星途eX7蓝牙钥匙怎么设置

蓝牙钥匙开门经常罚站的可以看过来，今天一招解决问题，进 app 里面把设置改一下就搞定了。找到数字钥匙点进去，再点右上角的设置按钮， 把距离设置调节到推荐位置以上，然后点设置，千万别拉满，会保存不了，弄好再回去检查一下搞定。

奇瑞星途 e x 七试驾完了，来聊聊试驾感受，今天是上门试驾的 e x 七入门款增程版，别个讲，我下面说到的所有的都是我的主观感受，如果你对这款车感兴趣呢，一定要自己去试驾 作为车，这款车呢就是星际 e t 的 改款车型 e x 七呢，只有顶配有空悬，全系是标配底盘软硬调节的。 先说驾驶感受，总的来说呢，开起来很轻松，主要属于这个级别还不错的表现，没有那么强烈的大车感，但是呢，也没有说让你感觉开起来不像这么大的车啊，就是说你的感受跟你的视觉看到的比较一致，跟最近试驾的车对比的话， 会比泰七 v 二七和乐道的 l 八零开起来好点。不过呢也有它的问题，一个是如果按照它本身的驾驶模式，经济舒适和运动很难调到一个我比较喜欢的模式，或者说是很难调到一个驾驶感受不错同时又坐着舒服的模式。 经济模式呢，比较肉就先不提了，舒适模式呢，油门刹车限行还不错，但是呢再过一些个起伏比较多的，这个路段他有点拉不住，就是坐车的人可能会比较容易晕车。运动模式呢，就是油门比较灵敏，底盘呢会好点，过起伏多的路段呢，表现会好一点，不过会有点颠。 还有就是他不能搭配最重的动能回收模式，在车这里呢是标准动能回收，就是最重的，本身他的动能回收力度呢不大，回收呢也没有明显的拖拽感， 但是如果你是运动模式，再配上标准动能回收，这时候在你只是比较轻或者比较小幅度的收脚的时候可能会有拖拽感， 在你加速突然完全放开电门的时候是没有的，这就有点奇怪了，大概标准动能回收模式的功率能到三十九千瓦，跟 icar 的 那个 v 二三 v 二七开到最大的动能回收力度比的话明显要小， 但是呢，功率是差不多的， v 二三和 v 二七好像是在四十二千瓦或者更多一点动能回收呢，调到舒适功率大概就是二十千瓦，力度就很小了，市区呢，变道超车信心要比泰七啊，乐道 l 八零要足。 底盘在调到经济的时候，柏油路的修补缝几乎感觉不到，不过整个软硬调节的范围并不大。还有个问题就是开启了舒适制动之后，在通勤模式下效果不明显，还是比较容易点头的。 刹车脚感属于比较重的，对于习惯轻一点的朋友，在刹车的时候再配合上舒适制动，可能刚开始会觉得怎么车比预期刹车距离要长， 需要适应一下。目前来看，四米九到五米一尺寸的我试过的 suv 里，我觉得还是 l s 八和蓝图的福瑞嘉最好开 e x 七呢，属于中档吧，然后聊聊座舱，车机系统这些是奇瑞自己的 使用感受上呢，没有未来啊，理想啊，小鹏啊，包括鸿蒙至己这些来的要好，就是语音控制没有那么人性化，比如说你上车要导航，你说去叉叉叉， 他会给你介绍那个地方，而不是给你导航，你需要说导航到啊才可以。而且副驾说了导航到哪里，他出来选择页面问你第几个，主驾说第一个他也没有反应，不过中控屏幕呢，是真的挺大的，属于是给理想的两块屏幕合成了一块， 然后是抬头显示亮度最亮，效果还可以，显示的信息呢也比较全，也没有太大遮挡，视线跟着到二八零二九零的很像。 隔音的话就是正常水平啊，无框车门嘛，可能的确不太容易把隔音做太好，至于发动机舱的隔音，正常开起来发动机舱声音基本上是听不太到的，但是呢，停下等红绿灯的时候还是能听出来的。自动驻车应该是停止自动驻车， 就是说你车只要停下来，他自己就帮你拉起手刹了，而不是需要你深踩才能触发啊。当然也有可能是因为我已经深踩了，因为刹车的确有点重， 可能我刹停的时候已经踩的比较重了。我个人是比较喜欢停止就自动驻车的，不用每次刹停，深踩之后还要看一下仪表。自动驻车亮没亮。 辅助驾驶方面呢，我觉得可能比乐道二八零上的要差点。再过一个路口的时候稍微有点复杂，就是我需要先左拐到这个路口再右拐，然后我左拐过来，他有两个右拐道，一个是右拐，一个是右拐加直行， 这两个道中间呢，有一个花坛，在这个地方他就很犹豫啊，不知道该走哪条路，最后提醒我让我人为介入。