2023比亚迪汉dmi快速入门

二零二三年比亚迪的新车都不带这个纸质的说明书了，很多小伙伴说那我要是不会用怎么办呢？说明书都不能翻了。其实比亚迪已经考虑到这点了，给大家准备了一份电子说明书，给大家实际演示一下。你好，小迪。哈喽，打开用户手册 搞定了。你看我们打开用户手册之后啊，他会有详细的各种内容，就是一个目录，那 我们根据我们的需求来选择我们想要的东西，比如说你多媒体不会用，我们就点开多媒体蓝牙电话不会打，对不对？我们点开蓝牙电话，他这边就会有如何连接，他这边还有个小目录啊，我们继续选择我们的目录都可以的，怎么操作？全景影像怎么用的，你看也都有啊。

比亚迪汉用的是什么导航？这是一台二零二三年五月份上市的比亚迪汉 dmi 冠军版，它是一台插电式混合动力车，来进屋瞧瞧，音响用的是单拿音响， 空调出风口的设计我特别的喜欢，全液晶的仪表尺寸是十二点三英寸的，这中控屏的尺寸是十二点八英寸，副驾前面虽然没有屏幕，但是这个氛围灯也是非常的漂亮，通过方向盘唱的快捷按钮，我们可以将中控屏调整为横屏状态。 画面往下我们可以看到酷似奔驰车的储物格，以及我在比亚迪汉上才看得到的蝴蝶型水晶档把，其周围的面板还是实木的，相当的。哇塞，你好，小迪来啦！导航到厦门大学， 你要选择第几个？第一个准备出发，请行驶 到一号路，途经会展毛二路、金山寨隧道、曾山隧道，退出导航，全程十二公里，已退出导航， 这反应还挺快，可以看到他默认使用的是高德车机版，这里是应用商店，我们看一下他这边除了高德车机版，还有百度地图，还有高德地图手机版，还 二维互动地址，现在画面展示的是一些它内置的应用，这款车机是全面兼容的安卓应用的，所以啊，理论上它可以装下几乎所有的安卓手机应用，应用的拓展性非常的强。 我们再来看一下这台车机上的车辆设置都有哪些功能，连接移动数据网络，还有 wifi 网络，也可以有个人热点。蓝牙音响，这边可以对单拿音响进行设云控，这边是可以设置手机能不能控制显示，这边对屏幕进行相应的设置。版本管理这边可以对多媒体详情进行查看，还可 可以恢复出厂设置。应用管理这边我们看一下他这台车机的存储是一百二十八 g 存储的，运存的官方数据是八 gb， 这可以为车机的流畅性打下硬件机更多设置，这边可以设置时间和显示语言输入法。再来看一下他的驾驶辅助功能，高级驾驶辅助中有个智能领航，这是他的介绍， 你可以暂停下来看一下。驾驶辅助这边有车道辅助系统、交通标志识别系统，这是他的介绍，你可以暂停下来看一下。还有智能远近光灯功能。 主动安全这块提供了预测性紧急避险预警。盲区辅助提供了盲区监测、开门预警、后方碰撞预警、后方交通穿行预警，还有主动刹车功能。泊车辅助这边有倒车雷达，有全景影像。 左侧的新能源模块呢，是可以对能量回馈强度进行设置的。还有就是充电的设置，这里可以设置智慧充电，可以设置充电 口防盗。放电设置这边可以开启对外放电。能耗清单这边显示了整车的能耗情况，包括用电情况、用油情况、对外放电情况，还提供了能耗曲线供车主参考。车辆设置主页可以对转向和自动助力的模式进行设置。氛围灯颜色是可以无极的调节的， 同时这款车的氛围灯还可以分区来设置的，有全车还有前排后排，你不喜欢固定的颜色，还可以设置为动态多色氛围灯，也可以随着音乐律动。日间行车灯、大灯高度以及回家照明延时也是可以在这个页面进行设置的，除此之外还有解锁迎宾灯， 一所迎宾灯，可以说这辆车的灯光设置啊还是非常的丰富的。这台车还提供了 hud 抬头显示，通过 hud 你不需要低头直接看挡风玻璃就可以看到一些重要的 仪表信息。外后视镜设置这边提供了自动折叠开关，倒车翻转开关。迎宾这边提供了座椅迎宾自动雨刮。再来看空调设置都有哪些智能的有蓝牙通话、自动降风速、驻车自动内循环、进入隧道内循环，这些都是比较智能的功能。再来看一下它的座椅设置都可以设置哪些功能， 主驾位置在屏幕上，也可以对座椅坐垫完成调节。这款车的前排座椅是支持通风加热的，方向盘加热开关也是在这里面。那么返回再看一下门窗和锁， 这边提供了智能上电，智能下电，后背门开启高度这边也是可以设置的。关窗这块除了长按钥匙可以关窗，还提供了雨天自动关窗，门把手自动缩回的时间也是可以设置的。再来看一下它的智能提醒，可以对车辆提示的音源、引擎模拟音源等 等进行设置，什么时候该保养车辆的，你可以通过车辆健康这边来看。好的，关于这台比亚迪汉 dmi 的车机，我们就探索到这边，想了解这款车的更多信息，你还可以打开懂车帝 app 搜索汉 dmi， 这里是小明说价车，下期你还想看哪款车型？欢迎在评论区留言，下期再见！

比亚迪二零二三款的焊 dmi 冠军版以十八万九千八的价格震撼上市了，有没有震撼到的？但是有一些选车的车主们泛滥了， 因为这一次除了价格的调整以外，配置上的调整也是不简单啊，有升级配置的，也有减少配置的，本来的性价比排税一下子话是不是在你的脑海里面打乱了？ 没关系，你听蜗牛来给你好好的分析一下。主要这一次的价格调整是按照比例下调的，也就是每一款车的差价依然还是一万块钱，只要我们找出 同等的配置上增加的配置是最多的，反而减少的配置是最少的，或者是减少的配置是最无关重要的。那这一 这款车的性价比是不是就是最高了？来，蜗牛给你整了一个表看一下，我们从一百二十一公里的尊贵型去看，增添的配置有 fsd 震动频率减震器以及铝合金的悬挂，还有氛围灯，苹果的 fc 手机钥匙感应器。 那减少配置呢？十九创的轮毂，麦克风， pm 二点五的滤镜系统加负离子，有没有发现减少配置的损失是最少的？你反光看一下最低的配置，精英版在这个冠军版的尊贵型减少了什么？ 中控大屏从十五点六英寸一下子改到十二点八英寸了，前景天窗没有了，龙鳞纹的座椅还外加老板按键也没， 最主要的是主驾驶位的电动调节，四个腰撑以及座椅的通风加热的功能也没有了，这个损失确实是有点大，所以考虑综合性价比的情况下，我认为幺二幺的尊贵型 是最高的，与此同时你还要满足你更高阶的舒适性的享受。我们就再来看看中游型和中选型的配置差别了。首先可以看出来，新增的配置多出来的无非也就是 fsd 震动频率减震器， 铝合金的悬挂，还有 b s d 的盲区监测系统，苹果的 n f c 手机钥匙。其他变化并不大。减少的配置里面可以明显看得出来中荣型的减配是最为严重的。 首先麦克风主驾驶的八线调动变成了六线主驾驶的记忆功能，外后视镜的记忆功能最为关键的是什么呢？副驾驶位从六方向调整变成四方向， 四个腰冲支撑点没了，而且通风加热这一个没有了，享受更好的行车品质的朋友还是老老实实的选择中选型。那除了之外啊，另外两个两百公里的版本，我个人更为建议大家去选择， 因为除了增加了七十九公里的续航的前提下，他还增加了四活塞的下车权，然后车内可以提供二百二十伏的电源插座，然后温坤悦的热风空调系统，这个自动的防水， 全部的后视镜还可以选，装什么咱们的银免息啊。按照目前的电池的能量密度来计算来说，我认为未来的两三年纯电续航里程两百公里以上几乎都是插孔车的天花板了，也就意味着你现在买了这款车 大概三到五年不会被淘汰。与此同时，不要忘记我们的电池的寿命的计算单位是按照我们的循环充电次数， 相对来说你的寿命就是两倍了。你现在看过来，你无非就是拿之前焊边麦一百二十一公里的顶配的价格就买到今天的两百公里的版本了， 是不是非常之划算呢？用蜗牛来总结一下，到底现款焊电麦以及新款的冠军版焊电麦该怎么选择呢？如果说你并不是很在意铝合金 悬挂这个点的情况下，目前情况下选择现款的焊接麦价格是最具有性价比的，因为我们四 s 店都在进行 超酷，现在价格给的非常之给力的。点击评论区的第一条可以联系到蜗牛，可以拿到最便宜的价格。

