零跑a10跟奇瑞qq3跟星愿的对比

a 零级小车该怎么选？不到十万块钱往往意味着成本的极限压缩，并不是每一台车都可以放心买，坑往往藏在大家看不见的地方。今天就来做个横向推荐，深入分析八款热门车型谁的性价比更高，分别有什么优缺点。最后我会给出具体的车型推荐，保证看完之后清清楚楚。 视频会有点长，可以先收藏起来再慢慢看。首先要辟个谣，网上有很多人说前驱电车是有改电不如后驱，这就纯属胡说八道，未免也太瞧不起国产厂商内卷程度了， 跟更高级别的电车不太一样。对于这个尺寸的小车来说，轴距短，轮胎窄，动力和制动力相对来说都比较薄弱。前驱和后驱各有优劣，前驱在湿滑路面的抓地力会更好，但存在转向不足。后驱偏运动但容易打滑，所以并不存在后驱比前驱好。该装零件，该做的调件，该经过的测试，一点都没差， 不要被人给带节奏了。真正的平台好坏，还是要看电子电器架构，白车身设计、电池包防护有没有用 c、 t b 技术，具体会影响到用车体验的方方面面。咱们一个个来说。先问大家一个问题，选电车什么最重要？那肯定得是三电呀。 很多人以为选到大品牌的电池就可以了，但其实锂酸锂电池一二三线之间没有那么大的差距，想要电池耐用又安全，充电速度快，得看热管理技术。热管理就是给电池包加热或者降温的技术，保持在合适的工作温度上，太热的话影响电池寿命提前衰减，太冷呢，会影响到续航， 在这个级别，建议有液冷优先选液冷，当然液冷的成本更高，布置的系统复杂度也会高一些。但是相对于止冷，能够更好的把电池的热量带出去，起到更均匀的散热效果，这也是为什么更高级别的电车都会采用液冷方案，而止冷方案两端散热不太均匀，无论是充电速度还是功率释放都不能太激进。 要知道啊，电芯最怕的就是过热，长期的热量堆积会影响到电池寿命，让磷酸体锂电芯一致性的问题提早爆发，甚至还会影响到电池安全。 制冷的优势，使结构简单，成本低，节省车内空间。但反而它的技术要求会高很多，没有几家车企能真正的做好。至于说风冷，适合一些全年天气都不怎么热的地区，因为它的散热性是最差的，也是最便宜的。 如果一个车型不同配置的热管理系统不一样，比如说领跑 a 幺零，那么就得选五零五以上液冷版本，像 mg 四全系都是液冷的，就不用太纠结这个问题。具体的车型推荐一会放到一块来说，咱们还是先把技术给聊透。在这个级别，电池容量基本上都在四十度左右，低配的三十度，高配的五十度。 其实呢，看容量不如看续航来的更实在。具体的续航表现看这张表，标绿色的是在同价位里更有续航优势的， 这里都是 cltc 工况，实际续航大家心里面要打个折，一般来说七折到八折左右，还有非常影响实际续航达成率的一项关键技术，那么就是热泵， 热泵呢，是一种热交换的技术，抽取环境中的热量来进行加热，不仅是给空调加热，也能给电池包加热，维持合适的工作温度。 但热泵的成本是很贵的，没有热泵的话就只能用 ppc， 也就是俗称的电热丝。这东西成本便宜多了，加热的效果倒是没多大问题，但是耗电量非常大， 天气在十度以下就会非常影响续航表现，这里要提醒大家避个雷啊。如果是在北方用车，必须要选带热泵的车型，不然碳酸锂电池低温回升下降，再叠加 ptc 的 耗电量， 实际续航分分钟打谷车连一半的续航都跑不到。大冬天的抛锚丢在路上，那真是叫天天不应叫地地不灵。名爵 m g 四几乎 t 一 都标配热泵，比亚迪的两款新车也会标配，具体的我标记在这张表格上。 前面我说到了前后驱的问题，电机的位置不同，真正影响的是空间表现，包括座舱空间和储物空间。 后驱结构因为电机在后桥上，前舱就可以腾出来做前备箱，比如吉利星苑和奇瑞 qq 三就有七十升的前备箱。 但说实话啊，没有电动开关，用起来呢不是很便利，关前备舱不太优雅，容易弄一手土好前驱的电机放在前机舱就没有前备箱了，好处是后排的坐姿会比较合理，后备箱底下还能掏出来一个额外的储物空间。 对于 a 零级小车来说，空间寸土寸金，尤其是纵享维度，不仅影响头部空间，还影响到坐姿。地板太高的话，有坐小板凳的感觉。所以电池包的 c t p 技术就很重要，能够把底盘做的更薄，座舱空间更大。 mg 四和奇瑞 q q 还有接下来要换代的海豚和原 up 都采用了 c t p 技术。 另外从车身尺寸的数据来看， mg 四、起源 q 零五、比亚迪海豚和原 up 已经接近紧凑级，后发优势明显，空间越做越大，就像当年新医院在空间上卷掉了海鸥一样， 这也是市场竞争的格局下没办法的事情。再来说驾驶 a 零级小车，很少有人聊动力，但其实动力加速的差别还挺大的，在这个级别，电机功率在七十千瓦到一百二十千瓦之间，零百加速慢的都到十二秒了，快的呢？九秒钟以内， 虽然说跟驾驶乐趣没多大关系，但是充沛的动力储备有时候就等同于更高的安全荣誉，尤其是跑高速， 大家在选车的时候千万不能忽视掉这个问题。 mg 四、起源 q 零五、比亚迪的两台新车在动力方面会比较有优势。然后说下悬架结构，这是区分驾乘质感的关键。吉利星苑用了后置后驱加多连杆独立悬架， 在 a 零级里很少见。另外奇瑞 qq 三 ev、 比亚迪海豚和原 up 的 改款之后，也会改成后驱加后桥独立悬挂，过一些颠簸的路面的时候，独立悬挂避震会更好。 不过呢，扭力梁大多数时候也算够用，不能说是绝对的劣势，这个还是得看车场的调教水平。还有要避雷的一点是，被动安全 尺寸摆在那里，窥测空间本来就有限，如果防撞梁再缩水，那就更要命了。但是为了这个视频能活久一点，哪些车减配了后防撞梁，大家可以自己去搜一下，我就不敢具体的说了。还有些车把底盘的高压限速防护也给减配了， 也得提醒大家多注意一下。把我们这几张表格对照的看一下，从六万开始，每一万块钱该选哪台车，哪个版本就很清晰了。 当然呢，还得考虑到具体的配置啊，比如电动尾门、三六零影像、自动泊车，不同车型存在一些差别，总之呢，大家记住一句话，没有完美的车，只有适合自己的车。 比如热泵在北方是刚需，南方呢就不一定。对有些朋友来说，自动泊车是刚需，有些朋友觉得啊，没有太大必要，所以这里算是给一个符合底线的推荐思路。个性化的选择要结合具体的需求来看，如果不是很着急买车，可以等等新款的比亚迪海豚和原 up 改款之后，无论是机械还是三电还是智能化都会比较均衡。如果看中保有量、售后的便利性、乘坐舒适性怕买错的话，可以考虑吉利星苑， 在意动力和空间优先选名爵 m g 四。如果看中激光雷达、智能加热辅助，可以看看领跑 a 幺零的顶配版本，在八万多这个价位，五百零五公里的续航也很能打。 如果预算有限，追求性价比的话，可以选奇瑞 qq 三 ev。 另外记得我们前面说过的，在北方用车的话，没有热泵就不要考虑了。还有些兄弟问一些老款紧凑级的车，比如海报零六 ev、 秦 l ev， 这些车如果清仓促销到十万以下的话，是不是比一些九万多的 a 零级车更好一些呢？ 这还真是个好问题。从绝对的产品立场来说，这些原本定位更高的紧凑级车，在尺寸、空间、被动、安全、配置上确实更有优势， 降价之后性价比会更高。但是大家要多长一个心眼，这些老款车型是否符合电池新国标，不符合的再便宜也不能买，安全才是第一位的。希望这期横屏推荐能够帮到大家，如果觉得有用，记得收藏转发给你的家人和朋友们！我是小万，咱们下回再见！

