i6对比新su7

说实话就这个价位，你说还能买什么其他的车呢？兄弟们，智驾的小蓝灯啊，这个雷总在发布会的时候没有说啊，这样的话应该是全系标配的，这个 这个灯是全系标配吗？小蓝灯啊，全系标配。然后这边呢就是雷总说过的那个 max 版本啊，只有卡布里蓝可以选的一个蓝色内饰啊，还有这个蓝色安全带，包括音响这个地方全部升级成这种金属的了， 然后我把手放在上面，他也是没有丝毫的隔手的感觉啊，之前预期的话，有车友说这个地方他磨手啊，下车的时候还会磕到腿，这个方向盘这不就是和我凹叉一模一样的吗，就中间加了一些镀铬的装饰啊， 这个上面还播着这个雷总的直播呢啊，这个蓝色的内饰，说实话真的有点可惜啊，因为只有这个卡布里兰的 max 版本才可以选， 尤其是个安全带啊，真的非常非常的啊骚气。这边的话就是一个标准版的雅灰了啊，这个是十九寸的一个低风阻轮毂，里面呢是一个红色的内饰啊，之前延续了上一代老款速器的一个暮光红 红色内饰啊，依旧抗打。兄弟们，就是这个方向盘，真的说实话，他这个设计的有一点点啊，有一点点，但是摸起来手感真的非常舒服啊，因为它是一个真皮的材质啊，然后这个氛围灯的话，这个展厅里面咱们看不见啊，旁边呢是一个珍珠白， 我上一台这个苏七 max 就是 珍珠白，这个白色我跟你们说啊，如果你犹豫不定选什么颜色啊，选白色绝对没有错啊，真的非常非常的抗打这个颜值，咱们出去看一下这个氛围灯的效果啊，你们车里面的话，在展厅里面看不清楚，这个是红色啊，红色这个车漆晚上看起来也非常的亮啊， 咱们来车里面看一下这个夜晚氛围灯的效果，里面还有个小姐姐，这个红色我觉得很漂亮，很漂亮。哇，这个是一个米色的内饰啊，兄弟们，然后咱们把这个灯关一下，看一下这氛围灯，麻烦把这个门关一下，内饰撅了，这就是晚上氛围灯的一个效果， 咱们去后面看一下，咱们现在是坐在后排啊，这个是小米苏七新发布的一个最新款的氛围灯啊，咱们看一下 他跟老款相比啊，就是呃，这个仪表台和这个副驾出风口这里啊，是做了两条环抱式的灯线啊，包括主驾也是， 就是氛围感比之前更强了啊。这么看下来，说实话这个新款的苏七性价比真的太香了，兄弟们，就是无论你去选择哪一个版本，他的性价比都是无敌的，如果是你们啊，你们会选择什么样的配置啊？什么样的配色可以打在评论区啊。

现是三月十九号的晚上，雷总刚刚开完新款苏西的发布会，我也是第一时间来到了小米在大连的交付中心，咱们一起来看看新款苏西的实车外观、内饰质感到底如何，看完会给大家一些非常实用的选配建议。 新苏西呢一共有九种颜色，新增了四款配色，分别是鎏金粉、电石绿、赤霞红和卡布里蓝。这里面我觉得最好看的一款啊，绝对是玉玺同款的鎏金粉。 实话说啊，这个颜色放在苏七上要比预期效果更好，特别的年轻运动，配上同色二寸米字轮毂，也是更加帅气，绝对是年轻女性非常喜欢的一款车。 而且这个车一点也不挑穿搭风格，不管你是精致贵气还是运动休闲，哎，开这个车都很适配，内饰也可以放心去选，想有韵味你就选黑色哎，想精致一点你就选米色，怎么搭配都不会出错，挑一下预言家哦。 觉得鎏金粉将对紫色苏七销量造成毁灭式打击，开个玩笑啊，紫色这款男生买的也很多，它是一个比较优雅中性的颜色，而且新款还可以选配同色米字轮毂，看起来还挺战斗的。 插播一下新升级的内饰啊，精致感和豪华度相比老款真的是提升一大截，甚至比预期都要精致很多。 方向盘呢换成了拼色，增加了不少亮面金属装饰。中控这边呢，手机储物格也加了一圈金属包边，竖排物理按键变成了横向排列的条形拨杆， 木饰面板也从凸面变成了凹面，去到了原本这里的装饰灯带。米色内饰和其他颜色还有点不一样啊，中控台台面则是换成了一个类似 奶茶棕的颜色，它有一点紫调哎，特别高级。这款内饰我真的超级推荐。然后呢，就是这款低调奢华的电石绿，它有一点像捷豹的那个英国赛车绿啊，但是颜色要更深一些，实说看起来跟宣传图还是有一定的色差。也有展厅光线的原因吧， 这个颜色开在路上肯定不是扎眼的那种，说白了离远点看他就是一台黑车，在光线下面细看才能看到他的墨绿色珠光光泽， 所以它是一款特别有气质，特别低调沉稳的车。轮毂的话最好是搭配二十一寸的，这两款会更显尊贵，不要选这个十九寸的，看起来有点小气。内饰就选黑色，其他色都太年轻运动了，会比较跳脱。有没有朋友觉得熔岩橙特别好看，但是又觉得太张扬不敢买的 哎。那这款赤霞红就特别适合你，它是那种很通透的正红色，但是又带点橙红的光泽哎，有一种既有活力又不失成熟稳重的感觉。这辆车开在路上回头率真的超级高。 内饰的话喜欢精致啊，科技感你就搭米白，喜欢运动暗黑你就搭一个黑色轮毂，配二寸梅花，到手可以把外侧这层喷成金色， 配红色车身真的是绝了。赤霞红绝对是三款免费色里面最值得入的一款，他就不像一个免费色，珠光质感特别高级。 那同样是免费色呢，卡布里蓝我个人觉得一般，实车看起来有点太艳了。我不是不喜欢蓝色啊，老款的海湾蓝我特别喜欢，他是那种嫩嫩的又很青春活力的那种颜色，但是卡布里蓝实车，说实话啊，他就是 他就是有点丑，尤其搭配这个特别版的缝纫轮毂，我真的是有点欣赏不了。雅灰我也不是很建议大家入啊，虽然这个车看起来他又低调又耐脏，但是你开在路上他就是一小灰车，他一点也不起眼。你说你都买小米了，你难道是 为了让他看起来朴才买的吗？哪个颜色不比这老雅灰好看？除了上面这些颜色呢？那就剩九千的璀璨洋红以及黑白两个基础色。 璀璨洋红店里没有展车，我直接拿我的车来给大家看，它是一款超级优雅贵气，回头率超高的车，如果你觉得鎏金粉有点太年轻，来电时率呢？又太沉稳， 赤霞红又太张扬，那么璀璨洋红绝对适合你。搭配铜色米字轮毂，内饰选米白或者紫色都 ok。 黑色和白色我就不给大家细讲了，因为买素漆的话，选这两款颜色的朋友还是比较少， 但是我能给到大家的建议就是千万不要去选红色的内饰，尽管黑白这两个外观真的特别适配红色内饰，因为小米苏其他的红色内饰不是酒红色，也不是纯红色，他是红里带橘这么一个调， 你看他这个头枕就能看出来他这个红色不正，而且视觉上会显脏。这个车是刚到展厅都没几个人坐过，他都显得脏兮兮的， 而且红色内饰会影响氛围灯的颜色，我只能劝你们到这了。以上就是新款苏奇外观内饰的选配建议， 如果大家有拿不准的配色可以在评论区问我，下期视频给大家出标准版、 pro 版和 max 版这三个版本到底应该怎么选，以及要不要选配附加项目，记得点关注我，很快就来。

