名爵4x哪个配置最值得买

觉视察的后排怎么样？氛围灯，然后这些都软的。音响罩子啊，看起来有质感地台平的空调出风口，手机送接口，然后空间 啊，一拳两拳三拳左右，然后扶手枪头枕，三个老天窗老大了啊，直接延伸到后面的头部位置，坐在这里看前面啊，十五点六寸屏还是很舒服的。

名爵 mg 四五幺五智享版，这是带自驾的版本啊，轮毂也好漂亮啊。这里还有带灯的后视镜折叠五百寸全影像，后排的话是隐私玻璃，非常。哇塞，带记忆座椅啊，一开门他座椅直接往后调，十五点六寸的二点五 k 有 带女王副驾座椅通风座椅加热座椅记忆。我的妈呀，配置太高了啊。

全球首发的半固态技术在 mg 四 x 上入门级上重点二关问题，厉害！嗨，大家，我现在是在 mg 四 x 的 上市发布会现场，各位对于它的价格感觉到有惊喜了吗？ 这次 mg 四 x 的 亮点不少啊，外观是简洁年轻的类型，线条很克制，整车比例紧凑，车长只有四点五米，城区驾驶的时候会更轻松，不到一点九米的车宽呢，停车也没有压力。 车雷斯环抱式的座舱用了很多软性的材质进行包裹，大尺寸的全液晶仪表，中控屏也都有。配置上最惊喜的是这个价位也给配上了女王副驾和前排的座椅按摩，舒适性提升了不少，很 厚道。然后二点七米多的轴距也让整个乘坐的空间有着不错的水准。动力上是两个版本的车型，电池上也是两种，五百一十公里的半固态和六百一十公里的磷酸铁里的电池。怎么样，各位对他心动了吗？

挺丝滑的哦，这方向盘的手感不错啊，比那个以前有些那个 mp 的 车子，它的方向盘比较粗，这一款就刚刚好。 有没有推背感啊？有啊，现在是标准模式。哈哈，主驾坐着也挺舒服。主驾怎么样？ 主要乘坐的舒适度。看后排，看后排的表现。你好，名爵，你说打开主副驾驶座椅按摩，座椅通风， 这个车没有配置该功能哦，这个车没有，这个软包还是挺多的。对， 最喜欢的就是他现在这个屏幕全部换成大屏是吧？对，全系都是十五点六英寸的大屏。对对 哦，这种仪表台就不会反光这个颜色，它这种不反光，选车的话，其实要选择深颜色的仪表台。对，他不容易反光。如果浅色的话，像那个其他的车型啊，这浅色特别容易反光，提速很快。 哎，这个噪音，车内的噪音感觉比 m g c 要好很多。对，隔音方面会比它好啊。对，要小很多，现在有这种坑。然后后排坐起来感觉怎么样？ 颠不颠？不颠，那个小帅不颠了。 ok， 试驾完立马就忙定了，嘿嘿，就等二十七号上市大降价了。

铁子们，难题交给你们了哈，花九万两千八的价格，你是选五三零的安心版的 mg 四，还是选择刚刚上市的五幺零的自由版的 mg 四 x 呢？六百一十公里宁德时代电池后驱独全紧凑型 suv， 九万九千八也是当前的价格的一个新的标杆，所以说呢，逻辑推理的话，嗯， mg 四的五三零之驱还有半固态的安心版，价格需要给到 五幺零的四叉区让路了，价格或多或少一定会调整，大家六月份去看一下。另外的话就是，嗯， mg 四 x 车型的话，爆款车型一定是六幺零的，不论他九九八和幺零九八价格都不高啊，这个大家根据自己的情况，试驾完之后可以冲了。

