蔚来es9和et9区别

在我看来，这真的就是目前九字辈 suv 里最强的存在，未来 es 九的预售价你们都看了吗？带电池是五十二点八到六十五点八万，足电是四十到五十五万，不知道这样的价格呢，是否符合你的预期，但我觉得挺合理的，因为 es 九它真的就代表了目前市面上 九字辈的 suv 的 最强战力，不信的话我们来掖掖拍。 e s 九一共有三档配置，行政豪华、行政签名和地平线特别版。其中前面两个呢，还有中档版和过道版可以选，中间档的签名版呢会是我最推荐的，因为 e s 九的很多精髓得到了这 这个版本上呢才能体现出来。先来看签名版多出的配置啊，轮毂从二十一寸呢升级到了二十二寸，二排座椅呢，从十六点按摩升级到了二十二点按摩，标配农民 mate 三点零，车外呢还有签名版的专属名牌。而以上这些呢，只能算是冷碟，接下来才是 真正的硬菜。豪华版是双枪空旋加上 cdc， 签名版呢才会给到天行主动悬架，这是一套主动的液压悬架， 之前就因为 e t 九的香槟榔挑战曾经火出了圈，但当时就有人说这些减速带呢，会不会是有规律的放哈整台车是提前编了尘，我都能想象到未来的那些工程师看到这些评论，他的血压得飙到多高啊。 所以这回 e s 九的香槟榔挑战除了告诉你天行侠到底有多牛之外呢，还有一个目的就是为了让小孩子彻底闭嘴。 前面的一台卡车上的工作人员随机往下扔减速带，这你总没法说再次预设了吧，而 e s 九呢，依旧是完美通过，那未来甚至还给 e s 九又上了一等难度，在冰雪加豌豆加减速带上来了一次香槟榔挑战，结果依然是稳的一批。 所以这回小黑子的话术啊，应该只剩下一个了吧？这一定是 ai 生成的，绝对不可能！ e s 九的智 g n x 九零三一芯片， 但在豪华版上呢，它只有一颗，到了签名版起以上呢，会变成两颗。签名版的另一项优势配置呢，是智联式 l c 智能调光车窗。 之前 es 八上的调光车窗呢，说实话有一点点的慢，基本和波音七八七的氙气呢是一个级别，但在 es 九上，它的变色速度真的非常的快， 甚至你还可以在中间留下一条幅来观察一下车外的情况。如果你说上面这些功能好像我也不是特别的需要，那入门的行政豪华版的配置够用吗？啊，够的，包够的，兄弟，真的很好用的。 h d p l 智能投影大灯全系标配，无颗粒，哪怕真皮，全系标配，四十八英寸数字天梯线，十五点六英寸中控大屏 两块十六英寸 new 后排屏幕全系标配，还有线控转向、后轮转向、奥牌零重力座椅，八点八寸冷暖向 a h o t 前备箱、电动门等等都是全系标配。当然还有一个特别牛的功能，九霄天晴音响，我去这个名字， 整套音响的扬声器数量达到了四十七个，而且它的额定功率就有三零二零瓦。并且未来说呢，整台 es 九在开发之初就让音响工程师啊深度参与，只是为了你车队能够达到最棒的 聆听效果，划重点，这套音响全系标配，动力和电池包呢， e s 九全是都是一样的，一百零二度的五 c 电池，前后双电机的四驱，这个级别啊，动力真的不用多说，绝对是够用的。 这最顶配的地平线板呢，更多是为了满足情绪价值，如果你喜欢 e s 九呢，同时预算又非常非常的充裕啊，想要和其他的 e s 九拉开差距呢，这台地平线板啊，就是为你准备的， 它的功能和签名版没有太多区别，但有双色车身，二十二寸锻造大饼轮毂，音响的高音单元呢，换成了钻石材质，另外在很多装饰性的细节采用了专属元素来彰显你的 尊贵身份。比如双色车展，为了让两种颜色没有高插光手工打磨要七十五小时。又比如座椅呢，还加入了苏绣的工艺啊，反正豪华就完事了。最后再来看一眼蔚来， yes 就 到 到底有多大？光看数据可能不是特别的直观，就这么说吧，未来给他的定位呢，是全尺寸 suv， 这就是 suv 分 级力最高的一档，而且未来 es 九就是你能买到的最大的国产纯电 suv， 没有之一。 因为尺寸大，所以车内空间也非常大，发布会上呢，爆了很多的数据啊，腿部空间，头部空间，还有横向空间，但最有说服力的还是跟在这些数据后面的一句话，统计最大， ok！ 以上就是蔚来 es 九的一小部分信息，是的没错，真的只是一小部分，要知道整场发布会上，兵哥真的是滔滔不绝的讲了两个多小时，全是干货，我都难以想象这台车它最终的说明书就 得有多厚。所以各位大佬，对于蔚来 es 九你们还满意吗？至少在我看来，这真的就是目前九字辈 suv 里最强的存在。

兄弟们，今天来看一下 e s 九啊，四月九号 e t 九 e s 八啊，这两个同框九系车同框，你们感觉哪一个更好看？很多网上他们说这个镀了条不好看，实物看到还是蛮不错的，包括你像这个，这个和大灯是组成了一个九五至尊是吧？ 包括前面这个部分条也不错啊，你像他前头的这个整体是不是还是非常大气的？然后你像我们这边呢，他还有咱们的电动踏板，这里还是加长加厚了， 然后踩上去高跟鞋也没有问题。像我们内饰呢，一 d 九同款旋风转向啊，天气屏这里呢， 也是做了一个木饰纹 hud， 尺寸应该是差不多啊，包括你看他座椅部分是做了一个刺绣， 然后你像他那边二筒一个音响，听说这个音响还是非常棒的，其他地方 目前跟这一个 es 八变化不大，前排后排呢，暂时也看不了太多。像他后面呢是隐私玻璃，这个是二十三寸的轮毂，但他不是悬浮标，要是悬浮标就更好了， 我个人感觉这个轮毂还是非常漂亮的，但是他这个卡前没有，就是说其他颜色，不知道后期能不能喷上去啊。这一个呢，官方不知道有没有出选配。然后 es 九 啊，这个屁股还是比较圆润的，我感觉有点像揽胜的屁股，要是揽胜的一个新款，他是两个竖灯吗？这个是一个横灯，整体颜值还是非常棒的。好的侧面的一个纯平， 这个就很满身的风格了，还是非常漂亮的，整体非常大气啊。然后这个呢，是 e d 九的一个地平线版本，它是一个黑色外观，然后呢内饰呢？是这个应该是帕米尔中的内饰颜色。 ok， 兄弟们，那就等晚上发布会开始就可以看内饰了，那到时候呢，再跟大家一起来看一下 es 九这个内饰到底是怎么样的。 ok， 那 这期视频就这样来。

大家期待已久的 es 九他终于来了，那未来呢？这次终于把九这个数字带到了他熟悉的领域， suv 领域，这个尺寸真的是大的有点夸张啊，我两米不到的身高站在他旁边居然有点渺小。在纯电汽车品牌里面呢，敢把尺寸做的这么大的也就只有未来了，有换电的加持， 未来在尺寸控制方面就显得有点有恃无恐。从 l 九零到 e s 八，再到 e s 九，未来一家车企在这条赛道上面不停地打破着自己的记录，当然这台 e s 九不仅仅是尺寸变大这么简单啊，未来作为高端纯电智能汽车的开创者，十一年累积的研发投入超过了六百五十亿元， 这台 es 九就是它十一年技术创新的极大成长。首先我们先来聊聊外观啊，这次蔚来就把这个 es 九的外观做的极具辨识度，首先就是这个 shock nose， 高度 达到了一米，就显得这个车头非常非常的高，很霸气。日间行车灯，这次这个日间行车灯是用了真实的水晶，每一条都是拥有一千七百多个切割面，看起来是非常璀璨的。然后就是底下的 h t p l 的 投影大灯，上面两颗呢是负责近光，下面两颗负责远光，整个垂直的大灯 把前脸支棱起来了，然后来到侧面一个大饼轮毂还是比较符合这台车的气质的。边上的激光雷达呢， 也做了一个呼吸灯的样式，这个灯可以在 a d 的 时候就制架的时候，他会变成一个制架小蓝灯，和耳朵上面的这个小蓝灯相互呼应。紧接着呢，侧面给大家看一下吧，这个尺寸还是非常夸张的，我们直接来到后备箱， 这次的后备箱呢是拥有一个六百吨的容积，然后整个材质都是做了一个类似于这种珊瑚绒的材质，反正是绒面的材质，比起皮质的，我觉得这个会更加实用一点，而且质感也还不错。这边还有一个小彩蛋，未来在生活品质上一些追求 吧，整个后备箱大概就是这样，那我们进到车内，打开车门，呼声很高的，这个电动门也给大家配上了，那未来的这个电动门呢，是我用过体验最好的电动门， 因为你手动去掰它的时候，它的阻力不会特别大。目光来到下方，电动脚踏呢也有了，后半部分的脚踏呢是进行了加宽，更适合老人和小孩上下车，这点好评啊。再来看看门板上 音响的数量也是非常之多啊，那这次 es 九的音响呢，也非常的有说法，全车一共四十七个扬声器，峰值功率来到了四千六百三十千瓦，更是把钻石高音单元第一次带到了车内， 也是首个通过 hi reese 认证的车载音响，帮大家试过了，人声非常的清晰，感兴趣的朋友可以看我另一个音响体验的视频， 氛围灯呢也直接拉满了，从上到下一共是六层，连音响罩里都塞了，那地平线版本呢，还有专属的千里山河刺绣，真的是非常的雅。 转头看大家一定不难发现啊。特殊的方向盘， e s 九同样搭载了 e t 九同款的线控转向，线控转向的优点是非常多的，除了超大范围的可变转向比之外，因为没有机械转向柱的存在啊，在发生严重的正面碰撞事故时， 转向柱顶着方向盘入侵成员仓的情况就不会发生了，也会更加安全一些。那眼尖的朋友肯定也发现了，就这次 e s 九是给配备了电动方向盘调节的一个实体按键， 还不错做到主驾驶位啊，还是熟悉的味道， nt 三点零平台的设计语言，但是比起 e s 八呢，会更加豪华一些，那天际屏的下面呢，多了一块实木的装饰，方形的方向盘也不会再遮挡天际屏的显示， 这边是一个地皮线的标识，回头看别有洞天啊，我可太喜欢这个天空岛的设计了，真的非常非常的通透，而且很有质感。 前面呢有一个巨大的 h u d， 最大的显示效果可以达到等效一百三十寸，亮度也非常的高，甚至可以直接投影看个电影。打开第二排车门，依旧是千里江山的刺绣啊， 比前排的更长一点，这个氛围灯打上去是真的挺好看。和前排不同的是，这边第二排多了一个储物盒，放个墨镜啊，蓝牙耳机啊什么的，还是不错的。那来到第二排之后呢，这个第二排的空间真的是大到离谱啊， 在右后方还有一个机械的足底按摩，替大家试过了，力度还是挺大的。那现在呢？这个车上的大桌板是额外的一个车商城的配件， 装在原车的小桌板上，你就能得到一个一米长的工作台。后排这个椅背屏也是相当可以啊，两个十六英寸的双层 oled 三 k 显示器，而且还支持杜比视界以及 hdr， 帮大家试过了，显示效果也是相当好。前面这个茶台呢，其实也是车商城的一个配件，是可以取下来的，还挺不错的。 然后中岛这边的储物呢，也非常的多，上侧是一个杯架，下面呢是一个密码箱，对面上面是一个二百二十伏的车内电源以及一个带画面传输功能的 c 口，下方是一个冷暖箱，配置直接给你拉满了。那接下来给大家变个魔术，不要眨眼睛啊， 这个就是 es 九的隐私玻璃，我能玩一天。这个速度真的太快太快了，而且分区特别的多，第二排跟第三排的玻璃全都是可调的，且在通透模式下不会发蓝，这个配置我真的是爱现在，因为这个是中岛版本。第三排他这边是有个按钮的，直接把座椅到最前面，这个速度还挺快的，我刚测了一下， 从打开车门到坐到最后一排，把座椅恢复大概只需要二十秒。你现在到第三排看一下第三排的配置，首先呢，这个第三排他的座椅调节前后调节以及这个质感啊按键的质感都是相当不错的。然后 很夸张，第三排都有遮阳帘，这边还有个 type c 的 接口，带座椅加热，还有一个非常夸张的功能，这个按钮这个车实在是太大了，我第三排跟第一排对话 啊，距离有点远，我只需要在这个按钮上面按一下，我在这边说话就可以通过主驾的头枕音箱直接播放。不知道大家发现没有，第三排也带了座椅磁吸的一个接口，在官方商城买个支架，吸个 ipad 啊啥的都还不错。

昨晚蔚来 es 九发布会里边讲了两个多小时，我帮你把重点拎出来。第一个引爆点，先说说刷屏的香槟塔， 去年 e t 九的五层香槟塔过减速带已经够惊艳了， es 九这次直接升级车外叠加六层香槟塔过减速带不倒，还增加了冰雪路面过弯，车外六层加车内三层，总计九层香槟塔 面绕桩九一滴都没撒。这套被称为天行底盘的电液集成式全主动悬架，支持四轮独立响应，每秒一千次主动调节起步刹车，不点头，过减速带不颠刹地线，车还能弹跳脱困。同时配备了线控转向和八点四度后轮转向。 这么大一台车，转弯直径只有十点九米，掉头和小车一样灵活。那第二点的核心信息就是预售价和交付时间，价格是大家最关心的。 es 九一共三个版本，整车价格五十二点八万到六十五点八万， bus 方案四十二万到五十五万，新车预计五月上市，六月交付。 那第三点就是尺寸和空间，车长五千三百六十五，轴距三千二百五十，目前是中国体量最大的纯电 suv， 容积达到了八百一十六升，六个人出行还能带十三个标准行李箱。里边在现场放了一句狠话啊，坐坐都是 mvp mpv 请忘了记，还喊话想买 m p v 的 朋友，先去试驾 e s 九再做决定。同时他也表示未来中短期内没有 m p v 研发计划，未来会继续聚焦大型 suv。 那 第四点啊，就是核心硬件，其 旗舰的技术下放。 e s 九的这次核心思路很清晰，就是把 e t 九上的旗舰技术完整搬过来，价格却低了将近三十万，全系标配一百零二度长续航电池包，全域九百伏高压架构双电机，四驱零百加速四点三秒， c l t c 续航高达六百二十公里。 制驾层面，搭载三颗激光雷达和自研神机芯片，配合未来天鹰座超感系统，达到当前纯电车型的第一梯队水准。 座舱方面，配备四十八英寸天际线屏幕和十五点六英寸中控屏，还有一个就是行业首创的二十点机械式足底按摩。总结一下，简单说， es 九对未来的意义不只是多了一款新车，它是未来旗舰技术首次系统化向下传，达到更主流价位的一次尝试。 g t 九打开了天花板， e s 九把天花板变成了可以量产交付的标配配置，它的直接对手是问界 m 九、吉克九 x、 理想 l 九，但 e s 九是纯电竞品，大多是增程，能不能在五十万以上纯电市场站稳脚跟，接下来就要看五月上市后的市场回应了。

