icar v27为什么不要购置税

奇瑞的 i 卡 v 二七正式上市了，哪个版本性价比最高？这个定价贵不贵？他跟泰七相比有什么优劣势？值不值得购买？ ok， 保姆急，等我教程，光速给大家安排上。闲言少叙，直接来看权益， 全国购置税都抵。哎，这个在一月份的时候大家还比较常见，在三月份来说呢，算是一个挺有亮点的权益，然后置换补贴，同品牌六千，他品牌五千，那需要注意啊，奇瑞的置换补贴还是非常好拿的，一般不需要真实置换， 然后赠送充电桩，然后权益车型赠送超纤起皮绒顶棚和二十三扬声器的音响，然后四驱版加送拖车套装。当然他写的权益值两万，这个肯定是值不了两万，图一个就行，剩下的权益大家自行看图，不再追溯啊，都比较常规。好，接下来咱们先来看十六点九八万的二幺零两驱零五百版， 车长五零五五，宽度幺九七六，高度幺八九四，轴距两千九百一十毫米啊，这个车长是包含后边小书包的，作为参考防车炮。泰系，车长四九九九，宽度幺九九五，高度幺八六五，轴距两米九二。总体来说，这俩车算是尺寸非常接近的，直接对标车型。 一点五 t 的 增程器参数大家不陌生了，一百一十五千瓦，两百二十公里，搭载一块三十四点三度的宁德时代锂酸铁锂电池， c t c 纯电续航里程两百一十公里， 电机后驱最大功率一百八十五千瓦，三百牛米破百，时间八点四秒，搭载前麦弗逊后铝合金 h b 的 多连杆独立悬挂，最小离地间隙两百二十毫米，最大涉水深度六百毫米，轮胎宽度二五五，轮毂尺寸十九寸 工龄配置方面，标配七个安全气囊，零五百高液辅助驾驶，内置地平线 g l m 芯片，一百二十八 top 四的算力。简单来说，这是一套纯视觉方案的高速 n v 辅助驾驶啊，当然相关联的高阶泊车和主动安全装备自然也不会缺席， 标配星轨悬窗的全景天幕，前排的双层夹胶隔音玻璃，后排的隐私玻璃，十五点四英寸二点五 k 中控大屏，内置沟通八二九五 p 的 芯片，二十四加二五六的大内存，八点八八英寸的全液晶仪表，方向盘加热，前排座椅电动调节通风加热，主驾驶座椅记忆，二排座椅加热， 五十瓦的风冷，手机无线充电，六十四色的车内氛围灯，以及前边权益里边说赠送的几平顶峰和二十三扬声器的音响。可以 看到作为入门级版本，这个配置水平拉的是很顶啊，甚至这个起步配置高的有点不像奇瑞的风格。当然阿森也看到了，大家还是骂他价格贵啊，干不过泰系等等，实际情况怎么样？先不急，咱们继续往下看。追加一点三万元来到四驱版，增加了一个一百五十千瓦两百零五牛米的前电机系统综合功率三百三十五千瓦五百零五牛米，破百时间缩短了五点五秒， 当然纯电续航里程略微缩短至了两百公里。有了四驱，自然多了相关联的越野模式以及智能的电子牵滑。并且全页里边也说了啊，赠送一点六吨的拖拉资质，包含牵引钩和拖车的电源钩，轮胎宽度升级到二零五，轮毂尺寸来到了二十一寸，其他的工龄配置方面和二幺零两驱版完全保持一致。哎，我觉得这个配置策略还是非常不错的， 全系配置一视同仁，主要差别就是四驱轮毂和拖车资质结合一点三万元的差价，个人觉得显然四驱版更值得购买。你看啊，增强了动力，同时两百二十毫米的离地间隙配合四驱走的更远也更安心，更大的轮毂也让外观的颜值提升不少。 那至于顶配的四驱，猎鹰七百版本车价贵出一点四万元，来到了十九点六八万，其实从名字也可以提前知道他俩的差别啊，就是这个版本增加了猎鹰七百加的高级辅助驾驶，内置低频 g 六 p 的 芯片，算力达到了五百六十套次， 有了激光雷达的硬件，那支持了城区的高阶 o v 以及自动紧急避障后方的紧急制动。同时这个版本还增加 m r c 的 悬架， 支持软硬可调，支持五段模式的这种调节范围。好，那咱们就看完了 iq 二七的权益车型，整体配置划分的合理程度和清爽程度，简直不像汽油的风格版本推荐，相信大家的答案都差不多，现在是中配的幺八二八的四驱，连五百版性价比最高最值得购买。 首先全系的功能属性配置其实是一样的，那作为方盒子 suv 来说，一万三千元的差价带来了大轮毂啊，拖车资质啊，包括四驱对吧？这个东西的优先级都很高， 而相对的，零零七百的一万四千元的差价，主要提升的是辅助驾驶，那对于一台二十万以内的车来说，对应这个差价以及 v 二 t 的 受众，显然它这个加钱的必要性就要低很多。 不过更重要的问题是， v 二七这个价格到底贵不贵？其实阿森在做视频的时候，已经看到了大家的反馈和意见啊，评论相当两截风啊，有人说真香要卖爆，也有人说推沟里为啥不买钛七。阿森简单发表哈个人的看法，仅供参考啊，仅供参考！我个人的结论就是， ikev 二七这个价格其实还是挺香，是值得购买的， 但是他也有很伤的点，需要大家去斟酌清楚。为啥说价格挺香啊？首先，四驱车型的门槛比钛七明显的更低， 泰七的四驱 max 版本啊，价格要二十点六八万啊，算上各种权益优惠啊，算上中端优惠，你基本上买到手也得是十九万往上的。而 icarv 二七十八万出头就有四驱， 再加上 icarv 二七还有购置税，斗地那中配车型为例，你能少交八千一百元的购置税。所以同样四驱车型啊，这俩车 icarv 二七和泰七实际的到手差价在两万元以上，这个差价绝对是不容小觑的。 好，我们再拿泰七的幺九零 max 和 v 二七的中配来自一个功能性配置上的对比。 v 二七相比起泰七多了二十一寸的大轮毂 和二十三个扬声器的音响，还有几皮绒顶棚以及全铝里边赠送的头条。自制泰七这边呢，多了车载冰箱，二排座椅的靠背角度调节和通风，以及前排座椅的按摩，而且座椅材质是真皮，还多了二十六英寸的台线，自动防悬浮内后视镜。并且泰七还有个优势就是动力更强，破百时间只要四点五秒，比 v 二七的五点五秒明显更快。 对整体来说，功能性配置方面胎七还是要更占优的，而且胎七还是前双叉 b 后五连杆的悬架，而 v 二七前面是麦克风后铝合金 hb， 这个也是天生第一桶。但是兄弟们，买车这玩意你还真得去多看实车多对比啊， 那胎七这车有多香，已经从销量很直观的反映了，我就不再多夸他了。但是 icar v 二七内饰整体的质感，这种精致程度，包括更高分辨率的中控大屏，还有这设计啊，咱有一说一，我不想得罪人，大家自己去体验， 并且悬架形式虽然也要挨一头，但是实际的调教和体验也真的不一定是谁好谁坏，我也不想得罪人，大家自己去实际体验。所以再结合价格上的一个差价啊，包括四驱车型更低的门槛， 所以我觉得艾卡 v 二七整体的定价还是不错的啊。所以如果你说你想在这个价位和级别买方盒子，我觉得他是值得考虑的，最起码不至于像很多人说的啊，直接推沟里。但是 v 二七同样还有一个很伤的点啊，咱们刚才没有说，就是他跟泰系的电池包流量差不多，都是三十四五度，但是人家泰系是 dm 五点零的叉混车， 那尤其是亏电的动力油耗呢，天生比它增程就要更好。并且大家不要忘了一个很重要的点，方盒子 suv 跑高速巡航的时候，这个能耗是非常大，尤其是这个价位，很多都是家庭用户，买 suv 那 就是家里的唯一主力用车，你不可避免它肯定会进行中长途的自驾出油，而在这种场景下，泰系作为叉混车，它的油耗和电耗的优势相比去增程的 v 二七会更加的明显。 那尤其是作为二六年上市的一个增程车啊，两百公里的纯电续航确实让人看起来有那么点尴尬。所以咱们不得不再吐槽一句，奇瑞很多时候真的是被自己这个墨迹的节奏套垮的，假如说他在二五年的下半年上市对吧？那可以把购置税补贴的金额转嫁到车价上，让售价更低。并且那个时候两百公里的纯电续航还没有像现在这么尴尬， 完全可以和胎记好好打一波硬仗。那你在这个时候上市，显然面临的压力要大很多了。那当然，如果说你是以城市的通行为主，跑长途自驾可能一年也就一两次，频率并不高啊，哪怕是充电条件不方便，平常开个保电模式，我觉得你买这个增程还是没啥问题。当然这个点啊，大家一定要自己考虑清楚。 那各位你觉得 ikea v 七这个价格怎么样？你会不会去考虑它？ ok， 那 本期 ikea v 七的保密的教程就到这里。

