银河星耀74驱怎么样

各位车友们，这次星耀七的这个满油满电的续航啊，最终的结果测出来了啊，给兄弟们看一下啊，像这个屏幕上显示呢是电量百分之九，然后呢油量是百分之零了啊，然后呢像这仪表显示呢都是百分之零公里的哈，都没有一点油电可以走了啊。 然后来看一下这个数据是什么样啊，点开啊，一共是跑了一千零八十一点八公里，平均油耗是四点五升啊，平均电耗是一点九升， 平均车速呢是一百零五公里啊，现在呢给他加油啊，现在这油箱是一点油都没有情况下啊， 已经加满了啊，加满油呢是五十六点六二升，金额是四百九十七点六八元以下呢，就是我们此次续航的全部数据结果了啊。

关于银河星耀七，官方宣传是星耀七是四驱，它的动力表现肯定是不能打自己的脸，这个车为三百一十二千瓦，四百二十四马力，相当于三点零 t 大 排量豪华燃油车的水平，比如宝马五三零 五百二十六牛米的数据说明它这个起步是相当的快，而且推背感极强，基本上能秒杀路上百分之九十的燃油车。 最让我认为很有技术思路的是星耀七的这套动力架构，他的前轮是由发动机和前电机共同驱动，属于油电轰动，后轮完全是由单独的后电机驱动， 也就是说发动机负责前轮，纯电负责后轮。这样的动力架构组合还能降低车辆油耗，而且不影响动力，并且提升车辆的稳定性，我觉得这个是设计的非常不错的， 而且星耀七每小时一百六十公里的速度，直到爆胎不失控不甩尾，每小时一百公里的速度，弯道爆胎不翻车，再加上每小时八十三点六公里的麋鹿测试成绩，底盘还是由路特斯团队调教，安全方面基本不用担心， 它的发动机热效率同样是百分之四十七点二六，至于亏电动力表现如何，也就是重游跑，后续我也会持续去关注。

