蔚来ES9对比mega

这未来 es 九真的好好睡啊，你朋友们未来出了一个巨大个的 suv， 未来 es 九，一条视频带大家看看它到底有什么样的魅力。一眼望去啊，这台车的豪华旗舰感非常的足，它的车长啊， 五三六五毫米，轴距达到了三二五零毫米，这是什么样的一个概念啊？它比宝马的 s 七，奔驰的 gls， 路虎的揽胜都要大，甚至啊，它比理想的麦格都要大，它的外观呢，还是未来的家族式设计语言？这个车头啊，家族味挺重的，但是啊，你会发现这个车头的高度 真的很高，我一米七的身高啊，它足足占了一米，整个车头看上去最耀眼的是不是就是这个灯了？ 它采用的是真水晶材质的，这种双层的水晶日行灯，你仔细会看啊，它上面会有各种褶皱感，特别特别像撒了一把钻石在这个灯里。 侧面设计的非常的修长，没有太多的元素，但是又看起来非常的有层次感。而且呢，它的轮毂方面啊，它采用了一个二十三英寸的一个超大尺寸的一个轮毂， 这个呢是一个浮条的一个熏黑设计，看起来就比较酷，跟我们今天拍的这个黑色就比较搭。那如果说你想走那种高奢老前锋的话，也可以去选择那个银色的柄轮，那个看起来啊， 就更加的豪华了。那这台蔚来 e s 九呢，我觉得它设计的它的旗舰感很足，高级而豪华的感觉，带着一丝优雅。但是呢，它的这种豪华感啊，跟这个宝马 x 七，奔驰 gls 五揽胜的那种豪华感比起来啊，它又多了一些年轻化，多了一些科技感， 这台车的行政豪华感啊，主要体现在这个第二排上面，今天我们拍的这个版本，它是一个行政版的一个设计，当然还有一个带过道的版本啊， 这个行政版呢，我觉得就更加适合一些商务人士，有些商务接待需求的，或者说自己想在车内拥有一片自己修气空间的。那首先啊，他的这个行政中岛，如果你有需求的话啊，你可以在这里 再去连接一个附件，他可以做一个这种移动的茶台，就在车内啊，就能喝上热茶了。那另外啊，这个中岛的部分啊，有一块屏幕，这个屏幕呢也可以啊，去调节 说遮阳帘啊，座椅的一些功能啊，以及他的这个行政屏的一些遥控器。后排呢也给大家配备了一个冰箱，我们可以通过这个屏幕来去打开下面的这个冰箱门。其实这个冰箱尺寸啊，对于我们平时比如说喝的一些水啊，冰咖啡啊，或者去放一些茶叶啊，这个尺寸都是够了。 他们说这是行政级的一台车呢，他在下面给大家设置了一个保险箱，我们可以通过屏幕去开启，然后把一些比如说重要的东西可以放在里面， 前排两个座椅后方呢，也可以去添加这样的一个屏幕，这个屏幕呢你可以用作比如说看电影啊，然后或者是投屏啊，听歌啊都可以。 这台车关于二排座椅的加热、通风、按摩功能全部都配备了，但是这些都不稀奇，很多车都有了，这台车它有一个功能啊，就是它在这个右后二排座椅的脚托上面啊，给它设置了一个脚底按摩功能，这台车在隐私方面也是下了大功夫的，它 lc 的 隐私玻璃啊， 它是可以在普通隐私玻璃的基础上去做一些百叶窗式的隐私的这个亮度的调节，而且呢最里侧它还有一个物理的隐私 遮阳帘。关于第三排的进入啊，门板侧面设置了一个按钮，可以一键去放倒二排的座椅，然后其实这个空间整体看起来还是挺大的，即使我穿高跟鞋和短裙，都能够轻松的进入第三排。 内饰部分真的是一个高奢的感觉，全部都是这个跟一体酒一样的这种纳帕的真皮，而且配了很多这种高级的这种木纹设计，而且这个木头一看啊就特别有质感。两种内饰颜色，一个是浅沙白色，还有一个就是我们今天拍的这个偏红棕一点的感觉。 打开这个机盖之后，它这里是设置了一个前备箱的，这个前备箱的空间啊，其实还挺大的，像这种啊，平时出差旅行，这种手提包是可以放进去的，比如咱平时运动的一些备用的鞋呀，衣服，健身包都可以放在这里 上面呢。这里有一个平台，你是可以去放你的台球杆的，爱打台球的朋友啊，像你的大头杆，两节可拆卸的那种，你的台球包就可以放在这里了，而且他贴心的设置为一个绑带，可以固定在这里，咱开车的时候他也不会乱晃动。 怎么样朋友们，这台蔚来 e s 九的座舱体验下来啊，是不是豪华而舒适，因为这台车重新定义了座舱的豪华感，豪华不仅仅只停留于质感，而是多了一些智能与科技。

