保时捷981最终获取方案是什么

保时捷一年的用车成本大概是多少？以我自己持有过两台保时捷九八一的经验来讲的话，二点七升的版本大概是两点五万到三点五万之间，这个其中的费用包括了我的油费、保养费以及 保险的费用。首先这台车的保险交强险车床税就占了两千四百五，然后再配一个第三者两百万 费用就轻松到一万了。然后再说一下大家关心的，拿到二手车第一步肯定是全车都做一个 保养和准备。首先是机油油底壳，副厂的加上工时费大概是两千多块钱，但是机油油底壳这个东西并不是每年都要换的，大概正常使用的话是五到六年，我觉得换一次也可以。其次呢就是换机油，这个五千公里 或者是一万公里换一次就 ok 了。换一次机油如果用的是原厂规格的零 w 杠四零的话，取决于你的找的维修店的工时费是多少， 反正机油是两百二十块钱一升，应该是换一次，怎么说都要接近两千块钱，一年换一次或者两次，然后拿到手之后可能我还会换一次变速箱的油底壳， 这个副厂的话套件也就是两千块钱左右，当然这个东西也是五到八年才换的，如果上一阵车主已经换过的话，这一部分钱可以省下来，就像油底壳呢，加上工时费也要接近，哪怕是副厂的也要接近三四千块钱。关于轮胎的， 如果追求性价比的话，直接就是上国产胎，拿十八寸举例，前二三五四五，后二六五四五的话，十八寸的大概四条下来的价格也就是四千块钱左右，接下来就是邮费，邮费这个看你个人的用车环境以及该开车的习惯了， 这台车子也有朋友加到九八号，但他官方的标定是九五号就可以了。在深圳这种路况去开的话，在城区怎么说都得十五到二十个油，如果上了高速，你按省油一点的模式去开的话， 可以到七点多八个油左右，大家可以大概的算一下这个百公里油耗你大概一年，假设你是开五千公里的话， 你要开掉多少的油费？以我自己的这个开车的方式来讲，大概一公里是一块钱，所以一年开五千公里的话，大概就是五千到六千的油费，按九五的价格去算的话， 所以这个就是一台九八一在拿在手上大概的除去贬值的费用之外所持有的这些硬性成本。当然抛开机油油底壳，变速箱油底壳这两个不是必须要准备的东西之外，像油费，停车费、 保险费还有保养的机油的费用，这个都是硬性的开支。但是我觉得这台车综合它的极低的故障率，以及它非常省心耐用的这个特性来讲的话， 这台车所能带给你的乐趣。如果是第一次拥有跑车的兄弟的话，我觉得这台车真的是性价比非常高的，德国跑车的没有之一 就这个价位，而且它的抗贬值能力，我觉得在今年二六年，这台车真的综合所有的一些特点的话，这台车还是非常值得去购买的。

我用做视频，八年的收入全款拿下一辆保时捷九八一的全车，油水耗材配件总款到齐，今天只分修理厂，对十来年车龄的二手车，咱就当啥保养都没做过。机油、变速箱油、齿轮油， 全车血液放干重换，因为主要是日常代步开着玩，不具备驾驶油水选择品质可靠的情况下，尽量高性价比。机油和机滤我选了美孚一号零 w 四零 f s 版加慢排机油滤芯，这俩都是保时捷原厂材料，代工厂没有盾牌 logo， 但品质和原厂没啥区别，价格只要三分之一。 p d k 变速箱油油底壳油选了柴弗的 z f d w 七六升，动力更换加马乐 h x 二九二油底壳。 p d k 变速箱本就是柴弗参与研发制造的， d w 七也算保时捷原厂变速箱油的驱标真身方法，综合考虑动力更换， 老车来说比新换金额安全够用了。马勒 h x 二九二油底壳选它主要是看便宜，马勒也是保时捷的代工商，长期使用。