埃卡威尔基今天是正式的上市了，说实话，这个价格真的是非常非常的像啊，最顶配的车型十九万六千八呀，那四驱版的车型的入门价格也只需要十八万两千八呢，两驱版最便宜的车型十六万九千八，你想想，而且这个价格还叠加了厂家的很多的权益啊， 购置税厂家全部补，以最顶配的车型为例啊，那购置税就得小两万块钱，额外还有六千块钱的置换补贴，你想想哇， 叠加这得现金差不多的优惠，就得快两万大几了吧。除此之外，像今天上市之后公布的这些权益啊，像是起皮的这样的顶棚，包括二三扬声器，四驱车型的一点六吨那种拖钩子 都是免费的送啊，所以对于你户外用车喜欢去拖个摩托车，拖个摩托艇，这样户外用车的场景呢，就可以大大的拓展了，所以埃克威尔其真的是非常非常的香了。 v 二七这个车我还是开的比较多的啊，而且春节之前呢，我开这个车带着孩子去海南做了一个自驾，这个车我总结过来，其实就是好看，好开好用。为什么说好看呢？这个方盒子造型呢，是偏复古那种，经典的方盒子就不说，确实非常的好看，每个大老爷们看了没有不迷糊的， 然后好开呢，你想想就是一点五 t 的 直升器对吧，前后的双电机变成四驱，整体上能耗也非常低，而且两百公里的纯电的续航，你日常通勤的时候，你整个用车的成本也是有保障的，而且 ikev 二七也是全系都有备胎的，那推荐车型呢？我还是推荐最顶配的十九万六千八的车型。 为什么这么说呢？相比四驱的入门车型贵了差不多有一万四千块钱，但是它多了一套 mrc 的 磁流变的悬架，这个悬架还是非常的顶啊，在云南去试驾的时候，走山路的时候，这个车型操控真的是没的说，建议大家一定一定去试一试，我觉得这个悬架的 提升就不止这一万四千块钱了，除了悬架这块呢，它的智驾也是升级到猎鹰七百，支持端到端，这样的智驾整个驾驶幅度能力会来的更强啊，五年不过时，其实你结合算一算，十九万六千块钱的置换呢，这样补贴的免购置税， 如果算上保险，你落地这个车不超过二十万，而且还送你个价值四千块钱的充电桩，真的香，你觉得呢？

买新车，购置税不用交了，兄弟们，我说的就是这一辆还没有上市，光凭几张设计图就在网上刷屏。家庭新硬派 ikev 二七全球首台量产车一月十号刚下线，而现在他就在我的身后，实车已到店。 最关键的是，现在下盲订有一个无法让你拒绝捡钱的权益，你只要花两千块钱，线下参与金 就能锁定三重礼，这两千块钱随时可退，但你的权益先拿着。最重磅的就是这个零购置税，车里二六年买车必须交的购置税，厂家给你全包了，这可是实打实的真金白银。本来这笔钱是你自己要掏腰包，现在艾卡直接给你兜底，相当于官方直接给你补贴， 少一万甚至更多。最终啊，要以车价为重。另外啊，抢先试驾还有礼，提车还有价值三千元的专属礼。而且销售跟我说了，现在的盲定权益跟以后的上市任何优惠都能叠加享受，绝对不让你吃亏。好，权益说清楚了，咱们买试车！为什么叫做家庭新一派？ 你看一下这个方盒子的造型啊，复古的圆灯，但线条又特别的质感，四龙的拔脚设计啊，让里面的空间巨大，我一米八的大个，坐后排翘个二郎腿都是轻轻松松啊，绝对的通透硬派啊，不是样子货，他用的是奇瑞最新的超级黄金增程的系统， 充电呢，能跑两百多公里，日常的通勤啊，根本不用油，综合续航达到了一千两百公里，加带你去诗和远方，没有任何焦虑。重点的是一点五 t 啊，十加发动机 热效率高，一升油能发三点七度电，就算用油也比传统硬派 suv 省太多， 性能和安全啊也是拉满的。高通的八二九五芯片，流畅支架用的是地平线的最高算力的芯片，未来能支持城市导航辅助。最关键的是它按照中欧双五星安全标准打造， 车身超过了百分之七十六的都是高强度钢，给家人开安全感是首要的。所以总结下来， ikev 二七就是一辆颜值在线、空间巨大，可乘可以还可以，超级省 并且安全智能全能大五座 suv， 它瞄准的就是那些既要个性又顾家的新时代玩家。别忘了，现在网定购置税全免的，羊毛不薅可就真没了。我是飞驰哥，带你玩转每一款好车！点赞关注我们，下期见！

ipad 二七的正式上市价格即将公布，咱们看看他最终定价能给到我们多大诚意。两百公里四驱猎鹰七百版 十九点六八万。两百公里四驱猎鹰五百版十八点二八万。两百一十公里两驱猎鹰五百版十六点九八万。同时八千块钱的超纤绒 g p 顶，八千的二十三扬声器爱悦之声音响，四千的拖车套装都一把免费送了。再看权益啊， 零购置税权益和六千的换新礼，这两个是重点，购置税给你免了，六千的置换礼就是白给的。这车的全险差不多也就六千来块钱吧。礼拜礼这么一算，也就是说他现在这个指导价基本就约等于落地价格了。 这个价格诚意给的相当可以啊，之前一直在猜价格大概会定到十八到二十二万，没想到啊，最高配不到二十万，低配入门版十六万多就能拿，你跟我说这金钱？越野方河的市场啊，又热闹起来了。

