速腾全损赔偿标准

这台车到底能不能推定全省或者说符合全省的标准？大家好，我是胖子周。那前段时间我录了一个视频，就是讲汽车保险理赔的时候的两大原则，那一个就是恢复原状，另外一个呢，就是基本上车主挣钱，但也不能让车主亏钱。 那至于这两大原则啊，当你的车撞的比较严重的时候，就可以保险公司去谈，推定全省，相对来说能为自己争取更多的赔偿。这个视频发出去以后啊，真的有蛮多网友啊，来私信我，就把他们车祸的照片发给我看， 问我能不能退全省，他怎么和保险公司谈？那讲真啊，我觉得我们的网友也都是蛮多人才的，就是我看到有倒车的把地主干断掉了， 然后呢？还有新车两个月，然后撞了那个防护栏，就是前脸一套全毁，气囊都爆掉那种啊，当然我这里不是就是说网友开车开的不好，只能说蛮倒霉的。在这里啊，是感谢网友对我的这些信任，那么我要声明两点，那第一个呢，我不是专业的从业者， 我给大家的这些建议啊，都是基于我的一些经验，包括我在网上看到别人的一些成功的案例，给到了建议，但我不能对最后的结果做绝对的保证。第二个呢，就是网友问我啊，怎么收费，试乘之后给我打钱， 那我在这里说啊，就所有我的粉丝来问我问题啊，我的回答都是免费的，这是粉丝福利。那今天这个视频呢，就针对粉丝们问的比较多的一个问题，就是这台车到底能不能规定全省或者说符合全省的标准，那我给大家做个解答。 那首先我先表明我的观点啊，其实任何一台车出了事故以后啊，只要价格谈得拢，都是可以推定全省的。我举个例子，比如说一台二十万的车子， 然后你开着开着不小心蹭了一下，那么车主呢？有精神洁癖，觉得说这个车蹭过了不干净了，我就是不想要，那你可以保险公司谈嘛，比如说这台车的产值要悬下来值个十五万，然后蹭完了这个维修费用啊，五千块， 那么残值加维修费用一共十五万五，你跟保险公司说我只要十四万多，出来了一万五请兄弟们喝茶了。那这台车也可以推定全省，即使它不符合所谓的全省的标准，但这种情况一定是亏钱的，而且会亏的比较多。那什么样的情况是符合全省标准 的？是可以争取到保险公司按照保单上的保额给你赔钱的？我来给大家讲讲它的标准，其实最核心的标准是什么？ 就是定损的一个金额，当定损金额达到了车辆价值的百分之五十以上，甚至更高，譬如说到百分之六十、七十、八十，那么这个定损的金额越高，这辆车推定全省，你能拿到的钱越多。因为为什么呢？只有当保险公司发现啊，给你全省赔钱比他给你修车更划算的时候， 他就会更愿意按照保单的金额给你赔钱。但是讲到这个定损的金额啊，就大家不要觉得啊，就四 s 店对吧？给你打个电话，发个微信，或者说给你出个单子，给你这个车定完损的这个价值非常高，你就觉得稳了，这是不对的。 就保险公司还有个核损的过程，一定要拿到最终的正式的车辆损失确认书盖章的那种啊，才能最后来确定你这辆车的一个定损金额。 当这个金额超过你车子价值百分之五十以上的时候，你就可以比较有底气的和保险公司去谈推定全损这件事情。如果达到百分之八十以上的话，都不用谈了，保险公司肯定是给你全损的。那除了损失的金额以外，那第二个就要看这个车损伤的一个程度了。就大家知道车子上会有讲四梁六柱， 那四梁就是前面的左右重量和后边的左右重量，那六柱很好理解， abc 柱对吧？左右各一根，那加起来就是六柱。那么当四梁六柱发生不可逆的损伤的时候，那什么是不可逆啊？譬如说扭曲了，折断了， 严重变形，无法修复了，需要通过切割的方式进行更换，这对于车辆来讲就是一个比较严重的损伤。按照相关的规范，如果四梁六柱出现了不可逆的损伤的情况下，那 定损啊，就不能只定这一根柱子的价格，而是按照更换整体车身框架来进行核损。如果说要更换整体的车身框架的话，那这个损失金额妥妥的百分之五十以上， 如果你撞的比较厉害，对吧？车上的气囊又全爆了，好吧，恭喜你可以换新车了，那以上这两点大家记住了，就当你如果发生事故，特别是比较严重事故的时候，可以以此为标准 来判断自己这辆车是否符合全损的标准啊，当然了，即使符合了对吧？保险公司是要挣钱的，他们也会给你来回拉扯，所以在出了事故以后，也一定要有足够的耐心和保险公司摆事实，讲道理，争取自己的利益最大化， 如果实在不行的话呢？还有投诉这条路，但是投诉啊，是一个双刃剑，可能有用，可能会起反作用。我之后会大家看一期视频，讲怎么投诉保险公司，为自己争取利益。那今天的分享就到这里，大家有什么问题的话可以在评论区留言，谢谢大家！

