2026款小鹏g7车内全部功能

呃，这车我已经开了五六天了，以前我也是做过销售的。呃，今天我也来介绍一下这辆车吧。呃，这款车是全新的小鹏 g 七二零二六款的。呃，它前面还是采用了小鹏的前脸设计， 他这里有个主动进气隔山，但你开车的话他会自动开启的啊，这个轮毂呢，我选用了二十英寸的胸黑轮毂。呃，加了六千，今年的小鹏 g 七，他选黑色的话，他必须要加这个轮毂。 这个车长呢有接近五米四四九幺八，车宽的话有接近两米 啊，车高的话幺六五五，轴距的话大概接近三米吧。再给你看它的外观，我这个是黑武士套装， 再给你们介绍它一下，它这里有个无边框，那个倒车键，你们看一下， 这里有个智能辅助驾驶，有个蓝灯的，当你开起来的时候再开开的蓝灯，这些都摄像头一个两个，它是包含三百六十度环绕以下， 这两个后视镜啊，倒车雷达都有， 再给你们看一下车里吧。 今天我发现了一个很神奇的问题啊，它这个车牌，它能显示在这个车子上面。嗯，这个是十六点五英寸的屏幕， 这里搭配了一个八十七英寸的抬头显示，这里搭配了一个九英寸的流媒体后视镜，它是可以调节的，方向是可以调节的。这边呢搭搭配了一个八英寸的那个娱乐屏。 前面这边呢搭配了一个化妆化妆镜，他这个是磁吸的，他只能直接贴上去的，不用搬。可以，这边也应该有一个啊，也是磁吸的 小盆锯锯，这边采用的一个超纤绒，相当于 model y 的 一个级皮绒，颜色是一样的，他这个启动方式跟奔驰一样的，那个启动方式，拨杆启动的。 这里是一个无边框的车门。 呃，这里是个原木的一个氛围灯，它它有两百多种颜色，两百五十六种，这里搭配了两个充电器，无线充电的。 哇，这里的空间也是非常的大，这下面的空间， 这里底下可以放点纸巾，它这里应该有磁吸功能的，可以吸在那里面去的。 这里有个香薰的系统，三个香薰的给你们看一下。嘣，它是可以可以调节的， 后边这个被我关掉了，留一点后视镜。他这手套现在是也是电动开启的 空调，而他这个四个座椅呢，他都是有通风加热跟按摩功能的，按摩那个强度他是自己可以调的。他这有个香薰系统，这你可以调强度，可以调调的慢一点，因为他用的比较快，有可能 四个位置的座椅加热通风按摩。这里有个强度调节的，你根据自己需要疲劳的话自己调节一下。 这里有个摄摄像头，是监控你疲劳度的。嗯，他出去的时候也有个迎宾的模式，他按的话那个座椅会自动调动的， 它这个的话还有那个电吸门的效果，它会自动关的，还有个电吸门的效果， 再给你们看一下后排啊，这里就是我前面说的一个娱乐屏，我把它关掉了，这里有个小桌板，它是可以打开的， 到时候可以调节角度的，到时候可以放个平板电脑，可以玩游戏也行，看书也行， 给它关掉，这边可以打开。哎呀，这里有个超充的，这里是放背架的。哇，这里面塑料的 全景天窗， 再给你们看一下它的后排的， 它也可电动的，也可手动的，后排开启，这是它的空间， 它这个座椅它是手动调节的，没有电动的，这是可以吐槽一下的，然后再给你们看一下后背 应该一饼八，弹下去应该是没什么问题的。电动 小盆 g 七。另外一个可以吐槽的地方就是它这个前辈箱，它要手动打开，它不能电动的打开，在这里 它是按两下它就能开了，幸亏它采用的是液压，而不是那种像别的车一样有个支撑板的，它是液压的，前面的空间也不怎么大，但是听说能水洗， 就偶尔放一下吧。这个是不怎么适合女生吧，女生这种不习惯太重了有可能。

