启源Q05和零跑A10对比哪个好

兄弟们，那个宁跑 a 幺零上市了，那个价格的话是六万多到八万多的一个售价，嗯，那么这个价格的话，跟目前优惠下来的这个起源 q 零五的价格是有重叠之间的，那么一个是紧凑型 suv， 一个是小型 suv， 怎么选呢？嗯， 如果说你对这个续航的话要求不是很高的话，只考虑最低配，就是想拥有一个代步小车啊，极致性价比的话，嗯，同样，我们看到起源 q 零五的一个最低配是七万九千九，目前行情优惠大概在一万二左右啊，那么价格就来到了六万 八左右，那么，嗯，领跑 a 幺零刚上市，它的最低配的价格是在六万五千八，嗯，还有上面一个配置可能是六万九千八， 呃，那么这两个配置说实话，呃，如果选这两个配置跟起源 q 零五的最低配来比的话，我个人建议是起源 q 零五，因为他有更好的电池啊，用的是宁德的电池，第二个他有更大的空间，毕竟他是那个紧凑型 suv 吗？啊，然后的话就是 他的电机马力也是更大的，所以选起源 q 零五是没有太大问题的。如果说你的续航想要上到五百续航的话，选择了那个 啊，那个领跑的这个悦享版啊，那么跟起源的话，五百零六这个 max 版本去对比的话，因为这两者的话， 嗯，优惠下来之后，价差的话可能会在一万多一点，那么，嗯，这个一万多的差价呢？说实话，我觉得在这种几万块钱小车上面，说实话差距还是挺大的，奔着这个 嗯，极致性价比的追求来看的话，我还是比较推荐领跑的，而且，嗯，领跑这个车刚上市，目前还没有优惠行情出来。如果说你想要买五百续航的这种代步的一个小型或者说紧凑型 suv 的 话， 呃，我建议的话可以再等一手，等到领跑有优惠的话，到时候再去入手，会更划算一点。 呃，另外再说一下这个驾驶感受啊，虽然我还没有去试驾。嗯，这个级别的车说实话驾驶感受的差异不会太大。嗯， 起源整体性会更好一些。因为他的这个电机马力比较大嘛。嗯，那么隔音这块应该都是差不多的。嗯，大家都是前置的这个电机啊， 充电口都是在前一直板，所以说，嗯，没有什么太大的可说。嗯，基本上以上就是这一期的一个对比啊，大家可以参考一下啊。

老铁，今天我们不扯虚的，我干了十五年的汽车销售，最近这两天手机里都是在问领跑 a 幺零和奇瑞 q 零五。就在今天上午，有个粉丝和我聊，本来看中奇瑞 q 零五的性价比，可是又看见我昨天刚做的领跑的视频，又觉得 a 幺零性价比也是一绝， 打电话说，哥，我现在纠结死了，手里就攥着千万来块钱的预算，想买个纯电的 suv， 到底该停哪个？我问他，你想买个带高阶支架的，体验体验高科技？ 我当时就笑了，我说，老弟，如果你把智驾当成 b 选项，那你根本就不用纠结领跑 a 幺零带激光雷达的顶配落地九万五千八， 起源 q 零五带激光雷达的版本落地九万六千八，领跑反而便宜一千块，但多了一百公里的续航，还给了你车位到车位的全场景支架。今天这个视频我就站在一个卖车人的角度告诉你这两台车到底该怎么选，选哪个版本，落地想控制在八万以内， 那就直接选长安起源 q 零五二六款的四零五 l 版。为什么？因为现在现金优惠一万二，指导价七万九千九，直接打到六万七千九，加上购置税三千，保险四千五，上牌量版全款落地七万五千六左右，如果你符合条件，还可以零补贴，价格更低。 这个价格他给了你什么？宁德时代的电芯，四百零五的长续航，两米七三五的轴距，大空间，对大多数老百姓来说，这个车就是过日子的， 平时空间大，品牌硬，没毛病，但是你千万别指望他能给你遮位到车位的自动驾驶那个带激光雷达的版本，优惠后八万七千九，落地九万六千八。如果你只有七万的预算，却天天盯着九万多的配置看， 那不是在选车，那是在给自己添堵。如果你的预算能来到九万左右，那这局的身负重就出来了。听好了，领跑 a 幺零五零五巡航的激光雷达版，指导价八万六千八，目前本品置换有三千的优惠，所以如果你不是本品置换，车价就是八万六千八。这里给大家算一笔账， 领跑 a 幺零顶配非置换车价八万六千八，购置税三千八，保险四千五，加上牌大概九万五千六左右落地。如果你有本品置换，就是九万两千六落地。 而起源 q 零五，如果你想拿带激光雷达的配置四零五，激光 o 叉版指导价九万九千九，优惠后八万七千九，购置税三千八，保险四千五，落地大概九万六千八左右。五零六的激光 o 叉版指导价十万九千九，优惠后九万七千九，购置税四千三，加上保险落地十万七千二左右， 扎不扎心？领跑 a 幺零顶配落地九万五千六，起源 q 零五四零五激光版落地九万六千八，领跑反而便宜了一千二百块，但多了一百公里续航，车位到车位的全场景支架八二九五加八六五零的双旗舰新品。这意味着什么？ 意味着你花更少的钱买到了更长的续航，更先进的智驾，更流畅的车技，这一千多块钱的差价，买的是实打实的体验升级。如果你特别在意智能驾驶，想要那种出门就让他开的轻松感，宁跑这个顶配闭眼入。 很多朋友可能会说，起元 q 零五看起来更大呀！没错，数据上，起元 q 零五轴距二七三五确实比宁跑 a 幺零的二六零五长。 但作为销售，我得告诉你，买车不能只看轴距，要看得防率。宁跑幺幺零通过 c t c 电池底盘一体化技术，实现了百分之八十八的得防率。后排空间做的非常平整，后备箱基础容积六百零二升，放倒后排能扩展到一千五百四十九升，还有个一百零六升能拿水枪直接冲的下沉储物箱 针线漏水，露营式装备，泥鞋直接扔进去，回家用水一冲就完事。如果你经常带老婆孩子去露营，去超市采购领跑，这个后备箱的实用性真的比很多 a 级的车都强。这一点，同价位的起源 q 零五空间虽然大，但在这种巧思上确实没有领跑管的花。再给大家算一笔账， 您跑 a 幺零百公里电耗十点七千瓦时，启源 q 零五四百零五 l 版百公里电耗十一点三千瓦时，按每年跑两万公里加充五毛一度算，您跑 a 幺零一年电费一千零七十元，启源 q 零五一年电费一千一百三十元， 差距不大，但您跑续航多一百公里，充电频次更低，时间成本也是钱啊。好了，总结一下到底该怎么选？ 第一类人，如果你买车就是纯粹的代步，对自动驾驶不感冒，想要一个大牌子大空间，那起源 q 零五四百零五的 l 版进店优惠一万二，后车价六万七千九，落地七万六左右，闭眼入 亏不了。第二类人，如果你稍微对科技有点追求，或者你是个年轻人，新手司机想要那种车位到车位的智能驾驶， 想要停车的时候能自己搞定，那就别犹豫，直接从领跑 a 零五零五巡航激光雷达版非置换价格九万五千六左右，落地 价格比启源 q 零五激光雷达版还便宜，但配置更高，续航更长，以前这配置得二十万以上。聊到了这里，你知道该怎么选了吗？看完这个视频，拿着预算对号入座就行，关注我，买车不踩坑！

