小米yu7 ultra上市时间

小米预计 g t 五月二十一号发布，网传四十万起步，好多人都说卖到这个价了，怎么不叫奥歘？要知道奥歘是为了赛道级数而升，而 g t 则追求的是高性能、豪华、舒适和长续航的平衡。 简单说，这是一台让你舒舒服服长途旅行的跑车级 suv， 有 铅皮，还有双电机刹车，也给到了碳陶瓷，甚至还有七百公里以上的续航。但如果你只看到这堆参数，那就只看到第一层再升一层。这车真正的底盘是什么？ 制造他的人？小米去年在德国慕尼黑悄悄建了一个研发中心，领头的是前宝马 m 部门的技术总监，操 作过 m 四、 g t 三的赛车团队里甚至还有近三十年宝马底盘经验的老炮，还有设计过 amg 和 vision g t 的 大神，这位可是这批人专门负责给预期 g t 调底盘和操控啊。所以小米这次是在用欧洲最懂高性能车的一群人，在打造一台全新的高标准小米一起。 所以我真的不理解为什么这么多人说他贵，说他飘了。要知道，从某种程度上来说，预期最低还是一张小米向全球证明，我不仅能造车，还能造顶级性能车的技术名片。一 旦这道名片立住了，未来走量车型除外，就有了品牌溢价。所以这四十万买的不单单是车，这是小米全球化的第一步。前不久他还在牛北干掉了奥迪的传统高性能 suv r s q 八 p 的 记录圈数七分三十二秒。所以这车卖四十万真不过分吧？你们觉得呢？

小米预期的标准版正式上市了啊，起售价二十三万三千五，将配备七十三度的电池， c l t c 纯电续航里程为六百四十三公里。相比长续航版车型，标准版车型其实就是电池度数更小了，少了连续阻尼可变显示器， 其他配置和长续航版基本保持一致。你们觉得预期标准版的价格怎么样？会重振一波小米预期的销量表现吗？评论区一起聊一聊吧！