这个就感觉挺不应该的，反正他走哪条路他都不会错，但 但是他就是犹豫了。座椅呢，不是很软啊，属于有支撑的那种，全车呢都有座椅按摩，但是按摩力度比较小。后排呢，比前排力度更小一点，总的来说呢，感觉也是个优点，没有很突出啊，短板也不太短的，这样一个家用车没有留下太深刻的印象。让我说这个车最突出的优点可能就是 增程器比较好点，但是说实话，你平时感知是不明显的，毕竟你说你一升油发三点七度电跟发三点五度电平时很难感知，让我推荐的话，我也很难想到一个跟朋友推荐的理由。一般情况下，我觉得现在车市上面出现这样的车， 在过了一定时间之后，都会给一个比较低的价格来吸引大家啊，大家可以随后关注一下。那大概就是这些有什么问题呢？可以评论区留言，咱们下一期视频见。

hello， 大家好，今天给大家讲解一下我们 ex 七的一个车载冰箱使用方法。首先打开我们的车辆设置，然后找到我们的车载冰箱，然后在上方的话可以开启我们的冰箱门，下方的话有我们的快捷设置温度的一个模式，再往下滑的话可以调节它的制冷制热。 另外的话我们车辆的话同样也支持离车冰箱持续工作，像在外面露营，我们车辆断电即可使用持续五小时的一个冰箱制冷工作。另外的话也可以打开我们的冰箱儿童锁，家里如果有小孩的话，我们可以给他设置上我们的儿童安全锁，并禁止后排打开。 今天给大家介绍一下我们星图 e s 七的一个后排按键使用方法。首先我们后排的话有四个功能按键区域，首先第一个的话是打开我们的座椅通风按机的话可以选择风量的减小， 第二个的话是开启我们的座椅加热，同样三个档位，然后可以调节，然后最右侧的话是我们的座椅按摩，按摩力度的话也可以通过它调节，然后我们的模式可以通过这个位置的话可以进行切换我们的座椅按摩模式。这样实用的小技巧你学会了吗？

哈喽宝子们，今天给大家介绍一下我们星途 e r 七他的实体按键分别有哪些功能和怎么使用呢？ 首先进到车内，我们能看到我们的方向盘上是不是有两个小滚轮，他的话是能够实现我们的一个音量调节，这边是开启 acc 巡航，上边是我们的电子怀档调节，这边是我们的档位，大家看一下 这边分别是有多个按键，朋友们这个是我们的四窗窗户调节，然后我们看到这边这边分别是我们的后视镜， 按住我们的后视镜上下左右的调节，这边是我们的后视镜折叠分别是我们的车锁等等。 这个时候有朋友就要问了，那我们的双闪和我们的空调在哪边呢？来这边给大家看一下。首先这边是我们的双闪调控，我们的后档前档储物，还有我们的一个内外循环，再者是我们的 空调风调节都在这个位置，并且还配备上无线快充，这个地方是一个小小的储物格，来把我们的钥匙还有我们的卡杯或者是我们的墨镜放到里面， 我们坐到后排能够看到我们的门上是不是也有一排按键，它是干什么的呢？第一个是我们的通风按键，先按通风，它是有三档档位可以调节，这边是分别是加热以及我们的按摩可以调节， 这边是我们的冰箱，下边是我们的开启按键，这边是我们的温度调节，朋友们零下十八到零上五十六度都可以去调节， 并且我们的空调也是支持后排调节的，比如说我们对着人吹，壁人吹或对着我们的腿吹温度向下调节，乃至关闭冰箱的关闭在这个位置。

大家好，汽车工程师，看星途，今天来给大家介绍一下星途汽车的蓝牙钥匙，大家可以看到我现在手里拿着一部手机，然后呢这个是我现在已经绑定好这辆车辆，那这把钥匙，这把手机就作为我们的钥匙来进行呃一系列的呃车控操作。 那我们的现在蓝牙呢，其实是可以取代钥匙作为蓝牙钥匙来执行无钥匙进入，只要我们带着手机去触摸门把手内侧，此时就可以完成车辆解锁。 然后我进入车辆内部， 把手机放到中控屏的位置，踩下刹车，按下一键启动，开 开关，可以进行车辆启动， 此时下电关闭车门，触摸闭锁区域，可以进行蓝牙上锁。 除了可以携带着蓝牙钥匙呃进行无钥匙进入无钥匙启动之外，那我也可以使用这把蓝牙钥匙进行一些遥控的操作。 嗯，当我携带着手机进入车辆附近大概十米左右的范围内，那手机的蓝牙跟车机蓝牙相连接，那这时候我可以打开 app 界面，在 界面上进行一系列操作，下面我来给大家一起来操作一下。 首先是车辆的解锁， 车辆闭锁， 车辆的启动，发动机关闭。 那这一系列呢，是通过蓝牙的一个连接来进行的车控的一些操作。 星途生活 app 既可以远程测控，也可以蓝牙车控。蓝牙车控下 app 界面蓝牙状态会切换为连接， 前者是在网络良好时使用四 g 网络远距离车控，后者可在地下停车场等网络差的场景下连接车辆。蓝牙来进行车控更有优势，你学会使用了吗？

