地平线有没有小米vision gt

二月二十八日晚，小米十七系列全球发布会在西班牙巴塞罗那举办。发布会的最后，小米首款超级跑车小米威信 grand tourer 正式登场。这台车是小米与索尼经典赛车游戏 gt 赛车七 跨界联名打造的概念车。遗憾的是，这台概念超跑不会量产上市，但 ps 五玩家很快就能 gt 赛车七赛车游戏里驾驶它。 外观上，小米威胜 gt 采用极致低趴宽体造型，中置驾驶舱加双剪刀门设计，搭配巨型碳纤维尾翼，环形星环尾灯，不仅黑科技感扑面而来，还带来了极低的风阻系数和出色的下压力表现。座舱部分，新车配备全景显示天际屏， 支持小美人车家全生态联动手表健康数据可直接同步到车内。中控区域保留了大量实体按键，空调是圆形指尖旋钮，换挡机构则采用飞机推杆式设计，氛围感直接拉满。小米首席设计师在发布会上强调， 这台车的设计理念是不依赖多余装饰件就能实现优秀的空气动力学效果，缝型少即是多，几乎每一处线条和造型都要服务于空气动力学 功能，而不只是为了好看。总的来说，作为一台纯概念超跑，小米威神 gt 并不会量产上市，只为游戏和技术展示而生。奔驰、保时捷、宝马曾都设计过这类车，它的核心意义是向全球展示小米在电动出行领域最尖端的技术实力， 用一台梦想之车完成品牌、技术、生态与国际化的四重跃升。

小米微讯， gt 几乎不可能量产，你也只能在 gt 赛车游戏里面去开，但这台车的分量比一百台量产车都重。首先你要搞清楚 vgt 它到底是个什么项目，它是 gt 赛车游戏开发商发起的全球顶级超跑殿堂，而 二零一三年开始启动，只邀请全球最牛的车企造一台抛开量产限制，代表品牌终极梦想的未来超跑。二十八年来，只有法拉利、保时捷、布加迪这些豪门能进，中国品牌连门都摸不着。你可别小看 g t 赛车这款游戏啊，这可不是给钱就能进的游戏， 这是一款车队车手平时训练都在用的模拟驾驶平台，不太了解游戏的朋友，可以在网上去查一查这个游戏的含金量。小米是全球第三十六个第一个，也是目前唯一路选 v g t 项目的中国品牌， 这直接打破了欧美日长期的垄断，这不是一张门票啊，而是全球顶级 ip 对 中国汽车的正式盖章认可， 意味着小米的三件设计工程能力被国际顶级圈层所承认。中国汽车不再是跟跑者开始有资格定义未来的超跑，中国制造能和百年豪门同台竞技，平起平坐了。 而对于小米汽车而言，他不是用来卖的，是小米的技术灯塔加品牌图腾，九百伏平台四电机，一秒破百，全是无拘无束的技术。实验场成熟了，直接下放给苏七，预期咱们普通人能买的量产车，都能沾上他的光。

想知道未来的超跑长啥样？看看小米微升 gt 就 懂了。一个车是我想长这样，这台车是不得不长这样，为什么？因为油封塑形啊。这车全身都是空气动力学的黑科技，那个悬浮轮毂绝了，直接减少风阻干扰， 自带风道的尾灯既能亮又能压住车尾，连车机的曲面都是顺着风流动的方向走的，就为了找那个风阻和下压力的完美平衡点，这就叫专业，这就叫讲究。不是为了设计而设计，是为了好开，为了舒服，为了人车合一。小米这次对超跑的理解确实有点东西。

