我们上一次穿越的阿坝五条线啊，那个这个车子上素车完全都是没有任何问题的。 m logo 的 机械锁止风动箱，这个风动箱特别稳定啊，我对这个风动箱是非常的放心啊，因为我已经体验过了啊！ 兄弟们，说实话，这台二代哈佛柴油版的穿越版啊，我是真的爱了，因为这才是一台真正的硬派越野车，现在就期待他今天晚上的上市价格了啊， 如果说二十出的话，咱们就搞一台，然后等到明年，我们去穿越川西、西藏、新疆的 一些无人区墓道啊，包括我在西藏海拔五千米的高原上驾驶这台二点四 t 的 柴油机啊，动力他肯定是会有水解的，没有任何一款燃油车在高原上是不会水水解动力的啊， 但总体来说，他的动力啊，他依然输出非常平顺果断啊，不会说原地踩油门不走的那一种啊！哎， 后续我将还会在西藏地区对这台哈佛 h 九的穿越版，我们再继续穿越体验啊，喜欢阿迪 h 九的持续关注小鹿啊啊！

兄弟们，我们柴油二代哈弗 h 九的穿越版给咱们配备了一个硅油风扇，这个视频我们就来听一下，二十多万的 h 九的这个硅油风扇和酷路泽的几十万的硅油风扇的声音到底有什么不一样啊？来上车给油点火 啊，这个声音，兄弟们 好把机盖打开 哦， ok ok， ok， 兄弟们，你们觉得这个二十多万的硅油风扇声音和大几十万的硅油风扇声音一样吗？啊，我们现在上路跑一下啊，跑起来的声音，现在我们就来看一下这个上路急加速的一个硅油风扇声音。 哇，如今的国产车再也不是被进口车摁着打的时代了，早已实现逆袭，不管市场份额、核心技术 还是全球影响力，都实现了对进口车的强势反超，彻底告别了被摁着打的时代，感谢国产越野品牌，让我这个买不起进口越野车的人实现了越野梦。

来了，家人们，这期视频跟大家说一下二代哈弗 h 九穿越版跟基础版的一个区别，那穿越版的话正如它名字一样，它可以实现长时间的穿越，可以去一些地形复杂并且人烟稀少的地方。那你既然想要实现 长时间穿越，肯定油箱容积需要够的，像我们穿越版的话，车自带一百三十一升的油箱，能跑一千四百公里。再有就是我们穿越版的话，整体的离地间隙能达到二百三十五，通过性会更好。而且现在穿越版还标配柴油涡轮风扇、三把差速锁， 还有我们的二点五吨托引自制以及我们 at 胎，这些都是标配的。价格已经出来了，快来找我订车吧！

兄弟们啊，去，听说这个 h 九又出来一个哥们啊，但是这个哥们出来之后呢，比之前要更加帅了啊，正好小董搁那玩手机呢，我考考他，哎，董，哎，那个我听说这个 h 九出了一个穿越版。对，今天上线了，那个普通版的多了。啥东西？穿越版，穿越版跟勇士版一样，依旧是采用二点四 t 加九 a d， 然后胎也是标配四八寸野地胎，标配前后前中后三把锁，但是唯一一点有不同的呢，有电踏改为了固定侧踏，车身姿态增加了三十厘米。然后呢，向后边原厂标配一百三十一升双油箱，多了一个副油箱， 这个续航里程就上来了，适合长途穿越啥的多。那你说增加了这么多配置之后，那这个车辆的价格是不是有所提升啊？哎，没有，咱长城就是一个主打加量不加价，勇士版价指导价二十五万七千九，限时换新价二十三万两千九，其余的呢，还有十二万三十六期免息哦。回啦， 看视频后方到店找我。

朋友们，我们家二代哈弗 h 九的穿越版上市了啊，他会告诉你什么叫做真正意义上硬派越野的天花板，而且属于加量，没有加价，跟勇士版本一个价格二十五万七千九。 那我们二代的哈弗 h 九穿越版和勇士版究竟哪里有区别吗？我今天给你讲一讲啊！首先穿越版呢，多了一个五十三升的后油箱，加上以前七十八升的油箱，一共能储存一百三十一升的油，这样喜欢长途穿越的小伙伴们就能达到用油无忧啦！我们的穿越版呢，标配出厂的 at 胎是 r 六五六五 r 十八的 at 胎， 而且呢，我们也从啊勇士的这种电动踏板给大家变成固定踏板了。我认为呢，在真正硬派越野的途中，固定踏板会比电踏更扛道一些，穿越版的出厂就升高了三厘米，大概这么多，而且呢，从我们的全景天窗变成了一个小天窗， 穿越版只有二点四 t 的 柴油车型，驾驶模式也从七种变成九种，增加了延时判判模式与专家模式，大大降低了越野门槛，让更多人都能轻松完成自驾梦。朋友们，这样的二代哈弗 h 九穿越版是你喜欢的车吗？赶紧点击下方链接找我订新车啦！