当你的兄弟提的小米新出七。不是兄弟你这出七卖了又买一台纯大圆整吗？二手的吧。大哥，我这是新出七，和老款有什么区别？不是 这卡布里兰你看不到？是不是卡布里兰？这段时间变卖的卡布里兰一千多块钱贴个车衣不都有。那能一样吗？来来，你再给我看前脸，全新的进气格三，全新的四 d 毫米波雷达。看到这个分道没有？之前是两道细的，现在一整条直接贯穿到这里，很凶有没有不趴车头谁能看出来？ 全新的轮毂样式？这个总能看出来了吧，全系还标配了前世活塞卡钳。这个之前老款有吗？不就是卡钳罩吗？ 还有那个后台，现全系标配二六五台宽。胎越宽那不越费电吗？那你怎么不说胎越宽操控性越好呢？我怎么感觉我买车你很不爽。 不是，这兄弟不是怕你吃亏吗？预期同款的电动前备箱之前有吗？前备箱都不实用。不实用是因为之前的开启方式它不合理，但它有八种开启方式，按键， uwb， 钥匙或者语音都能开，而且还有一点什么，我可以不用，但是你不能没有。来来，你再看这里，现在是全系标配激光雷达，之前标准版是没有的， 花几十块钱装上去不一样吗？你是真能杠啊，那外观一样，功能能一样吗？憋了两年就换了这些表面功夫，不是内在升级你也没问呀，全系现在是八百伏平台，全系双层夹胶玻璃，而且还有全新的 v 六 s plus 电机，这都是纯纯的内在升级啊，都二零二六年了，现在不都标配吗？来，我给你看一下。不是标配，来，你看这里 很熟悉有没有？外观跟之前一样，但是功能完全不一样，现在它是机械和电子融合，你可以轻轻按一下电子打开， 还可以直接这样。哎，机械式的双重安全泳衣懂不懂？而且它还有一个单独的小电瓶，即便是这个车电瓶完全断电了，还有一个专门给它供电的电瓶，保证你安全，这叫做安全托底，你看这个红色的应急拉手，你这样直接提它就可以开门。内饰也升级了，看到没有？除了三款新颜色，还有三个新内饰，包括这个黑色就是全新的内饰，黑色是不是有点老灯？ 这个皮质，这个翻毛皮，这个翻毛皮布纹装饰，看到了吗？全新的按键设计，这个碳纤维的方向盘，你跟我讲这这这老灯这个方向盘是不是有点太对称了？不是对称也能喷了吗？对称，首先它功能性上方便操作，其次美观上又符合中国传统的对称式的构图美学，不懂就不要乱说行不行？ 哎，这为什么不对称了？这哪里不对称了？不就只有一个无线充电，跟老款一样啊，但人家是功率升级了，现在八十瓦呀，那我副驾怎么充电？我副驾不坐行不行？而且你这个副驾现在有零重力座椅了，正在进入零重力，请注意安全够不够疼。哎，你副驾不是不坐人吗？ 我可以坐呀，你再看这个按键的质感，全新的排列，而且这两面按键你可以自定义，比如说我现在看到了吗？他这是可以跟车外讲话，你可以在不开窗的情况下听到车外面的人讲话 到一点，如果你把这个麦克风哎点开，你说话，车外也能听到，喂喂喂喂， are you ok？ 这也太花里胡哨了，这功能是对女性特别友好，比如说女性夜晚开车，然后有人跟你招手，要跟你讲话干啥的？那保障安全，我是不是可以不开窗，直接打开这个功能跟外面讲话？很多车不都有吗？还有很多特别的，你想不想听？ 就说这个，看到了吗？玉器上面这个磁吸按钮，现在数据也有了，你可以自定义很多功能，除了磁吸按键，你看这个是什么？毛绒玩具吗？提车小礼物啊，你讲的是传统车企小米做的毛绒玩具，能一样吗？它是有功能的，你看这个小猫，我往这里一丢，只要有磁吸的地方，他都能趴着单手，哎， 影响你开车呀，我停车的时候玩行不行？不就是个吸铁石吗？你永远要相信科技大厂。看这里，什么 nfc 的 卡片，我往这里一贴， 看到了吗？上车了，萌宠已上车，你再看这里，就问你情绪价值有没有？而且不光是它，官方内置的这几款，你自己家的宠物也可以做成这种小卡片，主打的就是一个情绪价值，而且你看啊，新出其它还有这个 你可以选择清洗摄像头，这个是不是很方便？还有一个更有意思的，他这个相机这次也能拍动图了。你看这个车最吸引我的点是啥？他把凹槽的配置都下放了，比如说这个腰托，现在腰托的面积增加了很多，而且那个小云的速度提升了百分之三十五，我们刚刚开过来，这一路拐弯的时候，他确实比之前快了很多。那说明上一代确实有点延迟是吧？ 嗯，大了很多，面积大了很多，现在他还可以夹屁股，这个整个包裹感强了很多。毛哥打我呢是不是？他这个自动踏板也是， 这后排空间和之前没区别？空间确实没啥区别，但是座椅升级了，现在有没有感觉座椅变得更软，你坐这个舒适感提升了，而且它这个堂角也变得更大，如果你长途坐车困了的话，这个座椅应该是能让你睡着的。哎，这个天幕怎么多了一道杠啊？ 它这次是升级到了中区调节，如果我在前面开车，我想要比较通透，那后排有小朋友在睡觉，你就可以单独的去调后排遮光，前排通透，这叫人性化。压缩机冰箱上一遍没有的，然后还有这里跟预期同款的屏幕，这都是升级，而且我这个还是一个四驱的 max 版本。我带你去感受一下加速 怎么样？三点零八秒。猛不猛？我就问你，比老款还慢了，懂不懂什么叫做包含起步时间？你的意思是老款不包含起步时间呗？ 所以大家觉得他这个是冤种行为吗？我不冤，我冤什么？就如果按照这个新数据，比我那台贵一万这个价格来算，我那老数据卖掉去买它，我等于说只加了两万多块钱，我就买到了。以上提到的那些身体之外还有更好的续航，更强的安全、更好的智能，这个产品的保值率和综合实力，你们说还有谁？ 卖掉吧，卖掉。

朋友们，新苏宁三个版本到底该怎么选？如果你还在纠结这个问题啊，相信你看了这个视频应该就会有答案了。咱们呢，不说那些乱七八糟的，我们从性价比的角度出发，直接上对比。 目前以智能 pro 版比标准版贵三万块钱，但是呢，多了 cdc、 双腔公学，二十多度的电池，电吸门、 hud 和几皮铝棚。这些配置里面啊， cdc 和公学以及更大的电池都是非常实用的提升。而且以小米的底盘调教风格来说，公学和 cdc 有 和没有就是完全两台车的。 那咱们再来看 max 版，目前已知 max 版比 pro 版贵五万块钱多了，可变天幕、超精密座舱、四驱，大五度的三点锂电池，缝线座椅和电动方向盘。这里面呢，除了四驱之外，都是些舒适配置，对于车的实际评价是真的不算很大。所以同学们对比下来你就会发现， pro 版加了三万是真的非常超值的，有最长的续航以及更实用的配置。所以单论性价比，实用性以及配置的提升幅度， pro 版目前来看是最顶的。但是我们买车呢，肯定不能只看性价比， 还是要根据自己的预算以及实际的用车情况进行取舍。那我们综合来看，日常通勤对配置要求不高，预算有限的同学呢，可以直接选标准版。虽然是标准版，但是按摩、通风、加热以及各种舒适配置其实该有的都有，外观呢，和别的版本也没有太大区别，那如果想要更高的性价比以及更好的配置和体验的，那就选 pro 版。在北方地区，对四驱呢，有硬性要求的可以选 max 版， 而且呢， max 版可以说是配置完全拉满，再过几年也不会显得过时。三个版本的各有侧重，咱们根据自己需要选择就行了。 ok， 我是 爱车中万小同学，祝他们早日提车。