哈喽，大家好，昨天给大家介绍了一下焊方向盘上的一些功能按键，那今天给大家介绍一下中控台上的 按键的功能，以及拨杆以及剩余的一些功能啊。好，我们先来看一下中控台上的这个按键功能啊，从左到右，首先第一个是这个双闪啊，这个大家很熟悉啊，点一下就开启了这个双闪 啊，然后第二个是啊，泊车雷达辅助的这样的一个功能啊，就是开启这个雷达这功能之后，我们在这个呃停车或者是转弯的时候， 呃雷达检测到有一些障碍物的时候，会进行一个提醒啊，那这个功能跟我们昨天介绍的三六零影像上面这个雷达的这功能是一致的啊，就比如说我们现在是一个开启的状态啊，我们把那个 个三六零影像啊，点击这个啊，方向盘左边第一个啊，打开这个三六零呃全系影像啊，可以看到这里有一个也有一个雷达的这样的一个设置啊，我们点击一下 啊，就把这个雷达这个这个功能关闭了，可以相应的看到这个中控台上这个雷达的这个也关闭了，我们再点一下啊，下面有个黄色的那个横条表示他开启了。我们再来看那个三六零全息影像，这个雷达功能也相应的这个开启了啊， 好，这个是雷达的，呃，这个呃雷达的这样的一个功能啊，主要是帮助我们在呃停车或者是转弯的时候，呃检测到周边那些障碍物的时候进行一个提醒啊，然后下面那个是 这个 esp 的这个稳定系统啊，电子车身稳定稳定系统，然后这个功能是，呃呃默认是开启的啊，就是不亮的状态他是开启的啊， 就是他会帮助我们在这个急转弯啊，等等要去去稳定我们的车身啊。所以这个键是开启了啊，就 就是他默认是开启，如果是点一下啊，点一下之后，呃，因为他上面显示 off 嘛，就是关闭的，那点一下之后你在你的那个仪表盘上 是可以看到有一个这个显示，这个就说明他是关闭的这个这个 esp 电子车的稳定性关闭了啊，我们建议是打开的啊，因为他可以帮助我们在一些急转弯的时候去稳 稳定一个特殊状况去稳定我们的车身啊，我们点一下啊，点一下之后，呃说明就是开启了这个电子车身稳定 vsp 电子车身稳定系统啊啊？这是第二个功能，然后第三个是自动驻车的这样的一个呃功能啊， 电子这个注注册的这个功能是帮呃他的功能是帮助我们在 我们在等这个红绿灯的时候，我们可以不用去踩这个脚刹啊。正常我们开车的时候，像我们传统的这辆车我们在等红绿灯，如果不去挂 p 档或者是这个呃 暂停的状态，要去一直踩住刹车啊，然后如果我们开启了这个呃 自动驻车的功能是我们是可以把脚挪开，就不用一直踩着刹车，在红绿灯的时候，然后当当当绿灯的时候我们只需要轻踩油门就可以直接启动啊，我们点一下啊，点一下之后， 点一下之后看到这个月盘上是会有显示这个，呃， 因为我现我现在是那个一个是没有肩带，那个车门还没关上，所以他这个显示自动驻车无法进入，正常你把安全带系上，关上车门之后点这个，他是会进入这个自动驻车的这样的一个一个模式啊，然后再往下就是这个， 呃，双模的一个设置啊，上最上面是 ev， 就是纯电模式行驶，然后下面是 hev 啊，滚动模式， 只要往上拨啊，往下拨啊，就是如果我们往上往上拨啊，可以看到这上面是有一个 ev 的一个显示啊，然后再往下拨，是看到一个有 h e v 混的，就是说明我进入了一个混动的模式啊， 好，再往这边是一个雪地模式啊，就是我我们在这个雨雪天气去开启这个这个雪地模式啊，有助于帮助我们提升那个车的一个抓地性能啊， 然后这个是个电子手刹啊，就是，呃，就是往上拨，往下啊，往下按啊，电子手刹啊，然后在中间就是一个一键启动的这样的一个一个功能啊，我们点一下啊，就关闭了我们的这个车啊，我们再点一下 啊，就一键启动啊，呃，然后这个就是我们的啊挂挡了啊，我们 最上面这个 p 档啊，点一下就进入 p 档，然后再按住，按住这个，按住左边这个，然后再往最后拨，就会到 d 档，我们的 d 档，然后然后按住再往前推，就是我们的那个倒车档啊，然后中间就是一个 n 档。好， 然后再到右边就是第一个，就是我们的这个呃音量的一个调节啊，往上往下滑音量啊， 然后第二个是呃自动空调的一个一个呃这个功能啊，按一下这个自动开开机空调，然后第三，呃，再往下这个就是空调的开 开关啊，按一下空调关，按打开，再按一下空调开啊，然后再往下就是前挡风玻璃的一个储物啊，点一下就开启啊， 好，再往下就是一个模式的，这个这个那个功能啊，就是呃往上往下拨去调整这个模式，我们比如说我们往上拨啊，可以看到， 呃，我们当前是一个 eco， 就是一个一个 economic 这样的一个呃模式啊， 往下再往下就是 normal 啊，就是经济，呃，就是，呃那个标准的一个模式啊，再往下就是个运动模式啊，就是 sport 嘛啊？ sport 的运动模式，就对这个，呃整个 整个体验啊，操控的一个体验啊，啊？通常我们是到某某的眼膜就 ok 了啊，好。然后这个这个是整个中控台的一个功能啊，然后前面就是两个，呃呃，放放杯子的一个杯架啊， 然后这里有一个 usb 的一个插口，这边是一个快充的一个 type c 的一个插口啊， 然后往下面就是我们的一个简易的一个储物箱啊，这里是一个那个呃自动充电啊的这样的一功能，然后里面呢？里面呢也有两个，那个，呃 usb 的一个插口啊， 然后中间还有一个放那个 sd 卡的，就是我们摄像头的 sd 卡，是其实是插在这个中间的，这这个里面的啊？好。