十六点九八万元十六点九八万元起， iqoo r 七正式上市，领配车型十九点六八万元， iqoo r 七啊正式出击，十五到二十万级方盒子 suv 系统市场， 带领当下的二十万级方盒子 suv 系统市场主要分为两派，一派呢主攻硬派越野，拥有硬核的穿越能力。一派呢主打电感舒适，强调越级豪华享受，无论你怎么选，总会丢掉生活的。 所以艾卡维尔七来了一台能让妈妈舒适，小孩开心，爸爸也能开着爽的家庭新硬派方盒子。 颜值呢咱就不赘述了，艾卡维尔七车身设计呢是把经典换新同级首创新际悬窗，双天幕，科技档车椅等等，两个字好看。两千九百一十毫米超大轴距，五米级的分层方盒子，内部空间呢也是非常宽敞，车身内部的净高度呢可以达到一 点三五米，出去玩真的就是小孩的娱乐城堡。 ikev 二七的核心竞争力主要集中在黄金增程动力第一梯队，智能辅助驾驶以及标杆级驾控。先来说动力一点五 t 黄金增程系统，发动机热效率呢是高达百分之四十五点 七九一升油呢可以发电三点七一度，全系呢都是三十四点三度的一个大电池。两驱版纯电续航可以达到两百一十公里，四驱版纯电续航呢也能拥有两百公里日常空间，完全够用，满油满电，综合续航呢是超过了一千二百公里，长途自驾呢也没有续航焦虑。四驱版双电机综合功率呢更是高达三百三十五 千瓦零百加速五秒，极有电没电啊，动力都非常强劲，一头雨燕平台二点零，加个 v 二七呢，拥有同级领先的轻量化车身， 四轮四爪的一个布局，再加上此霸悬架系统、八加 x 全度况驾驶模式练习、四驱系统等等，你心动的狂野，他都能陪你轻松抵达。非常牛的是 iq 二七，上市前期呢，已经成功穿越塔克拉玛干最困难的 n 三九线以及雨林赛道。在最恶劣的环境下呢，检验了 v 二七的可靠品质， 让每一位用户呢，有底气去想去的地方。智能辅助驾驶 iq 二七搭载超级电音七百加智能辅助驾驶系统，采用电瓶线分成六 p 芯片 以及 h s t 自驾系统。整车呢是配置了二十七颗高金传感器，高速 o a 城区 o a 全场景自动模式啊，它都能轻松搞定。值得一提的是，埃克尔威尔奇搭载的是目前地平线最顶级的自驾芯片以及 自驾系统。增程六 p 芯片，算计呢，是高达五百六十 pos， 是 目前啊，国产最强的自驾芯片。 h s t 全场景辅助驾驶系统呢，也是国内首个量产落地的一段式端到端架构，海量驾驶数据，训练操作习惯同经验丰富的老司机， 在增程六 p 芯片以及 h s d 全场景辅助驾驶系统的一个助力下呢，埃克尔维尔七的智能辅助驾驶，真就是看得清、算得快开得顺，堪称方盒子自驾新标杆，硬派 suv 啊，从此 也智能。埃克尔呢，它作为奇瑞集团旗下的个性化品牌啊，埃克尔维尔七在生态布局上呢，也更加全面，整车呢，是拥有十七处五十一个生态接口，车架互控共串定制产品呢，也 覆盖了儿童、户外等多个方面，全面满足大家的个性化用车需求。正如发布会的主题标杆 ikevire 呢，是从颜值、空间、智能、操控、动力等五个维度，重新定义了二十万级硬派方盒子新标准，让硬派 suv 从此 智能，让家庭用车从此不妥协，让全家从此都能乐享生活。生活全能啊，就选全能硬派 ikevire 七。

想露营推房车又要省钱好开舒适， ikev 二七直接把全场景玩明白了！ 今天咱们来看看这台车为什么三月十三号上市前保定免购置税，这波必须跟 分层！动力满油满电，综合续航一千两百公里，跑长途不用排队充电，纯电续航二百零一公里，日常通勤一公里才几 分钱。纯正硬派方盒子造型，加上备胎，车长超过了五米，前脸宽度一米九七六，高度接近一米九，比例将近一比一，看着特别协调。圆灯方脸搭配熏黑装饰， 让前脸既复古又不油腻。还有独立转向灯这个隐藏彩蛋，颜值特别在线。来到车身侧面，你会发现车窗钻孔超大，一眼看去特别通透。细节上配备了机械式的门把手， 实用方便还更安全。全系标配后挂全尺寸大备胎，户外跑烂路，长途自驾再也不用担心扎胎没备胎可换四驱版本，原厂自带牵引钩，合法拖挂房车、游艇等。后备箱的空间也超大， 还有很多的储物空间，可以收纳杂物，出门游玩的自由度直接拉满。坐进车里，低腰线高坐姿，视野特别好。车顶都是顶级材质， 双天幕天空的天窗，前后排全覆盖，视野超级通透。百分之二的透光率，完美的兼顾了采光与防晒。底盘更是直接用上了和超跑同款的百万级 mrc 电磁悬挂， 能让这台硬派方盒子过颠簸路段稳得跟轿车一样，既要硬派气场，又要舒适好开，这台车全做到了，可乘可也能省能玩 家用露营越野，一台车全搞定！现在网店除了能免购置税，还有专属试驾礼盒，三千块钱的交车礼，想入手的赶紧来铜川 icar 鄂尔多斯零分店过来试驾体验吧！

iqoo v 二七是已经上市了，十六点九八万到十九点六八万，那说实话，这个价格呢，比我预想的要实在一些，现在行情卷成这样，一台五米级的方盒子能压到这个价位，也算是被市场逼出来的，那换两年前是不是想都不敢想？ 而且这次奇瑞给的配置分配呢，也是终于不迷惑了啊，难得的清爽。那这个呢，一会细说，我们先来看一下这个车，这个车长得和路虎内饰是很像，有多少人是冲着这个来的， 整个外观的方方正正的，线条很硬朗，但是骨子里呢，依然是家用主力车的这么一个定位啊，五米的车长，接近一比一的宽，高比一实，车的体量感真的很足， 而且优势呢，就是内部空间会表现很好。那这种硬派外观加上家用内核的定位啊，现在是特别的火啊，全系配备了不少的好东西啊，七个安全气囊，八二九五的芯片，十五点四英寸二点五 k 大 屏，方向盘加热，前排座椅通风加热，记忆，二排座椅加热，无线充电，起步。配置确实不低了啊， 常用的配置，甚至于高级的配置他都给你配齐了，诚意是很足的。三个版本呢，主要差别还是四驱和支架，十六点九八万的二幺零两驱版，后驱纯电两百一十公里，支持高速 n o a， 对 于很多人来说，其实这个配置就已经够用了，只要对四驱没需求，我感觉可以无闹钟，毕竟刚才也说了，这个车入门诚意就很足。十八点二八万的二零零四驱版呢，要加一点三万元，那这笔钱花在哪了？哎，增加了一个前电机，综合功率是拉到四百五十五匹零百五 五点五秒。轮毂呢是从十九寸升级到了二十一寸，视觉上我感觉会更饱满不少。核心呢，我觉得还是一套一点六吨的拖车装置， 长途出游走点烂路，四驱本身你就更有底气些，有拖车资质呢，将来你要是想玩一个小拖挂，也能安排这个版本呢，将来的拓展性就很强了啊，也是很多人考虑的重点版本。十九点六八万元的顶配呢，再加一万四，哎，这一万四主要是加了两个东西， 一是猎鹰七百支架，多了激光雷达，支持城区 n o a。 二呢是 m r c 磁靶悬架，软硬是可调的，值不值呢就看你怎么用了。有猎鹰七百支架，长途也好，市区也好，确实能省不少心。那如果是家里有人容易晕车， m r c 的 悬架能让整个车的底盘质感更稳定。 其实我一般用清爽来形容一个车的配置布局啊，就是说我个人觉得不是用配置差去吊你的胃口。那如果你只是想把它当做一个家用代步车的话，我觉得十六点九八万的两驱版是完全够用，毕竟刚才也说了，这个车起 步并不低，即便是跨城出游的也没有什么问题。那要是你对户外活动有一点更高的追求，那十八点二八万的四驱版会更合适啊。四驱加大轮毂加拖车资质，该有的其实都有了。四驱版你未来几年买来以后，你在性能上，你在拓展性上应该不会觉得缺点什么， 那如果你对驾乘舒适性和辅助驾驶要求比较高啊，就得直接上到它十九点六八万元的顶配了，这个就根据自己的实际情况来了，反正二六年的话呢，如果是我，我肯定是会比较刚需这个辅助驾驶的 啊。所以说， i 杠 v 二七到底是不是合理呢？说白了就是看你是不是想要一台不像家用车的家用车，这车外表够硬派，但骨子里面呢，装的都是全家出行的空间和舒适啊，其实就为了一件事情，能让你和家人愿意多出门跑更远啊，毕竟这两年啊，方盒子的家用 suv 遍地都是。 v 二七难得的地方啊，就是它真的在琢磨一家人到底怎么用，当然这个时间点做增程啊，尤其是方盒子那长途能耗这方面， 确实是比插混会吃贵一些啊，这个也是绕不开的话题，不过最后呢，我们还是要绕回到它的价格以及适用性够不够。 v 二七毕竟是十六点九八万起的售价，那这个就肯定没有问题了，其他的地方呢，合不合适你呢？最后你自己去试驾看一看。

