赛力斯5.21号有什么利好

赛利斯再次疯狂，于二零二六年五月二十一号从赛狗正式登记为赛皇。这次登记的主要原因就是二零二六年的第一季度销量同比增长了百分之四十三点九，一到四月份呢，交付累计突破十一万 辆，销量增长使市场对于赛皇未来的发展预期有所提升，最最重要的就是老于官宣了。问起 m 九非常非常符合预期，之前总有人骂赛利斯， 这回呢，大家都舒舒服服了吧。但是啊，还是要提醒一下，投资有风险，投资需谨慎！

二零二六年五月二十一日至二十四日，第八届中国西部国际投资贸易洽谈会在重庆举行。此次赛力斯动力随集团亮相，带来了第五代超级增程系统及二点零 t 高性能增程器。第五代系统实现两项关键创新，一是赛 e c two e 架构，通过深度集成优化 n v h 能耗与轻量化水平。二是 robo rex 智能增程控制策略， 将增程器工作模式从被动响应升级为主动智能管理。同步亮相的二点零 t 超级增程具备智慧增程、静谧无感、极致高效、畅行无忧四大特点，一托人车路云协调控制，最高效率达百分之九十六点七，发电功率高达一百二十千瓦。 作为二零二五年中国增程市场第一，赛力斯动力将以引领产业高质量发展为己任，推动产业行业向高端规范化升级。

五月二十一号，汽车整车板块突然谈了一波，塞利斯盘中一度摸到涨停，收盘也涨了超过七个点，曙光股份涨停，比亚迪、北汽蓝谷也跟着往上走， 单日放量冲高，看着热闹。可往前倒，半年是什么光景？从一月十五号算到五月二十号，累计跌了百分之三十五点四五，股价从一百二十二块左右一路滑到七十七块多。 e g 报发出来那几天尤其微妙，营收两百五十七点五亿，同比增了百分之三十四点五。 问界系列卖了七万多辆，同比增了百分之五十五，看着不差，但扣菲净利润只有一个亿，同比掉了百分之七十三点八七。 两百五十七亿的营收，扣菲才挣一个亿毛利率呢？ q， 一， 毛利率百分之二十六点二四，同比下降一点四个百分点，环比掉了二点四个点，研发费用同比多砸进去七点四三亿。另外，车企破产期正好赶上向供应商付款的高峰， 经营现金流阶段性付了两百零九亿。问界那个成交均价摆在那呢，三十九万还在往上走，说明车本身没降级，说白了不是车子卖不动， 是账期没转过来，以及主动加大了研发投入。 m 六这条线怎么样？三月预售后好像动静不小，二十四小时订单干到六万台，四月正式上市，十五分钟大定破万，定价二十六点九八万起，刚好填上 m 五和 m 七之间的空白。问界手里的排面其实不差， m 九累计超过二十八万辆，连续二十一个月五十万级销冠 m 八累计超过十六万辆，四十万级销冠 m 七全系超四十三万辆，三十万级领先，听着豪华，但华为那套生态现在可不光是问界一家在唱戏了。尊界、想界、智界、上界五界齐发，这点的确是问界。二零二五年一家就称了鸿蒙、智航近七成的销量，其他四界分摊，剩一部分从独宠变成长子， 资源优先级难免被稀释。我猜测下半年尊 g、 s 八零零享界 x 九这些车型出来之后，华为体系内的资源博弈会更激烈。那机构的看法呢？花旗因为一月订单平淡，把二零二六年汽车销售预测砍了百分之十七到百分之十九，净利润预测砍了百分之十五到百分之十八，但中金给了跑赢行业评级， 目标价一百二十块，东吴证券维持买入，但把盈利预期也往下调了，不知逻辑有没有在悄悄变化。市场对它的定价框架确实在从科技股往制造业那边滑。中金的一百七十六块目标价是按二十五点五倍 pe 给的， 东吴一百三十五块是按二十七倍 pe 算的，我推测如果市场继续压缩到十五倍 pe， 合理市值可能落在九百到一千亿区间。所以，五月二十一号这波反弹驱动的逻辑到底是什么？我认为既有情绪层面的修复， 股价从一百二十二跌到七十七已经相当充分了，也有基本面上的支撑。 q 一， 新能源汽车销量同比增了百分之四十三点九，一到四月累计破十一万辆，四月新能源渗透率攀到百分之五十三点二，行业景气度摆在那里， 机构预测二零二六年净利润均值大概在九十九亿左右，对应现在这个价位，性价比在逐步显现。那你觉得赛力斯到底是在按制造业估值还是科技公司？我的判断当前股价正在两头拉扯。制造业逻辑是毛利率接近百分之二十九，现金流强劲品牌高端的制造业公司。 科技公司逻辑是它深度绑定了华为智驾一百一十五亿入股引望 m 六的放量潜力，魔方平台的 l 四眼近方向都还值得期待。 我预测 q 二的交付数据出来之前，市场大概率还在为这两个逻辑持续定价，那 q 二的数据就是关键窗口了。 没错， m 六大规模交付能不能兑现那六万订单预期经营现金流能不能随回款恢复正常，是衡量二季度成色的核心观察点。我预测这两个数字比单季度利润本身更有指示意义。

