MG7与宝马4系对比

我靠，国产油车也是好起来了，都干上宝马了。

啊啊 啊啊啊。

这台宝马四系四三零的话，它是采用二点零 t 发动机加八 a t 自动变速箱，它的发动机有二百四十五匹马力，要卖你四十到五十万元。 而这台名爵 m g 七二零二六款，它采用的是二点零 t 发动机加九 a t 变速箱，它的发动机马力有二百六十匹，比宝马四系四三零都要强很多了，而且不用选装，就给你三段式电动尾翼， 智能可调电动悬架，电子线滑差速器，还有宝马四系没有的 ngp 高阶辅助驾驶 ai 语音大模型。 那么这台 ngc 应该卖多少钱呢？一月六日已经正式上市，限时补贴价一点五 t 车型十一点六九万元，二点零 t 车型十三点一九万元起， 二月十五日前提车，还有至高三万元的上市限量权益。从动力配置价格来说， mg 七二零二六款它已经比宝马四系要强很多了，那么它给我们的快乐也会强很多吗？我们把这台二点零 t 的 车型开动起来，看看它的表现到底怎么样， 刚刚我已经试跑完了一圈，我也是第一次上手这台名爵 mg 七二零二六款啊，它给我一个感受，就是上手的 那种难度是很容易的，不会有什么大的门槛你才能够去操控它。悬架是根据路况啊，比如说这样 我二十公里会有远一点啊，从速度越高的话，那我的悬架会越硬哦，可以这样子设定的是，包括前悬跟后悬都可以这样设定，其实在怠速的情况下， mg 七这个声音也是挺浑厚的，给大家听一下， ok， 我 们出发。哇，这个声浪很霸气啊，非常的炸裂，我觉得这年轻人就是要这种声音才爽。 ok， 这里一个大弯，其实我们现在过来的时候 是没有什么大的难度的。 ok， 这有四千八百辆提升的， 他这个定员开起来是非常轻松的，没有压力， 要装 ok， 紧急必要。 ok， 我 们现在来试这个宝马四系啊。首先一上来跟 m g 七二零二六款有一个比较大的差别，就是它这里是不能调节那个悬架的，我这一点是一个呃，代差来的，我们出发， 那这声浪跟 m g 七真的差别很大。 ok， 这个大转弯它侧倾，我觉得是跟 m g 七比的话，它是大很多的。 ok， 迷路测试 定远 摆的很严，就在这里。 ok， 刚刚我们已经在赛道里面体验完了这两台车型。首先来讲讲这台宝马四系， 它给我的一个直观感受就是它依然像传统的运动车那样子，更多的是需要我们驾驶员的技术去参与才能把它驾驭的好， 和 m g 七二零二六款子完全不一样，首先它动力二百六十一匹，已经比宝马四 g 要强了，而且它还有电子限滑差速器，智能电控悬架，这些加入，让我们没有什么难度就可以上手这个赛道去感受它的速度与激情。 我觉得它对于宝马四 g 来说是领先一个时代的，以十几万元能够买到这么强的动力，这么好的配置，而且这么帅的外观，我觉得是非常值得。