未来 es 九正式开启预售了，三个版本怎么选？正式上市会卖多少钱？这车到底有多强？ ok？ 预售的经典版保姆指导教程，今天 给大家安排上，咱们先来聊一下未来 es 九这个车本身啊，可能现在大家对九系 suv 已经是审美疲劳了，但是 es 九的三围尺寸非常夸张， 车长达到了五千三百六十五毫米，轴距三千二百五十毫米，很离谱。目前在售的这些九系 suv， 主流的车长是在五米二三到五米二五这个区间，你超过五米二五，其实在九系 suv 里面就属于是大块头了，所以你像 e s 八，他五千二百八十毫米的车长，其实已经不短了啊，已经这个块头就很大了， 但是 e s 九五千三百六十五毫米这个车长可以说又来到了另外一个维度，当然大他并不一定就是好，但是他带来的 这个好处也很直观，就是几乎可以媲美 mpv 的 乘坐空间。那这也是未来 es 九昨天发布会主要宣传的一个卖点，用李斌的话来讲啊，这是能让你忘记 mpv 的 一个 suv， 再加上超级高的车比，和跟我一样一米八七的车高，以及未来追求的这种整车纯平水切的设计，放在这么大块的一个车上啊，这个车好不好看有争议，但是它确实很有质感， 很显贵。跟咱们前两天讲一下这个版本推荐和预售权益， 比如权益很简单，正式上市之前交五千，你可以抵一万的购车款一会，到时候车价还能再优惠五千。然后一共就三个配置层级，豪华版、签名版以及地平线特别版。直接来说版本推荐啊，我最推荐大家买中配的行政签名版，然后选择六座中岛的布局。 先来讲下原因，签名版比豪华版是贵了六万块钱，从二十一寸轮毂升级成二十二寸的光辉轮毂，从二排的十六点式座椅按摩升级至二十二点式的深度按摩， 从后排的隐私玻璃升级成智能隐私调光玻璃，从一颗神机九零三幺芯片升级成两颗算力翻倍超过两千 top 的 算力，那以及对于未来可以说是必备的纳米三点零，以及最最最重要的就是这套天行全主动悬架。 其实呢，它是一套非常顶尖的液压主动悬架，能够瞬间完成高度、缸度、阻尼的调节。所以我们能看到什么香槟微不倒、车辆的点头啊，侧摆啊，都是搭载了天行主动悬架才能够实现的，可以说是蔚来 e t 九和 e s 九的灵魂配置，那你都花五十多万买蔚来的旗舰 suv 了，这六万块钱肯定不能省。 至于顶配的地平线特别晚，它是只有六座的中岛布局。其实买 e s 九啊，更推荐大家上中岛的布局，因为逼格、档次、舒适性都更好， 你追求上第三排的那种便利度，那你还不如去买 es 八更合适。 es 九它本身的行政商务属性就更强，中岛布局会更合适。地平线特别版是再贵了七万块钱，多了二十二寸的锻造揽月轮毂， 四个专属的加热软枕，然后专属的双侧车身和钻石的高音单元，以及外观内饰的专属材质和设计，那显然这七万块钱的必要性相对来说就没那么高，你如果之前是买宾利劳斯这种大佬来买这个车完全不差钱，那你必然买这个地平线特别版就行了。 关于蔚来 es 九这车值不值得买呢？去到了这个级别和段位，太过理性的去点评也没啥意义。但是蔚来现在有个很恐怖的地方在于，它能够让人觉得这车卖五十多万，卖的很便宜，卖的很超值。 其实 es 九这车可以说技能点确实拉的非常慢，实车的这种质感设计、审美配置也都没得挑，所以功能属性咱们就不再展开念了啊。能想到的配置全部拉满，再加上这个空间表现能够几乎媲美 mpv， 所以 它的场景还是非常广泛全面的。 但是要说遗憾的点，个人觉得这个一百零二度的电池包放在二六年这个价位还是稍微小了点。 cltc 纯电续航里程是六百公里， 打完折可能就是四百多公里的实际里程，那如果冬天在跑高速，那这个打折可能就更大了，所以续航这块让人捏吧。那当然对于未来的车来说也不算什么大问题，如果你真的长途出行，那去换电站换块一百五十度的大电池 也是能够应付得来的。而正式上市会卖多少钱呢？其实完全可以参考蔚来 es 八之前的预售的逻辑，就是比正式上市的时候能比预售便宜个八千两百块钱，大概率就是五十一万九千八，行政签名版买的就是五十七万九千八。 那各位也不妨探讨一下，这个价格你觉得贵不贵？ es 九的销量会如何呢？ ok， 那 本期蔚来 es 九预售的保姆到货教程就到这里。