天塌了，兄弟们， ikev 二七三电机四驱竟然只卖十九万块钱，我的妈又要爆单了， 售价十六万九千八百块钱， ikev 二七上市了，这个价格贵不贵？同价位相较于方神豹、泰七，哈弗猛龙，包括深蓝机、三幺八等等车型有什么优势？包括隔壁家吉利银河，还有一台方盒子的 suv 没出，哎，这台车值不值得等。还有大家最关注的问题，练七百辅助驾驶究竟值不值得多花一万四千块钱去选的问题。好 一个视频讲清楚 icarv 二七的刀哥攻略。我先说结论，兄弟们， icarv 二七这车一定是能买的啊，但是买的话我认为只能买指导价格 十九万六千八百块钱的四驱猎鹰七百版本，你都花十六万多买车了，哥们要是没有机会来打我，估计你开出去会被人家笑话的。这个指导价十八万两千八百块钱的四驱猎鹰五百版本，那这个版本是最尴尬的，兄弟们，我待会来具体分析版本配置差异啊！首先我想吐槽一下奇瑞啊，奇瑞啊， 服了，这个猎鹰七百激光雷达智能辅助驾驶啊，咱们能不能不要当个宝了呀？之前你们发布那个风云 t 幺幺的时候，我就给奇瑞厂家我就见过一了，哎，我说我们直接把这个猎鹰七百激光雷达辅助驾驶给兄弟们标配了，兄弟们就是再不识货，兄弟我只要上手一用，我只要上手一开，我就知道这个猎鹰七百辅助驾驶真的非常非常的厉害，大家一定会为其 因为汽车这个品牌买单的啊，你就非得搞个猎鹰五百的视觉方案啊，视觉版本的方案，哥们，你又不是特斯拉啊，对不对？咱们这个是地平线 h s d 是 不是？那很多兄弟们花十七八万的价格，他会觉得，哎，我花一样的钱，为什么别人有机会来打我，没有，他们会觉得很冤枉的，哎，刚刚这个叫吐槽啊，兄弟们，我说实话，不吐不快啊， 好在什么地方呢？好在 icar v 二七这台车是真的是给足了猛料的，这个配置和用料绝对是给到位了的，绝对属于是懂车的人该买的新能源风盒子 suv， 它把肉埋在饭里面了，哥们你说急不急？底盘方面， icar v 二七搭载了百万级别的 mrc 磁力变的悬挂，带了这套悬挂的车，兄弟们， 车子它是可运动可舒适，悬架它是可以软可以硬，这个是好东西，很多不知道啊，问题是啊， icar v 二七整车带了百分之七十六的高强度钢的占比， 还有八 c 充电备电的增程专用电池，还有百分之四十五点七九的高热效率的一点五 t 的 增能器发动机，这个奇瑞造发动机的技术，兄弟们大家可以采访一下理想汽车的理想同学，本人最早理想 one， 当时他们就想用奇瑞他们家的这个发动机，人家奇瑞都没卖，嘿嘿，好东西。 还有 icar v 二七的这个猎鹰七百的辅助驾驶，兄弟们，我前两天刚刚用那个奇瑞风云 a 九六好了。成都市区四十四点六公里的高速老旧小区， 全厢结合部快速路包括环线我都跑了，除了两次右转变道博弈失败，原地罚站，我敢说几乎可以叫做全程临界管，非常的强 大，很多没用过，低过了奇瑞七百辅助驾驶的这个能力，关键是根本你又不标配啊，很多兄弟们想用它用不了啊，对吧？问题就是你奇瑞不能把这个猎鹰七百 驾驶当个保安。兄弟们觉得我讲对不对？对屏里打个对啊，这个 icar v 二七就应该搞全系标配好车子，咱们说了能不能买？兄弟们，我们结论是能买啊，那咱们保姆级的导购攻略我跟你说一下， icar v 二七的基础配置，电池，全系都标配宁德时代三十四点三度电的真诚专用电池，说实话续航有点短，满电八四的放电倍率， 纯电续航两百一十公里，综合续航一千两百公里，因为它这个带油箱带发动机嘛，所以不存在里程焦虑问题。全系呢，标配三百三十五千瓦的多合一集成的电驱动系统，还有三电机的四驱车型，包括二百六十五毫米的全尺寸的备胎，这个非常的 yyds。 兄弟们，你们知道轮胎太宽宽意味着什么？意味着抓地力更牢，意味着更安全啊，不要觉得意味着哎，更费电，你费 随我说，兄弟们，奇瑞应该好好学一下怎么把这个肉从那个饭里面挑出来放到饭上面呢？你看你这个营销方面，你就比隔壁家那些只宣传藏面参数牛逼的车型， 他们已经赢麻了，知道吧？那我们卖车吃亏了对不对？好，底盘悬架方面，这台车搭载了前麦福讯后 h b 的 这个多连杆悬挂，全系标配七杆全系了，没毛病，还有座舱芯片，八二九五 p 高通小龙啊，这个没毛病，地平线的真诚勾六 p 的 双芯片没问题，也算国产顶尖了，非常不错，好东西啊，用的这个音响呢，是 五扬声器的音响，还搞了个全系标配，反正还行吧，对我来说我就只听个响，听不到什么好话。座舱方面用的是十五点四英寸的中控屏和这个八点八英寸的液晶仪表盘，总体配置呢，反正中规中矩，不算很突出，说实话，但是对于十六万九千八的价格，兄弟们， 我说实话，你的恋人七百到哪去了啊？所以这个奇瑞的底子真的是比隔壁家的车企我说实话高半级，我发誓啊，这个营销就是一坨， 包括这个产品 s q 谁设计的，我就服了。接下来咱们欣赏美图，我们来看看 icon v l 七的外观和空间，包括它的用料，这车有复古的圆形大灯，低窗线的这个设计也会使得其视野感更好， 而且它空间也会更好，包括它的赛博风格，包括它的地柱的盲窗，还有机械门把手，这点全部都是好评。全系标配，复背式的二百六十五毫米的全尺寸备胎，硬派越野，七种颜色可选，我的妈，铁铁们，看这个颜色太骚了吧，都可以不用改装了对不对？还有内饰方面，这个车搭载的是双天幕，视觉好的同时，而且它扭转刚性更强， 更安全，同时中强空间也会更好，尤其是女性开这个车，百分之九十九点九紫外线的隔绝率。学小米搞营销，又没谁想做成了科技感。我看这个图片真的做的不错，看得到的地方基本上全部都是软包， 同时这台车提供了四种内饰颜色选择，价值八千块钱的超纤绒的，这个顶棚也是免费送，兄弟们，这个好评，没毛病，这个十五到二十万的奇瑞汽车终于不是织布车顶了，没毛病，用的是超纤绒，这个成本高很多，这高级感也很强。 安全方面，除了我刚才讲到的七个安全气囊标配，兄弟们，这台车有三万两千牛米的扭转转速，十一横十一纵的车身结构，包括我刚才说的车身防护，反正是个安全，兄弟们，我说实话，你安全，你确实可以永远相信起步汽车， 没毛病。还有兄弟们，真东西来了，核心的科技截图，纵横那几十万的车才有这三年期的技术，兄们下放了我抵吗？ 十几万的车现在就有三年期，这次 ikev 二七采用的是一加二的布局，真三年期四驱系统，我看原来这个银河 m 九，我一直说它这个三年期二十三万的价格卖的便宜， 我这一眼看了一下 ikea v 二七，兄弟们，更便宜，十九万，还是硬盘方盒子三电机，我服了，反正晚买真的可以买更好，晚买确实能够买到 成套。关键是我说奇瑞造车良心呢，我看这车也是经历了极寒酷暑，包括沙漠还有雨林的极端测试。造车我倒是不担心奇瑞，我担心它那些小瑕疵的品控问题，反正这个价格我觉得搞到位了， ikea v 二七，至少我买的便宜，我能接受它的小瑕疵小毛病。好，最后我来讲一下智驾方面，这台车有地平线联合搞的这个猎鹰七百伏的驾驶， 反正我说实话，你用个五年八年绝对不会过时的，它有 o t i 的 功能，常用常新，就像我视频开头我说到的，我已经开过风云 a 九 l 的 猎鹰七百的辅助驾驶，我感觉那个辅助驾驶还可以， 反正我就已经试过，很多路段都能够激活，都能够开，确实能够做到能导航就能开，我没有测过它互联网能不能开辅助驾驶，我不知道兄弟们有没有开过，如果你们开过，你们可以评论区告诉我一下，这个猎鹰七百的辅助驾驶实力水平在 icu 二 g 上面的表现到底如何，如果允许的话啊，如果他愿意让我租一台给大家来一波实测啊，大家可以点个关注， 所有的核心信息咱们看完了，咱们直接上干货，就这么牛逼的 icarv 二七，除了顶配给猎鹰七百，除了电池续航短点，没啥毛病了，咱们来看看具体的版本配置应该如何选择。 这次一共他就三个版本，做的好没毛病。他的入门版本是两驱猎鹰五百版本，指导价格十六万九千八，这个价格不贵的核心配置就是缺少了三电机四驱系统，包括那个经理的加持了猎鹰七百，然后呢？四驱猎鹰五百的版本这个指导价是十二万两千八，核心的配置就相较于入门版本多了一套三电机四驱系统， 这群猎鹰七百的版本指导价是十九万六千八百块钱，这个和中配版本差了一万四千块钱，但是却多了一套 m r c 的 磁力变减震器，包括多了一套激光雷达的猎鹰七百伏的驾驶系统，就这两样，我觉得这一万四千块钱是可以的，不算很贵，这个东西你后期就算有钱，哥们你都加不了。你不能把奇瑞当成华为啊，对吧？那华为可以让你花钱选装奇瑞可以吗？ 哈哈哈，反正我认为这个顶配版本值得买，那就是为了买个底盘技术。兄弟们，我觉得这个定价没 为什么太大的问题，所以这个中配版本的 ikev 二七指导价十八万两千八的这个版本我觉得应该推沟里面。好，我简单说一下精品车型 ikev 二七这次上市打的最厉害的肯定是泰七，这车比泰七尺寸要更大一些，空间应该更大，颜值无敌， 所以说泰七也很好看。泰七他主要是有个先发优势，还有个就是其为营销吃个大亏。就很多兄弟们没有听过的，什么磁力变悬挂，什么三菱智的四驱，他就把这个肉埋在饭里面，你看得到吗？就算你看得到，哥们他都不是强感知配置 看不出来。还有一个 i car v 幺七，如果和这个深蓝 g 三幺八来对比的话，反正深蓝 g 三幺八现在这个槽已经长了两米多高了。 i car v 幺七属于是全方位碾压，毕竟它是后发车型，没办法，它优势巨大。至于 i car v 幺七跟这个吉利银河的 m 七来了对比的话，兄弟们别比了，吉利银河放肆车，我去年我在那个东北，我就见那个车满大街在跑，前两天我刚好去那个黑龙江的黑河， 我还在吉利的试车场里面，我还看到这台车了，不着急死的，我就着急，好朋友们可以买 iq 七。最后啊，奇瑞尹总说了，造车奇瑞是不挣钱的，钱和利润都给奇瑞的经销商朋友们，我的妈，铁铁你关键是我去买 iq 七，你的这些经销商朋友们，他也不给我任何优惠啊！尹总， 奇瑞造成你不挣钱，这个我完全相信，就像我前两天我发那个广汽浩博的 a 八百的视频，广汽的人碰的一次就跟我说，我们卖这个车卖一台亏一台亏一百台，我说我信呢，内饰用料，底盘用料、 操控质感，包括电池续航什么的，这都是钱呐，都是成本呐对不对？包括华为的乾坤支架那东西。现在这个汽车市场卖车能挣钱的不都是那些营销成功的车企吗？说白了，挣钱挣的都是营销的钱，加油吧奇瑞，我来今天这个阿克 v 二七，我说实话，你要是再卖不爆，一定是你这个产品 s k u 设计有问题，一定是你们这个猎鹰七百伏度驾驶没给兄弟们搞平权，搞去被对待了 以后你就搞平权，反正你造车都亏了，要不就给咱们兄弟们一步到位行不行？听懂的给我点赞！各位，如果你还有什么拿不准的问题，咱们评论区可以再聊。