今天主题，我们聊聊啊，新能源车领域里面六万级起跳，有哪些新车上了，那这个老产品起源 q 零五，有人会说这是老葫芦棒子电车了，但其实我们理性思考，在二零二六年的上半年，他反而是那个非常实诚的选择。 先说一下这两天上市新车，领跑的 a 幺零入门的价格，六万五千八，有人会说，哇，这辆车都好便宜啊。我们先说领跑和它的这个定位差距啊，起源的 q 零五入门是六万九千九， 呃，电池包呢？确实不大，四十度，但是呢，领跑 a 幺零差不太多三十九度啊，这个我就不说了啊，但是级别不一样，这是紧凑级，轴距是两千七百二十五毫米啊，车长超过四米四，所以它的碰撞安全等级是按照紧凑级来的。领跑 a 幺零是小型车， 小型车是对撞标准，和紧凑级，和中型和中大型是完全不一样的，所以很多消费者去买车的时候只是看这个车身尺寸。再就是领跑 a 幺零只有两千六百零五毫米的轴距，他怎么可能跟他相比有空更好的空间延展性，然后说这个车不是贵吗？好，我们再说电机马力啊，领跑是九十五匹马力，那它呢，是一百六十三匹马力， 还不弹扭矩。然后再说整个外观设计，有时候最低配是钢的轮圈，领跑 a 幺零也是钢的，所以你会发现，领跑的每一款车上市，总会用最低的价格，最吸引眼球的数字，以及能拿的出来所有的嗨单的东西，告诉你我超值，比如说八幺五五的车机，但是你会发现， 像什么 carplay 啊， carlink 啊这种东西对不对？以及它领跑 a 幺零是标配了三轮的环境影像，但是没有盲区监测的，包括 领跑的 a 幺零入门连后排空调出风口都没有对不对？呃，甚至是手动空调，对，那 q 零五全系标配的自动空调，后排空调出风口包括盲区监测的功能是，我承认没有天窗，但是呢，它可能就贵那么一丢丢，它是个老产品就显得很吃亏，而且呢，这台车 是经销商模式，你到店可以谈钱，其实谈下来之后和领跑 a 幺零没什么区别，就导致了，其实为什么我要跟大家聊这个 q 零五这个老车去聊这个话题呢？就是你发现哦，有些产品 还是要看看那种踏实造车的主机厂，一步步产品规划来的。我承认长安起源这个品牌走了一路跌跌撞撞的，但你发现没，过去的二零二五年， a 零六啊， q 零七啊，包括 q 零五，他让人感觉到这是一个有新意的产品，他可能价格并没有极度的卷市场，但是 你实打实看到肉眼值钱的配置，功能更高的功率，更大的电池包，以及更加有成本的配置是给到你的。 好了，上车给大家聊聊，为什么我说起源的 q 零五是一个老产品，但值得二六年再来看一看，因为它的设计最起码是原创的。来坐进 q 零五的车内啊，我为什么一再强调长安的车的设计都是原创的？这一排实体按键，快速出窗，速冻空调， 然后呢，入门的最低配，我承认配置不高，定速巡航，倒车影像，但是有盲区监测，然后是钢轮圈，但是最起码 carplay 好 友 honda 都给到你了。然后再说内在的一些小的一些小设计点这种复合材料的运用，对吧？ 做一个环抱的感觉，包括这个对撞的一个座椅风格，在中端这个价位里面，它是有一个整体感的。起完 q 零你会发现，哎，和 a 零六和 q 零七是完全不一样的风格，我就是有点儿 圆润可爱的感觉，而且我保留了两千七百二十五毫米更长的轴距，理论上也是更好的后排空间表现。来吧，再看看 q 零五的后排设计成的表现，对吧？还是拿是个手机举例子啊，置物网兜全部都是实用的功能对吧？包括手机可以放在这这些小空间功能，你要知道这是二五年上市的车，在二六年的上半年依然是有一些 空间实用性优势的，而标配了后排空调出风口啊，中央扶手也给到位了，所以我就是这样的。就是现在很多消费者买车陷入了一个误区，就是先看价格，然后再看，哦，我的纯电续航就是那 c l t c 续航，我觉得大家其实仅供参考，对什么三百四百的入门什么的， 也是我们这帮从业者动不动就说天塌了，这个多少多少续航，把电池包拿出来，电机功率拉出来比一比，对，所以我觉得这台 q 零五反而像一面照妖镜一样，二五年上市的车，二六年有很多新产品出来，表面上说我要逆天了，但实际呢， 他只是换了一个包装，让消费者去一眼去记住他，但实际到店体验的话，我觉得还是大家花自己的钱做自己的选择，我只是告诉你，起源 q 零五是个老车了，但是六万九九的入门的价格到店还能谈， 反而会更有市场诚意一些。

