新大洲本田gx26款配置详情

二六款幺五零 g 叉终于出来了，新款一共有五个大升级，我们一个一个来说。首先大灯升级成光感大灯，天黑自动亮起，亮度比老款提升百分之二十。屏幕从五英寸变成七英寸， t f 彩屏显示效果更清晰。而且仪表台也做了全新下水设计，下雨天不再养鱼， 手把按键换成集成式按键，单手可以控制更多功能。老款最新的超车灯也补上了，标准版减震换成五级可调，中配或者高配直接来个气囊减震， 滤震性能更好。 abs 做了重新调校，后轮防抱死，介入来的更晚更合理。标准版幺五二八零，中配幺六二八零，高配幺六七八零，这波属于增配又降价了，现在接受预定，七月份到车。

二六款 n s 幺五零 g x 实车终于可以试驾了，视频发布时价格也已经出来了，不知道你们猜对了没有？新款标配了七英寸的仪表，手把按键整套都不一样了，新的按键布局用起来顺手很多，比如超车灯就应该放在这里， 大灯亮度提升了百分之二十，而且还支持了自动光感。然后高配版的话给到了气瓶减震， 这个减震比老款更加的 q 弹，过坑的舒适性提升很明显，结合它的前减震，现在是前后都比较均衡了。 我个人最关心的还是它的刹车。二六款的刹车表现，试驾完可以直接给个好评，制动力度跟 abs 调教结合的恰到好处，当时试驾的时候正好下着雨， abs 的 介入点给人很有信心。 操控方面就不再啰嗦了，跟老款一样，主要是灵活，就算是新手也很容易上手，新款升级还降价了，你们觉得怎么样？

二六款的幺五零机叉和二五款的幺五零机叉到底该怎么选？那其实外观功率都一样， 那不一样的地方有三个点，这首先仪表盘，对这里的仪表盘做了一个七寸的 tft 的 彩屏仪表，那二五款的机叉呢？屏幕是五点五，稍微有点凹进去。五款的手法是这样子的，那二六款的呢？ 会有所调整，会更方便更好用。二五款的检测呢？都说会有点偏硬，那我们在二六款做了改善，它是带气源的检测。

看看我身后这台车，他是新大洲本田二零二六款 n s 幺五零 g 叉，但看外观你可能会觉得他没什么变化，但官方给他的定位却是焕新升级，我们就来看看他到底有哪些升级。 外观方面，新车提供耀眼黑、幻彩白、暗银灰、流油果绿，试验成五种配色，试验成金属质感突出，低调大气不浮夸。全车漆面厚度与光泽显著提升。核心配置有两大关键升级，大灯亮度提升，照射宽度与距离明显增强， 且新增光感自动大灯进出隧道自动开启和关闭。仪表更换为七英寸的 t f t 大 屏，同样支持光线感应。操控区域全面优化，左手把升级智能组合，开关 按键清晰对比老款车型，超车灯移至左侧，双闪回归右侧新增转向提示，细节 分提取了用户意见。减震分为两版，标准版五段可调， pro 版搭载氮气气囊减震颠簸路面滤震更优化。动力板块，新款 n s 幺五零 g 叉对缸体进行了优化，动力输出限性零到八十公里，加速平顺，龙骨车架刚性充足，整车运动属性清 晰。总体来说，二六款 n s 幺五零 g 叉在老款基础上优化了高频使用痛点，工程师是认真提取了老用户意见的。 我认为二六款 s 幺五零 g 叉相较于老款车型在设计方面更成熟，在同级车型的竞争力上又上了一个台阶。就我个人的购车习惯来说，我更倾向于购买这类中期产品，而不是当手机用户。

