ls8配置

家人们，我今天呢是驱车了一百公里，是专门去到了嘉定安亭去看智己在二零二六年开年的王炸产 品智己 l s 八。看完之后，我脑袋里就有一个想法，就是智己作为上海特产，上汽的旗舰，是从什么时候开始彻底把性价比的桌子给掀翻了？ 为什么说智 g l s 八是一个性价比爆图呢？是因为啊，除了价格方面，它是方方面面全面对标了它的老大哥智 g l s 九啊。首先就是这个智 g l s 八是真的非常的大， l s 九车长五米三， 它的造型呢，是一个方正，非常霸气，你从外观上去看呢，它就是一个威风八面的巨无霸主，打的就是一个气场压制。 那智捷 s 八呢？它的车长呢，是比 s 九短二十厘米，但是呢，它的轴距只比 s 九少了十厘米，这意味着什么？这意味着啊，大部分的长度，大部分的空间呢，都留给了它的车内的空间， 这是一台将近五米一的庞然巨物啊。那今天呢，我也是看了五座和六座两个车型，它们的外观长度呢，是完全的一致的，最令我印象深刻的就是这个五座的版本，家人们，你们敢信吗？一个大六座三排的超大的 suv 的 这样的一个布局的空间， 给到了一个两排大五座的这样的一个车型，你就可以想象到，你坐到后排腿部的空间简直可以用变态两个字来形容了，你坐到后排啊，已经是可以说你不是坐在那了，你是处在一个半躺的头等舱室的一个状态，那我的暴论就直接放在这，如果你有一个六座的需求， 你就直接选择智 g l s 九，如果你只想要买一个五座的车型，闭眼选智 g l s 八准没有错。 智捷 l s 八全面对标 l s 九，那 l s 九上的这个二十四度的后轮转向，加上全新的 hyper 三电机版本的 l s 九上，还配备了这个线控转向在 l s 八上呢，我听说呢，也都会有配置线控转向，我之前呢，都是在 大几十万甚至是上百万的车型上才能够体验到的，现在你让大家直接可以在这个三十万级别的 l s 八上就能够体验到自己啊，你是在做慈善吗？那话说回来啊，什么是线控转向？就是啊，你方向盘的转动的这样的一个角度， 和它实际的一个机械的转动的结构是完全进行结偶的。也就是说啊，在 l s 八的这个线控转向和 l s 九 hyper 的 这个线控转向上， 你只需要可能转动半圈，就可以实现原来的这个两圈半的一个方向盘的一个转向的一个效果。得益于后轮转向加上线控转向的这样的一个王炸的组合， s 九这台车长接近五点三五米的巨兽，它的转弯半径才只有四点九五米啊，这个转弯半径可是要比我们传统意义上 啊，驾控非常灵活的迷你的转弯半径还要小的，那车长更短，轴距更短的 l s 八，它的驾驶灵活性，包括它的转弯半径能够做到多小， 我真的是不敢想啊，这就是技术的底蕴，也是 only 上去自己 can do 啊！在这里呢，我建议大家即便是不买自己的 l s 八或者是 l s 九， 也都要去门店体验一下这个全新的线控转向的黑科技，不去试你的认知，你的理念就永远停留在上一个时代，而这个线控转向妥妥的是一个黑科技，也是全新能源汽车行业的未来。如果能不夸张的讲的话， 降限功能，降限功能是为了实现智能驾驶十年内入场券，所以这也是一个非常重要的技术。 其他的一些配置，据说大哥 l s 九上的这个 bo 音响和这个机械的按摩呢，也都会下放到 l s 八上，对 l s 八感兴趣的车友们真的是有福了，现在全场唯一的一个悬念就是啊，以现在自己的 不要命的一个定价的策略来看，这些百万级的配置会不会非常丧心病狂地直接全系标配在全新智 g l s 八上？最后呢，说说大家最感兴趣的价格，在我今天和这里的小伙伴们接触下来之后啊，全新智 g l s 八杀入三十万以内价格区间的这个事情呢， 基本上已经是板上钉钉了。就在三月末啊，智己 l s 八就会和大家正式的见面，智己呢，这一波呢，是带着诚意满满的 l s 八打开了二零二六年大战的大门，但这还没有完啊， 根据我今天和他们交流过之后，我听说啊，他们手里呢，还捏着一个非常大的沙招没有出，你们说这个沙招会是什么啊？点赞！