兄弟们，二代哈佛 h 九穿越版今天震撼上市，二十万级别，什么叫做真正意义上的硬派越野天花板？相比勇士版加量不加价，穿越版相比勇士版多了哪些配置？我今天给大家讲一下。 首先穿越版加装了一个五十三升的副油箱，加上主油箱七十八升，一共一百一三十一升的一个油箱， 这样在简单的穿越情况下，那就是燃油用油无忧了。然后第二点，穿越版出厂标配二六五六五幺八的 a t 胎，轮胎尺寸大了一寸。第三点，穿越版踏板也不是电动踏板了，换成一个固定的踏板，穿越版本目前只有二点四 t 才有车型，驾驶模式也从七种变成了九种， 增加了岩石攀爬模式与专家模式，大大降低越野门槛，让更多人都能轻松自驾，让每个人都能实现越野穿越的梦想。还有就是穿越版原厂出厂就升高了一寸，接近三公分，所以说通过犁地见习，各方面都有提升。 这样的二代哈弗 h 九穿越版是你们所喜欢的吗？我目前在西藏，我会持续在高海拔测试这台二点四 t 的 柴油机器，持续关注，我会分享更多二代哈弗 h 九用车、玩车、改车的内容。

谁告诉你上只臂必须得换的？伙伴们仔细听避坑一点五寸的升高，改变了一定的姿态之后呢？到目前为止行驶了有两千多公里，所有的路况基本上是给大家也体验了一个遍。这是一款全新的单筒氮气避震 上摆臂，这个对于穿越属性的车型来讲的情况下，最高做到两寸上摆臂是没有必要去做加强的啊，参考马上要上市的这个穿越版本，那么在姿态这一块有三公分左右的这样一个身高， 那么这一款呢，在做完身高之后大概的尺寸是在四公分啊，是在四公分左右，这也就是在原厂数据溶于度的范围值之内最佳的一个选择。后边的小拉杆，这个是必须要做加强的， 来适配后整体桥的上下一位的这个荣誉量要的不就是城区的舒适性，颠簸路况的一个细腻性吗？

哎，同志们，知道中国越野车的大哥是谁吗？哎，就是长城哈弗 h 九啊！没错没错，他从二零一四年面试至今的十来年间啊，长城一直在不断的打磨和完善它，让 h 九变得更强悍，更可靠。而到了二零二五年底啊， h 九的官方最强完全体终于来了，那就是二代哈弗 h 九的穿越版，他十二月十一号刚上市，就一款车型，限时价二十三点二九万，有意思？没错，既然他叫二代哈弗 h 九的穿越版，那他必须要满足在恶劣环境下长距离行驶的可 可靠性，对吧？所以，首先动力上就是二点四 t 的 柴油机啊，为啥用柴油机？因为它比汽油机更可靠，更省油，再配合顺畅的长城自研的九 at， 让二代哈弗 h 九穿越版在最严格的 w l t c 功放下，百公里九点三升的综合油耗也不高，要知道普拉多是更高的十点一升啊，并且柴油机更强的低扭 a 还有利于越野呀！ 说的没错，另外，二代哈弗 h 九穿越版还标配发动机硅油风扇，确保了即便高强度冲坡，动力系统也能依然可靠散热。而至于柴油机的噪音偏大的问题，它能表示经过不计成本的各种优化，已将噪音痛点基本解决了，这个就叫 专业。另外，在沙漠隔壁等无人区，哎，加油站肯定少对吧？所以，二代哈弗 h 九穿越版给你了七十八升和五至三升两个油箱，它们还能独立 的切换呀，哎，其总计一百三十一升的载油量啊，能做到综合续航一千四百公里，这已经堪比很多叉混车了，同志们，让你很少去加油站，尽情的跑吧！说不仅如此，二代哈弗 h 九穿越版的车身啊，还抬 高了三十毫米，什么概念哎，也就是说，其二百三十五毫米的最小离地间隙比丰田普拉多还高三十四毫米啊，也就是说，普拉多被刮底盘的地方刮不了！二代哈弗 h 九的底盘厉害！ 还有呢，就是二代哈弗 s 九穿越版呀，标配了前后调电控差速锁与 m lab 机械桌子共同组成的真正的三把锁呀！也就是说，即便极端环境下，哎，你三个轮子打滑了，也能靠那一个有抓滴滴的轮子帮你脱困！这还没完，二代哈弗 s 九穿越版给你标配了固铂的二六五六五二十八的 a t 胎，还标配了二点五吨重的拖车资 质，还新增了能自动优化扭矩输出的延迟模式和自由度更高的专家模式，再加上可以选五座或七座，以及依然输 舒适的豪华座舱等等。这一切啊，让你二十多万买辆二代哈弗 h 九穿越版，无需任何改装，就能舒适安全的畅游祖国大地啊！我想想都觉得美！你们呢？同志们记得关注再走哦！