开过这种纯电动车之后啊，你就发现自己回不去开燃油车了，就相比燃油车来说，纯电动车他好在哪啊？第一好在更加安静，像现在这台车啊，哪怕是台十万级的纯电动车，他的隔音的一个效果都是比二十万级的燃油车更加好的。 好，我们现在正式开始试驾了，我们现在试驾这个呢，是名爵的 mg 四 s， 这个是最低配的一个版本啊，不过哪怕它是有最低配的版本，它也是有这个座椅的，这个通风的以及加热功能，你看可以看到， 但如果你配置更高一点呢啊，他副驾呢，还有个女王座椅的这台车啊，哎，你不要看他很简单啊啊，不就个十万块钱的纯电小车吗，但是他内有乾坤呢。 首先呢，他这台车，他是上汽的那个星云专属平台的纯电动平台的车，这专属纯电动哦，那纯电动平台跟那种啊多动力总成的一个平台，他差别在哪呢？哎，差别就差别到他是虽然同级中啊， 轴距大家相当啊，差不多，但是呢，他车内空间是比那些车大的，为什么呢？因为他纯电动平台，他发动机舱啊啊，他是没有发动机的，他就放了个电机，那这样子占用的空间并不大，那这样子他整一个平台设计的时候呢，更多的一个空间 啊，是留在这个车厢内的，所以虽然轴距是相当像现在这台车，轴距大概两米七多左右，但是呢，它的乘坐的一个空间呢，是比啊燃油车两米八 的车型更加的舒服舒适的，这也是这类车啊，最大的一个亮点之一。 第二个亮点就是这台车啊，它是有两个动力电池版本的，一个是跟清朝合作的啊，半固态电池的一个版本，一个呢就是跟宁德时代零酸铁锂的一个版本啊，半固态电池版本呢，它是五百一十公里，零酸铁锂这个版本呢，是六百一十公里的。 开过纯电动车之后，很多司机发现啊，自己开，开不了燃油车了，为什么？因为这种纯电动车啊，包括新能源车，它体验是更好的，因为它是用电驱来驱动行驶的对吗？电驱驱动行驶呢，它的优势就有几点，第一，它更加的一个平顺，因为它没那个变速箱呢， 那你加速减速就特别的顺。第二呢就是车呢，没有发动机抖动，那车就能做的更加的安静，像现在这台车啊，你看它十万级别啊，也不贵价格，但它的一个隔音效果是比过去二十万甚至三十万的燃油车都得好的 啊，这也是很多人就是喜欢纯电动车的啊原因，不过在我看来就纯电动车啊，更适合坐家里的。第二台车，为什么这么说呢，就是纯电动车啊 啊，虽然体验更加好，但是呢，现在补能呢，还是有一点点焦虑的，不是说市区补能不好，就是在跑一些高速的情况下，比方说节假日啊，您开台纯电动车啊，高速还开的很好，但是你电量耗的差不多的，哎，你进那个 啊，服务区，在服务区你得排队充电，那排队充电他跟加油不一样啊，加油可能五分钟不到，加满一台车，但排队充电估计你前面一台车要充个半，一半个小时一个小时啊，你这个车你你就得等半个多一个小时， 所以他主要的原因是在这里，但如果你只是在城区代步使用啊，很少跑那个高速，我觉得这纯电动车 是特别适合啊，作为你家庭的用车的，如果你家里有一台混动啊，或者有一台燃油车，你想再买一台车，哎，我是特别推荐再买一台纯电动车的。好，最后做一个小总结，其实 上汽 m g 四 s 这台车我觉得跟同级别的车型还是有点不一样的。不，不一样在在哪？就是你会发现啊，就是上汽造的车，它都特别的一个精致。为什么这么说？我觉得， 呃，他的跟那个设计师啊，包括跟那个企业所属的那个地方，那个文化有点不一样的，你看那个长城啊，他造的车都很粗广，但上汽造的车都特别的精致，精致范 啊，这跟上海那边的人有点相似，都比较精致。说整台车，你看他摸的都是软软的，到处都软软，看起来都很精致的 啊，你不会觉得他是个糙老们爷们啊，对吧？如果是合资，合资的车啊，九万块钱就真的给你乞丐一样的一个配置，就看上去你会觉得很廉价，但上汽 他造的这台 mg 四 s， 我 觉得看上去是特别精致的。另外就是第二点，就是它是一个专属平台的，而专属平台四轮四角啊，对吧？然后呢，车内呢，空间更加大，最关键它还是一个呃后驱的一个车型，然后呢，它的一个悬架给到你五连杆 啊，在同级别的车型中啊，这个配置是特别的一个高的，而且同级别的车型中，现在已经有很多车企就放弃纯电专属平台了，因为这个不赚钱， 他必须有很大的一个保有量才能支撑他这个纯电专注平台这个投入的。还有最后一点啊，就是他的一个价格了啊，他的更便宜的价格反而是那个跟上汽青淘合作这个半固态电池，跟宁德时代合作的这个啊， 六百一十公里的这个碳酸铁锂电池反而还贵一点。不过众所周知啊，就是半固态电池啊，它的性能啊，寿命是更加好的。如果让我来推荐啊，如果忽略品牌的话，我自己更愿意选择半固态电池版本的。

