豪爵350踏板是链条还是皮带

兄弟们万字拆解豪爵的三五零踏板 travel 三五零一大早起来终于来了，不上工信部，但是先发公众号，这些细节我们来一起看看。 travel 三五零 t v l 三五零他说是自研的发动机， 最大功率是二十二千瓦，最大扭距三十二牛米，最高车速一百三十八千米每小时， 不知道到时候实测它的最高时速是多少。不过三五零这个极具的发动机一般来说在城市里骑行都是有刃有余的，而且带人的话动力衰减也不会那么明显，基本上就随便一拧到一百，然后一百，再随便一拧到一百二，能够稳定巡航，这是一个三五零踏板，它应该有的素质。 再看它是有弯道辅助照明系统，双透镜的大灯基本上是在城市道路，就非国道那种就不用装色灯之类的。然后是无钥匙启动嘛。蓝牙 n f c 感应身份，不知道这个要不要登记身份证？ 七寸的 t f t 的 仪表能投屏导航，但没有 carplay， 应该就是那种普通的投屏导航吧，然后蓝牙接打电话，双人启程对讲，听音乐，配有车联网胎压监测，有胎压监测挺好的。然后双人启程对讲什么意思？ 它还会送那个蓝牙耳机？我不太懂啊我不太懂，因为，呃。我的车上也有那种可以连接头盔耳机的，但我都没用过。博士的弯道直到 abs， 然后有博士的 i m u 安斯默态的 t c s， 然后电动无极的可调风挡，这点给个好评， 就是国产现在有无级可调风挡的，像国产的踏板大踏板。一哥要加个定语，绅士他是没有的，他要么就最高，要么最低，他还没有无级可调的，但是像雅马哈还有佛莎是无级可调的。 然后多重的滤震悬挂，这个悬挂有点意思，但是他的减震还是非气囊减震，但是非气囊减震不一定就不好，我之前试过二六款的佛沙，他那个后减震是明显感觉到是跟之前是不一样的设定， 是快压慢回的设定，就是基本上就你买回来那种。呃，比如很贵的避震你也是按到二六款佛沙那个车的调性去调的，就如果你的车是之前款的佛沙或者是什么车型，你可以 参照着二六款佛沙那个后避震来调，你买的全可调的避震就是我给大家参考，然后人机工程也就是就不说什么，然后再说座筒，他说是容纳两顶全亏，然后他是这个座筒，他不是前边带那个弹簧，他是带液压杆的， 还有选配五十五升的电控快拆尾箱，有双向快充，这点给个好评，就是既能充电，也能在电瓶亏电的时候给摩托车充电。然后颜色有三款，三款珍珠白，星光黑，还有哑光星际灰。 进入参数这边就呃，不多讲，就讲一个整备质量，扶手板是一百九十六公斤，轴距是一千五， 最小离机间隙是一百四十五毫米，座高是七八零，座高稍微有点高了，不知道他在那个座前座垫的收窄程度怎么样。如果有 试车我可能会去试一下，不知道本地的豪爵会不会给试下车，因为当时当时我买豪爵 t r 三百的时候不是在经销商那边，是在二级经销商那边有车，然后可以让我坐上去感受一下。豪爵的车就是造的一点就是特别好骑，就是特别适合新手。 人机工程造的是相对来说是比较好的，不知道这个表现怎么样？油箱是十二点三升的，十二点三升让按百公里油耗三点五到四，应该是轻松续航三百公里左右吧。三百公里左右排量精确排量是三百三十九毫米，然后缸径行程七十八乘七十一，其实跟 它的那个什么就是三跟跟佛沙其实有点像，压缩比十点六应该是能加九二的，然后最大功率跟最大扭矩，之前讲过了电喷系统，然后 cvt 启动方式， 还有这个点火方式就不讲了，然后有电加热手把接口，也有行车记录仪的接口，等于说是标配不带电加热手把跟行车记录仪，那么这样就可以想到就是它的扶手板，应该会把价格放的稍微低一点，这样可以压缩空间， 等后来你再出选配，比如说一千块钱行车记录仪，五百块钱店家二手把就价格再能往上调一千五。我是这样想的，我觉得它的价格应该在三万五到三万七之间吧，反正这就是豪爵的 travel 三五零。 感觉侧面上有点佛沙的影子，正面上还是豪爵一贯的设计，就很怪异很怪异，有点像猫头鹰。 不知道大家有没有看过怪诞小镇，还有那个瑞卡 and modi， 就是 有点像那个猫头鹰的感觉，不知道是不是这个设计，就是 前大灯的设计感太多了，反而有点有点过分的过分的怪异了。我是觉得这个前头灯有点设计，设计太多了，侧面看还是蛮好看的。侧面看的话可以看这张照片，我觉得还是蛮好看的。 嗯，就这个，就侧面看就就有点那个佛沙的影子，基本上是一模一样的。 然后正面看的话又有自己的设计，但设计元素太过多了。反正这就是白字拆解吧。拆我三五零。喜欢点关注，点个赞。