现在这扇门背后呢，就是还没有亮相过的智己 l s 八啊！今天我来带大家现在讲配置要赔多少？ 五百万？抱着这五百万保密协议的风险，我也必须给大家提个醒，今年要买二十五到三十万级 suv 的 不等这辆车 百分百后悔，目前我做过所有的热门的大五座车型，都没这辆车夸张。你知道这 l s 八的一个身高接近两百斤的体重，二排的那个过道 我能直接躺在那，而且还很宽，就有多大的空间，你自己细品。而且我替大家确认过了，这辆 l s 八它有五座版和六座版，六座版也同样给到了三排，同样坐我这样的身高的话，一二三排都能有很富裕的空间。五座六座怎么选啊，全看你自己的家庭需要什么，反正致己介词 全给你安排上。就 l s 九上大家吹爆的那些配置，很大可能啊， l s 八这辆车，它都会有地暖啊， b o 音响啊，包括机械按摩座椅，包括我给大家透露一个小东西啊，就是 l s 八，它的质感非常的棒，那个门板上那个音响罩 啊，你意会一下就做的很精致，如果这些配置都有，并且是这个呈现状态的话，最终上市，我敢说自己 l s 八就是自己有史以来用料最狠，质感最好的一辆车。最后就是大家买自己最关心的一个配置，也就是它的后轮转向，我告诉你， l s 八同样有，并且 它还有线控转向，就这两样东西夹在 l s 八这辆车上，这辆车纯纯的就是操控王的配置，但是这个后轮转向的度数嘛，留给大家去猜想一下，你想不想要 l s 九同款的那个正负二十四度的后轮转向，告诉我想不想 想就对了。总的来讲， l s 八这辆车啊，你把它放到如今带八的这样一个 suv 的 体系当中，我真的找了一圈儿，没有一个能打的，这价格嘛，肯定是有惊喜的，如果你期待的话，赶紧蹲一波预售啊，预售发布会马上就到。

家人们这几 s 八的内饰正式曝光了，细节非常多，可以看到 b o 的 音响，全车智控地暖，六座宽车布局，四 d 按摩座椅，基本上和 l 四九一样，非常的奢华大气。底盘这次更是王炸， l 四八将首发全线控零星式底盘，并且有超大角度的后轮转向，在底盘和操控上你可以永远相信自己。 大模型也正式上车了，车里点外卖，订机票、空车，一句话就可以全部搞定。电池分为两个版本，五十二度和六十六度两个增程版本，有五座六座可以选。外观目前已经曝光了，雾感灰调配色非常好看，三月二十六号开启预售，颜值、内饰、智能续航全面拉满，一定要等一等！

朋友们，我跟你们说，智起 l s 八的线控转向简直香爆了！就这半圈转向的设计，反应那叫一个快，遇到紧急情况需要避让的时候，它能迅速响应，安全感直接拉满。 而且在高速行驶的时候，它精准又稳定，你想往哪打方向就往哪打，几乎没有虚位，就跟长在你手上似的。开着它真的有种人车合一， 随心所动的感觉，驾驶都变成了一种超级享受。这么好开又让人安心的置己 l s 八，你还犹豫啥呢？