车辆发生事故走全损理赔，本来是倒霉事理的万幸，结果四 s 店跳出来要收你几千块的报价费、拆解费、停车服务费，不给钱就扣车，不让你拖车，不给理赔材料。今天我就讲讲这笔钱到底该不该出，应该谁出。年前帮一个车主大哥处理的车辆全损，就差点踩了这个坑。发生事故 车撞的比较严重，车损险保额十九万，损失也符合全损标准。本来流程走完，顺顺利利的拿到全额赔款，结果车拖到四 s 店之后，四 s 店拿出一份维修协议，说是为车主提供保障，正常流程到店都要钱。幸亏车主留了个心眼，拍了个照片说回去考虑一下，转头就找我来核实。我一看，好家伙， 这不就是四 s 店的标准套路吗？这哪里是什么接车保障协议，这就是一张给你提前挖好的收费欠条。我给他粗略算了一笔，就按他这个十九万保额的家用车算，光那些报价费、服务费，再加按天算的停车费、管理费，杂七杂八加起来将近两万了。 也就是说，就算你顺顺利利拿到十九万的全损赔款，转头就要给四 s 店上交两万，你说冤不冤？ 首先我给大家拆解明白，这笔所谓的报价费、拆解费、服务费到底是什么？说白了，这是四 s 店和保险公司之间的定损服务成本，和你车主半毛钱关系都没有。咱们国家保险法第六十四条白纸黑字写的明明白白， 保险人、被保险人为明和确定保险事故的性质、原因和保险标的的损失程度，所支付的必要的、合理的费用由保险人承担。 我给你翻译明白，就是为了给你的车定全损，核算损失产生的定损报价，必要的拆解检查费用本来就该保险公司来出，轮不到你车主自掏腰包。四 s 店找你要这笔钱， 本质上就是把本该自己和保险公司协商的成本转嫁给了你这个不懂行的车主。那遇到这种情况到底该怎么办？ 分两种情况给你，说的明明白白，一步都别错。第一种，像这个车主大哥一样，还没签字，那恭喜你直接扭头就走，这份协议一个字都别签， 告诉四 s 店要收定损相关的费用，找保险公司要去，我不承担，保险公司不给，那是他们两家的事，和你无关。第二种，万一你没留神已经签了，也别慌，只要你没签正式的维修委托合同，没明确同意他们做额外的拆解维修，这 种霸王条款本身就不受法律保护。他敢扣车要钱，直接三步走，幺二三幺五幺二三四五，市场监管投诉同步报警，说对方非法扣押你的个人财产，同时给保险公司施压，要求他们出面协调解决。最后再提醒一句， 事故车到店，凡是让你先签字的，一定要从头到尾看清楚每一个字，别信什么正常流程保障权益的鬼话，藏在小字里的全是要你钱的坑！

别再被保险公司或四 s 店牵着走，能不能推定全损根本不看，撞的严不严重，就按这几步来，一、车先放四 s 店 任何字都不签。明确要求，不准擅自拆车，不准私自维修，只让四 s 店出具完整损失清单和维修报价。二、定损必须三方到场， 四 s 店定损，员家、保险公司查看员家、车主本人，三方同时在场定损，任何一方单独定的都不算数，避免暗箱操作。 三、先把损失定死，再谈方案。定损没透明，没确认之前不表态修还是全损，只有定损金额足够高，接近或超过车辆实际价值，全损才好谈。四、摆正立场，你是消费者，不是求人， 保险是你花钱买的服务，按合同和流程来，不被对方节奏带着走。权损的主动权本来就在你手里。简单一句话总结，不签字不拆车，三方定损，先定损失，再谈权损，主动权就跑不了。