mg 四 x 呢今天正式上市了，那我们看一下这个价格怎么样？ 因为之前呢 mg 四其实它作为一个两厢小车的话，卖的是非常好的，因为它整体一个设计，外观很好看。 再一个它空间方面以及配置方面，续航方面，其实放到几万块钱一个纯电代步小车里面做的是非常不错的。那现在呢，我觉得名爵它应该是尝到甜头了。那这个 mg 四系列是不是可以扩充一下，像这台 mg 四 x 就是 加了一个 x， 它变成一台 suv， 然后尺寸呢也很紧凑，但是呢它把价格打到这个十万以内的区间， 那是不是说也会很好卖呢？那不管怎么样，今天我们先看一下它这个外观，那我们先看车头，就车头我注意两点，一点是它这个扁平 化的车标应该是可以发光，我觉得这个设计还蛮好看。再一个就是它这个大灯灯组里面也是这样立体造型，上面是日间行车灯，下面是这个远近光灯组，而且是一个贯穿的灯带，下面这里进气口，通风口是真的，所以就是这个车头，我觉得看着很简洁。然后呢很新的原画，我觉得还是很好看的，那来看一下侧面，首先它这个车长 控制的很紧凑，轴距是两米七多一点，所以说放到现在来说，我觉得大家就是花几万块钱买一台这样的新的 suv 的 话，并不是说一味的要大，因为就是尤其在市区啊，不是在很多比较拥挤的地方，你开台大车，其实停车呀，或者走一些窄道时候都是不太方便的。普通家用车来说，你就代个步，偶尔拉个人有这样的尺寸，那我觉得它的好处就是 灵活。那侧面看下整体这个车身我觉得还是挺厚实的，就看着不会显得那么小气，而且它配的是一个十八英寸的轮圈，这个轮圈呢，看着也是蛮动感。车窗这里你看后面还是隐私玻璃，传统的门把手充电口放到这里。所以整体来说，我觉得侧面看这台车跟车头来说的话，整体还是比较协调的。 尾部的话我注意到一个点，这儿有辅助驾驶小蓝灯，那高配车型是有高速 n o a 的， 然后呢尾部也是这样的贯穿式的车灯，车标是这里，不过是不能发光的。再一个就是看一下下面这里有这样一个立体的造型，整体看着我觉得层次感还是有的，就是车尾看着也挺大气的， 所以整体这台车虽然尺寸不大，但是整体看着给你的个视觉感上觉得这台车不显小。那我们看一下它后备箱，那作为一个五座车型，我觉得正常来说，这个后备箱纵深还是可以的，就比我想象的要深一些。正常来说，你家用的话，我觉得拉东西这个是不成问题的。 下面呢，下沉的储物空间我觉得蛮大，而且呢就是它这个后备箱是做了一个双层的，那坐到车内，首先给我的一个感觉就是它这个配色还挺清新淡雅，上面这一层是这样深色的，然后下面就是这样浅色，那看一下它方向盘还是这种双拼色的，这个质感呢，我觉得还行吧，毕竟是几万块钱一台充电小车 是吧？那看一下前面是一个内嵌式这样液晶仪表，十五点六英寸的一个悬浮式的中控屏，它这个车机整体的菜单逻辑呢，也是现在这种最主流的这种形式，它是用的 oppo 的 一套车机 系统，用起来我觉得还是蛮顺手的，凡用的这些 app 功能都有，它用的辅助驾驶芯片是地平线增程六亿的，跑个长途有高速 n o a， 对 这台小车来说确实能轻松不少，五百四十度全景影像也是有的。 这台车的一个座椅配备也是蛮高的，你比如说他前排加热通风按摩都有，方向盘也是带加热的，那前排座椅呢？我看一下按摩这两张座椅都是支持的，所以就是放到这个级别来说，一般像这样的配置起码得十几二十万的新 能源车才会有，但是现在这些配置已经下滑到了十万以内的车型上。空间利用方面，车内的储物空间做的蛮多的，门板上这里这有五十瓦的快充电板， 万块钱车这个就算是不错的。下面这里也有个掏空，还有一个比较深的储物空间，里面还有两个 type c 的 接口，因为这台车的轴距已经超过两米七，坐进来一个感觉就是这个腿部空间，包括头部空间都还可以啊，我一米八的身高，坐进来至少觉得还是比较开阔的，而且上面还有一个尺寸比较大的全景天窗， 是带这样的，你看这两段式是可以打开的。然后后排这个座椅首先坐上来给我的感觉就是比较柔软，填充相对来说比较厚实，而且中间这也比较软，这也是比较软一些，所以坐中间的话也不会就是硌得慌，这有空调出风口，还有一个 type c 接口， 你以这个价位来说，我最关心它的一个空间够用就可以了。别的其实我没有太强的一些需求，副驾座椅是一个零重力带腿托，内饰来说，智能化舒适性的东西更高级别车型配一些配置，现在都下放到这台车上，那我至少买几万块钱一台家用纯电 suv， 该有的配置也都有，所以也没啥。 那再来说一下它的动力和续航方面。首先说一下大家关心的续航，就是说像这台车价格已经定的这么低了，但是它这个续航确实比较长，你比如说它低配的版本，用的是半固态电池，有五百一十公里的 c l t c 充电续航， 以这个价格的话，正常来说超过五百公里的其实不多。那这台车首先是入门的续航就还够用，如果你还是想要更长的续航，偶尔还想跑跑高速啥的，是吧？那这台车呢，它还有个长续航版本，它用的电池比较大，所以有六百一十公里的一个 c l t c 续航，再加上它的一个快充百分之三十到百分之八十九十六分钟， 所以说它充电速度也还可以啊，至少说出去我要是补个能啥的，我觉得不会等太久，所以就是这台车，那你就综合来看一下，那首先它整个一个设计，包括它的智能化配置各方面呢，我觉得给的还是比较足的。再有一个动力也还可以，它有一个长续航，再加上后驱 集一个后五连杆的悬挂，整体算下来的话，你就是几万块钱买一台车，确实是，我觉得是各方面没有什么短板，那即使现在来说啊，就是几万块钱买赠一台纯电 suv， 那 我觉得各方面给的都不错的话，那其实大家在选车的时候可能就不用那么犹豫啊。很多人都在说把 一个三十万的车卷到二十多万，那这台车是把十几万卷到十万，那其实对于大部分人来说，买个纯电代步的车的话，那我觉得这个才是真正大家的配置呢，可以在评论区聊聊。

