春风550clc后减震在哪里

冷饭新炒，还是别有洞天？春风五五零 c l c 试驾体验报告哈喽大家好，这里是阿聪，今天来帮大家体验一下二十号晚春风发布的最新产品 五五零 c l c。 老规矩，我们不谈参数，只谈真实体验。这台车肉眼可见的大范围延续了四五零 c l c 的 家族化设计，但我觉得非常巧妙，不仅没有打破家族化辨识度，而且在合理的范围内做出了不 错的变动。五五零的外观加入了一些硬朗的感觉，这个非常重要。之前男生问我能不能买四五零 c l c 的 时候，我都会说车是好车。但是对于男生来说，四五零 c l c 过于文静圆滑的外观，哪怕你身高再合适，也没有女孩子骑上好看。但是五五零看起来就更像是为男生设计的新产品。 无论是这个复古的皮带扣造型，还是看起来更壮的油箱设计，仿佛都在悄悄告诉你，如果你是男生，觉得四五零 c l c 太柔弱，那么来吧，五五零欢迎你的选择。然后就是五五零给了一个原厂前后踩的档杆，不脏鞋好评。但是重点来了，兄弟们， 接下来的动态试驾结果才是我这期视频想给你们输出的重中之重。五五零 c l c 的 动态试驾给的结果真的让我有点惊讶。接下来的视频我将不再做出任何后期配音，你们来看我现场试驾完当时给出的结论，走起 哦！这个加速反应非常非常灵敏，我给大家再演示一遍啊，看他现在是空挡啊，空挡也很好找，很棒很棒，对新手来说非常有帮助。看啊我，我们现在切入一档，然后你们看注意看这个转速， 两千转之前就有劲，这个是电子转速啊， 很舒服很舒服， 现在怠速是一千五百转左右，然后我们挂上一档两千转之前，哎就已经有给你往前推的这个比较明显的动力了，非常棒，整个车骑起来非常的轻巧，我觉得这点的设计是吃了之前四五零 c l c 那 个亏。 四五零 c r c 我 记得我跟你们说过，就是我骑的时候感觉它就是一个四五零 s r 调了一半的发动机，它没有完全调成巡航那种给低扭的感觉，只是说像四五零 n k 一 样，它比较接近一个街车的感觉，你要转速起来一点，你会才能感觉到它有动力输出出去。 但是五五零 c l c 完全不一样，你稍微给一点点油门，而且这个油门非常轻，稍微给一点点油门，两千转之前就能已经感觉到巡航车低扭的规律了，这点改动非常棒，我非常满意它整个的低扭输出，包括 功率来的感觉都比四五零 c l c 靠前的多，你们看我现在五档不到五十，这个车可以非常这么自如或者悠闲的在这么骑行， 我们骑在这种调教的巡航车上，我们会感觉速度对我们来说根本不重要。五五零 c r c 带给你的感觉就是平静的，悠闲的在乡间的小路走一走，看看你身边的风景， 把你生活的节奏慢下来哦，真的这种感觉太舒服了，兄弟们，我很久很久没有在国产车上有这种悠闲放松的感觉了，真的， 这台车从车的整体重量，包括操控，包括换挡，包括等等等等方面就给我们体现出来了一个字，请，这是一台手动挡的车，那么我接下来给大家演示一下，我完全不借助左手的离合操作，给你们展示一下 春风五五零是怎么样可以丝滑并且轻巧的做到无离合换挡的，从零起步。好，我们挂入一档，一档是需要捏离合的啊，好，推起来，左手放在这，好吧， 抖手腕，二档三档，轻轻抖一下手腕，四档，五档， 六档，看到六档为止，我的左手都没有任何的操作，而且整个车非常的丝滑和轻巧，你一点操作的阻力感都没有。好，我们试试无离合降下来，抖手腕，五档，四档， 三档，二档，一档，看到没有，左手自始至终都没有操作，非常丝滑， 因为轻的原因啊，整个车的操控会变得非常灵活，你在城市里面钻个缝避个障，你们看， 真的太舒服了。朋友们，这个车真的很轻很轻，如果你是新手，根本不用担心这个五五零的排量，我曾经不止一次跟大家说过，巡航车的排量对新手来说影响不大，放心，它 ok 的。 怎么样，兄弟们对这个试驾结果有什么惊喜的地方吗？如果你们对五五零 c l c 感兴趣，完全可以把我的结论当做参考，你直接亲自试驾去，我当时的感受你一试便知。

