智己ls8有没有一键召唤功能

知己， s 八车机已经更新到最新的系统啊， i m o s 二点零就是 s 九，应该还不是这个系统，它有一个新功能，就是声纹识别和车外语音的功能。咱们先录一下声纹啊， 请复述下面的话。你好，知己，空调开到二十四度， 现在已经添加完这个声纹账号了，打开声纹识别，然后点开这个车外语音功能 啊，必须 p 档的时候用。你好自己唤醒，然后可以支持播放，可以支持控制后备箱后视镜啊，泊车音乐播放，查询天气电量等一些功能， 咱们去车外体验一下。你好知己，我在开始泊车， 请先打开车外语音泊车辅助开关吧，就咱们需要从车内打开那个车外泊车辅助开关，然后到车位旁边选中车位，然后咱们下车就可以通过语音来控制，咱们还可以用这个云助手查询天气和电量。你好，知己，我在今天天气如何？ 廊坊市今天多云，九到十八度，空气质量优哦。你好，知己来了，播放周杰伦的稻香。 好啦，一起听周杰伦的稻香吧。

用语音就能控制智能驾驶辅助，动动嘴就能让车辆开快点、开慢点或者靠边停车，这在以前是不可能的事情，但是二零二六年这个功能要上车了。在国外是特斯拉，在国内是智捷汽车的 ls 八。 经常用驾驶辅助的朋友都知道，要想打开驾驶辅助的话，你要么按下按键，要么拨两下档杆才能打开。你是无法用语音来打开驾驶辅助的， 因为智能座舱跟智能驾驶系统它是两个独立的系统，互不相干。现在在智能座舱里面，你可以用语音来打开空调、打开导航、打开音乐等等，但是你没法用语音来控制车辆加速、减速、左拐右拐等等，因为这两个系统是完全独立的 智能驾驶辅助系统，它无法理解人类的语言。但是二零二六年智能驾驶辅助的技术趋势是舱架一体，也就是智能座舱和智能驾驶的一体化打通了。比如说这几汽车发布的 agent 智能体，把阿里的千万大模型搬上车，有了千万大模型的加持， 他的智能座舱和智能驾驶就打通了。智能驾驶系统就可以理解人类的语言，人类就可以用语音来打开驾驶辅助，然后让车辆开快点、开慢点，或者说往左拐、靠边停车，或者加入新的导航地点等等等等，就能实现了，这就叫舱架一体， 这是驾驶辅助发展的新趋势和新方向。目前在国内能做到这一点的只有自己。汽车在国外是特斯拉，特斯拉在这方面做的是比较先进的，二零二六年他把格奥克搬上了车，也是要实现智能驾驶和智能座舱的一体化， 高尔克功能非常强大，它就像一个有智慧的人，可以跟司机聊天，可以用语音来控制驾驶辅助，增加或者闪减导航地点，甚至观察车辆周围的障碍物，并且提醒飞机注意等等，就像一个有智慧的人类，非常强大。智己汽车能够实现这个功能啊，主要是因为它有两个强大的合作伙伴，一个是蒙蒙塔，蒙蒙塔最先进的智能驾驶辅助技术都先给智己汽车用。 第二个是阿里，千万大步行上车，就是这几汽车跟阿里合作的，我还是特别期待这个功能的，用语音就可以来开车了，发出一个语音指令，让车往前往后往左往右靠边停车。但是真正的君子动口不动手啊。

你好，知己来了，开始泊车泊入启动中，请留意周围环境。说，你好知己，我拉门把手都能马上暂停。大家好，我是超哥，咱们今天要试驾的是即将要正式上市的最新的八字辈的旗舰 suv 之一， 知己的 l s 八。废话不多说，咱们直接进入动态体验部分，关于静态体验和功能展示可以看我的视频合集。 咱们今天试驾的这辆 l s 八是它的五十二度电池的六座版，也就是二十七点九八万那个版本。咱们先看看它的底盘表现怎么样，咱们现在把驾驶模式调到运动它默认的一个模式，然后体验一下这个高速过弯的时候一个底盘的感受啊。 整个车身的侧向支撑，包括这个座椅的侧向支撑还是挺不错的，它这个空气悬挂调教的支撑很足啊，你几乎感觉不到行程被压缩。咱们再来看一下它高速绕桩的时候一个感受啊，这是封闭路段， 咱也不是专业车手，就是六十迈， 它车头的循迹性还有车尾的跟随性都做得很不错，相对于 l s 九牺牲了一定空间，但是换来了更好的操控。 l s 八这套底盘行驶在铺状路面是那种很 q 弹很有韧性的质感，它 既能过滤掉漆碎颠簸，又不会把路感给你吞掉，总体来说不是那种像船一样的纯舒适的取向，而是兼顾了一定运动感。咱们现在看看这台 l s 八在这个烂路上的表现啊。咱们现在用的是把悬架调到最软， 前面这个路况还是比较差的，他虽然有晃动，但是他，呃并不是说像船一样那么来回晃，他整整个底盘还是能比较快的把你的车身拉正的。 咱们现在回去把悬架调到最硬看一下啊，感受一下它的区别，明显的感觉出来，它那个车身多余的晃动更更小了，这个路感更直接了， 地面上每个坑的深浅你都能通过这个底盘来感觉出来。 我这样五十二度后驱版的后电机功率是二百三十千瓦，指面数据比较一般。它的整个动力输出感觉很现行，并没有很强的推背感，但是在中后段感觉有一些后劲不足。优点是这种动力输出没有那么突兀，很适合家用，不太容易晕车。缺点是如果你是那种喜欢在高速上不停超车的驾驶风格，你可能会 一起试玩。刹车方面，它是同级唯一的全系标配，四活塞高性能运动卡钳能给你很强的安全感。下面咱们再来看看左边的这辆白色 ls 八，它的另一个卖点就是同级唯一的全系标配，双向二十四度后轮转向。 右边的这辆灰色车是我的二三款不带后轮转向的 ls 六。第一个弯就能看出来我这辆 ls 六已经侵入了左边的车位，而 ls 八则没有问题。你要知道这台 ls 八可比我的 ls 六车长长了十八公分，轴距长了十一公分， 前面是一个一百八十度掉头下坡，这个弯如果你不提前向左靠再掉头的话，那么很容易就侵入到对面车道这里。 l s 八正常开 l s 六我稍微向左带了点方向，很明显，由于一开始向左打的不够多，我的 l s 六再一次侵入到对面车道，现在你们应该明白为什么中间的隔离桩少了这么多吧？所以你们现在回答我，你觉得后门转向到底有用吗？ 回答我， look in my eyes。 咱们现在是用纯电模式开的啊，然后咱们把这个收音的麦克风放到前挡这一块，你可以听一下这个纯电模式行驶的时候的噪音，然后咱们一会切换到这个保电模式，就是强制启动增能器， 你再听听这个发动机的噪音，明显不明显，现在是纯电模式的收音，然后咱们启动保电模式，强制发电。 现增生器已经启动了啊，但说实话，我，我现在主观感受我是已经感觉不到增生器启动没启动有什么区别。你们通过收音你们也可以听一下，现在是离发动机最近的位置，看看你们能不能听到增生器的声音。 lx 八今天整体开起来，它的这个底盘的感受，嗯，跟 lx 九基本上是一致的， 但是他那个你在路上开起来，尤其是你在地库，他的大车感会小很多，更接近那个小一号的 i s 六了，特别灵活。咱们今天只是在城区开了一下啊， 然后他城区内的这个胎噪、风噪我觉得控制的挺不错的。嗯，但是高速上的风噪今天确实没有来得及体验，包括他的支架，因为我试驾的比较早，他的一些可能因为账号的一些问题，今天的支架还不能体验。 呃，其他的功能等后续吧。后续如果我能寄来一台媒体车的话再给你们拍。比较可惜的是这台车，呃，首先他是一个后驱，他并不是一个四驱的，然后再有就是他这台车没有选装那个星空转向啊， 其实这个星空转向是 l s 八这台车的一个精华，你可能你星空转向并不走量，对吧？但是你得让消费者体验一下你这个前沿的技术啊，星空转向是你跟同级车的一个差异化的东西，我不明白为什么现在在这个清明节前，马上要开始大规模的试驾的时候，你的试驾车还没有星空转向。 s 八我觉得现在在市场上的定位它真的是没有没有对手的一个定位就是你首先你去看大电池，大电池的 suv 本身就不多， 然后你再加上大电池就能买到这么大空间的车更少，尤其是你再看它这个定价，二十多万这个定价就基本上就没有对手了。所以说 s 八这回能不能卖爆真的不是车的问题了，这款车真的 在这个价位上真的挑不出什么太大的毛病了，如果还卖不好，那自己的销售你们就该好好反省一下。

九字辈 suv 的 内卷刚刚结束，八字辈 suv 的 内卷又开始了，娜姐今天给大家体验的是刚刚开始预售的智 g l s 八，它的预售价只要二十五点九八万元起， 顶配车型也不过是三十点九八万元，堪称是目前配置最强也是价格最亲民的八字辈 suv 之一。先来看外形，智 g l s 八完全就是一台小号的 l s 九，整体设计语言整 整体线条感比较圆润，但也不是大气感。车身侧面的线条则是比较平直的类型，倾斜的 c 柱很有辨识度，弹出式的门把手、密幅式的轮毂等等都没有缺席，整体气质感方面对得起自身的定位。车尾的风格比较简洁，贯穿式的尾灯组也是典型的家族化的设计， 整体给人一种比较魁梧的感觉。进入车内，这套内饰同样是自己的家族化设计，三幅式多功能方向盘保留了实体滚轮 仪表，中控双联屏设计很有辨识度，副驾驶娱乐屏的位置比较靠下，那你觉得设计在这个位置是很有想法的，一方面是照顾到了副驾驶乘客的观看感受，另一方面也避免了对司机的视线造成干扰。内饰的整体用料也挑不出毛病来，该软的地方都是软的，档次感营造的比较到位。 知己 l s 八的车长达到了五零八五毫米，轴距则是三零六零毫米，属于标准的中大型 suv 的 身材。严格来讲，它不管是车身还是轴距，放在八字辈的 suv 里面都不算拔尖。但其实第三排的空间表现还是有惊喜的， 至少第三排不是那种小马扎的感觉，而且知己 l s 八还提供有五座版本，第二排的空间就足够充裕了，后备箱的容积也非常可观，选择是更丰富了。 全系车型的前两排座椅都有电动调节、通风加热以及按摩，六座版的第三排也支持电动调节和加热，而且还有后排娱乐屏的加持，舒适性配置基本上是拉满了。 辅助驾驶方面，购车权益里面是包含了高阶辅助驾驶的，包括五百二十件激光雷达以及七百 top 酸里的英伟达 turbo 芯片。软件方面是基于某门它的端到端大模型， 城市 n v、 高速 n v 以及自动泊车等等都在支持列表当中。娜姐觉得对于智捷 l s 八来讲，更关键的还是它全系标配了双向空旋以及双向二十四度的后轮转向，双枪空旋的优势也是非常明显的，一方面是保证了舒适性，另一方面也不会让底盘有一种摇摇晃晃的开船感。 背靠上汽的自己对于底盘的调教确实值得肯定。对于台车长超过五米的 suv 来讲，后轮转向是非常重要的，最直观的好处就是让车辆更灵活， 即便是窄路掉头也能一把过，平时倒车入库或者是侧方停车也都更方便，高速状态下也能更快的让车身并线，整体开起来像是一台紧凑型车，没有任何的压力。 动力方面是一套一点五 t 的 增程系统， max 加版本是后驱， ultra 版则是四驱。电池组的容量分别是五十二千瓦时以及六十六千瓦时，纯电续航分别是三百五十五公里以及四百三十公里，这样的续航即便是放在三十万价位也是很能打的，别说是在二十五万价位了。 参数方面娜姐就不多赘述了，不管是后驱版还是四驱版，动力方面都是够用的。娜姐这次试驾的四驱版本，运动模式下的爆发力非常强，舒适模式下又会刻意的控制的比较温柔， 对于家用来讲是没有什么问题的。正如配置方面，从 max 加版本起步，娜姐觉得智 g l s 八整体配置方面确实很有竞争力， 尤其是放在二十五万元这个价格区间，几乎是没有什么竞争对手可言，而且还有出色的空间表现以及操控感受，很难想象花 model y 的 价格就能买到一台空间更大、配置更强的中大型 suv， 而且正式上市时的定价可能还会有惊喜。 自己汽车这次可以说是诚意满满，期待它能有一个出色的市场表现。