恭喜你，刷到这个视频，就证明离你的梦中情车又近了一步。这台车上市的时候，整个汽车圈都炸了。上市三分钟大定订单二十万，一小时狂揽订单二十八点九万，堪称中国汽车界的奇迹。一装工厂的螺丝枪都快冒火星了，雷军连夜从办公室搬去流水线打螺丝， 他就是小米 yu 七，中文名叫玉七，寓意陆地战车御风而行。很多人以为玉七是苏七卖火了之后才临时抱佛脚搞出来的跟风之作，那可就大错特错了。其实，玉七和苏七是同父同母的双胞胎兄弟。 从二零二一年三月三十日小米官宣造车那天起，这两个项目就同时启动了。雷军当时在发布会上拍着桌子放话，要么不干，要干就干票大的。别人造车是先搞一款车试水，小米直接轿车 suv 双线并行，这操作简直就是程咬金上阵，三板斧，不够，直接上双锤。接下来的日子，就是小米汽车团队的地狱模式。 二零二四年初，连名字都还没有的预期，原型车被秘密拖到了黑龙江黑河，在零下四十一度的冰天雪地里冻了一整夜，第二天必须一把点着，差一秒都不行。两个月后，同一台车又出现在新疆吐鲁番五十三度的戈壁滩上，暴晒一整天。电池包不能有任何热失控征兆，内饰不能有一丝异味。 还没完，车队直接拉上西藏阿里，在海拔五千三百八十米的高原上连轴转，碎石、搓板路、沙尘暴、冰雹什么极端天气都经历了一遍。这件事他们整整干了五百六十一天， 跑遍了全国三百三十七座城市，总测试里程达到了惊人的七百一十九万公里。这是什么概念？按普通家用车一年开两万公里算，得开三百六十年才能追平。换句话说，未来你开的预期，可能遇到的任何糟心路况，任何极端天气，在你摸到方向盘之前，这台车已经提前替你受过一遍了。 这不是测试，这是一场近乎偏执的苦行，简直就是唐三藏取经，九九八十一难一难都没少。二零二四年十二月九日，工信部终于公示了这款神秘 suv 的 名字，预期当时网友们都在猜这个 u 到底是什么意思， 有人说是鱼，有人说是雨，还有人开玩笑说是宇宙第一。直到二零二五年三月二十八日，小米汽车上市一周年之际，雷军才正式揭晓谜底。 yu 七，中文名叫预期，寓意陆地战车御风而行，而且还有小彩蛋。 u 其实是 yao 特的缩写，意思就是更强的 model 赖这波直接把对标写在了脸上。二零二五年六月二十六日，小米 yu 七正式发布，价格一公布，全场都炸了。 后驱长续航版二十五点三五万，四驱 pro 版二十七点九九万，顶配 max 版也才三十二点九九万，这个价格是什么概念？比特斯拉 model y 便宜两万，比理想 l 六便宜两万，比未来 es 六便宜十万还多。关键是人家便宜不是减配减出来的，是真的把配置拉满了。 雾门版就标配激光雷达、八百伏高压平台、降龙八进三芯片，这些东西在别的车上哪个不得加个几万块选装？咱再说说性能，这玩意简直就是 p 着 suv， 五百零八千瓦，也就是六百九十一匹马力， 五百，加速三点二三秒，这是什么水平？保时捷开宴 turbo 要三点九秒，宝马 x 五 m 要三点八秒，特斯拉 model y performance 也要三点七秒，红绿灯起步，你一脚电门下去，旁边的百万级燃油 suv 只能看你的尾灯，那感觉就像夏侯尊打仗，一路开挂，谁都拦不住。有人说加速这么快，续航肯定拉跨吧，那你可就大错特错了。 后驱标准版搭载九十六点三千瓦时锂酸铁锂电池 cltc， 续航高达八百三十五公里，这可是目前在售纯电 suv 里续航最长的量产车之一。充电速度更是快的离谱，八百伏高压平台，十二分钟就能从百分之十充到百分之八十， 服务区上个厕所买杯咖啡的功夫，电就满了。续航焦虑在预期身上，那就是路易十六的脑袋，不存在的。空间方面更是预期的拿手好戏，车场四千九百九十九毫米，宽一千九百九十六毫米，轴距直接干到了三米， 比 model y 轴距长了一百一十毫米，这几乎就是一个级别的差距。一百八十厘米的大高个，坐后排，腿部空间还有两拳多，翘二郎腿那是轻轻松松。后排座椅还能电动调节到一百三十五度， 一键放平后直接变成一张一点八米长的大床，出门露营连帐篷都省了。储物空间更是多到离谱。全车有三十六处储物空间，那装载能力就是杨戬的第三只眼，能装。智能配置方面，小米更是把自己的老本行发挥到了极致， 全系标配一颗激光雷达，十一个摄像头和算力达七百 t o p s。 的 英伟达 pro 芯片交付就有高速领航辅助，以后 o t a 升级还能有城市 nova 和商场地库自动泊车。最牛的是，它能深度融入米家生态，你在车里就能控制家里的空调灯光，扫地机器人， 下班路上提前把家里的空调打开，热水器烧好，到家直接就能享受，这才是真正的智能生活。当然了，人无完人，车无完车，预期也有一些小缺点，比如全景天幕的隔热效果还有待提升，雨天功放下的车位识别率会下降一些。但说实话，在这个价位能有这样的产品力，这些小缺点真的可以忽略不计了。 从二零二一年历向到二零二五年交付，小米用了四年时间，交出了预期这份满分答卷。它不仅是小米汽车的首款 suv， 更是中国新能源汽车崛起的一个缩影。 以前我们总说合资车减配加价，国产车配置低、质量差。但现在小米用预期证明了国产车也能做出高品质、高配置、高性价比的好车。最后问大家一个问题，如果给你三十万，你会选择小米预期还是特斯拉 model y 或者是理想 l 六呢？评论区告诉我你的答案。