五五零 clc 到底有多大？他又大了多少？今天咱们一探究竟。 之前我做的一个视频，坐在这两台车上面，可能是因为角度问题，大家并没有很直观的感受到这玩意有多大，这玩意有多大，对吧？那今天咱们静态展示一波。首先这大灯， 哎，一目了然了吧，很明显，油箱是否宽大，你看，这是四五零 c l c， 这是五五零 c l c 油箱两边直接张开，从上方来看，那这种对比会更加的明显，大的不是一天半点。 我将两台车的脚踏作为参照笔，刚好压住这条线，刚好贴的这条线啊，前轮还能平行，后面 直接看出差距，那同样的，这边角度也很明显， 那么简单来讲呢，就是他不仅长了，他还宽了，包括座椅位置，油箱位置，整体的宽度， 哎，四五零 c r c 很 明显，那五五零 c r c 再包括长度，刚才也给大家对比过了， 如果说您身材比较魁梧，比较威猛，骑四五零 c l c 有 点迷你，那么五五零 c l c 还是一样的英式复古巡航，外观还是一样经典的复古， 您值得拥有。数据参数是死的，但这车可是能动的，俩都有，自己来对比一下，喜欢哪个提哪个，瞅啥呢？点个关注啊！

这台五五零 clc 骑起来什么感觉？脚踏前移了二十毫米，配合七幺零的座高和一百九十五公斤的车重，你坐上去腿是往前伸的，整个姿态特别慵懒舒服，挪车掉头又轻又快，完全没有传统巡航那种笨重感。坐垫是六十毫米厚的棉花糖坐垫，三百二十毫米宽，坐上去那一下你就懂了什么叫不想起来。 减震专门调的，很柔过减速带屁股，不用离开坐垫，骑一下午也不累。至于夏天烤腿的问题，这台直列双缸的风道设计很合理，热量不会怼着脚脖子吹，比某些 b 缸油好太多了。刹车给的也很足，前三二零后二四零的大碟盘配吸护卡钳，两根手指轻轻一捏就稳稳刹停，特别有安全感。 说白了，这车把巡航该有的舒服全留住了，把巡航该有的毛病全扔掉了。您自己来店里坐一坐那个棉花糖坐垫，试骑一圈，你就能体会到什么叫真正的巡航躺平自由店里就有私家车，来试试吧！

现在在大家面前的就是春风新款的五五零 c l c 啊，此时此刻我还不知道售价，不过等到这期视频发送的时候呢，晚上的发布会已经开完了，所以我会把售价打在屏幕上。那么在试驾会的现场啊，我至少发现了三种配色，一个是我选择的银色，还有一款呢是黑色，还有墨绿色。 其实我个人一直觉得 c l c 的 外观是非常的经典而且耐看的，这一代呢，不光排量增大了，轴距也加长到了一千五百二十毫米，所以整个气场看上去更强了，我特别喜欢它这个油箱的设计啊，首先从正面看加宽了很多，容量是十四升， 像这个油箱盖非常的复古精致。这根袋子呢，这个配色是帆布的啊，其他配色我看到有皮质的，前后座椅设计的质感也很好，而且跟整车的英伦复古气质很搭配。排量大了，排气也变大了，我们来听一下声浪。 排量增大了，动力也变强了，目前功率是三十九千瓦，扭矩来到了五十一牛米啊， 整备质量是一百九十五公斤，百公里加速五点二秒。那复古车啊，轮胎的造型也是一个加分像那这次轮胎采用的是国产正新的复古胎，后面是幺五零 八零十六，前胎是幺三零九零十六。刹车呢，这次用到的是一个，前面是单排啊，用的是西户的辐射卡钳，双活塞的 啊，上磅呢是一个侧推磅，那这个刹车肯定算不上多优秀啊，但是作为一台复古巡航车来说，也没什么毛病，那实际上刹车的手感呢，是比较偏硬，整个操控来说对新手真的很友好啊，虽然说排量已经跨过了五百这个级别，已经算是一辆中大排量的呃复古巡航车了，不过它仍然是 归类于适合新手直接入门上手，而且骑行相当长一段时间，比如说你一两年都不需要换车的，一台非常优秀的还是叫它入门级的英伦复古巡航车。几位玩车只玩好车五五零 c l c 我 们下期再见了。哎呦，不错哦。