应家人们的要求，我们来试驾一下全新的智 g l s 八，我们就出发喽。今天运气挺好啊，能试驾到这个二十五点九八万的入门版， 大家在网上看到的应该都是奥数版的那个试驾体验，今天我也是有两款车可以选，等我选一个入门版，我觉得入门版这个价格更能体现出它的性价比。这个坐姿坐在车里边，头顶空间非常大，然后前方的车头带来的视野盲区 也是很小的。我现在已经把坐姿调到比较低的一个位置了，因为我开车比较喜欢坐低一点，但是他仍然可以提供非常好的视野。现在我们调到舒适模式， 感受一下他底盘的滤震的表现。哇，这悬架开起来我觉得有一句大逆不道的话，不知道当不当讲，可不敢，我觉得他的舒适性体验比 ls 九底盘的滤震要更强一些。他的滤震是一种什么风格呢？就是把路面上那种颗粒感带来的细小的反馈基本上全都隔绝掉了。 然后呢，在方向盘上能摸到有一些路感，但这个路感是经过过滤掉的，不会像 l 六啊，甚至说它都不如 l s 九那么清晰，所以我认为它的舒适性是要比 l s 九更强的。起步的时候也没有抬头的感觉， 刹车的时候他也不点头，刹一脚也没什么点头的感觉，哎，过个弯，哇塞，这支撑性绝了，来脚急刹车 也很稳啊，也一点点头都没有。今天外面的风非常大，大家听其实车辆整个的隔音降噪的水平我认为做的是很到位的。接下来我们把模式调成运动模式，来来脚加速，在下个红绿灯右转进入土路， 七点三秒的加速还可以哈，挺猛的。哇塞， 你敢相信这是一个五米多的大 suv 能开出来的感觉吗？什么公路之王都一边待着去吧。这方向非常精准，在变线的时候因为它有后轮转向，车尾都不能用旋即形来形容了，就整个屁股感觉一扭直接就过来了。 开启了运动模式之后吧，他对于路面上细小颗粒的过滤其实并没有变差，该过滤的还是能过滤掉，但是能感受到他的悬架会变得更活跃，变得更紧绷，他的侧向支撑也会变得更好一些。另外就是体现到，嗯，加速、刹车、踏板的响应 都会比之前要更灵敏，然后就是转向的手感变得更沉，转向的精准度也会比之前要更好一些。如果让我来自己来选择开车的话，我会去选 运动模式来开，这辆车原来本身就是一种非常适合驾驶的调教，他适合什么样的人去选呢？就是，嗯，可能要照顾到一些家用的需求，需要一辆大一点的，舒适一点的，豪华一点的车，但是呢，又不想完全的放弃掉自己对于驾驶质感的追求， 不想去开那些忽忽悠悠的像船一样的车，然后开在这种小路上，也完全不会有那种开大车的拘束感， 我不会有一种觉得自己过不去的感觉，这给我一种什么样的错觉呢？就觉得我自己在开一辆 polo 那 种小车，我觉得有个缝我就能钻过去，不管是转向、动力还是刹车，都给我非常强的信心，让我就愿意开这台车两百五十米后掉头，我不是走错路了， 我是为了给大家展示一下这种窄路双向单车道的车道，窄路掉头能不能一下掉过，知道别解释 哇。极限这辆 s 八，它的加速踏板，制动踏板，还有转向的手感的匹配，如果要用一个词来形容，我觉得就是比较配套。什么叫配套呢？ 就是我踩下加速踏板之后，它的响应时间，我踩下制动踏板响应时间，还有我打方向盘给它一个转向力矩的时候，它响应时间 基本上都是差不多的一个时间，不会说某一个东西特别快，某东西特别慢，那样的话就会觉得这个车开起来很割裂。像这种加速制动和转向比较成套的这种体验感受，开起来吧就不太需要思考，所有的东西都可以凭直觉来做，踩脚加速 非常的跟脚踩下去就有，但是呢就不会让人感觉很贼的那种感觉。刹车也是轻踩的时候他会给一点点的变大，制动的力量会比较限性的来放大。 能感受到这台车它是有 c r b s 的， 但是整个 c r b s 的 介入的过程不会让我觉得非常的突兀。有一些车的 c r b s 就是 一开始能感受到是动能回收，会经过中间的一个非常微妙的点，经过了之后咔的一下直接变成了制动系统的介入， 整个的衔接就非常不自然。这台 l s 八它的刹车的调教就是把 c r b s 和机械制动之间的衔接做处理的就非常的紧密， 感觉都已经连成了一个整体了。如果你不是像我这种吹毛求疵，整天开各种各样的车去体验的话，你可能感觉不出来它什么时候开始介入了。机械刹车，怎么说呢，还是建议大家如果对驾驶有一定的追求，同时又需要一台这比较大比较舒适，比较豪华的 suv 的 话，还是建议大家亲自的去试驾一下。 真的只有开了之后你才知道我说的是什么意思，车跟车之间开起来的差距要比想象的还要大，你觉得这台车二十五点九八万还有多少空间？没事，放心说，这段我给掐了，不播。哎呀，我觉得吧，怎么说呢，这个价格 可能会让包括我在内的一些老车主心里面会有点不舒服，他怎么能卖这么便宜呢？我都觉得我的二十多万买的 l 六顶配一百度电空悬 c v c 零百加速 二点七几秒，我都觉得它有点不香了。跟这个车比，如果你想知道什么叫做中国新能源汽车极致的性价比，那就来看看这个智捷 s 八吧。这个车开起来的感觉吧，就是它该舒适的时候想舒适的时候能舒适， 想撒花的时候调成运动模式，我也能激情一把，这种感觉已经超越了很多卖的更贵的车的底盘表现了， 我觉得这套底盘比 l s 九有它大哥调的要更成熟一些，因为 l s 九还记得我们是怎么评价的吗？它整个悬架非常的整，但是吧，它在过细碎路面的时候，那种细碎的颠簸感会比较强，可能是因为 l s 九用的是橡胶衬套，没有用液压衬套，然后有些地方用的是硬连接， 为了去营造那种比较整体比较运动的底盘质感，可能对于舒适性稍微有点忽视了，但是在这个 l s 八身上完完全全的解决掉了这个问题。他可能是把我猜啊，可能是把衬套换成了几个大的液压衬套，把 来自于轮胎的细碎的颠簸感都给过滤掉了，他的底盘调教就能够做到我们常说的那种叫做既舒适又有支撑的那种感觉。我又有一句大逆不道的话想说了，不知道当不当讲， 我觉得这车不管是开起来的感觉还是坐起来的感觉，都比 ls 九要对我的味，要让我选，我选 ls 八，我不会去选更贵的 ls 九。当然了，如果真的是需要一辆六座车的话，还是 ls 九的尺寸会更合适。哎呀，自动泊车空间很小啊，但是它有 十二度双向的后轮转向，一把就进来了，怎么样再调整一下？其实不用调啊，一把就已经很正了，反正对于这个价位来说，我觉得自己这次是把诚意给拿出来了，但是具体他好不好开呢， 还是得自己来试一下，我试完之后反正我觉得是很满意的。嗯，可能我觉得对于八系的大型 suv 来说，五座版的如果看中驾驶感受，可以来试一下这个。另外一个就是极客的八 x， 但是这玩意比极客八 x 便宜多少钱呢？啊？差不多快两倍的价格了，你知道这有多离谱吗？

早呀，一大早拎着我家孩子的屎袋出门了， 今天要干一件大事下凡。 我在店门口发现了一只小斗，然后赶紧跑去旁边加油站给他买了根火腿肠， 我掰成一块一块的，这个小果果老快就吃完了，吃完之后过了老久，我看他就这样在店门口趴着，好可怜呐。 又感觉好可爱呀小抖。但我真的没法养他。下午店里上了一个这个牌子，好多现车都被锁单了，奖励自己吃一个圆麦甜。我点的是榴莲加蓝莓加抹茶慕斯的，很好吃。我下班啦，拜拜。

你好，自己打开按摩座椅，调节空调，二十四度，关闭车窗， 能动口就决不动手。在四 s 店实测自己 l s 八，智能语音反应快，识别准，一句话搞定座椅空调影音控制， 全系标配智能座舱，二十多万享百万级体验！现在试驾送专属权益，快来亲自喊一喊吧！

hello， 大家好，以前开车调模式要在屏幕层层点选，操作繁琐还影响驾驶安全，现在我们的自己 os 八直接一键场景化体验完全不一样。 随着自己 os 八正式上市，今天一条视频给各位准挚友讲清楚 ai 任务大师怎么用，怎么设置来跟随我。 首先通过屏幕找到我们的菜单键，点击这边有我们的任务大师，点击这个，上面车机已经自定义的有这几个模式啊，上班通勤啊，午休休息啊，下班回家等等。呃，我们拿下班回家啊做一个示范，点击 这上面他已经设置好了这个时间，包括这个主驾的状态等等，你可以根据自己的一个情况来进行一个修改。你比如说我们的下班时间，比如七点二十二分至七点二十三分啊，这是我的一个下班时间，重复法定工作日啊，确定啊。其他都可以根据自己的个人喜好去提 去进行一个修改，包括语音播报，导航地址是到家，你提前设定好就可以了。然后这边根据自己的情况啊，进行一个点选，自动运行还是运行前询问还是语音运行啊？我这边勾选的是运行前询问啊，用语音运行，包括下面的每次用这一次还是每天一次啊？大家都可以根据自己的一个情况进行一个点选。全部设置好了之后啊，点 击保存好，我们来试一下啊。你好自己，我在下班回家工作一天，辛苦了，我们现在回家吧，这样就是设置好了， 当然大家也可以根据自己的喜好啊去进行一个自定义啊。这边有创建新任务，根据自己的一些个人喜好去进行自定义啊，然后里面的一些这个条件自己添加，添加完了之后啊，点击保存啊就可以了。你学会了吗？关注我，下期教你更多用车知识！