霹雳和星耀七正式上市了，版本怎么选？价格怎么样？值不值得买？保姆级导购教程光速给大家安排上，我们快速的来看一下版本。和价格相比，预售阶段整体的降幅来到了一点三万元左右， 非常之大，并且下手更狠的是还增加了一个四驱的低配版车型，把四驱车型的门槛拉低到了十点六八万。只能说现在的中国新能源实在是太疯狂了， 昨天的小美一驱 gt 把一台千匹马力极速三百公里每小时的 suv 车价拉低到了三十八点九九万，那今天一台四驱后五连杆悬架破百，时间五点四秒的 b 级轿车只需要十点六八万就能带回家，真的是相当夸张 啊！这个价格有没有什么猫也怎么都得卖？咱们还得继续往下看，老规矩，快速过一下权益，六千元的超级置换金加四千元的保险补贴，加起来是一万块钱整，直接理解成现金优惠就行，并且已经直接体现在车价里边。咱们看到这个九点八八万到十二点九八万的价格，就是讲过这一万元优惠之后的价。 比较让人意外的是，在这个价格的技术上还有置换补贴，本品是四千，他品是三千，而且根据吉利系的老传统啊，置换补贴只需要走过户手续，不需要真实卖给四 s 店就能拿到。 当然这个仅仅是凭阿森之前的经验，大家以经销商实际为准，然后全系免费赠送价值四千元的自适应可变阻尼悬架，价值两千元的爆胎五零控制和价值两千元的纳米车机，这些咱们直接理解成标配就行，然后除了两个最低配的远航版之外，其他版本都赠送十六个扬声器的 flyman 音响， 顶配车型赠送二排的竖向包，也就二排座椅有通风加热按摩这些配置，那这个大家直接的一成标配也都 ok 好， 那然后全系车型能够以两千元的价格选装价值四千元的琉璃兰车漆，两个高配车型能够以五百九十九元的价格购买原价一千零九十九的 一把机器人，然后全系都赠送充电桩以及安装服务，还有全系赠送 tpe 的 原厂脚链，然后其他比较常规的就是质保、流量、金融等。 看图不再追书，那结合星耀七本身就相当激进的定价策略啊，这个权益有置换补贴和赠送充电桩，还是诚意非常足的 好。咱们先来看九点八八万的两驱远航版，车长四九五八，宽度幺九幺五，高度幺五五零，轴距是两米八四五，依然是咱们熟悉的雷神恩爱电混二点零的叉火系统，一点五自吸的发动机，单档的 d h t 系统，综合最大功率两百二十二千瓦，三百七十六牛米，破百时间七点八秒， 搭载一块二十八点三度的金砖，电池供应商是吉利自家的耀宁能源 clc 纯电续航里程是两百三十公里，百分之三十到百分之八十的快充时间是十五分钟，前麦克斯后四连杆的独立悬挂，二二五的开关，十八寸的轮毂。 功能输运配置方面，这个版本提前给大家打个预防针啊，这个版本就是拉力起售价的吉祥物配置确实是很低能讲的出口的有这个前格大的星环灯，六个长气的音响系统，十点二英寸的全液晶仪表，十四点六英寸的中控大屏，内置 flyme 奥拓二的车机系统， 五四零的全景影像，六完全气囊爆胎，稳型控制，那配置能说的出口就这么多，然后座椅是手动调节，没通风没加热，没有 l 级的加热辅助，内饰只能选择这个非常肃静的灰色，那这个版本啊，确实是太低了，那甚至短期之内能不能买到手呢？都是 两回事，所以咱们先不管这些，把车型看完，追加八千来到四驱，远航版增加了一个和领克幺零尖 p 同款的后电机啊，九十千瓦一百五十牛米，系统综合功率来到三百一十二千瓦五百二十六牛米，破百时间缩短到五点四秒，纯电续航里程缩短十公里为两百二十公里。 并且预售的时候咱们就知道星耀器上面四驱是和十九寸轮毂和后五连杆全家打包的，轮胎宽度由二二五升级到二三五， 所以同样名为远航版，那虽然动力底盘升级很大，配置方面依然是素面朝天，所以再加一万来到十一点六八万的四驱，领航版三电动力保持一致。工龄配置方面增加了主动进气格栅，水晶按键套装，外后视镜电动折叠，全景天窗，带有电动遮阳帘， 六个扬声器的弗莱尼桑的音响，自动雨刷，方向盘加热，前排座椅的电动调节通风加热，全套的 led 加热辅助，还有盲区监测和开门预警，五十瓦的手机风冷无线充电，行车记录仪，并且内饰可以选择更加好看的这个棕色内饰，所以很明显四驱领航版这一万加的是直击痛点，该有的配置，高频使用的配置全部都给补上了， 然后再加八千来到四驱的探索家版本，功能配置方面增加了前排的双层加胶隔音玻璃，空调升级成双涡轮驱的自动恒温空调，还增加了十六点六英寸的 h 六抬头显示，还升级了一整套千里豪华。 h 三的高阶辅助驾驶，支持了辅助驾驶的小蓝灯，然后有了高速的 n o a 以及相关联的高阶泊车功能以及哨兵模式， 并且还增加了 carplay 的 手机互联，中控屏的尺寸升级到十五点四英寸，分辨率也更高，并且车机芯片升级成夺命一号。然后再贵七星的顶配星耀版，首先轮胎品牌升级成马牌 e c 六，还增加了二百五十多色环抱式氛围灯，后排座椅的通风加热按摩，前排座椅升级了十四点式的按摩， 还升级了记忆和迎宾，还有电动后尾门，顶配车型还可以独享选择云锦白的内饰。好，那咱们就看完了新奥奇的全域车型，咱们先来说版本推荐，相信大家的答案跟阿森应该是讲的要差不多，首先最低配的两个版本可以直接忽略，配置确实太低了啊， 缺失的这些配置会直接影响到日常的加成体验，而且咱们就像前面说的吉利的老传统，这俩版本前期你可能基本上就买不到，那剩下的三个车型该怎么选择？你要论他们六千和七千的差价，对应的这些配置其实都很值，很容易陷入到这个加着加着这个加钱就加到顶配的怪圈了。 所以结合星耀期的售楼和定位，个人觉得性价比最高最值得购买的是探索家版本。一方面，相比起领航版，六千块钱的升级已经值回最起码一半的票价， 主动安全和泊车辅助这些升级，哪怕你不怎么跑高速，其实日常用也挺有用的。再加上车机这个高频使用点上更大更清晰的屏幕，以及更好用更长久的这个龙零一号芯片，你日常的体验也会更好。我经常说的一句话，大家真的不要忽略更好的智能化带来用车体验的提升， 那并且如果你用苹果手机，那这个版本增加的 carplay 也更值得你加钱，那至于剩下的台显，双侧角胶玻璃，包括双气自动空调，你就当附赠品也没毛病。 如果预算吃紧点，这个领航版也完全没啥问题，该有的配置一个也不落，空间也不小，动力也很强，开着很棒，十一点六八万买不了吃亏，买不了上当，那至于顶配版啊，其实七千块钱增加的这些配置啊，它的性价比完全不输我们最推荐的探索者。 你很难想象，一台不到十三万的四驱叉混车，前后排作为通风加热按摩都给到，尤其是他的前排座椅是十四点式的按摩，也就是他，他的坐垫都有按摩体验非常不错。他完全不是为了那种把配置表变得更好看的那种座椅。 所以如果预算不那么吃紧，其实顶配版本的推荐等级也非常高，那这个新奥奇值不值得买？其实讲到这啊，他的主销的价位区间是十一点五到十三万啊， 但是对应它的产品还是可以说给人了不小的震撼，除了非常直观的四驱带来的动力和主动安全性的提升之外， 底盘啊，它的行驶质感的升级也非常明显。那相比起之前吉利一些 g e a 平台的车，现在的星耀七是 g e a evo， 它的驾控感受卖了一个大台阶，这个点我多说无忌建议大家直接去试驾体验。那星耀七呢？阿森因为个人进行过比较深度的静态和动态体验，就 结合这个价格，咱摸着良心说，个人觉得除了车头非常丑的这个镀铬条，这个车真的没啥明显的印证。那其实大家经常半开玩笑的说，什么迪不拉吉布斯，我觉得不管怎么样， 最终受益的还是都是咱们消费者。那这次吉利可以说是主动出击，因为限阶段新能源，不管是叉红还是纯电，十五万以内这个价位段没有主流厂商去做四驱这个品类， 其实如果吉利愿意，他完全可以依靠这个四驱多搞个几千块钱的议价，消费者不会有太明显的感知，也不会有太大意见。所以这波定价还是能够看出来吉利豁出去的诚意啊，是想走一波料的。那包括在价格出来之后，那可能比较难受的就是之前吉利银河 a 系的老车主，包括阿森一个朋友，去年买完之后，刚刚看到价格直接就 这个这个。那当然这波也宣告了今年十到十五万级的叉混轿车的大战就正式拉开帷幕了，那吉利已经出手了，比亚迪这边的秦 max 既然在悬赏它会怎么定价呢？咱们拭目以待。 ok， 本期吉利新奥奇的保密导播教程就到这里。

