智己LS8有哪些黑科技

家人们，我今天呢是驱车了一百公里，是专门去到了嘉定安亭去看智己在二零二六年开年的王炸产 品智己 l s 八。看完之后，我脑袋里就有一个想法，就是智己作为上海特产，上汽的旗舰，是从什么时候开始彻底把性价比的桌子给掀翻了？ 为什么说智 g l s 八是一个性价比爆图呢？是因为啊，除了价格方面，它是方方面面全面对标了它的老大哥智 g l s 九啊。首先就是这个智 g l s 八是真的非常的大， l s 九车长五米三， 它的造型呢，是一个方正，非常霸气，你从外观上去看呢，它就是一个威风八面的巨无霸主，打的就是一个气场压制。 那智捷 s 八呢？它的车长呢，是比 s 九短二十厘米，但是呢，它的轴距只比 s 九少了十厘米，这意味着什么？这意味着啊，大部分的长度，大部分的空间呢，都留给了它的车内的空间， 这是一台将近五米一的庞然巨物啊。那今天呢，我也是看了五座和六座两个车型，它们的外观长度呢，是完全的一致的，最令我印象深刻的就是这个五座的版本，家人们，你们敢信吗？一个大六座三排的超大的 suv 的 这样的一个布局的空间， 给到了一个两排大五座的这样的一个车型，你就可以想象到，你坐到后排腿部的空间简直可以用变态两个字来形容了，你坐到后排啊，已经是可以说你不是坐在那了，你是处在一个半躺的头等舱室的一个状态，那我的暴论就直接放在这，如果你有一个六座的需求， 你就直接选择智 g l s 九，如果你只想要买一个五座的车型，闭眼选智 g l s 八准没有错。 智捷 l s 八全面对标 l s 九，那 l s 九上的这个二十四度的后轮转向，加上全新的 hyper 三电机版本的 l s 九上，还配备了这个线控转向在 l s 八上呢，我听说呢，也都会有配置线控转向，我之前呢，都是在 大几十万甚至是上百万的车型上才能够体验到的，现在你让大家直接可以在这个三十万级别的 l s 八上就能够体验到自己啊，你是在做慈善吗？那话说回来啊，什么是线控转向？就是啊，你方向盘的转动的这样的一个角度， 和它实际的一个机械的转动的结构是完全进行结偶的。也就是说啊，在 l s 八的这个线控转向和 l s 九 hyper 的 这个线控转向上， 你只需要可能转动半圈，就可以实现原来的这个两圈半的一个方向盘的一个转向的一个效果。得益于后轮转向加上线控转向的这样的一个王炸的组合， s 九这台车长接近五点三五米的巨兽，它的转弯半径才只有四点九五米啊，这个转弯半径可是要比我们传统意义上 啊，驾控非常灵活的迷你的转弯半径还要小的，那车长更短，轴距更短的 l s 八，它的驾驶灵活性，包括它的转弯半径能够做到多小， 我真的是不敢想啊，这就是技术的底蕴，也是 only 上去自己 can do 啊！在这里呢，我建议大家即便是不买自己的 l s 八或者是 l s 九， 也都要去门店体验一下这个全新的线控转向的黑科技，不去试你的认知，你的理念就永远停留在上一个时代，而这个线控转向妥妥的是一个黑科技，也是全新能源汽车行业的未来。如果能不夸张的讲的话， 降限功能，降限功能是为了实现智能驾驶十年内入场券，所以这也是一个非常重要的技术。 其他的一些配置，据说大哥 l s 九上的这个 bo 音响和这个机械的按摩呢，也都会下放到 l s 八上，对 l s 八感兴趣的车友们真的是有福了，现在全场唯一的一个悬念就是啊，以现在自己的 不要命的一个定价的策略来看，这些百万级的配置会不会非常丧心病狂地直接全系标配在全新智 g l s 八上？最后呢，说说大家最感兴趣的价格，在我今天和这里的小伙伴们接触下来之后啊，全新智 g l s 八杀入三十万以内价格区间的这个事情呢， 基本上已经是板上钉钉了。就在三月末啊，智己 l s 八就会和大家正式的见面，智己呢，这一波呢，是带着诚意满满的 l s 八打开了二零二六年大战的大门，但这还没有完啊， 根据我今天和他们交流过之后，我听说啊，他们手里呢，还捏着一个非常大的沙招没有出，你们说这个沙招会是什么啊？点赞！

