张雪820X电控配置

我预测张雪八二零 adv 的 售价会在四万六千九百八左右，并且这台车可能会成为二六年整个国产中大排量 adv 的 最强全能水桶机，他一定能 重新夺回 adv 王者的这个荣耀。我为什么会这么说呢？先让我们分析一下张雪八二零叉的基本配置吧。 i m u 六轴传感器、弯道 abs p c s 双向快排、前后摄像头、盲区监测、碰撞预警、电子油门、电子减震、电子离合电子锁、 a c c 自适应巡 航、手把座椅加热，二十五升的大油箱，八三五左右的座高，一百八十五公斤左右的质量，具备一定的轻度非铺装能力，原厂配备护杠，并且车机配备了像春风灵犀那种类似手机的操作系统，并且有可能大灯会升级为十万级家用轿车级别的大灯水平 几乎是我能想到的，所有配置它都有了，甚至在这个排量它还给了你一个电子离合大油箱，给了你长续航 丰富的电子配置加 a c c， 给了你在长途摩旅时更舒适的驾驶体验，比凯越六二五还轻的车重，让你在操控更轻盈的同时还获得了更好的非铺装能力。并且张雪机车在二六年的布局很关键， a d v 车型也绝对算得上是在整个布局里面非常重要的一部分， 所以这台车的成败对于它这个品牌来讲也直观重要。作为当年的畅销车型，凯越五百叉的操刀人，张雪本身就在 a d v 的 操控和驾驶体验上非常有经验，所以这次八二零叉的驾驶和操控体验肯定会更进一步。 再说定价，张雪不止一次在社交媒体上发布说这台车的定价肯定会在五万以内，那如果定在四点七万这个价格的话，就 会让同行的新车很难定价，如果比这个价格高，那么你的价格有可能会卖入五万几，比这个价格低，那你就要在这些基础配置上有所取舍。所以说四点七万这个居中的定价会让同行非常难受， 所以均衡无短板，极致的堆料，加上居中的定价，一定会让这台车成为国产中大排量 a d v 里面的最强全能水桶机。那么最后二六年对于国产 a d v 来说绝对是最热闹的。一， 已经上市的有上市新款的七零三 f 春风一千 m t 叉，还没有上市的除了张雪八二零叉以外，还有无极 d s 八百叉、凯越硬汉八百 叉、潜江西牛九百、春风八百 m t e s。 所以 想在二六年购置一台国产中大排量 a d v 的 朋友，确实值得。再等等， 下期我想剖析一下这几款车的特点和定位，以及一些购买建议。如果你对这些内容感兴趣，记得关注我，这里是肥牛，我们下期再见，拜拜！

条视频带大家看一看张雪八零的最新版本，他这个车我说句实话，看比我第一次看到的时候要帅太多了，我的天呐，这个风挡他是不可调节的，是一个固定的风挡，前面这里的话应该是有一个摄像头，然后这个位置我感觉像一个雷达灯，不知道是不是啊？然后呢这个车他的护杠上面还装了一个未来之眼的射灯，这个应该是美容键。然后这个呢就是 啊一个防水包，这个应该也是加装的，然后排气的话它是采用了一个高位排气，它的这个减震前后的减震都是属于电子减震，你可以看到加了一根线的，然后是一个无钥匙启动，然后是一个竖屏的仪表，然后这上面的话配件也是比较丰富，这个应该是手把加热，加坐垫加热，然后这个是定速巡航的开关加减， 那这个就是操作手法吧。然后这边就是点火开关，和这边和八二零双 r 一 样，然后这个坐垫，呃，不好评价，因为这个是样板车，三箱的话都是直角的，三箱，没有没有缺。然后这个排气的话它是采用的一个直通排气，然后我们还有就是它的减震，后面的减震也是采用的一个电子减震。

张雪机车又一版本八二零叉即将亮相！刚刚张雪机车发布了一张八二零叉产品悬念剪影图，不过这难不到强大的网友，从处理后的图片可以看到，头灯全新设计，从之前的上下堆叠样式换成了左右对称样式，中间方口位置有点像冲压进气口， 不过之前摩博会上的版本应该是没有这一配置，难道真的是全新设计吗？瞄嘴以及侧板造型看着没什么变化，不知道这个车头大家喜不喜欢。 从上一次摩博会看的状态，八二零叉采用了电子油门，全套的电控应该是有的，不过这类电控都是非常吃工程团队的调教功底，而且时间也很漫长，不知道将来量产车表现如何。总的来说，张雪这台八二零叉少了一些经验感，另外就是张总把车造大一点可以吗？

