蔚来ES9是全铝车身吗

朋友们，在我的身后就是未来 es 九的发布会现场，我为什么没去呢？不是说没有邀请我，而是世界上最遥远的距离就是隔着一条马路我却过不去。当我还有一百多米的时候，这大雨倾盆的往家下， 我这腿袜子全湿了。今天早上开始啊，就全是 es 九的视频啊，全都是给今晚发布会预热的。所以啊，我今天就来参加发布会。其实我就想弄明白一件事，那就是 es 九到底是不是一提九塞进 es 八的壳子里糊弄事呢？下面有请兵哥来讲解。 e s 九肯定是驾控最灵活的全尺寸座椅，没有之一。 e s 九采用全铝底盘，前五连杆后 h b 的 顶级配置， 智能空气弹簧，舒适眼操控兼备。向上六十，向下七十，总计一百三十毫米的超大悬架调节行程。 作为中国最大的纯电能组杯，全新 es 九百公里的能耗仅需十七点四度电，同级领先 es 九标配的限速转向技术， 是国内唯一量产交付的限速转向系统，操控更加轻松，自驾体验更好。 e s 九搭载最新一代全域九百伏高压架车门，不仅具备机械开启和电动开启双重设计，还支持车内的应急开启。视频里可以看出来，人眼的可见度其实已经很低了，但是 e s 九仍然可以提前五十米识别出目标。 一百三十五！一百三 十五，稳定，非常稳定， 圆满顺利完成爆胎测试，实在是在搞不出太多花样了。但是 yes 九在极端状况下的安全表现非常出色， 一百二十公里每小时的速度高速行驶，车内的噪音低至五十九点二倍，如此优异的 nba 表现，得益于 es 九采用了行业领先噪音控制技术和创新的消噪技术。我们在行业内首次以百分百钻石 打造顶级的天擎钻石高音，当然额定功率三零二零瓦，三千零二十瓦行业最高， 遮光率高达九十九点八，百分之九十九点八行业最高。 这个正面调光啊，还有一些非常方便的场景用，比如说啊，你可以在车窗中间开启一个观察区， 保护隐私的时候随时了解车外环境。我替大家已经试过了，真的可以精准按摩足底穴位，拥有同级最长的一体式无缝腿托展开后 椅面的长度长达两米三，即使是身高超过两米的篮球运动员，在一二十九的零重力座椅上都可以惬意舒坦， 超越了 mpv 的 水平。 e s 九是行政 suv 驾乘体验的技术巅峰之作。 看了这么多啊，相信大家应该也明白了， e s 九啊，它不单单只是换壳的 e t 九这么简单的事情，而是说它的每一处调教架构还有底盘啊，都是单独针对这台九系旗舰 suv 定制的，已经迫不及待想要试驾啦！

蔚来 es 九，我敢说啊，这可能是今年所有九系 suv 里面尺寸最大而且配置最全的车型了，没有之一。 行业里面有句话就是说，你永远可以相信未来的设计，那这台车有什么亮点？我总结了以下七个方面，第一个是巅峰提量，中国最大的纯电 suv， es 九的车长超过了五米三啊， 车宽呢也超过两米，而车高达到了一米八七，轴距更是来到了三二五零，那这个尺寸不仅超过了绝大多数的九系 suv， 而且在车长和轴距方面更是超过了劳斯莱斯的库里南。第二个呢是智能底盘，也就是跟 e t 九同款的天行底盘系统。天行底盘一共分三个方面， 第一个呢是全主动悬架，这个可以独立控制每个车轮，每秒可以超过一千次调节阻力，实现车身无侧倾过弯以及快速的颠簸过滤。第二个线控转向，方向盘和车轮呢是无机械硬连接的， 转向比可以动态调节，低速泊车起来也更加的轻便。第三个它是带后轮转向的，虽然车长呢超过五点三米，但是转弯的直径只有十点九米，就是相当于一台紧凑型轿车的水平。第三啊，是它夸张的动力性能， e s 九的前后双电机的综合功率啊，达到了五百二十千瓦， 也就超过了七百匹马力，而峰值扭矩呢也来到了七百牛米，官方的零百加速时间大概是四秒级，所以这个加速能力啊，也成为它是全球最快的量产大型 suv 了。第四点呢是全域九百伏的高压平台，它 基于 n t 三点零平台打造，搭载了全域的九百伏的高压架构，然后超充的功率可以达到六百千瓦，实现五分钟补能两百五十五公里， 相比传统的四百伏系统，它的能耗更低，充电效率更高。第五点呢，是补能，也就是未来独有的换电体系了。 e s 九呢，标配了一百零二度的三元锂电池， c r t c 的 续航已经能来到五百八十公里到六百二十公里，更重要的是，它可以支持未来的第三代换电站， 实现三分钟全自动换电补能，而且支持巴斯的电池租赁方案，更加有效的降低购车门槛。第二点呢，是支持全场景的高阶辅助驾驶。智驾芯片呢，是来自未来首颗资研的五纳米智驾芯片，算力超过了两千 top， 性能呢，相当于四颗业界旗舰芯片。在智驾硬件方面呢，包含了头上了一颗激光雷达在内的一共三颗激光雷达， 然后全车呢，一共三十一个高性能感知原件，三机管理的方案啊，特别是侧向感知能力可以远超传统的单科的方案啊。第七点呢，是超豪华的座舱设计， yes 九啊，采用跟 e t 九同款的天空岛加上行政桥的这样一个设计啊。 后排呢，这里有两个十四点五英寸的独立显示屏，然后八英寸的中置控制屏，纳帕的真皮座椅，支持舒适的躺姿 加热、通风按摩，这些功能一应俱全，完全是商务级的座舱享受啊。四月九号啊， es 九的技术发布会即将进行，让我们一起猜一猜它的最终售价吧。 es 九因为有三个版型，行政豪华版、行政签名版、地平线特别版 从现在起至上市发布，支付五千元预定金，可抵扣一万元购车款。

这哪是车，这是变形金刚啊！最近很多车都在讲设计、讲豪华、讲气场，但说实话，很多看上去就像是一台加大版的老头乐。 这台蔚来 es 九是那种远远你看一眼就知道他是不一样的存在。先说最直接的大车长五三六五，轴距三二五零， 目前市面上找不到比它更大体积的 suv 了，长度甚至已经干到了理想麦嘎这种大 mpv 附近了，这已经不是 suv 了，更像是移动堡垒。很多大车都显得特别笨重，特别臃肿，但 es 九控制的还好，整个车头高达一米，再加上二十三英寸锻造轮毂， 八百一十的轮高，还有很高的肩线，整个姿态像是一台站着的大马，非常有气场。 es 九不但大，它还闪未来，这次把灯当奢侈品做了。 前面这两条大不大是日行灯，样式跟 e s 八看上去设计是差不多的，但里边一共有六千八百二十六个微观切面，单侧三千四百一十三个，而且这里边用的是 k 九水晶，它跟普通的塑料可不一样啊， 不像是那种廉价的 led 灯，白花花的一片。它是有这种层次感的，你一眼就能看出来，这个车灯的质感跟普通车它不是一回事。 这个大灯也不是涛哥之前给你们拆过那种 d l p 大 灯，它是更贵的 micro light 大 灯，照射距离超过五百五十米，照射宽度能覆盖六条车道，离不离谱，还支持拐弯和扣像这个灯已经远远不是照明工具了，未来把它当成一种科幻装备来做了。还有一个我觉得特别科幻的设计，就是这个侧影光， 这个设计真的让人眼前一亮，他把侧边激光雷达这一块做成了一个会动的发光装置，而且这里面还融合了智驾的小蓝灯，九道横线灯组，你走近的时候，他会从下往上一条一条逐次点亮，像不像电池能量条？像不像一个大型设备在启动？我觉得像变形金刚开始准备变身了，科技感一下子就拉满了。 来到后边看蔚来 es 九的这个尾灯，它跟普通的尾灯比也有一点不一样，你看它这个红色就特别亮，而且它这个里边像是一条条鱼刺一样，灯珠的亮度非常高，辨识度也非常高。 所以你觉得蔚来 es 九的外观好不好看？我觉得不是单点，不是大灯，不是尾灯，也不是尺寸，而是它把这些捏成了一个整体。蔚来将科技与它的设计能力结合在了一起，这确实是我以前没见过的新物种，所以汇集了未来所有科技与狠活的蔚来 es 九，你觉得能不能打动屏幕前各位老板们呢？