车友们呐，我大觉子三五零踏板终于露真容了！从最新的专利图能看出前脸轮廓和大灯样式，一次和 u f r 同源的设计团队转向灯下置，这回大概率不会整天眼了。 豪爵保密工作确实到位，此前的网上全是 ai 图，这次专利图才是真实锤。同步曝光的车压结构图，明显借鉴的本田佛山三五零发动机基本架构也与佛山一致， 发动机为单凸四气门、五行曲轴、带轴瓦和平轴，采用下吊架，前插单连版普通正点前左侧单节刹车、仪表大灯以及 abs 支架组成均为普通钢管材质。 经销商此前泄露的基本配置看来靠谱。豪爵三五零功率二十一千瓦，扭矩三十二个，牛油箱十三升，座头可放两顶，全亏用佛刹架构，所以各项参数与佛刹接近，座高从佛刹的七百八下调至七百六。重点来了，该车搭载的博士弯道 abs r m u 多轴传感器和 abs 泵体一眼看出就是博士，这也是豪爵三五零迟迟未亮相的原因之一。博士 abs 的 匹配向来托塔，但是手感性能一流。最后啊，再感叹一句，本田真是中国摩托车的好老师啊！豪爵啊是真墨迹！

看完豪爵三五零前轮加车架设计图，明摆着就是照本田佛沙三五零抄作业，大伙期待这么久的豪爵三五零，说白了就是佛沙平地款，豪 爵这路子从来就没变过，早年霸着本田 pc 叉，幺五零出了 u h r u f r 两大爆款，现在顾忌重施又盯上佛沙三五零，打算再收割一波市场。话说当年豪爵立象时，本田 a d v 三五零还没影子，只能照抄佛沙。 本田向来抠门到家，三五零级的大踏板硬是给配个单三用柱，二五零单碟上蹦十一推下蹦双活塞刹车配置跟幺二五一个水准，豪爵也是老老实实照葫芦画瓢，一点没给升级。当然了，也不能说纯照搬，豪爵还会来点小布丁绑 pc 叉那会加了厚叠 abs， 这次三五零磨磨蹭蹭双联版也不给上，就塞了个博士弯道 abs 凑数纯属了胜于无。 不过豪爵的优势在于汽水外壳好，故障率低，现在全网就等一个定价，常州光阳三五零都已经卷到两万七，佛山叉 max 东南亚原价就是三万五，就看豪爵敢不敢放狠价给市场上一课。 而至于外观嘛，设计的好看难看都不耽误豪爵卖车。最后依旧感叹一句，本田啊，真是中国模特的好老师啊！豪爵啊，你是真够墨迹的！

