哪一款燃油车挤进了前十销量

一口气讲完十二月份燃油中型 suv 销量前十名，有孩子的抱住了，看看您的爱车有没有上榜！第十名，红旗 hs 五十二月卖出六千三百三十五台，作为自主豪华的代表， hs 五的气场绝对在线。直铺式进气格栅搭配红色立标，走到哪都是焦点。 两千八百七十毫米的轴距带来超宽敞的后排空间，七部空间能轻松放下三拳，哪怕真皮座椅加上十二项电动调节， 舒适性直接拉满。全系标配的 l 二级驾驶辅助和五路全景监控，让新手也能轻松驾驭。而双层隔音玻璃配合主动降噪，一百二十千米每小时巡航时车内噪音仅六十六分贝， 尽力性堪比豪华行政级轿车。当然短板也很明显，比如电子助力，转向手感偏轻，运动模式下变速箱响应会延迟零点三秒，高速行驶时缺乏一些路感反馈，中控屏在强光下容易反光，四十瓦无线充电版的散热效果也有待提升。 而且九十五号燃油的要求，加上七点三四升的综合油耗，用车成本比同级混动车型高出百分之十五到百分之二十。第九名， 宝马 x 销量，七千四百一十七台，德系操控的精致招牌在他身上体现的淋漓尽致，底盘悬挂支撑性极强，过弯时侧倾很小，转向精准度让人爱不释手。 以驾驶者为中心的内饰设计，中控台微微倾斜，双十二点三英寸大屏搭配 i drive 九点零系统，操作流畅度和科技感都在线。但这款车的槽点也很突出，二零二五款部分车型还取消了电动腿托， 座椅通风功能也需要选装，高速行驶时车内噪音控制一般，而且后期养护成本不低，小保养每年要一千两百元。第八名，皇冠路放销量，八千三百八十八台作为丰田的轻奢豪华车型，皇冠标识带来的品牌附加值不言而喻。标配七座布局，车长比汉兰达多出五十毫米，满足大家庭出行需求。 行政级别的隔音表现和运动化的悬挂调教，运动模式下油门响应比汉兰达快零点三秒，高速侧倾益智更优。悬挂偏硬的问题在颠簸路面会比较明显， 三排进出的便利性也有待优化。虽然定位高于汉兰达，但三年保值率只有百分之五十三，远低于汉兰达的百分之八十点三六，终端优惠力度也相对保守，性价比在同平台车型中不算突出。第七名，汉兰达销量，八千四百九十三台这款车堪称家用 suv 的 保值神器， 三年保值率高达百分之八十点三六，耐用性口碑在市场上无人能及。五十六升双油箱设计带来出色的续航能力，比皇冠路况更适合长途出行。悬挂调教偏向柔和，城市通行时避震效果出色，乘坐舒适性拉满。作为家用车，它的空间利用率极高，后备箱装载能力在同级中处于上游水平， 而且电池终身质保政策让长期持有更放心，但低配车型的塑料感较强，内饰质感有待提升，混动版想要七座配置还需要加价选装。动力输出偏向平顺，缺乏驾驶激情， 高速超车时需要预留更多提前量，整体设计风格过于保守，年轻消费者可能会觉得缺乏个性。第六名，昂科威 plus 销量，一万零八百六十七台每汽车的空间优势在他身上展现的淋漓尽致。 后排空间宽敞到可以跷二郎腿，头部也不会感到压抑。后备箱放两个行李箱后还有充足余量。二点零 t 加九 a t 的 动力组合堪称黄金搭档，动力随叫随到，超车轻松自如。而且变速箱平顺性出色，几乎没有顿挫感。底盘扎实稳重，高速行驶时给人十足的安全感。 主动降噪功能配合不错的隔音材质，车内静密性表现优秀。配置方面也很厚道，自适应巡航、全景影像、座椅加热等实用功能一应俱全。三六零全景影像清晰度极高，过载路时特别实用。槽点方面，车机系统偶尔会反应慢半拍，百度导航版本老旧安吉星还经常出现误报车窗未关的情况， 刹车踏板比油门高不少，四驱频繁切换时脚脖子容易酸，再有就是新车异味也需要多通风才能消散。第五名，奔驰 glc 销量，一万三千四百三十台豪华感营造是它的拿手好戏，十二点三英寸 lcd 数字仪表屏搭配十一点九英寸高清中央触控屏， 全幅式设计极具现代感。轻环出风口加上大面积木纹饰板，车内奢华氛围直接拉满。两千九百七十三毫米的超长轴距带来较为充裕的后排腿部空间，长途乘坐也不易感到疲劳，非常适合全家出行。 柏林之声音响系统进一步提升了驾乘体验，动力输出线性平顺，无论是城市道路还是高速公路都能轻松应对，但这款车的零整比高达百分之六百五十， 后期维修成本惊人，四十八伏电机保修仅三年，过保后更换费用要三万起。中控屏的美观度和流畅度有待提高，细节做工和用料虽然不错，但相比其豪华定位还有提升空间，驾驶灵活性和运动感在同级中稍显逊色。第四名，奥迪 q 五 l 销量，一万三千九百七十三台，作为即将换代的车型，它能取得这样的销量成绩实属不易。 座舱设计是一大亮点，十二点三英寸液晶仪表与十点一英寸中控屏组成双大屏，支持地图全屏显示和鸟瞰式三 d 立体显示，科技感十足。动力输出平稳，转向手感适中，悬挂调教兼顾了舒适性和操控性。车内静谧性表现不错。 e 八八八发动机的维修成本相对较低，小保养每年仅需八百元，在豪华品牌中颇具性价比。 但内饰设计过于简洁，塑料感偏重，豪华感营造上不如奔驰 glc。 极限操控方面不如宝马 x 三，空间表现介于宝马 x 三和奔驰 glc 之间，不算特别突出，三年保值率百分之五十八，在 bba 中处于中游水平。第三名，大众探岳销量，一万五千三百台。这款车堪称闭眼买也不容易出错的典范。 德系质感浓厚，空间表现均衡，能够满足大多数家庭的用车需求。外观设计沉稳大气，动力储备充足，日常驾驶绰绰有余， 高速超车也毫不费力，但七档双离合变速箱的稳定性争议一直存在，低速顿挫是普遍现象，二十到四十千米每小时拥堵路况下尤为明显。车内配置有些抠门，部分中低配车型缺乏实用的舒适性配置， 而且之前备受诟病的颗粒捕捉器问题虽然有所改善，但仍有部分车主反馈相关困扰。第二名，瑞虎八销量，一万七千零八十台 国产 suv 的 爆发力在它身上体现的淋漓尽致，九点九九万的起售价让它具备极高的性价比。奔腾一点六 t 发动机动力表现出色，匹配七档双离合变速箱，动力响应迅速，能够满足日常驾驶的各种需求。 空间表现在同价位中堪称优秀，五门五座布局保证了充足的乘坐空间和后备箱容积。配置方面诚意满满，即使是入门版车型也配备了基础的智能驾驶辅助功能和舒适配置，但作为自主品牌，它的品牌溢价能力不足， 保值率相对合资车型有一定差距。变速箱在低速行驶时偶尔会出现顿挫感。内饰做工虽然用料扎实，但设计风格相对保守， 缺乏年轻消费者喜欢的科技感和时尚感。部分车主反馈高速行驶时胎噪和风噪控制有待提升，而且自动挡车型的油耗表现相比手动挡要高出不少。 第一名，途观 l 十二月销量高达一万九千五百五十七台，作为上汽大众的明星产品，它的稳是销量的核心保障。外观设计大气稳重，符合国内消费者的审美偏好。二零二六款车型新增了不少智能配置，体验感有所提升。空间表现出色，尤其是后排腿部空间充裕，后备箱装载能力强劲， 家用属性拉满。德系底盘调教带来扎实的行驶质感，高速行驶时稳定性极佳，给人十足的安全感。但这款车的槽点也相当集中，七速四四双离合变速箱在低速跟车时顿挫和拖拽感明显，影响乘坐舒适性。车机系统反应慢，半拍 play 也容易断裂。自带导航基本是摆设。底盘悬挂偏硬，过减速带时颠簸感明显。高速胎噪和风噪控制一般。以上就是二零二五年十二月燃油中型 suv 销量前十名，每款车都有自己的优势和短板，没有绝对的完美，只有是否适合自己。希望今天的分享能给正在选车的你带来帮助，也欢迎大家在评论区分享自己的用车体验，咱们下期再见！