小米威震 gt 根本不是你们口中的超跑，而是布加迪赤龙那样的千万级 hyper car， 是 比百万级保时捷九幺幺、法拉利 f 八这种 super car 更加不计成本。不讲道理的终极机器， 虽然目前还只是概念车，但其实在他身上你能看到有很多不只是为了帅而帅的设计。就比如那个辨识度超高的小米光环，尾灯周围有一圈密密麻麻的微孔，能通过主动喷射气流来梳理车尾的乱流，可以说是把空气动力学功能藏进了灯光艺术里。 还有他整个车身像一颗水滴嵌在一个镂空的翘体里，车头那个巨大的风洞可以一直贯穿到车尾，让气流可以从上下两个通道吹过。 最科幻的我觉得是那个轮毂啊，它那个半透明的轮毂盖是通过磁悬浮技术悬在轮毂之上不动的， 这样既能降低表面的风阻，还能用来给刹车系统散热。这一切设计元素其实都在传递一个信息，就是小米它不是在追赶现有 hibook 的 规则，而是在定义下一代性能机器的美学标准。 当然，你可能会问，小米下这么大本造一台不卖的概念车，图什么呢？我觉得图的是一张全球汽车文化顶流的入场券， 因为这台车是和殿堂级赛车游戏 j d 赛车深度合作的。这款全球拥有数千万硬核玩家的游戏，过去十三年只邀请过法拉利、保时捷、奔驰这些豪门，而小米是第一个也是目前唯一一个受邀的中国品牌， 所以他的深层使命其实是让无数的欧洲的、美国的年轻人能在最具信仰的虚拟赛道上第一次握住小米的方向盘，在一次次过弯与冲线中重塑中国等于顶级性能的认知，让世界在最具沉浸感的游戏里被中国科技踩下油门。 这波品牌植入其实比任何广告都高级。不过聊到游戏，我这个前小米产品经理先给雷总提个需求，就是咱能不能想想办法把 g d 赛车这样的游戏搬进小米汽车的车机里啊？要是能像友商那样实现方向盘解偶就更好了。 这样以后我们小米车主在等人或者充电的时候，就能直接用车上的实体方向盘和油门刹车踏板对着中控屏幕沉浸式飙一圈牛尾。这不比让我们在家买个几千块的模拟器香多了？咱游戏里就把这台小米威震 g t 明码标价个一九点九九，我肯定第一个下单！ 想让这件美好事情发生的小米车主们，快在评论区艾特下雷总给施加下压力，拜托了！

vision gran turismo 是 什么来头？简单说就是 g t 赛车制作人山内一点，邀请全球顶尖汽车品牌为游戏平台打造代表品牌终极梦想的概念车项目。这个名单有多长？布加迪、法拉利、保时捷、兰博基尼，每一个名字拿出来都 都是汽车工业史上叫的响的百年豪强。而小米是第三十六个加入的品牌，也是第一个受邀的中国品牌，更是全球第一家以科技公司身份参与的。身份很特殊，车更不简单，这台车的确值得惊呼，极致低趴的宽体姿态浮动水滴式乘员舱底部是巨大的空气动力学风道， 环形尾灯贯穿车尾，辨识度直接拉满风阻系数零点二九，空气动力学效率值达到四点一。在不依靠额外加装尾翼扩散器的前提下，仅凭车身曲面自己完成气流引导 从车头进入，流过车身，从尾部排出。首席设计师说，这叫油风塑形，每一处线条都必须兼具空气动力学功能，而不只是为了好看。座舱里同样有料，小米全景显示天际屏档把做成了飞机推杆。虽然小米明确表示这台车不会量产，但它承载的意义 远比车本身更重要。一方面，它是小米汽车设计语言的集中展示，空气动力学智能化思考、人车加生态，这 这些都会逐步下放到苏七预期等量产车上。一款不量产的概念车，本质上不是为了交付，而是为了重新定义车概念。在这个维度上，小米 vision g t 的 任务已经完成了，它让世界看到中国品牌。