怎么样，帅吗？发光中网，还有犀利的头灯，猜到什么车了吗？来开灯，吉 利银河星耀七怎么样？这车确实太帅了，我第一眼看到的时候确实震惊了，这一辆把四驱轿车价格卷到极致的车型啊，没听错，他是一辆四驱的尾标带 awd 的 车型， 前面是一个混动的结构，后面是一个 p 四的电机，但它油耗呢，却能做到两升的油耗，原因是什么呢？它的 p 四电机是可以完全断开的，所以平时开的时候就是一个两驱的结构。但是呢，在雨雪脱困包括新的模式情况下，它能够迸发出五点四秒破百的一个能力。 所以新的呢，就是这辆车的设计了，整个车漆是采用了一种非常复杂的工艺，在这个环境下，你可能看出来它是一个 贴黑色的，在实际情况下呢，如果打着光或者在太阳底下，它是一个深邃的蓝色。这车漆的工艺非常的复杂，之前很多车友会跟你说他们车漆采用的八层九层什么之类的，但这个呢， 它拼的不是层数，而拼的是细节。我提个小的意见或者建议啊，就是如果这个车漆上市的时候能够少收点钱或者不收钱，那就更好了。那除此之外呢，来看这里，它的车标 logo 的 位置能看到它是一个镀银的材质，跟迈巴赫或者很多奔驰的车型是一样的，因为他们对自己的审美有极其的追求。这里不能挂一个很硕大的雷达，把雷达放在了后面集成灶的后面， 但是呢，一般的车标会遮挡住雷达的反射，而这个多音材质不会浑然一体的设计。那接下来咱们进入车内这辆车的重点来，坐进车内都看了，是不是觉得还挺拥挤的呢？其实我的身高说一下啊，穿鞋两米，现在不顶头的一个状态，然后调整好我的坐姿。前面， 哎，你是不是注意到了，这有一个能动的小人，嗨伊娃，我在呢，还能够转头那边喊一声，他能够转过去，嗨伊娃， 我在呢，当然这不是他原本的面目啊。摘掉头套之后，哎，是个这样的小机器人的形状，是不是能够给你提供满满的情绪价值？另外这块屏幕 吉利的车机我觉得不用多说了吧，在有了魅族的驾驶之后，这个顺滑程度和反应速度，以及它的整体的操作逻辑简直是飞速的提升，绝对是现在的第一梯队。那除了之外呢，还有手机的无线快充，带通风散热那种。这里水晶材质的旋钮， 你目之所及的地方全都是满满的细节和精致啊。门板上包括这里，看到没有 flyme sound， 这吉利花了一个多亿研发的音箱啊， 在这个车里的听感我能给大家保证啊，在同级或同价位里面，你可能找不出其他车了。那接下来我们看看空间啊，大家非常在意的空间，我前面调整好我的坐姿，给大家看一眼前排的座椅超过 b 柱我们一定不贴镜头啊。然后我们把后排的座椅来，我们看一眼后排， ok， 可以， 没问题，这是他的后排了，你没有看错，我再次重申一下，我身高穿鞋两米，头完全没有蹭到前面打一拳的空间， 这个空间我觉得是理所应当的，但是最让我印象深刻的是什么？这里还有一个小桌板，轿车上给你配个小桌板啊。同时呢，后排座椅这里控制的按钮，你看到通风 加热、按摩全都有，这意味着什么？因为这辆车整个车的四个座椅全带通风加热按摩的功能，这样就很夸张，对吧？但更夸张的其实它的价格， 价格呢？因为它上面有一个星耀八，大家都知道，对吧？它的价格其实我盲猜一步，应该是十到十五万，那顶配如果带四驱，十五万左右的价格传到燃油车上面，我根本找不到燃油车三十万以下你都很难找到带四驱的车型。沃尔沃可能奥迪算是一个，但宝马直接给取消了 三系，你可以看到新款的三系已经没有 xtra， 没有四驱了。这三十万以下你都很难买到四驱车型了，那它呢？能够做到不到一半的价格给你一个四驱，我觉得是相麻了已经。你们觉得最终上市的价格会是多少呢？打在评论区，咱们交流一下。

