帕萨特pro天窗排水管改进了吗

全新帕萨特 pro 版，今天我们来拆一下，看看啊 内饰的东西有没有改进了。首先来看一下大家最关心的这个黑心棉哦，这个黑心棉终于改进了，变成这种环保海绵， 跟那个座椅上面的海绵是一样的， 以前都是这种黑心的，这个改进了，再看那个指正版也改进了，这个变成水泥板了，呃，那个水性水泥板不是以前那种沥青材质了。 再给他看一下这个天窗排水管，天窗排水管也是变成一体的了， 不像以前可以拉的，现在拉不出来了，非常非常牢固。确实有改进，今天我们给他装了个三六零全景。

二三年一月份的帕萨特天窗水管，同样是这种带接头的，已经开始漏水了，二三年的赶紧更换四根天窗水管，同样的右边是这种带接头的天窗水管，接头已经开胶了， 左边也是这种天窗水管啊，提前更换，避免夏天车外下大雨，车内下小雨。后面的天窗水管不管你开不开天窗啊，里面都会有 雨水进去啊。这边泥沙堵住了过后，这个天窗水管就开胶开裂，然后拆的话我们是不拆顶棚呀，直接不拆顶棚就可以更换天窗水管， 左边和右边两边长度不一样，所以说它颜色不一样，一般年生长的它这个接头就会从这里拖出来。还有一个就是这个接头啊，这个接头有一个堵盖，这个堵盖如果是堵塞过后，泥沙流不出去，水果里面全是泥沙，就会导致水果提前 损坏，也会导致水直接漫到车内，所以说有这个堵盖的一定要提前给它去掉，比如说像这样去掉过后，然后再从天窗水管从这个接头穿出来， 这样就一劳永逸，直接解决天窗漏水的问题，用个十年八年完全不存在问题，全部更换成这种硅胶一体管，这边接头是做一个加厚的处理啊，很厚啊，这边很厚，这种就不会存在漏水的问题啊。

只要你开的是大众车啊，并且带这个天窗的，天窗漏水的问题就一定会出现。像今天这台帕萨特才开了四年，咱们来看一下公里数啊，才开了三万多公里啊，就第一时间来换天窗给大家看看，这为什么会出现天窗漏水？你看这个是拆下来的这个门盖，你看这个门盖都没下掉，而且你看这里面泥巴， 这样再开下去，泥巴积压到一定程度肯定就会进水。那在咱们南京一城这边呢，咱们都是自己开模定的这个天窗管子，为什么要定一些管子不用原车的呢？很简单，原车的管子带接头、带堵头，哪哪都容易坏，像咱们用这种一气呵成的硅胶材质，用个十年八年都用不坏。

雨季到了哈，天窗漏水怎么办哈，很多我们的大众车型，迈腾、帕萨特、途观，呃，高尔夫、速腾、 polo， 只要带天窗的容易漏水哈。这不今天下雨，这个速腾是后排漏水哈， 看一下这个原车的排水管哈，因为拆这个接头是分体式的，从这个缝隙当中容易往外漏水， 我们现在哎，给他换成改进一体式的，正好没有接缝永久了。解决天窗漏水的这种毛病哈。如果你的天窗也有渗水漏水的故障，欢迎过来找我哈，专业解决天窗漏水。

想让你的天窗不漏水，买车第一件事就把这个堵盖给他扣了。我靠， k 我 一身这全是泥，就算天窗水管没坏，他也得往里漏水。二六年的帕萨特水管改进了吗？没有。明确的告诉你？没有， 前两天搁评论区问我最多的就是二四年的车需不需要换，二五二六年改没改款？改没改进。去四 s 店卖车的时候他跟你说改进了，那是因为他想卖你的车。今天我刷到一个大众生产厂家的直播间， 我正好截图了看一下改没改进。这不跟原来一模一样吗？哪点改进了？ 猜猜哪一年的车左前水管开裂，我还建议五年了 后备箱都漏满了，这又厚了。他要水管不堵他还不一定能漏，但是他水管都堵死了，正好上面开裂啊，从上面漏出来。 新车买来第一件事先把这个水管的堵给它扣掉，就算水管没坏，他堵了上面一样会漏水。这大禹治水就教你了，治水要输，而不是堵。你看看我天天修的车，换水管治漏水都是这些原因，他就没有一个不堵的 就把这个盖扣了。你的铁水管最少能延长两年的寿命。揭晓刚才那个车的答案。二零二零年十一月份的，也就算二一年的车了，五年整 就老化成这个样了。这前天的一场大雨啊，你看天天都是漏水车，把我给贡献了，排着队的换连疏通加换管一次性给他解决掉。 晚上六点了结束战斗。你看这一地的水管，感谢大众修理厂的战略合作伙伴。