这里边就是自己新款的 ls 八啊，到这手机就不能叹息了，保密协议五百万警告兄弟， 车已经看完了，说实话，自己的这个 ls 八有点超出我的想象。嗯，外观呢，大家其实都已经知道了啊，我讲点大家不知道的，但是呢， ls 八有两个版本，五座版和六座版，五座版的空间简直是夸张，我试过了，就我这个体型啊，往上一躺还有的富裕，我的妈呀，就是那种过道，你知道吗？ 嗯，至于六组版本我也试了啊，我坐在最后一排，一点压力都没有啊，这个空间说实话，到时候你们自己去试一试，非常夸张。其次呢，就是这个配置啊， ls 八这次的配置我觉得相当的有诚意， i s 九上出现的那些王炸的配置，比如说 bo 的音响啊，四 d 机器按摩座椅啊，那个地暖的新风啊等等，这些东西能下放的全部都下放了，相当于你用八系的价格能买到一辆九系配置的车型啊，我觉得这个体验肯定是越级的， 最重要的其实就是底盘技术至极， i s 八依旧零系数，底盘依旧非常的好开。但是这一次呢，有一个非常有亮点的配置，就是线控转向技术， 这个是线控转向技术第一次进入到三十万级的车型上面，以前啊，这种配置基本上都在百万级的车上才能看得见，那线控转向好处我也不多言，你只需要知道一件事情，你只有拥有这个技术，才能真正的进入到 l 三 l 四自动驾驶时代。最后呢，就是最重要的价格部分了啊，我觉得 ls 八他肯定是二字开头， 那这个配置、这个价格还有这样的体验，如果真的是二字开头，我觉得可以直接杀死比赛。

二六年想买车的老板们注意了， ls 八，他要来了！ ls 八延续了 l 四九的二十四度后轮转向，五二零线激光雷达以及 bo 音箱也全部配备，五座六座全都有，配置更高，空间更大，期待 ls 八更多可能性。

l s 八即将上市，然后实车我已经去上海听你们看过了呃，外观大家可以放一百个心，实车真的是比照片还要帅。 其实一开始我还是有些担心，我说会不会跟 l s 九一样，实车没有照片上没有这个官方照看起来那么好看，因为官方照嘛，就跟个人的证件照一样，是有些修饰的，但是看完实车之后，真的它这个实车比这个官方照还要帅。 无论是 c 柱和 d 柱之间这个后窗的设计，还是它尾部和车头的一些细节的变化，我觉得都比 l s 九要更适合年轻人一些，更运动一些。因为整体的比例来说，它的呃宽度和 高度是没有变化的，轴距比 l s 九少了十公分，车长差不多少了将近二十公分，所以它 比 l s 九来说更紧凑更运动了。这回也会有新的颜色上哦，至少是一个新颜色，而且这个颜色也是在知己之前所有车型中都从来没有出现过的一个颜色。好了，说完外观，咱们再来说一下内饰吧，它内饰整体的一个设计语言，或者说整个基本上跟 l s 九是没有什么变化的。 嗯，唯一变化就是它这个颜色比 l s 九更丰富了，这回是有一个新的配色出现，而且是更有层次感的一个配色。哦，对了，这回还有一个车顶材质的升级，自己的这个车顶材质之前也是为人诟病很久啊，之前一直用的是这种织物的车顶，很不显档次， 这回也是终于换成了一个挤皮绒的车顶。内部配置方面呢，你像 l s 九上这个备受好评的这个 bo 音响，四 d 机械按摩座椅，还有这个零重力座椅都不会缺席。然后就是大家比较关心的这个车内空间了，其实一开始我是稍微有些担心的，因为车长毕竟少了二十公分，差不多这么长， 然后轴距小了十公分，我一开始可能觉得这个第三排的乘坐体验会比较差，但是真当我上挤之后，我 第三排我是没有感觉出来跟 l s 九有什么区别的。无论是这个第三排的膝部空间还是这个头部空间，跟 l s 九，反正我一个一米八三的人坐起来是基本上没有什么区别的。 当然了，在整个车长和轴距减小的情况下，它保证了你乘坐空间，那么它的后备箱的空间相比 l s 九肯定是有一定缩水的。 因为我个人比较喜欢这个六座的版本，所以刚才光顾着讲六座了。忘了说了，这回也是有大五座的版本。大五座的版本，它的这个后备箱的空间就可以用奢侈来形容了，而且这回智己会出一些特殊的配件，让这个后备箱有一个更多的玩法。 最后说一下硬件配置，你像这个智己招牌的后轮转向肯定是有的，而且是跟 l s 九一样的，双向二十四度的一个后轮转向，包括它的双腔空旋和 c d c 也都是不会缺席的。 大家比较关注的这个线控转向呢？ l s 八肯定是会搭载，但是它是全系标配还是说在个别高配上会有，目前还不太确定，我当然希望它在 l s 八上是一个全系标配，但是我也担心它如果一旦做到全系标配，会不会对整体售价有一个影响？因为这个东西是刚刚应用， 它的这个成本还没有公摊下来，所以我担心会影响它的售价。这次现发布的只有增程版、纯电版可能需要到下半年才会进行一个发布，虽然它目前具体的配置还有版本还没有降下来，但是就我看到的这个 呃内饰的质感，包括它已经确定标配的这些硬件之后，我觉得它的价格会比 lx 九低一些，但是不会低太多，大概率是围绕着三十万左右这个价格区间。三十万买这么一台陆家嘴揽月，你们觉得值不值呢？