世纪 l s 八，全网最细，三十万级呢，就能有后轮转向跟线控转向，这辆车到底表现怎么样？一期视频带你看一看。 这辆车外观看上去呢，非常的圆润啊，就是你基本上看不到那种直角的直龙直角那种设计，所以说呢，看上去很有亲 切感。但是这辆车同时尺寸，它车长达到了五零八五，车宽两米，车高一八零七，轴距达到了三零六零，所以啊，我站在这个车边，感受这辆车的气场还是非常足的，体量感很强。 这辆车的前脸设计呢，还是非常有辨识度的啊，它前面是一条贯穿式的日间行车灯，一直从这个车辆侧面弯过去，贯穿到对面，让这辆车视觉上面啊显得特别特别宽。另外还有两个日间行车灯啊，是下面两个 竖条，所以说当你在黑夜中看到这样一个贯穿式日间行车灯，再加上两边两个竖条的时候，就知道这是一辆智捷 l s 八。那这辆车呢，在车头有一个很有意思的设计啊，就是它前面这个散热的进气格栅，这个进气格栅在锁车的时候，它是会关闭起来， 变成一个封闭式的前脸，就像是一辆纯电车一样，但是这辆车是一个增程车型，当这个增程器呢，需要进气和散热的时候呢，前面这个盖板哎，隔山就会打开，变成一个通风的这样一个系统。 我觉得这个设计的还是非常聪明的啊，既保留了纯电车这种简约时尚前卫这种外观，同时又保留了功能性，是不是很有意思。 那么辅助驾驶配置方面啊，这辆车用的是某门塔的这个辅助驾驶方案，头顶上是一颗五百二十的激光雷达，而前向呢还有一颗毫米波雷达，同时激光雷达下方是一个双目的前向辅助驾驶摄像头，侧面侧前侧后各有两个摄像头，车后还有一颗后向的辅助驾驶摄像头， 辅助驾驶芯片呢，用的是英伟达的锁。那么车门呢，这辆车呢是电弹加电吸手往这一放，电容感应，哎，车门就会弹开，同时往上一放， 就会自动的电吸住。这辆车全系是没有办法选配电动版的，同时这弹出式门把手呢也是可以机械开启的，使劲拉哎，就可以机械开启，机械加电子开启二合一，前后车门都是双层夹胶玻璃，同时后窗车门是隐私玻璃。充电口盖呢，在车辆的左后方，这是一个手动的充电口盖，按一下 就可以弹开，里面一个脉冲一个快充两个，上面都带这个充电的盖板，而且你会发现啊，它整个这个车顶几乎是纯平的，像是一个方盒子一样，所以啊，它这个三排的头部空间是可以得到保障的车位啊，这个后备箱的开启方式非常有意思，正常按钮再稍微靠右一点，这个地方 可以开开没问题，但是它不仅有这些简单的开启方式，而且呢，它这个后备箱是支持 knock， knock 敲一敲开启的，这个呢，之前在其他车型上面啊，非常非常少见，之前我们常见的 knock knock 的 都是开启前备箱对不对？这个是可以开启后备箱，它的敲击的位置呢，是在车辆的这个左后方这个位置敲两下， 哎，后备箱就可以开启了，这挺有意思，因为我从主驾下车往后边走的过程中就可以敲两下，是吧，很顺手。那除了敲一敲跟按钮之外呢，这辆车呢，还支持语音开启。这辆车外余麦克风呢，一共有六个啊，在后备箱下方这个位置看到没有，这有两个麦克风，另外呢，两侧的后视镜底座下方还各有两个麦克风， 一共有六个。但这辆车呢，这个车外语音呢，它是必须要手机绑定车蓝牙钥匙才行。我们没有这个车的这个账号啊，所以说没法给大家演示了。那打开后备箱给大家看看后备箱这个空间啊，这后备箱啊，还是非常非常大的， 因为这辆车既有六座版本，也有五座的两排版本，我们这个就是一个五座的两排版本，这么大一个车型，五米多长的一个车型啊，两排。所以说它的后备箱空间是不是非常好放东西真是非常好放，而且又规规整整的车又非常高，是吧，后边又没有溜背， 这个空间相当实用。后备箱配置呢，还挺足的啊，在左边这有一个十二伏一百二十瓦的这样一个点烟器，一个照明灯，上面呢有两个挂钩，而右边呢同样对称，有两个挂钩加上一个照明灯。那么在一百二十伏这个点烟器下方是一个很大的一个巨大的网兜， 可以放什么？像工具箱啊，小灭火器啊，甚至玻璃水都可以放在这。那么在后方呢，还有三个按钮，分别是便捷装载的按钮，以及两个后排座椅电动放倒的按钮，因为这便捷装载按钮呢，只有一个按键，就是摁一下，他就直接便捷装载下去了，再摁一下，这个灯灭掉之后，他就会充气把它顶起来。 接下来我们把这个后排两个座椅啊放倒给大家看看，放倒之后的空间都放倒之后呢，就是这样一个效果啊，他前面带一个小的斜坡的，等于这座椅放倒高度呢，跟后备箱高度呢稍微差一点点， 有这么一个高低差，但整体因为空间非常非常大，所以说其实放大的东西不太影响，为了补救这高低差呢，它上面是有一个小的盖板的，可以把它盖住，算是一个贯通空间吧，就这个巨大的空间，用来搬柜子都是可以的，真的是非常大。那不止啊，有这些空间，在这个盖板下方还有一个小的储空间，这个拉手一拉哎，可以打开，你看它是这样打开的，我还是第一次见这种打开的， 还挺有意思，你看这地方还有一个下凹的空间，大概有个不到十公分的这样一个高度。那么坐进车内呢，先讲一下这辆车的相控转向，因为这辆车的相控转向的这个设置模式，跟我们见过的其他车其实是不太一样的，它的后轮转向呢，最大角度呢是十二度， 来回可以达到二十四度，这样它呢转弯半径变得很小，可以让它跟迷你车型一样，达到一个非常小的一个转弯半径，同时它也只是限行模式，可以让它前轮和后轮都做一个十二度的这样一个角度偏向，让它可以一个朝前的这样一个角度来斜向一度，非常可缓。 这辆车的线控转向这个设置呢，是在车辆设置里面最上面的这个驾驶里面往下滑，你看有线控转向的设置，它有三档转向的灵敏度，分别是传统、适中以及敏捷。那么三个转向灵敏度对应了三种转向比，其中传统的就是比较接近我们家用车那种十四点二比一， 是七点二比一，转向比更小了一些，最后敏捷是四点五比一，这个是一个最敏捷的这样一个状态啊，这个方向盘每打四点五度，轮子就转一度，那么它的转向灵敏度呢？调整的是低速状态下面的转向灵敏度，我们给大家实际的演示一下，你看我现在设置的是传统的这个转向灵敏度，我现在开始往右打轮， 打了半圈，打了一圈，打了一圈半啊，打了一圈四十五度，打完两圈再加上四分之一圈之后，现在这个轮子才转到了最右侧，才是最大的一个向右的转向角度。接下来我们换成适中大半圈多， 大概是四分之三圈，现在这个轮胎就已经偏到最右了，是一个最大的右侧转向角度了。最后我们来试试敏捷，敏捷 只需要半圈就已经到最右了，大家看出这个转向灵敏度之间的区别了吧。那么在低速的时候啊，如果你用敏捷的话，你就可以一个非常简单的方式来过这种直角弯，只需要半圈，半圈打完就可以在地库里面非常游刃有余的，在小区里面非常游刃有余的来转弯了。 那么这个限速转向这个灵敏度设置呢？只设置低速的时候，如果是高速的时候，它会自动的变成传统转向笔来，防止了我们在高速的时候稍微打下方向盘，这车就飘起来了。 这是我目前试过的啊，第一个可以调节低速转向灵敏度的，这样一个车型可以适应不同用户这个需求，可能有的用户就是不喜欢这种灵敏的这种转向笔， 他就喜欢传统，就喜欢多打几圈，哎，可以换成传统就行了，像我这种喜欢敏捷的就可以设成敏捷，这个自定义的还是比较好的，但是目前呢，自己并没有公布啊。还有个动态转向笔是如何工作的，就是到多少时速的时候，他会切换成传统的那种十四点二比一这种转向笔，也不知道中央这转向笔切换的是限性的还是这种阶段性的。目前在这个车机设置里面看呢，是只有这三档的 l s 八的这个内饰设计呢，可以说是自己的加速设计语言了，它跟 l s 九呢，几乎是一模一样的，这个布局啊，大小啊，屏幕啊，包括这些配置 基本上是相通的。首先这是一个矩形的一个圆角的这样一个方向盘，它并不是圆形方向盘，因为这辆车是带线控转向的，所以说做这样一个方向盘我自己觉得还比较合理，而且因为这个方向盘它是一个扁 方向盘，所以说啊，前面这块大连屏其实是不太遮挡的，如果是我自己开的话，我会把这方向盘再往下一点，这样呢，你看前面这块屏幕呢，就几乎都可以漏出来了，我可以看全哎，这个幸福方向盘呢，它是有点倾斜的，是这样一个倾斜的这样一个状态，所以呢即使放在最下面，你看我在打轮的时候 也不太打我腿。那么前面这块屏幕呢，是一个大连屏，他是一个二十七点一英寸的这样一个连屏，非常非常大，中间呢是没有隔断的。说这个中控屏幕呢，其实就是给主家用的，等于说主家呢一次用两块屏幕的这种感觉。前面是我的仪表盘，这边呢是一个中控屏幕，你看基本上都是朝主家的。 那么副家用哪块屏幕来看视频消费内容呢？是用副驾这块专门的这块副驾娱乐屏。你发现副驾这块屏幕呢，跟主 主驾以及中控这块大连屏它完全是不挨着的，就是不管是物理上面还是这个形态上面，它这个整个内饰的这个设计上面都是不挨着的。这块屏幕的比例呢是一个十六比九的这样一块屏幕，二五六零乘幺四四零，这是一个标准的二 k 屏幕，用这种标准比例屏幕的好处就是它在放一些十六比九的视频的时候，它可以充满整个这块屏幕， 即使是看电影，对吧？他也可以尽量的利用这种宽屏这种效果，短视频短视频的时候也会跟我们常用的平板呢，几乎是一模一样的，因为副驾在那块屏幕娱乐的时候呢，基本上就等于是在用笔记本，或者是在用这个平板 来娱乐，这个体验呢，确实会比那种长条屏幕呢是要好很多的。但说实话呢，这块屏幕可能是为这地方的设计啊，他稍微有点靠下，你看相比这块屏幕比较低，所以说当你坐在副驾的时候，如果个子比较高，你看的视线呢会朝下一些， 是这样在看可能时间长了以后呢，脖子可能不太舒服啊，所以说建议大家在看这块屏幕的时候，把这个副驾驶挪到最下面，放到最下面来看会比较舒服。那么这块中控连屏，它的分辨率呢？是四八八四乘幺零零二，是一个接近五 k 的 这样一块屏幕，那么长亮屏呢，其实它使用起来的逻辑呢，跟普通那种分屏分成两块屏的逻辑呢，是比较接近的。右边这一部分 算是中控屏幕的部分，你看包括应用抽屉啊，回主页啊，包括车辆设置，包括空调，全部都是在这块来进行调节的。而主驾前方的这一部分，基本上就算仪表盘的部分， 主要显示是这个车上档位目前的 s r 环境，渲染车辆的状态，上面这些车辆的这个剩余油量，剩余电量，目前的日期、温度等等那些都在这块屏幕来进行展示的。也就是说，虽然还是一块屏幕，但在软件上面它有个大概的一个隔离啊，这边是中控，这边是仪表盘，但是 这块屏幕应该是连在一起的，所以说它不仅中控屏幕这部分可以经触摸，对吧？你看这是可以经触摸的，我这个仪表盘的部分它也是可以触摸的，你看我现在摸这块屏幕， 我这个车模是可以旋转的，就是包括上面这个地方，你看左右切换不同的，这算是灵动导吧，类似于这么一个功能，它也是可以切换的，切换不同的这个模式，包括啊，当我在调节音量的时候，比如现在把音量条滚出来之后，音量条也是可以手动来拖动的，这块屏幕主驾在手动拖动，手动触摸的时候，就比这边这块屏幕要近很多， 我自己觉得这个还挺有意思的，是吧？第一次我做一个主驾，在方向盘上面可以触摸，这个设计还挺好玩的，但是呢，有一个模式啊，是可以让这块中控屏幕、仪表盘他们两个贯通起来的，就是大地图模式，在这个地图上面，你看这一个按钮，这一个切换按钮，第一次我以为它是切换这个地图以及 s r 环境渲染分屏的这种模式呢，不是，我按它一下，它会直接变成 全屏的这样一个状态，这边是一个大地图来看导航非常非常直观，非常非常大，环形渲染在这变成一个小卡片了，再点一下纤维，普通的小地图，也就是说它的 s r 环形渲染跟地图分屏呢，这样分的，这边 s r 环形渲染，这边分屏好，现在呢变成这边地图，这边是环形渲染了，对吧？是大概这样一个切换的这样一个逻辑。那在这个大地图的状态下面，你看我前面这块屏幕就可以随时都可以触控， 我整个哪都可以触控，可以移地图可以放大，可以缩小，就跟普通的屏幕是一样的，奥觉这个模式真是非常爽。那么中控屏幕这块地图呢，是有三种模式的啊，分别是最大化， 这样呢，右边这边就全都是地图了，也可以变成中啊，这是中尺寸，就这边是一个地图三七分，这边呢是一个小的卡片，还可以点击这个 这个地图呢变成其中三分之一的一个卡片，同时这个状态下面就不能触摸了，点击这块屏幕可以回到这个中屏幕这样一个状态，这个地方还是可以触摸的。那么右边的卡片呢，是可以左右滑动切换不同卡片了，你看现在是一键泊车的，这个卡片指向真以及胎压卡片，然后是天气卡片，音乐卡片，组队对对相机卡片，行驶里程卡片， 这些卡片呢是不能删除的，但是你可以换位置，长按这卡片看就可以来更换不同的位置了，你看可以把这个天气往后挪一个。 那上面这个零度挡呢，是可以切换这么几个显示的模块，目前显示的时间，温度，日期以及星期，按一下可以显示这个目前的这个抖动情况，车身怎么抖的，路面怎么抖的，再切换一个可以显示左右的地值，再切换是总里程以及今日里程，以电量的能耗以及油耗。这两卡片的上方是状态栏，分别是时间，时间点不了 五 g 跟这个信号强度，这个可以点的，可以开启热点，打开无线网络，连接无线网络行车记录仪的图标，也可以点击可以打 开行车记录仪以及行车记录仪记录这些东西目前呢是没有插卡的，它可以插一个六十四 g 以上的 type c 的 这样一个 u 盘，然后是蓝牙，蓝牙也可以点击开启蓝牙，那目前的后边这个息屏它也是蓝牙跟这个车机连在一起的， 然后是这个嗨按钮，这个嗨按钮点开之后呢，你可以设置一个状态，说偶遇知己人时，对方可以看到你的状态，二十四小时后将自动结束。呃，有什么什么求安慰啊，隐身的这些这些状态。最后是你的账号是一个语音助手这样一个图标，点击它，我在 那就可以唤醒语音助手。那么因为这个智己呢，是阿里投资的啊，所以说啊，它里边是可以用阿里的千问大模型的，在这个车辆设置语音里面是可以看到它的语音服务是千问大模型。那你不仅呢可以跟那千问大模型对话，问他各种各样的问题是吧，他可能是比普通的语音助手要聪明特别多，家里孩子坐上车之后呢，也可以满足他好奇心， 给他问一路。那么这样说语音的这个助手的功能呢，跟我们常见的这些车机呢，几乎是拉齐的，包括连续对话，看结果说以及全车语音功能，一次唤醒，多轮对话等等，这些功能呢，它都是支持的。底部这个倒数栏上面啊，左边这个是姻缘的选择，在这呢可以切换音乐，喜马拉雅， qq 音乐，蓝牙音乐以及收音机等等等等。这边就是一个专门的音乐卡片儿， 点开之后可以直接进入音乐的控制界面，然后右边分别是回到主页，车辆设置，控制中心，应用抽屉，座椅相关的配置，空调以及模式切换。那么倒拉这些所有图标呢，是不能进行编辑的啊，它固定在这就只能使这些。在打开控制中心之后呢，控制中心是可以编辑的，你看现在我可以烧屏模式就可以换位置了，比如说放在这边，放在空的位置，放在这都可以了， 也可以把它删了，比如宠物模式，我不要了，加一个浮漂位置，放在这都可以了，也可以把它删了，比如宠物模式，它不仅可以在它的后脑上面打开，从顶部下滑， 也可以打开这个快捷中心应用。车里面内置了大部分大家常用到的，在车机上面使用了一些应用，因为这个车呢，目前我没有发现应用市场，也就说他把这些能上车的全部都给你装上了，是没有办法再下载更多的第三方应用了。但是应用中心里面应用呢，还是非常的丰富的，不仅种类非常全，而且非常新颖。就比如说他有微信小程序，你看我可以点一个微信小程序啊，目前内置的是 这些微信小程序，就像什么优酷视频、腾讯视频、芒果 tv 都可以在小程序里面来用，这些就是目前内置的所有的小程序了，你往那边儿划都是分类，包括什么用车、养车啊，听说音频这些都在全部里面内置这十八个小程序，但是你可以登录，点击右边这个登录， 那开始使用，点击同意会出现一个二维码，然后我们用微信来扫一下这二维码。那么登录这些小程序之后呢？那内置的这十八个小程序啊，都会直接同步你自己微信小程序的这些内容跟信息了，就比如说航力纵横，你要点航力纵横，他直接就开始显示，我登录这个账号，我的这个航班信息都可以直接显出来， 等于是跟你手机的这个微信同步了，我觉得这个设计还挺好，而且用完之后呢，上面还会出现最近使用这个小程序，跟你使用这微信小程序的时候呢，基本上体验是差不太多的，当然呢，可以希望这个小程序再多一点，是吧，不止十八个，再多一些，咱们成立一些小程序，我自己觉得体验会更好。那还有其他应用啊，像什么任务大师啊，玩具箱，智能空间，而且还支持苹果的 carplay， 支持华为的 hiccup， 还支持安卓的 carlink， 你 看全都支持，也支持手机影像啊，视频投屏，你看这些全部都支持， qq 音乐，网易云、喜马拉雅，常用的爱奇艺、哔哩哔哩全都有。我自己觉得这个应用抽屉还是非常丰富的，最左边还会显示最近使用这些应用。 那么在这个座椅设置里面呢，可以设置座椅通风加热按摩以及座椅模式。那我们这个五座车型呢，前后排的四个主要的座椅通风加热都是支持的，方向盘也支持加热。座椅按摩里面啊， 前排后排全部都支持按摩，而且全部也都支持热式按摩，可以一边加热一边按摩。但这里面只有前排这个座椅按摩呢，是四 d 的 机械按摩，剩下三个座椅呢，都是气垫式按摩。在座椅模式里面啊，这有两个座椅模式，一个是零重力座椅，一个是贵妃椅。其中零重力座椅呢是只有副驾，这个座椅是支持零重力逃倒的，它是可以坐这起来形成一个腿部一百二十度， 一百二十度这样一个模式。主驾，这个呢是叫贵妃椅，它的主驾跟副驾都支持贵妃，这贵妃椅是什么意思啊？就是它可以前排把座椅放倒，跟后排形成这样一个类似于沙滩椅的这样一个状态，这样坐在后排的时候就非常舒服，可以把腿放到前排座椅上面， 同时呢在这块屏幕上面还可以调节位置，主驾副驾靠背的这个角度，座椅上下的角度都可以在上面调节，而二排呢是可以调节靠背角度。在旁边呢是空调的控制按钮， 主驾的控制按钮呢是可以滑动来调节它的温度的，同时上方还可以直接关空调，关 ac 调节循环模式以及温度同步，而副驾这个只能调节温度，点击中间这个是可以进入空调的调节页面。那么这辆车呢，是有 磁吸和螺纹两种拓展接口的，磁吸呢一共有四个点位，分别是在我主驾左前方这个地方，就在仪表盘旁边这个地方有一个磁吸点位，然后在中岛下方，在中岛下方前部这个地方有一个磁吸点位，同 同时呢在两个座椅，主驾跟副驾座椅后方还有一个 c 点位。那么自己目前官方卖的这些磁吸配件有什么？眼镜盒啊，纸巾盒，化妆镜以及手机支架，我觉得这个地方放手机支架特别合适，是不是可以把手机架在这？ 那么螺纹传感器呢，只有一个啊，在这个后视镜下方这个地方，这有一个螺纹传感器接口，当然这个螺纹传感器呢，它是不能进行供电的，不过前方就这个螺纹，前方这个地方有一个 c 口，可以通过这个 c 口啊，给螺纹固定这个设备来供电， 让我们从上往下捋一下配置啊。首先中间这个区域两边是触摸的两个照明灯，双闪以及 sos 按钮都在这两侧各有一个大尺寸的化妆镜，这化妆镜呢是可以调整亮度 以及色温的。这个后视镜呢是一个物理后视镜，并不是流媒体后视镜。在主驾的左前方这个 a 柱上面啊，是带一个可以 打开盖板盖上盖板的这样一个主架的这样一颗摄像头。这个摄像头呢应该是用来识别人脸的，因为如果进行辅助驾驶的话，那能盖上的话就没办法检测疲劳度了，所以说应该是人脸识别的，只不过这盖板呢，它会把这个摄像头的区域稍微盖住一些，并没有办法完全打 开。那中控屏下方呢，还有一排实体按键啊，其中这个是一个返回桌面的一个按键，也就说返回桌面不仅有实体按键，也有一个物理按键，比如说点它返回桌面 是吧？点击它返回桌面，这还挺有意思。然后是前窗除雾的按键，温度的高低的调节，风量的高低的调节，副驾温度高低调节。然后两个自定义按键，那么这两个自定义按键呢，可以在车辆设置里面 通用系统里面有一个中控按键，自定义的这样一个设置，目前自定义按键一就是这个设置是尾门控制，长按它可以开启尾门。自定义按键二，目前是后窗加热，你还可以把它调整成驾驶模式，调节前遮阳帘，后遮阳帘以及三六零影像 这两下的两个手机的托盘，左边这个是五十瓦的风冷无线充电板，而右边呢是不能充电的，在后边有两个背托，在后边呢是一个扶手箱，扶手箱里面有一个十二伏的一个点烟器，三个 c 口， 其中一个 c 口呢是六十瓦，一个 c 口呢可以传入数据，同时它也是六十瓦的中间这是行车记录仪的这个口可以插一个 c 口。 u 盘扶手后边呢还有一个 c 口可以充电，扶手下面呢有一个盖板，掀开之后呢可以直接打 打开冰箱，既可以从主副驾啊从这个扶手箱来拿东西，也可以从后排啊从这来打开，在车辆设置冰箱里面可以调节冰箱这个模式，打开你看可以制冷最低负六度，最高十五度， 制热最低三十五度，最高五十度。它这个方向盘上面按键呢跟我们常见的按键其实不太一样的，这两个滚轮，其中左边这个滚轮上下调的是音量，左右是切割，按一下是播放跟暂停。 而右边这个按键呢非常有意思，它往上一滑，可以快捷的在我这个中控屏幕上面就是仪表盘这个附近呢，来展开一个后置摄像头，再往下一滑消失了，往上一滑可以展示 啊，非常神奇，这是我第一次见这个呢，在车钥匙里面我也没找到设置选项，好像默认的往上一滑，就打开后置摄像头，它的左右 来调节我这个卡片的看可以在中控屏幕上快速切换我右边这个小卡片，单按一下按下去是没有功能的，但是长按是可以自定义的。在设置车辆方向盘里面，你看右侧的这个按钮啊，长按是可以开启不同的功能， 目前设置是三六零全程影像，你也可以变成语音唤醒，一键泊车声音表情，停车记录等等。现在你看长按就可以打开三六零全景影像，那么这个按钮不能调节辅助驾驶，辅助驾驶相关的那些调节在哪呢？首先开启呢是右侧这个档杆，挂挡的档杆往下拨两下可以开启，那么调节车距呢，是只能在设置里面，在行车辅助的里面往下滑， 跟车距离只能在这调节，也就是说在你开车的过程中，在辅驾过程中，你是没有办法通过按键来调节的，只能在屏幕设置里面调节。而限速是可以在方向盘左侧后方这个地方，这有一个拨杆，可以上下拨动来调节车速。在副驾前方有一个手套箱，在方向盘左下这个地方还有一个小的储物盒，可以按开，可以放一些什么油卡呀，这个通行证可以放在这。 主驾呢是带两个肩部扬声器的，这两个肩部扬声器呢是可以选配的，如果你选配了肩部扬声器之后呢，你就可以让这个导航的声音或者这个行车提示音从我的肩部发出，不影响全车的音乐播放。接下来我们准备去后排啊，看一下后排的空间，首先固定一下我的驾驶位置，靠在靠边上面，手臂甚至手腕过方向盘正常驾驶位。我们接下来去 后排的腿部空间呢，是非常非常富裕的，给大家试一下腿部空间，现在我大概有个一臂的， 看见没有一臂的，这样一个腿部空间非常非常大，这就是五米的车型，做这种大五座的好处就是后排空间非常的宽敞，而头部空间也很宽敞，因为我刚才说了他这个车顶非常平，是不是我现在有一拳两拳 三全多的这样一个头部的头部空间也非常大，现在后排这个遮阳帘打开的状态，真的是非常爽，这个空间感。那么这二排座椅呢，刚才说了配置非常全，加热、通风、按摩都有，而且呢它可以非常方便的在这个门板上面进行调节，你看这可以三档按摩，二三三档加热， 三档通风都可以调节，而且这还有一个调节靠背角度，这样一个按钮最大呢是一百三十二度，这个座椅又非常舒服， 哇，真的是超爽。这个空间当然你也可以把它调立一点，你看把它调立一些，这就是一个比较正常的一个坐姿了，当然你也可以再立一些，他其实是可以躺下的，就是可以直接放倒的，因为这个按键和后备箱的那个放倒按键，他俩是功能是一样的，都可以把这个地方完全放倒，也就是说你可以在开门的时候用这个按键把 把这个座椅放倒也是可以的。我自己觉得如果在这做一个成员监测的话，可能体验会更好一些，比如坐在这了，你就别再往前给我折了，对吧？折到这个比较立的这个角度，到这就结束，我觉得这个比较合理，如果有人还能还能往前一直往前折，我觉得这个呃，可能体验不是特别好，像 o p a 之后呢，可以升级一下。 右边这门把按钮呢，跟左边这不太一样啊，右边不仅可以调节座椅的靠背角度，还可以调节腿托，在右边它新增加了一个腿托啊，这个座椅比左边这个尊贵一些，你看我现在把它拉起来，腿托就出来了， 看就可以把我的小腿撑起来啊，坐着就更舒服一些。同时呢右后这个座椅呢，前边还带一个小桌板啊，是可以直接放下来的，这个左边是没有的，那小桌板上边呢，就是这个磁吸的这个点位，你看主驾副驾后排都有。那么左边这个椅啊，前面是不带腿托的，但是呢，他这个地方加了一个抽屉， 看这里边三点五公斤的承重，是可以放一些什么被子呀，这个小的毛毯啊，是吧，就可以放在这里边了。 那抽屉旁边呢，还有一个二百二十伏二点二千瓦的这样一个插座，里边三口跟两口都有。那么后排呢，上边也带一个吸顶屏，这是一个非常大的二十一点五英寸的一个吸顶屏，你可以通过语音唤醒，也可以通过这个遥控器 来进行遥控。那刚才我们在前排啊，这个屏幕上面看到那个蓝牙连接，这个后排屏幕就是为了语音唤醒才连接的。你好，知己打开后排娱乐屏安排了 后排娱乐屏打开了，这是一个触摸屏幕，而且分辨率呢非常高，是一个四 k 的 屏幕，三八四零乘以二幺六零啊，非常标准的一块四 k 屏幕。在这边你看应用程序里面啊，就是全部都是跟娱乐相关的了，像什么 qq 音乐啊，这个酷喵，这就是优酷 银河奇异果，你看这些全部还都是这个电视的这些应用，你看酷喵银河奇异果以及云视星极光，它并不是这个车机版的，也不是平板版的，直接就是电视版的。 所以说后排屏幕这个系统呢，其实跟前排这个车机它并不是一套系统，这是一个独立的这样一个后排的电视从顶部下滑，可以打开控制中心，然后显示的是目前的时间，这一坨里面啊，分别是最近打开应用正在使用用以及无线投屏。那 最左边的 i m link 呢，这是一个车控页面，只要你把这个后排屏幕啊蓝牙跟车机连上之后，这地方你能显出来。看在 蓝牙设置里面，这两个蓝牙设备的这个，这就是连的前面车机，在下边这个 i m max 遥控是 这个遥控器，遥控器呢也是用蓝牙来连接的，那配对好之后呢啊，就可以进入这个 m link 了，这里面呢就类似于这样一个车库的这样一个全新界面，跟刚才那个电视界面你看完全不一样，是吧？进入这个模式之后你就可以控车了，可以看地图，可以调整空调跟座椅，可以控制车辆的媒体播放，包括天幕， 你看可以打开跟关闭后排跟前排这个贴窗帘包括设置，你看目前的主题都是可以在这来进行完成了，但地图呢，只有前排开导航的时候他才能看，不能直接看地图最右侧的地方呢，是可以左滑来换出空车的这样一个界面连接上车机的蓝牙之后呢，你就可以调节座椅 加热，什么通风按摩力度，前排后排都可以调，还可以调空调温度是吧？还可以调遮阳帘 这些就是跟刚才那个 m link 里面这些调节的是一样的，你也可以看遥控器上的这个按钮看，也可以进入控车的这样一个界面，那么遥控器是使用起来就就非常简单了，就跟普通这个电视遥控器是一样的，可以上下左右来进行控制，可以关闭，可以静音，可以加减音量，可以返回，还可以直接关闭这后排娱乐屏。 那么后排这个冰箱区域呢，前面这块屏幕呢是一个触控屏幕，既可以控制空调，也可以控制冰箱。上面这个关闭按钮关闭的是后排的空调，可以调节风速， 可以调节温度。下面这个冰箱按钮摁一下可以开启冰箱，可以直接变成制冷模式，变成制冷模式，也可以直接按压来调节温度，这个是这个冰箱的弹出按钮，摁一下冰箱就弹出了， 下边还有一个六十瓦的这样一个 c 口可以充电。那么智享 l s 八呢，还有一个很有意思的一个选配啊，应该是选配就这辆车呢，跟 l s 九一样啊，下边是可以变成 d 地暖的，就是现在我们不是这是一个植绒的这样一个地板吗？那如果选择地暖之后呢，下边就会变成一个铝合金材质，但是比较像木头的那种木地板的那样一个材质来加热，里面呢是石墨烯加热的，可以在屏幕上面来单独开启，冬天的时候呢让地板直接暖和起来，这个配置呢真的是很适合北方。 那在窗户上面还有一个手动的这样一个张梁，就我们来总结一下这个智捷 l s 八啊，我自己觉得这辆车的配置呢，给的还是非常有诚意的， 这三十万的价位段呢啊，给了一个大电池增程，它有五十二度电池跟六十六度电池两个版本可以选啊，这两个电池大小呢，已经接近一些小型的纯电车电池大小了。那么大电池的版本啊，六十六度电池的版本呢，它的 c l d c 的 综合续航可以达到一千六百公里。 那辆车很大啊，是个五米车长大五座的这样一个车型，你还可以选择六座的版本，但即使这么大的一个车身呢，还支持限速转向以及后轮转向，让它在这个小区里面，城市窄路以及地库里面 穿梭的游刃有余，而且还可以选配一个非常罕见的配置啊，就是地暖。所以我真的觉得这辆车呢，还是很有意思，很有诚意的一辆车。大家如果感兴趣的话，可以去线下门店自己去看一看。那么以上就是本期视频全部内容了，如果你喜欢这期视频的话，记得点关注我们，下期视频，再见！拜拜！