天呐，未来的设计真的就是从来没有让三米姐失望过，不管一开始你是有多么去想象他会设计成什么样，但是当你一坐在这就把你给拿住了，这个设计真的是很有奢华感， es 九的定位非常清晰，就是科技行政旗舰 suv slogan 呢，叫做天地纵览， 一坐在车上就会让你感觉他是我们国产新能源东方顶蕴的设计，座椅和门板之间的山河锦绣的刺绣，那是凹凸有致，精致勾勒的感觉。二排的呢，这个中岛的设计呢，就有一个小桌椅板哦，然后呢，三米姐在车上呢，又可以臭美一下， 坐在第二排呢，也可以补个妆，然后接着听好了啊，补完妆以后，来同学们坐好，三米姐来给你们上个课哦。当然了，有些车友们也可以认真拿个电脑工作一下，也可以没事喝个东西休闲一下都是可以的。 其实我个人还是蛮喜欢这种小桌板手放在这的感觉，因为这样子超有安全感。天呐，我刚发现一个点哦，我记得一 t 九的时候，这个小桌板我就觉得好重啊，现在我觉得老丝滑啦， 难道是三米姐力气变大了吗？当然了，坐在第二排还得要给大家看一下第二排的空间，一米七二的身高躺在这是毫无压力的， 要是哪天你不想在家住了，真的可以在车上躺毕业的哦，这里我说一下我自己的感受啊，我的老粉都知道我的腰是不太好的，我还跑过江西去看腰，然后这个座椅躺起来是我觉得有跟其他座椅有个很大不同，就在我腰部这里哈， 它的整个人体工学的整个支撑力我觉得特别好，就它整个弧度，让你躺的你就完全感觉有一个大手，然后还有弧度的在托起你，那种感觉又有安全感，又很温暖又很舒服。 安姐呢，在带你们看第三排空间的时候，一定要先看下第二排的座椅到底放在哪，我是一米七二的身高，我现在第二排的座椅已经放到不能放为止了，然后前面我还有一二三三拳半的一个距离， 就很舒服很宽敞。那我们来看看这样子的坐姿和我的身高。后排第三排还有多少空间呢？刚刚第二排的位置呢，三米姐坐在第三排呢，还有这么大的空间哦，你完全是很自在的，甚至这样小半躺都是完全没有问题的， 因为有中岛，你就不可以从中间走，所以呢，有个自动按钮就可以这样子直线出来喽。出来了出来了出来了！知道三米姐的都知道，我是有一点小强迫症的， 我在上车的时候，我一般第一件事情我就先挑刺，我要看看这个内饰够不够豪华，够不够精致，细节够不够做的好。那么未来呢，在这点上一直我都是非常满意的，你看哦，特别是这台旗舰， 我上车第一件事情，我就会去看它所有的皮上面的车缝线，还有它每个按键中间边角的质感，还有一个我在 e s 九上发现了一个 我觉得比较精致的细节，是很多人可能会忽略的，就是 es 九顶部的这个麂皮绒，你摸起来会相当有质感，而且整个细节和密度会比其他的车型要高，所以像我这种挑刺的人，然后我一下子就会被征服了。 下面解决的所有的大车都必须看一下它的装载能力，那我们来看看 es 九这一台车的前备箱吧，按一下它的未来的 logo， 它就会自动开喽。 我们来看一下它的整个的空间，就是它的深度还是蛮深的，我觉得放一些日常你常取的，比如说运动装备呀，或者是你今天出去经常带的包包啊，我觉得是完全没有问题的，甚至出行的时候可以放一个小的行李箱哦。 那我们再来看一下它的后备箱哦，我觉得 e s 九啊作为一个这么大型的 suv， 就是 车内能给到大家这么好的空间感，包括座椅的体验感，还有它整个的舒适性，作为它的后备箱来讲，已经是非常非常完美了，因为我刚刚已经给你们测了第二排第三排的空间我觉得是足够大了， 再感受一下，最重要的就是看它的这一块真的是很深，它可以装载不少的一些物品和你出行需要带的一些行李和设备，呜，感受一下。 对了，特别我要提一点，他的音箱真的是超棒的，有没有和三米姐一样，特别喜欢一个人去开车听歌的那种感觉。 ps 九的音响呢，一定一定会让你觉得很陶醉，他拥有了四十八个扬声器，高达四千六百三十瓦的分值功率，再配合他的头枕的这种扬声器，就会让你感觉每个座位都能达到最棒的那种试听效果。你们如果去体验的时候，就一定要去感受一下 什么第三代的纯电平台，全球首款五纳米车规的智驾芯片，整车痊愈的天书操作系统， 后轮转向呢，以及全主动的悬架的天行智能底盘，全在这台车上了。而且说施华 e s 九的防紫外线对于我们女生来讲特别友好， 可以达到百分之九十九以上，未来为什么会吸引我？因为我觉得它是不光有科技，它是可以把科技与艺术相结合的。你就看 e s 九这车灯你怎么能不爱呢？ 双层的超纯的金钻的日行灯，六千八百颗微观的切割面啊，它呈现出来的就是那种钻石般的光彩， 不管是男女都无法抵抗这流光溢彩的奢华感。 ps， 九的车头呢，就是你站在这然后那种霸气侧漏的感觉，他的高站姿的设计，妥妥的就是那种傲视磅礴的气势感。高达一米的车头，加上八百一十毫米的车轮，完美配合了二十三英寸的锻造轮毂， 视觉冲击感真的是太强了，我觉得开这车你不自信都难。那最后呢，三米姐想问大家，未来的 es 九 会作为你的商务借贷用车之选吗？或者说你对家庭出行，对它的豪华度，空间感都有相对比较高的要求，你会选择未来的 es 九吗？另外，车友们，你们猜一猜，三米姐会不会选择这台未来 es 九呢？评论区跟我聊一聊哦！

未来 e s 九都到展厅了，带你们溜一圈啊，真的吗？这个车第一感觉给我真的太大了啊，妥妥一个什么国产领航员，合肥凯雷德，以后就叫他五米四的车长，什么概念？就这个级别内很多 mpv 都没有他长，比如说那理想的麦嘎啊，隔壁这个三台 e s 八就在他面前就是小喽喽一个啊，你看这这个 前机舱的厚度，然后这台是，呃，行政签名的对吧？就带那个底盘，就是主动悬架，然后倾斜底盘的，这个你如果选 e s 九 不选这个底盘，我觉得没必要放下去，这个核心就在这底盘上面，你不如选 es 八吧。然后打开车门，电动门，哦，这个车门有电动助力的效果，就一拉一伸，哎，很省心啊。然后内饰这个颜色听好了，最保值，黑红你们你买了就买了个颜色， 好吧。然后第二排你就看这个空间吧，三米二的轴距，你就使劲造吧。然后据兵哥开发布会说，就这个空间吧，三米二的轴距，你就使劲造吧。然后据兵哥开发布会说，就这个地方就这个胶，不是你的腿，是你的踮脚也能按摩 铁子们，然后这个是中间还能品茶，那也就是说以后呢，咱在车里就能洗脚按摩品茶，那足浴店老板不得失业啊？然后来到咱们尾部，看到这个尾部真的是很商务了吧，铁铁们？