这两天领跑 a 幺零出来了，然后就是有人问我说 a 幺零和长安起源全新 q 零五的话我怎么选？反正我是作为这个全新 q 零五车主，就讲一下我们这个 q 零五的优势。我查了一下，首先的话，第一点它 a 幺零是小型 suv， 车长四米二，轴距两米六。 q 零五的话它是属于紧凑型 suv， 车长是四米四三，轴距的话是两米七三，它后备箱的话是五百四十升的这个 空间。然后 q 零五它其实后排的话是会更宽敞一点的，如果说出门人多一点的话，它坐着也是不那么憋屈。第二点的话， q 零五全系的话是这个 一百二十千瓦的电机， a 幺零它最高就是九十千瓦，还有宁德时代三 c 的 这个快充，所以说我觉得这方面的话安全还有续航，它的这个保障其实是会更高一点的。第三点， 呃，我们全新 q 零五它是十五点六英寸的一个二点五 k 屏，加上四纳米的这个芯片， 还有我选的这个高配，他这个话是带激光雷达的支架，这方面我觉得也是挺安全的，也是更安全的，就算是让我现在再去从这两台车里面选的话，我其实还是会选这个启源全新 k 零五。

a 零级小车该怎么选？不到十万块钱往往意味着成本的极限压缩，并不是每一台车都可以放心买，坑往往藏在大家看不见的地方。今天就来做个横向推荐，深入分析八款热门车型谁的性价比更高，分别有什么优缺点。最后我会给出具体的车型推荐，保证看完之后清清楚楚。 视频会有点长，可以先收藏起来再慢慢看。首先要辟个谣，网上有很多人说前驱电车是有改电不如后驱，这就纯属胡说八道，未免也太瞧不起国产厂商内卷程度了， 跟更高级别的电车不太一样。对于这个尺寸的小车来说，轴距短，轮胎窄，动力和制动力相对来说都比较薄弱。前驱和后驱各有优劣，前驱在湿滑路面的抓地力会更好，但存在转向不足。后驱偏运动但容易打滑，所以并不存在后驱比前驱好。该装零件，该做的调件，该经过的测试，一点都没差， 不要被人给带节奏了。真正的平台好坏，还是要看电子电器架构，白车身设计、电池包防护有没有用 c、 t b 技术，具体会影响到用车体验的方方面面。咱们一个个来说。先问大家一个问题，选电车什么最重要？那肯定得是三电呀。 很多人以为选到大品牌的电池就可以了，但其实锂酸锂电池一二三线之间没有那么大的差距，想要电池耐用又安全，充电速度快，得看热管理技术。热管理就是给电池包加热或者降温的技术，保持在合适的工作温度上，太热的话影响电池寿命提前衰减，太冷呢，会影响到续航， 在这个级别，建议有液冷优先选液冷，当然液冷的成本更高，布置的系统复杂度也会高一些。但是相对于止冷，能够更好的把电池的热量带出去，起到更均匀的散热效果，这也是为什么更高级别的电车都会采用液冷方案，而止冷方案两端散热不太均匀，无论是充电速度还是功率释放都不能太激进。 要知道啊，电芯最怕的就是过热，长期的热量堆积会影响到电池寿命，让磷酸体锂电芯一致性的问题提早爆发，甚至还会影响到电池安全。 制冷的优势，使结构简单，成本低，节省车内空间。但反而它的技术要求会高很多，没有几家车企能真正的做好。至于说风冷，适合一些全年天气都不怎么热的地区，因为它的散热性是最差的，也是最便宜的。 如果一个车型不同配置的热管理系统不一样，比如说领跑 a 幺零，那么就得选五零五以上液冷版本，像 mg 四全系都是液冷的，就不用太纠结这个问题。具体的车型推荐一会放到一块来说，咱们还是先把技术给聊透。在这个级别，电池容量基本上都在四十度左右，低配的三十度，高配的五十度。 其实呢，看容量不如看续航来的更实在。具体的续航表现看这张表，标绿色的是在同价位里更有续航优势的， 这里都是 cltc 工况，实际续航大家心里面要打个折，一般来说七折到八折左右，还有非常影响实际续航达成率的一项关键技术，那么就是热泵， 热泵呢，是一种热交换的技术，抽取环境中的热量来进行加热，不仅是给空调加热，也能给电池包加热，维持合适的工作温度。 但热泵的成本是很贵的，没有热泵的话就只能用 ppc， 也就是俗称的电热丝。这东西成本便宜多了，加热的效果倒是没多大问题，但是耗电量非常大， 天气在十度以下就会非常影响续航表现，这里要提醒大家避个雷啊。如果是在北方用车，必须要选带热泵的车型，不然碳酸锂电池低温回升下降，再叠加 ptc 的 耗电量， 实际续航分分钟打谷车连一半的续航都跑不到。大冬天的抛锚丢在路上，那真是叫天天不应叫地地不灵。名爵 m g 四几乎 t 一 都标配热泵，比亚迪的两款新车也会标配，具体的我标记在这张表格上。 前面我说到了前后驱的问题，电机的位置不同，真正影响的是空间表现，包括座舱空间和储物空间。 后驱结构因为电机在后桥上，前舱就可以腾出来做前备箱，比如吉利星苑和奇瑞 qq 三就有七十升的前备箱。 但说实话啊，没有电动开关，用起来呢不是很便利，关前备舱不太优雅，容易弄一手土好前驱的电机放在前机舱就没有前备箱了，好处是后排的坐姿会比较合理，后备箱底下还能掏出来一个额外的储物空间。 对于 a 零级小车来说，空间寸土寸金，尤其是纵享维度，不仅影响头部空间，还影响到坐姿。地板太高的话，有坐小板凳的感觉。所以电池包的 c t p 技术就很重要，能够把底盘做的更薄，座舱空间更大。 mg 四和奇瑞 q q 还有接下来要换代的海豚和原 up 都采用了 c t p 技术。 另外从车身尺寸的数据来看， mg 四、起源 q 零五、比亚迪海豚和原 up 已经接近紧凑级，后发优势明显，空间越做越大，就像当年新医院在空间上卷掉了海鸥一样， 这也是市场竞争的格局下没办法的事情。再来说驾驶 a 零级小车，很少有人聊动力，但其实动力加速的差别还挺大的，在这个级别，电机功率在七十千瓦到一百二十千瓦之间，零百加速慢的都到十二秒了，快的呢？九秒钟以内， 虽然说跟驾驶乐趣没多大关系，但是充沛的动力储备有时候就等同于更高的安全荣誉，尤其是跑高速， 大家在选车的时候千万不能忽视掉这个问题。 mg 四、起源 q 零五、比亚迪的两台新车在动力方面会比较有优势。然后说下悬架结构，这是区分驾乘质感的关键。吉利星苑用了后置后驱加多连杆独立悬架， 在 a 零级里很少见。另外奇瑞 qq 三 ev、 比亚迪海豚和原 up 的 改款之后，也会改成后驱加后桥独立悬挂，过一些颠簸的路面的时候，独立悬挂避震会更好。 不过呢，扭力梁大多数时候也算够用，不能说是绝对的劣势，这个还是得看车场的调教水平。还有要避雷的一点是，被动安全 尺寸摆在那里，窥测空间本来就有限，如果防撞梁再缩水，那就更要命了。但是为了这个视频能活久一点，哪些车减配了后防撞梁，大家可以自己去搜一下，我就不敢具体的说了。还有些车把底盘的高压限速防护也给减配了， 也得提醒大家多注意一下。把我们这几张表格对照的看一下，从六万开始，每一万块钱该选哪台车，哪个版本就很清晰了。 当然呢，还得考虑到具体的配置啊，比如电动尾门、三六零影像、自动泊车，不同车型存在一些差别，总之呢，大家记住一句话，没有完美的车，只有适合自己的车。 比如热泵在北方是刚需，南方呢就不一定。对有些朋友来说，自动泊车是刚需，有些朋友觉得啊，没有太大必要，所以这里算是给一个符合底线的推荐思路。个性化的选择要结合具体的需求来看，如果不是很着急买车，可以等等新款的比亚迪海豚和原 up 改款之后，无论是机械还是三电还是智能化都会比较均衡。如果看中保有量、售后的便利性、乘坐舒适性怕买错的话，可以考虑吉利星苑， 在意动力和空间优先选名爵 m g 四。如果看中激光雷达、智能加热辅助，可以看看领跑 a 幺零的顶配版本，在八万多这个价位，五百零五公里的续航也很能打。 如果预算有限，追求性价比的话，可以选奇瑞 qq 三 ev。 另外记得我们前面说过的，在北方用车的话，没有热泵就不要考虑了。还有些兄弟问一些老款紧凑级的车，比如海报零六 ev、 秦 l ev， 这些车如果清仓促销到十万以下的话，是不是比一些九万多的 a 零级车更好一些呢？ 这还真是个好问题。从绝对的产品立场来说，这些原本定位更高的紧凑级车，在尺寸、空间、被动、安全、配置上确实更有优势， 降价之后性价比会更高。但是大家要多长一个心眼，这些老款车型是否符合电池新国标，不符合的再便宜也不能买，安全才是第一位的。希望这期横屏推荐能够帮到大家，如果觉得有用，记得收藏转发给你的家人和朋友们！我是小万，咱们下回再见！

