ktmrc450销量如何

号外号外，你见过中国车用外国发动机的，你见过外国车用中国的发动机吗？今天他就来了，就是他这个呢，就是刚刚上的四五零 rc ktm， 价格是三万四千九，它的发动机其实跟春风四五零 sr 硬件是一样的，但是调校呢，有点区别。 这个车呢还是蛮漂亮的，配置也还不错，在这个价位里边。然后卡钳是 w p 的， 我也第一次看到 w p 的 卡钳。减震的话呢是 apex， 两边都可以调，这边是调压缩阻尼，这边是调回弹阻尼，就你不用改了， 原厂也有这个转向阻力太迟，什么定速巡航啊，这些都有，它的这个仪表支持中文座高，现在不高，八幺零转向灯在这上面，整个车还是比较战斗的，但是也没有说让你在日常骑行的过程中趴的特别难受。 我的身高幺八零，我坐上去的话呢还是比较协调。这个车不算小，吸水很漂亮，但要比没有快牌我觉得算是一个缺点，简洁清亮好看，一百六十多公斤，整备质量，我觉得这个车是适合你，入门也能玩， 你要去练赛道也能玩。其实这个车的外形呢，有一点，那个 rc 四五零。

ktm 二七四五零即将上市，第一台国产大炮车型即将揭晓神秘面纱。 ktm 那 边已经发了官方预热了，去年十二里上官营部用了春风四五零 rsr 同款发动机，只不过经过 ktm 小 小的一调教，动力也提升了。 这一次它上市定价，我看看它是能打打阿春的脸还是干一干川崎的尼加五百这一台国产达摩最初底追溯到二三年 ktm 和春风合资建厂以后。呃，它应该是春风反哺 ktm 所诞生的第一台产物。 春风四五零 s r 发动机由自己的三十八千瓦经过 k d m 调校变成了四十一点三千瓦。这还不是最神奇的，最神奇的车架和轮毂等一些小细节和春风四五零 s r 杠 s 版基本是一样的，然后整备质量， k d m 这边还轻了两公斤， 轻钢两公斤，在这里边塞了什么啊， w p 的 倒置减震啊，太齿啊，电子快摆啊，这些配置也是应有尽有。最后可能差的就是一个定价了，如果 r e 四五零定价三点五万左右或者三点五万以下，完全春风的四五零 sr 都会受到影响，哪怕是同动力平台。 如果是三点五万到四万之间，那么同价位的，哎，你加五百啊，还有赢降它 c b r 四百二啊，我感觉市场风格也会受到一定的波及，毕竟它是 k d m， 虽然说现在整体这个厂家这个搞的比较惨，不说是四分五裂吧，也是溢了好几回主， 但是怎么说呢，底蕴还在，就看这期 r 二七四五零它定价想搞什么策略了，让我们拭目以待。

本来想来看一下这个春风四五零 sr 跟 ktm 的 rc 四五零啊，有多大的区别啊，可惜没试到。为什么呢？深圳的 ktm 倒了，广州番禺这家也倒了啊，很遗憾。 呃，然后呢，我们就逛了一下这里啊，这里什么凯旋杜卡迪啊，啥都有，还有长城还有 a 星的专卖店。来这里看了一下，唉，只能回去了一百多公里跑了个空。

ktm rc 四五零三万四千九彻底解决了春风四五零 srs 没有橙色的这个短版，但是这价格之中贵了究竟多少了？现在的四五零 srs 落地的话接近就是在三个 w 左右，而四五零 rc 的 话落地接近三点八个左右，这八千块钱贵在哪里？今天这个视频兄弟带你看一下。 首先四五零 s r 的 话，原厂带胎压检测，带单向电子快牌，没有六 g m， 没有电子油门， ktm rc 四五零的话，它是带一个 电子油门，然后六轴 m u 弯道 abs， 还有单独可开关的 abs 啊，这一点春风是肯定学不来的，因为能搭载春风 单独开关可关闭 abs 的 就只有什么 mt 叉 mt 这种硬派的玩家。