汽车整车板块震荡反弹，塞利斯处即涨停。才连设五月二十一日电，汽车整车板块盘中震荡反弹，塞利斯处即涨停。此前曙光股份涨停，千里科技、北汽蓝谷、金龙汽车、比亚迪跟涨。消息面上， 二零二六年第一季度，赛迪斯新能源汽车销量七万八千五百辆，同比增长百分之四十三点九，一到四月累计销量已突破十一万辆。

赛力斯不行了， win g m 九能不能大卖？说实话，最近我看到全新一代 win g m 九的成绩，觉得很多人可能要重新判断赛力斯了。先说说目前情况，这款车的整体预定量已经突破五万台， 最关键的是，超过四成用户直接选择了领事加长版。注意，这可不是一台靠低价换销量的车。领事加长版预售价六十六点九八万元，如果算上各类费用，落地基本上是七十多万没跑。问题来了，一台七十多万的新能源 suv， 为什么还有那么多人抢着下定 答案其实很直接，不是因为便宜，而是因为它真的达到了高端用户最在意的那个点。一方面，鸿蒙智行这套体系正在逐渐建立起高端认知，另一方面是新 m 九本身的产品力确实够硬， 像领事加长版已经曝光的就有专属身份标识，旋转座椅、智能星空顶这些高感知配置，后面甚至还有隐藏的大招没有放出来。所以你会发现，现在网友的态度已经很明显了， 直接跑到余承东评论区去催，赶紧上市赶紧交付，真的等不及了。赛力斯能不能起量，关键看高端能不能站稳。问界 m 九能不能大卖，就看这波订单已经很说明问题了，至少从现在看，全新一代问界 m 九真的有爆的潜力。

