2026款坦克700配置

兄弟们，国产硬派真正的旗舰来了！二零二六款坦克七零零这次不玩虚的，直接亮出双王牌。目前核心主打两大版本，一个是已经上市的 high four t 极致版极净版，另一个是刚刚首发的全新 high four z 麒麟版。先看个热闹，这次新车漆主打这个敦煌青， 灵感来自莫高窟壁画，质感绝了。内饰也有几种配色可选，还有麒麟版专属的麒麟鳞甲格栅和进气口。但问题来了，是选三点零 t 的 硬核 high four t， 还是选二点零 t 的 长续航 high four z 哪个更适合你？这期视频给你掰扯明白，咱们先看已经封神的 high four t 版。以极净版为例，车身尺寸长宽高五千零九十两千零六十一，一千九百五十二毫米，轴距三千毫米。 动力系统是它的灵魂，三点零 t v 六双涡轮增压加九 h a t 变速箱加 p r 电机综合功率三百八十五千瓦，扭矩八百牛米，纯电续航约九十千米。功能性配置，拉满 前中后三把锁可断开，稳定感九百七十毫米，涉水深度舒适配置有空气悬架加 c d c 电磁减震，后排座椅通风加热按摩一应俱全。这版本就是为极限攀爬、深度穿越而生的越野战车。再看新鲜出炉的 h f z 麒麟版， 这版本变了思路，虽然同样是五千一百零五毫米车长、三千毫米轴距的魁梧身材，但动力系统换成了二点零 t 加前后双电机的 high four z 叉混系统，综合功率高达七百一十五千瓦零百，加速四秒机。 关键是配了五十九点零五度大电池， c l t c 纯电续航直接干到一百九十千米，支持一百六十三千瓦快充。功能性配置上，车顶多了激光雷达， 智驾能力大幅提升，舒适配置依然满配，还保留了两千五百千克拖挂资质。这版本是城市加郊野两栖动物，平时能当纯电车开，周末也能野一把。好了，两个版本讲完直接上购买建议，如果你是真越野发烧友， 买车是为了爬好汉坡，穿无人区玩极限攀爬，闭眼入 high four 版。但如果你是百分之九十时间在城市通勤，偶尔周末露营，向往诗和远方的都是为你量身定制的。兄 们，一个是三点零 t 的 机械硬汉，一个是二点零 t 的 长续航麒麟，你会为谁买单？咱们评论区见！

哈喽兄弟们，这是一期关于坦克七百的疑问解答。首先第一个坦克七百 h f z 的 极致版跟极净版相差了哪些配置？ 前桥差速锁，激光大灯，电动遮阳帘，这三样配置相差了四万块钱。其实我觉得这三样配置都是无关痛痒的，长城就是让大家去选择四十三万八的极致版。第二个，坦克七百的全系无论是 h f z h f t 这次都是需要花钱去选装空气悬挂加两万块钱不再标配。 第三个坦克七百 happy 可以 享受国家的购置税补贴，一万五也可以享受省补，也可以拿报废补贴，坦克七百 happy 无法享受什么购置税补贴，报废等等的之类的。 第四个，预售期间拖车装置，远红外夜视系统，敦煌青的配色，这些都是免费的加装。第五个，坦克七百的全系的质架没有任何的严格，都是一样的激光雷达的数，包括芯片，包括算力，而且全部支持 v r v 的 大模型。 第六个坦克七百开封的，他标配的是二十二层的那种带泡边的轮毂，不是纯黑的，你可以加五千块钱去选择一个二十二层的纯黑，也可以加一万块钱选装一个金色的轮毂，但是这个金色的轮毂 我个人建议，除非你是买的黑色的车去选择金色的轮毂，其他的颜色不要选金色轮毂很 low。 加五千选择二十二层的纯黑轮毂，最起码我们可以照着黑武士的风格去打造， 不加钱的话可以选择二十寸的低风阻的轮毂，也可以选择二十寸的带有 at 胎的轮毂，这两个我就不建议了，特别的小气，选 at 胎也不如自己去加装，因为他就是最入门级别的 at 轮胎， 坦克七百 f 二 t 他 默认就给你标配了二十二寸的纯黑轮毂，这个不用加钱了，也是加一万选的金色啊，不加钱选的二十寸的轮毂，加 at 胎，这个也是不如后期自己更换更有性价比。 第七个坦克七百全系给大家准备了，敦煌青、千峰翠、远山灰、玄武黑，内饰的话有黑白色，有深咖，有酒红，但是我个人特别喜欢远山灰的这个配色， 这次远山灰非常有质感，这次只是预售价格，你们觉得最终的售价还会在这个预售价格上减多少呢？打在公屏上好希望我这期的视频对大家有帮助，如果哪里你还不明白给我留言，咱们下期见！