今天我们来分析一下小秘书七 out 的 热度销量。呃，这款车是在二五年二月底上市的，老三月份开始交付，老三月份就是他的销量最高的一个月了，然后后续的话四月份、五月份、六月份、七月份和八月份都维持在一个两千多台的销量，然后到九月份的时候就已经快见底了， 那后续的话基本上就只有几十台的月销量。呃，这个情况呢，就可能面临停产的这种状况，并且他的二手车的行情已经崩盘了，对吧？如果大家有这个需求的话，也会去买二手车，毕竟 二手车价可能只要三十万多点就可以买得到一辆一年内的这种准新车了，所以他的新车的订单量就非常非常的少，这也是属于一款高开低低走的一款，呃，典型了。

小米新款上市，一千零三十匹的马力的 gt 版本卖三十八点九九万元，扭北了还破了记录，是不是看着贼香？但我今天必须要跟你泼一盆冷水。首先跟你们说个最核心的，为啥偏偏在现在出新款？ 太简单了，去年六月份那场风神的发布会呢？锁单二十四万台，到现在的终于卖完了，你看后面的销量，从月销快四万台一路跌到只有几千台，库存都清干净了，可不就得推清款吗？尤其是这个 g t 版，真的不是给咱们普通人准备的。你别看那个裸车啊，标的三十八万九千九，那全是套路， 车厘子红车漆六千，碳纤维运动套件一万四，黑红的内饰你要不要选？这些你不选吗？那你买个 gt 干嘛？还不如买个普通版得了。光这三样东西选就是三万块钱，落地估计得四十五万呢，不信你好好算算。而且我跟你们讲，性能车的保值率有多坑，给你看素漆的凹槽就知道了。新车选配妥妥六十万， 现在一年的准新车啊，三十八万随便挑，收车价才三十三万到三十五万直接打六折，这就是速度与激情的代价。那有人问了，既然 gt 版本卖不动，还会抢这个 max 版的生意，那小米为啥还要出呢？这又是哪种高明的地方？ gt 版根本就不是拿来卖的，是用来给你看的。你想这次标准版直接干到二十三万三千五了，电池从九十六点三度的降到了七十三度，续航了六百四十三公里， 价格它是真的香，但也把整个预期的身价给拉低了。这个时候来个四十多万的 g t 往那一杵，你是不是就觉得我二十万买的车啊，也能跟人家四十万长得差不多，是不是血赚？小米的这招真的是绝了。最后呢，咱们说点实在的，这二十三万多的标准版，它到底值不值？我来给你总结了三个缺点和两个优点。第一个呢，就是 作为一台家用车，预期的后排和后备箱空间是真的小，比同级别的 model y 和理想 i 六的差不少。第二是充电速度一般，跟理想的五 c 超充，比亚迪的闪充根本就比不了。第三是 辅助驾驶目前还不如理想。优点有两个，一个是它的能耗控制比较牛，二点二吨的车电耗只比一点九吨的 model y 啊高了一度，这水平呢，没谁了。另一个就是颜值，同级别的颜值天花板，不服不行。 所以最后总结一句，咱们普通人辛辛苦苦赚钱的，他喜欢预期的，看这个标准版就完事了，这也是将来会卖的最好的一个版本。 gt 版那是给不差钱就想买个车炸街的富二代准备的，跟咱们没关系，别老子一热为了一千匹马力啊，多花二十万不值当，听我一句劝，理性消费。