相对来说比较容易推全省，且拿到赔偿金额还不错的车型品牌，首当其冲的特斯拉。大家好，我是胖子周，今天继续一本八道，那这两天我除了吃饭睡觉，就是坐在电脑前面做义务的客服，我差不多接待了超过一百个粉丝来咨询关于车子全审的问题啊， 在这个过程中啊，我也总结出了一个规律，就是关于啊，就不同品牌的车子在推定全审的过程中的难易度，以及能拿到赔偿的金额。 那今天这个视频就给大家做个分享，感兴趣的朋友可以先点赞收藏。那我现在讲相对来说比较容易推全省，且拿到赔偿金额还不错的车型品牌， 首当其冲的特斯拉。那为什么呢？那第一个就特斯拉，大家知道大压柱一体成型，那这个车稍微撞一下以后呢，它的维修金额是非常高的，虽然说特斯拉一直标榜自己要做丰田大众的，不要做豪华品牌，但它的维修费啊，绝对是对标豪华品牌的。 那这是第一个原因，定损的金额会比较高。那第二个原因呢，就是特斯拉，他的二手车的价格啊，通常还不错，这又导致了他车撞完以后啊，在巡船的过程中啊，这辆车的产值也是比较高的，那么 和定损金额两者一加，就通常会接近他的保额的金额了，所以推定全省拿到比较好的赔偿就比较容易。那第二个呢，就是以 bba 为代表的一些豪华品牌啊，当然包括一些二十万左右，不超过三十万的车型， 那这类车子呢，就发生了比较严重的交通事故以后啊，推定权势也是比较容易的。那为什么呢？就是因为他们的零整比啊，实在是太高了。那举个例子，奥迪车头随便一撞，两个大灯废掉了，一个大灯卖你三五万，两个灯加在一起啊，就差不多车损的一半了。 所以这些车子总体来说它的价格不高，保单金额呢，也不会特别的吓人，但是定损费用通常来说是比较高的。那这种维修啊，对于保险公司来讲，其实是不具有经济价值的， 反而是推定全省车辆巡个场拍卖掉，把维修费赔给用户，这对保险公司来讲是比较划算的一种做法。那第三类车型啊，是合资品牌，车龄比较长的车子，我这边粉丝咨询有个案例，就本田的缤智，那台车的保额呢，就五万多块钱， 然后咵啦一撞，整个一个车的定损啊，就这种合资品牌，其实也没有那么便宜的，特别是本田都号称买发动机送车的对吧？发动机但凡有点损伤， 这个维修金额就打不住了。所以那台车啊，他的定损的一个金额啊，已经要超过他的保额了，所以也是比较轻松的拿到了一个满额的赔偿。那讲完三个比较方便推全城品牌以后啊，我再来聊三个，就是困难比较大的。第一个就是我们的一些新势力品牌，就车子卖的比较贵的那一些啊，具体什么品牌我不说。好吧，这个说多了要被投诉下架了。 那这些车子的问题在什么地方呢？第一个，他的车价比较高，所以他的保单金额啊，通常都是拉的高高的，但实际上这些车子一旦卖出来以后啊，在整个二手车市场里面，它的价值没有那么大，这就造成了他的保单金额和他的真实的二手车市场行情价有非常大的差距。那么在定损的过程中啊， 就车主的心理预期都很高，我希望能赔到一个接近保额的这样一个数字，但往往保险公司能赔给他的钱啊，可能是真的会少很多，心理预期的落差太大了。 那在这样的情况下，不管你怎么定损，怎么去巡查，最后的结果通常来说都不会特别的好。拥有这类车子的朋友吗？如果你们车子确实发生了比较严重的车祸啊，还是要管理一下自己的心理预期啊，如果说真的一定要接近保额的去拿赔偿， 呃，我觉得这个事情蛮难的，反正别人能不能做到我不知道，从我咨询的角度来讲，我觉得很难好。第二类就是 bba， 这些包括什么路虎啊，这些用豪华品牌的高端车型，就比如说车价在一百万左右的，那大家知道这种车子对吧？一旦落地以后打八折，但是呢，它的保单金额往往就是你的一个新车的一个价格， 所以保单金额很高，但真实的一个市场的行情价，往往就已经是保单金额打个八折甚至七折的情况。那么撞的比较严重以后呢，去定损啊，当然定损费用一定是高的，对吧？随便撞一下，定损个二十万三十万都没问题。然后呢，去拍卖残值寻出来以后呢，也有二三十万甚至更高， 但是两者一加，你们会发现可能还不到这台车正常的一个市场行情价，如果说和他的这个保单金额比的话，这个差距会非常大。那这类车主呢，他本身自己也比较忙，大老板，所以呢，很多时候就委托给四 s 店去办理的，到最后啊，能赔偿你的金额啊，真的是有点大跌眼镜， 保单金额打个六折七折是常态，甚至会打的更低。如果是这类车主朋友啊，遇到这种情况，你们也不要太担心，因为我这边有个案例啊，一台路虎，他保单金额是六十七万多， 撞完以后就是当地会有一些专门做事故车的二手车的车商来找他，就连车带保险一块转过去，能给到六十万左右。当时我就跟这个粉丝朋友讲，不要犹豫，但凡犹豫一秒钟啊，都是对这个的不尊重。好吧，如果真的六十万能转掉的话，赶紧转掉，然后兄弟说他准备再买一辆路虎 啊，很有实力啊。最后一类讲比较困难的什么呢？就是自主品牌或者合资品牌的一些准新车，就可能刚买几个月一年左右，那这里车呢，他保单金额其实挺高的，但还是一个问题，跟市场价格比啊，中间会有一定的差距， 然后撞完以后呢，就这些品牌，他们往往的定损的价格会比较低，加上产质也不是特别好，特别是一些自主品牌，对吧？那么 两者相加以后啊，离他那个保单金额能差到三分之一左右，这个是车主也是非常难过的。所以像遇到这样的车主朋友，我通常建议大家，如果车身主体结构没有严重受损的情况下呢，还是建议修车，修完以后正常开没问题，你开的年份越长，以后因为事故折损的这个二手车价格就会越少， 大家说是这个道理吧。最后说一下，就是做这个咨询，我是免费的，没有任何的收费项目啊，大家这个放心。但是呢，人比较多，来找我我也有点忙不过来，就大家来问我的时候啊， 就可以把自己的什么车型发生怎么样的事故，当前什么状态，是否定损了，是否巡查啊，这些东西啊，都讲清楚。好吧，然后我可以根据大家的需求给大家做一些答复。你不能跟我讲的我的车在哪个车道里面被撞了，你问我能不能全审，那我只能说一车道撞的不行，二车道也许可以，这个没办法弄吗？对吧，我毕竟也不是神仙。好，下课了。

我是一个刚刚经历过全损理赔博弈的车主，在这场博弈中也是经过了惨烈的厮杀，从三点五万做到最后九点六万的赔偿，相当于是保险公司给我少赔了整整六点一万，那这个六点一万呢？最后也是被我争取回来了， 那我这段时间呢，做了一点全损流程的分享，铺天盖地的啊，粉丝求助吧。我也没有想到，其实遇到这样的事情，我并不是个例，而是好像遇到全省的人都遇到了跟我差不多的套路，那评论区呢，就会有一些人说，哪里需要这么费劲，打一个幺二三七八就可以了。 我跟你说啊，你是没有遇到，虽然说保险法非常完善的一些，嗯，对老百姓的保障，但是在利益面前，很多东西他都不是按保险法走的啊。我给你举一个最贴切的例子，就是欠债还钱，天经地义对不对？但是， 但是，但是讨债确实不是一件容易的事，对不对？道理是一样的。那，那大家遇到的问题呢？无非就是像我一样被骗拆车，骗修车啊，或者说扣这扣那 各种扣，其实他们扣的那些东西完全都是不合理的，所有的都不合理，因为保险法里面规定损失金额就是等于损失金额加残值，没有扣这扣那的 原厂价是多少就该赔多少。之所以衍生出来这么多的套路呢，是因为主要的根本原因就是减损吧，像我们卖东西的话，卖出去的东西越多，那我们的利润就越多，那保险公司是完全相反的，它减损的越多，它省下来的就是它的利润。然后这些， 嗯，也是理赔员的一个绩效考核吧，那上周有一个老板给我打电话，他是跟保险公司合作的一个外部修理厂，嗯，你们在网上看到很多车主都知道去维权对吧？那是因为你们上网看了，那多的是没有上网的车主 保险事故了，保险公司会先说修车啊什么的，然后还忽悠到外面的修理厂去，说是我们合作的修理厂根本就没有进到四 s 店。那这个老板跟我说他们厂里面每个月都来一百台左右的事故车，我问他那能本来能符合全损却被维修的车有多少，他说一个月大概三四十台，你们想一下这个体量到底有多大？ 所以我觉得如果说我这个账号能做的起来，我也是比较愿意去分享这些东西。我自己淋过的雨，我想去给别人撑伞，但是怎么说呢，就是绵薄之力吧， 我觉得我很渺小。如果说大家都知道有全损套路这么一说，那就不会有那么多车钻到外部修理厂去维修了，大家说是不是？