有很多兄弟提到星途 e x t 之后，心里还有些疑问，今天阿胜在这里统一回复一下，无论是已购车还是未购车的用户，我相信这期视频对你都会有一些帮助的， 咱们一个个来回答啊！第一个问题就是大家关心的星途 e x t 有 没有热风空调，简单给大家讲清楚啊。纯电版是有配备热风空调，增层版是没有的。 热泵空调相对比传统的 ptc 的 电加热，它是要更加省电的，能够有效的减少就是冬天续航的损耗。它的工作原理也很简单，通过冷媒循环系统把车外空气当中的低温热量搬运到车内，即便是低温天气也能实现高效的吸热和制热功能。 那增程版没有热泵，冬天怎么制热呢？增程版的车型拥有两套制热方案，完全不用担心制热效果差啊！第一呢，就是可以通过余热制热， 车辆增增器工作时会产生大量的高温冷却液，余热可以直接给座舱供暖，这种制热方式能耗很低啊。第二就是 ptc 的 电加热，当低速行驶日常通勤时，增增器不启动啊，它的车辆会自动启动。 ptc 的 电加热，制热效果好，升温快，缺点就是相对耗电。 第二个问题呢，就是大家关心的耶克奇的副驾游乐屏会不会影响安全，阻碍这个气囊弹出，在这里我可以明确告诉大家，完全是不影响行车安全的。 副驾的正面安全气囊，它是布置在仪表盘内部，屏幕正下方靠后的位置，也就是手套箱上方的区。它的气囊盖板是带有专属的标识的， 同时也设计了隐藏式的预制的弱横线，发生碰撞时呢，气囊只会冲破它的专属盖板弹出，不会触碰冲击它的屏幕固定结构。这一套布局方案在行业内其实已经非常成熟，安全可靠了。那在这里也给大家一个安全的忠告啊，不要在副驾仪表盘和屏幕区域 置放一些摆件、手机支架或者防滑件之类的，这有可能会阻碍气囊的正常弹出，碰撞时物品还容易被击飞，存在很大的安全隐患。而第三个问题，星途 e x 七的隐藏门把手安全性如何？星途 e x 的 隐藏式的门把手啊，它采用的是 双路预扣的解锁方案，相对比普通的单路预控的车辆呢，它的解锁可能性要更高，具备双重备份，不会出现解锁系统整体失效的情况。 车辆在 c a n 总线解锁的基础上，额外增加了一条硬线解锁通道，即便是一路信号丢失出现故障，它的门锁依然可以正常地去接收它的解锁指令。当车辆 就二十五公里以上的时速方向碰撞时，只要零点零一秒，它就能够触发它的隐藏门把手自动弹出。同时，全车这个四门内外全部都配备了双机械的一个解锁开关，它可以最大程度保障咱们人员的一个逃生安全，所以这个请大家放心。第四个问题啊，星途 e x 七的两百 top 三的够用吗？ 在 i 二级副驾驶的使用场景下，这套算力虽然说没有很多的荣誉，但是完全足够日常使用和后续更新的。 evo 七搭载的是英伟达欧润 y 的 芯片啊，拥有两百 top 四的真实的稠密算力 啊，它的副驾驶模型呢，采用的又是一段式端到端的大模型啊，这个模型是用的永远智行 l 四级的这个商用的 自动驾驶的模型数据进行回馈的，经过呢，四千万公里以上的一个里程的数量做训练，所以它模型本身对算力依赖程度是比较低的。哎，在这里也想跟大家 提醒一下，就是高算力不代表好用啊，很多高算力的车型因为算法调教不成熟，它实际的居家体验可能反而很一般，你像现在有很多算力都能做两千多 top 四， e x 七的核心优势呢，就是它的算法 比较成熟，比较稳定，可以降低他对算计的依赖。凭借的这一套模型算法，星图 e x 已经连续拿下了五次这样大词的第一呢，所以大家日常使用是完全可以放心的。 那第五个问题，星途 e x 七的 e m b 的 纯机电线控刹车啊，这个没有电的时候会不会刹不住？我觉得大家其实完全不用去焦虑断电的安全问题，因为星途为 e m b 的 制动系统呢，打造的双电源加双控制器，还有高压动力电池兜底的三重安全荣誉。 