老头乐车灯申请专利了吗

最近这老头乐告小米外观专利，这种李鬼告李逵的恶心事竟然还出来了。我问屏幕前所有做过原创的朋友一个扎心的问题，你熬了无数个夜，砸了真金白银做出来的原创成果，转头就被人抄了？更可气的是，抄你的人还先跳出来反咬你一口， 要把你的原创专利给废了，换你你气不气？别觉得这只是车企的事，跟你没关系，你写的文案被营销号抄了，你做的设计被同行盗了，你开的小店火了就被人仿招牌，甚至你琢磨出来的生意门路，转头就被人抄走了，还反过来挤兑你 这种被人抄了还反咬一口的憋屈谁没经历过？没错，今天老洪就把话撂这，网上百分之九十的人都被带偏了。那些传小米汽车被老头乐告侵权抄作业， 纯纯是坟头拉二胡鬼扯，所有人都以为是小厂硬刚巨头的弱者维权，结果真相直接反向打脸。这根本不是侵权诉讼，是一场贼喊做贼的碰瓷，是糟老头乐的小厂主动要把小米汽车的三项核心外观专利给宣告无效，咱先把对准双方的底库扒开，你就知道这事有多离谱。一面是小米汽车千亿研发投入， 首获超千项汽车专利，涉案的前大灯、前后保险杠全是塑其预期的标志性设计，二零二三年就申请了专利，二零二五年正式拿了官方授权，甚至国家知识产权局都出了专利权评价报告， 白纸黑字认证专利有效的。另一边呢？山东这家老头面厂，注册资本一千万，员工就二十个人，主业就是造电动三轮的，跟小米汽车完全不是一个赛道， 纯纯的是八竿子打不着的亲戚。别套技术了，一个造三轮的造造四轮的外国专利无效，这不就是癞蛤蟆上马路扔出进口小汽车吗？那他俩非亲非故，赛道都不一样，这小厂费这么大劲，到底图啥呀？总不能真的是闲的吧。图啥？ 这里头的猫腻一层比一层黑，今天我就把这层窗户纸彻底捅破了。第一个核心真相，这是抄家之前先把主人家的防盗锁给撬了。网上早就有图了，这帮老同乐厂商早就向肃基复刻小米，肃基的外观连车标都敢仿，纯纯光机电围剧。瞎扯淡， 小米手里攥着专利，只要是想维权，这些仿造的小厂一告一个准，所以人家干脆先下手为强，要是能把你的专利干无效了，那后续抄你的设计卖仿造车就再也没有侵权风险了。 第二个核心对象，这是一本万利的零成本流量碰瓷。就这二十人的小厂，之前在行业里就是瞎戴眼镜配的查无此人。现在一挑战，小米汽车，一夜之间全行业全中国都知道它了，相当于一分钱没花，打了个全国性的爆款广告。这波流量生意真是黄鼠狼磨，店门抖起来了。 那第三个呢？也是最扎心的核心真相，这不是小米一个人的账，是整个原创圈保卫战。现在车企的外观设计就是核心竞争力，小米这头专利布局从山景到树泉，花了整整两年， 砸了无数人力物力，就是为了给原创筑起壁垒，一旦这个口子被撕开，后续会有大鼻子他爹老鼻子的小厂子效仿了你做原创，我就先把你的专利搞无效，然后光明正大抄你的，到时候谁还敢砸钱做原创，谁还敢搞研发了？ 难怪这事一出，网友的评论直接炸锅了，说的话那叫一个一针见血。那可不，那网友的评论，这是狗撵鸭子呱呱叫。有人说三轮告四轮，这不是降维打击雷军做梦都没想到自己的对手居然在老头乐圈还有人吐槽，当年全网喊小米保时捷都没说啥， 你个糟老头那样的仙极了，难不成你的三轮也装了小米同款大灯？各有网友直接戳破我防你的设计，你告我侵权，那我就先把你专利搞无效了。 这波属于是小偷，先报警先下手为强了，这不纯纯厕所里放电过分了吗？目前国家知识产权局已经受理了这个申请， 三月二十六日上午就要正式开庭口审。从目前的证据来看，小米的专利稳定性是没啥问题的， 但这场官司的输赢不止关乎小米一家，更关乎整个行业原创保护的标杆。最后问大家一句，你觉得这场李逵喊李逵的专利大战，小米能守住原创的底线吗？你有没有被人抄了还反咬一口的经历？评论区里聊聊你的看法。

