尚界h5玩游戏车轮会动么

各位鸿蒙智行的车主们，那么现在天气降温了，马上即将迎来大雪，你是不是在担心开着咱们的上汽 h 五啊，因为是由于后驱会担心啊打滑， 那么其实呢，你完全没有必要担心，因为我们一键就可以搞定。那么众所周知，我们鸿蒙智行上街 h 五拥有着华为 x motion 的 数字底盘，那么所以说啊，遇到雪地他依然可以一键开启雪地模式，轻松应对，那我们呢，点开车辆设置， 找到我们的驾驶，点击以后啊，直接下拉，那可以找到我们有一条叫路面辅助模式， 这个时候点开呢，他会有湿滑模式和雪地模式两种选择，那么当遇到有积雪的时候一键点开，那这样的话，我们四个轮子扭距会自行控制，就可以轻松应对我们复杂路况。

今天来感受一下什么叫做科技。屏泉 特意邀请了一位朋友刚大学毕业，看看当代年轻人体验我们的上届 h 五会是什么样的感觉，简单介绍一下自己吧。哈喽，大家好，我是阿叶，很高兴作为雪糕姐的粉丝，能体验我人生中第一台鸿蒙之行。上届 h 五，我非常期待这次的体验。 ok， 那 我们就废话不多说，直接体验吧。据说他这个车的亮点是在于他的天窗，他的天窗是非常的大， 一米九，然后坐在这后排是看起来挺宽敞的，你跷二郎腿更是没有问题了，想不到空间还挺大的。是啊，这一段路呢，开始就要你自己开了，按一下这里呢，就启动我们的华为乾坤 a d s 四。 然后呢，你要退出的时候，你也可以同样按这个按钮，或者是你踩刹车，他就可以自动退出。明白？嗯，你可以按一下自驾，体验一下自驾领航已激活， 你现在到这里开哦？没有，即将啊，哈哈哈哈，你只要监督就好啊，别让他自己开 哇哈哈哈哈，汇入主路太使唤了吧 哈哈哈哈。车道在斑马线处右转，让普通人都能享受到科技平权的感觉。对啊，太舒服了，真的。对的，顺转重要，科技不再是高高在上了，六百五十米， ok， 我 们现在到家了，这里还有一个智能泊车，你看一下你要停哪里？这里吧，好， 两侧狭窄，正在收起后视镜。 怎么样？小朋友，体验下来觉得这辆车如何？一开始真的被他的智能驾驶吓到了，但是呢，让他开了一段之后，我真的觉得他就是一个老司机，毕业之后如果能开上这辆车，那真的是太苦。所以雪糕姐，这辆车多少钱？这辆车我也不知道多少钱， 然后这辆车多少钱？这辆车十五点九八万元起。不得不说，现在的年轻人真的是很幸福啊，十几万就能买到华为乾坤 a b s 四，有了华为乾坤相伴，让出行更从容，空间充裕，配置还全，这就是科技屏权，上届 h 五。

兄弟们，今天来给大家试驾一下上届 h 五啊，我们来感一下，感受一下上届 h 五整体的一个驾驶感受，非常漂亮的一款车。 哈喽，兄弟们，我现在已经开上上届 h 五了，我今天来深度试驾一下，来感受一下上届 h 五是不是如我之前所说的太适合家用了。 他这个目前搭载的是华为的那个幺九二线的激光雷达，是一款高配版的，然后呢，他那个车机的那个支架也是四点零的，是最新款的，然后咱们一起现在开启这个支架， 支架领航已激活。嗯，刚才已经导航到北国了吗？对对对，我已经导航到目的地了。啊，好， 这个整个车开起来还是非常就是很丝滑的啊。这个包括这座椅感觉比威尼 m 八可能还要软一点，但是整个座椅的一个大小的话，感觉没有没有 m 八的大。 其他的开起来底盘的话，因为他是十八万级的车吗？所以他的底盘肯定是没有四十万级的底盘好，但是在十八万同级来说，这个底盘还是非常不错的。他这个是， 嗯，前麦弗逊后多连杆前麦弗逊的对吧？嗯，对对对，在麦弗逊上他可能在刹车点头这一块可能没有那个那个双叉臂的要好，肯定没那个好，但是整体来说在这个级别应该是比较突出的了， 他这个最大的一个卖点应该还是支架，你说对不对？嗯，支架和家用啊，空间，空间是非常大的，空间也是他的一大特色。对， 然后没有试驾过的我觉得可以去试驾一下，试驾一下有可能很，我相信只要试驾了，应该只要你想买车，而且预算在十八万左右，我想只要你去试驾，我相信这辆车一定会俘获你的心 啊。有这个支架开起来是太轻松的时候，只要手搭在方向盘上就 ok 了，其他的基本不用关导航什么的，直接直接设定目的地，直接是车位到车位。