他整车配备了主副双十二伏的电源小电瓶，如果有其中一路亏电或者损坏，他另一路会毫秒级无缝衔接去进行供电的。搭配双独立控制器，双运算芯片，两套系统 互相这个监控啊，互为备份，单套系统失控，完全不影响他的制动效果的，即便是出现极端情况，双十二伏的电瓶全部断电啊，车辆高压动力电池也会自动为烟闭系统供电的，保障他的这个刹车系统正常的工作。 这套制动系统呢，是全球首个通过啊，全新国标认证的线控制动方案，经过了一百七十三项的国标的严苛测试，四千多万次的这个疲劳测试，可耐受零下五十度到一百二十度极温的这种 环境变化。那厂家极限实测呢？车辆仅剩两个车轮，仍然可以正常工作，一百二十公里的这种极速行驶状态下，它仍然可以稳定刹停，安全性我认为啊，是肯定很靠谱的。 二五款的星途这个增程版呢，为什么取消这个双球头双叉臂的悬架呢？这第六个问题了啊，那是不是减配呢？我认为并不是减配啊，核心原因呢，是因为它车头的空间布局与四驱兼容的优化 啊，导致他被迫做这个选择。二四款的增程车型采用的是增程器纵置的布局，他车头横向空间宽裕，所以说能够搭载双球头悬架的这个结构。而二五款的增程器呢，改为横置布局，是为了给他前置四驱电机全套的冷却系统，还有前置电池组腾出安装空间。 它的车头空间被压缩，无法容纳双球头的结构，因此优化为单球头的设计啊，虽然结构有微调，但它底盘硬件呢，并没有做太大的一个减配啊，它全系配备的仍然是全铝双叉 b 加厚高阶五连杆独立悬架， 作为补偿呢，厂家全系还升级了 cdc 的 一个动态阻尼控制系统，减震效果，车身稳定性仍然处于同价位的第一梯队啊，你日常通勤过减速带高速行驶，它驾质量跟二四款没有什么太大差异的。其实大家想一想就知道了， 一个双球头双叉臂跟单球头双叉臂能差多少成本？厂家完全没有必要单独再去开模去生产单球头双叉臂就是被迫的啊，电池加大加四驱。 那第七个问题，青图 e x 七的后备箱为什么会把那个开启的按键改到下面，不像 e t 一 样在那个字母上面呢？这个改动呢，其实是基于它全球市场做出的变化，青图 e x 七包括新几用 e t， 它都是全球车型驻达海外的这个市场，像在俄罗斯西伯利亚这种极寒地区，它冬季的温度可以低到零下四五十度 啊，道路会喷洒大量的溶血剂，像之前 e t 呢，它按键上面容易堆积这个溶血剂，积血啊，会容易渗入到它按键的内部，腐蚀它的防水层，长期使用呢，容易导致它的按键损坏失灵。在俄罗斯有 爆出过几个案例啊，所以说齐伟就给他改了，虽然国内暂无相关的故障案例，但是为了统一它全球品质标准啊，杜绝后续的隐患，所以厂家统一的将后备箱的开启按键下移优化啊，我就是为了提升整车的耐用性和稳定性。嗯，改完之后呢，会更加的靠谱耐用，但是缺点可能就不像之前 开启按键在上面那么方便了。就希望以上这几个问题的解答，能够帮助大家搞懂星途 e 七的各项的这个配置的这个设计的逻辑，也希望能帮助到咱们这些未购车的用户和咱们已购车的用户啊，希望大家不要太焦虑。

最近有不少星途 e t 五的车都在关心自己的爱车什么时候能更新到星途 e t 五最新的车技版本系统，因为现在厂家最新的车技版本系统已经给我们全各地的星途四 s 店的试驾车进行推送了，但是我们更新的属于是一个贝塔测试版， 正式给用户更新可能要等到这个月的月底或者六月初，时间上是很快了，但是大家想更新的心情是迫切的，我能理解，所以这期视频就给大家分享一下这一次更新的内容。首先就是这个主题壁纸，跟之前比选的更多了，像这个小猫，之前你们的主题壁纸里是没有的， 他其实是一个动态的图片，轻点一下会触发他的一些动作，特别可爱，还预设了好几种动态视频在里面。这个壁纸我是比较喜欢的，左右滑还可以切换一些其他的图片。这一次他更新了几十张全新的主题壁纸在里面，如果 大家想自定义图片，也可以通过你们车载的 u 盘把这个图片上传进去也是可以的。但这只是一个小彩灯的更新，后续节假日的话，它的主题也会增加一些彩蛋的内容， 我们还是来看看它这一次系统主要升级的内容吧。首先就是 aeb 提升到了一百三十公里最高时速可以触发，这个就是它刚上市的时候厂家宣传的。