宝马n18发动机特点

宝马的发动机呢，确实问题比较多，但是你要说宝马发动机差的话呢，确实也不能这样讲，因为人家宝马前身就是巴伐利亚发动机制造厂，这个发动机肯定是不差的， 至少说在老乡的眼里啊，这个很多车的话呢，要去准备，起码不拆发动机，他都是换一些发动机外围的一些附件，就是心里承受上来讲的话，还多为好处一点，只不过说有些机型的话都要付出一点代价。 首先来讲的话，就是我们说能买得起开得住的这个发动机来讲的话，你要啊有三款，你先要避一下坑，第一款呢其实是 n 幺三，就是一点六 t 的 那个， 然后第二个的话就是 n 四六，就二点零自吸的那个，然后第三款呢，就是有一个 b 三八，大家都知道就是一点五 t 三缸，然后开起来那种质感不太好。呃，这些机型的话，因为从二手的话价格也差的不太多， 所以来讲的话，你就啊找准宝马的这个主流的二点零 t 和三点零 t， 直接六缸的这个两款机器去买相应的这个车型就可以了。首先我们来说二点零 t 啊， 二点零 t 呢，不可以说不优秀，但是绝对不能算好，就是前期的 n 二零，就是我们说的呃，最早的二二零一三年开始的 n 二零，然后一直到二零七年之前的啊，二点零 t 都是用的这个 n 二零，只不过说 n 二零在最早前期二零一三年七月份之前 确实有那个活塞全部啊没有改进，然后这个行驶起来这个发动机比较小，但是他确实不影响使用，很多人的话，你找一些稍微如果门槛比较低的宝马的话，你基本上也可以忽略不计，但整体来说的话，这个发动机确实优秀，其中里面有一款神机就是 n 二零 b 二零 c 啊，因为他可以从一百八十四保值到二百一十一，然后到二百四十五可以无缝切换，因为他那个发动机的话只调价都不同，硬件都差不多， 然后的话呢，这个你更换一下外国的辅件，基本上就可以无缝切换了啊，所以讲的话很多车迷的话就是特别喜欢。然后后期就是基本上在二零一七年之后啊，三系，五系啊，这个七系啊，还有一些叉五上面都是用那个 b 四八的二零 t， 这个 b 四八呢，你不能说他不优秀，因为他的这个燃油经济性好， 就很多人在市区里面开的话是一些三系七八个油都够了，所以来讲的话就是他这个机器的话，就是全新改进的都特别好，但是呃漏漏水比 n 二零的问题还大啊，就是换的部件比 n 二零也多，所以来讲的话整备成本基本上就是六七千块钱 啊，所以来讲的话就是啊，这个机器最大的一个缺陷就在这里。然后说到这个三点零的，三点零是宝马里面最比较优秀，说我们平民能接受到的神机了，因为他是看家机器，所以来讲的话就是最早 呃 n 五二那个三二零自吸的离大家比较远，咱们就不聊。然后呃一小段的时间使用了一个 n 五四双涡轮增压，就基本上在一些啊，零九年一年左右的那个七四零或者叉六上面用过一段时间，然后的话其他机型我不是太了解啊， 然后这款机器大家直接 b 掉就行了，然后呢就是接触比较多的应该是二零一一年到一四年之前，这一款的话就是 n 五五 b 三零的这个机器，这款机器的话呢主要有两个很大的一个点，一个呢就是死亡三件套，就我们说什么呢？那个 啊气门调节机构的那个三件套的一个问题，然后再一个高油泵泄压，所以这两个问题的话，因为整体比较贵，就两个多 w， 而且的话你这个高油泵你基本上换的都是一些呃，副厂件啊，所以来讲的话就对很多一些车友不是特别友好 啊，大家就是买这种机型的话一定要看一下，而且这种机型基本上都是在一些大车上面说宝马 x 五啊，宝马七四零啊等等一些 车上面，所以大家注意看看一下。到了中期改款的时候，就是 n 五五 b 三零，有个中期改款就二零一四年之后，就是在很多一些啊，宝马的这个七系啊，或者宝马叉五叉六上面用的这个机器 就是非常非常优秀了，因为他改进的那两个大的问题之后的话，其他的一些小问题基本上可以忽略不计，因为他这个一些漏漏水的话呢，就是我们都知道的啊，最大的一个项目可能就是那个长长的气门石盖啊，时间久了要换，然后其他的都是一些垫片 啊，多一点工时费而已。然后的话呢这个水路基本上也没有太大的问题，就我们说二零一四年到二零一七年之间的啊，三点零七的机器基本上都是很稳定的，然后水路的话呢，应该是换一些，呃，电子水泵，然后上水管或者一些那个溢水壶等等一些啊，基本上都是这些吧， 然后跟同时期的 b 四八准备起来还要便宜很多。然后后期到了二零一八年之后吧，应该用的都是一些 b 五八的机器， 其实 b 五八这个机器的话呢，跟这个中期改款的 n 五五没有太大差别，就准备的项目都一样，只不过是燃油经济性肯定更好，因为这款发动机的话确实整体来讲非常优秀。 就我们现在能在二手市场，你们接触到的二手车和三手车的话，基本上都是这么多，就具体的机型你不是太不了解的话，你可以艾特老肖，老肖可以在评论区里面回你。