大家期待已久的 es 九他终于来了，那未来呢？这次终于把九这个数字带到了他熟悉的领域， suv 领域，这个尺寸真的是大的有点夸张啊，我两米不到的身高站在他旁边居然有点渺小。在纯电汽车品牌里面呢，敢把尺寸做的这么大的也就只有未来了，有换电的加持， 未来在尺寸控制方面就显得有点有恃无恐。从 l 九零到 e s 八，再到 e s 九，未来一家车企在这条赛道上面不停地打破着自己的记录，当然这台 e s 九不仅仅是尺寸变大这么简单啊，未来作为高端纯电智能汽车的开创者，十一年累积的研发投入超过了六百五十亿元， 这台 es 九就是它十一年技术创新的极大成长。首先我们先来聊聊外观啊，这次蔚来就把这个 es 九的外观做的极具辨识度，首先就是这个 shock nose， 高度 达到了一米，就显得这个车头非常非常的高，很霸气。日间行车灯，这次这个日间行车灯是用了真实的水晶，每一条都是拥有一千七百多个切割面，看起来是非常璀璨的。然后就是底下的 h t p l 的 投影大灯，上面两颗呢是负责近光，下面两颗负责远光，整个垂直的大灯 把前脸支棱起来了，然后来到侧面一个大饼轮毂还是比较符合这台车的气质的。边上的激光雷达呢， 也做了一个呼吸灯的样式，这个灯可以在 a d 的 时候就制架的时候，他会变成一个制架小蓝灯，和耳朵上面的这个小蓝灯相互呼应。紧接着呢，侧面给大家看一下吧，这个尺寸还是非常夸张的，我们直接来到后备箱， 这次的后备箱呢是拥有一个六百吨的容积，然后整个材质都是做了一个类似于这种珊瑚绒的材质，反正是绒面的材质，比起皮质的，我觉得这个会更加实用一点，而且质感也还不错。这边还有一个小彩蛋，未来在生活品质上一些追求 吧，整个后备箱大概就是这样，那我们进到车内，打开车门，呼声很高的，这个电动门也给大家配上了，那未来的这个电动门呢，是我用过体验最好的电动门， 因为你手动去掰它的时候，它的阻力不会特别大。目光来到下方，电动脚踏呢也有了，后半部分的脚踏呢是进行了加宽，更适合老人和小孩上下车，这点好评啊。再来看看门板上 音响的数量也是非常之多啊，那这次 es 九的音响呢，也非常的有说法，全车一共四十七个扬声器，峰值功率来到了四千六百三十千瓦，更是把钻石高音单元第一次带到了车内， 也是首个通过 hi reese 认证的车载音响，帮大家试过了，人声非常的清晰，感兴趣的朋友可以看我另一个音响体验的视频， 氛围灯呢也直接拉满了，从上到下一共是六层，连音响罩里都塞了，那地平线版本呢，还有专属的千里山河刺绣，真的是非常的雅。 转头看大家一定不难发现啊。特殊的方向盘， e s 九同样搭载了 e t 九同款的线控转向，线控转向的优点是非常多的，除了超大范围的可变转向比之外，因为没有机械转向柱的存在啊，在发生严重的正面碰撞事故时， 转向柱顶着方向盘入侵成员仓的情况就不会发生了，也会更加安全一些。那眼尖的朋友肯定也发现了，就这次 e s 九是给配备了电动方向盘调节的一个实体按键， 还不错做到主驾驶位啊，还是熟悉的味道， nt 三点零平台的设计语言，但是比起 e s 八呢，会更加豪华一些，那天际屏的下面呢，多了一块实木的装饰，方形的方向盘也不会再遮挡天际屏的显示， 这边是一个地皮线的标识，回头看别有洞天啊，我可太喜欢这个天空岛的设计了，真的非常非常的通透，而且很有质感。 前面呢有一个巨大的 h u d， 最大的显示效果可以达到等效一百三十寸，亮度也非常的高，甚至可以直接投影看个电影。打开第二排车门，依旧是千里江山的刺绣啊， 比前排的更长一点，这个氛围灯打上去是真的挺好看。和前排不同的是，这边第二排多了一个储物盒，放个墨镜啊，蓝牙耳机啊什么的，还是不错的。那来到第二排之后呢，这个第二排的空间真的是大到离谱啊， 在右后方还有一个机械的足底按摩，替大家试过了，力度还是挺大的。那现在呢？这个车上的大桌板是额外的一个车商城的配件， 装在原车的小桌板上，你就能得到一个一米长的工作台。后排这个椅背屏也是相当可以啊，两个十六英寸的双层 oled 三 k 显示器，而且还支持杜比视界以及 hdr， 帮大家试过了，显示效果也是相当好。前面这个茶台呢，其实也是车商城的一个配件，是可以取下来的，还挺不错的。 然后中岛这边的储物呢，也非常的多，上侧是一个杯架，下面呢是一个密码箱，对面上面是一个二百二十伏的车内电源以及一个带画面传输功能的 c 口，下方是一个冷暖箱，配置直接给你拉满了。那接下来给大家变个魔术，不要眨眼睛啊， 这个就是 es 九的隐私玻璃，我能玩一天。这个速度真的太快太快了，而且分区特别的多，第二排跟第三排的玻璃全都是可调的，且在通透模式下不会发蓝，这个配置我真的是爱现在，因为这个是中岛版本。第三排他这边是有个按钮的，直接把座椅到最前面，这个速度还挺快的，我刚测了一下， 从打开车门到坐到最后一排，把座椅恢复大概只需要二十秒。你现在到第三排看一下第三排的配置，首先呢，这个第三排他的座椅调节前后调节以及这个质感啊按键的质感都是相当不错的。然后 很夸张，第三排都有遮阳帘，这边还有个 type c 的 接口，带座椅加热，还有一个非常夸张的功能，这个按钮这个车实在是太大了，我第三排跟第一排对话 啊，距离有点远，我只需要在这个按钮上面按一下，我在这边说话就可以通过主驾的头枕音箱直接播放。不知道大家发现没有，第三排也带了座椅磁吸的一个接口，在官方商城买个支架，吸个 ipad 啊啥的都还不错。

家人们，未来 es 九这台车颜值给满分，但高速开三百六十公里就没电了？这事得聊聊今天这期视频来分析未来最新的 es 九。外观没的说，真好看，尺寸大，豪华感拉满，坐进去那一刻，你会觉得这钱花的值。 但是我们一起往下看续航数据的时候，你可能会皱皱眉头。 es 九搭的是一百零二度三元锂电池，官方给的 c l t c 纯电续航是六百公里。 六百公里听起来不错对不对？但家人们， c o t c 这个数字要打折，这种是测试工况，不是你日常真实驾驶的数字。高速跑起来大概打个六折，也就是三百六十公里。对于这个价位车的高速真实续航三百六十公里，说实话不够看。 开个远道，中途你会惦记着充电，还得提前规划好路线，这种心理负担在一台旗舰 suv 上出现，多少有点说不过去。为什么会这样？这就是未来最深的那根刺，换电模式的代价。 在丽丽姐看来，换电这套逻辑本身是有价值的，补能快不用等，体验确实好，但是你要做换电，就必须让电池做到通用化，因为电池要在不同车型上通用，才能在换电站里快速匹配替换。 然后呢，通用化问题就来了，电池的形状、尺寸、接口全部要标准化，没办法根据车身结构去量身定制， 车身底部的空间也没办法被最大化利用来装更多电芯。更关键的是，现在行业里最能提升续航的技术之一是电池车身一体化。简单说就是把电池包直接集成进车身结构里，不仅省重量，还能多装电。 但未来用了这个技术，换电就没法做了。电池和车身连在一起怎么换？各位老板可以进主页群聊聊你对 e s 九的看法。对比一下竞品就很直观了。