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对标的长一号应该是对标 u c 六,而不是对标 u c 六。 suv 啊,如果你是 suv 车型,我们另说。 u c 六已经在今年出了新款,是 u c 七, u c 七是升级了,它的锯齿状的一个花纹,整个抓地能力有提升,包括在静音方面都得到一个提升。 u c 六 是当年非常推荐的一款舒适静音型的家用轿车。轮胎其实他跟那个皓月四大知道吧,是同一水平的,然后朝阳一号是国内的天花板,就是目前国内买舒适胎里面中高端的,这款 也可以说高端吧,到顶了,所以这两个你买起来呢?说实话啊,对于我个人来说,我是支持你去买朝阳一号的,但朝阳一号的买法有点特别, 长安一号并不是什么,并不是线上便宜,而是线下便宜,他的门店里面比较便宜,所以长安一号一定要去他的门店里面。如果你在线上比,你发现他的价格可能和马牌没差多少,对吧?那就不值了吧,因为你找个国产的,其实主要是冲他的 性价比去的。同样的问题也发生在另外一个花纹上面,就是赛伦的液体黄金,液体黄金很值得买对不对?特别好,但是液体黄金同样是在线下门店,很划算,线上不划算,明白了吗?从静音来说, uc 六 suv 这个是没有长安一号静音的,但 uc 六 是跟长安一号差不多的,是同一水平,在车内分配可以达到六十五以下的啊,属于 aa 级的一个经营都不错的。去年我四个长安一号两千二,你看这不贵吗?买买国际品牌的轮胎就动不动,应该这个价格都干的 会比较高,对吧?胖虎用的是马牌的 csc 五那个一条是一千块,换一下大概四条是四千多块钱,一千块钱一条不算贵。现在车企有一个特别不好的地方, 无论是什么电动车,什么 suv, 都喜欢给你配特别大的轮毂,就为了好看,为了美观,对吧?然后你后期的维护成本一概不提,他巴不得你去四 s 店里面换啊,你配上二十寸二十一寸那个轮胎太贵了,基本上你换下来两千多块钱,对吧? 随便买一个米其林马牌都两千多了,真的有点夸张的啊,你换个轮胎要万把块,那真的是有点受不了。所以轮胎其实不是一味的大就好,就这个是纯粹为了美观,为了好看,为了面子,就我们中国人说的面子,所以我不是很支持你一味的去提大轮毂啊。

朝阳一号的性能到底有没有实力和米其林马牌比一下呢?朝阳一号是朝阳旗下的高性能旗舰产品,主打静音舒适,朝阳一号的工艺代表了国产轮胎的天花板, 指向清晰,静音舒适、转向轻便、加速顺滑稳定、整体均衡,滚动阻力低,整体上偏向运动性能胎路线。但是他的耐磨呢,也不错, 就是在运动与舒适之间的平衡做的比较好,既满足了车主对轮胎运动性的需求,又兼顾了日常行驶的舒适性。 而且他的胎侧呢,采用了高端的天鹅绒设计,愿意在胎侧上下功夫的品牌并不多。朝阳一号的价格并不便宜, 但是他的性能呢,绝对对得起他这个价格。所以说,有想支持国货的,想体验一下国产高端高性能轮胎的,你就选朝阳一号,肯定不会错,关注二师兄,轮胎不入坑!

大家好,孙涛,我们接着上个视频继续聊,因为这辆车的车龄啊和公里数的日益增加啊,他不得不让我放弃了经常地板油和激烈驾驶的那么一个小心愿。而就在今年呢,我的儿子上了小学的一年级,那么这辆车他也就会经常扮演一个接送孩子上下学的那么一个角色,那么 舒适、静音、安全就成为了我对这辆车唯一的诉求。经过近两个月的使用呢,我对这套米其林的皓月斯轮胎特别的满意,舒适、静音绝对是从级别当中的佼佼者。而至于抓地力, 日常驾驶,你是感觉不到他和 ps 三的区别,你要问我好几次有缺点吗?当然有,他细小的花纹特别的多,这些细小的花纹会经常的卡住石子,而这些都不重要,当你带着老人孩子,一家人非常快乐,其乐融融的坐在这辆车里出行的时候,那才是最幸福的。

但是米其林的轮胎确实也有问题,当米其林认真跟你讲静音这件事情的时候,他没有对手,目前的静音天花板的舒适静音型轮胎还是皓月,皓月是到顶的,他现在在国内出的胎啊,他基本上每个领域啊,他出一款特别屌的 舒适经营的天花板是米其林的皓月四这个是毫无疑问啊,即使马牌现在已经出了 uc 六,出了 cc 七跟他去竞争,但是皓月四在车主心里的地位是不可改变的。 而且米其林在运动台领域又出了一个叫做 ps 四, ps 四现在还升级了,还有 ps 五,而且 ps 四本身还有一个叫赛道版 ps 四 s, 上面还有个卡布 two, 这个可以下赛道的知道吧?这些都非常好,它 suv 里面还有个铝,还有 这个懒图 letty two 的这几个都非常好。就米其林他如果认真跟你搞这件事情,就跟那个美服一样,你知道吧?他就是特别顶的。但是米其林的轮胎确实也有问题,他的耐磨真的是非常非常一般,基本上你开个三四万之后会有一些轻微的小裂痕,这个在米其林的轮胎里面尤其常见。