那 nk 接车啊，防晒这些啊，不可能不可能会有单独后轮开关 abs 的 啊， super motor 模式啊，春风学不来。我跟你讲这点必须把春风拉出来讲，有点跑题了，兄弟们，对不起，因为我比较高兴， 无论你去入手四五零 rc 还是 sr， 他 这个发动机的话，我相信在春风店都能得到一个很好的售后，或者是啊配件部分是通用的，这对我们玩车的兄弟来说是个好事。还有就是 ktm 三万四千九的这个价格，我觉得是非常有诚意的，因为他的电子配置各方面啊，基本上是碾压同级的雅马哈二三赢价四百。 而且现在 ktm 七九零八九零九九零包括幺二九零，春风的部分配件可以拿来用， 现在的话， ktm 的 rc 四五零出来的话也可以用春风的配件。所以说大家去入手大帽的时候，可以给 ktm 多一个选择的机会，毕竟的话可以拿春风的配件进行通用，这对我们玩车的人来说是好事。还有 ktm 这也是搭载的三轴的 m u， 然后再加上它的电子油门，定速巡航这些配置，各方面都没有问题的。唯一需要 点评的就是这个胎压检测，本来春风四五零是原厂标配的胎压检测，为什么 ktm 不 能原厂标配胎压检测呢？这一点确实缺乏诚意，我们要点评一下，其他的话我都觉得很 ok。 再说售价，三万四千九的这个售价， ktm r c 四五零，我就告诉你一句话，兄弟， ktm 这个品牌他哪怕是卖五万，他也依旧会有人买单，因为蓝色海橙色 如今内卷了，这个市场上来三万多，我们确实可以买得到四缸一百匹的国产车，但是有谁不想去体验一下成为尊贵的 ktm 车主吗？就这样，话又说回来，帮 ktm 说一句嚣张的话，因为他是 ktm， 所以 无论他多少钱，喜欢 ktm 的 人一定会去选择入手。 呃，不包括我啊，因为我现在是尊贵的 ktm 幺二九零 super sdr 车主，啧啧啧啧啧哦。

哈喽兄弟们，这是我们四五零 r c 上市也有段时间了，我们销量都一直还不错。呃，现在这个五月新政推出两年免息，首付百分之二十就可以带回家， 超低的预算就可以骑上心爱的车了。我们这边啊，七九零 a d v s 版现在价格也是特价啊，五月新政的话还增加了定速巡航跟快牌， 然后我们旁边这台可以看一下，八九零 advr 已经被我们宁波的大哥秒杀了啊。然后这边七九零 advr 还有还有现车，这台的话是送快牌跟拉力包，有需要摩旅的兄弟可以直接安排，到时候直接出去玩了。

今天很高兴久违的参加我们熟悉的朋友 ktm 的 赛道活动，来试驾我们今天的主角 rc 四五零。 ktm 一 直都是致力于赛事的品牌，全球三百五十个世界冠军足以证明他对赛事的狂热。 我当然还单独查了一下，这三百五十个世界冠军可是不包含摩托 gp 这种分站级别的啊，只计算年度冠军，可见这个品牌对赛事多狂热。 作为一台 rc 车型，你从外观直接就能看到老大哥 rc 八的影子，哎，一坐上车就能感受到轻盈，整个身体的姿态都是比较低趴和战斗的。 外观上包版的设计语言也是和我们赛道里用的赛包设计语言是一样的，很多人都说这就是换壳的春风四五零 sr， 我觉得不如说四五零这个平台凭借它的表现吸引了这家奥地利工厂的注意，这台引擎在欧洲还有韩国很多的耐力赛里面吸引了大量的车队去使用。