我相信你们，没有人没有收到，张雪机车刚刚在 w s b k 葡萄牙站拿了冠军吧！中国摩托直接登顶世界级赛场， 这波排面真的直接拉满！今天的闪电冲刺，从地球的那一点，奔向你梦想中梦想的终点！今天晚上让我们嗨嗨 啊啊啊啊！ 热度还没凉，张雪品牌首款硬派越野 adv 张雪八二零叉直接炸场亮相！那咱们今天不讲虚的，三分钟讲清所有的重点，解决你们最关心的三个问题， 一、发动机是不是八二零双 r 同款？二、调教有啥区别？三、适合谁骑，能跑啥路？ 那么咱们先上干货！很多人问这台八二零叉是不是用了八二零双 r 同款发动机呢？答案是必须的，同源八幺九 c c 直列三幺水冷发动机 d o h c 十二气门， 底子就是赛道级的。但重点来了，它调教完全不一样，八二零双 r 主打高转狂暴，纯纯的赛道取向，零百两秒多极速直接拉到两百多，骑上去就是贴地飞行。 而这台八二零叉 a d v 专门是强化了两千到五千转的滴流，它的动力更平顺更耐用，长途也不炸耳朵，烂路给油就有劲，还做了高低功率版本，新手呢也能轻松 hold 得住， 不会觉得完全驾驭不了，那我不吹不黑，数据直接是碾压！同级别最大功率八十千瓦，最大马力一百一十匹，峰值扭矩八十五牛米，你们敢信吗？凯越八百叉，春风八百 m t 才九十五匹，这台直接多给了十五匹， 功升之下，我相信少有对手，更绝的就是干重只有一百八十五千克，比同级别 a d v 轻了快三十公斤，相当于少带了三箱。 它的螺车扶车巨轻松，女骑也能轻松拿捏。航空铝车架加镁合金件加碳纤维覆盖件，减重不减强度，山路也灵活，脱困难路也更轻松。 传动力是给到电子离合加双向快排换挡，不到零点二秒丝滑到，非常的离谱。二十三升的大油箱，长途摩旅根本不用怕续航，外观也是没得说的，告别以前 a d v 的 积木脸，硬派拉力范直接拉满 方形大灯，原厂一万两千流明的 led 射灯，让你的夜晚骑行更安全，再也不用后期改射灯了。 前二十一后十八寸的条幅轮毂，高离地间隙，越野气场呢也是直接拉满的，座高还能三档调节，分别是八二五八六五跟九幺零 m m 幺六五的个子朋友也能双脚着地，身高它没有射线， 那最离谱的不是这个，最离谱的是它的电控直接给到十万级别的进口水平，入门即满配 六轴 i m u 弯道 abs， 十级 t c s 电子油门，全速域 acc 盲区监测，还有前后幺零八零 p 的 行车记录仪，那这里已经帮你省下来一千多了对吧？ nfc 加蓝牙，无钥匙启动，电子预载，可调减震，泰斯克直推上泵，能给的基本上都给了，后期不用拆车改装，直接省下一大笔改装费， 那价格更是鲜多，预估是四万一千八到四万九千八之间，比凯越八百叉、春风八百 m t 还要更便宜，动力更强，车更轻，配置更多， 因为它对标的是 ktm 七九零 adv、 宝马 f 八五零 gs， 但是价格直接砍半，配置反而超越了不少，这性价比谁能顶得住啊？最后我说个人话啊，这车到底能适合谁？能跑啥路呢？ 别瞎猜啦，听我给你捋一捋啊！先看适合人群，第一呢，想升级中大排量的进阶骑士，轻量化好操控，上手没什么压力。第二，长途模拟档 a c c， 加大油箱加舒适调教，跑个两三千里根本呢就不用太累。 第三，越野爱好者，因为他的低扭强，高通过性，沙石路、泥泞路也可以随便造。第四，预算在四万到五万以内，想要动力配置，性价比，你闭眼等等就对了。第五，有一定的骑行经验。那这里呢，我不推荐新手啊，因为他毕竟是中大排量， 他的座高油好，车轻好控制，不用怕扶不住车。那我们再看看路况，基本呢都是通吃的，城市，通勤灵活，高速巡航也稳的一批，偶尔呢也能下下泥路， 一台车能覆盖百分之九十的骑行场景，不用买第二台了，一台就能够了啊，省心又省钱。 那总结一下，张雪八二零叉带着 w s b k 冠军的技术下放，四万级三缸 adv 卷王动力，轻量化配置，价格权威度打击同级。 预计呢会在二零二六年的九月上市等等等，这一次真的是绝对赢麻了，你们会冲这台国产三缸 adv 吗？欢迎在评论区聊一聊，说说你们最心动它的哪个点？