公司来了一个特别大的车，据说是超级大，同事们看了都说大，那我是第一次看，他的真身，我已经瞄到了哈，是谁呢？来，进来看一下。当当，哇，未来 es 九啊， 实车摆在我眼前，哇，这个灯漂亮啊，而且这台应该是地平线版的，上下拼色的，真的好大，我这车头好高， 然后体量感也很足。我们这个影棚这个位置摆过无数的车进来，但今天这个 e s 九往这一放，感觉我们这地方都好小啊， 车子也很高好长，哈哈，虽然我开了一年的 e t 九啊，但这台车跟 e t 九一比，它这个体量感真的是大好多，大到什么程度啊？就是我感觉在这个影棚里根本施展不开，那要不我们把它放到真实环境里去欣赏一下？ 你看，这车就是大把，我整个人都可以挡在后面了，整个像一堵墙一样。为了客观的展示 e s 九到底有多大呢，我又请出了我的 e t 九， 过去一年我就在开 e t 九，所以我对大车呢，都已经很熟悉了。那这两个车你看，我真的摆在这的时候，这边 e t 九，你看它的造型， 它是一个轿跑的造型啊，它，它是一台很修长很秀气的车，所以 e t 九它其实很大，但它不显大。而这边 e s 九呢，是相反的， e s 九就是要很显大， 所以它整个造型就是方方正正，很有体量感。这两个车的尺寸我一查我才发现，其实没差多少，两个车轴距是完全一样的， 然后 e t 九的尺寸是五米三二，而 e s 九是五米三六，就差了四厘米的长度。然后车宽呢， e s 九是稍微大了一厘米左右，但车高会差多一点啊， e t 九本身是个 轿跑一点的造型，它是矮一点的，但是 e s 九呢，比 e t 九要高上二十几公分吧，但是还不算特别高哈，它不到一米九，所以进出一些地库呢，还是没什么压力的。 suv 如果达到两米的话，进出地库就会比较麻烦一点， 所以这就是未来的两个旗舰车型，他们对于尺寸的一个把控啊，其实底盘啊什么应该是高度同圆的两个车，所以连轴距，连后轮转向的角度都是一样的。那所以 我们大家现在看到的其实就是一个汽车造型设计如何影响大家的观感的一个鲜明的典型案例。你如果把车设计的 比较低矮一点，流畅一点，它尺寸大，但它显小。而你如果把车设计得高一点，挺拔一点的话，那它就能够展示出它这个尺寸应该有的那种大型的体量感和那种气度 啊，后者就是 e s 九它要做到的效果，但除了大以外呢，这部车在设计上也有一些新的东西啊，我们可以仔细看一下。 好了，下面我们来讲讲外观啊。首先说一下今天这条呢，不是长车屏，因为我们要遵守未来 e s 九的这个解密的分布的步骤，所以这台车呢，我能给大家讲外观内饰，但是这个车呢， 它给了车给我们，它没有给车牌给我们，所以它是不能上路的，所以也没有办法给大家做动态，动态应该要等到 上市试驾的时候了，所以我会把 e s 九的深度长车屏放到后面，再一次过的出，今天就是跟大家 看看外观哈，因为我也是第一次看实车啊。首先这部车的车头前脸的造型还是未来家族的一贯的风格了，但是它这个下面呢 做了一个梯形啊，这个梯形就让它嘴巴看起来好像比较大，张的比较开，然后同时又做了一个 u 型的一个镀铬条，这个镀铬条如果放在一些暗色的车身上呢，它就把整个车的车宽底部这个车宽给 定义住了，就是这么宽一个车。然后再看细节，上面这里是一个水晶灯，这个很漂亮哈，这个是 e t 九都没有的， 对，然后下面这个大灯也很特别，一二三四五总共五格。中间这里呢是一个主要的照明的近光灯，那下面这里呢是近光灯，是示宽灯，它同时也是远光灯哈，这五颗一亮起来的时候就星星点点的效果。那同时对应的还有这部车在侧面这里 也有一列的灯，你看它现在就在亮，它其实是通过一个铝片镂空，然后让这个灯光在里面渗出来，这种效果啊，那这里是多少条呢？一二三四五六七八九九条，这个平时可以做示宽的效果，在自驾的时候呢，它也可以变成小蓝灯，就一列的小蓝灯， 注意一下，这里九条，这里五条，连起来九五什么啊？大家自己想吧，未来自己没有说哈，但这个设计已经很明显了，好，来看一看，这个是大饼轮圈，二十二寸的尺寸， 这台车也可以去到二十三寸的轮子，二十三寸就是我那个 e t 九选的那个轮胎，但是我们眼前这台车用二十二寸也不显小，这个我觉得是可以夸一夸的，因为 啊，如果能选二十二，只要二十二不丑的情况下，我不建议大家选二十三啊，二十三那个，毕竟它太大，它轮胎薄一点，它的滤震也没那么好，而且 suv 嘛，还是这个轮胎厚一点，通过性也更好啊，走烂路也更安心。 然后上来看看，这个车的车头的高度是非常高的啊，厂家给到的数据说这个车头引擎盖啊不，引擎盖前盖有一米高，哈哈，就基本上到我胸口的位置。那你如果取放东西的时候呢，它的悬架可以下降啊，大概下降个七厘米左右，就稍微降低一点点。但是 说到取放东西，注意一下 e s 九，它的前备箱盖是直接有一条线拉下来， 那拉下来什么好处呢？就是它打开的时候，这个前备箱的下边缘会低一点，取放物品会轻松一点。那在乐道 l 九零上面那个更低啊，直接低到这个位置，所以 l 九零那个打开之后人可以直接坐。但是现在 e s 九这个呢，是最高的，就按照 等级区别啊，一个比一个高，当然高有高的好处，高的话它这里就特别的简洁哈，看起来就没有那个 e s 八那个有些人觉得比较硬的那条分缝线， 然后上下拼色，这个是地平线板特有的。 d s 九一上市的时候就会有普通的版本和地平线板，地平线板就会有更精致的内饰，还有上下的拼色，还有可能有特别的它定制的轮圈吧， 未来的审美也很特别。它这个上下拼色是上深下浅，具体这个地平线板叫什么名字我现在还没看到，但它是上面黑色下面浅色，而行业内 在马路上大家看到的多数的拼色都是下面深色，上面用浅灰啊，银色啊，金色啊这样，那个是向迈巴赫学的，但未来这个是有他自己的审美的啊。 好，走到这里看一下，这台车依然用的是老款的隐藏式门把手，这个我自己觉得应该是开发周期的原因了，因为按照我们国标呢，二七年上市的新车已经不许用这种门把手了，然后二九年售卖的车 也不许用了，所以这个门把手到二零二九年一月一号，它一定要改。当然这个门把手跟 e t 九一样，我自己用了一段时间，我觉得还可以，没有任何问题啊。 然后下面这里是一个脚踏板，这个我们留到下一集讲那时候再讲吧。好，来到侧面就是方方正正的，我尤其欣赏的是未来这个车身设计，它在这个 车门的 b 柱、 c 柱、 d 柱这个位置的这个平面是处理的非常好，无比好，特别的简洁。你可以看一些同样是高级的 suv， 比如说吉克九 x， 这个地方就设计的比较复杂一点，但是未来的就是一大片这样过来特别简洁，特别干净， 行业里只有路虎的大揽胜可以与之媲美啊。来看一下车尾，车尾整条灯呢，还是跟未来的家族是一样的，跟 e s 八也看起来差不多，里面也是镶了这个镀格条，但是毕竟 e s 九更大更高嘛，所以它现在这个大灯呢，也做得更高了， 看起来这条灯也更粗了。整个车尾显而易见的就有一种很敦厚的感觉啊。整部车的姿态我也觉得，首先 它是方正的，它是有体量感的，它是高高的，那就好像你买一个平房，跟你买一个两层三层高的那个独栋别墅那种感觉，矮的车感觉是平房，这个车感觉就那个有点那个独栋的感觉哈，大独栋那种感觉。但是同时这个车看起来也不笨，因为它有一些 啊细节的设计还是让这个车第一显得精致，第二它显得挺拔，就比如说它侧面的时候，这里有一条这个镀铬条啊，这个跟前面那条也是有点呼应的，这条镀铬条在一个 l 型之后呢，你如果从侧面看，它其实是微微的往上抬的，所以它制造了一个车身底部是 前低后高的这种姿态，那同时就显得这个车顶呢就没有那么高了，因为这条线往上的话，车顶即便是水平，它也会把这个车尾越收越细的这种感觉，所以车尾从侧面看的分量感就不会那么笨重啊，这是一点设计上的思考，好，我是 get 得到的哈。 然后车头这个前盖坐高坐平坐直，也是为了营造前面的那种开过来的那种体量感，但是未来毕竟是新能源车的代表车型，所以他没有用到那个大牢的那个大嘴是吧？其实以他这么高的车头，直接镶一个大嘴进去，一下子那个 阵势就出来了，但是未来他又依然有他的审美坚持，他依然要坚持用这种简洁的前脸，要告诉你，我就是坚守新能源的路线。 好，以上就是我看完这台蔚来 e s 九实车之后的一些发现和分享，但对这台车来讲，我觉得最重要的还是它的车内到底高级豪华到什么程度，到底有哪些功能和场景，到底它适合什么人， 嗯？适不适合我呢？我应不应该用我的 e s 九来换 e s 九呢？我们就来看一看 e s 九的内饰表现。 首先我们来看看这个脚踏板，这是一个电动脚踏板哈，而且它降的特别低，所以上去的时候直接是两级，这样步上去的，非常优雅 好转。进来这个 e s 九的车厢，这一条车厢体验我会带比较多的主观色彩啊，我会完全作为一个 e t 九的一年级车主的身份来说说我看到的感受啊。首先设计语言是非常熟悉的，方向盘的造型啊，还有这个上面的细条的屏幕啊，所有设计语言都跟 e t 九 或者 e s 八都是很相近的啊，但是 e t 九它还有一些菱纹格的一些细节装饰在 e s 九上面，稍微更简洁一点。但是 e s 九的感觉呢，是整个放大版的 e t 九，因为它整个垂直高度要高很多，我坐在这里整个坐姿也是更加挺拔，所以 当你有这么大的空间的时候，你就感觉自己的格局和气度也都进一步的放大了，这是这个豪华车厢配合它的尺寸营造的一种感受。那还有很多的细节啊，是非常拿得出手的，比如说它的木纹 啊，这个设计师跟我讲说这台车，他的木纹是专车专用的，就一部车上出现的木纹必须是一种纹路的，总体上他挑选了一种纹路的，用在一台车上面，那所有摸到的皮质啊，这些当然都非常好。那我们这台车因为是地平线版本，他这个座椅上面还有刺绣， 据说也是用了几万针的刺绣啊，刺出一种很浓厚的这种山水画的风格，座椅本身也很厚实， 其他的豪华配置，像座椅的什么通风、按摩、加热等等，这些都不用多说了。但这个车有一点啊，特别要提它这个音响特别厉害，就未来的这套九二四八的九霄天晴的音响系统，就各个扬声器的分布非常的 广，非常均衡。同时它也用了一些很高级的东西，比如说它的高音喇叭，这回是用到了叫钻石材质的高音喇叭，它就是在高音单元内用了一种 刚性特别高的一种材料啊，他们说是钻石材料啊，具体是什么级别钻石，这个我不去深究了，但他们就说这个材料能够让高音更加的扎实，音质会更加好。那同时这部车的规格也很离谱啊，它这个音响是四十七个扬声器， 四千六百三十瓦的音响，这两个四字头我是闻所未闻，听所未听，就在汽车音响里头二十多个扬声器，现在确实中国品牌卷到可能二十来万的车都有了，三十多个扬声器是很顶很顶的，那这个车 我真第一次听到四十七个扬声器，具体分布在哪我都懒得去数了，但是有的东西我们也不能只相信规格，我们要看实际的效果。这部车的音响我刚才听了一下， 牛逼啊，哈哈啊， 我听了十秒钟我就被它震住了，就被它打动了啊，确确实实比 e t 九的音响音质还要好，当然因为它的车厢更大，但凡是车厢更大的车，它布置足够多的扬声器，它都能够 照出非常好的音场效果。它这个 es 九就是这个效果啊，又大又舍得用本钱，然后出来的效果就是非常牛，这个音响是目前我听过的 t 零级别的音响。好了，前排我就说这么多，这车重点在中后排 要进这个后座呢，我特意绕到了这边来，因为这边是更尊贵的老版位。那 e s 九这台车，它对于后座老版位的定义啊，这个强调啊，其实从一个细节就能看出来，你看它这个脚踏板， 这台车脚踏板张开之后，注意一下，这里有一个加宽的造型，他当然前排那个宽度也够用了，但是他就要特意的给你去加宽这个后排的踏板，使得这个后排踩上去的时候更容易踩实。比如说女士可能穿高跟鞋啊，他需要一个更宽的踏板啊，所以这个就是 告诉你后座比前座还要更尊贵一些。然后你再看后座的这个门洞，也是足够大哈，非常大一个门洞，基本上是正方形的，他这个就跟路虎的揽胜加长行政版的那个门洞差不多了，而且他加了这个很好用的踏板之后，这台车一 二这样两级上来，屁股很自然就掉进来。这个中排的座椅，整个造型座高开口都非常便于近处哈，这个特别好 啊，还有一点细节，就 es 九是用的有框车门， e t 九它因为轿跑造型是无框车门，那有框车门一方面它风噪控制肯定更好，另一方面就是它整个车门打开的时候有更强的体量感啊，就我在这里看到的时候， 我就会觉得自己坐着一个很大很大的车啊，当然这么大门，你关门你也不需要伸手出去，你直接在这里有一个按钮啊，可以这样去关这个车门， 坐进车厢里面呢几个核心信息给大家分享一下。第一天窗 是跟 e t 九一样的这个天空岛的设计，这个设计就是中间有一个数量，把天窗一分为二，然后它左右可以独立控制啊，前后你可以通过这个遮阳板来控制。这个我用了一年 e t 九，我认为这是非常好的设计，因为你坐在右边的时候，你不喜欢晒，但是旁边的小孩 小朋友他可能喜欢通透一点啊，这是特别好的，而且晚上看它有一条的氛围灯，从前到后， 整个感觉就是跟别的车明显是很不一样。而第二点，未来非常坚持的一点就是他因为用了天空岛，所以他没有吊在上面的那个悬吊式的屏幕，他就在前面做了两个很大的商务屏幕，这个是业内最大的十六寸的后座屏， 两个独立的，而且这个屏幕本身也是可以用电调，它角度是可以调节，在零重力模式下，这个座椅往前靠之后，这个屏幕依然可以确保 用一个最好的角度来对着后座啊，整个感觉呢就有点像飞机上面的那种商务舱头等舱，它前面有个独立的大屏， 而不是说你要抬起头去看顶上，抬起头看顶上是经济舱的屏幕对吧？这个就是商务舱的屏幕，这个是我说的。然后第三点， 这台车它左右是用了独立座椅，但是未来呢，还是把它们在上代的 es 八上面用的那个行政岛的概念也是放到了这台 es 九上面。所谓行政岛就是这个车没有中间过道了，而是一个大的扶手，上面有屏幕啊，还有 小桌板啊，我们打开看一下小桌板哈，来把这个扶手拿开之后，小桌板在这 e t 九也有这个小桌板，但是 e t 九只有一个，而 es 九呢，因为它空间够，所以它有两个小桌板。然后这个行政岛除了有两个手机无线的充电位以外呢，它前面这里还有一个 相当大的隐私的一个储物槽哈，里面也是做了绒布的。然后这里呢还有一对杯座。前面这个冰箱呢，当然是标配了，并且这个冰箱是 电动开关的。然后前面呢还有一个小充电槽，这个厉害了啊，这里面是二百二十伏，两千两百瓦的二三叉，还有一个 type c 的 充电口。好，下面来看看这个车的享受部分哈，这辆座椅当然可以零重力了，我觉得现在 零重力这东西一般来讲都不用演示了，但是这部车因为它空间足够大，并且它的零重力呢是做了一些 科技创新的，我们就来看一下。首先你看座椅直接去到最前面，脚托放下，相当前脚放上来吧，嗯，抬起脚放上来吧，是吧，这个脚托脱了鞋踩上去会很舒服。然后大家看一下他这个零重力的 腿托部分是特别长，并且是连起来的啊，有一些车他的腿托这里是分开的，要伸长，但你看他这个腿托在伸长的时候， 它是完全可以跟这个主座椅连起来，并且这个腿托本身也是有加热的，然后连起来之后它是一个平的，跟这个脚托的位置放平， 完全没有任何的关节是下垂掉下去的，所以躺着非常舒服。我觉得就现在这个模式就已经可以美美的睡上一觉了。我之前在我 et 九上面，因为 et 九它后面没有零重力啊，它只能稍微放斜，所以没有办法这么舒展的去睡个觉，但是我发现其实现在这个 后座的靠背还可以调，你看调的时候它这个座椅还会往前，它还会 尽量的用剩下的一点空间，让这个座椅可以更加的斜躺，这个模式就真的在这里睡觉可以睡一晚上都没有问题了哈。同时它这个零重力座椅呢，也是考虑了行车的安全性的，首先安全带它就在这个肩部，所以行车中它也是可以贴服的。 更重要的一点就是他内在做了一个万一发生事故之前可以快速回位的机构啊，具体的回位的速度呢，会比平时的这样的回位会快很多，这样回位他是考虑到 我们人的舒适度，但是在万一发生事故的时候就不考虑那么多了，他会有有一个更快的速度把座椅 几乎是弹起来，这样子，我没有目测过他具体是怎么做到的，可能在发布会的时候在等他们去发布一些 技术的视频，这样吧，这些空间啊，座椅啊，我觉得都是正常发挥。那下面呢，我说一个 e s 九很有心思的地方，就关于隐私啊，因为这个车是要给贵宾座的，所以他特别在后座做了很强的隐私设计。那首先看一下常规隐私，就是 这个物理的遮阳帘啊，这期主要是用来遮阳的啊，他不是用来遮挡隐私的，那这部车他的玻璃本身就已经是这种深色的，我们叫隐私玻璃的，但是除此以外， 他还有黑科技，那这边可能阳光比较透，我们看这边哈，像我这边看出去是正常能看到外面的情况的，但是 他他大家有没有看到他可以足级的变色变下来，而且变得非常快，你看这是前亮的， 这是全黑的，全黑的状态，你看出去很暗，外面看进来就几乎是看不到你 了，就正常他的这个亮的状态呢，其实外面已经不怎么看到你了，要凑到这么近才看见，但是你只要把它关成全黑之后，你就凑到这么近，才能够看到里面的一点点的状况，那同时他也支持分级的调整，这个也非常好啊，比如说我可以只调一条缝， 是吧？那如果我真的是大明星，我坐着车外面全是粉丝夹道，在等我的情况下，我可以开一条缝，我就能看到外面有多少人，但是他们又看不到我的脸，这个场景是不是很实用，对吧？好了 啊，这个除了中排可以调以外啊，那个第三排的玻璃也是可以调的，也是一样的，这样无极的调整，这个非常好用，除了可以用屏幕调，他也可以用车门的这个这两个小滚轮来调，这是用来调左右车窗的哈，好，这是单独调整。 然后如果你要做一些很着急的事情啊，外面有粉丝冲过来了，这时候啊，你在里面不行不行，这个马上要被人看见，你在里面干什么了， 他有一个非常紧急的隐私按钮，就是这一个，你看这一列实体按键啊，加热，通风，按摩，还有座椅模式，中间这里有一个小人头的，一按开了，所有屏幕会熄灭，我也听不见你叫我了。 no 米已经告诉你他在干什么了，所有能升起来的东西全都升上了，包括上面的这个完全不透的物理的遮光帘。然后 no 米这个时候也不会回应你了，说你喊 no 米嗨， no 米 嗨， no 米嗨 no 米，他也不会随便喊你了。所以无论你在里面说什么话，发出什么声音， no 米都不会 突然不知趣的说，哎，你教我呀，不会了哈。同时它这个屏幕呢，也会变成一个环视的摄像屏，变成一个监控啊，你可以看到车外有什么状况，当然你也可以不看它。当然前排的三块玻璃漆在这个状态下还是可以看到后排的。这个是基于安全啊， 没有办法，它也没像某个品牌那样有一个直接降下来的屏幕可以遮挡。那如果实在你需要隐私的话，你可以在这个地方再加一个帘子吧， ok， 我 们把它恢复到见光的状态。 hanomi， 我 在打开全部遮阳帘， ok， 遮阳帘打开了，来看看。如果你一家人要坐这个车，第三排怎么样？ 进第三排之前呢？首先把这个中排调到一个合理的中间位置吧，这台车其实它纵向足够长啊，所以我就不非常严谨的去抠这些细节了，合理的中间位置，然后这时候如果要进第三排呢？ 你有两种方法，在没有行政中岛的情况下，中间是有个过道可以进去的，但是有这个行政中岛的话，很显然这行政中岛它本身也动不了，所以你也不能从中间跨过去，所以它就在这里呢，有一个电动的按键，一键座椅就会 往前去，它腾出一个开口，你看它这个轨道够长，所以这开口呢，也是非常优雅，可以进出的哈。进来之后， 这个座位也是前面这腿部空间很充裕的，然后我坐在后面，腿部空间也是足够的了哈，跷二郎腿有点难，但是 正常得体的乘坐完全没问题，而且这个后排真的足够高，足够长，座椅也是足够的宽厚舒服，有加热啊，那没有通风和按摩了，前面这个座椅我要下车，我也可以一键的把它往前去，然后坐的靠背本身也可以调斜，你看 不放东西的话，还可以调的挺斜的。好，第三排的玻璃刚才说过可以电控的隐私也有一个物理的遮阳帘。 好了，这就第三排的表现了。其实对于 e s 九来讲呢，它这个第三排我感觉它没有像家用车那样 啊，特别的去强调它更多的讲故事是讲这个中排啊，这也是为什么这台车它在工信部上面本来是有七座版本的，但是我在拍这条片子时候，我从厂家高层得到的清晰的信息就是没有七座版了啊，就压根就没有七座这个版型了， 所以这台车就是只有六座板，那这个六座板你可以选择带这个行政中岛，或者说中间是扶手带一个过道啊。如果你是家用多一点的，自己坐老板位相对少的，那你就选一个带过道的，六座板，坐五个人，坐六个人时候进出方便一点。 那如果你是买 e s 九是要当做一个老板车来坐的，那就毫无疑问选这个带行政中岛的版本，因为有了这个行政中岛之后，有了小桌板，有了一个大扶手，你确实坐在这个车的中排，感觉就跟坐一个大牢的感觉是差不多的。就 e t 九其实本身它也是奔着 要坐大牢的体验去的，但是 e d 九的空间有限，尤其它做了一个固定的后排的分格之后呢，它分给每个乘客的活动空间就一般般。但是在 e s 九上面，整个车更宽更高、更长，所以你就看光是零重力，它的舒展都比 e t 九要好得多。 然后它用了这个行政中岛之后，放在这，它也没有像 e t 九那样有一个嗯，比较被约束的感觉，所以这部车坐老板车 肯定是很棒的，很舒服的。再加上我们现在已知的是 e s 九会用上 e t 九的整套很厉害的天行底盘和线控转向，天行底盘就是 主动的一毫秒频率去用电控调节四个车轮的上下啊，所以它可以让这个车呢，不仅过沟过坎特别稳，而且过弯也可以提供支撑，做一些激烈驾驶的时候，它也可以撑住这个车不让它晃，那这个对于这种高大的很重的大型 suv 来讲，其实是天大的好事 啊。这就要说到这部车的动态表现，那就要留到动态驾驶的时候才能跟大家讲啊，但是啊，基于这台车的底盘技术，跟 e t 九基本上高度同源，所以我猜都猜得到这个车大体上它的驾乘的品质会是怎么样。好，这就扯开了哈，我们还是看一下实用性，看看尾箱 啊，然后还有一些小细节，其刚才都没有说，你看它车门这底下有一个小抽屉的啊，这个可以分格的去放东西，吉克九 x 也有这个，但是 现在 es 九直接做了两个哈，可以分着放啊，它这里还有个扶手，这个扶手对于一些老人家啊，上了年纪的企业家们啊，这个应该也是很有用的哈。 看一下尾箱哈， e s 九，它没有用到天地门，这个我觉得有一点可惜，毕竟它对标的最大对手 路虎揽胜一直都是天地门，历代的天地门，天地门，它有一些场景是比较 lifestyle， 比较有生活享受感的，但是这个 e s 九给我的感觉，它好像整个尾箱设计没有那么注重生活享受，它就是注重中排的那个行政感受哈。 来看看这个尾箱，正常的六座状态下，尾箱是这样子放箱子，正常的箱子能放吧，然后如果有多出来箱子呢，可以放到这个底下隔层，这有个洞，这里放两个小一点的登机箱，勉强应该能塞得进去。这个板它是可以这样插在这的哈，对， 这样来放东西啊，这做工很好啊，厚厚的这些绒面。然后我们看看，如果你要拓展这个尾箱的话呢，这里还有个 max 的 按键，就他认为最大的尾箱，装载能力 就是这么大了啊，现在两个前排座椅尽量的往前靠，就是这个样子了，放一些大件能放，但是你要说放公路自行车，你想怼进去，这个还是比较困难的，我看看二排能不能再往前哈来。 哎，其实还可以再往前一点，我直接放弃二排的坐人空间最前了。那这个纵身呢，就稍微更好一点吧，但你想要露营啊，想要放 大的自行车，怼进去肯定能怼，这车身本身够大，但是就没有那种全平的座椅那么好放了，所以这个又要说回来了，因为没有七座板嘛，如果有七座板的话，二三二的布局，中间的三和后面的二肯定可以都向前翻折，然后就有一个 纯平的空间，或者比较平的空间，就可以放大件的东西啊，不要觉得我这个是个执念啊，就其实路虎揽胜它也有七座版，而且七座版在中国的销量，其实揽胜七座版不少的， 因为我个人哈，我对七座的 suv 有 刚需的需求。我家有七口人啊，我并不是说仅仅要一个可以翻折的后座去放自行车，不是这么小概率的一些使用场景，我是真正家里有七口人，所以我希望用一个 suv 去承担做七口人的这个任务 啊。路虎揽胜七座版有很多，因为我看了很多的二手车也好，新车也好，车源也非常多，但是我一直期待了未来 e s 九，希望它能够满足我七座，满足我一家人出行的这个愿望呢。在目前我所得到的 e s 九上面， 他就做不到了哈。要骑车的话，我觉得勉勉强强吧，就这个状态，一个人出去骑车，自行车弯个头怼进去也可以，但是他这么高级的这些皮啊什么的，其实我都有点不忍心拿这个车去骑车，就是一个商务感很浓厚的车。好了，看尾箱，我们看看前备箱， 这个前备箱打开的方式有很多啊，可以用车机打开，可以用语音打开，可以敲，也可以摁，直接摁这个 logo， 我 觉得最方便是摁 logo 的， 但是摁 logo 的 缺点就是这里会留下手指印啊。好了，打开这个前盖之后呢，看到它里面其实还是够大的，登机箱是轻松能放进去的，你去买什么东西往里面丢也是方便的哈，但是它这个边缘确实是可以降低悬架的，我按一下看看 啊，你看我一按啊，他在降了，看到吗？降降降降，降好很快的，其实降了没太多啊，大概降了几厘米的高度啊， 就现在这样一个高度，如果你要放个登机箱，你还是托举抬起来再放进去，而且这个过程中你要特别小心碰到这里啊，因为他这个跟尾箱不一样，尾箱这里还有些保护，这个前面直接是车的前脸了，直接是车漆了，所以这么高的前辈，从用的角度来讲不算特别好用。 但是会不会有一种可能，就是厂家设计认为这个动作是司机干的，不是车主干，车主不需要干这样的出众活啊。但是话说回来，你如果是酒店的一些行李生什么帮你搬东西，我还真的怕他们会磕到这里哈， 可能我们真的是看过未来之前的那两个车，他的前辈箱设计的会更加的好用，那这个呢？是有用，但是不是那么好用。 好了， e s 九的内饰这集又跟大家分享了，很长啊，可能是是不是当下能够给大家讲这个车内饰讲得最细的？未必，因为这部车内饰应该还有很多需要长时间感受才会发现的一些好的贴心功能。就像我的 e t 九，其实也是 很多的细节设计，真的要用久了才会发现未来的设计是很贴心很走心的啊。所以这部车接下来我再深度研究一下吧，但是基于它没有七座版呢。我几乎可以比较明确地跟大家讲，我自己未必会拿 e t 九来换 e s 九 啊。但这个不妨碍我认为 e s 九是很强很好的一台车，因为它确实兼顾了大家对于 suv 的 喜好和大家对于行政老板车的那种需求，还有希望 顶级的，未来的豪华的技术和科技全部能够融于一身。那这个就要说到车子开起来怎么样，那这个我们留到动态的部分再说吧，好，动态的时候常车评再见，拜拜 大牙车汽车模第四季创模比场大赛又开始了，每次的创模比场大赛大家的反响都特别的热烈，那这个活动特别适合那些已经贴了创模但不知道具体的数据情况怎么样，或者贴了创模依然感觉肤感又晒又热的， 都可以到我们门店进行免费的测试。那么这一次活动我们将会汇总上海、深圳、广州三家门店的数据情况进行统一排名，排名最差的车辆我们将会送出大架车全车窗膜一套。而且但凡到店进行测试进行活动的车辆，我们也会准备了新美小礼品一份， 所以报名也很简单，只要点击我们大架车汽车膜后台进行报名就可以了。

