华静S和零跑D19对比

领跑 d 幺九正式上市，起售价二十一万九千八，这个价格你们猜到了吗？那么同价位又有哪些竞品车型可以选择呢？领跑 d 幺九上市发布会超详细解读来了，智能化方面，搭载双高通八七九七芯片，算力为一千二百八十 touch， 全系标配带激光雷达的 v l a 大 模型辅助驾驶功能， 搭载了千万大模型。前排配备了六十英寸的 a r h u d 十七点三英寸的中控屏，后排配备了六英寸的控制屏以及二十一点四英寸三 k 分 辨率的新领屏。配备全域车道级 sr 导航， 配备 uwb 高精度无感钥匙。续航方面，增程版车型配备八十点三度电池，纯电续航里程为五百公里。采用八百伏高压增程平台，配备一点五 t 增蒸汽。纯电版配备一百一十五度宁德时代超滚电芯。 架空方面，全系标配前双叉 b 加后五连杆独立悬架，车身抗扭转刚度为五万零五百牛米每度。纯电版采用三电机四驱，零百加速可以达到三秒级，峰值功率为五百四十千瓦，峰值扭矩为七百四十五牛米。 配备了大路线控制动系统，配备了前四活塞卡钳，百公里刹停的距离为三十五点一米。配备双枪 b 式空气悬架，全系标配四驱系统，全系标配连续阻尼可变减震器，所以空气悬架应该就是选装了配备 lmc 二点零底盘运动融合控制系统。 安全方面，采用九横三纵四强环龙式车身结构，高强度钢铝合金应用比例为百分之八十三。全系标配九个安全气囊， a e b 紧急避让系统，最高工作时速为一百三十公里， 电池终身免费质保。舒适度方面，得房率达到百分之八十八二三排通道宽度为一百九十五毫米，配备二百二十伏电动前备舱，容积为一百七十五升，配备智能冷暖箱，温控范围可以从零下六度调到零上五十度。配备森野氧舱可以实现鼻息和弥散式供氧，这个大概率是选装。 配备全立面半苯氨头层真皮，这个大概率也是选装。二排右侧座椅为零重力座椅，全系标配二十三摇音响系统，风值功率可以达到二千三百零四瓦。三排座椅支持电动靠背角度调节以及座椅加热。七座版车型把二三排放倒之后可以达到一点九四平米的大床， 配备全景天幕玻璃以及物理遮阳帘。接下来就是大家最关心的车辆版本以及价格方面，首先是增程版车型，四零零尊享六座版配备六十三点七度电池，采用双电机四驱 c l t c 纯电，续航里程为四百公里。六座版售价二十一万九千八五零零至尊六座版配备八十点三度电池，升级了双枪臂式空气悬架，全里面版本按真皮智能冷暖箱，二十一点四英寸三 k 娱乐屏香氛系统，四门电吸门。 五零零至尊六座版价格为二十三万九千八，七座版的价格同样也为二十三万九千八。接下来是纯电版车型，六二零至尊六座版配备九十九点六度电池，全立面半苯氨头层真皮，双枪壁式空气悬架，四门电吸门，二十一点四英寸三 k 后排娱乐屏，售价二十三万九千八 七二零，至尊版六座和七座是一样的，升级到了一百一十五度电池，售价也是同样的二十四万九千八六八零三点机性能版六座升级了高通双八七九七芯片圆规调铜功能，售价二十六万九千八。 权益方面，目前至尊版车型可以免费升级为双高通八七九七芯片，至尊版和三点机性能版车型可以免费赠送 uwb 钥匙， 领跑老用户还可以额外享受一万的现金补贴。以上就是本次领跑 d 幺九上市发布会的所有关键内容，光配置来说，领跑 d 幺九的性价比确实高，同价位目前来说我是没找出来一台车配置比 d 幺九高的。如果大家有其他推荐的车型可以打在评论区，那么你们觉得领跑 d 幺九的价格到底怎么样？评论区一起聊一聊吧！

冰岛 d 幺九正式上市，定价二十一万九千八起，直接炸。我天，那这个价格到底值不值？上市福利怎么薅才最划算？哎，这车到底好在哪，差在哪？适合谁买，哪个配置最香？点赞关注两分钟，给你唠的明明白白，不绕圈子直接说。结论， 领跑 d 幺九，官方定价二十一万九千八到二十六万九千八，对比同级别理想 l 九问界 m 九，它算是性价比高到没边。哎，为啥这么说？看配置就知道，除了入门版射量版本全部标配双腔空气悬架，哎，激光雷达，八七九机芯调。你要知道，这些配置在理想问界身上，要么只有顶配才有，要么压根就没有。而领跑 d 幺九就花二十多万直接给你是顶级九 系的配置，同级别里边压根找不到对手。就这定价，他还有政策，官方限时福利就标了五万多。关于这虚不虚我就不强调了，但是三个核心点，大家 直接抄作业啊，薅尽福利不吃亏。第一，盲定和增换购的福利，九百九十九的意向金可以优先排产，快速提车，前两千名赠送创始人签名车膜，名牌，老用户的增换购直接给一万块钱现金补贴，哎，该咋捡便宜不用我说。第二，金融和配置的福利，那么金融补贴最高是一万块钱， 最低是零首付，最长能贷五年，还能享受十一万三年的免息至尊版啊，这个标重点，他就能限时免费升级这个双八 g 九 g 的 金片，再给最高一万五千块钱这个选装基金。当然了，这选装基金咱可以不理他啊，他实际上就是每样选装包能便宜五千块钱，有点小套路， 不过不重要啊，我跟你说，至尊版足够啊，选不选装你自己看那。第三，贴心保障，免费赠送三千六百八的家装服务他也安排上，而且上市就交付啊，据说 很快就能提到车。当然，这车的优缺点咱不吹不黑，客观给大家拆解，帮大家给出三个核心亮点，全部戳中家用需求。第一，配置拉满，除了入门版，其余版本都标配双擎公旋加 cdc 加激光雷达加二十八个传感器，那双八七九七的芯片算力到一千二百八十 hz 智驾底盘一步到位，还能圆规掉头，主动抹毯育苗，开着又舒心又安心。第二， 续航是真不焦虑啊，增程版就有两个版本，四百的纯电续航和五百的纯电续航，城里用电长途用油是完全不用慌。纯电版最高七百二十公里的续航，一千伏的高压平台，十五分钟能补能三百五十公里，充电速度 也不错。第三，就是空间超大，车长是五米二五二，轴距三米一一六座七座随便选，座舱得房率百分之八十八，二排零功率座椅加八点一升的冷暖冰箱，那三排也是不挤啊，家用商务都能 hold 住。缺点也不瞒大家，三个短版也必须说清楚。第一， 品牌形象不行，对比理想华为这些品牌领跑，认可度还是有差距，在意社交价值的同志们，你们得慎重。第二，八十度大电池，纯电续航标五百公里够不够用，那真的是富裕。但问题出现了，增程车纯电续航标五百，纯电车续航是七百二， 这事弄得，你到底是让我买增程还是纯电，或者说你领跑的技术就真的不能把续航往上提升提升，比如说纯电出个一千公里，哪怕卖个二十八九万。然后第三，入门版六十三点七度电其实就够用， 配置不行，他没上庄江空玄，那想要追求舒适性的这同志们，咱就得上至尊版，别妥协啊，低配二十万九千八，估计你想买他都没有车。然后三类人可以闭眼出，如果你的预算就在二十五万左右， 想要六座七座空玄激光雷达，追求高配置高性价比的这种家庭用户，这车的空间和配置完全匹配你的需求。那如果咱家里边有充电条件，又想省用车成本又怕续航焦虑的朋友，增层版纯电版的都合适， 经常跑长途的选增程会更稳妥。第三，领跑的老用户，增换购有一万块钱的现金补贴，还有专属福利，这车就是给你升级用的。咱不迷信的大品牌，务实过日子的同志们，咱就都 只理想华为这种特别看重品牌看重保值率的朋友啊，领跑咱得慎选。然后就是常年在三四线城市县城用车，平时保养维修离不开售后的同志，领跑网点太少，咱建议再等等。还有想追求极致舒服，预算有限还不想妥协空闲的同志，那入门版没有空闲， 千万别勉强自己啊。最后也是最关键的七款配置到底怎么选？直接给答案，大家闭眼抄作业不踩坑，首选就是增程五百至尊版啊，二十三万九千八里的六座，七座随便选，首选就能首选，性价比拉满，有五百公里纯电续航，标配双星光源加激光雷达加双八 g 级镜 片，还能享受限时各种免费福利，升级那家用跑长途的都合适。第二，增程四百尊享版其实就低配，预算有限，不追求空前的朋友可以选纯电四百是绝对够用的着。第三，纯电七二零至尊版， 家里有固定充电桩，不带跑长途，想追求长续航的同志选它就没错。第四，纯电三电低性能版啊，别看零百三、幺九四这些用户 他很难选择领跑，估计这配置也就挂那看看好总结一下，领跑低幺九二十一万九千八起就是二十到二十七万。最选的这个家用旗舰 suv， 优先增升五百至尊版入池，家庭用户必演出领跑老用户入手更划算。你们放心，后面要上的车型都得参考参考领跑。人家最后再问大家一句，你们觉得领跑 d 幺九能卖爆吗？评论区聊聊你们的看法，来点赞关注，下期给同志们安排试车报告，咱把它开起来看看！