瑞萍张雪八二零 a d v 即便有一身热血，也难掩设计的平庸。虽然我们一直在给张雪的情怀加分，但说实话，看到八二零 a d v 阵容的第一眼，内心只有两个字，平庸。这种设计不仅老套，甚至缺乏灵魂，像是随手丢给 ai 几个关键词生成的大样，总觉得在街上似曾相识，却又叫不出名字。他 像是一个拼凑出来的矛盾体，既丢了 a d v 的 魂，也没拿捏住高级感的运。首先，张雪似乎又陷入了听劝的怪圈， 他把八二零访赛做的高大臃肿，却把最该威猛的 a d v 做的缩手缩脚。为了妥协坐高迎合更多新手，他把 a d v 往小了坐。但玩车的都明白， a d v 如果不高大没气场，那就失去了存在的意义。 三缸发动机的特性注定了他不是硬核飞扑装的猛兽，可当他想走公路修理路线时，这种矮小的视觉效果又显得毫无张力。他或许想对标凯旋泰戈尔九百，但别忘了，凯旋在市场上的表现本就尴尬，拿一个并不算成功的模板去对赌，本身就值得商劝 一次。 a d v 是 抢是老鸟的天下，而老鸟最吃颜值榜赛或许还有新手为了一腔热血买单，但动大排量 a d v 的 准车主，谁不是跃片无数八百二十？ a d v 的 外观散发着浓浓的无极、五二五与贝纳利的既视感，可它既没有无极那种近乎偏执的性价比，也没有贝纳利那种虎人的魁梧身形。 最后，我想对张雪提个建议，美学这门课真的不是靠勤奋和十倍努力就能补上的，审美与艺术天赋是刻在骨子里的，直觉是需要花十倍的重金请专业人才来雕琢的。如果依然执着于闭门造车，在这个颜值及正义的时代，空有一身性能，恐怕也难敲开高端玩家的心门。造车不仅是机械零件的堆积， 更是对冒险图腾的视觉重构。我们期待江雪能造出一台性能怪兽，但更希望这头猛兽穿上一件配得上它灵魂的战袍。毕竟一台让人一眼万年的 a、 d、 b， 不 仅要能带你去远方，更要让你在推开家门的那一刻，依然忍不住回头深情凝望。

张雪牛逼，八二零牛逼，我觉得张雪的故事和个人的精神值得每一个人学习，然后我也是关注了他有一年的时间了，呃，但是我还是要说句实话，普通人还是要慎选八二零双啊。 首先第一点，他非常的危险，张总自己都说他不卖给驾龄不到一年的新手，因为这个车一档能破一百，六档的极速将近三百， 要知道高速小汽车的限速是一百二，然后你如果再加上百分之二十的超速，也就是一百五不到，也就是说这个车的性能你一半都发挥不了。 然后呢，仿菜它本身就是一种很让人上头的一种造型，而且那种骑行姿态让你不由自主的就想加速，所以说，嗯，不是特别推荐新手去购买，甚至老手也要慎重， 防御性驾驶是排在第一位。然后呢，嗯，我觉得正常来说，一般的日常不是特别能用的，上城市通行的话，我觉得幺二五到四百 cc 是 比较舒服的， 如果你平常想跑个小长途的话，我觉得三百 cc 到五百 cc 其实是非常足够的。 另外，如果在夏天的话，排量大了，你在等红绿灯的时候，你会觉得它是一个烤蛋神器，特别烫，代步的舒适性没有那么高。可能，呃，凭着一股新鲜劲买回来，然后就闲置了。 总结一下就是，如果想支持一下张总，我更建议买五百双 r 或者是五百 f， 或者是可以期待一下八二零 x 或者。嗯，二五零的踏板，张雪后面会出二五零的踏板， 如果是纯下赛道玩，我觉得就无所谓，不管是买五百双 r 还是八二零双 r， 赛道里面还是相对安全的。 呃，但是据我观察，我身边的这种只买摩托车只下赛道，买摩托车只下赛道的 我觉得还是比较少的，所以说大家买车的时候一定要慎选。