如果你在看蔚来 es 九，那么说明一件事，你已经进入了中国高端新能源 suv 的 核心区间，所以这台车我们不聊值不值，也不做简单的对比，我们只讲三件事，它是什么，以及它做对了什么，还有就是它对未来来说意味着什么。 蔚来 e s 九首先看这个外观，这是一台全尺寸的纯电行政 suv， 目前国产新能源应该是没有比它更大的了。车长五三六五，车宽二零二九，车高幺八七零，轴距呢？三二五零 怎么跟你们形容呢？路虎揽胜加长的车型也只有五二五二的长度，轴距呢才有三幺九七，所以说这种尺寸已经不是单纯的家用逻辑了，而是同时覆盖高端家庭出行、商务接待、长途舒适场景。所以说它解决的并不是能不能坐，而是每一排 都是否能像我上述所说的一样从容。那么现在我们看到的是纯白的车型，当然呢，它有其他的配色，包括三种拼色的车型， 我会给大家放在接下来的画面当中。相较于 es 八来说呢， es 九不光在尺寸上有变化，包括外观、内饰配置来给到新车更多的价值感。首先在外观体感上，你可以看见 es 九采用更多新现代豪华的设计，整台车都是那种很温润的曲面，整个前脸并没有采用那种很 夸张的镀铬，来给大家呈现出一个非常霸气的姿态，尤其是这个大灯， 曙光的灯珠外加四颗辅助灯啊，非常的有神。我觉得三代设计最成功的点是车头的 logo 位置，你可以看见它的 logo 和它的日行灯是一条直线，这样的车头看起来呢会更加的平衡。 来到车身侧面，你可以看到它是一个悬浮式的车顶，从门窗到侧窗，几乎全屏的这么一个设计，简直艺术品。当然呢，这也是未来最引以为傲的地方，前窗和腰线， 二代八呢，就是这个理念下非常完美的产物。腰线高度是一个很重要的指标，这基本决定了你整车的气质，所以你会发现啊，即使车长和车宽都不占优势的情况下，二代八的姿态依旧非常能打。 那么反观 es 九同样如此，本身呢，车身尺寸就如此之磅礴，再加上未来的设计，你会发现同样是九系， es 九不管是前面还是侧面，都没有那些复杂的东西去表达。这个形态下，我能感知到的是他们对于美的理解，对于艺术的表达，或者说通俗一点原创的重要性，通过线条，通过形面，通过车身光线去表达他们想要表达的东西。 来到 e s 九的车尾部，你会发现啊，相较于车头，反而他的屁股表达的会更加克制，一个简单的贯穿式尾灯，配合着一个非常简约的镀铬饰条，再配合一个高位刹车灯，就是如此， 他并没有用力的去表达我有多豪华，去给大家呈现出更多复杂的东西，反而就是我摆在这，我就是豪华本身， 它的腰线包括它的屁股，总体往上提，给人一种非常敦实的感觉。相较于 e t 九来说，反而 e s 九的整个车尾看起来会更加的运动，并没有 e t 九的那种商务感。然后我们打开这辆车的尾门， 可以看见电尾门徐徐升起，配合着这辆车的整个姿态往下降，非常之优雅。大家可以看见现在里面摆的是全套的高尔夫的用品， 虽然是一台六座车型，但是第三排同时放倒，你可以把它当做一台四座车型去用。总之呢就是未来的设计我觉得是挑不出毛病的，最简单就是这些挂钩的细节，镀铬细节，包括整个按键的质感，足够表达了它的豪华。 如果单独说未来的内饰设计有一个很关键的点，就是它不是在做豪华的堆料，而是在做一整套完整的空间表达。可能这次 es 九上设计师把想表达的东西全部都表达出来了，虽然这次没有推出四座版车型，但是在二代八上非常引以为傲的中岛，这次回来了，你会发现它和很多品牌不太一样，不是一上来就给你大量的木纹，大量的镀铬或者视觉冲击，而是更克制更安静。 未来的内饰本质上是偏向极简加温润的现代主义风格，你会发现线条非常干净，界面信息呢密度控制的很低， 他刻意在减少干扰。就比如整个天空岛的设计，这种设计目标很明确，不是让你第一眼就感觉很惊艳，而是让你长时间待在这个环境里也不会感觉到疲劳。再有就是整辆车的后排娱乐屏应该是没有比它更大的。第二个呢， 就是整个材质的选择和表达。未来的用料当然是高规格的，但是重点不在于贵，而在于触感和一致性，比如大面积的软质包裹，木质饰板，甚至 连小桌板的阻尼都很棒，这些控制的都非常完美。这件事其实是非常难的，因为它需要从设计到供应链全部都统一。 第三个也是最有辨识度的一点，就是它的整个原创性，像中控的布局、氛围灯的逻辑，包括标志性的交互角色， no me， 这些东西都不是简单的借鉴某个豪华品牌，而是从一开始就构建整个自己的语言。 最后一个点，其实很多人都容易忽略，未来的内饰并不是孤立的设计，它和整车的使用体验是统一的，安静的行驶质感，平顺的动力输出，再加上这种低刺激的座舱氛围，甚至你会发现连这种隐私玻璃都像百叶窗这样落下来，非常的高级。 所以如果一句话总结未来的内饰，它并不是在证明自己有多豪华，而是在尝试回答一件更细的事，就是一台车的内部空间能不能真正像一个长期相处的环境，我想未来做到， e s 九也做到。 看完未来 e s 九的整个外观和内饰，基本上大家对于这辆车的豪华程度有了一定的理解，咱们接下来要聊的是，这台车对于未来来说有什么意。 如果你把时间线拉长，你会发现一件很有意思的事，当很多品牌在做路线调整的时候，未来其实一直在重复三件事，第一，坚持纯电路线，在增程混动为主流的接法阶段，未来没有作者中 es 九 就是这条路线在旗舰级别的一次兑现。第二，就是坚持把换电变成基础设施，换电不是一个功能，它是一种成本极高、周期极长的系统工程，但未来做了一件很少有人愿意做的事，就是把能源网络当做产品的一部分去建设。 es 九是这套体系最高规格的承载。三、坚持原创与体系化的能力。从平台架构到整车、电子电器，你会发现这台车不光是有九百伏，还有线控、底盘这么一套简单的整合，而是逐步建立一套自己的技术闭环。 这件事的难度不在某一个配置，而是在于长期的一致性，最后把视角再拉高一点。所以， es 九这台车的价值其实不在于参数，也不在于它对标谁， 它更像一个信号。在中国高端新能源这条路上，终于开始有人不再只是做更好的车，而是在尝试回答一个更难的问题，中国品牌能不能定义豪华？

