华境s四个版本区别

宝骏的华骏 s 正式上市了，版本怎么选？价格怎么样？值不值得买？保姆的老教程光速给大家安排上，一共是四个配置版型，十四点九八万的起售价，再次刷新了五米二大六座 suv 价格的新低， 再加上全系标配华为乾坤智驾和鸿蒙座舱的加持，猛一看华骏 s 这波吸引力那可是有点无人能敌。正式开讲之前，咱们先明确一个点，就是华骏 s 它还是属于宝骏旗下的一款车，属于是华为嗨模式的合作，跟华为乾坤和广汽东风深度赋能的起经有本质区别。 说人话，他的含华量相对来说没你想的那么高，在这点上很多人是有一定误区的，那当然，这并不意味着华金 s 不是 一台好车或者不值得买。那到底怎么样？咱们继续往下看。我们先来看一下权益部分啊，超级置换补贴一万块钱，你直接理解成现金优惠就行，并且已经直接体现在车价上 海报上这个十四点九八万到十九点三八万的价格，就是减完这一万超级置换补贴之后的价格，然后赠送价值三千六百元的加充装，赠送价值五千元的太阳膜。另外价值六千元的 a d s 高阶功能包补贴， 这个展开说一下，就只要搭载华为舱内金光绿蓝的车型都能够开通程序 n c a， 但是都是需要额外付费的，价格是一万二，你用完六千元的高阶包补贴之后呢？再付六千块钱 就能开通。这个政策不但适用于华境 s， 包括截图啊，包括问 j m 七以及新款的神来 s 零七同样适用于这个逻辑，然后剩下的金融、质保、流量政策都非常常规，自行看图，不再展开部署。 我们先来看十四点九八万的两百公里乾坤悦享版，车长五二三五，宽度幺九九九，高度一米八，轴距是三千一百零五毫米，全系车型都是二加二加二的六个座椅布 局，那动力系统方面，搭载一套单档的串变连叉混发动机部分，一点五 t 的 涡轮增压发动机啊，最大功率是一百零五千瓦，两百二十牛米，电机呢是两百七十二马力，三百一十牛米破百时间八点三秒，搭载一块三十一度的瑞普赛克锂离子电池， c t c 纯电循环里程是十八分钟， 然后支持三点三千瓦的移动外放电，前上大臂，后多连杆的独立悬挂，那一般没说五连杆的多连杆，你基本上都可以理解成是四连杆就行了，目测这个后摆臂拖着简单看黄的像是一个异形四连杆。 轮胎宽度二零五，轮毂尺寸二十一寸，然后功能配置方面，标配六安全气囊，电动记忆尾门，主动进气隔栅，全景天幕，带有电动遮阳帘，全车的双层加胶隔音玻璃，鸿蒙五的座舱，十五点六英寸二 k 的 中控大屏，八点八英寸的全景仪表， 五十瓦的手机风的无线充电，前两排座椅的电动调节，十五个扬声器的音响系统，以及搭载华为的乾坤之家 a d s pro， 一 颗舱内的激光雷达，三个毫米波雷达，能够实现全场景的 n c a 和相关联的高切泊车以及主动安全装备。 那作为入门级车型啊，尽管这么大的车十四万九千八的价格不到十五万，那看起来确实是很香，但是槽点是有点多的啊。电池呢，不是一线品牌，并且两百公里的续航呢，稍稍呢是有点儿多的啊。电池呢，不是一线品牌，并且两百公里的续航呢，确实有点儿明显的， 所以这大概率啊，就是一个拉低起售价的吉祥物。为啥这么说呢，咱们继续往下看就知道了。再追加一点六万元，来到了十六点五八万的二五五，乾坤真祥版电池包容量升级到四十一点九度，并且电芯呢升级成了宁德时代，然后全电续航里程从两百公里升级到两百五十五。 那之前呢，上汽通用五菱的车爱用这个瑞普赛克，被人吐槽砸趴。但是毕竟啊，之前的车价格摆在那其实没啥可说的。但是毕竟啊，之前的车价格摆在那其实没啥可说的啊。华俊 s 这一次终于是风风光光的用上宁德时代， 充电频率升级到三点五 c， 百分之十到百分之七十的快充时间来到了十四点五分钟那功能配置方面，主驾驶座椅升级成了十向的电动调节，副驾驶呢增加了一个老板键，同时前两排座椅都增加了座椅的通风和加热，二排还增加了磁吸接口，主驾驶座椅还额外增加了记忆和迎宾，并且音响品牌升级成燕飞利舍， 增加了车内的氛围灯，外后视镜呢支持了记忆和倒车自动下翻，还增加了二排的侧气囊和前排的远端气囊，以及还升级了 cdc 连续可变组织减震，这一点六万元让续航、配置、安全和底盘都进行了升级，直击痛点。所以显然啊，比入门级的悦享版要值得选择很多。 然后再追加一万，来到了尊享版，轮胎升级成米其林的静音轮胎，还增加了主驾驶的主动预警器型，以及二排十五点六寸的屏幕，还增加了三排座椅的靠背角度电动调节，以及还增加了二排的小桌板， 前两排座椅都增加按摩，并且第三排有了靠背角度电动调节之后呢，支持了一键的电动收起，那另外二排座椅还增加了一个电动腿托，支持了舒坦模式。另外还增加了车内的冷暖箱啊，支持零到五十度的制冷制热，还增加了车内的香氛和空气质量净化。 顶配的四驱尊享版非常容易理解，车价贵出一点八万元，在尊享版的基础上增加了一个一百八十六千瓦三百一十九米的后电机，后摆时间从八点六秒缩减到五点二秒，然后车厢巡航里程从两百五十五缩减到两百三十五，那配置上还增加了一个道路救援，其他的方面和两驱尊享完全保持一致。 ok， 那 咱们就看完了华骏 s 的 全新车型，那先来说车系列的版本，推荐答案非常直观，主力走量的。最值得购买的车型是中配的两款车型， 入门一车型虽然价格便宜，但是续航和电池包品牌略有遗憾，功能舒适，配置方面确实明显，那顶配四驱车型就多了一个后电机，价格直接贵出来将近两万对吧，再加上这么大的尺寸，八秒多的加速也够了啊。所以这个版本的推荐等级并不高，有点拉高定位的意思。但 但是如果说是雨雪天气比较多的地区，那其实对于四驱还是有比较高的需求的。我个人觉得这个四驱版的差价你贵个一万或者贵个一万以内八千是比较合理的，你将近两万的差价实在有点劝退，建议厂家重新衡量一下四驱版本的价格，不要因为这个四驱去劝退一批潜在用户。 那至于中配的尊享和尊享该怎么选，我觉得你既然都买大六座， suv 的 舒适配置肯定是多多益善，再加上第三排座椅有了靠背角度电动调节之后呢，它这个空间的灵活性和舒适度还能再提升一点，所以这一万的差价我觉得是挺值得。相对来说，我们更推荐尊享，那如果你觉得后排的屏幕没有必要，或者说预算吃紧点啊，那你买尊享也没啥问题。 好，那至于华骏 s 这车咋样？值不值得买，说句实在话，现在的市场竞争非常激烈，各家都很卷，所以不要说什么十几万的车媲美二三十万甚至更高级别的车根本不太现实。 回归了产品本身，华骏 s 在 这个价格之下给到了足够宽敞，能够容纳下六个人的尺寸和空间功能输赢，配置方面一个不落，还有不少惊喜， 再加上华为全套智能化的加持以及安全性方面也没偷工减料。百分之八十五的高强度钢，前铝合金的防撞梁，三排座椅靠背的钢板，十宫格的铝合金门槛大梁，就产品本身，结合这个价格绝对是很香，值得购买的， 而且这就是不加任何定语，能够买到最便宜的五米二大六座。那很多兄弟们会说啊，银河 m 九低配车型优惠完也能到他这个价格区间。但是咱们之前讲过，银河 m 九低配车型第一个是续航短的，第二个配置非常低，真正值得买的二三零探索 他的指导价在二十二万左右，就算优惠完还是比华帝 s 我 们推荐的中配车型要更贵的。那当然，客观来说，论底盘素质和车内的用料之管，华帝 s 跟那些二十多万的对手还是有差距的。那当然了，在这个价格上，其实华帝 s 先做到了从无到有这个事本身就已经很有诚意了， 也让更多对于大六座有刚需的家庭这个顾客的门槛儿降了。阿森前两天刚刚体验过这个深蓝 s 零七这套方案， 现阶段呢，已经能够实现了。城区 nca 实际的体验还算不错，相比起一百九十二线的 a d s 四点一，它能够覆盖城区内的所有场景，什么掉头啊，无保护的左转离让行人，这些都没问题，但是整体的反应速度呢，还是要稍微迟钝一点。阿森体验了半天，说不上很深度，这个场景的覆盖不是很完全，所以大家如果要买的话，还是建议自己去试驾体验一下， 看看他的实际表现能不能符合你的预期。但是呢，有一点可以确定，就是这套舱内镜光雷达方案，他完全能够满足很多人对于高阶辅助驾驶的一个需求，就是城区内我对他没有啥太高期望，但是高层 ce 要好用，能够让人放心减轻我跑长途的疲劳。如果你是这种预期的话，他非常称职合格， 相关的泊车也非常好。所以你可以理解成相比于华为满血的高阶支架带来的额外的溢价或者是高溢价，它达成了一种更加容易接受的平衡。哎，放在十几万的价位里面我觉得还是非常不错的。 ok， 那 本期华骏 s 保姆级的奥道场就到这里。

