尚界z7续航905公里星号是什么

上届 z 七的上市，最受伤的是智界 s 七，小米苏七 pro 一 车网实测综合续航七百八十五公里，达成率百分之八十七。城市工况更夸张，达到百分之一百零一点六，什么概念？九十六点三度锂酸铁锂电池，跑出了比标称还多的城市续航，这 就是小米说的电机效率提升百分之一点五，整车能量传递效率百分之九十四，不是 ppt， 是 真刀真枪跑出来的。那问题来了， 三月二十三日，上届 z 七要来了，官方宣传九百零五公里，续航比小米多三公里，但 z 七用的是一百度三元锂电池，电池更大，结果只多跑三公里。 而根据以往，华为系和上汽全家桶，几十款车，没有一款达成率能接近小米预测 z 七的实测达成率大概百分之八十左右，除非这次有非常大的效率突破。更要命的是，成本 一百度三元里，比碳酸铁里贵一大截，再加上明面上有上汽跟华为分账，小米能压到二十一点九九万起。 这期呢，最终定价会是多少呢？但最戏剧性的是，最终可能受伤的不是小米，是他同父异母的哥哥，致敬 s 七！ 智界 s 七月销量已滑落到几百台，交付延期、定价摇摆、渠道内耗，该踩的坑全踩了。现在上届 z 七来了，同样是轿跑，同样是华为系，同样主打年轻人， 在鸿蒙智行展厅里，有限的展位给谁？ z 七一出来，智界 s 七最后的念想都没了，产品重叠、价格重叠、用户重叠，直接被内部优化了。 三月二十三日，上届 z 七到底该怎么定价才能战胜小米？又不把自家哥哥置业 s 七彻底送走，九百零五公里，这个数字到底是上届的王牌，还是华为系内部的一场自相残杀？

比小米速七的配色还要多一种，今天上汽 z 七公布了十种配色，并且还提供了多种轮圈可以选择。就在小米速七上市之后，上汽 z 七也要开启预定了，就在本月二十三号，以眼下的情况来看，这辆车上之后肯定和小米速七少不了对比。尺子方面，两台车也差不多，车长五米，轴距三米。 而在动力方面，上汽 z 七也提供了单双电机两种规格，单电机后驱两百六十四千瓦，而四驱版本多了一台一百七十千瓦的前电机，电池容量提供了八十一度和一百度两种，根据配置不同，续航里程最高可以达到一点点。

上届 z 七最高续航九百零五公里啊，这应该是一百度店里面所有车型里面哈，应该是没有车型能够与之抗衡的吧，哪怕打六折，冬天完全够用了吧。 上届 z 七这个车型呢，很多人依旧在纠结它的外观，说像什么车型，那我觉得这东西呢，还是人见人知见智啊，就你们自己有自己评标准，自己有自己的喜好标准，觉得这个车型喜不喜欢这个自己评价就好了，这个不用去追别人想法， 重点是这个车型抛开了外观之后，他其他东西依旧是同价位甚至更高价位 没法给到的。我就不说别的哈，就拿这个金威达，八百九十六千金威达哈，目前我猜测应该全系标配。那如果说这玩意全系标配了以后，你说同价位甚至更高价位其他车型给的到吗？ 对吧？你就别说其他的什么 c p、 m， 碰上这种鱼，这个应该也是会给到的， 这些东西都是同销，给不到的。然后再来聚金平台，你的时代和华为的合作，电池安全度到底有多高？这也不用我讲了吧，再加今天内饰又曝光了几组啊，我就真的好酷啊，就完全是按照跑车对吧，那种轿跑车型去设计的哈， 所以这个车型无论是外观对吧？能不能吸引人，包括说这些硬件配置，包括说这个智能化，它整个这一套下来，你们觉得它竞争力难道不强吗？

昨晚某米的那场发布会的热度还没过，但真正懂车的人都是在等三天后的日子。因为三月二十三日，搭载华为乾坤自驾和途林平台的上 z z 七马上就要预售了， 续航直接干到九百零五公里，还有轿跑版和猎装版两种选择，一台车，两种生活。倒计时三天，你会直接下单吗？评论区聊聊吧！