对，从家里面的车位直接一键导航到你的目的地车位， 全程只要手扶着方向盘就 ok， 其他的比如去观察一些路口的一些方向盘就 ok， 其他的比如去观察一些路口的一些方向盘就 ok， 其他的比如去安排的明明白白的。对，所以说 这辆车适合家用还是还是不错的，毕竟他主打的市场也是家用市场，十八万里的一个主主打家用市场，这空间还是非常够的。他这个车机啊，包括这个前面啊人脸识别这一套，他都是红木质型，传统的一套也没变。 嗯，然后这个整个的这个导航这个系统还是不错的，可以选择传统的，也可以选择这种 这种道路级的啊，能识别到你这到底在哪个道上，然后也能根据那个大数据来匹配，比如你晚高峰和早高峰 哪条道可能会拥挤性稍微好一点，不怎么那么拥堵的话，他可能会推荐你走那条道，然后也会在这上面标记一下。嗯，对，推荐道路这一款这个目前在红木之行的其他车上还是没有的， 给大家看一下这个后排的空间， 看一下后排的空间。后排空间我相信应该在家用级别里面应该算大的了，正常来说有四到五全的一个距离， 而且这个第二排可以放档，到时候可以去放那个床垫，出去旅行啊什么的，睡一晚上这个基本没啥问题。这个搭载的电池因为这是增程版本的，增程版搭载的电池三十七度的锂酸铁锂电池， 这个正常来说放一晚上就是说你睡觉开空调，开暖气，一晚上一点问题没有。对，够用了。对， 这个充电就是这个充电这一块，目前就一个五十瓦的。是五十瓦的吗？应该是五十瓦的吧。啊，对，就这一个五十瓦的无线快充，五十瓦的无线快充另外一边不是，我觉得这边如果再加一个快充比较好一点。 做一个做两个有啥区别吗？成本上那肯定是有区别的呀。嗯，而且他也得刀法比较明确嘛。华为向来都是这样 啊，每个价位区间呢？该有什么东西，不该有什么东西他分的很明确的，但是这作为对于那个基本款来说，就是标准版来说 该有的也都有了是吗？对对，核心的东西都有了，一些细枝末节的油，可有可无的东西他通过刀法来控制。嗯，高价的油低价的没有 基本款呢？嗯，就是没办法用城区支架啊，你像高速支架包括自动泊车这些功能他他也都有，但是他那是 a d s a d s s e 还是 pro？ 是 pro 吧好像。呃，具体他这个它上面没有显示 a d s pro 在 城区支架可以的。 n c a 啊，目前在网上都是这么说。都说是。这是舱内的那个激光雷达吗？对吧？是舱内激光雷达吗？啊，不是没有激光雷达啊？没有没有说 m 七是那个舱内激光雷达的 m 七，网上网传都是说这个可以支持城区 n c a。 对， 城区 n c a。 肯定舱内的激光雷达肯定只是说把那个激光雷达的形式放到那个这里面来了。嗯，对对对，和外面那个，因为外面那个说真的其实还有有一定的风阻的， 当然放到这个里面，这个前挡风板里面，这个激光雷达肯定是没有外面那个要要好。那对对，对，线数也低，对线数要低一点， 但是有部分的人是认为仓内激光雷达版本更好看。嗯啊，觉得外边有个犄角，有的人觉得有这个犄角的话会高级一些，但是有的人他觉得有一个犄角不显高档。嗯， 其实这个犄角说呢，也是当前的一个折中方案，对，未来肯定是朝着苍茫来发展的。对对对，对，激光雷达目前是是那种上面的激光，其实是一种半固态激光雷达，嗯，对，它和传统机，传统的机械以及固态机激光雷达之间的一个折中方案。 你传统的那种机械激光雷达，它那个体积比较大，嗯，它，但是它更加精准。嗯，但是那种固态激光雷达它在那个距离上可能有一定的限限制，在现在做成那种半机半半机械式的，嗯，它那个能做到一种折中， 你看它这个都有提示的。对对对，你看小人经过的时候它会有提示，像 m 八那个升级的那个 ar h u d， 他在雇人的时候啊，马路旁边或者是他从很早的地方就是很远地方扫描到，有人的话，嗯，他也会在那个 a r h d 上进行一个展示，就是一种提示，跟刚才这种，嗯，显示是类似的，差不多的。 嗯嗯，那个大爷骑着三轮车，嗯， 包括这转弯，你看这个，这个车道的一个推荐变道还是非常丝滑的，是不是？你看推荐车道出来了，看见没？他马上就要经过这个推荐的这个推荐车道过来了，已经变道过了，而且每个摄像头 还有礼让行人的标志都有。 