2026年f1转播哪里可以看

二零二六上海 f 一 保姆级观赛攻略时间必带品交通玩法，穿着饮食一条给你整明白！首先来说时间，这张图呢是整场比赛的时间段安排， f 一 是主赛，其他电赛也值得一看。 f 一 时间段在这里， 周五练习赛加冲刺排位赛，周六，冲刺赛加排位赛，周日下午三点到五点正赛重头戏周五周六是为周日正赛铺垫，决定发车顺位和积分的看点同样也很足。 想近距离看车手，建议早上八点就进场，周五周六一早有车手见面会，没有 vip 也能近距离见到车手，记得一定要找到站位看比赛必备用品有哪些？给大家总结好了，评论区可以直接拿图。交通建议，首选地铁十一号线到上海赛车场花桥方向 自驾停在十一号线附近的地铁站，再换成地铁进场，不建议打车，直接开车进赛场。比赛日交通管制非常的堵，赛场人多，建议提前离场或者错峰等候。 穿着饮食，这周末温度在八到十六度左右，带一件防风的外套就可以，可以带车队的棒球帽或者配一件皮衣，出片又实用。那现场也会有卖周边产品服饰的，不建议临时在现场买，因为又贵，而且还要排队很久。记得穿舒适的鞋子，女生最好不要穿高跟鞋，赛场很大，能走到你崩溃。 赛场里有汉堡、热狗、关东煮等食物的餐车很难吃且贵，个人建议自己带一些冷食三明治或者零食水果观赛看点，这周是 f 一 新规后的第二场比赛，车队和车手都在适应悬念拉满， 不懂赛车也能看车手颜值，车手女友团的颜值，场外还有嘉年华品牌活动、模拟器、换胎体验等等。这周整个上海也做 f 一 快闪活动，拍照也超出片，赛车氛围拉满，那祝观赛轻松尽兴！

在 f 一 的世界里，有些赛道属于胜利，有些赛道属于传奇，而蒙特利尔对于汉密尔顿来说显然属于后者。无论本赛季的表现如何，来到蒙特利尔总会让人不自觉的产生一种怀旧感。 十九年前，他正是在维伦纽夫赛道拿下了 f 一 生涯首胜，而那场胜利也成为他在这条赛道七次夺冠传奇的起点。 如今，这是汉密尔顿加盟法拉利后的第二个赛季，在经历了一个不错的开局后，最近连续两个艰难周末让他急需在加拿大站重新回到领奖台竞争之中。迈阿密站的正赛几乎从发车第一圈开始就不顺利， 汉密尔顿原本起步不错，却先被打滑的维斯塔潘挡住线路，随后又在同一圈与克拉平托发生碰撞，导致赛车受损。 但实际上，他整个周末从冲刺排位赛和冲刺赛双双仅获第七时就已经开始偏离轨道。赛后，汉密尔顿透露，自己将在下一站尝试一种完全不同的备战方式，目前的方法对我没有帮助。在日本站仅拿到第六之后，汉密尔顿决定做出改变， 而这个改变恰恰是放弃现代 f 一 车手最依赖的赛前准备工具之一，模拟器训练事实上，汉密尔顿一直都不算喜欢模拟器，他表示，下一场比赛之前我不会再上模拟器了， 我还是会回工厂开会，但我会暂时远离它，看看效果如何，因为中国战的时候我没有用模拟器，结果那是我最好的一个周末。 问题在于，本周末的加拿大大奖赛又是一个冲刺赛，周末车队只有一节练习赛可以调校赛车，留给车手适应赛道和寻找设定的时间极其有限。 在这样的背景下，汉密尔顿这套无模拟器方案到底会成为一次大胆突破，还是另一场冒险，很快就会得到答案。当然，加拿大战的焦点并不只有法拉利， 外界更关注的还是拉塞尔能否阻止安东内力继续扩大自己的冠军优势。前四场比赛，梅塞德斯包揽全部胜利，但迈阿密战已经明显感觉到竞争开始收紧，未免冠军。诺里斯甚至认为，如果迈凯伦在策略上更主动一些，他们本有机会争夺胜利。 相比其他车队在迈阿密大规模升级，梅塞德斯当时只进行了小幅调整，但来到蒙特利尔 w 十七将迎来一次更明显的空气动力学升级。 沃尔夫也坦言这会是决定赛季走势的重要节点。而迈凯伦显然也没有停下脚步，继迈阿密升级之后，他们在加拿大战还会继续推出新部件。值得一提的是，蒙特利尔曾是迈凯伦在二零二五赛季最挣扎的赛道之一，当时诺里斯与队友皮亚斯特里在争夺第四名时发生碰撞，让原本糟糕的周末彻底失控。 我们的研发路线已经规划了很多项目，包括加拿大站的新部件，以及之后摩纳哥和西班牙站的升级。斯特拉表示，我们正身处竞争之中，而这种竞争也正在让本赛季的冠军争夺变得越来越精彩。 至于红牛，他们或许是迈阿密站进步最明显的车队，二 b 二十二几乎像是一台全新赛车，而维斯塔潘也迅速适应了他，如果不是第一圈的失误，他原本非常有机会站上领奖台。 不过本周末红牛预计不会带来太多新升级，相比眼前的加拿大战，他们更希望把真正的大动作留到下个月的欧洲赛季，并在那里向领先集团发起更强烈的反扑。所以，加拿大真正值得期待的，或许不仅仅是谁能赢下比赛， 而是当老将开始改变习惯，新星继续冲击王座，三大豪门同时加速升级时，二零二六赛季的冠军战争是否会从蒙特利尔开始彻底进入白热化阶段？