未来 es 九真正的悬念其实不是它的价格，而是它算不算一台真正的旗舰。说白了，大家不是怕它不够好，而是怕它只是看起来很贵，没有贵出该有的差距。好了朋友们，今天未来 es 九的视频我就不跟你们念参数了，咱们直接看大家最关心的几个问题。 未来 es 九的尺寸是完完整整的超过了劳斯莱斯库里南，整体的体量感非常非常的足。你们看这个车头的高度， 完全是到我的胸这边，站在他旁边是有压迫感的车头，一眼能认出来他就是 es 九，因为没有前备箱这个下沿了。然后你们看他的前头灯，足足有五个灯组，里面各种花哨的功能它全都有，而且看上面这个日间行车灯，这次是用到了一个真的 k 九水晶，这个璀璨的感觉啊，你们看， 真的非常非常在线。侧面的整体啊，要比 e s 八更厚一点，尤其是车头，溜的没有那么狠了。轮毂这一侧啊，它一共有二十一、二十二、二十三三种尺寸，那我今天拍的这台是签名版， 二十二寸应该是标配。你们肯定注意到了侧边这个装饰， e s 八呢是八条， e s 九它一定是九条，而且你们看它是有这个呼吸的效果的，尤其支架打开的时候，这次不光后视镜能亮，下面这个灯也能亮了，辨识度简直拉满。老实讲，这个尾巴和 e s 八的差距就没有那么大了， 仔细看还是能看出差距呢，就是在这个尾灯 e s 九这三条尾灯啊，中间是有一个收窄效果的，仔细转一圈，我发现 e s 九这个车身镀铬用的真是非常多，你看车头有一个 u 型镀铬，然后来到侧面呢，是一个 l 型的镀铬车尾，你们看是不是还有一圈镀铬，这个镀铬含量真的非常高， e s 八完全拉出了差距。 未来 e s 九这次一共有七种颜色，一个全新的颜色就是这个金色，这个金色不同于现在的曙光金，看着效果要更加厚重一点， 放在 e s 九这么大的提亮车上面，哇，真的老前感十足，我推荐你们这个颜色是首选，另外地平线版本呢，还可以去选择双拼色。蔚来 e s 九它的外观关键不在于它和 e s 八到底有多像，而是能不能把像这件事做出级别差，因为旗舰它不一定要换脸，但是一定要让你一眼能够感觉到这 这台车更贵更重，更有身份感。在我看来， es 九不是设计大改，但是体量、轮圈、车漆颜色以及车头的厚重感，确实啊，把旗舰的气场撑起来了。 es 九二排这个车门的宽度真的特别的夸张，我没有见过这么宽的 suv 的 二排，这次呢也是带一个电动门，这个电动门阻尼特别的自然，而且你们看到了吗？这次它其实有一个踏板的，这踏板后面进行了加宽，然后正常我走上去 也是非常的自然，不会出现那种你不愿意踩会卡腿的情况。好了，我现在来到了前排，首先就是个方向盘，和 e t 九是一模一样的，因为有线控转向，所以它是一个非常窄的长方形造型，菱形格缝线的包袱啊， 哇，这看着确实是更显档次，我觉得整个车厢里边老前感更足了一些，注意啊，这个天际屏外围是一圈真木镶嵌在这，这个真木啊，它肯定是有说法的， 里边的屏幕呢，据说也是一个 mini led 的 材质，那 es 八呢，就是普通的 led， 你 注意看 es 九的喇叭罩子里边呢，也是带氛围灯的，这次真的是九霄天琴音响。座椅背面呢，你看也是用上了一些简单的刺绣，如果是地平线板的话，那上面是一大块的刺绣，这个座椅坐起来我觉得是比 es 八要更软和厚实了一点。 首先我可以确定的是啊，未来 es 九的后排一共有两个版本，一个是像大家今天看到的行政带中岛的版本，那另外一个呢，是中间通道的版本，坐到第二排上面呢，是有一个开关，然后电动门他就自己关闭了。 大家最关心的一定是后排靠背两个屏幕，因为你们也看到了，上面这个结构是没法做吸顶屏的，很多人看到这种靠背屏就非常的抗拒，但是我告诉你， es 九的靠背屏 体验相当不错。首先这个尺寸比很多靠背屏都要大很多，它达到了十六英寸，甚至比一些吸顶屏十七英寸的话，它只小了一寸。而且呢，它是一个双层欧莱的材质，你就看这块屏幕啊，整体的显示真的特别的细腻，而且呢，即便是你用一个零重力的模式，这块屏幕它也会随动座椅进行角度调节的， 你看它整体的调节范围非常的快，而且它是这种百叶窗的结构， 就是通过座椅扶手两边这个旋钮，你们看你在这旋，他这个调节速度真的就是毫秒级别的，这个隐私性我觉得没谁了，未来考虑的非常周到，如果你把这个隐私玻璃打开，你在这玩手机的话，这屏幕反光是非常明显，那怎么办呢？看见了吗？ 直接再能电动升起一个遮阳帘，升起之后你在这玩手机是不是没有任何反光了？哇，这个真的是细节考虑太到位了，这块屏幕就没什么可说的，和 es 八那块屏幕一样，在后排呢，你可以通过这里进行各项功能的调节。 es 九的右后座椅，这个脚踏是带按摩功能的，你把这里打开， 你看到了吗？哈哈，打开座椅加热，你能看到啊，他的坐垫，靠背、脚托、扶手都是会加热的，整个后排的氛围也比 e s 八要更高级了一些，我刚才说的喇叭罩里边都已经带氛围灯了，你们仔细感受一下， 这个还是相当沉浸的，而且你们看到吗，上面这个天空岛上面一圈也是带氛围灯的。说到这个天空岛，我个人是非常喜欢这个设计的，因为足够的通透，而且与左右做出了躯壳，这里有个按键，电动打开之后，里边是有两个 桌板的，完全是纯金属的，质感非常的。哇塞，打开之后呢，你在这里签个合同，干个什么都可以，然后翻过来就有一个镜子，那女士的话化妆就非常的方便了，然后给它盖上， 这呢是有两个无线充电的，看到了吗？前面有冰箱，这个不稀奇了，更重要是的后排这里呢是有一个保险箱的，我们把冰箱先关上，把保险箱拉出来， 你看这个容积非常大，而且呢你能给它上上锁，还有一个比较隐私的储物空间，就这里了，按一下直接就能打开，你放些手表首饰搁在这里完全没问题。那中导板怎么去第三排呢？看这这有一个按键，一键这个座椅呢就会往前移， 然后给你腾出一个非常大的空间，就能去第三排了。坐在 e s 九的第三排是什么体验呢？首先你们看第二排，大概是两拳的距离，然后来到第三排， 哇，这个空间还是相当富裕的，那中导板呢，这里是堵死的，所以整体就是这样的感觉了。手动的遮阳帘，你可以在这里呢，电动的去调节靠背角度，然后也能往前后去调节， 可以加热也是有的。 es 八呢就很单纯家庭旗舰的思路，各种配置武装到牙齿。 es 九作为一个行政旗舰的它，不光配置更点，细节更深入，而是让我坐到这有一种被服务的感觉。 怎么样，这次直接可以手势开启，看它整体的布局，和 es 八还是有明显区别的。上面这里呢设置了两条绑带，你可以去 绑一些你的登山杖或者是雨伞都可以。 es 九呢前备箱容积呢是二百一十升左右，那 es 八呢是两百三十升，因为少了前面这个下沿， 所以这个 es 九前备箱你往上面搬一些重物的话，那没有 es 八方便参考一下。 es 九这个前备箱是可以同时放下两个二十英寸的登机箱，那如果想放大的箱子的话，可以放下一个二十四英寸的。 那 es 八呢，如果放大箱子的话，你可以放一个二十六英寸的，毕竟是旗舰，它的一些细节也是有差距的，你们看它的内衬，全是毛毡的 es 八，其实就是硬塑料，然后这边呢有一个挂钩，甚至你可以这里去调节前轴的高度， 这边呢有一个一百八十伏的外放电接口，基本上就是这样。对啊，那这个前备箱也是不支持冲水的，这就他的后备箱同样有一个非常大的下沉空间，你们看了可以同时放下一个高尔夫球包，一个二十英寸的登机箱，再有这么大的一个手提袋， 完完全全能够塞得进去，这就是它正常状态下后备箱的表现。发现区别了没有？蔚来 e s 八呢，它是整个车内饰的皮，可以延伸到后备箱这里，那两侧和内饰都是同样的皮质，那换到 e s 九呢，直接就换成了这种质感非常好的长绒， 萝卜白菜，各有所爱吧。可能 e s 八那样一体性看着会更好看一点，但是这样呢，显然是更实用。你再看一下它这个深度，其实比我一个手臂还要长的。打开之后呢，有一个非常宽非常深的下沉储格，可以同时容纳四个高尔夫球包，这可能是目前最能装的行政旗舰 suv 了。 答案是全部都已经下放了，包括它的线控转向，天行的主动悬挂，还有后轮转向，在这台 e s 九上都是具备的。但是天行主动悬挂标不标配目前我是不得而知的。如果天行悬挂是标配的话，那 e s 九的技术含金量真的是非常非常高。那如果作为一个选装件出现， 且应该考虑他哪个版本值得购。蔚来 s 九呢，应该就是三个版本，豪华签名以及地平线版本，那些作为选装件出现的，我大胆猜了猜，大概率就是轮毂，轮毂豪华，标配的应该是二十一英寸，还有什么呢？就是这个电控调节的波率，大概率也是一个选装件的出现。还有呢，就是这个电动门， 电动插板呢，我觉得应该是标配，因为一个选装件呢，我觉得应该是这个行政中档。 我这么跟你说吧， es 八呢，它更像是一台非常强的家庭旗舰，面对的是全家人都舒服。那 es 九最终成型的就是大家看到的这个样子， 它更像是一台带有第三排能力的行政旗舰，它的重点呢，不只是把家人坐的更舒服，而是把高级感、档次感、身份认同感全部拉起来。说到底呢，看你是需要一台什么样的车。如 如果你想把全家人照顾的舒服，那 e s 八已经很够大了，如果你想更多的身份认同感体现你的社会地位，预算又足够的话，那 e s 九绝对值得等。

一栋观影房，一栋淋浴房都有了，咱们这次是移动的足浴房，下面正在足底按摩呢，舒服啊！国产纯电 suv， 真正意义上的大哥来了，蔚来 es 九，帮各位老板看看它够不够格。 体型决定气场，光车头就有一米高，五三六的车长，纯电 suv 里它是这个 五颗灯珠排列的大灯，在未来其他车型上都没有。一米高的车头，确实需要这样的纵向体量感来撑住。跟 es 八一样的金钻灯，里面是真水晶，在车灯里边他还加了这种金属拉丝的饰条，前脸、侧面、 车尾他都做了镀个饰条，加起来超过了十一米。而且你看这个尾灯，三层贯穿灯，其他车型都没有。 es 九专属超长的纯平侧窗小蓝灯，除了在耳朵这儿，侧向激光雷达这个区域他也会亮起来。所以不管是从车头还是车尾，我们都可以一眼分辨出 es 九和未来其他车型的区别 来。 es 八有的前备箱， es 九肯定也会有啊，而且必须比它大，我们可以放进一个登机箱和一个背包，看这里它还做了一些分区的收纳，我们可以在这个位置固定一些登山杖或者是雨伞这样的树状物 挂钩和十二伏的接口。那前备箱里面做的是速溶的材质，这样我们放东西进去开车的时候，它的声音就不会那么大，很细节了。接下来我们进入更精彩的部分，未来的惊喜总是藏在车内，那我们上车， 电动门踏板终于有了，很宽，整个脚都可以踩上去。公主先上车 关门，同样按这里起范了有没有 es 九呢？全系都是六座布局，我们今天拍的是一个中岛版，在内饰上可以看到很多 et 九相似的地方，天空岛风影真木饰板，可升降的控制屏，后排双十六英寸的行政屏 和一点九不同的地方，他的中岛中间是断开的，这样上下车更灵活。我们还可以搭配一个官方的组建，就可以变成一个小茶吧。那后发优势当然也是有的。双零重力安排， 我这个身高根本够不着前面的脚踏，因为他这个腿拖已经足够长了。最近大家都在卷按摩，但是未来足底按摩都安排了，我们来浅浅的试一下啊。他这个按摩面板里边是机械球头，所以它的力度非常大，再放个果盘，是不是就跟在足疗店一样了？ 舒服脚踏和座椅加起来一共有四十二个按摩点位，反正肯定能给你伺候舒服了。关键信息安全带是连在座椅上的小桌板也加亮了，这回一人一块这个开关，它是有个液压称套的，直接顶起来了，这样拿出来，然后它的打开方式比 e t 九简单多了啊， 往这一拉，嗯，这个位置就刚好，化妆镜也是在这里，头顶会有个追光灯，自动的打在我们的桌面上，追光灯的角度和数量还可以自己调节一件。隐私他也是有的，我们看下效果。 除了车窗可以快速的调遮光度，它还多了两个功能，这是百叶窗模式，这是猫眼模式，可以从这看外表很形象了。杯托在这，冰箱在这， 下面还有一个保险箱，这里用来藏一些你贵贵的或者是不太想让人知道的东西，可以设密码，像 es 八一样，门板上集成了非常多的实体按键，这块做了两个大大的音响照，而且里边带灯的一共有九个城市主题。 他的椅背这个刺绣可以看到是一个山的轮廓，上三排呢，咱们就按这个按钮，二排座椅就自动折叠了，这样我们上车也就比较方便啦。哎，看一下这空间，腿部空间不算优势，但是头部不错，座椅也支持垫条， 有座椅加热，有杯托。这个按键干嘛用呢？前面的朋友帮我从冰箱递瓶水，你看坐在第三排的需求也能被听见，它这里呢是加了一个挂衣架，如果我们第三排经常有乘坐需求，那就可以不加了，要不可能会有点点顶头。 后备箱，咱们直接看它下边挖了一百二十三升的下沉空间，所以说我们的高尔夫球包也能放下， 可以像 e s 八样加装一个挂衣架，我们的衣服这么挂就不怕皱了。我们来到前排，和 e t 九一样的线控方向盘，天际屏中控的灵犀导 多了一个日影时序的主题，是用日轨做灵感的，直接点这个日轨，它会显示我们现在的时间，对应的古时候的时辰音响。这次下猛料了，四十七个扬声器，四千六百多瓦的峰值功率，咱话不多说，直接听效果。 虽然这台车将近五米四的车长，但它配了八点三度的后轮转向，转弯半径五点四米， 大象踩滑板，应该就是开这台车的感觉了。天行主动悬挂当然也有，这个就等后续动态我们再详细说。它也是有地平线特别版的。喜欢双拼色和大顶轮圈的老板们就选那个版本， es 九是名副其实的未来的极大乘者了，那各位老板检阅完毕还满意不？

