上届 z 七亮点抢先看,全系搭载聚晶电池,纯电续航九百零五公里,满足你的一切可能。 三米超长轴距,面子里子他都有,另外还有两驱四驱版本可供选择,三月二十三日开启预售,想要了解更多的老板关注我,带你提前看!
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上届 z 七的上市,最受伤的是智界 s 七,小米苏七 pro 一 车网实测综合续航七百八十五公里,达成率百分之八十七。城市工况更夸张,达到百分之一百零一点六,什么概念?九十六点三度锂酸铁锂电池,跑出了比标称还多的城市续航,这 就是小米说的电机效率提升百分之一点五,整车能量传递效率百分之九十四,不是 ppt, 是 真刀真枪跑出来的。那问题来了, 三月二十三日,上届 z 七要来了,官方宣传九百零五公里,续航比小米多三公里,但 z 七用的是一百度三元锂电池,电池更大,结果只多跑三公里。 而根据以往,华为系和上汽全家桶,几十款车,没有一款达成率能接近小米预测 z 七的实测达成率大概百分之八十左右,除非这次有非常大的效率突破。更要命的是,成本 一百度三元里,比碳酸铁里贵一大截,再加上明面上有上汽跟华为分账,小米能压到二十一点九九万起。 这期呢,最终定价会是多少呢?但最戏剧性的是,最终可能受伤的不是小米,是他同父异母的哥哥,致敬 s 七! 智界 s 七月销量已滑落到几百台,交付延期、定价摇摆、渠道内耗,该踩的坑全踩了。现在上届 z 七来了,同样是轿跑,同样是华为系,同样主打年轻人, 在鸿蒙智行展厅里,有限的展位给谁? z 七一出来,智界 s 七最后的念想都没了,产品重叠、价格重叠、用户重叠,直接被内部优化了。 三月二十三日,上届 z 七到底该怎么定价才能战胜小米?又不把自家哥哥置业 s 七彻底送走,九百零五公里,这个数字到底是上届的王牌,还是华为系内部的一场自相残杀?

比小米速七的配色还要多一种,今天上汽 z 七公布了十种配色,并且还提供了多种轮圈可以选择。就在小米速七上市之后,上汽 z 七也要开启预定了,就在本月二十三号,以眼下的情况来看,这辆车上之后肯定和小米速七少不了对比。尺子方面,两台车也差不多,车长五米,轴距三米。 而在动力方面,上汽 z 七也提供了单双电机两种规格,单电机后驱两百六十四千瓦,而四驱版本多了一台一百七十千瓦的前电机,电池容量提供了八十一度和一百度两种,根据配置不同,续航里程最高可以达到一点点。

上届 z 七最高续航九百零五公里啊,这应该是一百度店里面所有车型里面哈,应该是没有车型能够与之抗衡的吧,哪怕打六折,冬天完全够用了吧。 上届 z 七这个车型呢,很多人依旧在纠结它的外观,说像什么车型,那我觉得这东西呢,还是人见人知见智啊,就你们自己有自己评标准,自己有自己的喜好标准,觉得这个车型喜不喜欢这个自己评价就好了,这个不用去追别人想法, 重点是这个车型抛开了外观之后,他其他东西依旧是同价位甚至更高价位 没法给到的。我就不说别的哈,就拿这个金威达,八百九十六千金威达哈,目前我猜测应该全系标配。那如果说这玩意全系标配了以后,你说同价位甚至更高价位其他车型给的到吗? 对吧?你就别说其他的什么 c p、 m, 碰上这种鱼,这个应该也是会给到的, 这些东西都是同销,给不到的。然后再来聚金平台,你的时代和华为的合作,电池安全度到底有多高?这也不用我讲了吧,再加今天内饰又曝光了几组啊,我就真的好酷啊,就完全是按照跑车对吧,那种轿跑车型去设计的哈, 所以这个车型无论是外观对吧?能不能吸引人,包括说这些硬件配置,包括说这个智能化,它整个这一套下来,你们觉得它竞争力难道不强吗?

昨晚某米的那场发布会的热度还没过,但真正懂车的人都是在等三天后的日子。因为三月二十三日,搭载华为乾坤自驾和途林平台的上 z z 七马上就要预售了, 续航直接干到九百零五公里,还有轿跑版和猎装版两种选择,一台车,两种生活。倒计时三天,你会直接下单吗?评论区聊聊吧!