大家都知道现在九系旗舰是热门，为什么坦克家一直迟迟没有动过，就连自家的亲兄弟卫牌都推出了 v 九 x 旗舰，大家别找了，他就在我身边，就是全新的坦克七百， happy， 摸摸麒麟头，一生不用愁。那看到这的朋友可能有疑问了啊，这坦克七百不是硬派越野车吗？的确啊，老的版本三二零 t 加 hifi t 非解偶的混动四驱越强悍，动力又猛。 但是呢，现在啊，全新的坦克七百推出了 h f z 的 版本，大家都知道 h f z 啊，在长城的血液里，它属于范爷一个非解构的混动四驱，所以呢，很明显，这一次它换赛道了，那这就是坦克家的九系旗舰， 如果您不信，那咱们就来内饰看看，冰箱，彩电，大沙发样样都配，黑白橙的皮质搭配，哎，再加上镀铬啊，钟表这种豪华的氛围一宏图，那内饰呢，就有一种迈巴赫的游艇感， 再加上呢七屏联动，全新的咖啡 o s 三系统，第二排呢，也是跟这些新势力品牌平起平落了， 大家不要被它豪华的内饰外观迷惑了啊，这辆车绝对是在一众九系当中越野性能最强悍的。 咱们先说一下它的硬件性能啊，一百八十千瓦二零 t 的 发动机可以直连三档 d l t 的 变速箱，二百一十千瓦的前电机，再加上二百四十千瓦的后电机，并且呢都带有低速档。 本身呢，这辆车的底盘带大梁，并且离地间隙还够高，虽然 hifi 在 它定位是范越野，但是呢，因为有的四可以让它的轮边扭矩无限的放大， 因为有大梁可以让它底盘强度又非常的强悍，那一众的九系对标的可能是 gls q 七啊，叉五啊这些豪华品牌，而这辆全新的坦克七百绝对对标的是路虎揽胜，雷克萨斯大五七， 因为这是全新坦克七百 hyboz 这套系统啊，首次动态试驾啊，所以呢，更多的时间留给开起来说。那首先呢，是从之前的三点零 t 降到二点零 t， 这动力的感受啊，到底够不够用啊？ 呃，咱们从上面数据看啊，三点零 t hyboz 跟二点零 t hyboz 的 零百加速时间是一样的，都是五秒六啊，还挺神奇的吧啊，但是呢，它俩这个踩节的感受完全不一样啊， 三点零 t 呢，那更多的是以发动机变速箱处理为主，所以呢，你能感觉出来他的啊，油门的前段呢，更加的柔，更加的现象，然后后段的这个扭矩的感受呢，是比较好的， 跑高速扭矩充沛，二零 t 还会问你，油门踩下去之后是直接的电机的响应，更加的跟脚啊， 而且呢，这二零 t 的 hifi 啊，明显是在这个八十以下啊，你是听不到发动机的声音的，它是静音性做的不错 啊。第二点就是这底盘，这是全新的七百首次搭载螺旋弹簧的减震系统，它开下来跟空黄还是不一样的，连空黄啊，它过滤这个小颠簸可能会过滤的更细腻一点，但这个螺旋弹簧呢，它路感啊，会稍微的清晰一点啊，这个呢，就看个人爱好了。 那其次呢，这个螺旋弹簧他的这个侧向支撑性是要比这个空黄好一点，就等于说这辆车开起来啊，没有那种忽悠悠的传感 啊啊，我觉得这一套减震系统呢，可能是更加的偏向于公路的行驶啊，全新的坦克七百，它一如既往的继承了老的这个优势，就是视野好啊，首先呢， 坐姿哎，是非常高的，你相当于坐在一个二层楼，你跟这个大巴司机都是平起平坐的，然后窗线又非常低啊，他这个这个侧门板，他还是走了一个斜线，等于你侧向的视野特别好， a 柱呢， 稍微的靠你的脸，然后玻璃是一个大弧面，所以你前向的这个角度是非常宽的啊。然后这辆车呢，他虽然没有配备后轮转向系统啊，但是呢，因为他是一个天生的这个后驱平台，可以这么理解吧啊，因为三点零 t 的 那个版本，机械四驱嘛，主要还是后驱为主嘛 啊，所以他的前向这个转向角度是非常大的，那你在这个城区开起来啊，原地掉头等等啊，这些高难度的这个停车， 其实呢，是没有太多的感觉的。那这一次全新坦克七百在制驾方面啊，也是有一个全新的升级，首先它搭载激光雷达了，然后也支持高阶辅助驾驶了，并且呢，它还融合了语音，哎，这还挺有意思的，你看哦，开启了坦克，坦克主驾，请说快一点 哎，然后他就自动加快了，目前阶段啊，呃，还没有太多的玩法，但是呢，大家可以想象一下，这个开车智驾，然后跟这个语音智驾，这是两个智能的体系，他现在融合到一块了， 那后期呢，在 ota 升级之后呢，我觉得他还会有全新的玩法， 那在结尾呢，跟大家说一点细节的，那全新的坦克七百呢，其实是有两套的减震系统供大家选择，空气弹簧跟螺旋弹簧， 那空气弹簧呢，首先它的滤震性能肯定是要更好的啊，而且呢可以升高，可以降低，用起来呢更加的从容，那螺旋弹簧作为传统的减震形式啊，皮实耐用啊，更加的多用途。后期呢，如果好玩的朋友啊，可以给他升级一个氮气减震，那也会更加的方便。 并且呢，全新的坦克七百啊，不光在动力跟内外试上有一个升级啊，在智能化上有一个全新的升级，车顶搭载了这个激光雷达啊，所以它的支架呢，不光可以支持点到点这种 l 二加级别的辅助驾驶， 而且呢，还有啊，像智能泊车等等啊，非常便捷的这个辅助的功能。内饰的屏幕部分呢，全新的咖啡 o s n 的 系统呢， 升级了 v l a a i 的 语音大模型啊，那跟他沟通起来也更加流畅了，那他也要知道的东西啊，也更多了，并且大家注意啊，坦克七百的底盘跟三百四百五百 完全是不一样的，它是前后独立悬挂的，所以呢，这辆车打诞生之初啊，它的设计就是城市越野，相互兼顾，更多的呢是照顾豪华属性， 那至于它为什么叫七百，不叫九百，我觉得长城品牌后续肯定还有更加旗舰的产品。

现款的坦克七百已经上市两年了，很多人都在问他什么时候改款升级，今天答案终于来了， 站在坦克七百的面前，你只能感受到两个字，就是气场。 他的外观造型跟当年七十万那个首发限量版是很像的，细节上做了一些变化，就比如说这个中网，你们觉得是不是变得更加好看了？ 车灯再次进化，这个会开眼的激光大灯，打开的时候是非常的有仪式感，看头上这次新增了激光雷达，还有两边很特别的日间行车灯， 他们这次的颜色很有东方美学感，你看这个敦煌青是那种接近蓝色，今天这台四 s 级是一个青山翠， 现在在树底下，你就感觉到是那种很高级祖母绿的感觉，深邃好看。在一些 suv 上面，电动踏板是一个可选可不选的选项，但这台车我觉得是真正确切需要的，你看我上车的这个 动作你就知道了，而且你坐进车里面的这一刻，让你感觉它不像是一台越野车，而是一台豪华的 suv。 仅凭了顶棚超纤绒的皮质包覆，还有它这套二十一扬声器，全新的 coffee ai 上市的 中央扶手，这个位置是个冰箱，它支持负六到五十度的一个调节。我坐在后排，它的舒适性也是很尊的， 它的靠背能大角度的调节，它能靠的非常的厚。然后呢，后排有两个屏幕扶手，这个屏幕呢也能控制全身很多功能，但全车四个座位都是带座椅通风加热按摩的。还有个要表扬的配色，就是后窗的电动遮阳帘。 接下来要讲它最狠的地方，两种动力选择，第一个三点零 t v 六 high four t 主打一个性能，今天我们试一下，就是新增的这个 high four c 的 版本，用的是一个二点零 t 的 发动机，主打是一个全能纯电，续航能达到这表 tc 一 百九十公里的一个表现。而综合续航呢，满油满电一千两百公里 长途穿越都不在话下，你也不能小看它的动力，最大扭矩一千一千两百公里长途穿越都不在话下，你也不能小看它的动力，最大扭矩五秒级，对于这么大块头来讲绝对是绰绰有余。 它的轮毂样式跟它的气质我觉得挺搭的，轮胎呢，用的是米其林的 ps 四 suv 的 一个配置，而尺寸呢，来到了二七五零二十二，硬派 suv， 肯定要讲它硬的地方，非承载着车身，前后都是双叉臂的结构，而悬挂呢，是有两种组合可以选择，第一种呢，就是我们今天试的这一个 纯机械的罗皇去玩最硬核的越野，今天试完我觉得它的标定是把舒适和越野的性能都是兼顾平衡的，很好的，它的后期的改装能力肯定是更大的。 第二个是空气悬挂，如果你没有那么硬核的越野需求，更多的是市区代步的话，就直接选空选的版本，它能给你带来更好的舒适性。如果你越野玩累了，回家的路上不想开车怎么办？没关系，它现在 coffee party 四点零可以帮到你。它现在手搭了 vla 的 大模型， 它配备的还是一个索尔 u 的 芯片，算力达到了七百 top， 这套系统在长城家族里面是很好用的一套了， 非常丝滑，非常流畅，越野车可以不用，但一定要有的功能就是远红外的 e s e， 这台车也给你配上了 最大的探照，距离呢是有三百米。今天试完这台全新的坦克七百，你就会发现他不会再问你你到底想要越野还是要豪华，他现在一次性全部都给你，这就是新时代硬派豪华 suv 该有的样式。

