风骏5皮卡张万峰是什么配置

阿姨，哦，哈哈哈，好好好，阿玲阿玲好，阿玲好。魏总啊。哎，张万峰这两天总是刷到视频，他们也跟我 汇报这个车是九十九，差不多一百万了，这个车啊，我听到之后也特别的惊讶，每一年能跑将近十万，就是拉雨是吧？对， 我们我从那边广西那边拉过来那个前两利通阿姨，哦，这个鱼也也跑了，这个这这两千公里很珍贵了啊，这个万峰啊和他爱人啊，可以说每天 都是起早贪黑，就像那天我录的视频一样，这个车陪伴着他们，是吧，这个创业生活， 哎，我非常感动，你觉得我们给你换辆新的怎么样？五万吧。啊，五万吧，不换，我还有六年开，还有六年哎，还没报废，现在九年。哦对， 这个这个皮卡车呢，有一个十五年报废超过六十五万公里呢，建议报废。我看这个车呢，这个保养的不错， 这样吧，咱们做个约定好不好？那可以，现在还有我粗算的啊，这个时间大概还有六年的时间，六年，按他这个里程还有五十多万公里， 到那个时候呢，这辆车啊，就这个收藏在我们长城的汽车文化馆里边， 这个那个时候我们再看看这个车到底怎么样，到那个时候我们免费给你换辆新车，我们我们现在有两点四升的，他就是柴油那个性能更好的，还有我们也马上出一个三点零升的，我们柴油的混动 也将会很快上市，所以说你那时候挑选的余地就大了，是吧？这个现在呢，我看啊，这个车好像是不是跟你也有什么 这个情感上比较深刻了。这个啊，回去了，回到了九年了，没，从来没有在路上，从来没有停过，舍不得它， 他待的时间比我比他待的时间还长。对对对，虽然说车陪伴你时间比较长，但是呢，老婆比车重要啊。车重要不是不是，我们这个团队呢， 每天在关注市场上我们这个产品的质量和用户的反馈，万峰他们两口子也会跟我们一起参与啊，我们共同呢，把我们是吧中国的汽车产品 搞的更加的可靠，更加的耐久，让我们不给用户添麻烦，为用户创造价值好吧。好的好的。 好，别放那一会我请两位吃驴肉火烧，马上开始。好吧， 保定也有很多很好的美食，但是真正本地的就是驴肉火烧和这个豆腐。

场皮卡当中最值得信赖，性价比最高的一款车啊，长城皮卡，风骏五，柴油四驱啊，这台发动机四 d 二二零 d 的 发动机啊，非常的稳定靠谱，省油啊，百公里只需要七个多油， 柴油四驱啊，车主加装了不少钱，信用好的老铁现在首付一万五千八搂回去， 同年份同配置，你绝对找不出第二台车况这么好的啊！看看底盘，这是没有下过工地的一台车啊，黄泥巴你都找不出来一点啊，整车原版原漆啊，走了两万多公里，要求高的老铁看过来啊， 保养很到位啊，要求高的看过来！想捡漏的一天天的啊，不学好的就不用留下您的绿泡泡了！

难道做工地的才会买皮卡吗？今天回来的这台长城蹦极五家用也可行。而三年上牌的柴油四驱，关键是才跑三万多公里，像这种成色的发动机才能直接证明车况相当稳当， 挂档非常丝滑，关键是油过成吨。你们再看这个内饰，成色跟新车没什么区别，虽然开了接近三年时间，但是一米八的家长基本上没拉开。有喜欢的老表评论区留言。