四五零 s r 的 平台 圈速还有稳定性非常的突出。 ktm 的 奥地利工程师重新调校了 ecu 和进排气系统，在量产的框架下做了大量的深度工作。 四百四十九点五 cc 直列双缸水冷引擎，采用二百七十度曲轴加双平衡轴设计，动力特性完全不同，官方标定的最大功率四十一点三千瓦，也就是五十六点二匹， 在一万转爆发，最大扭矩四十牛米，在八千转输出，配博世的 mse 九点零的电喷和电子油门系统，最大马力爆发点延后了五百转，高转的延展性更好。 实际的赛道表现啊，试驾这台车，一档破百，二档能跑到一百一，三档一百四十五，四档直接干到一百八十五， 官方设计的最高时速不低于一百九十五，整备质量仅一百六十八公斤，加速感非常的暴躁。 多说一句啊，最终的量产版用的是底部排气，优化了排气效率，比侧排能多提供百分之三的动力输出。操控方面，这台车的底子也非常的扎实，不光是坐姿给了你一种骑迷你 g p 的 错觉， 实际的操控也贼的吓人。整车采用高强度的钢管编织车架，单独车架仅重十一点三公斤，保证了极致的钢性，也搭配了铝合金的单摇臂，不仅颜值高，轻量化也做得很到位。配置上直接拉满了全套 w p apex 悬挂， 前四十三毫米的倒置前叉，压缩回弹阻尼全都可调，后多连杆中置减震预载回弹阻尼可调，而且原厂就标配了 w p 的 转向阻尼，也就是我们经常说的这个太 齿刹车，也是这次最大的亮点之一，全球首款搭载 w p 自研的刹车系统的量产车。前三二零单碟 w p 辐射对四活塞卡钳 搭配上了 w p 的 直推上泵后二四零的单碟单活塞卡钳制动力线性而且强劲，原厂就能直接下赛道，不用换刹车皮。整个前端的 w p 由 k t m 奥地利总部的总工程团队 和 w p 的 悬挂团队联合完成，这是同级别国产车完全没有过的待遇，最终的结果就是啊，整套前端让这台车完全没有过的待遇，最终的结果就是啊，整套前端让这台车完全没有过的轻脚， 全场搭配的就是倍耐力的大菠萝四，前面采用幺幺零七零，后面幺五零六零的轮胎，抓力力和耐磨性都很均衡。但是今天我们用到的是更换了一个艾瑞森的光头轮胎来做赛道的一个体验。像这种比较偏赛道坐姿的仿赛，很多人担心坐姿太激进了，日常骑不了 这台四五零 rc 啊，我跟你讲，它就是纯赛道取向，但是坐垫的舒适度呢，比老款的 rc 三九零提升了很多，分体式的磨砂坐垫也增加了腿部的摩擦力。 而且呢座高是八幺零的标准，厂家还提供了七九五的低座版可选。呃，我身高幺七零，坐这台标准座高的车，前脚掌能够完全着地，得益于前端收窄的一个设计， 挪车和停车还有坡道都没有任何压力。三轴 i m u 给你最直观的最好玩的就是你可以在仪表上直接看到你的车辆这次骑行的轻脚啊。但是在弯中一定不要看啊，我差点因为看了一眼这个弯是多少度 错过弯心啊！选配需要加两千元的赛道包，包含赛道模式啊，轮胎胎压监测和加热、手把弹射起步和圈速计时功能。 当然这台车也不是完美的啊，我觉得第一就是它的原厂的风挡非常的小，赛车趴车的时候整个头盔大部分是在车身外的，风阻非常大，高速骑行风噪也很明显。 第二个小遗憾就是原厂车把的设定确实太低了啊，虽然让骑行姿态更战斗，但是日常通行会比较累，对核心的力量要求比较高，所以你是拿它纯来跑山，纯来玩赛道，我觉得完全 ok。 最后我们总结一下这台 ktm rc 四五零，它就是一台纯粹的赛道玩具，要么专门跑山，要么专门下赛道。它用实力证明了春风研发的发动机， 加上 ktm 毫无保留的调教，如果是在五年前，那整个双缸赛道里面将是一片混战。好，我是摩托姐，有什么消息我继续跟大家分享。