两千零二十六款华境 s 正式上市，这条视频给大家讲清官方指导价、各版本配置差异、购车权益与注意事项，给大家提供清晰的选车参考。 这台上汽通用五菱与华为乾坤联合打造的全尺寸大六座 suv， 官方指导价区间为十五点九八万元减二十点三八万元，叠加本品牌至高一万元置换补贴后限时置换价区间为十四点九八万元减十九点三八万元。 车身尺寸五千两百三十五乘一千九百九十九乘一八百毫米，轴距三千一百零五毫米，空间得房率百分之八十七点四。 采用二加二加二加二六座布局，全系标配华为乾坤高阶领航辅助 a d s pro 增强版鸿蒙座舱，五点零前双叉 p 加厚多连杆独立悬架。 注意，华为乾坤高阶领航辅助为驾驶辅助功能，无法替代人工驾驶，驾驶员需全程接管车辆，遵守交通规则，安全驾驶。结合配置与日常用车场景，多数家庭用户可重点关注两百五十五公里乾坤真享版， 结合官方公式参数与权威媒体实测，给大家客观梳理这款车的产品特点。产品优势方面，一是六座空间布局合理，满员状态下常规后备箱容积为四百二三升，可满足多成员家庭出行需求。 二是领航辅助与座舱配置全系统一，无高低配差异。三是搭载灵犀混动三点零系统，官方 wltc 实测满油满电综合续航超一千一百公里， 两驱版 cltc 馈电油耗五点九八升一百公里。四是全系标配前双叉臂独立悬架，兼顾家用乘坐舒适性与行驶稳定性。需要注意的点，车身宽度接近两米，载入会车、停车入库时需要多加留意。六座车型第三排进出方式与大五座车型存在差异。 新车内饰建议提车后多通风，馈电状态下急加速时发动机噪音会有提升。建议大家购车前先到店试驾体验， 已经订车的朋友可以在评论区分享一下你的用车体验。全系共四个版本，给大家客观梳理各版本的配置差异与适配人群，大家可以根据自身用车需求选择。两百五十五公里乾坤真想版官方指导价，十七点五八万元 相较入门版升级了 cdc 电控连续可变阻尼减震器、一二排座椅通风与加热功能。十五扬声器、燕飞立式音响、中排侧气囊。 c l t c 纯电续航两百五十五公里，可满足日常通勤与长途出行需求。适配注重家用舒适性的用户。 两百公里乾坤悦享版官方指导价，十五点九八万元 c l t c 纯电续航两百公里，保留了核心的领航辅助座舱配置与空间的用户优先，关注核心智驾与空间的用户。 两百五十五公里乾坤尊享版官方指导价，十八点五八万元相较尊享版升级了后排智慧大屏，八点八升车载冷暖冰箱、座椅按摩、二排腿托、 三排电动调节，适配有高频商务接待需求的用户。两百三十五公里市区乾坤尊享版官方指导价，二十点三八万元 搭载四驱系统，官方每小时零到一百公里加速五点二秒。 c l t c 纯电续航两百三十五公里，适配长跑、山路、北方多雪地区等多路况用车场景的用户，大家可以点赞收藏这条视频，选车的时候可以随时翻看对比，给大家整理了几点购车相关的注意事项，均来自官方公示的政策内容。 第一，关于领航辅助功能，订阅全系标配领航辅助硬件基础的城区车道巡航辅助全场景智能泊车功能，上市即开通高阶全功能去订阅，上市期下定用户可享六千元高阶功能包补贴，大家可以根据自身用车需求选择是否开通。 第二，关于车漆选择，官方提供墨玉黑、羊子白、玛瑙灰、琥珀蓝四款纯色车漆，上市期全部支持零元选装，大家可以根据自身喜好选择。 第三，关于购车装潢，官方购车权益中包含价值五千元全车融膜太阳膜，该权益不含安装服务，大家可以提前了解相关安装细节。第四，关于金融方案，官方提供十四万额度、二十四期零息以及五年低息超长贷两种金融方案，大家可以根据自身资金情况选择。 身边有朋友关注这款车的，可以把这条视频转发给他，一起了解官方信息。本次上市的购车权益有效期为两千零二十六年五月八日，减两千零二十六年六月三十日，期间下定可享官方八重购车领域 核心包含一千元定金抵扣、五千元购车款至高一万元置换补贴、首任非营运车主三店终身质保，三千六百元家充服务套餐，三年无限车机娱乐流量。大家更倾向选择两驱版本还是四驱版本，可以在评论区交流。 不吹不黑，只分享车企官方发布的真实汽车信息，帮大家客观了解车型。点个关注，后续会持续更新更多车型的选购参考。

十四万九千八到十九万三千八，这是华金 s 优惠加置换补贴后的价格，他值不值这个价？都有哪些优点和缺点，又适不适合你？哪款配置更值得选？今天都给你讲明白。 先说一个缺点，他的品牌力啊，有点低。就这么说吧，十大几万甚至二十万买了台五菱，一听这么小众的词汇是吧，你哪怕跟起境意境一样，换个标，估计啊，立马就能解锁很多想花小钱买大牌面的潜在客户。但也正是因为这个标啊， 十四万九千八你就能买到一台跟五十多万的问界 m 九一样大的六座大型 suv， 并且还标配了华为乾坤 x 智能辅助驾驶和鸿蒙智慧座舱， 可油可电，挂绿牌，没有续航焦虑，油耗也不高。所以啊，价格或者说是性价比啊，是它的主要优势，如果你也是冲着它的性价比来的，那就直接选低配的。两百千米乾坤悦享版 虽然是低配的啊，但是它的车身尺寸长宽高同样都是五二三五毫米，一九九九毫米，一八零零毫米，轴距啊也都超过了三米一，甚至啊也都是二十英英寸的大轮圈，所以高低配车型啊，从外观上是难以分辨的。另外，低配车型啊，也配备了华为 x 智能辅助驾驶系统，支持高速领航， 但是城市领航啊，全系都需要花六千去开通。还有包括一系列的智能互联配置在内的鸿蒙智慧座舱，高低配之间也都一视同仁。 低配车型也是六个座，也都是皮质座椅，前排和二排座椅也都带着电动调节，还有全景天窗，全车车窗的一键升降，甚至多层加胶隔音玻璃、 双驱自动空调、电褶后视镜、电动尾门、手机无线快充等等都在低配的两百千米乾坤越墙板上配备了。而且动力系统除了顶配的四驱车型之外呢，其他车型也没有高低配之分，都是一百四十三马力的一点五 t 发动机配二百七十二马力的电机的动力组合。所以低配车型啊，就足够给家人一个舒适 出行条件了。但如果你的预算相对不那么紧张的话，个人还是推荐你上二百五十五千米乾坤真想版，也就是四 gb 车型，虽然价格比 gb 贵了一万六，但电池品牌由赛普瑞克换成了宁德时代，并且电池容量从三十一度升级到了四十一点九度， 纯电续航里程增加了五十五公里，充电速度也更快，充电倍率由三 c 升级到了三点五 c 啊，日常啊，把它当做纯电车来开的话，出行半径啊也会更大一些。除此之外啊，像是悬挂软硬调节，以及前后排座椅的加热通风和主驾驶座椅的记忆、 老板线氛围灯、燕飞利士音响等舒适豪华配置也都给你配上了，性价比啊，同样也是非常高。不过这个配置啊，没有后排娱乐屏，作为一台六座车型来说啊，有点小遗憾啊。所以想要一步到位的豪华感，你就再加一万上二百五十五公里乾坤尊享版，也就是两驱顶配车型。 除了后排娱乐屏之外啊，你的座椅啊，又进一步升级了，前后排都多了座椅的按摩，二排座椅也多了电动腿托配上了二排小桌板，第三排座椅也升级成了电动调节和电动放倒，并且还多了一套车载冰箱和车内空气净化系统。 不过顶配的四驱乾坤增强版个人感觉就没大有必要了啊，还多了一台后置电机，零百加速由八点六秒升级到了五点二秒。但是作为一台六座大型 suv 来说啊，你开着它去追寻速度与激情的概率并不大。 但如果你的预算非常宽裕，又随时想来点推背感的话，那这台四驱顶配的车型呢，在同级别中同样也是高性价比的选择。综合来看，华靖 s 的 四款配置呢，分工非常明确，要高性价比就选低配的悦享版，注重硬件呢就选尊享版，想一步到位更加豪华的话，那就选尊享版。 顶配的四驱尊享版呢，个人不太推荐，所以哪款配置更适合你啊，就需要你根据自己的情况对号入座了。虽然华靖 s 的 品牌叫性不高， 下乘空间在同级别中也不占优势，甚至外观看起来也并不显大气沉稳，但在这个价格面前，这些好像也都不那么重要了。所以十五到二十万的预算，你会选华玺 s 吗？评论区交流一下，我们下期再见！