今天蔚来 es 九呢内饰正式公布啊，看完我只能说，这才叫真正的登峰造极好！ 如果说蔚来 es 八呢，已经把奢华与简约啊拿捏的恰到好处了，达到了香奈儿级别的质感啊，那 es 九呢，直接占上了中国豪华 suv 爱马仕的水准。具体内饰细节呢，我给大家逐一说透啊。 先看前排，方向盘呢，换成了 e t 九同款的扁平钥匙，中央扶手呢，也升级成行政级的规格。 门板呢，对比三代， e s 八呢改用了大面积的皮质包裹，弱化了金属元素，更显得温润高级。门板上面呢，还用了镂空的圆形音响啊，内嵌氛围灯，气场呢，更加张扬一些。天际屏啊，圆角的中控屏啊， nomi 这些呢，也基本上和 e s 八保持一致。 再看座椅啊，想体验顶级奢华呢，光靠菱形格纹的纳帕正品已经不够了，未来呢，直接在监考位置啊，加入了刺绣设计 蓝图，泰山呢，也有类似的元素啊，但用的是打孔工艺，而未来的刺绣呢，更立体精致，同样是靠山的意义啊， es 九呢，用了中国水墨画写意手法，呈现山水的纹样。格调呢，那直接拉满了头枕，上面的刺绣呢，也是铜色凹印的设计啊，低调呢，又处处透着一些奢华。 重头戏呢，在第二排啊，作为行政级 suv， e s 九的第二排和 e s 八的差异还是很明显的， e s 八的两座中间呢是过道， e s 九呢，直接升级成可移动的中央倒台，里面呢，还藏着和 e t 九同款的航空行政桌板，搭配双离合座椅啊，舒适感拉满了。 车顶取消了吸顶屏，换成了两片式独立天幕，遮阳帘呢可以单独控制，后排呢，还配了两块独立大屏啊，猜测和 e t 九一样，搭载联发科的处理器， 支持九十赫兹高刷。目前呢，第三排还没有放出空间镜头啊，大概率呢，不会特别的宽裕，明显呢是把核心输入空间呢，留给了第二排。最后聊下价格，这台车未来已经憋了这么久了，明显是冲着爆款去的，我猜测啊，买断价格大概就是五十多万了， 豹子八呢，应该在四十多万左右，整车的技术层面呢，我完全不需要担心啊，唯一考虑的就是这个一百零二度的电池续航表现了，如果后续能上一百二十度一百四十度电池包，那这台蔚来 e s 九基本上就没有任何转版了。

这哪是车，这是变形金刚啊！最近很多车都在讲设计、讲豪华、讲气场，但说实话，很多看上去就像是一台加大版的老头乐。 这台蔚来 es 九是那种远远你看一眼就知道他是不一样的存在。先说最直接的大车长五三六五，轴距三二五零， 目前市面上找不到比它更大体积的 suv 了，长度甚至已经干到了理想麦嘎这种大 mpv 附近了，这已经不是 suv 了，更像是移动堡垒。很多大车都显得特别笨重，特别臃肿，但 es 九控制的还好，整个车头高达一米，再加上二十三英寸锻造轮毂， 八百一十的轮高，还有很高的肩线，整个姿态像是一台站着的大马，非常有气场。 es 九不但大，它还闪未来，这次把灯当奢侈品做了。 前面这两条大不大是日行灯，样式跟 e s 八看上去设计是差不多的，但里边一共有六千八百二十六个微观切面，单侧三千四百一十三个，而且这里边用的是 k 九水晶，它跟普通的塑料可不一样啊， 不像是那种廉价的 led 灯，白花花的一片。它是有这种层次感的，你一眼就能看出来，这个车灯的质感跟普通车它不是一回事。 这个大灯也不是涛哥之前给你们拆过那种 d l p 大 灯，它是更贵的 micro light 大 灯，照射距离超过五百五十米，照射宽度能覆盖六条车道，离不离谱，还支持拐弯和扣像这个灯已经远远不是照明工具了，未来把它当成一种科幻装备来做了。还有一个我觉得特别科幻的设计，就是这个侧影光， 这个设计真的让人眼前一亮，他把侧边激光雷达这一块做成了一个会动的发光装置，而且这里面还融合了智驾的小蓝灯，九道横线灯组，你走近的时候，他会从下往上一条一条逐次点亮，像不像电池能量条？像不像一个大型设备在启动？我觉得像变形金刚开始准备变身了，科技感一下子就拉满了。 来到后边看蔚来 es 九的这个尾灯，它跟普通的尾灯比也有一点不一样，你看它这个红色就特别亮，而且它这个里边像是一条条鱼刺一样，灯珠的亮度非常高，辨识度也非常高。 所以你觉得蔚来 es 九的外观好不好看？我觉得不是单点，不是大灯，不是尾灯，也不是尺寸，而是它把这些捏成了一个整体。蔚来将科技与它的设计能力结合在了一起，这确实是我以前没见过的新物种，所以汇集了未来所有科技与狠活的蔚来 es 九，你觉得能不能打动屏幕前各位老板们呢？

这是中国市场史上尺寸最大的九系 suv， 而且还纯电的，接下来看下未来的旗舰九系未来 yes 九这车有多大呢？尺寸五三六五，车宽妥妥超过两米啊，像什么库里、南天悦、揽胜加长领航员这种想象中非常大的车，在他面前都显得娇小了。买它，先得思考一下家里边有没有足够大面积的车位能存放的了这个庞然大物。 默认悬挂高度啊，你看机盖已经跟我的肋骨都齐平了，这车头的量感够不够唬人？未来的设计啊，一向不在结构上大刀阔斧，于是这一次从细节入手，比如家族的 double dash， 气碎光钻更密， 前舱盖隆起的经线更明显，尾灯更宽厚，侧边一字板光蓝激光雷达上头去集成了视板，往下延伸，有个银色的镀铬饰条。这侧边虽然型面大，而且没有明显的腰线啊，但是不显枯燥。 e t 九很多人吐槽，包括我也吐槽过，这外观实在是太内敛低调了。 yes 九说，不知道啊，反正我的身材很板描。 作为骑电车仪式，感得有像车头的迎宾大灯，侧边迎宾光毯，还有能用毫米波测距打开的自动门。毕竟是 suv 嘛，还是要承接起家庭的责任的。你看，静止情况下，他是个隐藏的门把手。纵使说他是做了机械领域的，但是面对二七年一月的门把手新规，需要在静止情况下有足够面积的手部空间， 这点呢，它是不符合的。大扁式轮毂配二十二寸的二七五四五的轮胎，确实帅，还是很帅的，但本身全系一百零二的电池，然后配上双电机，车身还更重情况下，现在续航纯电只有五百多公里。 如果说你是换电用户，那我就无所谓啊，但如果说你是买断的，想要以加充为主用户，我还是很建议大家去选择一个更加低规格的二十一寸轮毂，能达到 c l t c 功况下六百二十公里。 对于家庭用户来说，开尺寸这么大的车，前备箱很重要，因为经常把车停的很极限，后备箱不敢开，那所有随行行李都放在前备箱了，提醒一下大家，他前备箱真的很容易误触。那本身呢，这里边材质做到是种毛毯的毛呢材质，所以如果是存放些像是海鲜啊水产东西是不行的。 在上边呢做了四个挂钩，所以你在这可以固定捆绑一些像你的钓鱼竿这种树状的行李。那里边前备箱的容积不算太大，大概能放二十一寸的行李箱，但功能性上像根悬挂联动的轻松载物，两侧照明灯挂钩以及点烟器都是有的哦。 内饰女儿功夫啊，就聊一个正一点，最大的，作为九系车，竟然没有吸顶顶这么多九系试下来我觉这是最商务和最行政的一台 二排的隐私性啊，包括配置比前排要高上了不少。那确实，本来吸顶屏就后排四个人去共用的，让客户看着自己在吸顶屏上投屏小龙虾好像也不是那么回事啊，对不对？三排也是我体验过空间最大的，而且还满载情况下， 后备箱下沉还会有惊喜。虽然说这台九系确实姗姗来迟啊，但只要价格合理，我还会给非常高的分数的和 e t 九去构成双旗舰九系啊，所以像天行底盘呢，先空转向后轮转向有，而且因为 suv 整个行程悬挂会更加长，功能上有提升，比如像它那个全主动悬挂，现在还多了弹跳模式， 以及前段时间咱们看过测试视频，那车头顶着香槟塔比之前还多了一层呢，虽说是主流来的最晚的酒系啊，但是纯电的能换电蔚来 es 九在严格意义上没有真正的禁品。