n 幺六 n 幺八的发动机缸里活塞就是这种样式的，有多少人没有见过？这个是因为抖动把缸盖抬下来了， 带大家看一下缸盖是什么样的？这就是发动机的缸盖，这个是气门，这个气门油封就在这底下，这个呢也是因为抖动才拆开他，所以说大家知道了什么是缸盖，什么是活塞。

n 幺三 n 幺六 n 幺八发动机烧机油的时候是不是一定得大修？是不是大部分啊？一提到烧机油，可能就是这个气门油封，你在这里烧机油更换这个气门油封，但是 n 幺三这个车啊，是一定不行的。 n 幺三 n 幺六 n 幺八的发动机，你在烧机油的时候得处理这三步，第一步是这个气门石灶盖，气门石灶盖里面有个就是这个活塞环， 这个活塞环啊， n 幺三 n 幺六 n 幺八的这个车型啊，我更建议你用马乐的，关注我，分享更多的宝马汽配小知识。买宝马配件选德域靠谱！

宝马 n 二零，江湖人称宝马新时代直列四缸涡轮的奠基者，登顶过神坛，也跌落过低谷。他是宝马粉又爱又恨的临界点，爱他斩获二零一二年沃德十佳， 身为二点零 t 潜力猛兽，能让三系、五系褪去外衣，秒变西装暴徒，恨他因设计里藏着不少隐性短板，反倒让车主和技师结下了革命友谊。 从专业视角来看，他的技术在当年的确略显早熟，双涡管单涡轮布局，涡轮响应快如电车，低扭充沛，至今仍是同级别中的标杆。电子气门搭配缸内直喷，控制精准如手术刀，轻松实现省油与爆发力的一键切换。 但短板也十分突出，正时链条导轨采用塑料材质，堪称它的败笔之作，长期使用后会破碎异响堵塞机油泵，大修发动机气门、室盖更是溢出状况的短板。漏油几乎是它的成年礼，成为后期高频故障点。 对我们维修人而言，他更像一本人间清醒的实战教科书。每台出现烧机油、漏冷却液问题的 n 二零，背后，都藏着一个为热爱买单的故事。车主的选择里，既有年轻时的性能执念，也有成家后的经济考量。

