蔚来es9会降价吗

朋友们，哦不对，老板们，蔚来 es 九这个价格你们心动了吗？哦不对，是你们准备行动了吗？整车购买四十九点八万元起。电池租用方式购买 三十九万元起。地平线特别版六十二点八万元起。电池租用方式购买五十二万元起。要知道， 租店价格四十万元级的蔚来 e s 九在老板用户心里那确实是非常有吸引力。只有当你亲身体验过之后才会发现，蔚来 e s 九和理想 l 九其实在风格调性上是截然不同的。一边是辛苦了欢迎回家，而另一边是 老板欢迎光临，甚至是华为、鸿蒙、智行的问界家族，也必须请出大哥级的顶级，才能在风格调性和底盘素质上与之一战。 那这么来看的话，蔚来 es 九是不是突然就有性价比了呢？哦天呐！但这个时候似乎有人要说，人家都是八百伏全主动悬架，而你是四十八伏主动悬架，且慢。 虽然四十八伏全主动悬架没有那么大的举升力，但其实它对于细碎颠簸、震动天生就比较快的响应速率，符合老板对于路感隔绝的需求。所以，当御三家的九系大型 suv 稀疏到齐，而且价格也已经明牌之后，屏幕前的各位，你们做何选择？

新车正式上市的价格要比预售价便宜五万甚至更多，这会成为今后的新常态吗？我们来看看最近接连上市的三辆新车，吉克全新的八 x， 理想新款的 l 九跟小鹏全新的 g x， 因为这三辆车基本上可以说是今年上半年最重磅的三辆新车了。我们首先来看吉克八 x， 它在三月份公布的预售价格是三十七点六八万到五十一点六八万，它所采取的预售策略呢，是公布整个的预售区间啊，就是从最低配到最高配，它的价格全都给出来了。 预售一个月之后呢，正式上市的价格直接给到了三十二点九八万到四十七点三八万， 入门版本降低了四点七万，顶配的耀影版啊，也降低了四点三万，这波降幅的力度还是挺给力的，也体现在了订单上， 二十九分钟大定破一万的海报就发出来了，热度啊，确实是很高啊。然后再来看四年磨一剑的理想新款的 l 九，理想他们的打法呢是首先在四月份的北京车展上啊，他们公布了整个 l 九家族顶配车型的预售价，也就是 l 九的 livest 版本 五十五点九八万，然后就没有过多的透露其他版本的信息了，然后在五月十五号正式上市啊，一共 l 九家族有两个版本， ultra 跟 livis， 它们分别的价格呢是四十三点九八万到四十八点九八万。 顶配的 livis， 它的价格直接从预售价的五十五点九八万大幅下降了七万块钱啊，来到了四十八点九八万，说实话，它的这个下降的幅度还是很出乎意料的，我觉得呢，这也反映了整体理想他们对于 l 九目前所面临的竞争压力的一个判断。 最后就是前两天刚刚上市的小鹏全新的 g x， 小 鹏他们的打法也是首先公布了旗舰版车型，也就是他们顶配车型的预售价格三十九点九八万，我之前的视频里不是提到过吗？很多朋友啊，都不知道这个三十九点九八万是小鹏他们顶配，只是一看到这个价格，就觉得小鹏他们疯了。 结果 g x 正式上市的价格区间呢，是二十六点九八万到三十四万级别， 而入门车型呢，更是直接来到了二十六万级别。我看到这个价格，让网上很多的朋友啊，都非常非常的激动啊，大定的数据也体现了这一点，十二个小时，大定数据就来到了两万四千八百六十三台，有零有整的哈，主打一个真实。 以上这三台新车，他们的综合产品力真的都很强啊，我想关注这些车的朋友们，你们应该都已经体验完了吧，你像极客八 x， 它的混动很强啊，综合的驾驶体验非常棒。然后呢，理想新款的 l 九，它的 livix 版本有八百伏的全主动悬挂，全线控的转向，再加上制动系统 技术实力是很硬核的。而小鹏 g x 呢，我觉得它的实用性应该来说是最强的，它有同级别最大的后备箱的空间，它也有全线控的转向，同时啊，它的四驱纯电的版本，还能做到七百五十公里的纯电续航啊，我觉得这些都是它非常强的竞争优势， 所以就像综合产品力这么强的这三台车啊，他们也都不约而同的选择了在原来预售价的基础之上，正式上市的时候大幅下降啊，从接近五万块钱到七万块钱不等啊，这说明了什么呢？ 就证明现在啊，我们国内新能源市场的竞争压力真的是非常非常的大，连产品实力这么强的这些车，他们都选择了这样大幅的降价，那现在吉克、理想、小鹏都已经打完样了，压力就给到了后续一些还没有正式出牌的选手了。

es 九我已经下单了啊，我今天是在晚上十点在飞机上锁的单啊，那也没有看全程的发布会，然后一落地发现兵哥又翻了个大招，便宜了将近三万块钱。最终签名版的落地价格呢，是四十五万啊，但是呢，会有些优惠，比如说五千抵一万的购车款， 然后呢，我还有一个 e s 九的专属的换金礼金券，我还有一个购车换新礼金券，六千，然后我家里面还有 e t 五，每次付八十元的费用，每个月会有一百块钱的换新券，然后呢，累积到现在有十三张，也就是可以再减掉 一千三百块钱。那最终我的 e s 九的签名版的价格是四十三万，一千七百，这个价格说实话真的已经是蛮便宜的啊。你们要知道，我老方在二零二一年我提的那辆签名版的 e s 八 全款落地也是五十多万，但是现在同样的价格，它既然可以提一辆未来的 e s 九，在我看来，未来的这个 e s 九跟现在三点零的 e s 八其实是完全不一样的产品，它针对的人群也不一样，哪怕我觉得它跟理想的 l 九 levison 跟问界的 m 九奥特曼也不算是同一个阶层的产品，我觉得 e s 九 就是比那两款车型还要再高出那零点五个档次。 ok， 我 也很期待明天的首提啊，最终我也不知道谁会给老房来交付，可以拭目以待一下。