兄弟们，今天我们沉浸式试驾一下，哎呦 a 四八啊，就我一个人没有销售啊，实实在在想说什么就说什么，我们走起。 好，我们现在已经开它上路了啊，我收音麦没有开降噪就是正常的这个路噪情况下啊，路噪风噪你们听一下，没有开音乐， 而且我们现在是强制发电模式啊，增程器是在工作的低速情况下，他整个控制噪音控制啊，还是不错的，整个车车舱内的这个静音性啊，还可以，如果你再放点音乐的话，那外界的声音几乎是听不到的， 但是高速上面那肯定就没办法了，毕竟像速度上去了，像这种造型啊，硬派造型的车子，他的风噪肯定是会比较明显的， 我现在在城区里开，没有开音乐，大概六七十码的速度，其实车内的噪音控制的还不错啊，现在保电模式那也听不大出来。这种外面的噪音 车辆基本上没什么抖动啊，可以看到我的手机吗？放在上面能够立起来啊，其实它稍微有点抖动手机就会倒， 然后有一点我必须得吐槽一下，就是这个方的小的方向盘啊，真的不给力啊，我个人是非常不喜欢这个小的方形的，这个方向盘的看起来跟整个车身的尺寸也不协调， 而且他视野上既没有半幅来的开阔，能够看到屏幕整个这个视角又不如圆形的盘子，这个打方向来的爽啊。反正这个方盘我个人建议你们如果选车的话，还是选那个全幅的圆的大盘子啊，来的顺畅。 好，这里来一个大调头，后轮双向二十四度的一个后轮转向啊，直接跨一条车道就能转过来，对于一辆五米一长然后两米宽的车来说，已经是非常灵活了， 你不可能拿它去跟那种真的去呃轿车啊，或者是小车去比那种操控啊什么的，但是对于同等体积，同等这个身材，下面这辆车已经是非常好开了，可以看一下啊，来，我们变个道，超级灵活，看到没有， 你好，知己来了，切换到运动模式，好呀好，接下来我们切换到运动模式啊，踩猛一点，看看这个这么一辆大车能不能非常自如的变道穿梭在这种车流中呢？稍微急一点的变道，看一下一百变道啊， 车身的侧倾其实抑制的还是不错的，对于这这么一辆大车来说， 这个速度变道啊，是非常顺畅的， 因为有后轮转向，高速同向的加持啊，他整整个的这种变道是很丝滑的，就像横椅一样，你看非常爽啊，对于这么一辆大车来说，真的是已经是非常爽的这种驾驶感受了啊。 当然说实话，其实对于这种定位的车来说啊，它的操控体验并不是最主要的，只是一个加分项啊，这种车主要还是兼顾家用，还有空间，乘坐舒适度要求。 整个变道驾驶感受就怎么说呢，会稍微在 家庭之间啊，让你有一点点想开的这种诗和远方的运动感在里。待会我们去找一个飞坡啊，看看六七十码，七八十码飞坡是什么感受啊，好，前面有一个飞坡啊，我们踩一踩， 踩到将近八十码，还行啊，等等两下就顿住了，他现在是有头枕音箱的。你好，自己我来了，打开座椅按摩安排了。 嗯，不错啊，这个四 d 机械座椅按摩确实力度啊，还有这种感受上面是比较优秀的啊，跟 ls 九上面一样， 试驾车一般都是高配，所以你们懂的，空悬， cdc 还有四驱啊都有，所以对于一些细碎的震动啊，过滤的是比较 ok 的， 而且过减速带也是非常脆，没有多余的这种回弹 好。前面是这个连续的减速带啊，因为有空旋，所以他的这个多余的震动会比较少，看整个感受还是比较平稳的，不会乒铃哐啷或者是整个底盘很散的感觉。 比较遗憾的是我们这边并没有线控转向版本的试驾车啊，所以依旧是这个传统转向的啊，没办法体验到这个全新的科技啊，比较遗憾， 但是整个底盘行驶质感还有操控，对于这类大车里来说啊，绝对是非常优秀的啊，非常不错，然后非常好开啊， 像没有开惯大车的人来说，开这个车上手是比较容易的。那最后我们回到这个购车选择上来说啊，如果你在纠结五座跟六座的话，我个人是推荐你买五座的啊，如果你正儿八经需要六座，需要空间的，还不如去看看 l s 九啊，因为它 六座的后排啊，第三排真的只能说是一个够用的水准，如果你真的有六座需求的话，这个后排我说实话不是很大气啊， 然后五座的话，后排的空间就真的非常非常奢侈啊，你平时可能就装个两三个人，那完全够用了。当然如果你买六座只是为了把后排放倒，平时当一个大四座来开的话，那当我这句话没说啊，你爱选六座就去选六座吧。 最后是版本选择方面，如果你只是像我们偏南方一点的城市，通勤并没有很大的这个，呃，四驱或者是这个性能需求的话，入门版本其实非常能够满足你这个要求了。加上这个九千八的选装包好了就已经配齐了，完美， 到时候正式发售再给你来个五千或者一万的现金优惠，然后再给你来个选装基金的话，这个选装包基本上就是约等于白送给你的，香爆了。开也开了，还是坐一下吧。后排这个第二排啊， 这种车果然还是用来坐的比较合适啊。虽然他的这个整体开起来感受已经不错了，但肯定还是坐着更爽， 放下他的靠扶手。哎，这才是生活嘛，开什么开。