哈喽，大家好，我是杰瑞，带大家看未来的旗舰 suv e s 九，那么在有电视的情况下，我们怎么乘船呢？有两个模式，一个是现在这个中岛版本，中岛版本的话是一号排乘船，我给大家演示一下， ok， 这就是大家最想要的乘船模式，一号牌，然后到时候三层会给大家 new life 会给大家提供两个单人船的船垫， 然后还有一个版本是二排跟三排乘船啊，二排就是把这个这个座椅就是过道版本的座椅的这个头枕是不一样的，是跟一排头枕一样可以拿掉的，拿掉头枕之后，然后两个座椅都可以往中间夹， 往中间一夹之后就可以往后躺，躺完之后就是一个平面，然后三层会出一个双人船，就可以直接常规拉一个双人船出去，并且 b 柱这里会有个帘子啊，拉个帘子一个一个可以活动的帘子，拉起来之后是一个 new life 的 配件，拉完之后整个后面都是隔绝的。 我们来演示一下大家最喜欢的电视部分，一个是这两个是分区的啊，就是你可以选到 分区独享的模式，那么他就是头枕音响在放放这个对应这个屏幕，然后这个头枕对应这个屏幕，我知道，然后主家的屏幕是单独的，在这里啊，就是三个屏幕可以单独看不同的电影， 然后还有大家最关心的椅背屏，三排怎么看电视的问题，我给大家演示一下。现在坐在 左边这边的座椅，那么就就很轻易的就可以看到右边的那个座椅的那个屏幕，并且那个屏幕其实很大啊，比这个一体九的要大很多，所以这样看起来，至少以我这个近视眼的程度看起来，他的 字啊，所有东西我都可以看的很清晰的啊，那如果你坐这边，你可以看这个屏幕啊，也就是说其实不影响三排去看电视的， ok， 我 们再看一下这个对比 e s 八更进一步的变色玻璃，这个电变玻璃呢，就是说速度会特别快啊，现在是看得到里面的状态对吧？一键按一下黑下来了，然后我们再看一下能不能看到里面， ok， 是 不是看不见了？漆黑， ok， 哪怕在这么漆黑的情况下，我们还可以再生一个物理的电动遮阳帘，并且这个电面玻璃的啊，透光度是可以调的。我们来看一下 长按这两个按键，其中一个左边控制左边，右边控制右边，我们长按左边， 哎，是不是变色了，对吧？没有那么遮光啊，相对来说，然后我们再擦，可以让它变得更黑，哎，没那么黑， 更黑啊，它是一个无极的，你随时松手就好了。大家感受一下 es 九这个飞跃天际线的效果啊，就是它车身晃动的感觉，哇，非常的震撼，比 e t 九之前那个版本又要更加的顶，开始了沉浸式的感觉， 哇哇哇哇哇，我的车身在晃动起来，呜呜呜，大家一定要去展厅的去坐着感受一下，哇，太震撼了，呜 呜呜，哎呦呦呦呦，我的天呐，大家感觉一下哇。

到了今天呢， e s 九的社区外订单是 e s 八的一点五倍，为什么 e s 九可以吸引这么多非未来品牌的用户呢？首先呢， 我认为 e s 八的成功就是用破拳吸引了大量非未来用户。下单 e s 八的过程中，其中百分之六十二点四是直接豪华油车油转电的，还有相当于部分是友商的增能器用户以及其他的纯电用户。 s 八的订单当中，你要想有那么高的量，很明显它的绝大多数就不是未来用户在下单了。那我之前就分享过一个观点啊，真正的增量是从哪里来的？真正的增量不是从已经喜欢你的这部分用户当中来。 真正的增量是以前不关注甚至不喜欢你那部分人，让他们也过来关注你的车子，买你的车子了，把其他流量池子的人也给吸引到你的池子里，这才叫增量。那有些叔叔做产品真的像是做内容，不能只说我自己想说的内容，所以现在我连黑粉都不喜欢，拉黑 双汇 e s 九啊， e s 九这次它新增的别的品牌用户是 e s 八的一点五倍。我认为 e s 九是开创了一个全新的产品品类，它是一个全新的产品定义不亚于当年的理想。 l 九开创了奶爸车这个品类， 现在 yes 九就是开创了老板车大六座 suv 这个品类。你可以试想一下，平时老板们如果从家里到公司，或者说到机场，甚至说短途几百公里之内的出差，那老板们想要找一样市面上气场强大，能符合他这个老板身份，同时科技体验也够爽， 你不能只有个空壳子吗？同时开车也要体面，你得是原创的这个设计和审美，这也是非常关键的，因为 说实话，现在我看到一些品牌，他去模仿人家别的超好品牌，如果人家对方真的有一辆超好品牌的车子，你不是很尴尬吗？我们坐的都是奔驰，都是荣驰，你坐的是什么车啊？我坐的是讲出来， 以前的消费者呢，他们只能在问 jm 九和捷克九 x， 呃，他们的高配车型当中去选，就是如果你的预算是在五十万以上的话，想要买一个智能一点车子，而不是说以往那些油车的话。而现在的 yes 九呢？它提供的体量感， 它就是超过了问 jm 九以及捷克九 x， 还有它天行底盘的这种科技感，还有广受好评的未来原创的审美， 这点也非常重要，那友商几乎没有拿得出的牌可以去应对 e s 九，就好像 e s 八这个产品形态的车子，就是有这么超大的前备箱，又有全国互联网友商现在是无法提供一个像 e s 八一样相同形态的产品出来，就好比 e s 八是一对二，友商压不住，那现在 e s 九 就是继续在出牌，那这个时候如果说别人压不住 es 九，那不好意思， es 九它现在就在定义这个老版车。其实纵观整个市场，二零二六年了，在二零二六年，连理想它现在主销车型都已经变成纯电了，消费者 它的里程焦虑已经很弱的都开始买纯电了。从今年开始啊，二零二六年开始，几乎就是得纯电者得天下，而你去看未来， 他已经干纯电干了十一年了，在纯电领域，不管说是这个换电网络，还说 yes 九这种超旗舰的产品，力包后续的乐道 l 八零以及未来的 yes 八的五座版都会是重现进一只市场，并且这市场在相当长一段时间内很难出现能够对标这些产品的精品出现。 ok， 如果你也对未来 es 九感兴趣啊，或者你也已经下定了未来 es 九，欢迎大家点我头像进 es 九再造新王。我是我们里面我们会分享关于 es 九的配置体验以及其他的一些观点，说不定你的问题会得到我们车友以及我的一些答案，大家记得点赞关注。