代步小车怎么买？迪子吉利靠边站领跑名爵起源，直接三分天下二八，一条视频教你怎么选，看完直接定，吸收相同点，这三台全是六七万起步，续航直接干到了四百多公里的产品， 产品力直接碾压了底子，吉利的三百续航的小玩意们完全就不是一个价位的对手们先聊领跑 a 幺零，指导价六点五八到八点六八万，四米二的小型 suv， 内饰软包给的特别足， 静态坐进去就蛮舒服的，但是动态的驾驶体验呢，悬挂偏软，过个减速带后排很容易起飞。那建议大家买了当个两座车用，后排放倒当储物空间，香得很。高配的城区支架呢，在非复杂的路况用着还是蛮顺手的。 那这台车呢，最适合单身的精致女性，日常只在城区上下半跑，完全够用。缺点呢，也很明显，就是动力弱，低配七十千瓦，高配九十千瓦， 上了高速慢慢跑就好了，千万别当移动路障，安全第一，不过架不住他，划算呢，顶配八万多就能拿下城区自驾的代步车，纯通勤党闭眼充无敌。接着说三台车里面最对二八口味的名爵 n g， 四 十万内纯纯的电动小钢炮，四米三九的车身，全系一百二十千瓦的电机，再配上上汽的调教，开着是真的爽，空间利用率呢，也不差，后排放倒呢，年轻人勉强可以躺一躺，虽然智能化一般，但人家有 carplay 啊，日常够用了。 七八万块钱能买到一个小钢炮，还要啥自行车，那这台车呢，就是单身男性的首选，城市变道各方面呢，稳的一匹，谁开谁香， 最后来家用派起源 q 零五，四米四三的车身，同样是一百二十千瓦的电机，那说白了就是个加大版的领跑 a 幺零，从单身代步直接升级成了家用代步， 调教呢偏舒适，空间呢也够大，核心的键盘值呢，就是宁德的三系电池，智能化比不过 a 幺零，操控比不过 mg 四， 但架不住它空间大，电池稳，央企背书靠谱，那去干一个原 up 呢？完全没压力，家用代步绝对首选。好了，一句话总结，要精致置驾，日常通行选领跑 a 幺零要操控年轻好玩，名爵 n g 四 要家用舒适，图个稳定呢，直接起原 q 零五。那说实话，这三款车一出来啊，直接干碎了海鸥海豚心愿的市场， 那咱们就坐等笛子和吉利这两大巨头接下来能出什么杀手锏杀回这个市场呢？好了，各位还有什么想聊的，关注私信欧巴，欧巴一一解答，我们下期再见！拜拜！

真的是没有对比就没有伤害，昨天发的领跑 a 一 零对比名爵 mg 四的视频火了，评论区让再对比一下起源的 q 零五。 同样我们以领跑 a 一 零最低配的书香版和最低配的长安起源 q 零五七九九的来说，续航都是四百公里，但长安用的是宁德时代的电芯，领跑用的是国轩或是江苏正地的电池。车子尺寸的话，起源是四四三五，要比领跑的四二七零稍微长一小点。 车价优惠完了的话，启源六九九的价格要比领跑 a 一 零的价格贵了三 k 电机功率的话，启源 q 零五用的是一百二十千瓦，比领跑的 a 一 零七十千瓦要多出五十千瓦。 轮胎，启源用的是二二五的，也要比领跑的二幺五的要大一圈。所以说怎么选，网友自己判断。