兄弟姐妹们，我上期视频刚说完啊，张雪一夺冠，其他品牌就得调整定价，你看，这就来了，接下来我们看大屏幕七比二二百二，标准版 三万两千四百八十哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦！标准版三万两千四百八十 三万五千四百八十七米五百一百 两万九千四百八十一 cr 三万两千四百八十 n x 五百。标准版 上期不是聊张雪在 wspk 夺冠后，八二零 r 订单直接排到八月份嘛。我当时就说，这势头一出来，其他品牌的主机厂肯定得重新掂量掂量自己的新车该定什么价。 结果这两天的新车发布会简直像约好了一样，价格一个比一个有诚意。首先就是本田全新的 cb 五百 f 国产化之后，标准版直接定在 两万九千四百八，带电子离合的版本呢，三万两千四百八，要知道这车以前进口的时候什么价，现在这价格用网友的话说简直是腰斩， 好多文章标题直接就问，没有张雪机车，本田还会降价吗？紧接着 ktm 的 入门仿赛四五零 rc 也来了， 全球首发价三万四千九，放在以前， ktm 这个价位想买双缸仿赛不太敢想，现在也明显是放下了身段，要跟国产同级别车型正面竞争了。 这情况就很有意思了啊，张雪用赛场冠军证明了国产的技术和性能，市场用真金白银的订单投了票，其他国际大牌一看，原来的定价体系和市场认知被冲击了，再不拿出点实实在在的诚意，市场可能真就被抢走了。 所以很多车友在线感谢张雪，我觉得感谢的不仅仅是一个冠军，更是他带来的这种鲶鱼效应，他把一池水搅和了，逼着所有玩家都得拿出更好的产品，更实在的价格，最终受益的是我们所有车友， 这对于中国摩托车行业来说绝对是个好事，良性的竞争才能推动整个行业进步，我们支持国产的崛起，也乐见国际品牌带来更有竞争力的选择， 市场正在重新洗牌，这对咱们消费者来说是好事，以后选车可能会越来越纠结，因为好车性价比高的车肯定会越来越多。好了，今天就聊到这，我是强子，咱们下期见，拜了。拜。

哈喽，大家好，这里是摩洛特小卢，咱们今天来看一看 ktm 新出的 rc 四五零啊。先我们先绕车一圈，看一下它的整体外观， 顶风翼非常帅啊，这是第一台 ktm 跟春风合作的一款 发动机的车，我们再具体来看一下它的配置啊，轮胎是使用的倍耐力的恶魔系列啊。看一下前卡钳，前卡钳是 w p， 一 款搭载 w p 的 卡钳的 摩托车，然后 wp 的 一个减震，我还有 wp 的 一个上蹦，直接上蹦，前减震用的是 wp 可调减震啊，还有太子整个外观非常战斗，然后看一下他的一个 车机， reading to race， 仪表显示的功能非常齐全啊，然后咱们 听一下打火声音，他这里都是汉化了，你看编成非常棒。看这个外观，定风翼非常的帅啊，采用的是单碟的这个设计啊，我们绕车一周，再看一下，后面是单摇臂的， ok， 大家觉得三万多这么一个价格，他们将 ktm 四五零 rc 你 值得拥有，后期升级的我们可以朝几个方向来走，第一个的话就是卡钳，刹车盘以及咱们的上泵可以采用 bruno 的， 我太子的话可以更换成 olin 式的，左边的离合器我们也是可以改的。这个车我觉得第一个要改的可能是啊，身高脚踏可以改一下， 其他的我觉得就没有什么必要要改了，整车都非常协调。