真的特别迫不及待想跟大家聊聊 yes 九的音质，但是聊音之前，必须先跟大家聊一聊 yes 九它的气密性首先， yes 九通过先进制造，它把它的气密性推到了一个全新高度，目前没有人的气密性超过 yes 九。 其实整车的空腔他都做了一个空腔发泡玻璃呢，全系都标配成了 spvb， 这个玻璃可以直接降低三 d b 的 噪音，相当于直接降低一半了。 除此之外呢， yes 九还在它四个轮毂的位置放了四个麦克风，用来单独收集四个轮毂的噪音，然后用来做车内四个不同方向的主动降噪，这你受得了吗？ 然后 yes 九车内的音响，它的高音也是行业里首次用的钻石高音单元。那为什么 yes 九的音响高音要用钻石高音呢？其实在音行业你会发现，只要是越好的高音，它一定是越硬的。比如说普通的高音之模，它是指单元 好一点，可能用金属单元或者说凯夫拉振膜的单元。因为硬度越低，意味着你高音的时候，你的变形量会越大，它就容易产生共振频率，那共振的结果就是在波形图容易产生小尖峰， 而我们听到的听感的结果就是有毛刺感。其实从一组数据就可以看得出来钻石高音它的离谱程度，普通的高音单元，它的上限频率普遍都是二十 k 赫兹， 但是钻石高音单元不好意思，四十 k 赫兹起步，甚至到了一百 k 赫兹也能轻松拿捏，因为钻石它就是地球上最硬的物质。硬度越高，意味着你在高频的时候， 你的变形量越小，失真率越低。如果你听过 es 九上面的钻石高音单元，别说毛刺感了，它的高音就像空气一般透明，但是如果想用地球上最硬的物质， 还要做到微尼级的震膜，它的难度是非常高的。在音响领域，一开始德国的 acten 通过了纳米级的工艺，用高温高压的 c v d 气象沉淀法把这个钻石高音单元给做了出来。但是一般用到这个钻石高音单元的音响 的售价都是来到了百万级以上了。目前汽车行业是没有人去这么干的，在家庭影院方面，也只有宝华伟建的高端的才会用到钻石单元，但是这一辆 es 九用到的 钻石高音单元足足有一点三克拉，就这个钻石量是超过了宝马稳健它那个家庭高端线用的钻石量的。而这次 yes 九的音响呢，它不仅会有钻石高音单元这种通透感， 还有双震裂的低音单元，把低音也能呈现出一种鞭打感，一种非常强的一种弹性感。同时再加上 yes 九车身非常好的自身的气密性，还有各种各样的 隔音技术的加持，甚至在四个轮毂都放了四个麦克风做这个主动降噪。你可以理解为 e s 九把车载音响已经推上了一个全新的高度，我觉得除了 e s 九本身足够强的音响素质之外，它车内足够大的空间， 特别是这个弧形的车顶，这种接近歌剧院的车顶弧度的造型，才让 e s 九的这个音响得以这么充分的释放。我非常建议大家， 如果你体验到 yes 九的时候，来体验一下这首歌，能够体验到它低音的这种弹性感，也能体验到人声切换过来这种通透的清甜感。 ok， 如果你也想了解关于 yes 更多的，也欢迎大家进我们的 yes 九再造新网，包括后续的选装以及配置的问题，我们车我们都会在一起讨论，大家记得点赞关注。