这应该就是今年比较值得入手的一台方盒子造型的车型，而且他的热度也是非常高 的，是什么车？就是这台 i 卡的 v 二七，目前他已经公布了他一个价格，一共是三个版本，十六点九八元，十八点二八元，十九点六八元。首先这个版本你就不要选了，一个两驱的版本， 而且跟这台车的方盒子造型不太配，只是城市拿饭用的，你起码也得中配往上走。那这两个版本之间的一个选择最大的一个区别就是猎鹰七百跟 另赢五百，一个就是有程序辅助驾驶，一个就是没有程序辅助驾驶，其实我会推荐大家选十八点二八万元是最合适的。那这台车可以看它有三个权益要重点关注的，一个就是它的购置税是全免的，目前还有一个就是置换补贴，还有一个充电桩是送的， 这三项是需要值得注意一下的。这车的块头其实是挺大的，五米的一个车长，轴距也是比较的大，很多人说他身上有谁领子，有 l c 七零领子，有路虎领子，但我觉得 就像我们印象当中刘亦菲是漂亮的，然后彭于晏是帅的，因为我们的审美呢，都趋向一致，所以这台车你觉得他像谁，那你就很喜欢，觉得他原创性不高的，那你别看他就行了。其实颜色还挺多样的， 比较推荐大家选择这个沙漠黄颜色，其实这个蓝色也不错，黑色就有点那个大局的影子了啊。 再往下看，其实这台车用的是一个增程的一点五 t 的 增程器，纯电箱里程大概是二百一十公里，其实放在如今来说不是太亮眼的成绩将将是合格的底线，因为你看现在很多车都用了大电池的增程都可以达到四百公里，但是它整体的能力是不错的， 五点五秒的加速能力有四百五十五匹的马力，所以这个的话呢，是足够的强劲的。 m r c 十八悬架，这个最早是在法拉利上面应用的，其次呢，下方到三栏上面，在这个 艾卡 v 二七上面有应用，它相比空皇来说，它耐用程度会更加高，毕竟它是通过油压去调节的，所以这个是可以重点去看一下的。 之前 i 卡 v 二三的问题最大的就是它纯电续航里程确实比较拉阔，经风阻系数特别大，所以这种玩乐的车型呢，我还是推荐大家去选择征程的。而这台 i 卡 v 二七就非常的适合了， 对比目前市面上的最直接的竞争对手应该就是方晨豹的泰七，而方晨豹的泰七价格要比它贵一万起，如果是你的话，你会选择这台 i 卡 v 二七还是方晨豹的泰七呢？评论区告诉你的答案。