看看变速箱油加注必须打着火挂着档，为了方便加注还得举升它很高，操作车的人要跟着上天，我恐高，这机会就留给老板了。 齿轮差速汽油模特七五 w 九零三升，坐着看这款油冷车极度顺滑，现在冬天冷车起步一档升两档有点顿挫。等换完看看。九八一变速箱和差速器连着，看似在一个壳子里，和它们同居分房，互相独立。普通后驱车变速箱在车头，差速器在车尾， 他们隔着两米远各喝各的油。中置跑车变速箱在后面和差速器连上，有更好的传统和配重。玩老车别的不说，还能学点知识，以前我连差速器是啥都不知道，我现学的刹车油我选了 ates l 六两升， 很多玩性能车的朋友刹车都首选竞技油，日常代步比在烟台冬天 iphone 刺骨，选低粘度的更安全舒适。换完油搞车的呼吸系统， 换空气空调滤芯，滤芯都选的慢牌，这种小配件国产品牌质量我是信得过，但没有这款车的全套滤芯。全慢牌的九八一。发动机的车身中部两侧进气滤芯在后备箱换，并且有层层阻拦，得拆内饰和配件。右侧滤芯还是先拆了后行车电脑。 哇，这滤芯也太脏了，还不是十来年没换过吧。发动机没窒息算他命大。 外空调滤芯很简单，内滤芯换起来需要师傅的腰力和腰劳姿势了。最后压轴博士原厂同款火花塞。刚才还觉得换滤芯麻烦，跟火花塞一比就是小儿科了，需要拆到后轮，师傅把手伸进轮孔的缝隙里盲操， 翻手还得拐好几个弯。设计师一点没考虑过维修工的死活啊。 总结，看奥才全保时捷 oem 原厂代工品牌，没有花钱去买保时捷盾牌 logo， 让这台十二年车龄的九八一在机械层面返老换新的极致性价比方案了。自备材料在本地门店施工花费，防止被他引流。贴图放评论区，需要保养车的朋友可以参考。 放油水开上路，低档顿挫，起步拉扯油箱减轻，以前一档上二档总咯噔两下，现在 pdk 基本恢复满血状态。换挡时的像电车等红绿灯的时候发现怠速六百转，之前怠速从没下过八百，我还以 为它就这样，看来之前火花塞老化滤芯太脏，电脑强行拉高转速来防熄火，现在跑起来水平对着六缸发动机，绵密的声浪就像心跳。周末得空我们去海边公路拉高转速跑一跑，再看看换了油水后油耗有没有变化，下期再见。

月收入多少能养得起一台保时捷？九八一，这车买得起养不起？做了几期车的视频啊，被问的最多的问题就是这两个。今天呢，咱不聊情怀，谈谈玩车的花费。第一呢，是车价。关于这部分啊，大家都有一个误区，觉得买车的钱啊，等于全花了。其实车是资产，正常情况下呢，你不可能给它玩到残值归零。 像这种玩乐车呢，经典车型也比较保值，如果你短期玩一玩，损失的几乎就是车商收车的价格和卖车价格的差价。但到手后啊，自己做的整备和改装就是实实在在的消费了， 甚至啊，可能对车价负增值。像我这台一四年的九八一，当时新车七十九点五，我一月份买的二手十六点八，十，一年下来年均折价不到百分之十二手，往前的趋势也差不多，玩一玩，圆自己的梦。一年下来花费比钓鱼氪金泡吧，不见得谁花的多。 第二部分，养车开支，油耗，车险，保养，买得起养得起吗？来上算盘。第一笔油费，二点七，自吸的六缸，日常市区代步，走走停停，油耗确实高了点， 百公里十五升还有九八，尤其最近交通不太平，油价暴涨，确实有点肉疼。不过长途高速油耗可以跑到八个，要是 s 档拉个高转听听声浪，那油费漏了是跑赛，我都是周末闲暇开着玩，油钱就当游乐场的门票。要是日常通勤和省油，那还是建议新能源。 第二笔，保险，十几年的车了，车损基本买不了，交强加三者，一年两千左右，车船税一千八。