新款 e s 九这个也太太太他妈尊了吧？ ok， 那 我们来看看新款 e s 九跟我们 e s 八它的区别到底在哪里？首先呢就是前面这个 灯了，前面这个灯这一块它应该是有五颗吧，我们这有两颗，足足多了三颗。像它侧边这一块，这一些的地方增加了一些灯光，到时候会是一个小蓝灯的巷子，然后包括你开车的时候，这边也会噔噔噔亮起来，非常非常尊。然后我们来进车里面看一下它有哪些区别啊？最明显的就是它的方向盘，方向盘变成了一体九一样的线控方向盘， 包括这一块音响，多了两个像电脑主机一样的东西，我的天呐，还有氛围灯，整个氛围感非常非常足。然后跟 e s 八差距最大的地方是哪里呢？就是后排 e s 九最直观的就是没有这一块很大很大的后排娱乐屏了，变回了前方一块小屏幕，然后在这里增加了头枕音响，哎，之前还有人喷我说加了头枕音响，太 太 low 了，太没用了，怎么啦？你未来自己也加了吧啊？然后这个过道呢，变成了像二代 e s 八的中台，然后冰箱呢，会比我们 e s 八更高一点。车顶呢， e s 九的话，它是变成了两条竖杠的，还有一个变化很大的就是这个玻璃，因为我这不是签名版啊，所以我是用这种 这种手动 e s 九的话，它是又有这个东西，又有屏幕的那个变黑，而且它这个变黑的速度跟 e s 八的签名版还不一样， e s 八签名版是慢慢变黑，它是一下子就变黑，还是很尊的，真的就是这么一看就是 e s 八，马上就变毛坯房了。

这未来 es 九真的好好睡啊，你朋友们未来出了一个巨大个的 suv， 未来 es 九，一条视频带大家看看它到底有什么样的魅力。一眼望去啊，这台车的豪华旗舰感非常的足，它的车长啊， 五三六五毫米，轴距达到了三二五零毫米，这是什么样的一个概念啊？它比宝马的 s 七，奔驰的 gls， 路虎的揽胜都要大，甚至啊，它比理想的麦格都要大，它的外观呢，还是未来的家族式设计语言？这个车头啊，家族味挺重的，但是啊，你会发现这个车头的高度 真的很高，我一米七的身高啊，它足足占了一米，整个车头看上去最耀眼的是不是就是这个灯了？ 它采用的是真水晶材质的，这种双层的水晶日行灯，你仔细会看啊，它上面会有各种褶皱感，特别特别像撒了一把钻石在这个灯里。 侧面设计的非常的修长，没有太多的元素，但是又看起来非常的有层次感。而且呢，它的轮毂方面啊，它采用了一个二十三英寸的一个超大尺寸的一个轮毂， 这个呢是一个浮条的一个熏黑设计，看起来就比较酷，跟我们今天拍的这个黑色就比较搭。那如果说你想走那种高奢老前锋的话，也可以去选择那个银色的柄轮，那个看起来啊， 就更加的豪华了。那这台蔚来 e s 九呢，我觉得它设计的它的旗舰感很足，高级而豪华的感觉，带着一丝优雅。但是呢，它的这种豪华感啊，跟这个宝马 x 七，奔驰 gls 五揽胜的那种豪华感比起来啊，它又多了一些年轻化，多了一些科技感， 这台车的行政豪华感啊，主要体现在这个第二排上面，今天我们拍的这个版本，它是一个行政版的一个设计，当然还有一个带过道的版本啊， 这个行政版呢，我觉得就更加适合一些商务人士，有些商务接待需求的，或者说自己想在车内拥有一片自己修气空间的。那首先啊，他的这个行政中岛，如果你有需求的话啊，你可以在这里 再去连接一个附件，他可以做一个这种移动的茶台，就在车内啊，就能喝上热茶了。那另外啊，这个中岛的部分啊，有一块屏幕，这个屏幕呢也可以啊，去调节 说遮阳帘啊，座椅的一些功能啊，以及他的这个行政屏的一些遥控器。后排呢也给大家配备了一个冰箱，我们可以通过这个屏幕来去打开下面的这个冰箱门。其实这个冰箱尺寸啊，对于我们平时比如说喝的一些水啊，冰咖啡啊，或者去放一些茶叶啊，这个尺寸都是够了。 他们说这是行政级的一台车呢，他在下面给大家设置了一个保险箱，我们可以通过屏幕去开启，然后把一些比如说重要的东西可以放在里面， 前排两个座椅后方呢，也可以去添加这样的一个屏幕，这个屏幕呢你可以用作比如说看电影啊，然后或者是投屏啊，听歌啊都可以。 这台车关于二排座椅的加热、通风、按摩功能全部都配备了，但是这些都不稀奇，很多车都有了，这台车它有一个功能啊，就是它在这个右后二排座椅的脚托上面啊，给它设置了一个脚底按摩功能，这台车在隐私方面也是下了大功夫的，它 lc 的 隐私玻璃啊， 它是可以在普通隐私玻璃的基础上去做一些百叶窗式的隐私的这个亮度的调节，而且呢最里侧它还有一个物理的隐私 遮阳帘。关于第三排的进入啊，门板侧面设置了一个按钮，可以一键去放倒二排的座椅，然后其实这个空间整体看起来还是挺大的，即使我穿高跟鞋和短裙，都能够轻松的进入第三排。 内饰部分真的是一个高奢的感觉，全部都是这个跟一体酒一样的这种纳帕的真皮，而且配了很多这种高级的这种木纹设计，而且这个木头一看啊就特别有质感。两种内饰颜色，一个是浅沙白色，还有一个就是我们今天拍的这个偏红棕一点的感觉。 打开这个机盖之后，它这里是设置了一个前备箱的，这个前备箱的空间啊，其实还挺大的，像这种啊，平时出差旅行，这种手提包是可以放进去的，比如咱平时运动的一些备用的鞋呀，衣服，健身包都可以放在这里 上面呢。这里有一个平台，你是可以去放你的台球杆的，爱打台球的朋友啊，像你的大头杆，两节可拆卸的那种，你的台球包就可以放在这里了，而且他贴心的设置为一个绑带，可以固定在这里，咱开车的时候他也不会乱晃动。 怎么样朋友们，这台蔚来 e s 九的座舱体验下来啊，是不是豪华而舒适，因为这台车重新定义了座舱的豪华感，豪华不仅仅只停留于质感，而是多了一些智能与科技。

二手蔚来 e t 九跟全新蔚来 e s 九相同的价格，你会怎么选？来 e t 九的保值率有多离谱？当年落地价百万级别的豪车，现在的话，现在连蔚来 e s 九豪华版的价格都不要。 同样是租店版本，这一台车呢，目前行驶两万多公里，紫叶净磁蓝内饰外观，然后一个二十三寸的一个大轮毂，气灰尘卡钳，这一台车比行政签名版 配置还要。如果你选择购买蔚来 e t 九的二手车，直接半年的时间给你省下来一台宝马的五系。再来说说蔚来的 e s 九豪华版的，现在只要四十二万多，同样八十方案的，如果当真正发售的那一天，我觉得四十万以内 也可以拿得到。当然了，懂车的大哥才知道，未来 e t 九才是未来直接驾驶的天花板，五米四的车长，三激光雷达，线控转向天行底盘，五米四的车长，开起来跟小车一样灵活，无论是从气场还是行驶质感，未来 es 九绝对比不了现在。未来 e t 九的买断价格也在五十万左右， 租店的价格甚至来到了三十大几四十左右。当然了，有的大哥就说了，我都花五十万去买一台人家的二手车，我是不是傻？就大哥你想过没有？就未来现在这个保值率，开一年的时间你会亏多少钱？想过没有？ 当然了，兄弟们，现在的未来 es 九的价格非常非常的香，四十二万多买一台，五米多的车长，三米二的轴距，但是那台车兄弟们听我一句劝，绝对不适合我们家用，因为很多地方他都去不了，如果你要是商务接待的话，那台车还是非常有性价比的。

最近两天蔚来 es 九啊，在全网爆火啊，这个车现在整车预售是五十二点八万起，那如果你是租店方案的话，只需要四十二万起啊，所以很多朋友都在欢呼说这个价格太便宜了，又要一个新的爆款了。 但是呢，我相信还有更多的朋友会觉得说四五十万的国产电车，凭什么你说它便宜，它便宜在哪？以及它跟比它更便宜的 es 八贵在哪？哎，那今天我一口气给你讲明白啊，既然到了这个级别，咱们不聊虚的，也不聊那些干巴巴的参数，咱讲一些实际的一个体感啊。 首先呢，我觉得 es 九这个车其实在外观的高级感营造上面是做的非常不错的一个车啊，就是他的这种高级感，绝对不仅仅只是大啊，他确实很大，但是呢，他不单单只是把尺寸拉大，把车高拉高是吧，让你感觉视觉一看这车很大， 其实他用了很多精巧的手段去设计，比如说你看他那个车灯，咱先不谈科技层面，就单论这个设计，他是上下双层是吧，他那个下面那个头灯也是上下双层，而且面积特别大， 并且呢，周围还用了一圈非常粗的镀铬围起来，所以让你一看就知道这是 es 九而不是 es 八，这一点是特别特别重要的啊，因为你对于自家的旗舰的这种产品来说，你 必须要做备足够高的辨识度，就让我一看就知道这是旗舰产品，而不是让我去猜这到底是不是 es 九，显然这一点啊，它做的是没毛病的啊。 然后呢，你看它那个侧面大饼轮毂的加入，哎，这也是未来的 suv 里面首款上了大饼轮毂了，我觉得大饼轮毂啊，虽然说很多朋友觉得过于老气，但是你对于这种级别车来说，它就需要这样的气场 来衬托出它的旗舰的定位啊，这是很重要的。然后呢，尾部啊，虽然说在设计上跟自家的 e s 八非常相似， 但是一米八七的车高跟 e s 八相比，你还是能明显看出来整个的气势感是不一样的。所以说我总结一点就是， e s 九这个车它大是真的很大， 但他绝对不仅仅只是说通过拉高尺寸去把这个车显出气场感，不改变设计，而他真的是在细节之处用了很多不张扬，但是呢，又足够精致，足够霸气的设计，这个很重要啊。然后你看他内饰，内饰的整个的感觉呢，其实跟 e t 九是几乎一模一样的啊， 我觉得设计方面没什么太多可聊的，因为 e t 九已经见到了，但是你坐进车内啊，从我之前第一次坐 e t 九，我就能感受到它的整个内饰的精致感的营造是做的很棒，这个未来全系车型都做的不错啊。然后这个车重点其实是在后排啊， 后排呢，我觉得配置就不用聊了，你像什么加热、通风、按摩，包括零重力，他肯定是有的，对吧？这个车的后排，我觉得如果大家要买的话，一定要买带中倒台的那种，因为我觉得对于 es 九的用户来说，我觉得没有太多用户却用到第三排，或者说坐第三排的机会会非常少。 所以说你其实没有必要去选择中间过道那个版本，你不如把第二排就做成极致的舒服，极致的奢华啊，这个点很重要。而他的这个带中岛台的版本啊，真的是做的非常的有质感，你可以看到整个车基本上就是可以对标， 像是迈巴赫那种就是行政级别的顶尖轿车了啊，而且呢，它这一次也没有用这个头顶的屏，因为对于这种顶级的这种 suv 来说，顶级的这种商务接待，你不可能说头顶的屏，你必须是左右是吧？一人一块屏幕啊，然后呢，中间是 那个扶手，对吧？独立的座椅，然后呢，它是有可以拉出来这个桌板这一点的引导感上，我觉得在 suv 里面啊，真的是 这个未来的 yes 九，尤其在中国品牌 suv 也可以算是独一档，就他很懂豪华感怎么去营造，很懂这种高级感怎么去营造。 所以说呢，我觉得咱不谈那些科技配置，就谈外观内饰，在设计上，这个感觉上，我觉得他真的是有很多细节可以去推敲的，你看到他的很多感受会让你觉得这钱花的值，对吧？那咱再来谈他的这些科技配置上，这个车的这些所谓的主动底盘是吧？主动悬架， 限控转向，包括后轮转向，他也都是有的。这些东西呢，说实话，你光说的话比较虚，我觉得最简单的就是你去试驾的时候可以重点找一些坑洼路面，就是不平的路面，你带一点速度，你拍个六十码八十码啊，或者说以上啊，在满足安全的情况下去压不过他。 这个时候呢，你能感受到主动悬架的好处是哪？包括你在转向的时候，你就可以找一些足够小的车位，足够难掉头的路段，去感受一下这种线控转向，他的方向盘这个转动的幅度特别的小，再配合上后轮转向， 让这个车开起来，让你感觉方向盘稍微转一点，哎，这个车就转了很大的幅度了，然后呢，转弯掉头很方便。这个是我觉得这一整套这个主动底盘啊，包括线控转向和后轮转向合起来最有优势的地方啊，就是在于驾驶，当然了，肯定不是说你单开一圈就能知道的啊，所以说 我觉得其实抛开价格来说啊，就是为什么很多朋友觉得说未来他能够把高端车卖好，尤其是在 es 九 定了四五十万的价格，还觉得说这个车可能是爆款，其实就是因为几乎他在同价位很难找到说跟他的这个 质感上的这个替代品啊，就是你看配置的话，我相信可能有很多竞品都可以做出来，是吧？包括像主动悬架啊，包括很好的这种配置啊，动力啊，我相信都没问题，大家都在五十万这个价位啊，对吧，肯定都会做的特别棒，但是在设计，在质感的营造，在这种精细感的营造上， 其实首先对于这个级别车主来说很重要，而且未来的那种感觉真的是独一档的。所以我觉得其实 es 九这个车啊，我先不评价说他这个价格到底贵不贵，但是呢，我觉得 五十万这个级别，他真的是有极其大的爆款的潜质，因为你可以找到的替代品啊，要么跟他不是一个风格，要么我觉得就是整个质感上是不如他的，所以你觉得这台 es 九合不合你的胃口呢？评论区啊，我们一起来交流一下。