雨季马上到了哈，如果你也开的是大众的车型，如果也带天窗，记着哈，过来找我把这个天窗排水管换掉。因为这个原车的这个有点设计缺陷，它这个接头 跟管子是分体的，时间长了他会回缩，从那个接缝漏水，造成你室内进水。我们现在可以改呃，改进型的哈，换成这种一体改进型的哈，解决了你这个天窗永久漏水的问题啊。如果你开着大众的车型没有解决这问题的，过来找我换这个天窗排水管。

总有人说大众车天窗漏水，那为什么我这台五年行驶了四十一万公里的大众帕萨特天窗从来没漏过呢？在我看来，大众天窗漏水根源就一个字，懒。其实核心就两点， 第一，及时清理天窗水槽，像这种碎树叶，还有这种杂物， 如果不及时清理，下雨的时候就有可能把这个排水孔给堵了。没事的时候拿个牙刷把这个排水槽的灰尘泥沙清理一下，家里这种牙刷总该有吧， 要是连牙刷都没有的话，那不仅说明你懒，而且还邋遢。第二，这个天窗的密封胶条定期养护一下，这种胶条老化是不可逆的，只能延缓 养护也是尽量减少进水量。对了，这个天窗的轨道时不时的给他涂点润滑脂，虽然不能防止漏水，但能让天窗开关丝滑不卡滞，还能延长天窗电机的使用寿命。兄弟们以前从来没清理过的， 去网上买一个通排水管的小工具，以后用天窗关的时候检查一下有没有灰尘和杂物，有的话及时清理掉。大众通病的所有病我这台车都没有，你觉得跟个人用车习惯有关吗？

帕萨特的新款到底怎么样？要说现在的帕萨特销量那还是不错的，现在油车的市场呢，普遍是不太好的，但帕萨特能做到一个月一万五千辆，甚至一万九千辆，但是呢，这里面到底有多少是新款就不好说了，之前呢，可以说是清库，现在上市也快一年了，可见的数据并不是太多。 但是你说这新款有问题吗？不可能，这个车采用的是 m q b 的 e v o 架构，那无论是内饰、空间、动力或者油耗，其实都有优化，它常规的油车到年底了，它一般价格都会变一些的， 但是你看现在啊，大众一点都不慌，而且现在是不比以前了，以前合资车多香啊，那可以老中青三代同堂。但是现在无论是自主品牌，包括合资品牌都在竞争非常激烈，大众还敢把帕萨特新车老车一块卖， 这到底图啥呢？那首先呢，你现在看到的很多技术，理所应当的技术，其实在当年都是黑科技， 你比如冷却发动机用的水箱再正常不过了吧，但当年大众是不用的。大众造什么车起家的呀？大众是造甲壳虫这样的圆滚滚的车起家的， 这款车最大的特点啊，当时就是便宜，那就在二战之前的时候，整个德国汽车的拥有量其实是不高的，汽车是属于标准的奢侈品，工人是根本就买不起的。那这个时候呢，大众的创始人就被受命要设计 一款车，而这款车除了造型啊，空间要求以外，售价呢要在一千马克以下，也就是一个工人呢，好好工作，三个月就能买一台汽车，那这甲壳虫的设计就必须要经济实惠，所以当时用的是风冷发动机。这款车最大特点不是它好看， 最大的优势是它耐用皮实，但这只限于北欧，你的风冷发动机一旦到比较热的地方，想卖到全球去，那是不行的，而且动力也有限制，当时资源紧缺的大众怎么办呢？花钱，他们收购了汽车联盟，并持续的整合，这就是未来的奥迪，而奥迪是有水冷发动机技术的， 但是这大众的思维一开始是比较固化的，我收购来了，你就跟着我干，为什么你能被我收购呢？是因为你的车不行。所以一开始啊，大众是希望奥迪跟他一块制造更好的甲壳虫当年就说了啊，小奥跟着我干肯定有出息， 结果奥迪表面上说，好好好，大哥，我听你的，可是他私下里是偷偷的研发了自己的奥迪一百，奥迪要做自己的品牌，而且人家看到了日系车即将崛起， 大众一开始呢，未必就乐意这件事啊啊，你用着我的工资，然后你不听我的，私下还搞自己的产品。但是看到奥迪一百以后就变了，他发现，哎，这车做的是不错，我也开始造，那水冷发动机技术我也可以用，前置前驱我也可以搞， 可是后来造的产品呢，市场并不认可，所以在一九七三年，大众在奥迪八零的基础上，做出了自己的第一代帕萨特， 那这款车正好就迎合当时石油危机的市场需求，首先我要前置前驱，我要省油啊，其次，我内部的空间还一定要大，而且这造型也不再是圆滚滚的造型了，变成了有棱有角的造型，很有力量感。所以抛弃了六十年代那种复古风，甲壳虫风的大众，开始了自己七十年代，八十年代的新产品。 看现在啊，大众在持续的优化自己的发动机，让自己的车变得更省油，这就是当年种下的根子。但当时的帕萨特在中国不是，帕萨特在一九八三年的时候，它正式的进入中国，而且有了一个完全不同的名字， 桑塔纳。就我们在路上看到的那些跑的老式的桑塔纳，其实就是当年的二代帕萨特。但帕萨特这个车的名字并没有被舍弃啊，它是在一九九九年正式的引入中国了，那是上汽大众，也就是当年的上海大众生产出来的 b 五车型，而且这个车从国产化开始就是加长的， 这个头一开呀，好像停不下来了，后面还要持续加长吗？其实还早，因为这个时候迈腾还没有出现，而且这时候变了这国内的名字啊，有帕萨特，有迈腾，他们其实呢都是基于一款原型车造，而在国外是没有迈腾的， 但是这迈腾偏偏又是更纯正的帕萨特。上汽引入了帕萨特，也就是 b 五车型，但是新一代的 b 六并没有给上汽，而是给了一汽，这个时候挑战就到上汽这边了，因为新的 b 六是横置前置发动机，它跟 b 五比啊，已经是完全的新一代产品了， 因为 b 五的发动机啊，是纵置的，这种改进呢，就能让车的空间更大。而且现在你看啊，大众的模块化产品都是基于前置的横置发动机，打开车厢盖一看，立马就知道谁是老，谁是新， 上去怎么办呢？就只能自己去更新老产品。这本来呢，是中方外方在商业上相互博弈的结果，却没想到这开启了。帕萨特更新的一项技能，就是它能够把很多 不符合中国人的配置给改掉。你比如当年的 b 五点五，首先是把外观的前脸改的跟 b 六差不多，然后内饰上我使用大量的木纹材料，那配置呢，也跟着升级了，关键它给你设计的三屏的 dvd 系统，那这种配置在当年就变得非常讨喜了， 结果就是这台车的销售在当时的 b 级商务车里面，远超预期。所以你看现在帕萨特 pro 它们的造型升级，内饰升级，其实大都是中方提出的。 这看着呀，好像是德方认怂了。其实这跟德方一开始的理念是相契合的，因为大众从一开始就是想造符合德国老百姓需求的车，那你产品到中国来了，自然而然你要造符合中国老百姓需求的车。为什么帕萨特要做新老 同堂？那老车是卖给谁的啊？铆车是卖给真正做商务的人士，卖给最需要实用用车的人。 全新的造型，全新的前脸，全新的内饰，才是真正给私家用车设计的。所以呢，无论是当年的甲壳虫，或者呢是后来的第一代帕萨特，还有现在的老帕萨特，新帕萨特，他们都在不断跟着需求不断的变化。