在今天评测会现场呢，还有两台重要的嘉宾，我们先看这边这台，这是广西南宁万峰兄弟的风骏五，一七年出厂，到现在为止已经跑了九十九万四千多公里了，长期满载拉鱼，这对底盘的强度还有防腐性能是一个充分的考验。经过刚才我撅着屁股的检查， 除了这台车后斗装货卸货磕碰稍微有点严重以外，底盘大梁没有任何的锈蚀变形开裂的痕迹，非常的顽强。然后呢，我们再来看发动机舱，保养的非常到位，据说连上面这根皮带都是当时买新车的时候原厂带的，没有更换过。 曾经人们夸赞进口车的百万公里无大修，这次也印证在了我们的国产车上。然后旁边这台是袁国杰袁老师的风骏五，今年马上到十五年报废，这台车呢，陪着袁老师跑过了六十五万公里，曾经多次参加环塔拉力赛以及国内的各种越野赛事，做后勤保障，带队穿越过国内的各大无人区， 常年在极端恶劣的路况下负重行驶。虽然说这车的命不好，跟了我们的毁车狂魔袁老师，但是呢，凭借着自身质量的硬实力，顽强的活下来了。又经过我撅着屁股的一番检查，证明啊，这个车的底盘工况一切正常，也是没有任何的锈蚀，没有任何的变形，发动机舱呢，大家可以看一下啊，非常的整洁。 说明什么呢？咱这袁老师虽然说开车的时候特别的毁车，但是保养方面袁老师也绝对是一把好手，但凡现在咱们没有这十五年的报废条例的话，这台车陪袁老师再战十五年也完全不成问题。

三十二岁的张万峰，九年来每天开着长城风骏舞奔波两百多公里山路，凌晨三点出发，只为把新鲜的关洞鱼送到南宁人的菜篮子里。他的风骏皮卡九年无大修，仅换过两次离合片， 被称为砸不烂的铁饭碗。他被长城董事长魏建军赞为最平凡最可爱的奋斗者代表。想要拥有同款风骏舞吗？点击头像私信小李吧！

我亲爱的朋友，我们现在到了长城汽车第一千场评审会，我们在现场发现了一个宝藏车型，他是谁呢？就是风骏五， 就是那台九年行驶了一百万公里的风骏五，而且这个车这个小哥是做水产生意的，往往是满载，大家可以看啊，上面是一个水箱，里边都是拉这个鱼啊，包括水产，但是呢，这个车依然看起来非常的整，大家看到这有个小彩蛋， 皮卡行业连续十八年全国销量第一，这说明这个车就是十年前的车了，为什么呢？因为二零二五年长城汽车是二十八年销量第一， 这个车行驶了百万公里，但是他的使用条件是非常恶劣的，但是这台车看上去依然品相非常不错，用小哥的话说，这台车没有任何的大修，更没有半路 薅毛过，这可以说是创造中国皮卡的一个奇迹。这台车在世界上来讲，行驶里程也能排上前四，第一名就是丰田的卡特玛，第二呢就是福特的 f 三五零，第三没记错应该是雪佛兰的索罗德，那第四就是这台中国长城皮卡的风骏五，这是中国汽车工业的骄傲，看了吧，我今天找到了这个车主， 这个车主应该没记错的话，我看过他的片子，你应该叫张万峰，是不是这个皮卡，你给大家说一下，这个皮卡你开了几年了？九年，九年九十九十九万公里，现在九十九万公里加不了一百万。你对电动车，你对这个车的评价是什么？我对这个车是挺好的，挺好的，是吧？ 如果再换车的话，长城皮卡必须选长城皮卡，风骏，风骏，好，这就是真正的用户的口碑，金杯银杯不如用户的口碑，再选皮卡，还是选长城的风骏，看到了吗？这就是行驶了一百万公里的风骏五， 准确的数字是九十九万四千一百八十五公里，这小哥从广西直接开到了保定两千多公里，来吃驴肉火烧，那也是魏总热情的邀请 啊。这个车整体看起来啊，里边包括他的这个，这个内饰啊，看起来都是非常不错的，就是这也就是说明了一个什么问题，就是真正的品质都是在细节。九十九万公里的车，大家听听这个皮卡关门的声音，依然非常有质感。 刚才我问了这个车主，我说九年的时间跑了接近一百万公里，你有什么感想？他说都没有意识到，九年跑了接近一百万公里，就是每天去山里边拉鱼，就是这么来回的一个奔波，其实这就是皮卡精神层面的一个意义， 他是我们普通人创富的工具，是我们的柴米油盐，更是我们生活的一个底气。大家都知道中国汽车市场真的是非常卷，也非常的浮躁，不乏偷工减料的，其实这些人他知道 自己偷工减料了吗？肯定知道，但是为什么要这么做？因为太卷了，不得不随波逐流。但是长城汽车是一直坚持品质的，这个皮卡其实就是最好的一个见证。 我记得有一句话说的特别好，世界上只有一种东西不能遵循从众原则， 他是什么？他就是良心。卫东也说了，我们要良心造车，良心卖车，其实这就是长城汽车的真正的价值观，这也是最强悍的一个竞争力。