其实我觉得 es 八已经样样都好了，那未来为什么还要出这样一台 es 九？它真的是为了出而出吗？ 看完这台车之后，我觉得之前 es 八可能它是宜商宜家，但是 es 九它就是一台真正的旗舰。首先你看到它外观第一个点你会觉得它很高，确实这个 shaknotsu 的 这个前脸也高出来很多。第二个点，它前备箱这个开口， 其实它是区别于 es 八的，之前 es 八它是底下凹下来一块，确实可能拿放东西会更加的方便，但是对于这样 es 九一台旗舰级来说， 不需要好看就行了，所以它作为一个纯平的设计，打开前备箱的同时，它的空悬让整个车头下降，所以其实拿放东西还是比较方便的。但是对于女生来说，确实有些重物会比较难跨过这个坎， 但你都已经买这个级别了，怎么能不配一个司机是不是？对于它的灯，首先上方这个日行灯用的是 k 九水晶的材质，里面看上去就是非常 bling bling， 高透的一种感觉，然后下方是它的这个大灯，能投射出一整个光毯。 轮毂对于我们这台来说，它标配的是一个二十二英寸大小，然后熏黑式的轮毂，但是其实它还可以选装大饼式的轮毂，而且最高可以选到二十三。侧面这里它是一个 e s 九专属的设计，是一个光柱，而且是逐步往上升的一个设计。然后如果是你打开 n o a 智驾的时候呢，这个就变成小蓝灯了。 e s 九 同样三激光雷达，这儿一个激光雷达，然后对面一个头顶上还有一激光雷达，然后剩下这两个犄角开始。摄像头 尺寸我就不用说太多了吧，这台 es 九它就是未来最高、最长最大的这么一台车。先说一下它的车长已经来到了五三六五毫米，然后再对比一下揽胜加长版吧，它的车长其实也只有五二五二毫米。第二个点，这台车它确实足够的高，我的身高是一米六八， 你看这台车的高度，然后它涉水深度也非常的高，它已经能达到八百一十毫米。车尾我觉得你其实更容易一眼看出它是未来的 es 九，主要是它这个尾灯，它用了三层的这个贯穿式尾灯的设计， es 八它中间是一层，车内我们这台它是一个六座设计，然后第三排正常是可以放倒，这些都没问题。 但是我就最喜欢的一个点，它其实官方给你配的这些配件，就我们现在这台车已经改造成了一个车尾的衣帽间，整个后备箱，包括它第三排的 后面全部都是做的这种绒的设计，上面它是这种细绒，然后下面是这种带有一些颗粒感的粗的这种绒，就整个它是很有豪华感。然后打开这个后备箱的盖，里面还有一个非常深的坑，甚至里面还装了毛点，所以说你哪怕是装一些球类的东西，它不会跑开门， 电动门，但其实他是一个手自一体电动门就官方的一个说法，我觉得非常有意思啊，因为一般的电动门你可能用手自己拉的时候，你会觉得他跟你别劲，但这台车他不会，就是你完全又可以把他当成一个手动门，也可以当成一个电动门，然后下方还有一个超宽的电动踏板， 特别是后排，他的踏板加长的更多，所以这台车他真的很商务。 车内的设计，我觉得它就是融合了 e t 九和 e s 八。首先它这个方向盘是一个全新的，它是一个椭圆形的设计，然后它搭了线控转向，所以你看啊， 都打一百八十度，相当于半圈，其实它已经打满了到底了。这台 e s 九，它还拥有 e t 九同款的天行智能底盘，然后主动悬架这些。 之前大家看李冰对于 e s 九它的那个香槟塔挑战了吗？这台车完成了六层香槟塔，我终于坐到这台 e s 九的后排了，第一个要说的就是它这个大空间，这都不是跷二郎腿的事儿了， 我现在把我的二排其实已经调到最靠后，就我前面的这个座椅，我已经调到相对靠前，看我这个脚是完全可以伸直的，甚至我前排的靠背都没有完全倒下，就是这么大的一个空间。然后这个后排其实我觉得它更是融合了 es 八和 e t 九的亮点。首先上面这个头顶的天幕，它用的是 e t 九同款 竖着的这种双天幕，然后他取消了像 e s 八中间那个横着的吸顶屏，反而他把后排这个电视放在了前排座椅的后方。如果你作为一个老板，你在后排需要这样歪着脖子看电视， 那一定是不优雅的。像真正的这些行政级迈巴赫等等，他们是怎么做的？就是把你的屏幕放在前排的后方，直视你前方的屏幕， 这样才是最尊贵的，并且它是双屏幕，就是两个座椅都可以看自己的，就哪怕你真的是家里两个小孩，就是年龄上已经有一些分叉了，大家可以各看各的，包括你的商业伙伴也 是互不打扰。后排这个屏幕其实我觉得可说的更多，首先尺寸上就是肉眼可见的非常的大，它有十六英寸 oled 的 屏幕，看操作起来非常丝滑，最重要它的各种软件其实是原生的，所以说你就真的是能发现它区别于以前那种老式的二排电视。在 e s 八上我最喜欢的一个点 就是它二排是带脚托的，然后这个 e s 九上它也拥有看电动脚托，而且这个脚托的尺寸它要比 e s 八大很多。最重要的是什么？它安排了足底按摩，把它放下来之后，然后按下这个按摩的按键， 它就打开了，这个足底按摩它是二十点，而且是机械式的按摩，就是大家肉眼可以看到就是这种小小的凸起。门板下方这里其实是一个隐藏式的储物盒，打开之后你看 可以放一些小东西，比如说墨镜。我觉得 e s 九最棒的地方是什么？它的后排隐私性其实比 e s 八还要顶，首先看这个后排的隐私玻璃啊，侧玻璃就现在是最通透的模式，然后你的侧面门板上这不是有一个控制台吗？有一个旋钮，然后你只要旋下它， 轻松你就能达到一个最暗的模式，然后再加上它这里还有一个电动的物理遮阳帘，就整个隐私度是能达到百分之百了吧，包括侧面这个按键和 e s 八上一样，一键隐私模式也在，就是摁下去之后，包括你的纳米也会关闭， 然后你的两个座椅会往上抬，保证你车内整个就是密闭，包括你的麦克风等等，车内的收声也全部会关闭，就是老板在后排 谈事儿是非常非常的有隐私的。这台 e s 九它毕竟是 suv， 它保证这个中间的通过性， 所以它做的这种分体式的，然后中间你可以看到啊，也是有一个操作的这个屏幕，然后这边是两个手机无线充电，其实中间这个小屏幕我最喜欢的一个点很方便，就是它左下角和右下角分别能打开你车内的一个冰箱，电动打开， 然后右下角是可以打开你的保险箱，两个箱子在下方，他把水杯架放在了下方，就是可以抽拉中央扶手，他是可以打开的。然后内部呢就是和头等舱一样，他配的这种小桌板，这个也是 e t 九同款，但是区别在于什么？ e t 九他只有一块小桌板， 但是对于 e s 九来说，它有两块这个桌板，它是可以来回滑动的，可以当一个吃饭的小桌子，然后包括你办公也是 ok 的。 然后合上之后这里打开，它是一个化妆镜，就是对于女老板真的是在后排非常的需要，而且它中间的这个导台其实有各种拓展件，甚至你可以把这个中间变成一个茶 台，其实它的动态续航等等这些数据我们还不太知道，现在我已知的东西一个是它的百公里加速 四点三秒，然后它的转弯半径五点四米，就是这么夸张，因为它拥有星空转向。最后跟大家聊一下这台 es 九它的定位吧，我觉得它其实是介于 es 八和 e t 九中间的这么一个定位，但毕竟这台 es 九它是新出的二零二六年的 车，在 e t 九改款之前，它我觉得就真的是非常具有竞争力，大家觉得就是这样一台车应该卖多少钱？

蔚来 es 九，我敢说啊，这可能是今年所有九系 suv 里面尺寸最大而且配置最全的车型了，没有之一。 行业里面有句话就是说，你永远可以相信未来的设计，那这台车有什么亮点？我总结了以下七个方面，第一个是巅峰提量，中国最大的纯电 suv， es 九的车长超过了五米三啊， 车宽呢也超过两米，而车高达到了一米八七，轴距更是来到了三二五零，那这个尺寸不仅超过了绝大多数的九系 suv， 而且在车长和轴距方面更是超过了劳斯莱斯的库里南。第二个呢是智能底盘，也就是跟 e t 九同款的天行底盘系统。天行底盘一共分三个方面， 第一个呢是全主动悬架，这个可以独立控制每个车轮，每秒可以超过一千次调节阻力，实现车身无侧倾过弯以及快速的颠簸过滤。第二个线控转向，方向盘和车轮呢是无机械硬连接的， 转向比可以动态调节，低速泊车起来也更加的轻便。第三个它是带后轮转向的，虽然车长呢超过五点三米，但是转弯的直径只有十点九米，就是相当于一台紧凑型轿车的水平。第三啊，是它夸张的动力性能， e s 九的前后双电机的综合功率啊，达到了五百二十千瓦， 也就超过了七百匹马力，而峰值扭矩呢也来到了七百牛米，官方的零百加速时间大概是四秒级，所以这个加速能力啊，也成为它是全球最快的量产大型 suv 了。第四点呢是全域九百伏的高压平台，它 基于 n t 三点零平台打造，搭载了全域的九百伏的高压架构，然后超充的功率可以达到六百千瓦，实现五分钟补能两百五十五公里， 相比传统的四百伏系统，它的能耗更低，充电效率更高。第五点呢，是补能，也就是未来独有的换电体系了。 e s 九呢，标配了一百零二度的三元锂电池， c r t c 的 续航已经能来到五百八十公里到六百二十公里，更重要的是，它可以支持未来的第三代换电站， 实现三分钟全自动换电补能，而且支持巴斯的电池租赁方案，更加有效的降低购车门槛。第二点呢，是支持全场景的高阶辅助驾驶。智驾芯片呢，是来自未来首颗资研的五纳米智驾芯片，算力超过了两千 top， 性能呢，相当于四颗业界旗舰芯片。在智驾硬件方面呢，包含了头上了一颗激光雷达在内的一共三颗激光雷达， 然后全车呢，一共三十一个高性能感知原件，三机管理的方案啊，特别是侧向感知能力可以远超传统的单科的方案啊。第七点呢，是超豪华的座舱设计， yes 九啊，采用跟 e t 九同款的天空岛加上行政桥的这样一个设计啊。 后排呢，这里有两个十四点五英寸的独立显示屏，然后八英寸的中置控制屏，纳帕的真皮座椅，支持舒适的躺姿 加热、通风按摩，这些功能一应俱全，完全是商务级的座舱享受啊。四月九号啊， es 九的技术发布会即将进行，让我们一起猜一猜它的最终售价吧。 es 九因为有三个版型，行政豪华版、行政签名版、地平线特别版 从现在起至上市发布，支付五千元预定金，可抵扣一万元购车款。