小米汽车摊上事了，对手居然是一家只有二十个员工老头乐厂家。事情是这样的，这家叫烟鲁新能源的公司，对小米汽车三件外观专利提起了无效宣告请求。这三件专利涉及后保险杠、前保险杠和前大灯，说白了就是苏七预期那张最标志性的脸和屁股。 深扒一下，这家公司注册在山东聊城，注册资金一千万，员工二十人左右。就这么一个小而美的队伍，硬刚上了小米汽车。 国家知识产权局的信息显示，这三件专利的口审，就在三月二十六号上午现场进行。关键是，小米骑车之前，还从没有因为专利问题被人这么揪过辫子。第一次就给了一家老头乐厂家，你们觉得是老头乐碰瓷小米，还是背后另有说法？

老头乐企业回应起诉小米汽车，双方已于三月二十五日达成和解，和解内容暂不方便透露。据大众新闻，近日，山东烟路新能源车业有限公司对小米汽车三件外观设计专利提起无效宣告请求，涉及后保险杠、前保险杠及前大灯。本次纠纷是小米汽车上市以来 首次公开线路专利争议。据了解，山东烟鲁新能源车业有限公司注册资本一千万元，主营运累牌电动正三轮摩托车，即俗称的老伯乐低配电动车， 与小米着陆车无直接市场竞争。另据红线新闻二十六日，小米方面回应称，一切以国家知识产权局投审结果为准。

颜值是王道，车好看是第一位的，所以我们一上来，在我们的产品规格说的第一条就是要做好看，有事马上说，今天的马上说啊，咱就说说车圈的这一出大戏， 保时捷啊，曾说好的设计呢，总是心有灵犀，好看是王道，小米的造车思路第一条也是老头乐的生存铁律。曾经致敬保时捷的小米汽车，如今呢，也被人致敬。一家名为山东烟鲁新能源的企业对小米汽车的三项外观专利发起了无效宣告请求， 分别涉及前大灯、前保险杠和后保险杠。说起这事的起因啊，还是因为老头乐的外观，国家明确要求老头乐生产企业必须具备完整的知识产权，设计上不能侵权，再有抄袭真的会吃官司。耶鲁车业规划的新车型您瞧瞧是， 就是发现这车头车尾跟小米苏七是一个模子里刻出来的一样，可能是担心上市后被小米起诉，所以呢，烟卤车业主动发起出击，向专利局发起了无效宣告， 这本是小微车企应对行业监管的常规操作，只是因为啊，这次的对手是小米汽车，一下子呢，上了热搜看热闹，先站队网友，有支持小米的，有支持烟路车业的，有做合适老的。小米的整车外观单独申请了专利，保护期十五年， 车灯、轮毂也都有专利保护，耶鲁车业这次出手啊，输赢不好说。不过呢，我国专利法规定，专利有效性审查唯一的依据就是法律标准，与企业的知名度没有关系，只要举证充分，小企业同样可能胜诉。这一规则就是为了避免大厂利用专利垄断市场， 保护的是中小车企的创新积极性。围观群众担心的是，被耶鲁车企这么一反向操作，小米以后都会和老头乐绑在一起。对小米汽车的公关团队来说，这是一场必须赢的战斗。 外观设计呢，是小米汽车的核心竞争力，宝石米的标签可以调侃，但被老头乐致敬的标签绝对不能背。 对耶鲁车业这样的小微企业来说，这也是一场必须打的战斗。在低速电动车行业加强监管的背景下，没有专利合规，就没有产品上市，就没有生存。那今天呢，马上说呢，就先聊到这，咱们明天接着聊。

本来以为是老头乐厂商硬钢科技大厂，结果还没开始就已经结束了。老头乐厂商和小米的外观专利纠纷已于二十五日达成和解。此前，山东一家只有二十人的老头乐厂商向国资局申请宣告小米溯期，预期三项核心外观专利无效，包括透保险杠、 前保险杠、前大灯。想要直接废掉。小米这三项核心外观专利原本计划是三月二十六日上午进行现场口审，没想到竟然意外达成了和解，而具体的和解原因并未透露。不知是老头乐怕了，还是小米确实吃亏了，不过目前小米的这三款外观专利仍然有效。