其次就增加了自动转向避让， aes 就是 一个主动避让的功能， 它可以对车辆的前后侧方以及侧方的环境，就它在检测到有碰撞风险的时候，它会主动去进行一个规避， 可以降低我们车辆的伤害，他的有效工作范围是三十到一百三十五公里每小时。这个挺好的，因为他不仅仅能对前方的障碍物做一个及时预判，他在侧方和后方也可以，这个就能极大的保护好我们的安全，因为我们在开车的时候是很难注意到后方的。这里新增了一个加速踏板防雾采的功能。 那我们在车库倒车的时候，或者我们出车库，或者在路上，你如果不小心把刹车当油门踏板，又或者是突然急加速， 那么他是可以做到一个防雾采的，而且他是可以通过摄像头去识别车辆、行人、电动车之类的，他的防护更安全，我觉得这个对新手司机来讲是很有用的。其次就是手刹方面，他新增的这个园区智能通行， 在已经纳入的这个由高阶地图支持的，像这个封闭的园区，像一些停车场、办公区，还有一些小区和一些工业园区，只要有高阶地图，它能识别到这个园区的出入口，它都可以进行一个自动的出闸机，进闸机都可以，之前 e t 五是不行的，我之前在这边有些停车场，他 找不到正确的出口，会跑错地方，那这次更新之后，整个城区的副驾驶体验应该会更好，你接管率要更低了啊。后面他增加了一些，比如说前方的交叉碰撞预警，还有增加了他的前后低速的防碰撞 功能，大概就这些我们可以看一下，这都是针对于我们行车安全方面的一些更新。还有个红绿灯提醒，就是前面绿灯啊， 嗯，他会提醒你已经绿灯了，让你起步开车。这个挺好的，有时候我们在路上等红灯的时候容易分心，他提醒我们，这样我们就不会错过绿灯。这边新增了一个斜列的车位的自动泊车，就是像那种斜着的那种 倒车入库的车位，他这一次就优化他的操作体验，智能副驾驶提升优化了他的一个行车和泊车的综合性能， 针对他的这个车辆的主动的变道、过度防御、轨迹规划、车速的控制都会有提升，整体开起来可能要更加的自然，也更平顺、更安全。这一块我觉得可能就体现在比如之前有些用户反馈的会压线 或者跨实线之类的，那它这一次应该会有一个提升的。这几天这个车我开的比较少，等过几天我再给你们拍一拍它城区的副驾驶，看看有没有提升。后面这一项更新我觉得挺有用的，就是它更新了它的这个 avm， 其实指的就是它的一个全车的一个倒车影像 三六零环影，它整个画面的纯净度有提升，我看了一下，确实画面跟之前比就看起来清晰度要更高了，噪点更少了。我觉得这是一个好事，因为我们现在很多人开车 会依赖这个三六零全景影像，包括我我也会，所以这个清晰度提升我认为非常有必要。好，我们再看后面手机 app， 它新增了一个方向盘的这个加热的功能，三档可调，它是有记忆功能的，你设置一次就不用重复去设置了。 然后增加了这个动态壁纸中动态壁纸这些就我前面讲的增加了很多壁纸，增加了四十张左右的动态静态壁纸，那还增加了一些节约彩蛋的功能，其实之前过年的时候，那个系统就有一些节约彩蛋的功能，我们很多车主也 感触到了，比如说它的 i s r 的 渲染，还有它的主题界面，然后它还新增了这个三 d 的 车胎的一个可视，你轻点能看到你整车的状态，跟你们的 app 上面显示是一样的，仪表盘的档位提醒更明显了，这个 p 档、 d 档、 r 档、 n 档就是它的标识放大 啊，会更加的醒目，能让大家可以看到自己的车是在一个什么样的档档位状态下。下面更新的都是一些可能你们经常会遇到的一些事情，比如说手机蓝牙钥匙所受控的优化，就比如说你靠近车辆，蓝牙钥匙不起作用，就更优化它的这个功能。还有它的空调 整个界面变得更加的简洁了，同时整个空调的一个储物的功能，包括它自清洁的功能啊，都会变得更加的智能。然后后面就是一些更新的注意事项了， 升级之前就是咱们要保证车子在一个安全的一个位置，要在你们不用车的时候去进行一个更新，其实更新的时间不会很久， 但是会占用你可能几十分钟的时间，电池的电量不能低于百分之二十，你们在家升级就行了，如果在家升级不了，升级失败可以去联系售后或者联系我们官方都可以。这个就是这一次升级的大概内容了， 升级的内容我觉得都是解决的一些我们用户日常使用当中的一些痛点功能，我觉得还是挺实用的，很务实。 距离上一次更新到五月份已经过去三个月左右的时间了，厂家大概两到三个月会进行一次比较大的升级，这个频率我觉得算不上快，但也算不上太慢，希望厂家后续能给我们的用户提升 更多的车技方面的优化，希望这期视频对大家有帮助，你们就静待等后续厂家给大家推送新系统就行。