赛利斯的股价从去年高位的一百七十四元下跌近百分之四十八。最近评论区的粉丝朋友都在问，九十块的赛利斯能不能超底？今天我用市销率和折现法算透赛利斯内在价值，新手看完也能一清二楚。 先看最简单有效的市销率法，就是现在的市值对应多少倍的营收。新能源车企前期投入大、利润薄，盈利波动大， 容易出现营收很高但利润很低的情况，看利润估值会严重低估车企的价值。所以扩张期的新能源车企普遍使用试销率估值。萨利斯目前的试销率是零点九五，处于二零二一年以来的历史最低区间， 低于同行理想的一点三四、小鹏的一点六。当看试销率好像低估了，但过去的高试销率是市场给华为深度合作车型爆发式增长的溢价。现在华为自选的体系内也有其他合作车企， 不存在独家绑定高端新能源汽车价格战常态化，行业整体增长的红利边际减弱，市销率本来就应该下移，不能直接用历史数据对比。 这是很多人抄底赛利斯的误区。那赛利斯到底值多少钱呢？我们再用第二个方法，自由现金流折现法计算公司内在价值。 简单来说，就一句话，赛利斯未来能赚的所有钱，则算到今天值多少钱。第一个参数，未来三年增速我给百分之七。赛利斯核心依靠问界系列的高端新能源车型，目前在三十到六十万的高端新能源市场率排名第一，五 五年的复合增速大约是百分之一百四十八点七，但在二零二五年面临华为自选系列车的分流，叠加理想小鹏新势力车企的激烈竞争，在去年的大基数下，二零二五年全年同比只增长了百分之十点六，增速明显放缓。 未来增长主要依靠新车型的放量、海外市场逐步拓宽以及供应链效率的提高。综合来看，未来三年增速取百分之七比较合理。第二个参数，永续增长率， 就是三年后进入稳定经营阶段，塞利斯每年能稳定增长多少？取百分之二。国内新能源汽车渗透已经较深，行业整体回归稳健增长。塞利斯作为整车制造企业，重资产 强，周期属性明显，长期增速很难维持在高位，永续增速应该低于名义 gdp 的 增速，取百分之二比较合适。第三个参数，折现率，就是投资塞利斯期望的每年收益取百分之二。塞利斯依靠华为在自驾 车机、渠道等方面的赋能，具备较强的产品竞争力，高端品牌的定位逐渐确立，但是问题也很明显，高度依赖华为合作，大部分的利润被华为的硬件采购还有服务费拿走。一台定价三十九万的问界，华为的硬件和服务大约占了十四万， 除去其他成本，赛利斯最后只剩一点四万的净利润。而且赛利斯还要不断的投入高额的研发和营销费用，营收转化为利润的能力弱，叠加行业竞争的白热化，海外扩张还面临着地缘政治、贸易壁垒等不确定性。 以百分之十二的折现率，既体现了高端整车龙头的属性，也充分进入了行业竞争、合作依赖等潜在风险，把参数带进模型计算，扣除扩张开资和营运资本的占用，以自由现金流约一百零五亿为基准， 赛利斯的内在价值大约在一千二百二十二亿，对应每股约七十元，现在股价九十，明显高估了。总结一下，赛利斯是华为自选车的核心合作车企， 凭借问界系列的爆款车型，站稳了国内高端新能源市场，产品力和品牌力逐步得到市场的认可，这是他的核心优势。但是问题也是因为高度绑定华为 盈利分成，压制了利润空间，叠加行业竞争，重资产的运营模式，干性成本较高。目前公司已经从高成长的题材股 逐步转向稳健经营的制造类龙头，不能再用高成长的估值逻辑，目前九十的价格还没有出现安全边际。以上只是估值演示，不构成投资建议。大家觉得赛利斯能上车吗？还想分析哪些公司？关注我，持续更新优质公司估值，发掘投资机会。

今天是二零二六年五月二十一日，主力资金净流入前十名股票如下，第一名，三花智控，主力净流入二十点三五亿元，涨幅百分之四点五一。 第二名，京东方 a， 主力净流入十四点七七亿元涨停收盘。第三名，豫能控股，主力净流入十三点一二亿元涨停收盘。 第四名， tcl 科技，主力净流入九点八五亿元，涨幅百分之三点三一。第五名，蔡丽思，主力净流入七点六二亿元，涨幅百分之六点一四。 第六名，蓝企科技，主力净流入七点一四亿元，涨幅百分之一点八九。第七名，东方财富，主力净流入六点七零亿元，涨幅百分之一点五八。第八名，北方华创，主力净流入六点二三亿元，涨幅百分之一点零七。 第九名，彩虹股份，主力净流入五点九九亿元涨幅收盘。 整体来看，今日主力资金集中流向科技与能源板块，面板汽车电子、新能源领域表现活跃， 三花智控以二十点三五亿元净流入领跑京东方 a、 豫能控股等各股涨停，显示市场对科技成长股的偏好。投资有风险，入市需谨慎。本视频仅供参考，不构成投资建议。