比亚迪唐是一百三十度，零酸铁里刀片电池 c l t c， 续航直接给到九百五十公里，还支持闪充。同样是旗舰级 suv， 一个九五零，一个六百，这个差距不是小数字，是实实在在跑出来的。这不是在踩未来，是在讲选择一个技术路线背后的系统性代价。你选了换电，你就要接受续航上的约束。怎么破局？ 思路其实不复杂。第一，未来可以考虑向比亚迪采购刀片电池磷酸铁铝。在能量密度上的短板，比亚迪已经通过刀片结构很大程度上弥补了，同时稳定性好，循环寿命长，换电场景里电池健康度管理也更友好。 第二，推进电芯集成技术，在现有换电约束下，尽可能把能利用的空间榨干，提高整体电量密度。 第三，认真考虑引入闪充能力。换电确实快，但闪充也不慢，现在八百伏高压平台加上超充装十几分钟补几百公里已经是现实。 整体说下来，蔚来 es 九这台车，颜值和豪华感是真的在线，但续航短板是系统性问题，不是换个大电池就能解决，背后是换电路线带来的结构性滞碍。在丽丽姐看来，蔚来想要在旗舰市场站稳续航这道坎绕不过去，路线选择上必须要做更大的战略调整， 否则在比亚迪这种成本和技术双强的对手面前，高端定位撑得很辛苦，产品好不好看是面子，能不能跑是里子，里子不够厚，面子再好也会被掀掉。关注丽丽姐，我们追踪每一个有价值的产业信号，帮你看透车企背后真正的底牌。

这是未来全新的旗舰 suv e s 九 horizon 地平线版，然后你可以看到黑金双配色，它也是当下尺寸最大的纯电 suv， 有 着更高耸的车头，它这个车鼻到地面有一米更高的动态车灯，然后里面有五颗灯珠。 k 九水晶灯，是真正的水晶日行灯。眼前这个是二十二英寸的大屏轮毂啊，可以选装到二十三寸三激光雷达方案，这边也有灯光效果。 es 九，它的前备箱有二百一十六升，前备仓里头有足够的容量放下一个二十四寸的行李箱或者两个二十寸的登机箱，然后你可以看到呢，它在这个位置 有一个绑绳，而且呢有专门的位置可以让你放雨伞呢，或者是这种吊具。磁吸的卡扣设计的非常精致啊，这里一按一个手就可以打开，然后一个手也可以把它扣上。电动前备舱的防夹设计啊，他已经做到了这个后面的位 置。 车身有着极佳的工艺啊，包括车漆的材料，可以看到它上面的镜面效果。同时呢，这里都是纯平的 电动车门有着最大的踏板，如果你需要手动开合，也没有什么延时。背山 望水，地平线板用上了非常精细的塑绣工艺，金属音响照呢，有非常漂亮的连衣水波纹。车内的中控台部分就跟 e t 九基本类似了，同样的还有这个矩形方向盘，但先别急着喷，它同样有线控转向啊，所以你 你不需要有太大的转向动作，它就可以完成一次完美的掉头。挪米三点零，嗯，温柔一点，摸我哦。嗯，主题当中多了一个日影时序， 作为旗舰级 suv， 还有智能地形模式，那再结合它现在这个天行底盘呢，就可 做非常多的自适应的调节，这个超强的底盘还有弹跳脱困能力。后排这个一米的小桌板配件可以选装啊，但是标配这个小桌板质感是真的好。 后排中岛的扶手呢有个气压升起，然后你的小桌板就可以轻松的折叠放入 中间的茶台可以选装，并且底下呢是带有磁吸的，这个位置直接倒水。你的后排前方是电动的冰箱，而你的后方 是一个密码箱，但我觉得最绝的是这个一键零重力， 得益于超大的车内空间啊，这台车它的零重力可以做的非常的舒服，并且这个腿托呢可以做更长的延伸，即便你的身高有两米三，他同样在这里可以躺的非常的舒服。 在这里一键可以进入按摩功能，看到没有你的足底也可以得到充分的按摩。除了极致的舒适，老板们还很重视隐私，这个时候你可以看到哎他的玻璃可以做这样的 隐私调节，而且是个性化的调整，他连第三排的窗户也是联动的，你也可以选择在这个八寸的屏幕上面调整他的遮光状态，那对于不想麻烦的老板，只需要长按 他就可以一键遮光。当然老板们还可以选择物理遮阳帘进行一个更加私密的遮蔽。 细心的你可能也会发现了， es 九上面也用上了一 t 九同款的天空岛设计，上面非常的漂亮，这个位置它的照明灯是可以主动去追光的，就比如这样， v i e s 九选择了后排，加入两块十六英寸的独立屏幕，面积很大，同时呢三 k oled 材料，然后在后排的门板上还有眼镜盒和这个小的储物格，里面都有非常好的这种植绒的材料，还有这个精致感。 行政中导板。进入第三排呢，就只能从这个位置进去了，但是它上车的这个角度呢，还是蛮大的， 这是第三排的电动躺角，还是比较舒服的，而且呢它是可以电动的，调节前后来调整你的行李箱空间，并且你的第三排呢，有加热以及这个物理的遮阳帘。 我的身高一八三，后排，哇哦，非常的宽裕，而且这个坐垫的高度离地呢也是足够高，坐的很舒展。同时这个时候啊，他的第二排是连前，离前面呢还有很大的距离， 不愧是最大的 suv 啊。只不过这个中岛版呢，确实会让第三排略显压抑，但他很聪明的是，这个位置他做了一个掏空的设计，我的腿可以往里面伸，因为车真的很大，如果你在第三排需要跟司机讲话的话呢，可以按住这个按键 来说话喂，在第三排都利用起来的状态下呢，他的后备箱空间都有六百升，而且底部还有这个下沉空间 有一百二十多升，因为有着足够的纵向高度，所以他可以竖着放下四个高尔夫球包。后备箱的面料呢，都是劳斯莱斯同款的长绒啊，非常漂亮，很好质感，但是也不好打理。

如果 说有一台车，车长超过库里南，转弯却比高尔夫还灵活，你信吗？哎，今天在蔚来 e s 九技术发布会上啊，就见到了。那在这场发布会上呢，蔚来发布了品牌尺寸超大的 suv， 蔚来 e s 九 大型 suv 嘛，要么主打家庭，要么主打商务，而蔚来 es 九的定位却是科技行政旗舰。整场发布会看下来啊，我一个最大的感受就是，在 es 九上，科技不是为了炫，而是为了服务行政级的乘坐体验。比如说天行智能底盘加线控转向，加全主动悬架加后轮转向，车长五米三六， 转弯直径十点九米，窄路掉头一把过，全主动悬架能提前扫描路面，过减速带不点头，刹车不扶养，这种平顺、安静、不打扰的动态表现啊，才是行政座驾该有的素养。全有九百度超快充加换电网络， 五分钟充电，二百五十五公里三分钟换电，满血出发。全国八千多座换电站，高速服务区、市区核心位置啊，都有覆盖。所以，对于时间就是金钱的用户来说啊，这才叫行政级的补能保障。当然啊，行政离不开物理上的尊重感。第二排独立座椅， 环抱式座舱，十五点六英寸悬浮屏，外观是原创的 shark nose， 设计语言不模仿不套娃，开出去是一台有自己语言的大型旗舰，而不是谁的影子。所以啊， 蔚来 e s 九的定位不是声造概念科技，是指用线路、底盘、自研芯片、全域九百伏这些硬核技术，去实现行政用户真正需要的平顺、高效、省时、有面子。蔚来 e s 九五月底上市，一起期待一下吧！