很多人不知道张雪八二零在 w s b k 两连冠意味着什么，我告诉大家，这意味着中国正在通过技术手段把国外重新变回成野蛮人。快跑出视野的这台车就是张雪八二零， 被他一个直线加速甩出了四秒差距的对手们包括了杜卡迪 v 二、本田 f 五、川崎 z x 六 r 和雅马哈 r。 大家可以查一下这些车的售价，看看除了中国的机车之外，哪一台咱们普通人买得起。而张雪八二零的车价，电控、卡钳、发动机全部是百分之百纯国产。 以往尊贵的川崎被这台廉价的中国车直接拉爆了缸，那些昂贵的国外进口品牌，连这台中国二三线小厂的尾气都吸不到。 这种魔幻场景的诞生，就是整个西方工业体系被中国碾压的结果。大家要知道，现在科技树的点亮已经不是现行的了，而是像蜘蛛网一样相互交错的。 不同类型的科技是相互成就相互影响的。越是高级的科技，需要点亮的基础科技就越多。就比如可控核聚变，为什么只有东大还在研发，而美国还有欧盟早就明确表示放弃这条路了。 不是欧美认为这个方向不对，而是他们没有能力研发了，他们丧失了支撑研发的基础科技。你以为研发核聚变就只要盯着核聚变一个科研方向努力就行了吗？你要拿到这项成果，需要有与之匹配的材料科技， 不然核反应过程中的超高温你没有办法承受，你还要有与之匹配的微控系统，不然能量的转换你没有办法调节，只有成百上千项配套的技术达到了标准， 核聚变才有可能诞生出来。咱们的可控核聚变最后能不能成功我不知道，但是在这个过程中，我们的材料学肯定是一直进步的，如果某些产品需要强度高的材料做基础，这个时候这种产品只会诞生在我们中国。就和当年老美登月一样，登月就是把人送上月球，直接的收益也没有多少钱。 但是能登月就说明美国当时的很多基础科技和很多民科的项目已经发展到了相当高的水平，这样才能支撑美国造出那家登月的飞船。制造飞船的过程中发展的很多科技也会转化为民用科技，造福人类，这就是互相点亮的科技。数张雪机车的成功其实就是中国工业水平的体现。 造摩托车不是把摩托车科技点亮就行，而是需要掌握无数的前置科技。张雪机车能超过这些所谓的国外大牌， 那说明中国的这些前置科技对西方已经是碾压的优势，差距大到张雪这么一个二三线的品牌，只要整合了中国工业的技术，自然诞生出来的产物对西方就是能碾压。这种夸张的程度如果再往大了看，放在人类文明进步的角度看， 只有中国的体制和体量能带动下一次的科技大爆发，帮助地球进行科技迭代。那些失去了中国帮助的国家变成农业国的机会都没有，镰刀怎么卷也卷不过联合收割机。被中国科技迭代改造的非洲都能把西方变成野蛮人。

出发了，今天去试驾了张学八二零 r r， 坐上去的第一感觉是比五百 r r 高了不少，点火之后在转速攀升的时候有很强的拉扯感，这也是不建议新手上八二零的原因。 骑了半圈，我发现油门响应有少许的延迟，并伴随突然掉转速，紧接着爆冲式转速攀升， 跑完一圈就停下来，想看一下是不是因为雨天模式的原因，他动力，动力他只能短，只能这个模式他一直短，动力只能这个模式。要要要要！ 在骑八二零之前我也试驾了两圈五百二二，在这里要好好给大家安利一下，五百二二是非常的限行丝滑，特别适合城区骑行。 而这台八二零在当天的试驾感受是不太满意的，也可能是因为场地比较小和活动主办方为了安全考虑，因为当天有很多新手直接来试驾八二零和全程只用一档而且没开阀的状态，无法体验到八二零真正的 驾驶感受，因为现在太火爆，没办法接到实车拍视频，只有等我的八二零到了之后，再给大家认真拍一个测评视频， ok， ok！