为什么不上上一个月十月份的羊油的 b g 上出的销量排榜全部破开，我从没有见过说像这一个月这么强大的总销量。第十名，奥迪 a 五摇了三千一百台。 没错，现在都说三千台都已经能排到千七名了，划一号的是雅阁 还在第十一名，才两千多台啊，没听错啊，两千台雅阁你们可能说啊不是很了解，我告诉你，像我们的出发点，雅阁亚洲龙啊，开菲律宾是最熟悉不过了，雅阁 从来没有这么憋屈过，雅阁每个月曾经是随随便便破万台的，雅阁懂不懂？你没开过都听过的雅阁再这么下去废了两千台啊。第九名，君越，三千两百台第八名，天籁，五千两百台第七名，亚洲，六千一百台第五名，红旗 h， 五六千六百台第五名，迈腾，八千一百台第四名，帕萨特，八千一百台第三名，宝马，三十五千一百台。你们都是怎么了怎么的了？ 为什么说现在平民价格说你们都不买了，疯了吗？都这么有钱了吗啊？ bba 硬是说不定排到第三名呢，被你排到前三名呢。就是那一点啊，第二点 我现在已经报到前三名了，还没有一台车破万了，怎么的啊，发疯了吗？本就是九千九百台一样还没有破一万台，有幸第一名， 一万台销量也是唯一一个雅有 b g 轿车里面的销量扛把子，唯一一个破万了。说说近期要考虑买凯美瑞了啊。闭眼出去了，你想这玩意还能降价？这这这怎么降的，人家都扛把子了，你说像雅阁能说不？你叫人家他都自己会降价的啊。

一口气看完二零二五年最受欢迎的十款燃油中大型 suv， 我 们拿去年全年的销量做对比，一起来看看您的爱车有没有上榜。第十款，奥迪 q 六，被不少车友称之为精装途昂。动力二点零 t， 高低功率两个版本，输出功率分别为两百三十一匹和两 两百六十五匹，传统均匹配的是七档双离合变速箱，去年一共卖出了八千台。第九款，领克零九，动力全系二点零 t 两百五十四匹，马力配八 a t， 标配四驱。动力配置以及空间方面的表现都不错，有五座和七座可选，去年一共卖出了九千两百零六台。第八款，揽镜 尺寸比途昂还要大。全系二点零 t 两百七十二匹，标配四驱，传统均匹配的是七档双离合变速箱。座椅布局有六座和七座可选，去年一共卖出了一万两千两百零一台。第七款，哈弗 h 九，可以理解为一款全能型车型，动力二点零 t， 有 汽油和柴油可选，全系标配四驱，有着非常不错的越野通过性，去年一共卖出了一万三千一百三十九台。第六款，探险者 一的缺点就是没啥优惠幅度。全系二点三 t， 两百八十九匹，马力配十 a t， 座椅布局有五座、六座以及七座可选，比较适合长途穿越。去年一共卖出了一万三千五百六十九台。第五款，普拉多，曾经的加价神话不复存在。动力全系二点四 t， 油电混动发动机输出两百八十二配八 a t， 标配四驱， 座椅布局有五座和六座可选，去年一共卖出了两万一千九百八十五台。第四款传祺 g s 八，一款被低估的中大型 suv， 动力二点零 t 燃油版输出两百五十二匹，油电混动版本输出一百九十匹，匹配 ecvt 变速箱， 去年一共卖出了两万五千零八十八台。第三款揽寻动力二点零 t 高低功率两款发动机，低功率一百八十六匹，还是差点意思，高功率两百二十匹基本够用。座椅布局均为五座版，去年一共卖出了两万六千六百六十七台。第二款途昂，有标准版和 pro 版，动力同样是二点零 t， 高低 功率两款发动机，高功率输出两百七十二匹，匹配的均是七档双离合座椅布局，有五座和七座可选，去年一共卖出了三万七千八百零八台。第一款宝马 x 五还得是它 suv 中的公路之王不白叫，换代之后定价更低，空间 更大。动力同样是二点零 t 和三点零 t 两款发动机可选，三点零版本输出四百二十三匹，零百，加速五点五秒，去年一共卖出了七万零九百五十一台。以上就是二零二五年销量排名前十的燃油中大型 suv， 您的爱车上榜了吗？

二零二六年三月燃油 b 级车销量前十排行榜新鲜出炉，谁才是燃油 b 级车的顶流？谁又能在新能源的冲击下突出重围？第十名，日产天籁，销量，五千两百一十七辆日系 b 级车的舒适代表，主打的就是移动大沙发的乘坐体验感。 第九名，别克君越，销量，六千七百五十一辆美系中型车的性价比王者，走的是大尺寸加高配置加低价格路线，它的车身尺寸在同级别属于第一梯队。第八名，本田雅阁，销量，六千七百五十七辆曾经的 b 级车销量王者，雅阁依旧保持着稳定的市场表现，只是在新能源冲击下热度有所回落。 第七名，奔驰 c 级，销量，八千辆豪华中型车的颜值天花板，奔驰 c 级靠的就是三叉星辉加豪华内饰的双重吸引力，虽然常被人调侃，但仍是很多人的豪华入门首选。 第六名，红旗 h 五销量，九千三百七十六辆自主品牌在燃油 b 级车中的黑马选手，红旗 h 五是榜单里唯一的自主车型，实力不容小觑。 第五名，丰田亚洲龙销量，一万零七百辆作为凯美瑞的进阶版，亚洲龙主打大空间加高配置，定位比凯美瑞稍高，不少商务用户也会把它作为入门商务车选 择。第四名，宝马三系销量，一万一千九百五十三辆豪华中型车的运动标杆，宝马三系能杀进榜单前四，靠的就是操控加豪华的双重魅力，它也是很多年轻人的第一台豪华车。 第三名，大众迈腾，销量，一万三千零四十八辆。作为帕萨特的兄弟车型，迈腾走的是均衡家用加德系操控路线，加上多年来在国内市场的口碑积累，一直是德系 b 级车的中间力量。 第二名，大众帕萨特，销量，一万六千零六十七辆。德系中型车的商务标杆德系双熊帕萨特的用户更认准了它的大气和稳重，全新换代后的设计更年轻化，既保留了商务气场，也吸引了不少年轻用户。 第一名，丰田凯美瑞销量，一万七千零六十九辆。常年霸榜的日系常青树，这次稳坐头把交椅。凯美瑞的优势在于全能无短板，尤其是在南方市场，它的保值率和口碑几乎是同级天花板，是无数家庭换车的必严选选项。