一万多块钱的柴油皮卡车不用选了，找这种。这也是我很少见的欧洲版长城风骏，五高功率六档 大双排，全款一万多，看后边货箱加长货箱一米八，当家用车的啊。这后边来看一下，这尾门在都没有换过，这是原厂的，只要一万多块钱。

一两万的一个预算，可以选择一台什么样的皮卡车？原版又原漆长城的风骏五。柴油二点八 t 五十零的一个发动机，动力充沛，油耗还不高，一米七的一个长货箱，新车的时候就有了货箱保 里边啊，伙计们也是锃亮。十万多公里的一个里程，内饰干净又整洁，后排空间宽裕，轮胎花纹也好，大梁没问题。 一六年六月份儿，原版儿又原漆的长城风骏五。

开不坏的长城皮卡，这回真被张万峰开到了卫建军家门口。近日，南宁粤语小哥张万峰开着他那台风骏五 从广西直奔保定，九年近百万公里，发动机没修过，底盘没散过，空调一按就凉，网友送他外号中国版海拉克斯。卫建军听说这事，专门安排接待， 一见面先请吃饭，驴肉火烧，牛肉照饼，保定特色全招呼上饭桌上，魏建军问的仔细，跑这么远哪出过毛病？张万峰老实回答，换过轮胎、刹车片，发动机和变速箱没动过。魏建军听完当场拍板，你觉得 我们给你换辆行李怎么样？结果张万峰笑着拒绝了，五万吧啊，五万吧，不换我还有六年胎，还有六年还得报废，现在九年，哦对 这个魏建军愣了一下，随后哈哈大笑，到那个时候，我们免费给你换辆新车，这才是真正的车主代言，比什么广告都硬，一个敢开，一个敢信，国产皮卡这质量，闭眼充就完了。其实对于张万峰而言，不是他不想换新车，是这台风骏五陪他跑了九年，早就有感情了。 发动机一打火，正应跟老朋友打招呼似的，舍不得一辆皮卡，一个车主，一桌家乡饭。魏建军请的不是客，是国产车最贵的口碑跑出来的，不是吹出来的。

皮卡当中最保值的一款，最耐开的一款，而且还是最好用的一款。就是这个啊，长城的风骏，五，柴油的， 两驱的啊，二点零的排量不是二点八的，二点八的开着没有二点零的得劲。柴油的啊， 私家一手车，没跑过工地，没拉过重货，才跑六万公里，一七年的，有保险有审车，我叫你看看啊，车况是非常精品，板正的很。买这种皮卡车首先开大箱， 只要大箱里边板正的没啥磨损，说明这个车子他都没拉过重货，他没出过力啊。然后再看内饰，他的发动机，这种柴油车几万公里发动机都不想看了。 非常好啊，全款两万多块钱啊。

今天这台是皮卡车当中的销量王者，长城风骏五不管是在国内还是出口啊，都很优秀，老规矩，咱先看一下车况，最后报一个相当合适的价格 啊，大中网带有透镜的啊，没有透镜，熏黑底灯光，底盘相当高，不管你是跑工地上矿山还是沙场都能够胜任。铝合金的轮宽轮圈加重的啊！轮胎尺寸这是二三五七零十六寸的 大双排，咱家这是白色的外观，黑色的内饰，双拼色的座椅，原厂皮座，有多功能的方向盘，大屏幕，导航，倒车影像，空调，机械式手刹。座椅舒适度还很棒啊，不亚于轿车的感觉。来看第二排空间也是可以，相当干净整洁， 然后车厢大概得有个一米一米几啊，没量呢啊啊，这是大双排，就是加长版本的了，车身尾部原厂带有倒车雷达，加装了倒车影像， 然后打开，虽然是货车，你看车厢加厚的钢板保养的还是很棒的。郑老师看一下发动机，原装的啊，这是三菱发动机，汽油的相当标准，一颗螺丝都没有拧过，没有拆卸 标准，任何交通事故都没有，只行驶了八万公里，公里数也非常少。这台长城的风骏五是二零一六年十一月份上牌，搭载了二点四排量汽油自然吸气的发动机，匹配五档手动变速箱，两驱版本，全车原本任何交通事故没有 啊，八万公里全款价格一万九千八就能拥有，老铁们值不值？评论区互动一下吧， 哎呀妈呀，真值！