比亚迪海豹 dmi 已经上市，那么这辆汉 dmi 还值得去考虑吗？今天我们来看一下这辆汉 dmi 关注度非常高的幺二幺尊贵型。我们可以看到这辆汉 dmi 车头设计放在当下是依旧非常的耐看，尤其是这辆黑色车型就能带来很强烈的那种商务豪华感。 这辆汉 dmi 车身尺寸相较于海报 dmi 是基本差不多的，但它的定位是一个中大型车，而海豹 dmi 则是一个中型车。 车身侧面这辆幺二幺尊贵型是一个十八英寸亮面，黑色轮毂相较于高配的十九英寸稍微小那么一些，但是放在他的车身侧面也是挺协调的，甚至能给你带来所谓的一丝丝运动感。 后排车窗他是一个隐私玻璃，搭配上车窗周围镀个装饰处理，我是比较喜欢这代焊车型的车尾设计非常圆润丝滑饱满的感觉，搭配上这个 中国结样式的尾灯，也是很能凸显出一种高级范儿。所以我认为这辆汉 dmi 的外观相较于海报 dmi 明显是偏沉稳的，大家更喜欢哪一种设计呢？这辆幺二幺尊贵型是没有配备并线辅助这个配置的，现在我们再来看一下它车内部分， 拉开车门可以看到这套内饰依旧是充满豪华感，座椅上菱形格缝线装饰处理，包括他的车门板处同样如此。只不过这辆尊贵型的汉 dmi 的音响是八个普通扬声器，而与他价位差不多的海报 dmi 幺二幺尊荣型则是十二个丹拿的。 坐进车内可以看到这辆汉 dmi 幺二幺尊贵型整体内饰设计相较于高配基本上没有太大的差异，他相较于海豹 dmi 都是搭载了这块十五点六英寸的大屏幕车机，只不过海豹 dmi 的车机系统是全新的 delink， 相较于 这辆焊 dmi 是有所提升的，但绝大多数功能应用这辆焊 dmi 也是有配备的，只不过强调与他价位差不多的海报 dmi 幺二幺尊荣型，他缺少了空气净化器功能，以及就是他的前排座椅加热，只是有主驾驶座椅配备，而海豹 dmi 尊荣型是配备有副驾驶座椅通风加热的。 我们可以看出海豹 dmi 相当于汉 dmi 价位差不多的配置版本，舒适性配置这一块是有着一个小优势，但是呢，但是这辆汉 dmi 你就说这套内饰给你营造出那种豪华的质感，这是海豹 dmi 所代不了你的。 其余配置方面，这辆汉 dmi 全系标配了十二点三英寸的液晶仪表盘，而海豹 dmi 则是十点二五英寸在上方。这两辆车都是配备有 l 级驾驶辅助这一块并没有太大差异，主要差异部分就是海豹 dmi 幺二幺最容型， 比这辆车多了后方防碰撞预警以及就是开门预警、并线辅助这些配置也算是一个小优是吧？现在我们再来看一下他后排承诺空间，这辆焊 dmi 的轴距是要比海报 dmi 长三十毫米的，坐进车内可以感受到这个座椅垫非常的柔软，值得好评。 我个人身高一米八一，此时还有一个两圈左右，腿部空间与海豹 dmi 是差不多的，这辆车并没有配备后排独立空调，与海豹 dmi 保持一致，但他多了一个后排座椅的老板键，所以说商务感也是更浓了。后排座椅依旧是菱形格的一个缝线处理，在他的头枕上也有一个焊的小刺绣。 所以说这辆汉 dmi 的内饰风格是与海报 diy 明显不同的，他更加侧重于商务豪华范，就比如这个扶手箱的样式，也是更加的具有豪华气息。他的后排 usb 孔是放到了 这个中央扶手内部，而海豹 dmi 是放到了出风口下方，我觉得海豹是更加方便一些，在上方全景天窗的尺寸也是一模一样的，那基本上就是这辆汉 dmi 幺二幺尊贵型的一个车内体验， 总体它相当于高配车型，并没有带来特别大的一个主观差异，让你坐进车内依旧是可以感受到非常强烈的一个商务范儿。 至少放在当下来说，我觉得这套内饰设计并没有过时的意思。最后我们再来看一下呢。后备箱部分，它相当于海报店外幺二幺尊重型，都是配备有电尾门，只不过海报店外幺二幺尊重型多了一个感应式开启。 后备箱整体大小我认为这两辆车是差不多的，只不过海报 diy 比这辆车多了后排座椅的一个放倒，拓展性这一块更有优势在下方他们都是没有配备备胎的。好啦，是基本上就是辆汉 dyy 幺二幺尊贵型的一个 体验。这辆车虽说是一个磁低配，但整体高级感营造这一块并没有与中高配拉开太大一个差距，并且相较于海豹 dmi 也更加具有高级感呢，只不过舒适性、配置稍微有劣势，动力总成、续航这一块是基本没有区别。最后就是大家更喜欢汉 dmi 还是海豹 dmi 呢？ 如果你想了解比亚迪汉典外冠军版不同版本间更详细的价格与配置对比，你可以打开懂车帝 app 进行搜索。

啊， a 级车的油耗， c 级车的空间， b 级车的价格， 咱们今天就来看看比亚迪汉迪 mi 的一百二十一公里尊贵型现在多少可以落地。先来看外观，汉迪 mi 的外观啊，我想也不用过多介绍了，路上真的随处可见四米九七五的车长，与之匹配的是十九寸的多幅轮毂， 车长呢是要比汉一威短了，二十毫米的一米九一的车宽，一米四九五的车高，两米九二的轴距，当尾部贯穿式的尾灯亮起时，你在大老远就能看出来这是一辆比亚迪的汉。 小编啊，身高一米七六，坐在后排，腿部空间确实有三拳的距离，这个空间拿他和五六一比来说确实没毛病，人家确实是实实在在的 c 级车呀。来到车内，汉的内饰用料一 值都不错，采用了大面积的软质和皮质材质进行包裹，你能碰到的地方几乎都是软的，双辐射的皮质多功能方向盘，十二点三英寸的全液晶仪表，十五点六英寸的可旋转中控屏，非常的哇塞。 而且汉迪 mi 的这个座椅我是非常喜欢的，柔软度和包裹性都不错，中控下方的物理功能按键和换挡杆操作起来也是非常的方便。配置方面呢，像手机 nfc、 蓝牙钥匙、电动外后视镜折叠和加热、 前排无钥匙进入、电动后尾门、电动全景天窗、主副驾电动座椅调节、主驾位座椅加热和通风、三六零全景影像、老板按键、手机遥控移车、手机无线充电、内置行车记录仪、全速自适应巡航等都是有配备的。动力方面呢，该版本搭载的是插混专用的一 点五 t 发动机，最大马力为一百三十九匹，纯电续航为一百二十一公里，即便是亏电状态下，油耗也仅为四点二升，百公里加速时间仅为七点九秒，并支持零点四六小时的快充， 慢充则需要二点六一个小时。整车质保啊，也是六年或十五万公里电池组啊，也是针对首任车主提供终身质保。 试驾过程中印象最深刻的点啊，就是他的隔音是真的很棒，目前像 dmi 的一百二十一公里尊贵型在部分地区落地也就在二十一点四个左右。当然啊，由于个体行情是有差异的， 左下角链接可以了解当地的最新行情。其实你如果不想在冬天有续航焦虑，平常上下班用电，长途旅行用油，那么汉 dmi 确实是个不错的选择。

耶，是低档啊，车怎么不走嘞？开个玩笑，铁子们，上海车展来了，铁子们是不是很好奇，为什么车展的车明明启动了，但是就是开不走呢？ 对对对，其实咱们的车有一个车展模式，我们只要按住模式键加音量右键，大概十秒钟左右，车子就会进入静态展示模式， 这个模式下方向盘是用不了的，挂挡也是无效的。如果想退出室内静态展示模式的话，重启车机是没有用的，一定要再次按住模式键加音量右键，当车机黑屏后才是退出成功了。 这个功能咱们平时可以当做铜锁来使用，这个功能除了在车载上面用到，咱们平时在野外放电或者是小朋友在车上玩的时候，也可以打开功能，全部锁死，防止意外发生。关注我，了解更多比亚迪汉的用车小知识！