一 x 七的一个遥控泊车功能，嗯，比如说我现在身处的这个位置呢，车门是打不开的，但是呢我又需要出去， 主驾呢也已经没人了，或者是您在外面，比如说在商场买东西回来之后，车门打不开，车位比较窄，你可以通过手机 app 点开，找到我的这辆车。下面的选项呢，有一个叫遥控泊车功能，你点开它之后呢， 他会选择现在可以往外面开的一个方向，像我们这边左边呢是没有路了，所以他就不能往左边转了，可以直行，可以右转，比如说我选择一个右转点开始泊车， 这是我们内部的一个工作状态，您在车外或者在车内呢是不影响的，功能上都是一样的，他就可以自己往外开，然后往后倒一把，他会把车子给您挪正，然后就在车位的附近。 车手机上呢也有暂停功能，比如说有快速的物体接近，可以随时的点个暂停键，然后人工接管。泊车完成出来之后呢，您的手机上呢也会有这个提示，车已经开出来了，泊车完成了，这时候您从外面上车，或者是我开门下车都是可以的， 这个就是遥控泊入的功能，通过手机 app 端呢，可以操控车子，让车子自己进去，我们现在主驾是没有人的， 遇到突发情况了也是一样，手机上呢会有个暂停键，你随时点，车子就随时停下来了， 停好之后呢，手机上会有提示，泊车已完成。

我怎么有点心动了。就是让你多感受，你又不信我那无边框还有这个作用。放伞很好放，像你过地库窄的时候有一阵子。 我感觉看歌词这个确实挺适合那个摄像头的画面直接投到上面去了。对对对，我这个第一次见。 然后我们这个车现在这个试驾车的话是我们那个。呃，两驱增程 max 啊，就是日本款那个十九万九的那个没有四驱的。是啊，不是试驾车，不是四驱，有四驱的啊。哎，你好辛苦，主驾有室，把它后视镜加热 好呀。后视镜加热还不支持这个操作呢。 看这个贴膜挺好看的。 好，然后这个往上的话就倒车哈。往下是前进，往上倒车啊，这是停车啊。如果需要在导航的情况下开的情况下，这个的话功能就是支架功能。好，往方向一点按一下就可以了。按一下，哦，对， 嗯，这个车的氛围灯确实挺不错的。嗯，这还是其中一个模式，很多模式。哇塞，而且这个脚步空间好大呀。这个空间的话是三米的一个轴距，三米轴距， 然后的话这边安全带系好，我就准备出发了啊。好的，可以看一下。什么哇，这个后排有加热加热，通风按摩，四个座位都有，全系标配，入门就有。哇塞，全系标配，四个座位，冰箱这些都是全系标配，你可以感受一下。隔音 啊，隔音你随便看。确实听不到啊，这个车的玻璃比人家的厚厚很多，六毫米。哇塞， 这个飞舞一杆啊，虽然他是无边框，但是他可以是。虽然是无边框，之前我感觉我之前对无边框有一点点偏见。是吧，感觉隔音会差一点。对，就是得说跟你说给自己感受才能听到。对，而今天发现无边框还有这么大的用处， 哈哈，而且你看它的隔音是不是比胎气好，我先自己开一点啊。嗯，好，我带你们体验一下这些井盖，这边刚好这条路井盖会比较对，你看现在是什么模式啊？就是一个纯电优先吗？对啊， 有个防晕车模式。 这是悬架的话，反正是体验的比较那个是吧。嗯，这个几乎感受 l c c 已经确实挺稳的，请保持手握方向盘。好，现在我打开支架了。啊，请保持手握方向盘。试驾，这是猎鹰七百的一个支架， 就是我们今天我带客户开了一个小时也没有接管，就是说但遇到紧急情况，比如说，呃，没有红绿灯、斑马线这种就是要注意点嘛。啊，其他反正就是开都能开了，反正我们也没接管， 就是他就可以那个。还有我们比如说有的人问为什么要做个三十寸的大屏哈，比如说我们现在这是导航，然后我想看一下他支架的界面，然后这边比如说我要放音乐，我要看歌词，看歌单啊，我这边可以切换他，就是你可以，就是你想用的一些那个可以用的到吗？ 哇，这确实挺实用的，而且它是没有缝的，就视觉上会那个如果中间有个黑缝的话就不好看了。最多可以分几个？分三个，现在是分了三个， 现在就是分了三个屏。