正式价格三十号，什么价格合适呢？奇瑞的 qq 三终于到店了，这可比去年五一车展就亮相的 qq 五速度那是快多了。我跟你说啊，这台 qq 三才是所有 a 零级纯电小车专门盯着星愿死磕的车，长不到四米二，这个轴距直接干到了两米七，比星愿还长了五公分。挖空间，内饰做的相当到位， 车前后的 q 型 led 大 灯辨识度是有的，侧面的轮廓也比较圆润，黑色的轮眉加十七寸的轮毂，提升了不少 suv 的 属性。至于整体的外观来说，个人觉得跟领跑的 a 幺零能打个平手，但还是没有星愿跟 mg 四来的更舒服一些，你们觉得它这个外观能打几分？ 前挡副驾的玻璃上还是没有这个黄纸，所以我们就看一下名牌，预测一下他这个配置值不值。他预售的价格九十千瓦的车应该是他的高配的，估计是这个版本的啊。然后我们看一下他的后排啊，半隐藏的机械门把手啊，好评。 有框的车门，然后单层的玻璃，然后能下降到这个位置。这边的内饰上面零碎的 这个也是硬塑的，然后它有一些纹理，然后下面的也是硬塑的，这边做的很好，然后是这种内嵌的隐藏式门把手啊，可以放手机的。车窗按键的下边做了一个哑光的面板，质感很好啊。侧面的扶手上边应该是仿皮的做了一个缝线啊，下面整个都是硬塑的了啊。 然后我们看一下后排的地毯啊，真平的啊，后排中间的座椅，哎，我们看到这个好像能角度不一样，一会我们看看能不能调整角度啊，这个要是能调整角度就厉害了。不会吧啊，中间的是没有头枕的，这个不可以放倒，没有扶手的啊， 这个头枕是不可以拿掉的啊。然后下边中间有打孔啊，做了一个它的跟 logo 比较契合的一个标识性的图案， 包括这个后边的坐垫，一会我们坐上瞧瞧啊，这个靠背的角度来说比宾果 s 的 要好很多，我感觉。然后我们坐上看一下啊，起步的空间，这个两米七的轴距真的很大，我三拳 将近四圈了啊，我一米七的身高刚刚好，这个半指左右，刚刚好能顶到这个圆，所以这个座椅的长度还是够的啊，我一米七的身高，头部一圈多没问题啊，坐在后排啊，脚步能上到一排座椅的下边，这边有个 type a， 然后屋里的空调出风口，这个应该是不能关闭的，只能调整风向啊， 看到没有，只能调整风向，很少见的这个树的哈，然后这边有小的挂钩。哎，没有阅读灯， 奇怪了，他后排不管是侧边还是上边没有阅读灯啊，在这呢，他阅读灯在在后边啊，他这个阅读灯放的位置好啊，头一次看到这么靠后的阅读灯。在这个中间的上面有个阅读灯啊，然后我们把后排放倒看一下， 这个就跟新院的是比较像了，因为他是后置后驱，所以这个没有盖板，他后边的话可以做一个储物盒，然后直接弄平，到时候就可以躺下来。 这个两米七的轴距我想比星苑还是要拓展的，空间会大一些。看一下我的脚啊，脚是在这个里边的，头到两个这个之间 应该是没什么问题的，从轴距上来说，两米七的轴距肯定比星苑的要大很多的。呃，这个拓展放一个床睡个一米七到一米七五的人应该是不成问题的。真的吗？ 后边的储物空间我们看了看一下，前排的终于有前备箱了啊哦，纯电动的七十升的前备箱啊，跟那个心愿的是一样的出水孔啊，他比心愿的那个深五十公斤的载重啊，长按啊，长按两个气柱的。电动的啊。 副驾看一下啊，这个副驾也是跟领跑的 a 幺零是一样的，纯机械的，左边的可以调整靠背的角度，然后这个拉环可以调整前后的位置，他的主驾跟副驾的侧向支撑都是一致的啊， 然后我们坐上瞧一下。呦，你们看上这个小东西了吗？对摄影的来说是拍的比较实用，突然运动相机的地方这边也有一个啊，看一下这个手套箱，换一个小黄衣没问题啊，这个深度也可以 放一个小黄衣。咱们去主驾看一下主驾的座椅，电动的座椅四向调节，然后这边有侧向预警的窗的四向调节，然后门锁，车窗锁。主驾的仪表盘是 led 的， 我们切换一下看看这个信息啊，这个种子信息有啥 啊？启动清零导航数据啊，哎，他有的，他有四胎的胎，这估计也就是一个监测，但不是一个实时胎压，他就显示正常，你们猜他有没有这个实时胎压监测啊？这这这这这有还是分这个 c l t c 还是动态啊？ 这动态的就比较准一些，然后点动态的时候是三四七，然后点 c l t c 的 时候看一下哦，他变得不多哎，续航的达成率可以啊，他直接显示就就差了两公分啊。然后我们试一下关闭所有车窗 关闭啊， ok， 那 所有车窗留个缝搞定了啊，这是可以的啊，所有车窗留个缝啊，这边都有了啊， ok， 这个车机现在我看来是相当可以的啊，就是比我知道的一些要好很多。然后我们听听声啊， 不知道是歌不好啊还是声音不好，反正我听这声不太好啊，烦死了。 看一下这个上面啊，然后这个要如果针对女士的跟心愿的做一些对比的话，他的美妆镜美妆灯啊还是要的，而且这个美妆镜美妆灯都挺大的，可以支持换色啊。左右两边的这个，而且是磁吸的哦，这个看的见明显高级一些。 然后他中间的两边的灯，然后这是开门的时候直接灯自动亮啊，中间我们瞧一下啊，屋里的空调出风口，然后下边的一排物理按键， 他这个位置就放，放的相当好啊，不会有些东西直接掉到这个出风口里边。然后这边是一个五十瓦的放的无线充电，左边的放手机的一个盒，右边的两个杯架依然没有屋里的卡子啊。扶手箱这个深度还是可以的，比之前我看的那个幺幺零的要深一些啊， 起码一只手进去没问题。然后我们看看中岛的下边有一个 type c 跟 type a 啊， 然后这边应该是没有东西了。看完这台全新的奇瑞 qq 三，说实话，如果猜的没错，这台次顶配的内饰和用料还真不算高级，比领跑的幺零、名爵的 m g 四都要朴素， 跟星愿一致，基本全是硬塑料，空间呢不如 m g 四，但轴距确实比领跑的幺零、吉利、星愿都要大。不过买车啊，终究还是开着舒服最重要后驱的独悬就是比前置前驱的底子厚，我是特别期待他开起来的感受，毕竟奇瑞走的就是理工男， 不知道正式上市的时候这辆奇瑞的 qq 三是否跟其他奇瑞车一样，弄个整车的终身质保呢？我是牛肉枣，记得点赞关注，多发评论哦！

全新的 qq 三正式上市了，哪个版本性价比最高？这个价格怎么样？同价为重，是否值得购买？保姆级导航教程因素给大家安排上。 ok， 这本主题咱们来看正式价格啊，两个标配的热爱版相比预售阶段降了一万块钱，两个高配的分享版相比预售阶段降了一点一万元，那可以说这个降幅出乎所有人的意料。当然，能降这么多，也离不开广大网友的共同， 前两天领跑 a 幺零这批半路杀出来的黑马，影响实在太大，而之前 qq 三的预售价比大部分人心里预期就高的多，所以这一正一副呢，让 qq 三还没正式上市已经被推沟里的声音淹没掉了。显然奇瑞高管也看到并意识到了这个点。 那正式上市降了这么多，现在性价比如何呢？我们快速过一下。权益啊，其实跟预售阶段没有太大差异，热爱和分享版分别赠送价值三到五千元的配置，然后剩下的其他权益都很常规，大家自行看图，咱们 不再注意说了。然后三幺零的分享版能够以两千元的价格选装十七寸轮毂，四二零的分享版能以四千元的价格选装十七寸轮毂加 l 二级的辅助驾驶也能够以九千元的价格选装十七寸轮毂，打包连用五百高级加辅助以及一些其它相关点的舒适性配置。 而这四个配置版型之间，之前预售的时候咱们已经进行过非常详细的配置讲解。整个 s k u 的 配置划分很简单，就两个配置层级，热爱和尊享，然后对应两种巡航标驱车型，五十八千瓦九十牛米单电机，后驱电车包容量二十九点四度 c t g， 纯电续航里程三百一十公里。常规巡航车型呢，是九十千瓦一百一十五米的电机， 电池包容量四十一点二度 c c c 纯电续航里程四百二十公里。供应商呢都是国轩高科。而三幺零标驱车型上呢，高低配的差价是九千块钱。高配车型多了 led 大 灯，电动记忆前备箱，电动记忆尾门，前排美妆镜，带有可调色温的照明灯，主 驾驶座椅六向电条以及通风加热，副驾驶有加热但是没通风，然后前部的博特雷达旋钮，倒车，自动泊车，八点八英寸全景仪表，还有后排的充电口，智能氛围灯，车外语音喊话，烧冰模式，后排出风口。 然后在四二零版本上，高低配的差价呢，涨到了一万块钱。除了刚才说的那些配置差异之外呢，四二零混响版还多了侧气垫以及五十瓦的手机风冷充电。所以就是很简单的一个搭配逻辑啊，买高配买低配，我觉得大家根据需求自由选择就 ok 啊，家里边有大车，就是简单的增购一个通勤代步车，你就买三幺零最低配就行了 啊，如果预算充足，对于驾乘品质有更高的要求，那你就买三幺零的高配。那如果说是年轻人的第一台车，那就直接选择长续航版本啊， 出行的半径能够更大。那其实接下来的问题啊，放在大家更为关注的点就是降了一万之后，哎， qq 三它还香不香？跟同价位横向对比能不能打？我觉得你单论账面参数配置的性价比而言 啊，它已经完全不输 mg 四和 gpu 一 了啊，比星耀要高很多，但是还打不过凌跑 a 幺零。但是需要注意，我刚才讲的是单看账面参数， 你要是看车本身后驱的布局后多连杆的，注意悬挂百分之八十二的高强度钢，百分之十六的热成型钢，一体射射成型的轮环，包括五万多的最低配也是一档电池，并且在这个价位的车 上，前备箱也算是一个占成本的配置。而且 qq 三的尺寸虽然不到四米二，在现在的 a 零几里边并不亮眼，但是两米七的轴距，实际空间表现真的很顶，哪怕是跟作为 suv a 幺零比也完全不俗。大家可以看我这个一米八七的身高，坐在后排的实际空间表现，所见即所得。 那虽然奇瑞现在天天喊自己是理工男啊，肉埋在碗里这话咱都听腻了，但是 qq 咱实车的用料做工啊，包括参考现在的价格，在同级别中确实非常能打。如果把领跑幺幺零比作这个价位的一个模板啊，续航长，配置高，空间大，价格低， qq 三呢，会更加精致小子一点，尤其作为两厢车，它比 a 幺零的 suv 对 吧，重心更低，以及后驱后座连杆的悬架，日常开起来这个驾乘感受会更好，尤其是六万八千九这个版本啊，买一个 c l t c 纯电续航超过四百公里的基础机械素质很扎实的小车， 我觉得还是很像的那所以个人觉得啊， q q 三这个价格还是很有吸引力的，昨天晚上俩小时订单五点六万台，也算是非常成功了啊，所以呢，这次奇瑞也是实打实的被迫停了一次权。 各位，你觉得 qq 三这个价格怎么样呢？如果是这个预算，你会不会考虑？ ok， 那 本期 qq 三 ev 的 保密岛呢？就来讲。