哈喽，大家好，我是三刀，今天呢，跟大家聊一聊比亚迪的汉 dmi， 那么很多人对这个车很关心啊啊，网上呢，大家也是在吐槽说这个车价格定贵了啊，定高了，那么这个车是不是价格定贵定高了呢？今天做一个简单的定价分析。那么第二个呢，跟大家聊一聊到底 dmdmi 和 dmp 分别是属于什么样的技术，适合什么样的人。那么第三一个呢，就是什么样的客户适合买，什么样的客户不适合买。那么首先我们从定价分析上来讲啊，售价预售目前是二十一万六千八到三十二万两千八， 有人就讲了说之前老款的 dm， 他也就是卖二十二万两千八，二十四万两千八对吧？同样是个比亚迪汉，怎么这个价格感觉就高了那么多？ 高那么多是因为你是眼睛盯着上面看，你没有盯着下面看，你觉得说汉这个车原来就是个二十多万的车，现在变成个三十多万的车，那贵了十万块钱是吧？但你要再去看他的起售价，你 以前想买一个插混的汉，买一个 dm 的系列，其实你得要花到二十二万多，但是你现在花了二十一万多，他起售价是不是降了哈？你按这个逻辑来讲，他其实是降了，所以呢，一百二十一公里的这个续航的版本，其实个人还是比较推荐的， 如果你什么都不讲究，就是入门版，他基础配置其实也是很全了， l 级的驾驶辅助，包括大屏啊，舒适性配置都有，那这个你是可以买的，尊贵、尊荣、尊享，你到底买哪一个？很简单啊，基础配置够了就买入门版，对吧？二十一万六千八，那你要觉得说还想要这个十二个喇叭的，单拿你再加个一万块钱吧， 你要想要这个哪怕的真皮，那你再加个一万块钱吧，对不对？他其实一百二十一公里续航，他无非不就是这三个档吗？那么有人讲说，哎，二百四十二公里的版本是不是价格就定高了？二百四十二公里的版本呢？你要如果说，呃，猛的一看，价格确实是 定高了，因为他中间的差价确实拉的比较的开啊，差了，从这个二十一万六，二十二万六，二十三万六，突然之间跳到了二十九万多啊，那就差了将近六万块钱，五万多块钱， 那么是不是价格定高？我个人觉得其实从两个方面来看，第一个从你的预算来讲的话，你其实本来就想二十五万以内拿下一个比亚迪的汉吉 m， 但是现在奔到了二十九万多，接近三十万，那他肯定是高了嘛？这个所谓的高是根据你的预期来的，跟你的预算来的，这个你不能怪他嘛，贵不是他的错，是我们的错， 但是你从成本分析上来讲，就比方说你是老王，对吧？老王你说我这车怎么定价？首先你要看行情啊，就是目前来讲整个市面上的，我们上期节目就聊过，碳酸里的价格一直在成倍成倍的往上翻，对吧？一直大家在看到电动车不停的涨价，那么我们讲一百二十一公里续航的 现在目前多少度电？十八点三，那么到了二百四十二公里，你又想要一个长续航，那电池包它的这个电池的容量是不是要变大？三十七点五度电，那么中间增加了多少？十九点二度电，按照我们去年看行情啊，基本上一度电大概在一千三的成本，但是现在几乎是翻了一倍啊， 可能要到两千多。三千块钱的成本，那你想多了，将近二十度电多多少钱？那至少保底估计三万到五万吧，三万到五万其实已经把这个长续航的差价已经基本上补上了，那么中间他又给你增加了大功率的电机，对吧？前置的电机功率不一样， 八十瓦的快充，还有这个宽温浴的一个热棒空调，还有智能驾驶的一些软硬件的升级啊，包括什么布兰博的刹车卡钳这些，你觉得这些东西值不值五六万块钱？我们刚刚讲了一个包括电池的成本，还有这些软硬件的成本。那有人讲说，呃，我是觉得它的这个配置没有 下放，这一点我想吐槽，哎，其实这一点我是认同的，你比方说这里面有两样东西，一个呢，就是这个八十瓦的快充，对吧？快充这个呢，我是觉得是一定要下放的啊，不是说它是全系没有快充啊，只是说它的这种包括快充的电池，包括快充的这样的一个充电方式， 百分之二十五到百分之百充电，不到百不到四十分钟啊。其实这一点我觉得完全是可以全系都可以去增加，但是全系都是增加这个功能的话，他可能电视包的成本啊，包括这套系统的成本 会提的更高。那可能比亚迪的汉 dmi， 他从入门的价格就不会放到比以前老版本还要再低一万块钱，他可能比老款还要再高一万块钱。 那么这个宽温浴的一个热万空调，我觉得也应该是全系标配的，为什么呢？节能将近百分之四十，因为我们知道不管是电动车还是说是一个混动车，节能这一块是非常非常重要的，所以这个没有去标配，我觉得也是蛮遗憾的啊。 那么你现在再去看，呃，我们讲长续航两百四十二公里的，这个他的差价虽然是跟我们讲这个 dmi 的一百二十一公里的啊，是贵了五万六，但是我们把刚刚的电池的成本以及他增加的这些相关的硬件的配置放进来，你会觉得说贵还是不贵啊？你也可以在评论区告诉我。那么最后就是说这个 dm dmp 呢？很多人觉得说就贵的离谱了啊，因为大家觉得说买个比亚迪怎么要花三十多万，那我这奔驰宝马奥迪不买，我为什么要买它？这一会我们再讲适合什么人的时候，这个观点就很重要，大家一定不要划走啊，可以先点个赞，一会听一听我的观点。那我们先讲讲 dmp 啊， dmp， 你把加速从七点九 提到三点七，那有些就追求性能的人，他是可以考虑的，三十二万两千八，对吧？那有人想说，那以前老款的这个汉迪 m 二十二万多，二十四万多，四点七秒他也不差，你无非不就是提升了 一秒吗？你这你这一秒，你你你你你有多大呢？对吧？有多大差距呢？我觉得不是说一秒的概念啊，就是这个里面的概念是什么？就是你到底是要买纯电的车，你还是要买一个混动的车？是这个概念。 如果你要，如果说，呃，之前看电动车，比方说看特斯拉的猫头三的普普曼斯，或者说是看的呃，吉克零零幺，你会发现，哎，吉克零零幺，三点八秒三十万起步，特斯拉的这个猫头三普普曼斯三点三秒三十七万左右，那你现在花了多少钱？ 你也就是花了三十二万多，对吧？三十二万多你不但是可以有用电来开，你也可以去用混动来开，是不是你也可以把它当成燃油车跑高速八十公里以上，你可以当是一个燃油直驱的形式，所以你要这么去想的话，有些人可能就说服自己了，算挺好的。我其实电动车我就是顾虑他续航的问题，对吧？那我买一个混动车，同样也是免购置税，也是 绿牌。呃，三点七秒的加速，两百多公里的一个续航，可以啊，没问题啊，我当电车开，当油车开，当混动车开，跑长途跑短途都是 ok 的，对不对？充电桩人少我就去充电，加油站人少我就去加油啊，多么的从容。 但是不买的人其实想法很简单，我刚刚前面说了品牌我不认可，然后同时呢？这个你所谓的这个三点几秒的加速，对于我来讲我对性能也不要求那么过深，那你是这样的一类人的话，那我觉得高性能版你主要还是预算的问题，就是你预算没达到这个标准， 你怎么都觉得他不好，你预算达到这个标准了，你再想一想自己长短足的需求，你怎么都觉得他好，一定会有这两种完全不同的一个考虑的方向啊。 那么我们讲其实 dmi 跟 dmp 这两个，一个是主打程序行，一个是主打性能，那么从馈电的油耗上来讲，一个是四点二，一个是五点二，那么这个我觉得基本是可以 忽略的，因为还是以你的预算为主，因为这个车的整体的价格跨度太大了，他跨度跨了将近十来万，所以四点二的油耗还是五点二的油耗。其实这个我知道很多城市其实他是没有充电的一些，呃，硬件设施的，可能自己家的车位不太好装充电桩，然后呢，在户外去充电呢，可能也没有那么多的时间， 所以这个一个油的一个差别，我觉得你只要是买 dm 系列，基本上你不会太去关注他啊。那么这个车子呢，预计是四月十号上市，所以中间会有一个大概一个月的周期，很多人也想观望说正式上市有没有可能降价，那降个八千，降个九千， 我个人推测啊，能降个三千就已经不错了，甚至可能就几乎没有任何的差别，就直接预售多少钱，那么正式上市就是多少钱啊，可能就是这样，因为现在目前的大环境来讲，你根据这台车跟老款之间的对比，他其实差价并不是特别的 大。他的定价按照比亚迪最近的一些套路来讲的话，他的预售的价格跟实际售价没什么区别啊，还是玩的是比较实在的一些东西，不跟你玩虚的。那么我们解释一下现在 dm 跟 dmi 和 dmp 的差别啊，有些人可能想买个混动，还不太清楚到底有什么区别。首先这是两代产品啊， dm 和现在的 dmi dmp 它完全是两代产品，因为现在的 dmi 跟 dmp 其实用的都是一点五 t 的消云的发动机，那么这个发动机呢？它的功率扭距是固定的， 一百零二千瓦，两百三十一牛米啊，前置电机一百四十五千瓦，呃，三百一十六牛米，它是加一个单电机，然后一个燃油的发动机啊，如果是增成的形式发动机可以用来发电。 你其实不用理解这些东西啊，就看的很枯燥，你只要知道如果是长续航的话，他的前置的这个发动机的功率会再给你提大一点啊，加大一点，从之前的一百零二千瓦给你拉到一百六十千瓦，三百二十五厘米。 如果说你是买高性能版的话，他后面会给你加一个后置电机，等于就是双电机了，双电机的话呢，就是两百千瓦三百五十牛米。但是以前的老板的 dm， 他们讲叫三琴四驱，其实严格意义上来讲都不只是三琴啊，为什么呢呢？发动机前轴电机，后轴电机，他其实还有一个 bsg 的一个启动电机啊， p 零端的 bsg。 讲到这些东西，可能有些人就听得晕了，其实你只要知道以前他是偏重油轻电，那么现在呢，是重电轻油啊，我不知道这样的大家能不能理解啊， 就是说从以前的老版本上来讲的话，它纯粹是以性能的取向去打造这个车，所以它用的是个二点零 t 的发动机，再加上一个六速的实时双离合的变速箱对吧？然后加上 p 零端的 bs 机电机，然后前后桥电机， 就是很复杂的一套系统，感觉性能很强悍，但是实际上你开下来发现好像也没比燃油车省多少油。 这就是以前比亚迪走的那个路线，因为他不想跟当时的传统的日系的这种走省油路线，但是性能不强，跟他们去比，他想独批戏精就走一个纯性能路线。所以以前比亚迪的糖啊，甚至比亚迪的情啊，这些车感觉性能都特别强， 但是现在他发现其实根据大的趋势上来讲，不应该这样操作，他还是要分两条支线去走啊，一个就是 dmi 去走这个性能啊，走这个叫节能路线，一个就是 dmp 走性能路线， 那么 dm 还保留不保留，我个人觉得他肯定是要淘汰掉的，就是以后只有 dmi 一个 dmp。 但是有人讲说，你看比亚迪糖现在不一直还是在卖 dm 系列，没有上 dmp 吗？ 消化库存吗？你懂的对不对？你还有那么多的二点零 t 发动机，还有那么多的六速，试试双离合，你得把它慢慢的消化掉。但是我就告诉你，这个肯定是上一代的产品啊，是要被淘汰掉的。那既然有 dmi dmp 我还留着 dm 干什么呢？是不是所以 dmi 是长续航节能为主？ dmi 是性能取向啊，多一个大功率的后置电机，相对来讲性能提升一些，但是也要保证它的溃变，油耗就是整个大的主题，不管是 dmi 还是 dmp 都是以省油为主。但是这里面还有个最大的区别点，跟以前老款 dm 的差别是什么？就是 dmi 和 dmp 都是固定传动比 啊，他可以去形成 ev 纯电 hev 的并联啊，包括 hev 的串联，包括发动机直驱，包括能量回收。有人讲我听的有点晕啊，我这么跟你讲纯电，你知道的，对吧？你短途代步啊，你可以用纯电来开，但是这里面你要考虑到就是说你看他是一百二十一还是两百四这些续航，但是你实际开他这种 他电视混合动力的车辆啊，你实际去开的时候，他不像真正我买一辆纯电车做 nedc， 四百续航，我能开个三百五还是怎么样？不是这样的，他会有低电量的保护，就他本质上来讲，这台车子还是要让他 以省油为主，而不是说真的让你去纯电开，就他会有低电量保护，可能到个百分之二十三十的时候，他已经开始保护不让你用电了，就开始让油来接入进来啊。如果低速开的话是增城跑高速的时候直接八十公里以上切断，让发动机直驱， 这个这个你一定要想清楚啊，你说你反正有个两百公里两百四，我就当两百四十公里续航去开啊，不是这么回事的，你可能能开个一百二、一百五、 一百七就已经不错了，看你的一些驾驶的这个环境啊，跑高速还是市区，那么 hev 的并点，他就是极加速的时候发动机电机同时驱动，那这个动力就 奋发出来非常强，对吧？那么 h e v 的串联其实就类似是增城式，就是在市区里面增城嘛，发动机变成发电机，然后用电来驱动啊，你不管怎么去开它就是像在用电去驱动它，就是类似像本田的这种增城方式啊，本田的混动其实在市区，它就是增城，那么直区嘛，发动机直 区就是高速八十公里以上，对吧？能量回收模式，说白了就是比较多，你减速的时候，制动的时候，你下坡的时候，他都会有一个可立电机，然后做一个反向充电啊，反向充电其实这个这个是有限的啊，这个是有限的， 那么我们刚刚讲了重油、轻电、重电轻油，那么大家也都理解了 dmi， dm 啊，包括 dmp 大家也都知道了。那么最后我们就讲什么客户适合买这个车，什么客户不适合买？ 那么首先这个车子呢，目前跟唐都是在就是比亚迪唐，比亚迪汉都是深圳的平山工厂，那么据不太可靠的消息啊，说这个唐目前来讲产能已经拉出了一部分让位给了汉， 因为这个汉目前来讲几乎比较新啊，就包括他这个更加的那个，你懂的，对吧？那么虽然说这个日系呢，他也有混动，但是我觉得三类客户可能会考虑二十多万、三十万去买比亚迪的汉，因为首先有一类客户他就是 看中节油，同时省钱，因为现在目前来讲的话，比亚迪做到的是哪一点呢？就是我不但让你去混动开，我让你亏电，油耗低，同时呢我还让你价格便宜，配置更加的高，同时空间也更加的大， 但是你看日系的混动，其实起步价格都是比较高的，对吧？但是现在好像这比亚迪汉也不便宜哈。那么第二一类呢，就是，呃，他去看中他的配置的丰富，包括空间比较大，这是目前我们讲国产车的一个看家技能， 而且本身比亚迪的车子可以用纯电来开，对吧？那日系的混动虽然不用去充电，但他不能当纯电去开。那么有一些人还是觉得我平时日常百分之八十的这些 出行可能都在一百公里以内，或者是五十公里以内，那我只要有个充电桩，我还是比较能够零排放啊，甚至是不加油的情况下去开这个车。那么第三一类呢，我觉得就是看性能啊，那就直接冲这个 bmp 的。那看性能的这一类人呢？他就是 对电动车的续航有顾虑啊，对于日系车的混动加速觉得不行，同时插混，你看啊，插混， b 级车你放眼望去，其实也没什么可以买的，那比亚迪有自己的核心的磷酸铁理的刀片电池的技术，对吧？那么同时又有这些，我们刚刚讲五种不同的驾驶形式，你可以平时换着开。 所以有些人还是认他的啊，不要觉得不认，你想想看，当年比亚迪我觉得糖出过一个限量版，运动版卖五十万 不照样是一扫而空吗？他的信仰粉丝还是很多的。那么最后就说什么人不适合买。首先觉得比亚迪的汉设计非常的土啊，土味十足，虽然他也是请了国外的著名设计师设计的， 但是我相信中方的话语权还是比较强的，如果完全让老外设计，应该不会设计出这个样子啊，就包括他的内饰啊，配色啊之类的。土味还是有的，有的人看一眼关门走人啊。那么第二个呢？有些人呢，是坚持以品牌 为主，使用为辅，那么这一类的人，他可能看了比亚迪之后，他觉得他可能甚至都不会进比亚迪的店看看这个牌子，我我我真的要买一个比亚迪吗？我三十万，真的三十万买比亚迪，我在想什么呢？啊？就可能他是以品牌为主，使用为辅，他不会买，我也不建议你买。那么第三一类呢，就是有些人他不看友好， 我都花三十万去买车了，什么油耗不油耗的，十个油就怎样，对吧？十一个油，十二个油无所谓，那么他也不需要过剩的这种强悍的性能，什么三点七秒，三点八秒，我要那么强干嘛？七点九、八点五都可以啊，无所谓，佛系开车。还有一类就是我不拥抱性能源，你只要是带电我都不买， 对吧？你带电的安不安全？带电的，呃，将来保不保值？那有些人不用报新能源，那这一类你就不要去买它了，你不用去看它。那么看到最后的我相信大家都是比较关心这个比亚迪，也比较关心新能源的。其实我有个观念，我是觉得比亚 迪可以再大气一点，就是比亚迪可以把自己的相关的技术共享，那我们可以共享给全世界，也可以只共享给我们国内的其他厂家，对吧？我觉得他可以完全共享自己的技术，把混动的这个， 呃红利期再拉长一些，因为大家都知道，其实不管是插混也好，增强也好，他都是一个过度的技术，等到电池的技术发展，或者说等到充电的这个技术发展之后，很有可能这些混动的技术就完全被市场淘汰掉了，所以比亚迪其实以前在电池工艺这方面已经错过了一次了， 对吧？没有去供应给其他厂家，自己留着用啊，守着自己的技术。现在的这个 dm 技术我觉得非常的棒啊，是我们国人的骄傲。但是目前来看，好像还没有完全把这个技术公开，我觉得是可以公开，可以普及到全球，可以普及到整个的这个国产车型的生命周期里面， 延长混动的一个过渡期。那么以上就是我的观点，希望大家呢看到最后的能帮我点个赞，多多的留言评论，我们下期接着聊，拜拜。

