吉利帝豪GLvvt电磁阀怎么拆装

车子怠速抖，加速慢，故障灯亮，修理厂一上来就让你换 vvt 电磁阀，要大几百，别花冤枉钱。今天教你一招，一把旧牙刷就能搞定！ 其实很多时候不是零件坏了，就是里面油泥堵死了，自己动手，几分钟搞定。一、先拔掉插头，拆下 vvt 电磁阀。二、拿牙刷把滤网 发心上的油泥刷干净。三、用化清剂一冲，干干净净。四、装回去 清掉故障码，是车就好，成本就一根牙刷加几分钟，不用换总成， 洗完动力顺，不抖动，不报故障码，老车、国产车、日系车都适用。小毛病，自己动手修，省钱又靠谱，别再被修理厂忽悠了！

油耗高，动力变弱，现在的发动机有一台算一台。不管什么品牌，咱们都要排查两个系统，一个叫可变气门正时系统，另外一个是可变气门升程系统，说白了就是我们说的那个 vvt 阀， 各家有各家的叫法，每个品牌不一样，你像本田呢，你看大大的 ivtec， 这个 ivtec 就是 可变气门正时和可变气门升程两个技术结合在一起的。你像可变气门正时就是咱们说的 vvt 阀啊，本田叫 vtc 阀，一般就装在发动机侧面，有些车呢，它装在发动机这一侧的上部啊，那另外一个可变气门升程技术就是本田的 vtec 啊，装在发动机的后面啊， a a a， 哎，就在这里啊，这个地方啊，这个阀体叫 vtec 阀啊，拆装都比较困难啊，很费工时。大家如果在抖音上要查找自己车型的这一类阀体在哪里的时候，你不要去傻傻的打一个 vvt 阀，可能找不到你。比如说日产的可变气门正时技术就叫 c v t c 啊，这不是那个变速箱啊，哎，比如说这个，我们这个马自达就叫 svt 哎，呃，宝马就叫 windows， 都不一样，你要去查的时候你会查，你要查宝马的可辨证实机构，哎，去查这个可能就会查到一些相关的案例，因为每个车它装的位置不一样嘛。 又到了我把两个珍藏级别的法体拿出来嘚瑟的时候了啊，左手这个拿的是 vtec 法可变气门生成系统的啊，这个右手的是 vtc 法，也是 vvt 法可变气门正时系统。这两个法体大家看上面都有滤网，就是他们的油道滤网，如果说你的车子由于保养状况不佳，导致上面的油泥很多糊住了， 机油过滤性不好，那么他不一定会爆故障码，但是会让两个法体，两个系统，它的运行效率大大降低， 你就会感觉到油耗上升，动力下降啊这些现象，这个可变气门证实系统的 vvt 法啊，要特别说一下，在相当一部分车型上面，它还有一个前置油道过滤网， 这是很多人会忽略的啊，像丰田的 vvt 啊，现在的 vvt 都有一个小柱状的柱塞，塞在发动机里面的油道滤网，那这个本田呢？它有个缸盖前置滤网，一个小方便块，我们把这个图片给它插进来，大家在自己的发动机上都都要注意去排查，如果它堵了你的车一定会出现问题，但是不一定报故障码 给一家汽车厂商啊，为了压榨他们发动机的动力啊，提升发动机的燃油经济性，做了很多努力，研发了很多技术，但是实际上烙在我们车主头上啊，最后只剩下了修车。

当你一个不小心发现气门室盖旁边装了这个零件，并且用扳手把它拆了下来，你又一个不小心用化油器清洗剂把它清洗干净之后重新装了回去。然后一脸懵逼的你发现了汽车加速无力、怠速抖动、费油等症状居然消失了。再然后， 你一不小心给我点了个小心心，才知道原来这个配件叫可变正时电池吧，它作用是调节气门角度， 使配气更加精准。如果它被油泥堵住了，一不小心就不给 vvt 轮供油了，造成发动机配气混乱。你又一不小心给我点了个关注，那么恭喜你，以后养车再也不会被人当韭菜了！

说一下这个特瑞尼特的电子阀啊？这个特瑞尼特电子阀，这个能看到凸出来的就代表打开了，下去的时候就代表它是关闭的。下这个电子阀的话，把这个 按住往上一拔就下来了，扇上去，往这一压就扇上去了。

当你一个不小心打开了发动机盖，又一个不小心从垃圾桶里找到了八个的套筒。聪明的你把螺丝拆了下来，并且拔下了插头。又一个迷迷瞪瞪找了一瓶化氢剂，对着上面的油泥一顿清洗， 原本被糊住的滤网变得干干净净。把它装回去后，你惊奇地发现，原本的油耗升高、怠速抖动、起步无力、发动机亮故障灯， 这些故障竟然神奇地消失了。聪明的你还给我点了一个小关注，才知道，这个零件叫 vvt 电磁阀，它可以控制机油压力、调节凸轮轴，起步加速有劲，全靠它！