上届这期今天公布的最新的外观配置啊,十款车身颜色,八款轮毂样式,可以说颜值外观方面已经是狠狠的敲进了我们新门槛,那外观有了,再来看看内核 什么?买电车最担心的一个,电池安全了,上届这些全系标配最新平台,单单说这个电池十五层防护啊,不管什么热失控啊,还是撞击损伤,包括内部短路这些风险呢,都是很好的给你避免掉。再搭配上华为云端 bms 啊,这个监管二十四小时不间断的 掌握你的电池状态感知控制,一旦遇到风险,紧急救援就来了,而且整个电池纯电续航最高可达九百零五公里, 安全保障有了,也不用再有续航焦虑,然后驾跑要操控是吧?全系标配华为图灵平台,就这个底盘,动力悬架,转向、自动热管理,车身全部协调作转,就问你稳不稳?再来就是搭配的华为乾坤 a d s 四点一智驾,这个肯定没得说,主打就是一个安全, 更不用说八九六线激光雷达的搭载啊,这个什么概念呢?别人还在用黑白电视,这边已经用上液晶了,就问牛不牛?最后我只想说,上届 z c 才是真正的众望所归。然后这期视频就到这里,下期再见,拜拜!

上届这期稳了,看完友商发布会,我是真没发现有啥亮点,而且他的底牌也都全亮了出来。反观上届这七,这款还没有发布的新车,完全可以照着友商的底牌去一一打爆他。 不说多的,只要他跑一遍刘备用量产车成绩超过友商,然后直播拆一下车,用真材实料把友商的用料比下去,最后再让几个第三方媒体直播跑一下续航 c l t c 至高九百零五公里的难道还干不趴九百零二公里的? 不用说多的,就这三项就好了,都是开卷考试,以上届的实力应该很容易做到。上届这期绝对稳了。

别再跟我说你有续航焦虑,上届这期全系搭载华为巨晶电视平台,综合续航之高九百零五公里,还有八十一度一百度,两个电池可以选择后驱、四驱两种驱动方式,实测比图片更好看。想要第一波试尝试驾的朋友们点下方链接联系我吧!

上届这期的压力很大呀,昨天看了小米的新一代小米速七的续航测试,城区跑了多少?八百二十九点九公里,八百三十公里, 它 c l t c 官标的满电续航是九百零二公里,这续航达成率干到了百分之九十二。但它是一直跑啊,跟咱们日常用车肯定还有一些差别,因为咱们日常用的话,走走停停,停车的时候还要有一部分耗电,那就算再打个折,打个八折,甚至打个七折, 那也干到六百多公里,对不对?那你日常用车的话,很多人可能一周只充一次电就够用了。 还有那个一百二十公里的高环测试,他是在封闭场地内用一百二十公里的速度一直跑,而且是载重三百七十五公斤,开着空调的状态下跑了五百三十三公里,这个续航达成率也将近百分之六十了。 那我们日常跑高速的话,这个续航里程妥妥超六百,甚至可能摸到七百,那如果这个纯电续航的话, 那开高速也没有什么续航的焦虑了对不对?这个纯电续航高速能突破六百公里的话,那购买纯电车的最后一个门槛也被打破了,不得不给小米点个赞啊。就昨天看的这两场测试,他的这个能耗控制确实做的非常棒。 后天二十三号,上届这一期就要发布了啊,作为直接对标的竞品车型,你觉着他能打败新一代的小米速七吗?评论区聊一聊,遥遥领先,遥遥领先!