第三笔，保养，大保养，看我上期视频，全套下来三四 k， 但那是给前任车主还债，正常每年换机油机滤小保养一千左右，和 bba 差不多。总体算一下，一年折价车的百分之十一到两个 w 保险加税四 k 保养一 k 油钱，看你能跑的里程。折算一下就是玩一年保时捷，读心里就有数。 最终问题，收入多少能养他？很多人说啊，月薪两三万，但养不养得起呢？要看你的自由可支配收入，你有多少闲钱又把它花在了哪？把钱从其他爱好转到去玩一年梦想车，什么你没有爱好？ 喜欢这个车的大多是三十来岁的中年人了，兄弟如果天天忙在工作当牛马，回家给吞鸡兽当大马，那会把自己搞垮的。总结讲，保时捷九八一不是代步工具，它是大男孩的超级大玩具。在生活允许的范围内，给自己留一点纯粹的快乐，休息一会再去为工作和生活打拼，这笔账怎么算都值。

兄弟们，十来万的保时捷跑车，九八一排除事故水泡和所谓的擦边瑕疵，正常市场行情内到底要怎么选？ 一个视频就告诉你最优解。首先，在年份和款式方面，优先选择一三年到一四年的前期款式，这类车型目前市场价最低，性价比最高，而且跟后期款基本没什么差别。 虽然一五一六的后期款和天生配置到顶的白金版有做过变速箱的优化，低速换挡会更加丝滑，但是这个可以低成本后期再做升级，所以我们可以直接忽略。然后就来到配置方面，大家都知道保时捷是玩选配的嘛， 你配置单一发过来密密麻麻的我人都看麻了。所以综合我自己的用车体验，我只推荐两个我认为最重要的关键配置。第一，运动排气可以通过原厂的协议控制开关，有运牌和没有运牌的九八一，根据我自己的经验和车友的反馈，声音质感差距是非常大的， 这也是为什么现在二级市场一套原厂的运牌价格依旧非常高的原因。第二，真皮内饰组件。如果这里没有选配标配，通常是黑色挤平 一个材质。以前我也觉得内饰嘛随便就好，但是拥有和比较过之后，有真皮内饰和没有在整体内饰的质感和豪华感上真的不是一个级别的，所以强烈推荐要有。有很多兄弟会很在意 bose 音响或 s c 啊，但其实它们在这些偏老款的保时捷上差异真的不大， 而且有 s c 的 话，动态叶片机脚这个配件是比较容易坏的，修起来麻烦，而且比较贵，关键是后续如果你还想体验的话，这些也都是可以低成本后改的。 最后，公里数方面优先选择行驶里程在七八万公里左右的车型，最多最多不要超过十万，因为超过十万公里以后，无论是整体的车况还是二手市场的保值率都会出现明显的断层式下降，极少数保养特别好的另说，但是我们不冒险。 最后的最后还需要提醒的是，在看车验车的时候，重点抬起来看底盘和变速箱油底壳有没有严重的，所以我们尽量避免。 ok， 如果你有耐心看到了这里，也根据了我的指南成功买到了一台符合条件的九八一，那么恭喜你，你大概率拥有了一台你开一年甚至两年都不会亏钱的大玩具。那么基本上要分享的就是这些了，兄弟们有兴趣的话可以关注一下，下一期会继续讲要怎么找一台合适的 m 二。

当你的九八幺拥有了这个功能之后，我只能来一句，贼方便，这个就是 hold 功能。然而呢，九八幺车系也好，九九幺点幺车系也好，以前的幺幺豆 幺五的卡宴也好，或者是说幺零豆、幺六的帕拉梅拉都好，它这个功能都是可以实现的，自动注册功能。然而这个功能呢，你只要安装到这个车型上面，你在等红绿灯啊，你的脚 他是可以很轻松的放开的，尤其是你开过有后的功能的车型之后，如果是突然换了一辆车，没有后的功能， 很不习惯，这个是真正我也有体验过的。然而嘞，像酒吧摇车器的，要实现这个功能非常简单，价格这一块也非常便宜，只要少洗一个脚，他就可以安装上。