车主们注意了，你的车冷车启动困难，油耗猛增，别再傻乎乎去修理厂花大几千乱修了！汽修师傅偷偷告诉你，问题出现在这个 vvt 电磁阀上，它是发动机正时点火的重要部件，一旦它的滤网脏堵，阀门就会卡死， 油压上不去，冷启动困难、油耗飙升，这些故障就全都表现出来了，自己动手就能搞定。把它拆下来，用清洗剂把脏到发黑的滤网洗干净 再装回去，就这么简单几步，冷车启动难、费油的故障直接消失！关注我，带你解锁更多汽修硬核技巧！修车养车少花冤枉钱，自己也能当半个汽修专家！

如果你们要拆电磁阀的话啊，我可以给你们做个示范，这电磁阀要怎么样清洗？假如电磁阀卡死了，那我们拆上头上这个螺丝， 拆完这个是这个叫电磁阀的线圈供电给他，这里就有电供过去，然后再把这个用个内六角，用个十十几的扳手把它拆出来， 拆出来之后把这个滑芯，一般都是这个里面有一点小铁屑啊，什么都能卡住。把这头取出来，这个用开口扳手把它扭出来，里面的滑芯帮它搞活动，把这四个螺丝拆出来，里面清洗一下就可以了啊。如果给电给他，这里有磁性，这个不动， 但是我们这个线圈坏了，你看这个灯亮不亮？二十四伏有没有到这里来？当然我们关机上面一般是用二十四伏的，也有二百二的啊，我们这个上面一般都写的，有的 dc 二十四伏，如果写的 ac 的 话就是二百二的， 如果是二百二的，你供个二十四伏电，这个线圈还没有问题。如果是二十四伏的，你要是供个二百二的电的话，这个线圈瞬间就烧了啊，如果这个线圈烧了，就起不了压力了啊。

vvt 电磁阀脏了，车子会出现这些问题？怠速抖动、加速无力、油耗变高，发动机故障灯还会亮。很多人一上来就换件，其实根本不用把它拆下来 看看是不是全是油泥和积碳。拿张纸巾把阀芯和表面的脏东西擦干净，保证阀芯活动顺畅 不卡顿。密封圈也擦一擦，擦干净装回去。很多时候问题直接解决，不用花大价钱换配件，自己动手就能搞定。记住， vvt 电磁阀脏了，先洗后换，别花冤枉钱。觉得有用点赞收藏，避免下次找不到了。

你的车是不是冷？启动哗啦响，踩油门延迟，油耗越来越高，别瞎修了， 罪魁祸首就是为 v t 电磁阀脏堵，有你堵住油路正时不准开着又抖又费油，清洗一下恢复新车状态，开车更舒心。觉得有用，点赞收藏，修车不花冤枉钱！

开着开着加速发闷，油耗飙升，怠速抖动，很可能是 vvt。 电磁阀被油泥糊住了，这个零件一旦堵塞，机油进不去，执行器正时错乱， 动力直接打折，重招自测，加速顿挫向断油，启动困难。别傻傻掏钱换芯，百分之九十的电磁阀只是被油泥卡死。找到电磁阀，气门是盖，附近带插头，拆下阀体， 如果糊满黑油泥，用化油器清洗剂猛喷，洗到阀芯灵活滑动为止，转回后油门轻快向换台车。觉得有用，点赞收藏！

很多人以为按时换机油就是保养车了，大错特错！如果你车上的这个核心配件从来没洗过，不仅油耗会越跑越高，严重的甚至会导致车辆半路熄火打不着车。 这个配件叫做 vvt 电磁阀，它的作用是让发动机既省油又爆发强劲动力。今天我教你怎么看他脏不脏，自己怎么清洗。 第一次刷到我的朋友，强烈建议你先点个免费的关注，以后遇到汽车问题随时来主页找我，我来帮你解决。 来就是发动机上面带插头的东西啊，咱们拔下插头，拧掉一颗螺丝，把它拔出来。如果它拔出来的是这种 糊满了厚厚的油泥，那就说明啊，你平常保养习惯极差，可能加过假机油，这玩意一旦被油泥堵死，工作卡滞啊，您的车就会出现踩油门、不走道等红绿灯疯狂的抖动的毛病。 别慌着去修，自己买瓶清洗剂，把它里里外外喷干净，洗到露出金属本色。 只要里边的阀芯能顺畅活动了，咱们再按原样给它装回去。清洗完你会发现车子就像通了任督二脉一样顺畅。 您车上的 vvt 阀清洗过吗？别忘了点亮红心关注我，我是阿黑妹，每天给你分享最实用的汽车知识，让你用车少走弯路，咱们下期见！

首先拧下与水管连接的手，拧螺母像电钻，拆下四颗固定螺丝， 把电磁阀拿出，掏出电钻，把电源连接螺丝取下， 温柔的拔出连接线，这样就能取下电磁阀了，检查是否堵塞有异物， 如果损坏更换新的电磁阀，怎么拆就怎么装， 你学废了吗？ 评论区可以讨论这个小玩意是做啥用的， nice。

汽车抖动费油四 s 让你换发动机，换正时一套，千万不要被修理厂忽悠了，先查 vvt 电磁阀，拆下来全是油泥，堵得严严实实 才是抖动费油的真凶，几十块清洗搞定，省下大几千。修车别当冤大头，觉得有用点赞收藏，修车不被坑！