一售价五十二万八的蔚蓝 e s 九来了，这个车好到什么程度呢？什么冰箱、彩电、大沙发、烧水壶、茶桌，在他面前都是小 case， 这个车直接给你配上了足底按摩，你敢相信吗？ 那这个车跟蔚蓝 e t 九他有什么区别？相对于蔚蓝 e s 八，他又做了哪些升级？咱们今天给大家来做一个静态的详细评测。关于蔚蓝 e s 九的外观，你只需要关注以下六点就可以了。第一点，它的电动前备箱， 那这个电动前备箱呢？它总共是有十种开启方式，可以说是目前开启方式比较多的。第一种，你按压这个未来车标，不管是按上面还是按下面，它都是可以进行电动打开的。第二种，调节引擎盖两下，它也可以进行电动打开。 第三就是手势打开，对着激光雷达，手这样一伸，它就可以电动打开了。第四，直接脚踢下面，它也有个感应打开。第五， 除了那下面有感应器之外，这个摄像头也是感应器，你只需要对着摄像头踢一下，它也是可以进行电动打开的。第六就是车外扬声器打开，那这个车外扬声器在哪呢？你看在这牌照框下方这个地方有个这个采集这个麦克风的这种 地方，你直接喊 hi no mi， 它就可以电动打开了。另外你通过手机 app 或者实体钥匙，或者车内屏幕的按键，也或者是车内 no mi 都可以电动打开这个前备箱。那问大家一个问题啊，就是如果说你的车 行驶在红绿灯，那别人喊了喊了一句嘿 no， 打开前备箱，这车会不会打开呢？是不会的，因为它有很多设置的这种条件，就是你能考虑到的，它都考虑到了。另外这个电动前备箱它跟 es 八是不太一样的，你看 es 八的前备箱，它是往下有一个 缺口，然后这个可能你拿东西更方便，或者说更实用一点，但是我个人感觉 esu 它整个这个造型呢， 看上去会更漂亮一点。 es 九的全皮箱呢，它可能是两百一十六升，没有 es 八那么大。外观值得关注的第二点就是 es 九的灯光了，这个灯光呢是非常明显的，这个双眼皮灯光，上半部分是一个水晶碎钻一样，那种不灵不灵的感觉，下半部分有一个装饰，这就像 睫毛一样，但是你看 es 八这个有点像那种单眼皮，或者说比较内双。另外就是关于大灯这一块，那它总共是有五个灯组，上面两个呢是近光灯，下面两个是远光灯，中间这个是 投影灯。在解锁的时候，它可以像这个 winny m 九，或者说是奔驰 s 级一样，打出一个欢迎这种灯语，它是一个 x 这种形状。另外呢就是这个车它配合辅助驾驶呢，它是可以实现这种行车光坦以及就是辅助驾驶变道的时候，它有个 s 弯这种光坦，这个在别的车上 你确实没见过。第三，这个车呢，总共有四个麦克风，除了前面那个车车牌照框的麦克风之外呢，你看在两侧后视镜的下方，他也有麦克风，在车尾部就打开后备箱的左侧那个地方，他也有个 后备箱的麦克风，有时在全车任何位置，你就喊 no me， 他 都能听得到。第四侧面这个装饰呢，他相对 es 八会更大一点点，我刚才量了一下，大概能多这么多，那他除了激光雷达摄像头之外呢？这个地方他有一个 灯效，你这个这个灯效有什么作用呢？第一是如果说你要打开辅助驾驶的话，这就是辅助驾驶小蓝灯，但是这个车的辅助驾驶蓝灯呢，只有这个地方跟后视镜就是左左边两个，右边两个，其他地方是没有的。还有呢就是你看打开车门的时候，你看他一直往上闪，一直往上闪，那这个是相当于一个迎宾的灯效。 第三呢就是如果说你充电的时候，它是一个呼吸这种灯效，那这个灯光的设计你们感觉怎么样？外观值得关注的。第五点就是这个车的车门，你看按一下，它是可以电动抬开的，如果说遇到障碍物它就不打开，如果说你障碍物离开，它还是可以继续打开的。更关键的是啥？这个车电车门打开的时候，它是有一个电踏的， 如果说你真正看我视频，那这个电踏呢？它是迈巴赫 g l s 那 个宽体电踏，是一样的前窄后宽的效果，就是后面乘客上车的时候是比较方便的。另外这个车的车门开或者关的时候一定要稍微轻一点，否则就会出现什么呢？它是有电动的，但是如果说你要就是 人力去开阔的时候，它很很自然，那会出现什么情况呢？就它速度会比较快，就好像你没有开过豪车一样。这个车外观你需要关注的第六点就是它的一个车身尺寸了，它的车长呢是五米三六五，车宽的是两米零二九，车高呢是一米八七零，轴距是 三千二百五十毫米，这是什么概念呢？我把十几款九字辈的这种新能源 suv 给大家做了一个总结，就这个车在同级别真的是没有对手的。 这个车的外观颜色是有单一配色，也有双拼色，大顶式轮毂，熏黑的不带熏黑的都有。还有很重要一点，就这个车的外观设计依旧代表着未来极高的审美，有人说你可以喷未来任何东西，但是未来的设计或者未来的审美， 你真的没得喷，你们说呢？关于这台车的三电以及在辅助驾驶，那这台车它基本上是跟蔚来 e t 九是一模一样的，一百零二十度电， c l t 七的纯电续航呢是六百二十公里，相对蔚来 e s 八略微短了一点点， 那当然呢，它也支持蔚来体系的换电功能，这也是它很大的一个亮点。蔚来 es 九的车内呢，我认为它就是 es 八，再加上 e t 九的一个组合，然后又做了一些升级， 那它哪些地方和 e t 九相似，哪些地方和 es 八相似呢？咱们分别来看一下。先说和 e t 九相似的地方， 那比如说这个方向盘啊，然后包括这个屏幕啊，包括这台车的轴距啊，它的天窗啊什么的，都是跟 e t 九是相似的。这个车三千二百五十毫米的轴距，跟 e t 九是同轴距的，并且都是带天行底盘的，那这个天行底盘说起来 天花乱坠，到底它牛在哪个地方呢？注意看这个方向盘你就知道了，你看这是方向盘回正的状态，往左打死只需要半圈，往右打死也只需要半圈， 这是什么概念呢？就是这个车它比 e s 八要长，但是它的最小转向半径五点四米，比 e s 八其实还要小，就是开起来比 e s 八还要灵活，它是标配后轮转向的， 也就这个车你基本上跟未来最小的车萤火虫开起这种感受是差不多的。但是这个车虽然说开起来比较灵活，有一点你是需要格外注意的，就它的车高是一米八七，比很多大六座的 suv 都要高，所以说很多限高杆它都是一米八的限高杆。那你开到这些地方的时候，一定要注意 打开导航，最好是开启辅助驾驶，那这时候车辆它是有提示的，否则你要撞到车顶，那估计真的要麻烦。这个天行地盘还有什么厉害的地方，我带大家看一部电影你就知道了。五 d 电影啊， 哎呦，看到没，这个车它是可以随着电影那种节奏进行晃动的，就展示它的底盘调整能力比较快。如果大晚上你看到一个蔚来 es 九在那晃， 千万不要去打扰啊，有可能人家在看电影。那这个车的内饰有哪些地方和 e s 八相似呢？这块屏幕天气屏 看着是跟 e t 九也相似，对吧？但是 e t 九它是曲面屏，并且是 oled 的， 这个呢是迷你 led 的， 显示效果呢， 相对一体有会有这个差异，不过这个屏幕呢，它也是 oled 这种屏幕，还有呢就是座椅上这些按键，那它基本上跟 es 八是一个模子刻出来。那这个车它有哪些独特的创新呢？就比如说这个音响系统，首先你看上下可以发光，目前音响能发光的品牌可能就是 奔驰那个柏林之声相对比较多一点，它是四十七扬声器的一点三克拉的一个钻石音响，你说它的音响奢侈不奢侈？ es 九的二排我认为值得关注的地方有五个地方。第一个地方 es 九呢，它是有 中岛版和过道版，什么意思呢？目前我坐在这中间，你看这个地方它是有东西的，这就叫那个中岛版的车型，这就相当于是一个岛， 过道板这个地方是可以走人的，那进入第三排就会更方便一点，但中道板他是怎么进入第三排呢？你看这地方有个按键，你直接按一下这个座椅，其实非常快的，他就可以趴到前前面了，然后从这个地方就可以快速的进到第三排，其实这个空间还是比较大的。我个人啊就是 es 九这个车，我是比较推荐你买 中道版车型的，那这个中道版车型他都有哪些东西呢？首先你看按这个他是可以直接电动 开，然后这里面是有两个小桌板的，这个小桌板这上面是化妆镜，然后再往前掀，然后这个就是一个板子了，可以进行这个左右移动，并且上半部分这个板呢它是可以进行， 相当于是有一个阻尼的。