一张图告诉你新款坦克七百 h f t 怎么选啊？我专门做了一张图，那么我们在下单全新坦克七百的时候，有 几个选项啊？首先你要不要选空气弹簧和电磁减震？那么像我这个老款的坦克七百，我就是选的空旋的，这个空旋的适配什么样的用途啊？就是如果说你不重度玩沙漠，你也不想换大轮胎的，你就选空旋，它的优点就是 公路特别舒服，然后你在越野的时候，这个空旋可以升高啊，你在必要的时候，比如装载行李或者下地库的时候，你也可以给它降低， 这就非常有优势，因为它上下可以调节的高度非常大，适合绝大多数的越野的场景。因为我也开着这一辆坦克七百去了很多很多地方，这个空旋非常可靠。坦克七百的空旋他是单枪空旋，是强度是非常大的， 大家要知道很多现在的新能源车型，他会选用双腔空气悬挂，双腔空气悬挂的取向是公路用途的，强调以舒适性为主的，单腔空气悬挂是可以适用于高强度越野的。所以你 如果说不重度玩沙漠，也不玩大轮胎的啊，你又要兼顾各种越野穿越啊，又要想要公路的 空悬式绝佳选项，它的限制条件就是你选择空悬以后，你的轮胎轮毂的规格你就要保持原厂规格， 比如说我就是这么干的，对吧？尽管我升级了猛猛马锻造轮毂，我用的还是二十寸的轮毂，轮胎我用的百路十 ko 三，但是我选用的还是二七五六零二零的 ko 三 啊。这样一来呢，就是我们可以把这个坦克四百空悬的四轮定位可以做准，如果说你轮毂的 e t 值改了，轮胎又变了，加大了啊，你可能四轮定位你就做不准了，就会一直保持四轮定位不准的一个状态。好， 那么什么情况下选弹簧悬挂？你要想要玩沙漠或者是想要换大轮胎的啊，那你就首选弹簧，它的优点就是你可以 把它的减震全部更换后市场的减震，比如说选用了科曼的高性能弹减，这样一来呢，你就可以去高强度的去越野，比如说高强度的去玩沙漠，对吧？然后你要去换 大的轮胎，有的人要想换二九五的轮胎，想要换三零五的轮胎，那么你因为有弹簧在啊，所以你四轮定位也能做的准，那么它的限制条件就是说它缺了底盘升降，你的高度基本上是恒定的， 如果说你行李装载越多啊，你的底盘高度会越低，你没法去升高，没法降低啊。还有就是因为你换了氮碱以后，相对来讲， 你的在公路驾驶的舒适性会不如空悬的舒适性。下面一个选项就是轮毂的尺寸大小啊，选二十二寸还是选二十寸的， 那么也非常简单，如果说你是纯公路用，你可以选二十二寸的啊，因为他公路操控可能会更好一点，对吧？限制条件就是你二十二寸的轮毂和轮胎就不要去越野了，你就公路跑跑就完了，那选要二十寸的轮毂就是你如果想要越野，毫无疑问你就必选二十寸的，那还有 它的优点就是二十寸的轮毂轮胎，它兼顾了公路和越野，它的限制条件没有啊，因为你二十寸的轮毂轮胎，你公路驾驶也很舒服，所以从我的角度来讲，你还是坦克七百，可以优先考虑 二十寸的啊，你如果完全不去越野，你就选二十二寸的。还有人问我说，老布，我坦克七百 f t 和 l c 二五零和什么什么车型之间怎么选？ 我说在你所考虑的这个价格区间啊，比如说五十万到六十万或者七十万之间，你就闭着眼睛选坦克七百 h f t， 你 就跟我一样，我也就闭着眼睛选的坦克七百 h f t， 对 吧？在这个价格区间，其实他没有什么竞争对手啊，甚至你在上面下面再拖宽一点点，同类型的车当中也没有竞争对手，坦克七百就是最佳选择， 极度的舒适，对吧？这个内饰啊，使用啊，还有包括全新坦克七百的支架啊，极度舒适，然后他有非常强的越野能力，你只要不去用来高强度玩沙漠，他的越野能力是非常强的，我已经证明过了，对吧？那还有人问我说，老布，我选 hifi 还是选 hifi？ 那 我的标准回答是这样的，如果你要考虑用来越野的，就选 hifi， 闭着眼睛买 hifi。 如果你就不考虑越野，或者说你就是考虑一下 轻度的露营，对吧？或者是出去长途旅行，偶尔下道一公里或者沙石路上跑一跑，你选 h f z， 相对也都可以，对吧？比如说你还是以公路 为绝大部分，偶尔出去玩一玩，你就选 h f z， 可以 的，但凡你只要考虑要越野，闭着眼买 h f t， 那 还有人问，这选坦克七百 h f t 你 要准备多少的预算？ 好，一句话告诉你，六十到七十万的预算，你买坦克七百 f t 啊，原因就是现在全新的坦克七百 f t， 它的基本售价就是五十一万八， 然后你再加一下空悬，对吧？然后再呃，包括要上牌啊，因为这个车是不免购置税的吗？你还要购置税再加上去，所以再加上保险，这样就是五十六七吧？应该啊，正常应该到五十六七万，对吧？ 然后你在这辆车买完，新车买来再改装一下啊，你花个五万到十万去改一改，那差不多就是六七十万的一个预算啊，你就可以很好的很开心的去玩这个坦克七百了。