而且最新最新二六款的西门耀龙机叉竟然升级又降价，而且 abs 获得了史诗级的提升啊！本期要聊他对比老土的提升，以及对比同级的优势。第一点提升就是让他吐槽那个五寸小变盘，尽管是有了七寸的大尺寸变盘，而且能支持手机投屏。紧接着第二点，这样按键很不方便， 尽管变成了首把按键，而且是四向的，往右按是进入，上下是选择，往左是返回，真的是相当的方便。第三点提升就是大灯，虽然它的亮度从六万 cd 提到了七万 cd， 比自家的本田汽车还要亮啊。 其次它设计了光感大灯，天黑之后自动开灯，真的是相当高端。第四点是个大提升，那就叫后减震，老款是一个固定的不可再减震，而新款的普通版是有了五档的预感可减震，而这个高配 pro 版则是为了气屏减震，这个 气屏支撑性明显要更强啊，无论你是带个人还是极端弯，这个车身都会更加的稳定。第五点也是最欣慰的就是 abs 获得了史诗级的提升，我们知道老款 abs 肌肉比较早就会浪费你的肌肉力，而这个 abs 肌肉已经能赶上这个正版本本田了。不得不说本田这牌子还是很好的， 有优点你可以夸，他，有缺点你也可以喷，喷了之后他是真的会改的，但是某些企业你要说他一个不得的话，后果是什么，大家懂得，都懂，我就不敢说话了。 重点来了，那是价格呀，我们在懂车帝的魔都软件上就知道，他的老款价格是一万五千九百八，新款还降价七百，只要一万五千两百八，现在比格力豪爵还再便宜几百块钱，所以这个价格确实还可以啊。但至于对比同一个优胜的话，第一点就是外观，长 得就像一个小号佛刹一样，看着也是相当的高端。第二点就是质保，他的质保六年不限公里，这个质保值呢，在国内也是数一数二啊。最后我点了这个车牌，六年跟豪爵你又会怎么选呢？欢迎交流啊！

当强劲动力遇见满配安全，当智能便捷结合超大使用空间，让每一次旅途都尽兴而归。 幺五零水冷发动机，动力平顺，油耗低，静音好，骑座高油耗，男女都能轻松驾驭。 abs 加 tcs， 多重安全防护，守护每一次出行。大储物，长续航，通勤出游全能选手。全新二六款售价一万五千二百八十元，有需要的朋友们欢迎到店咨询。

瞅瞅四月十号新本整了个发布会，但是大家最关注的是 n s 幺五零 g x 价格就是没给信。不过这张图其实已经算剧透了，气囊逼真，七寸的智能仪表，还有优化的手把按键，这些在网上已经看到了视频实锤了。新本这波啊，升级也算是比较听车主劝了。前两天刷到一位程序员和 企业高管俩 g x 车主聊这车，给出的统一观点就是，冲颜值好看，配置高新本品控稳定区的。最近准备买踏板的崩住的兄弟们，你们在这波操作没毛病！

二六款新大众本田 n s 幺五零 g s 啊，刚刚公布了售价，一万五千两百八，比之前便宜了七百块钱，而且呢还更新了几个配置啊，刚刚完成了一上午的试驾，那这个车到底更新了哪些配置？性价比怎么样呢？今天给大家分享一下。首先呢，这个车升级的点呢有几点？第一呢，它升级了一个 大屏导航功能跟以前要更大了。第二呢是它的这个左边的手把升级了一个集成功能的手把， 单手可以操作的功能是比较多了，这个大家可以去看一下。呃，详细的讲解啊，我觉得这个还是比较方便的。第三就是高配车型后面升级了气瓶减震啊，那气瓶减震相对来说抗热衰啊，以及减震的性能 肯定是要比普通减震更好的。当然还有一个升级呢，就是 a b s 做了重新的调教，网上议论这个车的后轮 a b s 呢，有介入过早的问题啊，也就是后轮还没有完全失去附着力的情况下呢，这个就介入了。 呃，其实我并不觉得到了这个有问题的那个级别，我认为只是一种驾驶风格，之前我那个长测里也是这么说的，但是他现在把这个问题呢进行了一个优化或者改善吧，现在的介入肯定是不早了，甚至于我觉得有点偏晚 了，当然厂家呢，根据用户的需求去改良产品，我觉得这也无可厚非啊。而至于说五羊和新大众这两台车的质量稳定性的差距呢，我认为是半斤八两，大差不差的。如果说真有区别的话，就是这两台幺五零发动机呢，都是 把 p c 叉幺二零缩缸而来，而五洋本田呢，是缸径不变，减了行程。新大众本田呢，是行程不变，缩了缸径，所以这台车它天然的低扭呢，是要更好一点的。而五洋本田为了解决低扭的问题呢，它把那个车的转速提高了， 所以这台车你会发现它的接入点就是启动的接入点以及整体在加速过程中的这个转速都是比较低的，比较平顺的，整体加速过程中的躁动感也比五洋本田的要少啊。如果说发动机区别的话，就是这么区别。 所以说如果你在五羊本田和新亚洲本田之间纠结 n s 幺五零 g x 和 n w g 之间纠结的话，我觉得你不用考虑它们质量稳定的差别啊，基本就是可以认为是一样的。那么你更喜欢五羊还是新亚洲本田？你认为哪个车的外观更好看？家里离五羊本田还是新亚洲本田的这个售后维修网点更近，你就选择哪个车型就可以了。