五五零五五零五五零，你们念叨了许久的五五零，他终于来了！ 大气登场，尽显气场！这长宽高，这轴距，再看这个设计 大不大气？前大灯、减震套筒、油箱坐垫、排气管尺寸全面优化，低趴姿态十足力量感。总而言之就是外观设计这块肯定是用心了，全车六十五块精致部件就是春风，设计这一块你就放心吧！ 十四升水滴型优雅油箱，两千亩超抛光精细打磨，再搭配这些俏皮的小设计， 复古的同时不缺精致巡航车不仅排气声浪要性感，那外观也很重要！修长双枪斜切设计， 再给你们来一点小科技，美国 ppg 高性能陶瓷漆工艺，排气涂层可耐，八百度高温之高，长久骑行亦不褪色， 复古同时也要保持应有的科技感。三点六英寸圆形 tft 全彩仪表，再加上复古指真式的 u i 设计， 既不影响整体外观，同时带给你科技感，导航投屏也很实用。五月二十日晚八点五五零 c l c 新品发布会，我们共同期待，共赴美学盛宴！ 多了不说，少了不唠，反正荔枝身为一个喜欢复古的复古老哎，我是很期待！ 目前来看，这个外观设计打磨非常的精致，那至于价格方面会不会有一些惊喜，拭目以待！瞅啥呢？点个关注啊！