华健上市之后呢，现在订单非常的火爆，所以我现在特地找了一辆两驱中配版本的现车，给大家看一下它的配置区别到底在哪里，能给到大家一些选车的建议。首先的区别就在座椅和空调的配置，我打开这个座椅的按键，你可以看到座椅的加热跟通风都 是有的，但是少了顶配的按摩。然后在空调这一块呢，它顶配的这个香氛和偏二点五过滤的系统是没有了，但是前排电调的这些功能都还是在的。再往上看一下，有一个配置就是依靠的那个车载紧急通话系统，两驱所有版本都是没有的。 还有一个小的区别就是主驾这一边，它的顶配版本有主动预警式的安全带，那平时使用的是什么感觉呢？就是你把安全带系上挂 d 档走之后，一般开到二十左右，这个速度它就会自动的收紧一下。 二排就是我们能看到的配置区别比较大的，首先二排两个座椅下面都没有了腿托，整个座椅它的调节角度就不会那么大了，前面这里中配是少了两个小桌板的。另外就是中配呢，二排的座椅通风加热都是带的，但是 中配的版本呢，这里就没有了冰箱，而是一个单纯的储物盒。然后中配跟顶配的区别呢，是三排这个地方没有了垫条，顶配版本它的座椅调节按键是在这里的，中配这里就没有了， 变成了一个磨具，然后它的座椅调节都在这个位置前后的拉手。那刚刚我们说到的都是些舒适性的配置，其实我觉得另一个影响最大的是这个，因为华金 s 它顶配给到的是 米其林的轮胎，但是中配这边原厂给到的就是阿特拉斯，我也没有试驾过，具体对于车辆 m v h 和驾驶感受的影响有多大，可能大家自己去找两驱版试驾一下才知道。 其他的配置呢，大家可以自己去找一下华健 s 这一次所有的配置详情单，我个人觉得相比下来性价比高的还是顶配的这个版本， 说实话两驱的中配跟顶配版本，它车的差价是一万块钱，但是光这四条轮胎的差价就已经是六千到八千了，所以大家可以自己去店里面试一下，感受一下。滑境 s 这一次它所有的配置其实给到的价格都很有诚意，但其中最走量的配置应该是显而易见的，而且就算十四万九千八起那个版本都是带 全套华为辅助驾驶的。我也建议大家如果买了华靖 s， 一定一定要去开通六千块钱的买断的华为支架，因为这个东西它不仅是好用，而且考虑再长远一点，大家日后再去换车的时候，你有没有开通这个买断的支架， 会很大的影响你二手车的保值率。然后我现在在店里面休息，你看到店里面在向客户交付了，现在一天能交个好几台，大家都在抢现车，这一次他订单的销量真的不错。