hello， 兄弟们，又见面了，之前我不是说收了一台江西五菱的瑞迈，拿来做自己的工具车嘛，拉一下沙滩车呀，出去玩一下这些。最近也比较巧，公司也收了一台长城的风骏五， 然后这两台车的话，它的一个使用场景，还有它的新车的价格是重复率是比较高的，因为长城的风骏五嘛，国产皮卡伊格，然后江西五菱的瑞迈，还有一台就是江铃宝典，这三台车在这种 国产入门级别干活的这种皮卡车当中的话，销量是比较靠前的，口碑啊，质量稳定性这些比较好。 然后这台车的话，我现在是已经跑了两千多公里了，因为我自己在用嘛，好，这台车我是去外地收回来的，开了几百公里，对这俩的 驾驶感受啊，他的一些，嗯，使用体验的话，稍微有一点见解吧，给大家分享一下，希望能给大家选购的时候提供 提供一点点的帮助，因为做这种皮卡车我们也不是特别专业，当然哪里有不对的地方也可以指认出来。首先看这个外观的话，其实它这个五星的瑞迈，因为我是换了一个中网，它原厂是那个 g i m 的 标，看起五四零的会精神一点，是原厂主换的原厂件，在那个 hold 里面， 五星的标示看起来比较精神一点。然后两台车外观最大的直观感受的话，就是五星的瑞迈会大上一圈，它就看起来很有肌肉感，包括它的离地间隙啊，轮胎啊这些会大些。然后风骏五的话，就你单看它的前脸，其实看起来还是挺精致的一个车。 然后其实这两台车的话，你说它有什么高级感，这种都是干活的东西，没有什么高级感。外观设计啊这些， 看完外观咱们再进入车内在看一下。然后这两台车的话，其实内部空间我觉得是都挺充裕的，然后这台 瑞迈的话，他的地台会高一点，你如果小朋友啊这些上车会会比较困难一些，像我们的话一脚跨上来，然后配置就没啥好讲的了，都都是硬塑料，然后也没有多功能方向盘啊，这些车主加了个安卓大屏，然后手动空调，武术手动，然后一个分时四驱 空间，我还是挺挺让我出乎意料的。这两台车虽然是工具属性的车子，他不拥挤，坐起来就跟一个乘用的 suv 这些空间都差不多，视野比较通透。头部空间呢，包括腿部空间的这些都比较大，然后前排的是我正常的坐姿来到后排， 来到后排的话也还能接受你坐上来，然后腿部空间会有个一拳，一拳半到两，差不多两拳的一个腿部空间呢，然后头部空间的话也还是比较充裕， 坐姿比较高，然后玻璃的面积也会比较大，比较通透一点，这台车的话成色也是比较好，然后车主爱挺爱惜的，也没跑过工地啊，这些都这些膜啊，套子啊这些都一直带着的。然后这个车的话是一个短短斗的，你拉大点的东西的话，可能， 呃没有那么多优势，也没拉过什么货物啊，这些都是一个很原装的一个状态， 卧兜里面。然后咱们再来看一下这个风骏五，风骏五的话他因为他这个整体的一个底盘高度他会 小矮一点，然后你上车的话就会比较方便，你就跟开一个 h 六啊这种车的那种感觉差不多，一脚轻松的就跨上来了。好，这台车的话其实内部我觉得是要比那台五星的瑞迈做的会有质感一点。因为长城吗，他也是做乘用车， 乘用车做的比较好，包括像这些地方他会有一些，呃，有一些带机理的纹路啊，这些包括像这些叉车的处理，然后那个瑞麦的话就是一片黑，全是硬塑料， 空间也都差不多。这台车因为它整体的坐姿会稍微矮点，你像开一个轿车的那种感觉，还是并没有自家的那些 suv 那 种做的那种块头那么大，所以说看起来视野也还是比较好，空间这些也都能说的过去。然后这台车的话配置就会高一些，会有多功能方向盘，然后缺一个倒车影像， 座椅是一个人造格的一个座椅，然后这个是六速的手动，也是分时四驱带低速。 