刚处理完一位朋友的全损，回到家就想起和你们分享一下，车子撞了想走全损，是不是特想知道两个事，第一，到底撞成啥样才能走全损？第二，最后真能到手多少钱？ 今天给你捋的明明白白。先说你得伤多重，普通车子维修费差不多占到车子价值六成就能去谈全损了。一些豪华品牌像常见的 bba 定损员，一听你有事故就赶紧问你灯没事。这种全损门槛可能低到四成，比方说你这车没出示钱值十二万， 修车报价要八万，这就到现了。再说你最关心的能拿回来多少，关键看一个总数，修车费加车子剩下的价值，然后拿这个数去和你保单上写的保额比比大小。如果修车费加残值比你的保额还高的多，恭喜一般就能按保额赔满。 比如保额十二万，修要十三万，残值还能卖两万，加起来十五万，超过了十二万，这时候保司通常就会 按十二万给你走全损。如果修车费加残值加起来还没保额高，那就只能按实际总和来赔。 比如保额还是十二万，但修车八万，残值两万，一共十万，那最后就是赔十万，那这两个谁说了算？残值谁定？不是保司随口说，他们会找人竞拍，会走一个拍卖流程来定这个价格，价高者得。 但是要注意，残值有效期是一个月，超出有效期这个数要重新定一次。所以一上来就说要巡残的，自己长点心，小心四 s 和保险串通。维修费谁定？主要是保司定，四 s 店的报价只是参考， 最后拍板的还是保司，如果你们吵得不可开交，那就找个双方都认可的第三方来鉴定损失。同样的，这个定损也要求保司在三十天内出出来。这时候有人说损失保险确定残值也是他去取，不都是保险说了算吗？ 记住，只要你是有理有据的，没人能把黑的说成白的。总结一下，损失总和大于保额，按保额赔，损失总和小于保额，那就按实际总和赔。这么一说是不是清楚多了？

车撞得都快折叠成压缩包了，保险上来就一句，走全损吧，省心。你只要点个头，对方心里就稳了，这一点头 是替他省下七八万。记死这条，哪怕这车只剩一颗螺丝还能通电，你也要稳稳说出一句，请按原厂标准给我修好。这句话才是你拿满赔付的唯一底牌。第一步，绝不自己提全损三个字， 车已经扁了，你心里再急，嘴上也不能漏气，对方最爱钓鱼，修不划算咱走全损。别正面回答，直接装傻。全损不全损我不懂，我就想把车修好，原厂建四 s 店修，一旦你开口要全损，对方马上拿残值压你，他会说残值就二点六万，修车要五点六万， 赔你四点三万到头了，听着挺唬人吧？等你真坚持修，维修清单拉出来，修车费加残值可能直接冲到九点八万以上。全损标准当场达标，根本不用你争第二。不死守不拆车这条红线，四 s 店和保险会劝你 先拆开看看，不拆没法定损，直接把标准答案甩回去，全损查看外观加电脑诊断就够。 要拆可以，拆解费你们出，拆完残值缩水也算你们的，我不认。一旦你松口让拆，四千两百元拆解费你先垫着，对方还顺嘴来一句，拆过的车不值钱了，不拆主动权就在你手里， 拆了你人财两空。第三步，拿保单上的数字直接怼回去，别掉进二手车行情的坑。理赔员那套按市场价，这车也就值七点二万。 你直接把保单亮出来看清楚了，保额十八点五万，全损按保额赔，合同白纸黑字，残值你们拉走，拍卖卖多少跟我无关，要么按保额赔，要么出书面拒赔理由。另外四 s 店如果找你要什么全损，手续费评估费， 比如开口要三千元，一句话毒死。法律规定这些费用由保险人承担一分不用掏。车都成铁饼了，脑子不能扁，记住三个不，不主动说全损，不让拆车，不掏一份额外钱。

天灾面前，别让保司和四 s 店再补一刀，天灾躲不过，人祸更不能犯，一场大水把车淹了，那是天灾，咱认命！ 可最气人的是，天灾刚过，保险公司和四 s 店就联手准备补刀了。就因为你不懂行，他们准备把咱老百姓这几万块血汗钱 直接给吞了。今天这台大众速腾就是最典型的例子，自然灾害后的第一重打击，这是台二十款的大众速腾保单十万，车主也是倒霉，遇到极端天气，车被水泡了，看着爱车泡汤，心疼的睡不着觉。结果呢，保险公司和四 s 店根本不管你死活定损员，上来就洗脑修修就行，全损不划算， 甚至搞包干维修，给四 s 店一笔死钱让他们去修，剩下的全是利润。车主本来就因为天灾心情跌入谷底，哪还有精力跟他们斗智斗勇，差点七点八万就签字认灾了。要不是多问了一句，这几万块血汗钱直接打水漂趁火打劫的过账费。 好不容易把全损谈下来了，四 s 店又来伸手要钱了，张口就要收高额服务费，理由简直离谱。因为你在我这，全损得给我过账费，凭啥 全损是保险赔钱？四 s 店一锤子买卖都没做，凭啥收钱？而且这车保额十万，维修费其实并不低，只要我们把维修清单核清楚，这车完全符合推定全损的条件。那些所谓的服务费，不过是四 s 店想从你口袋里硬抠出来的油水， 专业介入硬刚回六千块。我们介入后的逻辑很简单，第一，坚决不拆车，既然要全损，拆车就是增加折损，没必要。第二，打破包干，我们直接拿着配件清单跟定损员逐项核对，告诉他修这车要花多少钱，残值还剩多少钱，加起来早就超保额了。 三、拒绝服务费。这是违法的，保险法六十四条写的清清楚楚，结果呢，保险公司一看瞒不住了，七点八万不提了，最后直接给到八点四万。虽然没有拿满十万，但在这种包干维修的重围下，多挣回六千块，这就是给咱自己省下的真金白银，天灾面前，咱老百姓的钱一分都不能省。记住，越是这种家里的主力车， 保险越想把你按死在低价，因为他们觉得你不懂，你好欺负，别被包干两个字吓住了，该是你的钱一分都不能少。我是陈老师，专注全损理赔，有不懂的随时问我，记得点赞关注哦！