智己， l s 九卖的挺好的，厂家呢，推出了 l s 八的这个车，相对于九来说，它的核心变化点是长度短了，从之前的五米二八，现在变成了 l s 八的五点零八米，哎，短了二十厘米。 那座位数呢？有六座版本，也有五座版本，当然了，因为六座版本搁在五点零八米的车长相对来说第三排会比较小，寒露并不推荐，所以我跟厂家要的是五座的版本，另外我非常推荐六座版，去看 ls 九会更加的合适。 好，那今天这个呢，就是大电池四驱五座的顶配版本的 l s 八，也是他们偏这次主推的车型，再给大家核心信息，这个车会卖到三十万以内的价格，你今天看完我这个视频之后，你就想一下，这三十万以内买到这么样这个车我觉得还挺划算的。好啊，咱们现在开始啊， 首先呢，一些基础的信息方面，那这个车车长五点零八米，五十二度，六十六度，两个电池的版本，这个跟九也是一模一样的。与此同时，他跟九一样的部分呢，是整个的造型在闭入以前都一模一样的感觉。而另外他的 前悬架双叉臂，后悬架多连杆，这跟九也是一样的，不一样的是整个的悬架变成了单枪空拳，而之前的九呢，是双枪空拳，但是连续可调阻尼的减震器是一样的，一点五 t 的 增程器，这个是一样的。 激光雷达呢，分一百二十六线标配五百二十线的激光雷达是选装好 b 柱，以前造型都一模一样，所以这个细节咱就不再赘述了，因为 l s 九已经上市很长的时间了，咱们现在主要在造型方面往后看， 那之前呢 ls 九呢，在这儿有一个上扬的折线，那这个折线好多的朋友说看着并不习惯，但是呢，现在在八的身上，整个的后面的这个位置取平了，然后它的这个 c 柱位置变成了稍微有点倾斜的，类似于游艇的造型。 很多的朋友说看八后面这个造型会更加的和谐，但是我其实看九我也没觉得有什么太不和谐的地方，所以我觉得整个的造型都属于是俩车比较舒服的啊，那取平了会更符合大众的一个标准的审美的状态。 依然是六点六千瓦的外放电，这个没变，依然是后轮的单侧十二度，双侧加在一起二十四度的一个巨大的后轮转向，这个单侧十二度的后轮转向非常的爽啊，再上的这么爽的话，应该是我开奔驰的 e q s， 单侧应该是十度还是十二度， 那个就非常的灵动，我开 l s 九简直那个车就像是个四米或者是四米以内的贼灵动的小车，开完它之后开好多车，好多的地方我还得摸一把，就已经不习惯了，真的是不习惯了啊。但是巨大的后轮转向，你倒车的时候 如果人手操作，你需要得观察一下，因为有的时候屁股他往里走的角度比你正常的车要大。哎，我有一次差点蹭着柱子跟水泥台，但是我及时修正了一把，非常推荐在这种情况下启动 自动的泊车系统，那让他来自己泊，比你泊的要更加的帅啊。好尾巴的造型呢，就是那种贼宽大的这个感觉，这个跟酒也是一个风格的，没有什么太大的变化。好，我们现在看后备箱啊， 来大家呢先看一下后备箱的整体，因为车长是五点零八米，然后做成了两排，所以后备箱的进深非常大，然后宽度也 ok， 高度也 ok， 大家说这个地板并不低，但是人家这边后面是空悬，可以把整个的装载的地板哎，降下来就好弄了，所以现在这个装载空间非常的充裕，对于满载的四人全国长途自驾游，放行李这些东西完完全全的足够，并且这车很适合双电机四驱，又有增程器，可以用油来进行补能吧。 咱们看一下细节，之前的 l s 九，它后备箱有个巨大的下沉大坑，记得吗？我们在里面还能搁一水箱厂家的原厂配件啊，那水箱还能加热哎，那个加热完了之后还有个小花洒，能就是洗洗脚啊，在沙滩边玩，玩完之后那个都是可以的，但是在 八的身上就没有这个下沉大坑了，它现在变成只有前面一个比较薄的下沉坑了，那我不知道这里面是搁了什么样的东西。呃，有可能确实没法搁了，因为毕竟酒它比较长， 他有将近五米二八，所以他可以把一些的件布置的平一点，那有可能这个八他短了之后，这些件不够布置了，所以这个下面这个坑就没了，得用上原来坑的位置去布置一些零件啊。 呃，所以九的之前那个什么水箱啊，那一系列玩法在八身上就没法玩了，配件肯定也是不通用的。然后我们现在看一下这边的细节，这边呢有第二排的电动调节，因为第二排本身的座椅是电动调节的，这边有空悬的 去舒适装载的模式。然后这边呢左边右边是两个照明灯，这个还是比较充分的，然后两侧一共有四个挂钩，对，这也可以横着挂一些平着的置物帘，这都是不错的，左侧是有点烟气的。然后现在呢有个需要讨论的点，就是他之前车内的两千两百瓦的外放电，在后备箱的这个是没有了， 而之前的九呢是后备箱有，同时第二排也有，那八的话，后备箱这个就给取消掉了，因为车价不一样，所以说有些成本得控制，这可以理解，但是我觉得应该是留后备箱的 两千两百瓦的外放电，而把八的第二排底下的那个给去掉，因为好多的朋友他玩露营或者吃饭的时候在这搁个桌子哎，然后这边有接线板啊什么之类的，直接就把他咔吧一下，插在这个位置就比较省事，就不用再拿个外放电头去接这个 呃，曼充口的那个六点六千瓦的外放电了，这么着八拔下来就直接走了。现在你把后备箱的取消了，刚才我说的这个迅速的玩法就没法实现了，稍微有那么一点点遗憾啊，那也无所谓。然后呢再往上看一下门板，那之前呢九就有很多的挂点，你看在八的身上，这边这是个 一公斤的挂点，然后这边呢是个五公斤的挂点，打开之后就可以拧各种各样的东西，他后备箱可以挂什么帘啊？可以挂一些什么木啊，可以挂一些那个露营过程中啊，给女孩子上厕所的这个户外的厕所啊，都可以挂在这些位置，做了一个扩展，还不错啊， 总之来说后备箱给个挺高的分数吧，稍微有那么一点点遗憾，就是那个外放电的问题。好，我们现在来到了前舱啊，前舱的部分 百分之九十以上的跟之前的 l s 九是一样的，它最大的一个设计呢，就是整个这边这个座椅软硬度非常的好，另外呢， 它这边是一个类似于软包材质，然后内凹嵌进了一个前排的巨大的显示屏，就有点类似于那种叫做阿联酋头等舱，它头等舱里面的屏就是这样的一个风格。在九上也是延续了 酒的那个内饰，它采用了那种比较贵气一点的感觉，正好配合着头等舱，感觉会比较像。那现在这个内饰引入个新的颜色， 嗯，就是现在这辆啊，我管它叫鹅黄或者叫做呃浅橘黄啊之类的，反正大家意会一下这个词啊。呃，这个颜色跟整车的内饰是比较跳脱的，因为你们现在看这边的 b o 的 音响面罩， 他这个音响面罩是偏这个金属女装饰这种的偏发金色一点的，包括配合这个木纹，对吧，这还显得比较贵气，有点跟酒之前那个风格是一样的， 但是大家现在低头看这个内饰的时候，这个颜色有点太过于艳了，所以我觉得朋友如果你要是走常规玩法的话，你还买这个八的白内饰版本，会更加的合适一点啊。剩下的部分跟九都没有什么太多的区别，那比如说 b o 的 音响他会分高低配吗？那这个喇叭数有些些许的不同 包括前面那个门板的木纹比之前的面积要小一些没有往后延，然后包括后排呢直接就没有木纹了，但这都小细节啊问题不大。然后这块呢是这种的贼小的上下的这种接近于半幅的方向盘了，我建议还是选那个整个全幅的会更加跟手一下这个属于半 e 型的方向盘了。 好咱们从上往下看一下人性化的体验部分啊。呃遮阳板这个都是麂皮绒的材质呃这边的化妆镜的面积很大并且可以调色温，这个灯 色温跟亮度对吧这都挺好的好给一百分啊。然后他的这个车内的化妆镜始终给了一个特别小的然后他是可以这样折叠的， 就是你不用的话可以这么着折叠起来哈哈，反正自己的工程师对于这个化妆镜是有执念的想让他变小想让他不碍事哈哈。就是各种各样的折叠这个长条屏啊什么高德地图啊这些的不再赘述了啊，这都是很常见的。然后这有一排物理的按键用于调各种各样的空调， 这个还挺方便的温度啊风速啊什么之类的哎包括一些记忆啊然后回到主页之类的这都挺好的。这块呢是单个的五十瓦的无线充电板这边是没有的。 那其实给两个也问题不大吧，给两个的话这个副驾驶能更好的充电。而这边这个下沉的储物这呢这个下沉空间也是挺大的。干纸巾湿纸巾啊什么的是可以搁在这个位置的， 然后双杯架，然后最好的是这个是它这个冰箱，然后这个冰箱打开之后呢，你看到它这里面是 type c 的 六十瓦呀，给了好几个行车记录仪啊，都在这里面，点烟器都在这里面。最关键的是这个冰箱，这个冰箱从这能往下掏， 然后从后面也能往后掏，这就特别的好，并且是可以做到零下六度产生冰冻效果的冰箱。然后这个前排座椅呢，就属于那种相对比较柔软舒适的前排座椅，之前在酒上我觉得挺好评的，但是我更喜欢白座椅啊，同时之前在酒上很好评的那个机械按摩的座椅 就是里面是机械小手，就跟你家的按摩座椅是一样的，而不是拿那个气囊去顶你气囊那个地，他没有多大劲，但是那个机械小手劲老大了。 主驾还是机械按摩这个老好了，这个这个这个这个太爽了，现在只有自己的这个几个办。旗舰跟旗舰的车型是有的， 别的车都没有。这个机械按摩简直是满分。那之前在 l s 九上是主驾跟第二排的右后是有机械按摩的，现在呢，第二排的右后的机械膜没了，只剩主驾了。那也挺好啊，反正我是经常开车的人嘛， 这个小手跟里面按摩小轨道那种的，这太爽了啊，挺好的，所以总体来说这个前排跟九百分之九十以上都是一样的。好，我们现在看后排，然后补充一下前面的信息， 副驾是有零重力座椅的，虽然他没有那个机械小手按摩，但是零重力座椅是有的。然后这空间，我的天呐，前面是刚才我调好的坐姿位置，这个 一臂的空间，然后折算成拳头的话，大概是三拳四指，一拳两拳三拳 三拳四指多，就是快将近四拳了，三拳四指多，我的天呐，你看，一拳两拳 三拳三拳四指，这没毛病，这个也是我最近做过的，好大好大的车呀，然后地板是平的，这边呢，后面带个六十瓦的 type c， 对 吧？然后这边还带冰箱，这冰箱巨大呀， 上面下面都能掏，并且能到零下六度，然后整个这冰箱拉出来特别多，很多冰箱只能拉到这手这么往里掏，但人家出来巨长，这个冰箱基本上得超过十升以上的容积了，这就非常的爽。 然后这边，呃，后面这是个扩展的磁吸点，然后很结实的小桌板，然后这个小桌板呢是配合在副驾，这边是机械按键的物理按键的老板键， 因为呢，有小桌板，没有侧面的老板键的话，很多的时候你这座椅是这样的话，那你的小桌板没法用啊，对吧？所以这个俩是一定 机械按键的老板键跟桌板是配合的，这个才能把桌板的效率发挥最大化， ok， 回去。然后这个座椅呢，也属于那种比较软和的，比较宽的座椅，就舒适性什么的还都是不错的。然后这里面就是常规的两个杯垫，这个没什么特别的， 呃，这边是二十一点四寸的，后排的 l c d 的 大屏幕就不给大家看了，因为这个电视没什么太多的新鲜的。这边的手动遮阳帘是进行选装的，我建议大家选装上，因为这后面对吧，这个亲亲热热的，就别让外面人看见了，因为这个它的这个巨大的屏幕把前面后面都分开了。 那双天窗的模式，这个是带有遮阳帘的，就可以挡上，避免媳妇孩子觉得脑袋上晒黑啊什么这些方面的事。然后再来看一下这个座椅的 isofix 的 儿童安全座椅接口， 这么着他是个掖进去的，这个保护罩拿开之后呢，这个座椅的轨道在这个位置相对来说还算是比较外露的座椅轨道，呃，对于装儿童安全座椅没什么太多影响，然后你不用的时候就把他这么着掖回去，你看这么着掖回去就避免囤点，这边不舒服吗？ 他这个掖好像没那么好掖，哈哈哈哈，还是还是他他本身啊，对，得掖回去。嗯，哎，只能掖成这个样子，还 ok 啊。座椅呢是电动角度调节的，这边是电动角度调节，并且调节的范围也是挺大的，你看，喔喔喔喔，就就就九十度了快， 这个很立啊啊，躺也能挺躺，往后躺挺多的呃，同时第二排我这高配版本座椅加热通风按摩，这边每个都是三档， 这个特别好，这是最躺的状态啊，就是半睡觉的时候。所以啊，这个后排从空间到功能加热按摩通风，然后包括电动调节，然后纯平地板，然后包括这边还有个腿托，那大家就会更舒服一些。除了这边说有腿托之外，左边还有抽屉，大家看来， 我的天呐，这这个抽屉这么大个，这像话吗？这能装多少东西啊？然后这块位置，就刚才说的前排的座舱下面的两千两百瓦的外放电，在这个区域里面 就是哪哪的都很强，小桌板也有，对吧？然后电视也有，然后 bo 的 音响，然后包括这边的手动遮阳帘，其实这是个正经的很猛的后排啊，是不是朋友们？哇塞，可以， 所以呢，今天呢带大家简单的静态体验一下 l s 八，我觉得这个车正经的是五米一这个级别的，五座里面很强，那个车给的东西很足很足很多，就是有点意思这个产品啊。