听说了吗？百万级的线控底盘可能要干到三十万的车上了！兄弟们啊，二零二六年的王炸来了，选三十万级 suv， 还在盯着理想 l 八问界 m 八，听我一句劝，您先别下手，自己官宣了 ls 八的海报， 当看到那句半圈记圆满，我就知道 l s 八搭载线控转向这事是实锤了。开大车掉头泊车有多痛苦？ 很多新手站起来轮方向盘，但是啊，二零二六年这个世纪，难题将被一台三十万级的车终结，自己 l s 八直接把百万级线控转向给你干到了车上！很多人蒙了啊，线控底盘到底是个啥呢？哎， 说白了，传统车的方向盘和车轮靠铁轴硬连，转多少，那全靠手抡，而线控底盘直接砍掉了，铁轴靠电信号控制，这就相当于给车装了个智能神经，中疏 操控全靠电控，精准度更是直接拉满。这有哥们还是不明白，这玩意有啥用啊？第一，好开，好开到离谱。 首先啊，它可以控制转向笔，机械转向，方向盘往一侧打满大兜呢，是一圈半左右。老司机都懂啊，开五米多的大 suv， 这窄路掉头，老旧小区泊车一圈半打满都嫌费劲， 后面的车再一催手心里全是汗。但是啊，智己 l s 八的线控转向低速半圈就能打满，再配上后轮转向，这五米多长的大车掉头泊车跟两厢小车一样轻盈 一把过的快乐啊，只有开过才懂。要知道啊，目前有线控转向的特斯拉 cyber 以及蔚来的 e t 九， 那可都是百万级的豪车，自己直接干到三十万级的 l s 八上，你说良不良心？第二啊，安全，这才是真的降维打击， 这可不是什么花架子啊，是中汽中心安全认证的真技术，自己直接给你上了三重荣誉安全体系， 线控转向系统比传统转向系统快，紧急避让时能提高安全性，低速精准，高速安全，烂路不震手，开着呀，是省心又安全， 这才是百万豪车才有的驾驶体验。第三，最重要的，它是 l 三辅助驾驶的技术基石。 别觉得 l 三辅助驾驶离你很远，未来几年肯定会全面普及，但是啊，您真想玩 l 三， 那底盘必须要硬，这全线控底盘就是 l 三及以上高阶辅助驾驶的核心执行层，它能解决传统机械底盘 响应慢、控制粗勇于弱的痛点。理想 l 八问界 m 八的传统底盘根本达不到 l 三的执行要求，就算后期想升级辅助驾驶， 硬件底子就输了，买了几年就落伍了。但是啊，智 g l s 八直接把全线控底盘拉满，硬件上是一步到位，后期只要 o t a 升级 就能解锁高阶辅助驾驶，哎，永远不被淘汰。咱们说实话，配置上智己那是从来没抠过，并且呀，是为数不多的用心做技术的传统车型， 一直把用户的驾驶体验和安全放在第一位，智己 l s 八预售绝对有惊喜！ 百万级的底盘体验， l 三辅助驾驶的硬件底子碾压同级的操控和安全，这配置放在三十万级里，将会直接改写高端 suv 的 标准，这才是中国品牌该有的样子， 用技术避雷，让普通人也能享受百万级的驾驶体验。智己这波啊，真的是赢麻了，今年想买大 suv 的 一定要等一等， 智己 l s 八预售指定还有惊喜！你就说呀，智己 l s 八这配置卖多少钱合适呢？兄弟们评论区聊聊。