我感觉看歌词这个确实挺实用的，因为我开车的时候放歌，主驾在呢播放一首赵鹏的歌， 他那个 hud， 而且挺好的。这里也有啊，他那个 hud 上面也有歌词。哇塞，这个还有那个盲区，你看盲区也能看到，这个音质有点太好了， 我把我这个取下来，等下我要把我的麦克风取下来。可以录视频的吧。哦，可以，我们拿的有大奖啊， 这个音质非常好。那你可以试一下他那个 hud 不 一样的。 hud 有 什么不一样？就很比较大，然后有台词，有歌词，有那个芒，就是 呃，盲区辅助，还有盲区辅助，就是他图像也会在上面，他比如说打个转向灯哈。嗯，他会有旁边的一个景象，比如说有车这些他都会跳出来，这是我们红灯冲出去的啊，你可以开这个， 这也有，你可以开这个，你在这里可以看到。看到吗？嗯哦，看到一点点， 只能看得到一点点在主驾上面。嗯，他那个盲区整到 h u d 上了，这上面也有，就是你可以自定义。是吧，我记得好像是看到过。对，就你可以让他在上面，不让他在上面也行， 先看你自己的习惯，然后还有个歌词，你喜欢歌词在这里，也可以看桌面歌词这个位置。哇塞，好有氛围感呀。然后这个呃灯的话光线也是 这刚刚紫烟灰烟黄紫啊，自己开也可以，随音乐律动，这些都可以。白天的话氛围感没有那么强，晚上的话氛围感比较好。哎， 像我们，我平时就喜欢这样往那边看看歌词啊，因为你音乐这里看到，你看这里一块看到一下。哦，看到了看到了看到了，是吧，我天呐，那个他会有那边比如有没有车能看到啊？那个摄像头的画面直接投到上面去了。对对对， 我这个第一次见。好的跟你说不一样说让你感受一下你不行哈哈哈哈。因为而且我们这个支架也是它叫拟人化的一个形式，你看刚刚车子出来他控制刹车和那些的话，他是不会让他晕车的啊，很不好。 哇塞，跟泰奇一样的，自己试驾才知道啊哈哈哈哈不然就老张说。对啊，这音质你随便开再大他也不会撕裂那种感觉音质就不会破音 啊我天，这个音效确实挺好的，音乐听的感觉。这两千八百多啊。两千八百多二八八零吧。 哇塞，泰奇云儿其实一千六百多。其实泰奇的话呢比较符合年限，就是方头的造型。对对对，那个这个的话就是说他是专用 suv， 他 是更注重舒适的体验感啊，花花感的话比较强一点。 确实这座椅都是皮的。哎。他这皮还有好处。这皮你被划掉了。比如说什么东西？尖锐东西划掉了自修复是吧。自治愈的。被治愈的哇，可以自己修复他就不会脱出来啊。我怎么有点心动了。 就是让你多感受，你又不信我。然后的话天幕都还在江边呢，也不用担心晒 哦。有这样连可以，这是录音，这个支架他练基本上是用的百度的方案，百度的话现在已经做 l 四级别的了，他的一个算法的话。 哦我我有个问题就是这种这种天幕有点怕他被冰雹砸，就比如说那种比较大的东西砸破了 他，其实这个不会，他砸不透他现在的汽车玻璃哈，他都是有一层，比如说破了他不会裂开的，他是一层破成那种网状的结构的，破成网状的砸破的。对哦， 然后如果那个的话，还有我们还有他一层这个帘子关上就好啊，这个帘子对他也不会像特斯拉和那些他会。呃，就一层玻璃比较晒。这种看心情 对，这视野确实挺好。旁边有车过来了他就会停啊，现在红灯他是可以右转的，他就等这些人先走。电动车 现在还是比较流畅，还慢慢挪动，慢慢挪动。哇，那你那这个猎鹰七百的，你不是说这个是两驱的吗？啊，那这个是低配？对，低配也有猎鹰七百，他这个全系标配的，这个方向都是一样的，他是动力上的，只是多了一个四驱电机 啊，动力上会提速会更快的，而且跟其他的东西里面去就他全系标配，只是电机路。还有人说我们这个屏幕。哈，就是你们以前发现有没有发现？比如说你看这个视频啊？啊？他现在不是音乐模式，比如说你看个视频，举个例子。 呃，这个好看，正常看，我们是不是都有个这个黑边的，就这样看嘛，然后你看这个，取下 它，上面黑屏就该拉，拉满了，自适应，对吧？还可以。对，这个这就跟电影院的关那个比例一样的，就宽度已经拉到最宽了。哇，这个他没有变形，开的好爽，没有黑边。对，他可以自适应屏幕。 对，因为他你这个他已经拉满了，就他有可以扩宽嘛？正常的比例，我们显示屏幕，比如他的那种十五点六英寸的那个屏幕和中控屏，他他的比例只有那样的，他没法拉宽的，因为我们是电影院的屏幕的比的话应该是十九度。