小米又发新车了，五月二十一号正式上市，没错，就是预期 gt， 可以 理解为预期的运动版，相比常规版预期，预期车身更宽更低趴车长五千零一十五毫米，宽两千零五毫米，高一千五百九十七毫米，轴距 三千毫米。新车主打一个车厘子，红外观色搭配金标徽章，标志性长车头，跑车级宽体设计，一眼就能看出来它不是一台普通的家用 suv。 小 米给大家的定位非常有意思，适合长途旅行的跑车级 suv， 没有提任何竞品，只说了三个关键词， 高性能、豪华、舒适、长续航。一千零三匹马力，最高时速三百公里。这个性能数据放在五年前绝对是跑车级别的。 但小米没有把它做成一个赛道玩具，而是强调长途旅行。再说一个容易被忽略的点，德系底盘调教。小米汽车发来了顶级底盘工程师这套悬挂系统，同时做两件事，一是撑住一千零三匹马力的极限动态， 而是让后排的家人坐着不晕不颠。在他之前，国内三十多万价位，要么性能硬的像板砖，要么家用软的像船。预期 gt 想做的就是把这两件事从不可能变为可能。普通版预期顶配三十二点九九万元。预期 gt 的 价格，大家可以在评论区大胆猜一下。

莫非啊，这小米御玺要来了？但其实不是小米官方啊，正式出面辟谣了，近期呢，网上流传了非常多的一个路试的一个谍照车，并不是网传的御玺，不过呢，官方也明确表态，这是一款全新车型，预计今年年内一定会上市亮 相。那大家想一下，那既然这个名字不是御玺，那这台车到底是什么呢？结合啊，目前流出的信息，不少线索都指向了一台车，小米的玄天 n 九零， 那从定位来看，它其实属于中大型的 suv， 外观呢，是时下比较热门的方盒子造型，而且呢，在硬件配置上亮点也很足，比如说呢，车顶搭载了激光雷达，车尾呢，采用了天地门的设计，动力方案敲定是大电池的增程版本，电池容量超七十度，纯电续航我估计啊，应该在四百到五百公里的区间， 同时像什么后轮转向、空气悬架这类配置也大概率会给配上。聊完新车，咱再看看刚刚出炉的小米 q 一 的财报数据呢，确实是出人意料的，一季度小米整体总营收九百九十一亿元， 汽车业务呢，营收一百九十亿元，同比仅小幅增长了百分之五点一，但是交付数据下滑是明显的，环比呢，几乎腰斩了，从上期十四点五万台直接跌到了八点零九万台。那背后原因其实也很直白， 老款速七逐步停售清库存，新款车型呢，还未能实现这个产能爬坡，产品的衔接其实出现了一定的空档，并且还有什么叠加购置税的政策，上游呢，核心零部件涨价等等因素，单车售价走低， 汽车业务毛利率啊跌低到了百分之二十点一。此前连续两个季度实现盈利的小米汽车呢，本季度直接出现了三十一亿元的一个大额亏损，资金压力其实是不小的。 那不过接下来我觉得局势还是有可能会发生逆转的，因为目前呢，小米预期的 g t 常规版车型已经逐渐地铺货了，而且再加上这款神秘的 suv 年内登场，加持小米今年定下来五六万辆的年度销量目标。结合目前的市场走势，大家觉得这个 flag 能顺利达成吗？咱们评论区聊聊。

小米预期 gt 五月二十一号发布，网传四十万起步，好多人都说卖到这个价了，怎么不叫二叉？要知道啊，二叉是为了赛道急速而升，而 gt 呢，则追求的是高性能、豪华、舒适和长续航的平衡。 简单说啊，这是一台能让你舒舒服服长途旅行的跑车级 suv， 有 铅皮，还有双电机刹车呢，也给到了碳陶瓷，甚至呢，还有七百公里以上的续航。但如果你只看到了这对参数呢？那就只看到了第一层，再深一层呢？这车真正的底盘是什么呢？是制造它的人。 小米去年在德国慕尼黑悄悄建了一个研发中心，领头的是前宝马 m 部门的技术总监，超到过 m 四 g t 三，赛车团队里呢，还有近三十年宝马底盘经验的老炮，以及呢，设计过 amg 和威信 g t 的 大神。这回可是这批人专门负责给预期 g t 调底盘和操控啊。 所以，小米这次是在用欧洲最懂高性能车的一群人，在打造一台全新的高标准小米一 g。 所以 啊，我真的不理解为什么这么多人说贵， 说小米飘了。要知道，从某种程度上说呢，预计 g t 还是一张小米向全球证明，我不仅能造车，还能造顶级性能车的技术名片。一旦啊，这张名片立住了，未来走量车型出海，就了品牌溢价。所以这四十万买的不单单是车，更是小米全球换的第一步。 前不久呢，他在牛北干掉了奥迪传统高性能 suv r s q 八 p 的 记录圈数呢，七分三十二秒，所以这车卖四十万真的不过分吧，你们觉得呢？