哇，这个自己 l s 八的技术发布会太夸张了，兄弟们以为线控底盘是他们的王牌，没想到 ai 才是。哎，这没等来特斯拉的 grok 啊，这把 自己马上要发布 l s 八，却可以实现类似 f s d 加 grok 的 这种管家式服务，大家网上应该都看到过。呃，视频最后我会放两个素材让大家提前自行感受一下。 就是这个，他的 ai 不是 在软件层面上去跟你对话，指令式的去操作一些屏幕上的东西，而是能去到物理层面去管理你的车辆的，去正儿八经的思考你跟他在说什么，而不是以往的那种伪 ai 啊。对不起，我不知道你在说什么，我听不懂。 就是你辅助驾驶在路上，你要买什么东西，他直接就能给你下单，然后带你过去，遇到什么样的路况，遇到什么样的问题，你可以直接跟他说车里面，比如说小孩在后面睡觉，你直接跟他说我小孩要睡觉了，他就给你操作，温度啊，悬架软硬啊，可能每次都不一样，就是根据你的习惯来的，你知道吧这。哎呀， 算了，还是理智一点吧。等上市了，我觉得大家如果对这方面东西感兴趣的话，对辅助驾驶有执念的话，大家可以去体验一下他这个 ai 痊愈管理的体验。哈喽，志姐现在去机场接老婆，对了，他行李比较多。好的，预计半小时后到， 我看时间挺充裕的，帮我顺路买杯咖啡，最好不要下车就能拿的那种。好的，沿途找到一家咖啡馆要帮你下单。长点的意式拿铁吗？没问题。好呀，餐品下单了，使用最大优惠，到店可取。导航路线也调整好了，宝贝好像想睡了，车开稳一点。好的驾驶模式以调整为舒适 空气，悬架已调软，辅助驾驶风格调整为柔和辅助驾驶跟车距离调整为三。导航声音已降低，并调整到头枕音响关闭顶部遮阳帘关闭氛围灯，空调改成无感出风。

天津滨海的朋友注意，这台把百万技术砍到三十万的 suv， 开起来像在开飞船质检 l s 八来了！ 线控转向技术，以前只有特斯拉塞普川，未来 e t 九才有，现在 l s 八直接下放半圈就能打满方向，方向盘和车轮无限连接，过天公路一点不陡。 而且它和 ls 九同平台，后轮转向狂爆胎系统一个没少，车长还短了二十厘米， 在咱天津的窄路停车场里简直如鱼得水，价格还亲民，三十万内就能拥有百万级体验。我会为了线控转向黑科技选择智己 ls 八吗？来滨海智己门店，我带你实地体验科幻驾驶！

未来的方向盘可以完全折叠收起。这不是科幻电影，而是智己 l 四八即将搭载的线控转向技术。这项技术看似新鲜，其实已经默默守护人类安全出行了五十多年，只不过它一直在天上飞。 传统转向技术，方向盘和车轮之间有转向柱等机械连接。智己 l 四八线控转向，把这些机械结构彻底去掉， 通过电信号传输，让电机直接驱动转向机构。民航客机使用线控非控已超过半个世纪 安全记录，达到每十亿飞行小时故障不超过一次。如今，智捷 l 四九将这份航空级安全带入地面出行。简单说，方向盘变成了电子手柄，轻重可调，转向比可变，低速泊车一把方向 高速巡航，沉稳精准。 l s 八四大核心优势第一，座舱空间革命取消转向柱后，不再侵占成员舱空间，腿 部活动更自由，座舱布局更灵活，方向盘可伸缩隐藏，为完全自动驾驶场景预留空间。第二，驾控体验升级， 毫秒级电信号响应，比机械传道效率提升数倍。爆胎稳行、窄路、蟹行、自动泊车 l s 八都能优雅应对。官方测试方向盘转动圈数半圈既圆满。第三，主动安全接管车辆失控瞬间，系统可毫秒级稳定接管，限制错误操作 爆胎事故中，百分之七十八的司机因急刹猛打方向引发二次事故。限速转向能短暂限制驾驶员控制权，化险为夷。第四， 安全荣誉保障。 g l 四八采用多重荣誉设计，转向失控率远低于传统机械结构航空级安全标准。限速转向从硬件定义到软件定义的终极一页，油门、刹车早已结垢，转向是最后一片拼图。 智 g l 四八不是简单堆料，而是重新思考人车关系的本质。新国标 g b 一 七六七五二零二五已于二零二五年十二月发布， 二零二六年七月正式实施。智 g l 四八纯现控版预计二零二六年第一季度交付，成为行业首批合规量的车型。 未来方向盘不止固定于主驾，座椅可对坐，控制权可移交，这不仅是技术升级，更是通往 l 三、 l 四自动驾驶的必经之路。致敬 ls 八，让未来提前到来。你愿意接受没有机械连接的方向盘吗？评论区聊聊。