听说了吗？百万级的线控底盘可能要干到三十万的车上了！兄弟们啊，二零二六年的王炸来了，选三十万级 suv， 还在盯着理想 l 八问界 m 八，听我一句劝，您先别下手，自己官宣了 ls 八的海报， 当看到那句半圈记圆满，我就知道 l s 八搭载线控转向这事是实锤了。开大车掉头泊车有多痛苦？ 很多新手站起来轮方向盘，但是啊，二零二六年这个世纪，难题将被一台三十万级的车终结，自己 l s 八直接把百万级线控转向给你干到了车上！很多人蒙了啊，线控底盘到底是个啥呢？哎， 说白了，传统车的方向盘和车轮靠铁轴硬连，转多少，那全靠手抡，而线控底盘直接砍掉了，铁轴靠电信号控制，这就相当于给车装了个智能神经，中疏 操控全靠电控，精准度更是直接拉满。这有哥们还是不明白，这玩意有啥用啊？第一，好开，好开到离谱。 首先啊，它可以控制转向笔，机械转向，方向盘往一侧打满大兜呢，是一圈半左右。老司机都懂啊，开五米多的大 suv， 这窄路掉头，老旧小区泊车一圈半打满都嫌费劲， 后面的车再一催手心里全是汗。但是啊，智己 l s 八的线控转向低速半圈就能打满，再配上后轮转向，这五米多长的大车掉头泊车跟两厢小车一样轻盈 一把过的快乐啊，只有开过才懂。要知道啊，目前有线控转向的特斯拉 cyber 以及蔚来的 e t 九， 那可都是百万级的豪车，自己直接干到三十万级的 l s 八上，你说良不良心？第二啊，安全，这才是真的降维打击， 这可不是什么花架子啊，是中汽中心安全认证的真技术，自己直接给你上了三重荣誉安全体系， 线控转向系统比传统转向系统快，紧急避让时能提高安全性，低速精准，高速安全，烂路不震手，开着呀，是省心又安全， 这才是百万豪车才有的驾驶体验。第三，最重要的，它是 l 三辅助驾驶的技术基石。 别觉得 l 三辅助驾驶离你很远，未来几年肯定会全面普及，但是啊，您真想玩 l 三， 那底盘必须要硬，这全线控底盘就是 l 三及以上高阶辅助驾驶的核心执行层，它能解决传统机械底盘 响应慢、控制粗勇于弱的痛点。理想 l 八问界 m 八的传统底盘根本达不到 l 三的执行要求，就算后期想升级辅助驾驶， 硬件底子就输了，买了几年就落伍了。但是啊，智 g l s 八直接把全线控底盘拉满，硬件上是一步到位，后期只要 o t a 升级 就能解锁高阶辅助驾驶，哎，永远不被淘汰。咱们说实话，配置上智己那是从来没抠过，并且呀，是为数不多的用心做技术的传统车型， 一直把用户的驾驶体验和安全放在第一位，智己 l s 八预售绝对有惊喜！ 百万级的底盘体验， l 三辅助驾驶的硬件底子碾压同级的操控和安全，这配置放在三十万级里，将会直接改写高端 suv 的 标准，这才是中国品牌该有的样子， 用技术避雷，让普通人也能享受百万级的驾驶体验。智己这波啊，真的是赢麻了，今年想买大 suv 的 一定要等一等， 智己 l s 八预售指定还有惊喜！你就说呀，智己 l s 八这配置卖多少钱合适呢？兄弟们评论区聊聊。