嘿嘿，你蹦哒啥呢，你有机盖高吗？哈哈哈，这个车你只有站在他的面前啊，你才知道自己有多低，看看我这个尺寸吧，进了小人国了， 全新的坦克七百啊，这辆车呢，在国内可能它的竞争对手是谁？宝马的叉五 l， 奥迪的 q 七，奔驰的 g l e， 但是它到了中东只有两个对手，奔驰的大 g 和路虎的揽胜加长，就这个个头近乎于全尺寸的 suv 了。 这次改款以后呢，确实是升级了太多的东西啊。首先这个外观啊，太爱了，和以前的那个首发限量版就是卖七十多万那个啊，差别并不大，但是它融入了中国传统的享受，哎，麒麟的风格，来吧，摸摸麒麟头，一生不用愁。 外观的造型风格啊，说的人太多了，我不想说了，还是说说咱最擅长的底盘和悬架吧， 这块发动机护板怎么像碳纤维的悬架，最低的时候大概是五指，升到最高以后呢，是两指。全新坦克七百是四轮独立悬架的设计，前后都是双叉臂，并且分为螺旋弹簧和空气悬架两种不同 配置。我拿到的是一台 high four z 的 空悬版本， b 式的双腔空气悬架也是长城自研的，六档可调，可以升高七十毫米，降低五十毫米，总计是一百二十毫米的行程。电磁减震器是三段阻尼可调，每秒一百次的调教速度， 并且呢可以通过道路育苗，悬架高低自适应调节，比如说你进地库的时候，它可以自动降低，而到了越野路况它可以自动升高。其实我更推荐的是螺旋弹簧的版本，因为这次它采用一千九百兆帕高性能威猛弹簧钢，叫做瑞恒合金弹簧， 拉强度是普通钛合金的两倍，四十万次的极限压缩拉伸都不会有任何损伤。并且减震器的内部呢，改用了 s 型的额颈导流活塞滑，让内部油液的流动更 平顺，应对路面的冲击更为柔顺，增加了行驶质感。魏总，下次把车造低点啊，就要没这个脚踏，我这个小段段他扯裤裆也上不来啊。

全新坦克七百三点零 t h f t 巅峰版预售价格是五十一点八万元， 二点零 t h f z 极净版预售价格是四十七点八万元， h f z 极致版预售价格四十三点八万元。 大家好，我是新闻情报分析网评测编辑宋楠。单纯从动力够情来说呢，坦克七百的的 hifi 是 采用的一台六缸三点 t 发动机作为动力源，而坦克七百的 hifi 呢，是采用的是一台四缸二点零 t 发动机作为动力 源。那么尽管 hifi 和 hifi 的 坦克七百都是采用的 phev 混动架构，但是从够情来说， 三个七百的 hifi 是 六缸机，串联一个九 at 的 混动变速器，再串联一个四区分动器， 那么它因为采用的是单电机，在行车发电和电动驱动时候呢，是不能兼顾的，也就是说要么行车发电， 要么怠速发电，要么就是以电动模式去驱动啊，这是它的一构型，那对于坦克七百 i f z 来说呢，实际上它是前置的混动系统呢，串联哎，一个带有燃油直驱功能的混动模块，那它的后驱动桥呢，是由一台电机构成， 也就是说在混动模式下，坦克七百 h f z 是 可以具备行车发电，也可以在全电模式上以后驱跑，也可以四驱跑，那甚至说是还可以在行车发电模式下呢，也可以进入一个四驱状态。 但是呢，我们要提到的是坦克七百的 i four t 的 话呢，它更是一款偏向于燃油车燃油四驱车的一个设定。坦克七百的 i four z 来说呢，是一个纯纯粹粹， 更电动化，更混动化的一款车型，坦克七百 i four t 配置了前差速锁和后差速锁，而它所使用的由博华纳的 mloc 的 四驱系统呢，本身 又可以有中差速锁，再配合它的一个硬结构的四 l 模式下，它是一个纯硬派的越野车，那它的九 a t 的 电混变速器里面当中呢， 驱动电机一百二十千瓦，又可以在你需要的时候提供一个额外的助力。那坦克七百 high four z 呢？它更偏向于一款什么呢？ 一个能有更低的能耗啊，一个兼顾一个通过性的，一个啊，更偏向 suv 类的一个车型吧。但是呢，从我个人来说，你都花这么多钱了，就上个坦克七百 f o t 硬派的一个越野车香不香呢？另外呢，两款车型它都配置了热成像系统，而热成像系统在复杂路况下，特别是一些照明环境较差， 对方的大卡车又给你来个大强光的情况下，如果有这个主动热成像系统，它是一个良好的行车安全的保证。

唐七百的海狗 z， 低配和高配差哪些东西啊？大家好，我是老八，刚看完发布会，马上给大家去做分享。低配是四十三万八，高配是四十七万八，差了四万块，差了大概有三样东西，第一点是他这个瑞琳之眼的一个大灯，全球首创的旋转式机械开合的激光大灯啊，最远照车距离二百六十米，这个这个价值大概是三万块。 第二个是差前桥差速锁，这个价值大概在六千块。然后第三个是差那个后排的电动遮阳帘，四百五百是手动遮阳帘吗？这个七百升级成那个电动遮阳帘的，毕竟差速锁和遮阳帘他并不是刚需。如果你对于大灯没有特殊要求，那么低配版本这个 四十三万八的配置性价比非常高，而且四十三万八优惠完之后，国补、省补、置换补贴，还有膨胀里算完之后的价格是三十九万八，这个性价比非常高啊。关于坦克七百还有什么不懂的问题，评论区留言互动，记得给老爸点赞加关注！

全新凯越七百呢将在二零二六年的三月三十号即将开启预售，那今天呢，咱就来聊一聊这辆车的起售价大概会有多少呢？对于喜欢越野的朋友，非承载着车身绝对是一种执念，有大梁才有底气去远方吗？ 而这次呢，全新坦克七百不仅仅是搭载了非承载式车身，同时呢在这辆车上也使用上了 vla 大 模型。市场上非承载式车身呢，有很多啊，就比如他们自家的坦克三百，四百都是，但是有 vla 大 模型的非承载式车身的车，可以说第一个也是现金唯一的一款。 而在内饰方面呢，也是配置拉满，质感拉满，哪怕真皮的闲云座椅，七点一点四的杜比全景声等等等等，配置既兼顾硬派又不失豪华，所以不论在技术和配置上都是满格， 再搭配上源自于中国文化麒麟的这种设计灵感，高端原创的设计更加的独树一致了。我觉得古总的这一句话对这辆车的定位是非常完善的，越野呢，是热爱， 城市呢，是他们的日常，家庭呢，更是他们的责任，商务是他们的体面。 可以说全新坦克七百是填补市场空白的一辆新车，对于越野爱好者来说，可以把极限交给车辆，然后把享受呢留给自己，所以这样的一辆车，我估计它的预售价应该不会低于五十万，你们觉得呢？