豪爵的三五零大踏板啊，命名为 tb 也要三五零，关键是它的配置有点恐怖啊。兄弟们，首先发动机参数大家可以自己看一下， 我觉得这个发动机参数似曾相似啊，然后双透镜的大灯，关键是它加上了弯道辅助灯，你想干嘛？你一个踏板车你想干嘛？你弄一个弯道辅助灯？现在多少拉力车都没有弯道辅助灯，你想干嘛？ 后面带了 e s s 的 刹车警示灯，智能的中控锁，什么蓝牙 n f c 一 键解锁，有了七寸的投屏导航，而且看这个 ui 界面啊，如果是真的，那我觉得这个 ui 界面做的是真不错。再看博士的直道和弯道 abs， 你 想干嘛？ 多少五五百八百排量的车，他都没有这个玩意，你，你整个这玩意干嘛啊？而且还是博士的，用量是真足啊。电动的无极可调风挡给你配了啊，自己可以生姜的，他没有给你带气瓶减震，给你配的是多重滤震啊，这种 悬挂号称比气屏减震还要优秀，你想干嘛？你就这么非主流吗？人家要么就是气屏减震，要么就是这个是吧？普通的这个减震你就来个啊，两顶全亏两顶全亏， 那我觉得最没有什么意义的就是这个电控尾箱了啊，五十五升你想干嘛？弄一个五十五升的尾箱？最后更恐怖的是什么？双向充电器，双向 双双向充电器，你在这个哪些车子上？就是原厂，他带有双向充电器的，你来告诉我啊，他给你配了双向充电器， 最后看配置列表里两个字，电加热车把接口和行车记录仪接口意思是什么呢？他给接口给你配了，然后到时候呢，你只要一插就行了。行车记录仪呢？他没给你配，你到时候他应该有有官方的那个键，一插就行了。 你想干嘛啊？这还是你吗？我，你告诉我我还要需要改啥定义为旅行者？当然，从这台车的整体的感觉上来说，他就是公路旅行。我反正已经定了，争取做江苏首台啊，应该要旅行一下的啦。旅行者嘛， 颜值外观我已经不期待了，我期待着整车的这个表现了。这配置是真高啊。双向充电器，你怎么会想到加上去的呢？啊，真牛啊。

豪爵 u e x 呢？这个车的影响力有多大我终于见识到了，喊了好几年狼来了，终于见到庐山真面目了，我直播一会全部给我刷屏 u e x 三五零曝光的样子了，你去看了没？然后就是全部都在喊丑， 我也抱着这个激动的心情去看了下，实际上我感觉不丑，而且这个外观跟我想象中的几乎是一致的，就是佛沙三五零的轮廓，外观修饰的土一点而已， 但是又能怎么样呢？他的用户群体一定不会觉得他丑，而且呢，这个实车的做工，漆水包括细节，你看到实车之后，一定会比你看图片好看的多，这就我提前下的结论。第二点，谁买豪爵是冲着颜值去的呀，对吧？ 你就可以买到一个基础构架，和佛刹三五零一样，但是做工用料、细节比佛刹三五零更用心，整车比佛刹三五零更便宜的工具属性的三五零踏板，这就是它的核心。当年的 u h r u f r 也没有人说它好看吧，价格也不便宜吧， 但是销量呢，我感觉 u h r 三五零还照样要把这个传奇再续写一下，你觉得呢？

