摩托头45是什么

那随着前些天张雪在 wspk 上两连冠，让很多朋友注意到了 spk， 开始打算持续关注 spk， 那 有些朋友可能看过 gp， 了解摩托 gp 有 些基础将将能懂，还有些朋友是从来没有关注过摩托车运动，对各种名词规则等一头雾水，咱们今天从头开始， 胎教级别的大家要了解一下 s p k 了解摩托车运动。 w s p k 可以 说是摩托车运动赛事当中二线头部的赛事，这含金量着实是不低的。在 w s p k 这个统称下，又根据赛事的排量或者说是动力的大小区分了三个组别，分别是三或四缸一千与双缸一千二共同组成的超级摩托车组， 也就是双缸一千、三缸九百、四缸八百共同组成的超级运动组。那也就是去年钱江和今年张雪参加的这个 s p 组。 还有一个语量组叫做 spb， 其实也就是去年凯越参加这个 ssp 三百，因为这个组别三百的排量并不能和 ssp 主工程组 形成良好的过渡，所以今年就改制，由排量限制改为了马力限制，把动力限制在了九十匹，那参赛车辆主要是四缸六百和三缸七百，那除了这三标准组之外，还有一个政治正确的女子组，那我的了解也不多，咱们就不细说了。那以上三个组别主要是动力的分类， 那其实使用车辆车型的不同，在赛制的其他部分是几乎一致的。赛道统一使用 f m 认证过的 a 级赛道，那 我们一般会将不同的赛道称之为站，比如最近张雪在布尔蒂芒赛道夺冠，他坐落于葡萄牙，那这一场比赛大多数人都会将其称之为葡萄牙站或者葡萄牙分站， 那获得第一名的车手也就会被称之为分站冠军，这个是几乎所有赛车运动共通的术语。 w c p k 比较特殊的地方在于每一站都有两个回合的比赛， 那每个组别都要在周六周日两天进行两个回合的较量，它每一战就会产生两个分站冠军。在 s b k 也就是最高组别还额外增设了冲刺赛，所以在 s b k 股一周会产生三个分站冠军，那今年 w s b k 一 共是有十二个分站， 所以每个组别都会产生二十四个分站冠军，那 s b k 股还额外有十二个冲刺赛冠军，虽然都是冠军啊，但这个含金量还是稍有差别的。 根据正赛完赛排名的不同，前十五名都是可以获得积分，那其中冠军二十五，亚军二十，季军十六，然后依次减少冲刺赛的积分减半。冠军十二，亚军九，季军七。那具体的完整版大家可以暂停，看图。 那以上的积分累计，最终在全年比赛结束以后，根据车手积分的排名，每个组别都会决出一个年度的总冠军，这个才是最有含金量的奖项。那我知道大家来看这个视频主要都是冲着张雪机车来的，我猜你呢？更想知道的是张雪机车要怎么拿冠军？ 张雪作为品牌方，提供车辆供车手参赛，被赛会称之为的制造商，车手的积分排名也会同步共享给赛车的制造商，并计入排名。 那全年的比赛结束以后，制造业积分最高的，那就自然是制造业冠军，这个时候大家应该就发现了问题，就是赛场上只有两位车手使用了张雪的赛车，那可能啊，就会有这么一种情况， 其张雪呢，获得了分站冠军，拿了二十五分，但是二十三名是其他品牌的车手，那岂不是他们最高能一场比赛拿三十六分？ 这个问题各位倒是不太用担心啊，因为赛章规定，经销商每回合最多只能获得一次积分，按照排名最高的一个车手积分，所以哪怕二三四名都被一个品牌包揽，他最多也就只能获得一个第二名的二十分。 但是啊，因为赛场上存在着很多不确定性，摔车、积障等等原因导致的不能完赛是非常常见的一个现象，所以张雪只有两位车手使用参赛，要和十三台杜卡迪，十台雅马哈来比，那确实是吃亏啊，只要两三个回合没有拿到积分，就 几乎不可能去争夺这个制造业冠军了，这个大家还是要做到心里有数，不要对张雪太过的苛刻。说完了积分与冠军，那我相信各位也很好奇战车的情况，有很多印象号说 s b k 是 量产车的公平竞器，但实际上大多数战车都跟量产车已经没有多少关系了。关于赛规对赛车的改装规定，大家可以去看我的这期视频， 当时参考的是二二年的赛规，那到现在二六年来说，变化也不是很大，是依旧可以参考。那简单来说是可以加固车架，增加散热，可以更换轮毂、轮胎刹车，发动机的内部齿轮可以锻造打磨抛光，可以出平衡轴增大压缩比，可以说是只要不改变发动机结构和车架的几何结构， 其他的改装都是被允许的。张雪的八二零，据张雪本人说，除了赛规强制要求的 ecu 和排气以外，仅更换了转向柱的上泵减震还有轮胎， 然后还加大了冷排，剩余的部件均是原厂高配的同款，这个改装强度同级别来说并不算特别的大，但是这个仅仅是说张雪自己的八二零，那八二零相对于其他对手来讲属于是全新的车型了，那同厂境界的川崎六 r 这个发动机已经是十三年没有改款升级过了，那其他品牌的赛车改装赛化肯定会更深入 赛场，那和我们普通人摩托佬差的就是非常的远。张雪的八二零确实是拉近了咱们普通人与赛场的距离， 拉近了名车与赛车的距离。但是一提两面，有好有坏这事不太好说，但是我觉得这个绝对不是一个值得拿来大书特殊的内容，像赛车它不代表好，希望大家还是把这个当做一个营销是个噱头，不用太过的较真。 当然我也不是说唱衰涨学，我只是说作为商品来说，产品力是产品力，赛场表现是赛场表现，他们互不影响。 那假设去年前年的八百拿了一个分站冠军，就难道会让前年的销量回光返照吗？他明显不会，那么就在下场比赛四月十七号开始的荷兰站 前将恢复正常，以后就会和张雪同场竞技。那比起什么制造商冠军啊，让张雪与杜卡迪亚马哈来比较还维持尚早，我们还是先重点关注前江和张雪之间究竟会有多大差距， 那包括春风最近亮相的攻城 v 四，那可能最快明年也会亮相这个最高祖辈的 s b k， 那 潜江也说他要进军最高祖辈，所以今年的张雪还只是一个开胃菜。未来肯定会有越来越多的中国模奇来参加 w s b k， 并 且近距更高的距离，并且我相信中国第一个 s b k 的 制造商冠军他也不会太远，最后如江水汽车能拿一个好成绩。如果各位还对 w s b k 有 什么问题不了解的、好奇的，也欢迎在评论区提问，我会尽我所能的给各位解答，感谢各位的支持，我们下期视频再见！