你比如说你这个追剧的时候看手机或者看派的，然后支一下是比较方便的。那更夸张的是什么呢？就是这个小桌板，它不仅是左右有，它还有一个套件，就是用一个更大板子那种桌面套到这个小桌面上面， 直接让左右他连起来，就相当于是个大的这种桌板了，这个是非常震撼的。还有呢就是在这个中岛的前部呢，他是有一个茶台的，如果你感觉这些还不够震撼，那我带你看看内饰必看的。第二点就是他的一个足底按摩，在这块屏幕上 点一下，他就可以抬起来了，座椅位置调节二排右，你看这个地方有个腿托，你直接可以把它放下来，放下来之后呢，你看有个座椅按摩，然后这地方有一个脚托按摩，然后点热石 看，看到没？这上面他是有这个凸起的，我给大家感受一下啊，确实还不错，你们感觉这个功能怎么样？第三，这个车的隐私有多强呢？他有个隐一键隐私的按键，你看我只需按一下他就可以打开隐私模式，这个玻璃呢，他瞬间可以变成黑色的 天窗遮阳帘，两侧的遮阳帘它都会关闭上，这时候整个车内它是一个非常隐私的这种状态，你跟这个有些神秘人物谈些东西什么的都可以。那这时候如果说，比如说你想看一下周围这种情况 怎怎么看呢？你点开这个屏幕，这个屏幕打开隐身模式的时候，它也是关上的，你看你点一下这车这个四周 你都可以看到了，但是这个隐私模式好像没有办法一键关闭，就是我按了之后，这个贴上遮阳帘什么的，他不会打开，还需要你手动去操作，不知道是是不是我操作的问题啊。侧面这个隐私玻璃呢，你通过这个滚轮，然后这边是可以瞬间让它变成通透， 瞬间变成这种隐私，还可以进行这个手动窗帘一样这无极进行调整，就这个玻璃你们感觉得值多少钱？第四，这台车当然他也有零重力座椅模式， 不过它的零重力作用模式跟其他车不太一样的地方是它行驶中是可以去使用的，因为它做了一个设计，就是如果说在车辆感应到即将发生碰撞的时候，它会让这个座椅快速的往前抬二十度，也就是保证你这个 发生碰撞的时候，你这个坐姿跟正常坐姿是一样的。还有呢就是这个地方它有个气囊会弹出，然后这样呢你的身体就会在碰撞的时候呈现这样一个状态，降低损伤。所以说这就是为什么它的零重力座椅在行驶中可以用的主要原因。第五，这个车的第三排可能比很多大五座 suv 的 第二排还要豪华， 我们从这进来之后，你看首先他的座椅呢厚度，舒适度啊，包括空间什么的都没有问题，夸张的是像什么座椅调整啊，然后座椅加热什么的他也都有，并且在这呢你也可以控制第二排的座椅，这种前后还有一个手动的这种遮阳帘，包括 type c 的 充电以及杯架什么的 都有。夸张的是什么呢？你看这个地方有个按键，你只需要按一下，这个绿灯亮起的时候，他是可以跟前排主驾驶 进行沟通的，这个夸张不夸张？最后呢，我们给蔚蓝 e s 九做个总结啊，我个人感觉这台车的很多设计，对于我这种追求极致性价比的屌丝来讲，是有很多设计荣誉的地方，比如很多功能在我看来可能有些重复，但是如果说你是一个追求极致豪华体验的大佬， 那这个车的方方面面的细节可以说是能满足你极致的这种豪华体验。就问大家一个问题啊，这个车预售呢，是五十二万八起的一个价格， boss 可以 减十万零八千，也就是四十二万。那你们感觉正式上市之后，这台车 boss 有 没有可能像蔚来 es 八一样来到一个三字头的价格呢？评论区说说你的看法吧！

蔚来 e s 九，我绝对是我今年见过最离谱的一辆车， 在这辆车之前，蔚来的最大尺寸的 suv 是 蔚来 e s 八，那辆车的尺寸其实已经很大了， 那么三代 e s 八的最新设计语言市场也非常认可。这次的 e s 九是蔚来的一个全新车型，也是蔚来的一个全尺寸的旗舰 suv。 那 什么叫做全尺寸旗舰 suv？ 像 奥迪的 q 七，宝马叉七，奔驰的 g l s 路虎揽胜，如果你把它们摆到一起在尺寸上啊，那几辆大家认知里原本很大的车，在他面前都会变得秀气了，或者我站在他的车旁，给你们感受一下 这个体量感有多离谱。我身高是一米八，一站在这里大概是这么一个效果，毫不夸张的说，这个车高加上它的车宽，会让你有一种站在一辆硬派越野车旁边的感觉，而它的车长啊，又超过了很多的 mpv 车型，所以蔚来 es 九的体量感各位有感知了吗？ 那看完它的尺寸和提亮之后，接着我们来看一下它的设计上有哪些巧事，毕竟这个三代 e s 八大家都比较熟悉了，而我也是三代 e s 八的车主，那这一辆车其实乍一眼看上去和 e s 八是秉承了一个家族化的设计语言，但是细节之处 有非常多小巧事。那首先跟大家讲一下我们今天拍摄的这辆，它是未来 e s 九环宇晨辉一个双拼的地平线版本，车顶黑色，那么底部呢，是这种金色的感觉，这个黑色其实如果你推进来看的话，迎着光，它里面是会有这种 bling bling 的， 这种蓝色的亮闪闪的 小金片，并且有一个小细节，这个双拼的这一道线，你手摸上去，它是完全没有任何断层的，所以这个车漆的工艺非常考究，可能是延续了之前蔚来 e t 九上面的那种感觉。那接着我们再来从车头的部分，首先看这里前备箱的这个开线，它不是像 e s 八之前那种向下延伸了一个开槽， 在三代 e s 八刚亮相的时候，大家关于那道开槽其实是挺有争议的，我是看惯了那条设计员，我觉得还是挺好看的， 是当我见到 e s 九了这个开线之后，不得不说这个线条确实是会更加简约，更加商务，或者说更加显贵。那么整个前脸还是未来家族化的 x 八设计语言，那么在国产新能源里，能让你一眼看出是哪个品牌的车型，并且有传承，有延续的，那未来绝对算是一个。 那这个日间行车灯，我作为三代 e s 八的车主，其实我是非常喜欢的，那这一次它又有升级，整个变得更亮更立体， 你从很远处看过去，他就有非常强的辨识度，很提神的感觉。然后这个车头有多高，我站在这里给大家看一下，基本是快到我胸口的位置了，所以整个尺寸变大了之后，他整个的前脸的设计也会做些调整，比如说现在这个 转向大灯的这个排列比之前会长很多，一共有五组大灯竖向排列下来，所以整个的气场和之前的三代 e s 八是完全不同的。 并且未来还给 es 九这辆车上设计了很多的镀铬装饰，那镀铬装饰其实在很多年前，大家对它是比较有争议的，但其实我觉得镀铬装饰如果你用的比较得体，比较恰当，确实它是会提升整个车辆的商务感，豪华感。那比如说 es 九这辆车，它整个前脸是有一个 u 型的 个装饰，会让整个前脸显得更加的霸气，同时在这个进气口的区域来看到了吗？像你站在远处看到的一个向上的楼梯，这个寓意呢也是非常好，他们叫做步步高升。然后呢再跟大家讲一下这次它的前备箱的部分，那么前备箱我觉得有个比较好玩的是它的开启方式，除了之前在夜视八上就有的 按压开启，双击开启，语音开启之外，它这次还新增了一个抬手开启， 所以不光是开启的方式更多了，而且我觉得这个方式偶尔也能在朋友面前装一下。同时这一次它的这个前备箱整个的设计小巧时尚也是更多了，它加了两个官方的这个小绷带，这个绷带是支持单手开启的，按一下 打开或者直接这样，哎一吸它是一个磁吸的卡扣，然后整个的前备箱空间还是非常大的，并且非常深，我一个手臂伸进去大概是这么一个状态，所以你平时如果是去登山打球，你可以把你的日常换洗衣物直接放在这里。然后呢，我们现在走到车身的侧面来给大家看一下啊。