哈喽，大家好，今天给大家演示一下我们比亚迪汉 dmi 的一个新的功能，这个功能是之前所有比亚迪车型上没有的，接下来给大家演示一下。首先第一步打开车载导航，你好，小迪，我在导航去高客站， 你要选择第几个？第一个，好嘞，小迪为你保驾护航。准备出发请行驶到钻石西路，途经世纪大道、三幺六国道、安康大道，全程四点六公里，大约需要十一分钟。 然后现在的话，我们看那仪表盘上就是正常的一个经典模式的一个仪表，他显示的一些车辆信息，然后现在我们是 要把那个大屏的导航，然后投屏到这上面，首先选择我们的那个功能按键点一下，然后选择一下我们的切切换一下，找到我们的导航的一个图标， 然后现在看到这个就可以选择我们的导航的一个画面。首先它是一个简易的导航啊，给大家点开看一下， 这上面呢就只有一些呃，路民，然后一些方向啊，这上面的显示比较简洁，其他的就是一些正常的一个车辆的一些实时的一些状态啊。 然后第二个就是我们的小瓶啊，他是中间的这一块显示了一些呃， 比简易导航那个更详细的一个小屏，它上面的路线啊都比较清晰啊。第三个就是我们的全屏，全屏导航点开之后，它是整个仪表盘都会显示那个地图信息，这样的话啊，看起来就更更加清晰明确 啊，这样看的话就非常清晰了啊，所以 你看这上面显示几乎是同步的啊。另外有一个还有一个就是进入的方法，就是从啊，从那个大屏这直接进来啊，首先退出导航，然后他这仪表盘这上面有一个那个仪表投屏 要点开，点开就是啊，就可以直接投到了显示显示我们一个那个 小屏模式上面基本是两个是同步的，所以这样的话对提升行车安全是很非常有帮助的。大家觉得这个功能怎么样呢？