兄弟们，豪爵的三五零旗舰踏板啊终于发布了，我们来到了朱红路摩托车店里边，一块来采访一下他们店长，让大家了解一下目前这个车最新的一个动态。 来，兄弟们啊，旅行者三五零已经发布了，我们来到了豪爵店，了解一下这个车的最新动态。你好，边店长，问一下这个车现在的整体厂方内部规划的一个 发售时间，公布售价的时间以及交车时间大概什么样，我们自己就是知道的，已知的消息就是低配他肯定不过三，但有博主在网上预测的是两万七千八可能差不多，差不多他上下他不会浮动太多。第一批车主七月底肯定会去交车， 就是能保证七月底能拿到第一批车。对啊，那么目前这个车的一个各家店的一个订单情况大概是什么样？你像咱们店，比如说今天发布了以后，好多人在观望这个配置，或者说是观望这个样子。今天一发布现场，我们光早上的时候就光订单就已经收了八九个了，效果还是有的，因为大家看到实际的东西了。 那问一下目前定扶手版的多还是高配的多？大部分是扶手版，因为他高配，好多人说那个五十五的箱子有点有点大，目前从参数上来看的话，高低配的一个配置差异大概都是哪些？我估计高低配的差异一个是尾箱， 还有一个就是一个行车记录仪的转接口，因为多了个那个东西，其他应该大差不差，再就是多了一套护杠。对， 那他也不至于差三千块钱，他应该有一个后期肯定会有一个行车记录仪的一个版本，要不他不可能把那个预留口留下来，那就相当于三千块钱，绝对不止互杠和尾箱，肯定还有其他一些值钱的价。 对，具体的肯定在五月底之前肯定就会去全部就分清楚高低配和相差的所有东西了。那么旅行者三五零目前已经公布，这两天网上又开始传出来你们今年还会有一个 adx 幺五零的平踏，不知道你们内部有没有这样的消息。 平摊肯定会有，但是具体时间不能给你保证。那现在这个预定情况的话，定金是交多少？然后呢？这个大概的一个交车时间，定金随意，咱们就是正常的客户信息，但是现在能排到的就是第一批车，肯定没问题，在七月底，晚的话可能就在八月份。 ok， 好， 非常感谢啊。

打脸不打脸，前两天我发了个视频说 ur 三五零，有人在评论区专门给我说，人家不叫 ur 三五零，叫 adx 三五零。行了，今天谁都别争了， 好几个官网的公告已经发出来了，人家叫 t v l trevor 旅行者三五零。来看具体的配置。前两天我发了个视频，我说他的那个尾箱特别丑，但是看完他的配置表之后，那个尾箱你真得买，因为那个尾箱是电控的。 这次 travel t v l 三五零上，它加上了一个中控的这个电控锁，这个电控锁可以控制车辆的开启，龙头锁、坐垫锁、油箱锁以及尾箱锁。所以它那个铝合金的尾箱方方正正的箱子， 他是电控的，所以他一定要选，哪怕他再丑都要选。虽然说这辆车坐桶可以放下两顶全亏，那我觉得这个尾箱也是必要的。然后在他的配置把的最后一栏其他配置这个地方备注两个东西，一个是电加热车把的接口，一个是行车记录仪的接口， 那也就是说明这两个配置原车没有给你带，但是给了你选装的接口。豪爵终于听劝了一次，就这个电加热车把和行车记录仪这个接口 都劝了无数次了，你可以不给我，你给我留个借口。目前只有三个颜色，哑光星际灰，这是豪爵最最最酷爱的颜色，他的所有的车型，几乎所有车型都有这个颜色，然后还有就是珍珠白和星光黑，目前看留出来的图片，黑色和这个哑光金属灰都很漂亮， 白色反倒显得一般般。到了看实车吧，也许实车质感非常好。电动风挡这次终于给你配上了，而且最最重要的配置啊，博士直到弯道， abs， 博士 imu， 还有七英寸的 tft 仪表带，各种各样的什么手机投屏，蓝牙接打电话，双人 成齐对讲，而且前后座还用对讲是吧这个意思。听音乐，并配有车联网，胎压监测等等，基本上就是满配了。这个车到手之后，如果你买他的香港版的话，我真是觉得 什么都不用改了，到手直接去去摩旅，现在就要看他的这个大灯到底亮不亮了。现在给的说法是双透镜大灯加未知灯加弯道辅助照明灯， 车身倾斜七度以上自动开启啊，就是当你去压弯的时候，车那车身轻点大于七度的时候，弯道辅助照明会打开。但是原车这个大灯是多少的瓦数的功率没写啊。最后给大家念一下 基本参数，最大功率二十二千瓦，最大扭矩三十二点二扭米，最高车速一百三十八公里每小时，最大功率和最大扭矩比佛沙的那个参数稍微高了一点点。就这个配置，说起售价低于三万的可以洗洗睡了。江大师，你这个火锅输定了！