比特斯拉 model 里空间大，颜值和配置也不输小米 u 七，关键是定价更低，咱们就来看看小鹏 g 七二零二六款增程幺七零四 max 科技版多少可以落地。 整车长四米九一八，轴距两米八九，空间宽敞，乘坐舒适。内饰配备了多功能方向盘，十五点六英中控大屏。安全配置方面有向主动刹车安全预警系统、 后驻车雷达、三百六十度全景影像、全速自适应巡航、 l 二级辅助驾驶等等。动力上搭载两百九十六马力增程式电机，纯电续航四百三十千米， 综合续航一千七百零四千米，支持快充零点二小时，百公里综合油耗零点零九升。本款指导价十九点五八万，加上车险上牌全部办好，新车落地约二十点四万左右。

如何使用抬头显示功能？如果您想更直观的了解行车状况，可以使用车辆的抬头显示功能，可以将驾驶辅助、 车速、导航等信息投射到挡风玻璃上。通过中控屏应用中心点击设置，在显示界面可以打开关闭 ha 的。 调出 ha 的 调节窗口后，滚动方向盘左侧滚轮可以调节 ha 的 显示高度。 按下方向盘左侧左右按键，可以调节 ha 的 显示角度。滚动方向盘右侧滚轮可以调节 ha 的 显示亮度。 调节 ha 的 高度时，推荐使用自适应调节高度功能。在 ha 的 调节窗口点击自适应调节高度后，根据语音提示保持正确坐姿并目视前方， 此时系统会自动将 ha 的 显示调节到最合适您当前坐姿的位置。您还可以设置抬头显示的显示模式，选择简洁模式时， 只显示驾驶辅助、车速、地图等基础信息。在小鹏 app 中完成全部智能辅助驾驶安全考试后，选择 ha 的 标准模式时，才会显示引导光毯、转向指引等。 a 二功能， 点击放大能放大 ha 的 中文字的显示。 打开地图显示功能，开启后，可在导航中显示地图路网。打开路口大图功能，开启后，可在导航中显示路口大图。雨雾天气行驶时，推荐打开雨雾模式，打开雨刮或雾灯后， 将增强显示前车和车道线。打开智能调节高度功能，开启后，调整座椅位置后，系统会自动将 ha 的 高度调节至合适位置。 在雪地行驶时，推荐打开雪地模式，哈的显示自体会切换为黄色。打开智能窄路影像功能，通过狭窄路段存在剐蹭风险时，将自动显示前全景视角。 车辆处于 p 档，通过中控屏或后排屏播放视频时，可以将视频流转到抬头显示上，观看，观影更便捷。

今天来跟姐妹们分享小鹏记七方向盘上的按键怎么用，右边这一片主要是控制音乐的，轻点一下就能播放暂停。上面两个按钮是用漏，是用来切割的，上一首下一首，轻轻一按就搞定。 这个滚轮是调音量的，右下角这个是静音，一键按下去静音很方便， 左下角是一键返回，你想看导航了，轻轻一点，立刻回到导航界面。左边呢，分两种情况，特别好用，没开辅助驾驶的时候，上下滚轮调温度，左右调风量。高速上副驾驶着了，咱们不用喊小屁，不用点屏幕，悄悄就能调空调，完全不吵人。 打开辅助驾驶之后，这个上下滚轮就变成调车速了，高速上不想跑太快，想省电的话直接往下播。后续我还会继续分享小鹏近期的真实用车感受和实用技巧，感兴趣的姐妹记得给我点点关注哦！

朋友们，行人停车是不是最怕车内烫的坐不进去？今天教大家一个小技巧，操作很简单，先点开应用中心，找到智慧场景，搜索场景码九八三零零九三五就能找到智能极速降温功能， 点击添加就可以了，车内超过三十五度自动极速降温，到二十五度自动停，超省心！关注我，解锁更多小房用车技巧！