新月肯定要降价，奇瑞 q 三在连夜开会重新考虑定价，因为领跑 l 零上市了，起步就四百公里的续航，顶配五百公里还带激光雷达，这让三十号上市的 q 三怎么办？四百二十公里它预售都飙到九万了。所以说领跑 l 零性价比确实高。 简单总结一下这台车优缺点，第一啊，空间大，比星云大很多，储物空间很宽敞，二排座椅还能放平。第二，智能化高。作为新势力品牌，林跑二幺零这个价格顶配给激光雷达和八二九五 p 芯片，车机操纵起来也很好用， 但其他配置依然是八幺五五。缺点主要是底盘后悬式扭力量，非独立悬架，同级极品基本都是独立悬架。所以说林跑二幺零能充星云点，拿出点优惠幅度了，奇瑞 q 三更是得在上市拿出点诚意。

这台吉利星越是我们在二零二四年十二月底自费购买的和比亚迪海鸥的长子车，现在已经一年多开了接近两万公里了。 今天呢，就来一期阶段性的使用报告，把缺点优点都聊一聊。正好啊，前两天领跑 a 幺零上市了，过两天呢，奇瑞的全新 qq 三也要上市了， 面对这么多后来者，吉利星越现在还能不能打呢？先说下这台车的配置，我们是四百一十公里的次顶配版本，那从二四年的年底到今天啊，这台车可以说是在我们手里经历了春夏秋冬四个季节，所以这一次的阶段性体验报告对你们非常有意义。先说缺点啊，就是这个前备箱，当然了， 它也是优点，也是缺点，但从我目前长测报告来看啊，它的缺点甚至要大于它的优点了。首先就是它这个开启，我们在里面拉开之后，它有时候会弹出来的特别小，就是你手指头都伸不进去的，然后弄开之后，我们需要在手动开启，我觉得可以参考一下 即将上市的全新 qq 三啊，把这个电动前备箱加入可以选装的一个选装包里边，然后打开之后啊， 首先七十升的容积非常大啊，这个是一个优点，但是他的前备箱里没有任何挂钩以及排水口，也就是说 整个前备箱在我们的接近两万公里的长测里边，他的使用频率是非常低的，因为汤类的你放不了。然后如果我们想钓个鱼啊啥的， 想放点水进去，它也是排不出去水的，所以说我希望后续新款的这个星苑把这个前备箱的挂钩以及排水口加入进去。其次呢，就是在二五年的冬天啊，我们在开着这台车温度比较低的情况下， 打开空调制热，前机舱的这个噪音以及震动传到主驾驶位是非常明显的，我们甚至一度怀疑这是不是一台纯电车，那么我希望下一代的这个星苑也能把前机舱的 n v h 再进一步提升，那缺点的话， 目前啊，两万公里也就这两个缺点。我们再来看看这台车的整个使用体验。先说续航，这台车在春天和秋天的时候，它的续航可以达到 一比一，甚至是可以超过四百一十公里的续航，但是啊，不要以为是吉利星越的技术厉害，其实呢，到了春天和秋天， 所有的新能源都一样，因为在这个季节，这个温度你是不需要开空调，而且这个温度是电池最喜欢的温度，那在夏天的话，你要做好七到八折的一个准备，那冬天啊，不用说，五折起步。至于它的高速巡航，我们在提车之后，在二五年的一月份，我们做过一次测试啊， 它的高速实际的续航达成率能在七五折左右，那么测试的环境是十度左右，然后时速在一百到一百一之间。但是后来我们又想了想，买这种 a 零级小车，没有人会开着它天天跑高速吧，所以说高速的续航测试我觉得意义不大。 在充电方面，这台吉利星越的峰值充电功率可以超过七十千瓦，放在二四年甚至二五年，这个车的充电功率都是非常高的。当然了，放在今年啊，这个充电功率就稍微有点低了，因为同价位同级的竞品，很多车的充电功率甚至都能超过九十千瓦， 甚至奔着一百千瓦了，当然了，我这是二四年的啊，我相信二六年的新款吉利星越一定会在充电和电池方面进行提升。那我们实测过啊，就以这台车的充电速度来算，基本上在百分之七十以前， 十分钟可以冲进去一百公里的续航，那百分之七十以后啊，充电速度就降的比较快了，那因为我们平时实测基本上就是充到百分之八十的电量， 四十分钟左右，那如果想把它充满的话，要奔着五十分钟，甚至到一个小时了，来吧，再来看看接近两万公里的吉利星耀的底盘是什么样，有没有出现生锈或者是颗粒的情况啊？首先可以看到前唇部分，其实这台车的底盘还是比较高的， 还是出现了轻微的这个小刮蹭啊，但是这个不影响对这台车来说啊，因为前面是没有什么东西的。然后前面悬架部分，前麦弗逊式的一个悬架，单层抽压的一个钢板， 没有出现任何生锈的情况，非常的完整。然后可以看到阳角这边啊，裸露的一些地方啊，这些没有做防锈处理的地方，有一些浮锈，这个位置啊，你就说给他十年二十年他都锈不穿，这是属于正常的。然后来看看右前侧的这个悬架， 也是非常完整，没有生锈的情况，这边也是有一点点浮锈，这个问题不大啊。然后再来到后边啊，就可以看到，首先电池包前方这一个横梁，这个位置在我们长侧车型过程中，他的一个精品车啊， 这个位置是出现了生锈啊，这台车呢还是比较完整的，然后后面是电视护板，可以看到接近两万公里的一个电视护板，非常完整啊，他原厂就是带了两层钢板的一个防护，第一层这是应该是有一些涂料啊，喷洒上去了没有问题。然后 一台车最重要的，以前很多人说国产车会修这个侧边梁啊，就是这个底边梁，咱们一敬到底来，从这边往后看，右侧是比较完整的啊，接近两万公里，在我们山东啊，这个气温还是比较合适的， 右侧比较完整。然后但是左侧啊，我们从前面往后看啊，我发现了一点点小端移来，往后来到这个位置啊， 可以看到啊，这个位置是有一点点生锈的痕迹了，但是不排除是之前我们在抬车的时候，这种这个支架把它这个防锈漆给它打掉了啊，但这一点点浮锈也是不影响的，两万公里其实还是很新的。然后来到后面就是一个三连杆的独立悬架了， 说真的啊，这台吉利星苑前麦弗逊后多连杆的一个悬架，这台车的操控包括整个隔音滤震，在我实测了这么多 a 零级小车里面，可以排到前三名的一个水准啊。来看一下 后三连杆的独立悬架也没有生锈的情况，然后这边啊，就是铁裸露在外面的位置，有一点浮锈很正常，因为它都是实心的，这种有浮锈很正常，然后右边的悬架 都是没有问题啊，可以看到啊，这个台车啊，两万公里的样子，两万公里的底盘的样子，还是和新车没有太大区别，而且可以看到非常的平整，那 底盘就是这样。再来去看看车内啊，来吧，给大家看看内饰啊，我们选择的是这个浅色内饰啊，米色的很多朋友担心到底耐不耐脏，首先啊， 可以告诉你们，塑料的这些位置是很耐脏的，但是皮革的位置可以看到啊。门把手这里，平时我的小黑手比较脏，但是用湿巾一擦，其实基本就擦掉了。然后座椅说实话是一个重灾区啊， 如果是新车的话，他是很米白的那种感觉，但是可以看看细节，确实是稍微有点不耐脏，但是啊， 阿张可以负责任的告诉你们，他脏到一定程度之后就不会太脏了，所以说米色不要担心啊，他毕竟好看。然后我们再去后排看一看，来到后排啊，因为这台车平时给我老婆开的比较多，接送孩子，然后买菜，安全座椅还在上面，然后后排坐人的频率和主驾驶是差不多的， 反正是米色啊，适合那种喜欢天天喜欢洗车，喜欢打理的一个人。然后我们上车试一下啊，这个后排，说实话，当时买车的时候我还是挺喜欢这台车的后排的，因为整个座椅非常软，但是啊，当你长时间去感受之后，你会发现啊， 他的这个坐垫呢，是稍微有点短的，但是在这个级别其实已经很好了，但是在这里还是给吉利的工程师们一个建议，因为这台车的轴距啊，非常大，腿部空间是很大的，可以看到 还有接近三拳的一个腿空间，我在后排跷二郎腿是没有问题的，但是如果能把坐垫再稍微长个两三厘米，然后抬高个两三厘米， 对于后排的整个乘坐体验会有更大的一个提升。那以上就是这台吉利星苑的阶段性用车报告了，说实话，接近两万公里的使用期间啊，这台车给我的印象还是非常好的， 除了这几个小缺点，剩下的基本优点都很明显。但是啊，二零二六年一开年，可以看到前两天上市的啊，凌跑 a 幺零，包括马上上市的全新 qq 三，包括其他其他的一些品牌的车，对于吉利星愿的冲击还是比较大的。那么 阿张呢，准备再去自费购买一台长策车，和这台吉利星愿比一比，你们想看哪一台呢？可以打在评论区，我去买来测给大家看。