新的问界 m 九会不会给未来 yes 九一些压力，让未来 yes 九正式售价会降低一点？有些社友会说，啊，问界人家主打增城，未来主打纯电。不是的，我这边有一个验证的 yes 九小丁的小组织，差不多我目测百分之二三十，他们是同时在观望问界 m 九和未来 yes 九的， 因为两点啊，他有一村人，他就是可左可右，可买纯电，也可买增程，还有就是五十万以上，真的你能拿出手的这个除了以前那个老油车之外，智能化的高端旗舰，也就是问界 m 九跟未来 yes 九 了。而你看问界他把发布会从晚上啊挪到了下午三点，明显就是想拦截未来的订单嘛。但是我总感觉问界他好像是提前几个小时，他一定会放出一点大招出来， 对吧？给宾子一点压力，非常想求求大嘴给点力，要不然未来按照以往定价策略，他只会优惠一万多块钱， 就是说正式价只会比他的预售价优惠一万多块钱。那未来同样也新增了一个发布会，他是提前的一天晚上开了一个发布会，就明显就是两家已经对标钱了。但是昨天晚上我们有一个问界的车友啊，来我直播间连麦，我觉得有可能 问界新的这个 m 九对未来 yes 九的影响是极有限的。呃，首先现在问界店里的新的 m 九，它只是工程车，它只能静态展示，它的那个主动悬挂是不能试驾的， 并且如果你要选主动悬挂，要等很长时间，它还没调好，就是给我一种什么感觉呢？问界 m 九，它是一个本来不应该是在二十七号跟未来 yes 九同一天发布，但是它要把时间挪到跟未来同一天，它是有点赶鸭子上架的感觉。很多东西没有试驾，都没试驾， 你就让你的用户锁单吗？毕竟这么贵的一个车子。所以这有点对问界有点不利，毕竟还要叠加一个因素啊，三 十万以上纯电的销量是增成的两点九倍，如果没记错的话，你看之前的增成的 m 八的这个销量下滑， e s 八的销量咔嚓就起来了。就是现在消费者随着这个油价的增高，更想要整一个纯电。更重要的是，现在消费者的心智也发生了一点改变， 纯电确实是在基建提升下来之后，空间可以做更大，体验可以做的更好。特别 es 九，你看他那个空间感， 还有前备箱什么的，他是在解决六座车型的一个痛点，有很多六座车型，就是那后备箱的空间巨小，坐满人没法像放行李。而未来呢，又有这个全国换电网络， 你要想这么大一个车子，你要买纯电，可能也就是未来 yes 九这个体验是数一数二的了，如果你叠加上问界，他的车子没有准备的特别好，他主动悬挂等很久也没有去试驾的这个机会。综合来讲，我还是想要问界给未来多点压力吧， 这不仅说是给不给未来压力的事情，而是更关乎于高端的话语权制，这种大嘴，你一定要给力。 ok， 如果你也定的 yes you， 我 们这边有一个验证的 yes you 的 小组织，欢迎大家来一起聊聊天，我们一起来同频共振一下，最后记得点赞关注。

哎呀呀，未来六月掀桌子了呀，各个车型全面下调了呀。

哈哈哈哈哈，昨天 es 九发布啊，租店的三十九万起售，买断的只要四十九万八，记住这个数字啊，二三款 es 八，四十九万八，哈哈哈，我得心疼一下老车主啊，当年你花七十五度买断的 es 八的这个价格，你现在已经可以从八换到九了，而且还是个一百度买断的 es 九， 太离谱了，价格已经卷成这样了，旗舰产品不过五十万买断三十九万元，租店版本起售一八年到二六年，整整八年时间的未来，大哥现在总算变到二 d 了，因为 es 九发布了，你像那样一台车，新车起步一年亏五到十万，但是你买个二代八， 一年亏个两三万不得了了。因为现在一代的八买断电池的还得花到十四五万，租店的还得十来万块钱，你像这种二代八买断电池的，你就回去开吧，亏不了多少钱。新能源千万不要追星，现在它的更新频率跟手机一模一样，一年一换代，你永远追不上最新的这种大件产品。买个老款开的挺好，没问题就可以 了，要不然你就是不缺钱。前面的话你当我没说，你就直接买 es 九，后面就卖给我，哈哈哈。

租店三十九万起售的未来？ yes 九，出来以后，二手未来升上的天那都得塌了呀！昨天晚上紧急把家里未来全部调了个价，三十九万租店起售的 yes 九，真的太炸了！今天让你看看调完价以后，咱们家的二手未来那得有多香！ 最先调的那必然是 es 八，像这台二零二五年九月份上牌，才开八个月的时间，一万公里全车带车衣，原版原漆的七座行政豪华版，裸车就要卖到四十二万左右， 现在一万公里才卖多少钱？三十二万硬省十万呢！还有这台六座行政豪华版，裸车四十万六千八，选了 no 米加购车和保险，落地就要接近四十三万的六座行政豪华， 今年的三月份上牌，到现在为止仅仅行驶九十八公里，一样比新车便宜接近十万。咱们刚刚调完价卖多少钱？三十三万多，十个月的时间，亏了十二万的乐道 l 九零 max 版本真是大满配啊！ 新车二十七万九千八，加上选配落地要接近三十一万，咱们现在一万六千公里才卖多少钱？ 十八万九千，还有两台七十五度电池买断的二五款未来 e s 六，我个人比较喜欢的家用 suv， 一 样能给你省接近十万块钱，现在都只要二十三万多，全部都是买断电池版本的。 如果说您最近在考虑二手未来，想要花更少的钱享受到未来更高级的服务，可以每天下午三点来我直播间，或者点我头像私信我把所有的车辆资料全部发送给你。

接下来我们将公布 e s 九的售价。 e s 九一共有三个版型，行政豪华版、行政签名版，还有地平线特别版。 e s 九行政豪华版整车购买 四十九点八万元起。电池多用方式购买 三十九万元起。 es 九行政一千米版整车购买五十五点八万元起。 电池专用方式购买四十五万元起。 es 九地平线特别版整车购买六十二点八万元起。 电池公用方式购买五十二万元起。