这个外观的话是进行了重新的这个设计的啊，给大家去加了，就是说什么很多车友说什么 a d v 没有鸟嘴，那就不能叫 a d v， 好 吧，那这次的话，我们全新的这个外观是给大家去加了这个鸟嘴的， 一米八不到，哈哈哈，我们现在这位试驾的我们这个同事身高一米八不到，好吧，大家可以看一下，他可以如果说正常骑的话，像我身高低一点，我一般骑车呢，骑高一点，呃， adv 坐高试骑一下。主播，大家可以看一下现在我们这位同事他试驾的这个感觉啊， a d v 的 前胎宽，前胎宽的话我看，我给大家，我给大家稍微看，我给大家看一下啊。这个前胎宽是多少？我们会考虑到很多因素，当然这不是最终的版本，这是这只是第一辆车，呃，然后我们大家平时也会进入其幺二零的。各位车友们， 前胎是幺二零，后胎是幺七零的，我们的八二零 x 轮胎的规格前幺二零，后幺七零啊，前幺二零后幺七零。这 a d v 一 米七五，骑上去感觉怎么样？随便骑啊，八二零 x 的 这个座高是非常非常友好的啊。 呃，目前来说我们官方是没还目前来说像这种座高啊，这种详细的这个参数和数据，目前来说还都是没有的啊，就我说就只能说我刚才上去给大家去感受了一下这个车的座高，应该是跟 八比八二零稍微矮一点点，矮一点点估计是八百左右，八百到八幺零这种感觉啊，就一米七五的话骑这个车还是比较轻松的，包括说一米七，一米七左右的这个车，我都是可以尝试去驾驭我们的这个八二零叉的啊。 然后关于整备质量的话，这个目前来说我也不太清楚，但是大家都知道我们张总造车的这个理念都是一贯的这个定速巡航的来给大家，我们给大家看一下我们这个手把的按键，好吧？ 定速巡航这个应该是手把加热，是不是，对吧？对，是座椅加热，手把加热啊，手把加热，座椅加热，然后定速巡航。既然是定速巡航的话，像这个电子油门啊，双江快牌的话都是会给大家安排上的，包括像我们刚才看到我们的这个六百 v， 我们的六百 v 也是啊，也是双向快牌加这个电子油门和定速巡航这个这几个这个配置的话，应该后续会成为我们张雪品牌就是所有的车型的这个基础的配置了啊？定价了吗？目前还没有定价，八二零 x 的 话，今年九月份才会上市啊，今年九月份。