六年销量蒸发，七百万辆燃油车也要变天了，为什么这么说呢？二零二零年，中国乘用车中燃油车的销量是一千七百八十万辆，那时候我们讨论的还都是什么消费升级了， bba 究竟选谁了。而到了过去的二零二五年，情况就完全不一样了， 先别说消费升级了，大家花钱都开始精打细算了，当年吐槽买新能源车就是交智商税，到去年十二月份，新能源车的渗透率已经涨到了百分之五十九，燃油车的销量啪叽一下子跌到一千零八十五万辆，短短六年的时间，七百万辆的燃油车的需求直接就跌没了，销量一家伙跌去了百分之三十九。 燃油车跌的这么厉害，那以后买燃油车应该怎么选车呢？今天宇航君就带你聊聊二零二五年哪些燃油车卖的好呢？ 我们倒数来看哈。排名第十的是大众迈腾，二零二五年的销量是二十点二万辆，销量同比增长百分之十五点六。 如果用一句话来形容迈腾，那就是官车光滑褪色，不少人买它就是为了跑滴滴。你知道迈腾以前代表的是什么？几年以前可都是小老板的标配，但二零二五年的迈腾销量虽然还在，但价格早就血崩了， 为了保销量也是一再降价。现在买迈腾的人心态已经变了，不觉得太高级，而是觉得这辆车看着挺高级，居然这么便宜。排名第九的呢是途观 l， 销量跟迈腾差不多，大概是二十万两左右，销量同比增长百分之十八点九。 在燃油车领域，销量能有两位数增长的，真的可以说是很难得了。途观 l 卖的好，说白了是价格真的香，二零二五年不仅降价，还能享受厂商贴心和报备补贴，这一套组合权下来啊，消费者可以说是用中国品牌的价格买到了德系的品质，也怪不得它卖的好了。 排名第八的是丰田荣放，销量也是二十万辆，同比增速是百分之五点六。以前大家买荣放是图它保值和省油，现在呢，新车的价格已经跌成了狗， 保值就先别提了，省油方面呢，荣放那点省油的优势在新能源车面前就不值一提了。那为什么现在销量还这么高？因为买它的人大多数都是不相信电池或者没有充电条件的人，当然也有不少对丰田品牌有信仰的人。 排名第七的呢是凯美瑞，销量将近二十一万两，同比增速高达百分之三十二。凯美瑞可以说是非常成熟的工业品，二零二五年的销量增速这么快，也是离不开价格战，凯美瑞通过降价让消费者实现了 a 级车的预算，买到了 b 级车。 排名第六的是帕萨特，销量将近二十三万辆，同比降幅百分之七点七。帕萨特赢了迈腾，赢了凯美瑞，守住了毕节燃油车的一把交椅。 但这二十三万辆销量的背后，是上汽大众极其惨烈的以假换量的策略。帕萨特现在的价格放在五年前真的是想都不敢想。从上面合资车的销量和增速中，我们可以清楚的看到，上榜的合资车中几乎都是一水的降价保销量。 排名第四和第五的是保单中为二的中国品牌车型，新月 l 的 销量是二十四万辆，增速高达百分之十一。博越的销量是二十三万辆，增速高达百分之一百四十八。看到了没有？这两款车的销量，尤其是博越是高速增长的，这放在一个销量萎靡的大盘里看，是非常难得的。 这两款车销量好的主要原因是抓住了消费者的一个痛点，既想要享受新能源车的智能体验，又担心续航或者安全问题， 极力靠着智能化的优势，在燃油车领域也是打开了市场。不得不说，只要产品力足够强，也能在红海市场里面站稳脚跟。下面呢，就到了最激动人心的时刻。二零二五年中国燃油车市场最后的三大巨头究竟是谁？销量季均是大众速腾，二零二五年的销量是二十五点六万辆， 这个销量是不是看着还不错？但如果你再看一眼二零一九年哈，二零二零年的销量，每年大概都能有三十一万的销量，速腾还能守住第三，全靠大众几十年来积累的各方面素质均衡。 销量亚军呢是朗逸，去年的销量是二十七万两，同比下跌百分之十六点二，当然，这个跌幅还不是全部，如果我们把时间拉长了，朗逸的销量是头也不回的下跌。要知道，二零一九年，朗逸的销量是将近五十万两，也就是过去六年销量几乎要斩， 即便是降价，也没能拉回跌跌不休的销量。不得不说，合资车已经到了降价也难以维持销量的境地了。二零二五年销量的冠军是轩逸， 去年的销量是三十二万辆，同比下跌百分之六点五。不过我们再把时间拉长，轩逸的销量也是从二零二零年的最高点五十三点八万辆下滑到如今的三十二万辆，销量跌去四成。轩逸的夺冠不是技术胜利，而是成本胜利，它的优势也是非常明显，油耗低、保养成本低，这也是它能成为燃油车里网约车首选车型的主要原因。 随着比亚迪的崛起，轩逸也是自然而然的受到了不小的冲击。整体来看，燃油车市场的萎靡主要是受新能源车的冲击，虽然不少燃油车通过降价去保销量，但遗憾的是， 不少头部车型的销量还在喋喋不休，而处于中部甚至尾部的燃油车企大概率靠降价也很难保住销量。当一个市场开始缩量的时候，竞争只会越来越激烈，所以二零二六年的燃油车市大概率又是一场腥风血雨的厮杀。 燃油车销量的腰斩仅仅用了六年时间，你觉得六年后排名第一的燃油车销量是多少呢？大家可以在评论区留言，可以在六年以后再来考古。我是宇航君，关注我，用数据看本质！

二五年卖的最好的十款车盘点燃油车只有三款入位第一名你肯定想不到，看看你的车在不在其中十点地方销冠，和你聊点真的。 第十名，吉利星越 l， 二十四万四千零六十八台的成绩来自全场景覆盖燃油叉混双动力布局，想买燃油车的能选，想换新能源车的也 能满足。作为中型 suv， 空间宽敞，还配越级配置，不管是家庭出行还是日常通勤都 hold 住。二零二五年家用车市场性价比内卷，星越 l 这种综合实力拉满的车型自然成为刚需用户的首选。 九名，大众速腾全年卖出二十五万五千九百七十九台，作为德系紧凑级轿车的代表，他的制胜法宝就是稳，品质、可靠、保值率高，空间和操控拿捏的恰到好处。二零二五年，虽然新能源唱主角，但很多消费者依然看中燃油车的极端天气适应性和低保养成本， 速腾这种闭眼入不踩雷的选手，自然成为燃油车市场的稳定输出。第八名，小米速七，二十五万八千一百六十四台，年度最大黑马非他莫属，作为全新车型，上市即热销，关键是找准了中高端市场的痛点，二十万级就能买到中大型车， 纯电轿车智能颜值和性能都在线，小米这套科技大厂的跨界造车的打法，精准抓住了年轻市场的需求，成功突围。第七名，大众朗逸二十七万零四百七十七台，德系家用车的中间力量，底盘扎实，操控稳定，完全契合中国家庭皮实耐用的用车诉求。 虽然是燃油车，但在白热化的二零二五年，朗逸凭借品牌口碑和均衡表现依然坚挺。 第六名，比亚迪秦 plus dmi 二十七万六千八百九十二台的销量印证了叉混老将的实力，搭载 dmi 超级混动技术，亏电油耗低至四点六升，通勤成本几乎媲美纯电车型，还不用担心里程焦虑。二零二五年，叉混车迎来爆发期，这款车精准击中了既要省油又要无 续航焦虑的家用需求，二五年全年销量突破三千四百四十万辆，能在其中挤上前十的，个个都是能省心又省钱的好车。今年打算买车的可以优先考虑，也可以关注他们的 换新车型。下期为你揭秘前五名，他们都有哪些优势呢？关注小姨子，买车避坑，用车干货在我主页都有！