蔚来 es 九今天将会正式公布它的最终售价，结合目前全网曝光的信息，给大家做一波精准的价格预测。这款旗舰六座纯电 suv 共推出了三款配置版本， 全系标配九百伏高压空气悬架和后轮转向入门行政豪华版本，预售整车五十二点八万，巴士租店四十一点八万。 中配行政签名版本，预售五十八点八万，租店四十八万，预售正式价五十八点五万，租店四十七点八万。二排零重力座椅，后排行政屏全部安排。 顶配地平线特别版本，预售六十五点八万，租店五十五万，预测最终售价六十五点五万，租店五十四点八万。专属外观套件和满配置价一应俱全， 未来历来正式售价会略低于预售，整体价格区间锁定在整车五十二点五万到六十五点五万，租店四十一点八万到五十四点八万， 也就是说基本没有怎么便宜。你们觉得这样的最终售价，未来 es 九会不会大卖呢？咱们评论区里面聊一聊。

粤港澳大湾区车展快开幕了，热门品牌全到场，小米的 ecg t、 理想的 l 九、 lv 四问界的 m 九以及蔚来的 es 九这些流量车型扎堆亮相。但是这些流量新车都有一个共同特点，那就是贵呀！ 怎样才能花更少的钱，却又不失牌面呢？那就来看看准新同款能省多少，直接看对比啊！车展上，小米的预期 g t 很 火啊，也正是因为新车型的上市，使得预期 max 的 价格降了很多。现在车龄一年不到，行驶里程一万公里以内， 新车还选配价格三十五万元以上，转转上的价格才二十七万多。理想 l 九 out 售价四十五点九八万。 而去年的理想 a o 九转转二手车，准新车一千公里才三十六万，只差一年价格就差了十万。问界 m 九二手新车的价格是五十四点九八万，转转上二四年， m 九二手三十五万，差了将近二十万。 第三代蔚来叶子八行政签名版租店价格是三十三点八八万，距离新车发布仅仅过了三个多月，转转上二十八点八八万，怒省五万呐！而且呢，还不用交购置税，这里再省一万五，就问你香不香？所以啊， 不是新款买不起，而是二手更有性价比。听到这，很多人都担心二手车水深啊，怕踩坑，但你去转转这样的大平台买就放心很多。转转新能源二手车城七层楼，七千平米， 就在深圳景田北八街，不仅热门车型全覆盖，现车即提，一车两减，购车还能够享受限时立减三千元。如果说这一次要去粤港澳车展看新鲜，那就可以顺道去趟转转，说不定能捡到大便宜。