它的售价是二十一点九八万元，本来我都想好要吐槽一下领跑 d 幺九的，但是当价格出来的一瞬间，我觉得所有的槽点都能接受了。 不仅如此啊，人家身上本来的长板啊，此时显得就更香了。。首先就是续航，你看八十度电，纯电续航五百公里，放眼全球，你还能找到比他更长的增城车吗？？这个五百公里啊，你就当成纯电开，一周一充，没有问题。 因为增城车的电量可以用到百分之十，甚至百分之五以下，都不用担心趴窝，因为有油箱呀。关键啊，电池还是来自大厂赢得时代。 有些同行啊，五十多度的电，四百公里的车都舍不得给你配宁德电池啊，或者顶配才舍得上宁德，有知道的吗？评论区说一说啊。那别的车是不是也能放得下这个八十度的电池呢？？还。这不一定，因为啊，这。 电池采用的是高比能磷酸调理方法，也就是采用了新一代压实密度的方法，优化了电信空间，实现了有限体积内的电量最大化。。所以啊，，不是硬塞更大块头的电池，而是在电信制造层面就用心了。。另外，增城版还是八百伏的充电平台，从百分之三十充到百分之八十啊，只需要十五分钟。 续航长，充电快，就大大减少了频繁充电的烦恼。。都说啊，领跑是成本杀手，价格杀手，那我看这次电池是一点成本没敢省，。其次就是在纯电板上领跑，迪奥就也玩了一把绝了。他的电池既不是磷酸铁里，也不是三月里，而是宁德时代的超混体系电芯。。 也就是在磷酸铁里中加入了三原理材料，让电池在化学层面就兼顾了二者的特性。你比如能量密度比单纯的磷酸铁里就更高了，这样续航自然就更长了，这密度。 高了体积就小了，所以重量自然就轻了。。另外电检液也做了优化，减少了电池的衰减，这样电池就更耐用了，二手车也就更保持了。。还有以前零三天里动不动就要充满一次来照动电池，现在有了三原材料的加持，也省去了这个麻烦。。 同时充电速度也上来了，支持全站一千伏的高压平台，十五分钟可以补能三百五十公里。。所以以后不要再争论什么三元好还是磷酸铁铝好了，一块超混气息的电芯全部满足，你知道帝耀九这次技术含量有多高了吧？？这第三个亮点。 就是辅助驾驶了，以前领跑可是极少拿出来说的。。那这次双八七九七的芯片加激光雷达看硬点啊，同级也是长版了，，当然实际表现如何还得等上路再说。。以前啊，总认为领跑啊是搅局者，只会玩玩价格战，没想到 d 幺九这次在价格。 和技术层面，特别是电池，技术层面啊，都下了狠手，特别是不管增城还是纯电，全系都是宁德时代电池。。这就对了， d 幺九是他的高端车型，，高端车型你必须选宁德，你觉得接下来九系车里面谁会先睡不着觉呢？？

领跑第一九怎么选？价格配置选装全说透！领跑第一九刚上市二十一点九八万起，全尺寸旗舰 suv， 是 不是看着七款车型头都大了？ 到底多少钱？哪个版本划算？配置差在哪？选装包怎么加？加多少钱？今天一条视频给你讲的明明白白，全程干货，不绕弯子。看到最后想进车主群拿最新报价和配置表的直接加我好友，我拉你 先看价格，全系七款，二十一点九八杠二十六九十八万分增程纯电两大类，增程版增程四百，尊享版二十一九十八万，增程五百，至尊版二十三点九八万，纯电版 纯电六二零，至尊版二十三点九八万，纯电七二零，至尊版二十四点九八万，纯电六八零三电机性能版二十六点九八万， 简单记，增程看四百五百，纯电看六百二十七百二十，不差钱上三电机配置差在哪？两万差在哪？ 很多人问入门二十一点九八万加两万，上二十三点九八万，值不值？差的不是一点半点，直接对比。增程四百尊享六十三点七千瓦时，电池， cltc， 纯电四百千米，综合一千三百千米， 标配八七九七芯片，激光雷达， cdc 减震二十三阳，零重力座椅， a r h u d。 缺点只有六座，无空悬，无电吸门，无后排屏，不能选装。增程五百至尊八十点三千瓦时，电池纯电五百千米， 多了双腔空气悬架，四门电吸二十一点九八万，四寸后排三 k 屏，半苯氨真皮天鹅绒顶，一生冷暖冰箱，智能香氛六七座随便选，支持所有选装，还送一点五万选装基金。 一句话，结论，预算够，直接上至尊版，两万换空旋大电池，后排屏电吸门冰箱，血赚纯电版同理至尊版起步配置跟增程五百一毛一样。选装包邮哪些？加多少钱？目前官方三个选装，首销期送一万五千元选装基金 一、智影套装，价格一万元，建议必选大灯能投影，尾灯会交互，颜值拉满用基金几乎白嫖。二、森林养仓套装，价格一万元，建议家用，有孩子必选，车内空气更健康。三、双拼色车身加定制轮毂，价格一万元， 建议颜值党选普通家用选外观看喜好 一点，五万基金刚好覆盖前两个，等于白送。最后给大家直接推荐对号入座，预算有限，只要六座，务实家用增成四百，尊享家用为主，要舒适要七座，要空悬冰箱，后排屏 增程五百至尊，城市代步不跑长途纯电党，纯电六二零至尊，经常长途要更长，纯电纯电七二零至尊，追求性能，圆规掉头，最强加速。三、电机性能版，一句话总结，百分之九十的人选增程五百至尊七座二十三点九，八万，加一点五万，选装 满配回家，三十万内无敌。好了，第一九怎么选？多少钱？配置差多少，选装怎么加全讲完了，是不是清晰多了，还没搞懂，想拿配置对比表，想知道当地最新优惠，想跟其他准车主交流的直接加我好友， 我把详细配置表、选装价格表，购车避坑指南全发给你，还拉你进全国第一九车主群，大家一起聊车、等车、提车团购评论区扣第一九，或者直接私信我进群我秒通过，关注我，下期带你看第十九提车注意事项，落地价明细咱们下期见。

华境 s 和领跑 d 幺九二选一，你会选谁？从价格上来看啊，这俩车其实根本不在一个赛道， 华境 s 四驱顶配十九点三八万，入门还不到十五万，顶配比领跑 d 幺九的低配还便宜了两万块钱。但这俩车卖点高度重叠，买车的还必看。 这俩车都是五米二级的大旗舰，轴距超过三米一，精准的锁定了多孩家庭，有大六座需求，三排还不是小板凳。领跑 d 幺九优点就是动力丰富，续航长， 增程纯电你可以随便选，全系都是宁德时代电池，双电机，四驱纯电，一千伏的高压平台，四点九秒的加速，顶配才三秒多，七百二十公里的纯电续航， 增程版是八百伏的高压平台，一点五 t 的 增程器，零百加速也有六秒，纯电最长能跑五百公里，在同级车里边是相当长的。 另外 d 幺九全系都是前双叉 b， 后五连杆双枪空旋，加上 cdc 减震，车内 d 幺九的配置可以说是完全的碾压华镜 s。 全车真皮座椅，所有的屏幕尺寸都明显要更大， hud 方向盘的记忆，零重力座椅，三排座椅的加热啊，你能想象到的配置，它几乎是全有。 别说是跟华健 s 的 低配比，就是华健 s 的 顶配在车内部分啊，也很难和 d 幺九的低配抗衡，完全不在一个级别上。 还有，领跑 d 幺九是有七座和六座的选择更多，那智驾方面呢？双八七九七的芯片加持，支持全路段的 n o a， 至少目前来看，在智驾的流畅度上并不比 a d s 差。 领跑 d 幺九的缺点就是价格偏高，当然了，这是跟华强 s 去比，它在同级车里边也是很便宜的。 其次就是智驾，它的卖点和知名度明显不如华为的乾坤智驾。那第三就是 d 幺九，它没有后轮转向，华靖 s 也没有啊。所以呢，这俩车比的话，这个倒不算是一个大的缺点。 而华靖 s 的 优点，第一个就是便宜，十四点九八到十九点三八万起步价，比领跑 d 幺九便宜了足足七万块，根本就不是一个级别的车，如果资金不富裕，那这七万块钱就像天堎一样难以跨越。 第二点就是华为的乾坤之家 a d s， 那 这一点就是无解的，华为名气太大了，就算它只是 pro 版，那也是华为啊。从目前路试的情况来看，这个 pro 版的城市的 nca 也是相当丝滑呀。还有一点特别重要啊，就是它的城市领航是标配，现在不用选装。 第三，华靖 s 是 叉混，虽然说动力还不如领跑 d 幺九，但是很多人他不接受增程啊，所以这也是一个优势。那华靖 s 的 缺点就是没有纯电，没有七座，没有高压平台，没有空气悬架， 动力还偏弱，只有顶配是四驱，其他的都是一点五 t 的 前驱，八点六秒的加速已经很慢了，而且续航差， 低配两百公里，高配也就是两百五十五公里，二三排放倒以后还不是纯平，内饰的用料配置和豪华度也没有办法跟领跑 d 幺九比。那如果你想少花钱，或者说我就想体验华为的支架，那你就去选华境 s， 那 如果说想要全方位的舒适，那必须是领跑 d 幺九， 其实说白了，质价并没有那么重要，这俩车最后就是看钱，钱少你就只能买华境 s， 那 如果是你二选一，你会选谁呢？