这有点意思啊，有激光雷达做的好，确实他这个避线挺果断的，他走齐中间了，他这回取消了这个，这这这有点过分了。 今天咱们开的是一台小鹏的 g 七，而且呢是加装了三颗磁性芯片，正好呢，今天呢可以带大家呢测试一下这台车， vla 的 二点零的，整个打磨型的 状态下，他的车到底是一个什么情况，包括他的一个辅助驾驶的表现是怎么样？测试的路况呢，包括高速，城市路段，还有快速路，还有小路，他是视觉的这么一个辅助驾驶。好，现在咱们可以开始了啊，来，咱们镜头往前看，准备开启 n g p 啦。好，我们将全程记录。 卧槽，这要并线吗？这有点意思啊，这个人没毛病，就激光雷达做的好，确实他这个并线挺果断的。 不行啊，咱们切手动了，这个路口，他有点太犹豫了，我要超过这个公交了。 好，一马平川了，咱们再次开启 n g p， 已开启，即将右转，看看他右转啊， 转弯肯定是没有问题，但是坑他是避不过去了，记得点赞关注哦！

我们今天来聊一聊这辆二零二六款的小鹏 g 七，那这次换代呢，它最大的变化就是加入了超级增程系统。那首先看续航啊，官方给出的数据是 c l t c 综合续航里程一千七百零四公里， 那不出意外的话应该是全球最长，而这其中呢，纯电部分就干到了四百三十公里，那这意味着什么呢？意味着咱们日常一周左右的上下班通勤，纯电部分就完全可以覆盖了，而你在需要长途自驾游的时候呢，油箱加上电池的组合，又可以让它彻底告别续航焦虑。 并且呢，划个重点啊，他不挑油，九十二号汽油呢就能满足，真正做到了用电省到底，用油呢也不心疼。 另外呢，在充电方面，二零二六款的小鹏 g 七集于八百伏高压平台和五 c 超充技术啊，百分之十到百分之八十的补能最快呢，只需要十二分钟就能搞定，也就是说啊，上个厕所的功夫啊，你就可以回血，超过三百公里的续航，已经是无限接近于燃油车的补能体验了。 然后呢，就是大家都比较关心的这车开起来感觉怎么样？那首先我要说的就是这套超级增程系统的存在感 真的是很低的，那增程器启动和停止动静控制的非常的好，那行驶过程中呢，车内几乎可以说是很难察觉到，整体的禁闭性表现非常不错。当然了，动力这块呢，也是一点不拉胯的，那即便是在电量较低的时候，加速感也没有明显的衰竭，底气很足。 那除了动力系统之外呢，二零二六款的小鹏机器的底盘质感提升也是给我了很深的印象，那它搭载了小鹏最新的太极 ai 底盘， 前双叉臂后五连杆的悬架结构，配合上智能可变阻尼减震器和太极的液压秤套矩阵，让整个底盘开起来呢，很有韧劲，对路面的颠簸处理的很细腻，过弯支撑到位，整体行驶质感呢，确实是有跃起的感觉。那对于家庭而言呢，空间也是非常重要的一个选车维度， 这里呢就不得不提下这款 g 七了，那它不仅乘员舱空间巨大，那还有一套超级能装的后备箱，常规状态下呢，就已经有七百七十九升了。那如果你把后排放倒，还可以直接形成一个容量高达二千二百三十七升的纯屏空间，一家人自驾游行李也能轻松的放下。 智能化方面呢，体验过后，最直观的感受就是交互逻辑变了，天机 aos 六点零系统呢，不再是等你下命令，而是开始主动为你服务了。那比如呢，它识别到我是驾驶员，会自动调整好我的习惯座椅位置和空调温度， 那结合导航和路况呢，它还会提前询问你是否需要预约充电，就像是一个有记忆的管家，让操作变得非常的省心。更重要的是呢，它更深层次的感知能力， 车内的视觉语言大模型呢，让他能理解更复杂的指令，你不需要精确的说出打开车窗的三分之一，而是可以说有点闷啊，他就能领会并调节这种更累人的对话感呢。把智能座舱从功能执行提升到了场景服务的层面， 当然了，智能的另一大核心呢，就是辅助驾驶，二零二六款的小鹏 gt 预埋了非常高的车端算力， 为他未来的能力迭代呢打下了非常扎实的基础。当前呢，已经能很好的处理各种城市以及高快速路况下的领航辅助，那无论是变道超车还是进出窄道，都像是一个很好的老司机。后续呢，这车还将 ota 升级第二代的 vra， 非常值得期待。 总的来说呢，二零二六款的小鹏近期啊，通过一套高效、安静、无焦虑的超级增速系统呢，精准的切中了家庭用户对于长途出行和日常代步的双重需求，那同时呢，在 在舒适、智能和空间层面也保持了高水准，那它确实是在重新定义一台家庭增程 suv 该有的样子，你们觉得呢？