长按视频下方的点赞给我，强烈推荐，快来试试吧！ 朋友们大家好，之前我分享过比亚迪 dmi 汽车的四种模式，分别是 ev 纯电模式、 hev 串联模式、 hv 病危模式和发动机直取模式。那有的人会问了，我们怎样进入这四种模式呢？今天我就来教大家如何进入这四种模式。 首先我们来看右边这张图，右边这张图是驾驶汽车的时候档位的那个图，就是进入驾驶舱之后，右边 我们就会看到，首先有一个换挡，对吧？有前进挡和倒挡的这个这个拉闸。我们来看左下角有一个白色的小按钮，这个按钮如果向上拨动，将会进入纯电模式，也就是第一个 ev 纯电档， 叫做强制 ev 模式。这个小按钮如果向下拨动，将会进入 hev 模式，也就是混动模式，学名叫做强制 hev 模式，就是说小按钮向上拨动，我们将会进入第一个 ev 纯电模式，如果向下拨动，我们将会进入后三后几个模式。 然后呢，我们怎么去判断这个模式下是 h e v 串联还是并联呢？当然纯电模式都很好判断了，我们只要向上搬，他就是纯电模式。但是 h e v 是怎么判断的呢？这个时候比亚迪有个非常巧妙的展示图， 大家来看这张图啊，这张图是你坐在驾驶舱之后，右边有一个显示屏，有个像派的一样的显示屏，显示屏点击新能， 再点击能量管理按钮，我们将会进入这个界面。右边我们可以看到啊，有一个汽车一样的图片，有没有看到右边这个汽车一样的图片，这个汽车就是我们驾驶的汽车，那他有三部分组成，第一部分就是这个东西，电机， 第一部分是个电，第一部分是这个发动机啊，这个发动机，第二部分是这个电机，第三部分是一个电池，这三部分的能量走向决定了当时的模式是什么模式。我们看到啊，除了这三部分之外呢， 还有很多的连接柱子，对吧？有这些连接的柱子，这些柱子根据柱子当中的能量走向就能判断此时是什么模式。如果说这个电池它的能量走向是这样的，作用于电机，并且作用于轮盘， 哎，对吧？左边这个发动机没有任何的能量走向，说明此时车的能量全是由电池供给，那这个时候就是纯电模式，也就是 ev 模式，就是我们所说的第一个 ev 模式。 那第二个呢？如果说他的能量流是从电机出发，电机的能量流第一个来到了轮胎，第二个来到了第二个轮胎，然后又作用于电机，电机的能量流又传输给了 电池的话，能量流是这种情况的话，那这种就是 h e v 的串联模式。串联模式嘛，一边发动机要给汽车进行， 嗯，进行动力的输出，驱动汽车前进，另外一边他要给电池进行充电，两部分能量都来自于电机，所以这个时候 是亏电状态下的 h e v 串联模式。那什么时候是并联模式？并联模式顾名思义就是这个时候呢？电池和发动机都要去作用于 轮胎驱动，这个，嗯，汽车进行前进，他的能量流都会传递给轮胎，这种能量流的状态下就是 h e v 的并联模式，那什么时候是直驱呢？直驱就是发动机，他直接驱动轮胎， 电池不参与驱动，那这个时候的能量流呢？应该是电池这边是没有任何能量流的，发动机直接作用于轮胎，也不会给电池进行家电， 对吧？那这就是四种的能量流的状态，那有的人说那只能通过小按钮去拨动 进入 hev 模式，这个时候是纯电的模式，但是呢，我们无法控制控制住他是否进入 hev 的串联或者并联模式或者直取模式，这个时候我们应该怎么去强制进入呢？ 那有一个方法就是我们在驾驶的过程中不断的观察能量流的走向，结合我之前所想的宝殿 保电的设置，强制保电百分比的设置，以及当时的温度以及当时发动机的功率来组来所造成的这个能量流的状态。我们记住用通过肌肉记忆的方法 记住每一次 hiv 串联模式的时候，我们的操作状态是什么样的？ hvb 连的模式像我们操作状态是什么样的，来达到这种，来达到这种 人为的能够控制 h e v 模式的这种状态。那今天的分享先分享给大家，这一点我相信每一次， 嗯，在学 dmi 这套系统的时候，我们都会学到很多新的知识，就跟以前完全不一样了，这套系统虽然说有很多的缺点，但是他的当我们完全都能接受这些缺点，并且知道 为什么会造成这种缺点的情况下呢？我们会逐渐的熟悉这套系统，并且能完美的驾驭这套系统，把他的优点放到最大，缺点放到最低，在最后呢？希望大家给一个关注，给一个点赞，你的每一次关注点赞都是我继续做技术类视频的 一个支持啊，谢谢大家。

铁子们，我们今天来试一下这个车子转弯半径哈，专门请了一个新手美女试一下啊，看他到底怎么走的，我们现在往前走的就是一个呃，右转的右转道啊。右转道在这个右转道其实是比较宽的，看他能不能 来一把。转过去试一试。后面的车在催我们了。没事，不要急，我是不会开车的。我是新手啊，不要急，你看不要急在这些人老子要欺负你。 这个相当于一个半车道哈， 这个转弯还是比较容易的，等下我们 再去一下右转。右你小心肝，别人都直接冲过来了。前边前面右转，这里还右转啊。前面这里转不转不转不转直走， 你就走这条道就可以了，好走就是走直接这条道。对对，这条道不要太靠里面继续往前。 好，我们现在在在右拐和美女右拐这个马路杀手，哈哈，右拐不要怕拐进去 这中间的。 对，其实这个转弯半径对新手来说还是蛮有挑战性的，你看就跟看我们刚才是两车道， 这个美女就直接转到直接转到中间车道来了是吧，要是我们的话我们感觉我们应该能转到这个能转到哪里？我们能转到内车道他就只能转到外车道，在前面再右拐。好，我们前面再右拐。 压线没关系，右拐，我是一个六年没摸过车的新手啊， 我们就应该找新手来车，像我们这种老手别人不相信，哈哈哈哈。对，在右拐小心不要撞到他们就可以了，只要今天不撞车我们都是成功的。 哈哈哈哈哈哈。你觉得这个转弯半径大不大啊？不懂不懂啊，是不是觉得这个车挺大的？好了，停车是这里吗？对。