帮我顺路买杯咖啡，最好不要下车就能拿的那种。好的，沿途找到一家咖啡馆，要帮你下单长点的意式拿铁吗？没问题！好呀，餐品下单了，使用最大优惠，到店可取，导航路线也调整好了， 您的取餐点即将到达，订单准备好了，已为您降下车窗，取餐码是八八二一， 太炸裂了！兄弟们自己用全域代劳重新定义 ai！ 汽车发布会两大王炸！ i m filter nova 整车架构，打通智舱智驾底盘， 让整车 ai 统一控制，响应更快更精准。 i m ultra agint 司机助理全程代劳，安全便捷拉满， 听得懂还能开车会办事，模糊表达也秒懂，安全前提下一句话就空车！连接阿里全生态订票、找餐厅、买咖啡，一句话全搞定，马上要来的自己 l s 八就不一样了，全线控灵犀数字底盘，让 ai 和底盘直联响应快两到三倍！ 全新 i m a d j t 智驾系统正式发布！搭载全球领先的某门塔，强化学习大模型加刀高算力芯片，算力拉满，决策更准。配合高端线控底盘与激光雷达，出行安全再升级。 直接用 l 三技术做辅助驾驶，再加上千问大模型，真正理解你三者合一的结果是什么？ a i 不 仅能听懂，你还能毫秒级精准执行！这就是全域代劳三十万内八系旗舰爆品自己 l s 版首款落地，全套黑科技三月二十六日正式预售，想换车的一定关注了！

今年八系车圈的战争比预想中来得更早，甚至要比以往都更加猛烈至极。 l s 八官宣即将发布，测试车已经陆续上街被网友偶遇，虽然车身有伪装贴膜，但轮廓中已透出鲜明的都市运动气质。从目前透露的信息来看， l s 八虽然是八系，但配置可一点不比九系车差。配备 l s 九同款双向二十四度后轮转向、八百伏超充平台、五百二十线 激光雷达等核心技术配置，更引入了上汽全新线控转向系统。刚入局八系市场就已对标同级顶配水平，市场格局的重塑或许只是时间问题，一场好戏要开场了。

如果说去年是九系的分庭抗议，那今年呢，就是八系的大乱斗。原本呢，我们都知道后发它有优势啊，谁先曝光，那后续的厂家呢，就有调整的空间。但万万没想到啊，世纪 l s 八呢，出厂就 aoe， 而且它的 aoe 呢，还不止一个舱价。一体全域融合，听着呢，您觉得可能有点抽象，那简单来说啊，那就是智舱、 ai 主驾驶 a i 线控底盘全部融合为一体，这一切的基本盘呢，其实就是线控零七数字底盘，这是 l 三 l 四高阶辅助驾驶落地的技术基石，没有线控底盘呢，就无法实现 ai 智能体的全域掌控。 设计的全线控零七数字底盘呢，响应速度更快，动作精准，多重安全。其搭载的全线控四轮转向系统呢，仅需要二十毫秒就可以完成信号传递到动作执行， 比较传统的转向呢，速度是快了四倍。也就说呢，从发现角色到控制呢，整体呢，会更快，更丝滑，更安全。那当然，就这呢，我还没有真正的展开说啊，智能座舱呢，现在是融合了千位大模型，可以打通阿里旗下的各类 app， 那 能做到什么呢？比如说呢，孩子在车内睡觉，您只需要跟车机说一下， 像是氛围灯、天幕音乐这些都会自动关闭，导航信息呢，会直接切换到主驾的头枕模式。同时啊，他甚至还能完成自动调节驾驶模式、悬架模式， 让辅助驾驶开得更舒适，更平稳。这之前真没有见过啊。那也就是说，现在的智捷 l s 八呢，是打通了各个环节，让车呢成为一个痊愈的联动，就像是打通了任通二脉，它呢可以因为你的一个基础需求思考并联动，这其实并不常见。

