阿尔忒弥斯飞船现在在什么位置

阿尔推密斯二号任务如何绕月飞行？这枚跟足球场一样长的 sls 火箭将从佛罗里达州的肯尼迪航天中心发射， 这些分别是两侧助推器、星级助推器、火箭上面积猎户座飞船乘员舱、宇航员燃料推进剂。 火箭发射时，六台发动机一共产生三千九百五十吨的推力。 升空过程中，两侧助推器、逃逸塔、星级助推器陆续分离，只留下二级火箭搭载猎户座飞船进入太空。猎户座在绕地飞行中展开太阳能板，发动机点火加速，将航天器送入更高的地球轨道。 猎户座分离机组人员执行手动飞行操作，这是模拟未来跟星舰对接，再由星舰将猎户座送往月球的步骤。 在更高轨道上绕地飞行的过程中，猎户座的生命保障、锻炼和居住设备将被评估。 一切就绪后，猎户座主发动机点火进入地月转移轨道，正式飞往月球。 四天后，猎户座飞到距离月球四千英里范围内，并飞越越背完成绕月。这一过程在一天左右完成，宇航员会拍照观察并记录数据。最后猎户座利用地球和月球的引力实现自由返回轨道 修正。点火瞄准地球大气层，返回舱跟服务舱分离，开始向地球坠落。 返回舱以每小时两万五千英里的速度进入大气层，高速摩擦使隔热罩升温至两千七百多摄氏度。 接近海面时，一系列降落伞陆续展开以减缓飞行速度。 返回舱最后在加利福尼亚海岸附近完成建落，地勤团队捕捞返回舱并迎接宇航员回归。

就在三天前， nasa 把四名宇航员送上了天，全世界都在欢呼，但没人告诉你，他们根本不会踏上月球一步都没有。五十四年，花了近千亿美元造出了史上最强的火箭，就为了在月球旁边转一圈，然后回来。更离谱的是，飞船刚离地， 厕所就坏了。今天我就来告诉你，这枚被称为人类史上最强的火箭到底强在哪？他凭什么是美国重返月球建制火星的最大底气？ 要回答这个问题，得先从五十多年前说起。你知道吗？一九六八年到一九七二年，美国一共执行了九次载人登月任务， 其中六次成功着陆，十二个人踏上了月球，然后就停了。整整五十四年，没有任何人类再踏出地球轨道一步。所以这次出发意味着什么，你自己感受一下。带着这种感觉，我们来认识这次任务的主角。宇航员坐的这艘飞船叫 猎户座，它由三部分组成，宇航员住的乘员舱，负责动力和生命保障的服务舱，还有一套专门设计来救命的逃逸装置。这套逃逸系统只干一件事， 如果火箭在发射时出了问题，它能在零点几秒内把整个乘员舱弹射出去。哪怕火箭在你脚下已经开始爆炸，也要把人带走。送他们上天的，是目前人类造出来推力最大的运载火箭太空发射系统，英文简称 s l s 有 多强？就连当年把人类送上月球的传奇火箭 土星五号，在它面前也要排第二。但最炸裂的数据来了，这枚火箭加满燃料之后，总重量是六百万磅，其中五百二十万磅是燃料。这枚被全人类寄予厚望的史上最强火箭，百分之八十六的重量都是油，它就像一根 装满汽油静静矗立的巨型鞭炮，点燃的那一刻烧掉的是自己，换来的是冲破地球的力量。点火的瞬间，四台主发动机和两枚固体助推器同时爆发，地面震动，声浪能把人震晕。有一句话我觉得说的很准，一旦点火， 没有人能阻止接下来发生的事。两分钟后，两枚助推器燃尽被丢掉。八分钟后，核心轨道宇航员逐一检查每一个系统 控制中心，确认一切正常，发出指令，引擎再次点火，飞船突破地球引力，正式出发奔向月球。飞了几天之后，飞船靠近月球。这里有一个大多数人都不知道的秘密，阿尔特米斯跟当年阿波罗最本质的区别不是火箭更强了， 而是整套战略逻辑变了，阿波罗是临时性的飞过去插个旗回来没了。阿尔特米斯搞的是预部署，在你出发之前，月球车科学设备着陆需要的所有东西全都已经提前运过去等你了。