米其林浩悦4和朝阳一号对比测试

对标的长一号应该是对标 u c 六，而不是对标 u c 六。 suv 啊，如果你是 suv 车型，我们另说。 u c 六已经在今年出了新款，是 u c 七， u c 七是升级了，它的锯齿状的一个花纹，整个抓地能力有提升，包括在静音方面都得到一个提升。 u c 六 是当年非常推荐的一款舒适静音型的家用轿车。轮胎其实他跟那个皓月四大知道吧，是同一水平的，然后朝阳一号是国内的天花板，就是目前国内买舒适胎里面中高端的，这款 也可以说高端吧，到顶了，所以这两个你买起来呢？说实话啊，对于我个人来说，我是支持你去买朝阳一号的，但朝阳一号的买法有点特别， 长安一号并不是什么，并不是线上便宜，而是线下便宜，他的门店里面比较便宜，所以长安一号一定要去他的门店里面。如果你在线上比，你发现他的价格可能和马牌没差多少，对吧？那就不值了吧，因为你找个国产的，其实主要是冲他的 性价比去的。同样的问题也发生在另外一个花纹上面，就是赛伦的液体黄金，液体黄金很值得买对不对？特别好，但是液体黄金同样是在线下门店，很划算，线上不划算，明白了吗？从静音来说， uc 六 suv 这个是没有长安一号静音的，但 uc 六 是跟长安一号差不多的，是同一水平，在车内分配可以达到六十五以下的啊，属于 aa 级的一个经营都不错的。去年我四个长安一号两千二，你看这不贵吗？买买国际品牌的轮胎就动不动，应该这个价格都干的 会比较高，对吧？胖虎用的是马牌的 csc 五那个一条是一千块，换一下大概四条是四千多块钱，一千块钱一条不算贵。现在车企有一个特别不好的地方， 无论是什么电动车，什么 suv， 都喜欢给你配特别大的轮毂，就为了好看，为了美观，对吧？然后你后期的维护成本一概不提，他巴不得你去四 s 店里面换啊，你配上二十寸二十一寸那个轮胎太贵了，基本上你换下来两千多块钱，对吧？ 随便买一个米其林马牌都两千多了，真的有点夸张的啊，你换个轮胎要万把块，那真的是有点受不了。所以轮胎其实不是一味的大就好，就这个是纯粹为了美观，为了好看，为了面子，就我们中国人说的面子，所以我不是很支持你一味的去提大轮毂啊。

朝阳一号的性能到底有没有实力和米其林马牌比一下呢？朝阳一号是朝阳旗下的高性能旗舰产品，主打静音舒适，朝阳一号的工艺代表了国产轮胎的天花板， 指向清晰，静音舒适、转向轻便、加速顺滑稳定、整体均衡，滚动阻力低，整体上偏向运动性能胎路线。但是他的耐磨呢，也不错， 就是在运动与舒适之间的平衡做的比较好，既满足了车主对轮胎运动性的需求，又兼顾了日常行驶的舒适性。 而且他的胎侧呢，采用了高端的天鹅绒设计，愿意在胎侧上下功夫的品牌并不多。朝阳一号的价格并不便宜， 但是他的性能呢，绝对对得起他这个价格。所以说，有想支持国货的，想体验一下国产高端高性能轮胎的，你就选朝阳一号，肯定不会错，关注二师兄，轮胎不入坑！

大家好，孙涛，我们接着上个视频继续聊，因为这辆车的车龄啊和公里数的日益增加啊，他不得不让我放弃了经常地板油和激烈驾驶的那么一个小心愿。而就在今年呢，我的儿子上了小学的一年级，那么这辆车他也就会经常扮演一个接送孩子上下学的那么一个角色，那么 舒适、静音、安全就成为了我对这辆车唯一的诉求。经过近两个月的使用呢，我对这套米其林的皓月斯轮胎特别的满意，舒适、静音绝对是从级别当中的佼佼者。而至于抓地力， 日常驾驶，你是感觉不到他和 ps 三的区别，你要问我好几次有缺点吗？当然有，他细小的花纹特别的多，这些细小的花纹会经常的卡住石子，而这些都不重要，当你带着老人孩子，一家人非常快乐，其乐融融的坐在这辆车里出行的时候，那才是最幸福的。

但是米其林的轮胎确实也有问题，当米其林认真跟你讲静音这件事情的时候，他没有对手，目前的静音天花板的舒适静音型轮胎还是皓月，皓月是到顶的，他现在在国内出的胎啊，他基本上每个领域啊，他出一款特别屌的 舒适经营的天花板是米其林的皓月四这个是毫无疑问啊，即使马牌现在已经出了 uc 六，出了 cc 七跟他去竞争，但是皓月四在车主心里的地位是不可改变的。 而且米其林在运动台领域又出了一个叫做 ps 四， ps 四现在还升级了，还有 ps 五，而且 ps 四本身还有一个叫赛道版 ps 四 s， 上面还有个卡布 two， 这个可以下赛道的知道吧？这些都非常好，它 suv 里面还有个铝，还有 这个懒图 letty two 的这几个都非常好。就米其林他如果认真跟你搞这件事情，就跟那个美服一样，你知道吧？他就是特别顶的。但是米其林的轮胎确实也有问题，他的耐磨真的是非常非常一般，基本上你开个三四万之后会有一些轻微的小裂痕，这个在米其林的轮胎里面尤其常见。