邵永高铁永州站通车时间

邵永高铁，国家湖南通道关键区段，全长九十六点一九公里，设计时速三百五十公里，设邵阳站、邵阳县站、永州站三座车站。截至目前，路基完成百分之九十七点五， 桥梁百分之七十七点四，隧道百分之六十六点一。四月十三日，全线最大跨度刘家院子跨二广高速特大桥顺利合拢。邵阳县站配套工程三月二十九日开工。 项目建成后，邵阳至永州将由两小时缩至三十分钟内，完善湘中南高铁网，畅通南北大通道，助力区域高质量发展。

作为湖南省规模最大的在建铁路项目，邵永高铁也是国家八纵八横湖南高铁通道的关键一环，更是湖南南向发展的核心交通命脉。 项目于二零二三年底全面动工，线路全长约九十六公里，设计时速三百五十公里，总投资高达一百九十七亿元，沿途设立邵阳、邵阳县、永州三座站点，预计二零二七年底建成通车，向北衔接娄绍、沪昆高铁，向南串连横柳铁路。 通车后，邵阳到永州通勤将从原本两小时压缩至半小时，不仅打通湘中、湘西通往粤港澳的快捷通道，补齐省内高铁路网短板，更将彻底改写湘南交通格局，赋能区域长远发展。

邵永高铁是国家八纵八横高铁往湖南通道的关键工程，线路全长约九十六公里，设计时速三百五十公里，总投资一百九十七亿元，设邵阳、邵阳县、永州三座车站，预计二零二七年十二月建成通车。这是邵阳首条真正意义上的高铁。 通车后，永州到邵阳将从两小时压缩至三十分钟，无缝衔接娄绍衡、柳贵广等铁路，打造湘南直达粤港澳大湾区的高铁双通道，助力湘中南加快融入全国发展大局。

所有的朋友们，大家好，今天是二零二六年的四月二十八号上午的八点三十三分啊，现在我所处的位置呢，是位于邵永高铁邵阳县站的建设的现场， 那么今天是邵永高铁邵阳县站配套设施建设已经启动了。

很多人问，永州到长沙已经有高铁了，为什么还要去修邵永高铁？我来告诉你，邵永高铁还真不是多此一举，他给我们永州老百姓带来太多的好处了。首先， 目前我们坐高铁去长沙，都是要绕到衡阳，中间要停好几个站，遇到高峰期还容易晚点，如果你赶时间就会急冒烟。还有， 节假日抢票难，尤其是过年国庆买长沙的高铁票，堪比抢春运的票，不提前个十来天买票，你根本就抢不到。 而邵永高铁一修好，这些问题呢，就直接就可以解决。邵永高铁路线更值，时间更稳，设计时速是三百五十公里，从永州出发进东安锦 邵阳，直接到长沙，不用再绕衡阳，虽然也就比现在快个十几分钟，但他意义重大，我们的农产品、外地的资源往来都能够更高效，这也是我们永州融入入 长江经济带的重要一步。其次，车次翻倍了，票更好买了，再也不用抢破头了。以前去长沙就一条高铁线， 邵永高铁修建后，会和现在的高铁形成一个双通道，车次直接翻倍，不管是平时还是节假日，都能够轻松的买到票，这看似是方便出行，实则是给了永永 州的发展松绑。你们想想看，车次多了，来永州的游客、投资的商人就会多，南下对接大湾区，北上联动长沙的人流会更顺畅， 我们永州的城市活力也会中越来越足。第三，不用换成北上，全国更方便，真正融入了全国的高铁网。很多老乡去武汉、郑州、北京， 目前都要先坐高铁到衡阳，再换乘，来回的折腾。而邵永高铁是国家八纵八横湖南高铁的关键一段，修好以后，我们从永州就能够直接到长沙、武汉、 北京，不用再到衡阳，换成省了很多时间和麻烦。这才是邵永高铁北向的一个核心价值，它让永州真正接入了全国高铁的主干线。以后 我们永州人走出去更便捷，外地的资金、产业也能顺着高铁找到永州，为我们家乡发展添动力。第四个好处， 东安的老乡在家门口就能坐高铁，不用再跑到冷水滩坐车了。而且他在永州站预留了永清广高铁接轨的条件，以后不管是去大湾区打工创业，还是我们的特色农产品南下，都能够省时间 降低成本，还能承接大湾区产业转移。总结一下，邵永高铁不是简单的短途线，而是永州北上融入全国，南下对接大湾区的一个大动脉， 既方便我们出行赚钱，也能让永州从高铁的过路站变成枢纽站。