吉利银河星耀七满油满电综合续航真实测试中。昨天我们去提这个星耀七的时候，我们主页粉丝群里面很多车友都说这个车帮我们测一下续航，今天我们应大家的要求，给大家测一个满油满电的综合续航真实的一个公里数。 我们现在把它的油箱给它加满，油箱口的封条给它封上，保证过程中没有另外加油，电池也已经给它充满电了。同样呢把这个充电口的封条给它封上， 现在呢这个表显示油和电都是满油满电的状态下。然后呢，我们现在把之前开的这几公里的里程把它重置掉，清零掉啊， 现在一个数据就是一个全部都是零的啊，现在开始准备测试，然后空调度数呢，我们是在二十到二十三左右，这样子啊，它风度呢就在三档到四档，因为现在天气实在太热了，现在正在直播测试中，出发。

今天我们来赛道试驾吉利银河星耀七，来看看五四三二一的五四一能给我们带来怎样的驾驶感受。 先来看看五五点四秒的百公里加速，三二一走， 动力随叫随到，但是出道呢，还是会略微偏舒适一点，七十八十一百刹车点一点就有，整个的过程 非常的限行，而且这个车的动力中后段是很足的，整个的加速过程也是很限性的。另外在操控和指向性方面，打一下方向盘，车头就会马上有动作，只是在轴距上面会给你感觉这是一个中型车，也一定不是那种电子味很浓，转向手感很假的那种调教。 新能源车呢，我觉得想要快其实很简单，但是想快的可控，让你有安全感，就得看厂家各方面的调教功底了。加速制动、转向是一方面，更与底盘的调教密不可分。这个我们一会说 性能模式之下呢，那它的油耗一定是相对来说比较高的，如果我要是日常家用的话，我可以切换成智能模式，这个时候动力的释放就会舒缓很多，很适合家用，城市代步。 不同的驾驶模式之下，方向盘跟油门的阻尼的变化的区分度也极高，能让你清晰的感知到这台车性格的转变。想快的时候可以快的很及时，想慢的时候呢，也可以慢的很舒服。 我们再来感受一下四 awd 致电四驱，这是完全可节藕的同级唯一的前后双电机，想想看这个价位十到十五万大家买的起的电四驱轿车是不是完全没有，这是唯一的。 说到四驱呢，我们想到的更多的可能是脱困能力，但是对于轿车来说，其实我想说除了脱困之外，它带给我们的更多的是在城市里面更好的操控感受， 极限的情况之下，抓地力非常的好，四个车轮一起使劲，动力同步。怎么说呢，两驱车换四驱车你可能感受不到，但如果你要是从一个四驱突然换回两驱车的时候，你就会知道四驱车的好，加速刹车更稳，更利于操控。 同样的，百公里加速之下，四驱车一定比两驱车带给你的感受要更加扎实。我们把车开上滑轮组，现在只有一个轮有附着力，打一打方向，稍微点点油门就出来了。 三千里浩瀚 h 三辅助驾驶，二两升级的亏电油耗，我们在赛道就不感受了。接下来我们来重点说一说一新一代豪华底盘， 新月老师一直在后排坐着感受如何？这个悬挂对于路面的这种信息收集能力还是比较强的，整个这个车的底盘在保留了一定的这种路感的同时，他没有那种特别细碎的震动，对于大颠簸的处理，你看啊， 特别柔韧，特别高档，我觉得这一点特别考验悬架调教的功力。我真的觉得现在吉利车的底盘吧，每一款新车都没得说，都是舒适的，同时底盘撑得住大的颠簸，顶得住小的颠簸，也不细碎，因此这台车在驾驶在舒适性的平衡上真的做的很好，挑不出什么毛病。 吉利银河星耀旗现在的预售价包括二十八点三度二百三十公里的大电池，自适应可变阻尼悬架、弯道爆胎、稳行，这些都是全系标配。 总的来说呢，之前我静态体验的时候，觉得这台车的面子和豪华体验给的很足，而这次动态驾驶之后，让我觉得他更有内在的实力。 作为一款中型电混轿车，在十到十五万的价位里，它在努力的给你更多，其他车型给不了你的豪华和性能，而想要家用的时候，它也可以很家用，这就是它的定位。我是王壮，也欢迎大家来说说你的不同观点。