苦等久等的上届 z 七和上届 z 七 gt 这两款车型的话,也是终于在工信部给它曝光出来了,其中上届 z 七为轿跑车型,上届 z 七 gt 的 话为一款猎龙车型,那么这两款车型的车身长度呢,都是一模一样的,车长的话都是为五零三六,轴距方面的话都是达到了三米。 然后硬件方面都是配备了两颗激光雷达,前面一颗幺九二线的激光雷达加后面的高精度步态激光雷达, 四 d 毫米波雷达,也都是前三后二的布局。那么就有很多兄弟们讲了,会不会上八九六限速的激光雷达呢?这个我认为依然是会的,只不过这个八九六激光雷达他并不是全系标配,极大量概率是在顶配上面, 因为八九六激光雷达本来就是我们的最新技术,再加上我们新款的车型,他不把技术放在新款的车型上面,他留着干嘛呢? 然后就是目前爆出来的外观颜色和轮毂造型的,轮毂造型的话目前爆出来的是有八种,有十九寸和二十寸的,但我认为等到正式上市了过后,他这种轮毂肯定会砍掉几个, 不会有那么多的选择。然后包括目前爆出来的外观颜色,我个人最喜欢的颜色就是那个银色,包括那红色,这两款颜色在我眼里面我认为是 非常帅气的。然后还有就是他的一个续航方面呢,有八十一度电池和一百度电池可以选,同时有后驱有四驱,那么八十一度电池的话续航应该是在七百公里左右,而一百度电池的话,风阻系数第一点来到了九百零五公里, 那么包括上届 z 七和 z 七 gt 这两款车型的价格有没有那么贵?我认为是没有那么贵的,特别是针对于 z 七而言,因为目前在轿跑市场卖的好呢,也就是那么几个品牌,那么几个车型,他们的价格都没有那么贵。而我们的上届 z 七作为一款后起之秀的车型上市的话,配置 啊,包括操控外观肯定是都没问题的,主要就是看它的一个价格了。而上届 z 七和 z 七 gt 呢,都是在三月二十三号 正式开启小店上市的话,应该是在四月中旬左右,所以有对这两款车型感兴趣的兄弟们,我们可以关注一下三月二十三号,如果大家有什么想了解或者说有什么不懂的都可以联系一下我。

这个 h 五之外,我们还有 z 七 a 七 t, 年轻的喜欢开车,还有人喜欢大空间,嗯,又喜欢这个轿车的这个底盘操控感,给大家更多的选择,我们这种随动屏也有,随动屏和这个橱窗都在里面, c c 七 t 还有很多很多的黑科技,九百零五公里的 纯电的超长续航,福林底盘平台,非常强悍的操控感。

华为和上汽联合打造的高端轿跑上界 z 七和上界 z 七 t 实力到底有多强?全系搭配华为聚晶电池平台,有八十一度和一百度电池两种可选,纯电续航至高九百零五公里,支持八百伏高压快充十五分钟,从百分之三十充到百分之八十, 不仅续航长、充电快,而且安全有保障,在零下二十度的极寒环境下,续航保持率也能达到百分之六十五。实车即将到店,想要抢先试驾?老板点击头像关注我吧!

小米新苏七最高续航九百零二公里,上届 zg 最高续航九百零五公里。哎呀,这个有意思啊。这个就让我想到了雷总说的那句话,比迈巴赫还要多一度。哎,现在就成了比小米苏七还要多三公里。这里啊,我就觉得上届其实有点过分了, 他们这是在故意的,恶心雷总。这上届汽车就好像一只苍蝇一样,故意飞到了雷军雷总嘴里是吧?人家九百零二,你九百零三正好比人家多三公里,你这不是故意的吗?你不故意恶心人吗?哈哈哈哈。

上届 z 七 z 七 t 真要来了!上届汽车日前公布了上届 z 七 z 七 t 的 更多外部配置信息,新车将提供十种外观配色,以及十九英寸、二十英寸多种造型轮网选择。其中上届 z 七为轿跑车,上届 z 七 t 为猎装车,全系搭载华为图灵平台。两款车尺寸保持一致,车长均超五米,轴距三米,有着中大型车的定位, 用半隐藏式车门把手设计,全系搭载华为乾坤辅助驾驶 a d s 四点一。上届 z 七 z 七 t 提供后驱和四驱车型,全系搭载华为巨晶电池,提供八十一度和一百度电池选择。上届 z 七 c l t 最高续航里程九百零五 公里,结合上届 z 七的定位来看,该车竞争对手很可能指向小米。速七官方表示,上届 z 七 z 七 t 两款车将于三月二十三日开启预定,您会选择它们吗?