置换价十四点九八万元起，华境 s， 这价格你们觉得怎么样？车长超五米二，轴距超三米一，标准的大型 suv， 还有华为乾坤赋能，竟然比紧凑级 suv 上界 h 五还便宜，这一看就是没考虑有伤的心情呀。 还有领跑 d 幺九可能也会受到影响，要么说造国民车还得五菱呀。不过也别被价格冲昏了头脑，便宜才有便宜的道理。 首先入门版电池只有三十一度，咱不说虚头巴脑的 clpc， 更准的 wpc 纯电续航只有一百三十公里，而且电芯还不是宁德时代的， 全系没空选，入门版连 cec 减震器都没有。如果不置换第二个配置，直接十七点五八万，电池四十一点九度， wpc 纯电续航一百七十五公里，别忘了 g 幺九已经上了八十点三度的大电池， 电池成本至少差一半，想要冰箱和后排彩电就要买十八点五八万元的版本，四驱冒二十二十点三八万元，跟我猜想一样，还有一个硬伤啊，全系华为乾坤 a d s pro 舱内激光雷达方案，其实我觉得顶配应该给至少一百九十二线雷达的版本让客户选，贵一点相信也会有人买。 总之吧，价格确实很有惊喜，基本比同级的竞品都要便宜，还有华为乾坤助力，但大家一定要记得，一分钱一分货，根据自己的预算和需求做选择。

准备花四五十万买理想 l 九或者是问界 m 九的兄弟们，请把钱包捂好了，大表哥替你们试完了 d 幺九，哈哈，有人说这两台车相差了二十多万呢，哎，根本不是同一个级别，哎，你别说啊，二十一点九八万的领跑 d 幺九真的可以买？ 那当然，你现在买不到啊，原因是二十一万九千八的这台车啊，本来就是厂家拿来引流的，那你可以加两万， 直接上二十三点九八万的版本，这才是领跑 g 幺九的灵魂。两万块钱，我们换来了什么呢？哎，同级拔尖的五百公里的大电池，双枪空旋加 cdc， 还有带激光雷达的，首发的双八七九 g 芯片， 哎，兄弟们，换做别的牌子，光一套双枪空旋，再将激光雷达，差价都不止两万了。所以说，这里的两万块钱，哎，花的绝对是值 啊，你大概等六到八周就可以交付了。再说说大家都最纠结的支架，大表哥也替你们试过了啊，圆融其形的，端到端的，无突发。 哎，不吹不黑啊，那他现在呢，挤不进华为的绝对的第一阵营啊，但他是稳扎稳打的第二阵营的头部啊。普通老百姓买车图什么呢？不就是上下班轻松点，高速省心点吗？日常打卡绝对够用啊，主打一个科技屏权。 那接下来大表哥要给你们算一笔最狠的账，二十三点九八万的裸车啊，花一点五万，三个选装包直接拉满，算上现在的限时权益和置换补贴啊，满配落地购置税加保险只要二十五点五万。 二十五点五万，那你买到的是一台车，长五米二五，得房率百分之八十八，全系四驱，彩电，冰箱，大沙发全部配齐的全尺寸旗舰六座 suv， 在 目前的车市，这是一个独一范的存在。 而领跑 d 幺九这台车，就是这一把精准的价格屠刀，他的逻辑太残暴了啊，用一半多一点点的价格，可以换来四五十万豪车的百分之九十的体验，友商，可以啊，卖到高价，但是你得告诉我多花这二十多万的理由 啊，咱们普通家庭嘛，钱都不是大风刮来的，你说买车不主打一个实用吗？哎，你怎么看领跑 d 幺九的价格？评论区告诉我吧！

湖南首台领跑第幺九给兄弟们提回来了，小康今天一敬到底，给大家看看我们的领跑第幺九有哪些亮点，哪些需要吐槽地方。首先呢我们看看我们的一个主驾驶位啊， 我感觉这个车吧，主驾驶啊，皮质这个位置啊，它是半苯胺的，坐起来还是比较舒服的，但唯一缺点是我们副驾驶少了一块副驾驶屏，这是我觉得是扣分的一个地方， 包括咱们是全系标配电吸门，这个大家都知道。然后我们后排的话是有一个零重力座椅的，但是我觉得有一有一个地方需要去吐槽，也就是为什么他不配备两个 零重力座椅呢？这样的话右边谁来坐，左边谁来坐？我们的后排这样连，我们的后面、左边右边都是配备有这样连的，包括我们的第三排也是有两个这样连，那为什么零重力座椅他不会给我们搭配两个呢？ 对不对？右边坐的舒服了，左边，哎，肯定是没有您坐的座椅，咱们坐的是没有这么舒服的。如果给我们加一个选装也可以啊，特别是我能吐槽一点就是我们这个车子他是带电吸门的对不对？那他为什么不去设计一个电动门呢？哪怕加一个选装，我们也可以选装， 才能体现到我们这大型旗舰 suv 的 一个豪华。但是 d 幺九的话也是有优点的，比如说我们选装的这个自营套装，我觉得是比较优秀的， 后面这个尾灯玩法是很多的，根据我们自己的自定义去玩，而且有一个特别好的功能，也就是我们手拿了很多东西不方便去打开我们后备箱的话，你看它就自动打开了，看到没一个手势我们的自动尾箱就已经打开了，而且 后面的空间其实我感觉也是比较够用的，如果你觉得这个空间还是不够用的话，可以把第三排打倒，这样的话你放的东西就更多是不是？而且最主要是我们的后面电机的话，它是有两个电机后备箱门啊。 然后我们底盘这个位置呢，虽然他的用料比较扎实，底盘前双叉臂，后五连杆，但是他有个缺点就是这个车子太高了，我们老人少，还有我们上下车太高了，根本就不好上，为什么不给我们标配一个全系标配踏板呢？还让我们自己去 选装，那我们自己去外面装对不对？而且我们的真层是没办法去装电动他们的，这个只有等后续那些做改装的再说。但是值得夸的一点就是这皮质啊，大部分都是软包的，摸着还是比较舒服的。冰箱、彩电大沙发都是有的，包括我们的前面这个 sod， 这个屏幕啊，大家看一下啊，我们打出来的都是非拍的，非常清晰，看到没摄像头之类的，还是一个六十英寸的，我觉得这个 sod 的 表现还是挺不错的。 我们来到后排，后排的话是有带冰箱的，然后这个冰箱的话它是可以制冷，可以制热的，它是有一个压缩机的，这个冰箱的表现我觉得还是比较 ok 的。 然后关的话都是电动的，我们不能去硬推啊，硬推肯定是不行的， 我们后面的话也是配备了一个二十一点四英寸的一个后排电视啊，这的话让我们出行的时候用起来更享受，然后后排的成员第三排，第二排我们都是可以放电视的，给小孩子看啊，或者是自己看都是可以的，对吧？而且这个是可以连接我们自己的爱奇艺会员，可以直接用的。 总结完之后就是我们这个车子预想其的外观颜值是没有什么问题的，就是内饰的一个做工可能说没有大家想象的这么豪华， 然后你们想要的三连屏，也就是副驾的屏幕他也是没有的，也不能选装，这个是比较失望的一点。总结满分十分，内饰情况打个八分，外观十分打九分，包括我们的 底盘用料的话也是挺不错的，这个车子性价比的话是没的说，也挺符合我们选择一款大型六座 suv 的 首选。