ok， 哈喽呀，大家好，欢迎大家回到有 f 一 的比赛周末耶！我们从弗罗里达一路北上，来到了加拿大的吉尔斯维伦纽夫赛道，赛道全长四点三六一公里，车手们将在正赛完成七十圈的比赛，赛道记录就是由维特尔在二零一九年创造的一分十秒二四零。 本周末，贝纳利依旧带来最软的三款轮胎配方， c 三、 c 四和 c 五。而在策略方面，大概率车手们还是会选择黄白黄两停的策略。 比赛时间方面，由于依旧还是在北美举行，所以对国内的观众还是不太友好。正赛将在北京时间周一凌晨四点钟开跑，本周末依旧是一个拥有冲刺赛的周末， 球迷们也终于可以多享受一点久违的比赛时光。天气方面，相比于上一站，本站的温度会低不少，这也会考验各支球队在低温环境下对于轮胎抓地的掌控，不过目前看来应该不会出现什么极端的天气。加拿大战同时也是少爷斯特罗尔的主场，只不过本赛季马丁的表现只能用一塌糊涂来形容， 不知道这次主场作战能不能重新激起少爷的斗志，也祝愿两位马丁车手早日逃离电椅的折磨。而说到加拿大战，最经典的弯道还是十二和十三号弯，也就是我们所熟知的冠军强。 冠军强这个名字诞生于一九九九年的加拿大大奖赛，当时三位世界冠军达蒙希尔、麦克尔舒马赫以及亚克文伦纽夫先后撞上了同一面墙，自那之后，也有不少的世界冠军在这里翻车，例如二零零五年的巴顿以及二零一一年的维特尔。 而车手们之所以在这里上墙，主要还是因为大家都想在最后一个弯尽可能获得更好的出弯速度，从而迟到了更多的路肩，但也因此容易导致赛车的失控。 看点方面，首先就是迈凯伦的升级，迈凯伦早在之前就已经宣布他们会在加拿大站带来完整的升级套件，在迈阿密站时，迈凯伦仅凭一半的升级套件就已经从梅赛德斯手里抢下了冲刺赛的冠军，而这一次完整的升级到来之后，看看会不会真正对目前处于霸主地位的梅赛德斯造成更大的威胁。 而且两位迈凯伦车手心里的那团争冠之火显然已经彻底燃起来了。更有意思的是，去年两人的第一次对内碰撞正好就是发生在加拿大战，不知道这个周末在两个人都拥有竞争力的情况下，会不会再次出现队友之间的小摩擦。 第二个看点就是梅赛德斯的升级，梅奔本周末同样会带来重大升级，包括前移底板以及起步时离合器问题的优化。据外界消息所称，这次升级可能会让他们单圈提升零点三秒左右。 另外拉萨第三场比赛的低迷表现也很有可能在加拿大迎来反弹，毕竟他去年就在这里拿下过冠军，这条赛道对于他的信心加成还是很大的，让我们看看皇帝能不能重新夺回王位。 最后又到了我们最喜欢的预测环节，第一名和第二名我给到迈凯伦的皮亚瑟里和他的队友兰多诺里斯，我觉得迈凯伦这次完整的双击套件会真正给他们带来正面对抗梅赛德斯的能力，而这两位车手在经历过去年的冠军争夺之后，明显已经进入另一个 level， 在 赛车性能接近的情况下，我觉得他们两个人会更胜梅赛德斯一筹。 第三名，我给到近期状态不算太好的拉线，希望皇帝能够重掌皇位。 ok， 这就是今天的全部内容了，我们正赛见。拜拜。