舔他了呀兄弟们，出店后只要三十九万元的蔚来 e s 九上市了，这个价格到底贵不贵？买哪个版本不会买错？同价位怎么买车更省钱？到底是租店划算还是买断电池划算？那蔚来 e s 九的保姆级选买教程，咱们小白五分钟搞定！我将是结论，蔚来 e s 九的换电服务和便捷补蓝， 你们可以完全相信，都这么多年了，未来能够成功活下来，并且活得很好，有什么不相信的呢？用过换代的人就没有说不好的。还有这么大的车，零百加速四点三秒的动力，你们也可以完全相信。甚至这台蔚来 es 九的主动底盘科技，包括它扎实的内饰和用料，包括顶尖的外观设计，你们也可以完全相信，这台车的 设计和用料包括技术配置都很顶啊！铁铁们，那 es 九这台车的内外都堆满了用料肉比泛白的还要高啊！我只能说苦了那些提了车还没还完车贷的铁铁们了呀！好结论说清楚了，这车能买，那就是买了个版本才算没买错。兄弟们，听我给大家仔细盘一盘各个版本的配置区别，放心，看视频绝对没有充值，看懂了咱们就不会买错车型。 首先，这次蔚来 es 九全部都是六座版本啊，没有七座版本。这个六座车型里面分了六座带二排中间过道的普通过道布局的版本，和二排没有中间过道，带了六排中岛布局的中岛版本。这个 很简单，意思就是你们这车如果平时用的多的就是四个人，或者说更多的是用于商务接待活动，很明显，六座的中岛布局版本会更好，如果说你的第三排是经常要坐人的，全家就是五六个人啊，硬性坐车，那么肯定是要买便利，上下车方便的六座普 通过到版本， ok， 兄弟们，这点说清楚了，咱们就直接说下版本区别。首先是入门版本蔚来 e s 九的行政豪华版本，每个月你到不到换电站去享受那个换电服务，你要给电费和这个服务费， 大概就这么一个模式。哎，有人要说了啊，影哥，我每个月给了租金换电还要给电费和服务费吗？其实你也可以把它当做纯电车，就说白了，充电不能啊，就自己在家里面当充电车来开就行了啊，兄弟们也是 ok 的， 那最简单的办法就是买个电池，那这个入门版本豪华版本，它的落地价格就是 五十多万一点的价格，实际上这个价格你当作一台纯电车型来用啊，并且能够支持换电的车型来讲，好像数过去数过来，也就这么一台蔚来 es 九能够买了，兄弟们非常清晰。好，接着咱们讲一下蔚来 es 九入门版本豪华版本，它的这个动力类型，它是纯电车型，双电机的四驱动力布局， 全系车型标配热泵系统啊，零百加速四点三秒，电池度数呢是一百零二度电，标配二十一英寸的轮毂，全年续航了六百二十公里。这个电池很好啊，宁德时代的三元锂电池，使用的平台呢，是九百伏的高压平台，所以即便是你不换电，自己去外面充电的话，它的速度也很快啊， 从低电量充电到高电量仅仅需要十二分钟的时间，因为这是一款五 c 充电倍率的好电池，我爱。说实话，对于蔚来 es 有 这么大的一台车，外形又不是那种追求低风阻设计的那种外形啊，跑高速它的纯电续航是不占优势的，可能吹来弹唱也就不会超过三百公里，要开始补 或者换电了。不过好在呢，未来的核心配套换电站啊，它这个优势特别明显，几分钟就能够完全满电出发。好兄弟们，说完了动力，咱们再来说一下底盘结构，这台车是前双叉臂后多连杆的独立悬架，这车入门版本具有双枪空旋和外置阀的 cdc 减震器，带电动踏板， 还有一个电动的前备箱，有点遗憾，只是呢，这个入门版本没有上到未来那套全主动的悬架。另外呢，这台车还用上了线控底盘技术，线控转向呢，包括像后轮转向系统啊，这些功能都没有缺失。有了这些线控底盘的技术加持，能够让你把这台五米三五尺寸的未来 es 九的大车开出那种小车的灵活感。今年旗舰 suv 车型 都在往底盘配置上面去堆科技，堆用料，包括理想，包括问界，包括腾士早就在这么做了，这也是符合当前汽车技术的主流水平的 那。座舱配置方面，这台车标配有全立面的拉帕真皮座椅，还有真木的内饰，二百五十六色氛围的仪表盘呢，它是一个四十八英寸的长条形显示屏，还有蓝宝石的 a r h u 的 抬头显示，包括流媒体的后视镜，都是标配十五点六英寸的中控大屏，包括后排还有两个十六英寸的扩展屏幕，后排还有一个八英寸的控制屏。内饰一眼豪华，搭载了四十七扬声器， 我的妈，铁铁们，这个扬声器满放功率是四千六百三十瓦，等于说一个小时满放的话要四点六度电，极尽奢华享受。电动化的配置方面也很强，包括四门带电吸的四个电动门啊，包括后排隐私玻璃，包括后排的遮阳帘， 车内还有香氛系统，包括五温区的自动空调，使用功能也很强啊，八点八升的双开门的压缩机的冷暖冰箱，包括主副驾带零重力座椅，支持座椅的通风加热和座椅的加热功能，包括第三排还支持座椅的电动调节和座椅的加热功能。 这里面稍微要注意一下六座带过道的布局版本，它这个二排支持双侧的横滑，还有电动的扶手，包括还有二排的双侧行政桌板。那六座的中岛布局版本呢，它的二排右侧座椅支持二十点的这个足底机械按摩，足底按摩啊 兄弟们，因为有这个中导设计，所以这个版本他的二排座椅他就不支持横滑功能，换来的呢就是一个更有逼格的中导台，里面呢还包含了两把行政的这个桌板。看得出来这车主打一个堆配置的用料啊，就是堆到给你堆出来一台五十多万元级别车型该有的这个配置和用料，只是我不知道这个品质和稳定性怎么样啊， 我觉得后面需要更多的车主，需要时间来反馈。好兄弟们，我们继续来盘一下这个入门版本豪华版的这个智能科技的配置，这车呢有八二九的芯片，那就好很多了，对吧？ 一颗芯片是三十 top 三点，两颗呢就是六十 top 三点，至少这六十 top 三点能够保证我们车子开十年开起来不卡，包括硬件种类 呢，都是能够足够保障的，它现在只有单颗，包括还有蔚来自研的这个 low 米二点零的语音系统，能够支持简单的这个车况，比如说开个空调，放个歌什么的没有问题。辅助驾驶芯片搭载了一颗蔚来自研的神机芯片，还是那个问题，兄弟们挺遗憾的，要是标配两颗就挺完美了，不用担心车子买回来没有几年就被呲的问题， 包括它车顶带激光雷达，车身周围还有四 d 毫米波雷达，所以这车支持城区路段和高速路段，包括快速路段的导航、领航辅助能力，自带辅助驾驶小蓝灯。只是呢，未来自研的这个辅助驾驶系统，我说实话，即便是上了世界大模型，到今天为止，我一直认为进步都不是很 进步和体验都很有限，因为我开惯了华为的辅助驾驶功能，我再来用其他家的辅助驾驶，我都感觉拉的一匹啊。兄弟们，未来的自动泊车辅助能力，我感觉体验还是很不错的，支持遥控泊车，支持展位泊车，包括手机 app 的 控车等等功能都支持。其他的智能科技配置，包括像哨兵模式行车记录仪，包括像三六零的环影，还有一百八十度的透明底盘 都有，甚至像手机蓝牙钥匙 uwb 功能，包括像高清投影大灯这些功能也全部都标配了，好兄弟们，上面说到的配置全部都是未来 es 九最入门的豪华版本的配置，兄弟们，看出来没有？即便是入门版本的配置，确实也是去年甚至前年发布的所有车型里面，包括像尊爵啊，包括像雅温啊，对吧？甚至包括像极客啊，他们的顶配版本都不一定能够给到你的配置。 还有问题兄弟们，这个就是硬堆配置啊，说白了，入门版本就要给你一步到位，可不可以？兄弟们，可以啊，对吧？ 加钱呢，在入门版本豪华版的基础上，增加六万块钱的预算，咱们能买到蔚来 es 九行政签名版本，这个版本的电池啊，电机啊，包括充电速度啊，包括零百加速动力啊等等等等，基础配置和那个豪华版本它是完全一样的，但是你多花了六万块钱，你可以在豪华版本的基础上多买掉一套蔚来的天行全主动悬架啊， 兄弟们，另外，除了这套全主动悬架，你这六万块钱还多买了一个隐私调光的车窗玻璃，这个在华为问界上面选择价格要两万块钱，包括车子的轮毂呢，也从二十一英寸轮毂升级到了二十二英寸轮毂， 气势得到了进一步的提高啊。另外呢，中岛布局的六座版本的蔚来 esu 行政签名版本，它这个版本的二排双零重力座椅的按摩啊，从十六点也升级到了二十二点的深度按摩。还有我刚刚吐槽了这个智能化方面的硬件也是得到了大幅升级， 辅助驾驶芯片由单颗神机芯片升级到了双神机芯片啊，就是两颗，等于说以后呢，你这台车开下去的升级迭代的空间，你不用 操心，不用担心了。然后呢，最让我费解的是什么？同一个车系啊，三个不同的车型版本，竟然说车机系统还不一样，这个未来 esu 的 行政签名版本，这个中派，它的车机竟然从 nomi 二点零升级到了 nomi mate 三点零，哎，我的妈，铁铁们，你让那些咱们花了四十多万买了行政豪华入门版本的兄弟们，他们会怎么想？ 说实话，车机软件系统对吧，你不应该搞高低配的区别对待，除非呢，你系统背后的这个芯片呢，包括硬件呢，包括电路板什么的，你可以做升级， 可以来理解，软件搞这么多版本，那后面的维护啊，包括 o t a， 说实话，都是个问题。好兄弟们，我感觉我有必要做个简单总结，不然的话，你看不懂啊，如果说你的预算是真的不干贷款，不拉饥荒，用你几个月的工资就能够搞这么一台蔚来 es 九，那我这个版本我觉得没有人买 啊，但是呢，如果说你跟我一样啊，就是个螺丝仔，兄弟们，只是呢，你家里面的条件比其他人的条件稍微好一点，你想买车省着点花，那实际上这个版本多花了这六万块钱，我感觉其实可以，不用 待会我来具体细讲，兄弟们，保证你们听完之后都会恍然大悟的啊。好兄弟们，讲完了前面两个版本，有人要说了，哎呀，影哥你讲的都对啊，确实呢，心里面就说你的分析最专业，但是呢，我有钱，不是顶配，我不买了，哎，兄弟们怎么办？哎，好 办呢？加钱，在中配签名版的基础上，增加七万元的预算，就可以买到那个键盘值最高的顶配地平线的特别版本。这个地平线特别版只有六座的中岛布局，没有六座的过道布局版本啊，那技术配置和这个硬件底盘 全部跟中配的行政版本是完全一样的。你多花了这七万块钱，你买到的是原厂自带的双色车身，买回家只需要贴那个透明车衣就可以了， 不用改色。大哥，花钱呢是为了省舍对吧？很简单。另外车内自带刺绣的这个内饰主题，还有品质更好的音响系统，包括你车子的二排两个零重力座椅都升级了四个加热的软展，还有专属的设计套装啊，包括专属的这个设计，真会的，这个徽章，包括专属的双片式的这个门槛踏板啊， 包括专属的这个倩女的这个真布内饰，包括专属的这个外后视镜的这个迎宾光盘，包括专属的这个尾标和这个车身标识。兄弟们看到这里就明白了，哦，原来我这七万块钱买到的全是情非价值，买到的全是专属配饰啊，买到的就是你家装修可能都不可能装的这么精致的内饰设计和用 料。这个版本我第一时间能够想到的消费人群就是当年花了大几十万第一批 e s 八，八零后的今天第一批 e s 九， 兄弟们还是这批人对未来汽车绝对忠诚啊，喜欢未来汽车的老板李斌啊，喜欢他，包括这一群有钱人啊，兄弟们，没有问题， 可以直接闭眼看好兄弟们，我相信大家视频看到这里了，我感觉我很有必要做个简单总结，不然的话，你们看不懂啊，因为这个版本销售不多，只有三个版本，看起来简单，实际上坑和陷阱非常多，非常容易让人买错，搞错了兄弟们呢，就要买车交学费啊， 要多花冤枉钱。我建议你们买未来 es 九这台车之前，我这条视频要好好点赞收藏，买车前多看几遍，并且转发给你身边有需要买这套未来 es 九的人， 我敢保证，你们看过这条视频的人肯定比那些没有看过视频的人更容易买。对你们需要买的车型，首先入门版本，这个蔚来 esu 行政豪华版本，发现没有，现实问题很多啊，这个版本没有天行的全主动的底盘 辅助驾驶芯片，也只有一颗高通消能的八九五芯片，总感觉硬件上面缺失了很多兄弟们，对吧，少了很多灵魂，是不是有这种感觉，买了它会后悔，但是呢，不买它会很肉弹。好兄弟们，如果说你要有这个感觉的话，那就对了，这个其实才是你们真正绝大部分人该买的。蔚来 esu 你说这个技术很先进吗？其实呢，都是主流的技术，谈不上有多大的创新啊，多大的先进，对不对？说白了就是中国顶尖汽车供应链的这个大杂会简单的做了一个整 合。那你说价格很贵吗？实际上你买的电池落地的价格也就五十多万一点的价格，对于这么一台车长五米三六，轴距三米二五的这个大车来讲，这个价格说实话不 算贵啊，尤其是租店版本的价格，更是让曾经高不可攀的 b b a 的 豪华品牌延免扫地。你还别说，兄弟们，这个缺失的天行全主动底盘豪华版本，还真的就是整个蔚来 es 九车型里面最值得买的版本，就这个版本，你们不要着急杠，兄弟们，马上我来解释来。接着第二个版本，兄弟们，你多花了七万块钱，轮毂升级了，辅助驾驶芯片升级了，包括全主动的底盘你也有了，乍一看感觉很 知道对不对？兄弟们坑了陷阱，因为只有关注了颖哥的人才知道怎么买，正常十个人九个人都能买。错，就这个版本，首先技术是无价的，这个我承认，但是即刻问界理想，比亚迪的仰望等等品牌，他们全部都有这些技术， 再说大家都没有这些技术了，对不对？明白我意思吧，这是 y y d s 的 真理。你多花了这七万块钱，你买到了这套主动悬架的底盘，你的这个应用场景实际上和我买这个入门豪华版本的应用场景是一样的。明白了没有？兄弟们，我感觉大部分人你怎么可能天天遇得到内些特殊的场景，你怎么可能开的出来这套主动底盘悬架的应用场景是一样的。明白了没有？兄弟们，我感觉大部分人你怎么可能看到出来这套主动底盘悬架的区别和这个技术差异呢？ 实际上更多的卖的就是溢价，我刚刚说过了，大家都有的技术，等于说大家都不应该卖出来这些技术的溢价，说白了未来也一样，对吧？不应该卖这个技术溢价，你们不要着急和我杠，因为前面比亚迪的仰望 u 八那个四电机天天搞浮水模式，天天搞原地掉头，也是想着卖技术溢价，兄弟们，目前看起来，比亚迪的技术溢价卖出来没有？没有卖出来，那比亚迪都卖不出来，兄弟们，未来能卖出来 也卖不出来，各位，这个是真理，何况还有赞助高端消费者心智的这个吉克九 x， 包括真正能够拿捏二三四五六七八线城市的那些有钱大叔们的问界 m 九，还有没有上市的尊贵的 suv， 那 这未来 esu 这车我感觉不能买，中排就买，这是实话。而且这里面其实还有一个问题，我原来讲这个吉克九 x 的 时候，我就说过， 兄弟们，不管你有钱还是没有钱干贷款你拉饥荒你都要干极客九 x 的 high pro 版本，因为这个 high pro 版本，它是真正的把肉放在饭上面了，精华和食用功能都有了，反而不能买低配。而这个蔚来 es 九恰恰相反，真正要买的实际上竟然是低配的豪华版本啊！ 兄弟们，我相信我这么讲出来，大家可能瞬间就秒懂了哦，这个品牌和品牌之间呢？这种消费习惯，这种差异导致的。颖哥，你看我隔三差五要参加很多车 车企搞的那些新车评选，包括他们的新车定价的调研，太了解这些车子的门门道道了。而里面很多人作为对电动汽车了解不是很深入的人，我说实话是真该给我点上关注，点上赞点上赞啊，兄弟们向我投来倾慕的目光才对啊，对吧？隔横如隔山呐，我只能说这么多对吧？最后这个顶配的 e s 九啊， 这个地平线特别完美，我说实话，这个版本才是真正适合有预算有钱有需求的大哥们来买。对于这些大哥们来讲啊，这车子卖便宜了，反而不能凸显他的这个身份和社会地位。你们看那个尊爵第一款轿车 s 八百能卖成今天这个样子就能看出端倪，那玩意要是上了 suv 车型，兄弟们，那还不得把 中国新能源汽车工业的天花板给捅破了对不对？哎，我说实话，兄弟们，这话一点毛病都没有对不对？有钱的兄弟们直接买这个蔚来 es 九的地平线特别完美！ 好，兄弟们说清楚了，这回咱们终于是搞明白了，哦，原来最值得买的键是入门版本的行政豪华版本，原来第二个最值得买的键是顶配的地平线特别版本，反而真正有坑和这个陷阱的竟然是中配的这个行政签名版本，非常清晰，非常明确。那有人要说了，哎呦，影哥，到底是买租电的版本还是买断电池呢？其他人说不清楚行了吗？影哥，我一句话说清楚， 为什么要选租店的 boss 版本？废话，兄弟们，未来刚刚才疯狂的降完价，求销量是吧？求生存，如果说你都买断电池了，那未来这个配置，这个价格，兄弟们，他卖车是亏的啊，对吧？他不亏到他姥姥家去了，租店版本才是长期的这个生意明白没有？你看看对于你一个买车的人来讲，你能省下多少钱的？ 做主是你们买车的门槛也降低了对不对？而且对厂家来说，他也更容易卖车，所以不管是对于厂家盈利来讲，还是对于长期生意来讲，还是对于你个人买车的这个门槛低来讲啊， 应该选择租店就是买未来最划算的方式。这笔账兄弟们其实非常容易算，不复杂，你看看专不专业，兄弟们，评论区打出来啊，好兄弟们，最后我做一个简单总结啊，我觉得这个有必要做。其实这个未来品牌很神奇，买过车的人，除了刚刚提车就被呲的，比如说像那什么 l 九零的车主，对吧？没机会来打。基本上这个品牌的车主啊，是很喜欢这个品牌 的，尤其是那些换店带来的便捷服务，对吧？大家体验过的就没有吐槽的，反而不买车的呢？天天骂，天天喷未来啊，你看我这么懂车的人，我但凡说两句现实问题， 你看，比如说我说买 es 九用不着买那个着陆底盘啊，因为极客问界尊界，包括像比亚迪的什么仰望，包括像理想，他们都有了，对吧？啊，不是说未来他不配卖技术溢价，而是未来的车真的更新速度太快了，兄弟们没有必要装一下吧，那我站在消费者的视角给大家做导购，就是让大家看到各个品牌的调调和各个品牌的 特性，最好呢，大家不要成为品牌的第一个吃螃蟹的人，比如说你看我随便说一个点，为什么 es 九要把车身做大，因为 es 九那套主动底盘说的嘛，它很吃空间，它车小了它不行，它放不下，对吧？它都把轿车做成了 suv 的 高度了，发现没有，你看它那个未来的其他几个系列都看得出来，你们看啊， es 九两米零三的车宽，一般的停车位说实话很吃起 停不下，当初这些车位停的都是超过两米的车，他们是不堪重负啊！只能说买了 e t 九的车主真的是哭晕在厕所，包括价格，包括配置，包括造型 等等方面，全方位都被蔚来 e s 九给夺去了。 e s 九这台车就是稳，而且 e s 九它独享纯电大车的赛道，它是真的没有对手。兄弟们，你看友商不敢坐纯电大车吧，它敢坐啊，因为它有换电嘛，它有护 程喉，包括四轮独立的这个主动悬挂，包括这个技术都被蔚来抢先发布了。 e s 九绝无仅有的空间，包括 e s 九绝无仅有的配置， 那由内到外都给你堆满了，就我刚才视频开头讲到的，肉比饭还要多啊！兄弟们，就这么简单个道理，入门版本这车是真能买好！以上就是颖哥我给大家带来的全新车型蔚来 e s 九的上市导购攻略，整个攻略更偏向技术解读， 更偏向配置拆解，更偏向行业洞察，没有行业洞察，兄弟们怎么可能一口气收这么多了，对不对？同时呢，我也给大家说清楚了，目前蔚来 es 九最值得买就是这个售价三十九万元的行政豪华版版，相信兄弟们看完这个视频，你就是闭眼买，你都不会买错！蔚来 es 九好，如果说大家还有什么买车、选车和用车，咱们拿不准的问题，我们可以在评论区里面再聊，兄弟们点赞关注各位！