最新 es 五到店开着我的 mg 四来一下看。 mg 四 x， 这款是五幺零的一个低配，新叶子的一个内饰新鲜出炉啊，二零二六年五月份的车，嘎嘎。新的， 后排两全的空间，然后带独立的空调，这款又带天幕， 然后这个镜子油光镜配有这个是阅读灯， 哇哦，电动座椅调节，主副驾电动调节，然后这里一个凹槽， 一个大屏幕，看的真爽。这个仪表屏有自动雨刮，依旧是怀档，这个车生态护栏，趣味音喇叭， 自带行车记录仪，这个是一个眼镜盒，然后没有那个镀银防晒玻璃的。中控下的这个储物盒，这出风口， 副驾的手套箱，然后扶手箱位置对比 mg 四的话，现在是多了一个阻尼了，厂家真是听劝。然后这里有两个 kfc 的 一个充电口， 水杯架不带升降。方向盘这一块的话就是跟 mg 四是一样的了， 然后门把手也差不多。后排没有充电口啊，这个是一个小遗憾，后排他是纯平的，他没有凸起的啊。头枕的话，这个是变成分体的， mg 四是一体的，这个是分体，然后后排座椅是支持四六放倒的， 中间少了一个扶手的位置。机舱位置依旧是带发光 logo， 贯穿式灯条，车窗带有杜鹃色的亮条。这款低配的话是没有那个天幕的，然后他这个顶上顶上多了两个拱起来的，拱起来。 电动尾门相比 m g 四的话就增加了我们的这个后备箱的阅读灯，因为它这个是后驱的，所以说我们后备箱空间的话，它就没有 m g 四那么深了，这个可以上下调节， 都浅了。充电口在主架的后边，这里有密封条，然后一个慢充，一个快充， 单层玻璃，然后后排玻璃不能完全降下去。 前脸这个是摄像头位置，雷达的位置，网位置，这里有那个主动进气隔山，最终上市后，我觉得八点八可以落地，你觉得呢？欢迎评论区留言。

哎，这 m g 四 x 不 就是 e s 五转生吗？换个前脸就当我不认识了。来， m g 四 x 九点二八万起售，哪个版型不踩雷？可能的缺点有哪些，以及说和竞品比该怎么选。军长拆解光速给大家安排上。 那 m g 四 x 作为 e s 五的换代车型，有几个地方是做得好的？第一，他继承了 e s 五的底盘素质，十万内给了正经的五连杆，而且确实是好开比，同价位的车机啊，现在也 oppo 系统了， 市面上算是来到了文明社会，不再是刀耕火种的水平了。第三，之前老车主不太满意的那个半液晶主驾屏，现在也换成整块的了， 而且它历史上作为出口车型，内饰上是保留了很多实体按键的，放到现在来看，这套内饰 c m f 在 功能性以及高级感的缔造上在同价位我觉得算好的。没办法，我就是爱实体按键，我相信肯定也有人跟我一样。那说完好的我们再聊点，没那么好的，免得你们又给我来上单警告。首先是漏水的问题， 从老 e s 五到新 m g 四这个出风口滴水的通病一直有概率出现， m g 四 x 的 我还没拆开看，那不知道有没有设计上的变更，我只能说得注意，该质保就质保。其次是座椅设计， 副驾那个腿托给我一种感觉就是座椅工程师和内饰工程师似乎没加微信，这个长度你腿放上去和手套箱的位置都有点干涉了，同时后排的臀点设计以及那个靠背角度稍微有点摆，就反正单论乘坐的人机供血有优化的空间吧。 最后是版型的问题，一些基础参数如图所示，那四个版型分得很清爽，也没有特意放一个拉低起售价的不当人盖板，这就比那些掩耳盗铃的车企要坦荡对不对？那先说半固态的版型， 青陶这套半固态在安全性和低温性能上确实有理论上的提升，但是我坦诚讲，这个提升并不值得你特意加钱去买。再来就是高低配，自由和志向呢，主要是差了个地平线的公版支架，以及一些个如图所示的功能配置，这套支架按泵成本也就三千块钱吧，那地平线现在真的是大甩卖。 不过这个就是另外的话题了，以后会在智驾碎片的内容里随机掉落。然后就是这套智驾，你指望它三年五年给你常开常新好好发版应该是不太现实，一方面是硬件底子的上限不高，另一方面名爵的智驾还是摩曼塔路线为主。 m g 四 x 上这套属于是补充项啊，能把发布会上的饼圆玩就不错，不过 那些个功能配置，你像是充电口、电褥子、后雨刷这些都是实打实能提升体验的甜点配置。嚎掉智驾吗？你按七千算，我觉得也不贵，就如果说你是当一辆家庭主力车来买，这一万块钱还是得花的， 那如果是当备胎车来买，没有长途需求，后排也不怎么坐人，那其实你连那七千都可以省，直接上五幺零自由。刚才说了， mg 四 x 没有不当人的盖板， 低配它也给电尾门，也给座椅加热通风，少个天窗，你还没有漏水风险呢，多好。当然你要是追求低门槛，其实隔壁还有辆起源 q 零五了。 那正好聊到竞品六月的选车魔盒，还没有完全确定，想听领跑 b 幺零、 i i 六零 n 六零、海狮零五这些个十万级纯电 suv 横屏的啊，可以在评论区打十万纯电。人多我就加速更新，我是为车局长，关注并点赞，收获更多车圈情报！