一口气看完三月份销量前十的燃油中大型 suv， 有 德系、有美系，有国产，有孩子的抱住了，看看你的爱车有没有上榜。第十名，大众揽镜，三月销量，四百一十二台，卖二十六点九九到二十九点九九万。这台车可以简单理解为披着 suv y 一 的 mpv， 大 众眼里的家用巨无霸，空间真的是大到离谱， 车长五米一五，轴距两米九八，第二排独立座椅，第三排坐一米八的壮汉不憋屈，后备箱还能塞下婴儿车加行李箱，家用拉满二点零 t， 高功率两百七十二马力， 四百牛米零百七点五秒，高速超车轻轻松松。德系底盘稳如老狗，高速一百二十码稳得一批，加上大众标，开出去不丢面啊。不过槽点也很明显，近三十万的车，内饰硬塑料满天飞，门把手、中控全是硬的，质感不如十五万的国产车，全系七速湿式双离合，堵车容易发烧，低速顿挫不如 a t 变速箱靠谱， 国外同款都用八 a t 了，快三十万了，三六零影像座椅加热还得选装，车机又卡又难用，再有就是要喝九十五号油，四驱综合十二到十三个油，长期用成本高。简单来说，揽镜就是空间够大，牌子够硬，内饰够渣、配置够低的家用车，适合只认大众，看重空间，对内饰和配置没要求的用户。第九名， 哈弗 h 九三月销量，五百六十五台，卖十九点九九到二十五点七九万，被不少车友誉为国产硬派越野老炮。带大梁三把锁，二十万级越野天花板，在同级或同价位真越野他可不怕你带大梁，非承载式车身，全系四驱加中央差速锁，顶配三把锁， 无情模式坦克掉头烂路，爬坡涉水随便造，二十万出头，三把锁加踩 f 八 a g 加七座，比普拉多便宜一半，配置还更高。另外还有柴油版本，二点四 t 柴油版四百九十牛米扭矩， 装油箱续航一千四百公里，长途穿越无压力，加上车长五米零七，有五座有七座，第三排能坐人，后备箱也能装，家用越野两不误。当然缺点也是不少，比如车机卡顿， 死机，导航加塞曼和同价位国产新能源确实没得比，内饰硬塑料多，异响偶有发生，不如城市 suv 精致。另外车大自重两吨多，掉头停车费劲，方向盘虚位大，女司机望而却步。再有就是柴油版虽然省油，但汽油版市区十一到十二个油不算省。不可否认的是 h 九仍是二十万级越野之王，虽然车机拉跨， 不过对于喜欢越野又不想买二手普拉多的兄弟，哈弗 h 九可以做个对比。第八名，福特探险者三月销量，八百六十八台，售价三十点九八到三十九点九八万，美系代表作，重置后驱平台，二点三 t 加一零 a t 重置后驱加五十比五十配重，同级别独一份，操控稳，过弯侧轻小，开起来不像五米大车，比汉兰达途昂高级多了。二点三 t 加十 a t 猛的很， 两百八十九马力，四百四十五牛米，变速箱换挡平顺，高速超车，高原爬坡底气十足，加上轴距三米零二六座，七座可选，第三排能坐一米七五的人，后备箱放倒两千四百八十六升，露营搬家神器，日常家用完全过剩。关键是三十多万的车，加九十二号油就行，长期用也能省不少钱。 虽然能加九十二号油，但油耗也不低，市区十一到十三个油，堵车能到十四个，比揽镜还费。中控二十七英寸大屏，看着炫，半卡顿，黑屏死机频发，福特车机祖传拉胯。再有就是第三排的舒适度的确是通病，坐垫矮，腿部支撑差，长途坐累。论空间论动力，论操控，探险者有口皆碑。如果预算更好，卡在三十万左右， 喜欢美系车，看中操控和空间，不在乎油耗，那探险者真的可以闭眼充第七名。坦克四百燃油版，三月销量九百八十五台，卖二十四点九八到二十六点四八万，机甲风，外观带大梁加三把锁， 比 h 九更个性更年轻。方盒子造型加机甲前脸，原创度基本满分，不随大流，开出去就是最靓的仔。非承载式车身，前双叉臂，后五连杆整体桥，三把锁加十二种驾驶模式， 既能家用又能越野。内置十二点三英寸仪表，加十五点六英寸二点五 k 中控怀档设计，座椅加热通风，质感比哈弗 h 九高一个档次。再有就是取消电池包后，后备箱更大，八十升油箱加九十二号油，指导价比混动版便宜。不过槽点也是燃油车的通病， 市区开十一到十二个油，越野更高，别指望能省油，近五米车长四驱调头，停车费劲，新手难驾驭。再有就是无全景天窗，无方向盘加热，无主动降噪，比混动版少不少。配置简单总结， 领克四百燃油版是颜值级正义越野强，内饰好，油耗高，适合年轻追求个性，喜欢硬派越野又不想太老气的兄弟。第六名，领克零九三月销量，一千零四十八台售价，二十三点三八到二十六点五八万沃尔沃技术加持， spa 平台加爱信八 at 国产豪华中大型 suv， 天花板 基于 s p a 架构，二点零 t 加爱信八 at 全时四驱底盘质感、操控安全性媲美豪华品牌，比汉兰达、途昂高级。内饰舍得用料，纳帕真皮真铝饰板十五点四英寸二点五 k 中控 bose 音响，双层夹胶玻璃，定力性、舒适性一流，标配 l 二加辅助驾驶座椅加热通风按摩， 斯文区空调相分二十五万级配置，天花板超过五米，车长加近三米，轴距大。五座布局，第二排空间相当宽敞，完全满足日常家用需求，当然缺点也不能忽视，七座板第三排空间小，坐垫矮，只能应急，不如大五座实用。自重近两吨， 四驱跑十到十二个油，虽然内置高八幺五五芯片流畅，但应用少，不如新势力，智能不支持 carplay。 再有就是品牌认可度一般，虽然技术强，但保值率不如合资，部分人觉得二十五万买国产不值。总的来说，这五台车各有千秋，也各有槽点，没有完美的车，只有适合自己的车。如果要空间加大中标，看揽镜，要越野加性价比， 看哈弗 h 九要重视后驱加大动力，看探险者，要颜值加硬派加豪华看坦克。四百要豪华感加操控加安全看领克零九如果是你，你会如何选？以上就是三月份销量排名，第十名到第六名，由于篇幅大，第五名到第一名放在了下个视频。我是董车，我们下期再见。