三分钟看懂二零二六年五月二十日新闻联播说了什么，看看有哪些属于你的发财机会。一、国际地缘局势动态北约官员称美将从欧洲撤出约五千病例。中东地区冲突持续， 一方表态坚决应对侵略，美方维持海上封锁。全球地缘格局处于调整期，全球地缘波动趋向，需求提升，欧洲房屋布局与全球能源贸易出现新变化， 自主可控与供应链安全重要性凸显。投资建议，关注国防军工自主研发、能源储备与供应链安全、 高端装备国产化，适当降低高波动地区相关资产配置比例，测重安全与自主赛道。二、神舟二十三号发射场区全系统演练神舟二十三号载人飞行任务，各系统开展发射场区全流程核炼，任务准备工作滚动推进，即将择机发射， 彰显我国载人航天技术成熟度，带动航天制造、新材料、精密电子、空天技术研发升级，加速高端制造自主可控，推动航天产业化与商业航天发展。投资建议，关注航天装备制造、 航空航天、新材料、卫星应用、高端精密元基建等相关行业的股票或基金，把握航天工程产业化与商业航天落地机遇。三、四月全国全社会用电量同比增长百分之六点零，高技术制造业、数字服务业、充换电服务业用电增速亮眼， 反映经济复苏与产业升级态式。用电量是经济晴雨表增长印证工业生产活跃、新动能强劲，电力供需结构优化，能源行业运营稳健，指称生产生活稳定运行。 投资建议，布局绿电运营、电网升级、储能配套、节能技术服务，契合能源安全与双态目标，关注电力产业链优质环节。四、物业经济平稳增长我国物业经济平稳增长，发展潜力持续释放，成为经济稳增长重要支撑。 物业回暖带动就业，提升居民消费能力增强，生活服务与生产性服务协调升级，线下消费复苏，数字服务扩容，民生便利度与经济活力同步提升。投资建议，布局现代物流、 文旅休闲、医疗健康、数字服务等相关行业的股票或基金，把握服务数字化升级与线下消费复苏机遇。五、矿产资源法实施条例公布 我国公布中华人民共和国矿产资源法实施条例，完善矿业权、生态修复、资源储备等制度，六月十五日起实行。 强化矿产资源规范开发与生态保护，提升资源安全保障能力。矿业合规门槛提高，推动行业向绿色化、集约化转型，上下游产业链有序发展。投资建议，聚焦合规矿山运营、绿色开采技术、 稀有金属深加工、资源循环利用，优先布局符合政策导向的矿业产业链优质环节。以上为今天新闻联播的利好解读，麻烦动动您的手指关注、点赞、收藏一下，谢谢您！

为什么汽车整车制造板块啊，一路下跌哈，好像就根本就没回过头啊。过去一年呢，长城汽车、长安汽车、赛力斯、上汽集团等行业的龙头，股价是持续走跌， 即使在二零二五营收普遍增长的情况下呢，股价依然未能止跌。大部分企业现在面临一个比较现实的窘境，增收不增利。赛利斯二零二五年营收一千六百五十亿，同比增长了百分之十三点七，新能源销售增长了百分之十点六三，但规模净利润仅五十九点五七亿， 同比微增百分之零点一八，那么几乎是原地踏步。赛力斯的 m 九呢，在高端新能源几乎已经到了天花板，没有了想象空间。但影响汽车利润最根本的原因有以下四点。一、碳三、铝 从白菜价到天价，电池成本暴涨，作为动力电池的核心原料，实际单车电池成本增加了五千元。二、车规芯片， ai 强产能存储芯片暴涨了百分之三百。 本轮芯片涨价与二零二一年的缺芯潮完全是不同的，那次是供应链的中断，这次呢，是 ai 算力中心，与汽车行业争夺产量。 而且汽车行业啊，根本就抢不过。一辆 i 二级的智能电动车，大约需要八 gb 的 drm 和一百二十 gb 的 nand， 每辆车的成本增加约五千元。三、铜、铝等金属的涨价，那么价格已经创了历史新高， 车身成本呢，飙升。铝和铜是汽车制造中用量最大的有色金属，尤其在电动车中呢，用量更是大幅的增加，单车成本增加了约三千元。 四、补贴退坡，购置税减半。二零二四年到二零二五年呢，新能源汽车全额免征车辆购置税，最高免三万元。 但二零二六年到二零二七年，改为了减半征收，最高减一点五万元。这意味着什么呢？消费者购买一辆三十万元以上的新能源汽车，需要多花一点五万元的购置税。 对于价格比较敏感的消费者来说，这足以让他们推迟购车计划，然后以旧换新补贴也调整，低价车型补贴大幅缩水，地方补贴陆续退出。全国有超过九成的曾经提供汽车补贴的城市呢，已经暂停或者即将暂停补贴申请。 综上所述啊，最致命的一环就是价格战，让成本上涨无法传导。按理说呢，成本上涨了，那么车企可以通过涨价来转价压力，但在当前的市场环境下，这几乎是不可能的，消费上不去，涨价，那更卖不出去。所以说呢，汽车多久见底，这个还真的很难说啊。