咱们再来后排看一下，因为长城的话他对这些质感处理的会比较好一点，像这些差色呀，包括像这种， 嗯颜色或者材质的搭配，包括像这些地方还有一点软质的东西，所以说做乘用车做的比较好。还有就是长城皮卡一哥，他确实有他自己的东西，所在的后排也一样，后排其实空间的话，我会觉得他会比 那个瑞迈会大一些，但是给人的第一感觉他会比较小。小在哪呢？就是因为他这个门，这后门很短，但是他很比较方正，然后比起这个的话，这个后门的开口会大一些，这开口会稍微小一点点，但是内部空间一点都都不拘束， 这个斗的话会长一些。你经常原车主也是加了一个铁质的，这个货箱保也没拉什么重的东西，还是比较平整的。看起来的话，这个车比那个车的话会因为它公里数会大一点。呃，车主的话使用频率会高一些。这台车是二一年的，这台车是二零年的，这个就纯家用，这个是偶尔跑一下工地啊这些 咱们再来看看这两台车的发动机。先说这个五四零瑞迈柴油二点八 t。 说起这个发动机的话，就有了他的历史可以聊了。 如果说三菱的四 g 系列是国产汽油机的鼻祖的话，那这台发动机就是国产柴油机的鼻祖，当之无愧了。就七十年代的时候就已经造出来这个东西四五十年了，然后八九十年代我们国家很多的主机厂啊，包括都已经在仿制这个发动机，以它为蓝本， 包括像江铃，江淮，包括像福田呐这些，还有早期的长城也以这个发动机为蓝本生产出了他的二点八 t， 咱们待会再说。那个最早的是一个自然吸气的版本，现在已经加上了涡轮，然后最早的机械油泵变成了高压共轨的了， 底子很好，现在已经升级到了国六 b 了，皮实耐用，稳定。嗯，零配件通用性很高。你如果说四勾 b 一， 好多人不知道，你如果说四九三， 那就太熟悉了，路边修拖拉机的他都能修。这个柴油发动机装机，早期的装机量很大，大家也很喜欢，因为他是一个国五的版本嘛，然后没有后尾去处理系统，就只管加油就行了，而且博士的电控系统他喷油嘴啊这些没有那么挑剔，燃油 低扭很足，但是确实这个发动机太老了，相比于长城这些动不动就一百多个千瓦，长城那大通啊这些他确实动力已经有点落伍了，当时用在这种工具车上的话 还是能给一个高分的，因为使用场景不一样嘛。然后长城的话，这台二点零的滤镜发动机装机量算得上是国产最大的了，因为它下面搭配的车型的话销量很高，这台发动机的功率会比那个大二十个千瓦这样子，那个八十多千瓦，这个有有九十九十多个千瓦。 然后这台车的话就是个国六的版本，当然这台发动机也很优秀，他的转速突破一千五百转的话，那个会顶着你往前走，每一档包括你三档、四档、五档，在高速上面超车游刃有余，转速攀上很快，更像是一个 乘用车的那种驾驶体验的那种感觉，他会比较跟脚，但是低扭的话会稍微弱一点，这个车 它会多一个后尾气处理系统，高速上我开了一次它会再生，再生的时候动力可能会下降个百分之十，会原地怠速啊这些其实我不不太喜欢这种国六的带尿素的，因为使用成本会增加，然后故障率会稍微好一点，高一点， 然后顺道就我们开始再来介绍一下他的驾驶感受吧。这两台车使用场景，如果你是以高速巡航或者是代步为主的话，以跑高速为主吗？通常路况下的话，其实他风骏我真的非常推荐，他的驾驶感受很棒了，我觉得高速性能很好，车身也很稳定，加速性能这些 很不错，这个点是要给一个很高的分数的。然后这台五十六瑞迈的话，他就是放低扭比较强一点，但是高速一点高速性能都没有，动力延展性太弱了。