以车手的角度来看看，新一代速七在驾驶上有哪些升级改变？比较明显的是转向，新速七在方向盘同样输入量的情况下，车头转的更快，也就是说车开起来更灵活，指向更迅速。另外转向的阻尼呢，也有升级，能让你明显的感觉到方向和车轮连接更直接了，电子的虚位感呢，也更少了。 这种转向手感呢，多出现在高性能豪华车上。就比如说保时捷，我这次试驾的是速七 max 版，不光标配了面积更大的低金属刹车片，增加了刹车通风道，甚至调教呢，还沿用了凹叉的，最明显能感觉到制动力来的更迅速，更稳定。 而我这次试驾呢，正好有条十分钟的山路，虽然路面有些积水，影响了些速度，但直到跑完了整条山路才出现了刹车过热提醒，所以明显能看出啊，抗热衰能力要比上一代来说确实提升了不少。 其实这两年出的小米啊，我都狠狠地试过一遍了，甚至呢，还买了台预期 max， 所以 对小米的车来说呢，还是比较熟悉的。我觉得新速器在驾驶上提升重点呢，还是悬挂了调教。根据你来看啊，现在速器呢，是双桥空间加电磁避震，然后呢，离地间隙可以退低，降到一百一十四毫米，达到高性能车的水平。悬挂呢，在运动模式下确实也硬了不少。 而最关键最关键是，这台车开起来感觉已经无限接近于 o 叉了，果然把源自牛百的调教放在一台家用车上，一下就让这个档次提升了不少。不过以上呢，这些都是主观感受啊，新速器到底提升了多少呢？相信我，之后的高速极限测试慢慢开会给大家带来不小的惊喜耶！

全新一代的小米书七跟之前有什么区别？然后三个配置哪个配置更加适合大家呢？今天一条视频给大家说清楚。 那首先呢外观部分，其实大家可以发现跟之前区别并不是很大，因为这个外观他是成功的，就是这么多销量也证明了，但是这一次他们也针对性的做了一些优化。首先呢就是前面的一个进气格栅部分呢，跟之前有点区别，两边是直接打通了对吧？因为这旁边呢他是充当着一个刹车散热通风管道的一个作用， 刹车性能的一个衰减会比之前要更加出色。然后中间呢这里增加了一个四 d 毫米波雷达，然后配合上这个全系标配的激光雷达，所以说这一次他们的基础车型的一个辅助驾驶系统也要比之前提升很多。 然后外观部分呢，除了颜色增加了三个颜色，比如这一次主打的卡布里蓝哇，颜色真的是非常青春靓丽。然后轮毂呢也增加了三个配置，然后这次这个展车的是二十一寸的双层锻造的梅花轮毂，真的这个造型非常漂亮。然后在这边可以看到有一个小按键，对吧？按一下 之前逾期上饱受好评的这个电动前备箱，在小米苏七上也给大家配上了，然后这是它前备箱的容积也比之前有所增大，现在可以直接放一个二十寸的登机箱进去， 而且它也有这个排水孔，所以说钓鱼老直接狂洗。然后这是门把手呢，相比于老款，它是增加了三重笼鱼结构。首先第一它是可以通过一个电子按钮给它打开，然后也可以直接机械的给它拉开，而且它这个门把手的电源呢，是有单独的备用电源，就是在关键时刻它也是可以打开车门的。 然后车尾部分来说呢，跟之前没有什么太大区别，但是有一个小细节在里面，就是它的一个摄像头呢，支持高压水冲洗啊，就是在倒车影像的时候，如果突然发现摄像头脏了，你不用下去去给它擦了，那这个东西是不是非常实用，车尾车头的摄像头都支持这个功能，是不是非常贴心。 然后来到座椅部分呢，这也是主驾驶支持十八项的一个电动调节，且相比之前呢增加了一个腿托的调节，让你的大长腿也有地方安放了。除此之外，我的一个腿部的一个侧向支撑，还有腰部的侧向支撑，都比之前要更加的立体，更加有包腹感， 而且他这个腰部的主动支撑呢，也比之前的响应要更快，要更加灵敏。最后就是前排的座椅呢，也支持座椅按摩了，然后有六种不同的模式，支持十个点位，还有三种不同的力度。 然后在 max 版上呢，它的前挡风玻璃，还有车顶的这个天幕，全车四门的玻璃呢，标配的双层隔音夹胶玻璃，就是它的整体的 m h 会比之前要更加好。然后这一次它的天幕用的是 ec 调光，天幕就是它调暗的时候呢，真的特别黑，可以进一步提高它的一个防晒指数。 这一次音响部分呢，比之前多了四个低音单元，然后标配就是十四个扬声器，而在 max 版上呢，它直接标配了二十五个扬声器的七点一点四声道的杜比音响系统，那这个效果呢，我建议大家去店里亲自体验一下。 来到后排呢，可以看到它配备了一个带独立压缩机的冰箱，它的一个工作范围是零下六度到零上五十度，也就是说可以在里面直接呢吃雪糕，也可以在里面直接温奶，而且它可以在离车以后呢持续工作。然后据说它的一个能耗呢，是在保持零度的时候，二十四小时也只需要耗零点五六度电。 好了。除了刚刚我们说的静态部分的变化呢，这一次舒淇他在底盘部分也有一些升级，比如说他的 pro 和 max 直接标配了双腔空气悬架，还有这个 cdc 的 可变阻力避震。然后带给我的感受就是比如说我们现在过一个连续的减速带， 大家是可以听到这个过减速带的声音，但是实际上传递到车内的一些震动是非常柔和的，但是如果你需要去做一些激烈驾驶，我们直接调到一个运动模式，对吧？现在 击打一把方向，整台车的一个跟随度，包括它的一个呃避震的一个支撑度，都非常有信心。而且这一次它双腔空气悬挂的一个调整形成呢，是高达五十毫米，最低可以降低二十毫米，最高可以升高三十毫米， 而且它还可以自动记忆你升高悬挂的位置。比如说我们有的时候过一些减速带，出小区的减速带，或者出小区的停车场需要上坡，需要调高悬挂的位置，你的车开到那个地方的时候，它就可以帮你把悬挂自动升高起来。 然后动力部分呢，这是全系标配的是 v 六 s plus 的 一个超级电机，然后现在最入门的配置，它的一个百公里加速也仅需要五秒出头，然后 max 版本呢，百公里加速是三点零八秒，极速可以高达两百六十五公里秒时。 然后对于单电机车型来说呢，现在它的一个后，它也直接增宽到两百六十五毫米，所以说它的一个安全性，包括操控性都比之前有一个很大的提升。 最后还有一个非常关键的部分，就是他们的刹车系统也做了升级，现在全系标配是活塞的一个刹车卡钳，而且针对 max 车型呢，他们的刹车皮还增加了一些金属的成分，然后可以保证他的一个刹车衰减比之前要更强。那据说啊，他们可以连续四十次做一个百零刹停，不会有刹车的衰减。 然后我们刚刚拍外观的时候，大家看到就现在全系初期的标配了激光雷达，而且配备的是七百 top， 是 算力的一个芯片，所以说现在他的一个辅助驾驶至少在硬件部分比之前有很大的升级，而且这也是在软件部分呢，也增加了比较多的功能，比如说现在我们可以直接用语音来控制车辆。小爱同学， 那请讲向左变道，正在尝试向左变道，小爱同学，哎，车速提升到七十五搞定， 那当然这只是一个目前比较基础的玩法，我相信呢，后续还会有更多的功能来加入。好了，除了我们刚刚看得到的这些升级呢，在一些看不到的地方，小米书七也做了一些升级，比如说这次他们全系标配九个安全气囊，然后这边看到没有超长的一个侧气帘， 前后排它的安全都有保障。然后在一些关键结构部分呢，还用了两千两百兆帕的一个超强钢，来进一步提升它的一个主动安全性。除此之外，你看这边还有一个车身的流转缸度达到了五万一千流美度。 就是这些超强钢的一些应用呢，就是来尽可能提升这台车的一个安全性，那包括它的一个电池底部呢，也有这个防弹涂层，那就是你不用担心磕底来产生的一些潜在的危险。所以说就所有的这些升级呢，实际上是给这台车增加了差不多七十多公斤的一个增重啊，但是为了安全，这样还是非常必要的，对吧？ 好了，这只小米数据虽然在设计上呢，相比之前没有做很大的改变，但是他里里外外确实做了很大的升级。首先第一就是入门版的车型呢，也升级到了一个八百伏的架构，它的充电更快，电耗更低，从百分之十充到百分之八十呢，仅需要十二分钟，十五分钟 可以补能六百七十公里。然后第二点呢，就是他们在安全性上的一些升级，比如说这个机械门把手，对吧？还有他们升级了一个两千两百兆帕的一个超强度钢，还有增加到九个的安全气囊，那即便他们的车身重量增加了，但是安全性也要做到位，对吧？ 那包括他们的一个刹车的升级，还有刹车通风管道的一些升级，都是为了安全去做考量。好了，最后，关于这台车三个配置到底该怎么选，其实我个人会更加推荐它的 pro 版本。那首先第一呢，它配备了双腔空气悬架，还有 c d c 的 可变阻力避震， 相比于标准版，它的行驶质感是要大幅提升了。然后第二呢，还有九百零二公里的一个超长续航，我觉得对于纯电动车而言啊，这个可能是更加重要的一个指标。当然，如果你非要三秒出头的加速，非要两百六十五公里的极速，那 max 可能就是你更好的选择了。那最后，那对于这一次舒适的一个升级，如果满分十分的话，大家能够给几分呢？