宝子们，今天我在杭州带你们试这一台品质家庭的聪明之选，二十六万入门既顶配的八系旗舰 suv， 智捷 s 八 满血猛门塔、超巨大空间，五米大车开出 a 零级的小车灵活这几个词出现在一起，真的是不可思议！都说这是二六年备受期待的八系，那今天呢，我就来替你们验证一下，这二十六万到底能买到怎么样的体验。走上路，那大家买大车最怕什么？看起来很霸气，但是开起来像船！ 来，我们直接第一个挑战，窄路掉头，而且我们五米的大车，看看能不能一把过！看好了啊，我只打了半圈方向 哇，过了轻松五米的大车掉头一把过，不用来回揉，也不挡后车。不得不说，自己的这一套线控转向真的太绝了，再配合上二十四度的后轮转向，转完半径只有四点八五米，比 polo 还要小，开大车呢，也能像开小车一样轻松。 第二个挑战，前后夹击，还是侧方位停车，简直就是难上加难！以前看到这种车位呢，我可是看都不敢看一眼的，更何况今天出门开的是 suv， 更不敢停了。但是现在我可以直接一键泊车，我们先把车位选中， 开始泊车，根本不用担心，因为他搭载了二十四度的一个后轮转向，哪怕是再难停的车位，他也可以一键搞定，我只需要放心交给他就好了。哇，你看，真的好极限，而且他贴的非常贴边， 搞定了，那停下来了也不好出去对吧？脱困也很简单，只需要一键开始播出，播出中请注意周围环境安全， 看吧，一键他就自己出来了。第三个挑战极窄车位，而且右边你看还有一台车的情况下，我只需要轻转半圈，他就直接可以一把就位了，他可是一台车长超过五米的大车，天呐，这个灵活度真的只有试过才知道，太爽了！ 而且啊，就算你开错路，他还有一键寻迹的一个功能，可以自己开出死胡同，对于害怕开大车的朋友，真的是太友好了。所以说这届 s 八这波真的是把未来十年的智能出行都给玩明白了。 接下来呢，我们就直接来试一试他的猛门塔辅助驾驶是不是真的像他说的这么厉害，我就直接向下拨动两下，领航开始了，红绿灯起步没问题，变道超车 开始堵车的这块你看自动跟车没问题，右边这个车离我们很近，他直接绕行避让，然后从他左边超车变道过来了，前方就有一个环岛，我们看一下他过环岛的时候，他的思考能力会不会像老司机一样。哇， 这里有一个洒水车，他看到了，直接躲过了他，你看这里很复杂，右边也是车，我们要从这个出口出去， 即将变道，他真的是找准时机，你看他就开始走，丝毫没有犹豫的，非常的丝滑。这么复杂的环岛，他也挑战成功了，看一下这个掉头，掉头也是很丝滑，就是那种行云流水的感觉， 完成看他还可以自动上桥加道，绝对是没有问题的。在杭州试完之后，我才敢说，他绝对不是那种只会跑高速的样子，或 他是真的能够陪你进城的。支架满血猛门塔加英伟达托瑞芯片加五百二十线的激光雷达，他真的不是白给的。还有一点呢，就是这台车开起来真的给人一种开小车的错觉， 像在过减速带或者小坑的时候，车里面呢几乎没有多余的晃动，弹起来之后他马上就被拉回来了自己这个联系数字底盘三点零，配合上超大行程的避震，开着不颠，过弯也不晃，真的很舒服， 无论是软件还是硬件都实力在线。来，五座版的后备箱容量直接给你们实测一下，空悬它自动还下降了，二排座椅不放倒能装下我这样二十寸的行李箱，十三个全家人的出行行李放不满说的就是它。再来看这个后排 腿部前面还有这么多头部，还有这么高过道，我躺下来给你们实测看吧，这个空间够不够用？说实话，配置上知己 s 八是真的挺下功夫的，还有就是它的四 d 座椅按摩，按摩力度大还精准，真的很像是按摩师的手感。还有 b n o 的 音箱来感受一下 怎么样，这个效果还得是大牌子吧，这个音质真的体验过就回不去了。冰箱，彩电，小桌板，还有能垫条的后排座椅，这些都是基槽了，二排下面这里还有个小抽屉，像我平时上班要穿的高跟鞋，有地方放了，当然像你宝宝的奶瓶或者玩具也可以放在这。 好了，听你们验证完了，要我说，他真的不是卷价格，是卷体验。驾控智能空间二十六万既满配，智捷 s 八是能给的，都给你了，真的很难得。所以品质家庭想买一台真正好开好坐还聪明的车，智捷 s 八必选！