家人们，未来 es 九这台车颜值给满分，但高速开三百六十公里就没电了？这事得聊聊今天这期视频来分析未来最新的 es 九。外观没的说，真好看，尺寸大，豪华感拉满，坐进去那一刻，你会觉得这钱花的值。 但是我们一起往下看续航数据的时候，你可能会皱皱眉头。 es 九搭的是一百零二度三元锂电池，官方给的 c l t c 纯电续航是六百公里。 六百公里听起来不错对不对？但家人们， c o t c 这个数字要打折，这种是测试工况，不是你日常真实驾驶的数字。高速跑起来大概打个六折，也就是三百六十公里。对于这个价位车的高速真实续航三百六十公里，说实话不够看。 开个远道，中途你会惦记着充电，还得提前规划好路线，这种心理负担在一台旗舰 suv 上出现，多少有点说不过去。为什么会这样？这就是未来最深的那根刺，换电模式的代价。 在丽丽姐看来，换电这套逻辑本身是有价值的，补能快不用等，体验确实好，但是你要做换电，就必须让电池做到通用化，因为电池要在不同车型上通用，才能在换电站里快速匹配替换。 然后呢，通用化问题就来了，电池的形状、尺寸、接口全部要标准化，没办法根据车身结构去量身定制， 车身底部的空间也没办法被最大化利用来装更多电芯。更关键的是，现在行业里最能提升续航的技术之一是电池车身一体化。简单说就是把电池包直接集成进车身结构里，不仅省重量，还能多装电。 但未来用了这个技术，换电就没法做了。电池和车身连在一起怎么换？各位老板可以进主页群聊聊你对 e s 九的看法。对比一下竞品就很直观了。比亚迪唐是一百三十度，零酸铁里刀片电池 c l t c， 续航直接给到九百五十公里，还支持闪充。同样是旗舰级 suv， 一个九五零，一个六百，这个差距不是小数字，是实实在在跑出来的。这不是在踩未来，是在讲选择一个技术路线背后的系统性代价。你选了换电，你就要接受续航上的约束。怎么破局？ 思路其实不复杂。第一，未来可以考虑向比亚迪采购刀片电池磷酸铁铝。在能量密度上的短板，比亚迪已经通过刀片结构很大程度上弥补了，同时稳定性好，循环寿命长，换电场景里电池健康度管理也更友好。 第二，推进电芯集成技术，在现有换电约束下，尽可能把能利用的空间榨干，提高整体电量密度。 第三，认真考虑引入闪充能力。换电确实快，但闪充也不慢，现在八百伏高压平台加上超充装十几分钟补几百公里已经是现实。 整体说下来，蔚来 es 九这台车，颜值和豪华感是真的在线，但续航短板是系统性问题，不是换个大电池就能解决，背后是换电路线带来的结构性滞碍。在丽丽姐看来，蔚来想要在旗舰市场站稳续航这道坎绕不过去，路线选择上必须要做更大的战略调整， 否则在比亚迪这种成本和技术双强的对手面前，高端定位撑得很辛苦，产品好不好看是面子，能不能跑是里子，里子不够厚，面子再好也会被掀掉。关注丽丽姐，我们追踪每一个有价值的产业信号，帮你看透车企背后真正的底牌。

大家期待已久的 es 九他终于来了，那未来呢？这次终于把九这个数字带到了他熟悉的领域， suv 领域，这个尺寸真的是大的有点夸张啊，我两米不到的身高站在他旁边居然有点渺小。在纯电汽车品牌里面呢，敢把尺寸做的这么大的也就只有未来了，有换电的加持， 未来在尺寸控制方面就显得有点有恃无恐。从 l 九零到 e s 八，再到 e s 九，未来一家车企在这条赛道上面不停地打破着自己的记录，当然这台 e s 九不仅仅是尺寸变大这么简单啊，未来作为高端纯电智能汽车的开创者，十一年累积的研发投入超过了六百五十亿元， 这台 es 九就是它十一年技术创新的极大成长。首先我们先来聊聊外观啊，这次蔚来就把这个 es 九的外观做的极具辨识度，首先就是这个 shock nose， 高度 达到了一米，就显得这个车头非常非常的高，很霸气。日间行车灯，这次这个日间行车灯是用了真实的水晶，每一条都是拥有一千七百多个切割面，看起来是非常璀璨的。然后就是底下的 h t p l 的 投影大灯，上面两颗呢是负责近光，下面两颗负责远光，整个垂直的大灯 把前脸支棱起来了，然后来到侧面一个大饼轮毂还是比较符合这台车的气质的。边上的激光雷达呢， 也做了一个呼吸灯的样式，这个灯可以在 a d 的 时候就制架的时候，他会变成一个制架小蓝灯，和耳朵上面的这个小蓝灯相互呼应。紧接着呢，侧面给大家看一下吧，这个尺寸还是非常夸张的，我们直接来到后备箱， 这次的后备箱呢是拥有一个六百吨的容积，然后整个材质都是做了一个类似于这种珊瑚绒的材质，反正是绒面的材质，比起皮质的，我觉得这个会更加实用一点，而且质感也还不错。这边还有一个小彩蛋，未来在生活品质上一些追求 吧，整个后备箱大概就是这样，那我们进到车内，打开车门，呼声很高的，这个电动门也给大家配上了，那未来的这个电动门呢，是我用过体验最好的电动门， 因为你手动去掰它的时候，它的阻力不会特别大。目光来到下方，电动脚踏呢也有了，后半部分的脚踏呢是进行了加宽，更适合老人和小孩上下车，这点好评啊。再来看看门板上 音响的数量也是非常之多啊，那这次 es 九的音响呢，也非常的有说法，全车一共四十七个扬声器，峰值功率来到了四千六百三十千瓦，更是把钻石高音单元第一次带到了车内， 也是首个通过 hi reese 认证的车载音响，帮大家试过了，人声非常的清晰，感兴趣的朋友可以看我另一个音响体验的视频， 氛围灯呢也直接拉满了，从上到下一共是六层，连音响罩里都塞了，那地平线版本呢，还有专属的千里山河刺绣，真的是非常的雅。 转头看大家一定不难发现啊。特殊的方向盘， e s 九同样搭载了 e t 九同款的线控转向，线控转向的优点是非常多的，除了超大范围的可变转向比之外，因为没有机械转向柱的存在啊，在发生严重的正面碰撞事故时， 转向柱顶着方向盘入侵成员仓的情况就不会发生了，也会更加安全一些。那眼尖的朋友肯定也发现了，就这次 e s 九是给配备了电动方向盘调节的一个实体按键， 还不错做到主驾驶位啊，还是熟悉的味道， nt 三点零平台的设计语言，但是比起 e s 八呢，会更加豪华一些，那天际屏的下面呢，多了一块实木的装饰，方形的方向盘也不会再遮挡天际屏的显示， 这边是一个地皮线的标识，回头看别有洞天啊，我可太喜欢这个天空岛的设计了，真的非常非常的通透，而且很有质感。 前面呢有一个巨大的 h u d， 最大的显示效果可以达到等效一百三十寸，亮度也非常的高，甚至可以直接投影看个电影。打开第二排车门，依旧是千里江山的刺绣啊， 比前排的更长一点，这个氛围灯打上去是真的挺好看。和前排不同的是，这边第二排多了一个储物盒，放个墨镜啊，蓝牙耳机啊什么的，还是不错的。那来到第二排之后呢，这个第二排的空间真的是大到离谱啊， 在右后方还有一个机械的足底按摩，替大家试过了，力度还是挺大的。那现在呢？这个车上的大桌板是额外的一个车商城的配件， 装在原车的小桌板上，你就能得到一个一米长的工作台。后排这个椅背屏也是相当可以啊，两个十六英寸的双层 oled 三 k 显示器，而且还支持杜比视界以及 hdr， 帮大家试过了，显示效果也是相当好。前面这个茶台呢，其实也是车商城的一个配件，是可以取下来的，还挺不错的。 然后中岛这边的储物呢，也非常的多，上侧是一个杯架，下面呢是一个密码箱，对面上面是一个二百二十伏的车内电源以及一个带画面传输功能的 c 口，下方是一个冷暖箱，配置直接给你拉满了。那接下来给大家变个魔术，不要眨眼睛啊， 这个就是 es 九的隐私玻璃，我能玩一天。这个速度真的太快太快了，而且分区特别的多，第二排跟第三排的玻璃全都是可调的，且在通透模式下不会发蓝，这个配置我真的是爱现在，因为这个是中岛版本。第三排他这边是有个按钮的，直接把座椅到最前面，这个速度还挺快的，我刚测了一下， 从打开车门到坐到最后一排，把座椅恢复大概只需要二十秒。你现在到第三排看一下第三排的配置，首先呢，这个第三排他的座椅调节前后调节以及这个质感啊按键的质感都是相当不错的。然后 很夸张，第三排都有遮阳帘，这边还有个 type c 的 接口，带座椅加热，还有一个非常夸张的功能，这个按钮这个车实在是太大了，我第三排跟第一排对话 啊，距离有点远，我只需要在这个按钮上面按一下，我在这边说话就可以通过主驾的头枕音箱直接播放。不知道大家发现没有，第三排也带了座椅磁吸的一个接口，在官方商城买个支架，吸个 ipad 啊啥的都还不错。