作为大众车主，如果不想在雨季时车内到处积水，这几个排水的地方需要提前疏通。拿出准备好的疏通工具，跟我一起来找到车辆的排水口。天窗作为漏水的重灾区，排水口分布在天窗的四个角落，分别对应 a 柱和 c 柱的水管安装位置。 新款大众已经采用一体式水管，没有脱胶的漏水风险。老款大众仍然采用分体式水管三年左右需要着重检查，必要时进行更换。四门最下方，这里的口子是车门排水口， 其他的口子分别在加油口的这个地方，还有前挡风玻璃下方雨刮片末端的导水板。这里最后就是排气管末端的排气排水孔，疏通结束后记得要倒水，确定排水孔是否已经通畅， 趴在地上看一下相应的位置是否有水排出。车内电子部件和线路长期泡水会损坏电子原件。经常在灰尘较大的地方行驶或停放，车辆疏通就要更加勤快一些。关注我，持续分享大众用车知识！

就目前来看，帕萨特 pro 三零零荣耀版这个配置啊，绝对是值得入手的。我记得上个月四月份的时候帮客户提了一台星空版的， 当时首购呢含税含全险，全款落地是十六点二这样，然后这个月的价格呢，又降了一些，今天是五月的十五号啊，看看我们现在提一台帕萨特 pro 一 点五 t 三零零的荣耀版是需要多少钱可以落地？指导价呢是十七万九千九的，目前首包含了一个首购补贴， 可以给到三万九的一个现金优惠，然后加上购置税啊全险这些全部搞好，落地呢是十五点九。很多人纠结，怕三零零的动力不够用，我拿我这个迈腾 b 九三零零险险包的车主来讲， 我可以很肯定的跟你们讲，三零零的动力是足够足够用了，所以大胆一点，如果预算就卡在这里，直接干就完事了。如果有置换的话啊，可以主页或者后台给我留言就行。