定价多少？对，我们先看一下标准版，标准版定位成后驱长续航，激光雷达。好，我们搭载了 v 六 s pos 的 超级电机，性能非常非常出色。 c l t 车的续航呢，达到了七百二十公里 啊，整个初期的话呢，性能强，配置高，充电快，而且是一款 c g 车，比 model 三呢大了一圈， 大了一圈，我还记得两年前我说特斯拉的这个，这个电耗水平真的很厉害，你别跟我说我们怎么超过他们，我们的简单对，电池一定比他们续航长九万九千八，通过九千八，我买三辆，我们已经走出了简单九点九八，我买三辆。我们的技术实力有了巨大的进步，那我们的电耗到了什么程度呢？ 已经非常接近 model 三了啊，各位啊，我们是一辆 c 级车，他是一辆 b 级车啊，其实他做到我们同样的重量和大小的时候，不一定比我们电耗更好，所以啊，这个续航背后还是有非常多的技术的。 然后我们标配了蛟龙底盘，驾驶质感非常的出色。辅助驾驶的硬件呢？全线拉满，激光雷达，四 d 毫米波雷达，七百托普斯的索尔芯片，还有 hid 的 辅助驾驶系统，还有强大的智能体验。 跟第一代舒淇相比，全方位大幅度的提升，大家可以看一下。笑死，那提升了多少呢？仅限一代车主，仅标准版就多达一百多项升级，我只是略举了一部分啊， 我觉得除了外观跟第一代舒淇比较像以外，可能整个内部全方位的大升级 是吧，从三电底盘架控、电子电器架构全部大升级，我觉得他凝聚了我们过去我们五年的心血， 所以仅材料成本跟第一代数据比就增加了将近两万块钱吧，不算研发成本啊，好，我们和 model 三相比的话，无论是性能表现还是舒适配置都要远超 我们的电池大了十点五度电，续航多了八十六公里，光电池的成本就多了大几千上万块。还有十八项的主驾运动座椅十点按摩，他的配置是七百二十套，不是那么这么强吗？我们 model 三的定价呢是二十三万五千五， 稳了，跟 model 三二十三万五千五，那么我们定价多少呢？我们的第一代书记的定价是二十一万五千九，一百万，我们新一代书记的定价二十一万九千九。 实话实说啊，这对我们有巨大的压力，尤其是内存价钱狂涨，因为我们的智能配置特别的高，再加上各种材料涨价的情况下，我们定到二十一万九千九，是想跟所有的车主朋友们表达我们的足够诚意， 同时还有更多的首销权益。这一次的首销期，这一次的首销期，两年前我们是四月底，搞错了，五一是销售旺季， 哎呦，我们这个又被很多人骂了一顿啊，这次改成五一期间好吗？好，所以大家有足够的时间可以慢慢看，慢慢挑，慢慢选。好在首销期所单呢，我们送价值两千元的电动钱，这个太好了，送价值一千元的后排控制屏， 送啊，六千元的二十万级的音响，漂亮，这个这个我要，然后还送价值九千元的副驾林中立座椅，支持十点按摩，漂亮，有诚意吧，总计四万四的首发权益，全部免费送好吗？漂亮， 好，那个 pro 版的话呢，是后驱超长续航权益全部免费送好吗？漂亮，好，那个 pro 版的话呢，是后驱超长续航权益全部免费送好吗？漂亮，好，那个 pro 版的话呢，是空黄的版本啊。 然后大家都知道他九十六点三度电能够 c l t c 续航干到九百零二公里，而且续航保持率还很好，二十万九千的一两纯粹就是 pro 版比这个标准版便宜就骚了，就是从成本，从续航，从使用体验，我觉得初期都非常非常的出色。 而且呢，我们的七百五十二伏的高压平台，十五分钟补能四百九十公里，还升级了 b 式双腔空旷 c d c 减震器，它的操控感和舒适感更好。 然后电动尾翼它在新我买了这个，我的 n 七可以先不卖了。所以呢，我们第一代初七的破版本是在标准版的基础上加了二十三点三度电，一百八十二公里的续航，再加了 cdc， 再加了 b 式双腔轰轰，定价呢，二十四万九千九下台，下台 怎么下单？好，我们再跟 model 三的长续航版比一比啊，全面领先，还有四万四的首发权益， 好。第三个版本的是 max， 这是豪华高性能四驱超长续航双电机驱动，最大马力六百九十匹。这个高性能的背后不仅仅是电机啊，它是一整套强大的支撑系统， 它包括了高功率的大电池包，一百零一点七度电的三原理，八百九十七伏的高压，五点二 c 的 充电倍率， 还有蛟龙底盘避震装箱，空旷 cdc， 布雷布的前式火车卡钳，低金属的摩擦片和有打孔的自动盘，它包含很多很多才能有这么好的性能表现。 还有专属的豪华科技配置，有 h u d 电动尾翼，那个二十五洋的豪华音响，电吸门啊，电动调节方向盘，超精密座舱，这些都是标配的啊，标配还有双分区的智能调光天幕也是标配的， 还有专属的显微镜，我那个 pro 等于碳纤维，全部还要再选呢，包括后视镜，包括迎宾踏板，包括方向盘，还有运动黑化套件，这个， 这个像我们的是吧，这个隔山盆边上的这个都是碳纤维件，还有熏黑的车标，不上麦克斯，不上麦克斯，这些是专属的选装件啊，这个运动感十足。那么啊， model 三的高性能版的定价三十三万九千五， 我觉得大家只要看一下续航，我们的麦克斯多了将近两百公里，我觉得其他就不比了，毫无疑问啊，舒淇麦克斯更强大。 那么定价多少钱呢？三十万三千九， 比上一代的贵了四千块钱，是因为身经老王多啊，老王好像挺开心的。看我们还送三点八万的首销权益，就是送林中立，送电动前备箱，送后排屏。好，除了这以外， 另送压缩机，冰箱，超精密的座舱，还送碳纤维后视镜，迎宾踏板，运动方向盘。 当然呢，我跟一些车主聊，有些车主说他们不喜欢碳纤维，没关系，你不喜欢可以不选的啊。 还有一个特别特别的权益，我们涨了四千元，再送六千元的轮毂选舱券， 相当于二十寸的农卡免费注册。那个麦克斯定价厚道吗？留上铁里就好。手画权益呢，六点九万，好啊，我整了一张图，大家可以拍下来三个版本啊，升级非常多，谢谢，挡着了， 哈哈，挡着了，网上肯定会有这张图的，到时候大家直接看网上的图，或者去我们小米汽车 app 去看好吗？ 好，还有更多的选装，还有哪些选配呢？九种颜色，每一款车机都很高级，都很精致，然后卡布里南雅辉赤霞红是免费的，大家最喜欢最关心的电视率，进价只有七千， 好啊，四款内饰可选，这个暗夜黑的定在三千，其他三款是免费的啊，好，很多人很关心。轮毂，有六款轮毂可选，标配十九英寸的钻石轮毂，轮胎都是国际大牌的啊，标配的是普利斯通， 二十寸的标配的是米其林的 p z 五带静音棉的全部是国际大牌的轮胎啊。 所以如果你买 max 版的，首销期还送六千块钱的轮毂券，相当于二十寸是免费的。哎，我特别推荐这个锻造轮毂啊，相当于只要一万块钱，你就可以买到这个锻造轮毂，加倍耐力的 p c u five， 带静音棉的轮胎啊，只要一万块钱，这个所以特别特别的超值啊！ 好，这个 max 版的卡布里南，我们田园李田园还设计了一个特别版啊， 这个特别棒，我们来看一下这个二十英寸的车身色的缝纫，暗夜黑的内饰配蓝色的安全带，车门，蓝色的地图带，仪表台，蓝色的装饰条，然后限时优惠价三千元， 我们再看看是不是非常非常的时尚。实话实说，我也觉得我有点 hold 不 住， 但是如果你选了这个配置，你肯定是这条街上最靓的仔， 好， max 版的有很多很多豪华配置，像 hud， 像电调方向盘，像电吸门，像主副驾防炫目后视镜，像麂皮绒的车顶，还有迎宾灯什么的。 标准版的车主说，我也想要，可是过去的话呢，我们确实觉得 sku 太多了啊，我们就没有提供这一次呢，支持选配， 然后总价一万五，确实有点贵，所以的话呢，我们给各位准备了一个限时优惠价，六千五， 这个特别特别的超值，相当于同行选了一个 hud 的 价钱，然后你六件就可以全部打包带走好吗？好，所以这个你们可以仔细看一下，是特别特别超值的啊！ 好购买流程，可能很多朋友们已经很了解了，我担心呢，还有更多人不太了解，我就简单说一下啊，就是今晚九点半开售，定金五千元， 三天内未锁单，随时可退，就你交了定金，三天内未锁单，随时可退，按锁单顺序排产。所以希望大家下载小米汽车 app， 然后呢，呃，就按这个流程，就是交五千的定金，三天内随时可退。当然我们的排产周期呢，是按锁单顺序排的啊， 过去两年很多人很多人抱怨说雷总一般发布会锁单的人就特别的多，结果呢，太匆忙，没来得及看清楚。这一次呢，我征求大家意见，改了一下规则，锁单后任意改配，不影响交付周期 啊，两个条件啊，第一，你不能换版本，就是标准版 pro max， 因为我们要排产好吗？这个你要先想好，你要哪一个版本？第二个呢，是二十二号，二十四点之前就是三天之内， 所以呢，大家不用着急，你选好版本以后直接锁端啊，我们就可以排产了。然后呢，周末呢，你可以到店里带着家人去慢慢看，仔细选，选一套你喜欢的，所以呢，哎，找一套你喜欢的非常的重要， 同时又有很多人很着急买车，怎么办呢？我们还准备了一批准现车， 大概在一到五周左右交付，然后全部是我们设计师推荐的搭配。然后呢，这个呢，因为这个车已经下单，正在生产，所以两万块钱的定金支付，即锁单没有犹豫期，所以如果大家锁单一定一定小心好吗？ 如果锁单一定要小心，最后的话，特别感谢六十多万老车主的支持，这次如果大家希望呢？真换购啊，送两万积分好吗？ 我主要是这两天看到有 kyl 在 网上说他是老车主，买新车能不能便宜五块钱算了，送两万积分吧，我觉得大家的这个车都挺好的，我也不太建议你真换购啊，所以了，表心意啊。 啊，过去呢，大家对我们的交车周期呢一致不满意，这一次呢，我们提前两个月做了充分的准备，一定确保大家尽快提车，万一您所单比较晚，可能还需要等一段时间，如果等待的周期超过了九十天，我们每天送五百积分好吗？ 然后五万积分封顶可以吗？所以呢，这一次呢，不要骂我们了好不好？这个也希望大家有人骂的时候你帮我们解释一下啊， 好啊，新一代的书籍的发布呢，到现在呢就已经结束了，后面还有两款重要的新品发布，最后呢，我还会讲一下小米在 ai 上的进展，下面的话呢，我们就再次以热烈的掌声欢送小米书籍退场。 好，我们要下面要发的是一个重磅新品。