k t m r c 四五零究竟是幻客春风还是橙色猛兽？ 大家好，这里是奇迹这一期给大家带来的是 k t m r c 四五零的试驾啊，我先围车转一圈，我不讲话，给大家看一下颜值怎么样，大家在评论区自己评判一下， 哇，真的很帅啊，好，大家看完了啊，然后再说一下上车之前嘛，先聊一下车辆的详细信息嘛，这车比四五零 s r s 贵了几千块对吧？ 啊，他肯定不能和普通普版去比吧，人家也单摇臂。好，咱们和 s r s 去对比，看一下这车究竟啊怎么样，究竟对不对得起消费者。首先啊，这两根 w p 的 减震，两根 w p 的 减震是吧？啊，都是可调的太迟啊，对不对？包括 直推上泵， w p 的 直推上泵啊，剩下外观咱们先不聊，轮胎两条恶魔四啊，你春风那个，刀疤二 那个防滑，跟这肯定比不了对不对？然后还有什么？还有电子油门 啊，电子油门啊，前后 abs 可关可开，后面都可以调啊，什么滑台过弯对不对？包括包括这个车还有很多的模式是吧？街道雨天是不是很多模式 啊，包括他的油门调教，这个等会再说，咱们先说硬件了啊，我刚才就在这个园区，很小啊，没没上牌吗？他不能上路，然后试驾了一下啊，给我一个很震惊的感觉，就是我最开始感觉他这个 离合和刹车，大家能不能感觉到他这个离合很翘，他不舒服，为什么？这才是一个纯正血统的赛车啊，为什么？因为他能让你做到很完美的二指，看我捏死了都没有碰到我的手。这边也是他的离合，结合点 大概就在这个位置，大概在这个位置，嗯，所以很完美的二指离合。所以他我个人认为啊，他做的翘的原因就这个好，然后 他有太迟，但是刚才我骑的时候我发现他的龙头比四五零更加灵活，我不知道是不是轮胎的原因，我因为我的四五零是肉的六嘛，轮胎本身就比较笨，他们这恶魔四本身就灵活一点，但是我能感觉到很轻，龙头很轻，然后 包括坐姿啊，他这个坐垫可以把你整个屁股连带着大腿，就是你，你坐四五零你会觉得，哎，向前坐的时候就正常坐呢，不刻意的向后靠，你感觉只有你的屁股两个点坐在这，然后向后靠呢，只有两个大腿根坐在这， 这个车的坐垫就很完美，就是你坐在上面以后感觉屁股都在这，大腿放在这好整个人。我估计他明明坐姿更战斗，但他骑起来会比春风更舒服啊，跑长途会更舒服。然后人家你看也有定速巡航对吧？定速巡航这个车都有，太夸张了 好，然后还有什么肯定遗落的配置啊，然后没有讲的出来，包括链条。我没看什么品牌，但是人家 ktm 御用的对吧？御用的都是 d 的 啊， d 的 链条什么等级我不说了，正常一套好的 d 的 可能要两千，最便宜的吧也要个六七百，起步都是七八百。 你和你，咱们国产征和征和链条很好，但是，嗯，肯定还是有区别的，对吧？ 然后会有人说啊，这车不就是一个换壳的春风吗？我跟大家说完全不一样，你去骑一下你就知道了啊，你就连排气 啊，这个车给油给大了以后，比如说六七千转，八千转以后你松开油门啊，车辆怠速的时候不需要回油，哎，你就能听见中鼓砰砰砰的声音，然后声音没没有春风那个大，可能是因为人家这是新车啊，总计里程才二十公里， 然后中鼓还没有被气吹的，就是没那么透，对吧？然后包括前面的卡钳 w p 的 卡钳 w p 的 减震 啊，然后再给大家看一下上面的视角，刚才没有拍到对吧，他这个坐垫也很奇特，两边没有那种春风的，那个叫什么后转向灯护护照啊，很帅很战斗。