一个视频带你看完二零二六款小鹏这一期超级增程。首先前脸部分最大的一个区别啊，就是没有断点的 led 的 灯带给到你了小鹏这六那款，其次是下方有一个进气格栅，意味着这辆增程车 车身尺寸方面和纯电版没有太大的区别，四米九一的车长，轴距达到了两米八九，整体的空间表现依然很优秀。 前排和二排的座椅呢，都支持座椅通风加热按摩，每个座位呢都是 vip， 并且呢二排的座椅靠背的角度呢，支持大范围的调节，长途驾驶的时候呢，可以很容易找到一个很适合自己的舒服的坐姿。 副驾驶呢，支持女王座椅一键零重力，而且这个腿托的长度还是很长的，一米八零的女朋友都 hold 得住。智驾方面，纯视觉的一套算法，小鹏的 a g p 第一梯队续航方面，沉淀四百三十 c l t c 的 续航，满油满电的综合续航达到了一千七百零四公里。 车机流畅度方面，实际来感受一下整体的动画还是很现性的。 那么这样一款没有任何续航焦虑，可油可电大空间第一梯队的智驾，并且还拥有智能座舱的小鹏这一期超级增程你会不会考虑它？

开了两千四百公里，我来票选一下 g 七 s power 五大我最喜欢的功能。那第五名就是这个选装了六千块钱的黑武士升级套装，黑色的轮毂配上米其林的 p s e v 轮胎，行驶起来的支撑性和操控性要更高一点。 第四名我要给到这个 g 七的 x power， 它的增程器，它的启动的静音性以及它的这个 ai 增程的能力非常的高，在合适的时候才启动发动机，而且启动的声音非常的小，在行驶途中基本就听不见。 第三名就给到小鹏的这个六点零车技以及它的小批助手，流畅性上啊以及它的页面的布局上有了很大的变化，那使用的流畅度要比以前 提升了不止一个等级。那第二名就要给到它的 v l a 以及 v l m 大 模型，它的智驾确实在高速上给我节省了很多很多的精力。那第一名就是这个零重力座椅，我觉得是除了冰箱彩电大沙发以外最实用最舒服的一个功能了。

据说能媲美华为智驾的小鹏智能辅助驾驶表现到底怎么样。我们今天一敬到底。你好小屁请吩咐去围巾印象城。好的，我们去第几个。第一个 有三条路线走哪条呢？第一条已为你选择，第一条路线开始为你导航。 ok， 我 们开启它的智能辅助巡航。我现在作为一个观察员我的脚离开踏板 哎。这个选择车道有点压线， 过这个路口没问题。打灯变道前面要左转绿灯 自动打灯左转 没问题。哦。他这个方向盘好像不是电容感应的，他提示我双手握方向，但我手一直在方向盘上，可能是需要点力过这个路口要选择车道 哎。哦， ok， 他 走到跟前了才开始选车道，应该是提前做动作了。你看现在骑着实线上面了。骑在实线上面了这一点表现有点。嗯，不太好 过路口又是骑在线上面，当然他骑的这一次骑的是虚线，问题不大，但是这个是我开别的支架没有碰到过的。在这个路口红绿灯左转 没问题，转过来以后有点压线，这个变道没打灯，因为顺着刚才这个线车道也能走。但是他变到这根车道没打灯。打灯变道超车 打灯变道超车。 连续打灯变道超车。他没有判断右边的车跑的比左边的车快，这个应该果断点打灯变道跟过去的。 倒不是说他不对啊，他肯定处理的没问题，只不过是不够老司机而已。没打灯，又一次变道没打灯，到达终点打灯右转 ok 哟。这个红灯的刹车来的有点晚，稍微晚了一点 再给点提前量应该更舒缓更舒适。算了，就到这吧，系统已经提示我两百米退出了，也就是说前面那个下地库的地方它是下不去的。 ok， 就 到此为止。