wow 三月十四号于成东于总和小妮在 a w e 那 场现场直播你看了吗?九百零五公里的纯电的超长续航,这已经不是超长超超超超长了超超长了! 本来呢,大家想蹲蹲细节,结果于总上来就扔了两个王炸,直接把我给看蒙了。那么这第一个呢, 是九百零五公里的超长续航呢,这次这期全系都给到了华 华为的巨晶电池有两个版本,一个呢是八十一度的电池包,日常通勤呢,咱们全部够用了。重点是呢,这个一百度电池包的续航直接干到了九百零五公里,这是个什么概念啊?您可以一口气从北京直接干到济南了,全程不用充电,当 地方后呢,车子呢,还有电还能让您呢,开车在城里咱转一转,真的续航焦虑这回事啊,在上届 z 七这基本咱就告别了。这第二个呢,就是全系标配了,华为的图灵底盘,注意啊,是全系标配这玩意啊,可太有意思了,咱以前说呢,这个底盘好不好看的是 原价的用料,华为的图腾底盘呢,讲的是科技,毫米级的扭曲控制配合动态的转向辅助呢,无论是北方的冰雪路面,还是南方的泥巴路面,水里泥里啊,图腾底盘都能带来满满的安心感。还有一个很有意思的事,上届最亲呢是 双车齐发呀, z 七和 z 七 t 直播里呢,于总和小妮呢,其实也暗示了为什么要出两台车。现在的年轻人讲究的是既要又要,既想要轿跑的低趴帅气的操控感呢,又想要大空间能装东西, 还得有个性。上届的这个解析思路呢,简单且直接,你们不是啥都想要吗?咱们这次啊,全都给你了,您要喜欢开车那种感觉啊,喜欢轿跑那种低趴的操 空感啊,那您可以看看这个 z 七了,但有人呢,喜欢这个大空间,喜欢周末呢,去露个营,带个装备又舍不得呢,轿跑那种颜值和底盘,那怎么办呢?上届 z t t 猎装版就来了,它既有轿跑的魂,又有旅行车的装载能力,可以说是 两全其美,把选择权啊,直接交给用户的手里了,这聊年轻人的车啊,不聊颜值,这不等于白聊了吗?上届 z 七呢,是行走的颜值和的轿跑版呢,低趴运动加猎装车的优雅车, 车尾啊,双生美学,各有主张,九种的个性的车色啊,治愈的是年轻人选择困难症,因为你啊,不管怎么选都很靓丽, 最绝的是那款啊,电光紫粉车色,阳光下呢,少女心呢,是爆棚的粉紫色,阴天呢,又秒变赛博朋克的镭射光,这哪是选车呀,分别是定制您的高光时刻呀。咱们再看看这个内饰部分啊,先看这个随动的四维屏,您一上车,他就自己转过来直接对着你了,仪式感 直接拉满了副驾的灵感,橱窗呢,简直就是给咱们喜欢二次元或者喜欢潮玩的兄弟准备的手办呢,终于有了自己的专属座舱,还有呢,一体式的运动座椅和环抱式的氛围灯在,谁更懂年轻人这个事啊,我想说, 上届 z 七真是首屈一指了。最后呢,咱们再总结一下,以前呢咱们说轿跑啊,觉得就是个样子货,要空间呢没空间,要智能的没智能,但是这俩车呢,可不一样,颜值就不用说了,相当的上头,越看呢越好看, 九百零五的续航加上华为的智驾呢,是人有我强图灵平台这种过去百万豪车才有的黑科技,现在呢,下放到这了,是人无 我有再用呢,双车的战略解决了个性与实用的两难选择,这次呢,上届这期真的是重新定义了这个时代科技叫该有的样子, 现在呢,唯一的悬念就是这台车的价格了,相信呢,三月二十三日一定会给您一个大惊喜,一起呢,期待一波月底的小定。 ok, 本期视频到这,如果说你对这台上届 z 七和 z 七 t 有 话说呢?评论区里告诉我,咱们下期见!