在我看来，这真的就是目前九字辈 suv 里最强的存在，未来 es 九的预售价你们都看了吗？带电池是五十二点八到六十五点八万，足电是四十到五十五万，不知道这样的价格呢，是否符合你的预期，但我觉得挺合理的，因为 es 九它真的就代表了目前市面上 九字辈的 suv 的 最强战力，不信的话我们来掖掖拍。 e s 九一共有三档配置，行政豪华、行政签名和地平线特别版。其中前面两个呢，还有中档版和过道版可以选，中间档的签名版呢会是我最推荐的，因为 e s 九的很多精髓得到了这 这个版本上呢才能体现出来。先来看签名版多出的配置啊，轮毂从二十一寸呢升级到了二十二寸，二排座椅呢，从十六点按摩升级到了二十二点按摩，标配农民 mate 三点零，车外呢还有签名版的专属名牌。而以上这些呢，只能算是冷碟，接下来才是 真正的硬菜。豪华版是双枪空旋加上 cdc， 签名版呢才会给到天行主动悬架，这是一套主动的液压悬架， 之前就因为 e t 九的香槟榔挑战曾经火出了圈，但当时就有人说这些减速带呢，会不会是有规律的放哈整台车是提前编了尘，我都能想象到未来的那些工程师看到这些评论，他的血压得飙到多高啊。 所以这回 e s 九的香槟榔挑战除了告诉你天行侠到底有多牛之外呢，还有一个目的就是为了让小孩子彻底闭嘴。 前面的一台卡车上的工作人员随机往下扔减速带，这你总没法说再次预设了吧，而 e s 九呢，依旧是完美通过，那未来甚至还给 e s 九又上了一等难度，在冰雪加豌豆加减速带上来了一次香槟榔挑战，结果依然是稳的一批。 所以这回小黑子的话术啊，应该只剩下一个了吧？这一定是 ai 生成的，绝对不可能！ e s 九的智 g n x 九零三一芯片， 但在豪华版上呢，它只有一颗，到了签名版起以上呢，会变成两颗。签名版的另一项优势配置呢，是智联式 l c 智能调光车窗。 之前 es 八上的调光车窗呢，说实话有一点点的慢，基本和波音七八七的氙气呢是一个级别，但在 es 九上，它的变色速度真的非常的快， 甚至你还可以在中间留下一条幅来观察一下车外的情况。如果你说上面这些功能好像我也不是特别的需要，那入门的行政豪华版的配置够用吗？啊，够的，包够的，兄弟，真的很好用的。 h d p l 智能投影大灯全系标配，无颗粒，哪怕真皮，全系标配，四十八英寸数字天梯线，十五点六英寸中控大屏 两块十六英寸 new 后排屏幕全系标配，还有线控转向、后轮转向、奥牌零重力座椅，八点八寸冷暖向 a h o t 前备箱、电动门等等都是全系标配。当然还有一个特别牛的功能，九霄天晴音响，我去这个名字， 整套音响的扬声器数量达到了四十七个，而且它的额定功率就有三零二零瓦。并且未来说呢，整台 es 九在开发之初就让音响工程师啊深度参与，只是为了你车队能够达到最棒的 聆听效果，划重点，这套音响全系标配，动力和电池包呢， e s 九全是都是一样的，一百零二度的五 c 电池，前后双电机的四驱，这个级别啊，动力真的不用多说，绝对是够用的。 这最顶配的地平线板呢，更多是为了满足情绪价值，如果你喜欢 e s 九呢，同时预算又非常非常的充裕啊，想要和其他的 e s 九拉开差距呢，这台地平线板啊，就是为你准备的， 它的功能和签名版没有太多区别，但有双色车身，二十二寸锻造大饼轮毂，音响的高音单元呢，换成了钻石材质，另外在很多装饰性的细节采用了专属元素来彰显你的 尊贵身份。比如双色车展，为了让两种颜色没有高插光手工打磨要七十五小时。又比如座椅呢，还加入了苏绣的工艺啊，反正豪华就完事了。最后再来看一眼蔚来， yes 就 到 到底有多大？光看数据可能不是特别的直观，就这么说吧，未来给他的定位呢，是全尺寸 suv， 这就是 suv 分 级力最高的一档，而且未来 es 九就是你能买到的最大的国产纯电 suv， 没有之一。 因为尺寸大，所以车内空间也非常大，发布会上呢，爆了很多的数据啊，腿部空间，头部空间，还有横向空间，但最有说服力的还是跟在这些数据后面的一句话，统计最大， ok！ 以上就是蔚来 es 九的一小部分信息，是的没错，真的只是一小部分，要知道整场发布会上，兵哥真的是滔滔不绝的讲了两个多小时，全是干货，我都难以想象这台车它最终的说明书就 得有多厚。所以各位大佬，对于蔚来 es 九你们还满意吗？至少在我看来，这真的就是目前九字辈 suv 里最强的存在。