最近车圈呢是真热闹啊，领跑 a 幺零一上市，那关注度蹭蹭的往上涨，朋友圈好多人都在聊，那确实啊，这台车确实有不少的亮点，但今天想跟大家聊的不是 a 幺零，而是借着这波热度，我想到了另一台同样很有料，甚至在某些方面更值得。细品车，长安启源全新 q 零五 车上是已经有一阵子了，但细品看它的配置跟定价，又觉得它是在认认真真的算一笔家庭用车的账。咱们的先聊点最核心的，也就是消费者最敏感的 电池。现在大家买电车啊，都学精了，知道要看电芯，长安起源全新 q 零五直接给到你，全系标配明德时代的电芯，再配上长安自家的金钟罩电子二点零技术。这一 意味着什么？意味着你买的这台车从第一天起，它的续航跟安全就有了一个很高的起点，五百零六公里的 c l t c 续航，日常通行完全够用，一个月充个一两次电其实就差不多了，而且呢，它还支持三系的快充。我给大家算一笔账啊，充电五分钟就可以补能一 百二十公里的续航，从百分之三十充到百分之八十也不过十五分钟。那这个补能效率呢，在十万级的车里面绝对是领先的水平。那跑高速呢，也不用担心续航焦虑了，这个数据摆在这，意味着你在中途补电不用耗时太久，在车上大概就刷个手机呢，车就可以接着就跑了。 看空间啊，它的定位是紧凑型的 suv， 但是四千四百三十五毫米的车长，两千七百三十五毫米的轴距，把这台车的空间拉的很足很开啊，最让我意外的是它的后备箱常规呢是来到五百四十升底下呢，还藏了一个九十升的下沉储格，后排放档呢，更可以直接扩到一千三百八十升。看到这，我的脑子里 直接就冒出了一个词，那就是大车格。这什么概念啊，就是你买了一个紧凑车的壳，四千四百三十五毫米的车长，但是后备箱却是中型车的量， 常能拉点露营的装备，放点婴儿车，根本不用纠结怎么塞，包含人家第二排呢，也没有含糊，腿部空间高达三百二十毫米，地台呢是平着，家里后排坐上三个人，中间的那一位也不至于缩着脚。这是几个可能平常不会太注意，但用了就知道好的地方啊。比如同样坐到了十万内的车， 内置的激光雷达，这不是领跑 a 幺零独有的啊。长安起源全新 q 六五这一套天书智能驾驶辅助使用的是地平线增程六 m 的 驾驶芯片，一百二十八套，省略开启的时候呢，全车四个灯源还会切换成小蓝灯，可以说啊，领跑 a 幺零能办的活，长安 全新 q 零五也可以，以及前排座椅带八点的按摩，通风加热不加热，还有腿托，还可以一百六十五度放倒。那这些配置呢，放在以前至少是二十万级别的车才敢想的。车机用的是四纳米的芯片，配上二十四驱的运存，说明了这一块十五点六英寸的二点五贴屏，反 应绝对够快，不卡顿。最后来说价格，优惠价六点九九万，天呐，再回头来看一下领跑 a 幺零的热度，反而觉得咱们消费者在关注新车的同时， 不妨也多看看像是长安景元全新 q 零五这样不那么张扬但是实力均衡的价值之选，他不跟你玩去了，就踏踏实实的把大车格全、宁德超舒适这几件事给你做到位，再给到一个非常诚意的价格，这种物色的产品或许才是咱们普通家庭最值得考虑的那个哦。

二零二六年一季度七万元以内最值得买的纯电车型前六推荐第六，五菱宾果 s 二零二五款四三零公里尊享款，指导价，七点二八万元，经销商报价，六点九八万元 五菱在小型车里的性价比还是非常高的，如果你想买一辆纯电代步小车，那么七万元以内就能拿下。五菱宾果 s 四三零尊享款 续航高达四百三十公里，相比低配的三百二十五公里，长了一百多公里，实用性更高， 虽然配置没有旗舰版丰富，但日常代步已经非常够用。第五，吉利星苑二零二六款三幺零公里青春版，指导价，六点八八万元，经销商报价六点五八万元。吉利星苑的销量很高，但七万元以内只能买到它的入门车型， 和对手相比，他的续航只有三百一十公里，虽然心愿的操控性还是挺不错的，同价位下，他的动力和电池都没有优势， 性价比呢，现在看就比较一般了。第四，领跑 a 幺零二零二六款四零三悦享版， 指导价，六点九八万元领跑 a 幺零也是刚上市的新车，价格同样实惠，入门版本续航都是四百零三公里。领跑 a 幺零四零三悦享版相比对手智能配置更多，支持全速自信巡航，那在这个价位里呢，领跑的性价比还是很高的。 第三，奇瑞 qq 三 e v 二零二六款四二零热爱版，指导价，六点九八万元刚刚上市的奇瑞 qq 三 e v 也是给大家带来了很实惠的价格，七万元以内可以买到次顶配的四二零热爱版， 那作为新车，它的动力比宾果 s 和吉利新苑都要更大，一百二十二马力，让他跑高速也会游刃有余。 第二，上汽名爵 mg 四二零二六款四三七随心版，指导价六点八八万元，经销商报价六点五八万元。虽然七万元以内只能买到 mg 四的入门车型，但是它的电池四十二点八度，续航四百三十七公里，跟对手相比甚至还有优势。 此外，它的动力高达一百六十三匹马力，这相比那些小型车，作为紧凑级轿车的 mg 四优势还是非常明显的。 一、长安起源 q 零五二零二六款四零五 l 版，指导价七点九九万元，经销商报价六点九九万元。作为一辆紧凑级 suv， 起源 q 零五对于以上车型在尺寸上可以说是降维打击， 虽然七万元只能买到最入门的版本，但依然有四百零五的续航里程，动力跟名爵 m g 四一样，都是一百六十三匹，七万元能买到起源 q 零五，我认为性价比极高，非常值得推荐。