我们的预期的定价呢，三十八万九千九。预期机器最后定价多少钱呢？ max 定价三十二万九千九，我们的 out 定价五十二万九千九。这一次呢，我们的预期的定价呢？ 三十八万九千九，比 max 呢贵六万，比奥拓呢便宜了十四万。 gt 大 满配能选的全部选满车价三十八万九千九，选配大概八九万，但是如果叠加首销季的各种各样的优惠，最后的价钱四十二万九千九。

小米预期 gt 已经到店了，而且在二十一号将要正式和大家亮相了，一千匹的马力，估计四十万左右的价格啊，小米是真不想让保时捷在中国市场混下去了啊，今天咱们就到店来聊一下这台让很多车友都翘首以盼的小米预期 gt。 很多车友有个疑问，为什么预期是 gt， 但苏七是 otr， 他 为什么不叫预期 otr 呢？这是个好问题。打一个简单的比方啊， otr 呢，就像是一个舞池，他所有的一招一式呢，都是为了圈速，为了记录而来的。但是 gt 呢，则是为了让全家更舒适的旅行，可以看做西装暴徒。 这个 gt 呢，意大利语全称叫做 gran turismo， 它的意思呢，就是伟大的旅行，它是为了让车主开着爽，坐着也爽，在长距离中享受一个舒适的出行。那官方给他的定义呢，就是在高性能长续航和豪华舒适三者之间得到一个平衡。 那第二个问题啊，这个预期 out 和这一台满大街跑的预期普通版有什么样的区别呢？首先呢，就是动力了啊，这个预期普通版它的顶配 max 版本动力是六百二十八匹马力，零百加速三点二秒，你放在 suv 里面也挺快了。但是这一台 预期 gt 之前有预测啊，说会把苏西 ultra 的 三电机版本放上去，一千五百二十六匹马力。但需要注意的是，目前工信部公示的版本是双电机版本，它的最大马力是一千零五匹左右的马力，最高时速三百公里， c r t c， 续航里程七百零五公里。哎，其实我觉得如果说双电机版本卖得好的话呢，三电机 g t plus 说不定也会上。那说到这里啊，我得插一嘴，一千匹马力是什么概念呢啊？法拉利的 prosumy 啊，注意这个发音啊， prosumy 才七百多匹马力，那看两者的姿态呢？预期 g t 它的姿态更低，它的轮毂加宽，那它比普通预期更长更宽更低趴，但是它的轴距呢，是并没有缩水的， 但是呢，整个高性能的套件，包括说它的外观件，尤其是这个扩散器，都要比预期普通版更加夸张，它的运动感直接拉满了。 那最后一个部分，我们来大胆预测一下，目前预期 g t 的 价格会是多少？那我们先看一下啊，预期 max 版本的价格是三十二点九九万，而苏七欧叉是五十二点九九万啊，是不是很有意思？那我大胆猜一下，四十二点九九万。其实首先呢，目前小米在四十万这个价格区间是一个真空袋，那它需要一个 有利的产品力强的产品去打入，那预期 gt 是 一个不错的选择。而且其实之前苏七 out 虽然价格相对预售价格直接腰斩了，但是确实价格还是挺高的，而且高性能劝退了不少人，那预期 gt 来一个四十万左右的价格是一个不错的选择。 而且现在这些高性能套件呢，价格也被打下来了，能够很好的保证利润的同时，还能够吸引消费者。那你们觉得这台车最后会卖多少钱呢？你们对它还有什么样的看法呢？ 可以在评论区和我们一起互动，如果觉得本期视频不错的话，欢迎点赞关注转发，这对我们来说真的非常重要，我们下期视频再见，拜拜。