如果大家问我小鹏汽车到底有什么独步江湖的看家本领呢？我个人觉得就有以下三点，第一点就是他们的售价是比较有性价比的，那第二点呢，就是续航达成率做的非常的优秀啊，续航没有虚标。 那第三个呢，就是高阶智能驾驶辅助的技术也是非常成熟。那大家都知道了，二零二六年，对于小鹏汽车来说最重要的技术就是 vla 二点零，那么今天这期视频呢，我们将会驾驶这一台小鹏 g 七 otr 版本，来体验一下 这台小鹏 g 七 o 叉的高阶智能驾驶辅助技术。那么我们的起点呢，就在广州的老城区，非常的拥挤，那终点呢，是在广州的开发区啊， 黄埔罗岗那一边，可以说直接贯穿的整个广州，用时大概是一个多小时。那接下来我们就看看这台小鹏 g 七 o 叉版本，它的高阶智能驾驶辅助系统到底巴不巴适。 我们先设置导航啊，直接去到黄埔的开发区富力新城，然后呢选这个大众常选的道路，然后开始导航啊，设置好导航以后呢？呃，现在是 p 档吗？我挂了一下 d 档，然后我再按两下 d 档的话呢，是 没有办法从 p 档直接就开启导航的，我们要先把车子悠起来，然后我们才能够 开始好从停车场出来到这条大路嘞， 是我自己手动驾驶的，那现在我们已经出来了，城市的道路就可以开启了，先把车子悠起来，然后拨两下 d 档了，现在已经进入到这个 ngp 的 功能当中了。那大家可以看到的是，呃，小鹏呢，他现在更新了这一个呃车机的系统，以后嘞是这个 xos 六点零嘛，也就是呃它六点零的一个系统，所以整一个导航的界面呢，也是焕然一新的啊，可能刚刚接触的 大家呢，有点不习惯了这个导航的界面，那我在这里呢可以给一些实用的建议给大家，就是导航界面的右方这里呢大家点开就可以看到相对应的一些路线图了，因为呃你光看这个 大的导航的页面的话呢，你是看不到他实际导航的整一个路线的啊，可能大家看起来会比较恼火，那如果把这一个界面调度出来的话呢，就能够看到更加多的导航的线路图了，是吧，做一个说法，然后所有东西都 是一目了然，那前方呢，已经是红灯变绿了，看看他跟车的情况啊， 好起步呢，还是蛮丝滑的， 好顺利通过这个绿灯啊。那其实呢，这个路口相对来说是比较难的，因为他也是带了一个往右转的弯啊，带了一些曲率，而且呢 呃左右两方穿行的车辆，他比较不愿意按着这个行车线来走，毕竟是在广州嘛，有点像佛罗里达的那种感觉啊。所以呢，这一台小朋刚刚在避让这个右方的车辆的时候呢，也做的非常出色啊，就是 等这个右方的车辆给到空间以后，他在慢慢的提速，所以整一个加速的体感呢，还是比较舒服的，你看识别到 我们左前方有一个电瓶车，然后做这种绕行那，哎，我个人觉得他的这个通行的 效率呢，确实比不上我们人类，但是他让我感受到有安全感的，是啊，他是把车子刹停了以后，有一种看清楚前方的路况，看清楚前方的这个电瓶车，然后再慢慢打方向的那一种稳重感吧。 好，现在试一下打右的转向灯，看看反应如何， ok， 也是没问题的。