上届这期今天公布的最新的外观配置啊，十款车身颜色，八款轮毂样式，可以说颜值外观方面已经是狠狠的敲进了我们新门槛，那外观有了，再来看看内核 什么？买电车最担心的一个，电池安全了，上届这些全系标配最新平台，单单说这个电池十五层防护啊，不管什么热失控啊，还是撞击损伤，包括内部短路这些风险呢，都是很好的给你避免掉。再搭配上华为云端 bms 啊，这个监管二十四小时不间断的 掌握你的电池状态感知控制，一旦遇到风险，紧急救援就来了，而且整个电池纯电续航最高可达九百零五公里， 安全保障有了，也不用再有续航焦虑，然后驾跑要操控是吧？全系标配华为图灵平台，就这个底盘，动力悬架，转向、自动热管理，车身全部协调作转，就问你稳不稳？再来就是搭配的华为乾坤 a d s 四点一智驾，这个肯定没得说，主打就是一个安全， 更不用说八九六线激光雷达的搭载啊，这个什么概念呢？别人还在用黑白电视，这边已经用上液晶了，就问牛不牛？最后我只想说，上届 z c 才是真正的众望所归。然后这期视频就到这里，下期再见，拜拜！

上届这期稳了，看完友商发布会，我是真没发现有啥亮点，而且他的底牌也都全亮了出来。反观上届这七，这款还没有发布的新车，完全可以照着友商的底牌去一一打爆他。 不说多的，只要他跑一遍刘备用量产车成绩超过友商，然后直播拆一下车，用真材实料把友商的用料比下去，最后再让几个第三方媒体直播跑一下续航 c l t c 至高九百零五公里的难道还干不趴九百零二公里的？ 不用说多的，就这三项就好了，都是开卷考试，以上届的实力应该很容易做到。上届这期绝对稳了。

别再跟我说你有续航焦虑，上届这期全系搭载华为巨晶电视平台，综合续航之高九百零五公里，还有八十一度一百度，两个电池可以选择后驱、四驱两种驱动方式，实测比图片更好看。想要第一波试尝试驾的朋友们点下方链接联系我吧！

上届这期的压力很大呀，昨天看了小米的新一代小米速七的续航测试，城区跑了多少？八百二十九点九公里，八百三十公里， 它 c l t c 官标的满电续航是九百零二公里，这续航达成率干到了百分之九十二。但它是一直跑啊，跟咱们日常用车肯定还有一些差别，因为咱们日常用的话，走走停停，停车的时候还要有一部分耗电，那就算再打个折，打个八折，甚至打个七折， 那也干到六百多公里，对不对？那你日常用车的话，很多人可能一周只充一次电就够用了。 还有那个一百二十公里的高环测试，他是在封闭场地内用一百二十公里的速度一直跑，而且是载重三百七十五公斤，开着空调的状态下跑了五百三十三公里，这个续航达成率也将近百分之六十了。 那我们日常跑高速的话，这个续航里程妥妥超六百，甚至可能摸到七百，那如果这个纯电续航的话， 那开高速也没有什么续航的焦虑了对不对？这个纯电续航高速能突破六百公里的话，那购买纯电车的最后一个门槛也被打破了，不得不给小米点个赞啊。就昨天看的这两场测试，他的这个能耗控制确实做的非常棒。 后天二十三号，上届这一期就要发布了啊，作为直接对标的竞品车型，你觉着他能打败新一代的小米速七吗？评论区聊一聊，遥遥领先，遥遥领先！