来，兄弟们啊，我们继续分享参加环塔的坦克七百升级的进度，这一堆啊，零件都是要往车上装啊，我们定的大部分零件都回来了啊， 挨个给大家分享一下啊，这是我们的液压切金啊，液压切金，然后防爆油箱，嗯，这个是 赛车方向盘，然后这是我们的加大的中冷散热器，加大的水箱，然后还有后背的水箱，座椅支架最牛的啊，亮相了啊，这是科曼的减震器啊，我们采用的三姐后面双节的结构啊， 看没这个好，减震器啊，就是一种看这些工艺品一样啊，然后我们是带带散热的啊，我们会给减震器进行散热， 这是我们的防爆油箱啊，然后防爆油箱的护罩还有支架，这里面要注意注意的一点就是我们这个油箱这个地方这结的标签啊，就必须把它要露出来啊，所以说我们以后也开了个洞，包括我们这个支架上也是开了个洞啊，方便我们企业的工作人员来检查。 这些支架呢，都是我们自己做的啊，然后我们嗯进行了喷塑的处理啊，这个支架还是比较结实的啊， 这个是座椅，也是座椅的一个支架，全场的是气囊减震啊，然后我们要把它换掉，然后我们自己做的这个 下肢臂啊，都做好了啊，也要进行了喷塑啊，我们马上装车装双解， 预计要在四月十五号就开始试车了，但是我们这个车你看没大部分的工作还没有做呢啊，嗯，但是现在，嗯，值得庆幸的是我们现在大鹏定的配件都回来了啊，我们要加班加点开始把它搞起来。