谁能想到，一台新车就让整个车圈炸锅，线上热议不断，线下扎堆排队，他凭什么这么吸睛？今天我们就来聊聊这台颜值与气场并存的小米玉七七 七二零二六年五月二十一日，这台车于北京正式亮相。 j d 这俩字母可不是谁都能叫的，它源自海外语种中文，执意伟大的旅行。很多人都纳闷，为啥这车不叫玉胶窗？ 其实是因为他们有着本质的区别。凹凸是赛道狂兽，你开着它通勤，别人以为你在拍速度与激情。而 g t 不 一样，它不仅能下赛道释放野性，也能陪你看山看海。换句话说，凹凸是硬核玩家的梦想，而 g t 是 懂生活更懂你的同行伙伴。第一眼看过去，玉玺之 t 就是 街上最吸睛的那一台。车厘子红搭配侧面的 g t 标 志，战斗力直接拉满。硕大的 t 字形，隔山低趴的宽体更是让人一眼看出这玩意不是普通的 suv。 前扰流板是可封闭 可开启的高速巡航能帮你降低风阻，下赛道能给刹车散热。二十一寸轮毂，前二六五，后二九五，鸳鸯宽胎，再配上那么红色卡钳，每一个细节都在告诉你，预期 g t 随时待命。不过高颜值只是加分享，实力才是它的硬底气。搭载前威六艾斯将后威八艾斯 evo 双电机 四驱，最大马力一千零三匹零百，加速仅用二点九二秒。一台家用 suv， 这数据属实有点离谱了，离谱到什么程度呢？由北量产 suv 的 参数记录，他直接一举刷新，领先 第二名奥迪 q 八整整十四秒，保时捷卡宴都得往后稍稍直接碾压同级对手，按高跑得快还不够，跑得远才是真本事。它不仅有八百九十七伏的高压平台，而且还是用的和 绿漆同款的五点二吸管充电池，续航可达七百零五公里。如果你开启经济模式或者超级省电模式，它还能自动破开前电机，变成后驱来帮你省电。不得不承认，这波操作属实是秀到我了。 这些都只是基础，更权威的还在后面。直道快不是难题，弯道快才是考验。最近是使用了小米蛟龙底盘大师版的首款车型，而且是由小米欧洲研发团队联合调教，这个团队的含金量懂的都懂。另外还有双枪控 空气悬架加 l s d 电子限滑差速器的加持。这俩东西有什么用呢？就是在你过弯的时候，如果有一个轮打滑了， l s d 电子限滑差速器会立即行动来防止动力流失，让你过弯也能稳如老狗。你以为这就完了？不不不，坐进车内，你会被豪华感和科技感同时击中。运动平底方向盘最低专属 a q d 界面， 再加上碳纤维装饰和红色点缀，驾驶舱的仪式感一下子就上来了。这配置有伤，看了得连夜开会。坐进去那一刻，你脑子里只有一个念头， 这真的不到四十万吗？不过别光顾着震惊，这才是小米真正的杀招。降维打击不是把对手打趴下，是把对手的利润打没。 从千匹马力、三百公里每小时极速，再到性能 suv 罕见的七百零五公里超长续航，小米成功冲破性能、续航与舒适难以共存的行业壁垒。那么问题来了，这场伟大的旅程，你是否会选择小米作为同事的伙伴呢？欢迎评论区留言，我们下期见！