好，前方向右变道上窄道啊，其实对他来说还是蛮难的，因为电瓶车很多，看看啊， 右放电瓶车，然后左方是公交车，其实对他来说还是蛮难的，但是也是没有任何的压线，很丝滑的就上到这个 内环路的一个窄道当中啊，他也识别的前方的这一个车辆呢，是一直想要压实线来超我们的，所以他也是比较保守啊，一看就有一个博弈的情况出现，因为后方呢，有一个出租车想要超我们， 即将超车， 这超车做的非常好啊，等后方的那一个出租车过了以后，再去做这个动作，并没有很莽的直接把车拔去左方的车道。 好，前方呢，就大家也能够从地图还有我们这个前挡的外面的这个视野里面看得出来啊，已经在 堵车了。那其实堵车的话呢，也是蛮考验高阶智能辅助驾驶的，哎，考验的并不是说他保持车距啊，或者说是他会不会当机，因为现在都二零二六年了，讨论这些已经过时了。哎，我着重的来跟大家分享一下的，就是 在这种堵车的情况之下呢，如果说一套好的高阶智能驾驶辅助技术，他是在起停啊，跟车的时候保持匀速， 保持整一个加速的体感，是非常限性，非常丝滑的，不是说一下就拔一个很高的速度，所以大家呢，有没有关注到 我们屏幕左上方的这个时速表，他并没有说速度来的很快，而是慢慢的跟着我们前方的这一台白车，所以我们整一个乘员舱的体感也是比较舒服的， 那如果做的不好的高阶智能驾驶辅助系统的跟车是怎么样的？我跟大家去分享一下。就是他会把这个啊，距离拿捏的很死，拿捏的很紧， 然后一看到前方有空位呢，就赶紧的往前穿啊，加猛速度，然后前方亮了刹车灯以后，哇，就一脚大急刹那，整一个体感拉扯感是很强的，但是呢，小鹏狙击并没有这种感受啊，那他还挺俏皮的哦，你看他想要变道，去一条 通行效率比较高的道路看看行不行先啊，你看这个隔壁有这台车怎么都不让， 好，我们左方两台车不让啊，这个车让不让啊？哎，你看挺聪明的哦，挤一挤还是可以的哦，是吧，就是他也不是说很满的这样子就变道，而是，哎，我先打个左方的转向灯， 然后车头过去挤一挤，看看有没有机会。那这个变道的操作呢，我是觉得有超越我的预期的，因为，呃，我觉得聪明啊，或者说是这种策略方面呢，他一定是有想到 在最左方的这一条车道通行效率是最高的，但是怎么样变过来呢？先打灯慢慢的试探一下，试探一下，一台一台车，这样试探一下，哎，终于找到了一个空位，就让我们的车呢变得最左边的这个车道了， 那我们前方呢，是有一个清洁车啊，那小鹏 g t 凹出来也是非常醒目的，提前变道， 提前呢就把这个问题给解决了，那现在呢，我们也能够看到啊，我们又要接一条内环了，那过这种大曲率的弯道了啊，又或者说是上下夹道，其实整一个时速 都控制的非常好了，前方遇到了这种一点点的交通情况，也是非常柔和了，就把这个速度给降下来了 啊，然后看到前方的车速加快的时候呢，他也是缓慢的在这里加快，就没有那种 拉扯感，因为大家这几年都在往这个高阶智能驾驶辅助系统的这个方向去研发。