宝马i7为什么不生产了

各位大家好，现在驾驶的是一台宝马的 i 七，来先跟大家分享一下，看这个车底盘的滤震性，还有它的平稳程度，你看这种咚咚咚这种颠簸看，包括转向的时候， 经常有网友说说这个一个手开车特别帅啊，一个手开车真的是挺危险的，应该两个手开车啊，但并不是说一个手不会开， 一般你开车时间长了以后一个手都没问题。看啊，超高的减速带，看这车的感觉，感受一下看， 就这么一下能感觉出车子很重，哎，一个手啊，就来这一下， 没什么难的，特别简单，但是没有必要两个手比较好，右手也可以好出停车场，跟大家分享一下，在路上 好看看。加速依然是非常的平稳，也非常的平顺， 虽然车子很大，接近五米四，可是你开起来非常的轻松。一个是它整体前双叉臂后 多连杆啊，他调了这么多年了啊，这个结构基本没怎么变过啊，就是做一些微调，所以他整体可以偏重于操控和舒适。另外还有就是他四百千瓦动力真的非常强劲，而且是偏后驱的，后边电机比前边电机要大一点 啊。另外呢，就是他其实是比四百千瓦还要多，总体应该四百三十千瓦左右啊，五百四十四匹，总体我觉得要是全算上，应该是五百六十匹，五百七十匹的样子 啊。他标的还是比较保守啊，因为你前电机和后电机加起来，因为你前电机后电机加起来一般就是电动车的一个总功率啊，别人都这么标，可是宝马不这么标，他这个俩加起来比这个四百千瓦大，扭矩也是这样的， 加起来比这个大，所以七百多牛米，什么车他都够用了， 因此呢，他的这个动力总成完全没有问题。第五代一拽物啊，其实这就是传统车企厉害的地方，他想出的话随时就能出，而且等他出的时候，他都是做了啊，上百万公里的实验以后没问题他才退出的， 所以这么多年了，一百年了，他按部就班的这么过来，这么一套流程啊，真的还是最科学的。 你看并线的时候，基本上这车就是平着过来的啊，后轮带一个主动转向，低速的时候，那车前轮和后轮是反方向啊，你前轮往左打，后轮会自己往右， 如果在高速速度起来以后，前轮往左，后轮也往左，所以并线的时候就跟横着平移过来的一样， 所以非常好用。你看这个加速特别的犀利，但是呢，车子很稳，就没有开 m 那种感觉啊。但是这么大的一车，要有开 m 那种感觉，你可能觉得难受了，就因为你后排还得看电影，坐在车上， 你看还是跟普通的宝马一样，你敢离前面很近，你也敢踩，你觉得他能刹得住 啊？那事实上也是这样，但是这么重的车呀，走到这个湿滑路面的时候一定小心，因为他惯性会比别人大，所以在湿滑路面的时候，如果要是冬天 尽可能的换成冬季轮胎，那这样的话能有效的降低你的刹车距离啊，如果你要是用四季胎的话，你冰雪真的太痛苦了，因为车子实在太重了啊，这个关性太大了， 所以随时都有，先注意安全，然后再说别的，你要没有安全的话，那什么都不是，对吧？ 你看整体的隔音，这车配了魔毯以后，你真的是感觉到这车一直在地毯上走，或者说一直坐在飞毯上一样啊，你看这个外面的噪音里面基本上听不到，现在温度又下来一点，哇， 四十度，哈哈哈。啊，车牌四十度，车里面调二十三度，然后空调自动，非常舒适，而且你听没有那么大的风声， 真的是好车。就是我开这台车以后觉挺出乎意料的，因为它比我预期的还要好，还要更加的惊艳， 因为他所有的这些功能，包括这些氛围灯都能够恰到好处，不会显得浮夸。但是呢，又能够点缀出豪华感和科技感啊，包括你开起来有非常好的驾驶感受啊。都是这样的， ok， 在前面依然拥堵，找个畅快的时候再跟大家聊吧，我是大人，我们下期再见。拜拜。