智捷 l s 八与极客的八叉相对比，你现在三十万以内，你能拥有智捷 l s 八的满屏。极客八叉是个插混，它的大电池小续航的插混技术，而智捷 l s 八是跨时代的超级增程，你比如极客八叉，看着是九百伏重台，但实际上它的插混的架构，所以说它所谓的插混啊补能更快，实际充电速度比不上八百伏的 智捷 l s 八，而且极客八叉还要烧九十五号汽油，你用车成本很高呀。智捷 l s 八没有任何定错，因为它就是一个纯电的体验，而且发动机 响应的时候声音很小，霸气的旗舰，四点八五米的转弯半径，直接牛爆了，上汽集团的亲儿子！最主要是这台车给你采用了目前最牛掰的线控底盘，双重用于转弯半径小，能让你提前体验到 l 三 l 四的自动驾驶该有的灵活性。

hello， 我 们今天继续来讨论 ls 八，五米一的车长，三米零六的轴距，缩小版的 ls 九配置的话应该和九系是一样的，两个版本的电池增程版本会发售，纯电版本估计的话时间应该是在今年的下半年。 双向二十四度的后轮转向 ls 九同款的激光雷达，然后分别为五座和六座，五座版本的空间巨大， 因为他这么长的车身，五座的话后排的给人空间感觉会很舒服，一点都不紧凑的。外观主要改动的话就是 c 柱的鲨鱼漆，还有就是短后旋的车尾，到时候的话等车到店了，大家可以实际的去感受一下，目前知道的颜色 有黑色、白色、绿色、银色和水泥灰，具体有没有隐藏色要等发布会才能知道。然后的话我们再来说一下内饰的大胆猜测，自己家族的深色和浅色系大概率是肯定是上车的，会有一个新增的颜色空间，整体的布局和酒系差不多，比 u 的 音响，四 d 的 机械按摩都会上车。然后这一次的话取消了半部方向盘，全新的圆形方向盘和左右有六款式相同的异形方向盘，全新的 u i 设计是为了搭载自己爱因博歘的 车机系统，然后内饰的话他感觉会和九系同款一样的麂皮或者龙皮的顶棚， 整体内饰的质感非一般的提升啊，那你灯光打上去，你看的这种感受就不一样。还有几天就是发布会了，到时候实车大概率也会到店，如果说有考虑自己 l s 八的朋友可以到时候去店里面去真实的感受一下。

现在很多大六座车，买回去像豪宅，开出去像船，冰箱彩电大沙发堆的一个比一个热闹。结果一上路你就发现豪华是有了，灵活性没了。说白了，现在很多车卷的是看着高级，不是开着舒服。所以自己 ios 八这次要真按现在这个方向来，反倒有点意思。因为它钉的不是再多塞一块屏，也不是多摆几个配置图标，而 而是想把两件更实际的东西一起往上提。奢华三件套， b u v 音响、地暖、机械按摩座椅。这三样不是拿来拍照好看的，是一上车就能直观感受到的音响管氛围，地暖管冬天舒不舒服，还是配置表上写着热闹，这个比再加一块大屏实际多了。但更关键的，其实还是线控。因为大车最怕的不是豪华，是又大又笨， 停车像柔酷，掉头像吊船，窄路会车都得先深呼吸。所以线控这东西值钱，不是因为它名字高级，而是它真有机会 把大车那种拖顿迟钝的感觉往下压。所以 ios 八这波要是真成了，它就不是单纯的在卷配置，而是在试着解决一个更实际的问题。 这方向至少比单纯卷冰箱彩电更像是在卷真问题。说到底，配置和技术是一回事，价格是另一回事，但 ios 八要是真把价格打进三十万级，那这车的味道就完全不一样了。