就像你去一座城市出差， 提前把行李寄到酒店，自己轻装上阵。要落实这套预部署战略，先得在月球轨道上建一个据点，这个专属中转站叫给退月球门户空间站。他不是绕地球转的，他绕月球转。而且他的轨道被精心设计过，能够覆盖月球表面的每一个角落，包括月球背面，这一点 是阿波罗时代永远做不到的。更重要的是，这套轨道设计同时也是在为将来去火星做练习。月球只是训练场，火星才是重点。飞船抵达 get 之后，一部分宇航员留守空间站，另一部分换成专门设计的登月舱开始下降。这个过程分三步， 先从高轨道降到低月球轨道，再继续下降至月球表面。任务完成后从月面起飞， 重新飞回空间站对接。每走一步，都是在为将来踏上火星打基础。宇航员完成月面任务，返回空间站，重新登上猎户座飞船，踏上回家的路。但真正最凶险的时刻，恰恰是在快到家的时候，飞船将以时速四万公里的速度正面撞入地球大气层摩擦产生的高温 会让飞船外表面突破两千七百摄氏度，比熔岩还热，比钢铁熔点高出整整一倍。隔热盾必须扛住这一切，扛不住， 什么都没有了。最后一刻，降落伞打开，飞船从时速四万公里一路减速，到时速三十二公里轻轻溅落太平洋被打捞上来，四个人活着回来了。而整个阿尔泰米斯计划才刚刚走完第一步。 有意思的是，就在美国这边忙着花超过九百亿美元一步一步验证的同时，大洋彼岸的中国正按自己的节奏悄悄推进美国的路子。建空间站当跳板，分阶段验证，稳扎稳打，代价是慢。真正的载人登月最早要到二零二八年，中国的路子两次发射 月球轨道交汇对接，省掉中转站这一层，目标是二零三零年直接把人送上去。谁的方案更聪明？谁会先踏上月球？先别急着回答，去评论区看看别人怎么说，你可能会改变想法。

你现在看到的是，人类跨越半个世纪以来再次重返月球的阿尔特米斯二号震撼发射。 就在刚刚，北京时间上午六点三十五分，美国宇航局的太空发射系统火箭和猎户座飞船从佛罗里达州的肯尼迪航天中心顺利发射升空，将四名宇航员送往月球，进行预定的绕月往返测试飞行。 这是自一九七二年阿布罗十七号以来首次载人绕月任务。重达两千六百零四吨的阿尔特米斯二号， 将宇航员送至距离地球约四十点七万公里的最远距离，再沿自由返回轨道返航，在太平洋建落。 这项为期约十天的任务将使我们离在月球和火星上生活更进一步。重返月球，这仅仅是个开始。阿尔特米斯二号标志着人类在阔别太空五十多年后重返深空。今天，我们再次见证了历史，人类跨越半个世纪，终于再次迈向地球以外的星球， 并将在月球和火星建立基地，砥定基础。

就在刚刚，人类断档五十四年的深空飞行终于重启了。北京时间二零二六年四月二日，阿尔特米斯二号带着四名宇航员直冲月球。这是一九七二年阿波罗十七号之后，人类第一次飞离近地轨道奔向月球， 不登录，只绕飞，花四十亿美元飞一趟，到底值不值？当年能登月，现在怎么反而更难了？今天咱们就来聊聊这次任务。阿尔特米斯二号，他为什么重要？ 他和当年的阿波罗有什么区别？这次上天的四位宇航员都是谁？以及为了这次飞行， nasa 到底砸了多少钱？先说第一个问题，这次到底去不去月球表面？不去，这次是绕月飞行，不登陆，任务全长约十天，发射后，飞船先在地球轨道上待一天，检查生命保障系统， 确认没问题后，点火冲向月球，大约四天后飞到。然后飞船利用月球的引力弹弓效应，绕月球背面半圈，掉头飞回地球。整个过程中，飞船不会减速，不会进入环绕轨道，更不会着陆。这种轨道有个专门的叫法，自由返回轨道。什么意思？就是给你留了条后路， 万一飞到一半发动机坏了，飞船也能靠着月球引力自己弹回地球，不需要额外救援。