吉利新院以前的竞争对手全部趴下，一个都干不过他，今天来了一个狠角色，领跑的 a 幺零，狭路相逢勇者胜， 到底哪个狠？看完这条视频你就知道该怎么选，这两台车的指导价呢，都是一模一样的，七万六千八的自在版，七万六千八的悦享版。 来说一下你们最关心的电池，吉利新苑是宁德时代四十度电的，能开四百一十续航的电池，领跑 a 幺零呢是国轩高科五十三度电， 续航里程呢是五百零五续航。那么电池上来说，领跑的电池多九十五公里，但是关键是 吉利新苑有着年代时代的电池神盾的技术，在电池的安全性上面来讲，或者品质上来讲，我认为吉利新苑 劣胜一筹。从尺寸上来讲，那么新苑比不过 a 幺零。新苑的长度呢是四米二几， 领跑的 a 幺零呢，长度是四米三几。如果你们对空间的要求比较高的话呢，就选领跑的 a 幺零。从底盘操控上来讲，吉利星耀呢，是十万以内唯一一款后驱车型，领跑的 a 幺零呢是前期车型，吉利星愿用了多连杆独立悬架， 领跑的 a 幺零呢，用了扭力梁的非独立悬架，从操控上来讲，那么吉利星愿略胜一筹。从配置上来讲，同等价格的情况下，吉利的星愿远远比不过领跑的 a 幺零。我来说一下领跑 a 幺零有吉利星愿没有的重点配置， 比如说三六零的全景影像，五百四十度的透视底盘，电动座椅，座椅加热，电动后尾门， l 二的驾驶模式，碰撞预警，两百五十六色的氛围灯，在领跑的 a 幺零上面都是标配，这些在七万六千八的吉利新月上 是看不到的。从最终的价格上来讲呢，吉利的新月呢，有好几千块钱的优惠， 那么心愿的性价比呢，会更高一点。如果说你们要的是空间，要的是配置，要的是更高的颜值，就选领跑的 a 幺零，如果你们要更好的品质，更好的电池， 以及更好的性价比，还是继续选吉利的心愿，买新车就到信达名车，更多实惠等你拿！

q 三征收价出来了，比如说降了一万，完全在我之前预料之内，确实有诚意了。这个价格能不能干过心愿领跑 l 零呢？首先，干心愿我觉得没什么问题，无论结构、用料还是配置颜值都不差，能不能干领跑 l 零那还真说不定，为什么，得看什么样的消费者。 l 零同价位比它续航高一百公里，顶配比它多激光雷达比它多八二九五 p 芯片。甚至可以这么说吧，只要同价位车型配置、功能、用料能看得见的地方，领跑 l 零都有它的优势，所以大众消费者可能还会更倾向于 l 零。性价比确实高，但如果你仔细研究 l 零的电池岂不是风冷？ l 零是非独立悬架， l 零没有热泵，那你可能还是会去选 q 三。但是大家要知道，大部分人根本不知道风冷和夜冷是什么意思，所以知道为什么了吧。 ok， 那 我们再来看 qq 三到底选哪个配置，不要犹豫，直接分享版光夜八幺五五芯片，后期的使用体验直接给你提升一大截。至于三百一十公里还四百二十公里，就看你需求了，不跑上厕所，三百一十公里够了。另外就是 qq 三这个价格一出货，小蚂蚁总卖不了这么贵的吧，二手想卖的抓紧！

