油车可以涉水吗

下面这些信息是豆包告诉我的，算不上精准，有不对地方大家可以在评论区指出来，不过我们还是要辨真的去看一下。为什么我要列这些数据跟大家聊呢？因为你有没有发现，这几年拉尼纳还有厄尔尼诺现象交替的影响，咱们中国的降水带在持续的北 一暴雨频发，内涝真的成为很多城市的常态了，部分的低洼路段达到米级的积水根本就不是少见的现象，再加上很多的地库一进水呢，一般的 suv 很 难实现自救，所以你可能很难想象，买一台硬派的 suv， 更多的场景根本就不是去极限的越野， 而是在城市里边要么自救，要么施救。所以一台高可能性更强的涉水能力的硬派燃油车，根本就不是越野的玩具，而是安全出行的一种高。 我跟豆包聊了聊，梳理了下列这些米级的涉水深度车型，特别值得注意的是，合资品牌还有纯进口车，大都走的是更加可靠的传统燃油路线。而中国品牌呢，更多的走的是家电这条路线， 九百到一千毫米，也就是米级的涉水深度的产品里边，仰望 u 八、奔驰 g 五百的四乘四的平方，都是百万甚至数百万元级的豪车了。而同样是第一梯队的，比如福特烈马刚刚推出的一个亚马逊限量版，还有坦克七百、 h f t， 捷途纵横的 g 七百，还有路虎家族的揽胜卫士，发现这些产品都 都是原厂的硬核配置拉满了，完全能够满足城市再加上户外穿越的需求。但是从价格上来看，反而是刚刚上市发布的这台福特烈马的亚马逊限量版对我更有吸引力，因为它有不到四十万的价格，纯燃油的越野能力，还有涉水能力，与百万级的路虎家族，五十万级的坦克捷途纵横并无二致。至少我是更认可 燃油硬派越野车的，没有电池进水的风险，电控也更加的操作简单，长期的可能性，应对极端天气很难出现掉链子的情况。这台福特烈马亚马逊限量版有九百二十五毫米的原厂最大涉水深度，原厂就配备了涉水喉，还有三处的涉水孔 以及赛级的悬挂，冲沙的时候还可以把涉水喉向后去反转，可以说是干湿两用。咱们再来看购买价值二十万元级的 b j 四零坦克，三百主打就是皮实耐造，还有性价比，三十万元级有福特烈马，还有方程豹豹五， 一个油车一个新能源，百万级则是路虎家族仰望 u 八。不过我认为啊，对于普通的用户而言，保留机械四驱非承载式的车身可信真的是远超于城市 suv 的 日常通行，周末的露营，雨季的避险场景都能够适配，才更加的值得去考虑。 归根结底，别再说硬派越野只是一个玩具，没有用了，因在极端天气常态化的今天，原厂涉水深度就等于安全的底线，燃油的可靠等于出行的保障，选一台靠谱的硬派越野的燃油车，不是冲动消费啊，而是较为理性的一种选择了。

涉水的燃油车出现什么问题啊？做完涉水之后啊，我发现有个问题啊，见到燃油车下边那护板被水冲掉了啊，当然这不是什么大的问题， 一定要去四 s 店，去这个修理店作为一个彻底的检查，看一看底盘到底有没有什么，比方淤泥啊，小石子啊，或者有其他的损伤啊。纯电动车有涉水其实也都是类似的问题啊，底盘的这种防护，还有悬架的防护啊，还有各种油封啊，也都要检查，避免长期的腐蚀对车身造成损坏。

老汤今天有话讲，有人说啊，电车不怕水，老汤今天搞一把。 很多人说电车不怕水，实际大家不要误解了，是电瓶不怕水，所有车都是怕水的，电器部分一旦进了水，这个车基本上就报废了，外面的水比里面的水还高，这个深的嘞， 我们的轿车不能超过三十公分， 我这个尺子是三十厘米的，看没有， 这已经是下到了三十五公分的水，我们这种越野车是在 三十五公分的水可以漫过去，那么我们的轿车不能超过三十公分，我们的油车如果说还深一点，到四十公分也可以闯过去，但是大家千万记住，一定要 一慢二看，慢慢再通过，尽量不要涉水，避免不安全的因素发生，祝大家行车安全。

为何说暴雨天才是检验车辆真实率的试金石？当城市内涝导致大量车辆塌窝时，二代哈弗 h 九作为纯粹的燃油硬派越野车，却能够轻松应对各种挑战。 他不仅拥有高达八百毫米的涉水深度，更配备了三把锁和大梁底盘等硬核配置，即使在暴雨积水的恶劣环境中，也能展现出超强的可能性和稳定性，无论面对何种艰难险阻，都能让您尽享征服之旅。