你们敢信吗？我眼前的这么帅的一台保时捷九八一的 k 美，我仅仅花了十三万多就把它淘到手了，而且配置还挺高的，你像这个四万九千八的十六红的内饰他也选配了， 还有这 ic 弹射保时捷的灵魂，两万多的他也选配了，而且车况还不差啊，你像这大的事故啊，泡水火烧他都没有的，最大出险仅仅几千块钱公里数他也不大，也就九万来公里。 呃，这台车其实是我帮我一位网友淘的，昨天我去大概的看一下这台车的车况啊，各方面，然后我就跟这个网友说一下这个车的大概信息， 我本来是打算是第二，今天我再去详细的看下这台车，因为那天下雨，详细的看下他的底盘呢，工况啊，还有手续各方面。因为这个车子还有按揭没还，但我没想到的是车棚又太挤了。他昨天晚上直接买了呃，从那个河南洛阳到南昌的机票， 但我想着你买都买了，这机票退也划不来，那我说你就过来吧。所以今天早上我就准备带着这位网友去详细的看下这台车。 好吧，看看能不能成功的帮这位网友捡漏拿下这台车。 ok， 下面跟着我的镜头一起来第一视角来感受一下这个逃车的 vlog 吧。 所以说我觉得那车不错，一四年带 s c 可以 试一下。对，待会你试就行了，我来之前我试了我朋友那个三点四的九八一啊，他那个反正就是感觉都差不多差不多，走吧，上车吧， 这车是我之前的一个二手车同事报给我的，现在他自己开车好了，这个车是他客户放在他那寄卖的，所以说我们现在出发去他店里看车。 哈喽，静哥，车子开来没有啊？哦，在路上是吧？ 那个小车坐了几个人啊？坐四个啊？对啊，是坐的。那不随便坐。这车怎么了？录了录了，抢到了， 现在我们看到实车了。这个车子我昨天把它的骨架已经是全部验了一遍了，没有大的事故， 全车玻璃均属于原厂的唯一。呃，骨架上面的问题就是那个右前的梁头就是法兰盘那里有缝隙有变形，所以这个车第三方是肯定过不了的，即使没有法兰盘变形的问题就是他这个尾灯啊，这个问题他也过不了第三方检测， 因为新款七幺八这个尾灯比较小，九八夜那个尾灯比较宽，所以他叶子板就要设计那个切切割焊铁片上去。好吧，所以说所有改的七幺八的屁股的他都过不了那个第三方检测。 现在我让客户和他朋友单独去试下车，让他感受下这个车的三大件的状态吧。开起来了， 开的好了可以给你付一付一半的钱，然后他把车子开走。嗯，然后车子你的手续你就我来拿，然后付另一半在这里，反正都在本地。好说。 那你问了要多久能拿到大本不嘞？问了七天之内，然后还掉，之后七天之内他说七个工作日，并且他会帮我催，就是他也知道那是可以可以，大家都认识的一个那个 买家现在试完车回来了。啊，感觉怎么样？他这个升档升不上去。升档升不上去？对，就是手动，就二档到三档摁着没用。 有吗？有，你说手动模式？对，就是加档加不上去。是不是换挡拨片有问题？因为他改的方向盘。你试你要试那个，试那个机械的，因为我之前不跟你说他这个有问题的话，你这个玩意你自动挡他也升不了的， 知道吧，我怀疑他有可能有问题。对啊，他改的是方向盘有问题，他这个车我跟你说实话，你只要在那个全国摇一摇，那些专门做新能车可能十三万多有的车上都能上。那是那确实是不赔钱不赔钱， 真的，这价格真的是合适我，到时候我卖肯定得给你。可以啊，你不记得我，我就月初不卖，也是卖一个小瑕疵的。那个灰色的啊，就我卖十四万多一点。