首先映入眼帘的一定是这个大 轮毂，这是一个二十二寸的轮毂，单纯的从尺寸上来说，它已经非常大了，但是装在这辆车上就显得不是那么大了，有没有二七五的胎宽，倍耐力的轮胎，但是这不是重点，那重点大家看这里，这应该是一个悬浮车标， 这个车标是完全封闭在里面的，所以现在它就会实现一个什么效果，车标的方向永远不会变，同时不管你开着它去了再多的地方，这个车标永远不会长，这或许就是高端商务人士追求的这种 小小的精致感。然后这里鲨鱼鳍的位置，这个在三代 e s 八上也有啊，但是也是没有这么长，它这个转向长度真的非常长，那这里是它的智能辅助驾驶的感知硬件，包含头顶的激光雷达以及摄像头，全车一共是三十一颗感知原件，所以它的这个智能辅助驾驶的感知原件是很好的和车身进行了一个融合。那这次不同的是，它在下方做了一个转向的 灯带，并且这是一个呼吸的灯带，那瞬间就让这辆大车啊变得有了一丝灵气。然后从这里看下来，它还有一个 l 型的巨长镀铬装饰，那这个镀铬装饰就很好的将这个鲨鱼鳍的位置和车门进行了一个链接。而双拼色的上半部分其实就是未来传统的无水鞋的设计， 那无水鞋放到二零二六年的今天，说实话不算是什么很新鲜的配置，但是未来做的无水鞋是比较讲究的，它几乎是做到了从车侧 一直包裹到车尾，形成一个 u 型的污水钱，那就会让整个车的线条看上去非常的简约。在看它的尾部设计之前，我还是想跟大家讲一下关 于 es 九，这辆车上有一个很小很小的小细节，大家注意看这条小平线，它和尾灯的这个形状，以及充电盖板的这个形状啊，实现了一个平行，就会让这个区域的线条看上去非常的融洽和自然。那其实尾部也是有一个环形的多个装饰，不过这次的尾灯大家注意看这里，它是一个镜面的效果， 和尾部的这个镀铬装饰形成了一个呼应。然后我们来到车身的正后视角，给大家看一下那整个尾灯的形状，其实还是保持了未来的家族化设计原，但不同的是，这次它是三层贯穿灯，显色非常清晰，并且近距离去看的话也很有质感。而且当你打开后备箱的时候，你会发现它这个黄色的指示灯是中间一整条都亮起， 从中间渐变式的向两边去发散啊，这也是一个提升质感的小细节，同样打开后备箱，他这空气悬架也会将车身的高度降低。大家看一下后备箱的这个感觉想到了什么？那你能摸到的地方基本都是毛绒材质的包裹，然后 金属装饰件上面呢是 g p 材质，豪华用料这一块，你永远可以相信未来。那后备箱还有个小细节啊，就是它在这里标注了这辆车的空间尺寸，你日常可以装哪些东西？自行车啊，行李箱啊，滑板啊都可以。然后呢它这个后备箱还有一个非常贴心的设计，就是左边右边分别有一颗补光灯，但是再看上面这里还有一面补光灯， 在黑暗场景或是地库场景，你去后备箱拿东西的话，它可以保证这里是明亮的，而且当我们打开这里，你会发现，哎，还有一个非常深的暗潮，他们是说啊，企业家可能会有很多的应酬需求啊，这个位置就可以放你们的茅台 或者是红酒。那整个车辆的外部设计看完之后，下面我们上车来感受一下。首先它的这个开门方式 支持了电动门，之前的三代 e s 八是只有电吸，那这一次他新增了电动门，按一下可以开，按一下也可以关，但我觉得这也不是什么重点，对吧？重点是他的这个电吸门是可以和你手动开门同步进行的。按照他们官方的说法，这辆车的定位可能是从很多的 传统豪华品牌的车型转过来，那如果你习惯了这种机械式的开门，哎，你日常使用它和这个电动式的开门也不会冲突。并且我实际体验下来发现，当你手动去推这个门的时候，它这个电动其实会给到你一些助力，就会让这个巨大的车门开和关都非常的轻盈，而且如果你开到最末端，这样 推一下，它也会自动关上。然后这个门还有个小细节，就是不管你用多大的力去关门，它也会自动关上。然后这个门还有个小细节，就是不管你用多大的力帮你托住，这就有效解决了很多时候 朋友坐你车关门用很大力的这个问题。打开车门之后，我们再看一下它的这个电动踏板，那这个电动踏板其实如果你单看前面的这个面积，它已经是做的比较宽了。我前两天刚体验了那个路虎卫士，它这个电动踏板的宽度其实 和那辆硬派越野路虎卫士已经非常接近了，但是再来看后面的这个电动踏板，它是一个不规则形状的，那么这个设计的好处是什么呢？除了像我们这样上下车 你会更加从容，姿势不会很受限之外，他也会照顾到很多女企业家的用车场景，比如说女士穿高跟鞋，那么如果是特别窄的话，你上车的时候可能就只有脚尖才可以用上力，那么现在你的脚只要稍微侧一下，就可以整个脚都搭在这个电动踏板上，所以这也是一个小细节。 来各位总裁，我们现在上车感受一下。坐上车之后，首先他的这个关门方式有几种，第一种踩下刹车自动关门，那第二种在这里他给你配备了一个关门的按键，按一下 自动关门。然后呢相信大家也看到了，它的这个方向盘采用的是一个椭圆形的方向盘，和蔚来 e t 九同根同源的设计，那为什么会是这个方向盘呢？因为这辆车它的硬件部分也是采用了一个线控转向，给大家演示一下线控转向在停车场景下完全打死大概是一个什么状态， 九十度，一百八十度，一百八十度多一点，你就可以完全打满 es 九这辆车的方向盘， 所以它就会让你在低速行驶的时候，双手不用一直的去摆动方向盘，那整个开车的仪态会更加的优雅。那除了线控转向之外，这辆车它也是配备了主动悬架，同时作为一辆这么大提亮的车，蔚来 s 九毫无疑问也是配备了后轮转向， 捷克上线控转向加后轮转向，未来 s 九这辆车实际开起来的灵活性我还是非常期待的。那再给大家看一下整个前舱的布局，依旧是未来这种简约又有豪华感的设计语言，那这里大面积的皮质包裹一个标志性的挪米 前方呢，有一个尺寸非常大，并且清晰度做的很好的 h u d 超薄的大脚中控屏，以及显示车辆信息的两块带鱼屏。那么这部分整个的风格其实和三代 e s 八是非常接近了，也是属于未来目前旗舰车型的一个家族化设计语言。 同的细节是比如说大家注意看这里，这是一个进口实木的材质，而且每一辆木纹都是完全不同的。中控区他是给到了两个支持分轮的无线充电区域，这里还有两个背托，那不用的时候可以这样隐藏起来。这个布局非常熟悉了，一个触控交互的区域。然后这次 es 九的音响配置也是相当的离谱， 整车一共有四十七枚扬声器，在他的门板上配备了两枚低音扬声器，而且啊大家注意看他这个平面光或者是单纯的慢反射光， 很像电脑机箱里那种立体硬件的感觉，这个小细节非常有质感，那作为未来目前最旗舰的 suv， 除了像我们提到的这种纳帕真皮，然后麂皮的包裹之外，它在内饰的设计上还融入了很多咱们 中国元素，比如说座椅的部分，这是我们中国非常著名的书绣，确实很精致，这个书绣不光是在座椅上，还有这个门板处都可以看得到。二排在上车之前，你可以发现这里还有一个门把手，直接这样 很自然的上车。我现在理解为什么之前李冰说他们不坐 mpv 了，因为未来 es 九这辆车，它的体验其实已经 非常接近 mpv 了。那坐进后排之后，首先大家应该看到了，我们这是一个行政中岛的版本，当然你也可以选择过道版，但我觉得还是这个版本会显得更加尊贵。如果三排不坐乘客的情况下，整个腿部的空间是 非常夸张，毕竟整个车场已经是达到了很多 mpv 的 级别。那整个二排的布局呢？其实和 e t 九是非常相似的，在上半部分你可以看到它其实是 没有这个吸顶屏的，那中间是一条天际线，上面有音响照明灯，包括这里还有触摸控制遮阳帘的按键。