苦等久等的上届 z 七和上届 z 七 gt 这两款车型的话，也是终于在工信部给它曝光出来了，其中上届 z 七为轿跑车型，上届 z 七 gt 的 话为一款猎龙车型，那么这两款车型的车身长度呢，都是一模一样的，车长的话都是为五零三六，轴距方面的话都是达到了三米。 然后硬件方面都是配备了两颗激光雷达，前面一颗幺九二线的激光雷达加后面的高精度步态激光雷达， 四 d 毫米波雷达，也都是前三后二的布局。那么就有很多兄弟们讲了，会不会上八九六限速的激光雷达呢？这个我认为依然是会的，只不过这个八九六激光雷达他并不是全系标配，极大量概率是在顶配上面， 因为八九六激光雷达本来就是我们的最新技术，再加上我们新款的车型，他不把技术放在新款的车型上面，他留着干嘛呢？ 然后就是目前爆出来的外观颜色和轮毂造型的，轮毂造型的话目前爆出来的是有八种，有十九寸和二十寸的，但我认为等到正式上市了过后，他这种轮毂肯定会砍掉几个， 不会有那么多的选择。然后包括目前爆出来的外观颜色，我个人最喜欢的颜色就是那个银色，包括那红色，这两款颜色在我眼里面我认为是 非常帅气的。然后还有就是他的一个续航方面呢，有八十一度电池和一百度电池可以选，同时有后驱有四驱，那么八十一度电池的话续航应该是在七百公里左右，而一百度电池的话，风阻系数第一点来到了九百零五公里， 那么包括上届 z 七和 z 七 gt 这两款车型的价格有没有那么贵？我认为是没有那么贵的，特别是针对于 z 七而言，因为目前在轿跑市场卖的好呢，也就是那么几个品牌，那么几个车型，他们的价格都没有那么贵。而我们的上届 z 七作为一款后起之秀的车型上市的话，配置 啊，包括操控外观肯定是都没问题的，主要就是看它的一个价格了。而上届 z 七和 z 七 gt 呢，都是在三月二十三号 正式开启小店上市的话，应该是在四月中旬左右，所以有对这两款车型感兴趣的兄弟们，我们可以关注一下三月二十三号，如果大家有什么想了解或者说有什么不懂的都可以联系一下我。

这个 h 五之外，我们还有 z 七 a 七 t， 年轻的喜欢开车，还有人喜欢大空间，嗯，又喜欢这个轿车的这个底盘操控感，给大家更多的选择，我们这种随动屏也有，随动屏和这个橱窗都在里面， c c 七 t 还有很多很多的黑科技，九百零五公里的 纯电的超长续航，福林底盘平台，非常强悍的操控感。

华为和上汽联合打造的高端轿跑上界 z 七和上界 z 七 t 实力到底有多强？全系搭配华为聚晶电池平台，有八十一度和一百度电池两种可选，纯电续航至高九百零五公里，支持八百伏高压快充十五分钟，从百分之三十充到百分之八十， 不仅续航长、充电快，而且安全有保障，在零下二十度的极寒环境下，续航保持率也能达到百分之六十五。实车即将到店，想要抢先试驾？老板点击头像关注我吧！

小米新苏七最高续航九百零二公里，上届 zg 最高续航九百零五公里。哎呀，这个有意思啊。这个就让我想到了雷总说的那句话，比迈巴赫还要多一度。哎，现在就成了比小米苏七还要多三公里。这里啊，我就觉得上届其实有点过分了， 他们这是在故意的，恶心雷总。这上届汽车就好像一只苍蝇一样，故意飞到了雷军雷总嘴里是吧？人家九百零二，你九百零三正好比人家多三公里，你这不是故意的吗？你不故意恶心人吗？哈哈哈哈。

上届 z 七 z 七 t 真要来了！上届汽车日前公布了上届 z 七 z 七 t 的 更多外部配置信息，新车将提供十种外观配色，以及十九英寸、二十英寸多种造型轮网选择。其中上届 z 七为轿跑车，上届 z 七 t 为猎装车，全系搭载华为图灵平台。两款车尺寸保持一致，车长均超五米，轴距三米，有着中大型车的定位， 用半隐藏式车门把手设计，全系搭载华为乾坤辅助驾驶 a d s 四点一。上届 z 七 z 七 t 提供后驱和四驱车型，全系搭载华为巨晶电池，提供八十一度和一百度电池选择。上届 z 七 c l t 最高续航里程九百零五 公里，结合上届 z 七的定位来看，该车竞争对手很可能指向小米。速七官方表示，上届 z 七 z 七 t 两款车将于三月二十三日开启预定，您会选择它们吗？