他正常他妈是十六比九。 屁股感受到了吗？感受到暖和了。已经暖和了。我刚在外面，好冷呀。 哇，这车真挺不错的，你开一下啊，晕吗？不晕吧。不晕，我刚说这开的比那开的好是吧。对，客户，客户开的时候，开自驾的时候我还一点都不慌哈哈哈。客户开我比较慌。哈哈哈， 一会一会。你你你开的那个激烈驾驶一点不是安全为主，安全为主你就自己体验操控这款自驾。反正我开一个小时去西湖转一圈回来都没接过来。 注意安全啊，安全带系好啊。 真的很安静吧，它有主动降噪你感受到没有？确实挺安静的，我记得上次我们试 v 二七的时候它也是有主动降噪的吧，但它这个比 v 二七还好，因为它是硬件级别的，这个车用的隔音棉，用了八重棉被，因为它前后也是双层加胶。 哇塞， 刚刚说这个氛围感，你看这个门哈，他一共门上就有三层，看得出来吗？这这里一层啊，这上面门把手那里一层，下面门下面那个储物空间一层， 这里还有一层。有些设置有点难啊。个性化可以设置吗？嗯， 这可以了哇，这个很清晰哎。宝子他那 h u d 我 看一下，你能看到吗？我可以动吗？能看到一点点，我录一下 录得出来吗？可以录得出来 嘿，已经是二倍了。我刚已经调了二倍。放不大了是吧？对，放不大能看到，你看到了吗？我这里也能看到一点 哦，他那个隐藏辅助也在上面。对，他直接把那个应该显示在屏幕上的投到那了。对，嗯，我感觉挺好的，这视野也还行。天呐一会都要忘记我们是来看太极的。哈哈哈哈都都对比一下 这个他这个嗯就怎么选稍微往左一点啊，太靠右了。 我盲区辅助在在在那个上面了，就不用这样子，但还是得看一下。你看到了吗？看到了，到达目的地。 这个功能确实挺实用的，它那个 h u d 很 清晰，给你开开窗试试看这一下子。 哇塞，这个降噪我现在就只能听到就是上面这个天幕它的一点雨滴答的声音，等下你听对面车或者旁边车经过的时候，特别是这下雨天本身胎噪就会比较大，你再听一下等下有经过的车的声音， 反正我客户在侧边闭着眼睛听不出来的啊，这是外出传科的时候，这个是？哇塞，这确实挺爽的，那个后排角度也可以调的啊。靠背的后排角度也可以调， 就不像 vr 七还有太轻。那 vr 七好像已经轻多了， 显示他是比较晕。天呐，有点晃，你是故意在晃是吧。对，哈哈哈我都感觉我已经有点晕。 挺清楚的，虽然是 hud， 但他很清楚。 确实感觉跟在屏幕上看没啥差别。这个投影效果确实挺好的，可以调嘛干嘛调那个性，试一下运动哦，这个哦，还是这个阻尼感比较舒服， 连转向灯那个灯都听不清。他这个声音可以调的喂 哦，这边是哪边哦？这边是看的是那边是吧，就是右的话就是。嗯，明白。哇塞， 开麦咋样，我感觉你开的这么晃就是晕车的感受就只有一点点。嗯对，我故意晃的。没事， 我感觉这个还是挺重要的，主要是它这个哎。两驱是对向四活塞的嘛？刹车。嗯，四驱它有六活塞就是刹车那个更好。 哎呀，忘记开它那个零号标， 这完全没有开大车的感觉，放肆。真的假的？真的，他动力一踩就有前面右转 慢点慢点，就这就这这点，这这一段下去的话路比较坑洼比较多，但你停一下慢点， 有更陡的坡吗？没有，省省这个 晕吗？还好我已经晕了稍微那点。哈哈哈哈，那其实我是属于不晕车的人，就是平时不会晕车的。 我正常开吧。不会那个你一顿一顿一踩一踩的就会晕的风情脚是吧哈哈哈。 我们刚来的时候打车坐的那个是啥？艾安网约车它有动能回收的呀。我们动能回收是完全关掉的，关掉它就没有了。 能坐那个车子它是它自己踩，如果正常放的话它是没有这个，它跟油车一样。我是想试一下我平时开车还是稳。 真的很清楚的，而且这是图像的响应，图像的响应没及时。 在你的怀 里，那里春风沉醉。 反正那个音响感觉就不一样。对啊，这个音响感觉效果特别好，再放到网易。网易云音乐呢。本地音乐 给你放到本地音乐感受一下。 嗯，放手怎么了？支架我要怎么开？支架前你要开导航。那你先别开导航哦。好。嗯， 来首经典的渡口 这里也有， 你真的不感受一下吗？算了，一会人家那车还要用呢。 我试试不看，这是我的家。我试试不看。 压岁像温柔，像那梦里的花船 儿摇过春水不听。