当五菱与华为乾坤碰到一起，会撞出什么样的火花？ 华为乾坤舱内激光雷达 limera 到底表现如何？这期黑侠车神为您身侧的这台车就是华镜 s， 小 道消息十六万起，那先看一下它长什么样吧， 接着咱们看一下屏幕的左侧，这是我为它打的整体分数。另外华净 s 整车的品控和动态表现到底如何？那咱们开测吧。 该车配备四种外观，七色，长五米二三，宽一米九九，高一米八，轴距三米一零，开启转向辅助，后转弯半径仅有五点六五米。前脸配有智谋锐影前大灯，并配有主动的闭合进气格栅， 侧面外后视镜外侧还配有灵犀智慧灯。四门均采用外露式机械门把手，安全与实用性是兼备的。尾部配贯穿式光学矩阵尾灯，后备箱开启按键在车牌右上位置， 接着咱们打开后备箱，能清晰看到后备箱展开角度较大，好评。接着咱们用激光测距仪测一下后备箱的深度和宽度，深度为 五十厘米，表现尚可，宽度为一百一十六厘米。后备箱空间为四百二十三升，将后备箱完全拓展后可达一千两百六十八升，下方的下沉空间也是非常的大。 车内饰配色是两种，全系均为六座，上方配有双天幕和双电动遮阳帘，安全气囊是九个。接着咱们测试一下车门用料精密性和车门敞开角度，全系呢均为手动的开门方式，前排车门开启角度将近八十度， 而二排车门开启角度大家可以看到是六十五度，车高一米八，身高一米八五以下，进入车内坐下，不会有任何的拘束感。接着咱们看一下车窗，二排车窗呢，为双层夹胶玻璃，表现不错。咱们现在撞一下车门，咱们听一下它的声音到底表现如何。 好的，非常不错啊，咱们再敲击一下，确实车门用料扎实。接着咱们看一下一排车门，它的车窗呢，依然是双层下胶玻璃，所以我对它的 n v h 非常好奇。接着咱们再撞一下， 声音更加的沉厚，咱们再敲击一下，好的，更加没问题了。这辆车的开门方式呢？不要硬拽，手放进去，让它自己弹出弹开就可以，如果声拽的话，你是打不开的。好的，接着咱们测试一下静音性， 此时车窗外的 n v h 噪音数值稳定在六十至六十五分贝之间，我在外后视镜固定一部手机并播放歌曲。那咱们关闭车窗， 实测车内造型数值直接降至三十七分贝左右，隔音表现是不错的。前引擎盖通过 t 字台下方的拉扣拉两次可以打开，打开以后可见高性能的一点五 t 混动专用发动机，最高效率达到百分之四十三点二， 系统综合功率达到三百八十六千瓦，峰值扭距是六百二十牛米，实现五秒级的百公里加速。接着咱们用黑瞎磁吸铁测试一下该车的车身用料情况。首先是前引擎盖 是可以吸上的，前一字板也是可以，一排门也是可以，二排门 也是可以，后一字板还是可以。最后咱们看一下后面依然可以，我跟上汽通用五菱同屏了，非常的荣幸。接着我们进行一静式的腿部空间实测，首先前排坐垫已经调整至合适的驾驶姿态， 膝盖呢与中央梯子台的距离呢，之前已经测过了，是保持在八厘米。然后咱们看一下，一排的坐垫至顶棚的垂直的距离 为九十九厘米。然后咱们来到二排腿部空间剩余十厘米，坐垫到顶棚是一百零七厘米， 靠背到一排座椅的背边是七十一厘米，地台到顶棚是一百二十三厘米。结合三米一零的轴距来看，头部和纵向空间表现不错。 排到三排剩余空间是八厘米，而坐垫到顶棚是九十三厘米，靠背到二排座椅的背边是七十一厘米，地台到顶棚是一百二十三厘米。 华靖 s 的 内饰整体风格大气味和稳重。包覆方面，门板肌肤接触面全覆盖，皮质软包材质，顶棚采用织物材质，方向盘和座椅均采用皮质材质。柔软度方面， 三排座椅柔软度上可二排和一排柔软度适中且同等柔软度。前排座椅前后扶仰腰托调节，支持一百八十度躺倒、 通风加热五种按摩模式，八点按摩与三种记忆模式。座椅背面支持小桌板，并且带杯托。副驾驶座椅侧面还有女王座椅按键。 二排座椅前后扶养调节四十厘米，超长的腿托和独立的扶手可一键躺平与一排同级通风加热按摩。三排座椅告别小板凳，一百二十五度的电动躺倒调节，搭配同级最大的侧窗，通透不压抑。 座舱功能方面， b 柱上提供了宽大上下车的手扶板，一排的安全带锁扣可以上下调节，好评。后方倒台下面提供了可电子打开的八点八升零至五十度的冷暖箱。梯子台左侧提供行驶本、驾驶本的收纳间， 副驾驶前方还配有手套箱，两者均有阻尼设计，细节好。评，倒台下面呢，提供了 type a、 s、 d、 type c 充电和数据接口，还有十二伏的电源接口，下方还提供了一键下电的功能。脚踏板设计中规中矩， 整车提供无线充电、双驱空调、十五扬声器、氛围灯和香薰功能。方向盘手感不错，按压右侧怀档拨杆两下就可以启动智能驾驶。 方向盘右侧为多媒体相关功能按键，左侧为辅助驾驶相关按键。屏幕方面，二排吸顶屏为十五点六英寸，中控屏为十五点六英寸， 仪表盘屏为八点八英寸。握机功能方面，喊话方式为小微、小易或者自定义，配备鸿蒙座舱五系统，操控流畅。制驾方面，华为乾坤 a d s pro 增强版支持城区高素质驾和相关安全的驾驶辅助功能。 好的，咱们再看一下这辆车的感知动力和悬架方面，首先呢，这辆车的感知硬件包含三颗 a 四 d 的 毫米波雷达、 十一个高清摄像头、十二个超声波雷达和一个车内检测摄像头、一个华为 limera 舱内激光雷达，与问界 m 七 pro 加 是同款。功能好方面，该车目前分四驱和两驱两种版本，全系三点三千瓦的外放电，最高时速是一百九十公里每小时，四驱零百是五点二秒，两驱零百是八点三秒。四驱版亏电油耗是六点九八升每百公里， 两驱版低至五点九八升每百公里。底盘方面，该车配备前双叉臂，后多连杆， 百公里制动距离三十六点二米，开启转向辅助后，转向半径降至五点六五米。我们可以看到该车的离地间隙是二十三点七厘米，通过性是不错的。底盘用料为高强度钢，还有铝合金电控连续可变阻尼减震器。 好的，目前我已经把这辆车的外形、空间、车厢内部等等全部都给你们测完了，版本选择在中屏环节，记得一定要看，那我们切换视角， 大家先看一下屏幕，我对它进行了很客观的黑瞎五分制的动态评分，这辆车有任何好的和改进的地方我都会直说，那我们开始正式的动态深测， 目前我驾驶的是华靖二三五的四驱版本。首先呢，咱们还是对它的乘坐舒适度进行测试，目前呢，咱们是在这个园区里面，这里面呢路又窄，而且路面极其不平，非常适合咱们测试很多的项目。好，我们现在开一开感受一下啊。 好的，已经有一个大致的结果了，就是主驾驶大腿承托是到位的，小腿空间也是充裕， 坐姿目前我感受到就是自然直立，然后腰部支撑呢也是贴合我的人体曲线，完全没有任何问题。长途久坐是不容易去酸累的，同时大家也知道前两排是带通风加热按摩，三排的坐垫也是加厚加宽， 平权的设计，没有小板凳的感觉，全家乘坐舒适度是均衡的。接着咱们对它的滤震和循环回弹进行一个测试，目前是舒适模式，有个减速带咱们压一下。 好的，已经有一个结果了啊，慢速过减速带与坑洼滤震清晰，稀碎的震动呢，过滤彻底。然后我现在呢把它改成运动模式，咱们 左转往前再开一开，咱们再去试一下，前方有三个减速带，咱们连着压过去看一下实际表现，好，咱们已经过了一个了啊。然后接着这是第二个， 好，第三个， ok， 好 了，咱们直接向右拐出圆圈，顺便在这一块做一个方向盘的回正速度和虚位的测试。首先呢是方向盘回正 好其中一个结果，咱们再摆一摆。好的，接着给大家去总结它的悬挂啊，改完运动模式以后，过这种连续的颠簸，电控可变阻尼悬挂，回弹是迅速的，没有多余的悬跳，车身姿态也是平稳， 底盘初段偏硬朗，厚重感足，大冲击，后段收敛是稍缓的，兼顾家用舒适和满载的支撑。然后呢就是方向盘的操控，刚才给大家已经演示过了， 他这辆车标配了电子助力转向，虚位差不多是五度，阻尼适中，不飘也不沉，回正速度是适中的。然后另外就是他的车头的跟随性是敏捷的，转向指令呢，也没有任何的延迟。这辆车大家都知道是五点二米， 虽然是大车，但是他的操控是灵活的，低速轻盈，高速是沉稳的，同时他窄路掉头与变道也是很从容，后面你们就可以看到了。接着咱们做一个提速的表现测试。首先我乘坐的是四驱版，本来准备三二一走 好了，同时他也提醒咱们要慢一些，这个是非常不错的，咱们做一个变向侧向测试。好，这是紧急变向啊，咱们再测回来。 好的，已经测试完毕了，给大家先去总结一下这辆车的提速表现。首先呢，我乘坐的是四驱版本，提速抬头呢没有明显的感知，然后有一定的退位感，动力输出也是限性。 之前其实我也测试过两驱啊，抬头怎么说稍微有一点点推配感，它也是适中，同时电门踏板踩去以后是没有什么虚位的， 脚感呢，是限性偏软的，同时它还有电磁。 d h p 的 变速箱也是没有任何的顿挫馈电的状态，动力依然是充沛，没有任何的拖踏感。然后就是刚才咱们做的这个变道侧倾测试，来咱们再出辅路啊，接着给大家去总结， 呃，快速变道侧倾是有一点点是略微的，电控悬架呢意识也是到位，车身同样也是没有多余的晃动， 另外配合这种智能防晕车的调教，不会引发二排的晕车感。满载状态下呢，侧倾控制呢，优于同级的大六座，支撑性是足够的。另外仅激烈驾驶操控的时候，侧倾感是稍微会有一些明显的， 毕竟这辆车是偏沉而且又长又大的，可以理解。目前呢，我已经把他支架打开了，然后在他支架同时给大家再去聊一下其他的细节。首先就是他的胎噪和风噪， 低速行驶的时候胎噪和风噪几乎是没什么感知，中速巡航的时候胎噪是略微，风噪控制呢也是优秀， 高速也就是一百公里的时候，风噪与胎噪是略微有些明显的。双层隔音玻璃和四十六处的升学包的加持，静音性表现还是不错的，车内呢也无需提高音量，让大家可以看一下我现在的智驾方案啊，用的是 普通模式，不是敏捷模式。好了，那咱们再总结一下他的支架表现力，因为这个转弯的路口啊，人和车比较多，也适合咱们支架，目前我这个模式是普通模式，还不是敏捷模式，所以更加的保守一些。 然后有的时候需要我去踩一下提速踏板去干预一下。大家可以看到前方那三个人过去以后，他也是没有去等，直接就过去了，前方呢有两个蛋糕桶，咱们看一下他的表现如何， 大家可以看到我没有干预啊，他很流畅的就去躲避了这些蛋糕桶，然后直接转向了另外一条路。接着呢给大家去总结一下他的支架表现力，全系标配了华为乾坤 a d s pro 增强版，城区和高速领航整体是顺畅的。 另外呢，拥堵跟车啊，这种处理也是老练，全场景泊车也是精准。最后给你们演示，同时 aeb 支持全速域，另外舱内的激光雷达感知也是精准。 不过啊，遇到这种施工没有车道路线的时候，有的时候还是需要大家去接管一下比较好，整体成熟度是比较高的，新手也是友好。接着咱们把它的刹车表现再去测试一下，让直接伸展 好的，结果已经有了刹车点头感呢，是很轻柔的。 e h b i 智能制动系统呢，一直到位，大家都知道这辆车百公里的制动是三十六点二米，也是同级很优秀的， 后排乘客也没有那种前倾不适感，家用是友好的。最后咱们把它的自动泊车给去演示一下，目前我这辆车 前面有车，后面有车，然后呢，我又要进行侧方停车，这对于新手来说是一个噩梦的表现，那咱们看一下它这种舱内激光雷达，然后对于这种侧方停车好不好停，我相信很多新手是非常需要这个功能的。 来咱们看一下，整体来说还是很流畅的，没有任何的顿挫感，也没有说咣一停一刹一脚都没有啊，很流畅。 ok， 已经进去了，那动态身侧呢？就到这里，咱们现在切换视角好了，我们看一下华靖 s 应该买什么配置更合适。 好的，我在这里首推的是二五五的乾坤尊享版 试驾，安全舒适配置与顶配完全平全，无任何的减配。 c l t c 纯电是二百五十五公里，更长续航， w l t c 亏电，油耗低至六点一八升， 整备质量更轻，城市驾驶更灵活，日常通勤成本更低，性价比是突出的。四推是四驱的乾坤尊享版双电机四驱五点二秒零百，动力与通过性拉满，电控可变阻尼悬架兼顾操控与舒适。 华为乾坤 a d s pro 全场景智驾，标配九气囊和高强度车身，安全拉满，适合追求全能多路况家用的用户。备选是二五五的乾坤真想版，保留了二百五十五公里的长续航和全系的智驾。 主驾座椅十项调节和氛围灯是齐全的，仅减少后排的舒适配置，适合预算有限，以家用通勤为主的用户。好的，那咱们切换视角，进入黑瞎的调音听音环节。 好的，进入黑瞎的调音听音环节，上车的调音还是比较容易的，首先呢，进入车机的设置页面，选择声音，然后 选择主驾模式，如果你经常一个人开的话，音效模式选择自定义功能，设置音效均衡，按照我这个参数去抄，低音是零，中音是三，高音是五。好了，那咱们现在切换视角来听一听华静 s 的 音响到底表现如何。

