苏甜隐是什么车

今天要讲的这台车是千山翠，他是我人生中第一台属于我自己的车。我和千山翠一起走过了不到三年的时间，很熟悉，却一下子不知该从何说起， 那就从遇见说起吧，也是，我见识少，就这个颜值，谁看不迷糊，当时我就没见过这么漂亮绿色， 然后就全力以赴拿下了这台车。现在回想起来，不能说后悔吧，但是心情确实很复杂，用一句歌词来说，就是该怎么形容你最贴切。 人生若只如初见，初见这个杀伤力强到什么样的程度呢？咱就是说，即便现在我已经卖了千山翠，如果在路上看到实车，我还是会忍不住多看两眼。 在这小三年的时间里，千山翠也算跟我去了不少地方，一千座山肯定没有，但几十座山肯定有了， 不到三年时间，五万八千多公里，其实也不算特别多。那我有多喜欢这台车呢？可以说，我只要出去玩，能车直达拍照的地方，我一定给千山翠拍两张。 温州的景山，大罗山、巫仙头码头、北口大桥、泽雅西龙井山间，三照山、梅花椒等等，这些就不说了，在青梅间看过银河，在星辰山遇见流星雨，在思明山邂逅枫叶，甚至一路到川西阿坝的若尔盖。 可以说，这个车子可能是比亚迪少有的被误判为滴滴概率较低的车型之一。当我忙于拍摄，一些路过的朋友看到车子，问我这是不是千山翠石车这么漂亮，那不上头，那绝对是假花，在有阳光的地方啊。这个车子散发出一种精致优雅，伴随着闪光的绿， 多云的时候，漆面的反光叠加深浅不一的绿色，有一种难以琢磨的城府阴雨天气，整个车子的气质深沉下来，似是穿上了西装，把所有的张扬都收敛了。等到天黑，则与黑色别无二致， 但只要一束光打上来，那高亮渐变又迷离模糊的绿色让人迟疑，这千山翠到底是什么颜色？哎，什么色？先不管了，上车是什么感觉？哎，有点意思哎，这有点意思是什么意思？ 独特！在比亚迪的车型系列中，你再也找不到第二个这么特别的内饰版本，暗灰绿色座，主机调绿色网格，碳纤维饰板，几乎消失的钢琴烤漆，磨砂质感的中控台，真皮仿皮麂皮包裹的座舱空间 好不好看见仁见智，但是这个内外一体，浑然天成的感觉，在比亚迪王朝网的车型中再也没有出现过。 然后就是经典的油改电环节，后排地台有凸起实体，中控台没有前备箱的纯电，可以说这台车子是很少见的。比亚迪在设计上几乎挑不出什么太大毛病的车， 传统的三厢车型，比亚迪的后备箱算不上特别大，露营装备、摄影装备塞进去，其实就没多少空间了。二四年十一月决定突袭四明山的时候，一共就三个人，也还好只有三个人，不然都没位置坐了。 二五年去川西，我带上了所有要带的装备和自热食品，还好就我一个人出发，不然都没地方坐，摄影包都是放在副驾驶的。当然，这里不得不提一个点，后排的二百二十伏车内插座，简直就是摄影老的刚需。 千山翠这个能带动二点二千瓦的车内插座，直接解决了我行进过程中所有的充电问题，接一个排插无人机相机电脑可以同时充电，停车还能直接烧热水，不用频繁的接外放电，体验感着实拉满。 再来说说音响吧，贴牌单打经常被车友们拿来调侃千山翠音响，可能我确实是乍一听很震撼的那种， 加上买车送麦克风，哎呦，这对我这个时不时就高歌一曲的重度歌唱爱好者来说，简直不要太爽。没有人能打败正在洗澡的我，周杰伦也不行。当然了，如果是在车里独享单人 ktv 的 我，那恐怕结局还不好说。 所以有时候我回家确实是会在车里坐坐，但不是内种，需要放松自己，给自己一点空间的发泄，而是在车里唱歌，真的很有感觉。 不过啊，这里有个问题，千山翠车外边听车里边的声音，那简直就是通透模式，好几次邻居投来关爱的眼神，整的我还挺挺尴尬的。 那要这么说，这车就没有那种让人很难崩的缺点了，有的兄弟有的，首先是这个车机如果内存空间足够，还算流畅，但也仅仅是系统界面流畅，开全民 k 歌都要卡一小会。不过很诡异的是，他居然能运行微信 os， 说智能吧，真就是导航听歌的水平，啥大模型都没有啊。当然了，二二年的车机系统啊，咱也不能提太高的要求不是？ 那香氛是怎么个事呢？是这个香氛的加热逻辑有问题啊？还是空调管线设计的不对啊？为啥原厂香氛就是没啥味道呢？开热空调的时候还好些，能散出点味道来，开冷空调的时候那基本就是一点味道都没有。 然后来说说这个辅助驾驶吧，只有车道保持。哎，那不说了，反正这基本也不咋用。哦，还有一点忘了说了，就是这个高德地图定制版，如果不强行删除存储数据，是包括用户数据的那种啊，那就一直膨胀，直到吃完所有的存储空间，然后车机卡到爆。 如果不是咨询车友，我根本不知道这个高德地图清理缓存是没用的。最后说说驾驶感受吧，在二二年二三年那个时间节点上，这个价位的新能源车能拼底盘的确实不算特别多，千山翠算是其中一位选手，但肯定不是最强的， 强化过的底盘键开起来的质感确实比普通焊要好一些，但你说要好很多吧，倒也没有，一起走过这么多地方，只要能过得去，就没有因为机械素质把我撂路上过。 加上我稳健的驾驶习惯，这台车算是一个恰到好处的知己。可人生啊，总是喜欢在你志得意满的时候跟你开玩笑。上次说到千山翠在川西之行，第一天就出了问题，是什么问题呢？快充功率问题，要么充不了，要么充的很慢， 武汉四 s 店查不出来问题，雅安也查不出来，最后选择留在成都，依然解决不了问题。不过川西二阶段是山水，三阶段是林草，并没有非铺装路面， 而且一天还有一次的快充机会，所以我就选择拿回自己的车继续上路，最后回到温州，历时几周，最后也就是看看修好吧。最后的最后，我去泽雅试车的时候，给千山翠留下了几张照片。 千山翠很好，或许是我的运气不够好，和千山翠好好告个别吧。可即便是到了告别的时候，我也不知道该怎么形容这辆车。一台好车，不足以概括他对我的意义，拥有他会幸福，失去他会改变，这就是人生。 比亚迪车主系列暂告一个段落，腾世 z 九 gt 等我多体验体验再出视频。好消息是，感觉新款的背刺力度没那么大，头上长角我不太喜欢。下一期视频，让我们从浙江出发，奔向川西，讲讲这二十天起起伏伏的故事。