全新名爵居士全网最详细的车内功能按键，他来了！准备入手四 x 的 兄弟们记得先点赞收藏起来哦！ 首先我们先从方向盘开始讲解，这个是三六零全景影像，然后这个是一个自适应巡航，然后这个是切换播放器， qq 音乐、蓝牙音乐等等， 这个是自适应巡航的速度增，往上就是增，往下就是减，左右两侧是跟车距离，往左是减少跟车距离，往右是增加跟车距离，这个是喇叭，上面这个是语音呼喊，这个是右侧仪表的菜单键， 这个是一个方向盘自定义，我们可以在车辆然后方向盘这里去设置，我设的是一个自动泊车的一个快捷指令， 这个是音量的加减，往上是加，往下是减，往左是左切割，往右是右切割。然后我们再来看到左拨杆，这个是一个雨刮关，然后这个是自动雨刮， 然后这个是雨刮的一个间隙，慢频率，再往上就快频率短按这个雨刮升起长按，一边喷水一边刮，往下拧 后雨刮，一边喷水一边刮，往上拧着不动后雨刮一直在刮， 往下是左转向，往上是右转向，往外拨动是远光来回拨动，远近光交替， 然后再看到右拨杆，往下推是 d 档，往上推是 r 档，轻微拨动是 n 档， 右侧这个按一下 p 档，然后来到中控台这个位置，这个是空调的快速开关，前挡风除雾双闪灯，后挡除雾主屏幕菜单， 中央扶手箱位置，左侧行车记录仪， u 盘，右侧 tfc 接口 手套箱，然后再看到上面中间眼镜盒，这个是天幕开关，往下拨天幕打开，往上拨天幕关闭天窗开关，往下拨天窗打开， 往里拨天窗关闭，然后这个是左侧的阅读灯，右侧的阅读灯， 这个是全车的阅读灯， 这个是开门阅读灯，这个是一定要门打开之后，然后再按这一个全车阅读灯可以打开。 这个是后视镜调节， l 是 左侧， r 是 右侧，然后往下拨折叠后视镜， 再往下拨，打开后视镜，这个是大灯的高度调节，有三个档位，前机舱的打开方式拉两下， 这个是方向盘的一个调节，往下拨，然后往上往下往外往内，这个是四车窗升降，这个是锁后车窗的，按一下后车窗就打不开了， 这个是车门拉手，四车门上锁解锁，这个是座椅前后调节上下，然后这个靠背， 这个是靠背调节。来到后排阅读灯开关，按一下打开，按一下关闭门把手，车窗 后排出风口带 tfc 接口，后排中央扶手两个水杯架，这个是后排放倒开关，支持四六放倒电动尾门开关，这个关闭 十二伏一百二十瓦的点烟器口，后排阅读灯，主副驾的解锁上锁按钮，副驾的前后调节，腿托调节， 往下滑，可以一键打开副驾女王腿托，这里有一个女王副驾，打开确认，开启 自动调节副驾女王腿托。持续关注小叶，带您解锁名爵 n g 四叉。更多信息还有什么想要了解的可以打在评论区。

名爵 mg 四 x 的 半固态电池是不是智商税？哪个版本最划算？这台车一上市，九万两千八的起售价，把紧凑型纯电 suv 的 价格底线又往下砸了一截， 把后驱布局、多兰格独立后悬架下放到了这个价位。入门标配和座椅加热也推出了两个半固态电池的版本。很多人看完配置表都喊着给我闭眼买， 但是咱们要理智一点，十万级市场从来都没有慈善家，所有看似白送的配置背地里都是标好的价格。 先说结论啊，四个版本中，如果预算足够，直接上六幺零智享版，其次选择六幺零自由版。我个人认为宁德时代电池的长续航会更有吸引力。虽然说半固态电池的耐定位性要比较好，但是宁德时代的三 c 充电效率会更有优势。 此外，对于这台车子和这个价位匹配度以及整体的质感来说，无论是座椅还是内饰都不能抱有特别高的期望。你去看一下实车就知道我说的是什么。还有一点咱们需要理性对待啊， 我认为所谓的半固态电池只不过是穿了一个马甲，本质上还是液态电池的改良版本。名爵用的这款猛机半固态电池，它的优势确实是耐低温性要更好一些，但是维修成本也会更高，一旦出现问题，换一块电池的钱可能会让你直接亏掉半台车。 真正的固态电池是能改变行业的革命，现在所有车企吹的所谓的固态全都是营销的噱头，那这台车会不会大卖？我认为啊，会有一定的销量，但绝对成不了爆款，开启这车之后能够月均销量保持破万，就算烧锅香了。为什么这么说？ 首先，市场定位，十万级紧凑型纯电 suv 市场，现在是国内最卷的市场，没有之一，上有比亚迪、吉利这些销量霸主，下有领跑这种啊，性价比杀手。名爵 m g 四 x 想要从这里边杀出一条血路，难度是非常大的。 价格方面，九万两千八的起售价确实是有一定的杀伤力，咱们得承认比原 plus 便宜了两万多，但这是权益价，不是官方的指导价，后期会不会取消还不好说。而且名爵一贯的套路就是上市还低价，过几个月就偷偷的减配或者是涨价。此外，这台车劣势也很明显，第一，品牌力太弱， 名爵在纯电市场的认可度远不如比亚迪或者是吉利，很多人一听是名爵，直接就 pass 掉了。第二、三类技术，没有核心技术，不管是电池还是电机，没有自己的独特不成核。第三，收获王教授 后期的保养维修并不方便，二手车的保值率更是惨不忍睹。如果你的预算刚好十万左右，比较看重操控，就是想买一台啊，开起来啊，很爽的纯电 suv， 那 名爵 m g 四 x 值得你去试驾一下。但如果你更看重的是品牌可能性和保值率，那这点可能并不是你的最优选。