各位看到了没有,上届 z 七咱也是开上了,这电光紫粉也是太帅了吧,瞧瞧这线条,这溜背,这完美的车身比例,看到之后真是一眼沦陷呐!再看看这大灯,这大灯怎么这么眼熟啊,夕阳小咪咪啊, 完了,开上真小米了,不好意思,各位开错车了,远看 z 七,近看小米苏七,果然好的设计,它都是 心有灵犀的,玩归玩,闹归闹,网上很多人说上届机七是假小米,我得来说句公道话,那能一样吗?没有任何一处细节是抄袭的, 起码是五谷不一样。上届机七呢,预计是在三月底上市,到时候全网肯定会拿上届机七和小米苏七各种数据来对比, 所以今天我们呢,就把小米苏七的续航测试给测透,等 z 七上市之后呢,我再给你测一遍,到时候两台车放在一起对比,操控、续航、电耗,谁强谁弱一目了然。 感兴趣的点赞关注,蹲住后续!现在这台二四款小米苏七标准后驱长续航版,七十三度锂酸体锂电池,官标 c l t c, 七百公里闪屏了,闪屏了,兄弟们刚充满电了,满电的预估续航是四百九十三 公里,这台车一共是跑了一万三千公里,新车售价是二十一万多,这台车的目前售价是十七万多,所以我们除了要测试他的真实续航,还要给正在考虑二手速七的兄弟们测一下这个电池衰减怎么样,他到底有没有性价比? 补充一下,我们的驾驶模式是舒适、动能回收,低空调调到二十二度。小米速七呢,我之前跑过 pro 版本和 max 版本, pro 版本跑个四百七十多公里吧, max 版本可以达到五百多公里都挺能跑的,咱们就看一下这台标准版的会不会续航拉胯。 说实话哈,我个人认为小米速七的驾驶质感还是差点意思的,就像刚步入社会的愣头青一样,很怕 叛逆。还有一个是标准版的电门,它有些延迟,即便你调成运动模式,它也会有一个轻微的延迟。如果同价位它和 model 三来对比的话,我会毫不犹豫的选择 model 三。那现在就非常期待上届 z 七它是怎么样的一个表现了。 我们上高速了哈,看一下咱们市区的表现,在市区跑的是二十一公里,表显的掉了是二十三公里。其实在车圈借鉴是常有的事,毕竟谁会介意自己的媳妇长得像刘亦菲呢?甚至汽车的设计来来回回就那几个样,如果不小心撞脸了也是可以理解的。 但是这么冷门的璀璨阳红的颜色,他也能撞?也难怪网友们会质疑了,那句话咋说来的,上届上届你不能上来就借,咱要有智慧的去借,有尊严的去借,众泰呀,还是生不逢时啊! 不过话又说回来哈,上届 z 七 t 的 猎装外观还是很帅的,长在我的审美上,就不知道以后如果小米苏奇也搞一个猎装轿跑,会不会有人跳出来说他超上届呢? 又又又又说回来了,咱们也不用纠结这上届这期是抄袭保时捷还是抄袭小米,就看它上市之后的价格和销量就可以了,因为那最终会证实一句话,靠抄袭是没有未来的,你们觉得到时候上届能不能卖赢小米,觉得上届能赢的扣一,觉得小米能赢的扣二。 现在电量剩余百分之五十了,目前我们跑的是两百零二公里,表显掉了是两百四十九公里八折的水平。回到苏七本身,这台车除了操控以外还有什么优点呢?我个人认为一是 颜值,二是续航,苏七的续航表现在他同价位车型当中几乎是没有对手的,你们要是能找到同价位纯电续航比他长的,欢迎打在评论区祝福来电。 但是苏七有一点不好的地方就是它的智驾,虽然我不喜欢某品牌觉得它夸大宣传,但是不得不承认,苏七智驾方面还是没有某品牌更加成熟 的。我之前开的苏七 pro 版本高速 nova 开启的时候它会莫名其妙的变道,即便旁边有车,它依旧会变道,但是这台的话现在是不会的,可能 ota 进行了升级吧。我想问一下小米车主有没有遇到过这种情况呢?所以温馨提示哈,不了解智驾的前提下,不要轻易的去尝试 新款速七呢,据说是明天发布,看来真的是要硬钢 z 七呀,但是有可能要涨价,所以呢,现在是超低二手速七的绝佳十七,想要二手速七的扣我哦,像这台车呢,新车是二十一万二手呢,现在是十七多,如果你不喜欢辅助驾驶,像这台车的操控啊, 颜值续航都在线,所以呢,二手车还是蛮有性价比,甚至哈,你哪天不喜欢小米了,你搞个车标往这一贴,尊贵了。上界车主 到了,我们已经到喽,表显呢,还剩余十八公里,一共行驶了是三百九十三公里,我感觉如果把电完全跑空,跑个四百一十公里应该是没有问题的。个人感觉这个续航表现还是比较满意的,期待一下上届季期的表现,感兴趣的您插一个眼,我拿到车第一时间就给大家测。