谁能想到，较高市值的小米汽车，正为一家二十人的低速电动三轮车厂发起争议。二零二六年三月二十六日，今天，山东某县城的一家电动三轮车公司派出两名代表走进国家知识产权局。他们的诉求只有一个， 让小米 su 七和 yu 七的三项核心外观专利从法律上依法撤销。这不是段子。 当你看完这场争议的策划细节，你会明白什么叫真正的商业争议。让我们先认识一下这位发起方，山东燕鲁新能源车业有限公司。它的股权结构较为简洁自然，人楼标百分之一百持股，名下仅此一家企业，注册资本一千万，参保员工二十人， 属于典型的风险隔离架构，打赢了可获得相关收益，打输了可按程序清算，损失相对有限。 他的时机选择较为精准，小米前大灯专利二零二三年一月申请，审查周期较长，直到二零二五年三月十八日才授权。专利刚落地，评价报告刚完成，无效宣告就随之而来。 这并非巧合，而是信息博弈。他的争议点选择较为专业，一家暂无外观专利相关经验的低速电动车起却精准指向一辆车的核心外观。保险杠、加大灯这三项设计是小米 su 七和 yu 七的核心视觉特征，也是较难绕开的专利宝物点。 三个特殊情况同时发生，这就不是偶然了。你可能会说，这不就是常规争议吗？小企业关注行业热点，输了成本不高，赢了收益较大。 但真相是，彦鲁新能源并非单纯为了流量。注意一个关键细节，这家公司主营运磊牌电动正三轮摩托车，定价五千到两万元。与小米汽车二十万以上的车型市场定位不同， 他不生产乘用车，不生产智能电动车，甚至不生产四轮车。一家生产低速电动三轮车的企业，为何要对小米的专利提出意义？ 答案是，他大概率并非仅为自身利益而行动。让我们看看这场争议的相关成本。专利无效宣告的官费根据专利类型不同，从一千五百元到三千元不等，加上代理费，总成本不过几万元。但一旦被宣告无效，小米在三项核心设计上的独占权将不复存在， 潜在损失较大，投入产出比杠杆效应明显。这种打法在科技行业并不少见，但通常发生在实力相近的对手之间。当一家二十人的低速电动车企向较高市值的小米发起专利，意义，背后大概率存在相关方推动。更值得关注的是，如果这起案件成功，将形成重大影响， 任何小企业都可被委托参与专利争议，国产车的外观设计保护体系将面临行业冲击，这不是小米一家的事，这是整个行业的规则之争。但等等，小米真的只是被动一方吗？让我们回到那个特殊的时间线 前大灯。专利审查周期超两年，远长于常规的六到八个月，这是较为常见的延迟公开策略。 延迟公开、延长保护期，让竞争对手难以提前规避设计。小米本想用时间差建立保护壁垒，却没想到给了对手精准挑战的窗口。专利刚公开，相关意义就随之而来。这叫什么？策略运用的双向影响？在专利战场上，没有绝对的被动方，只有规则博弈的参与者。 今天，二零二六年三月二十六日，国家知识产权局的口审现场将决定三项专利的效力。如果验鲁新能源相关主张成立，小米 su 七和 yu 七的龙鲸大灯、水滴大灯设计将不再受专属保护，模仿者可能增多， 小米辛苦建立的设计议价可能快速下降。如果小米胜诉，这场商业争议将被计入案例库，成为未来类似案件的参考标杆。但无论结果如何，一个事实已经显现，小米的专利保护体系并没有想象中稳固。但故事还没结束，让我们做一个假设， 如果这场争议的真正目的从来就不是胜诉呢？想想看，即使彦鲁新能源相关主张不成立，他也完成了三个影响，第一，消耗小米的法律资源与精力。第二，对小米 yu 七的上市节奏产生影响，专利纠纷期间，新车申报可能受阻。 第三，向市场传递小米设计存在争议的信号，投入几万元，对大型企业的战略节奏产生影响，这才是商业争议的常见思路，不求必胜，但求产生影响。 而真正的相关方可能早已在资本市场做好布局，等着专利纠纷的消息传播，等着小米市值变动，等着获取相关收益。回到开头那个问题，为什么是一家低速电动车企？ 答案或许是，只有关联度较低的企业才能发起较为灵活的争议。如果小米起诉一家直接竞争对手，那是商业竞争，有规则、有底线、有协商的可能。但当对手是一家二十人的低速电动车企，关注过不算行业热门， 但关注后还要对专利提出意义，这就需要理性看待了。二零二六年三月二十六日的口审结果将决定三项专利的效力，也可能影响中国专利争议的规则边界。但无论结果如何，这起案件都将成为典型案例， 不是因为它多么复杂，而是因为它结实了商业争议的部分情况。在商业世界里，需要关注的往往不是明面上的对手，而是未公开的相关方。好了，本期视频到此结束，如果你喜欢我分享的内容，请记得订阅我的账号，感谢你的支持，我们下次见！