说真的，今年十万级电车真的杀疯了，但我看完刚曝光的 mg 四 x 完整配置，说实话真的很强， 顶配才刚过十二万，给到后驱五连杆，六百一十公里续航，智驾直接拉满，前排座椅配置也给的很足， 这个价格这套硬件放在以前根本不敢想。先跟准备买家用纯电的朋友提个醒，这车五月二十七号正式上市，预售价九点五八万到十二万，一共四个版本，两种续航配置分的很清楚，不搞乱七八糟的套路，家用通勤全都能匹配上。 最让我惊艳的一点，全系标配后驱加五连杆独立悬架，十万级这个价位大部分车还在版权前驱凑数， mg 四 x 直接把底盘硬件拉到越级水平，日常开更稳更顺滑，过坑过减速带滤震很舒服， 续航也很有诚意。顶配直接给到六百一十公里，同级最长，正常家用代步一周充一次电，完全够用。而且这车是真的入门就不寒酸，全车安全配置都是全系标配，没有入门减配，低配缩水那一套。 智驾做的也很人性化，分层可选，你预算有限就够用就行，想要高阶辅助再往上加，不捆绑不强制消费，选择权完全在自己手里。 舒适性这块也抓的很好，前排座椅配置拉满，支撑舒适度都在线，长时间开车不会累，再配上流畅好用的智能座舱，日常代步市区通勤的体验真的很舒服。 总结一句，这个价格，后驱五连杆，六百多公里续航真的很舒服！总结一句，这个价格，后驱五连杆舒适拉满 十二万出头的顶配能给到这些硬件，说实话性价比直接拉满，等五月二十七号正式上市， mg 四 x 绝对是十万级纯电里最值得重点考虑的一台车。

半固态电池它来了！ mg 四 x 入门级标配的半固态电池，打破技术堡垒，提升电池的安全性与低温性能。十万级的家用 suv mg 四 x， 星眸式贯穿式 led 大 灯，星舰式贯穿式尾灯，大家看一下是你喜欢的吗？整车造型运动感十足， 全系后置后驱，前麦弗逊后五连杆的独立悬架，五百一十公里的半固态电池，六百一十公里的宁德时代的超长续航电池，长途 自驾告别里程焦虑，充电百分三十到八十，最快只需十六分钟。前排了座椅，通风了，加热了，按摩了，通通都有。 搭载十五点六英寸的二点五 k 的 大屏，十点二五英寸的仪表屏，全系标配在三瓦的外放电啊！支架，这块是地平线的 l 二级支架辅助系统啊，高数 n o a 领航支架，小蓝灯，这个通通都有。 想买个十万级的后驱，五连杆的半固态电池的啊！最长续航六百一十公里的外观颜值都在线的，配置拉满的家用 suv mg 四 x 可以 看一下，记得关注再走。

全球首发的帕福特基础在 mg 四 s 上，入门之角九点二八万起， 好的朋友们，大家对这个价格惊喜吗？十万级的 a 级纯电的 suv 啊， mg 四 x， 那 么这款车的话呢，它整个的一个产品实力也是非常给力，大家看到我身后的话呢，就是他们在前段时间挑战了魔鬼公路二十四道拐的这么一台车， 这台车之所以要挑战这样的一个路况，是因为它搭载的全系标配后五连杆的一个后驱的悬挂， 儿童级的一些其他车型呢，他们用的是什么？用的都是一些麦福讯的一些简单标准花纹底盘架构。那么对于这台车来讲的话呢，它整个的一个操控性能，还有它的一个稳定性，在这台山路上面就得到了一些完整的验证了。 对于十万局的名爵 mg 四 x 的 车来讲的话呢，入门级满配，特别是它的三电系统非常给力，因为它入门就给大家配备了五百一十公里 加的半固态电池的版本，这样的一个半固态电池版本，大家可能听到五百一十公里哎，感觉好像不是特别的长， 但是大家仔细想想，这是一台十万级的 suv 车型啊，而且的话呢，半固态电池它的一个特点在哪？除了它的一个充电速度够快，而且它的一个使用的三电的这样的一个能效也是非常之高的。那么之前呢，我们也看到过 它整个半固态电池的产品，有做过非常多的一些穿刺的实验，安全性能是远远大于现在市面上大家熟知的三元锂电池，还有大家知道的 磷酸铁锂电池，那除了五百一十公里的半固态电池版本，还给大家去额外安排了六百一十公里的宁德时代的大电池版本，六十四点二度的电池， 满足大家更长距离的一个续航需求。而且除了这些三电的功能，还有我们刚才所说的它的一些操控性能，底盘的一些调教， 更优越的是它在智能化方面同样也给大家拉满了搭配的 ai 豆包大模型，然后还有 oppo 的 手机车机自动流转的功能，以及 l 二加级的 高速辅助驾驶功能都给大家安排上了。所以对于这样一台车，可以说是 mg 这一次拿出了满满的诚意，满满的价格给大家做了一个大满配。在车内的一些舒适性上，前排加热、通风、按摩 等等的一些舒适性功能也都有给大家去做一些细节化的布置。所以对于这台车事后的一些销量预期表现，能否延续到他们之前的爆款车型 mg 四那样接近于月销上万辆的这样的一个表现呢？我们可以好好的来期待一下。