领跑 a 幺零正式上市了，看到这个价格，我相信大家都有一个反应，就是领跑真的在价格上面 卷风了，因为他的起步车型六点五八万元，然后呢啊，主销的一款车型应该是六点九八万元，而他带了激光雷达的版本，甚至才八点六八万元。这个车其实他的竞争对手非常的明显啊，就是一个吉利银河的星苑，然后你要知道银河星苑的高配他要卖到 啊，差不多九点八八万啊，当然如果你就是买一个次高配，那也要八点七八万元，但是你在领跑这边他的啊要便宜一千块钱的基础上，还带了激光雷达，这个真的是啊，没法卷。然后呢，就是还有个精品，就是 上汽那边的名爵 m g 四啊，这款车型其实在去年年底上市以后也是销量很好，每个月的月销量基本上都是一万五左右啊，甚至还可以继续冲高，但是因为产量的问题，它的顶配啊，当然它是一个半固态电池的，要卖十点二八万元，然后呢，五百三十公里的一个啊， 配置呢，它要卖到九点六八万元，尽管可能 mg 四的尺寸要大一点，但是你想比领跑 a 幺零贵了一万块，然后对手还是一样的五百公里级别的，另外还有像激光雷达，然后八二九五这样的配置，所以 你你怎么跟领跑 a 幺零比？更何况领跑 a 幺零还是一个 suv 车型，当然其实在七万块钱左右也有。领跑 a 幺零的竞争对手就是五菱的 宾果 s， 这款车型，基本上它的起步价也是差不多啊，六万多出头，然后呢，卖到顶配差不多将近九万块钱，但是五菱宾果 s 的 问题在于它的低配是三百公里的，就是它其实卖到四百公里的版本也要七点二八万，就是说相比于 领跑 a 幺零的起步价六点五八万元，其实差别还是挺大的。那么我们来看一下领跑 a 幺零的一个产品竞争力。首先它是一个小型的 suv 啊，整个的尺寸其实我觉得还是比较有优势了， 四点二七米轴距呢达到了二千六百零五毫米，这些数据其实对于普通用户来说足够用了，你不要觉得它的空间不宽敞啊，你其实作为一个代步的 五座的小型 suv 来说，其实这种小尺寸反而是比较合适的。你做到二点七米左右的轴距，四点四米的车长，其实在整个市场里面竞争会更激烈啊，当然他自己其实在那个市场也有包括像拉法五这样的产品，所以呢，我觉得他把尺寸做小了一点，但是呢要比之前的领跑的 t 零三做的 尺寸会更大啊，这样你的整个体验会更好。然后他的电机功率啊，四百零三公里的版本是七十千瓦的电机，然后如果你买五百零五公里的版本呢，就是九十千瓦的电机，这个输出的动力还是非常的有优势，至少我觉得比 比星耀会更强一点啊，当然可能像什么啊， m， g 四这些会更大一点的动力，但是我觉得反正也差别不大。然后其实主要的一个点，买四百公里还是买五百公里的版本的区别是在于它的电池都是磷酸铁锂的电池，然后整个的电芯都是国先高科或者江苏正力供应的，但是 整个电池包的承主是领跑自己来做啊，那么四百零三公里的版本是三十九点八度电，并且它是风冷的电池啊，这个可能是因为它的功率用不到那么强，所以它采用了一个风冷，然后啊压缩一点成本。其实你去买五菱的苹果 s 低配的版本也是疯的啊，所以如果我觉得大家对于动力有一定的要求，然后又有这个比较长的续航的需求的话，其实你去买五百零五公里版本的这个五十三度电的，我觉得更好，因为它还是一个夜冷的版本啊，而且呢，其实贵的话就贵 这个一万多块钱，并且你相比于竞争对手来说，即便是五百零五公里的版本，它的整个性价比也很高，七点六八万元，别的对手可能你在这个价位就只能买个四百公里的，所以我觉得 领跑 a 幺零的定价真的是很绝。然后呢，它是全系标配十八英寸的轮毂，哎，问题来了，但是它的这个轮毂都是一个钢圈啊，你要换成铝合金的话还要多两千块钱，就看用户自己吧，我觉得能升级当然是最好。另外在整个的安全配置方面，除了最低配是四个气囊，其他的啊， 气囊数都是六个啊，那我觉得还是非常的充裕。而且呢，除了最低配是定速巡航以外，中配的版本也就是所谓的悦享版啊，其实都是带了 l r 的 辅助驾驶，并且还是啊都有前后的注册雷达，三百六十度的全景影像， 然后五百四十度的透明底盘，这些其实完全够用了。比如说你如果选择一个啊中配，基本上你在 跨城际的旅行，你这些都不用担心，并且呢啊，低配中配是八幺五五的芯片，然后呢，高配才是八二九五的芯片，这个要注意一下，但是八幺五五放在这个尺寸上的车都是足够了。如果你去买五菱的宾果 s， 它可能还是一些更低端的芯片，应该是联发科的八六六六，我觉得 就是整个的体验呢，没有这么好啊。当然我觉得其他的配置方面，包括是四点六英寸的中控大屏，然后包括它的双区域的语音的唤醒，这些都是有的，就是你其实没有说 太大的配置上的落差啊，也就是说呢，包括它的顶配也只有主驾有电动调节啊，副驾都是手动，然后呢，只有前排的座椅加热啊，没有什么通风按摩这些，当然你放到它的价格上来说，它有什么好指责的呢，对吧，我觉得这个价格就是非常的够用的，就是你 手动一下，没有什么通风也无所谓的，就是你完全够用，所以我觉得这款车型的配置上来看，确实是非常的厉害。那么我觉得从购买的推荐建议上来说 有两个。第一个就是，呃，如果我只想要一个便宜的代步小车，那么卖六点五八万元的次低配其实完全足够了，没有什么 l 二的辅助驾驶啊，然后没有什么全景天窗啊，反而是一个优势，因为我就代步，我根本用不到这个功能。 而如果你就是作为一个年轻的这个消费者，哎，可能需要一些长途的出行，比如跨个城出去玩一下，需要更安全可靠，然后用车时间又比较长的话，那么我推荐你买 五百零五公里的悦享版，七点六八万元，配置还是非常高的。那么顶配的八点六八万元，它带的激光雷达，然后还带了八六五零的自驾芯片，八二九五的芯片当然也很好啊，就是说，呃，你对于那些年轻的科技爱好者，你是可以直接上个顶配啊， 各种需求都满足了。只是说我觉得好像买这个级别车的用户倒也不是特别的需要，那么这款车我觉得它的月销量卖到一点五万到两万真的不是问题，而且放到欧洲市场也会有很强的竞争力啊。唯一我觉得要挑刺的就是十八英寸的钢圈，放到这个级别，哎呀，有点呃， 你需要强行去加点钱来升级一下，不知道后面它会不会有一些这个购车的福利能帮你解决这一点。但是我觉得如果真的是想买一个小型的代步纯电车，那么真的别的品牌你都可以不看啊，领跑 a 幺零去看一下肯定是没问题的。