哈喽，大家好，这里是麦辣鸡翅，今天我们讲讲张雪八二零 r r 这款车的外观以及它的细节做工。 这款车的油漆做工非常的棒，它比上一代的五百双 r r 的 油漆明显提升了一个台阶，这个明显感觉有一种金属漆的感觉，给大家展示一下， 太阳光反射的情况下啊，这个漆面真的很漂亮。这里给大家讲一下它这个前脸和我们以往看到的五百双 r 的 前脸是不一样的，它这个前脸的俯冲感特别强， 你第一眼看过去你就知道它是一个大排量的车，并不是中排量的小排量的车型啊，大家可以去实体店对比一下，完完全全是两个感觉，前面采用的是两颗透镜，照路的效果是非常好的。 然后前面有一个订缝衣，这个订缝衣的质量啊，这质量非常好，然后这里是一个进气口，进气口在这， 他这个卡钳的外观做工包括细节并不比这个布雷布雷卡钳的外观做的差，做工也是相当棒的。轮胎的话采用的是正新 s 五的轮胎，复合型轮胎就是中间是全热的，两边是半热的。车架位置的话，他是 一体式铸造的，就不像日本厂或者是欧厂的这个车型。这里有一个焊接，在美观上面的话，就大部分解决了这个问题，看起来更美观。是这样的，工艺的制造成本也是更高的，大家可以看到从从上面拉下来全部都是一体的， 很紧啊，基本上没间隙啊，细节做工是非常到位的，后脚踏也是一点毛刺都没有啊，你根本找不到一点毛刺。在中国制造这个领域的话是相当不错的，看这个阻力感， 这个地方减轻也是做的非常极致，还有这个后脚踏与排气管的连接处，他也是给你加装了这个防震垫，大家可以看到 排气焊接工艺，大家可以看一下，很不错，这个焊接工艺从下面到上面这个焊接工艺都是非常好的。 这个外包它应该是真的碳纤维啊，因为它如果用假的碳纤维的话，这上面肯定会炸开的，这个真的碳纤维上去的话，它是耐高温的。 目前国内的车厂使用这种直连臂多连杆，这种悬挂的车型是非常少的，这样的多连杆设计可以让整个车身的灵活性，操控提升非常大，成本也会很高。 后摇臂采用的是一体式锻造，而且加入了拉丝的工艺，目前国内是首款车型采用的，平时我们能够看到的只有雅马哈和本田这些车型。 后摇臂这里采用的是快拆结构啊，可以很快的去更换轮毂，轮毂也是减轻工艺啊，大家可以看到这里面包括这个扶条也是进行了一个减轻工艺啊，大家可以看到这里面包括这个扶条也是进行了一个减轻工艺啊，大家可以看到这里面包括这个扶条也是进行了一个。太厉害了， 很少能够看到我们国产车有这样的工艺啊。这个脚撑，这个弹簧啊，我感觉我好像是第一次看到这样的工艺啊，这个是怎么设计的？有点看不懂啊，这里面好像还有一个液压的吗？这做工非常漂亮啊，这个设计我第一次看到， 上三星这个位置，第一眼看上去某些进口品牌的日系厂的上三星来比他都第一眼的感觉，你是找不到这种感觉的。这个做工真的是相当棒，我建议大家可以去张雪的实体店去看一下细节，毛刺的处理相当棒， 按钮的阻力感挺好，但是不知道防水效果怎么样。这边也是 上泵，采用的是泰斯克的直推上泵，这个的话是他的太池，太池给大家看一下啊，没有什么油啊，干的，这是干的， 这边给大家看一下也是干的，这里是有一点灰，但是是没油的啊，没有漏油的，大家可以放心。 坐垫的话他也是一个防滑的材质，很舒服啊。这个坐垫不是想象中很硬的那种，也很软，然后你急加速的时候，他也能够给你提供很好的摩擦力。 后座也是后座特别软，这个带妹子没问题的。这个发动机这个侧边板这个位置他给做了很多的散热镂空，这里可以看到，这样的话可以大量的解决发动机的散热问题，热量就会从这些地方直接出来。 他这个坐姿啊，还是比较舒服，趴下去的感觉。这两边这个地方刚好合适一米七的身高，然后坐垫也是舒适度刚好合适 我一米七的身高，坐上去两只脚尖着地，然后也可以单边脚掌着地，没问题的，毫无压力。这辆车它是搭载的这个无钥匙进入的，直接按一下， 大家可以看到上面有一个白色的灯条，这个应该是拉了高砖之后它会爆闪，然后我个人觉得这个车机的 ui 界面啊，看起来是比较有机械感的，很有战斗感， 而且显示的东西也是比较分工明确啊。这里是电压，电瓶的小电瓶的电压还有水温，这里是油耗，然后青岛角的一个显示，然后还有里程，续航，油耗，然后这里是转速，然后这里是档位，然后还有一个编程提示，一个自动大灯，它这个大灯是自动的，你到了夜晚它就会自动给你打开， 然后接下来就是功能界面啊，功能界面他有一个模式，仪表模式有一个日常和一个赛道可以调节，然后雨天街道运动，然后这个是你自定义，然后自定义一，自定义二，这个你可以自己去设定你的油门开度和你的这个快排的速度，还有 pc 进入， abs 进入这些。 下面是灯光设置，就是大概就是车里车里面的设置吧，这个仪表的设置功能还是比较丰富的，然后显示的也比较的简单易懂，不是那么的复杂。 这期就聊到这，关注我，下期咱们聊聊动态部分，想看什么车型评论区直接告诉我。