智己的 l 四八跟极客八 x 该怎么选？智己的 l 四八，它采用的是八百伏的超级增程技术，极客八 x 采用的是插电式混动技术。 智己的 l 四八，它的纯电续航能干到四百三十公里，极客八四纯电能跑个三百二十公里左右吧。智己的 l 四八，它的所有版本都带有后置转向技术， 对吧？智己的 s 八，它的后轮能够转动二十四度，而且它还搭载了线控转向技术，它的转弯半径只有四点八五米吉克八，它的转弯半径有四点九八米吉克。八 s 最贵的版本它才带有后轮转向技术。

五米的大车原地掉头，一根手指也能操作，竟转笔还快，这种指哪打哪的，毫秒级响应。你开过之后再开别的车，那就是老古董。

朋友们致己 l 四八这波内饰预热真的太会吊胃口了，今天咱们就来聊聊这台大厂严选的旗舰到底藏了哪些惊喜。官方就只放了一张这样的图，只隐约露出了角落的标识，还有座椅的细腻纹理质感，直接把新奢华的味拉满了。光看这一点点细节，我就知道这内饰的用料和氛围肯定不简单。 再加上最近网上传的各种消息，什么六座七座灵活布局、高端音响系统和车内地暖、后排智控舒适配置，还有从 l s 九 hyper 版下放的线控转向，感觉这台车天生就是满配奢享的底子。但说实话，现在还全都是猜想，毕竟官方现在还没有发布任何版本的配置详情，我现在最好奇的就是这些网传的豪华配置里，到底哪些能真的全系 给到，会不会还有更实用的五座版本给我们带来什么意想不到的惊喜吗？评论区大胆猜一波！

兄弟们，自己 l s 八还没官宣上市，车圈已经炸翻。最值得期待的是自己 l s 九那套百万级线控转向，据说要偷偷塞到这台新车上。有大 v 提前测试自己线控了，在大 v 镜头里藏不住细节，掉头半圈就满座，灵活的不像五米大车。懂行的都懂，这是线控转向的特点，无机械连接，电信号毫秒级响应，毫秒级电信号直传，指哪打哪， 现人车合一的精准操控。更有自己 c t u 访谈中透露，百万级限控技术会下放到三十万以下的车型。这貌似又按自己 s 八，若自己这波重要玩波大的，直接将核心黑科技不偿一，直接实现技术平权，那同级车还拿什么来卷？猜不透，确实是猜不透，谜底只能等上市揭晓了。

智己的 ls 八跟九八 x 怎么选？智己是拿到了非常多的一手的黑科技。八 x 我 跟你讲一个缺点，他核心的缺点在哪？就是纯电续航里程太短，八 x 这个车哪怕是七十度的电池，他目前的纯电续航里程也只有三百多公里。但智己的路线是什么？我四百三十公里的续航里程， 所以说自己的好处是他把电池做大了之后，我有四百公里以上，我能做到四到五天的电。 l s 八至少来说他五十二度电池版本，他就能比你目前奇克七 x 七十度电池版本有更好的续航表现，更何况六十六度四百三十公里续航。大车有一个缺点，就是说大车一般来说开起来不方便，但是有线控转向和涡轮转向之后呢，我能也做到五米以内的的变速箱， 五米以内的变速箱跟飞度一样小，开起来更灵活一点。第三点来说，智能驾驶体验来说，我说了摩曼达的智能驾驶，这个是目前行业内三家比较低梯队的。

这啥意思啊？就这么半圈就打满方向， 这就完成掉头啦。同志们，这操作比我打游戏还简单。

智捷 rs 八内饰图正式发布，新奢华、新智能、新世界，每一个词都在暗示这台旗舰的野心。 rs 九下放黑科技，全线加持 bo 音响，六座座舱、智控地暖，这波配置直接卷到天花板，还有零稀疏的底盘，以及跨时代线控转向的百万豪车配置，操作直接封神！如果你觉得智己 rs 九偏大或者预算偏高，请务必等待更适合您的智己 rs 八。