上市车里最强悍的 suv 哎，今天也是两场九系发布会啊，今年也是所谓的九系车型大打架，问界 m 九和蔚来 e s 九这俩车同一天直接干上了来。那先讲下问界 m 九啊，于成都现场直接放话说这不是一次升级，而是一次成功， 并且还整了一句狠话，全新的问界 m 九已经是上市车里最强悍的 suv， 没有之一！我的天，以前问界 m 九连理想都干不过，那自从出了这个 m 九直接一路起飞啊，并且今年的 m 九可是全新的大混代！其实这台车我有去看过啊，给我的感觉是完全照着尊界的感觉去做的，直接平替掉了尊界的 suv， 标配了六颗激光雷达，四十个 感知传感器， a d s 五点零支架开启 l 三的时代，然后底盘采用了双腔空穴后轮转向，再加上八百副屏带， 并且价格你们知道多少吗？完全超乎我的想象啊，价格直接干到四十七万九千八起，并且老车主还享受了高达五万块钱的优惠啊，这全新的 win g m 九直接把价格干到底了呀！然后我们再来看看蔚来 e s 九这边啊，四十八伏的集成式主动悬 架，再加上整个换电的体积啊，内饰的话会更豪华一些，行政级的座舱主打的话是高端商务和全家的舒适啊，然后据说这辆车是蔚来十一年技术集成大座的行政级旗舰 suv 啊， 空间表现的话，那直接不用说了啊，他现场直接喊话六人十三箱直接无压力。而且今天现场直接请来了姚明来做试驾哈，那姚明直接坐在第二排，那二排都直接能翘起二郎腿，这你们敢想吗？ 我总结一下吧，今年九系厮杀的真的太恐怖了，你看，前有小鹏的 g 叉理想 l 九的位置，今天又来了两个重磅的车型，蔚来 es 九和问界 m 九啊，今年九系的市场太狠了，那如果给你们足够的钱去选择，你们会选择哪一辆九系的旗舰 suv 呢？