哎，其实你说以前那种 一脚搭一下，或者说是突然间中途会当机的情况已经没有了啊，现在大家都是把车子调教的如何啊，在 啊更加好的预判呢啊，如何更加好的把这个速度啊做的更加的丝滑，大家都是往这个方向去做，那小鹏狙七凹船呢，无疑就是这个辅助驾驶 方面的第一梯队了，这是毋庸置疑的。那我又发现了一个很好玩的东西，比如说我们打左方的转向灯，他是不是要转向嘞，但是你可以 取消了，就是你方向盘是不是往回拨一下，他就取消，但是呢，他这个呃电阻啊，反正就整一个方向盘的，这个呃电阻呢，他是设计的比较到位，就是 你这样往反方向去掰这个方向盘，也不至于说他整一个 ngp 就 退出了，他是取消这个指令的意思，你看啊，我现在往右方向打，你看现在我拨一下右转向灯 变过去，但是我取消，你看掰一下，但他没有退出 ngp 啊，所以这个就非常的安心， 我们已经走了一个多小时了，现在已经接近我们这一次的目的地，那现在我们也身处在啊，广州市的开发区，也就是罗岗这边，那大家也能够从整个视频看得出来呢，我们的通行效率还是蛮高的啊，也是能够做到 全程零接管。那为什么能够做到零接管先这个是很重要的，主要是他整一个策略呢，哎，比较 有这种人类的思考，就是比如说他变道啊，或者说是他加速啊，减速啊，他是 有考虑这个安全的情况啊，让我去啊，比较安心的去使用它。你像现在这样子，我们变了几条车道过来了以后是吧，一个往右转，你看前方有一个不按规则不按套路出牌的电瓶车在行驶 是吧，你看到哎，转进来这个小窄道里面是吧，也是非常的丝滑， 来看，前方左右都有车辆啊，然后又有一个鬼探头啊刹停， 连这种羊肠小道啊都能够征服啊，就问你服不服？ 那在这里呢，如果是我驾驶这台车的话呢，肯定是变道 左边的这一条车道了，哎，但是如果你说整一个效率来说呢，是没有差别的，因为前方是红灯，所以没有必要着急的去变道，从整一个大方向来说呢，这一个 啊，处理啊，小朋狙击并没有错的，并没有说啊，这样子的车位就是效率低，然后啊，识别红绿灯是吧，前方的车走，我们也走 二百米后即将退出 ngp， 好， 那我们即将到达目的地了，你看提前两百米，先有一个语音的播报，然后很丝滑了，转那个右弯， 注意路况不断的在播报啊， 不断地提醒着我们驾驶员啊，因为你即将到达目的地了，随时接管，那我们就看什么时候接管至 lcc， ok， 还剩下一百米将其至 lcc 了， 正在通过急弯，请注意观察， 已退出至手动驾驶， ok， 那 么它的这个退出手动驾驶呢？其实整一个体感还是相对来说 比较施华的，反正就是两百米的时候已经告诉我们啊，即将要退出了，那现在我们也到达了目的地，那整一个视频呢，我们就录制完毕。哎，不知道大家对于这一次的小鹏 g 七的这种高阶智能辅助驾驶， 从视频上面看起来满不满意呢？欢迎在底下跟我们讨论一下啊。