春风 c l c 五五零，变重变笨变难骑了吗？ you gotta lick it before we kick it you gotta get it soft and wet so we can kick it you gotta lick it。 好 的兄弟们大家好，我是老朴朴是白朴的朴啊。今天也是赶回了杭州来参加了春风的 c l c 五五零的抢先试驾， 看在衣服都打湿了，今天下雨啊，而且我的伤还没好的情况下，各位衣服可以帮忙点点赞，点点收藏，点点关注，这对我非常重要。好吧，来我们进入到主题来聊一下今天的这个 c l c 五五零啊，那他对比四五零来说难道只是简单的扩了一个缸吗？难道只是说简单的 呃增加了一个排量吗？其实并不是啊，他这个车的话呢，对比四五零来说区别还是很大的。首先他的轴距增加到了幺五二零， 就是整个车的话呢，它的轴距更长，然后看起来的话要更大一点。然后油箱的话呢，是从 c l c 四五零的十二升油箱增加到了十四升的油箱，油箱容量增加了两升，而且整个油箱的造型的话呢，要更加宽大一点啊，这油箱的造型包括这个车你在骑上去以后啊，它的油箱的话呢，会给你有一点点 夹持感的感受啊，你的腿可以稍微夹一下这个油箱，你在骑的过程中的话呢，可以更好的找到人生合一的那种感觉。 然后油箱的漆面的话呢，这个呃，春风官方怎么说来着？我也我也记不太清了。就是这个漆面的话呢，第一个它的表面的光泽度很好，而且它的内部细节的话呢，是做了一些类似于珠光面的啊，漆水的质感非常棒好吧。 然后，呃这个车的坐垫啊，坐垫的话呢，是很软很软很软的坐垫，这个坐坐垫的话呢，大家可以看一下啊， 摁起来就非常非常软啊，坐起驾乘的舒适度的话还是蛮不错的，只不过这个这个坐垫的话呢，它是因为是那种类似于平面的一个设计嘛， 呃， pu 皮类似于这种设计，它整个是一个弧面的一个弧面的一个造型，所以你再坐上去以后的话，你的屁股可能会稍微有一点点往下溜的这种感觉啊，这个是需要你自己腿稍微蹬一下，然后来抵消你往下溜的这个这个劲啊。然后后坐垫的话呢就偏小了，前驾乘舒适度比较一般，那只能说能坐，但是坐起来，嗯， 谈不了什么太多的舒适度啊。然后油箱这个中间的话呢，是做了一个类似于复古这种皮带的设计，那这个其实装饰作用大于实际作用，你要说硬要说实际作用的话，就无非就是这个拉起来过后，你手套可以放这里稍微放一下，夹一下啊，就是这个作用了。 然后，呃这个车目前是手动挡的，就是离合呀，刹车呀，跨跨档油门，这个都跟传统的传统的车型是一样的啊。然后，呃简单聊一下这个车的配置吧，这个车的话呢是采用的是 t i t 仪表，跟四五零那块仪表的话基本上一致，然后它的 u i 设计操作逻辑都是一样的。 然后这个仪表的话呢是可以支持手机互联，导航投屏啊，这些都是 ok 的。 这个春风的仪表怎么说呢？你圆形的 tft 仪表目前做的比较好的话，好像就春风做的还不错，你要论仪表的话，春风的仪表确实在国产车里面算 y y d s 了，我相信这个应该不会有人反对啊。然后这个车的减震 减震的话呢，采用的是一个倒置的一个倒置避震啊，这个避震的话呢，它是属于偏软的一个调性，然后呢，在你重刹下去的话呢，它在 又能撑得住啊，又可以撑得住啊啊。整体的减震调教的话还是蛮不错的，尤其是后减震。后减震对比上 c l c 四五零来说，他的后减震软了很多很多，我给大家按一下，大家去感受一下就知道了。 他这个后减震的话呢，对比上 c l c 四五零真的软了很多很多啊，就是你在跑国道或者是偏远一点的话呢，你的驾乘的舒适度要更好一些啊。然后发动机的话呢？对比， 呃，五五零的发动机，对比四五零来说，他的主要的变化是增加了发动机的行程啊，这样的话呢，他低扭表现会更好一点。今天骑下来的话呢，就是感觉这个车 三档四档，哪怕是四档，在国道你时速八十左右，你想超车的话，一把油下去很轻松，那就可以超车，之前四五零的话是完全做做不到这样子，四五零你必须要降档，不降档的话呢，低扭还是要差一些的啊。然后这个车发动机的最大转速是在一万转，那就是表底可以拉到一万， 然后怠速是在一千五百转左右啊，而且这个车增加了就是像五百 s r 那 种，就是起步稍微帮你给一点点油门量设计， 因为它的怠速是一千五百转，你挂了档了以后，它会自动跳到一千八百转左右，就是自动会帮你补一点点油来方来，防止有些新手的话呢，起步会容易熄火啊。这个是春风呃，从五百 s r 吧，五百 s r 开始新加的这一项功能啊。 呃，另外刹车部分的话呢，前刹车是单盘配上了西户的镜像安装的四活塞卡钳啊，然后呢原厂就配备了钢喉啊，这个要给好评。 上泵的话呢，是一个直推泵，这个泵的手感的话就是前段来的很直接，就是你捏一点点他立马就有了啊。 然后后面的话呢，是一个单盘加上一个单活塞的一个卡钳，这个倒不用多说。然后轮胎的话呢，还是标准的前后十六寸的轮胎啊，就是春风的巡航车的风格的话呢，有点类似于说 英式巡航的风格，就是前后轮的话呢，不会说像美式巡航一样，前轮特别大，后轮特别小，然后看起来就有种前仰后俯的一个感觉。那春风的就是这种设计的话，有点像凯旋的波波这种英式巡航，然后前后都是比较宽的这种胖胖轮胎啊， 基本上呃，配置跟造型部分的话呢，我们就简单过到这里，然后给大家聊一下这个车实际骑起来的一个感受。 首先聊一下 clc 五五零这台发动机，官方参数，最大功率三十九千瓦，在九千钻爆发，最大扭矩五十一牛米，在六千钻爆发，而且在两千钻就可以爆发百分之八十最大左右的扭矩对比。 clc 四五零的话呢，发动机的最大马力增加了百分之二十九，最大扭矩增加了百分之二十一， 搭载的是实际排量为五百二十六 cc 的 直列双缸的水冷发动机，采用的是二百七十度曲轴加上双平衡轴的设计， 这样设计的优点，第一就是产可以产生类似于微型双缸的声浪，第二的话呢，就是震动会更小啊。五五零你们不了解，四五零总听过，相信不会有人诟病四五零的发动机震动大，那五五零呢，也是很好的继承了春风对于发动机震动这一块的控制， 实际骑起来的话呢，就这台车不光有劲，而且不闯。那五五零 c l c 的 话呢，采用的虽然是拉线油门，但是在油门调教上，你在一档二档轻开油， 它的油门的闯动感呢，对比之前的 c l c 四五零来说还要更细腻一点，动力给了立马就来。那五五零呢，对比四五零也不单单只是发动机升级，首先呢，后平差升级到了铝合金的，那前后脚踏呢，也升级成了铝合金的，排气采用的是美国的 p p g 的 陶瓷工艺， 呃，长期起的话呢，排气管也不会容易变色。那后卡钳的话呢，从四五零的无标卡钳升级成了熄火的一个单户的卡钳。那本身在骑这台五五零之前，我心里是想，它喵的巡航车本来就没操控， 国产最有操控的就是四五零的 c l c， 那 春风这台五五零轴距又增加了，车重又增加了，尺寸又增加了，脚踏又往前移了，不会骑起来过后变得稀烂吧？那冒着雨骑了百八十公里以后的话呢，我放下了心，那五五零对比四五零做了些改变，车变得更长更粗更大 啊，更有劲，但是骨子里对于操控的追求没有降低，还是非常好奇的。那因为轴距增加呢？他在掉头的时候的半径啊，稍稍增加一点点，但是整体的话呢，是没什么影响，而且整体的舒适度的话呢，对比四五零做了比较大的一个提升。 好的兄弟们欢迎回来。最终总结一下春风的五五零 c l c 啊，我问了一下春风官方人员啊，四五零 c l c 不 会停产，会继续生产，那么就是四五零 c l c 和五五零 c l c 同时都在市面上面进行发售，那这两个车如果说选择的话会怎么？我会怎么样推荐呢？ 那目前这个车还没有定价，我估计价格的话应该会跟四五零 c l c 拉开一点价差，但是价格差距不会很大，如果说你是比较娇小的，对于动力方面要求不高，那么四五零 c l c 性价比会更好一点。那如果说你的身高超过一米七五， 呃，在一米八左右，然后呢，你不是特别壮，不是特别胖的情况下，想要一台英式巡航，那么除了五五零 c l c， 好 像没有什么太多更好的选择。这个车最大的跟四五零骑起来最大最大的改头区别就是什么呢？就是这个车在时速六十往后， 他的动力来的比四五零 c 要强非常非常多，尤其是第一转速的一个爆发，实际上他的马力并没有大太多，但是他的因为增加了发动机的行程，他的前段的动力的爆发要强了非常非常多。呃，这个车我自己实际体验啊，就是你在国道时时速的时候，八十九十的时候，你想超车， 这个车在四档甚至五档，一把油下去可以很轻松的达成，超车会把这转速拉的很高，不够从容。 但是五五零的话呢，在这一方面就要从容非常非常多啊。那这两个这个车的话，现在应该已经呃从工厂发到全国各大春风的门店了，如果说对五五零 c l c 感兴趣的可以自己去试驾去体验一下。好吧， 关于五五零 c l c 还有什么没收到的或者想了解的呢？大家欢迎评论区交流，记得点赞、关注加收藏，这对我非常重要，感谢各位一路支持，感谢感谢！下期想看什么车型也可以在评论区留言哦，我们下期再见！