前两天帮朋友处理了一起车辆推定全损的全部过程，保单车损价格十五万，最后赔下来十五万五。 这件事对于大家来说都值得借鉴学习，因为接下来会有更多的事故，车辆走全损的会越来越多，因为配件太贵了，修比走全损反而对于保险公司来说更不划算。 核心内容其实就三句话，你不说错，都会全额根据保单的价格赔给你。 保险公司定损员会根据修理厂的费用清单决定你的车是修还是全损，这是核心的依据。目前是修理费用达到车价百分之六十到七十的，绝大部分都会选择给你走全损。 保险公司会给你沟通，车辆别修了，给你十二万，你去换新车吧，给你走全损，不要答应，因为中间还有三万的差价呢。 你需要说的是第一句，我不懂什么叫全损，必须用原厂件在四 s 店给我修好就可以了。你一松口要全损，他们就会拿二手的产值来压你， 你咬死要修，他们就要拉维修清单。就现在这个汽车配件的零整比很高，大灯、气囊，电脑版，各种智能化的芯片，摄像头，轻松超过十二万， 这时全损条件自动你就达成了，而且是按维修总价来算，不是他们嘴里说的二手车价。第二句，不签拆车协议，拆可以，费用和贬值你们保险来承担， 四 s 店和保险会忽悠你，不拆看不清损伤，无法给你具体的维修明细，这是经典的套路。你就反问保险法哪一条规定定损必须来拆车？ 外观勘查加上电脑诊断还不够吗？非要拆可以签协议拆车费，车辆的产值贬值你们全部来承担，你只要硬气懂行，他们立马就怂。 第三句，保单保额十五万，就按照这个价格来谈，别给我扯什么二手车行情，理赔员会说你这个车二手就值十二万，你拿钱直接换车多好。合同写的保额十五万全损，你就按照这个数给我来， 残疾车你们拖走卖多少钱跟我无关，要么按保额全赔，要么给我书面的拒赔通知书， 你就靠这三招。原本十二万的报价，最后谈到了十五万五，比保单还多了五千。你会很好奇多出来的五千是什么钱？那是车衣的钱，车主上个月刚花了五千块钱贴的车衣，有发票，有图有真相， 我吃定他一定会走全损，所以才有的多出来的五千块钱全损赔付，不是保险公司施舍的，是靠规则和话术弹出来的。点赞、收藏、转发给你有车的朋友，以备不时之需， 拿回来应该属于我们自己的，全额赔偿，自身利益最大程度不受损失。继续分享价值的车辆信息，感谢你的关注！

车辆全损应当按照保额赔付还是实际价值进行赔付呢？百分之九十的车主啊，都可能会踩的坑，记得点赞加关注！当车辆全损或者是发生全损事故时呢，保险公司常常会以车辆存在贬值、保额过高等理由拒绝参照保额进行赔付。 大部分车主往往会听信保险公司的说辞，最终妥协，但是毫无疑问，保险公司的说法是绝对错误，并且是违背诚信原则的。根据保险法第五十五条第二款，当投保人与被保险人对于保险标的没有约定时呢，应当按照保险事故发生时的实际价值进行赔付。 但是我们在购买车险的时，有没有约定保险标的的实际价值呢？根据中国保险行业协会二零二零款的示范条例第十三条、第十八条有着明确约定 保额，即等同于购买保险时保险车辆的实际价值。第十八条约定，车辆全损时，应当参照保额减去残值进行赔付， 而该示范条例呢，应当视为我们保险合同的一部分。也就是说啊，当车辆全损事故或者是推定全损时，保额就等同于保险车辆的实际价值，而赔偿，应当按照保额减去残值来进行赔付，千万不要放弃你应得的赔偿！

两辆一模一样的车，同一场事故，一个赔了十二点七万，一个只拿到七点八万，区别就是事故后说的第一句话。今天我把这句话直接告诉你，你收藏好，万一用上就是几万块的差距。第一步，永远别说我这车是不是报废了，事故一发生，很多人下意识就说完了，我这车还能修吗？就这一句，保险马上在心里给你打折。 正确做法是，不管车撞成什么样，你跟保险只说一句话，我要送回四 s 店，按原厂标准修好用原厂件。为什么？因为你说修，他们就必须出详细的维修清单，等维修费报价出来，加上车残值超过你车保额的百分之八十，全损标准自动达标。这时候你想拿全损，他们拦不住。 但如果你一开始就说要全损，他们只会拿残值压你，比如只肯赔你五万。第二步，谁说拆车定损，你就说不拆，四 s 店让你签字拆车千万别签， 拆了你就要掏拆解费，拆完保险还会说结构受损，残值又掉一万多，定损根本不用拆，外观拍清楚，电脑读故障码，四 s 店就能出报价单，你就坚持没有同意，谁也不去拆，拆了费用你们自己担，残值降低，我不认。第三步，拿保单直接砸。 别听什么二手车价，理赔员最常说，我们按市场行情赔，你这车现在也就值七万，你直接把保额说看清楚，我保额是十二点七万，全损按保单赔， 合同写死的残值你们拿去卖，卖十万还是卖一万，都跟我没关系，要么按十二点七万赔，要么出书面证明，我直接打电话投诉。 另外，四 s 店要什么全损服务费评估费一分不给，法律写的明明白白，这些钱保险公司处事故理赔没那么复杂。记住三句话，不提报废不拆车，不看二手价。这条视频收藏好用上一次就值几万块。