新宿七试驾结束了，跟大家分享几个真实感受。先说缺点，座椅虽然柔软了，腿部的支撑也更好，但是靠背与坐垫夹角的位置还是很硬，时间长了依旧傀儡 max 独享的分区可变光，虽然有实用性，但是还是不如一体的通透性好。看我今天开的这台是 max， 静密性确实可以， 动力略有提升，感知不是很明显，但是侧翼支撑是更饱满，再加上几乎完美的侧倾控制，拐弯掉头也没有明显拖拽。内饰的质感这次是肉眼可见的提升，就这个麋鹿子与沙头米搭配香槟金的镀格条，太招女孩子了， 中控的萌宠又能让情趣价值上一个台阶。像很多人想要的锁车音效，还有插电音效，这次也是给到了，因为时间原因辅助驾驶没怎么测，等我的预期更新以后再跟大家测试。总之喜欢苏西的肯定不会失望。

宝贝，你身为小米苏七老车主，你怎么看？新一代苏七我怎么看？我用放大镜看呀，今天就带大家看一看新一代的苏七到底有哪些升级。 首先就是这个外观了，新一代的苏七呢，增加了好多好多的颜色，而且每一款都超漂亮，超级难选，我最喜欢的就是这一款电池绿，这个绿色呢，非常非常的华贵和低调，在没有光线的情况下，你甚至会觉得它是一款黑色，但只要光线一打到他身上，就是那种 正宗的墨绿色，很漂亮很漂亮。再配合着我们全新设计的锻造轮毂，再配合着标配的红色卡钳，我认为这就是一个天选搭配。 还有一个很心动的点，就是这一次我们都配了二六五毫米的后宽胎，操控的稳定性，刹车的稳定性也都会变得更好，所以这是一个又帅又实用的配置。 新一代的小米苏七全系都标配了电动前备箱，在上一代的苏七上，只有 max 才有的，一坐进来你就能感觉到完全不一样，它的精致度和豪华感大幅 升级了。比如说这个中控台，它的饰板变得更加精致了，而且这个按键变成了一个横置的按键，门板上在我的座椅 上都增加了更多的行缝，原来这些细节呢，也变得更漂亮了。还有两个点特别打动我。第一个点是我们这次做到了双分区的 e c 调光天幕，有一些用户呢，其实是带着自己家的小朋友出行的，小朋友在后面睡觉，特别需要天幕的遮光， 前排我又想保持通透性，分区了以后他就变得更加方便了。第二个很细节，车里的香味是很重要的。这次我们的智能香氛机呢，跟文献合作了一个专属的 香氛棒，它有三种味道，每一种味道呢，调香调的都特别好。我对车里的香味讲实话还是有点挑剔的，就是它既得有，但又不能很浓。这几个香味我敢打保票，大家一定会喜欢的。宝贝你说实话，你是不是想置换了？ 置换舍不得我那个可是松七的创始人，但我可以把它给我爸，然后自己再买一辆。哈哈哈，感觉也行，是不是？