领跑的 d 幺九啊，如果说能够在这台车当中把他的辅助驾驶的短板问题解决了，那我估计他真的又要成了。今天我们试驾的呢是一点五 t 的 增程版，是搭载了一个碳酸铁里的八十度的超大的电池啊，能够让这台车纯电续航做到 wtc 三百七十公里啊， 好像现阶段没有这么大的啊，他前桥是一个一百千瓦的电机，后桥呢是一个两百千瓦的电机，综合功率是三百千瓦，所以说这台车的整个的提速感是非常好的， 同时他提出了一个概念啊，前桥的这个驱动电机呢，它是一个驱动发电一体机的概念，也就是说它既可以发电又可以驱动，好处呢就是能够减轻前桥的重量，同时 增加这个前舱的一个利用空间。但是缺点呢，就是意味着他进入增程模式的时候呢，他只能够变成后驱，他不能实现四驱的状态了。 d 幺九这台车啊，整体看他的这个前舱的做工用料还是不错的，你看他的这个避震顶塔上面有一根这么粗的铝合金的 横梁，类似于像顶八的这个作用，估计啊，这台车的底盘调教还是不错的，引擎盖虽然是铁的啊，但是你看它这个隔音棉用的材料 还是很厚的。它的纯电版本呢，还有一个一百一十五度的电池啊，采用的是宁德时代的一个双核电池， 就是磷酸铁锂和三元锂的一个结合体啊，那么磷酸铁锂能够解决三元锂的那个稳定性的问题，而三元锂呢，又能够补充了磷酸铁锂的在低温状态下的一个问题啊，这种组合呢，能让他这台车的综合的 c l t c 续航达到七百二十公里， 买纯电才是买它的增程。前双叉 b 后五连杆 b 式的双腔空簧，再加上 c d c 的 连续可变阻尼的悬架的调整，它还支持带磨毯功能的预瞄。这个悬架呢，整体开起来的感觉是比较偏软舒适的那种感觉，整体来说还是非常不错的。悬架高度我们设置的是中间档啊， 我是标准的一米八零的个头啊，以这个身姿的话呢，我上下车还是有那么一点点不是很舒服的啊。今天我们试驾的所有的车型当中都没有搭载这个电动踏板，但是问了工作人员，他们会说增程器的后期可以选装固定式的踏板， 纯电的可以选装电动的踏板，为什么增程器的不能装电动的踏板啊？原因在这里，因为领跑的 d 幺九为了加装一个八十度的大电池啊，所以说这个排气管的 布局做了一个创新型的设计，他走的是驾驶员左侧的这个边梁的内侧，把它集成在了这个地方， 为大电池呢腾出了一个空间，这样的话就占用了这个侧边梁的位置。所以说增程版的这个车型啊，是没有办法在这个地方再去加装一个电动伸缩踏板的了，只有固定的了。但是这种设计啊，也有一个问题啊，就是你看他的这个刹车油管啊，就直接在这个边梁和排气管中间的这个地方 趴在这了，这就非常考验他侧面撞击的时候这个边梁的强度。但是领跑的 d 幺九呢，是采用了一个九横三纵四环的一个龙式车身结构，而且呢在车身的十六处呢，是大量的采用了一个两千兆帕的这个热成型缸，所以说它的缸性 还是非常强的。第二排的右侧啊，是有了一个零重力座椅，而且这个地方还给你留了一个手动的遮阳帘， 想要的基本上全部都有了。这台车呢，还有一个亮点啊，它是首台搭载了这个高通两颗八七九七芯片的，这个车型啊，综合算力达到了一千两百八十 top 四，头顶上这颗激光雷达是一百二十八线的。走，咱们出去试一下啊， 这个辅助驾驶的短板到底有没有补漆。我们现在回到了地下车库啊，来试一下他的倒凸道，我们专门自己设定了一条路线，避开了他们推荐的路线，这个如果说能跑好的话，那就他真的没问题了。走，现在出发啊，他选择从右边播出， 我们现在是在地下的负三层啊，要先从地下负三层开出去，你别说这个地下室啊，有点迷迷糊糊的，我都不知道该朝哪边转，他记得比我清楚。 哦哦哦哦哦，其实这个路线是有点风险的啊， 他应该是贴右边切才对，他现在见着左边切入了，如果说上面有车下来的话，是有一点点风险的。这个路线的选择决策上发现了一个小小的问题啊，看看他后面表现怎么样， 即将驶离园区，请注意来往车辆哦，他还提醒了我一下，驶离园区， ok， 前方要出岔道了，提前做的决策，哎，看看能不能变出去啊，我们现在在最左边车道，他马上应该还会在尝试。好，又又开始尝试了。好注意。后车又没有进去，因为堵车，车挨的比较紧， 还在往前走，再走就容易错过这个岔道口了。 完了，再不变好来机会了。快完了，实现了。哎，他还在尝试变道，大哥不死心，他要压实线变。压实，压实线变吗？ 哦，他必须要出去，我必须要出去。好，也有问题？压了实线好，出去了，出去了。 我的个妈呀，正常逻辑上他这个应该可以放弃，但是他没有放弃，他很执着。哈哈，这进入了一个相对比较窄。哦哦， 这个自行车和电瓶车哎，避让左边打了一点方向，这个判断的很好，很稳健，他让车内的人觉得很安心，不是那种很突兀的一脚刹车踹死他。这个预判还是比较准确的。还有逆行的行人朝左边打了下方向让了一下。好，右转 啊，这就是西湖景区了啊，你看这行人就很多。他的策略是什么？让 好我们的右侧加塞。我的妈呀，好极限。我还发现一个啊，就是他在这个加减速的过程当中啊，他的决策还是相对来说比较顺畅的，就是整个车不突兀哦，这个时候要避让右后的自行车。 哎，博弈了一下，他竟然让了对象的出租车，又动了一下。你，你这个太礼让了吧。又来了行人，他继续让。哎呦哎呦，我的妈呀，这是让我觉得出了一身冷汗的，应该让他走的再远一点，但是他也没犯错哦，这台车要倒车 绕行，他绕行可能会安全，距离会比较近一点。对，哎呦，已经很近了，已经很近了，我的个妈呀，贴着过的 好极限呐。这段路我觉得可以，右边全是违章停车。我去我去我去，小车电瓶车闯过去了。我去，除了刚才那两个极限状态我是有点紧张的，其他的我觉得整体的舒适度还是比较高的。好 准确的啊，进地下车库的车位 空间受限，泊车退出。最后怎么泊车退出了？怎么回事？停都快停好了。 别紧张啊，车头有点突出，再往后倒一点点就完美了，需要继续进步，但整体来说不错了。试驾完了之后啊，我觉得这台车的综合产品力真的非常强啊，之前的预售价格是二十五到三十，我觉得肯定是远远低于这个价格的，至少我觉得得下两到三万。因为 之前朱总讲过了，说他们的定价策略是以成本价订车价。那各位老铁你们在评论区给他留一个掀桌子的价格。

听我一句劝，二十一点九八万起的领跑第十九闭眼充的版本只有一个，剩下的全是坑。三分钟全干货攻略，官方数据逐字核对，看完买车不花一分冤枉钱！ 四月十六号刚上市的全尺寸七分之六座旗舰 suv， 增程纯电双动力可选，官方指导价二十一点九八到二十六点九八万。全系七款配置直接对标理想 l 九问界 m 九的尺寸和配置，价格直接砍半，一上市就卷创了三十万内 suv 市场。 先给大家说透他三个最能打的核心优势，全是官方实锤不玩虚的。第一空间直接越级， 车长五千两百五十二毫米，轴距三千一百一十毫米，比理想 l 九轴距还长。三排座椅真正坐坐平全。第三排不是应急狗座，成年人能舒舒服服做。重点是六座七座完全同价，家用刚需直接拉满。第二，续航卷到行业天花板， 增程版 c l t c 纯电续航最高五百公里，比同级别增程车多出近一倍，日常通勤能当纯电车开，长途加油无焦虑。纯电版搭载一千 v 高压平台， 最高七百二十公里，续航十五分钟，快充就能补能三百五十公里以上，补能比加油还快。第三配置直接给到百万级， 全系标配激光雷达加 cdc 减震器，除入门版外，双枪空选双八千七百九十七自驾芯片，一二排座椅通风穿加热梳按摩，第三排座椅加热全配齐二十多万，给你五十万以上的配置体验。 优点说完必须给大家讲透，短板能不能接受先想清楚，一是品牌力和二手保值率不如理想，问界等头部品牌打算三年以内换车的慎入。 二是五米二十五的车身尺寸偏大，新手市区停车载路会车比较费劲。三是内饰细节有妥协，木纹饰板塑料感偏强，全车无固定踏板，上下车便利性一般。四是三四线城市售后网点偏少，买之前一定要先查好当地有没有官方门店。 重点来了，全系七款车型，只给你说最值得买的和绝对不能碰的，不绕弯子，充电不方便，经常跑长途直接选增程版，家里有固定充电桩，四驱通勤为主。闭眼充存电版，增程版闭眼首选增程五百至尊版二十三点九八万六座，七座同价， 比入门版贵两万多了。双枪空旋，一百公里纯电续航，全套座椅舒适配置，五月三十一号前下定，还能免费升级双八千七百九十七至尊芯片， 这两万花得绝对值，是全系性价比之王，没有之一。增程版绝对不碰，增程四百尊享版二十一点九八万，纯纯的引流款看着价格低，但是空旋座椅按摩 第三排加热全阉割单芯片，还没法享受免费升级权益，自驾和舒适体验直接砍半，等于只买了个大车壳子，完全丢了。第十九的核心优势，谁买谁后悔。 纯电版闭眼首选纯电七二零至尊版二十四点九八万六座，七座同价位七百二十公里满续航赠一千 v 高压平台，满配空悬，自驾舒适配置比六二零版本贵一万，续航多一百公里，快充体验拉满，家用一步到位不后悔。 纯电版不推荐纯电六八零三电机性能版二十六点九八万零百三点九四秒，看着猛，但是家用完全用不上，贵两万就多了，个性能，续航还缩水，除非你是极致性能党，否则一律别碰。 最后三个避坑点，一个都别踩，能帮你省几万块。第一，上市权益坑，五月三十一号二十四点前下定才有至高五万的上市权益，包含终身质保、 免费双芯片升级、金融贴息等，过期直接取消，打算买的一定要卡好时间锁单。第二，座位选择坑，六座和七座完全同价，别被销售忽悠加钱，商务接待选六座，多人家用选七座一分钱不用多花。 第三，选装坑，原厂配置已经拉满，额外选装的车漆轮毂性价比极低，能不选装就不选装，后期改装比原厂便宜一半还多。 最后总结，领跑第十九就是二十到三十万价位，家用旗舰 suv 的 卷毛空间巨好，配置全拉满，性价比直接拉爆，但品牌保值率确实有短板， 家用刚需打算长期开的闭眼充二十三点九八万增成五百至尊版，或者二十四点九八万，存电七百二十至尊版，其他版本一律别碰，觉得有用的点赞、收藏、关注，带你买车不踩坑，有问题评论区留言，我挨个回复！