那还是一三年的，也是九万公里，只不过那个里外成色会新一些， 但这个好歹一四年嘛，还带 sc。 一 四年十一月我看。对啊，配置还高。卖卖卖卖卖卖。 我靠，哎，慢慢慢慢慢慢慢慢倒倒倒倒。我说句实话，上人车子的品味确实是很差， 因为我看了一下他买之前的这个车子里外图片，那改的是真的精神，就经他手两年时间就被造的。我靠，表面简直没法看，而且他原厂的真皮座椅红色的他还又翻新包了一下，花两千块钱，那质感贼差。 嗯， 这就他发动机的油底壳。这不还可以啊，很干燥啊，你像这里就是气门室盖对，气门室盖对都很干燥啊。 这是变速箱，这里就是不会漏的。他这里他这里有灰尘的话，他是这个机油滤芯，气会流的，这个对，换那个机油滤芯的话，这个会滴油在这里，所以这里黑是正常的。防冻液不漏吧？这个防冻液 没看到漏。没有没有没有没有，他漏的话这上面会有泛白的痕迹，这很干燥。我去， 你看这个底盘，那个里面的小吊杆避震都没事啊。看得出啊，不就是这种胶套，你看他没有老化了，很软哦。这个底盘的状态真的让我很意外啊，这老哥造的这么狠，底盘居然还这么干燥， 可想而知保时捷跑车质量真的是牛逼。当然也有可能利润车主都花钱准备了的原因呢。也有这个，这个可能过坑也可以， 他如果说那个底盘需要换的话，过坑那肯定异响很，那个的叮叮咣当的。嗯，还可以。你还不住一天？住一天？对啊，来都来了吗？对啊，来两天。没关系的，反正你们工作也自由。 来，兄弟，来来一个晚点上啊。对， 那么本期的桃子之旅就基本上是结束了啊，非常圆满的结束了。然后车款我已经打给卖掉了， 太阳晒就晒热了，我就支付宝转给你把。那个车款我也不想出多少钱，我好穷。 我真好穷。你意思我卡上转给你？对，可以啊，擦下摄像头嘛这是。现在已经全部对接好了，虽然中间出了一点差错。 啊，好了是吧？嗯。

兄弟们，二手的保时捷九八幺到底能不能买？昨天兄弟问我，这台车到底怎么样？买回来以后应该怎么整备？如果你也对这台车感兴趣，这条视频你都看完，将是满满的干货。老规矩，我们要先说优点，九八幺是七幺八的前身，外观非常的拉风， 八幺这个型号是从二零一三年生产，到二零一六年只生产了三年，是一台中置后驱，双门两座的跑车，外观随便改个 gt 四的包围和新款几乎所差无几，但是现在尾灯也可以升级俏八的尾灯，我们可以打开抖音搜索长安保时捷九八幺升级俏八尾灯的案例，你就知道九八幺的性价比到底有多高了。二点七，自然吸气的发动机， 张浪非常的好听。保时捷的机械故障率也很稳定，不会有那么多的小毛病，完美的水平对置，中置的架构，就是不怎么开车的人也能感受到这台车的不同，灵活又稳定，跑车独有的包裹感，车的吸力，但是又有一定的可控测性，所以这台车的极限非常的。 如果你也想购买这台车，我建议你以下说的几点进行维修和整备。第一点，检查一下这台车的皮带轮，这台车的皮带轮容易有异响，如果出现这个问题，会很影响驾驶感受。第二点就是水泵的后半管，这个管最好买，整备过的则更换，这个管需要抬发动机。第三点就是这台车的副水壶容易漏水， 更换一个全新的即可解决。第四点，防冻液的更换，这里要划重点，普通的车型是八升，这台车是二十升起步，更换不对的话二十升不止。 第五点就是变速箱的档位传感器容易坏，这也是九八幺的通病，行驶八到十万公里一定要检查一下。第六点就是这台车的门板容易脱落，同样也是九八幺的通病，可以通过打胶来 固定。第七点就是要检查一下废气阀的公里数和年份较大，气阀的内部橡胶件会老化，从而导致油漆分离不干净，碳增多，动力下降。按说保时捷九八幺是台非常不错的，跑 分完以后开起来也很稳定，做预算爆改一台 mpover， 不然九八幺就是你闭眼入的选择，但开起来很有驾驶乐趣，而且很省心，还非常完美的完全。九八幺还有什么优点和缺点，我们可以评论区相互讨论一下。