es 九正式上市了，你们是不是最关心一个问题，就是现在三代 es 八的行情有没有再往下走一波？先说 es 九啊，跟我之前预测的差不多，起售价格三十九万，比三代八直接贵出九万多，直接拉开差距。早在 es 九预售的时候，全网那个时候都在问二代八的价格， 整个牌面被问得人心惶惶，但是真正卖车的其实寥寥无几，反而是昨晚 e s 九上市之后，从昨天晚上到现在，三代 e s 八的询单量特别特别少。其实道理很简单，早在预售阶段想用 e s 八置换 e s 九的，已经把车给处理掉了，想置换，但是现在没有卖掉的啊，其实就是想等 e s 九实车到店之后， 再去置换自己手中的 es 八，因为这样的话，中间没有空档期。也就是说，三代 es 八所有的抛售置换降价动作，在 es 九预售阶段已经全部被消化掉了。现在 es 九正式上市，对三代 es 八的行情几乎是毫无冲 击。来，现在给大家汇报一下最新的三代 es 八的行情价格。以我们家车为例，租店的黑外红内原版原漆六座豪华版的二十六万多，签名版的二十八万多， 买断电池的在此基础上加八万，对比前段时间或者上个月的行情，几乎完全没有变化。所以说想入手二手的三代 e s 八，或者想用 e s 八置换 e s 九的大哥们可以大胆的充了。