小米是彻底把汽车的迭代速度干到了跟手机一样，新款的小米速七一出来，这个入门的配置都快赶上上一代的顶配了，这才两年的时间呢。 所以如果你想买电车呢，就要做好快速迭代的准备，这配置啊，永远会背刺你，真正帮你减少焦虑的呢，不是这些智驾和那些复杂的功能，而是电池。一辆电车如果回归到它的工具属性的话，你能不能开的更久，最后拼的呢，就两件事，电池的安全和 衰减。咱就拿这个新款的小米速七来说啊，如果你想开的久，那肯定尽量选这个标准版和顶配的 max 版本，他们分别用的是宁德时代的神行电池和麒麟电池， 那你表面上呢，只能看到他们的电压呀，电池容量和续航里程，但是呢，你只看这个续航和充电速度是不够的，重点呢，还是得看它的安全性。很多人一提到这个电池安全呢，就会理解成，哎，它会不会自燃呢？其实真正可怕的是一颗电芯出事，隔壁的他也跟着遭殃，然后一连串全部带走， 那行业里呢，叫做热失控扩散。那宁德时代电池有啥不一样呢？人家对于这个电池的监控采集是更加密集的， 就算单个电芯磕碰，他也会通过这些气凝胶啊，降温隔板阻断的，最后呢，再通过这些设计好的排气，把这些高温膨胀气体给 排出去，因为不排出里面的高温气体呢，他在里面开大会呢，也会形成高温电弧，也是非常危险的。这套阻隔加热电分离的思路呢，就相当于一边拿热毛巾给你的电芯退烧，一边呢，再给你电池开一个独立的空调房。最主要呢，你别看各家车企都喊着啊，我们过了新国标， 但是他们的不起火实验都是在二十五度的标准环境测试的，那我们南方肯定夏天都三十几度了，甚至四十度，而宁德时代的测试环境标准呢，是五十五度 z 三十度的实力差距就不用我多说了吧。并且呢，像雷总初代小米素新上吹的什么热管理呀，电芯刀这些技术，其实很多他也都是宁德时代的功劳的。 另外一个关键点呢，电池的衰减呢，也是靠的宁德时代低里耗，阳极顿化、阴极仿生、自修复电解液。这些技术听着挺复杂，说人话呢，就是减少电池在充放电过程中的损耗，一辆车同样开了六七年，你的电池损耗更小，续航里程更长，这样你的车就可以更多开几年呢。 对呀，买电车不要被厂家吹的那些天花乱坠的配置所影响啊，那些高科技配置啊，你未必天天都能用，但是电池你可是天天都要用啊，无论是整车的成本，安全性还是耐久性，电池都是核心大头啊。所以这回选车，哪边轻哪边重，你心里有数了吧？

夏天终于不怕晒了，和车外对话也不用开窗了，选红色，先看看能不能接受绿牌。 小米新一代速七啊，试驾完了，相比较老款有哪些升级值不值得入手啊？聊聊我的体验啊。我试驾的是速七 max， 外观设计尺寸基本没变，前脸格栅三条变成了两条啊，集成了四 d 毫米波雷达，想要让人一眼看出来你开的是新款，那你就选赤霞红、卡布里蓝、 电石绿这三个配色。这一代我比较在乎的防晒改进了，因为中间增加了一根横梁，除了可以前后分别调节之外，同时也提升了车顶的刚性，安全性更高了。速七全系 v 六 s plus 超级电机，全 系激光雷达，辅助，驾驶完全一致。全系标配后二六五的宽胎，标准版 pro 是 八百伏， max 是 九百伏的高压平台， gltc 的 续航分别是七百二、九百零二、八百三十五，你更喜欢哪个呢？短暂的试驾，直观感受就是座椅软了很多啊。再回看初代的速七，座椅明显很硬，所以开久了会很累，这是老款的速七，这就就就现在对比起来，这就像个板凳一样啊。新一代小米速七， 这个座椅明显软很多，整车的驾驶体验相比较上一代是有明显的提升的，开起来一些细腻的转向加速会更舒服一些。 试驾顺便记录了一下续航，百分之九十高速按预估续航计算表显，从五百七十四公里调到了四百七十四公里，消耗了一百公里，但实际开了八十公里，等于是预估续航的八折。中控台有一个非常大的改变啊，就是这个物理按键变成了这个 拨杆的四个按键，这个好处呢，就是在开车的时候也不耽误盲操啊，你就是不用看就知道你按的是哪个， 就是他这次的无线充电板依然只有左边这个，右边这个还是不支持充电，新增了通透模式，不用开窗就可以和车外的人对话啊。现在可以了，现在可以了，还挺清楚的。好的好的，村民同志们请注意村民同志们请注意。 哈哈，声音大吗？可以，非常清楚，我这里边听的也挺清楚的，当然你也可以直接当广播来用。全体村民注意了啊， 小米速七新款马上就要上市了，冰箱升级成了压缩机，制能效果更好，这应该是以后新能源车的标配了。后排增加预期，同款的控制屏，磁吸萌宠式新配件， nfc 一 碰切换萌宠，我们只需要把这个给他放到这个位置。哎， 就切换成这个小狗了啊，小猫还是小狗，它还可以吸附在座椅上，当然了，这也是需要单独购买的。这款新手表可以和车进行深度联动，除了蓝牙钥匙和远程控车之外，还有疲劳震动提醒、汽车超级任务导航、震动辅助啊。不得不说小米是真的细致， 新一代速七的升级的功能点还有很多，我就不一一赘述了，如果你真的很喜欢高性能轿跑，可以到店去体验，去试驾，注重颜值和功能。还是那句话，除了速七还有谁呢？

你记住啊，你就想买电车，二到三十万这个预算你就看谁呢？特斯拉跟理想有没有反驳意见？我看看有没有觉得我说的错的。首先啊，兄弟们，买纯电车你得讲究什么？血统纯正？特斯拉三也好，歪也好，这个平台有插混吗？有增程吗？有吗？啊？ 没有吧？我再问你，理想碍六，理想碍八，这个平台有增程吗？有插混吗？有吗？你回答我，我看看怎么事。小米？哥们，小米的车机有理想滑溜吗？是销量好，但是哥们，我喜欢舒服一点的车 v l v 比小米的辅助驾驶好用吧？理想的没错吧？你现在二十万起步往上买电车，你第一看什么三电，第二看什么底盘加调教，第三看什么辅助驾驶，第四你得看什么？这个平台存不存正血统够不够用？一个平台征程也出，插混也出，他妈存电也出，这玩意怎么买？这可是二十万起步往上啊。 我说没错吧，更关键一个因素，你得看这台车的车重，特斯拉为啥是标杆？你看看它车重这个东西，我也怕我疲惫， 就最简单一个道理，车重这个东西你不明白是不是？我给你讲一讲，两个体积相同的车，安全性也一模一样，都很牛逼的情况下，一个重一个轻，以相同时速撞向一个密度硬度一样的水泥墙。我问你，重的 受伤害大还是轻的受伤害大打出来重的打重的，轻的打轻的，牛顿都知道是谁吧。你复习一下你就知道了。 还有辅助驾驶，现在 l 三完全自动驾驶没有落地，你买辅助驾驶，你奔着辅助驾驶买，你得等 l 三落地之后你买着才放心，这点没毛病对不对？那即使你现在着急，你想买辅助驾驶，哥们一定记住辅助驾驶这个东西，自驾这个东西，他是帮你开车，而不是替你开车，能明白吗？宝贝？能明白，打个明白。 理想他也有缺点好吧，他的车重是他的致命缺点。我说这话就说明他没给我米，我也没被充值。好吧，如果你在二到三十万买新能源电车，理想的纯电也好，特斯拉的纯电也好，拉不满补贴没有，旧车领不到补贴不要买，咱研究二手车。还有不要找我买二手车好吧，我手里可没有啊。 哥们，你可别以为我推荐你买二手的新能源，你就觉得我要卖你车，我要挣你钱，别找我买啊哥们，找我买车倒霉就完事了。我手里也没有，你自己搜一下你们当地有没有靠谱的新能源车商，你该干干。还有买二手新能源 电池寿命啊，底盘刮没刮呀？这点细节一定要看好。二手新能源跟二手燃油车，他很多地方买的时候避坑点他不一样，咱多做一做功课再去干好吧。