啊，今天这个名爵四叉上市，我突然就感觉不知道这车卖点跟他说的好像不对，好像不对等啊，是吧，因为他一开始老说是半固态，半固态这作为他的卖点，结果他真上了市以后，你发现那个事的那个事基本可以不提了 啊，他主要的卖点现在变成了这个宁德时代电池这六幺零了，哈哈。 哎，我，我就感觉这个在这个宁德时代面前，在宁网面前，别人根本都不是卖点， 而且还有这车，这个车我觉得毕竟你是二零二六年的车了，你这个制驾真应该拿出点什么来了。您老用这个酸利八十的这个这个芯片，说白了这个不太有什么，不太有什么制驾能力 啊，这个基本上也就是能帮你实现这个自动泊车，这方面感觉更好点啊。明天吉利星越上的这个质价都比您这芯片好 是吧，何何苦来的呢？何苦来的呢？我也确实没想到这个，这质价我一直认为啊，怎么着也来个地平线六 m， 结果您这还是弄个六 e， 这，这有点对不起大家了。 呃，总之吧，我觉得看着他这个价格的这个份上啊，在现在你还可以买买啊。我指的现在是什么呢？是去年的那些车，今年还没有出改款，你感觉你还有点性价比是吧？就比如说你跟吉利那 e 五比，吉利那 e 五那探索加版， 他肯定啥支架都不耐是吧，优惠了个两万多优惠了两万多，现在大概能到个跟你这价格差不多，然后你跟他比各有千秋 啊。但是呢，这个一五马上就改款了，人家直接就激光雷达伺候了，所以这个你就能活几个月 你就能活能活几个月。说实话你现在这个制驾水平连这个启源这个 q 零五都不如。 启源这个 q 零五你说他只能高速 n v 可是有激光雷达啊，这地平线马上下半年就要反开了， 放开这个六 m 芯片的程序制价了，他因为算力也将将能满足，所以最后比来比去的话，感觉吧，买了你今天我能高兴，但可能过俩月我就不高兴了，是吧？所以这玩意 非常犹豫啊。这个我刚才看有些人评论啊，就是说宇宙零七跟这个你买哪个？我买宇宙零七， 我买宇众零七。呃，车比这个大起码，而且呢，他那个支架比这个也高一档次，而且什么那 hud 是 吧？这些也都大啊，这个比他这个综合起来配置还要高，而且车也大。

名爵 mg 四 x 上市了，这是一台车长四点五米，轴距两米七三的紧凑型 suv， 官方九点九八万元起售价，限时有补贴，实际九点二八万元起， 应该比很多人预期的要便宜，十万块以内可以买到六百一十公里续航加后驱五连杆的紧凑型 suv， 电池还是宁德时代的，你们说 ok 不 ok？ 今天咱们述讲一下 mg 四 x， 也说说同为紧凑型 suv， 四月销量排行榜前两名，深蓝 s 零五和起源 q 零五。 购买建议放在最后。先说动力， mg 四 x 两个版本电机动力分别为一百二十五千瓦和一百五十千瓦，作为家用紧凑型 suv， 中规中矩。 六幺零续航是宁德时代三 c 电池，电量百分之三十充到百分之八十，快充十五分钟。起源 q 零五和深蓝 s 零五也是宁德时代电芯， 三 c 快 充，充电速度三台车一致。 m g 四 x 五幺零续航搭载的是上汽自研的半固态电池，经过八项严苛测试，这块电池的快充速度会比六幺零续航慢十分钟。全系前排座椅通风加热，婴儿级亲肤皮质座椅，后排座五十厘米宽， 四百六十三升后备箱空间，后排翻折后可扩展至一千四百二十三升，空间灵活多变，车身高强度刚占比百分之八十。全系标配六安全气囊，两个续航的智享版会包含更丰富的智驾体验。再说起源 q 零五，截止到目前今年卖了五万多辆。 和 mg 四 x 同样两米七三的轴距，全系前置前驱电机，一百二十千瓦动力，前麦弗逊后扭力梁悬架全系金钟罩。三 c 快 充电池，宁德时代的电芯，后排头部空间充足，中间乘客长途乘坐也不憋屈。 车身主体超高强钢和高强度钢占比超过百分之八十。起源 q 零五的优势是用六万多的起步价提供了足够的空间，实用的配置和可靠的品质契合了大多数家庭省钱够用的核心需求。 第三个说深蓝 s 零五是这三台车里最贵的，不过车长轴距、乘坐空间也是这三台车里优势最大的。 新款快上市了，所以现在往后优惠力度会不错。分为纯电增成两种动力模式，咱们今天只讲纯电版，分为五二零和六二零两个续航版本，全系电机动力二百千瓦， 标配金钟。罩三 c 电池，宁德时代电芯，一百五十九升前备箱，三台车里也只有它有前备箱前麦福讯后五连杆悬架。 车身采用百分之七十八高强度钢铝混合材质，无框车门，溜背造型，全车配备五毫米加厚静音玻璃，行驶起来静蔽性会更好，整车的质感更接近十五万元级车型，适合对空间、动力、智能有更高要求的家庭和年轻用户。 最后说一下购买建议，十万左右预算推荐 mg 四 x 两个续航版本的智享版，比入门款多花一万块钱 直接可以买到满配的车型，对比深蓝 s 零五，同价位也能获得更高的舒适配置不用纠结，如果需要更大的空间和更强的动力，还能再增加两万的预算。考虑深蓝 s 零五两个续航版本的 max 版是值得购买的版本， 而起源克零五建议大家买四零五 max 这个配置空间优秀，配置够用，再多花钱性价比就没那么合适了。