小屁怼车模式，前面车，前面车，离我远点啊！朋友们，今天给大家推荐一个超实用的怼车场景，专治路上不文明开车。出发之后车窗自动降下来，车内麦克风直接打开，音量拉满， 想提醒对方怎么开车，直接说就行，不用顶着嗓子喊。导入也特简单，打开车机智会场景点右上角导入粘贴场景码就能用。

夏天到了，你还在为车内进蚊子烦恼吗？咱们小屁有驱蚊模式了，只要和小屁说下，就能全自动运行。小屁打开驱蚊模式， 冷风开启，风向调整，全部车窗已打开，开始驱蚊，三分钟后关闭。 利用蚊子喜藏角落怕低温的喜讯，开启急速降温，风口直吹角落，车窗全开，一键驱赶蚊虫。驱蚊结束，是否关闭全部车窗关闭 开启方法也很简单，打开智慧场景，搜索场景码添加就能即刻使用。还在被车内蚊虫烦恼的小朋车友赶紧去试试！

小鹏 g 七的口碑怎么样？到底能不能买？今天我用一个视频的时间替你汇总网上超过一百名真实车主的使用感受，数据来源覆盖网上多个主流汽车车主论坛平台以及投诉平台，无主观吹捧，请大家放心观看。 根据收集的一百多名车主使用感受汇总，小鹏 g 七的车主口碑还是不错的，主要的优势在于其智能驾驶和舒适性上的突出表现，成功吸引了注重科技体验和家庭舒适的用户群体。 有超过九成的车主认为智驾是选择小鹏 g 七的首要原因，无论是城市通勤还是高速道路， 小鹏这期的双图灵芯片加持算力都可以轻松应对。同时，小鹏与华为共同研发的追光全景二 h u d 能够通过抬头显示模拟画出道路标线，就好像在玩赛车游戏一样，该转弯的路口直接投在你眼前几乎不可能走错，科技感拉满。 而有百分之八十五的车主则对小鹏 g 七的车辆舒适性与底盘质感感到肯定，全系标配压破真皮和全车座椅通风加热按摩，自主研发的 ai 底盘系统对路面颠簸过滤出色，很好的提升了驾乘舒适性。 百分之八十八的车主认可小鹏 g 七宽敞的乘坐空间以及超大的后备箱容积，头部、脚部的空间都十分充足，后备箱两层的设计也让收纳更加有实用性。 有百分之八十二的车主则对小鹏 g 七的能耗控制感到满意，这也是小鹏的传统强项了。市区十二点七到十四千瓦 h 的 电耗和高速十五千瓦 h 的 电耗可以说是在一众竞品面前也是非常有优势了。其次，补能效率高，充电速度也快。 下面是时候谈谈小鹏 g 七的缺点了。首先，第一个最突出的缺点就是 g 七全系都没有四驱的配置，对于一些追求更强动力、操控稳定性以及身处北方冬季多雨雪地区的用户，单一后驱成为重要的减分项。 此外，有百分之四十五的车主对小鹏这期的电池供应商选择感到不满。无论是低配还是高配，小鹏并没有像其他友商一样在高配车型选用宁德时代的电池，而是使用了中创新行的电池，引发了部分消费者对性能与安全性的疑虑。同时， 百分之七十的车主吐槽车内没有配备电动遮阳帘，夏天暴晒比较煎熬。其次，作为一款主打舒适的全能家用车，小鹏 g 七也并没有配备二百二十伏的电源接口，无法支撑全场景的家庭使用模式。与 g 六相比， 小鹏 g 七新增了 h u d 抬头显示，但是取消了实体仪表盘，实体仪表需要另外加装。有百分之四十五的用户则认为小鹏 g 七的座椅坐垫太短，希望座椅增加腿托设置。 另外，也有一小部分的车主对小鹏 g 七的品控与可信提出了质疑，主要包括方向机异响、雨刮器异响及车内不明异响，以及极少数出现的车机系统故障和制驾系统问题。结合上述一百多名车主的使用体验， 可以看出，小鹏 g 七是一款优缺点都十分鲜明的 suv。 如果你是追求极致的驾驶体验，追求细节质感 或者用车场景必须要用到四驱模式的话，那么这期可能就不是你的首选目标。但如果你是一位注重试驾体验和舒适乘坐的城市用户， 他绝对值得推荐。小鹏将自己品牌最大的卖点与优势、科技感和试驾在这期上充分展现出来，正在犹豫的朋友可以去亲身试驾体验一番。本期视频就到这里了， 希望对你的购车有所帮助。下期视频还想看什么车？欢迎在评论区给我留言，记得点赞关注哦！

下雨天，我们的后视镜都是雨滴，影响我们行车安全，我们应该怎么处理呢？用绒布、纸巾擦后视镜，我们的全能选手既期拥有后视镜加热功能，别浪费这个实用的功能了，在龙舟水来临时刻，一起用起来吧！我们只需语音唤醒 小屁后视镜加热，就会开启后视镜加热功能。三分钟后，后视镜雨滴显著减少，五分钟后，后视镜雨滴已经完全消失。雨季来临后，快把这个实用功能用起来吧！