are you ok， 欢迎媒体老师试驾新一代小米速七 小爱同学把天窗调成明亮，两个天幕都搞定了， 正在进入零重力，请注意安全。

小米苏七停产了啊，感觉我不是全网最后一个知道的，因为上个月呢，一直在国外拍摄，去年我曾经有一条视频被全网上千人观看，我当时是在吐槽建议小米预期一些改进的点。 评论区呢，就分为了两派人，一派认为我是米黑的，另一派则认为我是全网最客观公正的。结果是什么呢？我所提的建议大多数都被采纳了，所以今天胆肥的小米公关部又叫我来拍新车了，因为新一代小米苏七他来了， 那从最早的不被看好，到一些争议，到他出圈成为全民轿车，再到他最高单月二点九万的销量，成为不分能源形势没有什么定语的全国轿车总榜的前五名啊， 他到底经历了什么，对吧？雷总跟小米汽车又汲取了哪些教训？我想这些所有的经验都会在新一代的小米初期里面得到产品端的一个反馈跟升级。所以今天我们要带着更严苛的眼光来去看王师爷，老师觉得这个颜色怎么样？ 这颜色非常的适合我，非常，什么时候给我买？非常适合你，你适合小米苏七 ultra。 对， 另外我们来聊一聊他这一个从前脸能看出的变化点。首先这两块风洞的地方，之前他只是一个造型件，是完全封闭的，大家可以对比一下， 那么现在就成了一个真的风洞，真的风洞呢？一方面对那个风阻系数啊进行一点点的优化，另一方面可能对我们的刹车，对吧，可以有一定的那个 散热的作用。另一方面就是中间摄像头车牌下面这块地方，之前它就是一个完全的进气隔山，现在变成了一个四 d 的 毫米波雷达，而且尺寸相当大，那么结合我们前向的这个激光雷达就形成了一个高低的衔接。来，大飞来，大飞来 来。我们刚刚看到了那个吕杰飞说车的阿飞，这是我的前同事啊，新一代的小米苏七，你现在最看重的是什么点呢？最看重的是对你最喜欢的它的变化。我要说 新颜色是不是显得我很肤浅啊？不会，因为我觉得这就是一个他，太经典了，他没有太多可改的地方，是的，对不对？但是这个二十英寸轮胎他米其林的，然后配上这个刀锋轮毂，这个应该是一个全新的，好看好看。 这外形我真的很喜欢，因为我对这个外形的评价叫做微度，但是换衣服对吧？他改了一些细节，轮廓，没错，这些能让人看出新的，但是老车主又不会觉得被被刺。对，但是同时他通过颜色给了大家足够的新鲜感，而且他就像一个男的，对吧？他已经很帅了，但他后面有去健身，然后换了个发型，但他还是他，哎，有点这种感觉。没错没错没错。 好，谢谢你。没事，再见，我们继续了。那我们继续来聊一聊体验层面他有哪些变化哎。首先是这个续航的变化，大家知道 pro 版就是最长续航的版本，是来到了 九百二十公里，就相当于比起之前的长续航又提升了七八十公里的一个里程。那么它是怎么做到呢？除了电池的一些优化变化以外呢？它的整一个风阻系数大家知道是有优化的，而且做一款轿车，虽然它的尺寸也来到了四九九七，但是它依旧有 一个空间巨大的前备箱，这也就意味着它的前面总一个电机的集成，底盘的集成度是相当相当高的。另外它的支架的芯片 跟算力也有升级啊，算力是来到了七百 pos 之前，采用的只是一个 orange s 啊，这次也进行了升级。另外苏七的门把手还是保持了一个半隐藏式的，其实我个人是比较喜欢啊，那么单边式的就是正常你就这样开，因为他有个电容开启，电动开启的方式。再来就是说如果在应急状态下，他首先他的 呃车内是有小电源，做一个安全泳仪，碰撞发生后可以自动解锁的，有安全的泳仪。再来就是说大家看一看啊，他还是可以作为一个车外的门把手进行开启的。 再来讲到这个安全的门把手呢，之前大家如果有印象的话，小米一区最早拍摄的时候，这个地方安全的拉扣它是一个黑色的，那么经过我的提议以后呢，小米预期正式上市的时候，整个拉手都变成了 红色，而且到小米苏七现在换代的时候啊，这个拉扣也变为了一个红色的，而且上面也写了应急拉手，以防大家不知道是干什么的。 那小爱同学究竟又有哪些新的功能体验点啊？我们来看一下。那大家看到了这个地方呢，就可以露露声闻露露以后小爱同学会识别我的声音，那么比如说我们这个上面就做了两个磁吸，而且每个磁吸口呢，可以设置不同的一个功能， 比如说我们可以设置这个磁吸二的接口，长按是怎么样，短按是怎么样，功能配置确实都相当的丰富，重点要分享的就是这个左右表盘，然后比如说我们把右边设置有一个剩余的续航或者功率啊， 本次的行驶里程等等啊计值这些都可以在上面去操控。总之呢，在车机层面它的变化就是非常非常多的。那么再从我们呃 坐进来以后这个体感的感官来说，首先是它的座椅现在有个十八项的可调，甚至包括了我们侧向这个腰托，它都会进行一个调节。安全层面呢，除了前排之前应有的气囊都存在，它还新增了两个后排的侧部的气囊， 还有一些小的变化点呢，就它的这个中控的 ip 台进行了一个对称式的布局。再来就说它的一个天幕 max 版，它是配备了一个智能感光的天幕， ok， 大家看到了啊，呃，它一开始有一个迎宾座椅，往后调了一点点对不对？ 那么其实整一个腿部的空间，如果他是这个迎宾状态下呢，是刚好够用的，还有四指左右的一个距离，那么如果是驾驶员正常的往前开了，或者说大家身高不像我腿比较长，要座椅比较往后的话，呃，从这个空间的层面来说，他是够用的，比较明显的变化就是靠背角度啊，现在有一百二十一度， 所以是足够的比较舒适的。另外我们讲到的这个冰箱，之前是一个导体的啊，现在变成了一个压缩机的，所以它的制冷制热的效率啊，以及那个范围都会比这这样更强，而且能耗也会相应的降低。最后呢，我们来分享一点后排的细节，首先是它这个 i s o face 的 儿童座椅的接口啊， 这个提示跟拉扣都非常的方便，应该说是行业里面尺寸做的比较大的啊，两个座位两边都有，而且之前他的座椅后排的座椅加热的时候不是有个坐垫的加热呢，现在是靠背也可以加热，而且大家可以看到 他这个嵌入式的座椅啊，整个包裹感是会比较好的，因为他的后排都可以给你提供比较好的一个侧向的支撑，所以如果坐四个人这个车应该还是说 ok， 足够用的。那么这一次苏七 我目前开下的感受就是，不管它的一个转向笔，还是它遇到减速带的一个提前的预瞄，进行一个悬架的抬升，都可以在各种路况上面再加上它的一个 ai 底盘的功能，有一个比较好的调控跟调节跟驾驶的感受，甚至包括它的转向笔等等， 所以我总体觉得它是在外观内饰层面有得到了很好的延续。那么新一代的小米苏七它究竟有了哪些辅助驾驶层面的升级呢？能不能比肩一下目前行业的第一梯的水平，而具体的表现怎么样，我们下一期视频拍给大家看。