哇，辉哥又买车了哎。哦，被你发现了，哎，真的买了 v 二十七啊，今天呢是它的发布会，它是正式的上市了，然后价格呢，算是蛮有惊喜的，顶配版呢，十九万六千八，而且呢，我是盲民车主啊，所以呢， 我是购车，那这个车呢，我说三个点。首先一个，为什么我会选择这台车，首先它的外形呢，真的是挺潮牌的，因为跟那些 lc 等等那些经典的越野车很像， 还有一点就是他的黄金生成了，因为这台车是可以加油的，跟现在市面上的很多都是纯电的，我有点腻了，我觉得能加油是相当不 错，而且当时呢，我在云南丽江市的时候呢，我是觉得这台车真的是发盒子当中最好开的那一台，因为当天我们是在跑山的，所以啊，第三个问题呢，就说说我这是选了一个配置啊，可以给 给你们看一下，我选的是四驱的猎鹰七百啊，就是这款车的顶配版本，为什么呢？因为以前 m r c 的 都是一些外国一些定的品牌的顶配才有的，但这一次啊，这个电池选价还调的不错的，那个感觉了，二十万不到就到电脑， 这个车呢，我就买个保险，应该是二十万出个头吧，我就能拿下了。而颜色方面呢，我会选择比较典雅，就应该说是比较大陆的一个颜色吧，就是银灰色，然后当然是辉哥，我这么骚啊，当然是选很多紫色的内饰了，唯一点呢，我觉得遗憾的就是呢，他内饰的选择，真的， 其实我最喜欢他的是白色类似，不过呢，只有那个黄色，黄到橙的那个颜色，还有那个天蓝色才有白色类似。那没办法了，中类我觉得太普通了，所以最终我是选了这个能选紫类的深灰 色。好了，那我这次也真的是买了，你们会觉得 vs 怎么样呢？评论区里告诉我辉哥这次会不会亏呢？你们说。

十六万九千八起售，阿克蒙 v 二七，这个价格终于雄起一次，是真不容易啊。奇瑞开窍了，车长超过五米，车宽一九七六，轴距二九幺零，定位中大型 suv。 这个是他自己定的，不是我给他定的。 我们先抛开配置不谈，这个颜值你们得不得意，我觉得有点丰田 f 勾加路虎威士的感觉。不要说外观不重要，你上二楼一开始不都是看外表，然后才是手法，不要和我装什么排列组合下来一共有多少种方案，你们自己算下。我不会， 我现在的数学水平做我儿子二年级的数学试卷都得不到满分，基本是废了。一共三个配置，从十六万九千八到十九万六千八，全系都是三十四点三度的宁德时代，锂酸锂电池，两驱纯电续航二百一十公里，四驱纯电续航两百公里。那我们看一下哪个配置比较值得购买。标配的配置我就不念 ppt 了，先看中配， 十八万两千八，相比入门版贵了一万三，从两驱变成四驱，马力提升至四百五十六匹，扭矩提升至五百零五牛米零百，加速从八点四秒变成五点五秒，动力提升非常明显，然后多出一个二十一寸大轮毂。坦克转弯和拖挂。资质这个还是很重要的，你不管后期拖不拖尾巴，高素质拖车勾不搞一个吗？哈哈哈， 我不能在网上说了，给你们都教坏了。懂车帝实时更新驾驾信息，一定值得参考行情再下手。可以说这一万三的提升非常之大，对于这种尺寸的 suv 车型来说，四驱是肯定要的， 那至于顶配，十九万六千八，相比于中配贵出了一万四，多出一个激光雷达。智驾从猎鹰五百升级到七百，然后给了个电子悬架，如果你对智驾没有追求的话，直接干中配，我觉得性价比相当之高。然后新车送了价值八千的音响包，一个购置税，还有六千的置换补贴。这个车我也不知道哪个颜色好看，反正你买我推荐你拉饥荒干中配算了。

ikea 的 v 二七啊，派七的竞争对手，昨天刚发布的，整个车长已经超五米啊，然后外观好像那个霸道超像的， 我们大概看一下，这个是顶配版，这台顶配版补贴拿下来才十七万多，而且购置税厂家是给你们免掉。我靠，这性价比蛮高的，感觉就是奔着太起了啊。然后这个是他的那个转向的巡航灯吧， 然后这台顶配他的轮毂是二十一寸固特异的轮胎，然后台面是二六五非常大的啊。这个轮胎我们先看一下外观，然后再看一下内饰。 他的自家用的是奇瑞的猎鹰七百的自家就是最新的啊，基本相当于那个比亚迪的那个天天神之眼的 b 啊，差不多啊， 还不错啊。然后呢，他的备胎是纯正备胎，没有备胎罩，只是后面一块装饰啊。 然后这个车我看了一下，他的后备箱空间不是很大，但是他第二排的空间非常大，他的轴距的话，跟泰七比起来，其实比泰七还短一点点啊，还短一点？泰七是将近是三米的轴距吗？还是两米九多？ 然后你可以看一下他第二排的空间还是非常大的，因为他牺牲了后备箱的那个空间，所以他第二排空间就比较大 啊。然后这种的话呢，这种内饰设计你们喜不喜欢？上面的话，他的设计风格非常好啊，你可以看他的天窗，这个天窗是不能打开的。然后呢，他是中间加了一条这种装饰，然后他的边缘是有氛围灯啊， 看到没有，它的中边缘是有氛围灯的，效果还是非常好。车顶用的是翻毛皮，中配也是翻毛皮，他那台也是翻毛皮的啊， 这是后排。好，我们看一下主驾驶的位置，可以看一下方向盘是全圆的啊，不是那种低速型，那种双 d 型， 然后屏幕的话用的是两 k 的 分辨率啊，两 k 的 分辨率就是清晰度更高 啊。看一下音响，这台顶配用的是好像是二十三个音响吧，然后中配那些好像是十四个音响。十四吧，我记得是十四，具体得去看一下那个配置表啊，清晰度蛮高的， 两 k 的 分辨率这个是没得说啊，清晰度绝对是非常好。呃，屏幕大概应该是十五到十六寸吧，然后下方是无线充电座啊，只有一个，这边没有。然后这边是一些实体按键啊，现在都是实体按键，比较实用一点。 然后这个是一个驾驶模式的一个切换，但是他这一块是个塑料的啊，这个是一个塑料的装饰，不知道用久到时候这些会不会掉漆啊，如果用成那种铝合金我觉得蛮好看的。 然后他不是冰箱啊，扶手箱只是储物的，他不是带冰箱啊，同时的话，他是没有 h u d 的 显示啊， 但是他也有他的优势，比如说像他的电池悬架啊，电池的那个就是奇瑞的那一套嘛，他的整个底盘的柔软度啊，会更好一点。然后另外一个就是像他的轮胎啊，比泰奇那边会大一点啊 啊，价格也会便宜点啊，泰系的顶配四驱要去到多少钱？要去到二十二三吧，对不对？他这个顶配加补贴才十七万多，性价比也蛮香的。也是四驱啊，纯电续航两百公里， 然后但是它是增程啊，增程的，泰系的话它是差本吧？这个是增程的。你们觉得这款车怎么样？