兄弟们，谁说我们大永久啊发展不起来，在我的生活，这个就到我们大永久冷水潭的少用高铁，全程啊，九十四公里啊，投资了一百九十多个亿啊，我的天啊，老弟 中两个小时，现在目前说到半个小时，中央的什么的，中央的这个少用高铁北边的街，这个 路上，铁路南边的街，横流高速啊，同时我们大有你的冷水台有作为这个管青云高铁给横流高铁的一个引洪之大，预计大概在明年二零二七年全线通铁啊，这个一旦通铁了，但我们这个有酒店确实要吃亏了，吃亏了给我们大有酒店点赞。

四月二十八日，广东十五五规划发布，将重点建设十一条铁路，构建三横六纵两连的超级交通网。 第一条广州经清远至永州高铁线路，起自广州北站，经清远西站、羊山站、连州站进入湖南，最终到达永州方向。正线全长约四百零一公里，设计时速三百五十公里。建成后广州至永州约一点五小时，打通了广州与湘西南的快速通道， 填补了清远三连、益阳地区的高铁空白。第二条深圳至南宁高铁，珠三角枢纽机场至省界段线路，起自佛招战，经云浮站、罗定北站进入广西境内。正线全长约一百四十二公里， 设计时速三百五十公里，建成后深圳至南宁的通行时间缩短至三小时左右，强化了大湾区与北部湾经济区的联动。 第三条漳州至汕头高铁线路，起自汕头站，经饶平南站进入福建，最终接入漳州。正线全长约一百七十五公里，设计时速三百五十公里，是沿海高铁大通道的重要组成部分，建成后漳州至汕头仅需四十分钟，助力沿海经济带融合发展。 第四条梅州至武平高铁线路，起自梅州西站，经梅州站、艳阳西站、蕉岭站 进入福建后接入武平站。正线全长约一百零二公里，设计时速二百五十公里，为龙门高铁的南段，建成后梅州至龙岩只需一小时左右，完善了粤闽边界的高铁网。 第五条湛江至海口跨海轮渡及相关线路。线路起自湛江北站，经梅州北站、龙门西站、徐闻北站，在徐闻南站以轮渡方式过琼州海峡后至海口北站， 正线全长约一百三十二公里，陆地上设计时速三百五十公里，是包云海大通道的组成部分。建成后湛江至海口约两小时，实现海南环岛高铁与全国高铁网络的无缝衔接。 第六条合浦至湛江高铁线路，起自湛江西站，经遂西南站，连江南站进入广西，最终到达北海。正线全长约一百三十九公里，设计时速三百五十公里。建成后北海至湛江实现三十分钟到达， 加强了粤西与北部湾地区的联系。第七条瑞金指梅州铁路，从梅州站出发，经平原站后进入江西，最终接入瑞金。正线全长约二百四十公里，设计时速一百六十公里，是一条单线电气化客货共线铁路。建成后瑞金指梅州，约两小时， 打通了粤东与赣南的客货运输通道。第八条深圳至江门高铁线路，起自新建的深圳犀利站，经深圳机场站、滨海湾站、南沙站、中山北站，到达江门站。证件全长约一百一十六公里。 其中深圳犀利至南沙段设计时速二百公里，南沙至江门段设计时速二百五十公里，建成后深圳至江门仅需一小时， 实现深圳前海与广州南沙半小时互联互通。第九条深圳至深汕合作区高铁线路，起自深圳犀利站，经罗湖北站、深圳坪山站、惠阳站、惠东南站，到达深山站，正线全长约一百二十五公里， 设计时速三百五十公里，通车后深圳至深汕合作区仅需三十分钟，推动深汕合作区与深圳一体化发展。 第十条珠海至肇庆高铁线路，起自珠海贺州站，经江门站、鹤山西站、高明站、金利站，到达肇庆东站，正线全长约一百八十四公里，设计时速三百五十公里， 是广东省自主建设管理的第一条时速三百五十公里高铁，建成后珠海至肇庆东最快四十分钟到达，助力珠江西岸携手高质量发展。 第十一条广州至珠海至澳门高铁鹤州至横琴段线路，起自珠海鹤州站，经鹤琴隧道，穿越鹤州隧道中指横琴站，新近线路约十五点六公里，设计时速三百五十公里，建成后广州至横琴约一小时。完善广珠澳通道布局。目前，根据广 东十五五规划来看，已明确提出在十五五规划来看，已明确提出在十五五期间将重点建设以下十一条高铁及铁路布局。目前，根据广东十五五规划来看，已明确提出在十五五、五五期间，将重点建设以下十一条高铁。区域发展的不平衡， 支撑广东打造交通高质量发展的标杆。那么，广东十五五重点推进建设的十一条铁路，你最期待哪一条呢？