问界 m 九还能不能取得五十万级别的宝座呀？昨天晚上发布了问界 m 九五万的小定数，这个成绩相对比去年，你觉得是高了还是低了？有个粉丝跟我说呀，他看了一圈五十万的这个价位的车， bba 也看了，新势力也试了，最后啊，还是选择了问界 m 九，为啥呀？他说就俩字，踏实。 华为的那套成熟的技术，再加上塞里斯的制造工艺，这个组合对这个年龄段来说呀，就是定心丸。三四十岁的老哥上有啥呀，不就图个实用靠谱还得有面吗？ 那更狠的是，这五万小店里面有非常高比例是老车主换购老 m 九已经叫好，又叫作那新 m 九，又有提升，绝对是不愁卖的一台车，用过的人才知道好，你看看这忠诚度，绝了吧。 所以我觉得问界 m 九还能够重回神坛，凭的就是把一件事情做到极致，知道自己的用户要什么，然后此刻到底的精神。

在说完了海外市场之后，我们回到国内市场，先说结论，赛利斯极有可能实现戴维斯双击 国内市场我观察了一下，一季度燃油车实现了自己的防守，它的跌幅呢收窄至了百分之十二左右，而新能源车的跌幅来到了百分之二十一到百分之二十六， 这让大家一度以为燃油车真的守住了自己的江山。但到了四月份的行情瞬间发生了反转，赛利斯不新能源车跌幅收窄至了百分之十一，而燃油车的跌幅扩大至了百分之三十三。 这种行情的扭转，让大家能够看到国内两千多万辆的年度汽车销量里面，新能源车还有巨大的提升空间的情况下，赛利斯 他的一季度是实现了正增长的，他同比提升了百分之三十三的销量，这大家应该都能够猜的出来， 后续以赛利斯的实力，这个增幅会不断的扩大，他会吃下很大的蛋糕。当然，四月份我们不去看赛利斯，因为他是大换代前的最后一个月，数据肯定很难看，这个没有任何的参考价值，但无论如何叠加了国内扩张的可能以及海外扩张的预期之后，赛利斯 在行业上升期，他是真的有机会实现戴维斯双击的。四月份的北京车展呢，可能只是一次小小的试探，真正的风我们就静静地看一下五六月份的，毕竟五六月份是一个讲故事，看预期的 一个行情，我们讲过，而塞利斯他把自己能做的都做到了极致，那么他应该能够等来自己的风。

诺基亚 m 九今年三个月三开发布会，卷疯了！卷疯了！诺基亚 m 九今年第三次发布会，定档迭代速度堪比手机！五月二十七日，全新一代 m 九又要开发布会了！注意，这已经是二零二六年的第三场， 三月刚升级八百九十六线激光雷达，四月直接甩出大换代全主动底盘，六颗激光雷达乾坤 a d s 五点零八百伏快充一小时，订单破一点一五万台！ 这才过了一个月，五月又要来正式售价公布，加长版车长超五米四，后排对标超豪华！三个月三次发布会，手机厂商都没这么卷，为什么要这么拼？市场不等人，蔚来 e s 八极客九 x 理想 l 九全在巅峰期，谁的更新慢了，谁就被遗忘。 好处是消费者五十万级能买到六颗雷达加全主动底盘，配置越打越满。坏消息是老车主刚提车几个月，硬件就被迭代了， 这不是车企故意被刺，是行业竞争已经进入月更节奏。问， j m 九这次能守住五十万级冠军吗？五月二十七日将分享，你觉得这种迭代速度是好事还是坏事？评论区聊了，关注我，看懂汽车内卷！