全新坦克七百 hellot 试驾体验大伙四哥之前给大家做过全新坦克七百的静态讲解，但那是一台 hellotz， 今天给大家带来 hellotz 车型的动态讲解。在外观方面啊，大家都看得比较清楚了，那之前曝光的比较高的两个颜色， 一个是主打的那个敦煌青，还有一个千峰翠，它是个隐藏色。今天啊，我开的这台是一个标准的黑色，当然了还有一个灰色的啊。 外观设计方面，全新坦克七百的设计风格会更加偏向于城市运动风格，主要原因还是七百的旗舰人群定位，原来的那个普通版的外观已经成为过去式了。 换了新的包围以后，整台车的体量感进一步去增大啊，整体三围尺寸小幅度变化，长度五点一米，宽度二点零六米，高度来到了一九八五， 从正前方看上去啊，基本上就是一个高宽比为一比一的正方体。那车身侧面呢，有一个小的变化，就是车顶的行李架有所加高，去为了匹配新设计的扰流尾翼，这个尾翼啊，除了看上去会更加战斗以外，对车内风噪的降低也有影响。 车尾的变化会更加大一些啊。整个后杠的扩散器的造型全部都改变了，牌照框从原来的左侧挪到了正中间，而且增加了大量的扩散器的结构。 尾灯变化不大，但是整个车尾的灯光范围也变大了，你看下方的后杠的这个位置啊，增加了辅助驾驶的提示灯。尾翼上面呢，也增加了高位示宽灯，跟前车顶上原来就有的那个示宽灯保持一致。现在这台试驾车装备的是二十二寸的轮毂， 轮胎原厂配置就是米其林的 ps 四 suv 二七五五零 r 二十二，更换了新的包围模式以后，整台车改装三十五英寸轮胎可能会需要到调整前后杠， 我车上装的那个三零五五 r 二零应该就是极限了啊。当然如果你有重度越野需求的话，会根据自己的需求去选择性改装前后杠。 内饰的设计风格没有太大的变化，主要呢就集中了增加了新的配色，黑白色，原有的酒红色以及这个深咖色依旧保留，比如我自己现在开这台啊，这个内饰颜色就是跟我之前的那个坦克 g 来保持一致啊。 我们今天的重点啊，来讲解一下全新坦克七百嗨波 t 的 内核上的变化，主要呢就集中在智能化体验以及动力系统的更新啊！先说这个智能化体验吧啊，更换了全新的 cos 三以后，整个车机系统的智能化大幅度进步啊。 同时新车也更新了高飞帕拉多四点零无图全场景辅助驾驶深度结合 v l v 大 模型，在辅助驾驶开启的时候，可以通过语音沟通进行驾驶风格啊和一些驾驶细节上的调整啊。当然从哪到哪这个端到端的功能也都是一应俱全的。 整套系统还是采用了长城这套以视觉识别、 ai 计算为主，激光雷达测距为辅的解决方案，这也是目前国内唯一一套啊，将高级辅助驾驶和强悍的异线越野能力的深度结合。所以全新坦克几百应该也是在越野车当中啊，真硬四驱三把锁的硬派越野车当中 最先进的一套辅助驾驶系统几乎没有之一。进入到 cos 三以后啊，原本七百的那个长条型的中控屏幕更换为了这个标准的十六比九的比例啊，整个操作的流畅度啊，各种功能也都进行了重新的整合分配，基本上在二级菜单当中你就能找到你需要的全部功能。 当然坦克的那个全地形控制系统的越玩越野的那个 a p p 啊，依旧保留进入以后才会打开这台车的专家模式系统。这部分的改变是整台车在操作使用的过程当中，可示化部分改变最大的一部分啊， 新车主适应起来肯定是比较快的，老车主适应起来也没有问题，整体的流畅性和易用性都不是老款七百能比的。新车同样增加了红外夜视系统，而且这次是二点零的版本，比四百和五百车型上那个识别的精度要更高，整个轮廓的显示也要更加的清晰准确。 但是这次车机系统更新以后啊，我觉得有一个地方啊，就是还有待调整的空间，就是音量的大小，颗粒度还需要再进行优化一下，静音音量和最小音量一档二档中间还需要增加那么一些颗粒度，让音量的可调节细腻程度再增加一些。 中控马鞍的部分改变比较大，取消了水晶档，把更换为更为实用的怀档设计，很多人说比较遗憾啊，但是老车主表示意用性大大增加，几乎不需要适应， 扶手箱变成了一个冰箱，好评啊！但个人觉得本身七百的储物空间并不是特别丰富，原本很大的中央扶手箱，现在变成冰箱以后，储物空间应该对应的再进行一些增加。 音响这次有变化，从哈曼卡顿换到了长城自然音响系统，二十一扬程器，超过两千瓦的功率，有人说这是减配，我个人并不是这么认为，因为哈曼卡顿和坦克的合作啊，哈曼卡顿提供给坦克的音响并不是很优秀，开放给坦克的可调节范围也非常有限， 所以长城未来都会转向为自研音响，这样可以更好的去匹配他们每一台车的座舱形态以及不同的 n v h 设计。 那后排增加了一个二排娱乐屏，老车主十分羡慕。无论是显示效果还是功能性，在越野车长途穿越驾驶过程当中，可玩性非常的好， 搭配二排角度非常大的电动座椅和电动遮阳帘，使用评分很高啊，搭配三十七点一度的电池包啊，越野露营体验大幅提 好了。我们来聊聊动力系统和驾驶体验，我相信大家已经看到很多的 h f o z 车型的试驾体验了，但是作为七百车型的旗舰动力系统，大排量多缸发动机加混动系统的 h f o t 才是精髓啊，所以我今天特意选择了一台嗨爆 t 车型来给大家做讲解啊，一方面是很多人买七百它就是为了这个大排量发动机而来的，那另外一方面是相比较我自己的七百能够更好的告诉大家坦克都做了哪些部分的升级以及是否有效啊。我们先说这台车的基础动力总成， 三点零 t v 六加 p r 电机加纵置九 h a t 变速箱加三十七点一度的电池包组成的嗨爆 t 系统，但是已经升级为了第二代， 主要变化就是发动机进一步优化了动力输出曲线， p r 电机从原来的一百二十千瓦四百牛米升级到了最新的一百三十千瓦四百九十五牛米，跟新款的四百和五百的升级保持一致。纵置九 h a t 变速箱对于持比以及换挡速度和平顺性方面进行了升级和优化，系统总输出来到了五百三十四马力八百牛米。 三十七点一度电池包也进行了充电功率上的升级，从原来的五十千瓦升级到了现在的一百千瓦，充电时间基本减半，续航里程没有什么太大的变化，当然七百 h f d 的 车主也不会拿它来做主力巡航对吧，更多的是用于动力辅助系统和供电系统。 四驱系统没有变化，依旧是带 mlock 机械中央差速器所指机构的 tod 双速四驱系统，搭配前后桥差速锁组成名副其实的三把锁硬四驱系统 可以实现两驱四驱的自动分配以及锁定两驱和锁定四驱。由于哈弗 t 是 p 二电机结构，它是在变速箱的前端与发动机的动力一起进入变速箱，所以它不存在一些增程式或者是混动城市 suv 可能会出现的倒档无四驱等问题啊。 整体动力系统的驾驶体验，个人觉得升级幅度非常大，且老车主体感很好啊。就说两点啊，那低速起步的时候， p 二电机的初段输出曲线进行了优化，踩多少走多少，不存在老款车型低速电驱动的时候容易出现的那个起步踏板反应慢等情况啊，油门踏板的限行输出会更好。 第二个点就是换挡非常平顺且快速，尤其是在车辆低速行驶，突然间地板油变速箱降档速度很快，而且动力很快就衔接上了，开始顺畅的加速。这两点老车主非常羡慕，基本上就做到了全速域状态下的平顺输出。 作为第一代二零二二款三点零 t v 六五百的老车主，我是真的是一步一步看，一台一台的买回来。从最早长城这套纵置九 at 系列变速箱，一开始的那些各种顿挫缺档，各种问题，快速成长到了今天的成熟平顺，这真的不容易。变速箱的设计软件控制比发动机的难度要高得多， 所以这点升级在很多人眼里它就是无感化的。但是在我这，我看到这些比座舱智能化体验那些要重要的多。智能化体验软件，这些都是国产车企最擅长的，而机械部分的升级才是难中难，痛中痛。如果我再买新款七百，哎，把我的老七百换掉，我依旧会选择七百 f o t， 因为我认为这 才是途腾。保时捷的现今牛车型是卡宴，是马 k， 但保时捷的途腾是九幺幺 gt 三 r s， 没有九幺幺，只有卡宴和马 k， 保时捷一定会走下神坛。 这次悬挂部分有重大调整，标配螺旋弹簧，选装空气弹簧，有人说这是减配，我来告诉各位，完全不是 首先选配，给了各位更自由的选择空间，成本会让出来一部分，想要的可以选，不想要的也不用多花钱对吧？想改装的也可以省出来这部分被浪费掉的成本。而且这次螺旋弹簧还是坦克的升级重点， 他们在螺旋弹簧上下了很大的功夫，很多人都说体感非常的好，甚至比空旋还要好，但是我还没试过，所以我也不好评价啊。但是我试了新款的空旋、舒适、标准、运动，三个档位都有提升， 避震器整体的滤震高级感哎，有不少提升啊，不会像老款的那么邦邦硬对吧？但是新车我依旧最喜欢的还是最软的舒适模式，我觉得对于冲击力的化解最为柔顺。 同样的运动档我也觉得不错，支撑感好，反馈冲击力接的也很结实，但是标准档我不是特别喜欢啊。个人认为在避震器的初段阻尼当中，在面对那些快速冲击的时候，会有那么一些果冻感的震颤，所以我一上车就调整好了为舒适模式。 朗逸七百这个车型的整个体量感还是非常巨大的，长度咱们就不说了啊，两米零六的一个宽度，再加上接近两米的一个高度，让很多人在选择这台车的时候会 顾虑一下泊车的时候这个压力有多大，对吧？好，为了解决这个问题，这台车已经升级了它的泊车辅助的功能， 所以说在面对大部分正常车位的时候，或者是比较狭窄的车位的时候，他的整个泊车的能力和速度上都有了一个比较大的提升。现在我给各位找了一个地库，然后这个车位呢，还是一个标准车位，甚至带有一点点 不正常停车，比如说我们旁边这块有一台迈腾，这台迈腾我还特意让他侵占了一下中间那条线，现在这个车位是比较狭窄的状态，现在跟我一敬到底，采用一个比较斜的方式让这台车自己泊进去。 因为现在这个状态是很多人说想进车位，但是我挪了半天又进不去的这么一个卡在中间的一个状态，在这个状态下，我给用它的泊车辅助停进去。 好，我们上车之后呢，先模拟一下这个车位的一个状态，这个车需要往右前方上一下，然后再往回倒。好，我们现在以后直接在这个原地啊，我什么都不动，直接挂倒挡。然后呢，我去选择泊车辅助， 那 ok， 它迅速就已经显示了我想要旁边的这个一号位，就是离我最近的这个泊位，我点一下， ok， 点击开始泊入，然后什么都不用动，立刻松开刹车以后，它马上就开始自己来弄了， 我这个反应速度确实比之前的那个泊车辅助要快的多的多， 而且它很干脆，它哦它一把基本上就找到位置了。 ok， 这个车位比较狭窄，它在进这个车位之前就已经提前把倒车镜收起来了， 泊车完成。 ok， 因为后边的距离不是很长，所以说它会停在一个最安全的位置，既能够保证你后排的乘客的上下车，又能够保证你的尾箱的一个正常开启， 所以说他不会把车停的那么特别的极限，让这台车去紧紧的贴住后边的墙。所以说各位可以看一下啊，他前面呢，车轮进线了， 车轮进线了，因为这台车体量感确实巨大啊，所以说你会发现我这台车停在这，感觉比其他的比其他的车在车位里都要更占更占地方，对吧？所以说总的来说呢，这次在呃伯爵辅助系统上面的提 提升，我觉得还是非常友好的。首先他解决了一个痛点，就是当地库排队的时候，我到这个位置时候，我如果按原来的那个速度去泊车的话，他肯定会被周围的人所滴滴。现在升级到了最新版本的泊车辅助之后，你只要到这以后立刻一点，他马上就开始给你倒车， 其实比老司机还要快。越野的部分我今天就不做过多讲解了，因为今天基本上是城市日常驾驶体验分享为主。总的来说啊，全新坦克七百 h f o t 的 升级我认为还是比较到位的啊，解决了大部分老车主不喜欢的地方啊，尤其是在底盘控制和动力系统的输出方面， 确实比较到位啊。我说的这两点，这老车主一上手就能明白我在说什么。还有就是智能化的升级，老车主十分羡慕， 这就是一台标准的现代越野车的形态，智能化体验，优秀的辅助驾驶体验，更好的底盘，更合理的内燃机电机混动结构，同时它还保留了最核心的机械四驱的能力。所以 坦克两千车主要不要升级两千七啊，各位投个票我研究研究啊，毕竟这才是七百的完整形态啊，对吧？好了，更多的越野啊，日常使用详细的驾驶数据啊，日后再给各位做详细的体验报告，今天我们的视频就到这了。