家人们，蔚来 es 九总算正式上市了！ es 九一共有三个版型，行政豪华版、行政签名版，还有地平线特别版，每种版型都能够选两种座椅布局，说出来你可能都不敢相信，行政豪华版入门级顶配，整车购买 四十九点八万元起哦哦哦！电池租用方式购买 三十九万元起。如此划算的价格，你猜对了吗？更有配备天行四八 v 集成式全主动悬架的行政签名版，整车购买 五十五点八万元起哦哦哦！电池作用方式购买四十五万元起。除此之外，更有尊贵的地平线特别版，整车购买 六十二点八万元起。电池周用方式购买五十二万元起。可以说，蔚来 es 九不管是入门版还是顶配版，这价格都直接能给到一个字吭！

三代 es 八车主，天塌了，蔚来 es 九仅需三十九万就可以拿下啊，当然我说的是 boss 啊，呃，尤其是那些下了五千抵一万的小伙伴呢，三十八万五，这个价格真的是太像了，我的心情久久不能平静，我其实还在外面吃饭，就我不知道大家怎么想，尤其是跟我一样是三代蔚来 es 八签名版的车主， 大家怎么想？就说实话，宾利这个价格做到三开头的话，什么 l 九的 lewis， 还有问界的 m 九真的可以抬走就已经杀起比赛了，可能这就是晚开发博会的好处吧。啊，那视频的最后呢，我也给大家贴一个三个版本的一个价格图，大家有什么想说的可以在评论区里讨论一下。