接下来你将看到的是来自全球各地的十大顶级概念超跑。 第一台，小米 vision gt 小 米 vision gt 中国制造之光， 二零二六年 mwc 全球首发 vision gt 项目，二十八年来首个中国品牌官方超跑科幻低趴宽体剪刀门、新环尾灯、极致空气动力学， 搭载九百伏碳化硅平台，加四电机，四驱一千三百六十匹马力零百加速小于一秒，是小米技术天花板，也是中国超跑走向世界的里程碑。第二台， mercedes amg vision gt 奔驰 amg vision gt。 v gt。 开山鼻祖， 二零一三年 v gt 开山之作，设计灵感来自经典三百 sl 与乐盲赛车，机甲宽体夸张格栅 o e 门，战斗感拉满，搭载五点五升 v 八双涡轮， 五百八十匹马力，砥砺整个 vgt 项目的颜值与气场。第三台，普卡蒂威信 gt。 布加迪威信 gt。 极速之王， 二零一五年发布，灵感源自布加迪勒芒赛车与飞机空气动力学，长车头大尾翼，全碳赛道化造型设计，直接传承给后来的开隆八点零 t w 十六四涡轮一千四百七十九匹，为极速而生。 第四台， ferrari vision gt 法拉利 vision gt。 跃马未来之魂，二零二二年登场，灵感来自 f 一 赛车与乐盲 happy car， 单座布局，低趴流线锋利线条，纯粹赛道机器，搭载 f 一 技术混动系统，是法拉利未来设计与技术的虚拟展示。 第五台， porsche vision gt 保时捷 vision gt。 电动赛道传奇，二零二二年推出，致敬九幺七赛车与九幺幺经典轮廓，简约流线，宽体低趴，科技感与经典融合，纯电双电机四驱一千一百一十五匹零百二点一秒，代表保时捷电动化未来。 第六台，兰博基尼 v twelve vision gt。 兰博基尼 v 十二 vision gt。 外星蛮牛，二零一九年亮相，灵感来自隐形战机与太空飞船，斜形车身，单座开放式座舱，棱角锋利，像外星战车。六点五升 v 十二自吸加电机， 综合八百一十九匹，颜值炸裂。第七台，马自达 l m 五五 vision gt。 马自达 l m 五五 vision gt。 转子乐盲情怀，二零一四年发布，致敬乐盲冠军七八七 b 主打转子情怀与复古赛车，圆润流线，优雅复古， 是日系最具情怀的 v gt。 转子引擎加持，轻量化赛道取向。第八台， dodge s r t tomhawk vision gt。 道奇 s r t。 战斧 vision gt。 马力怪物， 二零一五年推出，美式肌肉加战斗机设计，暴力宽体夸张进气造型极端。五点零升 v 十加三台电机，顶级版本，马力突破两千五百匹，极速超四百千米每小时。 vgt 性能天花板。第九台，奥迪 e 创锐志 gt。 奥迪 e 创锐志 gt。 真实可跑的机甲战车，机甲科技干练战斗激光灯组 三电机四驱八百一十五匹，官方打造真实可下赛道的实车，还当过 fe 安全车。第十台， mclaren ultimate vision gt。 迈凯伦 ultimate vision gt。 隐形战机超跑， 二零一七年发布，源自 f 一 与隐形战机极致空气动力学，单座前置头设计，科幻感拉满。四点零 tv 八双涡轮加电机混动，专注赛道操控与极速。

上海国际赛车场，五点四五一公里十六个弯， f 一 在这里，最快圈一分三十秒六四一，今天我们来试试小米威震 gt， 中国第一个 vgt 品牌，来上赛道不只是参观，是来刷存在感的 哇！四电机四驱九百 v 平台，两千匹马力， su 七 ultra 带扭矩跑过六分二十二秒零九一，这台更猛，风阻零点二九下，压力一点二吨磁悬浮轮毂，轮毂不转，轮胎转像科幻片，还有主动尾流控制系统，环形尾灯里的微孔能把乱流减少百分之四十二，数据是不是超困？上车带你飞！ f 一 在上赛道的圈速一分三十秒六四幺威胜 g t， 今天要跟他比一比，有点紧张，但更兴奋，冲呀！ 太好了，中国第一个 v g t， 上海国际赛车场，我们赢了！谁说中国超跑不行，这台行！