我全损视频有二十多万人围观，大家都想知道我从三点五万到最后的九点六万的全损全额赔偿是怎么做到的？我用了哪一条法律法规，或者说我说了什么样的话？我呢？我是把所有的坑都踩了一遍，大家想听，我也想分享， 我觉得大家的期待跟我的想法不谋而合，因为我踩了很多的坑，我一直在被人家用各种骚操作欺压，我觉得应该分享出来给更多的人避坑，希望大家都能够去防范，不要像我一样像个傻子似的。那他们到底是怎么样打配合，说服我 去低价全损或者说拆车维修呢？当时四 s 店的工作人员和理赔员都在现场，我去看车，我问理赔员可不可以全损，他说你这辆车呢，没有达到全损标准，我们建议你维修。这个时候售后的师傅就在旁边搭腔了， 他说你这辆车呢，二手车价格只有五万，你满打满算，你到手也就是不到三万五，你看你要扣，你要给他开百分之十三的增值税发票，要给我们百分之五的拆解费，因为你想要走全损，你就必须拆解才能定损， 你要给这个车辆的折旧费百分之六，你还要付给我们百分之十的服务费，也就是售后服务费。我信了，我像个傻子一样信了，那我说还是修车吧，然后就尽快让他们拆了， 拆了赶紧修，我要用车。但是呢，巧的是这个时候有一个人他给我做评估，他告诉我这辆车能够做到九点六万的全额赔偿， 这个人他曾经在保险里面工作过，所以他估的比较准，当我听到这个消息的时候，我觉得整个人都是蒙的，我就是我的大脑是荡机了一样，我回去开始做全省攻略，做了攻略之后我才发现他们跟我说的那一番话 句句都是谎言啊，我气不打一出来，我真的现在想起来，我就觉得就是被人家按在地上摩擦的感觉。首先我要讲这个按二手车赔偿是怎么样去解决的，我让他拿出相关的法律依据，他说我有， 于是他拿出了那个非法获利原则，他告诉我只要你这个车赔偿超过五万，你就是不当得利，我们可以追回。这个不当得利的是触犯法律的。我相信很多小伙伴在听到这句话的时候可能就会吓懵了，就束手无措， 就妥协呗，你能怎么说？但是我仔细的去阅读了这个保险法，我发现他这个法条是存在的，但是他运用的场景不对，应该是用于骗保的行为上面的， 你看他又在骗我，好，他被我戳穿了，下一个破解的套路就是他说那你那你要给我们开那个百分之十三的增值税，我说我不开，他说不开的话，那这边建议您修车， 我说我不修车，我要走全损。他说如果你修车的话，四 s 店会给我们开一个百分之十三的增值税发票，我们可以拿去抵扣税款。 那如果说你不给的话，我凭什么要去帮你承担这个啊？一万多的费用，我用什么去跟他谈的呢？我跟他说我买了你家的保险，现在我们走的是损失补偿，我们并没有发生任何的经营性的行为， 所以不存在增值税发票。他说如果你不接受，那你就维修啊。我说那行，那你扣吧，我还是要走，全损我给你扣，但是我要去税局一趟，他看到我提税局他就怂了，他说那行吧，我给你特批一下， 我跟领导申请一下。好，这个事就算过了。嗯，我的这个全损过程比较长，我想跟大家分享的也比较多，我今天先分享这么多，然后如果说你们有任何想问的问题，不懂的，遇到卡点的，想要话术法条或者说全损流程，你们扣我我都会告诉你们。好，今天就先分享到这里，关注我。

全损车怎么赔偿？全损车为什么不能全额赔付？我们拿这个案例分析，二四年阿维塔保额二十四万，最后全损赔付二十二万。九月十二日的高速事故，剪嘴根两侧损伤，气囊也弹出了，保司参考二手车行请假，只愿赔付十九万，这是为什么呢？因为车损未达到事实，全损 只能走推定全损，也就是以协商为主。这是写在保险法中的，赔付金额等于维修金额，定损金额加上残值、事故车拍卖价，二手车行情影响的是残值， 残值太低就导致无法全额。粉丝找到了我，我重新对车子定损，发现定损清单有遗漏的，在法务的施压下，最终老师同意赔付二十二万，成功帮车主增加赔付三万。很多人以为走全损自己就能拿到满额的赔付，其实没了解自己。所谓的全损是推定全损，是以协商为主， 撒泼打滚没用，我们要想办法提升定损金额，盯紧询残细节。我之所以能协助粉丝朋友推定全损，是因为我团队有丰富的定损经验，有多年理赔。