开了五天，这台车我都想下单了，北极探险二代哈佛 h 九穿越版，我觉得是特别合适的一台车，为什么呢？这条视频告诉你他做了哪些升级。先说最重要的升级，就是双油箱，两个油箱，在车的底盘下面有一个在后尾挂备胎的位置，还有一个两个油箱呢，加起来一百三十一升， 总的续航里程超过了一千七百公里，所以呢，北极探险长续航对这台车来说特别特别重要。封条封着呢，我们先不拆开， 在这一个油箱口里面，我们能分成主油箱和副油箱，你想加哪个你自己去选择就 ok 了。然后呢，两套独立的供油系统，可以在你使用的时候你选择主油箱供油还是副油箱供油，两套油泵都是非常可靠的。轮胎二六五六五二十八的固铂 a d 三标配。 悬挂呢，相比普通版的 h 九做了一个升高，它整体的离地间隙增加了十一毫米，整车的高度呢增加了三十毫米， 接近角，通过角离去角都变大了。所以呢，这台车是到手可玩的一个状态。当然了，如果你要是像我似的想玩的更极致一些，轮胎可以稍微再改一改，然后呢，悬挂再升高一些，这台车我觉得就更有样了。

兄弟们，这个穿越版的价格出来了啊，跟柴油勇士的价格一样，这柴油的勇士这回甭卖了，没人买了。 昨天我就给你们预测，我说这个价格一定跟勇士的差不多，因为勇士他是电踏，这个是固定踏板，减少成本了吧。然后那个勇士是大天窗，这是小天窗，也减少成本了，只不过这个就是增加了一个副油箱，他们来回找不了，找吧，你们看价格是不是一样，我们现在是在这个 啊，这个位置的海拔得有四千多，不到五千，我们车刚才压到尖石头上完爆胎了，你说这优势大不大？同尺寸的备胎， 盘山公路特别危险，落石特别多，这个位置比较少，刚才我们前面那个弯道的时候全是落石，一片石头下来 没躲过去压过去，然后直接把胎块的位置给掀开了，一个大尖石头看看，一大块尖石头给胎块扣开了，里边的钢丝都断了，这才是真正的男人，五千米的海拔装备胎，一个人河里是不是真男人河里装不上去， 哈哈哈。这个车他唯一的缺点就是只有柴油，没有汽油，并且，但是这也不算缺点吧，如果你能接受柴油，他的提速慢， 他的动力还是有了。我们天天在四五千米的海拔来回翻山越岭的，一点问题没有，最大的优势就是油耗是汽油比不了的。我再简单的给你们介绍一下，这个穿越版就是一个二代哈佛酒定制版，它的外观是灰色，然后内饰是黄色，这个是没办法选装的，然后 它比基础版或者比勇士版多了什么呀？多了一个副油箱，然后现在是一百三十一升，满油能跑一千四百公里，然后轮胎也增大了，轮胎是二六五六幺八的，然后咱们越野人都把大天窗改成小天窗了，然后还多了两种驾驶模式， 延时模式跟专家模式，然后还有一些小的改装吧，就是比如轮眉，之前咱们的车的轮眉都是带漆面的那个塑料轮眉，现在都换成那种 磨砂面的塑料的轮眉了。还有一个优势啊，就是他要比二四款，比技术款，比勇士版底盘升高了三十毫米，三厘米，你们别看原厂升高这三厘米啊，我一会给你们放一个毒， 就要比勇士高出了不少，跟你改一点五寸的感觉是一模一样的。现在就可以说因为有好多人买了车之后他不想改，但是因为，呃， h 九的基础款跟勇士版他的底盘比较低，你就看着不好看，脚小，现在好了， 直接二六五六零幺八，然后原厂就是这个尺寸，现在看着就特别协调，反正昨天我还问你们呢， 我还说如果这个车增加这么多东西，他要涨价，咱们会不会是大圆主啊？我现在感觉挺值，你们觉得呢？我是何万里，接下来我们这几天的行程都会在这种海拔比较高的地方给你们体验一下这个车的驾驶的， 嗯，驾驶的舒适度，还有延时模式，看能增加这点东西有没有用。持续关注，带你们看二代哈弗有穿越版一手消息。