本周末五月二十二日至二十四日，二零二六赛季 f 一 加拿大蒙特利尔大奖赛正式开赛，比赛举办蒂吉尔维伦纽夫赛道绝对是全年最具性格的半永久街道赛道，也是很多冠军车手的噩梦与福地。 今天我们抛开基础数据，从赛道历史、布局、逻辑和规则适配三个层面，把这条赛道讲透。这条赛道坐落于圣劳伦斯河中央的圣母岛，一九七八年首次承办 f 一 大奖赛。为纪念加拿大传奇车手，吉尔维伦纽夫正式更名。 单圈全长四点三六一公里，十四个弯角搭配三段长直道，最核心的标签就是全油门后紧跟重刹车的循环节奏。 和常规赛道不同，蒙特利尔赛道为了直到尾速，车队普遍采用低下压力空力套件刹车系统，承担全部减速压力。全年七个重刹车，让这里成为 f 一 刹车损耗最严重的赛道。最初圈的必然是冠军墙，也就是十三到十四号弯外侧的混凝土护墙。 一九九九年一个周末，舒马赫达、蒙希尔、亚克、维伦纽夫三位世界冠军接连撞墙，这个名字就此流传至今。狭窄的赛道宽度、陆肩的激进设计， 加上周末抓地力快速上涨的路面特性，车手在这里容错率极低，微小失误就会直接葬送整场比赛。二零二六赛季加拿大站首次启动冲刺赛周末模式，这是规则层面最大的变数。 常规周末有三节自由练习，而本站仅一节一练，车队必须在六十分钟内完成刹车 o s 底盘的全部调校。正赛七十圈费耐力给到 c 三减 c 五三款轮胎， 主流策略是二停重刹车带来的轮胎损耗会让硬胎和中性胎的博弈贯穿全场。纵观历史，哈密尔顿七次拿下加拿大战冠军 是绝对的，蒙特利尔之王维斯塔潘也曾在此完成三连冠，而两千零二十五年，诺里斯拿下胜利。这条赛道从不偏袒单一类型的赛车，直到尾速、刹车，稳定性、出弯牵引力缺一不可，谁能适应这里的极端特性，谁就掌握了本战的主动权。

哈喽，家人们，二零二六 f 一 蒙特利尔站本周开战，十四个弯角加冠军强的极致考验，这些顶尖车手必将掀起极速风暴，今天带你直投本战和新车手，猜猜谁能笑到最后？ 首先是本站头号热门梅赛德斯，十九岁小将基米安多魅力，本赛季开局封神跑取三连胜领跑积分榜，以一百分的绝对优势碾压全场，堪称 f 一 史上最惊艳的新秀之一。 蒙特利尔的高速迟到的赛道特性完美是比他激进的驾驶风格，加上他稳到可怕的操控，本战他将向四连胜发起冲击，有望成为首位连续赢得个人前四场大奖赛的车手。 紧随其后的是他的队友乔士拉塞尔，作为去年蒙特有战的冠军，他目前以六十三分占据积分榜第二，确 与新秀队友的较量中略显被动。对拉瑟尔来说，本战是背水一战，既是卫冕之战，更是正明之战。他熟悉这条赛道的每一处细节，擅长长知道与重杀区的比拼，势必会全力以赴阻击暗度内力，夺回属于自己的荣耀。 除了美奔双雄，两大搅局者同样不容小觑。首先是法拉利双剑合璧，勒克莱尔与帕米尔顿，帕米尔顿曾七次在蒙特利尔夺冠，与舒马特共享本战最多胜场记录，经验堪称顶级。 沃克莱尔队赛道适配性极高，携车队升级炮箱来袭，禁止领奖牌。还有红牛的路斯塔潘，他曾经连续三年拿下本战冠军，直到动力由十拉满，随时可能上演一席好戏。此外，迈凯伦的诺里斯和皮亚斯特也 实力不俗，两人擅长弯道调教，有望在混乱中杀出头围。奥迪、凯迪拉克等新队车手也将首次在蒙特尔亮相，带来全新看点。冠军抢先无弱者，是新秀延续传奇，还是老将捍卫荣耀？评论区聊聊你最看好谁？点赞关注，一起见证蒙特尔的极速对决！