十二月份燃油车销量排行榜第十名，吉利星越 l 卖了一万六千六百六十一排，我认为它是二十万以内最好的燃油 suv， 没有之一，不管是配置、动力、性能、安全系数、软件硬件 都很高。第九名，大众迈腾卖了七万七千三百九十六台 b 级家用轿车，普通品牌之中就属它最贵， 现在雅阁、凯美瑞、亚洲龙、天籁、君威、君越都十五六万就办完了，但是迈腾现在没有啥性价比。第八名，丰田凯美瑞卖了一万七千八百零九台，在 b 级家用车之中， 凯美瑞这玩意比较合适，比较理性，作为家用啊，省油省心，稳定保值毛病少， 保养维修不贵，开着不 low， 空间够用，动力够用，油耗不高，只要你不在乎动力、隔音、配置用料差，你就可以买它。但记住啊，要么买二点零自吸，要么买二点五混动，二点零混动白给都不要。现在价格挺好， 最低配的燃油版十三万应该能落地。第七名，大众途观卖了一万八千四百八十台。途观目前新老车型同台销售，你要是想买途观 pro， 没毛病，颗粒捕捉器向前移了， 全系均可上，就是有点贵啊，没啥性价比。你要是想买途观不带 pro 的， 那就必须得三八零了。这么多年了，途观、 迈腾、帕萨特、雅阁、凯美瑞都是主流车，作为家用，你不考虑新能源的，你要不考虑价格，这些车型 都能上，它能行二十来年，从咱贴那个年代行到了现在了，它也不是才行的是吧，你就买它。第六名，大众朗逸卖了一万九千二百零一台朗逸这车型呀，家用代步就买它，销量这么高。卖的好的是朗逸启航，新朗逸 包括其他版本卖得并不好。为啥？因为朗逸启航一点五升六 a t 这个动力总成你这玩意开不坏。第五名，丰田 r v 四荣放卖了一万九千二百五十二台，荣放现在也是新老车型，同台销售，最低配得十七多万落地刚上市没优惠， 所以说买倒是能买。呃，就你作为家用的，你没有别的要求，图省心省油的可以不要现在买，第一你等等优惠，第二你等等补贴，如果现在着急买，买老款荣放嘎嘎合适，落地十二万都是最低配的，差价近五万，换个新款， 新款也不能多花五万去买吧，打算买新款的等，打算买旧款的干。第四名，大众帕萨特卖了一万九千五百零八台，目前 b 级家用轿车销量冠军了，现在帕萨特这价格你就买， 真合适。必须说最推荐的就是帕萨特了，什么雅阁呀，凯美瑞，迈腾，途观途越都不推荐帕萨特二点零精英的落地十五万，三八零的落地十六万多，安全系数过关，机油也不烧，颗粒捕捉器也不堵了，变速箱也没有机能增压故障了 还便宜了，颜值配置还高了。关键是十五万二点零的落地哪有竞争对手呀， 亚洲龙跟凯美瑞那俩车你就图省心省油，别的要求你没有也行，关键你比配置比隔音，比动力，比底盘比空间，你比得了帕萨特吗？雅阁多鸡毛呀，雅阁也无非就是动力 没有像开亚洲龙那么肉，其他的隔音用料，那底盘动力你不还是比不了帕萨特的吗？君越你可以说它隔音用料、高级感这方面做的比帕萨特好，但你空间、动 动力、油耗、销量保值率你还是不如帕萨特。关键你二点零的君越你十五万落得了地吗？蒙迪欧是能落地，但是蒙迪欧那发动机技术老，油耗高，变速箱换挡慢，底盘差，还费油，蒙迪欧除了动力能好点， 嗯，没有啥优点了。第三名，大众速腾卖了两万八千八百六十一台，新款不推荐，没有性价比，卖的贵 买就买老款二五款超越版落地十一万五千，动力、底盘隔音用料，空间配置都还可以，它用的是干式的双离合变速箱，市区路况不能特别堵车，堵车变速箱真容易出毛病。第二名， 吉利博越 l 卖了三万一千三百四十八台，卖的真多，性价比真是抠。新博越一点五 t 的 八万多能落地，二点零 t 用的沃尔沃发动机落地也就十二万多，这空间配置动力各方面都还不错，这性价比也肯定是给拉满了，在这个价位中它没比谁差，也没比谁强。第一名， 轩逸卖了三万八千辆，你六万多买个朗逸起航，买个宝来经典不比它强吗？月月销量都很高，我就不明白了，这是什么人在买它？ 你们开日产车的兄弟，咱不是黑谁啊，也不是黑车，咱就说你那个天籁，逍客，奇骏等等，就日产家 c v t 变速箱，冬天温度低一点， 冷了不走，热了不走，开的都不够憋屈，你不热十分钟它都不走是真福。都看到这里了，老哥点个关注，每天分享买车用车干货。

酒店一游近日，懂车帝平台发布四月国内汽车销量前十榜，电动车几乎包场，前十名中仅剩一款燃油车。排名榜首的是吉利星苑三万四千七百二十七辆。小米苏七则以两万六千八百二十六辆紧随其后位列第二。 其后则是特斯拉 mode y、 理想 i 六、长安起源 q 零五、海狮零六 e v。 比亚迪原 up 仅一款燃油车吉利缤越排名第八， 售出一万四千九百二十三辆。从一月的七款油车到三月的五款，再到四月的一款油车在排行榜上的存在感正以肉眼可见的速度下降，其中很大的原因则是高油价对燃油车国内零售造成重创。 不少本来想买油车的人要么打消念头，要么直接投奔了电车和混动评论区聊聊若想买车会选择什么类型。

一口气看完二零二五年最受欢迎的十款燃油中大型 suv， 有 孩子的抱住了，看看您的爱车有没有上榜！第十名，奥迪 q 六，指导价四十六点七六到六十一点零六万，全年卖了八千台。动力上，搭载二点零 t 高低功率加七速双离合，高功率版两百六十五马力，配 quattro 四驱，开起来就是典型的奥迪舒适 取向，加速平顺不串。底盘是前麦福讯加厚多连杆，选装空气悬挂后过减速带就是砰砰两声闷响，高级感拉满，高速跑一百二十也不飘。亮点是真七座空间，成年人坐第三排不憋屈，商务家用都有面， 但槽点也明显，市区油耗干到十四升以上，号称换壳途昂却贵了十几万，性价比有点虚，而且激烈驾驶时车身侧倾明显，操控完全不运动。 领克零九二十三点八八到二十六点五八万，销量九千两百零六台。动力是沃尔沃同源的二点零 t 高功率发动机，两百五十四马力加三百五十牛米， 匹配爱信八 at 零百，加速八秒，动力输出又顺又猛。底盘基于 s p a 架构，前铝制双叉臂加厚多连杆铝合金部件占比百分之四十八，过弯支撑超棒，连续颠簸簸漏也没余震，隔音能媲美宝马 x 五。亮点，纳帕真皮座椅加十四喇叭 boss 音响，还有座椅通风按摩。二十多万，能买到豪华品牌的机械数字全 时四驱，还支持四种越野模式，潮点是第三排，空间局促，成年人只能短途应急，车机偶尔卡顿，导航不准，而且保养成本比普通自主车高，小保养要一千两百元。 第八名，大众揽镜，二十六点九十九到二十九点九十九万，销量，一万两千两百零二台。动力搭载二点零 t 高功率发动机，两百七十二马力，配七速双离合，低速有轻微顿挫，但高速很稳。底盘是德系舒适调教律政细腻，日常通勤很安逸，但极限操控时车身晃动明显， 是主打家用的大车。亮点是空间灵活性强，七座布局满足多孩家庭，内饰简约实用，终端优惠力度大。当然槽点也很大众双离合低速顿挫是老毛病，第三排腿部空间一 般，而且智能化配置偏基础，没有太多科技感。第七名，哈弗 h， 九十九点九九到二十五点七九万，销量，一万三千一百三十九台。动力有二点零 t 汽油和二点四 t 柴油版，匹配八 at 或九 at 变速箱，硬扭爆发力强， 坡拖困底气足。底盘是非承载式车身，四驱系统带差速锁，轻度越野能力在线，应付郊外烂路完全没问题。亮点是性价比炸裂，二十万左右能买到硬派越野 suv， 可信，高保值率不错，维修保养也便宜。当然槽点很明显，车身大导致城市代步不方便，转弯半径大，停车费劲。燃油版油耗偏高，市区拥堵能干到十二升以上，而 且内饰质感一般，塑料件偏多，科技配置也比较老。第六名，福特探险者，三十点九八到三十九点九八万，销量，一万三千五百六十九台，这台车是性能控福音。二点三 t eko 发动机加十 at， 变速箱，两百八十九马力，加四百四十五牛米 零百，加速比揽镜快零点八秒，油门踩多少给多少，高原超车也不费劲。底盘是重置后驱平台五十点五十分，前后配重，最小转弯半径才五点九米，超过五米的大车开起来居然很灵活， 三毫米厚的钢质底盘护板，越野时安全感拉满。亮点是硬派造型加强悍动力，五座版本后备箱容积一千五百零五升，放倒后能到两千四百八十七升，露营装载没话说。槽点是市区油耗偏高。内饰设计有点老气， 智能车机只支持 carplay， 没有国产车型的本地化功能，而且第二排中间地台隆起较高。第五，丰田普拉多，四十四点九八到五十五点九八万，销量两万一千九百八十五台，动力升级为二点四 t， 油电混动中 合功率两百四十三千瓦，扭距六百三十牛米零百，加速八点五秒，低牛，比老款强不少。底盘是硬派越野标配，非承载式车身加全时四驱加托森差速器， 最大涉水六百毫米，如行模式加持复杂路况通过性行业标杆。亮点是保值率，封神三年保值率百分之七十八，可信拉满十五年电池容量还能保持百分之八十，高寒地区能启动成功率百分之九十九点七。 当然槽点也很突出，内饰硬塑料占比百分之四十五，入门版还是织物座椅四十多万，配置太寒酸，城市代步，转弯半径六点二米，地库通行压力大，而且混动节油效果一般，市区油耗十三到十五升。 第四名，传祺 g s， 八十五点九八到二十点五八万，销量两万五千零八十八台燃油版，全系二点零 t 加八 a t， 两百五十二马力加四百牛米，八点六秒破百，中后段加速储备充足，底盘厚重感很强，高速稳定性不输同级德系 n v h， 表现亮眼，时速一百二十公里，车内噪音才六十五分贝，亮点是性价比无敌，十五万起步的中大型 suv， 空间宽敞，配置丰富，还有五百四十度影像。前排加热，槽点是低速顿挫，偶发刹车，出段偏软，需要适应运动模式下发动机噪音明显，部分批次车型有内饰异响，车机启动延迟的问题。 第三名，大众揽巡，二十四点二十九到二十九点九十九万，销量，两万六千六百六十七台。动力有二点零 t 高低功率可选，高功率版两百七十二马力加四百牛米，配七速湿式双离合 方零百九点一秒，动力输出平顺。底盘是前麦福讯加厚四连杆，调教偏硬朗，有韧劲，过减速带回弹干脆，转向精准不模糊事实。四驱系统在湿滑路面稳定性不错，亮点是全系五座布局，后排腿部空间超三拳，中间地台隆起不高，满员也不局促。后备箱常规容积六百五十六升，放倒后存平， 槽点是二十一英寸轮毂版本，胎壁薄，颠簸路面震动明显。智能化配置中规中矩，没有太多亮点，而且油耗略高，市区拥堵能干到十一升以上。第二名，大众途昂，二十八点九到三十五点九九万，销量，三万七千八百零八台。动力，搭载第五代 e a 八八八二点零 t 发动机，两百一十四马力加三百四十牛米，匹配七档双离合 w l t c， 油耗七点 五七升，燃油经济性在大车里算优秀。底盘调校，侧重舒适，路面细碎，震动过滤到位，日常通勤很安逸。基于 m q b evo 平台，车身刚性不错，亮点是七座空间极致化，第三排能让成年人长途乘 坐，后备箱装载能力强，车机接入国内大模型语音交互，贴近用户习惯，还有记忆泊车功能。槽点是底盘极限不高，快速过弯有侧 四十四驱，越野能力有限。内饰塑料感较强，座椅没有通风按摩，配置不够豪华。第一名，宝马 x 五五十九点八到七十四点八万，狂卖七万零九百五十一台。动力不用多说，三点零 t 直列六缸发动机， 三百四十马力加四百五十，牛米零百，加速五点五秒，动力随叫随到，推背感十足。底盘是前双叉臂加厚多连改，宝马经典运动调教，转向精准，过弯侧倾极小，操控性在中大型 suv 里独一档，开起来完全不像这么大的车。亮点是品牌力强，豪华质感拉满，内饰用料高级，配置丰富，空间宽敞，兼顾运动与舒适。当然槽点也很真实， 后期保养成本高，小保养要两千多，社区油耗十二到十四升，低速换挡偶尔有轻微顿挫。以上就是二零二五年全年销量前十的燃油中大型 suv， 每辆车都有自己的亮点和槽点，所以选车一定要根据自己的需求，没有完美的车，只有符合自己的车。希望今天的分享能帮到正在选车的你，咱们下期再见！