兄弟们燃爆了！雷军直接把小米超跑概念车整上线了，预计零百加速，一秒即最大马力超两千匹，六分钟刷完牛尾，就问这配置是不是屌爆了？没错，就是小米刚在西方要亮相的超跑概念车威锐 gt！ 看看外观，这前脸加硕大鲨鱼旗，一眼就是 amg one 加哈斯顿马丁女武神的纯正超跑范，标志性米字大灯辨识度拉满，谁看了不说一句，这就是小米那句话怎么说的来着？嗨波 car 不 愧是嗨波 car， 雷军不愧是雷军，说到超跑是真造啊，这夸张的空气动力学设计，莲花来了都得喊 大哥，屌爆了！重点来了，这车是藏黑科技啊，直接用上轮上电机方案，比轮变电机还前沿，原地画圈丝滑到离谱。还有这 f 一 风格的矩形方向盘， 线控转向加线控刹车直接拉满，更离谱的是方向盘能自己左右移，想变左动变左动，想变右动变右动，英美随便开，这 操作谁见过？屌不屌？ f 一 半档式碳纤维赛车，座椅安排上小米预期同款天际屏也配齐，这你受得了吗？那么问题来了，这么猛的小米超跑概念车到底卖多少钱才合适？参 考友商超跑定价起步不得两千万，在小米主打一个，实在要不直接定一千九百九十九万但不扣一。 觉得雷总该定着价的，想看实车的朋友也不用着急，在 mwc 现场的朋友可以直接去小米展台看，不过别看这车猛， 男人就算有钱也暂时买不到。这是小米和这期赛车期联名的虚拟概念跑车，主打设计展示加技术探索，要不雷总咱们商量一下，直接一步到位量产得了。最后灵魂拷问，如果小米真出超级跑车，大家觉得卖多少钱合适呢？

当小米打造一款超跑会是什么模样？那么请欣赏国内首款 v g t 车型，小米 vision gt。 那 么啥是 v g t 车型啊？ v g t 全称 vision green republic， 这是著名的赛车游戏， g t 赛车邀请全球最顶尖的汽车制造，完全抛开现实世界的一切限制， 我们就为了想象和创意来设计出一款能代表品牌终极梦想的概念车。注意，我说了， v g t 项目可是只邀请全球最顶尖的汽车制造商，以前像布加迪、保时捷、兰博基尼等巨头才能入围，如今小米代表中国品牌第一次登上这个顶级舞台，成为 v g t 项目第三十六家品牌， 小米微整 gt 也成为第五十一台 vgt。 小 米从宣布开始造汽车，到如今登上 vgt 的 终极汽车梦想舞台，仅仅用了五年时间。雷神不愧是雷神呢，屌爆了！好了，现在我们回到小米 vgt 这款车本身，纯电超跑该拥有怎样的车身形态？答案是找到风阻与下压力之间的完美平衡。 小米微整 gt 秉持少即是多的原则，无需多余的装饰，但车身的每一个设计元素都必须具备空气动力学功能。车身造型宛如悬浮的水滴，坚固美观的同时将气流的把控做到极致。从车头进入的气流会穿过车身的冷控设计与风道，沿着车顶掠过，再穿过座舱底部，最后从车尾高校排出。这边是以风 塑形，车尾灯只是小米家族式的光环设计，而这个环形结构本身就是一个超大尺寸的微孔，是 都是气流调控系统，而系统开启后，车尾的乱流会被进一步推散，从而降低风阻。还有黑科技，小米就会直接整上涡流轮毂盖，磁吸悬浮在轮毂上，并与轮胎表面极平贴合， 车辆行驶时，轮毂盖会始终保持静止，完全就是纵享丝滑。这可不是美丽废物，一方面它内部的涡轮散热器片能为刹车系统散热，另一方面也能有效降低轮毂外表面旋转带来的空气动力学阻力。车身设计无一不精妙，达到了完美的气动平衡。 整车风阻系数低至零点二九，同时下压力达到一点二吨，空气动力学效率高达四点一。内饰方面还提出瑞斯尼纳的 sofa 的 新理 念，这就是把大沙发搬到超跑上来了吗？要的就是一个技能，全能冲刺，也能放松身心。同时，靠科技起家的小米，将智能生态无缝接入超跑驾驶舱，就是智能，就是科幻。就这块而言，哪家传统车企能玩得过小米？ 它就是小米锐志 gt。 中国的骄傲，它的意义早已超越了能否买到，而在于向世界宣告，在定义未来汽车的道路上，中国人来了！

