朋友们,今天咱们来深度挖掘一下万丰奥威,可能很多人对他不太了解,或者对他的认知只停留在表面,其实啊,万丰奥威可是个很有潜力的企业。万丰奥威全称浙江万丰奥威汽轮股份有限公司,二零零六年十一月就在深交所主板上市了。 他是汽车轻量化全球龙头,也是低空经济先锋,时控人是陈爱莲吴良定家族持股约百分之四十二,最新市值约两百六十亿元。 他的核心业务有两块,一块是汽车金属轻量化,这是基本盘,营收占比百分之八十二点八。其中铝合金轮毂全球市占约百分之十二, 国内第一,给比亚迪、特斯拉、大众、小米汽车等配套,二零二五年营收约九十五亿元。大尺寸新能源专用轮毂占比还在提升。铝合金零部件是全球龙头,全球市占超百分之三十。 北美市占超百分之六十五,主要用在新能源汽车、电池包、仪表盘、股价、车身结构件等,二零二五年营收约三十七亿元, 还有高强度钢部件作为补充,业务,稳定现金流。另一块是通用航空加 e v t o l, 这是第二增长曲线,营收占比百分之十七点二。通航固定以飞机自主研发了 d a 四二、 d a 六二等机型, 二零二五年交付超两百架,营收约二十亿元,国内是占第一。 e v t o l 方面,收购了德国 volvo 百分之十五的股份,国内唯一获民航局特许飞行证的 e v t o l 机型就是他家的 volo x pro, 二零二五年研发投入七点一四亿元,商业化落地领先,另外还布局了无人机和低空基建,完善飞机加运营生态。从财务画像来看,二零二四到二零二六 q e 期间, 二零二五年高增。二零二六 q 一, 短期调整,二零二五年盈利拐点明确,汽车轻量化毛利率提升,研发投入大幅增加。二零二六 q 一, 受汽车行业淡季原材料价格波动、航空业务前期投入影响, 营收和净利有所下降,但经营现金流仍为正。资产负债方面,二零二五年末资产负债率百分之四十五点一, 有息负债约三十五亿元,货币资金四十二亿元,财务结构稳健,流动性充裕。万丰奥威的核心壁垒也很明显,一是镁合金材料全链条壁垒,全球少数掌握全核心技术,专利一千两百家,成品率超百分之九十五,设备壁垒高,客户粘性强。 二是规模加客户壁垒,铝合金轮毂全球前三,美合金全球第一,规模效应降本百分之十五加,覆盖主流车企,新能源客户占比提升,海外布局规避贸易壁垒。 三是低空经济先发壁垒。通航飞机国内是占第一, e v t o l 国内唯一获特许飞行证,稀缺性溢价显著,全产品矩阵卡位低空经济基础设施。 四是现金流加财务壁垒。汽车轻量化年现金流三十亿元,加资产负债率低,货币资金充裕,抗周期能力强,行业景气度也不错。汽车轻量化行业刚需明确, 全球新能源汽车渗透率超百分之二十五,轻量化可降重百分之三十加,提升,续航百分之十五加。市场规模超一千亿元,年增速百分之八到百分之十。低空经济, e v t o l。 行业国内低空经济被列为新兴支柱产业, 二零二五年市场规模超五百亿元,二零三零年又望达五千亿元, e v t o l。 商业化加速。 不过呢,它也面临一些核心风险,比如汽车行业周期波动、原材料价格波动、低空经济商业化不及预期、行业竞争家具、国际贸易摩擦、研发投入风险等。总的来说,万丰奥威作为全球汽车轻量化龙头,在新能源汽车轻量化赛道领先, 又前瞻性布局,低空经济,成长空间广阔。短期业绩调整是阶段性阵痛,中期有望业绩高,增长期能完成升级,虽然面临挑战,但技术壁垒高、客户资源优、财务结构稳,先发优势明显。 朋友们,你们觉得万风傲威未来的发展潜力如何呢?在当前的市场环境下,他面临的这些风险又该如何应对呢?欢迎在评论区交流。再次提醒,以上警为行业与公司基本面客观复盘,不构成任何投资建议。股市有风险,投资需谨慎。