蔚来 e s 九，我绝对是我今年见过最离谱的一辆车， 在这辆车之前，蔚来的最大尺寸的 suv 是 蔚来 e s 八，那辆车的尺寸其实已经很大了， 那么三代 e s 八的最新设计语言市场也非常认可。这次的 e s 九是蔚来的一个全新车型，也是蔚来的一个全尺寸的旗舰 suv。 那 什么叫做全尺寸旗舰 suv？ 像 奥迪的 q 七，宝马叉七，奔驰的 g l s 路虎揽胜，如果你把它们摆到一起在尺寸上啊，那几辆大家认知里原本很大的车，在他面前都会变得秀气了，或者我站在他的车旁，给你们感受一下 这个体量感有多离谱。我身高是一米八，一站在这里大概是这么一个效果，毫不夸张的说，这个车高加上它的车宽，会让你有一种站在一辆硬派越野车旁边的感觉，而它的车长啊，又超过了很多的 mpv 车型，所以蔚来 es 九的体量感各位有感知了吗？ 那看完它的尺寸和提亮之后，接着我们来看一下它的设计上有哪些巧事，毕竟这个三代 e s 八大家都比较熟悉了，而我也是三代 e s 八的车主，那这一辆车其实乍一眼看上去和 e s 八是秉承了一个家族化的设计语言，但是细节之处 有非常多小巧事。那首先跟大家讲一下我们今天拍摄的这辆，它是未来 e s 九环宇晨辉一个双拼的地平线版本，车顶黑色，那么底部呢，是这种金色的感觉，这个黑色其实如果你推进来看的话，迎着光，它里面是会有这种 bling bling 的， 这种蓝色的亮闪闪的 小金片，并且有一个小细节，这个双拼的这一道线，你手摸上去，它是完全没有任何断层的，所以这个车漆的工艺非常考究，可能是延续了之前蔚来 e t 九上面的那种感觉。那接着我们再来从车头的部分，首先看这里前备箱的这个开线，它不是像 e s 八之前那种向下延伸了一个开槽， 在三代 e s 八刚亮相的时候，大家关于那道开槽其实是挺有争议的，我是看惯了那条设计员，我觉得还是挺好看的， 是当我见到 e s 九了这个开线之后，不得不说这个线条确实是会更加简约，更加商务，或者说更加显贵。那么整个前脸还是未来家族化的 x 八设计语言，那么在国产新能源里，能让你一眼看出是哪个品牌的车型，并且有传承，有延续的，那未来绝对算是一个。 那这个日间行车灯，我作为三代 e s 八的车主，其实我是非常喜欢的，那这一次它又有升级，整个变得更亮更立体， 你从很远处看过去，他就有非常强的辨识度，很提神的感觉。然后这个车头有多高，我站在这里给大家看一下，基本是快到我胸口的位置了，所以整个尺寸变大了之后，他整个的前脸的设计也会做些调整，比如说现在这个 转向大灯的这个排列比之前会长很多，一共有五组大灯竖向排列下来，所以整个的气场和之前的三代 e s 八是完全不同的。 并且未来还给 es 九这辆车上设计了很多的镀铬装饰，那镀铬装饰其实在很多年前，大家对它是比较有争议的，但其实我觉得镀铬装饰如果你用的比较得体，比较恰当，确实它是会提升整个车辆的商务感，豪华感。那比如说 es 九这辆车，它整个前脸是有一个 u 型的 个装饰，会让整个前脸显得更加的霸气，同时在这个进气口的区域来看到了吗？像你站在远处看到的一个向上的楼梯，这个寓意呢也是非常好，他们叫做步步高升。然后呢再跟大家讲一下这次它的前备箱的部分，那么前备箱我觉得有个比较好玩的是它的开启方式，除了之前在夜视八上就有的 按压开启，双击开启，语音开启之外，它这次还新增了一个抬手开启， 所以不光是开启的方式更多了，而且我觉得这个方式偶尔也能在朋友面前装一下。同时这一次它的这个前备箱整个的设计小巧时尚也是更多了，它加了两个官方的这个小绷带，这个绷带是支持单手开启的，按一下 打开或者直接这样，哎一吸它是一个磁吸的卡扣，然后整个的前备箱空间还是非常大的，并且非常深，我一个手臂伸进去大概是这么一个状态，所以你平时如果是去登山打球，你可以把你的日常换洗衣物直接放在这里。然后呢，我们现在走到车身的侧面来给大家看一下啊。首先映入眼帘的一定是这个大 轮毂，这是一个二十二寸的轮毂，单纯的从尺寸上来说，它已经非常大了，但是装在这辆车上就显得不是那么大了，有没有二七五的胎宽，倍耐力的轮胎，但是这不是重点，那重点大家看这里，这应该是一个悬浮车标， 这个车标是完全封闭在里面的，所以现在它就会实现一个什么效果，车标的方向永远不会变，同时不管你开着它去了再多的地方，这个车标永远不会长，这或许就是高端商务人士追求的这种 小小的精致感。然后这里鲨鱼鳍的位置，这个在三代 e s 八上也有啊，但是也是没有这么长，它这个转向长度真的非常长，那这里是它的智能辅助驾驶的感知硬件，包含头顶的激光雷达以及摄像头，全车一共是三十一颗感知原件，所以它的这个智能辅助驾驶的感知原件是很好的和车身进行了一个融合。那这次不同的是，它在下方做了一个转向的 灯带，并且这是一个呼吸的灯带，那瞬间就让这辆大车啊变得有了一丝灵气。然后从这里看下来，它还有一个 l 型的巨长镀铬装饰，那这个镀铬装饰就很好的将这个鲨鱼鳍的位置和车门进行了一个链接。而双拼色的上半部分其实就是未来传统的无水鞋的设计， 那无水鞋放到二零二六年的今天，说实话不算是什么很新鲜的配置，但是未来做的无水鞋是比较讲究的，它几乎是做到了从车侧 一直包裹到车尾，形成一个 u 型的污水钱，那就会让整个车的线条看上去非常的简约。在看它的尾部设计之前，我还是想跟大家讲一下关 于 es 九，这辆车上有一个很小很小的小细节，大家注意看这条小平线，它和尾灯的这个形状，以及充电盖板的这个形状啊，实现了一个平行，就会让这个区域的线条看上去非常的融洽和自然。那其实尾部也是有一个环形的多个装饰，不过这次的尾灯大家注意看这里，它是一个镜面的效果， 和尾部的这个镀铬装饰形成了一个呼应。然后我们来到车身的正后视角，给大家看一下那整个尾灯的形状，其实还是保持了未来的家族化设计原，但不同的是，这次它是三层贯穿灯，显色非常清晰，并且近距离去看的话也很有质感。而且当你打开后备箱的时候，你会发现它这个黄色的指示灯是中间一整条都亮起， 从中间渐变式的向两边去发散啊，这也是一个提升质感的小细节，同样打开后备箱，他这空气悬架也会将车身的高度降低。大家看一下后备箱的这个感觉想到了什么？那你能摸到的地方基本都是毛绒材质的包裹，然后 金属装饰件上面呢是 g p 材质，豪华用料这一块，你永远可以相信未来。那后备箱还有个小细节啊，就是它在这里标注了这辆车的空间尺寸，你日常可以装哪些东西？自行车啊，行李箱啊，滑板啊都可以。然后呢它这个后备箱还有一个非常贴心的设计，就是左边右边分别有一颗补光灯，但是再看上面这里还有一面补光灯， 在黑暗场景或是地库场景，你去后备箱拿东西的话，它可以保证这里是明亮的，而且当我们打开这里，你会发现，哎，还有一个非常深的暗潮，他们是说啊，企业家可能会有很多的应酬需求啊，这个位置就可以放你们的茅台 或者是红酒。那整个车辆的外部设计看完之后，下面我们上车来感受一下。首先它的这个开门方式 支持了电动门，之前的三代 e s 八是只有电吸，那这一次他新增了电动门，按一下可以开，按一下也可以关，但我觉得这也不是什么重点，对吧？重点是他的这个电吸门是可以和你手动开门同步进行的。按照他们官方的说法，这辆车的定位可能是从很多的 传统豪华品牌的车型转过来，那如果你习惯了这种机械式的开门，哎，你日常使用它和这个电动式的开门也不会冲突。并且我实际体验下来发现，当你手动去推这个门的时候，它这个电动其实会给到你一些助力，就会让这个巨大的车门开和关都非常的轻盈，而且如果你开到最末端，这样 推一下，它也会自动关上。然后这个门还有个小细节，就是不管你用多大的力去关门，它也会自动关上。然后这个门还有个小细节，就是不管你用多大的力帮你托住，这就有效解决了很多时候 朋友坐你车关门用很大力的这个问题。打开车门之后，我们再看一下它的这个电动踏板，那这个电动踏板其实如果你单看前面的这个面积，它已经是做的比较宽了。我前两天刚体验了那个路虎卫士，它这个电动踏板的宽度其实 和那辆硬派越野路虎卫士已经非常接近了，但是再来看后面的这个电动踏板，它是一个不规则形状的，那么这个设计的好处是什么呢？除了像我们这样上下车 你会更加从容，姿势不会很受限之外，他也会照顾到很多女企业家的用车场景，比如说女士穿高跟鞋，那么如果是特别窄的话，你上车的时候可能就只有脚尖才可以用上力，那么现在你的脚只要稍微侧一下，就可以整个脚都搭在这个电动踏板上，所以这也是一个小细节。 来各位总裁，我们现在上车感受一下。坐上车之后，首先他的这个关门方式有几种，第一种踩下刹车自动关门，那第二种在这里他给你配备了一个关门的按键，按一下 自动关门。然后呢相信大家也看到了，它的这个方向盘采用的是一个椭圆形的方向盘，和蔚来 e t 九同根同源的设计，那为什么会是这个方向盘呢？因为这辆车它的硬件部分也是采用了一个线控转向，给大家演示一下线控转向在停车场景下完全打死大概是一个什么状态， 九十度，一百八十度，一百八十度多一点，你就可以完全打满 es 九这辆车的方向盘， 所以它就会让你在低速行驶的时候，双手不用一直的去摆动方向盘，那整个开车的仪态会更加的优雅。那除了线控转向之外，这辆车它也是配备了主动悬架，同时作为一辆这么大提亮的车，蔚来 s 九毫无疑问也是配备了后轮转向， 捷克上线控转向加后轮转向，未来 s 九这辆车实际开起来的灵活性我还是非常期待的。那再给大家看一下整个前舱的布局，依旧是未来这种简约又有豪华感的设计语言，那这里大面积的皮质包裹一个标志性的挪米 前方呢，有一个尺寸非常大，并且清晰度做的很好的 h u d 超薄的大脚中控屏，以及显示车辆信息的两块带鱼屏。那么这部分整个的风格其实和三代 e s 八是非常接近了，也是属于未来目前旗舰车型的一个家族化设计语言。 同的细节是比如说大家注意看这里，这是一个进口实木的材质，而且每一辆木纹都是完全不同的。中控区他是给到了两个支持分轮的无线充电区域，这里还有两个背托，那不用的时候可以这样隐藏起来。这个布局非常熟悉了，一个触控交互的区域。然后这次 es 九的音响配置也是相当的离谱， 整车一共有四十七枚扬声器，在他的门板上配备了两枚低音扬声器，而且啊大家注意看他这个平面光或者是单纯的慢反射光， 很像电脑机箱里那种立体硬件的感觉，这个小细节非常有质感，那作为未来目前最旗舰的 suv， 除了像我们提到的这种纳帕真皮，然后麂皮的包裹之外，它在内饰的设计上还融入了很多咱们 中国元素，比如说座椅的部分，这是我们中国非常著名的书绣，确实很精致，这个书绣不光是在座椅上，还有这个门板处都可以看得到。二排在上车之前，你可以发现这里还有一个门把手，直接这样 很自然的上车。我现在理解为什么之前李冰说他们不坐 mpv 了，因为未来 es 九这辆车，它的体验其实已经 非常接近 mpv 了。那坐进后排之后，首先大家应该看到了，我们这是一个行政中岛的版本，当然你也可以选择过道版，但我觉得还是这个版本会显得更加尊贵。如果三排不坐乘客的情况下，整个腿部的空间是 非常夸张，毕竟整个车场已经是达到了很多 mpv 的 级别。那整个二排的布局呢？其实和 e t 九是非常相似的，在上半部分你可以看到它其实是 没有这个吸顶屏的，那中间是一条天际线，上面有音响照明灯，包括这里还有触摸控制遮阳帘的按键。那我之前其实在网上有看到，有人说你作为一辆豪华商务高端的全尺寸 suv， 没有吸顶屏会不会有影响？但 其实当你坐进这辆车的二排，你会发现它的前排座椅后方给你配备的这两块屏幕真的丝毫不亚于吸顶屏。这两块屏幕的尺寸都是来到了十六英寸，并且它也是一个欧莱的材质，那么整个的显示细腻度以及发光的色彩 都非常出色。而且它还有个细节，那么这块屏幕后方的支架是一个电动支架啊，不管你怎么去调节前排的座椅，这块屏幕永远是可以很舒服的对准二排的乘客。那 e t 九它这个中导板这里是连起来的， 而 es 九做了一个比较灵活的设定，这里是一个官方的配件啊，如果你爱喝茶的话，你可以去选择这个配件，让它完全连起来，那么看上去更有商务感。如果你觉得没有这个需求，那这里就可以是一个过道，并且它是灵活可拆装，哎， 这样放上去就 ok 了。这边还是有一个八英寸的升降屏，这块屏幕同样也是很薄很精致，显示的效果也是非常的细腻。中央扶手区域它也是给到了 两个，这是分轮的无线充电，并且它的这个中央扶手是电动开启，开启之后啊，这里内涵乾坤，它给到了两个机械质感非常强的小桌板。首先你可以看到这里哎 有一个化妆镜，我们把它完全折开，哎，又是一个平平的小桌板，这样呢，又是一个手机平板或者是书本的支架。与此同时呢，如果你觉得这个小桌板的面积不够大，那么你还可以选装一个更大号的配件， 直接让它的体积翻倍。而且大家有没有发现一个小细节，就是当我打开这个小桌板之后，哎这边的区域突然就亮了起来，没错， es 九 g 是 它支持了一个智能追光的系统，就当你打开小桌板哎，这个灯自动开启，并且 照亮这个区域，如果你看书看手机，就不用单独的再去开灯了，这个体验是不是很有仪式感？那这些呢，我觉得都还不算离谱，再给你们看个更有意思的，在未来 s 九二排的门把手上有两个滚轮按键，并且带来了一个全新的遮光体验，它这个智能遮光可以像是百叶窗一样， 一层一层一层的降下来，我实测它一共有十一层，那如果你通过滚轮可以这样一层一层控制，而如果你按下去，它就是一次性打开 或者一次性关闭，而且这个遮光的效果我给你们实测了，即便是你站在车外，趴在这个玻璃上往里面看，也是啥都看不见，所以隐私性非常好。那除了支持分区调节之外，这个遮光的控制速度也是非常快，我来给你们演示一下，三二一。 那可能有同学要说了，你这不是纯纯的炫技吗？有什么实际的使用场景吗？其实我跟你讲还真的有，那比如说在冬天的时候，那么车外有很大的太阳， 这时候如果太阳照到我的身体上，我会觉得很暖和，很舒服，但是我又不想让它晒到我的脸，那这个时候就可以根据太阳的角度随意的去调节这个遮光的高度。或者还有一个场景，比如说我是一个很成功很知名的企业家， 我坐大牌，我不想让车外的人看到我是谁，那这时候我就可以把遮光的高度大概调到，这么多，车外的人看不到我的脸，但是我通过这个缝隙可以看到车外的风景，这个就是细节。那如果你觉得这个隐私遮光的玻璃还不够哎，我们还可以按下这个一键隐私模式， 除了隐私玻璃打开了之外，这个电动的遮阳帘也升上去了，并且在我上方的两个遮阳帘也同步关闭，然后麦克风车机屏幕全部关上，那这个时候我再打开零重力座椅，坐在车上，你就会拥有一个非常私密的个人空间。 而且这辆车最离谱的是什么？它居然有脚步按摩，也就说你在未来 es 九这辆车上可以做足疗，但我觉得这个功能它不是说啊，为了炫技去做的一个东西，它确实是有使用场景，比如说企业家或者是大佬到哪边去演讲开会，那么一站可能就站很久， 这时候回到车上，打开这个足疗按摩，真的很舒服，我第一次在车上体验到这种配置，那现在脚步按摩加上座椅按摩，可以享受到四十二点 m， 那 在这个舒适配置直接拉满的私人空间里，还有一个功能非常重要，就是它的静音性。蔚来 e s 九这辆车，他除了整个车身用了大量的隔音材料之外，他还有一个主动降噪的功能，当我关上车窗，即便是有人站在车窗的旁边跟我以正常的音量说话，你在车内也几乎听不到声音。 然后这个行政中岛的版本，如果你想要去到三排的话，它在这里给你做了一个按键，按下去之后，这个二排的座椅就会进行一个折叠，给你留出来这个空间。那坐上来之后，我们再按一下这个按键，就可以控制二排的座椅，让它。 然后三排的座椅也是有一个电动的角度可调，也可以前后调节座椅的位置。那三排这里大家可以看到它是有一个座椅加热，然后呢还有个小细节，就是它这里装了一个小话筒， 当我按下去之后，车里就会自动开启类似无麦 k 歌的模式。我理解这项功能，它是什么用处啊？因为这辆车太大了，如果你想要和第一排的乘客沟通的话，可能会需要很大声，但是有了这项功能之后，我就可以小李要开的慢一点，我要睡一会， 哪个老板坐第三排？然后呢？三排也是给你配备了这个手动的遮阳帘，并且二排侧窗的隐私玻璃 在三排，哎，他也是联动的，那现在三排是留了两指左右的乘坐空间，那我现在来到第二排，两拳两指左右就是现在副驾的乘坐空间，所以大车的好处就是一排二排三排都可以坐的非常从容。 好了，同学们，那么看完蔚来 es 九之后，讲真的，我发自内心的对未来最 非常让人敬佩的原创设计，从芯片到智能副驾驶，甚至是到他的座椅，这些小细节全站式演，再比如说未来斥巨资打造的换电平台，想要做起来这些真的很难很难，但庆幸的是，未来坚持了下来，同时还带来了 es 九这样非常惊艳的旗舰产品， 颜值在线，功能很顶，同时针对高端商务豪华感又有很多有意思的创新。那么这样的未来， es 九能不能代表你们心中的国产高端标杆制作呢？