真的是太炸裂了，就在刚刚，国内首台威盛 gt 车型正式亮相，那么就是这台小米威盛 guineas。 此时就会有人问的，啥是 vgt 车型啊？这个 vgt 是 由 guineas 发起，专门邀请顶级汽车品牌为游戏打造的未来超跑概念车项目， 它代表的是顶级性能、顶级设计和极致的工程想象力，像以往都出现在那些著名汽车品牌上。好比你看，这是兰博基尼的威盛 gt， 这是法拉利的威胜 g t， 这是布加迪的威胜 g t。 所以 说啊， v g t 车型从来不打低端局，但今天小米作为首个中国品牌来了，这是什么含金量呢？你要清楚， g t 赛车向来只邀请全球顶级车企做 v g t 以前是奔驰、法拉利、兰博基尼、布加迪等等，现在小米是第一个被主动邀请的中国品牌。 好了，步入正题，来说一下这款车本身，它采用油风塑形的设计，风阻系数低至零点二九下，压力达到负一点二，空气动力学效率值四点一。在时车亮相时，低趴的流线车身，锐利的 led 矩阵大灯和碳纤维细节，搭配炫酷的银灰色装， 整体造型犹如未来战舰，视觉冲击感极强，堪称工业美学巅峰，难怪现场观众直呼帅到扎脸。内饰还创新提出 suv 内饰结合智能生态无缝接入，体验拉满。不过呢，要明确一点，这 是专为游戏设计的概念车，虽然有时车亮相，但大概率不会量产上路，但这次发布已经让全球汽车产业看到了中国汽车设计的原创实力和工业能力。 从追赶到被追随，中国汽车站起来了，以前我们在游戏里开别人的神车，现在全世界的玩家都能在 g t 赛车里开上中国的小米 v g t， 这不仅是小米的排面，更是中国汽车文化的里程碑。

小米昨天晚上在 mwc 二零二六发布的 vision gt 概念超跑，说实话，看到这个照片的第一眼我就是被惊艳到了。这台车最大的特点就是极致低趴的宽体设计，加上整车线条极致流畅，具有巨大的碳纤维尾翼和标志性的新环贯穿尾灯， 这个风阻系数啊，据说是做到了零点二九下，压力高达一点二吨，这两个数据放在超跑里也是顶级的。 内饰呢，更绝采用 racing of the sofa 的 设计理念，环抱式的沙发座舱加上赛车化的布局，既有超跑的硬核感，又保留了小米智能生态的优势。 动力方面呢，基于九百伏高压碳化硅平台，四电机四驱系统，功率超过了一千三百匹马力，零百加速进入了一秒级，注意是一秒级速，行驶速度可以超过三百五十公里每小时。重点来了，这是中国品牌首次加入 g t 赛车 v g t 项目， 直接和法拉利、兰博基尼同台。虽然这台车不会量产，但是它的技术未来会不会下放到量产车型上面呢？让我们拭目以待。如果你也喜欢性能车，那这个消息值得你关注。