提到宝马迷你，很多人想到的是可爱小巧，故障率高，但实际情况他的故障率真的也很高，漏油漏水烧起油是常态，偶尔再来一对王炸拆解大修发动机， 但这次我们不是大修发动机，只是拆解发动机缸盖，更换一对闲心的气门，但对于客户来说，这也是一笔不小的支出。 一红一绿两台迷你都在做整备，整备的内容大家已经看懂很多了，今天我们就着重看一下这台红色的 r 六零。 同样的问题在同一台发动机上竟然出现了两次，也是确实少见。你看，这是我们刚刚拆下来的缸盖，二缸的排气门已经被高温气体刺了一个洞， 为什么会出现这种现象呢？其核心的原因就是气门封闭不严，加高温高压气体的一些冲刷。引起我们气门封闭不严的原因很多，总结起来有这几点， 首先想到的是气门积碳过多，卡在了气门座以及气门中间，造成气门无法完全落下，高温高压气体持续从缝隙中吹出，像气焊一样烧蚀出一个缺口。第二个原因就是气门座过盈，配合失效， 长期的热胀冷缩造成我们气门座脱落下沉。坐车的松动造成我们气门与气门座密封不严，造成高温高压气体的冲刷，造成气门的一些烧蚀。其表现就是高压低怠速喘热车抖动炎症。 发动机烧机油也是引起我们其中的原因。最严重的结果造成积碳过多，从而和第一种原因相符。 那么我们怎么样来解决这种，以及怎么样预防这种效果呢？一旦出现这些问题，轻则更换排气门，重则发动机大修，甚至报废。 这样问题一般都出现在宝马迷你老款二系列的车上，主要是搭载 n 幺二、 n 幺四、 n 幺六、 n 幺八发动机的车型， 无一例外全部都会常见，想要完全避免不可能，这也是老韩为什么建议大家一直选择 f 系列的原因。当然我们也有措施来降低这种现象的产生，及时的解决发动机烧机油问题，更换气门油封，减少积碳产生。坚持使用九十五号及以上汽油，定期 检查发动机积碳，如果积碳过多时，及时使用核桃沙进行清理。我是石家庄专修宝马专修密的，老韩，有事你说话。

今天分享一辆宝马 n 幺八发动机，最正确，怎么对？首先呢，把下面的曲轴给它卡住， 卡住分轮位置在这个位置在中间。然后呢，正好它不是处于一缸上止点，它要在四个缸平面在中间位置。 确定好下面之后靠上头，很很好看的一个点是数字冲上标记 i n e s i a 进气 e s 排气，包括像是单元轮也是一样的标识， ok， 卡住卡住之后不是要紧单元轮吗？用装载工具拧，先不要用照样器拧， 用装载工具拧进去零点六牛米。然后呢，再拧螺丝，拧完之后松开， 拧完之后把转向工具取下，然后再转，转几圈，确定没问题之后再拧转向器。

n 五十二， n 五十四， b 四八， n 二零， n 幺三， n 五十五， b 五十八。

兄弟们好，如果你的宝马搭载的是前七款 n 二零，开的时候呢，报转动系统故障，用那个电脑检测啊，发现是什么涡轮增压过低，或者是涡轮增压过高啊， 这个视频可能会帮到你，首先确认你的涡轮真空管电磁阀是否有损坏，然后就是涡轮真空管了，像视频这样，他这个是脱落了，造成涡轮泄压， 你这个车开起来他就没劲。说来也奇怪，最近看了不少搭载 n 二零前几款发动机的宝马，有很多都是这个问题， 不是脱落了就是插错位置了，他这台就是脱落了，就是车会没劲，然后爆转动系统故障， 然后这是第二台，那第二台很明显他这个真空管插反了。我给大家一个正确的图片，那么这个问题就可大可小了，会造成涡轮飞车爆震，严重的呢， 能烧毁你的气门和活塞，绝对不是危言耸听，你看我视频，我把它拔掉，哎，真空泵回位了，现在涡轮处于吸压状态， 这可能是维修师傅啊，疏忽大意造成的。好了兄弟们，如果你是前期款二二零，大家都检查一下吧，希望这个视频能够帮到你。好了，就这么多，下课。