二五八八零，兄弟们，冲锋五零七二七锁定公布价格了啊。嗯，他官方还有个活动，是六月三十一号之前在官方小程序订单，还有八百块钱的优惠啊，看下他的做工和这个汽水啊。 啊，这么看吧，啊，做工的话，真的这种小细节我觉得还是挺做的挺好的啊，处理挺到位的，尤其这个，他这个装饰品，我感觉挺高级的啊，挺高级的，他这个坐垫什么都挺软的啊，比四五零 c 二七软多了。 呃，整体的感觉吗？震动控制的非常好，这次的重合五零 c 二 c 啊，设计的不臃肿啊，有非常的有肌肉感啊，我们从这个凳侧面看一下，然后从这个位置再看一下啊， 而且他这个轴距是加长了啊，呃，圆超度很高啊，看上去大喜不臃肿啊，比较精致啊。 而且冲锋四五零 c s c 这个平台大家都知道啊，车又很公认的就是震动漂，动力又好，质量还稳定。呃，它的整备质量也是一百九十五公斤啊，比较轻啊，新手骑起来没什么负担啊。 呃，这个座高是七幺零的座高啊，七幺零座高，像这种幺六零的女生，她骑上去随随便便啊，待一会让她不展示一下啊， 我感觉这个车就是好看，好骑还又轻啊，反正现在有试驾车，大家可以去试驾啊。