朋友们，豪爵三五零今天早上出来了，我把配置单给大家放出来，大家先看一下，它这次命名为 t v l 三五零，就是意思是更加注重摩旅长途的三五零系列踏板 配置可以说是非常顶啊，二十二千瓦的功率，包括电动可调节的风挡以及电控后尾箱双向通电，而且在这台车型上，他七寸的 tft 液晶仪表还可以支持互联，包括像这台车型还用的创新式的多连杆式的一个滤震， 直到弯道 abs tcs， 再加上弯道辅助照明灯，这一波配置可以说拉满了，而且这一车的话会在我们今年第三季度上市，目前可以支持预定了。

我大胆预测，这款车上市以后，绝对会成为今年最火爆的三五零级别踏板，没有之一。我为什么敢这么说？首先，三五零大踏板的核心消费人群根本不是年轻的玩车党，主要就是三十到四十岁的中年群体。 这部分人买车不追求花里胡哨的配置，不盲目跟风颜值，他们主要看中的是稳重的气场，骑行舒适性，代步兼顾家用， 并且长途也比较靠谱，还有车身大气有面子好驾驭。而豪爵 a d 叉三五零完全就是精准拿捏了这个年龄段的所有需求。第一，它是标准的轮毂架构，车身刚性十足， 高速不飘，骑行质感很沉稳，符合中年人追求踏实稳重的用车心态。第二，外观低调大气，线条成熟内敛，不浮夸不激进，商务通勤、短途摩旅、日常代步都很撑得起场面。 第三，坐高亲民，落脚很友好，中年骑手不追求战斗的骑姿，他们的需求就是好上手，并且原地挪车不费劲。第四，从实拍看得出来，配置给的很厚道，电动风挡、 t f t 仪表全套，安全电控一应俱全， 不用再额外的花全险配。第五，定价肯定比本田佛沙更加亲民，花国产的预算买到接近进口的品质和体验， 这个年龄段比较看重的是性价比，也懂得过日子，他不会为了品牌溢价乱花钱，再加上豪爵积累多年的口碑和做工，销售网点遍地都是，后期的保养更省心， 维修更方便，刚好戳中中年群体的务实稳重、省心够用、有气场的全部痛点。 所以不用怀疑， ad 叉三五零天生就是为了中年群体的通勤、长途修旅、家用代步而量身打造的，上市以后必定引爆三五零踏板市场，成为同级别的销量爆款，歼灭常客。