家人们，华靖 s 终于正式上市了，那么下面跟大家分析一下应该怎么选这个配置啊，个人首选推荐十六点五八万乾坤真想版，这个就是性价比之王， 理由也很简单，比入门版多花一点六万，但升级非常明显，首先纯电续航从两百公里提升到两百五十五公里，日常通勤更从容， 后增加了燕飞力士、雄鼎之音十五个扬声器啊。后悬架升级为后多连杆独立悬架，并且带有智能防晕车系统，对一台家用的大六座 suv 防晕车和好音响是极大的加分。像 如果你的预算有限，那么直接充十四点九八万的乾坤悦享版，这个体验门槛最低。如果你看中华为的自驾和鸿蒙座舱，且预算卡的很死，这个版本就够了， 它保留了最核心的华为科技体验和大六座空间，两百公里虽然对于有加充，主要在市区代步的用户来说完全够用。如果你比较注重家庭出行体验，那么就充十七点五八万的乾坤尊享版， 比尊享版多花一万。这一万块买的是二排乘客的极致体验，增加了二排座椅的通风加热按摩功能， 增加了十五点六英寸的后排智慧大屏，二排的小桌板，八点八升的冷暖冰箱。如果你经常带老人孩子全家出行，这一万块就花的非常值，直接把后排的舒适度拉满。如果你的预算充足，那么直接就上顶配吧，就是十九点三八万四驱乾坤尊享版， 如果你追求五点二秒的零百加速性能，追求四驱的可玩性啊，否则不建议买这个版本，因为它的纯电续航反而降到了两百三十五公里， 电池体积增大，重量增加，而且价格最贵。现在下定除了车价，还有至高四万元的八重礼，重点看这三个，超级置换礼直接减一万，这也就是上面价格的由来。 还有一个乾坤志行礼，就是价值六千块钱的 ads 高阶功能包补贴，相当于把高阶置驾功能的买断费给补了。 还有一个质保安心领首任非营运车主，三店终身质保，这点对于新能源车非常重要，免除后顾之忧啊。最后总结一下，个人闭眼入十六点五八万的乾坤真想版， 续航长、底盘好，大烟灰立式音响是目前综合体验最均衡，性价比最高的选择。

黄金 s 正式上市，作为五菱与华为乾坤第一次合作的六座 suv， 也是目前最便宜车长五米二大六座，同时配置还不算低的 suv， 并且拥有华为智驾乾坤座舱，又不属于华为深度合作的系列，含花量比较少，性价比也是真的夸张， 所以价格方面这次是分了十五万九千八悦享版到二十万三千八的尊享版四个版本，十七万五千八和十八万五千八的中配版看着会更香一些。车长五米二三，轴距三倍后多连杆，前置单电机，二加二加二的座位布局， 一点五 t 发动机插孔电机二百七十二匹，百公里加速八点三秒，顶配四驱双电机五百二十五匹马力，百公里加速五点二秒十五万九千八两百公里。越强版标配华为乾坤智驾 a d s pro 真强版，支持 n c a 乘距领航、高速领航、高阶泊车辅助，三十一度瑞普赛克电池，支持三 c 快 充，九个安全气囊，两千兆帕侧门防撞梁，标配全景天幕，电动遮阳帘，电动后尾门，五十瓦的手机无线充，前两排座椅电动调节，华为 hi q 五 g 口快充电动调节加热折叠后视镜， 后排及天幕的双层夹胶隔音玻璃，并且标配四百二十三升双层下沉式后备箱以及二十一寸轮胎，这个还挺夸张的，不过正儿八经来说，六座 suv 还是更看重家用性，没有座椅通风加热，说实话还是有点难受。那预算 增加一万六十七万五千八的二五五真香版，电池换成了四十一点九度的宁德时代，电池升级到了 c c c 电控处理器， 全驾后排侧安全气囊、前排中央安全气囊、主驾腰靠调节记忆迎宾、前两排座椅通风加热老板键十五个，哈曼卡顿旗下燕飞利音响，一千六百八十万色环抱式氛围灯，外后视镜的记忆倒车自动下翻，这一万六的差价就显得很 值，最主要是舒适性上提升非常明显，安全气囊以及电池续航都有所提升，但预算再加一万来到十八万五千八的二五五。最 音响版轮胎升级为米其林静音轮胎，增加了前两排座椅按摩、二排航空座椅电动脚托、二排双座版、三排座椅电动调节电动放倒、十五点六寸后排显示屏，并且标配车载空气净化器负离子发生器。车厢分 a q s 空气质量管理系统，八点八升零到五十度的车载冰箱属于是舒服到享受的升级。 静音空气质量包括二排舒适性以及三排实用性都有一个巨大的提升。静音空气质量包括二排舒适性以及三排实用性都有一个巨大的，你可以把后排播放内容发给前排显示屏一起看， 那价格再加一万八来到二十万三千八二三五。四驱尊享版主要升级的点是四驱双电机，对北方冬季严寒地区以及高速长途用户来说比较刚需，百公里加速从八点三秒升级到了五点二秒，再加个特色掉头技术以及道路增援服务说话南方温暖地区的用户，十八万五千八的版本就完全够用了啊， 四驱真的没必要啊，主要是加的价格有点贵，那预定的权益包括一万元的置换补贴，这个已经加到预售价里了。六千元的华为 a d s 高阶置驾补贴，这里提一嘴啊，华为的 n c n 城区顶航是需要花一万二去开通的，这波减六千就相当于是 六千元开通华为的城区 n c a， 那 特斯拉的 f s d 置驾是六万四，未来是前五年免费，五年后每个月得交三百八。那华为置驾什么效果？大家可以试驾一下。 其他权益还有价值三千六的加装包，五千块钱的全车太阳膜，然后三年的车电流量，首任车主，三店终身质保，以及价值六千元的用车服务。那总的来看，华信 s 确实是非常香啊，尤其是十七万五千八以及十八万五千八的版本，性价比非常不错， 舒适性加上性都拉满了十八万块钱。华为 a d s 支架红木座舱，大六座 suv， 并且第三排的空间也非常可观，二排一拳半，后排腿部还能有一拳的空间，而且垫条的话，后排靠墙角度还比较 多合适。当然最主要是这款车的用料还不错，毕竟五菱嘛，这个价位肯定不会做低配的车，但用料也别指望太好，一般来说都是能用就行， 但这款车的大面积用料已经超出预期了，全车双加胶玻璃，加上十八万的版本，还是标配二十一寸米其林 ps 四高性能 suv 专用胎。 那同款轮胎的车型，保时捷卡宴 s， 奔驰 m g g l 一 五三，坦克七百理想 l 七啊，说实话个个都不算便宜啊。并且从外观到内饰，说实话还挺好看的，设计也比较有巧色，比如说二排三排都有手机充电口这些，左边 a 口右边 c 口都给你安排上，后备箱底部左右两侧还有两个小的储物空间，那可以在扳心的时候放点容易被压坏的东西。 稍微遗憾的点就是电池太小了，四十二度的电池搭配五米二的大车，那如果纯电使用的话，充电肯定非常频繁。不过好在华金 s 油耗不算高，百公里油耗七个左右，总的来说确实非常强。那么没点关注的兄弟，点点关注，咱们下视频，不见不散，拜拜！