很多小伙伴关注的智己最新中大 suv 智己 ios 八即将于三月二十六号正式发布了，看车不能只关心价格，技术到底怎么样也非常重要。三月十八号，智己汽车开了一场超级智能体发布会，算是在 ios 八正式亮相前给大伙吃点开胃前菜，让我带你两分钟看懂发布会。 发布会主要聊了三个非常重要的技术升级，而且全都将搭载在 ios 八上。首先升级的是致己一直以来引以为傲的灵犀数字底盘，此前这项技术最核心的是后轮转向，如今新增了线控转向，这意味着方向盘和转向机构没有硬连接，而是通过电信号驱动转向系统。 全线控四轮转向系统，仅需二十毫秒即可完成信号传递到动作执行，较传统转向快四倍以上， 配合上可变转向笔，在低速情况下，方向盘打半圈即打满，极大提升行车的便利性。同时，该系统有着三重安全领域，系统失效概率极低。 第二项技术升级来自辅助驾驶系统，智己联合蒙曼塔推出 r m a d c 塔，搭载最新一代的蒙曼塔强化学习大模型性能上线，比现有大模型最多将提升二十倍，该模型还将用于 l 四级自动驾驶。 第三项技术升级则是车机系统内置阿里的千万 ai 大 模型，使得新车具备超强的自然语言思考与逻辑推理能力，更直连着阿里 ai 诊的生态，全面打通高德、支付宝、飞猪、淘宝等生活高频服务，你只需要一句话，便能实现各种应用联动功能， 比如一句话点餐，一句话规避拥堵，让你仿佛拥有一个私人生活助理智己在 l s 八发布前公布辅助驾驶、 ai 级底盘等一系列新技术，可谓是吊足了大家的胃口。智己 l s 八到底价格如何呢？静态三月二十六号揭晓谜底！

我是真没想到，智己竟然敢在华为跟小米前头把千万大模型抢先落地上车，这波操作真的把我看傻 了。这时候肯定也要问啊，大模型上车到底有啥用？别说，用处真的很实在，现在市面上大多数智能车还是个工具人啊，你发一个指令，他机械执行。但有了千万大模型的驾车，车机能进化成读懂人心的智能体。 就拿带娃出门举例啊，孩子在车上睡着了，你不用哔哩吧啦一堆指令，只需要轻声说一句孩子睡着了， ai 就 能瞬间读懂你的潜台词啊！自动闭环所有操作， 从听得懂指令，进阶到读得懂人心。不过比起大模型，我更关注的是 ls 八的线控底盘。不懂概念没关系，简单记这套技术以往多搭载在百万级豪车身上，好开又靠谱。哪怕面对高速突发故障、 大温差冲击、连续紧急变道等恶劣工况，线控底盘依旧能保持稳健可靠，不飘不抖不失控。更贴心的是三重荣誉线控转向， 就算前轮转向出现异常，后轮依旧能辅助控制车辆方向，稳稳靠边停车。而且线控底盘也能让转向更灵活、更自由，二十毫米的响应啊，能比传统转向快四倍，指令刚发出，车轮就能快速的跟进动作，让你开大车也能有细腻的驾驶体验。 而且这次 l s 八还用上 m a、 d z， 它大模型用高阶智驾的技术算法赋能 l 二级辅助驾驶，相当于给辅助驾驶装上了一个强劲的大脑，预判更精准、应对更从容， 驾驶质感更贴近于老司机的手感。想想看，三十万以内就能拿到千万大模型线控底盘加高阶智驾技术加持的 l s 八，这让同级别的竞品该怎么玩？