wow 三月十四号于成东于总和小妮在 a w e 那 场现场直播你看了吗？九百零五公里的纯电的超长续航，这已经不是超长超超超超长了超超长了！ 本来呢，大家想蹲蹲细节，结果于总上来就扔了两个王炸，直接把我给看蒙了。那么这第一个呢， 是九百零五公里的超长续航呢，这次这期全系都给到了华 华为的巨晶电池有两个版本，一个呢是八十一度的电池包，日常通勤呢，咱们全部够用了。重点是呢，这个一百度电池包的续航直接干到了九百零五公里，这是个什么概念啊？您可以一口气从北京直接干到济南了，全程不用充电，当 地方后呢，车子呢，还有电还能让您呢，开车在城里咱转一转，真的续航焦虑这回事啊，在上届 z 七这基本咱就告别了。这第二个呢，就是全系标配了，华为的图灵底盘，注意啊，是全系标配这玩意啊，可太有意思了，咱以前说呢，这个底盘好不好看的是 原价的用料，华为的图腾底盘呢，讲的是科技，毫米级的扭曲控制配合动态的转向辅助呢，无论是北方的冰雪路面，还是南方的泥巴路面，水里泥里啊，图腾底盘都能带来满满的安心感。还有一个很有意思的事，上届最亲呢是 双车齐发呀， z 七和 z 七 t 直播里呢，于总和小妮呢，其实也暗示了为什么要出两台车。现在的年轻人讲究的是既要又要，既想要轿跑的低趴帅气的操控感呢，又想要大空间能装东西， 还得有个性。上届的这个解析思路呢，简单且直接，你们不是啥都想要吗？咱们这次啊，全都给你了，您要喜欢开车那种感觉啊，喜欢轿跑那种低趴的操 空感啊，那您可以看看这个 z 七了，但有人呢，喜欢这个大空间，喜欢周末呢，去露个营，带个装备又舍不得呢，轿跑那种颜值和底盘，那怎么办呢？上届 z t t 猎装版就来了，它既有轿跑的魂，又有旅行车的装载能力，可以说是 两全其美，把选择权啊，直接交给用户的手里了，这聊年轻人的车啊，不聊颜值，这不等于白聊了吗？上届 z 七呢，是行走的颜值和的轿跑版呢，低趴运动加猎装车的优雅车， 车尾啊，双生美学，各有主张，九种的个性的车色啊，治愈的是年轻人选择困难症，因为你啊，不管怎么选都很靓丽， 最绝的是那款啊，电光紫粉车色，阳光下呢，少女心呢，是爆棚的粉紫色，阴天呢，又秒变赛博朋克的镭射光，这哪是选车呀，分别是定制您的高光时刻呀。咱们再看看这个内饰部分啊，先看这个随动的四维屏，您一上车，他就自己转过来直接对着你了，仪式感 直接拉满了副驾的灵感，橱窗呢，简直就是给咱们喜欢二次元或者喜欢潮玩的兄弟准备的手办呢，终于有了自己的专属座舱，还有呢，一体式的运动座椅和环抱式的氛围灯在，谁更懂年轻人这个事啊，我想说， 上届 z 七真是首屈一指了。最后呢，咱们再总结一下，以前呢咱们说轿跑啊，觉得就是个样子货，要空间呢没空间，要智能的没智能，但是这俩车呢，可不一样，颜值就不用说了，相当的上头，越看呢越好看， 九百零五的续航加上华为的智驾呢，是人有我强图灵平台这种过去百万豪车才有的黑科技，现在呢，下放到这了，是人无 我有再用呢，双车的战略解决了个性与实用的两难选择，这次呢，上届这期真的是重新定义了这个时代科技叫该有的样子， 现在呢，唯一的悬念就是这台车的价格了，相信呢，三月二十三日一定会给您一个大惊喜，一起呢，期待一波月底的小定。 ok， 本期视频到这，如果说你对这台上届 z 七和 z 七 t 有 话说呢？评论区里告诉我，咱们下期见！