未来的这台 es 九发布完之后，我感觉他好像又要卖的很好了，在我的角度看来就两点，第一点就是价格，我觉得真心足够有诚意，第二点就是产品力我觉得足够的强。 那先说价格，我之前预估 es 九的价格是五十五十六、六十二这样子的一个区间，我觉得已经是一个比较有诚意的价格了，然后最终发布出来，其实他的豪华版跟签名版比我预估的又再低了一万块钱， 在我看来这样子的价格就已经是未来做到几乎是极致的一个价格了。因为之前有些车友想着说 yes 九你是不是也降个三万五万之之类的，就给多一点诚意出来， 那因为我自己对 yes 九这台车也很感兴趣，我当然也希望它降个三万五万之类的，但是问题是 yes 九底下还有还有一台 yes 八，你打的再低，真的会上到 yes 八的基本盘，对于未来来说就是一个头不尝试的事情。所以其实他打出来的这个起步价四十九万八，租完店三十九万，我真的觉得已经足够足够的这个有诚意，这个是让我心动的一个点。第二点就是他的产品力， 就说实在的， yes 九的发布会我没有去参加，因为我去参加我妹的婚礼，然后婚礼结束完之后，我就连夜从汕头开车回来深圳，我路上就开着我开了八个月的 yes 八，我一路开着辅助驾驶，然后车上还带着我的老婆，我的狗，还有我的朋友， 然后我在路上我就情不自禁的一直在想说，哎，如果我这会是开的 yes 九，好像会更安静，好像 yes 九的辅助驾驶还更好一些，哪怕后面 yes 八也会升级到 yes 九的这个版本。但是我就是情不自禁的想， 如果这个时候开的是一台 yes 九有多好，包括 yes 九这台车的头部空间也是有点太无敌了，你就说姚明都能在 yes 九的二排翘着二郎腿了，这还说啥了，兄弟，就这台车的产品力真的很强，他强到让我一个开了八个月 yes 八的这个老车主，我已经觉得 yes 八真的很好了，我真的使用体验很满意，但我因为体验过 yes 九之后，我还是情不自禁的 我就想搞一台。所以大家如果在对比这些九系的车型的话，我觉得你们也不要太多的去关注，说网上说的，说这台车配置怎么更棒，其实这些车你自己去看去体会， 你自然会得到你心里的答案。我觉得 es 九这台车真的就是，你只要体验过后，你一定是能感受到它的产品力的。就今年剩下的时间里面，如果说你想要研究一台九系的 suv， 在 我心里我觉得就是剩下一台问界的 m 九跟未来的 es 九，就这两台车去环城 pk， 我 的感受就是这样子， 那之前 e s 八发布出来，大家再去跟 m 八做对比的时候，可能就都说，可能大家就都是说哦，呃， e s 八方方面面都特别特别好，然后但是问界 m 八的这个自驾又很强，就挺纠结的。那问题是现在 e s 九的自驾好像也更近了一步，所以我就觉得问界的 m 九，未来的 e s 九这两台车产品力都很强， 那如果你想要买一台九系的 suv， 我 觉得这两台车里面还真的得好好纠结纠结。那反正我已经入手 e s 九了，九秒钟锁单已经匹配上现车了哎， 那到时候第一时间会给大家分享各种各样 e s 九的这个使用体验。那大家如果对 e s 九的这个使用体验也感兴趣的话呢？点点关注进一下我们主页的 e s 九小丁交流群，然后呢，到时候第一时间给大家分享。那大家觉得这台未来的 e s 九发布出来产品力怎么样？诚意怎么样？你们又会不会买呢？评论区聊一聊吧，这条视频就这样 replay。

蔚来 es 九、理想 l 九、问界 m 九，你会选哪个？咱们先定个调，就这仨车都不是普通家庭能消费的啊，太贵了。 价格上，蔚来 es 九四十九点八到六十二点八，租店三十九个起，这个车啊，你就上租店就行了，你别买断没有意义啊，换电多方便啊，开的年头越短越划算。 理想 l 九五十点九八，问界 m 九是四十七点九八到六十五点九八。未来 es 九的价格是最具优势的 尺寸，未来 es 九最大啊，车长五三六五，轴距三二五零。问界 m 九和理想 l 九呢？长度都不超过五米三， m 九轴距是三幺二五，咱们说的是标轴版啊， m 九还有一个加长版，车长超过五米四了，但是轴距还是没有 es 九那么大， l 九是最小的，轴距只有三幺零五毫米啊。这三车的定位其实是不太一样的， es 九偏行政商务，尺寸越大气场越强， m 九和 l 九偏家用，太大了反而不方便。那这三个车的底盘呢？未来 es 九是全线控底盘 加双腔空旋，加上 cdc 减震搭配后轮转向。你别看这个车尺寸很大啊，但是转弯半径只有五点四米，无论是操控稳定还是 nvh 都是领先水平。 那理想 l 九呢，是八百伏的主动悬架，魔毯，滤震偏舒适，主打的就是一个家用，转弯半径五点八米。那问界 m 九的老款的底盘呢，是一个短版，那新的问界 m 九升级了，双腔双阀的空旋， 配上正负八度的后轮转向操控啊，滤震大幅的提升，属于比较均衡的调教。充电和普能这一块啊，蔚来 es 九是最丰富的，虽然说纯电续航最高才六百二十公里，但是能充电能换电 还是有优势的。问界 m 九是纯电增程都有纯电七百五十公里的续航还算不错啊，增程三百四和四百二十二那似乎也不错，但是这么贵的价格，这个续航真不怎么样。理想 l 九更差 啊，只有增长四百二十公里的续航，五十万的价格跟 m 九一样不给力。至于说智驾这一块，问界 m 九肯定是第一，不用想，六颗激光雷达配华为 a d s 五点零城市 nova 是 最强的智驾的天花板。 理想 l 九和蔚来 es 九啊，都是四个激光雷达，那整体来说呢，也算是第一梯队，但是如果你真玩支架，你还得是文件配置什么的。不用说了，就这个价格的国产车，所有能配的都配了， 尤其是蔚来 es 九，二排飞航座椅啊，二点三米的椅面配阵列式百叶隐私玻璃啊，行政属性比其他两个车要更强。 其实这三个车很好选，以家庭为主就是理想 l 九，玩支架玩科技，那肯定是 wen g m 九行政商务蔚来 e s 九更合适。所以如果是你，你会选哪一个？

蔚来 es 九正式上市了，起售价四十九万八，降到五十以内了，而且竟然把姚明给请过来了，对空间很自信嘛！车辆呢，一共有三个版本，行政豪华版配备一百零二度电池， c l t c， 续航里程为六百二十公里。该版本起售价四十九万八，租店起售价三十九万。 行政签名版相比行政豪华版升级了四十八伏集成式全主动悬架，二十二英寸多幅光辉轮圈升级到了二十二点，按摩升级了农民 mate， 三点零，该版本起售价五十五万八，租店起售价四十五万。 地平线特别版，也就是顶配啊，相比行政签名版升级了双色的车身主题，二十二英寸锻造轮圈等等等等。该 版本起售价六十二万八，租店起售价五十二万。我个人觉得入门版就够用了，因为我个人感觉花六万升级四十八伏全主动悬架还是多多少少有点贵啊，当然要说明一下，这个技术确实是好技术，你们觉得未来 es 九的价格怎么样？和问界 m 九理想 l 九之间你怎么选择？评论区一起聊一聊吧！