如果你也是有二十万预算的，一定不要去买那些什么新的原车，你就别买这种小敞篷，过一遍这种跑车的瘾，真的很爽，又满足了你开跑车的梦，而且又给了你这种非常小资的驾驶体验，他不一定需要开的很快，当你只要把那个棚降下来，这样开在路上就很爽。开这种敞篷 这种感觉跟我们正常开那些轿车 suv 的 感觉确实是不一样，因为它是开蓬的，就你这种情绪驾驶是非常拉满，特别是我现在开的这一辆是九八一，加上它这个配色，你开在路上就很老气，而且这种风 徐徐吹过来，这一刻二十多万是完全值了。二十多万玩一台敞篷车他不香吗？而且真的还是保时捷哦，可玩性非常非常高，平时开这个车出来喝喝咖啡，打打高尔夫球，情绪价值一下就拉满。原本我以为二十多万具价值十几万相当于理财产品十几万，比你去买那些 新能源车三十多万，买完之后，像我这台特斯拉，现在估计卖个十七万的来说的话，还是相对比较值的。特别是你们像我们这种带货视频的人，货场一下就有，拍一条短视频，直接赚回票价。

十几万的价位，最具可玩性，最具性价比的保时捷，那无非就是我身后这台车 啊。那大家应该很少能在我的视频里面看到这样一台车，因为我们确实平时碰到的非常非常的少， 那这台车我也不敢拍的太多，因为我发现他一直在涨价，那在行情这么低迷的时候，居然能够逆势涨价的原因，我相信真正懂车玩车的朋友都知道 它的价值所在。那首先我们就来聊聊这台九八一，它的优点到底在哪？为什么能让这样一台十多年前的老车还能一直慢慢的在涨价， 那无非就是这台车的质量确实比较硬的哈。正常的话，你买到这样一台二手车回来之后，工况 ok 的 情况下，只需要换换油水就 ok 了，那它的三大件也没有什么其他大的问题。我认为这台车最牛逼的地方啊，就是在它的 变速箱，虽然说比起七幺八他是更老的那个版本，但是我们做了这么多年的宝骏的七幺八，其实发现七幺八的故障率会比九八一还要高一点。七幺八 p d k 变速箱的那个换挡模块是比较容易坏的，但是我们所接触的所有的九八一， 目前还没有一台听说过啊变速箱出过问题的。那当年七幺八在上市之后，被喷的最厉害的无非就是从这一代的九八一的六缸自然吸气的发动机更换成了一台二点零 t 四缸水平对置的发动机， 那自然吸气六缸发动机的声浪，我相信是大多数朋友愿意去玩这台车，去买这台车的最大的理由之一， 除了他本身的小毛病会非常非常少，而且都是非常容易解决的问题以外，他的日常费用真的非常非常的低，在外面做一次基础的保养 只要一千来块钱就可以搞定啊。这台车日常的油耗也是非常非常亲民的，多数的话这台车可能也就七到八个油，市区的话十一到十三，那这种跑车的话，对于咱们屏幕前的年轻人来讲也算是非常非常 亲民，而且以很低的价格能够去享受到一台保时捷跑车纯粹的驾驶乐趣的。为什么说这台车性价比很高，你就可以把它理解为是一台七幺八的车，给它装上了一台九幺幺的发动机， 当然是一台排量更小，马力更小一点的九幺幺而已，但是它比九幺幺好，就好在它是一台中置后驱的布局， 那这也是在十几万这个价位区间以内，你完全找不出第二款能比他更具乐趣的存在。