兄弟们， d 幺九的趣味挑战啊，稳定大师。然后它会经过这个尖叫 s 弯，然后又会经过那边的一些减速带，看一下它的整体的一个效果，然后我们看一下它经过这个减速带的一个效果， 这个车主他不给力，不敢加速跑呀！兄弟们，领跑 g 幺九经过这个 s 弯啊，看一下这个车子的操作水平怎么样，哇，感觉比我好多了， 好，然后到这边呢，他会有一个连续的减速带，然后就主要是考验一下车辆的稳定性。 车主后面有点害怕了，一会就到弯道了，特别减速，今天晚上林宝定要扭上车。

这台领跑雕九呢，我已经体验了几天了，哎，这回我干脆啊做个浅拆，拆掉前后保险杠啊，护板啊，门板这些来看看他看不见地方的做工用料到底怎么样啊，这么大块头会不会偷工减料呢？哎，这也是保险杠皮其实不沉啊。 这个前防撞梁看起来还是非常的粗壮的吧，是六系的铝合金呢，非常的宽的，宽度大概有十四厘米啊，在这个级别都算很宽的，尤其是这个长度啊，差不多一百六十厘米，这么宽的防撞梁，他跟车宽的覆盖率啊， 超过了百分之八十啊，这个还是非常的夸张的，你看里面的馈缩盒，看起来像钢的，其实它也是铝合金的，你看磁铁，它是不吸的，你看它跟前面防撞梁，它是通过两根螺栓 来固定的啊，这边也是一样，那两个螺栓固定的好处呢？如果发生比较激烈的碰撞啊，即便有一根螺栓被 撞断了，那还有一个，哎，它可以作为一个轴，不容易脱落。这里面这个扩缩合啊，特别的长，大概有个三十厘米，他跟这个纵梁啊，他是通过嵌套的形式套在里面，然后用螺栓固定，哎，这个有点像吉利那个 浩瀚的架构，那极客的车型上面就是馈缩壳，特别的长，差不多有一个小手臂这么长，还有那个上面这个削子杠，就是相比结构，它往一直往延伸到 它这个馈缩壳靠前的位置，这这就削子杠啊，它是往后面延伸到 a 柱的位置，那这样如果发生激烈的碰撞，哎， 这个消尘啊，就能够起到比较大的作用了，通过力分散往上面传递，我们这是增程车啊，所以前面这个机舱啊，塞的比较满，在这个机舱里面居然还可以看到一个顶把，而这个在这个级别的车型上还是很少见的啊，你看一头连接一个一个塔顶啊， 这不是两点式，它三点式，你看从这个地方它还往里面延伸到防火墙的位置，应该是固定在这个白车身上面的，这是三点式固定的， 那这种顶把往往是一些偏操控的轿车上可能会有一些提升驾驶吗？这车他居然也有后防撞梁，尺寸也很大啊，它里面也有一道加强筋，是日字型的结构。那前面防撞梁是两道加强筋，木字型的结构啊，愧缩也是有的，大概有个七八厘米吧， 他的这个长度啊，接近一百五十厘米啊，跟车宽的比例就百分之六十左右啊， 也是铝合金的啊，并且呢它也是靠外一些比这个后备箱外沿，这样的话碰撞的时候确实防撞梁能够起到一定的作用呢。你看这个细节做的还挺好的，这是车舱内的这个泄压阀，四周用这种比较宽的比较细腻的海绵，外面呢，它是装了一个厚保险杠皮的， 这样的话就不会摩擦产生异响了。再来看看 d 幺九的底盘啊，他前面本来是有护板的，都被我拆掉了，这就可以看到前面这个副车架了，他前面这个副车架呢，是冲压的钢的，因为价格摆在这，他要节省一定的成本，但是日字型的结构哎，这地方挺好的， 这一个横梁，中间横梁，这个地方还有横梁啊，包括两侧啊，他往前延伸很长的一个扩缩合，那这样如果发生碰撞的时候呢，也能够通过下面副车架往后传递一定的力。哇，这个防倾杆是真粗实， 前面这个黄金杆，哈哈哈，他这个底盘用料还是非常的强的啊，这个东西啊，是他的转向辅助电机，这个转向系统啊，居然用到的是 r e p s， 这应该是所有转向系统中最高级的，还是博士的 前悬用的是双叉臂，所有的材料全部是铝合金的，不管是上叉臂，垂臂还是下面啊，并且下面它是一个节藕式的，它有一个虚拟主销，更靠外一些，这样对于车的驾驶啊，或者是操控呢会更有帮助一些，所以很多一些偏操控的车型啊，都会用 节藕式，这个成本也会更高一些，并且给到了四活塞的定钱，非常的大。你看这个下叉臂啊，这个舒适性衬套连接副车架上去， 是一个非常大的易压衬套，那比橡胶衬套要更高级一些，舒适性也会更好一点，所以成本呢也会更高。它这个电池包防护也非常的到位的啊，那这是水冷啊，这是下壳体，是单独的，这是铝合金的，然后在下壳底的再下面呢，这个黑色的是一块符合的材料， 但是符合材料上面呢还有一块钢板是在这个里面啊，所以它是多层的保护，像这种符合材料，那就防止石子啊，磕碰刮蹭什么的，如果比较大的撞击呢，里面就有钢板，你看我这个磁铁吸的啊， 那还有四个大螺栓啊，应该是固定这个电池包跟这个车架的啊，它电池包比较宽，你看两侧也布局非常的严实，这边是护板，一些空调管路啊，一些空悬的线路啊，什么都从这里面过。那边就是排气管，因为排气管防护也挺到位的， 不断呢，它是有格尔利瓦，那排气管四周呢，它是裹了一层这种金属吧，也能够充当格尔利瓦的作用啊，它从前面一直往后面延伸啊。这个电池包是碳酸铁锂啊，是宁德时代的电芯啊，这是绝对是一线的大牌了。这有个名牌啊，八十点三度 是五百四十九点八伏的额定电压。那后面呢就是一个油箱，它这个油箱是金属，但不是铁的啊，你看我手里边磁铁， 压根它就不吸，它是一个合金的，现在好多好多的车的油箱啊，都是用金属油箱，金属油箱的优势呢，就是结实了，它这个油箱啊比较小啊，只有四十升，电池包非常的 大，大电池小油箱很可能就是未来增程车发展的一个趋势啊。后悬呢，就是五连杆，还是比较高级的啊，这个级别大部分的车都是这样的悬挂结构啊，其中有两个是 刚，然后有三个连杆呢，是铝合金的，包括这个下置臂也是铝合金的，下面还做了一个硬塑料，应该起到然后导流的作用。上面有一个非常粗壮的双腔壁式空旋啊，所以这一车有双腔壁式空旋，有 cdc 连续可变阻尼，它有软硬啊，高低啊，都是可以调节的。它的储气罐 是在车位靠里一点的位置，就挨着这个后副车架，其实这个位置还是比较的隐蔽的，你后面发生追尾啊，那首先是后面这个防撞梁，你再激烈一点呢？ 那后备箱还有大概有个二十多厘米吗？但如果追尾就碰到这个储气罐了，就说明这个追尾真的是非常严重了。储气罐的控制器啊，马达它用绒性的连接，它即便发生 震动啊，工作时它也不会产生噪音之类的。怎么样，这台领跑 d l 六啊，不管是用料、结构、布局，在这个级别中是不是都是很能打的？