一直以来的消息呢，小米是要出一台中大型 suv， 没想到威胜 gt 概念车他先来了，在巴塞罗那 mwc 的 科技展馆发布。小米的智能生态链的隐性 可想而知，低趴宽底加剪刀门，米字大灯，两千匹马力，风阻系数零点二九百公里，加速更是进入到一秒级俱乐部，再加上轮上电机方案， 湖北这不直接一个瑟瑟发抖， f 一 同款方向盘还能左右位移，主打一个英美都能开半躺式碳纤维赛车座椅，舒马赫来了都得喊一句屌爆了！但是官方明确说了，这车不会量产，我们只能在 g t 赛车七游戏里开它。 这游戏主打一个精准设计，是兄弟就来砍我，你做咩啊？要我说来都来了，不如直接量产，只是这定价， 沧州友商如此酷炫的赛车，那不得两千万起步啊！世界上最刻骨铭心的仇恨就是友商建议雷总来一个一千万跳楼吐血价回馈广大米粉，这不就是遥遥领先啦！

小米的这一台超级跑车威震 gt 一定会量产，虽然各个方面的消息都说这台车只是一台概念车，绝对不会量产，但是以我对现在小米和雷军的了解，这台威震 gt 绝不可能仅仅只是一台摆着好看的概念车。 为什么这么说呢？首先，从这个技术层面上来说，这台威震 gt 要把它变成一个可以试售的车型，我觉得并不太难，在一些关键的需要遵守法律法规的地方上进行小幅度的修改， 这台车就可以面向大众销售。第二，不管是李田园还是胡正兰，介绍起这台车的时候，他们那种热情洋溢的状态，压根不像是在介绍一台仅仅只能够静态观赏的概念车，你们说对不对？还有像类似这种磁悬浮轮毂，都跟你把这个技术解构到这种程度了，那这个轮毂它永远只停留在纸面上吗？ 当然最重要的一点是什么呢？熟悉雷军的人都知道，如果说啊，小米的团队的人跟他说这台微尖 g t 不 能量产，他一定会问为什么不能量产，然后相关人员说说一二三四五之后，雷军就会说，那我们能不能克服这些问题啊，尝试着把它能够变成一台能够试售的车呢？哼哼！虽然说各个品牌每年都会出各式各样的这个 概念车，做这个前单型的研究，绝大部分概念车都不可能量产，但是以小米和雷军的性格，如果这台车他压根就没有准备推向市场的话，或者没有可能推向市场的话，他们可能就不会做这个东西。 关键只是在于这台 vgn gt 如果要试售，需要做哪些外观设计上的妥协，但是无论怎么样，我相信小米和雷军一定会尽最大的努力，把这台 vgn gt 真正变成能够卖给我们消费者的纯国产的超级跑车。

谁能想到，苹果放弃的造车赛道，小米跑通了。就在昨天，小米威神 grand tou racmo 概念车正式入驻 gt 赛车的世界。这是 gt 系列诞生十二年来，破天荒的第一次主动邀请中国品牌。在此之前，名单上清一色是法拉利、兰博基尼、布加迪这种超豪 v gt 是 什么概念？简单来讲，它相当于汽车圈的奥斯卡提名 gt 创始人山内一点，只挑那些代表未来方向的品牌，亲自邀请他们打造虚拟战车。想进这个圈子，砸钱没用，拼的是设计的前瞻视野、工程的想象空间和品牌文化的厚重感， 少一样都不行。强如奔驰用 vgt 预演过二零三零年的造型，快如迈凯伦在这里验证过空气动力学的边界。小米能进这个局，意味着中国设计第一次真正进入了全球顶级审美的核心话语圈。数据不会说谎，零点二九的风阻，一点二吨的下压力， 四点一的气动效率，这组硬核参数就算摆在保时捷 minion 二旁边也足够能打。更重要的是设计灵魂，从 s u t 到 v g t， 小 米已经练就了自己的流体雕塑家族式语言 d t 官方盛赞道，这不仅仅是车，是东方未来主义与纯粹赛道基因的结合体。当然，这台车注定不会走下生产线，但试想一下，在全球九千万玩家的游戏车库里，小米和 ferrari 排在一起。 老外开始研究那个中国车的灯带时，中国汽车工业其实已经完成了一次从制造输出到文化输出的惊险跳跃。以前 我们花钱买别人的车，照猫画虎，学别人的设计，在屏幕里开别人的梦想。今天这个规则被改写了，这不单单是小米的面子，这是给所有中国造车人争来的一张入场券。