做智己的车主原来可以这么潇洒，停车都不用自己停了，就像真男人从不回头看爆炸。 要我说很多智己车主啊，这个智己 l s 八是白买了，买完车之后离车不入，这功能都不会用，错过了一个亿，今天我来教你这么优雅的功能怎么使用。 首先当我们来到准备停车的目的地之后呢，我们需要呼唤自己的爱车，你好，知己在呢，打开自动泊车，现在呢我们可以看一下这个屏幕，里面呢识别了很多很多车位，这就是我们现在的划线车位，还有不划线的车位都已经识别了，我们只需要选择一个自己想要停的车位，我选 择点击快捷泊车，现在我们下车，我现在下车了，这个门把手啊，这个凹下去，这个地方我们轻轻触碰一下啊，触碰按住大概两到三秒钟，自动泊车就开始。 怎么样，这功能是不是很方便？那还有两种方式呢？我觉得没有这种方便，车外语音唤醒和手机 app 操作，我觉得这种方式是最常用也是最方便的，然后大家也看到的灵敏程度和响应速度都非常棒，赶快试一试自己的爱车吧！

如今的六座 suv 市场啊，大家往往有七个硬性诉求，那只要你有，那大概率市场就是你的，一，品牌不能太差。二、价格不能太高。三、辅助驾驶不能太笨。四、内饰必须豪华，那么五，空间还得大， 六零，重力座椅不能少，那么七，混动纯电续航还得高。那目前啊，还没上市的六座 suv 啊，粗略一算，十多款肯定是有的，那么市场啊，就这么大，那么谁能脱颖而出呢？ 二零二六年，如果说有可能成为黑马或者具备黑马潜质的，那应该就是我身旁的这台智己 l s 八了。那作为智己在二零二六年最重磅的车型之一啊， l s 八集合了上汽集团所有的前沿科技， 那除了 im ultra agent 一 点零，那还将 l s 九上面的线控底盘和后轮转向角度，那么转弯半径号称啊最严选的八系旗舰，而且啊， 还提供五座六座两个版本可以选择，那么定位呢，也从 l s 九的移家移商向家庭用户进一步的倾斜，那可以说智己 l s 八主打的就是实用大空间。 那么好了，既然说大空间啊，智己 l s 八的车长五千零八十五毫米，那轴距呢，达到了三千零六十毫米， 比 l s 九呢略短，但仍然是一台尺寸不小的 suv， 而且整体感官上啊，跟 l s 九呢差不 多大，那零点六一八的一个黄金的车身比例啊，灵感来自于弯流的游艇，那线条呢，非常的流畅，大气磅礴，那么既带来了出色的空气动力学表现啊，更把旗舰级的奢华的格调拉到了满分，那帕面灰，沉稳大气，那像高原的一个暖阳，温暖 有力量，那奥林匹斯黑，深邃奢华，阳光下的细腻珠光啊，低调中啊，彰显格调。二十英寸的星耀豪华轮毂啊，行走在路上，辨识度极高，那在这里啊，我觉得也是 l s r 最具标志性的，这个帆艇风翼悬窗设计 啊，鲨鱼其 c 柱啊，很有设计感，那一体式的贯穿式的车灯，那搭配像素级的矩阵大灯，那不失大气。尾部啊，车顶配备了尺寸不小的导流板，那采用了贯穿式的 led 的 尾灯组，那与车头相呼应，形成了很不错的整体感，那储物空间方面 完全不用担心啊，后备箱可以直接塞下六个二十八寸的行李箱，那横向空间啊，可以直接摆高尔夫球包啊， 放在里面，这是不是太棒了。来到车内啊，依旧是 l 九的那种温馨且不失豪华的感觉，哪怕真皮啊，细腻温润。 车顶顶棚啊，柔感的，这种鸡皮的材质，触感非常的顺滑，质感呢，直接拉满了内饰，这种颜色也是浅色系，看着会更加的舒适，那冰箱彩电大沙发也少不了，十二点三升的一个双开门的冰箱，四十八小时离车恒温支持负六度到五十度一个调节范围。 十五点六英寸的三 k 副驾屏， mini l e 的 显示技术，后排还配备了一块二十一点五英寸的四 k 吸顶屏啊，可以通过 im link 互联控 车 b o 音响系统啊，三千四百七十二瓦的一个强劲的总功率，加上七点一点四的升档，加上二十五扬声器，可以说 l s 九上的那套全部下放到 l s 八上，难道二排的话，这两个座椅还是非常的舒适的，可以，嗯， 电动的手托，而且两个座椅都带座椅的通风加热按摩，那前排的小桌板呢，也是给大家配好了，那整个这种氛围还是非常家庭非常温馨的，那上方呢，还配备了一个天窗，那让整个车舱呢，还不会那么的暗。 外在呢，就是以上这些啊，内在还是比较有料的，那底盘方面依旧是灵犀数字底盘，三点零双向二十四度的后轮转向加双腔空旋加 cdc 的 电磁减震，五米的大车转弯直径呢，仅有四点六九米，和 a 级的轿车差不多灵活。那动力方面，恒星的超级增程，一点五 t 的 专用的增程器，加上双电机四驱，最大功率三百九十千瓦，那标配八百伏的高压平台，从百分之三十到百分之八十只需要十二分钟。 那续航方面依旧非常惊艳啊， c l t c 综合工况下的续航呢，达到了一千六百零五公里，应该呢，还有两种电池可选啊，一个是五十二点一度，一个是六十五点九度，那纯电续航呢， 四百三十公里还是很能跑的。那好了，基础的都跟大家聊了，那么现在咱们来聊点不基础的，那可以说啊，在这个国产八系扎堆内卷的赛道里啊，至几二十八呢？ 其实啊，没有选择在冰箱彩电大沙发上做简单的堆料，而是掏出了千万大模型加上线控底盘的一个组合，用一句话来总结就是，自己不只想造一辆车， 那更想造一个能替你跑腿啊，懂你心思的合格的副驾。这次智捷 rs 八啊，最硬核的升级啊，在于其搭载了全线控的零七数字底盘，那很多人啊，对线控没有概念，简单来说就是方向盘与车轮之间的机械的硬连接被彻底的剪断了，全靠电信号 来传递到动作执行啊，仅需二十毫秒，比传统的转向 快了四倍以上，反应快，为的就是以后的 l 三 l 四级的高阶智驾铺好了物理的基底。那如果说线控底盘是 l s 八的一个小脑跟肌肉，那么 im ultra agent 超级的智能体验，那就是它的大脑， 那至几啊，这次最大的手笔啊，是全球首搭了阿里的千万大模型，不可否认的是啊，线控底盘和超级智能体共同组成了 ai 汽车时代的前瞻版本，那么千万大模型的加入啊，将用嘴开车啊变为了可以遇见的现实，就这一点， rs 八绝对是有备而来，那对于具体的价格，那至几啊，这次将全面留到了三月二十六日，那么并表示啊，会给到大家一个非常有诚意的 价格。但纵观中国汽车市场，那问界 m 八、极客八 x 等八系的竞品实力呢，也是不容小觑，那致己 rs 八呢，并非毫无压力，而这场属于八系 suv 的 混战当中，致己 rs 八能突围吗？

今天又试驾这个智己的 l o s 九哈，上次我们试驾了八，这把我们感受一下这个九哈。呃，看这个大饼轮毂哈，我是比较喜欢的是一样啊，给大家先拍一个大概的外观哈，我不是专业摄影的，所以说大家凑合看一下就行哈，就给你们 感受一下我主要是我试驾， ok， 我 们现在开的是智驾啊，是 n o a 智驾哈， 这是自己 l s 九哈。即将掉头，看看它这个红绿灯掉头怎么样啊？掉头 哎，前面有个大货车直接，我靠，他这是直接就打到这边来了， 很很顺滑，一点都不慢，也不卡， 网上说开支架得多玩点华为啊，咱这个没有问题哈，而且他是可以识别那个小自行车的，看没，他们骑的小电动车是完全可以识别的啊， 不像有些品牌那个。呃，电动车自行车识别不了，路上啊，看一下啊，掉头，您已离开区间测速路段，平均车速十五 三百米后右转直接就过来了，前方路口直行。这个后轮转向是真好。对，领航即将退出啊，到，到了，要到了啊，这是这个 我们自己自那个那个试驾哈，看一下啊，跑了八个小时哈，八角八小时的，这个驱动电耗是百公里是十五点六哈，然后那个驱动用了五百分之五十五点三，空调用了二十二点五，电器用了二十二点二， 然后再看一下油耗哈，油耗的话是一点九升每百公里哈，对，他是他的能耗还是比较省的哈， 看同比很多的一些车企的话车型你们可以对比一下哈。