这纯属捣乱吗？你敢信吗？市值近万亿的科技巨头小米，最近竟然被一家只有二十人的山东小厂给告了。而且这家小厂的主业就是咱们街头巷尾常见的老头乐。一个是草根战神，一个是科技顶流，这俩八竿子打不着的车企，怎么就在法庭上正面硬刚了？ 这到底是真维权还是蹭流量？就在雷总和小米汽车春风得意从天而降。原告是山东某公司 一家主营低速电动车，员工仅二十人的小企业。他们向国家知识产权局提起请求，申请小米汽车持有的三项外观设计专利无效，直指 su 七和 yu 七的前大灯、前后保险杠等核心设计。这场官司的核心就两个字，侵权。它不在于谁像谁， 而在于法律上的现有设计和显著性。支持小米的网友认为，老头乐本身就是一个缝合怪，市面上大部分低速电动四轮车长得像保时捷、像路虎，唯独不像自己。 你拿着一个模仿别人的设计去告一个原创者，这多少有点魔幻现实主义。但也有法律人士指出，不管老头乐有没有借鉴别人，只要他注册了专利，并且在你小米发布之前注册的，那么法律上他就占据优势。 无论结果如何，这场诉讼都撕开了国产新能源汽车行业致敬链的残酷真相。从早期的宝石米系称，到如今真刀真枪的法律对决，说明原创设计的价值正在被重新审视。 对于小米而言，这是其汽车业务面临的首场专利大考，赢了是为原创证明，输了则可能引发连锁反应。说到底，我们乐见这种以小博大的诉讼， 如果老头乐赢了，证明中国的知识产权保护真的做到了人人平等，如果小米赢了，那也是对原创设计的一次证明。对于这次诉讼，你有哪些想说的，咱们评论区接着聊。

妈妈。哎，妈妈。

小米汽车估计打死也没想到，保时捷没告他，老头乐先告他了。这可不是段子，而是二零二六年春天真实发生在国家知识产权局里的一场对决。山东聊城，一家名叫彦鲁新能源车业的小厂，全公司上下就二十来号人， 主营业务是生产街上常见的老头乐电动三轮车，竟然一纸诉状要求宣告科技巨头小米汽车的三项核心外观设计专利无效。 消息一出，全网炸锅。大家一边对比着小米 su 七和那家小厂的熹磊牌三轮车图片，一边忍不住发问，这到底是皮浮焊术还是高手在人间？ 我们先来看看这位胆大包天的挑战者究竟是何方神圣。根据起查查的公开信息，山东燕鲁新能源车业有限公司坐落在山东省聊城市高唐县，注册资本一千万人民币， 参保人数显示为二十人左右。有媒体记者实地探访过，厂区规模不大，门口还贴着招工启事，主要生产的就是那种我们俗称老头乐的电动正三轮摩托车。 就是这么一家看起来再普通不过的低速电动车制造企业，突然之间就成了科技新闻的头条主角，把小米汽车拖进了专利无效宣告的行政程序里。他瞄准的目标非常精准，直指小米汽车设计语言的灵魂。 涉案的三项专利分别是后保险杠、前保险杠及前大灯。了解小米 su 七和 yu 七车型的朋友都知道，那套被称为水滴连衣的前大灯设计，以及富有层次感的保险杠造型，是小米汽车在发布会上花了大量篇幅讲述 的设计亮点，也是其区别于其他电动车的重要视觉标识。一家老同乐厂家上来就要否定这些核心设计的专利性，这操作本身就充满了戏剧性。 这就引出了一个核心问题，山东燕鲁这家小厂，他到底凭什么？他真的觉得自己能赢吗？业内流传着几种问题。第一种观点认为，这是典型的主动防御低速电动车行业设计借鉴现象普遍可能燕鲁新能源自己或者其所在的产业链，已经有产品或计划中的产品 用上了与小米汽车相似的设计元素。他们担心一旦小米汽车站稳脚跟，会回过头来清理市场，起诉他们侵权。所以不如先发制人，尝试把小米的专利效掉，从根本上消除这个潜在威胁，哪怕无效不掉，也能在诉讼过程中摸清小米的专利底牌和维权决心。 第二种观点则更偏向于市场营销论，这场官司无论输赢，烟鲁新能源都已经赢了。在案件提交的那一刻起，山东老头乐厂家起诉小米汽车就成了一个极具传播力的 新闻标签。全国媒体自发报导，社交媒体疯狂讨论，其品牌知名度呈指数级增长。有网友调侃说，这可能是本年度性价比最高的广告策划， 话费可能只是一笔律师费和官费，但获得的曝光量是多少广告费都买不来的。对于一家默默无闻的县城工厂，能和小米汽车的名字并列出现在各大科技财经板块，这本身就是一种巨大的商业成功。