事故车全损为什么赔不满？一般出了比较重交通事故，车子拖到四 s 店后，四 s 店跟你说了可以全损，但理赔员定损了，给你算一遍价格，你一看金额比预期少一截，你觉得保险在压价，觉得理赔员在坑你，但坐下来冷静看。赔不满的原因其实就两类。 第一类，车损达不到保额要求，你要知道保额是什么，保额是赔付的上限，不是赔付的金额。保额是用来给车辆价值标定的，不是保额多少就直接赔多少。 全损赔付的金额是车辆损失加残值。所以车损不达标就没什么可争的，百分之八十以上的全损都是协商全损，拿不满维修金额达不到保额的一定比例，保险怎么给你赔？你的车损伤没到那条线，理赔员想给你全损也给不了，系统过不去，核损通不过。很多车主觉得，我这车撞成这样了，怎么 就不能全损？撞的看着惨，和损伤达到标准两码事。还有一种情况更紧逼，零整比太低。什么叫零整比？就是把全车配件拆开单卖的总价跟整车价格的比值，零整比低，你平时修车保养舒服了，但全险里车零整比 第一配件便宜，看着撞的挺狠，但一算账傻眼了，维修金额怎么都充不到全损线，你就要么走维修，要么降额。全损不是你车伤的不够重，是配件太便宜，修不出全损的价。第二类，车损达标了，但你还是赔不满。这种情况更让人窝火， 明明损伤到位了，条件够了，为什么钱还是差一点减损？没发现理赔员在定损清单上做的文章，该换的写成修，该报的项目压了价，你没发现签了字差额就被他省走了，不是你不该拿，是他在你眼皮底下剪掉了惹毛保险了。 理赔员本来可以跟你协商灵活处理一部分，但你上来就投诉或者跟四 s 店吵翻，两边都不配合，你还按最低标准走。还有残值，残值低报让你觉得走全损不划算，放弃走全损。

朋友们，车辆全损是不少车主可能会遇到的情况，但很多人对其中注意事项并不清楚。车辆全损，简单来说就是车辆受到严重损坏，维修费用接近甚至超过车辆实际价值。 咱们先说说车辆全损的认定，一般保险公司会有专业人员进行评估，如果车辆的维修费用打倒或超过车辆 实际价值的一定比例，就会被认定为全损。这就好比咱们买了个手机，屏幕、主板等关键部件都坏了，维修费用比买个新手机还贵，那还不如直接换个新的。一旦车辆被认定为全损，接下来要注意赔偿问题。 赔偿金额通常是根据车辆的实际价值来计算的，而车辆的实际价值会考虑车辆的购置时间、行驶里程、折旧等因素。就像咱们买的二手车，价格肯定比新车低，因为有折旧嘛。而且不同的保险条款在赔偿上也有差异，有些可能会扣除一定的残值。 还有一点很重要，就是要及时与保险公司沟通，在车辆发生严重损坏后，要第一时间通知保险公司， 按照他们的要求提供相关资料，比如事故证明、车辆行驶证、驾驶证等。如果资料不全或者提供不及时，可能会影响赔偿进度。另外，在处理车辆全损时，要注意保留好相关证据，比如事故现场的照片、维修记录等， 这些都能在后续的赔偿过程中起到重要作用。朋友们，车辆全损处理起来可能会比较麻烦，但只要咱们了解这些注意事项，就能更好的维护自己的权益。你们在车辆全损方面还有什么疑问吗？欢迎在评论区留言交流！

为何众多车主都不愿再购买车损险？说白了，车主投保时，是指望万一车辆严重碰撞，能直接被推定全损，拿到赔偿款换辆新车。可这想法太天真，实际情况是，即便你的车撞的面目全非，明明已符合全损条件，保险公司就是拖着不给定全损。其中让车主防不胜防的手段就是追加定损。 举个例子，你的车损保额是十五万，按常理，维修预估费用达到七八万，就应给你定全损，让你拿到十五万赔偿。 但四 s 店和修理厂偏不这么做，他们会告诉你，三四万就能修，你想行吧？于是就稀里糊涂陷入他们的套路。看着第一次定损确实定了三四万，可修着修着就不对劲了，今天追加一万，明天追加八千，陆陆续续，费用又到了八万左右。修理厂在工时费和配件费上赚的盆满钵满。而你呢，交着高额保费， 最后得到的是一辆修修补补结构性受损的重大事故。开着这样的车，安全性没保障，卖的时候保值率又极低，越开越闹心。这就是大家越来越不想买车损险的原因。交钱时规则由保险公司定，理赔时他们却玩套路，那该如何破解这个问题呢？记住，只要没拿到全损赔偿款，谁劝你签字修车都别签！ 你直接跟他们说修可以，但我有要求更换的每样配件我都要查看并逐一核对，换上去的配件必须是原厂正品。按照事故汽车修复规范，修完车你得让程修方签发出厂竣工合格证。 说出这几句话，定损员心里肯定会一惊，马上就知道你背后有懂行的人，不敢再玩追加定损的猫腻，会乖乖给你按全损处理。最后，如果对方还想收手续费、停车费，记住，一分都别给！关注我，我是一名从事鉴定评估工作的机动车工程师，把这条视频转给你身边有车的朋友，关键时候真能帮他们省下一辆车的钱。