大家好，我是星际摩托宇子，春风得意马蹄骑，气质男人还得骑上杜卡迪。 我觉得这台车现在是目前能买到最便宜的杜卡迪车型了，一台赛六的价格可以约到你的杜卡迪梦，最新拿下二零二零年的杜卡迪 sport s， 这台车配置是很顶的，能给到你五零四的金筷子，布雷沃的卡钳。另外重重之重，这台车改了一条正品的天线，尾段他是价格应该能达到一点二八，这根排气还有一个透明的离合盖。话不多说，看车走雪。

张雪，吉州极致热爱耶，开战了，俄罗斯开战了，我们开战。首先来看一下张雪摩托，看一下张雪，今天昨天这里还在拜战，今天已经摆好了。 哎呀哎呀，模特哦，先撒一脚，兄弟们怎么样？打几分？ 这是奔达展位嘛，奔达的背后就是张雪摩托。 对啊，是这样的，还头要低下来。对，压下来，压下来。嗯，对， 大哥哈，你好你好，那个有很多朋友问一下，这个四五零软米会不会上牌？ 有上牌版本的有上牌版本的就是分为专业版本和公路版本。是的啊，赛道版就是比赛嘛，然后我们会做那个民用上牌的版本啊，就是赛道版他会做这个拉力头是吧？ 呃，是的，上牌版也有拉力头，只是他是仪表啊。哦，是正常的仪表赛道版，我们因为现在的比赛他是有电子路书盒的 gps 不 需要我们做，因为他啊，主办方会提供的啊，电子路书啊，然后 这些东西啊，电子公司上都会有横向表啊，里程表这些的显示，所以说不需要去说这些东西，因为原来是纸质路况，所以说会有横向表和那个拉力表。对， 而且我看这个特别好。因为碳纤维的吗？因为国内好多改装的都是用的铸铁的。铁板的啊，铁板有几个弊端？嗯啊， 是他的连接螺丝太多了，在那种比赛的场景下颠簸特别大，他的螺丝多了以后他的故障率就会高嘛。对对对，容易容易出现螺丝松动，掉螺丝会影响你，非常影响你的速度啊。 哎呀，还是还是一定要专业的，他的重量很轻啊，不会让车头重，本身我们比赛上面就要绑着设备，再加上铁的重量，或者说金属的重量，就会让他的车头更重，影响非常非常的影响。 这个，这个也是以后必买的一个车型啊。还有冠军车型八二零二二，必须支持，必须的必须的，小车啊。