同学们，预计 gt 已经公布了内饰观图，红色内饰加专属缝线，还有这个专属的中控 u i 以及专属的天际屏 u i 是 真的帅啊，作为老车主真的有点眼馋，但其实呢，我最关心的是这个大 c 字形的转向灯以及支架小蓝灯，那给大家说一个好消息啊，就是普通预期也会有这些的，那坏消息是 改款才有，现款是没有的，朋友们有时是没有办法 o t a 的。 所以说其实大家可以看出来啊，这次预期 gt 就是 明年预期的改款方向。 那最近呢，有很多同学在问我们到底是今年买预期还是等明年改款，大家可以看一下这次机器的发布会，基本上一些通的配置明年都会下放的，就如果你觉得提成比较大，你可以等明年，那如果你觉得提成不大，今年买预期我觉得也很值得啊。作 为一期车主，我是非常喜欢这台车的，不管它的驾驶感受，配置，还有整车提供的情趣价值，不光是我自己，我们家人都非常满意，而且这台车呢，会有些独特的使用体验， 真的都是无法用言语表达出来的。对朋友们呢，如果说你在纠结到底今年买预期还是明年买预期，那我觉得可以看下五月二十一号的 gt， 看下这台车到底是什么样子，那我们就知道明年的改款大概是什么方向了。 ok， 我是 爱车文化小学，祝朋友们早提车！

小米造车时间轴二零二一年二月二十一日，小米集团批准汽车立像。二零二三年十二月二十八日，宿七首次公开亮相。 这就是我们小米苏七海湾南。大家看到他们怎么上来了吗？他们是由我们小米帕纳特无人驾驶开上来的啊。 二零二四年三月二十八日，第一代苏七上市发布会，四月底开始交付。二零二四年七月十九日，苏七 ultra 原型车亮相。二零二四年十月二十九日， 小米苏七 outro 量产版发布会公布，预售价八十一点四九万元，与特斯拉一致，同时开放预定。二零二五年二月二十七日，最终定价五十二点九九万元。二零二五年五月二十三日，小米 u 七欲发布并亮相。 好看吗？是不是太漂亮了？ 二零二五年六月二十六日，小米 u 七正式发布会。二零二六年二月十三日，最后一台老款车交付完成。二零二六年三月一日，小米 vision g t 概念车发布。二零二六年四月十九日，新一代速七正式发布会。 哇，有请两位代言人，欢迎苏小姐，欢迎欢迎。

小米预期青春版真的要来了，米粉们能接受缩水版的小米预期吗？随着小米预期 g t 上市热度的走高，他的亲民伙伴小米预期青春版也传来了更多的消息。据悉，目前实车已经陆续到店，新车有望于五月二十一日和小米预期 g t 同步上市。 其实，早在之前的工信部时髦目录当中，青春版的核心信息就已经被漏。对比新款的小米预期，它的尺寸、动力完全不变，仅调整了电池容量，减轻车身重量。最让人惊喜的是，虽然是入门版车型，但车顶依然有激光雷达的身影， 这也意味着小米 h a d 辅助驾驶系统入门版车型也能轻松享受。外观方面，新车和现款的小米预期保持了一致，此外，新增的霞光紫和火山灰两种配色也有往下方指。青春版车型上，动力方面，新车依然搭载了最大功率二百三十五千瓦的单电机，不过最高车速是每小时二百二十公里。 小米在售款小米七超长续航后驱版的二百四十公里每小时有所调整，电池组则配备了和新一代速器后驱标准版同款的七十三点三七瓦时电池，纯电续航分别是六百三十三公里和六百四十三公里。随着电池组容量的调整，新车的整备质量也比现款车型减轻了一百一十五千克 降至两千二百千克作为参考。新款小米七起售价二十五点三五万元，而青春版作为入门车型， 预计价格将会有一到两万元的下单空间，起售价有望拉低至二十二或者是二十三万元起新车上市之后，将会进一步拉低小米预期的购车门槛。这样的配置，这样的价格， 你觉得他能成为小米预期的热卖配置吗？评论区聊聊你的看法。