十二月份燃油车排行榜第十名，吉利星越 l 卖了一万六千六百一十八台，我认为它是二十万以内最好的燃油 suv， 没有之一， 不管是功能、配置、动力、性能、安全系数、软件硬件都比较高。第九名，大众迈腾卖了一万七千三百九十六台，在 b 级家用轿车普通品牌之中，它是最贵的， 现在的雅阁、凯美瑞、亚洲龙、天籁、君威、君越都十五六万就能办完。虽然说迈腾现在没有啥性价比，咱不说它不好， 只是说它没有性价比，买它没有毛病。第八名，丰田凯美瑞卖了一万七千八百零九台，在 b 级的家用车之中，凯美瑞这玩意比较合适，比较理性， 作为家用，省油省心，稳定保值毛病少，保养维修不贵，开着不 low， 开着足够，动力够用，油耗不高，你只要不在乎动力、隔音、配置，用料差，那你直接可以选它。 但记住，要么买二点零自吸，要么买二点五混动，二点零的混动白给都别要。 现在价格也挺好，最低配的燃油版十三万也能直接落地。第七名，大众途观卖了一万八千四百八十台，途观目前是新老车型，同台销售，你要是买途观 pro 没毛病，颗粒捕捉器向前移了，全系均可上，就是有点小贵， 没啥性价比。如果想买途观不带 pro 的， 就必须上三八零，因为只有三八零的确定不堵颗粒捕捉器，三三零的和三零零的都可能会堵，尤其是在北方，南方倒无所谓。这么多年了，途观、迈腾、帕萨特、雅阁、凯美瑞这些都是主流车， 那么作为家用车，你不考虑新能源的，而且不考虑价格，这些车型都能上，它能行个二十来年， 咱爹那个年代行到现在了，他也不是才行的对吧，买它准没错。第六名，大众朗逸卖了一万九千二百零一台。朗逸这车型呀，家用代步就买它，销量这么高。卖的最好的是朗逸启航， 新朗逸，但其他版本卖的并不好。为啥？因为朗逸启航一点五升六， at 的 这个动力总成你想开坏都难。他这玩意开不坏就是技术老点儿， 毛病不多，价格便宜也不费油，代步买菜借个娃能让你冬天不冷夏天不热，重点是六万五不到就能落地。第五名，丰田奥威斯荣放卖了一万九千二百五十二台。 荣放现在也是新老车型同台销售呢。这个是新款的吧，最低配也得十七万多才能落地，刚上市没啥优惠。所以说买到是能买，就你作为家用的，你没有别的要求，图省心图省油可以，但是不要现在买。 第一你等等优惠，第二你等等补贴。如果现在着急买，买老款荣放嘎嘎合适， 落地十二万，同样都是最低配，差价将近五万块钱，换个新款，新款也不能多花五万块钱去买，打算买新款可以等，打算买旧款的可以直接干。第四名，大众帕萨特卖了一万九千五百零八台，目前 b 级家用轿车销量冠军。 现在的帕萨特这个价格你可以直接买，真合适。必须说最推荐的就是帕萨特，什么雅阁、凯美瑞，迈腾、途观，探岳这些都不推荐。帕萨特二点零 t 精英版落地十五万，三八零的落地十六万，安全系数过关，机油也不烧，颗粒捕捉器也不堵， 变速箱也没有，既能增加故障了还便宜，颜值配置还高。关键是十五万二点零的落地哪有竞争对手。亚洲龙跟凯美瑞那俩车你就图省心省油，别的要求你没有也行，给油指定能走道也不坏。关键是你比配置，比隔音，比动力，比底盘，比空间，你 比得了帕萨特吗？雅阁多鸡毛呀，雅阁无非也就是动力没有像开亚洲龙那么肉，其他的隔音用料，那底盘动力你还比不了帕萨特吗？ 你也比不了帕萨特便宜呀。君越你可以说它隔音用料高级感这方面做的确实比帕萨特好，但是空间，动力，油耗，销量保值率你还不如帕萨特呢。 关键是二点零 t 的 君越你十五万能落得了地吗？蒙迪欧这个能落地，但是蒙迪欧它的发动机技术老，油耗高，变速箱换挡慢，底盘差还费油，蒙迪欧除了动力好一点没有啥优点，另外就是蒙迪欧一年的销量 都没有人家帕萨特一个月的销量卖的多，就十五万这个价位没有比帕萨特更好的选择了，你要想比它好，你得加钱。第三名，大众速腾卖了两万八千八百六十一台，新款不推荐，没有性价比，卖的贵买就买老款， 二五款超越版落地十一万五。动力，底盘，隔音用料，空间配置都还可以，就是它用的是干式的双离合变速箱，市区路况不能特别堵，堵车变速箱真容易出毛病，容易坏，修得贵。你不堵车的话直接买就行了， 堵车可以买思域，它那个 cvt 的 变速箱跑市区比较合适，不容易坏，而且省油。第二名，吉利博越 l 卖了三万一千三百四十八辆，卖得真多， 性价比也真是高。新博越一点五 t 的 双离合，低配的八万多就能落地，二点零 t 的 用的是沃尔沃的发动机，落地也就十二万多， 这空间配置动力各方面都还不差，性价比直接拉满。在这个价位中，他没有比谁差，也没有比谁强，就占个性价比高。第一名，轩逸卖了三万八千辆，你六万多买个轩逸起航，买个宝来经典， 不比他强吗？月月销量都很高。我就不明白，你们开日产车的兄弟们，咱不是黑谁，也不是黑车，咱就说你那个天籁、逍客、奇骏等等， 就日产车 cvt 变速箱，冬天温度低一点冷一点不走，热一点不走，开着都不够憋屈的，你不热个十分钟他都不走，是真服。都看到这里了，老哥关注我，每天分享买车用车干货。