兄弟们，这 icar v 二七终于上市了啊，发布会我也去了，那咱今就聊聊这车他应该关注的几个亮点，以及想买这个车的朋友应该怎么选？ 哈喽哈喽，我是老铁啊。其实啊，之前聊过几期 v 二七的视频，网友们的反馈那是非常的激烈，我总结一句话啊，就是在没有价格的前提下聊任何产品，那他妈都是耍流氓。这不， v 二七上市了，官方指导价十六万九千九到十九万六千八，那最终没过二十万的大关，我觉 这事是经过深思熟虑的，那毕竟对手们的价格就在那放着呢，所以 vr 七最终的这个定价啊， 是我在预料之中的。接下来了解一个很多人没有关注到的产品点。首先就是 ikea vr 七在被动安全防护和车身强度方面啊，其实在发布会上并没有展开去讲，但其实作为消费者是非常关注的，那现场摆着一辆解剖车，那用不同颜色的贴纸去标识出 ikea vr 七全车高强度高 以及超高强度钢的布局，可以明显的看出啊，在前后防撞梁、车顶梁乘员舱脚下采用的呢，都是这种橘色贴纸标识的高强度钢。而在 a 柱、车顶、 车门防撞梁乘员舱立柱、车身底部的这种加强筋采用红色标识的超高强度钢。从结构用料上面啊，我觉得 ikev 二七是在用户看不到的地方使劲了，那这一点啊，需要点个赞。那如果想买 v 二七的朋友啊，我是非常推荐你要选装这个拖挂套件。 从结构上看呢， v 二七这个拖车杠的结构设计以及材质用料那还是挺扎实的，它采用的是和后防撞梁一体式的设计，那强度上没啥太大问题，一点六吨的拖挂姿势， 基本上可以应对后期所有的使用场景。主要就是那些想买拖挂房车的用户啊， v 二七原地发电和放电功能，那就可以很好的解决房车用电的问题，所以拖挂套件咱一定要选上。第二个亮点啊，就是 v 二七它到底能不能越野？ 那其实越野这事啊，分了很多个等级。想买 v 二七的用户啊，我觉得你们要清晰地知道它 v 二七不是传统意义上咱们说的那种越野车，那官方给的定义啊，也是泛越野的 suv， 那 所以它的使用场景 还是百分之八十以上的城市道路，百分之二十的轻度越野。毕竟 v 二七它没有物理上的差速锁，只是通过电控系统去控制车轮的打滑，那应对泥泞湿滑的非普通道路和 草地沙地，我觉得没什么太大的问题。但是你非要说和传统意义上非承载着车身带机械差速锁的硬派 suv 比划比划，那我觉得这事啊，多少有点难为它了。所以呢，想买这车的用户啊，你要深知 v 二七它的定位是什么。 最后说两句， v 二七这三个配置它应该怎么选？其实我觉得啊， icar 做减法这事是对的，那基础配置层面，三款车型啊，完全相同，那包括动力电池啊，增程器啊，底盘结构这些，那还有像舒适性配置啊，基本也是给拉平了差距，主要就是在四驱和智驾上面， 所以就很清晰了，如果你没有任何的轻度越野的场景，百分之百就在城区里开。就想要这么一个帅气的外观，那我强烈推荐你就买最低配，那后驱的布局，车身重量比四驱轻， 能耗表现，驾驶体验都会更好的情况下，而且还省了一万三。你要知道，这一万三基本上就是一到两年的用车成本，那谁跟钱较劲呢？ 但是如果你觉得要拿 v 二七去一些路况比较复杂的地方，那我推荐你买中配四驱，它就足够了，因为和顶配相比啊，仅仅是少了一套电磁悬架 和带激光雷达的高级辅助驾驶系统，那差价一万四。其实在我看来啊，不如留着这些钱做一些升级改装，那后期啊，一定会有很多大品牌给 v 二七定做油压减震，甚至氮气减震， 可以升高或者提高一下强度，那费用啊，也不会太高。那再添置一些新零件，整体的预算其实也没有超过二十万，所以我的建议啊，十八万两千八这个配置就非常合适了。 最后做个总结吧， icar v 二七的上市，我觉得对于喜欢方盒子 suv 的 朋友是件好事，那最起码又多了一个很好的选择。但是对于竞争对手来说是件坏事， 因为从产品力和创新性的角度来看， v 二七它确实做到了叉一化。那我还是挺看好这车的销量表现的，后面有机会找个车给大家好好试试，有啥需要汇报的，到时候看视频就完事了，散会。

同学们， icar 的 v 二七终于是上市了，十六点九八万到十九点六八万，这个只是指导价，它还有免购置税和他品的置换补贴，五千官方能给到的裸车价其实就是十五万多，这还不算你额外领的省补，以及它赠送的二十三升器和极品顶的内饰。 然后我们再来看配置，从入门款开始，多花一点三万买双电机加二十一寸轮毂加拖车套装，再多花一点四万买到零七百置驾方案和 mrc 电池全价。 那这个配置阶梯啊，艾卡其实做的很合理，市区拿那样子就想买一台底子足够好，配置足够高的方向 suv， 那 入门款就足够用。但是如果你的需求是拿它做越野，做穿越城市制驾和电磁旋架也不是刚需，那中配也非常合适。 如果你想体验放货四最顶的驾驶质感，只要为后续的支架叠带留出硬件基础，多花一点四万上顶配也不肉疼。 但是我觉得大家没必要非要看着顶配，因为顶配的 vr 七啊，它是有竞品的，它打的是差异的卖点，但入门款的 vr 七，它打的是唯一的卖点。 因为我也是方红字车主啊，我在买车之前，这十五六万左右的方红字我也试了一个遍。我可以很负责任的说啊，没有一款车能做到 v 二七的质感，包含但不限于 n v h 内饰用料和驾驶质感。 v 二七这台车啊，它是要在很长一段时间内去肩负起走量和提升品牌力的任务的，而且英总又这么重视 i 卡这个品牌，甚至能给 i 卡一张不限刷的信用卡，只要你把车做好，花多少钱都无所谓。 所以啊， vr 七这台车，它是背靠着奇瑞这座技术大山打造的，它不只是一个只有两年造车经验的新实力，有很多技术奇瑞都能下放给 icar 使用。就比如入门款的 vr 七，你就能买到世界 v 九同款增能器，热效率做到百分之四十五点七九，你 能买到十合一的电机，你能买到三十四点三度的宁德时代电池，你能买到十一横十一纵高像素高做到百分之七十六点五三的白车身，以及没有那么量化的超越同级的质感 方盒子产品啊，它不像城市级 suv， 它是有先天缺陷的，就比如更大的风阻所带来了更高的能耗，更大的噪音，更长的悬崖行程所带来了更晃动的车身，更粗旷的风格，所放弃的精装内饰。但是这些在 vr 七身上并没有表现的很突出， 让你开起来没有大车感，感觉在开一台城市级 suv， 这背后是要下很多心血的。再回到我们刚才的话题啊，十八万多的 vr 七非常优秀，但十五万多的 vr 七真的是没有精品行业唯一了。