二零二六年湖南将全面开工六条高铁。宜昌高铁设宜昌北、长阳东、宜都、松滋西、澧县西、临里、东、常德七座车站。二零二六年将全面推进主体工程。 前级高铁设黔江、有阳西、秀山北、花园、吉首东五座车站。湖南段列入二零二六年省重点建设项目。同级高铁湖南段途经凤凰县，设铜仁、铜仁北、凤凰古城三座车站，预计二零二八年建成通车。 邵永高铁途经邵阳、永州两市，设邵阳、邵东、永州等车站。广清永高铁设永州、双台东、宁远、兰山等车站。长干高铁湖南段设长沙西、黄花机场、浏阳三座车站，二零二六年将全面开工建设。

永州的老铁豪宅回广东两三天到我们这边火车站现在 加速了建设，马上就有高铁直通广东了。好好期待，之后就像这便民的列车，一起发展，一起进步，永州加油。

邵永高铁永州站建设加速冲刺。十二月二十一日，项目调研显示，这座九月开工的省重点工程，正严把质量安全关，优化设计并完善多式联运零换乘体系，二零二七年底有望通车。 项目总建面三点八万平方米，新建二点三万平方米高架候车室，改造一点五万平方米既有站房，站台规模从三台十一线扩容至近期六台十八线， 以水汇潇湘、通达天下为设计理念，融入山水元素，打造地域特色展房，地下设三条通廊衔接城市交通。

规划十年，永清广高铁最新重磅进展！设计时速三百五十公里，双线客运专线，正线全长约三百九十点三公里， 总投资九百五十一亿元。线路自永州站出发，经零零双排、东宁远、兰山、连州、阳山、中到广州北站。 目前可研报告已编制完成，正待国家发改委批复拟征，二零二六年十月底开工，二零三一年建成。未来将与邵永高铁贯通，形成湖南通道直达大湾区的快速干线，彻底补齐湘南粤北山区高铁空白！为家乡点赞！

关于邵永高铁西南联络线，目前该项目已经进入明确的工程实施阶段， 预计将与永清广高铁同步，于二零二六年内开工，最终在十五五时期二零二六到二零三零年建成通车。时间节点，关键进展。二零二四年十二月， 国铁集团在广清永高铁预可研审查会上，正式提出了建设怀绍恒铁路至绍永高铁联络线的议案。二零二五年六月，中铁四院发布广清永高铁补充出测地质钻探劳务招标公告， 地点含盖邵阳市，标志着联络线纳入广清永项目同步设计建设。二零二五年六月，邵阳市发改委明确回复， 应广东省要求，永清广高铁可言中已考虑在邵阳境内修建该联络线。二零二六年三月，永清广高铁湖南段地质灾害危险性评估及压覆矿藏评估项目采购公告发布， 西南联络线被正式纳入工程设计范围，标志着项目从规划研究进入实质性推进阶段。二零二六年三月，国铁集团发布邵永高铁西南联络线规划，线路全长约十三点三公里， 预计与永清广高铁同步开工。二零二六年四月，项目发布社会稳定分析评估咨询服务采购公告，湖南段环评、 水土保持等前置专题服务已启动招标，为初步设计批复铺平道路。二零二六年四月， 清远市二零二六年全市十大攻坚克难重大任务提出广清永高铁计划二零二六年十月底前正式开工，西南联络线作为其配套工程将同步实施。