一九七零年阿波罗十三号出事后，用的就是这条轨道，那次险些酿成悲剧，这次直接把救命方案做成了标准操作。 那问题来了，既然不登录，去干什么？两个字，测试！ s l s 火箭和猎户座飞船，二零二二年只无人飞过一次，这次是他们第一次载人飞进深空。生命保障系统、通信系统、导航系统、隔热罩，全要在真实任务里验证一遍。 特别是隔热罩，二零二二年那次无人试飞返程时，隔热罩出现一层烧石，好几片隔热瓦开裂脱落，返航时速度接近四万公里每小时，表面温度两千七百六十度，这要是出了事，人根本救不回来。 nasa 这次没换隔热罩，只调整了载入路径。这事被不少前宇航员直言风险过高。还有一项特别前沿的实验， 科学家从宇航员血液里提取骨髓细胞，植入两块 u 盘大小的生物芯片，一块带上飞船，一块留在地面。这种芯片能模拟大脑、肺、心脏等器官的功能。飞回来之后，对比两块芯片，看深空辐射到底对人体细胞有什么影响。这是人类第一次在禁地轨道之外做这种实验， 所以这次任务本质上是一次技术考试，考过了后面才敢真正登月。那四个人是谁？指令长李德怀斯曼， 五十岁，退役，海军飞行员，二零一四年去过空间站。他是两个女儿的父亲。出发前，他带着女儿散步，跟他们交代好了身后事的安排。他说，这是生活的一部分，我希望更多人能与家人坦诚沟通， 因为你永远不知道明天会发生什么。驾驶员维克多格洛福是第一个飞向深空的非议美国人。任务专家克里斯蒂娜科赫是第一个飞越禁地轨道的女性，他保持着女性单次太空飞行最长记录三百二十八天，他还曾在南极科考站熬过一整年。 任务专家杰里米汉森，加拿大宇航员，这是他第一次上太空，也是第一个飞向深空的飞美国人。那为什么拖到现在才出发？不是二零二四年就该飞了吗？ 问题出在三处，隔热罩异常，生命支持系统阀门电路故障，发射中止，系统电力溶于不够。今年二月，火箭还因为液氨泄露和氩气供应中断，从发射台撤回去大修，每次故障都得反复分析，重新测试，重排窗口。从二零二四年一路推到二零二六年四月， 那花了多少钱？单是 sls 火箭的研发成本已经超过四百四十亿美元。单次发射成本当年号称四亿美元，现在是四十亿美元。这是迄今为止人类航天史上最贵的单次发射。 更麻烦的是，就在发射前两个月， nasa 宣布整个阿尔泰米斯计划全面重组，原定二零二七年登月的阿尔泰米斯三号被降集成近地轨道测试。真正登月推到阿尔泰米斯四号，最早二零二八年。 有人说这不是折腾吗？五十多年前都能登月，现在怎么这么难？答案是，当年的土星五号。生产线早拆了，图纸还在，但工厂没了，供应链断了，老工程师要么去世，要么记不清了。现在的 s、 l、 s 是 用航天飞机剩下的零件拼出来的， 发动机是库存货，助推器是航天飞机的加长版，上面级是借的。退役火箭的每发一次四台能重复使用的发动机，直接扔海里，这叫什么？这叫复古拼装机。那为什么还要去？因为有水。 月球南极永久阴影坑里藏着大量水，冰水能喝，能电解成氢和氧。氢是火箭燃料，氧是呼吸用的，有了水，月球基地才可能真正运转，而不是每次从地球往上运。亥三更值钱。 月球表面经过几十亿年太阳风轰击，积累了数十万吨。害三这东西地球上一年产量不到二十五吨，给量子计算机降温用一公斤两千万美元， 已经有美国公司签了采购合同，二零二八年起每年供应一万升。还有一件事，月球是去火星的前站，火星最近时五千五百万公里通信延迟二十分钟出了问题没法救。月球三十八万公里延迟一点三秒，是练手的最佳场地。 那中国呢？中国的载人登月计划是二零三零年前，中俄还在推进国际月球科研站，目标二零三五年前后建成 月球。南极现在是全世界的焦点，有水有嗨山，有科研价值。