一星片，四大天王、四大潜力黑马。二、机器人，四大天王、四大潜力黑马。三、智能驾驶，四大天王，四大潜力黑马。四、玻璃机板，四大天王，四大潜力黑马。五双热门一体，四大天王，四大潜力黑马。

三分钟看懂二零二六年五月二十一日新闻联播说了什么，看看有哪些属于你的发财机会。一、国常会研究推进全国统一大市场建设会议强调，要有效降低全社会物流成本， 破除险性和隐性壁垒，加快现代化应急体系，强化风险源头管控、监测预警，推动治理模式向事前预防转型。 投资建议，关注物流龙头智慧仓储、应急监测设备安全防范系统。二、海关总署推出二十项措施支持粤港澳大湾区扩大跨境电商，先查验后装运试点包括港车澳车北上一站式监管组合、港多式联运、空海联动等。 跨境电商物流效率提升，贸易便利化加码。投资建议，关注粤港澳港口跨境电商平台、跨境物流供应链管理企业。三、金融监管总局明确加大小微企业信贷投放，聚焦科技、外贸、消费、养老、绿色农业等领域， 推动金融服务稳投放、优结构，提升民营企业金融服务水平。投资建议，关注普惠金融、科技型中小微企业、绿色农业及养老产业服务商。四、长三角一体化实施项目清单发布， 新增一百项跨省通办高频事项，检查互认项目达四百项，包含政务服务、文旅消费等十个项目，推动医疗检查检验互认。 投资建议，关注医疗 it、 政务信息化、长三角本地消费及服务企业。五、中俄博览会在哈尔滨闭幕，一千五百五十七家企业参展， 首发新品五百余款，创历届之最。展会覆盖一百一十多个行业，举办百余场配套活动。中俄贸易持续升温，双边合作领域拓展 投资建议关注对俄贸易、跨境电商、东北振兴相关企业。以上就是所有内容，欢迎点赞收藏，明天继续解读新闻联播中的利好。

塞利斯股价居然跌穿了短短的五个月，从一百七十四跌到了九十四，跌幅呢，超过了百分之四十五。 但奇怪的是，塞利斯明明已经连续两年盈利了，二零二五年财报显示，净利润五十九点五七亿，全年营收一千六百五十点五四亿， 同比增长百分之十三点六九，创下了历史新高。那凭什么公司这么牛，市场却不买账？因为华为的技术已经不再是塞利斯的独门武器了，以前呢，问界等于华为，现在问界旁边站着阿维塔、奇瑞、江淮。 华为呢，把同一套技术打包卖给很多人比，塞利斯怎么还独享光环呢？更扎心的是，塞利斯自己花钱的速度也创了历史新高。二零二五年，研发投入一百二十五点一亿，暴涨百分之七十七点四，营销费用两百四十一点九亿， 占到营收的百分之十四点六六，花了这么多钱，效果呢？这也引出了终极的问题，当问界的华为标签太耀眼，一旦华为的合作政策稍微的抖一抖，赛丽丝的品牌大厦会不会瞬间就晃三晃呢？ 赛里斯呢，自己也慌了，二零二五年，他砸了一百一十五亿入股了华为旗下的深圳影望，成为了第二大股东。这呢，是一部破局之棋，从华为的小弟升级为了华为的合伙人，搞股权绑定，求个利益的共同体。 高研发的投入呢，也不光是造车，也在拼命的往 ai 里钻，又搞了智能机器人的业务，这些呢，都是一个充满想象力的故事。但是呢，万一机器人真的落地了，塞利斯就不是汽车厂了，是科技公司了，估值逻辑直接换一套。 但问题是故事再美，眼下骨架还是腰斩呢？市场呢？天不怕地不怕，就怕你塞利斯只有华为的标签，没有自己的魂，不想当代工厂又找不到自己的护城河，就是塞利斯现在最大的烦恼啊。