我劝你再等等，等什么等新车呀，二六款的 n s 幺五零 g 叉要来了啊，西大洲本田的幺五零踏板二六款相比起之前呢，加上了七档减震，也就说现阶段啊，幺五零踏板七档减震已经成为了主流配置了。因为什么呢？你看豪爵、本田雅马哈，现在都已经配上了这个配置了，那成本上肯定是有所增加的，就是不知道会 不会加到车架上。仪表尺寸更大，来到了七英寸，那之前我就说过啊，幺五零 g s 的 这个仪表确实是都不会有什么太大变化的。 那看到这个成色呢，应该是他们这个新款的配色，你核心部件呢？发动机啊，电喷系统这些肯定是不变的哈，通过之前老车主的这个反馈啊，这道动力系统已经很好了， 本田的 p g m 电喷还是很丝滑的啊。所以不难看出，二六款的这个耀轮机叉呢，针对的就是之前的几个痛点，哎，它进行升级了啊，现在这本田这次是真的听劝了，要是哎，你能够加量，再不加价，那就是吭了。

之前定价一万五千九百八的车，听说我上一次发错价格了，这次应该不会错了，之前定价一万五千九百八的车，这一次我们新的 g x 升级了，有几个东西，首先这个关卡大灯自动给你了， 我们把仪表升级成七寸的全彩的 t f t 仪表，当然为了大家调节更方便更顺手，这里这个手把开关也换到了这个位置， 像我这个一米六八的一个手呢，也是很轻松的可以调节的，因为其实这个视角很重要，所以我们把这个地方的整体质感全部都提升一点，当然了还有一些看不见的地方 就没有办法。这个跟大家讲，但是在座的各位美女老师都已经试过了，总之一个字，爽！你们直播间的人可能看不到我这视线，我这对面人看太多了，紧张了。所以现在大家的期待中也给大家说明一下这个车的价格。 再一次强调，我们在现款的叫二五款的基础上面做了非常多的升级，包括配置的升级、行驶质感的升级、做工品质全方位的升级。升级完之后这个车的价格是， 哈哈哈，升级有美好的价格，为了给更多支持新大众品牌的人，为了让我们 g x 这个叫不负神车之名，之前的价格大家还记得吧，幺五九八零，那现在的价格是头头先掀起他的红盖头，幺五二八零， 哈哈哈哈，幺六七八年可以的是一万七千多的一万七千多，现在是一万六千多哦。 pro 版降了一千五，有那么多吗？我们本次还有一个特别的魅力版，对对对对，更多的版本供大家选择， 所以说各位媒体老师也可以走进一点，我们这个全新的 g x 已经正式发布了啊， 就陆续到门店，大家就可以提到车了，就可以这个叫感受，它的叫随时的质感，等于是这样，这个质感怎么样？来这里再怼一怼，这个价格应该还是很香的，有需要的呢就可以赶紧到门店来预定一下。