这台车呢是吉利银河星耀七，这台车呢将于今天晚上正式上市啊，我们今天来盘一下这台车都有哪些特点。 首先它的车长超过了四米九五，轴距超过了两米八五，整个一个块头还是挺大的，而且它的这个设计 其实还是挺有辨识度的，而且这个设计呢，让你看起来还是挺有这种豪华车的影子。我们再说一下，这台车在十万出头这样的一个价位当中， 能够给你智能电磁驱，而且它的最高功率可以达到三百一十二千瓦零百加速五秒级，同时呢也是有这种 两驱版本的存在，两驱版本的综合功率可以达到二百二十二千瓦，它的整体的动能表现也很强，同时纯电续航最长可以达到二百三十公里，可以试想一下，在目前整个十万出头的一个轿车市场上，能够给你这么多配置以及功能点的 还真是不多。同时这台车也拥有吉利系的千里豪华 h 三辅助驾驶，能够完成高速高架以及这种快速路的辅助驾驶的一个领航能力。 所以说啊，整体而言，我觉得这台车在十万出头这样的一个轿车价位当中以及市场当中性价比还是很高的，那么最终它的上市价格能够定在多少？现在跟我一起去发布会现场，二百二十公里四驱星耀版十三点九八万元。 二百二十公里四驱探索加版十三点二八万元。二百二十公里四驱领航版十二点六八万元。 二百二十公里四驱远航版十一点六八万元。 我们还为用户提供了换新礼、金融礼、无忧礼等多重上市大礼，吉利迎合星耀七，让美好生活不负期待，祝大家快乐人生！

赵师傅，吉利新出的银河星耀器怎么样？媳妇看上了，最近后台有两三个私信都是问这台车的，其实大家最关心的就是价格问题，有的说十三四万，有的说十七八万， 如果它能十五以内落了地，这在 b 级车领域里边是非常具有性价比的一台车，它是同级唯一的 e w d 四驱零百加速五点四秒四驱 b 级车， 你二十朝上看去吧。全车配了十六个弗莱密上了的扬声器，就这套系统上了 bba 选装一下，两个 w 起步。除此以外，座椅通风、座椅加热，座椅按摩，后排的智慧中档方向盘的全域加热都有了，就这个配置在 b 级车里边目前来看 属于良心之选，竞争对手没几个。还有一个关键点，咱们卖了那么多的几何系列，银河系列，他家的底盘调教，行驶质感在国产车领域里边应该是属于 名列前茅的水平。这个银河星耀旗，他的官方资料显示是路特斯的调教增强型五连杆可变阻尼悬挂， 这你要是跑个高速了，过个坑挖了，他的稳定性应该是更高的。如果他十五左右能落了地，现款的十五左右的传统燃油车要分他们一杯羹的。他们这几年被爆出来的也好，各大博主发出来的也好，他们一直都在捡， 但是国产的这两年尽量的给你增吉利，给你对了配置，对了技术，对了用料，十五说买到一百万的配置有点夸张，但是十五你买到了五十万传统油车的配置，这叫豪华拼全。银河星耀旗这款车符合更多年轻的一代配置，技术、安全、用料都够的。

家人们，寻马县秋名山，那太远了，今天我们直接来到了中国秋名山，就是安吉天荒坪。 都说秋名山上行人稀，常有车手较高低，今天安吉天荒坪只有我和星耀七，别人上山送豆腐，我们上山送终极甲控王。 这次我们就用硬核实力来看看星耀七在天荒坪盘山道的综合表现究竟怎么样。跑多弯山路啊，其实最考验这个车子的底 子，那星耀七呢，它是搭载了 e a w d 智电四驱系统，它会比传统的机械四驱会响应更快啊，控制更准，能耗也会更省一些。 那新车呢，他是有发动机、前电机、后桥电机三个动力源，他的综合功率是三百一十二千瓦，综合扭矩是五百二十六牛米， 他的零百加速大概仅需是五点四秒啊。所以他面对天荒坪盘山公路接近八百米的海拔攀升的时候，无论是他的出弯瞬间的这个爆发力，还是爬坡路段的表现，都还是不错的。 所以别以为山路慢啊，就没看点拓海送豆腐能成神，咱开星耀七上山说不定就是电混车神。 那系统呢，还可以实现全路况自适应调整，五种驾驶模式是一键匹配。而且呢，他还是有五点三米的转弯半径，所以面对刚才的那一些呃，狭窄的发卡弯啊，他能够轻松完成转向。 但是啊，全程开起来给我的感觉呢，就是哪怕他是调到性能模式下，整车给我的感觉啊，还是不够紧凑，以及方向盘很轻，哪怕是单独调节了方向盘的模式，他还是给我感觉很轻。 还有呢，就是这辆车是配有自适应可变阻尼悬架，可以根据车身的震动频率啊，毫秒级自动切换阻尼模式。但是实际体验下来呢，在细碎颠簸路面上，呃，整体给我的感觉还是有些硬啊， 反正这辆车总体的总结一下就是能够满足急脾气人的家用车， 跑长途的盘山公路啊，长时间专注开车就是特别容易疲惫。所以呢，银河星耀七也是尽可能把出行舒适度尽可能拉满啊， 它是搭载了千里浩瀚辅助驾驶 h 三方案，支持 nova 高速领航驾驶辅助和全场景自动泊车。 那在简单的体验过后呢，总体来说表现还是不错的，在大车突然并线的时候，能够及时轻柔减速， 遇到慢速车辆也能自主选择更快速的车道，能够做到精准识别路况车道标线，轻松实现智能跟车、弯道辅助控速，减轻驾驶压力。抛开跑山的激情体验，回归家用车的本质。那我们吉利银河星耀七的表现怎么样呢？ 十五点四英寸中控屏加十点二英寸液晶仪表屏加十六点六英寸 w h o d 三屏交互，整体的信息整合度和直观程度还是不错的。桌变大卡片可以展开多任务小窗啊，小窗贴边，场景助手更加智能，更加易用。 flyme link 二点零 carplay hi car， 轻松实现车手互联。还有就是它的 eva 语音交互助手，整体的反应速度啊，还有反应的精准度，回答的精准度也都是不错的。以及坐在前排，它的座椅整体也都是很舒服的，软硬适中啊。 还有就是它的这个前排的储物维度，大家自然不用担心，以及各个方面的储物空间确实是能够装很多东西的，不是徒有其表。 还有呢，就是他的这个前排保留了很多的实体按键，像是空调风量的调节、温度的调节等相关的功能都是有实体按键在中间这块的。 呃，这一点要好评。但是唯一美中不足的一点就是，如果他的 auto hold 的 自动驻车功能也给大家放一个实体按键，那就更好了。 来到第二排，头等舱小桌板加副驾调节按键，加二排智慧中岛，再加上纯平地板， 再加上它的第二排座椅，整体的乘坐感受确实挺舒服的，以及大家看腿部空间是不是很充裕，所以怎么说呢，总体来说，第二排坐起来还是蛮不错的， 但是有一点美中不足的一点就是大家看它的天窗，如果它能够坐到我头顶的位置，那整体感觉会更加敞亮。如果说拓海的秋名山是豆腐味，那我的天荒坪就是电混香。 时代变了， a e 八六已经成了情怀，而我们星耀七才是普通人触手可及的平民豪华车神。