那我之前其实在网上有看到，有人说你作为一辆豪华商务高端的全尺寸 suv， 没有吸顶屏会不会有影响？但 其实当你坐进这辆车的二排，你会发现它的前排座椅后方给你配备的这两块屏幕真的丝毫不亚于吸顶屏。这两块屏幕的尺寸都是来到了十六英寸，并且它也是一个欧莱的材质，那么整个的显示细腻度以及发光的色彩 都非常出色。而且它还有个细节，那么这块屏幕后方的支架是一个电动支架啊，不管你怎么去调节前排的座椅，这块屏幕永远是可以很舒服的对准二排的乘客。那 e t 九它这个中导板这里是连起来的， 而 es 九做了一个比较灵活的设定，这里是一个官方的配件啊，如果你爱喝茶的话，你可以去选择这个配件，让它完全连起来，那么看上去更有商务感。如果你觉得没有这个需求，那这里就可以是一个过道，并且它是灵活可拆装，哎， 这样放上去就 ok 了。这边还是有一个八英寸的升降屏，这块屏幕同样也是很薄很精致，显示的效果也是非常的细腻。中央扶手区域它也是给到了 两个，这是分轮的无线充电，并且它的这个中央扶手是电动开启，开启之后啊，这里内涵乾坤，它给到了两个机械质感非常强的小桌板。首先你可以看到这里哎 有一个化妆镜，我们把它完全折开，哎，又是一个平平的小桌板，这样呢，又是一个手机平板或者是书本的支架。与此同时呢，如果你觉得这个小桌板的面积不够大，那么你还可以选装一个更大号的配件， 直接让它的体积翻倍。而且大家有没有发现一个小细节，就是当我打开这个小桌板之后，哎这边的区域突然就亮了起来，没错， es 九 g 是 它支持了一个智能追光的系统，就当你打开小桌板哎，这个灯自动开启，并且 照亮这个区域，如果你看书看手机，就不用单独的再去开灯了，这个体验是不是很有仪式感？那这些呢，我觉得都还不算离谱，再给你们看个更有意思的，在未来 s 九二排的门把手上有两个滚轮按键，并且带来了一个全新的遮光体验，它这个智能遮光可以像是百叶窗一样， 一层一层一层的降下来，我实测它一共有十一层，那如果你通过滚轮可以这样一层一层控制，而如果你按下去，它就是一次性打开 或者一次性关闭，而且这个遮光的效果我给你们实测了，即便是你站在车外，趴在这个玻璃上往里面看，也是啥都看不见，所以隐私性非常好。那除了支持分区调节之外，这个遮光的控制速度也是非常快，我来给你们演示一下，三二一。 那可能有同学要说了，你这不是纯纯的炫技吗？有什么实际的使用场景吗？其实我跟你讲还真的有，那比如说在冬天的时候，那么车外有很大的太阳， 这时候如果太阳照到我的身体上，我会觉得很暖和，很舒服，但是我又不想让它晒到我的脸，那这个时候就可以根据太阳的角度随意的去调节这个遮光的高度。或者还有一个场景，比如说我是一个很成功很知名的企业家， 我坐大牌，我不想让车外的人看到我是谁，那这时候我就可以把遮光的高度大概调到，这么多，车外的人看不到我的脸，但是我通过这个缝隙可以看到车外的风景，这个就是细节。那如果你觉得这个隐私遮光的玻璃还不够哎，我们还可以按下这个一键隐私模式， 除了隐私玻璃打开了之外，这个电动的遮阳帘也升上去了，并且在我上方的两个遮阳帘也同步关闭，然后麦克风车机屏幕全部关上，那这个时候我再打开零重力座椅，坐在车上，你就会拥有一个非常私密的个人空间。 而且这辆车最离谱的是什么？它居然有脚步按摩，也就说你在未来 es 九这辆车上可以做足疗，但我觉得这个功能它不是说啊，为了炫技去做的一个东西，它确实是有使用场景，比如说企业家或者是大佬到哪边去演讲开会，那么一站可能就站很久， 这时候回到车上，打开这个足疗按摩，真的很舒服，我第一次在车上体验到这种配置，那现在脚步按摩加上座椅按摩，可以享受到四十二点 m， 那 在这个舒适配置直接拉满的私人空间里，还有一个功能非常重要，就是它的静音性。蔚来 e s 九这辆车，他除了整个车身用了大量的隔音材料之外，他还有一个主动降噪的功能，当我关上车窗，即便是有人站在车窗的旁边跟我以正常的音量说话，你在车内也几乎听不到声音。 然后这个行政中岛的版本，如果你想要去到三排的话，它在这里给你做了一个按键，按下去之后，这个二排的座椅就会进行一个折叠，给你留出来这个空间。那坐上来之后，我们再按一下这个按键，就可以控制二排的座椅，让它。 然后三排的座椅也是有一个电动的角度可调，也可以前后调节座椅的位置。那三排这里大家可以看到它是有一个座椅加热，然后呢还有个小细节，就是它这里装了一个小话筒， 当我按下去之后，车里就会自动开启类似无麦 k 歌的模式。我理解这项功能，它是什么用处啊？因为这辆车太大了，如果你想要和第一排的乘客沟通的话，可能会需要很大声，但是有了这项功能之后，我就可以小李要开的慢一点，我要睡一会， 哪个老板坐第三排？然后呢？三排也是给你配备了这个手动的遮阳帘，并且二排侧窗的隐私玻璃 在三排，哎，他也是联动的，那现在三排是留了两指左右的乘坐空间，那我现在来到第二排，两拳两指左右就是现在副驾的乘坐空间，所以大车的好处就是一排二排三排都可以坐的非常从容。 好了，同学们，那么看完蔚来 es 九之后，讲真的，我发自内心的对未来最 非常让人敬佩的原创设计，从芯片到智能副驾驶，甚至是到他的座椅，这些小细节全站式演，再比如说未来斥巨资打造的换电平台，想要做起来这些真的很难很难，但庆幸的是，未来坚持了下来，同时还带来了 es 九这样非常惊艳的旗舰产品， 颜值在线，功能很顶，同时针对高端商务豪华感又有很多有意思的创新。那么这样的未来， es 九能不能代表你们心中的国产高端标杆制作呢？

今天蔚来 es 九呢内饰正式公布啊，看完我只能说，这才叫真正的登峰造极好！ 如果说蔚来 es 八呢，已经把奢华与简约啊拿捏的恰到好处了，达到了香奈儿级别的质感啊，那 es 九呢，直接占上了中国豪华 suv 爱马仕的水准。具体内饰细节呢，我给大家逐一说透啊。 先看前排，方向盘呢，换成了 e t 九同款的扁平钥匙，中央扶手呢，也升级成行政级的规格。 门板呢，对比三代， e s 八呢改用了大面积的皮质包裹，弱化了金属元素，更显得温润高级。门板上面呢，还用了镂空的圆形音响啊，内嵌氛围灯，气场呢，更加张扬一些。天际屏啊，圆角的中控屏啊， nomi 这些呢，也基本上和 e s 八保持一致。 再看座椅啊，想体验顶级奢华呢，光靠菱形格纹的纳帕正品已经不够了，未来呢，直接在监考位置啊，加入了刺绣设计 蓝图，泰山呢，也有类似的元素啊，但用的是打孔工艺，而未来的刺绣呢，更立体精致，同样是靠山的意义啊， es 九呢，用了中国水墨画写意手法，呈现山水的纹样。格调呢，那直接拉满了头枕，上面的刺绣呢，也是铜色凹印的设计啊，低调呢，又处处透着一些奢华。 重头戏呢，在第二排啊，作为行政级 suv， e s 九的第二排和 e s 八的差异还是很明显的， e s 八的两座中间呢是过道， e s 九呢，直接升级成可移动的中央倒台，里面呢，还藏着和 e t 九同款的航空行政桌板，搭配双离合座椅啊，舒适感拉满了。 车顶取消了吸顶屏，换成了两片式独立天幕，遮阳帘呢可以单独控制，后排呢，还配了两块独立大屏啊，猜测和 e t 九一样，搭载联发科的处理器， 支持九十赫兹高刷。目前呢，第三排还没有放出空间镜头啊，大概率呢，不会特别的宽裕，明显呢是把核心输入空间呢，留给了第二排。最后聊下价格，这台车未来已经憋了这么久了，明显是冲着爆款去的，我猜测啊，买断价格大概就是五十多万了， 豹子八呢，应该在四十多万左右，整车的技术层面呢，我完全不需要担心啊，唯一考虑的就是这个一百零二度的电池续航表现了，如果后续能上一百二十度一百四十度电池包，那这台蔚来 e s 九基本上就没有任何转版了。