阿尔特尼斯二号的四名宇航员正在飞向月球，他们将在距月面四千到六千公里的高空飞过。用肉眼看看月球背面到底是什么颜色， 科学家专门让他们留意，能看到的不是彩虹色，是深褐色还是浅褐色。记得告诉我们，等他们回来带回的不只是科学数据，还有五十四年来人类第一次近距离看月球的真实感受。怀斯曼出发前说过一句话，我本可以给女儿们一个安稳的生活， 但我看到他们眼睛里跟我当年一样的火，所以我们不能停下来。也许这就是答案。去月球不是因为那里有害三，不是因为要跟谁竞赛，是因为那团火从五十四年前烧到现在，从来没灭过。我是井哥，聊会宇宙，下个视频见。

four three two one 阿尔推尼斯二号成功发射，这是继一九七二年阿波罗十七号之后，人类时隔五十三年重返升空。 美东时间四月一日下午六时三十五分，美国宇航局阿尔推尼斯二号成功发射，开启载人绕月飞行。 此次任务为期约十天，飞船将载着四名宇航员飞至月球背面外七千四百公里处，打破阿波罗十三号创下的飞行距离记录。 宇航员将测试生命支持系统，监测微重力和高辐射对人体健康的影响，并拍摄未来登月及建立基地的首选地月球南极区域。阿尔推尼斯二号发射数次推迟，此前因隔热罩在重返大气层时受损，需优化载入轨迹。 sls 火箭叶青泄露和害气管路异常问题，也导致多次回贯检修。二、推尼斯计划分四步走，二零二二年完成无人是非，二零二六年载人绕月，二零二七年禁地轨道测试着陆器，二零二八年正式载人登月。 nasa 最终目标是在月球南极建立营地，为载人登陆火星铺路。关注我，了解更多！

阿尔特密斯二号是美国宇航局五十多年来的首次登月计划中最重要的一步。四名宇航员将绕月飞行位，接下来的登月计划做好准备。为期十天的测试飞行将展示在人深空探索的一系列能力。 这次任务也将证明猎户座飞船有能力保证宇航员在太空中生存，并让宇航员和地面团队练习未来登月计划中至观重要的操作。在发射当天，阿尔特米斯二号的宇航员将会穿戴好宇航服，然后乘坐运输车前往位于肯尼迪航天中心的三十九 b 发射台。 美国宇航局的 sls 火箭搭载猎户座飞船已经在发射台上等待宇航员的到来。他早已从组装车间出发， 经过履带式运输车的缓慢移动四英里，它安全地抵达了发射台。在发射台上，操作团队会向 s l s 火箭注入超过七十万加仑的液氧和液氩，并验证了火箭的通信和航空电子设施。 起飞前十二秒，氢气燃烧点火器点火。大约过了六秒，火箭的四个发动机点火。当倒计时归临时发射架将会收回所有连接物。从这时起，猎户座飞船和宇航员将开始旅程。这枚重达六百万磅的登月火箭可以产生八百八十万磅的推力，这足以将飞船加速推入太空。 其中百分之七十五的动力来自两个十七层楼高的固体火箭助推器，每个助推器可产生三百六十万磅的推力。大约两分钟后，助推器将会被释放，此时助推器的推进剂也消耗殆尽。 核心火箭的发动机将继续推动猎户座飞船和宇航员进入太空。三分钟后，猎户座飞船的保护罩将被弹出，此时飞船的太阳能板也会被露出。六秒钟后，发射终止系统将会被猎户座飞船弹出，这也代表着宇航员已安全抵达禁地轨道，但飞船仍在飞行中。 发射后约八分钟， s l s 火箭的核心将会关闭发动机，此时核心火箭也会和猎户座飞船进行分离。随后猎户座飞船的四个太阳能板将会展开，为飞船提供动力。经过九十分钟的轨道飞行后，猎户座飞船上的发动机将会点火，并将猎户座飞船送入高地球轨道， 而阿尔特米斯二号的任务组也将开始二十四小时的系统检查。此时飞船还距离地球较近，宇航员也必须在此期间熟悉自己的新家。