十五万不到就全系标配华为的高级辅助驾驶，甚至还有前双叉臂的悬架，五米二多的大三排 suv 华进 s， 这车到底怎么样？为什么说它的低配价格确实香，但并不建议买，倒是它的次低配确实有点东西呢， 老样子，撸过了。一条视频让你彻底看懂这台五菱和华为深度合作的第一辆车。车身的尺寸方面啊，这车已经直逼这个价位的几个热门选手了。我简单拉个数据的对比表格你就秒懂了。华靖 s 不 论是车身的长度还是车内的轴距，都已经比同价位的吉利和 m 九要大了， 甚至啊，他都要追上价位高抬一档同样颇有热度的领跑 d 幺九了。所以说，华靖 s 这车最低配不到十五万的价格。车身尺寸方面确实是量大和管饱的。 动力方面呢，这车全系都是插混的形式，用的是比较标准的一点五 t 涡轮增压发动机和六升的油箱，然后再搭配了一个三四十度的动力电池， 除电机四驱版之外的采购配置，零百加速在八点五秒上下是比较明显的家用取向。不过呢，三电方面就要注意一下了， 这车四个配置用的电芯品牌并不是全系一致的，最低配十四点九八万，这款啊，用的是五菱这边以往车型比较爱用的瑞普赛克，其他三个配置也就十六万往上的配置啊，用的才是宁德时代的典型。同时呢，这个最低配的电池容量也跟其他三个配置有差异啊，只有三十一度，纯电的续航是两百公里。 这里呢，也能看出，为了把售价拉到十五万以下，他是有专门的续航呢，在两百五十公里左右了。 加工方面，这车的悬架结构是前双叉臂后异形四连杆，在前后仰角都是铝合金之外啊，前面的下支臂也用上了铝合金的用料，应该说在十五万这个价位还是有亮点在的。后支臂呢，用料全都是冲压缸了，放在十五万级也完全 ok， 但是在二十万级的国产车里就略显不足了， 这还没完，最低配之外的三个配置还有电控连续可变阻尼减震器，车身的操控性和乘坐的舒适性也会有额外的增强。 舒适配置方面呢，同样要注意啊，这个十五万不到的最低配是没有座椅的通风和加热功能的，而且呢，是前排和二排三排都没有的存在，也就是说这车要到十六点五八万的次低配，舒适配置才会比较到位。 我个人觉得，如果华靖这次能把座椅通风加热这个配置给下方一丢丢，至少最低配的前排给配上的话，十四点九八万的这个价格，这个配置是不是就会更让人心动一些， 毕竟大三排 suv 肯定是有不少家用的舒适属性在的吧。辅助驾驶方面呢，是这车除了大尺寸之外另一个核心竞争力了，这车的最低配十五万不到价格就是标配了激光雷达的。在全系标配华为的鸿蒙座舱之外，华为辅助驾驶 a d s pro 增强版也给全系标配了。 也就是说，如果你只需要全场景的泊车功能和高速路的领航，那么这车全系买来就自带了。 那如果你想要更多的功能，比如城区的领航，结合他上市权益的六千块钱补贴，你只需要额外再花六千就可以在后期给开通完毕了。在华为辅助驾驶这个范畴啊，这个价格还是属于比较低的吧。 ok， 我 们看首发权益， 最值得关注的呢，就是这个一万块钱的超级置换补贴了。华靖这个小字说的很清楚啊，任意行驶证报备就可以拿这个钱，甚至呢，你都不需要过户，也就是说呢，人人都可享了。 所以啊，这个补贴已经体现在它的海报价格上了。同时呢，还有意思的一点是，五菱很爱送的胎压膜在滑镜这边保持了， 同时提前把它安装装也是有赠送的。质保方面呢，整车六年十五万公里，三电是管终身的。至于四大配置怎么选， 我的建议呢是最低配就不建议买了，毕竟这么大的大三排 suv， 最低配的舒适配置是差点意思的，同时呢，还没有用上宁德的电芯。那如果你追求高性价比，次低配其实就不错了，基础的舒适配置，三电配置、底盘配置都还是相对来说比较到位的。 那如果你预算再足一些，可以再多花一万块钱，还可以换来二排的大屏幕、小桌板，零重力座椅，甚至三排的电动调节，这些对于一大家子出行，特别是三排需要频繁做人的场景来说，还是颇具实用意义的。至于顶配呢，核心升级再加了一个后电机，但价格却贵了足足一万八。 虽然啊，我通常的建议都是大 suv 能四驱最好走四驱，但这个差价以及补完差价之后的价格在十九万多就显得不那么有性价比了，毕竟二十万左右就有领跑 d 幺九，甚至还有更便宜一点的足电版的乐道九零 以及马上要开价的比亚迪大腾了，你觉得呢？这车四个配置你会怎么选？它的这个配置在十五十六万的价位能打吗？

十四点九八，我们和华为乾坤一起，让好用的辅助驾驶进入寻常百姓家。华建 s 的 两百公里的乾坤悦享版，我们给出了无门槛超级置换价格，只需要十四点九八万元。 华建 s 两百五十五公里乾坤尊享版，十六点五八万元。华建 s 二百五十五公里乾坤尊享版的关键词就是事无巨细，贴心守护，不将就。他的超级置换价格为十七点五八万元。 华建 s 二百三十五公里的四驱乾坤尊享版，超级置换价格为十九点三八万元。 华建 s 作为华为乾坤科技旗舰大六座，我们准备了价值四万元的八重礼，让大家购车无忧，用车安心。 四款配置，款款皆诚意，八大权益，五大尊享服务，个个贴心实惠，这就是我们的华建 s 十五万级，华为乾坤科技旗舰大六座。

华金 s 碰见这种很有性价比的产品啊，就忍不住拍个视频多聊两句。五米二六座，标配红木座舱， a d s pro 增强版车身高度和用料也是可圈可点，十四点九八万起的价格确实很猛，这也是沾了新品牌造势的光，刷新了大型 suv 的 一个价格下限。 那这样的价格呢，自然也会很破圈，原本考虑紧凑级中型 suv 的 消费者也会来多看他两眼， 而且不仅给到你大型车尺寸，还六座，还能全系给你激光雷达版的华为支架，虽然不是多线的方案，但这套支架也是能排到当今第一梯队的，想让华为给你赋能， 车企付出的成本是蛮高的。华金 s 能让消费者看不出意向，其实都是厂家消化在利润。那在车款推荐方面呢？简单给大家列个表，看一下。十四点九八万的版本， 虽然也标配 a d s pro 的 增强版支架，但是电池用的是三十一度的锐步电池，度数少些不说，更做不到宁德增混的三点五 c 的 快充倍率， 多花一点六万上到次低配多给你四十一点九度的宁德电池。烟飞利士音箱，中排加远动气囊，双排的通风加热，还有四 d c 的 可变阻尼悬架，这些配置啊，都是能直接提升使用体验的必需品。 再往上看，多花一万给你米其轮胎，双排按摩、二排舒坦冷暖冰箱、后排大屏，再多花一点八万才能够到双电机的四驱。 我们可以发现，从十六点五八万开始，性价比其实是开始不断递减的。那这台车呢，本身就是刚需的定位，选十六点五八万的这个刚需配置才是最有劲。 那昨晚我翻评论啊，看到很多人在顾及华金 s 的 两点缺点，没空悬，电池小。 我们分开来说啊，大型 suv， 尤其是这种五米二体量以上的产品，你不给上双摇空悬，且有足够优秀的调教经验，其实说实话，很难把底盘做好。如果大家不信啊，可以去把大型 suv 分 成四十万、三十万、 二十万级分别去试驾体验一下，三十万和二十万中间会有一道很明显的分水岭。如果你的预算够不到三十万或者二十大几万，其实不用太去追求大型 suv 的 一个驾驶质感。 可以给大家打个比喻啊，这个大型 suv 的 驾驶质感就是一座三角形的冰山，你只有靠硬件，靠技术，靠标定的堆叠，才能让这冰山一角露出水面，露出的这一角就是用户能明显感知到的质感。但是在这下面，你需要做很大的 成本的堆叠。五菱的方案呢，就是只给可变阻尼悬架保证基础的一个用车体验，剩下的成本都用在这些刚需配置上，其实也是一次变相的田忌赛马。 那至于电池呢，我倒觉得更没有必要纠结了，原因很简单，市面上的这批宁德的增混电池啊，都会迎来改款， 你现在上八十度又如何？你的快充倍率能做到五 c 以上，人家宁德二代逍遥增稳电池等效十 c， 峰值十五 c， 而且亏电和满电的放电倍率也有提升。 所以说，你现在别说花十五万了，你就是花三十五万，花四十五万买到的都是宁德上一代产品， 当然二代增混跟这个比亚迪的闪充比啊，确实落后了些。网友调侃 ppt 不 过分，但是大家要清楚啊，中国供应链的升级速度是非常快的，虽然现在是 ppt 阶段，但是宁德敢发肯定也是做好了量产的准备。 如果下半年这套电池能实现量产装车，华靖 s 的 这套入门款的增混方案背四也不肉疼，甚至可能因为电池稍小些，都用不到这个闪充功能，因为隔壁的比亚迪闪充插混的是从四十五度起步的。 总的来说，不管你是首次购车，还是有产品升级的需求，华进 s 都很合适。大空间和智驾就是提升幸福指数最直接的方法。可以说，华进 s 是 最近几年不可多得的成本全用在刀刃上的产品。

造孽呀，五米二的大型 suv 卖到十五万了，你要问 gm 九怎么活？我说错了兄弟们，银河 m 九。银河 m 九啊，再说它也不是最便宜的五米二 suv， 最便宜的是哈佛 h 五，人家才卖十二万多。 这车大伙可能都没啥印象，它叫华靖 s， 是 上汽通用五菱旗下的华为赋能的，据说是原味红蒙座舱 a d s 激光视觉辅助驾驶方案。 我就始终没整明白什么叫激光视觉，纯视觉就是视觉，激光雷达就是激光雷达，你不能说那个舱内激光雷达你就整成两叉了，我就觉着这玩意肯定照人家脑瓜帘顶激光雷达那个 a d s 差意思，毕竟这玩意便宜咱搂一眼。配置啊，一共四个版本，这些基础配置是 全系标配的。这个入门版的呢是三十一度瑞普赛克的电池三 c 充电倍率这个有点拉，其他几个配置都是四十二度宁德 电池三点五 c 的 充电倍。相对于次低配车型，没有前后排座椅通风加热，没有 c d c， 没有燕飞利是音响，没有老板键，没有氛围灯气囊也少好几个，但是价格整整差了两万元呢，我觉着这点玩意不值两万呢。所以说我认为入门版的推荐指数比次低配的要高，给个三星吧。 那么次低配的相对于比它高一档那个配置也就是次顶配少了。第三排电条、零重力座椅，前后排按摩，第二排小饭桌电视、冰箱香氛、空气 净化器等等等等，才便宜了八千块钱，那不就等于比你买次顶配的吗，性价比立竿见影。你买这个造型的车不就奔着冰箱彩电大沙发去的吗？所以说这个次低配的既没有价格优势也没有灵魂配置，直接给他 pass 推荐指数一颗星。再看这个次顶配的，人家可真是要啥有啥，眼瞅就是主销配置，但是它比入门版足足贵了两万八千块钱，谈不上极致的性价比，所以说推荐指数也只能给三颗星，那玩意就多了个电机，多了个假四驱，贵了一万八千块钱，你为什么不去抢？