二十一万九千八的领跑 d 幺九到底值不值得买？我们直接说缺点。首先我是两台领跑车的车主，然后呢，我也去深度试驾了，体验了这个领跑 d 幺九，我总结了领跑 d 幺九的四个缺点，看完之后 你再考虑要不要下手。第一个就是他自驾很拉胯，他这个自驾水平的话，你可以高速用一下没问题，但是城区你就不要用了，因为城区用的话你可能要费很多心思，你要集中很多的精力去看着他开， 那我就就没有必要了。第二点就是他的车机的人机交互，这个小林他是很蠢的，就体验很差，基本上就是只能完成一些最基本的最基础的指令，但凡你想要跟他沟通，像理想一样去要他做一些事情，问他一些问题，他是做不到的。第三就是这个车他的内饰 是没有很强的质感，是没有豪华感，这个车它给不了你那种高级感，它的设计也好，它的做工，它的用料也好，它不会那么精致，给你提供不了闲置价值。 第四个点就是这个车充电很慢，当然这是跟理想 i 六这种车比啊，这个领跑 d 幺九顶多就算一个三 c 的 充电速度，也就是说从百分之三十到百分之八十大概要花十五分钟左右，但是像理想 i 六这种五 c 的 速度的话，可能从百分之十到百分之八十都只要十几分钟。然后我也总结了四个优点，第一个优点， 价格便宜，配置高，就是你花二十三万九千八和二十四万九千八，你能花这个价格获得一个四十多万的车的配置，全车座椅都是电动调节， 全车座椅加热，前两排座椅通风按摩都有，包括电动方向盘，二十一寸轮毂，米其林的轮胎，四活塞卡钳，双腔空旋， c d c h o d 抬头显示氛围灯，二十一寸的超大后排雨润屏冰箱，包括零重力座椅香氛系统。 第二点就是我去试驾玩，我体验完感受到的这个座椅坐起来很舒服，很软，然后支撑度也很够，包裹感也很够，应该是我最近坐过的座椅里面最舒服的一个。就底盘开起来，他这个双腔空旋的底盘调教我觉得还是不错的。我觉得假如说你想 a 六或者你想 l 九，他能打 九十分的一个水平的话，那我觉得这个领跑的 d 幺九打个八十分到八十五分没有问题。第三点就是电池大，续航长，哪怕是二十一万九千八的版本，配的也是六十度的电池，在别的车型那里，六十度是高配的车才有的，要加钱上，但是在领跑 d 幺九这里，低配六十度， 高配八十度都是宁德时代的电池，所以说哪怕你买二十一万九千八的这个版本，四百的续航乘距使用也绝对够了。然后就是第四个点，我觉得宁跑 d l 九这个车，它的储物空间特别大啊，也就是这个纯电版本的，它有这个跟乐道 l 九零，包括蔚来 s 八一样的，这个电动前备箱 巨能装，巨好用，这个前备箱的使用的次数绝对会很多。就是领跑 d 幺九这个车，他是一个很务实的，很实用的家用车，他是给不了你什么 高级感和情绪价值的，首先这一点要清楚，你接受不了。你想买一个有高级感的，你可以去花二十五万买。问 g m 六可以去买理想 l 六 i 六，你可以花二十五万买这些车，那可能能给你一些高级感，能给你一些情绪价值，你们怎么看？领跑 d 幺九这个车你们会不会买？

谁能阻击二十一点九八万的领跑 d 幺九，比亚迪大唐吗？够呛，大众九 x 没戏。 那就剩五菱的华境 s 了。为啥说是华境 s？ 目前它有两个利好，一个是价格，现在得到的消息是啊，华境 s 的 顶配加上各种权益肯定不超二十个 w 不加权益。华靖 s 的 顶配可能啊，就和领跑 d 幺九同价或者是类似，那低配大概率也就十五个左右。便宜就是最大的优势，在价格面前，一切缺点都是优点。 另一个就是华为生态也是华靖 s 最大的卖点，乾坤支架加上鸿蒙座舱。当然华靖 s 的 支架它只是 a d s 四里面它只比最低档的 se 要强， 属于第二档，那具体的效果如何的话，仍需要长期的测试。华靖 s 在 尺寸上和领跑 d 幺九是极微的接近，都是车长超过五米二，轴距超过三米一，但是动力配置续航 确实是不在一个档次上。华靖 s 是 一点五 t 的 叉混，低配是两百千瓦的前置的单电机，和比亚迪大唐的那个低配是一样的啊。 d 幺九呢， 全系都是双电机，四驱，最低也是三百千瓦的电机，加速差了两秒多续航二者也是相差颇多，华金 s 四十二度电，两百五十五公里的续航，领跑 d 幺九直接给到了六十三点七度电，四百公里的续航， 另外领跑 d 幺九还是八百伏的高压平台。智驾这一块啊，你别看华金 s， 它有华为的乾坤智驾，领跑只是自研的，可是人家领跑支持全路段的 n o a 啊， 华为的城区领航还得加一万二去选装呢。那华靖 s 的 车内配置几乎是被领跑 d 幺九碾压的，舒适度没有什么可比性，但是华靖 s 有 两个东西，领跑 d 幺九的低配可没有，就是十五点六寸的彩电和冰箱。那领跑 d 幺九呢，是二十三点九八万那个版本才给的。 虽然二者在配置动力、续航上有巨大的差距，可如果两个车的低配的价格能够在五万左右的话，这些差距是可以接受的。 十五六个买一个五米二的大六座的 suv， 续航短点就短点呗，动力差点啊也也行啊，配置低一点也能接受，谁让咱没钱又想要大空间呢，对不对？那如果是你的话，你会选 d 幺九还是会选华骏 s 呢？

幺九啊，我们这台提的是一个六二零的纯电版本六座的啊，本来以为他这个价位给了这么大空间啊，驾驶体验感啊，还有乘坐舒适度各方面肯定是跟不上的。他实质不然啊，他这个整个开起来的质感 其实还就是你不说这个价位的话还会觉得要三十来万的。就是这种 啊，开起来这种体验感的话，然后就是，呃，坐起来后排呢，按照我朋友说法哦，他说比给我们那一台九 x 稍微好一点，那可能个人体质不一样，再有一个就他的自驾， 他整一个自驾呢，呃，城区的话反正就那样也还够用，只要不是非常复杂的路况的话，他还能代劳一下。高速就还好，高速就开起来挺省心的啊，最主要的是整一个各方面的质感啊，反正这个价位目前来说可以说 非常耐打的，非常耐打的程度了。嗯，总体的话就这样，你们对这台 d 幺九有什么不一样的看法可以评论区交流一下。