其实今天咱们走的这条路复杂性不是那么高，说真的没有体现出他那高阶支架的一个能力， 他那个目前那个版本应该也是 a d s max 吧。嗯，你点开看一下， 不是不是在这，在那个往上滑。往，不是不是，就是刚才那个设置那儿，嗯，往上滑。 哦，对对对，无驾驶，然后往下滑。关于你们看一下十八万级别的上届 h 五搭载的也是和 wen g m 八 wen g m 九同款的 ads max 版本啊， 这已经是高阶支架里面的一个完完整态了，当然还有 a d s ultra 版本，那个是支持仅仅比 a d s max 多一个成啊，不，高速的 l 三自动驾驶仅仅就是多一个那个，其他的都是一样的。嗯，对对对， 所以说这个还是非常良心的，我相信有可能以后它也能升级 l 三，也有可能也不是说完全没有可能。 这个正常来说，这个三十七度的一个续航大概是多少？ 它标能驱续航能驱个一百六应该没问题吧？它标的二百，但是你现在这个天气来说应该也就跑个一百四一百五这样吧。啊，因为你得开着暖风 啊，咱们这个实话实说，你要夏天问题不大，像你刚才说那个雪啊？嗯，但是到了冬天的话，开暖风是一个耗电大户。嗯，是够用了。对，肯定是够用，这个基本上日常通勤三天。呃，三几天的充一次。嗯， 你看这个转弯比我这个老司机感觉转的还好，而且这个车道控制的非常好，不会乱走车道， 有行人也能正常检测。对 这个车你觉得有啥缺点吗？这个车。 嗯，怎么说呢，他这个缺点也不算缺点吧，因为日常我们开的那个 m 九 m 八开的太多了。所以说开这个车你肯定是操控性不如那些的。咱们从前边踩个刹车啊，然后换我开吧。 嗯，退出支架，因为因为得从另外一个门进，今天周六日人特别多，主门口的话你进不去了，就那我这个。嗯，试驾就就到这吧。啊，接下来交给你。好。

上届 h 五是鸿蒙智行家族里来的最晚，也是门槛最低的一台车，但是大家好像只记住了他的便宜，却忽略他真正的实力，那么这台车到底有什么亮点呢？今天这期视频就来跟大家好好聊一聊。 在外观方面，上届 h 五整体设计语言走的是这种低趴运动风，整个前脸非常的克制，并没有做过多花里胡哨的设计，看起来比较干练。总体来说呢，我是觉得挺好看的。在细节方面， 这边是它的日间行车灯以及转向灯，然后上面是它远近光大灯，这一个小灯呢就是它的智驾小蓝灯了，在开启辅助驾驶或者自动泊车的时候，这一块会亮起一个蓝色， ok， 来看下尺寸。虽然上届 h 五是鸿蒙之星家族里最小的一届，但是把它单独拎出来，体量感我觉得还是挺足的。车长接近了四米八，车宽超过了一米九，轴距达到两千八百四十毫米，有一说一，和奥迪 q 五 l 的 差不多大，你们觉这车 很小吗？值得一提的是，商界 h 五在细节方面非常的明确，他没有盲目去跟风搞什么隐藏式的门把手，而是回到最实用最可靠的传统物理门把手，这一点绝对给个好评。但为了不显老气啊，他还是很巧妙的用上了这种 无框后视镜，这种该保守就保守，该时髦就时髦的思路，哎，我很喜欢。然后车尾部分呢，就没啥好说的，整体设计还是非常的简洁的，这里有一条贯穿式的尾灯，仔细看的话可以看到它还是这种凸起立体的，看起来还挺有层次感的， ok， 尾部不多说，我们直接看后备箱吧， 整个尾箱空间大概就是这样，我是觉得还可以吧，这边打开还有个比较大的下碳空间，这里有个小的储物盒，然后这边还有个十二伏的一百二十瓦的点烟器接口，作为外界电源还是可以的。后排座椅呢，放倒之后几乎纯平哈， 怎么样？这样的空间表现应付日常家用肯定是已经绰绰有余了吧。好了，外观先聊这么多，接下来我们拉开车门走进了我们非常熟悉的鸿蒙味儿， 一块仪表盘，一个中控屏，加一个坏的，再加一个非常有标志性的高音单元。虽然这套内饰看起来有点套啊，但是他的车机的易用心，包括他的人机交互水平 都非常的到位，也挑不出他有什么硬的毛病。你唯一能吐槽的呢，肯定是这个内饰的质感，毕竟啊，作为一台十五点九八万起的，这个价格你不能指望他有多高级，最明显的感知就是他的氛围灯缩水了，晚上看起来就非常的普 好了。前排就这样，现在我把座椅调到合适我的驾驶位置，我们去后排看看它空间表现怎么样。