十二月份燃油车销量排行榜第十名，吉利星越 l 卖了一万六千六百一十八台，我认为它是二十万以内最好的燃油 suv， 没有之一，不管是配置、动力、性能、安全系数、软件硬件都高。第九名，大众迈腾 卖了一万七千三百九十六台 b 级家用轿车，普通品牌之中它最贵，现在雅阁、凯美瑞、亚洲龙、天籁、君威、君越都十五六万就办完了。但是迈腾现在没有啥性价比， 不说它不好，只是说它没有性价比，买它没毛病。第八名，丰田凯美瑞卖了一万七千八百零九台，在 b 级家用车之中，凯美瑞这玩意比较合适，比较理性，作为家用，省油省心，稳定保值毛病少，保养维修都不贵，开车不 low， 空间够用，动力够用，油耗不高，你只要不在乎动力、隔音、配置，用料差， 你就可以买它，但记住，要么买二点五混动，二点零混动白给都不要。现在价格挺好，最低配的燃油版十三万应该能够落地。第七名，大 大众途观卖了一万八千四百八十辆，途观目前新老车型同台销售，你要是买途观 pro 没毛病，颗粒捕捉器向前移了，全系均可上，就是有点贵，没啥性价比。你要想买途观，不带 pro 的， 必须三八零， 因为只有三八零的确定不堵，颗粒捕捉器三三零和三零零都有可能会堵。作为家用，你不考虑新能源，你就不要考虑价格，这些车型都能上，他能行二十来年，从咱爹那个年代到现在了，他不是才行的，你就买它。第六名， 大众朗逸卖了一万九千二百零一台，朗逸这车型啊，家用代步就买它，销量这么高，卖的好的是朗逸启航，新朗逸包括其他版本卖的并不好。为啥？因为新朗逸启航一点五升六， at 这个动力总成你想开都开不坏。这玩意就是技术老点，毛病不多， 价格便宜。技术老点也不费油啊，代步买个菜能让你冬天不冷夏天不热。重点六万五不到就能让你落地。第五名，丰田荣放卖了一万九千二百五十二台荣放现在也是新老车型，同台销售。这个新款的吧，最低配得十七万多，能落地，刚上市没优惠。所以说买到是能买，就你作为家用的，你没有别的要求， 图省心省油可以不要现在买，第一你等等优惠，第二你等等补贴，如果现在着急买，买老款荣放嘎嘎合适，落地十二万都是最低配，差价近五万，换个新款，新款也不能多花五万吧，打算买新款的等， 打算买旧款的干。第四名，大众帕萨特卖了一万九千五百零八台，目前 b 级家用轿车销量冠军，现在帕萨特这价格你就买，真合适。帕萨特二点零精英的落地十五万三八零的落地十六万多，安全系数过关，机油不烧，颗粒不浊气不堵， 变速箱也没有机能增压了，关键还便宜了，颜值配置还高了。关键是十五万二点零落地，哪有竞争对手亚洲龙跟凯美瑞那俩车你就图省心省油，别的要求你没有也行，给油指定能走，倒也不坏。 关键你比配置比隔音，比动力，比底盘，比空间，你比得了帕萨特吗？君越，你可以说到隔音用料高级感这方面做的不错，但你空间、动力、油耗、销量、保值率还是不如帕萨特。关键你二点零的君越十五万落得了地吗？蒙迪欧是能落地，但蒙迪欧呢？发动机技术老，油耗高， 变速箱换挡慢，底盘差还费油，蒙迪欧除了动力好点没有啥用。你蒙迪欧那一年的销量没有人家帕萨特一个月的销量卖的多，就首款这个价位没有比帕萨特更好的选择。第三名，大众速腾卖了两万八千八百六十一台，新款不退现，没有性价比，卖的贵，买就买老款，动力、 底盘、隔音、用料、空间配置都还可以，就是他用的是干式的双离合变速箱，市区路况不能特别堵车。第二名，吉利博越 l 卖了三万一千三百四十八台，卖的真多，二点零 t 的 用的是沃尔沃的发动机，落地也就十二万多，这空间配置动力各方面还不差，性价比肯定是给拉满了，在这个价位中 他没比谁差。第一名，轩逸卖了三万八千辆，你六万多买个朗逸起航买个宝来经典不比他强吗？你们开日产车的兄弟，咱不是黑谁，也不是黑车，咱就说你那个天籁、逍客、奇骏等等，就日产加 cvt 变速箱，冬天温度低一点， 冷了不走，热了不走，开的都不够憋屈的，你不热十分钟他都不走。都看到这了，老哥点上关注，每天分享买车用车干货。