二零二六款名爵 m g 四即将在北京正式上市，新车的哪个配置最值得买？今天我们来简单聊一聊，目前可以基本确认的是，厂家在增加配置的基础上，价格会跟去年保持一致，那么我们就可以简单算一算了啊，除去你要多交的一半购置税之外，新车的性价比 还是有所提升的，老车主也不要一窝蜂的说备次了好不好，想想你们去年提的国补省补市补赚翻的好吗？苦的是我们这些一分补贴都没有拿到的人，那好歹我们还多开几个月对不对？那你要说你刚刚才提车，那我 好我们来看看具体的配置。二六款一共有六个配置，四三七有四个随心、从容、自由、智趣 啊，五三零有两个智趣以及安心。结合老款优惠完的价格，我们来逐一分析。首先四三七的随心版升级了直线爆胎稳定技术，还有一个基础的远程车控可以解锁以及调节空调。 六点五八万，嗯，增加的配置不算多，但好歹都是安全以及实用的配置，那还不错了啊，考虑到本身就很炸裂的性价比，以及跟高配一样的一个车身基础的素质，推荐购买 四三七重龙版。新款配置升级的最大的受益者，两个屏幕的升级，包括无线 carplay， 双色方向盘，前排座椅加热，后尾箱的照明灯，性价比提升巨大，七点三八万。 至于四三七自由版就尴尬了啊，不是说它不好，是它下面的重置版提升巨大，上面还增加了一个智趣版，那么它本身增加的又很有限，只增加了一个主驾的座椅按摩加热以及门板的氛围灯，还有一个可以忽略的轮毂的样式，那么八点零八万 你可以考虑考虑新增的四三七智趣版，增加了辅助驾驶以及副驾的座椅按摩。呃，至于售价，厂家要等到发布会才会公布，这里我盲猜一波，八点五八万，猜对了点个关注不过分吧， 或者先点了关注，猜错了你再取消。至于五三零的版本，所有升级的部分，四三七基本都已经升级到了，这里我们就不多说了。最后总结一下购买建议，如果你追求性价比，那就四三七的随心版，如果你有长途以及续航的要求，那就五三零智趣版。 至于中间几个版本，从容版性价比最高。四三七的志趣如果差价超过了六千块，还不如网上买五三零。好了。今天先聊到这，我们等到发布会之后再看，欢迎大家关注、评论、转发、点赞！我是向导，我们下次再见，拜拜！

这就是我所说可能大家更想要的那种更偏钢炮版的 mg 四，这也可能是十万级里面你唯一能够获得驾驶乐趣的 suv， 因为它是 mg 四 x。 那 这款车就从外观上来看，大家已经看得出来跟 mg 四是有些不太一样了，除了这个贯穿式的头灯之外，最关键是 看到它上面的行李架条，你就知道这变成了一款 suv 啊。这个车呢是进行了一定的加高了，但是在一些细节上面啊，很多的这个点，它比 n g 四是更加真配置的，我们进车里面看就知道了。 首先我们就到车里可以发现它的仪表盘是要比 n b 四是更加大一块的，那同时呢，它这块屏幕看起来是一致的，但是它是内置了一个豆包大模型的。更关键的来了，这可能是这个同级里面唯一拥有女王副驾的座椅，因为他们是代表有这个腿托，在这下面， 只要你语音控制或者是手动调节，都可以一键放平它，让副驾的人有很好的躺平舒适姿势。那还有一些不同呢，就是整个的中控区这一块，因为 mg 四是把那个充电座的单个置在那里，然后前面横一个，它现在是把两块集成在一起的按键，实体区呢也 解下罗了这一块，那其他的细节点上面就可能就没有太多的这样的不同的。那这款车呢，它是有 oppo 的 智能座舱的，而且它是用了地平线的芯片。在电池部分呢，除了青陶的这个半固态，它其他是用宁德时代的电池， 所以呢是有两个续航的版本呢选择，但这个不是重点，重点是高配版电机的功率已经可以去到一百五十千瓦了，这放在了这个级别的 suv 里面呢，过剩了都不是充沛的问题了。好了，这说明呢，是 suv 版本呢，我们当然也要看一看，在乘坐空间方面表现会不会跟 n g 四会有其他比较大的明显 区别。那之所以要来后排看一看呢，毕竟我们知道这是款后驱车，而且是很少有的后五连杆，基本上好像也是十一万级别里面的独苗者一样的存在了， 那这样的话，多少应该会对后座舱空间进行了空间的侵蚀。那实际上我们坐进来之后，是发现脚部的位置啊，相对是比 n g 四的那个座子高了一些，但好在呢，它对头部空间来说并没有进行太多全景天窗位置延伸到了这里了，那我的头部空间呢， 反而是没有 m g 四的那个大的，那腿部这里呢，很一样没区别，所以在空间表现上面呢，它并没有带来太大的优势的改变， 但是呢，也没有说因此吃亏了。好了，如大家所见啊，如果你是怀恋以前的木兰，还有那个冲击力的钢炮形态的 m g 四呢， m g 四 x 呢，是一个能够让你回味一下那个感觉的车，等实际开上手之后，我们才能够对它的驾驶操控能够下个定论，但是 硬件上来看，他是具备那样的一个能力的，也从形态上面来看的话，我觉得完全达到那样的一个巅峰状态是有点困难，毕竟他的车高啊，还有这个 suv 的 底子是摆在了这里，无论怎么说，你在 suv 里面， 在这个价钱你们还能够获得驾驶乐趣的话，你还能要什么自行车呢？对吧？