方格的外观增成五秒级动力，外加给你一个智能化座舱。埃卡 v 二七的售价终于出来了，十六万九千八到十九万六千八，还全额补贴购置税， 咱就看看这台车性价比如何，以及到底适合谁买。咱先来看这台车外观啊，其实这台车有着非常多方格的经典的一个造型设计，比如说啊，经典越野车都有的圆灯设计，而且这有一个彩蛋，有点像乐高的一个方形尾灯，同时呢还是一个侧开门， 而且这个侧开门还带电吸门，非常的细节，同时后挂小背包也没有缺席实车，看起来这造型确实很朴 实，它的车长呢已经超过了五米，车高将近一米九，这大概是一个什么体型呢？大概啊，跟你隔壁邻居家有钱大哥普拉多这个车型的尺寸差不太多了。再来聊聊啊，这台车的越野参数接近角，离去角都是二十四点五度，而且呢最小有着二百二十毫米的离地间隙， 外加这台车的变四驱，所以它比很多城市 suv 越野能力的上限要强得多，而且大家可以看到后面原厂带拖车钩，它的玩乐属性也会更强。再来聊这台车的动力啊，一点五 t 增增器，然后配的是一个三十多度的锂酸锂电池， c l t c 的 纯电续航二百公里左右，满油满电 一千二百公里左右的一个 c l t c 续航，并且呢看他头顶上有激光雷达，所以这台车啊也是有城市加高速的高阶辅助驾驶能力。那最后呢，再来聊聊啊，谁适合这台车？我觉得啊，就是百分之六十城市通勤，百分之四十有轻越野需求的兄弟们非常适合， 因为其实呢，走烂路自驾游啊，对于这台车来说，那实在是太简单了，他只是相比于硬派越野车来说，去不了那么极端的地方，而且呢，看他的竞争对手啊，丰田包太七的销量也能证明问题， 稳居插混 suv 的 销量榜首。那就证明啊，大部分人买 suv 其实不需要那么硬核的配置，只需要啊，一个表亲民的售价，而且呢，有这种方盒子提供情绪价值就够了。坐进内饰啊， 明显的外观是那种很硬派的感觉，但是一进到里面，哇塞，回到了二十一世纪，大屏给你了，窝囊囊软的内饰给你了，但整个坐姿呢，还是那种越野车的感觉，而且呢，可以发现他把门板设计的很厚，你不自觉的就想这个姿势开车，我觉得非常的帅， 同时上方呢，真的是有点像大几十万的蔚来 e t 九同款了，它是两条竖着的天窗，这样弄非常的有创意感。那么听完我说的，您觉得这台车性价比如何？方舟、冒牌七、哈佛猛龙和它，您会选择哪台呢？

ikev 二七正式上市了，起售价格十六万九千八到十九万六千八，购置税全免，等于说是最低配的变相优惠了七千多块钱，置换补贴非同品是五千块。两驱版本的在有旧车置换的情况下全部弄好的，落地价格在十五万八的样子， 全系标配了二十三个扬声器的音响，几匹顶，性价比在同级别车里面应该算是挺高的了。详细的配置参数可以自己去上网上搜一下， 推荐买的配置是四驱的猎鹰版，指导价十八万两千八，这个比两驱版本的贵了一万三多了。双电机四驱四百五十五匹，马力零百，加速五点五秒，二十一寸的大轮毂比标配十九寸的更霸气。 八加 x 全路况模式外加坦克转弯，这个配置是个人推荐最值得买的配置啊，喜欢 v 二七老板可以抓紧时间去四 s 店试驾看车去了。

十六万九千八， icarv 二七终于上市了，关键是这个价格呀，他们还包购置税，让大家又省了近一万块钱，我为什么开心呢？因为我觉得一个好产品啊， 需要一个好价格才能铺开市场。那么 icarv 二七这款车呢，我觉得它最大的价值啊，就是它的这个颜值是一个稀缺资源。大家想一想，一年我们能看到多少款新车，尤其是这两年 新能源车时代之后，新车跟下饺子一样，那么在这么多的车型当中，真正让我们一眼看上特别喜欢，而且愿意从心底啊认可的车型在造型方面有多少？ 那么埃卡这个品牌啊，先是打造出来的 v 二三，现在呢，又打造出来的 v 二七，两款车的颜值从我个人的审美上来说，都是非常认可，而且觉得它的水准是特别高的，它的这个水准是远高于我们目前其他品牌的，无论是外观还是内饰，还是它的细节， 可以说新能源啊，让咱们中国品牌在动力系统上，在空间上，在舒适性配置上啊， 一下子走在了世界造车的前列。但是呢，在造型方面，我们真正领先的让大家认可的车型不多。而埃塔这个品牌最有价值的地方就是他团结住了一群非常有创意的年轻的设计师团队， 最终呢，他的品牌内部对于设计的价值是高度认可的，他的工程师呢，也愿意帮助设计师实现这些相对来讲有难度的设计，最终给我们呈现出来了 v 二三、 v 二七两款极具颜值，极具魅力的车型。其实对于颜值大家一直是非常非常看重的，就是心里当中最想要的那个东西，但是呢不敢表达出来， 尤其我们做车评人一说这个车型漂亮，那个车型颜值差一些，那么其他人就会认为你不专业，对吧？你光看颜值，你不看性能，不看其他指标，我们当然要看，但是颜值是最最重要的，而且颜值现在对于咱们中国新能源车来说是一个非常稀缺的资源。那么在发布会的时候呢， 奇瑞集团的掌门人尹总尹同月，他也说他们认为 icar 啊，就是奇瑞的特区， 允许 icar 把所有的创意发挥出来，那我们知道奇瑞现在已经非常的成功了，海外销量每年过百万，那么尹总仍旧不满意，他不满意在哪啊？他觉得他的 车型特色还不够鲜明，还没有让大家能记住的那些经典车型，所以当他看到 icar 这个团队有如此优秀的创造力，有如此高的审美水平，又有执行能力的时候，他毫不犹豫的将 icar 整个团队吸纳到了奇瑞这里， 所以才让我们看到了 icar 的 v 二三，才看到了今天的 v 二七，那么这样的一个好的价格，我觉得会促进 v 二七有一个很不错的销量， 这样的一个价格，也让我清楚的认识到， icar 这个团队除了在设计方面有过人之处，在营销层面上他们也能认清现实，最终让 v 二七实现了不到十七万就能拥有的这样一个入手价格。那么这样一款车，我们只需要交一个保险， 还有一些其他很少的费用，我觉得肯定不超过十八万，咱们就能拥有 vr 七了，记得关注再走哦！