我去，智 g l s 八要上线控转向了，这次是真的要把巴西 suv 的 天给捅了吗？昨 晚呢，智己发布了一张方向盘的海报，半圈既圆满，意思很明确，老百万级的线控技术， l s 八是要上的，二六年上来就放大招，这是不给友商留退路啊。这东西用人话说呢，就是方向盘和轮子之间是没有机械连接了，全靠电信号传输， 意味着什么呢？就是方向盘和车轮是彻底的结偶转向的手感，阻尼比例全部都是数字标定，方向盘打一点就能过弯，打半圈就能掉头，高速稳，低速零舒适，还是运动随你切换，指哪打哪，这才是人车合一。 说实话，光是这一点就让我比较心动了，放眼全球，现在量产了限空转向的有谁呢？特斯拉的 seven truck 和蔚来的 e t 九，全部都是百万级的豪车，现在自己直接把这个拉到三十万级，别， 想想看，掉头什么的，半圈就能打满，再也不用跟开公交车一样狂抡方向盘，手感自定义，女生也能够轻松的驾驭。 而且按照自己的调型标配后轮转向， l s 八肯定也是搭载的这套组合拳下来，五米多的大车，让你开出小钢炮的灵活感，像是理想的 l 八，问界的 m 八这种用传统转向的，在灵活度已经被拉开一个身位了。要我说呢，现在新能源虽然卷，但大家都是在卷着堆配置， 但是很少有做出创新的，而自己这一点就很不错，不卷冰箱彩电大沙发，把成本是花在更有价值的操控上面。所以线控底盘呢，它并不是炫技，而是真正的安全提升，那么也会有很多人担心，没有机械连接，只靠电信号，这靠谱吗？安全吗？那么可以直接肯定的告诉你， 安全这节 l s 八呢，给他这套线控系统是上了三重笼鱼子系统的，双笼鱼呢只是基本操作，关键还有整车零系数字底盘的斜通笼鱼， 这就像给你的车装了三套的独立神经系统，一套失效了，剩下两套都能顶上。听懂大圣，更重要的是，它是通过了中汽中心高速故障加全温域极限挑战的线控方案， 国企上汽出品大厂严选，所以安全方面无需操心。还有个更重要的点呢，大家可能会忽略，线控底盘其实是 l 三辅助驾驶的基石， 因为 l 三以上的高级辅助驾驶，不管是他的脑子再聪明，响应多么的快，但最终决定的还是你的底盘，传统的机械底盘呢，响应慢，控制粗，说白了，你脑子聪明的很，但是手脚跟不上， 但是自己的这套线控底盘能够做到毫秒级的响应，精准的电控执行三重领域安全，所以我相信以后肯定是无限控不 l 三。那么最后不知道这样的 l s 八会是一个什么样的价格呢？我相信应该会是在三十万元以内的，让我们一起期待一下三月份的发布会吧！

家人们这几 s 八的内饰正式曝光了，细节非常多，可以看到 b o 的 音响，全车智控地暖，六座宽车布局，四 d 按摩座椅，基本上和 l 四九一样，非常的奢华大气。底盘这次更是王炸， l 四八将首发全线控零星式底盘，并且有超大角度的后轮转向，在底盘和操控上你可以永远相信自己。 大模型也正式上车了，车里点外卖，订机票、空车，一句话就可以全部搞定。电池分为两个版本，五十二度和六十六度两个增程版本，有五座六座可以选。外观目前已经曝光了，雾感灰调配色非常好看，三月二十六号开启预售，颜值、内饰、智能续航全面拉满，一定要等一等！

三月十八日自己发布了超级智能体 i m o 超 agent， 那 他有哪些厉害的地方呢？总结来说就是专属的司机助理权限控零驱数字底盘以及 l 四机制驾大模型。 过去的智能车机和我们的交流配合是我给指令你去执行，但超级智能体带给我们的是，我提出问题你帮忙解决。这不一样， 他能够帮你规划行程，安排时间、优化路线，甚至照顾好你啊。比如我说我今天想远离城区，去一个看湖的地方放空一下，去的路上呢，要买杯拿铁啊，最好不要让我下车自己拿。 那他会怎么做呢？联动高德地图，自动规划一条去城郊市郊能欣赏湖的路线，并且同步阿里本地的生活。 a 证 在途经的咖啡店提前下单，咖啡车辆抵达的时候即可直接取用。那中间这些超出你指令的操作，是基于他日常对你的了解。这要归功于千万大模型用 ai 来精准理解你的意图。 全线控零息数字底盘就是保证舒适和安全的，把你从 a d 带到 b d， 响应迅速、动作精准、多重安全，是 ai 时代大模型控制车辆最佳的物理机座。其搭载的全线控四轮转向系统，仅需二十毫秒即可完成信号传递到动作执行，叫传统的转向快四倍以上。颠簸路面如履平地， 遇到紧急情况呢，他又能从容的化解。虽然目前我国只允许 r 二级辅助驾驶系统上路，但是以 r 四级自动驾驶的机座模型来实现 r 二，是不是更从容有余？ 就像你的电脑，有剪辑八 k 二百四十帧视频的能力，但是日常只需要你处理四 k 一 百二十帧的视频，工作轻松加愉快。 这归功于自己与蒙曼塔深度携手，正式带来了 imad zita， 搭载最新一代的蒙曼塔强化学习大模型性能上线呢，比现在的大模型最多将提升二十倍。 那拥有这三大核心技术优势的超级智能体 i m o 超 agent 将首搭在即将登场的智己 rs 八上，三月二十六日开启预售。它是不是三十万内 suv 的 天花板呢？敬请期待。那这里是 i m 不 接车 peace。