等了很久，豪爵三五零终于来了，命名为 t v l 三五零，接下来我们一起来研究一下这台车到底有什么配置。自研发动机，加速平顺，最重要的一点是声音浑厚以外，震感近乎全无。 大灯好不好看你们自己看，但是我要确保的是大灯的亮度绝对够用。双透镜大灯再加上位置灯以及弯道辅助照明灯，在这台车子真正实现了无钥匙智能电子锁、电子坐垫、电子油箱锁，全程无钥匙便携操作。 搭载七寸的 tft 液晶仪表。重要的是啊，七寸的 tft 液晶仪表见得多了啊，但是在豪爵他是第一次使用到智能仪表呃，有投屏导航，蓝牙接听电话，更重要的一点是听音乐，很多大哥想要车子有听音乐的功能，终于在这台车子上我们实现了。 安全配置方面，依然搭载的是博士 abs 以及弯道 abs 和 tcs。 呃，我们搭载的是无级可调电动风挡。另外更重要一点是这个后减震，这个后减震我们在路试的过程当中，它是优于气囊减震的啊，等到时车到了，我们试一试。 加长斜脚踏和专属腰托，让你在骑行过程当中会更加舒适。豪爵依然很性价比啊，坐桶可以放下两顶头盔，这个就算了啊， 这个玩意才是更重中之重，直接给你搭载了一个五十五升电控快拆铝箱。这台车子一共会有三个配色，后续可能还会有更多的配色出来，这三个配色你可以参照现在的 u h r u f r 的 颜色来总结一下。我们已知的是，这台车子搭载有全包围护杠、后尾箱 abs、 t c s 和弯道 abs 以及透镜大灯， 全车实现无钥匙全程电子控制。另外七寸的 t f t 液晶仪表有投屏、导航、听音乐功能、蓝牙互联功能等等。可以说这台车子应该实现了你对三五零大踏板的所有想象。接下来我们就要看价格了哈，豪爵的品质一如既往，那么豪爵的价格到底怎么样呢？我们不久见。

豪爵筹备多年的三五零排量大踏板马上就要官宣上市了，我先给所有准备蹲车的车友泼一盆冷水。先说一下他可能会存在的一些不足，结合网传消息来看，这款车的外形设计风格更加偏向于沉稳的修女设计风格会相对成熟。 如果说你是一个偏爱运动、年轻化外观的车友，这台车有可能会有所失望。三五零排量的整车整车尺寸会偏重， 并且他的整车车型偏大，城市代步、低速转弯的灵活表现会相对比较一般。我是按照豪爵一贯的定价策略，这版中排量大版入门价格大概率不会太低， 我蒙猜价格应该要三万三左右。再说说大家最期待的优势和亮点，一拖豪爵成熟的造车工艺，整车的做工稳定性、综合品控表现一直是行业公认的优势。 三五零级别的水冷动力、高速巡航和长途骑行体验会更加的从容和稳定。整车的储物空间使用配置都会直接拉满， 兼顾日常代步和长途出行，像 abs、 tcs、 牵引力控制、智能化仪表、无钥匙启动等主流配置大概率都会给到。我们来聊一下。这台车一旦上市，应该会直接碾压佛莎三五零和一众国产三五零大踏板， 直接打乱整个中排量踏板市场，性价比、稳定性、耐用性都全部在线。如果说你是追求省心魔铝大踏板代步的车友，那这台车绝对是今年最值得蹲的一台新车，你觉得它上市定价会是多少？我们来聊一下。

豪爵官方终于发布了三五零，这叫 t v l 旅行者，并不是大家乘坐的 u h 三五零和 ad 叉。三五零，大家都错了，我也错了，班长带你看个车吧，就这个外观还有人说难看，我的天呐，这设计很用心的，很霸气的一个外观， 颜值很高，你看这个是大灯设计的，我称他是汽车界的奥迪，一点没毛病。两个透镜大灯加上灯眉的点缀，好漂亮。 再看一下发动机部分，最大功率二十二千瓦，那比佛沙三五零高出来那么一丢丢。他是二十一点六千瓦啊。看一下这个灯光，双透镜位置灯，完道辅助照明灯啊，车身倾斜七度以上自动开启。牛皮，这尾灯也很漂亮啊。后备尾灯，后备结构，这后备结构成本很高的， 五十公里以上击杀式自动频闪，这挺好哎。这个无钥匙进入换了呀。他不是用的那个美培压制锁了。跟那个，呃，自己家的幺五零不一样了。跟那个佛沙的也不一样。这个像宝马四百 gt 那 些啊。 七英寸的 tft 液晶显示屏，蓝牙接打电话，双人乘骑对讲，我的天，还有这个功能嘞。车机互联胎压检测。这可以弯道 abs 博士的啊。电动升降风挡， 创新连杆式滤震机构，加强型后减震，路式路式对比，优于气囊减震。哎，这个结构之前没见过呀。啊，这个七三角不讲了，两点全亏，基本上三五零级别应该有的空间 啊。双向充电三十瓦，这也挺好，可选颜色，星际灰，珍珠白，还有黑色。跟我之前预估的三个颜色是一毛一 整杯，质量一百六九十六公斤，相比较佛沙一百八十多公斤，差不多重了十公斤，这个应该是用料上的一些重量的区别。油箱容积十二点三升，相比较佛沙也会更大了一些。坐垫高度七八零，并不是网传的七六零了。前轮后轮尺寸啊，三百三十九，排量多了九九 cc， 哎，我的天呐。嗯，二十二千瓦，三十二点二牛米，五千五百转，哎，这个跟佛沙三轮这个数据基本上是一致的，压缩比十点六比一，我记得佛沙十点五比一。哎呀，这个配置还是可以啊， 反正我是订车了，不知道大家订车了没有。这个什么五十五升，电控，快拆尾箱，你整个 u f r 的 尾箱做一个电控的多好，你整个太奇葩了，真的太奇葩，不过这个电控做的比较好。好听好听，我自己还是比较满意的，这外观也满意，配置也满意。行了，看到这吧，拜拜。