稍息，休息一下。稍息。休息一下啊， 稍息，休息一下啊。 稍息，休息一下。稍息一下。

家人们，二零二六款 mg 七今天晚上上市了啊，这波改款直接戳中年轻人的心啊！ 先看颜值啊，六倍造型无边框的车门，上街回头率啊，比网红还高！十九寸熏黑轮毂加上红色卡钳，运动感直接拉满！最骚的是三段式电动尾翼啊，速度一上来自动升起，开着它呢，出门不比跑车更有面吗？ 动力可选一点五 t 和二点零 t， 二点零 t， 嗯，能爆二百六十一马力，配九 at 变速箱，一脚油门啊，推背感说来就来， 呃，超车毫不费劲，关键呢，还保留了呃，电控悬架和电子限滑差速器 过弯呢，稳的一批啊！运动模式下呢，排气声浪贼上头！重点说升级啊，这回加了 ngp 高阶辅助驾驶，二十三个感知硬件驾驶、高速巡航、自动变道都能搞定，长途开车再也不累了啊！ ai 语音大模型超聪明， 连续对话、分区控温都能涨，不用死记指令啊，还补了 carplay， 呃，座椅通风这些实用的配置，锁车、自动关窗这些细节呢也安排上了。内饰是三十三英寸的双联屏，还有 bose 音箱和二百五十六色氛围灯， 嗯，质感拉满二七七八毫米轴距，让后排空间挺宽裕，家用完全够用啊！十一万多起步啊，现在还有上市权益啊，花小钱就能拿下颜值动力智能全在线的轿跑，还要啥自行车呢？

大家都知道，提到操控，宝马绝对是绕不开的标杆，它几乎就是操控的代名词，就是想在这个公认的操控标杆的面前，我们实打实来检验一下 这台我们用心打造的 mc 七到底能不能跟他同台较量。我们看这个十八米的绕桩，这是个国标测试对不对？ mc 七通过了七个装桶，最快用时六秒五二，与宝马的六秒五五不相上下。在 esd 和 mcdc 的 共同加持下，他让车身的侧心控制做到了极致，过桩的动作稳、准、快。 那接下来我们看最考验车辆极限避险能力的麋鹿测试。 mg 七我们跑出了七十七点四公里每小时的测试成绩，略胜于宝马的速度，但在这个背后， mg 七它的胜态测性更小，车尾的动态更加可控，给驾驶者非常足够的信心。 衡量极限过弯能力的核心指标是什么？是最大的侧向加速度，这就需要看定圆测试。宝马凭借着后驱和五十比五十的轴荷优势，在三十米直径定圆中跑出了零点九一级的侧向加速度，那 在极限的定圆循序性和稳定性方面非常的强。眼那日期我们依靠了 esd 的 轮毂的扭曲分配，也跑出了零点八九级的侧向加速度，可以说我们已经非常接近宝马的这个弯道极限的性能。 对于这个过弯神器 e s 的 加持，当我们把这个 l s d 我 们调到落模式的时候，我们 m g 七的出弯速度已经达到了八十一点一公里每小时，跃升于宝马四系的七十九公里每小时的成绩。 那 e s d 它完美攻克了前驱车普遍的推头的这个通病，让 m g 七的出弯更快，稳定性和避控性更优。 当我们把这个 esd 我 们调到强模式的时候，我们的 gt 甚至开出了八十二点六公里每小时的成绩。我在现场我是趴在地上看的，当时 gt 七高速过弯的时候非常的贴地，对比四系的优势很明显。 最后是什么？是飞坡测试？由于 mg 七我们配备了国内首套 cdc 的 可变阻力减震器的技术方案，因此呢，在相同七十五公里每小时的车速下，两台车我们一起打开了 sport 模式。 mg 七的车身震动幅度相较于宝马四系上下少了整整百分之四十， 飞坡的姿态相当的从容稳健。我们要用主流的价位，也要做出不逊于豪华品牌的操控质感请随意对比，好不好开试过才知道。