一个起步价都不到十万元的车，能好到什么程度呢？我说出来可能吓你一跳，别说你了，就连我自己都被吓到了。这辆车是全球设计大师设计的，从引擎盖到车身侧面轮圈、保险杠、车身肩线、车尾，处处都考虑了空气动力学设计， 前雷达直接给你隐藏在了 logo 里，非常的精致，中网还是能发光的。这辆车的内饰座椅采集了一万个中国人的身体样本，设计出来了最适合中国人乘坐的座椅。 重点来了，全系标配四驱，驱动形式是发动机加 p 一 加 p 三加 p 四加大电池的结构， 而之所以要设计的这么复杂，是解决了增程不能直驱，也解决了部分插混在发电的时候没有办法四驱的问题。性能很强，百公里加速五秒级别，二十八点三度电池，纯电续航二百二十公里。 还有 ai 云动力二点零雷神混动专用发动机，热效率百分之四十七点二六，是全球最省油的四驱车型，百公里的油耗两升级别。还有欧洲团队调教的底盘，麋鹿测试成绩同级第一。 ga evo 全球化的平台，后五连杆独立悬架，自适应可变阻尼减震器，前后五十比五十的轴荷比， 它还有全场景爆胎稳型系统，神盾金砖电池，充电速度同级最快的电芯，循环寿命四千五百次，如果两年五万公里之内电池容量低于百分之九十的话，电池免费给你换个新的。 还有同级最大的后排空间，同级最大的垂向空间，五百四十一升大后备箱，二百七十度头等舱大沙发，十六个扬声器的音响系统，还有后排小桌板，弗兰米欧托二智能座舱系统，首发 eva 车载机器人，还提供了多样化的生态配件。 试驾采用的是千里浩瀚 h 三辅助驾驶方案，高速高架 n o a 全场景泊车辅助全都能覆盖。三九九九的自适应阻尼减震器免费送，两千元的爆胎稳型控制免费送，八千。八百元的高级音响系统免费送， 六千元的二排座椅，通风加热按摩，小桌板，隐私玻璃，智慧中岛免费送，置换补贴六千，保险补贴四千。而如果你不想选四驱，选两驱也可以，那么车价直接再减八千块。 所以这样的车你觉得卖多少钱合适呢？说出来真的吓人一跳啊，起步价都不到十万块，九万八千八到十二万九千八。这辆车就是吉利银河星耀七 max。 所以 今年的汽车市场啊，真的是太卷太卷了，也难怪现在的合资燃油车是越来越不好卖了。