兄弟们也是好起来了，拍上领跑的第幺九了啊，虽然不是厂商邀请我来的，就是我自己跑的这个四 s 店啊，然后来看一下这个车，那今天呢，主要带大家就是以一个准车主的身份进到车里面，带大家体验一下车里面的这个细节，那会不会出现大家说的那种 领跑这个价格给的这么香，主要的配置部分又给的这么好，会不会在其他地方就有比较多的缩水，比如说整车的质感啊，到底怎么样？会不会有这个廉价感，会不会达不到二十五万到三十万区间这样一个豪华的质感。那今天呢，我就以这个第一人称视角带大家来看一下这个车里面啊，每个细节到底是怎么样。 首先是这个方向盘啊，我个人觉得还是比较不错的，这个是皮质是比较软的。然后这个方向盘的尺寸呢，我感觉也是比较 ok 的， 我昨天也去体验了几款同级别的其他品牌的车啊，他们的方向盘整体是比这个 d 幺九要稍微小上一点点的，我个人还是喜欢大一点的方向盘，两个手握持的时候呢，更有这个掌控感， 然后里面前面这个仪表盘就是悬浮在这一块，上面没有做任何的一个拼接啊，从侧边给大家看一下，就感觉像是临时加上去的一个小屏幕一样， 整体这个感觉呢就会稍微差一些啊，这个质感呢就感觉没有那么好。再一个这个中控屏呢，这个中控屏整体是比较大的，然后边框也是比较窄的啊，观感还是比较好的， 然后这个啊就操作的流畅度啊，还有他的这个细腻程度啊，各方面都是很好的。如果你从主驾的视角啊，就这个视角，我模拟我平时开车的视角，你看这个方向盘，它是会挡住这个屏幕一部分的。 我们再来看一下前排其他的配置啊，这个地方就是这个车窗的控制按钮啊，就是这样的，然后这边呢是一个音响，然后这个音响面积相较于其他的同级别的车型来说呢，是稍微小了一些啊，就其他同级别的车型这里音响是比较大的， 下边这个地方的音响其实也是比它更大的。然后我们来看一下右边扶手箱这里的这个储物空间啊啊，它是有两个放手机的位置的，但是只有左边是有无线充电的，带风冷的。然后放在左边呢， 可以看到很快就有这个无线充电的这个标识了，已经在充电了啊，它下面呢也是有这个充电接口的，就是有 type c 的 这个接口，给大家看一下 啊，这下面还是有些接口，但是目前我座椅在我舒适的这个驾驶坐姿的这样一个情况下呢，我要去够这个是有一点点啊，有一点点别扭的，主要就是整体的这个这个空间感觉还是稍微改了一点点，如果我想要更好的完全的用到这个储物空间呢，我就要把座椅再往后调 好，调到最后之后呢，那我的手就可以比较轻松的伸进去了，可以够到里面比较深的位置，甚至可以够到快到副驾那边的位置。那具体主驾的这个储物空间呢，就是这么一个情况，然后这是他的这个车钥匙，也给大家看一下啊，温润如玉啊，这个质感是非常好的， 然后这两个杯托都是可以把杯子直接夹紧的，自适应的好做的，还是蛮好看的。然后这里这个装饰啊，整体还是蛮好看的。然后侧边呢，这个地方是一个储物格，我们按一下，哎，这个储物格就打开了， 打开之后呢，这个储物格就是这么深，我看一下他能不能继续打开到冰箱里，好像是不行的，这个好像是没办法直接打开进到下面的冰箱的，然后这里是冷冰冰的，就是冰箱的那个制冷呢，会对上面有一定的影响，如果你开的制热的话呢，对这里面也是有一定影响的，所以手机啊什么的平时不要放在这里面，可能会有危险 啊。这个储物空间我感觉在同级别的车里面呢，呃，不算特别优秀啊，说实话来说不算特别优秀，其他的同级别的车要么就是啊，他储物空间比较小的情况下呢，他是直接可以进到冰箱的，提供一个便利性啊，要么就是这里的储物空间做的比较大， 他这个是相对来说比较小，然后这一块又稍微有一点点别扭，就是他前排的这些呢啊，整体储物空间我觉得是够用，但不算特别特别富裕。那这个屏幕的这一块交互我们来看一下啊，他系统里面看一下这些车机设置， 灯光、门窗、充电、驾驶辅助驾驶辅助驾驶里面他有这个小蓝灯，有主动安全，然后有这些各种各样的东西，功能其实还是蛮多的。 副驾这边呢啊，储物空间其实就跟主驾这边看到的是一样的，然后他前边这里这还有一个 储物箱啊，这个储物箱其实还是蛮不错的，副驾的侧边呢？呃，应急门把手，我在这个位置看到了，大家可以看在这下边，下边这个地方有个应急门把手，一扣就能扣到，然后这边就是比较简单了，上面没有太多的装饰。这个化妆镜 哇，说实话这个化妆镜啊，它采用一个这样的方式，我是不是很喜欢的，就是这样翻折打开。现在都用磁吸了吗？现在都用那种，呃，麂皮绒的或者什么的，然后磁吸或者用一些那种抽拉的，这种的就比较容易坏 啊，而且容易可能会产生异响，因为我自己的车之前就是采用这种设计的啊，然后坏了好几个，都去那个售后换了好几次了啊，换的我自己都有点不好意思了，于是现在就是他没有的状态，直接就不换了，然后他主副驾就是这样的， 然后顶上这里应该是一个麦克风，让我们来看一下它这上面的这个空间啊，它这天幕开关，然后一个双闪，然后是紧急救援，然后这个灯按一下就可以亮，按一下就可以亮，然后再按一下它就可以关。 它整体上边的这个空间还是蛮大的，这个我可能需要到时候换更广角的设备才能给大家拍的出来，整体这个质感还是蛮好的，现在有很多车，它上边的这一块，前边的都是手动的这个天幕，我觉得电动天幕其实质感还是更好，然后也没那么容易坏吧。 手动天幕它这上面有一点点会经常有一点旷亮，有种那种哐当哐当的感觉，电动的就不存在这个问题。然后我们来到二排，看一下二排的这个乘坐空间，这个地方按一下，哎，就开门了。 哇，这个大饼轮毂真的很帅啊，现在这个双拼色加上大饼轮毂，这个价格还是蛮香的，整体车的质感还是很好的。然后二排的这个啊，开门，开门之后，他这个地方其实跟副驾的设计是一样的，然后这里是一个就是店开门，然后这里是控制车窗的，然后进去之后呢 上车总体来说还是比较优雅的，没有那个踏板啊，上车其实也是比较优雅。关车门呢，他这个地方做了一个很长的这样一个啊，拉手的这么一个设计，你在这个位置也能拉到啊，就是说如果你手不是特别长的话，稍微挪动一点身体也是可以拉到这个车门的。然后这个车门他并不是很重啊，要关上还是比较容易的。 然后这一道缝里面都是有这个氛围灯的，这个位置呢就是小桌板，我们把这个小桌板直接这样打开，小桌板的空间其实还是非常不错的，呃，就你平时放个笔记本啊，或者小孩在这写个作业呀什么的，这个空间都是完全足够的。然后下边呢，这还有一个主格， 然后这个地方是后排的有一个这么一个控制屏幕，点击这个冰箱按钮，哎，然后这个呃，冰箱里面的空间还是蛮大的啊，就是这样的， 三百毫升的这个矿泉水在这里面大概能放十瓶左右啊，冰箱下面这里还有一个二百二十伏的这么一个供电接口， 然后排这个娱乐屏啊，啊，是我目前啊在同级别的车里面，我感觉观感最好的娱乐屏。小林不要说话了，他这个后排这里啊，比如说我给大家点一下啊，你看他这个屏幕， 这个屏幕的位置，观感各方面都是恰到好处，只有我之前体验了很多同级别的这个车呢，有的是屏幕呢太靠前或者太靠后，就是坐在椅子上之后，观感没有那么舒服。而现在领跑 d 幺九，这个就是给大家看一下我现在是个 什么状态，我现在就在二排这里稍微有点躺，或者我再往后躺一点吧，然后我会尽可能模拟我人眼的这样一个视角，我往后躺一点啊，整个人就这样做的是比较舒服的啊，就是这样一个状态，做的比较舒服的状态，然后我模拟我人眼的这样一个世界了， 哎，来给大家看一下这个屏幕，哎，这个屏幕基本就是这样的，看的是非常舒服的，就这边左边右边两个人在这里看这个屏幕，都是非常非常舒服的啊，这点是做的比较好的，尤其是在前后的这个距离上，包括这个座椅这样的一个观看的这样一个角度上，他做的是非常好的，整体感觉还是蛮不错的。 然后这边呢是后排的这个空调啊，手动的调节，然后这边是后排的这样一个灯也是按下去的，不是触控的。然后这边呢是后排的隐私遮阳帘挂上之后，它整体的这个防透光防晒啊，然后还有这个防窥效果都是非常好的，坐在里面就是平时看一些电影啊或者什么的，也不用担心别人在外面会看到你在干 什么。然后这边呢这个座椅侧边呢，这里还有 啊，一个 type c 的 一个快充口，然后在右边这个座椅这里是有一个 type c 的 快充口，然后这里还有一键零重力的这样一个按钮啊，你可以在这一键把它调成零重力模式，然后因为前面就是副驾上面有人，这里这个零重力呢，这里就不给大家展示了。 然后右边呢整体布局就是跟左边是镜像的啊，然后我们来到三排，来看一下二排这个我这个空间就是跟左边是镜像的啊，然后我把它往前提一点， 往前移上一点点，移到我一个比较舒适的坐姿啊，就这样其实挺舒适的，脚可以放在这里面，然后我再去感受，带大家看一下三排的整体这样一个空间， 这个扶手是可以这样收起来的，我们把扶手收起来之后呢啊直接起来到三排，然后来给大家看一下我在车里的这样一个 啊姿势啊，就是整个人其实还是可以保持一个站姿，就是我其实并没有身体往下看到没可以保持一个比较好的站姿在车里面啊，这个就纵享空间其实我还是比较满意的，保持一个站姿呢。然后 我们到达第三排，现在到了第三排之后呢，给我的第一感觉是什么？就是跟同级别其他的车相比呢，它最大的区别就在于这个玻璃很大。第三排这里这个玻璃很大，而且呃透光性我个人感觉是比较好的，然后加上这里啊给大家看啊，这个位置 啊，不知道大家能不能看到这个位置有这个氛围灯啊，然后再加上这里有个音响，然后这里还有这个隐私防窥遮阳帘，加上这里的按钮啊什么的，整体给人的这个感觉在第三排啊，就是感觉跟第二排其实区别不是很大，然后这里有一个这样的杯托，然后包括这里这样镀铬的这样的一个装饰， 整体第三排呢感觉还是比较好的，这里啊放手啊也是比较舒适的，然后啊可以看到这里的它的调节座椅，调节座椅可以往后调节，角度其实蛮大的，我给大家展示一下啊，啊，就是现在它是这样的，然后我把第三排往后调 啊，这个角度是真的非常大的，感觉能有个一百三十度或者一百三十五度这样一个角度，就跟我平时在家里人体工学椅上休息的那个角度差不多，这可是第三排啊，这不是第二排， 他这个角度其实比那个零重力其实也没有差太多了，整体的这个感觉是非常非常好的啊，就是你一个躺倒很惬意，前面顶上就是给大家看一下啊，在我这个视角，你往前一看就是一个大天窗，然后左边呢就是这么一个大玻璃， 哎，就是这样一个感觉，哎，你往这一躺哎，很惬意，第三排是完全可用而且挺舒适的状态，然后第二排，刚才我第一排和第二排都放在一个比较舒适的这么一个坐姿了，然后第三排呢，再给大家看一下我腿部空间啊，我腿部空间呢，基本上就是刚刚好，刚刚好在这里大概还有个，嗯， 两指三指这样一个空间啊，我觉得基本是够坐的，因为我坐这种车呢，平时比较喜欢什么？平时喜欢把一条腿，喜欢把一条腿直接给他伸出去啊，整个人再配上这样一个大角度往这一躺，哎，是吧， 这不特别爽吗？就一个葛优瘫往这里一瘫，大家看啊，就这样一瘫，你这个腿可以伸出去吧，整体这个空间我觉得是非常 ok 的， 然后第三排的整体的感觉也是不错的， 其他好像就没有什么太多的东西了吧，然后我们来看一下他的这个，呃，后排的，呃，这么一个后备箱的储物空间，还有他的这个前备箱。 下车，起身，下车，哎，这个下车其实挺轻松的，他这个过道呢，整体感觉还可以啊，刚才忘记给大家讲了，就在呃这个位置啊，在下面这个位置，这里还有杯托，从这个侧边是可以把这个杯托取出来的啊，然后他是 这样子就可以合上，再按一下它就可以弹开啊，这个设计其实也蛮好的。好，那就这样，然后在这转个身，哎，其实还是挺自如的，然后我们再按这个，然后下车，整体这个地台高度感觉还是可以的。 然后我们来看一下这个后备箱的空间，现在就是三排呢，我们已经相对来说座椅是放的比较靠后了，如果你把两个座椅都放到最靠后了的话呢， 这个后排的空间就是你一眼看起来其实就没有那么大了，最多只能放上两三个小的行李箱，因为现在很多车型呢，考虑到三排的这么一个舒适度，都会让这个座椅能靠的比较靠后， 那它整体的这个后备箱的空间就会被压缩不少，尤其是上面这块，这个位置凸出来之后，这一块空间就相当于被浪费掉一些，那重点就要看下边的这个下沉空间了，下这个下沉空间呢，就这个位置按一下， 这位置按一下，然后拉起来啊，可以看到它下边呢，基本上有个十几二十厘米向下的下沉空间，这里面它放了一些啊这样的小东西，然后其实这块泡沫板， 这是一个很大的这样一个泡沫板，泡沫板下面呢就是车里面的一些啊，相当于元气垫了啊，下沉空间基本上就这么多，你平时可以把这块板给取掉， 然后让这个地方向下下沉，有个十几二十厘米这样一个空间，就放一些生活中的包包啊，或者你购物啊买的各种东西，倒是没有什么太大问题啊，但如果你要想放比较大的行李箱，或者想放自行车呀或者什么的，就需要把这个三排给他放倒，那他这个位置呢啊是有这样一个悬挂调节的， 就是说你可以调节这个车的悬架的这一个高度，然后平时你拿东西啊，搬东西啊，他就会更方便，尤其对于女孩子来说啊，这个是非常重要的。然后左边这里呢就是他调整三排的这个座椅放到 啊这样一个逻辑，你在这按一下，就可以把这两个左边和右边的座椅直接给它折叠，然后你的后备箱的这个啊容积呢就会扩大，说实话还是蛮多的啊，你放倒之后呢，这里面可以放自行车，可以放滑雪板，可以放各种各样的东西，都是可以放下的，空间是当然没的说，毕竟车的这个大小，车长车尺寸摆在这里。 然后我们来看一下这个，呃，前备箱，看一下这个前备箱的空间。好，前备箱呢，哎，这个空间我是比较喜欢的，现在很多前备箱的它那个空间是做了一个下凹的，它这个是比较平的这样一个空间，就平时使用起来不用人往下钻啊，不用钻到里面去，那这个里面呢， 它就是你放上一两个中小型的行李箱是没有问题的啊，然后如果你要放你的书包啊，或者买菜呀或者什么的啊，这里面实际上是能放很多东西的，像我平时比较喜欢啊，运动啊，我打球，球鞋啊，包括我的一些运动的装备啊什么的，都可以直接放在这里面， 然后平时要拿起来啊，用起来也是比较方便的，不用绕到车后面去了，因为有时候我们停车停到啊，一些犄角旮旯的地方之后呢，车屁股是那个开后备箱或者人要钻进去是有一点点麻烦，也会稍显狼狈的 啊。这个时候你在车头前面直接把这个前机盖打开啊，然后在这里使用这这个空间，然后在里面拿东西就会方便很多，优雅很多。然后这边呢，它是一个二百二十伏时安的这样一个，就是我们可以在这里直接进行一个外供电，比如说我们出去露营啊啊，或者一些应急的状况啊，都可以直接使用这里的这个外供电的这么一个接口 啊，整体这个前备箱的啊，表现空间是非常非常好的，然后关按钮在这 按一下就好了啊，这个纯电版本呢，前面这个空间是真的非常非常大，我本来一开始是在考虑增程版本的啊，就因为增程电池又大，然后又完全没有续航焦虑，因为可以加油嘛，但是我看了这个前备箱的空间之后呢，增程是没有这个空间的， 我现在我就觉得就是纯电才是真正的香好吧啊，我个人如果要入手的话呢，我可能会更多的考虑这个纯电的版本，然后这里给大家看一下整体看一下这个车的体量到底有多大 啊，你把悬架升起来呢，可以去到一米八几啊，悬架降下来呢，也能有个一米七左右的这么一个车高，所以它放在你边上啊，这个体量感是非常强的，然后加上这个二十二寸的大饼轮毂， 这个质感可能在视频里面大家看的没有那么明显啊，这个大饼轮毂，但其实在现场来看呢，它是真的非常大，非常夸张。 现在呢，我个人呢，我是非常推荐大家就是选装这个大饼轮毂，加上它这个双拼色的，整车的这个豪华感一下就是上升了很多， 如果你只是想买回来家用啊，就是百分之百为实用性考虑的话呢，那其实这个不选装啊，也无所谓，但凡你是啊想要他的逼格更高一些，或者会有一些跟朋友啊或者接待啊，有一些这种需求，或者跟朋友一起出去玩的需求要一些，这个要更有面子的话，那这个双拼色加上这个大饼轮毂呢，是非常值得推荐的， 目前这个价格也是可以说在众多厂商里面，这这一套选装下来，价格算是比较香的了啊，整体的感受呢，就是这样，在车里面呢，车外面呢，基本就先看成这样了，然后这个车灯呢，我们可以看一下它的这个细节啊，还是领跑之前家族式的这么一个设计啊， 但是下边的这个车灯呢，会比之前的它很多车型要更帅更好看一些。那有关领跑 d 幺九的这样一个简单的体验呢，就差不多到这里了啊，那如果大家还想看更多更详细的东西，比如说啊，它里面的车机系统啊，具体怎么样，它一些 操作啊，交互啊，软件体验啊，包括它的这个 app 的 体验了，还有说它这个驾驶质感了，还有支架相关的东西啊，如果大家对 这些东西有什么更感兴趣的或者想了解的啊，也可以在视频的这个弹幕或者评论区啊进行留言，那后续呢，我也会给大家跟进啊，给大家带来更多更详细的有关啊，这个领跑的幺九的一个详细的体验吧。啊，那喜欢的话不要忘记点个关注，常点赞可以一键三连啊，千万不要忘记点赞哦，那我们下期视频见。