不少车友都在期待咱们的本田 n s 幺五零 g 叉，新款，老款亮点一目了然，外观和老款一致， 配件完全通用，全新优化手把按键，新增超车灯，骑行更实用。减震升级气囊款，驾乘舒适度大幅提升。 原车小屏换成七英寸 t f t 全彩仪表，车况信息显示更清晰。新款售价预计依旧一万五千九百八十元，仅做小幅配置调整，目前官方暂未公布上市时间，小道消息最快月底，最迟七月才有现车， 不想久等的咱们就直接选老款别入。外观和动力方面没有任何变化，目前还有一千二百元优惠，喜欢的抓紧出。

二六款的 s 幺五零 gs 马上就要来了，我这里也是收集了一些关于新款幺五零 gs 的 消息啊，跟大家来抢先分析一下新款都有哪些升级，到底值不值得等。 那其实上个月啊，新纳德本田的经销商大会就流出过一张照片啊，上面列出了新款的 n s 幺五零 gs 的 一些卖点，对比现款我们其实不难发现啊，气囊减震的话，这一次肯定是会有的，但是具体是标配还是高配这个还不太清楚。 然后仪表的话是升级到了一个七寸的 t f t 液晶仪表，整车的外观上面大概率是不会有什么大的改动了，但是应该会推出几个全新的配色， 那手把按键模组的样式据说这次也是有所调整啊，所有的升级点其实都还是针对老款的一些优化升级啊，那这台车的动力口碑呢？其实去年一整年下来， 老车主的反馈都还算不错啊，如果说着急的话，那么现款终端应该会有不同程度的一个优惠啊，也不是不能买，但是啊，如果不着急的话，我还是建议大家可以等一下新款啊。

今天北京正好下雨，雨天试驾啊，测试的是什么呢？测试就是这个轮胎的抓地力效果怎么样？来了啊兄弟们，新款的幺五零 g x， 这个是他们的新配色，你看这配色是一个橙色，跟我的表量很搭，显得是什么呢？年轻活力，那外观还是一样的，基本没变，那前面加了什么呢？行车记录仪？那整体的这个车漆的状态啊， 感觉要比之前款要好看很多，依然还是 p g m 电喷，但它后边呢，加上了什么气囊减震，你就说现在，你看本田的踏板都给你配上了什么气囊减震了，哎，也开始开卷了，这可是本田的踏板。那下面的升级，老车主请回避一下，它升级成什么？七英寸的，这个仪表升值尺寸要大很多了，这里显示你看胎压 油耗里程。但这个油耗呢，先不要看啊，因为这是试驾车，新车的话这个是不准的。那这些数码按钮设计也都是新的，跟进口的本田车型很像啊，通过左右上下上去调整，然后这边是 tc 和电话。不得不说，你看这个整体的设计比老款就好很多了，老款那个呢，还是更偏向于国产的状态。那这个呢，就是 很有进口踏板那种感觉了，顶配的这个大箱子依然也在啊，放个全灰是没问题，大约在四十升左右，整车还有点这种运动感觉。

同安的伙伴大家好，那今天我在这条作品当中就跟大家来分享一下关于我们 n s 幺五零 j x 二六款的一个价格啊。那说到这一个价格的话，首先来讲我们的这一款二六款的，它是分为一个 呃魅力版的和一个 s t d 版。那第一个我们先讲一讲魅力版的，魅力版的就是那个橙色的哈，橙色的这个魅力版的话 标配版本呢是幺五三八零。魅力版的 pro 版本的是幺六三八零啊，幺六三八零，那还有我们的 pro 版本带尾箱呢是幺六八八零 啊，就是多有尾箱呢是多五百米。那另外我们 s t t 版的普通版本呢是幺五二八零 哦。 stt 版的是幺五二八零。那我们的普通版本的 pro 版的啊， pro 版本的是幺六二八零，和我们 pro 版本带尾箱的是幺六 七八零。对于这些价格当中，大家看根据自己的一个购车的预算啊，选择自己的一些版本，那想要订车的伙伴也可以到我们门店来进行实车预定啊，记得关注再走哦。