当猎户坐飞船进入高地球轨道后，猎户坐飞船将与推进发动机分离，已经使用的发动机也会进行一系列的操作测试实验， 而这些操作实验都是为未来的宇航员做好准备。在实验过程中，阿尔特米斯二号的宇航员也会操作猎户坐飞船， 利用摄像机和视线操作飞船，对猎户座飞船本身的操作和性能进行测试。实验结束后，宇航员还需要收集猎户座飞船的数据来证明生命，维持、通信和导航等系统的性能， 而这些也是为猎户座飞船和宇航员在下次登月计划做好准备。大约二十三小时后，猎户座飞船将执行避月轨道注入点火， 将猎户坐飞船推出地球轨道，开始大约四天的月球之旅。最终，宇航员们将会以八字形的飞行路线开始旅程。在飞行过程中，宇航员还需要继续评估猎户坐飞船，并开始演练应急程序，例如测试辐射防护罩。 在这个过程中，宇航员将在距离月球表面约四千六百英里的高度飞跃月球，他们将会成为五十多年来第一批看到月球背面的人类，而这个过程也是为未来的登月计划做准备。 不过在这个过程中，他们将会和地球短暂的失去通信。当宇航员从月球背面返回时，猎户座飞船将在地球引力的作用下沿自由返回轨道返回地球。在猎户座飞船进入大气层前，宇航员将会操作返回舱与飞船分离。 十二个推进器将确保返回舱在距离地球表面约七十五英里的高度以正确姿势开始返回。返回舱和宇航员将以每小时两万五千英里的速度进入大气层，其所带来的压力相当于地球重力的四倍。不过，返回舱的隔热罩可以保护宇航员免受高温的影响。但为了减缓返回舱的下降速度， 返回舱将精确地展开十一个降落伞。首先是三个前舱盖伞，它们的任务是将覆盖在降落伞上的保护性隔热罩分开，这两个减速伞将减缓并稳定返回舱，然后也会被抛弃。最后会由三个引导伞将三个主降落伞打开。主降落伞会在九千英尺的高度完美展开， 此时的速度大约为每小时一百三十英里，而这三个降落伞将会把速度减慢到每小时二十英里以下。经过多日的飞行后，猎户坐飞船的返回舱最终会在太平洋重新回到地球， 这里距离美国加州海岸约五十海里。降落至太平洋后，美国宇航局将会派遣回收小组进行打捞，最终猎户坐飞船的返回舱会被拖回至肯尼迪太空中心，而这也代表着阿尔特米斯二号计划完美成功。

这是人类时隔五十二年再次将宇航员送往月球附近，也是人类有史以来非离地球最远的一次深空旅行。北京时间二零二六年四月二日六时三十五分，随着倒计时归零，猎鹰从火箭底部喷涌而出。美国新一代登月火箭太空发射系统 搭载着猎户座飞船，在巨大的轰鸣声中腾空而起。四位宇航员被安全带牢牢固定在舱内，他们很清楚，接下来这趟十天的旅程，将把他们送往比任何人类都去过更远的地方。 阿尔特米斯二号任务。这个自一九七二年阿波罗十七号之后，人类首次载人绕月飞行，终于在多次推迟之后正式起航了。这不只是一次发射，它是一次跨越了半个多世纪的接力。五十二年了，终于又有人类宇航员踏上前往月球的道路，但这一次的目标和当年的阿波罗计划很不一样。 上世纪六十年代美国登月是为了在太空竞赛中证明自己，插上一面旗帜就留下来在月球南极建立永久基地， 测试人类在另一个星球上长期生存的技术，最终为登陆火星铺路。这次的任务代号是阿尔特米斯二号，他是整个阿尔特米斯计划的首次载人试飞。执行任务的四位宇航员分别是指令长里德怀斯曼、飞行员维克多格洛佛、任务专家克里斯蒂纳科赫，以及来自加拿大航天局的杰里米汉森。 它们的座驾是太空发射系统火箭和猎户坐飞船。这套组合是 nasa 花了十几年时间，耗资数百亿美元打造出来的深空运输系统火箭高达九十八米，虽然比当年的土星五号矮一截， 但推力更大，它身上还带着航天飞机的遗产。发动机和燃料系统都是从航天飞机上改进而来的。