领跑 d 幺九领跑 d 幺九整一个外观，外观其实还是挺重用耐看的，没有很浮夸啊，整个造型也没有特别张扬，作为家用车还是挺不错的。 都说他在挤压理想的汽车市场啊，其实还是挺有一定道理的，就这个内饰这一眼看过去，都得往理想方面去想了，但他的价格是真的想，他这个价格二十一万九千八起步， 大六座，空间感还是可以的，彩电，冰箱，大沙发，标配一个二十多寸的大电视，该有的都有。 在提车之前呢，我就觉得这台车开起来应该会挺笨重的，但实际上开出来还行，体验感还可以啊，后排的空间， 中排后排空间，坐起来都挺足够的。然后呢，三排这里呢，还有一个这个他最主要他还配有遮阳帘啊，这个都有，这里有音响啊，还有一个独立调节，三排可以独立调节靠背，这样的话三排也能坐的比较舒服一点哦， 比如说不是很晕车的话，这里就很好。然后还有一个加热，有一个加热充电口， 这就三排的这三排看电视视角还更好一点。虽然说啊，整个内饰细节方面的打磨啊，还够不上那种高档次的那种梯队，但是不廉价，整体你看过去没有那种廉价感， 就很适，就很适合家用车，性价比极高的一款。他那个续航的话，我暂时还没有啊，大量去测试啊他们，我看车友们很多反馈说这个车的续航很虚 啊，但是我们提车开回来的时候七十多公里，我们续航表显是掉了九十公里的样子。跑了七十多公里，这个目前目前看过来还还行，跑的是高速 啊，包括这些小桌板啊这些啊，多精致就谈不上，但是足够用，非常实用。这就是我们刚提的，呃，领跑 d 幺九，这个是纯电版本的纯电至尊。