天塌了呀，兄弟们，六万五千八百块钱的领跑 a 幺零上市了，这个价格应该没有人喊贵了吧？哎，我的妈，太卷了呀，那买哪个版本的领跑 a 幺零不会买错，同价位的怎么买车更省钱？领跑 a 幺零的保姆级的选买教程， 小白五分钟搞定。我先说结论，领跑 a 幺零毋庸置疑，百分之百就买，一定是个爆款车型，直接便买。而且领跑 a 幺零相比较比亚迪的海鸥、海豚，包括像比亚迪的原 up， 甚至像吉利银河的新苑等等车型来讲，它不只是技术平台更新啊，它关键是辅助驾驶能力和这个空间装载能力都是碾压了呀。虽 然 a 幺零的尺寸它是 a 零级的小车，但是这个空间逆天的大呀。不出意外的话，领跑 a 幺零这种搞权益自研的车企， 越是八万块钱的价格，这车的科技体验一定是和二三十万的这个领跑旗舰车型的 d 幺九，包括那个领跑的 d 九九，这个车机体验一定是一样的。甚至领跑 n a p 的 辅助驾驶的体验，哎，我感觉应该也是一模一样的，因为它搞权杖之言嘛兄弟们，哎，我的妈，天的妈，就这么久啊，领跑好， 说清楚了，这车能买，那具体买哪个版本？兄弟们，听我仔细给大家分析一下各个版本的配置区别，放心看，绝对没有充值。首先，四个版本的共同配置非常的多啊，比如说动力系统方面，四百零三公里的两个版本都是七十千瓦的油能电机，五百零五公里的两个版本都是九十千瓦的油能电机， 全系电池都是满足新国标要求的，车身底盘悬架方面，这车主打一个能装啊，百分之八十八的空间得放率，还有一个可以冲洗的这个下沉式的储物箱，包括二排座椅可以向上翻折，空间利用力简直逆天。兄弟们，这现在国产 a 零级的小车真的可以做成那种搬家拉货的车了吗？兄弟们， 还有车顶标配一块一点五平方米的这个天幕带电动尾门啊，全部都带电动尾门，上坡模式，三六零的环影，一百八的透明底盘全部都标配，包括像行车记录仪， 甚至顶配的领跑 a 幺零，搭载了这套圆融其形的整套辅助驾驶方案，具备全速域的紧急制动的 a e b 的 能量，还有 a e s 的 紧急避让系统。哎，没有毛病，兄弟们，这些主动安全简直就是和那些二三十万的车拉齐了的啊！这应该是十万元以内的车型，我说实话应该是第一个搭载的车子了， 确实很高配置，而且最便利的是什么兄弟们你知道吧，高配版本搭载的激光雷达，它具备车位到车位的辅助领航，还有停车场的记忆泊车能力，还有离车泊入，还有什么手机召唤，包括你开错路了，它还可以一百二十米的一键寻迹倒车功能，这些都是女司机的福音啊，哎，你别说女司机了，有的地方我开错路根本我都开不出来。好， 具体咱们来看一下四个版本的领跑 a 幺零的配置区别到底差在哪里？兄弟们，看懂了你就不会买错车型了。最低配的这个六万五千八的四百零三公里的竖向版本，它这个版本兄弟们就是一个正儿八经的入门代步车，有十八英寸的轮毂，七十千瓦的电机，八幺五五的座舱芯片，反正就主打一个城市代步 工具车。买菜车主要是 a 幺零，这台车全系车型，空间利用率都是属于那种巨能装的车，但是我认为这台车的使用价值差， 这个版本咱们暂时要观望，兄弟们暂时推宫里面，那只需要增加四千万预算，兄弟们，四千啊，咱们就能买到次入门的版本，六万九千八的四百零三公里的越强版本，这个版本在入门版的基础上增加了全景天幕，带电动物理遮阳帘，带电动后尾门，带 前排座椅加热功能，带 a e、 b 的 紧急制动功能，带主动驾驶的座椅垫条，包括二百五十六寸氛围灯。哎，兄弟们，就这些配置只需要加四千块钱，我就问你，你就算吃一个月的方便面，吃一个月的泡面，你能不能忍？我觉得应该是能忍的吧，对吧？这个版本的实用性相对于入门版本的实用性，那简直就是大 增，我认为最起码买领跑 a 幺零就从这个四百零三公里的月球版本开始买，那所以说这个版本适合现在想买 a 幺零五零五旧的版本，哎，假如说你现在正考虑买什么海鸥啊， 什么银河心愿，那这个领跑 a 幺零兄弟们，就这个四零三的悦享版本，那绝对是吊打啊，绝对是碾压，绝对是一个完美的平替，续航普遍比另外两台车兄弟们多个百十来公里，实话啊，还是那句话，关键是它太大了，能装修的嘛，就空间用量很大，不是车场大， 空间利用率大。那如果说你的预算够，在四零三的基础上增加七千块钱预算，我们就可以买到售价七点六八万元到五百零五公里的悦享版本，这个版本不只是续航比四百零三公里的悦享版多了一百零二公里的续航，关键是电机从七十千瓦升级到了九十千瓦油冷电机，同时呢电池具备二点五 c 的 充电能量，而且这个电池修的嘛，它不 充充电桩知道吧，所以它的实用性是大增，其他的功能配置跟这个四百零三公里的悦享版本是一样的，但是兄弟们，关键的转折点在这个，但是如果说你的 aoe 只是一台城市用车，你不出远门，而且你本身有固定车位，能安装充电桩，刚好他现在不是送你个充电桩吗？那这一万块钱我觉得是可以不用加的，这钱是可以省的。兄 弟们关注颖哥，这个价值就来了啊，我们就买那个四百零三公里的悦享版本就可以了，如果说你没有固定车位，你没有充电桩，或者说你的用车公里数比较大的话，那么我觉得有必要买这个五零五的悦享。 好兄弟们，最后一个版本就是我最推荐的领跑全系四个车型里面最值得购买的五零五的机用雷达版本，这个版本顶配八万六千八的价格，虽然价格比不带机用雷达的五零五的版本贵了一万块钱，但是这一万块钱车机芯片从八幺五升级到了八二九五，你这车以后不会卡，明白没有你这个版本 和花二三十万买领跑 d 幺九，买领跑 d 九九的兄弟们享受到的是一样的科技体验，比如说 nip 的 智能辅助驾驶的方案，你们参考一下那个卖三十万的卫盘南山就可以了啊， 什么记忆泊车，什么寻迹倒车，什么远程召唤，包括车位到车位的领航辅助，一个都不缺。所以我说你预算够，兄弟们，这车想都别想，直接就必然买顶配五零五的九零年的版本。哎，这么看下来，我总结一下，这个顶配卖八万六千八的宁跑 a 六零是真牛逼啊，除了大，除了能装辅助驾驶，这回是真的有用了，情绪驾驶拉满八万块钱 买五百零五公里的续航，这个账也是随便算的，兄弟们家里面有没有车辆装都敢 b m， 每天通勤跑个五六十公里，那就是一周一充。 老兄们，很现实的啊，实用性很强大，稳得很，这个版本是最值得买的。那么第二种方案就是我刚才说的，要么买四百零三公里的月销版本，不出远门你就城市用车，这个版本性价比是最高啊，可以说是很长段时间内六万九千八的价格，能给到这些配置的车，应该是只有林跑 a 幺零了，没什么他的对手 啊。最后我简单梳理一下，林跑 a 幺零给的这个全液有两千块钱的，这个车漆颜色的选窗有两千块钱的，这个十八英寸的轮毂选窗，还有一个雷打不动的 首任非营运车主的四项终身质保的政策，就这个政策，兄弟们，我说实话，国内的其他主机厂你们都得好好学学，你不管有没有用，至少人家给了对不对？这个我就有消费进行的呀。另外老车主的复购还有三千块钱的这个复购补贴，还有一个七千万的家庭车单中的赠送啊，这个没有问题，对于预算比较吃紧的兄弟们，他还有一个四 万三千块钱的两年零息的进政策，这个也算是变相的可以帮咱们买车省钱吧，对不对？那么大概算了一下，以我推荐的领跑 a 幺零最高配的五 零五的经典的版本来举例子，咱们颜色选那个绿色或者银色都可以，我个人感觉那个绿色两千块钱其实没什么太大必要，虽然说他现在是免费送的，我觉得那个银色的质感就很好。内饰咱们选择灰色，兄弟，千万别选蓝色，时间长了，那个蓝色看起来兄弟们没有灰色有科技感你知道吧？裸车价格八万六千八，加三千八的购置税， 加四千五百块钱的补贴，再加上零元的充电中的费用，因为他送了吧，然后呢，减去一个三千块钱的本品置换补贴，价格就是九万两千一百块钱。兄弟们，这领跑太狠了呀，连个选中 bug 都没有，兄弟们，哈哈， 我就喜欢这种简单直接的，我爱说实话，少点套路，非常好啊。兄弟们，这个账我算的细不细，打算买车还看不懂的赶紧把视频点赞收藏转发给你身边有需要买这台车的兄弟们，让他们好好看看，我包你们不会买错领跑幺零的版本。那我算的这个九万两千块钱的落地价格，兄弟们，这个是个大概价格，实际上你们真正买到手上的价格， 我估计跟我算的这个九万两千块钱价格应该不会差到两千块钱，这个就算你们没有买，贵啊，兄弟们明白没有？那么我问大家，你们觉得这个九万二千块钱的落地价格贵不贵？我觉得这个车除了没有闪充，除了没有四驱，哥们，这个价格就是天王老子来了，这个价格都算便宜的，很有竞争力的价格， 你毕竟五百零五公里续航，兄弟们这是实打实的，包括精锐达，关键是现在领跑 n a p 的 辅助驾驶是真可以用了呀，这些是最基础最实用的配置，它该有的都有了，所以我说这个顶配版本是绝对能买的。那么兄弟们，你们发现没有，就领跑 a 幺零厂家现在这个车子的定价，它 是非常想卖好他们家的顶配，你看到没有，他中间的配置要么差四千，要么差七千，他就逼着你去买顶配，这个价格刚好他不贵，八万六千八啊，我靠，这个价格，这个配置随便吊打现在这个价位的任何一台车型。还有你们现在在对比心愿，包括在对比海鸥的人，我刚哥说过了，我除了最顶配的这个五零五的极光雷达版本推荐之外， 还推荐那个版本就是四百零三公里的悦享版本，这个四百零三公里的续航，包括座椅加热，方向盘加热，包括大天幕，包括电动尾门，包括电动雾滴遮阳帘，兄弟们，就这些配置，我说实话，新悦海鸥包括海鸥的高配，那配置兄弟们 领跑二幺零强的不是一点半点了，新悦高配落地八万二，你自己算一下，没天幕没点尾门，车机不如领跑，辅助驾驶不如领跑，兄弟们你们要会对比啊对吧？那我刚好推荐顶配，你只需要在新悦落地价格八万的基础上加一万块钱就是九万二，那这个车全款落地直接干顶配，领跑二幺零，朋友们是 一箱的。以上就是引歌我给大家带来的全新车型领跑 a 幺零的上市导购攻略，整个攻略更偏向技术解读和配置解读。同时呢我也给大家说清楚了，目前领跑 a 幺零这台车最值得买的 就是这个八万六千八售价的五零五的九年的版本，相信兄弟们看完这个视频，你就是毕节节买你都不会买错领跑 a 幺零了。好，如果说你还什么买车用车选车拿不准的问题，我们可以在评论区里面再聊，兄弟们点赞关注各位！

来，兄弟们，奇瑞 q 三的正式发布你们看着吧，感觉奇瑞 q 三和凌跑 a 幺零是真杠上了，价格咬的死紧，到底谁更值得掏腰包，咱们直接上干货。 q 三起售价五点九八万起，比 a 幺零的六点五八万起便宜整整七千块，这个差价够你充两年电了。但是 a a 幺零顶配八点六八万就能给到你激光雷达，这配置在以前都是二三十万的车才有的东西啊，领跑是真的赶上，那说到续航啊， a 幺零明显更猛，五百零五公里的顶配版比 qq 三的四百二十公里多了将近一百公里，那跨程出行基本没有压力。不 过 qq 三的四百二十公里也够日常用了，而且它快充速度十六点五分钟，和 a 幺零也差不多，都挺快，那空间这块两个小车都挺会玩。 qq 三的轴距两千七百毫米，小车大轴距的后排肯定不会小， 还有七十升的前备箱，这设计确实挺实用。这 a 幺零虽然轴距只有两千六百零五毫米，但是得放率呢，却做到了百分之八十八点一，后备箱还有个一百零六升的下沉仓，你像露营啊钓鱼啊，放个湿鞋啥的，那更方便。 那车机方面啊， a 幺零的高空八二九五芯片比 q 三的八五五要高一节，如果考虑后期 o t 的 溶于和流畅度，那必然是八二九五的下。那 领跑的优势是智驾，顶配那个激光雷达，能实现车位到目的地的停车场全自动驾驶， 这在八万级别确实是显有的。那 q 三在制驾方面呢，是可以选装猎鹰五百的驾驶辅助系统，不过对于主打日常的市区通勤的小车啊，续航四百上下，选个智能辅助驾驶我觉得没有太多必要。这底盘配置上， q 三后置后驱加四轮独立悬架配置确实给到位了，就是要看后驱在雨雪天地的实际驾驶表现，这 转弯半径五点二米，这点确实迎合了城市窄路面的通行需求。那 a 幺零是前置前驱，七合一油冷电驱，优势是散热好，那五百续航还能满足城际通行的续航实际需求，综合使用度哈，我觉得 a 幺零会更多样性一些。 到底这两个车型该怎么选啊？我给个实在的建议，预算控制在七万以内呢，主要城市代步日续航在五十公里以内的 q 三的三幺零热爱版，性价比就够用了，优势是长轴距加四轮独立悬架啊，配合便宜的价格， 要是你经常有周末休闲以及日常七十到八十的行驶里程需求，那对车机交互呢，更青睐直接上 a 幺零到五零五激光雷达版，那八点六八万买到二十到三十万级别才有的智驾功能，这波肯定不亏啊。那兄弟们，这两台车你们怎么选呢？评论区一起聊聊。