二六款的名爵 mg 七已经正式上市了，那相较于老款有什么区别？哪个版本的性价比最高？真实的落地价到底是多少？有什么优缺点？咱们今天呀一条视频说清楚。 新车共推出了四个配置版本，相较于二五款，取消了一点五 t 和二点零 t 的 入门版车型，指导价不变，依旧是十三万七千九到十七万八千九，目前官方优惠入门版两万一，其他三个版本是两万四，所以说限时补贴价就是十一万六千九到十五万四千九，那这个也算是关键了， 权益部分还有两年零期八万订额贷置换补贴，一点五 t 的 版本五千，二点零 t 的 版本八千，首任非营运车主整车终身质保以及终身免费的保养，还有所谓的限量升级率，三千元的冰岛蓝车漆色以及两千元的座椅通风。其实这套权益和二五款的差别不大，价格微调也不算明显， 个人认为也诚意并不大，很好理解，咱们就不展开细说了。 ok， 那 咱们直接进入正题，先看入门版，一点五 t 优雅版限时价格十一万六千九，置换补贴是人人基本上都能拿得到， 一点五 t 是 五千块钱，减去之后裸车价是十一万一千九，购置税就是九千九百零二元，保险加上牌四千，全款落地价格十二万五千八百零二元，有报废车的话，再补车价的百分之十就是一万一千一百九十元， 国补置换补贴百分六，也就是六千七百一十四元，大家根据自己的实际情况抵扣就行。那接下来咱们先看入门版的配置表现，车长四千八百八十四毫米，高一千四百四十七毫米，轴距两千七百七十八毫米， 定位中型掀背轿车，使用了一点五 t 涡轮增压发动机，匹配七档是双离合的变速箱，最大马力一百八十八匹，风阻扭矩三百牛米， 最高车速二百一十公里每小时， wtc 综合油耗六点二五升每百公里。前置前驱采用了前面加厚多连杆式的独立悬挂，那在配置方面标配了十九英寸的铝合金轮毂，车身稳定系统，胎压显示， 三百六十度全景影像加透明底盘， l 二级别的辅助驾驶加相关联的安全装备，自动驻车，上坡辅助，全景天窗，电动记忆尾门，无框车门，皮质方向盘带有换挡拨片，电子档把，十点五英寸的全景仪表加十二点三英寸的中控屏，内置八幺五五的芯片，支持四 g 车联网 就扬声器的 boss 音响，智能遥控钥匙，手机蓝牙钥匙。前排支持无钥匙进入，还有无钥匙启动。使用仿皮运动风格的座椅，主副驾座椅电动调节，支持通风， 主驾带有腰部支撑，后排带有中央扶手，自身远近光灯标配日间行车灯，二百五六色的车内氛围灯，外后镜支持加热自动折叠，主副驾化妆镜带有照明灯，前排双层隔音玻璃，自动恒温的双驱空调，带有后排的出风口， pm 二点五的过滤， 那相较于老款的车型由四安全气囊升级为六安全气囊，二十六款增加了两个侧气帘，还标配了之前需要选配的电动扰流板以及前排座椅通风，并升级了八幺五五的芯片，支持苹果 carplay， 华为嗨卡 carlink， 那这些升级也算是比较刚需的舒适性配置了，对于二五款也算是加量不加价。那你认为这次的诚意怎么样？ ok， 那 咱们接着往下看，来到了二点零 t 的 奢享版，现实价格十三万一千九，减去八千元的置换补贴，裸车价格十二万三千九，因为和一点五 t 的 置换补贴不同，所以说和入门版本差价实际上是一万二， 购置税一万零九百六十四元，保险加上牌四千二，全款落地价格十三万九千零六十四元，报废车补一万两千三百九十元，国补置换补七千四百三十四元，还是依旧根据自己的情况抵扣， 那这个版本一万两千元只升级了动力总成，配置和一点五 t 的 版本一样，升级了二点零 t 的 涡轮增压发动机加九 at 的 变速箱，最大马力提升了七十三匹，来到二百六十一匹，风阻扭矩提升了一百零五牛米，来到了四百零五牛米，最高车速二百三十公里，每小时零百，加速时间六点五秒， wtc 综合油耗涨到了六点九四升。 然后我加一万四就是二点零 t 的 超级运动版，限时价格十四万五千九，减去八千的置换补贴，裸车价十三万七千九，购置税一万两千两百零三元，保险加上牌四千五，全款落地十五万四千六百零三元，报废车补一万三千七百九十元，国补置换补八千二百七十四元。 那这个版本一万四升级了 mcdc 智能可调电控悬架以及前桥的限滑差速器，那配置方面还升级了真皮方向盘以及纳帕真皮座椅，前排的座椅支持记忆功能，扬声器的数量升级到了十四个，还有外后镜记忆。 最后我加九千元来到了顶配的二点零 t 的 超级值价版，限时指导价十五万四千九，减去八千的置换补贴，裸车价格十四万六千九，购置税一万三，保险加上牌四千五，全款落地十六万四千四百元，报废车能补一万四千六百九十元，国补置换能补八千八百一十四元， 那这个版本九千块钱升级了四颗毫米玻璃达以及十二颗超声玻璃达，搭载了亚美洁的高精定位系统，支持后方碰撞预警，倒车车侧预警、 d o w 开门预警、主动刹车并线辅助，主动式的 d m s 疲劳监测，自动变道辅助、自动泊车入位记忆，泊车遥控移动车辆，还有四十九英寸的 ar h o d 抬头显示， ok， 那 配置总结完了，关于版本的推荐，咱们首推一点五 t 的 版本，这个入门版的舒适性配置啊，对于大多数人来说也完全够用，再加上六倍动感的车身设计，说他是最帅的 b 级轿车之一啊，应该没人反对吧， 那虽然说他用的是一点五 t 的 发动机，但是结合他一百八十八匹的马力，日常使用完全够用了。那如果说你实在对动力有执念，那再考虑二点零七的奢享版 不贵，一万两千元的差价只换了动力配置，没有一点提升，门槛不算低，不是特别追求速度的话，真心不太介意。那至于说在网上的版本啊，结合差价和升级的配置来看，性价比就没有那么突出了，除非说你对操控或者智能驾驶有特殊的需求，否则真的没有啥必要选。 那这辆车的外观也仁者见仁智者见智，不一定符合所有人的审美，但不可否认的是颜值确实能打，动力也够劲，再加上无边框的车门，标配运动尾翼，底盘调教，自带运动基因，而且还升级了车机芯片，弥补了老款车机卡顿的问题， 但是该有的异响，还有实测的油耗表现偏高，一点五 t 的 版本发动机有轻微的抖动，而且一点五 t 用的是双离合的变速箱，所以说低速时也会有轻微的顿挫。 ok， 那 本期的二六款的名爵 mg 七的新车选购指南呀，到这里就结束了，那您认为这次的诚意怎么样？这个价位的可选余地确实不少，如果是你的话，你会考虑什么车呢？欢迎在评论区留言探讨。