吉利说了不打价格战啊，结果是第一个掀桌子的，就像刚刚吉利和 c 幺七正式上市了啊，九点八八到十二点九八万元两驱的价格买四驱车， 这是你在十万到十三万这个区间啊，能买到为数不多有驾驶乐趣的车，为什么这么说？原因有三点，第一，百公里加速五点四秒，综合功率是三百一十二千瓦，五百二十六牛米的扭矩，这绝对是同价位啊，为数不多的双电机车型， 这个加速成绩啊，在二十万以内啊，都是非常有实力的存在。第二个，标配了四驱系统啊， c 幺七，它不同于同价位大部分车型啊， e m i 的 车型，它是 p 一 加 p 三加 p 四的组合， p 三前电机和 p 四后电机可以直接驱动车辆，简单理解啊，就是多了一个后电机，所以实现了一个四驱的效果，它不仅仅是通过性啊，附着力的提升，更是一个安全性的荣誉。 第三个，全系标配自适应可变阻尼悬挂，四驱版是标配了加强型五连杆，这个作用啊，用一句话来描述一下，可以提高乘坐的舒适性，也就是底盘热而不散，软而不硬。其次，五连杆的作用啊，就是提高操控的上限，底盘的稳定性。 最直观的表象啊，就是麋鹿测试成绩是八十三点六公里每小时，这个成绩简直非常非常变态，这不是秀肌肉啊，这是安全的荣誉。最后就是它的加风向啊，颜值有目共睹。然后四米九的车长，两米八五的轴距，这是妥妥的是一个中级车试错。然后弗莱明二十二的车机，伊瓦机器人能提供其价值啊， 简约耐看的内饰风格，标配的和实体按键，包括十六级扬声器的福莱蒙萨的音响，这都是锦上添花的配置，你能感受出来啊！吉利为了造好一辆又要便宜又要耐用，还要有动力，还要有安全的操控的车子，花了多少心思？

昨晚吉利银河星耀七全球上市，直接掀桌子了，九点九八万到十二点九八万的价格，以前这个价格你只能买到宝来朗逸轩逸，他现在除了低配 全部四驱，五点四秒百公里加速，比老古董快了整整一倍啊，真香。先看车子的基础数据，这是什么概念，妥妥的必加级轿车，和亚洲龙雅阁、凯美瑞差不多的大小，一点五升自吸发动机，单挡 dht， 两驱和四驱分别是七点八秒，五点四秒多百公里两升油，二十八点三度的吉利耀宁电池 cltc 二二零到二三零公里的续航实际跑个一百六左右吧。前麦福讯带 fsd 被动悬挂，加上后五连杆， 看分期配置，最低配我是不推荐购买的，配置非常的低，没有特色，它没有四驱，没有十九寸轮毂，没有后五连杆，座椅调节都还是手动的，没通风，没加热，连轴距都只有二八四五毫米，那我们将八千块钱再上一个版本，但是依旧不推荐购买，多了个四驱五连杆十九寸轮毂， 轴距变成了二八五二毫米，依旧是非常的朴素，缺少大部分的基础性舒适配置，连后视镜电动折叠都没有，和下一个版本差距实在是太大了，所以我们选择再加一万买到四驱领航版， 直接比次低配多了三十三项配置。挑几个重点的来讲，就是主动经济，隔山水晶按键，方向盘加热，座椅电动调节，通风加热，没有按摩，十六个扬声器，全景天窗遮阳帘，电动刹车，碰撞预警， 盲区监测，内置行车记录仪，这个配置用料满满，尤其是该有的主动安全配置都给了，安全才是我们最大的豪华。 再加六千块钱，来到我最推荐的探索家版本，六千块又多了三十二项配置。 h 三的辅助驾驶，也就是高快领航加城区记忆领航空气净化，双层角架玻璃，这是以前多少车主做梦都想要有的。 hud 抬头显示，中控也由十四点六英寸车机芯片记忆泊车 造孽载入辅助上坡模式。这个版本补足了其他版本没有的辅助驾驶和安全配置，配置全面，而且比顶配便宜了七千块，少了一些这个价位车主并不会关心的舒适配置，这个才是真正该买的啊！ 再加七千块钱，来到了顶配的新亚版，多了年轻人关心的氛围灯，还是见光不见得的慢反射款，多了电动后尾门，前排座椅记忆，全车座椅通风加热按摩，老板为小桌板和隐私玻璃，以及轮胎升级成了马牌轮胎。 主要还是这个版本可以选择最好看的白色内饰。这个版本是除了探索家版我最推荐的一个版本了， ok， 排过去 最低配两个版本我们直接不看了。探索加版是最推荐的，然后是星耀版，再来才是领航版。为什么领航版在我这是三个版本里面推荐度最低的呢？还是在于辅助驾驶夹胶玻璃和车机芯片，六千块钱你本来不应该能买到这些配置的。