二零二六年，车能自己开已经不稀奇了，车不仅可以自己开，还带了一个免费的智能助理，你敢信？小孩子在车上面睡着了，你只需要说一句话， 他就帮你全部搞定，全部执行完了，以前咱们那些车都要说半天，说好多个指令才可以，甚至用手操作很麻烦。 能直接沟通的智能体上车，一句话，什么都不用碰，就直接出发。你的车能养龙虾吗？自己可以！它搭载了阿里的千万大模型，包含了阿里的一系列的 app， 购物、外卖、支付、 定基酒都没问题，甚至是地图，直接 ai 帮你操作了，连接最丰富的阿里 a 准生态生活出行，一句话搞定，这就是自己的超级智能体 i m ultra a 准全域代劳，在 l s 八上面你就能体验到了。更离谱的是，它有我最喜欢的线控转向，线控底盘， 六十六度的大电池增程，五百二十线的激光雷达，三十万以内，自己 l s 八不仅搭载了 ai 智能体城区的辅助驾驶，它直接把线控底盘、智能 ai 座舱、 ai 直接全部打通。这台是车啊兄弟！

看好啊，这操作我只示范一次，你以前只是在百万级的赛罗串门， 看来安全安全这块你根本不用慌，智捷把低速转向比和高速转向比做到了全速域 a c l d 安全级别，中信通信的高速故障测试全温域考验 全过了，五米的大车原地掉头，一根手指也能操作并转笔还快，真正做到了好开又安全。如果智捷 s 八真的能把线控和后轮转向都给配上，那将是是开始霸气了吧。

三十万级 suv， 坐享了百万级的体验，这才是真正属于中国的 ai 汽车！刚刚看完智己技术发布会，我直接被震撼到了，马上预售的智己 s 八，根本就不是一台普通的 suv， 而是第一台真正进入 ai 行动时代的跨时代旗舰。 他首发搭载了阿里千万大模型，不光听得懂，还能猜你所想模糊描述，也能精准识别车外语音。开门一句话，控车开智驾，打通了全阿里生态，并酒店找餐厅查路况、出门呐，彻底不用碰手机， 老人小孩一用就会。而真正王炸碾压同级的是它的全线控技术， i n 福讯诺啊！整车架构，把智舱智驾底盘从底层彻底打通了，让 ai 不 只是听懂，更能毫秒级控制整车。这可不是噱头，是中汽中心认证上汽几十年造车沉淀下来的硬实力啊！ 全线控底盘是实现高阶试驾最关键的物理基础，响应速度远超传统机械结构，遇到紧急情况避让弯道、超车、车身稳定都能更快更准更安全。再配上后轮转向，一台大车也能做到极致的灵活。四 点八五米超小转弯半径，小区窄路地库、车位拥堵路口不用来回挪，不用反复搓方向盘，一把掉头半拳，泊车女司机，新手也能轻松拿捏大车啊，好开到颠覆你的认知！ 高阶智驾的体验也被这套硬件直接拉满了。因为达加高通双芯片、速腾巨创高规格激光雷达、宁德时代逍遥 max 大 电池、 算力感知续航全都拉满，再加上 ai 大 脑实时决策，高速巡航、城区路况复杂场景都更从容更安心， ai 汽车真正的分水岭来了，特斯拉做不到的，三端协同致己 s 八做到了，三月二十六号正式开启预售，这台跨时代的旗舰必须蹲一波。