老头乐厂家把国内某车企巨头给告了，一边是研发砸了上百亿，市值近万亿的新能源汽车新柜，一边呢是规模只有二十人的低速电动车小厂，这双方的实力差着十万八千里啊，所以也被网友戏称为 蚂蚁工大象。老头乐厂家是山东烟路新能源车业有限公司，这次直接向国家知识产权局申请，要宣告巨头三款外观专利无效，就是车头灯、前后保险杠这几个标志性设计，这也是巨头爆款车型的核心外观专利啊。 先把话说透啊，这可不是小厂告巨头抄袭，跟侵权索赔完全两码事。简单说啊，这小厂不是 说巨头超他，而是觉得巨头这几个专利根本就不该获批，就是质疑专利本身的有效性，双方呢，也没有啥赔偿纠纷。那老头乐为啥敢叫板巨头呢？其实啊，就三原因，第一是自保，现在老头乐行业监管超严， 没合规的知识产权，根本没法卖车，小厂怕后续设计跟巨头专利撞车被追责，提前下手消除风险。第二，那就试错成本地，就算输了也就花点申请费啊，没啥额外损失。第三啊，那是法律面前不分企业大小，小厂也有挑战不合理专利的权利。值得一提的是，巨头这几个专利还有个小门道，申请早 隔了两年才授权，就是等车型卖火了再让专利生效，这样你原来不知道我有这个专利的竞争对手超了我就能被精准打击， 而且啊，专业机构还认证了这些专利的吸引性，所以啊，目前看巨头的胜算更大，不管最后这结果是咋样哈，这事都说明啊，现在汽车行业拼的就是专利，法律面前没有大玩家小玩家，对决就在今天，结果咱就拭目以待。