小米威神 g t 这两天已经火出圈了，而官方也证实啊，就在明天三月二号西班牙的 mwc 线下展会上也会进行展示。 我们知道啊，这台车其实是基于小米与 g t 赛车器游戏联名打造的一款概念超跑，也是收入的中国首台 v g t 赛车，它的量产可能性啊几乎为零。不过我们不难看出啊，有很多技术亮点，或许未来会下放到小米其他车型上， 比如我这次最喜欢就是这个小小方向盘，上面居然有四块屏幕，可以展示各种各样的参数啊，比如说风速啊，时速啊，档位啊，还有什么驾驶模式啊，运动参数啊等等等等之类的。就按照小米这种生态玩法展示各种各样东西，那都是有可能的。 小米汽车总是在不断给我们制造惊喜，我猜测啊，他下一台双门运动超跑是不是已经在研制了呢？正所谓啊，预言一代，研制一代，量产一代，你们说对不对？

中国的汽车文化缺一样东西，就是一台真正能让全球车迷闭嘴的图腾级跑车。小米官宣了威信 gt， 注意，这不是 ppt， 而是有实车的！ v gt 这个项目呢，只有全球顶级车企才能参与，奔驰、宝马、奥迪、保时捷、兰博基尼、法拉利， 他们都有 v g t 超跑概念车。这些 v g t 的 车型不仅是游戏里的神车，很多设计元素后来也都出现在了量产车中，比如说法拉利的空力设计 和保时捷的灯组。而这一次，小米正式加入了这个顶级朋友圈，拿出了这一台小米微型 g t。 你 看这台车，它彻底撕掉了家用车的伪装，它没有后排，没有后备箱，甚至连车门都变成了 超科幻的剪刀门。它全车采用了极致的空力动力学设计，那个夸张的甚至有点变态的后扩散器。小米的设计师说，这是风雕车身和水滴车身，风阻系数只有零点二九， c d， 像刀锋一样的 t 字形大灯，就像可以把空气撕裂了一样啊！最绝的就是这辆车的内饰， 小米的设计师管它叫产检式座舱，配上蝴蝶形的方向盘，这哪是开车，分明是在驾驶一台战斗机，旁边有个档把是飞机推杆的形状，你想象一下，你往主驾上一坐，往那一推，咔咔， 像开飞机一样。三档可调节的动力开关，流媒体后视镜，天机屏，环抱式的座舱，五点式的安全带。不行了，不行了，这台车我是真的完全被迷住了！ 兄弟们，如果小米把这台 v g t 量产了，你觉得它能不能撑得起国产超跑的脊梁？换做是你，你会不会为这一份纯粹的情绪价值买单呢？

全网最高清小米威信 gt 超跑的真车视频来了啊！你现在看到的是巴塞罗那现场的小米超跑真车！ 让我们静静地欣赏一下中国设计师的作品。没错，小米这车不是 ppt， 是 真造出来了！帅不帅？这虽然不能量产上路，但是透过它，我们可以想象一下我们未来出行的样子，这可能是未来你每天停留时长最长的 ai 终端了，真的太帅了！ 全车没有任何多余的设计，这才是真正的隐藏式门把手，这才是真正的流媒体！后视镜上面还有个鱼鳍一样的扰流板，看看这个车尾帅不帅？ 太帅了有没有！最后问问大家，如果这个车辆产，你们愿意掏多少银子？