十四点五八万起，五米二大六座 suv， 滑径 s 怎么选？从夯到拉，一个视频讲清楚。两百千米跃翔版，十四点九八万起，车长五米二，宽两米，轴距三米，一大六座布局，三十一度液冷电池，三 c 充电，标配激光雷达，华为智驾，二十一寸大轮毂， 这个价格说实话无敌，把大型 suv 价格打到十五万以下，那还说啥了兄弟，直接给到夯！两百五十五千米真翔版 加一点六万，到十六点五八万，升级了四十一点九度宁德电池，燕飞力士十五扬声器，增加了一二排座椅通风加热， f s d 可变阻尼减震器和车内氛围灯，这是最适合买的版本。舒适性配置拉满，电池也升级了，直接给到憨爆了。两百五十五尊享版加一万到十七点五八万， 升级了米其林静音胎，增加了后排十五点六寸娱乐屏，一二排座椅按摩，二排小桌板和躺平模式，车内香薰冷暖冰箱， 舒适性配置再次加码，直接溢出来了，这个一万加的很值，有条件的直接上给到憨爆了。两百三十五千米四驱尊享版，再加一点八万，到十九点三八万，升级了四驱和道路救援呼叫零百加速干到五点二秒，说实话，这个配置没必要上家用 suv， 上四驱没意义，电耗还高，只能给到顶级。

朋友们，我花了一周的时间把这台市面上目前最憨的华靖 s 彻底玩明白了， 我结合了自己的用车习惯，总结出了四条真实的感受，看我让你比销售更懂这台车。第一点，在外观方面，这台车它是真的大，超过五米二的一个车长，而且是大六座的布局，没有那些张扬的切割棱角， 反而是更加温柔儒雅。而空间方面，对于我这种喜欢到户外露营的人真的非常友好，标配了电动的后尾门，甚至这一块还做了一个下沉式的设计，两边各自还拓展了储物格， 我可以很从容的把露营设备、滑板车，甚至把整台露营车都塞进去。 在后备箱满载的情况下，我这一米八的大个子坐在第二排的时候都还能拥有一个舒服的坐姿。 第二点，在内饰方面，用的是皮质加上木纹饰板，我个人感觉挺耐看的，在设计上也都是用了小巧丝，像这个双拼色的方向盘比较耐脏，还有副驾驶的小挂钩，零食奶茶什么的都可以直接挂在上面。 水杯架呢也是可伸缩式的设计，中控台下面有一大块的储物位置，可以用来放包包。 而这台车后排标配的两个小桌板真的深得我心，出差的时候把电脑往上面一放，随时随地就可以开启办公模式，累了的话打开后排的娱乐屏可以看看电视啥的。 而想要午休的时候，还可以让小易直接打开舒坦座椅，整个人放松的躺平，开着空调跟座椅按摩，舒服的睡上一觉。 第三点，在自驾方面，这台车标配了华为前光 a d s pro 增强版，而且搭载的是舱内激光雷达，脑门上不用再顶着个大包了，视觉上看起来协调了许多。 而且目前的华为自驾是国内的第一梯队，所以这台车的自驾表现让我一个用不习惯自驾的人，在经历完这一天的驾驶之后，重新对自驾产生了改观， 在市区里面的超车变道，甚至载入会车，真的完完全全像一个老司机在开车。再聊聊这台车的鸿门座舱以及是整个车机的丝滑程度，我们来感受一下小艺，小艺 播放音乐，同时导航到最近的肯德基，并且帮我打开座椅的按摩，好的为你搞定了， 选择第几个呢？你可以说下一页，这就是专业，对于我这种追求效率的我真的很讨厌那种墨迹的车机系统，对于它的评价就有一个，能用，好用，爱用。 第四点，在续航方面，我这一天都是用纯电在开，两百三十五公里的纯电续航一整天的出行完全没问题，每天到家呢插上充电桩，第二天又是满状态出行，一点油都用不到， 必要的时候还可以直接快充，真的非常香。而且如果要跑长途的话，这台华健 s 是 插电混动电，跑完之后直接用油就行。下一期更新，各位期待的城区自驾。

十四点九八万啊，华为乾坤驾驶辅助现在也成白菜价了，昨晚华靖 s 正式上市，超级置换价十四点九八万起， 如果你感觉这价格不能再等了，该出手了，那么不想后悔，哪个版本值得重点考虑？和同价位竞品比，华靖 s 的 定价到底贵不贵？本条视频给你一个明确的答案。来，先看一下华靖 s 上市给的八重礼。 首先第一个超级置换礼，一万块钱，只要你买车拿任意的旧车行驶证报备，无需过户就可以拿到。对于这一万块钱，你就可以理解为上市优惠就行，人人可拿，优惠后的实际价格呢，也就是海报中的这个超级置换价十四点九八万起。但是要注意哦，这款车呢，是全系配备了华为乾坤 a d s pro 增强版驾驶辅助系统的， 而这一套系统买断的价格呢，是一点二万，然后第三个理呢，是可以给你六千块钱的补贴，所以实际买断驾驶辅助的价格呢，就除了六千块钱，所以这两点一定要搞明白， 他的权益呢就比较常规了，大家自行看图就行。那么接下来咱先三十秒简单介绍一下这款车，再进行配置解读。车长呢是五二三五毫米，轴距三幺零五毫米，车宽近两米，车高整一点八米，是一款六座的中大型 suv， 这尺寸已经和万级 m 九基本一个水平了，全系四个配置都是单档混动结构， 搭载一点五 t 的 发动机，一百四十三匹马力。入门版呢是三十一度的瑞普赛克电车，其余版本全都是四十一点九度的宁德时代电车，两驱版配备二百千瓦的前置单电机，零百加速八秒级，而顶配的四驱版还多了一个一百八十六千瓦的后电机，零百加速时间仅需五点二秒。 那么各版本的配置和性价比我们一个一个来聊，咱先看一下十五点九八万的入门版，具体配置如图所示。基础的功能呢，还是挺齐全的，像是全景天窗、电尾门，第二排座椅的电动调节，手机无线充电等功能全都有， 前后排的车窗都是隔音的。然后全车呢是共十五个扬声器，六个安全气囊。驾驶辅助系统就是华为的乾坤 a d s pro 增强版，支持高速和城区路况下的领航辅助，各种泊车辅助以及全纬度防碰撞系统。车机系统呢就是鸿蒙座舱， 轮毂全系都是二十一英寸的，并且标配了米其林的轮胎，搭配上这个价格可以说是挺有诚意的。但是现在六座车型，冰箱彩电、大沙发，说起来啊，感觉很俗，但这已经成为很多人买车的必需品， 没有啊，还不行，如果你也这么认为，那么低配啊，可能就稍微的差点意思了。你需要加个一点六万来看一下真想版这个版本呢，首先就是电池容量增加了约十度，达到了四十一点九度。然后电信的供应商呢，也换成了宁德时代，充电的速度从三岁变成了三点五岁，更大的电池，更好的供应商，更快的充电速度， 我感觉啊，这就差不多值一万块钱了。然后配置方面，这个版本呢还多了氛围灯，多了一二排座椅的加热通风等功能。底盘呢是增加了电控可变阻尼悬挂，音响也换成了燕飞历史的品牌音响， 另外气囊呢，还多了三个后视镜有了下翻和记忆功能，这些功能打包卖你。我感觉一万块钱也是说的过去的。电池的提升值一万，配置的提升值一万，实际两万的差距却只比低配贵了一点六万， 只要不是预算咬的特别紧，都推荐你看一下这个真想版，产品力啊，确实是挺突出的，不过还是刚才说的那个问题，冰箱彩电大沙发都没有， 想要的话还是得继续往上看。再加一万块钱，十八点五八万就可以买到分享版。这个版本一二排座椅都有了按摩功能，二排座椅还有了舒坦模式，有了小桌板，然后冰箱二排的吸顶屏也都有了，单排座椅还可以电动放倒。这个版本的配置可以说是已经和那些四五十万的车没有什么差别。冰箱彩电大沙发，华为的驾驶辅助 做汤全都齐活了。买断驾驶辅助十八点一八万，这个版本我认为应该是重点关注的顶配啊，就没什么意思了，多了一套四驱系统，贵了小两万块钱，性价比的话明显不如两个中配。那么华庆 s 这价格定贵了吗？ 我认为他就算是没有华为技术的加持，就给你换上一套没有激光雷达的普通驾驶辅助系统，这么一个中大型 suv， 配置还这么齐全，它价格啊，应该也谈不上贵。那为什么网上还有人喊贵呢？ 除了他之外，你还能买到哪一个配备华为驾驶辅助，并且尺寸配置上能和他对标的车型呢？根本没有，说白了，有些人就是一边盼着极致性价比， 一边又嫌弃品牌出身，这双标的实在是没必要。好车不该被品牌标签定义，能把高端技术普惠给普通人才是真正的良心，也是五菱的初心。