姐妹们，我发现今年新能源车是真的卷疯了！以前咱们卷彩电、卷沙发、卷冰箱，听说今年各家开始要卷后轮转向，而全系标配后轮转向的智己已经开始卷下一代了， 你们猜怎么着？这个月要发布的智己 ls 八直接放大招，开始卷线控转向了！开大车的姐妹都懂啊，每次在小角度转弯或窄路掉头时，方向盘恨不得抽出火星子，胳膊都要打结了。这次 ls 八要上的叫线控转向， 什么意思呢？简单说就是把方向盘和车轮的那根机械转动中给取消了，全靠电信号传递。这意味着什么？意味着以后掉头方向盘只需要打半圈！对，你没听错，半圈！就像玩赛车游戏一样，手指轻轻一拨，车头就转过去了，这感觉简直不要太优雅！ 自己把线控转向这种百万级豪车才有的技术，塞进了三十万级的车型，这就是降维打击啊！当别人还在把后轮转向到卖点宣传自己已经重新定义好开的标准了，真的好期待这辆新车呀！

就在昨天呢，自己是扔了一个王炸啊，全球首发了千万大模型，而首款搭载的车呢，就是这台三月二十六号啊，就要预售的 l s 八现在的车是吧，顶多就是 能听话，但是呢， l s 八是那种有脑子的感觉。第一呢啊，他打通了阿里生态，他能自己规划避开拥堵的湖景路线，甚至呢，途经的咖啡都给你点好了，到地直接就可以拿，这就是所谓的愈代劳。 当然了，光有脑子也不行啊，腿脚还得利索。第二啊，他上了全线控底盘，这可是 l 三 l 四级制驾的物理基础啊，转向信号二十毫秒就能直行，比传统快了四倍，半圈就能打满方向， 你想一下，五米多的大车，掉头跟玩似的。关键是啊，安全勇于人家做到了航空级。第三呢，支架也升级了，智己啊，这次联合蒙曼塔啊一起做的智家用 l 四级的强化学习大模型去跑 l 二加的功能，性能上线提升了二十倍。 开车啊，不再是那种死板反应，而是先预判再行动，从之前的像真人司机到现在的超越真人司机。 所以啊，致己 l s 八这套组合拳啊，千万大模型的大脑，加上线控底盘的身体，加上 l 四级的驾驶神经，这要是能在三十万以内落地，我想二零二六年啊，最强八系旗舰，这台车绝对是有资格争一争的。

最近，海外 gucci 加 fsd 的 丝滑体验刷屏全网，但各位可能不知道，咱们国产新能源中早已有一个车企，自己汽车已打造出了行业前沿的智能出行体验。车就应该像一位懂你的老司机，听得懂意图，跟得上思路，执行的丝滑，从感知到决策一气呵成，不犹豫、不顿挫、不妥协，这 不是海外品牌的专属，而是自己汽车给到每个人的日常底气。想象一下爸妈想去看话剧，不会用手机买票，随口跟自己说一声，他直接定好最佳位置，还顺手预约了车辆，明天晚上六点准时到家接人，看完再安全送回。这不就是你的默契搭档吗？ 全程省心又贴心。为什么能这么强？因为他真正打通了全线控零息数字底盘。智驾大模型与千万大模型，实现了一个大脑一套逻辑统一行动。 ai 不 仅能精准听懂你的需求，更能掌控车辆的每一个动作，人车合一，一气呵成。全线控灵犀数字底盘就是自己强壮的肌肉，系统控车响应速度比传统底盘快二到三倍。 i m a d z 塔智驾大模型如同车辆的小脑，作为摩曼塔创始人、灯塔合作伙伴， 生来就是为 i o 四级自动驾驶准备的，能做到老司机本机直接给你痊愈代劳。搭载全新架构和超级智能体的智御 r s 八，不仅在舱架一体全域融合的加持下实现了 ai 全链路掌控，还在生活、出行服务上做到了全面升级。这不仅让开车更省心，更是汽车 ai 时代的一次全新突破。 这么多用户实实在在能用到的 ai 黑科技，实在让人对智御 r s 八充满期待，想体验真正属于 ai 时代的智能汽车，三月二十六日发布会，我们不见不散！