十万以内纯电小车到底应该怎么选？ a 幺零星越、 mg 四 q 零五该买哪个？今天这条视频全是干货，帮你省下好几万的智商税。 首先，咱们先得搞懂 a 零级小车的定位，既然是市区家用，上下班代步买菜接娃，那么核心的诉求就是稳。很多人痴迷后驱，尤其在雨雪天气或者是湿滑路面上，更不容易打滑和失控。 第二点，空间， a 零级的车轴距都短，大家还都想要后排宽敞，后备箱能装？这里我给大家透个底， 独立后选，虽然是调教上限高，但是会牺牲空间。所以对于家用刚需来说，后驱还是独选，优先级真没那么高，真正的核心应该是它的续航能力。 很多朋友觉得选电池就得选大品牌，错，大错特错，你忽略了最关键的一点，也是最隐形的核心，电池热管理系统， 同样的锂酸铁锂电池热管理做不好，那续航就是虚标，电池寿命短，甚至还有安全隐患。那么什么是热管理呢？简单来说，就是给电池装上了恒温空调，目前主流的三种冷却技术，我给大家打一个比方，把电池包看作是早晚高峰的地铁车厢，车厢里挤的人就是电芯。 第一，风冷，就像在车厢的一头吹电风扇，离得越近越凉快越远，那就会非常的闷热，温差也是极大。 第二，直冷，一头注水冷却，水流过带走热量，但是会产生水蒸气，导致车厢内冷热不均。三夜冷，这个才是顶配，用一套独立的系统，精准控制水温，恒温在二十七度，然后再注入不蒸发，全车厢都会觉得很凉爽。 电芯最喜欢的永远都是夜冷。咱们再回过头来看，这几款车，只有 a 幺零、星愿和 mg 四用的是夜冷，那么这三款里又应该怎么选择？ a 幺零和 mg 四不仅用了夜冷，电池包容量还更大，对于续航焦虑的朋友来说，那简直就是王炸配置啊！ 所以如果你的预算在十万以内，追求实用、耐用、真实续航，那么这两款可以重点去关注。另外值得注意的是，领跑 a 幺零是目前十万以内唯一带有小蓝灯以及车位到车位全场景辅助驾驶的车型，而 mg 四相对来说操控动力性更强一些。 好了，攻略给到你们了，关于具体的配置差距、落地价格，或者你纠结具体选择，我咱们细聊。

家人们给大家出一些 a 幺零对比起源 q 零五的视频啊，应粉丝要求的话呢，想了解一下这两款车主要怎么选？ a 幺零的话呢，三月二十六号上市，那它主打的是什么呢？八二九五的芯片，加上高八六五零的高通双芯片，智能。然后呢补能呢的话呢，是十六分钟三十百分之三十到百分之八十，然后呢续航是五百零五 啊，想要尝鲜，想要感受一下领跑智能驾驶带来的一个升级的，我建议你选择 a 幺零，而且的话呢，它空间也比较多变， 但是的话呢，起源的话呢，它是另一套路子，它主打的是什么呢？宁德时代的电池，加上金钟罩二点零，然后呢它的充电效能呢，也很快，是十五分钟，轴距是两米七， 再加上他的后排顾及空间的话呢，也比较大，所以说最终他底层逻辑是什么呢？一个是拼的智能，然后一个拼的是空间和舒适性，所以说的话呢，两个都没有任何问题，看您就是说更偏向哪一个啊？

哥董事最近是不是在网上看了很多领跑 a 幺零的信息？我看了一下，这台车性价比确实高，热度也确实火。 但今天我想说的是，同价位买 suv， 记住两个硬道理，一是要买大车格的，二是要买林德电芯的。长安启源全新 q 零五，正好把这两点都拉满了。先说大，全新 q 零五，车长四千四百三十五，轴距两千七百三十五，比领跑 a 幺零要大点。 无论是车顶的空间还是腿部的空间，你都很难找到一个槽点。最关键的是他超能装，常规状态下，他的后备箱容积就比同价位的其他一些车要大，但他还在底下挖了一个隐藏仓，把盖板做了两层设计， 基本上把垂直高度用的很极限了。当然了，大只是它的一个基础，它搭载了同级没有的 spa 按摩座椅架腿多臀线以上的全软包。相同价位，你买别的车可能是够用， 但你买它是享受。而且这年头买电车最怕的是电池虚标，用两年就摔一点。但起源全新 q 零五，全新标配的凌德时代电芯， 这就好比你去买个手机，甭管你是买低配的还是高配的，人家全给你上了最新的麒麟或者 a 系列芯片，在这个价位段，能这么使得下本钱的，它是独一份。这就叫买电车，买宁德，不买其他， 甚至他还有个王炸配置，十万内手搭激光雷达，这要在以前那是想都不敢想的。更值得一提的是，这款车的市场认可度很高，根据数据的显示，全新 q 六五三月份直接卖出了一万两千六百台， 上市没多久就收获了这么多车主的认可，足以说明他的产品力有多能打了。所以我的观点很明确，买电车要买就买宁德电芯，买 suv 要买就买大车格，而全新 q 六五才六点九九万起，把这两样东西给你拿捏的死死的， 他可能不是那个流量最高的网红车，但他可能是这个级别里面让你买的安心用的舒服的实力派。

老铁们，这期视频呢，和大家来聊一聊，同样是十万级左右的纯电 suv， 您会选择咱们长安全全新 q 零五还是某跑 a 幺零呢？首先从尺寸上来讲的话，长安全全新 q 零五拥有两米七三五的超大车身轴距，属于紧凑型 suv， 而某跑 a 幺零的话，它是属于小型 suv， 尺寸上的话， q 零五也比他大一大圈。从电池上来讲的话，长安全全新 q 零五全系搭载宁德时代电芯， 续航稳，充电快，是正儿八经的宁王 suv。 而某跑 a 幺零的话，搭载到的是江速镇力电池，这样的电池品牌你敢用吗？更何况买车买大不买小，买电池品牌买宁德不买其他。那各位老铁，如果是您，您会选择哪一款车作为您的爱车呢？咱们评论区聊一聊。

买电车首选电池好不好？长安启源全新 q 零五拒绝使用杂牌电池，启源全新 q 零五全系搭载宁德时代电芯，让你买的安心，用的放心。而某宝 a 幺零用到的是江苏镇内电池，这个品牌你听说过吗？ 另外，长安全全新 q 零五轴距达到两米七三五，对比某跑 a 幺零的话，尺寸也是大了一大圈，同级价位，咱买车买大不买小，买品牌电池不买杂牌电池。那么屏幕前的老铁们，如果是你，你会选择我们长安全 q 零五还是选择某跑 a 幺零呢？评论区聊一聊！