来看看我身后这台车啊，这是一台二零一三年上牌国五的九八一的版本， 原车是一台白色的外观，黑色的内饰，选配也还不差，像 s a 组建 boss 音响，二十寸的轮圈，这台车全部都有选，而且当年的 九八一价格是比较贵的啊，这一台车的配置单都已经来到了接近九十万，那落地肯定是奔着九十多万去的，那现在折算下来也就是一折多的价格 就能拥有，当然现在这台车的售价也就是十小几万，目前市面上你要买一台九八一的话，大多数都是在十 大几万的一个价位区间，那这样一个十小几万的车，比起市面上便宜好几万的价格，能够买到这样一台八万公里的九八一，我认为性价比还是蛮高的。

哈喽，大家好，又是我好久没有给大家做过知识科普类的视频了，我这台车历经半个月的等待，终于把这套散热系统给做好了，然后现在就给大家介绍一下我这台车的散热系统。 熟悉我的朋友都知道，我这台车从买回来跑赛道到现在，一年以来最大的问题就是它的三个问题，别人一节赛道呃可以冲七八圈，我一节只能冲两三圈，玩的相当的头大，所以说痛定思痛改。 这台车在外观上最直观的变化就是我给他在中间加了一个大水箱，九八幺 k 门二点七，这款车是没有中间水箱，只有左右有两个小水箱，这个水箱的散热面积是非常的小的，散热效率肯定是不够不够高，但是保时捷的九八幺 gts 就 有中间水箱，所以说我们做了一个同款的呃水中冷， 我把中间的这个中网给它切掉，切掉之后把这个中冷加进去，然后在外面搞了一个这个铁丝网，防止这个石头过来把我的这个水冷给碰烂。 接下来就是最硬核的部分了，也就是我的这个行李舱，你看一下里面装了一套 a p t 的 水喷系统， 这个就是我的四十升超大水箱，把它拧开，里面就可以加入蒸馏水， 能加四十升，然后经过我的呃实际计算，我这四十升水可以喷大概差不多三十分钟，持续的喷，所以说这个容量还是非常大。当然跑赛道的话，跑全速赛不建议加那么多水，因为确实是很沉很沉，影响负重。 然后我给这个长得像鱼缸的散热系统安排了六个喷旁边的小水箱，两个喷中间的大水箱，还有两个喷后面的车门，后面的进气， 喷，进气呢，就是为了保证这个车子能尽量的减少退点火的情况。我们来到车内部分去看看这套水喷系统究竟怎么样去打开。我在这里呢开模除了一个洞启动按键，哎，一点一点，前面的六个喷头就开始同时工作。 我在这里呢装了一个国产的小仪表，这个小仪表呢其实用处很大，它的这个线连接车的 obd， 想要去监测温度的话，这个仪表是必不可少的，如果说你预算充足的话，你可以去搞一些大牌子的，当然我这个就是几百块钱的小牌子，呃，也是比原车的仪表要好用很多。原车的仪表有很大的误差，就是我们也不能信这个数据，九八幺的，这个原车的水温最高只显示到九十度，当它如果不显示九十了， 他突然给你显示一百二，你的车就要炸了，我就因为这个东西我炸了两次了，所以说这回通经四通装了一个小仪表上去，上面这一行显示水温，下面这一行显示排气的温度。我们跑车道的时候就需要注意，这个水温大概就是一百二十度以内，呃，不，最高不能超过一百二十度，就要开始散热，然后进气的话保持一个几十度。 呃，我这台车今天跑高速下来，呃，偶尔的去拿水盆去降一下温的话，我的进气温度居然能干到二十多度。 改装部分的内容就到此结束了，我上车录了一会视频，点开那个水盆按键，哎呲，地上全是水，对不起了物业，哼。那个，然后二十四号的话，对这台车我们去肇庆进行一个测试， 看看这个温度的控制和这个动力表现究竟会怎么样，到时候再给大家做一期更详细的测评，期待一下结果，拜拜各位。