随着新一轮油价的上涨，花个六到八万块钱想买个纯电的代步小车，有这种想法的同志越来越多，不过大家一定要注意，你像奇瑞的 qq 领跑 a 幺零，吉利星苑名爵士几乎替一，在这个空间直接就杀疯了。 今天作为一个卖吉利的人，咱们不吹不黑，大实话给你讲明白，谁知道买谁是坑，听完你就直接不纠结了。 咱们先讲一下奇瑞的 qq 三，有情怀但是真难推，它的优点也非常实在，原生的纯电平台， 后置后驱也是四轮的独立悬挂，开着比牛力量的要稳，八幺五五的车机也非常流畅，快充十六点五分钟就能充满半箱电，还能外放电，露营电池冬天衰减也非常的小，五门五座够用。当然奇瑞的售后也非常的多，保养也不是很贵， 但是他的缺点也同样很致命，续航最高是四百二十公里，高速没劲，空间呢就被几乎替一吊打，后排坐一个人就非常的憋屈，价格没有优势，情怀不能当饭吃，跟对手比没有杀手锏。 重点就来了，刚杀出来的凌跑 a 幺零呢，咱们直白对比，凌跑 a 幺零是六点五八万起，续航直接干到了五百零五公里，还有继往里达，配置看着也堆的很满，前置前驱的架构，底盘比较普通，看着没有质感，品牌的保值率也很差，后期的小毛病 不知道多还是不多，大家可以看网上的评论，看着配置是很高，但都是一个直面的数据，家用的稳定性肯定不是老牌的车型。咱们再看一下极地星源，直接进行碾压，空间更大，底盘更稳， ga 的 纯电加购平台，家用更舒服，价格更亲民，终端优惠也实在，品牌靠谱，不翻车售后遍地都是，开着放心，用着省心，并且是保养最大的车型。而名爵四呢，续航高，但是偏运动， 你像激活的 t 一， 空间大，但是价格硬，跟星光比都没有什么性价比。咱们最后总结一句大实话就是，奇瑞 qq 三呢，好开，但是空间小，续航弱，定价如果不便宜的话，很难买好。领跑的 a 幺零呢，续航高，配置乎人，底盘一般，品牌不稳，适合只看参数的， 想买踏实家用，开车舒服，保值省心，闭眼选吉利行了，没有套路更靠谱。最后我得提醒一下，这个价位别光看低价底盘，续航售后保值才是真省钱。想知道现在落地多少钱？评论区可以问我。

qq 零三一 v 来了五万八千九，你说有意思吗？你们想买 qq 的 对吧？你得先感谢一圈领跑 a 幺零，这车不应该跟星愿杠吗？俩车都是七十九匹的马力， 都是后驱，车身尺寸也就差那么一小节，电池呢都是三十来度，星愿的话是沾了宁德时代的光，听起来比 qq 多了层电池的名牌滤镜对吧？都是一样的， 气囊都是四个载重，星愿三百七十五公斤， qq 比他多了二十五公斤，够你多装两箱矿泉水，轮毂呢一样大，你说这扯不扯，这简直对标对出来了，两双胞胎。质保方面呢，星愿给的是六年十五万公里 整车质保， qq 呢，直接甩出了终身质保。我一听我就乐了对吧？在咱老百姓眼里终身这俩字饼挺大，五万多块钱的车，难不成你打算让我开到抱孙子呀？我也不信，颜值这块我觉得能打个平手。 你要论个性，旁边那海鸥在那挺乐，几万块钱的电车都那味，能跑能凉快能听个响，谁都不比谁高级。

qq 三的氛围灯是认真的吗？那么大的中控台是一点灯不给姐妹们忍不住来看实车了，先进去感受下它的质感， 实体按键还是比较好评的。拓展孔可以放喜欢的香薰，后排空间充足，一米八的大长腿也能放得下。看了紫色和云粉米两个外观颜色，销售说能降八千，这价格能买吗？

刚入手吉利星苑的车主啊，是不感觉天塌了，因为昨天晚上领跑上市了一款车，叫做 a 幺零，我先把两车参数给大家放上来，给大家做一个对比，大家一看，这参数 完了，这领跑 a 幺零是全方位的碾压呀。两款车呢，都是属于 a 零级的 suv， 但是领跑 a 幺零呢，在续航上都比同级别的星苑呢续航多了一百公里，电池更大，电机功率更强， 充电速度更快。最要命的是，领跑 a 幺零把车位到车位的智驾，城市智驾卷到了八万块钱级别的车里。我们把两车的顶配拿到一起啊，大家就可以发现， 这个差距就大了，吉利星越没有激光雷达，没有城市智驾，甚至没有高速智驾，只有一个 l 二的自适应巡航和车道保持。 我们再看看领跑 a 幺零这块智能座舱，用的是现在的八二九五的主流芯片，现在很多用八二九五芯片的车呢，价格都得在十五万以上。然后呢，智驾这块就更厉害， a 幺零的顶配配了激光雷达，支持城市的 nap， 车位到车位的导航记忆。泊车用的智驾芯片是高通的八六五零，但 大家可能对这个芯片不太了解啊，都听说过高通的 r x， 这个八六五零与 r x 相比啊，它的制成是四纳米的，它的功耗更低，它在稀疏状况下呢，达能达到两百 pos， 稠密的情况下呢，它是一百 pos， 但是芯片便宜啊，我相信啊，从今年开始，应该很多十万以下级别的车都会配上这款芯 片。那是不是吉利星愿就一无是处呢？也不是，吉利星愿也有两点啊，领先于领跑的 a 幺零，一个是它的轴距多了五十毫米，另外呢，就是它的后悬架。 后悬架吉利星苑用的是多连杆悬架，但是 a 幺零用的是全系的后扭力梁。这两款悬架的区别就是 多连杆后排舒适性更好，过一些坑洼路面的时候更弹更韧。缺点是它侵入更多的车内的空间。扭力梁的好处呢，它对车内空间的侵入更少一些，使得 a 幺零的后排还有后备箱的空间更大。所以啊，买车一定要讲究时机，你现在入手吉利星苑呢？ 确实有点是当韭菜的意思，领跑 a 幺零的上市，就拉开了十万以内的纯电 suv 的 一场换代潮。猜的不错的话，今年吉利星愿一定会有一个大改款上市。好了，那我们今天视频就给大家聊这么多，感谢大家观看，我们下期再见。