你和宝马之间只差一辆 mg， 家人们今天直接给你来个狠的实测对比二六款 mg 七和宝马四系到底谁更值？看完你就知道了。首先外观方面，宝马四系的那个大鼻孔你爱不爱都好，气场确实强大， 加上无框车门和大溜背，一看就贵，但后排确实憋屈，一米七以上坐进去都顶头，上下车还费劲。 mg 七就不一样了，才卖十一万多，也有无框车门、电动尾翼、 四驱排气、智能辅助驾驶，电动尾门全给你，还是五门五座，家用也不尴尬。关键的帕美同款唯一回头率爆表啊！ 内饰方面，宝马的内饰你懂得，内饰配色老套更适合上了年纪的那个群体。新款 m t 七全系标配的价值几十万的东西，八幺五五芯片的车机贼顺，语音一句就能搞定。空调导航、车窗控制、座椅通风加热也都有，用料也很讲究。性能方面， 宝马四系在操控确实牛，现在的宝马三系已经偏舒适了，宝马的操控口碑还得靠四系来撑啊。我们从定远测试、绕桩测试项目可以看出，宝马四系还是比 m g 七好的，毕竟这是宝马的灵魂。但是在 u 型弯 飞坡和迷路测试项目上， m g 七的极限速度和车身姿态控制方面反而比宝马四系更优。要知道， m g 七的售价仅仅是宝马四系的三分之一， 这得益于上汽 m g 多年以来在运动轿跑方面的深耕和积累。总结一下，要品牌、要操控、不差钱的选宝马，要配置、要动力、要性价比、要情绪价值的 m g 七直接必选！充评论区告诉我你会选谁？