这是迄今为止国产最大的纯电 suv 蔚来 yes 九， 那么在我身旁的是蔚来 yes 九的地平线版本是一个黑金双色车身的一个双拼色， 那么这次蔚来 yes 九的长度来到了五三六五毫米，比目前在售的揽胜 a b 长轴版还要长十一厘米，那么我们来看一下 yes 九的车高一米八七， 我的身高是一米九，那么很少有车能显得我的身高没有那么高的，大家看一下这个 yes 的 提亮感如何？ 首先我们来看一下它的整个前脸，依然是未来非常有辨识度的一个前脸造型，那么这一次前面机盖的最前沿的这个缝线呢，是和 double dash 的 日间行车灯做齐平了，所以说整体的完成度和美观度上面来说要更高一点。 那么目前这个车头前沿的高度呢，离地是一米的一个距离，大家看一下整体的一个车头是不是更加的挺拔了， 然后显得不怒自威的一种感觉。在灯光的设计上面，这次的 double dash 的 日间行车灯据说采用了 k 九水晶的一个材质，它的发光效果更加接近于钻石的一种照射感，那么每一次的发光从不同的角度看，它的照射出来的光感都是不一样的。 那么再来到下面的一个照明灯，它的一个灯组是非常大的，比 s 八还要更大，因为 s 八它的一个大灯呢，大概是去到这么多吧，然后底下是一个风道，那么这次 s 九上面就取消了这个风道，把这个大灯组换成了更大的一个效果， 由五颗灯珠组成的一个照明体系，接近车身的时候，它的一个迎宾灯效果就从底下依次往上点亮，非常有仪式感。车灯的一个中间呢是 d l p 的 投影大灯模块，那么大家熟知的光毯呢，在 yes 九上面， 它是要比 e s 八和 e t 九的照射范围和亮度都有大幅的提升。牌照框下面的镀个条呢，是一个连体式的，那么它的长度呢，也来到了大灯组的最上沿，比 e s 八要长了不少，整体的一个行政感和豪华感都提升了。这个黑金双色车身怎么样？是不是非常尊？ 那么有一个细节大家看一下，这个黑金双色车身呢，它是配备了一个黑色的拉线，那么让整个侧面看起来更加的灵动。 那么这次的车漆的工艺呢，可以说是非常复杂，而且很高级的。我们来看一下 s 九的侧面，这次的轴距达到了惊人的三二五零毫米，这台地平线版本呢，配备了一个超大的二十二寸的八孔的大饼轮毂， 那么在这个大饼轮毂的中间呢，是一个悬浮车标，那么车轮运动起来的时候， logo 呢都会保持不变，八孔的轮毂呢也寓意着四平八稳。 那么我们来看一下二十二寸的轮毂呢，它配备了一个倍耐力的静音胎。后视镜的位置，这里也是有一个智驾小蓝灯，和夜 spa 一 样，那么我们来到叶子板的位置，在激光雷达的下方有一个九条的灯带， 那么这个灯带呢也是支持自驾小蓝灯的显示，同时也是支持咱们迎宾灯的一个呼吸效果。那么再来看这条镀铬，这条镀铬线条呢连接车头和车尾，在车身的侧面，它显著的提升了我们整车的一个豪华感。 然后我们再来看这次的 es 九呢，终于是配备了一个电动的踏板，方便上下车，毕竟这次的座高呢都来到了八二四毫米的一个高度，坐在车里有一个一览众山小的感觉。 好，我们再来到 yes 九的后排，那么后排的玻璃 c 柱的位置，呃，地平线版本呢，会有一个 orange 的 一个标语，那么我们这次的后排呢，也是有一个调光隐私玻璃的，那么它的一个调光的效果呢，类似折页一样，就一段一段一段，那么是毫秒级的反应， 大家可以期待一下，也就有点类似于波音客机的一个悬窗调光的那种感觉，可以按照需要调整它的透光量以及它的一个遮蔽范围，非常的科技，非常豪华。好，那我们再来到 yes 九的车尾， 整个车尾的造型呢，依然是蔚来非常圆润饱满的一个设计，然后线条呢也非常的简洁，那么这一次的车灯呢，也是跟 yes 八一样，贯穿式的尾灯，超红光的一个发光体， 但是呢它的一个灯条的宽度是比 e s 八更宽了，显得更加有气场。 ok， 那 每一项就是蔚来 e s 九的外观部分，内饰及其他资讯，欢迎持续关注雷子，我们今晚将前往发布会现场，为大家带来一手资讯。

哈喽，大家好，我是万达，今天来欣赏一下全新未来 es 九，作为未来第一款 es 系列的九系旗舰，整个车外观非常的敦实巨大，五米三的车长， 应该是三米二左右的轴距，其实同为九呢，他并不像 e t 九那么的有创新个性，但是说在 e s 八的基础上也升级的特别大。首先最明显的感觉就是前脸，这里 e s 八是这样的，前备箱的边缘做了优化，大灯磨损 非常多的，灯光也支持投影日行灯，这里就目前非常主流的一个水晶工艺展，车是这种深红色的，这里一个未来的标还蛮大的，支持按压开启前备箱，还有敲一敲，还有车外语音唤醒。前保险杠底部 他这里是封闭式的，但是做了这种横线，与前进气口有一种交相呼应的感觉。这里的摄像头可以感应一脚踢脚往下伸一下也能开启前备箱，这里是拖车钩的盖子， 前面一共应该是六颗感应雷达，底部的进气格栅也是可以主动开启和关闭。其实最明显的还是这一根镀铬条，从灯光模组这里在底边往上走非常粗，而 es 八的就是这一根，没有在侧边延伸，底部做了一个黑色高光的处理。 侧面最明显的地方就是这里 yes 八虽然也有，但是没有这么多花活，这次他加了小蓝灯，是带动效的，可能路的话不那么清楚，肉眼看效果特别好。 同样他也是作为的智驾，小蓝灯也有充电的时候一个动画，底部的电动踏板在后面，这里也做了加宽，隐藏式的门把手，无水切，无玻璃压条， esd 盲点监测放在了这里。后视镜镜壳上有支架小蓝灯，这里还是说左右两个犄角式的。作为支架的摄像头，我个人理解的话，它相比于放在后视镜底座上，它看的人更远。同样带有激光雷达，未来的自研芯片，这一部分同样是有一颗激光雷达 i q 了，应该是这么多啊，哈哈。它的支架系统从这里一根镀铬条，再往后走走走，跟后面的镀铬条形成了一个延伸， 前后同尺寸二七五四五二二倍耐力的 p 零。这个是个二十二寸的大饼轮， 但他也并不是像传统印象里那种迈巴赫似的一整个大饼，他在边缘做的这种分叉像一个齿轮，他的后门这里做了一个单独分隔，这样他的后轮边缘也做了一个小缝纫。呃，来到尾部，其实和 e s 八相比的话，它等于是三条灯光线，你看一二三三层， 而 es 八呢，是左右两边三层，中间一条这样一个简单的区别。整根镀铬条非常粗，真的是后玻璃也非常大，然后隐藏式的后雨刮。 这里顶部还有后摄像头，应该是流媒体的影像。后置的高位刹车灯，整个屁股给人的感觉就是非常的简洁敦实，甚至于说有一点点像 mpv 的 感觉，因为整车实在是太大了。 底部两个反光板，后置摄像头。 es 九，这个是签名特别版，这个 neutral edition 右边未来的字样。左翼子板上充电接口， 然后交流电，最高七千瓦，不支持十一千瓦，一个防尘塞，电动开启和关闭这一块也是单独留了一块三角窗，跟前玻璃形成一个分隔，然后这样他的主驾玻璃也可以降到最低，有一点类似于那种双 a 柱的感觉，同样是避雨刮。