最近这个 yes 九呢，被带节奏带的非常的夸张啊，我作为真正看过 yes 九看两次的一个博主啊，我跟大家分享一下，我真实看过这个车子，它有一些配置， 以及分析下它可能会有的一些价格啊。首先这个 yes 九的大灯它用的材质是比尊介更尊的，它整个灯组不管是发光亮度，照射范围，还是说科技性，又或者说这个奢华感啊，等到四月九号，大家真的可以去实测感受一下它的一个大灯灯组的奢华感。 然后它的隔音性，你所知道的隔音的技术它全部用到了，你不知道的隔音技术它也用到了， 以及主动降噪技术，这个主动降噪技术地表最强。然后说完这个隔音，我必须要说一下音响啊，这个音响它的不管是音响布局还是说是用的音响的材质，目前汽车市场上没有车型可以和 es 九相提并论，且 它的高音的材质用到了一种你所知的最顶的一种材质，没有之一。并且呢有一个品牌，他们的家用的家庭影院系列也用了，但是它整个家庭影院用的这用料还没有未来 es 九一辆车用的多好吧，再加上 es 九这么大的车内空间， 它对于这么多音响的释放，对这个效果的释放起到非常直接的效果啊，到时候大家真的也可以看实车呢，去感受一下它的隔音性能 以及音响的这个质感，还有它的这个窗户的控制模式，就它的不管是控制的方式还是说控制给你的这种感觉，它就是比尊贵更尊的。然后还要再说 它的整个的车子的气场，车身的高度也好，还是车身的体量也好，它就是超越了目前 gls， 宝马叉七以及 呃五 g m 九以及捷克九 x。 分享完 yes 九，我真实看的这个配置啊，不是凭空乱说的。那接下来就要分析一下它可能会有的价格，但是你分析 yes 九的价格之前， 一定要先看看为什么 yes 八能成功，你就能明白 yes 九它有的价格分布，以它的一些配置以及 yes 九一些打法。这个时候呢， 我顺便反驳一些无厘头的观点，有些朋友，他说你 yes 九只需要比 yes 八贵个几万就行了，就定在三十几万的 bus 价格，非要盯着这个 yes 八来对标这个 yes 九。首先呢， 大家如果看真的看过那个车子，会发现， yes 九跟 yes 八根本不是一个级别的产品。 ok， 这不是一个级别的，就好比那个宝马 x 七，它会贴着宝马 x 五竞争吗？ 可能吗？就是你叉五卖的好好的，突然被自家的叉七抢份额了，然后叉七你去跟叉五抢份额，结果就是叉七把自己做 low 了，然后你还能和你的对手 gls 竞争份额吗？ 账组要销量没销量，要价格没价格，这不是乱搞吗？一切都乱套了。所以宝马叉七它的策略一定盯着奔驰 gls， 对 标 gls， 获得另外一个圈子的成功，这才叫叉七的成功 对不对？而不是对标着自己家卖的好好的叉五，干自己家叉五去啊。况且呢，这个 yes 八的成功，它不是说靠低价的呀，因为 yes 八的起售价可是比诺基亚 m 九起步价贵了五万。如果你看 yes 八的 份额，你会发现超过百分之十二点四是来自于油车的豪华品牌的用户直接油转电了。 es 八之所以成功，是因为它瞄准了一个更广阔的市场，所以 esu 想要获得成功，是要更广阔的市场转化油车用户，做好油转电，这才是更广阔的市场。 就眼睛不要放那么窄好吧，并且五十万以上，你发现目前可能竞争的这个竞品啊，在国产里面这边只有两个，为什么说可能构成竞争呢？因为 mgm 九它是明显比 yes 九小了一号，配置比 yes 九对吧？差了一截， 但他是五十万起步啊。那理想李维斯呢？他定价目前来讲，他是说五十六万，他可能最终下五十三到五十五，他是比 e s 九小了两号，他比 e s 八都小对不对？如果说李维斯人家都最终是在五十三到五十五， 那 e s 九板上钉钉就是六十万左右的产品了呀。但是 e s 九他要做的事情是，就算你定六十万左右，你依然可以让你的用户觉得值，这才是 e s 九的价值和成功。 ok， 我 接下来也会在我们全体分享我对 yes 九的真实的体验和看法，也欢迎大家进我们的 yes 九再造新王。我觉得分享内容呢，最起码你要负责，因为 很多人看这个内容，他是想买这个车子，你要基于一个客观的事实，再去分析他的产品以及他的竞品以及整个的市场情况，这才能给真正想买 yes 九这部分朋友一个正确的参考，大家记得点赞关注。

今天未来 e s 九上市发布一个想法，就是东北地区的话，这台车续航表显的话，冬天可能也就三百二，高速的话也就二百八二百米，续航跟两点关系特别大，第一个就是气温，第二个就是驾驶习 惯，以杭州为例，杭州的夏天和冬天他们的续航大概能差四公里，但是东北的话，它的夏天和冬天的气温差距可能续航要差三公里。第二个差距呢就是驾驶习惯， 如果你要是那种绿灯，特别喜欢地板油起步那种的电车，一下就蹭一下就出去了，就一模一样的车，一模一样的路况，你你这种地板油的和正常就是比较沉稳驾驶的那种，它续航有差百分， 但是未来这个能耗其实你细想的话，他已经能做到前三了。就未来 es 八，你看今天下这么大的雨，他这表现他的能耗才十八点，其实能耗做的比他好的六座纯电的他真的能排第三，第一是 y l， 第二是那个 i 八理想，所以这个续航他只是一个数字，你知道吧？你自己家车能开多少续航你自己都能知道， 你不要一听别人说这个啊，一听三百三百三就很很害怕，有的时候你刚跑完高速回来，他表演续航，他就你自己家开，能开多少你自己心里都有数，反正 es 九的话，我个人认为啊，就是夏天续航能四百，冬天的话续航能三百八九，你们自己算一下就是非东北地区啊。

我觉得蔚来的 es 九吊打问界 m 九。我觉得蔚来 es 九在五十到六十万这个价位是最强的 suv， 我 觉得要比现在的问界 m 九要强。蔚来 es 九不管是它外观设计还是内饰的设计，豪华度、用料包括配置方面，综合的能力方面， 现在绝对要超过问界的 m 九。虽然蔚来 es 九它很好，但是它的销量我觉得应该不会很好，因为它有一个最重要的问题就是它解决不了续航焦虑， 因为它是一个纯电车，这就是它的硬伤。假如说蔚来 e s 九出一个增程版，这两个车放在一起对比的话，我觉得蔚来的 e s 九吊打 g m 九。