最近领跑 a 幺零上市啊，热度确实不低，从发布到交付，几乎天天都能抓到相关的讨论。有意思的是呢，领跑 a 幺零的热度上来之后，另一台车也不断被提起，那就是长安起源全新 q 零五。 原因很简单，因为它从上市后一直受到市场的广泛关注，并且起售价也在七万内，全系标配宁德时代电芯，在这个价位的纯电 suv 里呢，确实也值得拿出来看一看。 首先给人的惊喜就是全新 q 零五全系用的都是凌志时代电芯，搭配长安智研的精装灶，电池二点零技术官方给的数据是百分之三十到百分之八十，充电只需要十五分钟，五分钟能补能一百二十公里。这个快充效率是全系标配，不是顶配才有。 在这个价位里呢，能把电池和快充都做到这个水平的确实不多。空间方面，全新 q 零五的车长是四十三五毫米，轴距二七三五毫米， 后备箱常规容积五百四十升，下沉式储物仓有九十升，后排座椅放倒后呢，能扩展到一千三百八十升。如果你喜欢露营，帐篷、桌椅椅具啊，一套都能装下，如果你是做小生意的，拉点货也够用。后排空间方面，头部九百九十毫米， 膝部三百二十毫米，腿部空间四百乘以一百五十毫米，后排地板是纯平的，坐三个人不会觉得挤。全新 q 零五的起售价是六点九九万，对应的是四百零五公里的续航版本，往上走还有五百零六公里的续航版本，价格在八万多。 这个定价策略很清晰，就是把入门门槛压到七万以内，让更多的预算有限用户呢，能进来看一看，同时给愿意多花钱的人留出升级空间。在紧凑型的纯电 suv 这个吸粉市场里啊，这个价格确实有竞争力。 还有一个点值得提，就是十万类的版本里的顶配车型搭载了激光雷达，虽然这个配置不是全系都有，但在这个价位段能把激光雷达放进来，确实在智能驾驶上做了差异化。配合地平线增程六 m 芯片一百二十八 top 的 算力，这套硬件的上限不低。 综合来看呢，全新 q 零五虽然不是在配置上堆的天花乱坠的车，但也没有在核心体验上做减法，电池不缩水，空间不妥协，快充不阉割，然后把价格压下来，如果你是预算在十万内，又不想在关键配置上将就，这台车同样值得花时间了解一下。

这是领跑汽车寄予厚望的销量密码。领跑 a 幺零，他的核心竞品是比亚迪的原 up， 四级，核心竞品是长安起源 q 零五。那么领跑 a 幺零究竟是有哪些优点和缺点？今天我们就用一个视频给大家说明白。 哈喽，大家好，我是大家老朋友蓝区，欢迎大家观看最硬核的汽车解说。首先在车身尺寸上，领跑 a 幺零的车身尺寸与原 up 几乎非常接近，但在产品力宣传上，领跑 a 幺零突出了一个字，萌！ 那么它的产品力究竟猛在哪里呢？首先看定价，领跑 a 幺零的起步指导价是六点五八万元，比原 up 足足便宜了九千元。 更加丧心病狂的事情是，它不仅价格更低，电池包的能量也更大。原 up 的 入门版搭载的是三十二度电池，而领跑 a 幺零的入门版搭载的是三十九点八度，整整多出了接近八度电。 高配版同样如此，原 up 是 四十五度电池，而领跑 a 幺零的高配版则是达到了五十三度电， 依旧多出了八度电。领跑 a 幺零的产品力宣传思路就是比你便宜一万元电池比你多八度。动力电池作为电动车最核心的零部件，其重要性不言而喻。在科技配置方面，领跑 a 幺零更是极具吸引力。 其宣传的中控吃鸡芯片采用了四十多万奔驰 e 级的同款高空枭龙八二九五芯片，智能辅助驾驶系统则是配备了一百二十八现成的激光雷达，以及二百 top 四算力的高空枭龙八六五零智驾芯片，成为九万以内首款搭载激光雷达的电动车。 各种补贴加成以后甚至不用八万元，你能买到带有激光雷达的车型。同价位其他的电动小型 suv 普遍采用的算力芯片多在八十四 top 四 至一百二十八 pro 四之间，而领跑 a 幺零直接把这个配置拉爆。综上所述，领跑 a 幺零用猛字来形容他的产品力似乎一点也不夸张。然而对于真正的懂车人来说，这样的产品力更像是假猛而非真猛。 我们先看动力电池部分，领跑 a 幺零此次共发布四款配置，两款续航四百零三公里版本，两款续航五百零五公里版本。其中四百零三公里版本配备的是三十九点八度电池，但是它的电池冷却方式为风冷， 而五百零五公里版本配备的是五十三度电池，采用的是液冷。反观原阿普、起源 q 零、五星苑等畅销电动车电池散热系统，全系标配液冷或止冷技术。 近年来，夏季高温频发，风冷电池在炎热天气环境下会严重影响充电速度和续航里程。更严重的事情是电池在高温环境下持续运行，若散热不佳，会大幅缩短电池的使用寿命。因此，如果有意想购买领跑 a 幺零的兄弟们， 建议首先考虑五百零五公里续航版本。液冷与风冷最直观的差异主要体现在充电速度上，在剩余电量 s o c 从百分之三十补充到百分之八十时，四百零三公里续航版本需要三十分钟，而五百零五公里仅需十六分钟，这就是风冷与液冷的差距。 比风冷电池更令人担忧的是，菱跑 a 幺零的动力电池采用的是双供应商策略，其电机是由江苏正力与国强高科联合供应， 带有领跑汽车旗下的电池包封装公司将其完成封装。而星悦和起源 q 零五使用的是宁德时代的电芯，元二虎则用的是比亚迪旗下的福迪电芯，这些都是电池行业的天花板级别的存在。也许会有销售会告诉你，大厂与小厂的电池品质是相差无几的， 但事实绝非如此，这都是些鬼话，我们不妨讲讲动力电池技术中的一个细节。正极徒步工艺。这种工艺类似于制作紫菜包饭，将紫菜平铺，把米饭均匀的涂抹齐上， 但电池徒步时哪怕出现一微米的误差，都会对电池的寿命和性能造成显著的影响。方格电池的正极施法徒步工艺连特斯拉这样的科技巨头都难以完全掌握，只能走干法工艺路线。而施法徒步技术上，伏地与宁的时代确实是业内顶级水平， 正极徒步工艺的问题只是迭重问题，更棘手的是电芯规模化带来的后市场难题。 首先，动力电池并不是普通的汽车零配件，不能提前大批量的生产，比如减震器可以提前制造，只要仓储得到，存放几年后仍可以正常更换。但是动力电池若提前生产并静置三个月就会失效，若不定期的进行充放电维护， 循环寿命也会受到了严重影响。因此，动力电池的配件无法大规模的提前备货，要维持这样一条生产线，规模化就是关键。 宁德时代每年要为吉利星苑单独提供四千多万块标准电芯，累计生产量已经接近一级。比亚迪的刀片电池每年同样以一级为单位进行生产，如此规模庞大的电芯保有量，确保了后市场电池更换的可延续性，生产线也具备保留的价值。 反观领跑 a 幺零，未来的销量尚不明朗，且采用的是联合供应商模式，甚至后期还会引入其他的电池生产商，例如希沃达、 e v、 理能，这些厂家都是有可能的。电芯的一致性难以保障， 将来哪家工厂会保留电池的生产线也不得而知。若保留江苏正力、国轩高科的用户怎么办？若保留国轩高科，那么江苏正力的用户又该怎么办？或者再找一个第三方的电池公司生产？电池充满了各种不确定性， 没有足够的市场规模，就难以维系后市场的电芯供应体系。受制于偏富问题，电池规模化背后的另外一个重要问题，电池管理系统 b m s 的 ai 极群效应这里就不做展开了，其带来的隐患将会是更加严重。 当视频来到这里，有人会说，领跑的规模化问题不必担心，去年领跑的销量接近六十万辆，今年冲刺一百万辆，从去年十月开始，月销量基本上维持在七万辆以上。 但是根据汽车三大垂直平台的数据显示，二零二六年一月，领跑汽车的销量是一万六千八百一十六辆，二月份则为一万八千二百九十八辆，两个月的合计销量仅为三万五千一百一十四辆，销量成压已经非常的明显了。 至于不到八万元就能买到激光雷达，则更是魔幻的事情。现在的智能驾驶技术都是建立在人工智能基础之上的，其体验好坏并不单纯的取决于激光雷达或者是车上带的那个高专利芯片， 百分之九十九的技术则体现在依靠的是大模型，而一款优秀的智驾大模型需要投入数百亿的算力芯片和海量的驾驶训练数据。 不可否认，领跑 a 幺零在硬件堆叠方面确实做到了极致，但是要论产品力的细腻与精致又是另外一件事情。很多话不方便多说。