我现在在北京，明天二六款新大洲本田 s 一 五零 just 就 正式发售了，现在提前给大家剧透下，新款到底升级在哪，值不值得等一条视频讲清楚。早在上个月新本经销商大会现场照片，就已经把新款卖点铺的差不多了。对比老款，这次升级非常有针对性，最核心的一点后气囊减震，新款直接换成气囊，减 震支撑更强，日常通勤带人跑山都舒服太多。不过现在还不确定是全系标配还是高配才有。其次，仪表升级到七英寸 t f t 大 屏，导航投屏，车辆信息都更大更直观，而且支持 o t a 在 线升级。另外手把按键也重新设计了，布局更合理。外观方面，整体线条基本不变， 还是那运动范，但会新增几款全新配色，动力没变，还是那台水冷四气门一百五十 cc 发动机。这款车去年一整年口碑都很稳，省油耐造，动力平顺，通勤跑山都够用。最后说重点，现在到底买老款还是等新款，如果你确实急着用车，现款优惠已经不少，买来也完全没问题。但如果你不着急，建议你直接等二六款，而且大概率是加料不加价，等新款绝对更值。

兄弟们，幺五零 g x 二六款新款车的价格已经出来啊，你们自己看一下，有什么想说的我们发在评论区。我想说啊，就是同样是魅力色，为什么二六款中加一百，那我这个当初加了三百呀，当我看到这个价格的时候吗？ 我是没有什么感觉的，因为我这台车已经骑了一年多了，二五年三月末买的，到现在都一年多了，上过山下过海， 去过新疆，去过海南，我觉得已经无所谓了。低配中配高配怎么选呢？我个人还是比较倾向于 pro 版。就是中配嘛，它有前边的行车记录仪，加上前后轮胎的胎压监测，这样子直接内置到屏幕里面去了，内置到咱车里面去了，你就不用再 买回车之后再改型的旧滤和胎压电测。但至于高配嘛，如果您想要尾箱，想改装电动尾箱啊，那你就可以选择高配哦，就是那个 pro 尾箱版， 如果大家不着急买的话，也可以先等一等，毕竟六月末七月初这样子的时候，豪爵有新车发布，五羊本田也有新大众本田，还有 幺五零 es 那 个平踏豪爵的四气门可变气门七七八八的东西，可以期待一下，不着急就先忍住，先不要下手，免得到时候出了新车之后，你后悔可就来不及了。