比亚迪 dmi 高速路 suck 和保电模式设置好大家好，昨天和大家一起分享了一下不能充电的用户在市区如何设置 soc 值以及它的保电模式，今天咱们来谈一下在高速路上怎么设置 soc 值以及保电模式。根据之前我的测试，我个人觉得高速路上的 soc 值设置最简单 就是设置成七十，但是保电模式不一样，如果您当天的行驶里程高速路在两百公里以内，那么建议设置智能保电百分之七十， 如果超过两百公里，那就设置成强制保电百分之七十。然后根据我的测试呢， 百一十左右的速度，每百分之一的电量大约能够跑到一公里，所以当你还剩下四十公里左右的里程的时候，其实您就可以切换到 ev 模式去跑，同时设置保电为智能保电百分之二十五。为什么要这样设置呢？在智能 保电百分之七十的状态下，跑高速的时候，发动机会不断的介入直区，那么同时他多余的能量会尽可能的为你保电，所以你设置百分之七十的时候，他不会主动的去采用发动机供电，而是尽可能收集发动机多余的能量， 这个时候多多少少能够保住一些电量，因此它电量的跌幅会比较低。设置到百分之七十的智能宝电呢，跑到两百公里左右，正好跌到了百分之二十五的智能宝电状态，这个时候发动机就会开始充电。所以我建议在两百公里以内的高速，大家可以采用智能宝电 加百分之七十 soc。 而超过两百公里以后，如果你还是这样设置，那么后一段的里程将会变成 强制宝电百分之二十五，这个时候车辆的动力会有所影响，所以超过两百公里呢，建议就是强制百分之七十，然后接近目的地的时候再切换到 ev 模式，直接把电跑完好充电。

如果大家要选择一台家用轿车，换做以前可能会毫不犹豫的想到凯美瑞、雅阁这类车型，但是现在你可能需要重新考虑一下， 因为比亚迪汉 tm 他来了，他就是一台为家用而生的车。所以本期五分长测，咱们好好聊聊。比亚迪汉 tm。 快头上来看。一米九的车宽，五米的车长，已经是一台 c 级车的尺寸了，所以看着还是比较大气的，同时也给较大的车内空间打下了基础。 dragon face 的这套设计语言很成熟，毕竟也是看开创了这个设计，同时它的设计师也是前奥迪的设计师，所以大家看到这个外观有点奥利奥气的感觉对不对？不过高级感的确好上了不少。硕大的经济格杆，带镀格的横向条，以及全 led 头灯，视觉效果 还是拉满了的。这个轮胎呢，还是有讲究的，马牌的轮胎很舍得下本，不过我听说最近低配版本是没有了的，不过低配版本我也不推荐啊。十九寸轮毂呢，相对来说还是有视觉张力的，毕竟五米的车长。这个小溜背的造型，我觉得看着还是挺好看的。 隐藏式的门把手，包括我们的后排隐私玻璃，配置很舍得给对不对？尾部经过了重新的设计啊，加入了咱们这个中国结的元素，还是比较的美轮美奂的。 电动的尾门依然是给你配备的。不过呢，这个后备箱的空间我觉得相对来说是小了一点，他也许想把更多的空间留给车内，所以接下来咱们去车内感受一下。坐进车内，是我们很熟悉的比亚迪的感觉，无论是设计还是用料都称得上优秀，同时他的 配置真的很丰富，我们可以下载懂车帝 app， 搜索比亚迪汉，查询完整的参数配置，你就会明白了。 座椅呢，很软，并且比较的宽厚，从次低位开始，前排就都有座椅通风，座椅加热以及电动调节，还是比较实用的。不过他的坐姿相对来说是比较高，一看就是为了照顾家用，提供一个更好的视野。 方向盘的手感是比较粗壮的那种，还是有着不错的握感，并且集成了整套的智能驾驶服务 的功能，全系标配，没有做任何区别。对于新手来说，我觉得比较实用的应该就是三六零全景影像，当我们把持不住距离的时候呢，可以按下这个快捷键，这个就蹦出来了，是不是特别的实用。十二点三英寸的全液晶仪表，没有什么特别的，关键是这个十五英寸的车机的系统 体验可以说的上是第一梯队了，非常的流畅，带车联网、影音娱乐应有尽有，并且菜单也足够的简单明了。关键是他的语音识别真的非常非常准，而且应该是 以后使用率最高的一个功能。我觉得给大家简单演示一下。你好，小迪。温度调到二十度， 收到，温度调到二十了。你好，小迪。打开座椅，通通好的，帮你打开主驾，座椅通风了。你好，小迪。导航到深圳大学，结果是第几个？第一个收到。跟着小迪一路平安， 准备出发。下面是一些基础的储物槽的空间以及档把这边呢，模式的调节建大家时刻放 在 h、 e、 d 上面，应该是一个比较综合的模式了，驾驶模式可以放在一个 no 模状态就 ok 了，手机无线充电是全系标配的。其次，这个小副手箱里面空间也有了一些 usb 口啊，还不错啊。接下来去后排感受一下吧。 后排大家感受到了吧，我是幺七六的身高，空间是非常富足的，坐垫的比较长，角度也是比较自然的，很舒展。而且装了一个儿童座椅在后排和小孩玩玩球，娱乐娱乐，是不是也挺惬意的。接下来咱们就开起来说。 当你开起来之后，你会更加明白我说的那句话，为什么他是为家用而生的。先不说别的，就先说这个油耗控制相当的 nice。 在正常电量情况之下，我们可以用纯电的模式下面去开，几乎不用油。当然更多的时候还是建议大家放在 htv 一个混动模式之下，这样电量 也就一两升的油耗啊。如果在亏电状态之下的话，也能开到四升多的一个油耗。这个油耗控制在家用经济方面的表现确实很赞，能省下不少钱哦。然后再来说一下实际的价值感受啊。首先它的整体 廉价的调教，是典型的偏软偏舒适，偏家用的那种类型，完全就是为了照顾你家用的舒适性。他的坐姿呢，也是比较高的类型啊，获得了一个比较好的视野，再加上一个比较优秀的静音性， 这一点确实不错。不过如果你是把它当做是一种运动型车来说的话，它的运动特性相对来说是少了一点啊，更多的特性家用两个字啊。当然整体的动力输出也是非常舒适的，毕竟这道动力系统大部分时候是由电机直接来驱动这个车子的，所以平时开起来 他就是一台电动车。除非上了高速之后，哎，发动机也介入进来，才会让你感受到发动机的这种介入啊。平时状态之下，我觉得很安静，很舒畅很畅快。油门很跟脚，动力的舒服，响应也是比较及时的， 这一点我觉得相对来说是比较从容不迫的那种类型啊。所以大家注意到没，整体开下来，这台车其实就是让你舒服舒服，我觉得是这台车给我最大的感受。 最后就是购买建议了，可以看到比亚迪汉 tm 就是一台彻头彻尾的家用型轿车，如果你在意空间配置以及油耗，他再适合不过了，尤其是在现拍城市， 他还帮你省一个指标哦。尊荣型是一个很有性价比的选择。 ok， 关注我，每周给你一个深度评测视频，关注我，买车不纠结。

空调已打开。

大家好，下面我给大家介绍一下比亚迪汉迪 m 这款车。销雅迪汉迪 m 的话，自打上市以来的话，深受广大消费者的一个喜爱。我们可以看一下他的一个前列式的一个设计， 它采用的话是属于咱们折根废纸的一个龙岩式的一个设计，秉承着中国特色风的一个车型。而且前脸所采用的这种灯质的话，全部都是 led 灯源，你可以打开一下大灯去可以看一下， 不仅点凉快，而且照射长，使用寿命更长。由我来到汉天安脉的一个 特别呢，他的一个腰线，我们可以看到他这个腰身的话是非常一个立体鲜明的。然后其实咱们主要的一个亮点的话，我们可以看得到就是他的一个左外后镜，上头的话有个 nfc 这个消失区，那我当我们的手机的话，拥有这个功能的时候，我们绑定 nfc， 只需要拿一部手机，即使在无电无网状态下 依然能启动车辆，这是也是咱们的比亚迪的一个黑科技。同时可以看得到他搭载的是属于我们中国结的贯穿式 led 大灯。打开我们的一个隐藏式的门把手进入车内， 同时我们可以看得到它是由奔驰 s 专家所调校出来的奢华内饰，高端上档次。看 dm 拥有两米九二的大轴距。同时我们可以看到它的座椅所采用的是纳帕真皮一体式运动座椅，映入眼帘的是十二点三英寸的全液晶混合仪表盘，你好，小迪 旋转屏幕。同时他搭载一个吉林和四点零系统，支持智能的语音交互功能。 同时汉迪 mi 所搭载着三 d 全系透明影像系统，汉迪 mi 百公里加速七点九秒，最大支持八十 铁马时的安全生涯贯通技术。同时百公里亏电油耗四点二升二百四十二的纯电续航里程，综合续航里程达到了一千三百公里。 上绿牌，免除购置税，不限行、不限号，俩地焊电卖，值得你拥有！