这是春风刚刚上市的五五零 c l c， 相比小弟四五零 c l c， 它不仅保留了优秀的设计，更在外观和配置上做了更大 幅度的调整，提速够猛，外观肉感十足，纯正的英伦包包风格，圆灯短尾十四升，水滴油箱七百一十毫米，低座高一米六五也能轻松落地。复古 t f t 仪表，咖啡骑行氛围感直接拉满五百二十六 cc 全新自研发动机，五十三匹马力，零百提速仅需 五点二秒，再次皮带转动加双平衡轴设计，首批车主到手价仅两万五千零八十元，这波加量又升级，你买单吗？欢迎评论区交流！

二五八八零，我今天呢刚刚参加完春风五五零 c l c 的 发布会，这款车呢我觉得有几个细节还是挺有意思的， 首先就是这个油箱，我觉得设计的非常不错啊，这个油箱相比四五零 c l c 大 了两升，然后它的整个的细节做工设计都非常不错。然后这条呃绑带呢，是可以快速拆卸的， 这就像领带一样，你可以搭配各种各样的款式，各种各样的颜色，各种各样的图案，这个后期 diy 肯定非常有意思， 包括它还有带两个扣子的设计，这个油箱质感非常不错。然后坐垫，这个坐垫摸起来呢很厚实，包括后座也是面积要比四五零要更大一点，甚至后边还给你加了扶手 好一点呢。就是这款车的发动机了啊，这款车的发动机它的缸径和行程相比于四五零都有变化，而且它的扭矩其实是很强的啊，官方表示起步的时候就能够爆发百分之八十的一个扭矩，相当于两千多转的时候吧。 然后排气也变了，这个排气比四五零要更加的粗壮，质感也不错，整个车其实做工质感我觉得都是不错。然后这款车其实轴距相比四五零也是加长了， 车重是一百九十五公斤，所以明天我们要试试这款车，大家对这款车有什么问题也可以留言区告诉我。

春风五五零 c r c 昨天已经公布价格了啊，两万五千八百八，所以我们今天来试驾一下春风， 首先呢就是它的一个外观了，巡航最重要的一个外观，五五零 c r c 采用了家族年化的一个设计啊，头距加长到了一千五百二十毫米，依然是市面上独一档的精致啊，原创度毫不老头乐，尤其是这个油箱，我还是很喜欢的啊， 从上往下看啊，双固化的汽水非常有质感，而且还采用了一个镜面的油箱盖，天际线的一个绑带，侧面呢还有这个铝合金的一个护板，每个配色它的护板颜色也是不一样的，看上去气场很大，不臃肿，而且很精致的一台车啊。接下来呢，我们来上车试一下这个车啊。 仪表呢，依旧采用了一个液晶仪表，我现在是在一个下午的四五点钟拍这个视频，而且是太阳是直射过来的啊，很阳光，非常的强烈，还是很清晰的，能够看到这个仪表的一个显示，不会在一些特别 亮的天底下白茫茫一片。而且我也很喜欢这个春风设计，仪表在这个位置，因为头盔的话是在这个位置的话，可能会有点挡啊，如果说仪表是在下面的话，但是这个时候我稍微一抬低一点点头啊，我就可以看得到仪表的显示的一个情况，春风这个设计我还是很喜欢的。 嗯，首先这个声浪来说的话，听起来会比四五零 c r c 厚重了一点，这台车的发动机的零部件都已经精细化过了，动力提升了有百分之三十，然后我们来走起来试一下这台车啊，依旧是封闭路段啊，简单试一下啊，前面有放风，这能让开点 哎，依旧是非常灵活的一台车啊，不管你是新手的话也很好驾驭呃，如果是你老手的话， o g 一 些的话都是也能给你一定的这个骑行乐趣的， 我试一下他这个一档的一个闯动感啊，还是非常有劲的啊，基本就处于一个给油啊，只要你给油，他就是会有一个仰头的一个感觉。这台车走街串巷的话都是比较灵活的一个状态啊，没什么车小拧一下啊， 哎，提速也很丝滑哎，他会一直拽着你们再往前走 啊，这个动力表现还是非常猛的，只要你给油，他能带着一直往前冲。然后现在的话，这台车的话就是门店的试驾车，现在也已经到店了，想要到店试驾的兄弟们随时到店里来试驾就可以了，欢迎大家随时来品鉴这台五五零 c l c。