那个被反噬的致敬一、三月二十六日，北京国家知识产权局的口头审礼现场，一边是跨界车企的法务团队，一边是山东燕鲁新能源车业有限公司的代表， 一边是千亿市值的科技巨头，另一边是注册在山东高塘县，参保员工仅二十人的老头乐小厂。双方要争的是跨界车企 su 七、 yu 七的三张脸， 前保险杠、后保险杠、前大灯的外观设计专利。消息传出来的那天，全网都在问，一家二十人的小厂，凭什么挑战跨界车企？神不渡悍马哥说，蚂蚁挑战大象， 不是因为蚂蚁疯了，是因为大象踩了蚂蚁的路。二、先拆设案的三项专利，前保险杠、后保险杠、前大灯。这三项正是 su 七的标志性外观。 其中那件前大灯专利，二零二三年一月申请，直到二零二五年三月才获得授权，足足用了两年多。业内把这种玩法叫潜水艇专利。专利授权后，跨界车企主动申请了外观设计专利权评价报告， 二零二五年五月报告出炉，专利有效，具备新颖性和创造性。审查员对比了保时捷、奥迪、丰田等车企的车灯设计，认为跨界车企设计是原创的。换句话说，在专利有效期上，跨界车企已经拿到了官方体检报告。 那为什么还有人要挑战神不渡汉？马哥说，跨界车企以为拿到了体检报告就万事大吉，但体检合格不意味着不会被复查， 复查的权力，法律给了所有人。三、再看耶鲁新能源为什么发起挑战？专利法第四十五条规定，任何单位或者个人认为专利权的授与不符合法律规定，都可以请求宣告该专利权无效。 分析人士给出了几种解释，其一叫清障行动。低速电动车行业迎来强监管，企业必须具备完整知识产权才能合法上市。 研鲁新能源很可能在规划新款车型时发现自身设计与跨界车企的外观专利存在重叠、风险预期等跨界车企起诉侵权，不如先下手为强，申请专利无效。 其二叫借规则破壁。新能源汽车行业已进入专利大战阶段，大厂用专利构建护城河，中小车企即便不抄袭，也可能因设计撞脸落入专利范围。 此时提起无效宣告是合法利用规则争取生存空间，排除恶意碰瓷的可能后， 剩下的答案只有一个，这不是挑战，是防御。神不渡汉，马哥说，小厂挑战大厂，不是为了出名，是为了活命。你照着墙挡了我的路，我就去拆墙。 法律允许拆，这叫规则式。但最讽刺的部分藏在另一层逻辑里，低速电动车行业长期以来就是山灾的重灾区， 从劳斯莱斯到奥迪，从蔚来到比亚迪，几乎没有一家能逃过低速电动车设计师的扫描仪。 而跨界车企本身也深陷设计争议。 su 七因形式保时捷 take care， 被戏称为保时捷。 保时捷当年的回忆是好的，设计总是心有灵犀，这句话反过来听就是，你说我抄你，你又在抄别人。当大厂向上致敬国际品牌时，小厂也在向下致敬大厂抄袭的链条从来不是单向的。 神不渡汉马哥说，你站在山顶说心有灵犀，山脚下的人也在说心有灵犀，只是山顶的人不觉得山脚的灵犀叫灵犀。五、回到三月二十六日那场口审， 无论结果如何，这场争议的意义已经超越了案件本身。对跨界车企来说，这是一次合规预演，提前应对专利无效挑战， 比事后应对侵权诉讼成本低得多。对中小企业来说，这是一次合规警示，摒弃模仿跟风的出放模式，重视自主研发与知识产权合规是生存的底线， 但对整个行业来说，这或许是一个提醒。当外观设计成为核心竞争力，当专利成为护城河，那条借鉴与抄袭的边界线需要被重新划一遍。 神不渡汉马哥最后说，保时捷对跨界车企说心有灵犀跨界车企对烟鲁新能源说抄袭无效，但烟鲁新能源会说，你心有灵犀的时候怎么没想过我也会心有灵犀？ 这场官司打的不是专利，是规则。规则说，你可以灵犀，我也可以灵犀，只是你的灵犀叫侵权。数据来源汇总懂车帝天河 auto 二零二六年三月二十二日涉案三项专利详细信息淹没新能源背景低速电动车行业山寨现象深圳商报腾讯新闻二零二六年三月二十二日潜水艇专利策略专利权评价报告信息 专利图与产品图对比懂车帝二零二六年三月二十一日专利无效宣告法律依据，小厂发起挑战的三种核心原因分析东方财富深圳商报独创二零二六年三月二十二日跨界车企设计争议时。