兄弟们，我们摄影小哥的汉 dmi 终于到了，今天我们来加金龙汽车城给他提个车，如果最近这段时间刚好有人提新车的话，一定要把这个视频看完，我们教大家最简单的去验车的这个方法好不好。 第一点啊，其实不是验这个车漆，我告诉大家，而是你要确保你的这个保险的生效日期是你提车的当天已经生效了，你知道吗？这个很关键哦。然后我们再来看这个车漆，我们一定要仔细的检查，你知道吗？因为这个东西有可能会在运输的过程当中 看会不会有所损伤，这个过程需要一个很细致的一个过程，我们一定要有耐心好好检查一下，然后再来看一下生产日期，看一下 b 柱的这个名牌，哇塞，五月份呢， 哇，这个车还挺新的。然后我们再启动咱们的车子，看一下各个功能的这个正常与否，还有就是这个空调啊，记得 我们要把热的风调一下，冷的风调一下，以及各个按钮都去弄一下好不好？ 这些都没什么问题的话，大家就可以放心的去提车了。咱们选的这一台呢是一百二十一公里的纯电续航，如果大家对于新能源车的续航有一些疑问的话，大家可以下载懂车帝 app 去搜索那个新能源车主续航，有很大的参考意义，所以也希望大家能够早点提到自己的爱车，关注关注我，买车不纠结！

哈喽，大家好，呃，之前给大家介绍了一下比亚迪汉车上的一些功能，基本上把比亚迪汉车里面的功能都涵盖了， 如果需要了解的小伙伴可以翻前面的视频去学习啊，然后今天开始，呃，我将给大家介绍一下比亚迪汉车上一些隐藏的功能啊，就是不是那么显眼，就大家平时可能呃没怎么注意的一些功能啊， 那今天介绍三个功能，第一个就是呃我们的座椅机，第二个是我们的方向盘的一个抬身啊， 那第三个就是我们的主驾遮阳板的一个隐藏功能啊， ok， 我们先来看第一 座椅记忆吧，那座椅记忆呃，就在我们主驾的这这这这里啊，这上面可以看到包含三个按钮啊， 一个是设定啊，一个设定的按键，一个是一，一个是二，那一就代表主驾的一个座椅记忆，二就代表呃副驾的一个座椅记忆。那怎么来用呢？就是我们首先 首先上车之后，我们来调节我们主驾的一个座椅的一个位置啊，根据我们自己的一个呃 这个身高啊，然后自己调节好后背啊，调节到自己舒适的一个一个靠背，包括那个跟 前那个刹踩刹车的一个距离啊。调节好之后我们按一下这个设定， 按一下一再按一下设定， 按下设定之后我们就看到这里，你要就是我们把那个骨架的位置调整好之后按下设定啊，按下设定，按下设定之后你在那个座位屏会看到一个要你确认的啊，在三秒的选择点确认， 天呐， 我们刚才设置失败了哈，可以看到刚才显示屏上数字那个提示是提示我们按下设定之后再按 下数字键，也就是说我们呃首先我们在按之前我们把自己的座位调整好，就是我们要要这个，呃这个主驾的这个座椅啊，要调整到自己踩刹车比较舒适的位置，以及 我们的靠背，要调整到我们自己靠背舒适位置。呃，我们调整好之后，首先我们按设定键，按设定键这个之后，那个座位显示屏就会显示让你去 按数字确认就是你这个是呃主驾的一还是副驾的二，那我现在是主驾，我就按设定键之后在三秒内按一下一，这样我们就调成功了。我们来看一下，我们先按设定键， 按视力键之后我马上按一， ok， 这样就保存成功了。看到没有？这样的话就我们现在呃座主驾的座椅记忆 已经设置成功了，就是后续我在上车关上门之后，这个主驾的座椅就会自动恢复到我现在设定的这样的一个位置， ok， 这是呃第一个功能，呃座椅机啊，第一个要介绍座椅机的这样一个隐藏功能，他也是呃 平常非常实用的包，呃，比亚迪汉包括主驾包括副驾都是可以去设置这个座椅机的啊，如果是副驾，平常都是都是你你女朋友啊或你老婆去坐的话，他可以帮你老婆设置一个比较舒适的呃这样的一个位置啊。 好，我们接下来来介绍第二个功能，就是方向盘的一个抬身啊，如果有时候我们觉得这个方向盘的这个比较低啊，或者是比较高不适合我们的一个操控的话，我们可以去 呃调整这个方向盘的一个高度啊，去抬抬起来，去抬升或者是降低啊，那这个功能是在这个方向盘下面，方向盘下面有一个拨杆，大家能不能看到啊？呃，这里这里在这里，这个往下一拨，往下一拨啊，拨下，这这里有个 这个往下拨下来之后，这时候我们就可以去去去去，无论是往上抬啊，还是往下降这个方向盘或者往上呃，抬升这个方向盘都可以去调整啊或者往低啊， 这样调整好之后，我们再把这个这个这个拨杆往上拨哦拨上去，拨上去之后拨上去之后，这样就固定了我的方向盘啊啊，这样就调整，把我们方向盘调整 我们自己舒适的一个操控的一个位置。 ok， 这是第二个方向盘抬升的第二类功能介绍。 好，我们接下来介绍一下，今天要介绍第三个功能啊，这是我们的遮阳板的一个隐藏功能。那我们的遮阳板我们平常用的话比较多的是遮阳板的一个是他的一个化妆镜，对吧？他的一个化妆镜， 呃，可以去照照镜子，对吧？然后第二个功能就是有时候我们开车这个呃面向太阳的时候比较刺眼，我们可以这个拨下来挡一下阳光，对吧？ ok， 这是我们正常用这个遮阳板的一个功能。那他还有一个隐藏功能，就是可以调整他的方向啊，比他这里有有个挂扣吗？啊？我们可以拨一下，把它拿下来啊挂扣，然后 把它靠到我们的左边啊，就主驾的左边，就是有时候我们呃太阳，嗯，是在这边的时候也会斜斜照过来，刺眼，所以我们可以把这个遮阳板啊，这样这样，从这挂扣拿下来，然后放到左边去做一个遮挡。 ok， 这是遮阳板的一个隐藏功能。好，今天呃主要给大家介绍了三个隐藏功能啊，一个是座椅记忆，一个是方向盘的，一个抬身，一个是遮阳板的。呃，侧挡啊， 好，呃，后面给大家介绍其他剩下的其他的一些功能，拜拜。

综合续航达到一千一百二十千米，国产比亚迪汉 dmi 配得上全球混动之王的称号，胖说车带你一起看好车！国产比亚迪汉 dm 系列五月份销量再次破万，达到一万零一百五十辆， 再次笑傲混动汽车市场。今天咱就来看看二零二三款汉 dmi 冠军版多少可以落地。此次二零二三款汉 dmi 冠军版 搭载了比亚迪全新的第三代插电式混合动力系统，同时标配一点五 t 涡轮增压发动机，并且搭配前置的一百四十五千瓦永磁同步电机， 加上十八点三千瓦时的磷酸提锂电池，纯电续航达到一百二十一千米，综合续航达到一千一百二十千米，实测百公里最低油耗来到五点一升，一款纯正的家用经济型中高端混合动力汽车。外观上，整体车身长四千九百七十五毫米，车宽一千九百一十毫米，车高一千四百九十五毫米， 轴距更是达到惊人的两千九百二十毫米，后排空间已经超越同级别车辆水准。前脸及车身造型方面流畅动感，线条简洁有力，时尚运动气息感浓烈。内饰配置方面，十二点三英寸全液晶仪表加上十五点六英寸超大中控屏， 科技感满满。配置上，主动安全预警、上坡辅助、自动驻车巡航系统、驻车雷达、抬头显示、主动刹车等实用功能均有配备。 目前改款冠军版车型官方指导价已经来到十八点九八万起，相比同级别雅阁、凯美瑞、帕萨特更有价格竞争优势。即将入手终端 b 级车的朋友们可以重新考虑，点个关注，加个收藏，还想看什么车评论区留言告诉我。