二零二六年一季度七万元以内最值得买的纯电车型前六推荐第六，五菱宾果 s 二零二五款四三零公里尊享款，指导价，七点二八万元，经销商报价，六点九八万元 五菱在小型车里的性价比还是非常高的，如果你想买一辆纯电代步小车，那么七万元以内就能拿下。五菱宾果 s 四三零尊享款 续航高达四百三十公里，相比低配的三百二十五公里，长了一百多公里，实用性更高， 虽然配置没有旗舰版丰富，但日常代步已经非常够用。第五，吉利星苑二零二六款三幺零公里青春版，指导价，六点八八万元，经销商报价六点五八万元。吉利星苑的销量很高，但七万元以内只能买到它的入门车型， 和对手相比，他的续航只有三百一十公里，虽然心愿的操控性还是挺不错的，同价位下，他的动力和电池都没有优势， 性价比呢，现在看就比较一般了。第四，领跑 a 幺零二零二六款四零三悦享版， 指导价，六点九八万元领跑 a 幺零也是刚上市的新车，价格同样实惠，入门版本续航都是四百零三公里。领跑 a 幺零四零三悦享版相比对手智能配置更多，支持全速自信巡航，那在这个价位里呢，领跑的性价比还是很高的。 第三，奇瑞 qq 三 e v 二零二六款四二零热爱版，指导价，六点九八万元刚刚上市的奇瑞 qq 三 e v 也是给大家带来了很实惠的价格，七万元以内可以买到次顶配的四二零热爱版， 那作为新车，它的动力比宾果 s 和吉利新苑都要更大，一百二十二马力，让他跑高速也会游刃有余。 第二，上汽名爵 mg 四二零二六款四三七随心版，指导价六点八八万元，经销商报价六点五八万元。虽然七万元以内只能买到 mg 四的入门车型，但是它的电池四十二点八度，续航四百三十七公里，跟对手相比甚至还有优势。 此外，它的动力高达一百六十三匹马力，这相比那些小型车，作为紧凑级轿车的 mg 四优势还是非常明显的。 一、长安起源 q 零五二零二六款四零五 l 版，指导价七点九九万元，经销商报价六点九九万元。作为一辆紧凑级 suv， 起源 q 零五对于以上车型在尺寸上可以说是降维打击， 虽然七万元只能买到最入门的版本，但依然有四百零五的续航里程，动力跟名爵 m g 四一样，都是一百六十三匹，七万元能买到起源 q 零五，我认为性价比极高，非常值得推荐。

同样七八万，一个多跑八十五公里还带激光雷达，另一个凭啥敢卖这个价？ a 十用的是前驱，加厚扭力梁，非独立悬架加二线电池，前轮既要驱动又要转向，过弯容易推头及加速，方向盘会跟你较劲，后扭力梁省物料省调教，但后排过减速带明显更颠 票。电芯来自国轩高科和江苏正力，四百零三千米入门版，用的是低成本的风冷，对于小电池包来说效率够用。 a 十最顶配配料，高通八二九五座舱芯片，加八六五零智驾芯片，再加一颗一百二十八线激光雷达。再看奇瑞 qq 三，后置后驱加后多连杆独立悬 架后区，带来更好的起步抓地力和弯道稳定性。多连杆悬架滤震更细腻，乘坐体验 空则是液冷。 qq 三用的是高通八幺五五芯片，算力够用，支持高速 nova， 但没有激光雷达，续航四百二十公里，足够日常通勤。所以要么选领跑 a 十最高配，要么选 qq 三。

你们啊，都被领跑 a 幺零给骗了啊，六到八万多的价格，给你上一百二十八线的激光雷达，给你上两百 top 的 英伟达，八六五零智驾芯片啊，八百伏的平台，二点五 c 的 快充，五百零五公里的续航啊，都在说心愿，这下要被打趴下。奇瑞的 qq 三你压根就不用上市了，可是这玩意儿 他真的是来卷这些 a 零级的小车吗？领跑的朱总已经说的很清楚了，新院他那个是一个两线车，其实是完全不一样，你说要真正重叠不高的话，可能是变现。人家已经明确说了，这车的定位是小型 suv， 目前小型 suv 纯电车型的细分市场里面 啊，你去看看，真的只有比亚迪原 up 独孤求败啊，那车简直是如入无人之境，毫无压力啊，因为几乎没有竞品。你知道吗，巅峰的时候啊，每个月卖两万多台，即便最差的时候也有五千多台的量。而领跑就是瞄准了这个积分市场，精准的杀入 来，你看看啊，它这个车身尺寸就是卡着原 up 造的前置前驱，前麦弗逊后扭力量的悬架，一样不啊，原 up 四百伏的架构，它给你上八百伏啊，你八幺五五的芯片啊，我直接上八二九五。 你不是有天神之眼的智驾吗？好，你只有八十四 tops 的 算力吧，充其量也只是支持个高速等位。我直接上两百 tops 的 算力，车位到车位的智能辅助驾驶给你拉满。你没激光雷达，我把激光雷达也给你安排上，而且定价上呢，我也不贪心，我少赚点利润，上限百分之十五，全系价格 我都比你低一到两万，你续航三百四百，我是四百五百，我就指着你打，然后都比你高一点，所以你说现在谁最难受呀？至于说目前 a 零级市场的心愿也好，海鸥也好啊，没上市的 qq 三也罢，我觉得要放平心态， 虽然领跑 a 幺零开年就搞这么一出价格确实十分有诱惑力，但是啊，真正去选它的人，四百直接 pass， 肯定直接两个五百公里续航的，夜冷的版本七万六千多到八万六千多，这样再和 a 零级市场的小车比价格的话，你觉得它价格上的优势还那么惊人吗？ 啊，如果单论价格的话，你怎么都比不过领跑，因为这车它的定位是小型 suv， 真正要和你厮杀的它还有 a 零五 啊，今年中旬就上市那台车才是真正的定位 a 零级的小车，到时候的价格啊，更会让你卷到不敢相信。所以说，做好自己，波澜不惊啊。心愿宁德时代电池，这不是优势吗？ qq 三轴距两米七，后置后驱，四轮独立悬架，这不是优势吗？啊，咱且等等，让市场做判断。

就算几万块的电车，也要认真选啊，抠到细节的去选，没毛病，毕竟都是工薪阶层年轻小夫妻啊，人生第一台车啥的，再买 这几万块攒的不容易啊。领跑的 a 幺零上市了，算不算闭眼入的王炸车型？哪个配置最值得买？其他车应该跟谁比？想听实话的话，一定要看完这一些啊，他的基础权益这块实在是没啥玩意可以忽略了。 只有一个两年零息，四万三贷款有点用。那直接说我的建议听我的，必须要选六万九千八的这个四零三悦翔版，这个版本比最低配就贵了四千块， 不过多了太多必要的东西了啊，你听我慢慢跟你讲啊。最主要的是安全气囊多了两个，包括两个后排的气帘六气囊了。这个级别的小车这个价位几乎是没有的。 小车的安全性本来就不如大车，安全气囊是越多越好，还有舒适性的，前排的座椅加热，主驾驶的电动调节，还有全景天窗，电动尾门，二排小桌板，都太有用，太实用了啊，也是后期都没法加装的。 甚至呢，他在主动安全这里还给了主动刹车，车道偏离预警，前方碰撞预警，车道保持，车道居中，这一系列的安全科技， 这都不算完呢，真的，他竟然还给了全套的 l 二级别的驾驶辅助带，新手必要的自动泊车，全速域的自适应巡航，五个摄像头，十二个超声波雷达，七万的车几乎拿到了十万块车的配置， 看来官方也是很想让大伙选这个配置的，这四千块花出了两万的超值感觉，所以听我的入这个配置没毛病。没错，因为横向拉一下其他品牌的话，包括吉利星苑啊，奇瑞 q 三呢，名爵 m g 四啊，起源 q 零五等等等等，这个配置也是非常能打的， 超过了他们七到八万的配置，三十九度电池，四百公里的续航，就算打对折还能跑两百呢，这在市区代步，对于有加冲装的大多数车主来说都是相当够用了。 美中不足的不是宁德的电池，是国轩和江苏正力的混装，但也不算杂牌了，多数车还在用电池，还是终身质保的。那缺少了什么呢？有一说一啊， 虽然有这个电池的低温保护，但是电池的液冷散热它是没有的，但是如果是宁德的话，就不会有这么低的价格了。电机的功率呢，也偏小，马力只有九十五匹啊，横向比呢，还是少了一些的，不过最高车速一百六啊，这是不低的， 但这样的好处呢，就是电耗能降那么一丢丢。前驱的结构呢，让他没有办法有前备箱了，所以他后备箱呢，弄了一个小小的隐藏空间， 但是它的空间可是这么多， a 零级别里的相当相当大的，比 qq 啊，星愿呢，海鸥都是要大的。车长已经拿到四米二了，悬挂的是前麦弗逊，后边是呢扭力梁的非独立悬挂。 这我认为不算是什么致命伤，因为操控对于小尺寸的车来说，我觉得并不是特别特别的刚需，可能后排舒适度呢，要稍微差一点吧，除此之外就没有什么特别明显的短板了啊，都剩优势了。 至于说带激光雷达的智驾版本，我觉得既然是追求性价比代步买菜接娃的车型，就没有必要花这个钱了，利用率实在是太低了。那接下来中间的版本呢？除非你真的没有充电条件，想要上快充 买七万多这个，但是多花这个钱太多了，花了六千多真的没有必要了，你选我说这个版本呢？补贴版也就六万出头，能搞一台这样的车非常非常的划算。那它的外形造的也是一点不 low， 老头乐的感觉真的不浓，甚至还有那么一点迷你的时尚感。 这台车综合看下来，几万块钱的价位我觉得是可以强推的。这个 a 零级目前最有性价比的车型终于出现了，领跑造高端我不知道行不行，但是亲民车这一块他还是很有经验的。