来来，感受一下春风的五五零 c r c， 新款 ok 哇，哎呀，舒服，它这个把有点高。 哦对，这是离合老忘。 这个发动机还挺好听的。 哇，好柔顺啊！哇，这个档升的 好顺畅哇，这风给车调的真牛逼，下雨了，有点油。 哇塞 哇，我这车怎么能停的这么顺啊，哈哈哈。哇，这样一看啊， 稍微补一点油。 哇，这车怎么可以这么顺畅，天呐，加了一档，我把它往下憋一憋，哇塞哈哈哈哈。哇 哇，这个离合也非常好调，我不调了，我不调，上不来。哇，这车怎么能调的这么柔啊，哇 塞哇 哇塞哇哈 哇，这车漂的太牛逼了！ 哇塞，这车哇，我除了柔顺我想不到其他的词了， 就是轻轻勾一下，一挑就就可以了。哎，我这是无离合换挡。靠，哈哈， 我也不拉匹配。哇，这就超级舒服。 哇，太舒服了，这个车， 我有点想那个车的时候 我们来。嗯，起个步空挡 ok 哇，车风五五零 c l c， 太舒服了。这辆车怎么怎么可以这么舒服呢？ 哇，来，进一档， 走。哇，这车太舒服了， 太友好了这车，这车对新手极其友好， 但是我会觉得这个车为什么会有噼里啪啦的声音，我感觉风扇吗？还是我感觉里面哒哒哒哒哒哒哒哒哒哒。 是风扇的声音吗？ 哇，这车太舒服了，简直无敌了，怎么能把车调的这么柔顺， 我一点顿挫几乎都感受不到，降档降到一档，然后震动也巨响。 哇， 怎么能这么柔啊，天呐，这车太好骑了 哇，怎么还有这么好停车啊！ 就是这个嘭嘭嘭嘭嘭嘭嘭嘭的声，有点困扰，我不知道这个声音是哪来的。 这个，这边是人家的地方啊，他们老老投诉这个。嘭嘭嘭嘭嘭嘭嘭嘭嘭嘭嘭嘭嘭嘭嘭嘭嘭嘭嘭嘭嘭嘭嘭嘭嘭嘭嘭。 他这里边发动机的涨紧气的，这个涨紧气啊？动静这么大，呃，都有这个动静， 他是都有这个动静， 因为我们对钱的不买，客户的车就撞着了，他们就冲着来冲网上，我们官方不让给我们这个官方正能量，不让我们卖给官方正能量多了，买一个，给 我买一个，给我买一个， 这个会比那个轻，这个没那个那么重，别骑这个。

这台是我们春风的五五零 c l c 一 款英式复古新上市的，它的轴距呢是一米五二，但虽然说它有一米五二的轴距， 拐弯也是非常灵活的。这台车的长度较四五零 c l c 有 所增加，包括油箱坐垫都有所增强，并且这款车呢，它 扭矩是五十一，扭矩在两圈以上就直接能爆发出百分之八十的动力输出，这个车新手非常适合，而且它是英式复古巡航，油箱的铝拉丝部分以及我们整体车型的一些小细节处理的非常不错，欢迎到店试驾。

高颜值均衡巡航车首选春风五五零 clc 搭载一千五百二十毫米加长轴距，低趴修长的饱满车身，搭配黑化质感漆面，辅以银色细节点缀，气场十足。七百一十毫米亲民座高，一米六至一米八身高均可轻松驾驭，整车仅一百九十五千克， 是同级最轻巡航车，彻底告别笨重感，新手也能轻松操控。搭载两百七十度曲轴加双平衡轴架构，震动抑制拉满，骑行极致平顺。全新升级发动机，动力越级低速平顺不闯动，高速强劲尽兴。 优化风道设计，杜绝跑腿问题，搭配加厚柔软坐垫与优质减震，骑行舒适拉满。加长静音排气，浑厚不扰民。高清投屏仪表，颜值，动力舒适度直接拉满。