这个车上了两千五百转过后，我很难把这个车开上一百二，因为他噪音也比较大， 他那个动力延展性很弱，就那个点你过了之后八十以内或者一百以内开起来很舒服，但是你往上他设计最高时速也就一百一百四十五公里，所以说开高速是比较难受的，这个车 第一噪音会大一点，第二没啥动力，然后长城风骏五的话，就是你越踩他越有，越踩他越有突破了，那个涡轮介入了之后，他会顶着你往前开超车啥的游刃有余。 然后你只要但是这台车的话，他的低扭会弱一点。在城里面如果拥堵或者带点小上坡的话，一档二档，他其实开起来我不知道是我驾驶习惯还是什么样的，还必须要给高给高一点的转速，他那个如果转速低了会脱档一点，然后这台车的话基本低档位他基本不会脱档，基本上松离合他就直接就走了。 这台车低速性能会好一点，这台车高速性能会好一点。然后底盘的话，这台车其实他的底盘会紧致一些， 更像是一个城市 suv 的 那种感觉。开起来，然后这台车的话就更像是一个带大梁的那种越野车的那种感觉，这台车会紧致一点，然后这台车会扎实一点。我不知道大家能不能明白我这个意思，紧致和扎实它其实是两种不同的驾驶风格， 因为你如果拉一点重的话，要跑一下山路啊，比较，嗯，路况不是特别好的话，其实这个车更推荐一些，因为他底盘很扎实，那大梁要粗一点，你过那种大的炮弹坑啊这些很有信心。然后这台车的话驾驶 驾驶紧凑度这些会好点，而且这台车功率数会比这台车还大一点，这台车的话小一点，那种颠簸啊，这些过滤不是特别好，这种风骏五的话他直接就过滤掉了，而且高速开起来这个要稳一些，这个就有点忽忽悠悠的，适合跑一些烂路啊这些 好。这两台车因为他后面也是钢板的，然后前面是那个双横臂的，这个的话他就是一个带琉璃杆的双横臂，他最小的那些过滤啊，颠簸过滤会好一点，然后这个的话 这么大个螺旋弹簧在这里，所以说他耐冲击性呢就会好一点，因为这个大梁这些会五十斤的，大梁会粗一点， 离地间隙瑞麦会高，可能视觉上面看起来估计得高个五厘米这样子，因为他不过像长征风骏，我知道这个底盘结构会有一些变化，他这个钢板连接这个地方他比较低，然后这个瑞麦的最低点的话，就是在后牙包那个地方的， 他离低阶就会高点，通过性的话肯定这这台车会高点，因为这个车原厂是全部都标配了后桥的那个差速锁的，就是那个移动锁吗？机械锁，然后这台车是没有的，所以说你跑一些更极端一点的功放的话，这台车会会有信心一些。 然后两台车的油耗其实差不太多，我其实开起来一下来的话，因为我就是八十九十这样跑，因为我想着皮卡车的话太高，跑太快了之后其实不是特别安全，我就稳着八九十这样跑，这台车的话油耗会高个零点八升，一样 会高，这这个车我开六点三，然后这台车六点八、六点九，但是它只是以它的表显为那个 你如果跑山路有拉货的需求的话，这台车会推荐一些，然后跑高速，就以这个 跑高速啊，家用啊这些，它乘坐舒适性比较好，隔音这些会好一点，发动机噪音也比较小，这个就看大家怎么选择吧。现在 长城风骏五它肯定是保值率要高高一些的，如果有喜欢的话可以来了解一下这台风骏五。然后这台车我还我还打算一直开下去呢，还没用够柴油，柴油车真的是一个很好的体验。

风骏系列一排排，喜欢你就来，想找经济实惠特别省油的皮卡车，我推荐刚刚到店这台黑色的风骏五，这台是一六年上牌手动四驱黑灯的六档欧版，高功率啊，车况非常的精品，来上车看一下内饰哎， 这种双拼色的皮质座椅，然后六档变速箱，四驱切换口，还有一个小的倒车影像功能的话也是比较齐全的。车厢是个加长口的一米八长车厢，来看一下，带有货箱保的哦，非常 nice， 喜欢的老板可以找我聊一下。