做了这么多年的宝马装修，今天给大家分享一下我对宝马这么多款发动机的一个优缺点吧。首先说明一下，可能我说的不是很全面， 也不是很正确，只是根据我这么多年维修宝马车总结出来的一些个人经验而已。要说宝马这么多的发动机，哪一款发动机最稳定的？个人认为宝马的 n 五二发动机是最稳定的，因为 n 五二这款发动机， 它是一个直列六缸自然吸气发动机，最不好修的发动机，我感觉就 n 五四的发动机故障率比较高，出现问题了还比较麻烦。最爱漏水的发动机，那当属 b 四八这一款发动机了，前期的 b 四八大家都知道 是漏水之王，最耐用的发动机还是属于宝马的 n 二零发动机，再下来一款发动机就是烧机油，需要大修，当属 n 幺三发动机。宝马发动机里面大家都说的死亡三件套，发生概率最高的 一款发动机就是 n 五五发动机，这个是概率最高的。宝马发动机里面又省油又稳定又好开，是哪一款发动机，当属无愧 b 五八发动机。大家如果买宝马车的时候，在纠结买四缸发动机还是六缸发动机的时候，我给大家一个建议， 如果你在预算充足的情况下，既要动力又要省油，又要好开又要稳定的这几个条件下，闭着眼睛选六缸，六缸发动机，真正的给你带来宝马的驾驶乐趣和宝马的澎湃动力。

早先的呢宝马 n 系列发动机呢，它的水泵呢普遍呢采用的呢电子水泵的比较多，从那个 b 系列开始呢，宝马呢普遍采用呢机械水泵了，换成机械水泵的目的，我想呢让它呢能够更稳定的工作，从而呢降低呢水泵的损坏频率，使它呢耐用一点。 结果通过这几年下来，很不幸，看我面前的这么多水泵，它也快变成了异省电了。我面前的放的几个水泵呢，都是宝马 b 十八发动机拆更换下来的水泵，我们就来看一看 是什么原因导致呢它变成了异省电。为了跟大家讲的更明白呢，我们近距离看一下它的水泵啊，分为前部和底座部分，用到一定里程数呢， 它的阀门部位和前泵水分就会出现漏水现象，后期它的接口处也会出现漏水现象，导致这个水泵过早的漏水损坏呢， 除了它的本身质量问题以外，没有及时更换冷却液，或者呢更换了劣质的冷却液，会加速它的漏水。它的水泵呢还有一个它的真空控制系统，可以呢单独呢打开或者关闭它的阀门，当它关闭的时候，使它呢大循环呢不过早的打开， 从而呢让发动机呢更早的暖气。但是很不幸，由于漏水原因或者呢用了劣质的冷却液呢导致呢它的阀门会发卡， 从而呢导致呢发动机高温，这就是呢它为什么会漏水的一些根本原因，漏了以后我们怎么维修呢？很多客户呢为了省钱或者有些不靠谱的门店呢，单独给人家换这么一个水泵头，结果用不了多久， 它的底座又出现了漏水，从而呢造次二次维修，当时觉得省钱了，实际呢，最后呢，不仅多花了冤枉钱，而且呢还耽误了大量的时间，有可能呢造成车辆抛锚，耽误用车。换这么一个水泵总成呢，肯定比单独啊更换这么一个水泵头，它的价格呢要贵的多， 但是呢，只有更换了水泵总成以后，它才能呢把你的这个问题呢给很好的解决， 这样换下来的方案呢，几万公里都不用去担心它的水分还会有问题。说到这里啊，它的问题很好的解决，一个呢配件的选择很重要，另外一个呢，制定合理的维修方案， 最后呢，再加上点标准的施工流程，这样修出来的车呢，才让你呢安安心心的再开个几年。我是呢，在东阳修宝马的老叔关注我呢，让你更懂宝马。

宝马哪一款发动机最稳定？ a 五二，宝马哪一款发动机动力足还省油又稳定？ b 五八， 宝马哪一款发动机烧机油需要大修？那你叫啥呢？宝马哪几款发动机容易漏水？ b， 三八。 b 四八，宝马哪一款发动机维修最麻烦？ n 五四，宝马哪一款凸轮轴最容易出问题？ n 五五。