各位看到了没有，上届 z 七咱也是开上了，这电光紫粉也是太帅了吧，瞧瞧这线条，这溜背，这完美的车身比例，看到之后真是一眼沦陷呐！再看看这大灯，这大灯怎么这么眼熟啊，夕阳小咪咪啊， 完了，开上真小米了，不好意思，各位开错车了，远看 z 七，近看小米苏七，果然好的设计，它都是 心有灵犀的，玩归玩，闹归闹，网上很多人说上届机七是假小米，我得来说句公道话，那能一样吗？没有任何一处细节是抄袭的， 起码是五谷不一样。上届机七呢，预计是在三月底上市，到时候全网肯定会拿上届机七和小米苏七各种数据来对比， 所以今天我们呢，就把小米苏七的续航测试给测透，等 z 七上市之后呢，我再给你测一遍，到时候两台车放在一起对比，操控、续航、电耗，谁强谁弱一目了然。 感兴趣的点赞关注，蹲住后续！现在这台二四款小米苏七标准后驱长续航版，七十三度锂酸体锂电池，官标 c l t c， 七百公里闪屏了，闪屏了，兄弟们刚充满电了，满电的预估续航是四百九十三 公里，这台车一共是跑了一万三千公里，新车售价是二十一万多，这台车的目前售价是十七万多，所以我们除了要测试他的真实续航，还要给正在考虑二手速七的兄弟们测一下这个电池衰减怎么样，他到底有没有性价比？ 补充一下，我们的驾驶模式是舒适、动能回收，低空调调到二十二度。小米速七呢，我之前跑过 pro 版本和 max 版本， pro 版本跑个四百七十多公里吧， max 版本可以达到五百多公里都挺能跑的，咱们就看一下这台标准版的会不会续航拉胯。 说实话哈，我个人认为小米速七的驾驶质感还是差点意思的，就像刚步入社会的愣头青一样，很怕 叛逆。还有一个是标准版的电门，它有些延迟，即便你调成运动模式，它也会有一个轻微的延迟。如果同价位它和 model 三来对比的话，我会毫不犹豫的选择 model 三。那现在就非常期待上届 z 七它是怎么样的一个表现了。 我们上高速了哈，看一下咱们市区的表现，在市区跑的是二十一公里，表显的掉了是二十三公里。其实在车圈借鉴是常有的事，毕竟谁会介意自己的媳妇长得像刘亦菲呢？甚至汽车的设计来来回回就那几个样，如果不小心撞脸了也是可以理解的。 但是这么冷门的璀璨阳红的颜色，他也能撞？也难怪网友们会质疑了，那句话咋说来的，上届上届你不能上来就借，咱要有智慧的去借，有尊严的去借，众泰呀，还是生不逢时啊！ 不过话又说回来哈，上届 z 七 t 的 猎装外观还是很帅的，长在我的审美上，就不知道以后如果小米苏奇也搞一个猎装轿跑，会不会有人跳出来说他超上届呢？ 又又又又说回来了，咱们也不用纠结这上届这期是抄袭保时捷还是抄袭小米，就看它上市之后的价格和销量就可以了，因为那最终会证实一句话，靠抄袭是没有未来的，你们觉得到时候上届能不能卖赢小米，觉得上届能赢的扣一，觉得小米能赢的扣二。 现在电量剩余百分之五十了，目前我们跑的是两百零二公里，表显掉了是两百四十九公里八折的水平。回到苏七本身，这台车除了操控以外还有什么优点呢？我个人认为一是 颜值，二是续航，苏七的续航表现在他同价位车型当中几乎是没有对手的，你们要是能找到同价位纯电续航比他长的，欢迎打在评论区祝福来电。 但是苏七有一点不好的地方就是它的智驾，虽然我不喜欢某品牌觉得它夸大宣传，但是不得不承认，苏七智驾方面还是没有某品牌更加成熟 的。我之前开的苏七 pro 版本高速 nova 开启的时候它会莫名其妙的变道，即便旁边有车，它依旧会变道，但是这台的话现在是不会的，可能 ota 进行了升级吧。我想问一下小米车主有没有遇到过这种情况呢？所以温馨提示哈，不了解智驾的前提下，不要轻易的去尝试 新款速七呢，据说是明天发布，看来真的是要硬钢 z 七呀，但是有可能要涨价，所以呢，现在是超低二手速七的绝佳十七，想要二手速七的扣我哦，像这台车呢，新车是二十一万二手呢，现在是十七多，如果你不喜欢辅助驾驶，像这台车的操控啊， 颜值续航都在线，所以呢，二手车还是蛮有性价比，甚至哈，你哪天不喜欢小米了，你搞个车标往这一贴，尊贵了。上界车主 到了，我们已经到喽，表显呢，还剩余十八公里，一共行驶了是三百九十三公里，我感觉如果把电完全跑空，跑个四百一十公里应该是没有问题的。个人感觉这个续航表现还是比较满意的，期待一下上届季期的表现，感兴趣的您插一个眼，我拿到车第一时间就给大家测。