兄弟们正在珠海试驾全新的坦克七百嗨波 z 啊，给大家分享一下试驾的感受。首先他的系统总功率和我们的四百 z 五百 z 保持一致，二点零 t 的 发动机前后双电机六百三十五千瓦。 然后因为七百 z 车型比较重，所以他零百加速会慢一点点，达到了五点六秒，但是我觉得在开这个车的时候依然会感觉到动力很强，因为毕竟是八百多匹马力对吧？对付这台 这么大的车，这么重的车，我觉得还是绰绰有余的。然后试驾的感受来说的话，我觉得跟我熟悉的车开起来感觉差不多的， 但有一点让我非常惊喜的应该就是这个悬架啊，虽然我们这个车用的不是空气悬架的，但是毕竟前后都是双叉臂的独立悬架，所以开起来的质感真的是非常好，哪怕我们开过带空悬的，我感觉没有直观的太大的区别啊。所以在后期我们在选择时候，其实大家不用选空悬的可能会更加好。 一个空闲的话，它有一个缺点就是对吧？使用寿命相对来说比较短，而且我们后续还有很多朋友考虑自己升级，我觉得这个版本完全够你用。至于其他方面的感受，豪华配置包括支架，它也都是做了很大的调整和升级， 大家可以去进店感受一下。还有就是说颜色方面的搭配，我觉得看你的喜好啊，这次的话我们也把四种颜色都给你看齐了，分别是我们的千山翠啊，包括东皇青，还有我们的远山灰和我们的玄武黑。整体来说的话，我身后这台青灰色的颜色我觉得还是更好看的啊， 特别是对吧，想低调又想要跟与别人与众不同的这个颜色强烈推荐给你。那么内饰搭配的话也是有三种，分别是红色内饰还有我们这种黑白的和咖色内饰，我觉得可能选 白色的就是黑白内饰的会多一些，至于红色的可能就会稍微有点张扬，但是和我们的车搭配起来应该也是比较不错的选择，包括我们的这个呃，咖色颜色其实也是跟我们之前那个版本保持一致的，它这种三种颜色的话，我更加倾向于选白色的，因为这种是更加温馨的颜色。 最后呢，给大家推荐一下我们的这个动力啊，动力的话搭载的也是二点零 t 三点零 t v 六的，三点零 t v 六嗨波 t 的 话也是做了很多升级，比如说功率以及充电的这个效率都变大了，但是整体两台车肯定还是有一定的配置区别，这样让我们在选择的时候不会有太多的这种纠结点。 所以如果说你只是为了选择一台想要开好的车，二点零 t 的 还是选三点零 t 的是你的首选。 那么最后给大家推荐几种我个人喜欢的颜色搭配，首先就是千峰翠搭配黑白内饰，接下来就是我们的这个黑色搭配红色内饰的七百。好吧，看到这里，以上关于全新坦克七百的试驾给你做一下简单的总结和分享，你还有哪些方面的疑问，欢迎大家在评论区分享探讨一下吧！

全新坦克七百的预售价出来了，三款车型从四十三点八到五十一点八，这个价格你接受吗？那全新的坦克七百和之前的版本最大不同呢，一定是他新增的 h f z 的 动力系统，那和之前的 h f t 有 什么区别呢？今天我们就来扒一扒。 那首先呢，就是动力总成不同，以前的 h f d 呢，是使用了三点零 t 的 发动机加单电机，那现在的 h f d 呢，使用的是一个二点零 t 的 发动机加双电机，所以整体的动力参数也有所区别。 那第二个不同呢，也是嗨弗 z 最大的亮点，就是纯电续航能力的不一样。那相比嗨弗 d 比较尴尬的九十公里纯电续航呢？嗨弗 z 呢，拥有一百九十公里的纯电续航。另外值得一提呢，就是这样的纯电续航呢，也促使了嗨弗 z 版本达到了 国家的新能源补贴的标准，所以实际上嗨弗 z 版本你在购买的时候其实是更加优惠了。 那第三个不同呢，就是它越野能力的不同了， hifi 版本呢，它放弃了三把锁和硬核四驱的能力，相对来讲呢，更加适合日常的城市通行，而 hifi 版本呢，依然是留给那些越野老炮准备的。 那综合我刚才说的三点不同呢，可以看出来，嗨或 z 的 版本和嗨或 t 的 版本实际上不是谁强谁弱的区别，而是两个版本是互补的关系。那嗨或 z 的 两个版本呢，实际上是留给那些 对日常通勤有一定要求的消费者的。那顶配五十一点八万元的这款嗨或 t 的 版本，实际上是留给那些对硬核越野还是有很高需求的消费者的， 所以总体来讲呢，全新坦克七百的这个预售价的定价策略是完全合理的，那至于定价到底贵不贵呢？那接下来就要靠消费者的这个订单量来给出答案了。

来，兄弟们快看啊，坦克七百嗨波 z 三点零 t v 六版本，这个版本的话好多朋友说想看看不着，其实并不是没有啊，他也会跟我们的 z 一 起上，那关于这个车的升级亮点给大家看一下。首先就是长宽高，轴距和我们 z 保持一致， 长五幺零五，宽二零六幺，高度是一九八五，而且是带的有空气弹簧版本啊，大家可以自由选配来。另外一个话就是他的这个动力也是做了升级啊，电机的话 p r 电机增加到了这个一百三十千瓦，扭矩的话也略微有增加，但是他的这个总功率变到了三百九十五啊， 扭矩还是八百这个牛米，所以它的动力应该相比现在有非常大的提升，那我也去试了一下，确实动力有提升啊。其他的方面的配置还是保留三点零 t v 六的，比如说可断可直的平衡杆以及三把锁等等，该有的配置一个不差。 那么很多朋友在考虑后续的这个选择时候， v 六车型的话，我觉得也是会作为一个重点选择之一啊。内饰的话搭配也是像我们的棕色内饰，红色内饰和新出的黑白内饰都是有的，包括外观颜色的话都是有四种，也是同步的啊，所以待会的话可以重点期待下这款车。