放弃本田，直接冲张雪八二零 x， 这才是国货该有的热血！全网都在为张雪峰，不是因为 w s d k 夺冠那一瞬间的炸裂 梦想就去追，因为勇敢，我的人生更精彩！服输的劲点燃了所有普通人的热血，从凯越六二五 x 开始关注他， 一路看着他死磕技术，打破垄断。如今江雪机车八二零 x 横空出世，我直接放弃，等本田五百，坚定锁死八二零 x， 这才是真正的国货之光！ w s b k 赛场，八二零 r r r s 碾压杜卡迪雅马哈，以三点六八五秒优势双冠封神，打破欧美日数十年垄断，让中国摩托第一次站在世界之巅 夺冠，只是运气。真正戳中所有人的是张学从辍学学徒到世界王者的逆 袭，北漂住地下室赛道摔得遍体鳞伤，抵押房产找研发，净身出户，二次创业，每一步都写满不服输。 他造的不只是车，是中国人的机车梦。八二零 x 搭载一百五十匹三缸引擎，一百六十九千克极致轻量化，比同级轻三十千克，电控拉满六轴， amu acc 适应巡航、电子减震、双向快牌，全是进口十几万才有的配置，售价却仅四万出头，性能吊打同级，性价比直接封神，比凯越六二五 x 更猛，比本田五百强太多。 曾经盼本田五百，如今有张水八二零 x， 何必再提合资？这不是盲目支持，是张水用实力让我们相信国产也能造世界顶级机车。他的励志，他的坚守，他对梦想的偏执，值得所有人点赞学习！ 作为忠实粉丝，此生必骑张雪车，为张雪加油，为国货崛起喝彩！愿每一份热爱都不被辜负，每一次坚持都能登顶巅峰！

ok， 张雪的八二零 r 的 工程车我已经用完了，咱们现在把它发回重庆老家，他在张雪机车的工厂， 咱们现在这台张雪八二零 r 已经打包好，随时等待物 流车来装车，发回重庆的总工厂。呃，给大家打个名牌，我在等张雪的四五零软肋车型，等他这个车型到了之后， 我要给大家来个测试，我要，我要想骑这个锐利车型，这种车已经骑的太多了啊，或者回头到美国了之后，等张掖八二零到美国之后，咱们直接昂昂昂。好。

如果你还不知道彰显八二零在 w s b k 夺冠到底有多牛逼，到底意味着什么，那么今天我用一个视频一次性给你讲透 他的对手是谁。本田 f 五、雅马哈 r 九、杜卡迪、川崎，全是一线大牌，随便一台都要十几万几十万。彰显八二零的成功，就等于沿着普通人的性能机车梦，但重点还不是价格，是根而上的东西。八二零的三缸发动机，车架电控全是纯国产， 完全由中国团队自主研发，自己主导，没有外资授权，没有买，淘汰的技术都是由零到一干出来的。再看赛场表现，八二零直接把那些所谓的神车杜凯迪、川崎直接拉开了四秒，什么概念？ 八二零都快进一号弯了，那些进口车还在大直道上抢位置，赛道上直接拉出一大片真空漆，这就是世界名画，国产车把国际豪门按在地上摩擦，一个你们以前眼里的三四线小厂 就这么赢了？本田雅马哈杜卡迪、传奇，这些百年大牌，就像一个横空出世的新人，一出手就直接把这些百年车企按在地上疯狂的摩擦，这不只是赢，更是传奇，是中国制造的奇迹， 也是给所有创业的年轻人最硬核的鼓舞，最振奋人心的榜样。以前我们总说国产不行进口箱，现在彰显用一台四万多的八二零，在世界最高水平的赛场，用纯国产技术碾压所有国际巨头， 这不只是一台车的胜利，更是中国机车、中国发动机、中国性能车，有史以来第一次实现了质的飞跃， 也给中国工业、中国发动机行业打了一针最强的强心针，未来我们不止能追平，更能全面的超越，全面的碾压，到那时再喊遥遥领先，就真的是遥遥领先了。要领先，遥遥领先，记得点赞关注哦！