兄弟们，豪爵 urx 三五零他来了！千呼万唤终于来了，现在有图有视频出来了哦，海哥先带你一睹为快！ it's a beautiful day！ beautiful day！ 为什么这么多人盼着他来，想着他来呢？今天海哥好好跟你唠一唠。 首先第一点的话呢，肯定是价格肉人，按照过往的经验来说，豪爵的新款车出来必定比现在市面上面的都要稍微优惠一点哦，按照过往的经验，三百五十 cc 往上动辄就四万五万，我相信豪爵的价格的话呢，会相当吸引，好期待一下。最关键的一点还是大家对豪爵品质的认可， 五年十万公里三包，这是豪爵的售后门店，超三千多家，不管你去到哪个城市，哪个乡镇，您都能找到豪爵的售后。 所以说大家对他的品质认可，服务信心，让大家用车买车都相当安心，不贵好骑，安全靠谱，这样的一二幺三五零难道您不期待吗？

豪爵的首款中排量踏板超过三五零啊，在今天上午公布了详细的参数和配置，这一期视频我就为大家讲清楚这台车究竟强在哪里。车轮前十五后十四，标准的大转向配置啊，这样高速骑行的稳定性啊要更好。搭载博士 imu， 实现了弯道 abs 功能， 电动无级可调风挡，重点啊是经过了风动的测试，这样空气动力学效果要更科学和精准。后减震使用了这个级别唯一的连杆式滤震结构， 让后减震达到更强的滤震效果和稳定性，除此之外，在仪表、灯光和其他方面也同样做到了同级别的领先。总的来说，这台车没有短板的同时，在某些关键方面又具有很强的创新能力，我认为这台车绝对能成为这个级别的标杆车型，你认为呢？

豪爵三五零大踏板实车样子，大长江总算放出了天天藏着掖着的，这几张可不是 ai 图，外观车友们觉得好看难看的吧，各划入各眼，配置不能期待太高，看着还是普通拉线油门完全就是仿佛刹加博士弯道 abs， 看着刹车配置，估计刹车距离跟佛刹一样。弱鸡还是咱老灯理解，老灯尾箱保险杠都给配齐了。哦对了，在此正告大长江，光阳三五零比你车价好，才卖两万七， 潜江两款全仿佛刹的大踏板还在等你先出价，生世也在虎视眈眈，还有众多国产双缸大踏板，就算去年发售你的车都能卖上高价，但是今年这行情惨淡啊，当初 d 二三百叉， c 二三百的研发费你挣回来了吗？最后啊，厉行感叹一句，本田啊，真是中国毛桃的好老师！豪爵啊，你是真墨迹！