银河星耀七 max 正式上市，九点八八万起，四个版本的标配四驱，朋友们怎么样？四驱混动 b 级车给你干到这个价格，可变祖尼悬架，爆胎稳行透明底盘，两升多的这个油耗五秒多破百， 够厉害吧，最顶配呢，哎，也就十二点九八，前后排加热通风按摩都有了，老板键，小桌板， 千里浩瀚， h 三的辅助驾驶，各种泊车呢，哎，也都有，还不到十三万用卷呢，我觉得已经无法形容它了，这简直是在做慈善，你只要试过这车，谁还去选择那些两驱买菜车呢？配置挤牙膏的这个合资车星耀七 max 这次用百万豪车的配置单来降为打击， 只要试过这车，你觉得谁还会去买那些两驱的买菜车配置单来降为打 级的？首先它既有性能又省油，系统的最大功率三百一十二千瓦，五点四秒就破百，但它的亏电油耗哎，居然只要二点九八升。还有这个路特斯调教的增强型五连杆的底盘，以他家的其他车型来看，这操控呢，哎，大概也没得说，动力好 还省油，你就说这是不是我们一直想要的宝马七系同款的前格栅，迈巴赫同源的琉璃蓝高定车漆，车门一打开，二百五十六色的氛围灯配合 金钻按键，这放以前三四十万的车上，哎，才能看到吧。这车呢，它还搭载了神盾的金砖电 池，十五分钟就能从百分之三十充到百分之八十。最牛的是它全系都标配了全场景的爆胎稳行系统，在高速的时候一百六十码爆胎，哎，也能稳稳的控 控制住车身，这安全配置，全系都有，没有区别对待，你对比去看看，哎，这属于比较良心的了。至于配置怎么选，务实的话，哎，就看入门款核心的三大件他都在，而且现在呢，官方限时赠送这个可变阻尼的悬架和爆胎稳行系统， 妥妥的，哎，足够了。想要智能舒适，什么辅助驾驶，智能泊车、通风按摩，经常一两个人开的话，就选这个十二点二八的次顶配，后排经常坐人的，那就直接顶配，因为现在会赠送你这个二排的书享包。总的来说，这台银河星耀七 max， 只要你是这个预算十万出头，想要这个混动轿车，那你直接去看这台车，车也好，店里的服务态度也好，你看完了，哎，就知道这诚意有多大了。

当友商还在把四驱当选装包卖时，吉利直接把桌子掀了。银河星耀七 max 上市，全系标配四驱，九点八八万到十二点九八万，比预售价格低了一万四，可以说远超预期， 刷新了最便宜混动四驱轿车记录。不是啊，国产轿车现在已经发展成这个程度了吗？十万级的价格，近五米的车长要纯电，续航二点九八升，要加速有五点四秒的零百，同级别很难找到对手。 选车建议，要置驾就选十二点二八万的探索加版，不要置驾的话，就选十一点六八万的四驱领航版，性价比拉满，如果对后排舒适配置有要求，直接上顶配星耀版 后排座椅的通风加热、按摩、隐私玻璃、小桌板、老板键都配齐了。星耀七的四驱其实日常默认的是两驱模式，即加速或者切换驾驶模式的时候瞬间切换成四驱，兼顾了性能和低能耗。十万出头。这个价位，星耀七的底盘怎么样呢？ 前麦普逊加后五连杆，现在全系还免费送升级之后的 fsd 可变悬架，对比同级别的合资 b 车，比如天籁、雅阁，他们只有后四连杆，更别说 fsd 了。 纵观市面上发布的新车，几乎没有把四驱作为全系标配选项的，因为四驱往往是拉开差价的关键配置，通常要加价两到三万。而吉利银河星耀七真正做到了四驱平权。有人说四驱平时根本用不到，有句话叫可以不用，但不能没有，万一遇到打滑现车，只要关键时刻用到一次，就能体会到它的价值。 星耀七的成本逻辑其实很简单，把钱花在刀刃上，尺寸、底盘、续航、四驱这些配置不打折扣，内饰和部分舒适配置不堆料，然后控制价格，对家用来说是非常实在的。一句话说就是别人前驱的钱，星耀七能买到更大的尺寸，更长的续航，更好的底盘，还能上四驱。 总的来说，星耀七的定价是非常有攻击性的，对竞品车型施加了不小的压力，目前来看，这是一台值得家庭用户考虑的 b 级混动轿车。

十万出头买一台车长四米九五带四驱的 b 级插混轿车，你觉得怎么样？吉利银河星耀七正式上市，关于这台车，重点关注下面这三点，第一，它的车长四米九五，轴距两米八，五十万块钱就能买一台 b 级插混轿车。 第二，它搭载了吉利 emi 混动，十万块钱就给到了四驱，油耗和操控都很在线。第三，它的纯电续航达到了两百三十公里，用的是耀宁电池。这里要多说一句， 耀宁其实是吉利自家的品牌，今年吉利和新上的车型基本都用了耀宁新能源的电池，所以在质量方面也无需过多担心。在其他方面，星耀奇也都非常均衡，无论是内饰、外观质感，还是底盘结构、车机流畅度，在同价位都是非常优秀的存在。下面重点看一下哪个配置更值得选择。 首先就排出两个低配版本，连行车记录仪都没有，很明显就是用来拉低售价的，而且按照惯例，吉利的低配车型一般都不生产。 剩下的三个版本中，我更推荐领航版和探索加版，领航版的基础配置已经足够高，而且像座椅通风加热、方向盘加热这些舒适性配置也都给到了。 不过如果预算充足，个人认为加六千块钱上探索加版本的性价比会更高一些。这六千块钱不仅能买到一套完整的高速 n o a 方案，还升级了 h u d 抬头显示和前排双层夹胶玻璃， 并且它的车机芯片也有所升级，长期用车卡顿的概率更低。星耀七能在十万出头就给到四米九五的车身，两百公里的续航还有四驱的配置，在这个价位的插混车型中其实优势不小， 尤其是最近刚提银河 a 七的兄弟们，应该能感觉到被刺的感受了。那么在这个价位，你是会选择一台纯电车型还是插混车型？欢迎评论区聊聊。