十四万九千八起售，五菱跟华为合作的华强 s， 这个价格确实平，但是版本你千万别选错了，你也别冲着华为智能辅助驾驶去买这个车，因为它的 profind 智能辅助驾驶能力真的非常的一般。昨日晚间，五菱华强 s 正式上市，十四点九八万起售，那这个价格跟当时网上的十六万比呢，便宜了一万块钱， 属于低于一期，所以很多人去关注，很多人想让我出个视频，想要选哪个版本啊？那全新的其实是四个版本配置，除了顶配十四驱之外，其余三个版本全都是两驱。作为一台大六座 suv 呢，尺寸接近五点二五米，轴距三点一米，六座的布局 标配了双叉臂的前旋和后五连杆的底盘，以及一点五 t 的 发动机。标配了华为乾坤之家 a d s pro 版本的智能辅助驾驶啊，它是一个舱内寄过来的方案，没有特别的好用，同时呢也能够支持程序智能辅助驾驶，但也没那么好用， 需要花六千去开通。那其他的功能配置呢？在同级当中没有什么特别突出的点，我们不去过多赘述了，那这次最关键的就是什么呢？价格问题啊， 十四万九千八，便不便宜？便宜，但这个版本你千万别去买啊，这是个盖中盖的版本，据说它也不排产，只是为了去拉低起售价格的。 三十一度瑞普兰君电池，二百公里纯电续航，连个座椅通风加热他都没有啊，体验感太差劲了。那咱们稍微加点钱，加一点五八万，来到十六万五千八真想版，电池多了十度电，续航多了五十公里，换成了宁德时代的逍遥增混电池，充电速度呢略微有提升， 从六个气囊变成了九个气囊，给你带来了 f s d 可变阻尼悬架，这个很重要，这么大的车没有 f s d 根本拉不住车身啊，以及一二排的座椅通风加热功能啊，这一万六值不值呢？ 你十度电宁德电池要值个小一万块钱吧。那剩下的功能配置加起来我觉得要值六千以上，所以说贵一点，五八万我觉得是一个成本的一个价格啊，最关键的是最低配的配置太低了，你也不能去买啊。所以说各位如果要买的话，最起码要买真祥版本啊， 那么在网上去看，再加一万块钱十七万五千八买了什么呢？买了四个座椅的按摩，还有后排的娱乐屏， 米其林轮胎，车载冰箱以及一些座椅的配置，就这一万块钱花的吧，感觉好像也值啊。就这次五菱定价挺精准的，不同的版本配置之间 差价并不大，就总勾着你去上高配版本呢。那具体各版本之间的细节差异配置的话董事会会描述的更详细一些啊。至于顶配版本，四驱没必要，这玩意也没什么产品亮点，加速不够快，底盘没什么特殊的东西啊，就不建议你去买了。所以各位如果要买的话，就是幺六五八幺七五八两个版本配置，如果非要二选一，我个人觉得还是 加一万上幺七五八吧，毕竟十万大几的车都买了呀，是吧，你想长期开的话不差这一万块钱了，买个舒适度呗。那我个人觉得华境 s 存在的最大意义啊，就是那些想买领跑 c 幺六的和东风一百零零八的车主，现在能够去 一样的钱买更好的车了，以及想买银河 m 九的风云 t 幺幺嫌贵的，咱们往下去看看，花好钱办大事啊，也成功的把大六座 suv 的 价格铆定在了十五万这个价位当中啊。从现在开始， 只要出大六座 suv 超过十五万起售，它就是不良心了，单五菱没有这个能力，也没有这个话语权，但是五菱加上华为这个品牌价值它不就上来了吗？那你说这车有没有缺点？实车我大概看了一下啊，整体质感其实一般般的，我指的是这车的内饰用料很一般，就是十五万的东西，不值二十万以上。 整车的质感看上去呢，也没有那么强，细节做工也一般般，两百五十公里纯电续航目前来说的话其实有点少啊，因为现在大家都在做三百四百甚至五百续航的混动车了。华为的 a d s pro 方案呢，也不够好用，没有 max 版本那么强，那 pro 方案用的是舱内激光雷达，硬件上有非常大的区别，而且 a d s pro 版本在早期根本不支持程序智能辅助驾驶，只不过是今年通过 o t a 软件升级的方式支持了，但是它并没有全国覆盖， 覆盖的城市也非常有限，并不是每个城市都能用，而且依赖于高清地图啊。如果你想体验一下华为的高阶智能辅助驾驶，去看了 max 版本的车，试过 max 版本的车，再其实 pro 它的能力没有那么强的，但毕竟呢，这车它十五万起售，咱就不挑毛病了，你去买个神龙 s 零七，华为乾坤支架版的，还要花十六万呢。那这么大的车，这么高的配置，卖你十五万还要什么自行车呀？

华镜 s 虽然是挂了宝骏的标，但是从来不提这一次宝骏了，我觉得这是最成功的一次，华镜其实要比宝骏具备更大的想象力，又贴上了华为的这个概念，所以我觉得这是一个非常棒的这个转变。那华镜 s 的 核心竞争力大体上可以分为四个啊，主要是华为五菱、宁德和空间 和奇骏和异径。相比呢，华镜 s 其实是上汽通用五菱和华为乾坤合作的另外一种模式的产物，它同样搭载了华为乾坤自驾 a d s pro 增强版、 鸿蒙座舱、 harmony space 五，还有乾坤车云，还同时搭载了华为的乾坤首创舱内激光雷达，极大的提升一些小尺寸的障碍物的鉴别能力，让我们可以从中的去应对那些鬼探头。对于华靖 s 的 定位来说，只要有华为就可以了，至于是什么样的合作模式，普通用户还真不一定关心， 主要是关心呢，他也不一定能理解，因为这种概念的区分其实只是在行业内里面比较清楚啊，没有跨圈。华为 s 同样是鸿蒙座舱，也能跟华为的手机实现互联互通， ai 大 模型也有运用，包括星闪钥匙、哨兵模式等等，大家对于华为的想象在华为 s 上都能看得到，我觉得这已经是满足了。 对于五菱这部分呢，他们提供的是一台成本可控，但是体验拉满了一台车成本呢，其实是五菱的核心竞争力，他总能把用户希望在三四十万级别买到的配置下放到更低的这个价格上，所以我觉得是五菱可以成为一切豪华品牌的平替。 那华靖 s 的 车身呢，毕竟也是出自于这个正统的汽车世家，所以呢，他们也是参考了最新的四 n cap 五星安全标准设计，主动安全层面呢，就全系标配了华为乾坤全为防风洞系统。 cs 四点零啊，这个其实我觉得已经完全拉满了， 就是用户对于这个级别的所有的安全想象，无论是被动的还是普通的，基本上华靖 s 都有的。电池呢，是神链电池三点零， 神链电池是上汽通用五菱的电池品牌，当然他们供应商可能不太一样，但是在华晋 s 上，他们采用了最顶级的供应商，也是宁德时代，他的裸电芯可以硬扛一千五百焦，也就是十倍的新国标能量的底部装置，而且还能做到不熄火不爆炸等等。最后呢，就是定位 上汽通用五菱的产品呢，永远是从用户角度出发的，大空间几乎是必须向。华晋 s 呢，也是一个真三排大六座， 拥有同级别唯一的四百二十三升双层下沉式的后备箱，六个人坐满了还能拉七箱行李。华靖 s 的 动力系统呢，也是上一通用五菱的自有品牌，叫灵犀动力啊，不过现在已经是三点零了，智能适配的四十四驱系统，综合功率呢是三百八十六千瓦，峰值扭矩呢六百二十牛米， 百公里加速呢是五秒级别，在新能源时代啊，动力就是便宜，所以我觉得这这点上，大家对于动力的想象也都完全可以达到满满足的。 当然对于这个级别的车来讲，动力特别好呢，它的舒适性也会受到一些影响，所以呢，我觉得五秒级别我们把它当成一个上限，当然我们同时在体验这款车的时候，还是建议大家放在啊七秒或者八秒这个级别是比较舒服的，它的整个的油耗呢是四驱版的亏电油耗六点九八升每百公里，两驱版呢则低至五点九八升每百公里 满油满电的续航超过了一千一百公里半个月不用加油吧。总结一下，华庆 s 是 一台拥堵的把握，毕竟出自于上汽通用五菱， 在电池耐久和可信上也是有过往的各项数据可以查的，同时呢，还是有老百姓最在乎的大空间，低能耗，整体的使用成本非常低的一台车子啊。所以我们也期待一下这台车到底定价多少钱？