宝马四系奥迪 a 四 l 一 觉醒来被一台国产轿跑气炸了。二零二六款 mg 七上市，限时补贴价十一点六九万起，一台宝马三系都可以买三台 mg 七了，都说便宜没好货， mg 七第一个不服。比性能， vg 二可变转，相比保时捷同款 vgt 涡轮 二点零 t 发动机，二百六十一匹马力，六点五秒破百。舒适， m g 七有 bose 音响、座椅通风加热颜值，它有三段式电动尾翼、无框车门都全系标配，比智能八幺五五芯片加阿里大模型， 一句话控制上千种场景，语音交互比人还灵，这配置单扔给 bba 没三十万下不来。 m g 七这不比 bba 香多了？

mg 七大战宝马四系，左边是 mg 七二百六十一匹马力，右边是宝马四系一百八十四匹。 这个扭矩优势还挺明显的。宝马是它的二门版的四二五一百八十四匹， mg 七是顶配二点零 t 的 二百六十一匹。刚才宝马四系可能弹射了，然后有点打滑，现在来一把不弹射的啊。 好，现在差不多都在起步， 还是 m g 七更快就后续车他刚起步的时候可能会有点优势，但是因为马力的这个差距，在这越往后其实 m g 七会更快一些。

大家好，今天要说的这辆车，绝对是二零二六年开年第一匹黑马 mg 七二零二六款正式上市了。这款车型限时补贴价十一点六九万到十五点四九万，听起来是不是还挺亲民？但它的配置可一点不亲民。 麦吉这次的口号是全系标配，意思就是你不用纠结选装，不用加钱上高配，从入门版开始，直接给你满配豪华。什么是轿跑该有的样子？无框车门、 fastback 大 溜背掀背尾门、真双边四出排气、十九英寸大轮毂，这些曾经让人眼馋的灵魂配置， mg 七二二零二六款全系标配。 坐进车里， bose 音响、两百五十六色氛围灯、前排座椅通风加热、电动尾门、全景天窗这些往常在中高配才出现的豪华舒适配置，它也全系标配。但 mg 七二零二六款绝不只是样子货，它有一颗强大的心脏，上汽兰新第三代二点零 t 加九 at 黄金动力 两百六十一匹马力六点五秒破百。更夸张的是，它把 e l s d 电子线环差速器和 m c d c 智能可调电控悬架这两项以前三十万以上性能车才有的王牌架控技术，直接下放到了十五万以内。这意味着什么？意味着弯道更稳、极限更高、操控指哪打哪。甚至有人把它和宝马四系 拉上金卡纳赛道比了一圈，结果在绕桩、麋鹿测试等项目上表现不相上下，某些环节甚至更优，用三成的价格感受媲美豪华标杆的操控。 g 这次真是很杂技术。 当然，作为二零二六年的新车，智能才是重头戏，全系标配高通八幺五五芯片车机流畅的像新能源。更厉害的是，它搭载了基于阿里通用大模型的原神 ai 系统。你只需要说一句，宝宝要睡觉，车辆自动进入静音模式，调暗灯光，关闭娱乐音量， 这就是它 ai 场景魔方的能力。一句话控制整车状态，像有个贴心管家。所以， mg 七二零二六款到底是什么？ 它是一台全系满配、不用纠结的轿跑，是一台操控下放、性能越级的驾驶机器，也是一台智商在线、能动口绝不动手的智能燃油车。在全球许多品牌全力冲刺新能源时， mg 选择在燃油车赛道继续深耕， 把最好的技术评选给更多用户。 mg 七二零二六款就是这样一次坚定的宣告，燃油车依然可以很豪华、很性能、很智能。十一点六九万起，一台全部配齐的旗舰轿跑，这一次，十五万级轿跑的价值标杆，恐怕真的要改写了。