来试驾这个还没有上市的自己 l s 八啊，然后旁边是 l s 九。这两个车其实看车头感觉差不多啊，那么唯独有一点区别的就是它 c 柱的位置啊，它的 c 柱跟 l s 九的 c 柱是有点不一样的。来刷卡上车 咋还放音乐呢？这个电吸的门，迎宾踏板，这是一个算棕吗？还算黄，内饰还算橙？内饰不知道。哎呀， 这个方向盘我特别喜欢的，终于不是那种只有一半的平头方向盘了啊，它这个方向盘尺寸特别特别小，就是一个椭圆的方向盘，然后这旁边这两个旋钮再搭配上它，整个这个设计感觉像一个猪鼻孔，猪着眼睛，猪鼻孔猪猪嘴巴，挺有意思的哈。 b o 的 音响，然后皮质基本都是皮吧。皮皮皮皮，就自己这个用料还是不错的啊。腰靠，这个橙子很炸眼。冰箱吗啊，冰箱，这个冰箱是一个双开门的冰箱啊，哎，双开门是吧， 之前很多人吐槽自己的这个平头方向盘就只有一半嘛，但是它其实是为了配合前面的这块屏幕去做了一个平头方向盘的一个设计，那么那个方向盘其实我也不太习惯用，我还是比较喜欢这种传统 的圆形方向盘。那么有的人喜欢用平头啊，那这个就是因人而异了，前面是一个长方形的屏幕，然后还有个副屏，清晰度什么的都还挺高，都不错啊。自己内饰做的其实还是不错。 然后这是几匹几匹几匹几匹，这都没必要说好吧，还是自己衣冠的风格挺精致。上海魔都的感觉。魔都的调调，这个是我感觉自己跟其他品牌都不一样的一个地方， 这个是原车，就配了头枕，前天窗，天幕，后天幕，这上面还有个电视机，这个之后有时间再讲吧，老板记，那我们现在就正式把这车开起来，看看到底怎么样吧。挂挡，嗯， ok。 我 刚刚发现了一个特别有意思的事，我刚想听个歌，然后打开 qq 音乐，结果惊奇的发现这个竟然是我的账号， 这是为什么？这辆车我竟然是第一次看到，也第一次试驾，在这之前我从来没有接触过这辆车，但为什么它的这个车上是我的 qq 音乐账号？后来我想了一下，因为之前 l s 九啊，还有 l s 六啊，可能是我的某个车机忘记了解绑，我的账号店里又是使用同一个 id， 自然而然就顺过来了啊，那么也可能是这样很人性化是吧。如果你们家有不止一辆的智己，那么这个上面所有的信息就会同步过来，那么这辆智己的 l s 八 已经开起来了啊，这辆车还没有上市，在十几号就会上市了。那到时候一起期待一下。那么今天还是以这个试驾为主啊。这辆车他的这些数据我是完全不知道，所以说今天算是一个盲测盲开啊，但他的驱动力是时速八十三，你们先听听看噪音怎么样？ 略微有点胎噪，风噪很小很小，几乎没有。这个车有没有后轮转向我也不知道啊。变个道哦。这个车车尾这么灵敏吗？ 往右变道哦，现在是纯电的舒适模式，我感觉它的底盘在初段的压缩会有一点偏软，但整体的车尾响应很快，车头也特别快，你看 至于它这个尺寸的级别的 suv 来说，我觉得它的这个车头响应以及整体的一个整体车身的一个动态响应是非常快的，但是因为它现在是舒适模式的原因，那么它的底盘是有点偏软了啊，那一会再切其他的模式看看它到底怎么样。前面是过减速带。 嗯嗯，就是还是自己一如既往的感觉，比较的轻柔，不算是那种特别有韧劲，也不硬也不软，反正刚好合适吧，就是让你没有什么特别心烦，也不会让你觉得这个车开起来呼呼，有这种感觉。这种感觉是没有的，不光这个 l s 八，还有他的大哥 ls 九，它的底盘都不是一个让别人开起来觉得是像船一样的感受，船感他们是没有的，那么这个也是他们整个上去自己使用的这个灵犀数字底盘所调教出来的一个不错的水平。好吧，前面是个右转的一个弯道 啊，转弯看看刹住有人小心。 ok， 侧心不大。嗯， 侧倾不大，这个车在你稳态过弯的时候它的侧倾是不大的，只有当你是顺台快速猛打方向紧急变道的时候啊，出断阻尼可能会偏软一点。 ok， 前面是个红灯，那我们来听首歌看看啊。 哦，哎呦，这个钉这么重吗？ bo 的 音响全车几个？这个我不知道， 这个音响就如你们所听吧，其实还可以，自己他们家这套 b o 我 觉得调的算是行业中领先的了，在音质方面你们不用质疑我的一个专业性。 ok， 现在是一个大弯道哦。 哎，我听到后轮开始有摩擦的声音了啊。还行，侧倾是有的，个性化吧，底盘较硬，悬架最低，踏板运动，转向沉稳，动力是运动 ok， 还好它的加速并没有让我觉得特别激进，特别快，马力的话大概是一个三百多匹。这辆车它搭载的依旧还是自己他们家的这一套恒星超级增程，那么纯电的话，现表现已经来到了三百一十七啊，百分之九十电量三百一十七坡 ok， b 坡 ok， 可以， 刚刚那个弯道是我每次都会测的一个小飞坡，它底盘是可以拉住，这个是没有问题的。自己的底盘我觉得在咱们的新能源新势力中都调算比较不错的一个水平，变个道 把它的这个底盘调到最低，硬度调到最强的时候，它这个支撑性明显就会比在舒适膜下要好很多，我觉得可能就好个 百分之二十左右。嗯，总体还是一个偏向于舒适的车吧。那再说他这个刹车踏板跟油门踏板的感觉吧，油门还是自己调了一贯比较好的那种反馈啊，有点偏沉，挺有质感的。然后在它的延迟上我觉得适中吧，基本上跟我们开自动挡宝马差不多的感觉， 然后我刹车脚感在前段不轻也不重吧，他的制动力不需要你深踩就会释放出来，那么如果一旦把他的刹车调到运动这一档，就会来的比较激进了，但是力度是没有变的，只是说他的制动力会提前到来。在车机方面呢，他的这个侧向补盲是我特别喜欢的一点，你看 面积都挺大，然后也挺清晰的，这边也是，对吧，他依然是延续了 l s 九上那套机械按摩哦， 这个力道太棒了。大多数的汽车上，他们所搭载的，他们所使用的座椅按摩都是充气气囊式的按摩，但这个机械按摩确实不一样，力道特别特别足，他不会像其他品牌那种气囊按摩，就马上快到的时候突然就给你泄气了。掉个头看看转半径怎么样。 好，我刚刚通过那个镜子已经看出来，它带后轮转向掉头半径特别小，你看我刚从最左侧调过来，直接是在中间，这个车道 恰恰好。嗯，就，虽然说咱们现在的国产汽车泛的特别快，无论是新势力也好，还是以前传统的燃油车造造的这个电车也好，各项配置都拉得很满，对不对？乍一听，按摩通风啊什么，这都通通标配了，什么智能泊车啊，什么什么什么，这五花八门。但是 并不是每一个品牌，每一个车企，他们所给你的功能都是好用的，可能有的品牌他给你的功能特别多，特别全乎，但是他真的不好用。这个我就不点名了，你们自个去试驾，他到的还挺快。 ok， 听的还不错，两边距离非常的一致。前面其实刚刚大家都看差不多了啊，下面是个储物空间，这边是一个冰箱加放水的地方，门板储物空间还都挺大。重点咱们看后排啊，一上车踏板啊，上来这边也是一个冰箱 对吧，放的水可以横放也可以竖放，双开门是吧？冰箱都是标配好吧，这边是开机或者关机啊，那就这样。主驾驶的后面这个是没有小桌板的啊， 副驾这边是有一个，但是我更希望两面如果能都有小桌板那更好了。前面这个是个老板按键，这边是有一个什么？哦喔，这个扶手都电动的， 这个确实不多见，然后这边是一个 type c 充电接口，这边可以放个手机啥的，这边是皮的皮的皮的，但这下面就是塑料的。这边啊也是搭配了一个手动遮阳帘，嗯， 隐私性得到一个保障。看三排空间怎么样，还是坐到我的后边哇，然后靠背角度也是支持电动调节啊。三排我觉得最舒服的一个坐姿就是一条腿伸出来， 这个是最舒服的，其实我觉得没有必要非要把这个腿塞进来，如果你完全坐正的话，你的这个中心线是不可能跟前面对齐的，那这条腿放出来才是一个正确的选择。打开后备箱的时候，他的后悬架会有主动下沉下降的 辅助性功能吧，就是方便你抬些重物上下车。当你三排不坐人把三排放倒的时候，他这个后备箱储 空间还是算挺大的。那我们做个简单的总结吧，这辆志奇的 l s 八刚才做了一个简单的试驾体验跟内部的静态体验。总体来说给我的感觉更像 l s 六吗？还是更像 l s 九？其实我觉得它更倾向于 l s 九的感觉，像一个小的 l s 九， 它不像 l s 六。为什么？第一个是它的车身尺寸以及它总体开起来一个主观感受，它是一个偏向于舒适沉稳的感觉， 然后在它舒适沉稳的基础之上，又给了你总体还算好开不错的一个体验感受。这个其实在中大型大型以上的 suv 里面是 比较难做到的，至少它这个底盘开起来不像开船的感觉。然后它的一个亮点配置我也简单的了解了一下啊，第一它带一个线控转向，再加上后轮这个二十四度的后轮转向，开起来总体还算是比较灵活。 那么总结下来，这辆车首先好开，第二就是空间大，舒适聪明，然后再搭配上它的这一套恒星超级增程八百伏的平台，纯电续航超过三百。这辆车平时如果你在市区代步以及 中长途的出行中，你完全可以把它当做是一辆纯电车去行驶，相当于是在一个纯电版的基础上给你个发动机，让你没有长途出行的一个担忧。无论是你开起来的感受，内饰的做工用料、空间隔音、娱乐系统 各方面，包括辅助驾驶，都没有一个特别明显的短板，像是一个六六零战士，或者说是一个水桶车，那这个车值不值得购买，那就要等它最终上市，看它到底卖多少钱。

现在很多事一说 ai， 本质还是语音助手，换了个屏，会聊天，会空空聊，会开导航，热闹是热闹，但真到关键时候，还是得你自己动手。所以智己这次提出全域带牢，我第一反应不是经验，而是想先看看这到底是不是又一个心思包装。因为带牢这两个字， 不是会接话就够了。如果你说一句，他回一句，那不叫带牢。真正的带牢，应该是你给个模糊需求，他能把后面几步一起接过去， 导航、车控、生活服务，尽量一条链路帮你做完。所以这次真正值得看的，不是这个词起的多大，而是它下面到底垫了什么。第一层是 m o 水 i g t， 讲的是理解和办事。第二层是 m i d z t， 这是自己这次亮出来的下一代支架系统，背后是某万达强化学习大模型，而且基于搜高算力平台开发。 说白了，他不是只想做一个更会说的车技，而是想把理解你和替你行动往一块拧，再往下。真正决定这件事玄不玄的是现控底盘，因为如果底盘还是老逻辑，那前面 i r 再聪明也容易变成啊。想的挺快，做的也快，所以自己这一次一直在讲，打通智舱、智驾底盘 核心就一句话，别让哎呀只停了嘴。但说到底，市场发布会最重要的不是讲了多少心思，而是这些东西最后能不能落到 ios 八上。因为真正承接这套故事的不是 ppt， 而是三十万内八系旗舰 ios 八。所以我现在的态度很简单，这个饼先别急着吃，但这个方向确实比 更聪明一点的语音助手更值得看。你们觉得权益代劳这四个字最后会是新概念包装，还是哎呀汽车下一阶段真会卷到的能力？