刚刚参加完这个新苏七的发布会，简单给大家做一个新苏七的选购指南吧，因为是电车呢，所以大家会关注到电池，你如果是很喜欢性能车的这种三元锂电池，那么你的选项只有苏七 max， 那 么你如果觉得磷酸铁锂电池好伺候一点，你们就选择苏七 pro 和苏七就好了。 至于你说苏七 pro 和苏七的续航为什么差这么多，当然苏七 pro 的 电池会大一点，有九十六度，而苏七呢，只有七十三度，所以它们俩的续航里程会差的比较大。那么三元锂电池有一个好处就是充电快，百分之十充到百分之八十只要十二分钟，锂酸铁锂电池的话就要二十分钟。 同样的，你选三元锂电池，那么零百加速就更快了。速七 max 是 三秒，速七 pro 呢是五点七秒，速七标准版是五点二八秒，同样的它也会对最高的速度进行一个限制， 那么苏七 max 的 最高时速是二百六十五千米每小时，苏七 pro 和苏七都是二百四十千米每小时，那么这是它电池的一个情况。你如果介意这个车是四驱的还是后驱的，就比如说我，我买车都只买四驱的车，那么我就会选择苏七 max， 它是双电机的高性能四驱，而苏七 pro 和苏七是单电机的后驱，这个就是看你个人的选择了。 那么我们如果说到底盘的话，苏七 max 和苏七 pro 是 一样的，双枪空选加 cdc， 软硬高低底盘都可以调节，而苏七呢，是一款避震脚压的，它的这个软硬高低没有办法调节，你如果担心挂到底盘， 毕竟是个电车，那你就不要选速七标准版，选择 pro 和 max 比较好。那么我们可能有些人他会介意说我想要选一个尾翼，速七 max 有 电动尾翼标配的，速七 pro 的 这个电动尾翼是选装的，六千块钱，速七标准版的是没有电动尾翼的， 这是一个。那么你如果说我喜欢我的车非常安静，我想要一个超精密座舱，那也只有速七 max 标配。速七 pro 和速七是没有超精密座舱的， 你如果觉得我夏天特别担心这个天幕会热啊，我想要一个可变天幕，那也就只有速七 max 有。 速七 pro 和速七它都是防晒天 幕，你可能后期需要加遮阳帘。还有一个，你如果非常在意你的卡钳的颜值和性能，那么只有速七 max 的 前轮是布雷博的卡钳，它的这个刹车片也是低金属的， 而苏七 pro 和苏七呢，就是普通的这个四活塞卡钳，当然这个刹车片也不是低金属的了。所以你如果说有这种激烈驾驶的需求呢，你可能还是要选择苏七 max， 而且只有苏七 max 有 sports 加模式，苏七 pro 和苏七最高支持的 sports 模式。 像我个人呢，是非常喜欢这个碳纤维方向盘的，那么也只有苏七 max 是 碳纤维的方向盘，而苏七 pro 和苏七它就是普通的方向盘， 而且这个电动调节是可以选装的，那么苏七 max 它就是标配的了。还有一个大家可能没有注意到它的大灯高度的调节，苏七 max 和苏七 pro 它的这个大灯高度调节是自适应的，而苏七的话你需要手动去调节。那么还有一个最重要的一点就是苏七 max 的 内饰，它是菱形条纹的， 而苏七 pro 和苏七它的内饰看到吗？是和老款一样的，那这是一个简单的判定，当然真实情况肯定是大家根据自己的预算来选择，所以呢，这三款如果大家心里有数了，那我们就一款一款的来看。对于买车，我一直坚信不已的就是 你一定要买一个自己喜欢的颜色，一定要买一个自己喜欢的轮毂，这样你每次看到他你都特别喜欢，觉得他漂亮，你觉得想开，你不要每一次看到这个车，觉得我本来特别喜欢耀石黑，结果我选了一个赤霞红，因为他免费，我后面又要去贴车衣，把它贴成黑色，我觉得这就 没有什么必要了。还有这个轮毂啊，其实现在的续航我觉得已经很足够了，你选一个自己喜欢的轮毂， 我个人建议往大里选，因为越大的轮毂，从外观上看起来这个车会越帅，所以我的建议是大家不要在车的外形上面留下什么遗憾， 就一次性在外形上面把钱花到位。就比如说让我来选，我这一次我会选择耀世黑，标准和 pro 都是没有二十一寸的轮毂选择，那么我会选择这款新的。为什么选新轮毂？因为新轮毂 从外观上面一下子就能看出来你这个车是一款新俗气，而不是老俗气，所以这是我的一条建议。你如果想让这个车看起来是一个新车，我建议你选它的风日轮毂， 浅色内饰，你如果穿了牛仔裤什么的，其实还是蛮容易弄脏它的。你如果是一个特别爱干净的人，那你可以，但你如果不是经常洗车，不是经常清理座椅内饰的话，我建议大家不要选择这三款，浅色的， 红色的，大家可以去看一下，试驾的车其实弄脏了以后也很难看，花点钱选一个三千块钱的暗夜黑，这一次的暗夜黑非常的帅，非常的好看，所以你如果很建议这一点，那就标准版不要选了，其他的这些都是已经标配的就不说了，选装的情况下， 我建议这个选项选上。首先 hud 很 有用，如果有人用的不习惯，那我们先不说 hud， 我 们说店西门， 我个人感觉很有用，因为关起门来比较优雅，那你如果也不想要电吸门，也不想花这个冤枉钱，那我们电吸门我们也不说，那我说一下这个方向盘电动调节，它最主要的一点就是方便你上下车， 它会自动调节前后，这是我觉得它最方便的一点，而不是说你在行车中想要调节一下方向盘，怎么样，这个都不是。那么这个防炫目我觉得也是一个非常必要的选项，关系到行车安全，所以我建议大家还是把这个也选上。至于说阿肯特拉的车顶迎宾灯这些，我觉得都没什么必要， 反而我觉得这六千五最值的是它的方向盘电动调节和防炫目，这两个不仅值，而且有用，再加上其他这四个，那就是可以说六千五，根据其他车企的选配来说，这六千五我个人感觉啊属于白送 好吧。还有这一次的冰箱是压缩机版的，不是以前的半导体的，你如果想要在车上喝个冰可乐，或者说在冬天喝个热露露，选这个没毛病。这一次全系标配二十五个扬声器的豪华音响系统， 这个非常好，这些我们就不说了，那我们浏览一下配置，这已经选到了二十五了，这是我对苏七标准版可能性价比会低一点，因为同样的 它选不了二十一寸的轮毂，它除了电池大了一点以外，双枪空旋以外，其实和标准版并没有太大的区别。 所以你看我如果说选一个我喜欢的这个颜色呢？比如说这个黑，它价格其实就已经到达了二十八万了，那我觉得就没什么大的必要了。所以我觉得在选速七 pro 的 时候，你不如上到 max 而放弃一些选配。我觉得这个是比较明智的一点，因为速七 pro 多了太多， 像我刚才那样一选苏七 pro 都已经二十八了，你看苏七 max， 如果我们不怎么选，而且它也是一款很帅的车的情况下，我们接一次选红色，你看看它的价格，你这样选起来， 其实红外红内我们不选碳纤维这些配件的情况下，你看它的这个冰箱啊，天幕了，电动尾翼了，这些都是包含在内的。它的价格是三十一万四，那么和 二十八万其实也就差了三万四，你说你咬咬牙，我觉得还是可以的，我觉得性价比要比 pro 要好一些。 所以这次参加完苏七发布会以后，很多博主都说苏七的标准版和苏七的 max 其实是一个非常有性价比的选择。其实我觉得这样说也很对啊， 但这次他只有一个超低息，他并没有免息的计划，所以大家如果在资金上比较吃力的话，我觉得速七标准版真的是一个很不错的选择。