然后这个上三星啊，真的给人一种坐车上一字干， 对吧？这个上三星看一下啊， ktm， wp， 对 吧，全都给你标出来 wp wp 整个车还是橙色的，这么炸眼啊，就连钥匙它都放在侧面不居中，给人一种非常战斗的感觉 是不是？反正我坐在这个车上就是就 ktm 的 车会给你一种坐上去就想征服它啊，然后详细的，剩下详细的咱们上车，上车来给大家看，先看仪表，然后再给大家拍一下骑行。 好，然后咱们先开仪表，大家也可以看一下这个仪表的加载界面，速度以及仪表的显示，这清不清晰？拧开 ready to race 对 吧，很标志的 ktm 的 官方口号，哎，什么东西都很铺的很满刚刚。然后你看他这边做的很人性，比如什么啊，编程没打他会，他会直接拉出来提醒你啊，让你摁返回键，你如果知道了啊，你可以摁返回键取消摁一下，然后告诉你暂时解锁添加燃油返回 啊，还有添加燃油，都说了春风四五零，油表对吧，大家都知道非常不准，半箱油会把你扔路上 空油表你去加油，发现里面有半箱油，这都是很平常的故事啊，然后上面显示什么？看他看看啊啊，上面是故障灯一排对吧？ t c a b s 啊，然后档位时间， 空气温度，包括这边有水箱的温度，现在提醒你有点低意思，不要先，先不要拉高转啊，给我热一下对吧？然后油表剩余骑行里程啊，转速车时速，油耗，电压，冷却液的温度在这里吧，五十六度，正常七八十吧。 odo 总行驶里程这些应该能改的啊。然后 现在还有你的街道模式开启了，公路的 abs， 街道 tc 也都开了，告诉你的前后都是正常开的，然后然后开一下，看一下菜单键里面都有什么功能吧，给大家看一下啊，手把按键给大家介绍一下，这个按键定速巡航对不对 啊？这个双闪那个不用讲，然后上下这是菜单键这边左右。哇，他这个真舒服， 喇叭也很小啊，下面定速巡航调节的是吧？给定速巡航进行调节啊。这边 ktm 的 打火键是不一样的。春风是什么啊？你看我多细节，我按了一下熄火开关，它都提醒我春风呢，就是很多车的打火键是这样， 噔噔噔噔噔一松它才能着，如果你噔噔噔一松，车没着，你松了它就灭。 ktm 什么样啊，按一下，它自动打火，当车辆打着以后，它自动停止啊，这个很很舒服，其实没什么太大用，但是是不是细节嘛啊，然后 好了给大家看，给大家展示，大家就看菜单嘛，进菜单啊，有模式对吧？驾驶模式，按一下确定， 请接通熄火开关，哎，看一下街道，运动赛道，雨天，对吧，这种四种模式多舒服啊。咱们选街道配置模式啊，你的 a b， 前后 abs， 前后 tc 啊，包括显示是简洁还是标准都能都可以调 啊，咱们返回出去很快啊，大家看这个反显示速度啊，确，确定返回，确定返回，确定返回，确定返回，确定下，上下返回，上上上上下，确定返回，哎，这太快了，太舒服了。然后 下啊，里面你的具体的距离形成，对吧？续航，就是刚才油表剩余的油他会给你，根据你的骑行习惯给你估算啊，你剩余的汽油能够行驶大概多少冷却液温度， 哎，大家有没有感觉 ktm 这个细节啊，就是你看冷却液，它会水箱会飙蓝，摁上续航，因为是油箱吗？它会油箱标啊，包括下面那蓄电池，它会给你表示电池在哪里，包括电池，就是很细节，然后， 嗯啊，自定义这些，这些我就不给大家看了吧。返回，返回。好，然后换个视角，我用运动相机的人称给大家讲一下这个车，给大家看一下嘛，因为园区不是很大，你也跑不了，不过就短途疾行也能证明很多。好，给大家看一下。