这台车的话呢，有一个非常致命的毛病，就是他的方向盘容易跑偏啊，就是我们开的起来的时候，他就好想的偏到啊，西藏新疆去啊，就还自带的这个 bgm， 嘚嘚嘚嘚嘚哈哈哈。 越野，你可以相信坦克，那么硬派的豪华越野，你更加可以相信坦克在我的身后，那就是这台全新的坦克七百， ok， 我 带大家再次感受一下这台坦克七百的一个霸气。 我现在开的这台全新的坦克七百，然后驾驶在春光明媚的珠海的道路上，他是一个二点零 t high four j 的 一个动力这么大这么重的一个车身，然后开起来还是非常一个平稳的，纯电的续航里程可以达到一 一百九十公里，他油电混合的一个情况下是可以超过一千公里，从珠海出发，然后去到长沙，去到贵州，去到云南都可以， 然后两箱油就可以抵达。啊，差不多到了西藏了吧。这台车有一个最新的一个 na， 还有他的一个 eva 的 这个智能操控，那这个嗨货界的技术，就像都江堰的技术一样，实现智能的分流。 坦克，坦克，我在帮我开车，它现在已经帮我开启了驾驶辅助操作，轻轻的扶着这个方向盘，那就可以了。 这台车开在城市里面，他的回头率和颜值也是超级高的，车身的姿态比较高，我们的视野也看得比较开阔。 好了，我们现在过了这个桥就进入了横琴了，各种前沿科技，还有度假休闲的地方都在横琴这个开发区里 面。我感觉珠海是一个非常美丽的城市，它有漂亮的海岸线， 各种的高楼大厦，还有不同的花园公园，作为一个中国旗舰型的越野豪华，所所触碰到的地方都是一个非常有质感的真皮座椅包裹性，然后加上座椅有按摩，有通 风，有加热功能，包裹性和头枕舒服度我觉得也是非常极致的状态。 我们刚才一路过来的时候，都是试驾了他的这个一这一的智能驾驶系统，进入这种停车库会有点小的压力，然后有一定的盲区，但是我们现在开的这台坦克七百自动泊车了之后就非常的一个方便了， 你想泊入几号车位？你要开始泊入还是遥控泊车，请松开刹车。 刚才我在试驾的一个过程中，无论是自驾也好开启了这个豪华的程度，还有语音的这个操控的功能 也是非常的一个智能的，不同的越野模式的一个选择，包括四驱，包括啊前驱后驱，还有沙地雪地的不同的一个操作模式。这个车的音响是一个 hifi 级的音响，感受下这台车的 hifi 级音响， 我刚才在试驾这台车的时候，他的一个整体的静音效果是控的特别好啊，因为他不仅是说这个，每一个不同的空气里面都塞了这个隔音的棉啊，包括这个 a 柱包 车头盖啊，包括他后面的咬流板，都会让整台车安静的非常的多。夏天我们在冰箱里面拿出一杯非常冰凉的一个水或者可乐，瞬间降温的这种功能我觉得太爽了， 等下拿这个来做一杯冰咖啡来试一下。作为一个露营的深度爱好者，怎么可以不把这台车变成一台超级豪华的大床房呢？这台车的话呢，他的座椅， 主驾副驾都可以放平到一百八十度，给大家展示一下，哇塞，你看这个太爽了吧， 纯平的大床房啊，我们可以去到诗和远方，也可以在车里面实现豪华露营。坦克坦克打开娱乐屏， 这个第二排的控制屏的设计也是非常的棒，可以用这个来去当鼠标， 哇塞，在这里躺着看电影的感觉，听着这个 hifi 级的音响，这个搭配简直是太棒了。 坦克七百的一个豪华，还有在这里他的一个安全气囊是一整个侧面都是同时的，然后一旦是触发了之后，那整个这一个面都是一个非常好的一个安全保障。 他的一个整体的设计就是用我们东方的瑞兽麒麟来做一个设计，麒麟的眼睛 和中晚的麒麟铠甲整体特别的霸气。我觉得一台豪华车最关键的一个指标就是静音，首先从轮胎开始，这个米其林的轮胎他用的是二十二寸的静音轮胎，这个是旗舰的豪华车型 啊，才会有的，也是百万级豪车所选用的一个轮胎。我们来看一下这个车的一个整体的一个车尾箱和尾翼， 在大型的 suv 里面还是非常的少见的，但是它加装了之后，它对这个空气的一个扰流会做的降噪，还有它减低风阻的这个作用。 值得给大家推荐的就是这个车里面隐藏的一个功能，那这个功能是非常的好的，就是这一款隐藏式的快安装的一个拖车钩， 直接卡进去这个底下就可以用来拖房车，拖摩托车，拖游艇，在这个午后的时光， 我来做一个咖啡喝喝，用我们车的一个外放电，二百二十伏的两千二百瓦的外放电，直接煮一个电陶炉，它的功率还是非常的一个轻松的。 好了，我们现在在金湾的海边太舒服了，喝一杯咖啡，看着看着大海，哇，爽， 哇塞，我们找到一个非常 荒野的海滩，这里的海滩非常的漂亮，而且的话呢可以在这边看落日，看夕阳，还可以看飞机慢慢的降落在啊珠海的机场，这台全新的坦克七百刚才开过来一个非铺装路面，也是 轻轻松松游刃有余，他的通过性和越野性能也是超级的强。这台全新的坦克七百的铁汉豪情 满满的中国人式的设计，而且的话呢，他开起来操控性能也是无敌的强大，同时他加了一个最高的一个自驾的功能，所以平时我们也是轻轻松松去到我们想去的诗和远方，这就是真男人想要的铁汉豪 情。

全新坦克七百的预售价刚才出了啊，二点零 t 只需要四十三万，我的妈呀，太便宜了，这价格还能免两万的购置税，这价格太香了兄弟们，二点零 t 的 啊，而且要买那个带螺旋弹簧的配置的，不要买带空悬的啊，后期方便改装 更稳定啊，这价格太香太便宜了啊，没想到价格这么低啊，兄弟们，价格太低了，带电视带冰箱带大润发，给你卖四十三万多，完全没想到啊，还能减购置税！办齐了，四十五六万下来了，我的天呐！