我的身高是一米七三，体重是一百四，我的腿部空间可以看到还有这么多，翘腿也没什么问题，然后头部空间的话 也有这么多，上方还有遮阳帘，其实这样的空间表现作为台家用车来说应该是够用了吧，同时它的坐垫长度以及支撑性我觉得在新能源车里面算不错的了，可以看到我这样乘坐的话， 刚好可以抵住我的大腿，长时间坐坐车呢，也不会有那种坐小板凳的感觉。而在后排的配置方面，这边是两个空调出风口，下方是两个 usb 充电接口，但是啊， 左边这个是十五瓦，右边这个才是六十六瓦的，我就纳闷了，给两个六十六瓦的难道很难吗？然后座椅靠背这一块，副驾驶后方呢，有一个那个接平板的接口，其他的就没了，然后这里打开之后还有两个杯架，整个后排大概就是这样，我是觉得还可以吧，中规中矩， 没什么槽点。而在动力方面，上汽 h 五分为纯电和增程两个版本，我这辆是增程版，如果你买的是纯电版的话，那么前面还有一个不小的前备箱，它全系采用后置单电机布局，电机功率为一百五十千瓦零百，加速大概在七点五秒左右，和一台二点零 t 的 燃油车差不多， 家用完全够用了，超车也很有底气。而增程版采用的是一台一点五升自然吸气发动机，用来发电加的也是九十二汽油， 这应该也是鸿蒙之行家族里唯一台能加九十二号汽油的车型吧。然后在底盘操控方面啊，上汽 h 五的底盘风格呢，整体来说还是偏舒适性的，开起来比较的软，在过一些坑洼路面的时候，这套悬架 就可以很好的吸收掉多余的震动。另外啊，还要夸一夸它的脚感，很多电车刹车的时候非常容易点头，但这台车自带一个舒适制动的模式，再加上商机是造车的老手，他把油门和刹车调教的和油车一样，极其的先进，哪怕也是第一次开电车， 开起来也不会觉得很突，几乎不会出现刹车点头像，更不容易让乘客晕车。最后，咱们必须得聊一聊他的金字超凡，华为的 a、 d、 s， 他的能力有多强呢？应该不需要我多费口舌跟大家介绍吧。网上有无数的实测视频，以及数以万计的车主口碑，早已证明了他的实力。但是我必须得把丑话说在前头，无论他表现多么像一个老司机，但是在目前这个阶段下， 它依旧是 l 二级别的驾驶辅助系统，它不是自动驾驶辅助这两个字非常的关键，这意味着驾驶员必须是第一责任人，你时刻得做好接管的准备，千万不要觉得开了这个功能就可以撒手不管了，你把生命交给大马，那是对自己也是对家人的不负责任。至于大家吐槽很多的这台车要花一万两千块钱开通这个 辅助驾驶包，说实话，这份纠结呢，我也非常能理解，毕竟在二十万这个价位段，是国内最卷的市场，消费者也是最务实的， 大家钱都要花到刀刃上，我们都习惯了为那些看得见摸得着的硬件买单，但是为一串看不见代码掏钱， 很多人是过意不去的。有这种心态其实也很正常，因为在过去的燃油车时代，确实从没人教过我们，原来体验也是一种商品，但时代是真的变了呀。我相信那些看着低面积长大的九零后、零零后来说，这套逻辑会越来越顺理成章。大家换个角度想一想，有些车光是选装一个车漆就要花到一万二，而在鸿蒙智行这里， 同样价格你能买到高经济的黑科技，这难道不止吗？在我看来，上汽 h 五它肯定不是一台完美的车，为了把价格打下来，它在内饰的氛围，在某些配置上确实做到了一些妥协，但在核心的三电系统、 行驶品质，尤其是智能化体验上，几乎是没有缩水的。那么你们觉得这台上汽 h 五怎么样呢？欢迎大家在评论区与我一起讨论吧！

差一点就跟这个大车进行一个正面碰撞，感觉就是死里逃生。试驾上届 h 五开着辅助驾驶功能出了车祸。十二月十五日，据河南广播电视台民生频道报道，有用户在郑州一红蒙智行门店试驾，体验上届 h 五的辅助驾驶功能时发生碰撞事故， 他们给我们宣传的就是这个鸿蒙系统和这个乾坤四点零，可以实现点对点来完全的代驾。当时我们全家大小四口人都坐在车上， 差一点就跟这个大车进行这个正面碰撞，简直就是死里逃生。报道称，在试驾车，用户的车辆正在进行左转加掉头的动作。用户表示，当时辅助驾驶功能没有接管提醒，没有道路提醒，用户发现的时候已经来不及避让。鸿 蒙智行一门店的销售经理表示，在宣传时自动驾驶级别统一，都叫 l 二加。对此，鸿蒙智行用户关怀中心的客服表示，你想帮你核实，就确实的话是这个 l 二级别的辅助驾。