本田 n s 幺五零 g x 最新二零二六款，一个视频带你了解清楚到底值不值得考虑，老款车主真的拍大腿。 首先硬件方面呢，四个重大升级，仪表升级成了新寸的 t f t 仪表，具备白天晚上仪表模式，光感自行调节。第二呢，减震重大升级， pro 搭载了汽瓶避震。第三呢，大灯亮度增加到了七万 cd， 增加百分之二十的亮度，而且呢新增光感自行开启。 第四，全新手法按键操作逻辑更加清晰明了。还有六个小升级，第一， abs 调教升级，自动提升。第二，后挡泥板加长，遮挡泥水效果更好。第三，发动机缸体方向坐把提升，质感更好。第四呢，风挡加厚，震动优化。第五，增加转向风鸣提醒。 第六，配备铝合金后扶手啊，说的我都累了，说完升级，针对不了解的兄弟们简单过一下基本参数， s 幺五零 gx 呢，搭载实际排量为一百五十 cc 的 单缸四级发动机，这个发动机呢，来源自本田的 pcs 幺六零缩小排量而来， 毕竟幺五零可以省购置税，省一千多。最大功率呢，十一点四千瓦在八千五百转爆发，最大扭矩呢，十四点四牛米在六千五百转爆发，搭载本田当家 p g m 电喷系统，这也是省油的最大工程， 整备质量呢，一百三十五公斤，座高七百六十六毫米。安全配置方面呢，搭载了双通道 abs 和 tcs。 制动方面，前双活塞卡钳搭配单盘，后单活塞大单体卡钳搭配的是单盘。前轮呢，幺幺零七零杠十四，后轮幺三零七零杠十三。 电子配置方面呢，搭载了 tbox 远程手机互联，蓝牙互联，无钥匙启动，支持蓝牙钥匙。新出的 tbox 表呢，还支持导航投屏，配备 type a 跟 type b 的 双充电口。 配置方面呢，不错，属于目前主流偏高的一个配置。首先这个车价格对比二五款更低，配置还升级，咱只能说早买早享受，晚买享折扣。驾驶感受方面呢，今天试驾在金凯达场地，整体的操控很好，车很听话， 发动机的震动控制不错，正好下雨天呢，正对于前后轮的 a b s 进行多次测试， a b s 弹速感绵密，属于不灵不顿的那种。 a b s 对 比老款呢，提升了很多，车辆的电流响应很好，给油动力的立马就来，而且在极低时速约二到三公里每小时，油门的可控程度很好，非常成熟的一个调教。 高速呢，由于场地的限制没有办法试，不知道高速的安定感跟稳定性如何，那有机会呢，可以再拍一个详细测试。整车的减震调教呢，属于舒适风格，但是弯中开油跟带刹进弯呢，减震又能撑得住， 气囊款的支撑性还要更好一点。高配跟低配的区别呢，在于行车记录仪，还有气囊后避震，胎压检测上面， t f d 仪表等是进行保留的。 这点不错啊，你要说推荐的话呢还是 pro， 毕竟这三个东西的话呢，你自己花一千块钱是真的改不出来啊，对这个车感兴趣的一定要去试驾一下，和老款来说升级太大了，下期给大家带来 n s 幺五零 e s 的 平踏测试。

二六款一五零 g x 来了！新款配色烈焰赤橙 s t d 版一万五千两百八十元， pro 版一万六千两百八十元，尾箱版只需再加五百元。 t f t 仪表升级为七寸 led 透镜大灯，夜间视野更清晰。在蹲新 g x 的 老板可以找我下单了。

二零款的幺零 g 叉今天上市公布价格了，有车友说，老杨说说吧，其实他上市之后呢，老杨最关心的点在哪呢？不是价格，不是颜值，是他的电喷系统到底是不是 p g m 的， 这是最重要一点。第二个，他的无钥匙启动，这一套系统是不是本田原装的 smart k 无钥匙启动系统？结果如愿所说，新款的幺五零 g 叉不但发动机是本田原装的 p g m 的， 五月的启动是本田原装的 smart k 五月的启动系统，这个作为老杨从专业的越野车研发一块石头落地了。当然了，五寸的 tft 的 仪表变成七寸了，更大了，而且有白天和夜间的两种模式，让你观看更清晰。 大灯增加亮度了百分之二十，这样一来也能满足一部分车友的要求，也没有必要装射灯了，无形也是省了一部分钱，总之一个射灯也得要几百块。还有一个就是仪表的按键改成了手把上的实体按键，这样的话让你操作仪表更轻松， 也就说你在骑行当中轻轻松松的操作仪表。还有一个就是标配的三段的可调节内变成了五段的可调节内，让你的减震调节更细进，高配版的新增的氮气的气瓶减震，这个减震效果会更舒服。当然了还有价格， 在功能增加了那么多的情况下，价格反而降低了五百块钱，这个也是非常亲民的。当然了，老杨认为最重要的一点就是我们的幺五零 g 叉搭载着本田的 p g m 的 电喷系统， 现在我们店里面已经开启了预售模式，如果喜欢的车友，想预定的车友，你就在评论区留言就可以了，然后呢，我们客服就会联系你。