车辆全责，把你的车撞报废了，保险公司呢，直接给你来了一句，你的车没买车损，只能按照二手车的价格赔偿，这个时候直接给你砍下一大几万，你是不是只能任灾呀？今天刚结案的一个比亚迪全损案件， 车主呢，只买了一个交强险和三者险，但是呢，最终也是拿到了全额的这个赔偿，而且拿到的这个赔偿比常规的这个车损的保额赔偿的还要多，你敢相信吗？这台车的正常保额应该是在八万多块钱。 嗯，很多车主都知道这个新能源呀，他的这个保费比较高，所以呢，车主只买了一个交强险跟三者险，但是呢，他被一个闯红灯的车给撞了， 钱嘴一套，气囊全爆，侧气帘也爆，嗯，妥妥的一个全损。但是呢，由于车主没买车损险，保险公司呢，只能按照二手车的价格赔偿他，他肯定是不干呀，最多呢给他五万块钱。 那五万块钱车主肯定是不干呀，五万块钱呢，都买不了同级别的这个二手车，而且他平时自己啊，开车非常小心，刮蹭特别少， 也保养的特别好，所以说呢，这五万块钱他肯定是亏了。后来吧，这个车主找到我的时候就跟我提了一嘴，我没买车损险，是不是只能吃一个哑巴亏啊？我很明确的告诉他，你买没买车损险都必须按照这个价格赔偿， 不可能说因为没买车损险就被保险公司砍到好几万，这个咱们肯定是不认可的。首先第一点啊，我知道他做的是什么呀，就是坚决不拆解， 不用管保险公司或者是这个修理厂怎么催他，让他拆解呀？定损呀，不拉单子的话，不拉这个维修清单的话，就出不来这个金额呀。 千万不要听这一套，也不签字，你但凡一拆一签了字，后期啊，你没准还得往外拿钱。二一点是什么？只要车一拆，你就失去了这个主动权，你想吧，你失去了主动权，后期你根本都不好谈判了。第三一点。

车子被撞的面目全非，都快挤成一团，保险理赔员说直接走泉水吧，这样省事又快，你可千万别脑子一热就答应。先给大家分享一个真事，那前段时间一个粉丝找我，他的车被撞的严重变形， 理赔员上来就劝他走泉水，还给他算了一笔账，说车子残值就值两万多，修车要五万多，最后赔他四万三，看着好像挺合理，粉丝差点就答应了。后来听了我的话，坚持要求维修， 结果维修单一出来，修车费加上车的残值直接超过九万，完全达到了全损的标准，根本不用自己主动提，保险公司就按照高额的这个标准赔付。那咱们第一步，打死也别先自己说全损这两个字， 就算车子放的这个再惨，心里狼狈，再慌再着急，嘴上绝对不能露怯。李培元最后用这个话术钓鱼，反复跟你说修车不划算，走泉水，这样省心。你别正面接话，就说我不懂什么是泉水， 我就想把我的车按照原厂的标准维修好，送去正规的四 s 店用原厂的配件维修，只要你先开口要全损，对方立刻就按照车辆的残值加价，给你算的数越来越少，你完全这个陷入被动，那第二步，那坚决守住不私自拆车的红线。 这时候四 s 店和保险这个人员都会劝你先把车这个拆开检查，不拆没有办法定定损， 你可以直接回答，想判定全损，看车辆的这个外观，用电脑检测就足够了，真要这个拆开也可以，拆解费是你们保险公司出，而且拆完之后车辆的残值变少了，这个损失我不承担，全都算你们的， 只要你这个松口拆车，光几千块的这个拆车费都得自己先垫付，对方还会说，拆过的车这个残值大幅贬值，到最后你的钱也亏了，主动权彻底没有了，这样人财两空。第三步，直接拿到保单，保额说话，理赔员大概会直接跟你说，按照现在的二手这个行情，你的车就值七万多， 你别听他忽悠，直接拿出保险单，这个放在他们跟前可以看清楚，保险单，保额写的十万八，十八万五，全损就按照这个保险单的金额赔付合同是白纸黑字写的清清楚楚，车辆残值你们私自自行拍卖卖多少，这个跟我一点关系没有。 要是四 s 店再给你要全损的手续费评估费，你可以一句这个一句话回答，法律有规定，这些费用全部由保险公司承担，我一分钱都不用掏。 最后再给大家强调一点，车子就算撞成这个铁饼，咱们脑子也别乱。牢记三个原则，不主动提全损，不让私自拆车，不掏任何的额外的费用， 守住这三点才能不吃亏。没未拿到全额的赔偿，那觉得这条视频有用的，能够帮你避开理赔的大坑的，点赞、收藏、转发给身边需要的朋友，免得以后遇到这种事被人忽悠了。那关注我，交通事故不踩坑！

你的车都撞成这样了，保险让你直接走全损，千万别接这句话，一旦你说好，下一秒就等着被压价。记住，哪怕车只剩一个螺丝，你也要说给我按原厂标准修好，这是拿满赔付的唯一底牌。一、 不提全损，第一步，别自己开口要全损，车都扁了，你心里急，但嘴上不能漏气，保险最喜欢钓鱼，你这车修起来不划算，要不我们走全损？不全损我就想把车修好。 原厂件四 s 店修，你一表态想拿全损，他们就拿残值说事，你这车残值就二点三万，修要五点一万，我们赔你四万顶天了。实际上你坚持修，维修清单一出来，修车费加残值可能远超八点五万，全损标准自动达标。二、 不拆车第二步，牢牢守住不拆车这条红线。四 s 店和保险可能会劝你先拆开看看，不拆没办法定损，回他一句，全损查车主的标准答案，定损靠外观检查和电脑诊断就够了。保险法没说必须拆，你们要拆可以，拆解费你们出，而且拆完残值缩水我不认。 记住，拆了车你就被动了，拆解费三千八百，你要掏完了，他们还会说拆过的不值钱，压低全损金额不拆主动权就在你手里。三、用保单金额怼回去，别跟他们算二手车价。保险理赔员最爱说的一句话，我们按市场二手车价赔你，你这车现在也就值六点七万。你直接拿出保单 看清楚，我保额是十五点三万，全损按保额赔，合同白纸黑字，残值归你们，保险你们拿去拍卖，卖多少钱跟我无关，别拿二手车行情忽悠我， 要么按保额赔，要么出书面拒赔理由。另外四 s 店如果要跟你要什么？全损手续费评估费，比如要两千八百一句话，法律规定这些由保险人承担。你一分别掏车都成铁饼了，理赔时脑子不能扁。记住三个不，不主动说全损不拆车不掏额外钱。