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好,说完了这个我们再来说一下潜力业务,我也很想知道这个公司到底在低空经济领域做了哪些超前的布局。它其实是通过收购了钻石飞机,还有德国的 volvo copter 的 核心资产,所以它就拥有了固定翼垂直起降飞行器,还有无人机的全系列的产品, 然后也可以满足不同场景下的出行需求,他的这个布局是非常稀缺的。明白了,那这个公司,他在航空航天部件这块业务到底都有哪些核心的产品?这个嘛,他其实是通过收购了奥地利的钻石飞机公司,直接就进入了全球通用飞机制造的前三强。 然后他现在手里呢,有十八款机型的全部产权,包括 da twenty, da forty, da forty two, da fifty, da fifty、 da 制耳这些主流的机型。 其中呢, da 六二这款双发飞机在全球的市场占有率是领先的。哦,那除了整机制造之外,它还有涉足其他的领域吗?当然了,它还自己研发通用活塞发动机,也是行业内唯一掌握自主知识产权的企业。然后它也在推进 s e f 可持续航空燃料发动机的研发。 他的飞机呢,还大量的使用了碳纤维和玻璃纤维复合材料,所以他的这个碳纤维机身的生产线一年可以交付两百七十三架飞机。同时呢,他也在做镁合金的航空部件,商业航天的铝合金的健体结构件和发动机支架。 然后他也给长征系列火箭提供高强度的警务舰,给航天八院提供达克洛屠夫,并且他是神舟飞船返回舱核心部件的独家配套商,那他在技术研发和试航取证这块到底有多强?这公司他在奥地利、加拿大和捷克都设有飞机设计研发中心, 然后在国内也有省级的工程研究中心。他的制造基地呢,是分布在奥地利、加拿大,还有中国的青岛和新昌。 试航取证这块呢,它也是同时满足 c a a c e a, s a 和 t c c a 的 通用飞机的试航标准,已经拿到了中国民航局的多个型号的生产许可证和型号认可证。 材料技术这块呢,他也是掌握了很多核心技术的,比如说碳纤维全机身成型。这么说的话,他的这个航空航天部件到底都卖到哪些地方?主要是哪些领域在用?他的产品呢?其实是应用在飞行培训、私人飞行和特殊用途这三大领域。 比如说他的 da 二零、 da 四零和 da 四二就大量的用于全球的飞行培训,在国内的飞行培训市场他的占有率也是非常高的。 然后特殊用途领域呢,他的 da 四二 mpp 和 da 六二 mpp 是 双发的特种飞机,可以做遥感探测、边防巡逻测绘、森林防火、应急救援和增雨作业等等。 他的客户呢,也是遍布欧洲、北美、亚太和中东,在全球九十多个国家有一百九十多个服务中心。他的 da 四零系列在全球飞行培训机型的交付量中占到百分之三十五。好。

有人让我说一下那个万峰奥威,刚看了一下他这个是全球最大的铝轮生产基地,这铝轮就是铝合金轮毂用在汽车上面,还有铝合金,铝合金也是能用在汽车结构件上面的, 这一块的收益大概占了百分之七十。那汽车特别是现在的新能源发展很快,所以他那个二五年收益大概是 预存百分之三十到六十来布局了低空经济,就是做那个无人机固定翼是那个通航的无人机,无人机应该是未来十年的黄金赛道,特别是现在还被写成了国家战略层面, 所以这个低空经济发展前景也是比较好的。它还有小部分的收益是那个商业航天的,大约占百分之十。 有机构预计他二六年的规模净利润大概还能增长百分之四十到五十五左右。我也觉得这公司你如果长线看的话,还是比较有想象力空间的。

都说大 a 股民都面临证券操纵、内幕交易,虚假陈述三座大山,还得时刻担心风牛病爆发,但吃亏后还是不能忍气吞声。很多股民炒股追高被套,真不是眼光不行,全是上市公司花式忽悠坑人。今天说的就是万峰奥威。零零二零八五玩消息炒作套路坑惨散户, 公司在互动,亦公然造假,谎称和特斯拉组建低空飞行项目,已经成立团队推进合作,一顿画大饼。炒作消息一出,第二天直接涨停,无数散户追进去接盘,结果转头就紧急辟谣合作,根本不是特斯拉,纯纯虚假误导。很快,浙江证监局下发警示函,深交所同步追责,实锤信息批录违规典型证券虚假陈述, 消息落地,直接一次跌停追高,股民全线大亏,股价暴涨暴跌,散户损失非常惨重。目前法院已经受理多批赔, 涉案案已经开庭审理,股民完全可以依法维权。我把清晰赔区间告诉大家,二零二四年四月十九日当天买入万丰奥威,在四月十九日收盘后,四月二十二日即之后卖出或者一直持有产生亏损,都可以赔。 亏损差价、佣金、印花税、利息全都能赔,胜诉概率很高。本案诉讼时效三年到二零二七年四月二十一日到期,过期就没法追责。只有万峰奥威亏了钱的股友,评论区扣一,免费帮你核对赔资格,公司坑我们,这笔亏损一定要拿回来!