飞船将在发射后先在地球轨道上待一天，宇航员们会利用这段时间检查飞船的各项系统，包括生命保障、导航和通信设备。 一切就绪后，火箭的上面积会再次点火，把它们推离地球轨道，正式踏上通往月球的旅程。这趟旅程的轨迹也很有意思，猎户坐飞船走的是一条自由返回轨道，简单来说就是利用地球和月球的引力来导航，就算飞船发动机出了故障，它也能像回旋镖一样自动绕回地球。 波罗十三号当年出事之后就是靠着这条轨道才安全返回的。这次任务不会着陆，宇航员们将驾驶飞船绕到月球背面，然后借助引力弹弓效应飞到一个前所未有的距离。 按照计划，在飞行第六天，猎户座飞船将抵达距离地球约四十五万公里的深空，这比月球本身还远，将近八千公里，也意味着他要飞越阿波罗十三号创下的载人航天最远距离记录。从这个高度回望地球，那颗蓝色星球会像一颗豌豆大小，宇航员们将有机会亲眼目睹月球背面的景， 那个始终背对着我们的神秘半球只有少数无人探测器取过，而人类的肉眼还从未亲眼见过。他们会在绕月飞行约六个小时后再次点燃发动机，踏上回家的路。整个任务的设计 就是要为后续的登月行动探路。阿尔泰尼斯一号在二零二二年进行了无人测试，那次飞行虽然成功，但也暴露出一个严重的问题， 猎户座飞船的隔热罩出现了意料之外的严重磨损，甚至有碎片脱落。这是个很大的麻烦，因为飞船返回地球时速度高达每小时四万公里，与大气摩擦会产生将近两千八百摄氏度的高温，几乎相当于太阳表面温度的一半。隔热罩就是保护宇航员安全的最后一道防线。 二零零三年哥伦比亚号航天飞机的惨剧，起因就是隔热系统出了问题。面对这个安全隐患， nasa 做决定时引发了不小的争议。他们没有更换隔热罩，因为 那意味着要拆解飞船成本太高，时间也不够，而是决定调整飞船载入大气层的飞行轨迹，试图通过改变角度来减少热量集中，以此规避风险。但这个决定让一些航天专家感到不安，前宇航员查尔斯卡马尔达甚至公开批评 nasa 这么做简直是疯了，认为他们为了赶进度， 甚至都没认真去分析隔热罩损坏的根本原因。澳大利亚的对话新闻网也指出，这次任务最令人担忧的就是返回地球的最后五分钟。 如果隔热罩真的撑不住，宇航员们没有任何逃生机会，只能靠几英寸后的宇航服硬扛，这确实是悬在整个任务头上的一把剑。 这次发射本身就经历了不少波折，本来计划在二月就发射，结果先是火箭氢燃料泄露，后来又赶上氩气增压管路堵塞，连着推迟了好几次，直到四月一日才终于站在发射台上，而且这次发射对安全保障的要求极高， 因为太空发射系统火箭没有配备现代火箭常见的自主飞行安全系统，所以美国太空军的第四十五航天发射德尔塔部队需要出动大约二十八名操作员在地面监控，而平时发射只需要四五个。

阿尔推尼斯一号是太空发射系统的首次试飞，二零二二年发射，为无人测试。阿尔推尼斯二号于二六年四月发射，开展载人全系统测试，在肯尼迪航天中心三九 b 发射台升空。发射两分钟后，固体助推器分离， 仅由核心舰体将飞船送入近地轨道，发射逃逸系统同时脱离。随后核心级坠落地球，二级火箭点火，将飞船送入高椭圆轨道，轨道，最远点距地球七点四万公里，最近点一百八十五公里。 任务首日，猎户座飞船与火箭分离，开展对接演练，为后续对接登月舱和月球空间站做准备，同时测试自动驾驶与推进器性能。 飞船再次飞掠地球时，发动机点火进入地月转移轨道，沿自由返回轨道飞向月球，依靠地月引力即可自动返航，无需额外点火。这段航程约四天，本次任务不登月，属于月球飞掠任务， 飞船将抵达距离地球三十七万公里的月球背面，期间美国会进行轨道修正，确保飞船精准返回。四天后，服务舱与成员舱分离，飞船载入大气层，在太平洋舰落，由美国海军回收。