领跑 a 幺零上市，六万五千八起，星悦元啊，选 q 零五谁最难受？二六年上半年六到八万买纯电小车，到底谁最夯谁最辣？今天一条视频讲清楚啊，买车不踩雷！那先说领跑 a 幺零六万五千八的起售价呢，给到了你 四百零三公里的续航，个头呢，又比星悦大，还有点空间魔术师的味道，后排座椅能折叠，后备箱又有下沉的空间，那入门六万多的价格，买回家当个代步车是不是挺香？ 两个四零三版本是真心不推荐，电机和充电速度一般，那这个如果还能说的过去，那还在用风冷的电池就有点看不下去了，毕竟说同价位的星愿全 q 零五都已经是凝固的电芯，加上液冷的散热， 不管是高温的稳定性还是长周期用下来电池的健康度，液冷都会更靠谱。领跑二幺零真正夯爆了的是它五零五版本啊，尤其是八万六千八的顶配五十三度液冷电池，六气囊，带激光雷达的高阶支架和八二九五 p 的 车机芯片，还有前排座椅加热，可以说从核心的三电到科技配置及舒适体验，八万多的价格拉满了可以闭眼 充，那六到七万的代步车该选谁呢？大家要明白，就这个价位买纯电的代步小车，咱们要的不是什么智能化的配置和花哨的功能，如果说你买车看中这一些呢，绝对是要掉到厂家买的坑里。 真正要盯的就是电车最核心的三电，谁更稳就选谁。那比亚迪 r 呢？现在是六万九千八，还能再往下去谈五千块钱再去叠加国补省本的话，这个价格真的是可以超底了。 续航虽然只有三百零一公里，确实比奔跑 a 幺零要短，但是城区代步呢，家里有装也完全够用。关键是比亚迪的三点稳定性没的说，真开个五年八年冲着十万公里干的话，那我敢说原 up 是 最让人踏实的， 有三百六十度的影像 led 大 灯，智能车机全配全，那配置上是不含酸的。还有这个价位少有的热泵空调，一年多数温度都低于十度地区的朋友啊，那就盯着原啊就好了。其次就是长安全 q 零五，见于领跑 a 幺零顶配都已经把五百公里级续航带激光雷达的纯电 suv 价格打到八万级了， 那限阶段买全 q 零五花十多万去买顶配就有些冤大头了。那直接去看四零五 max 版，虽然比领跑 a 幺零的四零三悦享版的贵了一万块，但毕竟说电池更名得的夜冷电机功率也要更高，那车身尺寸还大了一圈，一台车底子的部分 q 零五是明显高了一级， 更何况还有主驾的通风加热按摩，那面子里子都更强了。最后再说二五年的销冠星苑啊，到现在已经卖了六十万台了。 虽然说星悦的中低配一直都是利润款，我一直推荐大家去买高配，但是限阶段纯电小车，正觉那星悦八万以上的版本就别看了，性价比真的是不如领跑幺幺零和全 q 零五。那直接去盯着四个中低配看就行，明德的电芯品牌和稳定性在同价位没得挑了， 不可靠加口碑的话，星悦还是可以闭眼入的，但是多说一句啊，就领跑幺幺零，本身它的直接对标是原 up 和全 q 零五，但是这个定价已经让星悦压力拉满，非常难受了。 年终的领跑还会有一台价格更亲民的 a 零五，才是真正瞄准了六万纯电小车市场的产品。那到时候你们猜啊，小星愿 m g 四五、吉普 t e 这些车型的价格要不要降？所以什么时候能买大家知道了吧！最后一句话总结，别踩坑啊！领跑 a 幺零，认准两个五零五版本， 纯电代步，小车里性价比顶峰的存在，但是四零三的版本不推荐 yup 三百零一公里的版本呢？价格到底？三电稳定，城区代步，尤其北方用户可以闭眼入，想要可靠续航还得大空间认准起源 q 零五，但要接受店面少 销量。王星月认准四个中低配途，稳定和口碑依旧可以闭眼入，但不着急的朋友建议等到年终降价六十八万的纯电小车，还在纠结哪台？评论区聊聊。