一口气看完三月份燃油中型 suv 销量前十名，今天继续盘点第十名到第六名，看看合资自主车型谁的含金量更高，一起来看看您的爱车有没有上榜！ nice！ 第十名，红旗 hs 五月销量，五千两百四十二台，售价，十八点六八到二十二点三八万。说起国产豪华 suv， 红旗绝对是绕不开的存在， 以前大家觉得红旗是领导座驾，离普通人很远，现在价格打下来之后妥妥的平民豪华车。外观端庄稳重，前脸气场直接拉满，开出去商务家用都不丢面儿。而且这车最大的诚意就是配置够厚道，同价位合资车能省则省，红旗 h s 五基本能给的全都给你。 内饰用料扎实，摸得着的地方大多都是软质包裹，高级感拿捏的很到位。底盘主打舒适，城市里面过减速带压细碎坑洼过滤的很干净。整车车长四千七百八十五毫米，再加上两千八百七十毫米的长轴距，车内空间不用多说，后排腿部余量非常充足，成年人翘个二郎腿轻轻松松，全家坐车完全不拥挤， 家用舒适度没得说，不过缺点也很真实，没有完美的车。首先就是油耗偏高，日常市区代步用车成本比同级自主车型贵一点。 其次低速跟车的时候变速箱有点轻微顿挫，不够顺滑，还有就是底盘厚重感差点意思，高速跑快了，车身稳定性对比老牌合资 suv 还是差了点火候。第九名，捷途 x 七零月销量，六千五百五十二台， 售价，九点九九到十四点九九万，十万块出头。想买中型 suv， 那 捷途 x 七零绝对是绕不开的选手，说白了他就是专门给普通老百姓造的家用车，价格是真便宜，尺寸是真不小，主打一个极致性价比， 整车车长四千七百四十九毫米，轴距两千七百四十五毫米，入门级中型 suv 里这个尺寸完全够用，层一拉满，外观属于耐看的家用风格，不花少不油腻，老少皆宜。 空间是它最大的杀手锏，一拖车身轴距，后排坐着不挤腿不压头，后备箱又大又能装，平时买菜接娃，逢年过节回老家，行李杂物随便塞，完全不用心疼。空间不够，底盘调教偏软，主打舒服好开，而且这车最大的优点就是耐造，维保便宜，故障率低， 普通人养车毫无压力，妥妥的省心代步工具，当然短板也特别明显，一分钱一分货的道理更古不变。车内大面积都是塑料材质，内饰质感比较廉价，高速行驶的时候风噪胎噪特别明显，隔音比较拉胯，而且动力比较佛系，日常代步没问题，但是满载爬坡、高速超车爆发力就明显不足， 适合稳稳当当家用，想要驾驶乐趣基本别想。第八名，汉兰达月销量，七千两百四十七台售价，二十四点九八到三十二点五八万，中型 suv 市场的常青树，妥妥的老大哥级别，卖了这么多年，热度从来没掉过，很多人吐槽它配置低价格贵，但买它的人依旧络不绝， 靠的就是稳定靠谱。整车车长四千九百六十五毫米，接近五米的车身轴距两千八百五十毫米，单凭尺寸就碾压同级多数车型，也是它家用风神的核心底气，作为经典的七座 suv， 它最牛的就是不玩尾七座套路， 近五米车长搭配两千八百五十毫米轴距，二三排空间实打实能用，就算是第三排成年人短途乘坐也不憋屈，多人口家庭刚需首选。而且丰田的三大件不用多说，皮实耐造，几乎没通病，开个十年八年，除了正常保养，基 本不用修车。底盘沉稳扎实，高速不飘，稳定性极强，最关键的是保值率离谱的高，开几年卖车亏不了多少钱。但槽点也是老生常谈了，大家都懂，定价不便宜，入门版配置却寒酸的可怜， 各种舒适配置清一色，高配才有起步动力肉的离谱，超车加速慢慢悠悠，驾驶体验特别佛系。再加上内饰设计老旧落伍，用料普普通通，这个内饰质感真的配不上它二三十万的售价。第七名，宝马 x， 三月销量七千四百二十四台， 售价三十一点八到四十四点九九万。很多人第一台豪华 suv 都会认准宝马 x 三，以前老款 x 三一直被吐槽空间小，只适合开不适合坐，但是新款可以说是彻底改过自新，专门针对中国市场加长家用属性，直接拉满整车，车长四千八百六十五毫米，轴距更是干到了两千九百七十五毫米， 尺寸大幅升级，彻底摆脱了以前空间局速的短板。就算身高一米八的乘客坐后排，腿部附于两拳，多空间翘二郎腿，轻轻松松， 坐姿非常舒展，真正做到了操控和家用两不误。开过宝马的都知道，它的底盘质感是真的能打，紧致扎实，指向精准，方向盘指哪打哪， 过弯侧倾特别小，驾驶乐趣吊打同级很多车型。全系标配二点零 t 动力，搭配成熟八 a t 变速箱，动力随叫随到，提速干脆利落。而且全车标配四十四驱系统，不像很多豪华车入门两驱，这点宝马还是很良心。雨雪天气烂路，行驶稳定性和通过性都很靠谱， 日常家用安全性拉满，不过短板依旧存在，底盘还是偏运动，偏硬或减速带颠簸感比较明显，车内舒适性算不上顶级， 再加上豪华品牌自带的通病，后期保养维修成本偏高，日常养车开销对比普通家用车还是贵不少。第六名，瑞虎八月销量，九千三百三十四台，售价九点九九到十二点九九万十万级燃油 suv 的 销量卷亡， 奇瑞真正的走量神器，说实话，在这个价位能买到正经中型 suv， 还要三大件靠谱，瑞虎八基本是最优解。重点说下新款二零二六。第五代瑞虎八全面升级，车身四千七百四十九毫米，轴距直接拉到两千八百二十五毫米，车内后排腿部空间非常充裕，一米八乘客坐进去轻轻松松翘二郎腿， 头顶余量也很充足，坐姿舒展不压抑。后备箱净身够大，不管是日常代步、全家自驾，还是拉货载物通通拿捏， 空间直接越级翻升。高配车型配置直接拉满，全景天窗、智能车机、驾驶辅助一应俱全，对比同价位合资车配置直接碾压。而且现在奇瑞的三大件稳得很，故障率极低，动力平顺耐用，底盘调校厚重扎实， 高速行驶稳稳当当不会发飘，家用可能性完全不用担心。新款瑞虎八虽然空间彻底逆袭，但小毛病依旧保留。 内饰整体设计还是比较朴素，质感一般，车机流畅度和智能化比较普通，而且低速轻微顿挫，内饰异响是祖传小通病，高速行驶风噪胎噪也比较明显，细节质感还有很大的提升空间。 以上就是三月份燃油中型 suv 销量第十名到第六名，看完这几款车，你觉得谁是同级真香之王？谁又是最不值得入手的车型？下期继续给大家带来榜单前五名的深度测评，我是董车，我们下期再见！

酒店一游四月全国汽车销量前十，仅一款油车位列第八。作为前十中唯一的燃油车，独苗吉利缤越销量不足榜首的一半，与第九十名仅差数百辆。日系、德系等曾霸榜的合资品牌终端销量出现腰展式下跌，广汽本田四月仅售出约五千一百台。 今年以来，燃油车的销量一直处于收缩趋势。成联分会分析称，高油价对燃油车国内零售造成重创，直接影响到国内零售不足进程，毕竟谁不想省心省钱呢？

二零二六年二月 b 级燃油车销量排行 top 榜前十名，谁在稳坐家用豪华的 c 位，新晋战神又是谁？ top 十，别克君越美系豪华代表月销三千一百五十一辆，大空间加美式静谧感，配置堆料足，可惜品牌影响力不如德系豪华，只能在榜单末尾站稳脚跟。 top 九，奥迪 a 五 l 豪华颜值派月销三千两百四十六辆溜背轿跑造型加四环标 重新定义高颜值，把优雅刻进 dna， 是 预算充足又想个性的消费者的最佳之选。 top 八，日产天籁移动大沙发月销三千六百五十五辆，主打舒适静音，座椅软到像家里的沙发，是佛系开车用户的最爱，可 惜设计还是偏保守，销量不温不。 top 七，本田雅阁月销四千六百三十辆曾经的日系销冠混动加燃油双版本加持，虽然被新能源分流，但省油加可靠的底子，还是能守住家用市场的基本盘。 top 六，丰田亚洲龙丰田大表哥换壳 e s 月销四千九百六十三辆，比凯美瑞更商务的定位，空间更大，气场更足，适合追求低调豪华的城市人。 top 五，红旗 h 五，自主豪华黑马月销七千九百七十三辆，国潮设计加亲民定价，把中式豪华拉满，成为不少爱国情怀消费者的中型车首选，销量稳坐自主第一。 top 四，宝马三系豪华运动担当月销九千四百五十九辆，后驱操控加品牌光环，年轻人的蓝天白迷梦在燃油车时代依旧能打，是豪华品牌里的销量扛把子。 top 三，丰田凯美瑞日系耐用王月销一万一千一百七十二辆，皮实省油加保值率拉满，是开十年都不想换车的务实派首选，和迈腾只差一口气，差点就实现反超。 top 二，大众迈腾，德系老大哥紧随其后，月销一万一千两百三十二辆，经典的德系底盘加商务外观，哪怕新能源来势汹汹，他还是中年消费者心中的稳妥之选。 top 一， 大众帕萨特，德系双雄，家用标杆稳坐榜首，月销一万三千九百八十八辆，销量证明他依旧是商务加家用的万能选择，中庸可靠的调性让他成为无数家庭的闭眼入选项。