老头乐起诉了小米汽车，哎，为啥呢？说他外观有问题，你看这个视频当中，确实那个老头乐的这个前后保险杠啊，这个灯啊，跟小米确实很像，是吧？ 有人说了，这个小米这个外观跟保时捷很像，人家保时捷都认为没啥问题，人家也没有起诉，并且有很友好的互动，你一个老头乐凑啥热闹，难道说小米还能抄袭你老头乐，对吧？那么 这家老头乐啊，只有据说只有二十名员工啊，他说他三项外观专利有问题，这个也不是什么起诉了，他只是向国家知识产权局请求，要求宣告他三项专利。这个无效啊，就是一个前后保险杠，还有一个大灯。 哎，首先一点哈，这个肯定不是小米抄袭他的啊，大概率是他抄袭小米的。为啥呢？因为如果他自己有专利，小米如果抄袭他的话，他就直接向法院起诉了。 哎，你侵犯了我的外观专利，我就直接起诉了，而不是说去国家知识产权局这里要求宣告他的这个外观专利无效，懂了吗？哎，说明他自己没有专利啊，大概率他这个外观跟小米的一样，很有可能他是侵犯别人的， 往往这种情况就是出现在这种案例里面，就是别人起诉一家厂商你侵犯我的外观专利，对方呢？不服，觉得你这个外观也没有啥新颖性啊，或者怎么回事？他反手向这个国家知识产权去要求宣告专利无效 啊，这个有一定的成功率，但是不高，为啥呢？因为人家小米生产之前这些专利已经申请通过了， 知道吗？所以说，呃，对于这家厂来说，他就是一个炒作啊，人家小米没有抄袭他，大概率是他抄袭小米的。首先这个专利他有三种啊，嗯，发明专利、实用新型专利和外观专利。 外观专利啊，真的是。呃，作用不大，最多就是一些防守性质的。那意思是什么呢？就是我这个东西我设计的外观， 哎，你不能告我抄袭，你具有这种防守性质的啊，为啥呢？因为外观专利只要有两三处细微的不同 就可以了啊，这个就不构成侵权，这就是为什么很多车其实长得很像，为什么大家互相不告呢？为啥呢？因为本质上还有很多细节不同的，那么另外两种就要比发明专利强很多了啊。你想想吧，发明专利别人原来没有这个东西， 对吧？你新发明一个东西，这个一侵权，一查一个准啊。呃，还有一个就是实用新型专利，啥意思呢？我举个例子啊，比如之前呢有这种 麦克风啊，麦克风无线麦克风话筒啊，后面有人在这个麦克风上面集成了一个小的音箱啊，就是你拿这个话筒可以自己 k 歌，他可以放伴音， 这个就是使用新型专利，因为原来的麦克风这个上面话筒上面没有集成这种小音箱，他加了一个功能， 哎，这种就是实用新型专利啊，这种的话你也不好去告。为啥呢？因为人家这个确实也是创新， 你别人没有这么干过呀，对不对？这个就就是分界线很明显，有没有侵权一目了然。就这个外观专利他是有很多争议的啊，像不代表着一定侵权，只要中间有几个细微的地方不一样啊，他就没事。

小米汽车三件核心外观专利遭老头乐场申请无效， s u 七和 y u 七的标志性设计悬了，三月二十六日同省电分享。

老头乐车企盯上了小米，向国家知识产权局申请宣告小米汽车三项外观专利无效，这是真的吗？ 这家山东车企主要是生产电动三轮、四轮代步车，也就是大家常说的老头乐。他没有提出小米抄袭赔，而是走了专利无效程序，针对小米 su 的 前杠、后杠和大灯专利提出这些设计缺乏新颖性，不该被授权， 说白了就是怕自己以后模仿外观被小米追责，先一步出手，同时也借助小米的热度，狠狠的刷了一波存在感。 小米这边的专利早就正式授权，还有对应的专利授权报告，这场争议说白了就是一场小型车企的质保，外加蹭流量，至于最后结果如何，还要等官方审批给出答案。

这两天，小米汽车限专利纠纷，三项外观专利被老头乐提起了无效申请。 近日，山东鲁宴新能源科技有限公司对小米汽车的三件外观专利提起了无效宣告请求。这三件专利都是啥呢？第一就是前保险杠，第二就是后保险杠，还有一个就是大灯， 这些也恰恰是小米、速奇和小米预期的明显特征。据了解，山东鲁宴新能源科技有限公司是生产正三轮摩托车的企业，也生产低速四轮车，俗称老头乐。 据天眼查消息，该公司注册在山东聊城高塘县，注册资金一千万，员工有二十人。国家知识产权局官网公布专利无效口审显示， 有三件小米汽车外观专利被提起了无效，将于三月二十六日上午进行现场审理，期待后续的结果。关注我，了解更多电动车知识，谢谢！

小米汽车上市后的首场专利纠纷，对手竟不是行业巨头，而是仅二十名员工。主营老头乐的山东燕鲁新能源车业有限公司。这家企业已向国家知识产权局对小米汽车三件外观专利提起无效宣告请求， 涉及后保险杠、前保险杠及前大灯，这反映了当下汽车市场竞争的多元化与复杂化。在知识产权面前，企业规模大小并非决定因素，创新保护才是真正的底线。